Содержание
Двигатели на мотоблоки урал +7(499) 506-85-80
В вашем браузере отключена поддержка Javascript.
Для взаимодействия с сайтом включите поддержку Javascript. Как включить
- Главная
- Двигатели
Каждый мотоблок Урал радовал своих владельца техническими характеристиками, высоким качеством сборки и надежностью. Именно благодаря этому продукция, смогла стать популярной и покорить многих фермеров.
Нужно отметить то, что многие землевладельцы стараются эксплуатировать мотоблок Урал с импортным двигателем, так как он идеально подходит для выполнения различных сельскохозяйственных работ.
Если Вы устали ремонтировать двигатель на мотоблоке Урал умз 5б или искать запасные части по всей России.
Наш магазин «Мотоблокмаркет» предлагает Вам выбрать на нашем сайте импортный двигатель с понижающим редуктором правого вращения.
Импортные двигатели с редуктором превосходят отечественных производителей в моторесурсе, шуме, вибрации, в беспроплемном запуске двигателя в любых условиях и не дорогими легко доступными запчастями. Так как рынок переполнен импортной продукцией.
Бензиновые импортные двигатели на мотоблок Урал.
Вращение двигателя по часовой стрелке.
Двигатели является полной копией мотора Honda серии GX.
Комплектация всех двигателей с датчиком уровня масла.
Загрузка…
Добавить в избранное
Добавить к сравнению
Быстрый просмотр
Бензиновый мотор для установки на мотоблоки Урал мощностью 7,5 л.с. вал на редукторе двигателя,…
Доставка:
По всей России
Количество цилиндров:
1
Тип двигателя:
4 тактный
Объем двигателя:
168 см3
Расход топлива на кВт/час:
360 мл
Система зажигания:
электронное
Электростартер:
нет
Вращение вала:
правое (по часовой
Диаметр вала:
15 мм.
Размеры:
400х330х355 мм.
Емкость масленого картера:
0,6 л.
Объем топливного бака:
3,6 л.
Масса:
18 кг
Моторное масло:
4 тактное
Пусковая система:
Ручная
Скорость вращения:
3600 об/мин.
Страна:
Китай
Мощность:
7,5 л.с.
Топливо:
Аи 92
В наличии
Добавить в избранное
Добавить к сравнению
Быстрый просмотр
с редуктором мощностью 6,5 подходит на мотоблоки: Урал, Фаворит, Фермер, Салют старого образца с…
Доставка:
По всей России
Количество цилиндров:
1
Тип двигателя:
бензиновый
Объем двигателя:
196 см3
Расход топлива на кВт/час:
394 мл
Система зажигания:
электронное
Вращение вала:
правое по часовой
Диаметр вала:
15 мм
Размеры:
400 Х 330 Х 355
Емкость масленого картера:
0,6 л
Объем топливного бака:
3,6 л
Масса:
18 кг
Моторное масло:
4 тактное
Пусковая система:
Ручная
Скорость вращения:
3600 об/мин
Страна:
Китай
Мощность:
6,5 л.
сТопливо:
Аи 92
В наличии
Добавить в избранное
Добавить к сравнению
Быстрый просмотр
мощностью 6.5 л. с. с вращением вала по часовой стрелке, практически без переделок…
Доставка:
По всей России
Количество цилиндров:
1
Тип двигателя:
4 тактный принудительно воздушное охлаждение
Объем двигателя:
196 см3
Расход топлива на кВт/час:
313 мл
Система зажигания:
электронное
Электростартер:
нет
Вращение вала:
правое(по часовой стрелке)
Диаметр вала:
15 мм.
Емкость масленого картера:
0,6 л.
Объем топливного бака:
3,6 л.
Моторное масло:
SAE 10 W — 30, 20 W, 30 W
Пусковая система:
Ручная
Скорость вращения:
3600 об.мин.
Страна:
Китай
Мощность:
6,5 л.с.
