Дизельные двигатели на мотоблок Агро в Нижнем Новгороде: 21-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нижний Новгород

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Дизельные двигатели на мотоблок Агро

regmarkets.ru/listpreview/idata2/4d/40/4d4076c7077c5bce107e8b45a6f13964.jpg»>

1 150

1150

Замок зажигания в сборе с ключом для двигателей GX390,420 (для мотоблоков 9 л.с дизельных) Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 110

1110

Форсунка дизельного двигателя R180 для тяжелых китайских мотоблоков и минитракторов Тип: Запчасть

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4901324/img_id3085838010499735094.jpeg/6hq»>

1 110

1110

Форсунка дизельного двигателя R180 для тяжелых китайских мотоблоков и минитракторов Тип: Запчасть

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

26 950

LIFAN Diesel 178F D25 Двигатель дизельный 6 л.с. Тип: дизельный, Производитель: LIFAN,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

96 499

Дизельный мотоблок SHINERAY SR1Z-135 Тип: мотоблок, Бренд: SHINERAY, Тип двигателя: дизельный

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

25 110

Дизельный двигатель LIFAN C178F Тип: дизельный, Производитель: LIFAN, Мощность, л. с.: 6л.с.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

69 000

Мотоблок культиватор дизельный дачный садовый с колесами с 4-х тактным двигателем AEROBS BSD 1350DE (BSX 620) 6 л.с. c активной фрезой с подарком

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Стартер дизельного двигателя KM170F (4л.с.) (диаметр 170мм) (мотоблоки, генераторы)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

net/get-mpic/5359986/img_id8304654264311476655.png/6hq»>

22 900

Дизельный двигатель LIFAN C188FD Тип: дизельный, Производитель: LIFAN, Мощность, л.с.: 13л.с.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5251502/img_id6687440970557563677.jpeg/6hq»>

Стартер дизельного двигателя KM178F (6л.с.) (диаметр 200мм) (мотоблоки, генераторы)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

30 600

Двигатель дизельный Lifan Diesel 186F D25 (9.2лс, 418куб. см, вал 25мм, ручной старт, без катушки) тип: дизельный, назначение: для снегоуборщика, л.с.: 9.20

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

138 000

Мотоблок нева МБ-23 МХ300 МультиАгро (доп. фрезы) ( двигатель Yamaha MX300 ) Тип: мотоблок, Бренд:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/39/28/3928555ecf5ac5cb04fc6f16ecba0473.jpg»>

37 300

Двигатель дизельный Lifan Diesel 186FD D25, 6A (9.2л.с., 418куб.см, вал 25мм, ручной и электрический старт катушка 6А)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 300

Двигатель дизельный Lifan Diesel 186FD D25, 6A (9.2л. с 418куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт катушка 6А) тип: дизельный, назначение: для снегоуборщика, л.с.: 9.20

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

119 990

Мотоблок РУСЛАН AgroMotor 178FG с дизельным двигателем 7 л. с

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

61 940

Мотоблок Нева МБ-23 Тип: мотоблок, Оснастка: прицеп/тележка, Тип редуктора: шестеренчатый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5221251/img_id5149796055028142052.jpeg/6hq»>

35 200

Двигатель дизельный Lifan Diesel 178FD D25, 6A (6л. с 296куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт, катушка 6А) тип: дизельный, назначение: для снегоуборщика, л.с.: 6

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 700

Двигатель дизельный Lifan Diesel 188FD D25, 6A (10.6л.с., 456куб.см, вал 25мм, ручной и электрический старт, катушка 6А)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Стартер дизельного двигателя KM178F (6л.с.) (диаметр 200мм) (мотоблоки, генераторы)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

94 900

Дизельный мотоблок Русич-12 Тип: мотоблок, Бренд: Русич, Тип двигателя: дизельный

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

23 130

GROST 178F Двигатель дизельный Тип: дизельный, Производитель: GROST, Электростартер: Да

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5240148/img_id4720586860332246076.jpeg/6hq»>

37 700

Двигатель Lifan Diesel 188FD D25, 6A шлицевой вал for 1300D (12.5л. с 456куб. см, вал 25мм, ручной и электрический старт, катушка 6А) тип: дизельный, назначение: для мотоблока, л.с.: 12.50

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/4b/09/4b09ce7c30230685386df483b6eec889.jpg»>

Оригинальный ремень А46,5 для мотоблоков Нева МБ2 с классический редуктор и Нева МБ23 с дизельный двигателем SUBARU (совместимость моделей в описании)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

36 450

Дизельный двигатель LIFAN C192FD Тип: дизельный, Производитель: LIFAN, Назначение: для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4519143/img_id1664453078325951501.jpeg/6hq»>

24 955

Двигатель дизельный 178F (С тип 25 мм шпонка) Тип: дизельный, Производитель совместимых моделей:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

94 700

Нева Мотоблок нева МБ23-B&S (XR10.0) Pro Тип: мотоблок, Бренд: Нева, Оснастка: косилка, удлинитель,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/466729/img_id8946075662249293581.jpeg/6hq»>

41 246

Дизельный двигатель скаут R180AN Тип: дизельный, Назначение: для мотоблока, Производитель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

43 439

Двигатель Lifan Diesel 186FD D25,4 6A Тип: дизельный, Производитель: LIFAN, Производитель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

≡ Двигатели (дизель) 10 л.с. на мотоблоки

• Motoblok Pro
• Двигатели на мотоблоки
• Двигатели на мотоблоки

Сравнение товаров (0)