Топливо:
Аи 92
В наличии
Добавить в избранное
Добавить к сравнению
Быстрый просмотр
мощностью 7 л.
с. с вращением вала по часовой стрелке, практически без переделок устанавливается…Доставка:
По всей России
Количество цилиндров:
1
Тип двигателя:
4 тактный
Объем двигателя:
210 см.
Расход топлива на кВт/час:
360 мл
Система зажигания:
электронное
Электростартер:
нет
Вращение вала:
правое (по часовой стрелке(
Диаметр вала:
15 мм.
Размеры:
400х330х355 мм.
Емкость масленого картера:
0,6 л.
Объем топливного бака:
3,6 л.
Масса:
18 кг
Моторное масло:
4 тактное
Пусковая система:
кик стартер
Скорость вращения:
3600 об/мин.
Страна:
Китай
Мощность:
7 л.с.
Топливо:
Аи 92
В наличии
с
org/Product» data-id=»53″ data-animation=»» data-kmgtm=»product»>Спешите
Добавить в избранное
Добавить к сравнению
Быстрый просмотр
мощностью 7 л. с. с вращением вала по часовой стрелке, практически без переделок устанавливается…
Доставка:
по всем регионам РФ
Количество цилиндров:
1
Тип двигателя:
4 тактный с воздушным охлаждением
Объем двигателя:
212
Расход топлива на кВт/час:
395 мл
Система зажигания:
электронное
Электростартер:
нет
Вращение вала:
по часовой (правое)
Диаметр вала:
15 мм.
Емкость масленого картера:
0,6 л.
Объем топливного бака:
3,6 л.
Моторное масло:
4 тактное
Пусковая система:
Ручная
Скорость вращения:
3600 об/мин.
Страна:
Китай
Мощность:
7,0 л.с.
Топливо:
Аи 92
В наличии
с. с вращением вала по часовой стрелке, практически без переделок устанавливается…Двигатель для мотоблока Урал УМЗ-5А, УМЗ-6А, УМЗ-5Б
Двигатель УМЗ-5Б и его модификация УМЗ-5ДУ-Б представляют собой четырехтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, воздушного охлаждения и предназначены для установки на самоходные сельскохозяйственные машины, а так же могут быть использованы на стационарных установках для механизации различных сельскохозяйственных работ.
Двигатель имеет двухступенчатый редуктор с передаточными отношениями 1:6 и 1:2,91, изменяющими число оборотов выходного вала. Двигатель УМЗ-5ДУ-Б имеет соответственно такие же параметры как, двигатель УМЗ-5Б и отличается тем, что оборудован одноступенчатым редуктором с передаточным отношением 1:6 и валом редуктора без храповика.
Двигатель устанавливался на мотоблоки Урал, которые остались у многих и служат до сих пор. Найти инструкцию по эксплуатации затруднительно, поэтому мы и создали эту страницу, для тех кто пользуется мотоблоками Урал с двигателями УМЗ-5А,Б, УМЗ-6А. Вы можете скачать инструкции с нашего сайта:
Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А
Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б
Руководство пользователя УМЗ-6А, УМЗ-6ДУ-А
Инструкция по эксплуатации на двигатель УМЗ-5В для мотоблока Урал — скачать — данное руководство прислали посетители нашего сайта.
Технические характеристики двигателя УМЗ-5А
| Тип двигателя | карбюраторный четырехтактный, одноцилиндровый |
| Диаметр цилиндра,мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 90 |
| Рабочий объем цилиндра, л | 0. 475 |
| Степень сжатия | 6 |
| Эксплуатационная мощность, л.с | 4.5 |
| Максимальная мощность (кратковременная)л.с | 5 |
| Вид топлива | бензин автомобильный А-76 |
| Свеча | А11 ГОСТ 2043-74 |
| Вес сухого двигателя,кг | 56+2 |
| Габаритные размеры ДхШхВ,мм | 610х490х678 |
| Масло для двигателя | М-8В1,М-8А ГОСТ 10541-78 при температуре окружающей среды +10°С и ниже М-10В2 , М-12Б ГОСТ 8581-78 при температуре окружающей среды — 10°С и выше |
| Газораспределение | клапанное |
| Расположение клапанов | нижнее, боковое, вертикальное |
| Охлаждение | воздушное принудительное |
Более подробно с характеристиками двигателей УМЗ-5А вы сможете ознакомиться в инструкциях приведенных выше.
Больше всего проблем при работе связано с настройкой карбюратора, поэтому приводим выдержку из инструкции:
Регулировка карбюратора
Регулировку карбюратора на малые обороты производить на прогретом двигателе с в следующем порядке:
1.
Завернуть полностью винт холостого хода, расположенный сбоку карбюратора, а затем вывернуть его на 2,5 оборота
2. Закрыть дроссельную заслонку карбюратора до упора и вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, установить ее на наименьшее открытие, при котором двигатель, способен устойчиво работать на оборотах малого газа.
3. Ввертывая, а затем вывертывая винт холостого хода, найти такое положение его, при котором число оборотов двигателя будет наибольшим, при этом дроссельная заслонка должна стоять неподвижна
4. Вращая винт, ограничивающий закрытие дроссельной заслонки, вновь установить ее в положение наименьшего открытия, при котором двигатель работает устойчиво
5. Если после этого при вращении винта холостого хода число оборотов двигателя не будет увеличиваться, значит карбюратор отрегулирован на малые обороты, если же число оборотов двигателя увеличивается, регулировку карбюратора следует продолжить.
Установка рычага управления и регулятора чисел оборотов.
Фиг 3.
При каждой перестановке рычага управления необходимо вновь отрегулировать натяжение троса управления, иначе число оборотов, на которое был установлен регулятор оборотов, может измениться.
Правильность натяжения троса проверяется следующим образом: рычаг управления ставится в крайнее верхнее положение, соответствующее максимальному натяжению пружины, а следовательно, наибольшему открытию дроссельной заслонки карбюратора и максимальному числу оборотов двигателя. Промежуточный рычаг при этом должен быть повернут до отказа и упираться в ребро корпуса редуктора. Если этого нет, то необходимо изменить натяжение троса за счет перемещения его в соединительном хомутике и добиться указанного выше положения рычагов
Гайка, зажимающая пружинную шайбу на оси рычага управления, от сотрясения может ослабнуть и рычаг управления не будет удерживаться в нужном положении. Необходимо подтянуть эту гайку так, чтобы рычаг управления перемещался только при нажиме на него рукой
Крепление троса в соединительном хомутике и соединение троса с промежуточным рычагом также может ослабнуть.
Длина троса изменится и при отжатом в крайнее верхнее положение рычага управления промежуточный рычаг не будет прилегать к корпусу редуктора, вследствие чего двигатель не станет развивать номинальных оборотов В этом случае необходимо отрегулировать длину троса, как указано выше
На мотоблоки Урал также устанавливались двигатели ЗиД, смотрите инструкцию по эксплуатации, уходу и хранению двигателя ЗИД — 4.5
Найти качественную инструкцию на мотоблок Урал не представляется возможным. Если вы посетили эту страницу, возможно у вас есть инструкция для мотоблока Урал, просим вас связаться с нами или прислать инструкцию для публикации. Многие посетители будут благодарны вам.
Снятие двигателя
Необходимые инструменты: Нефте- и газосборники/бассейны, ключи на 19, 17, 13, 12, 10 мм,
Плоскогубцы, большая плоская отвертка, шестигранный ключ на 8 и 3 мм, головка на 19 мм и длинная
удлинитель, гаечный ключ Урал, молоток, откидной брус, напольный домкрат и прочее.
кусочки
древесина.
Поместите маслоуловитель под картер двигателя и… | … слить масло. Замените сливную пробку. Если у вас установлен глубокий отстойник | Снимите фильтр и слейте масло из поддона фильтра. Заменять | Поместите маслосборник под картер коробки передач и слейте масло. | Когда кран находится в положении «Выкл.», вытащите топливопровод из |
Когда топливный бак опустеет, снимите правый карбюратор. | Используйте плоскогубцы или большую отвертку, чтобы обработать один конец. Будьте осторожны, так как остаточное топливо | Снимите топливный бак. См. главу 9.2 | Снимите заднее колесо (глава 2.6) и снимите последний | Используйте большую плоскую отвертку или монтировку, чтобы… |
…снимите резиновую гибкую муфту. | Если установлена, снимите декоративную боковую крышку. | Поверните главный выключатель аккумуляторной батареи в положение «Выкл.». | С помощью отвертки ослабьте и снимите левый и | Используйте гаечный ключ на 13 мм и шестигранный ключ на 8 мм, чтобы снять |
Снимите батарею. См. главу 8.3. | С помощью ключа на 13 мм отсоедините все провода от | Снимите левый и правый карбюраторы при соблюдении | Поместите оба карбюратора в сторону. драпированный | Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы снять переключатель нейтрали. Разместите или завяжите его, чтобы он не |
Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы ослабить стопорную гайку на Кронштейн понадобится, если вы | Используйте гаечный ключ на 13 мм, чтобы ослабить стопорную гайку на Разместите или завяжите трос сцепления | Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы ослабить трос спидометра. | …снимите трос спидометра, потянув вверх. Вставьте трос спидометра в | Привяжите рычаг выключения сцепления вперед, чтобы он не был свободен. Рычаг сцепления понадобится, если |
Снимите лепестковый разъем на задней панели 35A. | Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы открутить гайку, удерживающую Поместите или привяжите эти провода к | Используйте ключ на 13 мм, чтобы ослабить верхнюю опору двигателя. Поместите или привяжите эти провода к
| Используйте ключ на 12 и 13 мм, чтобы снять…
| …верхний болт крепления двигателя, шайбы и резина
|
Разъедините соединение для горячего провода катушки 12 В.
| Если установлено…
| …используйте ключ на 12 и 13 мм, чтобы снять левый и правый
| Протяните провода к звуковому сигналу и используйте 12 и 13 мм. | Используйте гаечный ключ на 17 мм, чтобы открутить верхнюю гайку на
|
Используйте головку на 19 мм и длинный удлинитель, чтобы снять
| Снимите защиту цилиндра и установите гайку на 17 мм обратно.
| Используйте гаечный ключ из комплекта инструментов Урал, чтобы ослабить
| С помощью гаечного ключа на 12 и 13 мм ослабьте левую и
| Используйте безударный молоток или деревянный брусок и молоток, чтобы Головки 2006 года выпуска и новее
|
Снимите коллекторную трубу.
| Поместите квадратный кусок фанеры на домкрат и
| Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы снять правый задний двигатель.
| Используйте лом и молоток, чтобы двигаться вперед
| Не вбивайте томми-бар до упора. Когда вы Обязательно вставьте прокладку обратно |
Пролезть под передний конец коляски… Возьми молоток и автомат с
| . Не забудьте сдвинуть выпускной хомут
| Находясь под коляской, используйте перекладину и
| Снимите правую подножку.
| Болт заднего крепления двигателя виден под
|
…возвратная пружина центральной стойки.
| Справа от центральной стойки находится возвратная пружина.
| Возьмитесь за левую подножку и поверните задний двигатель
| Распорка и центральная стойка пружинят после свободного падения. Не забудьте поставить распорку
| Возвратная пружина ножного тормоза уже соскользнула При повторной сборке используйте длинную пару
|
Двигатель теперь поддерживается только домкратом и фанерой.
| Если вы не сложены как Борис, вам понадобятся два Будьте осторожны, не защемите
| …другой человек хватается за левый цилиндр. Наклоните левый цилиндр достаточно вниз
| …затем поставьте отстойник слева | . Вы должны поставить двигатель на какое-нибудь дерево, чтобы Установка осуществляется в обратном порядке. |
..и вытяните передний болт крепления двигателя и
..и закончите выдвигать двигатель из рамы.Мотоциклы Урал | Стальные солдаты
Сборщик всего
Участник
Итак, я большой фанат велосипедов поверх северного деревенского типа, самопровозглашенный мастер барбекю и небольшой военный историк, но я планирую получить велосипед, когда мне исполнится 18, и я задумался о новых Уралах, насколько они хороши для получить запчасти и простоту ремонта, надежность, качество езды и т. д., и как они сравниваются, скажем, с харлеем, поскольку утюг 883 был одним из моих лучших вариантов
mutt_kahuna
Участник
Алоха….для чистого «что это за хрень».
..тогда Урал — хороший выбор…у него есть некоторые военные корни….если вы можете себе это позволить, я бы взял WLA времен Второй мировой войны Харлей или Индиан… У меня есть родственник Урала, байк Днепр с хаком… ОЧЕНЬ много удовольствия от езды… если вы умеете работать на собственном байке, то Урал или Днепр вам подойдут хороший выбор… новые Уралы были немного модернизированы для повышения надежности… вот фото моего Denpr
Драфтжим
Новый участник
Человек, с которым вы хотите поговорить, это Джим Пети из Raceway в штате Вашингтон.
Нужен форум советских коней.
Я пошел, я увидел, я почувствовал запах старого мотомагазина.
Я еду на летающем кресле.
Очень полезные машины.
Проблемы с надежностью до 2007 года.
3 дисковых тормоза по состоянию на 2014 год Наверное, хорошо.
Впрыск топлива по состоянию на 2014 год. Может быть, это хорошо, в зависимости от точки зрения.
Введите «Raceway Ural The Deal» и прочитайте.
СССР
Известный член
Урал Ретро Соло
СССР
Известный член
мотодельтаплан на базе Урал мото
СССР
Известный член
Уральский волк
Кошмар Саддама
Известный член
6 февраля 2014 г.
Почти технология BMW 1937 года с надежностью слегка сумасшедшего мула. Если бы у меня был выбор между Уралом и Хондой 40-летней давности, я бы взял Хонду, так как запчасти достать так же трудно, дорого, и, по крайней мере, она работала как часы, когда новая.
.. Урал, они лучше бы сделали много обновлений с 1980-е годы, когда надежность была хуже, чем у старого Харлея, а запчасти были еще хуже, и их было слишком трудно найти, когда они были нужны.
Драфтжим
Новый участник
Кто-нибудь заметил, что на открытии олимпиады было 20 Уралов.
Да, проблемы с надежностью Урала РАНЬШЕ БЫЛИ ужасными.
А Уралы на олимпиаде были куплены не отданы и не отданы в аренду.
Дункан
Участник
Запчасти дешевые и проще простого достать на старый Урал (по крайней мере, в Европе). И в истинном стиле истблока, большинство из тех дешевых запчастей, которые легко достать, либо уже сломаны, либо просто не подходят к
.
СССР
Известный член
Драфтжим сказал:
Кто-нибудь заметил, что на открытии олимпиады было 20 Уралов.
Да, проблемы с надежностью Урала РАНЬШЕ БЫЛИ ужасными.
А Уралы на олимпиаде были куплены не отданы и не отданы в аренду.Нажмите, чтобы развернуть…
У нас много запчастей)))
петмар
Участник
В
были велосипеды разных производителей… люблю все велосипеды. Урал с 750, а не 650 очень интересен для местной езды. не лучший более 55 миль в час. (не получить днепр)
вот фото моего нынешнего патруля 07 2wd
петмар
Участник
07 Уральский патруль и 85 м1009
Амер-команда
Активный член
Ищите здесь красную ракету. За последние 3-4 года она проехала на своем Урале около 50000 миль.
она также провела много работ по техническому обслуживанию и ремонту такого нового велосипеда. это хороший взгляд на кого-то, кто производит впечатление русского.
БэкВудсДрифтер
Участник
У меня есть редуктор 2008 года выпуска. самое веселое, что может быть на 3-х колесах! Надежность У меня была одна проблема с моим, где-то около 16 км в 1:00 в середине двухчасовой поездки я уронил левый цилиндр. Проделал остаток пути домой, позвонил дилеру, который в то время находился в Скрэнтоне, Пенсильвания, и отвез его им. Оказывается, я сломал шатун из-за того, что маслоотражатель развалился. Мне сказали, что в том году это был экспериментальный проект. Но машина была на гарантии, и никаких вопросов я не задавал. Я получил совершенно новый двигатель 2010 года с модернизированными роликовыми рокерами и т. Д. Мой совет, если вы не против выбрать более медленный маршрут с межштатной автомагистрали и насладиться поездкой в более медленном темпе, тогда возьмите один .
У них есть своя индивидуальность, и ими приятно владеть и управлять ими. По большей части он основан на старой технологии, но с 2005 года они значительно улучшились. Я бы рекомендовал 2008 год и новее. Вождение с коляской полностью отличается от обычного велосипеда, но как только вы освоитесь, вы получите удовольствие! как упоминалось ранее, у Raceway есть много необходимых вам деталей, а также техническая помощь. Heindl также имеет большой инвентарь. sovietssteeds будет местом, куда можно пойти и записать часы чтения, прежде чем принять решение. удачи!
Еще одним маршрутом могут быть королевские энфилдские велосипеды, поскольку они также выполнены в ретро-стиле
emmado22
Модератор
У меня есть несколько старых полных наборов инструментов для мотоциклов Урал на продажу. PM мне для информации.
петмар
Участник
У меня была Royal Enfield Bullet 2008 года выпуска.
Хотя круто, я бы не рекомендовал его. Надежность и качество металла напоминает мне Урал 60-х, днепр мт 11 или ранние Урал 750-е.
Другой Ахав
Известный член
СССР сказал:
Урал Ретро Соло
Нажмите, чтобы развернуть…
СССР, по фото тут сложно сказать:
— Урал цепной привод?
БэкВудсДрифтер
Участник
Привод вала к заднему колесу и колесу коляски, если у вас модель с приводом на 2 колеса.
Кошмар Саддама
Известный член
26 октября 2015 г.
Мужчины:
При проведении некоторых исследований мотоциклов Урал здесь, в США, кажется, что Уральский патруль 750 и его сестры получают очень плохие отзывы пользователей здесь, в штатах, для моделей 2015 года, вероятно самый высокий рейтинг, который я видел на каждом из них, был одной красной звездой из пяти возможных, почти таким же, как 19В 70-х годах AMF построила Harley, на котором нужно было поездить один день и два или три дня поработать над ним, прежде чем снова покататься.
Думаю, в России надежность не имеет большого значения, поэтому богатые покупают Харлеи, Хонды и Мерседес-Бенцы….. Я надеюсь, что мы никогда не вступим с ними в наземную войну, поскольку мы тратим много времени, сталкивая этот хлам с проезжей части, чтобы мы могли использовать его. Вам интересно, о чем думали американские дилеры мотоциклов, когда они начали импортировать эти вещи, вероятно, очень похожие на сельскохозяйственные тракторы Ursa Major, построенные в России, под брендом Massey Ferguson, компания не будет платить дилерам за гарантийные работы, необходимые для держать их в рабочем состоянии, а они постоянно ломались….
Проблемы с трактором действительно причиняли мне боль, так как до прошлого года у меня был Massey Ferguson 65 1958 года, который работал очень хорошо, но найти дилеров для запчастей стало очень сложно. Я не знаю, продавал ли Massey Ferguson какие-либо тракторы американским военным, но это были превосходные машины. Даже Хонда на световые годы опережает российские мотоциклы по надежности в их ценовом диапазоне.