Сортировать:
По умолчаниюПо Имени (A — Я)По Имени (Я — A)По Цене (возрастанию)По Цене (убыванию)По Рейтингу (убыванию)По Рейтингу (возрастанию)По Модели (A — Я)По Модели (Я — A)

Показывать:
21255075100

Двигатель Булат R190NЕ

Мощность: 10,5 л.с.
Тип запуска: электростартер + ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

24 232 грн

Двигатель Витязь R190NL (GZ)

Мощность: 10 л. с.
Тип запуска: ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

17 123 грн

Двигатель Зубр Sh290NDL с электростартером

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: электростартер + ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

28 200 грн

Двигатель Зубр Sh290NL

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

24 300 грн

Двигатель Кентавр ДВЗ-420Д

Мощность: 10 л.с.
Тип вала: шпонка
Тип запуска: ручной стартер

13 964 грн

Двигатель Кентавр ДВЗ-420ДЕ

Мощность: 10 л. с.
Тип вала: шпонка
Тип запуска: электростартер + ручной стартер

16 893 грн

Двигатель Кентавр ДВЗ-420ДШЛЕ

Мощность: 10 л.с.
Тип вала: шлицы
Тип запуска: электростартер + ручной стартер

17 138 грн

Двигатель Кентавр ДД190В

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

24 200 грн

Двигатель Кентавр ДД190ВЭ

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: электростартер + ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

28 160 грн

Двигатель Vitals DM 10. 5kne

Мощность: 10.5 л.с.
Тип вала: Шпоночный
Тип запуска: Электростартер/ручной запуск

19 254 грн

Двигатель Vitals DM 10.5sne

Мощность: 10.5 л.с.
Тип вала: Шлицевой
Тип запуска: Ручной запуск

21 353 грн

Двигатель Bizon 190N (R190)

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см³

21 194 грн

Двигатель Bizon 190NE (R190E)

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: электростартер + ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см³

23 425 грн

Двигатель Sadko DE-420E

Мощность: 10 л. с.
Тип вала: шпонка
Тип запуска: электростартер

15 644 грн

Двигатель Sadko DE-420ME

Мощность: 10 л.с.
Тип вала: шлицы
Тип запуска: электростартер

15 708 грн

Двигатель Gerrard G186E

Мощность: 10 л.с.
Тип вала: шпонка
Тип запуска: ручной стартер + электрический

¹

12 888 грн

Двигатель Gerrard G186

Мощность: 10 л. с.
Тип вала: шпонка
Тип запуска: ручной стартер + электрический

11 904 грн

Двигатель Файтер R190AN

Мощность: 10 л.с.
Тип запуска: ручной стартер
Объем цилиндра: 573 см²

16 309 грн

Как выбрать дизельный двигатель для мотоблока, ремонт и обкатка

Оглавление:

• Китайские дизельные мотоблоки какие лучше?
• Как выбрать дизельный двигатель для мотоблока
• Ремонт дизельного мотоблока своими руками
• Как обкатать дизельный мотоблок, инструкция
• Правильная сборка активной почвофрезы дизельного мотоблока

На сегодняшний день большинство продукции, продаваемой на мировом рынке, принадлежит китайскому производителю. При выборе мотоблока, стоит ли смотреть на китайский агрегат, или все-таки европейский?

Китайские дизельные мотоблоки какие лучше?

Выбирая китайские дизельные мотоблоки нужно изучить характеристики и показатели двигателя, ведь это сердце любой техники. Обычно двигатели на мотоблоки производят известные мировые марки, и представляют собой четырехтактные модели, мощностью от 4 до 9 кВт (от 5 до 11 л.с.), а объем топливного бака составляет 2-10 л. Мощности двигателя должно хватать для свободного передвижения мотоблока, несмотря на сопротивление.

Если решили покупать китайский дизельный мотоблок, следует обратить внимание на тип работы трансмиссии: с жидкостным или сухим трением. Первый вариант хорошо подходит к механической передаче, т.к. максимально снижает ее износ. С другой стороны требует постоянную смазку всех рабочих поверхностей.

Принципиальной разницы в конструкции мотоблоков китайского и европейского производства не существует. Во время их производства применяют одинаковые кинематические связи, что повышает уровень стандартизации и унификации оборудования, продающегося на рынке. Таким образом происходит уменьшение вариантов комплектующих садовой техники, что упрощает возможный ремонт, сервис и замену запчастей. Поэтому при приобретении оборудования обращайте внимание на его универсальность функционирования и эксплуатации.

Главное достоинство дизельных мотоблоков, изготовленных в Китае, является ценовая доступность и большой выбор. Если бережно эксплуатировать технику, учитывая нюансы использования, то отличие между китайской, европейской и российской маркой почти стирается.

Как выбрать дизельный двигатель для мотоблока

У большинства современных двигателей для мотоблоков, работа идет по четырехтактному циклу. Это является несомненным преимуществом, потому что такие моторы намного неприхотливее и экономичнее двухтактных. В последнее время популярность обретают и дизельные двигатели. Например, дизельный двигатель КМ186F — может развить мощность 9 л.с., используя рабочий объем 0,4 л. А принудительное воздушное охлаждение позволяет эксплуатировать мотор на протяжении долгого времени.

Также можно выделить китайскую модель Lifan160F, который отличается хорошей мощностью в 4,3 кВт. Причем рабочий объем составляет всего 0,118 л. Также указано, что моторесурс двигателя составляет 3000 моточасов, что является неплохим показателем.

Выбирая двигатель нужно помнить, что от мощности зависит его долговечность. Например, если использовать на одинаковом грунте мотоблоки мощностью 3 л.с. и 9 л.с., то в первом случае мотоблок получит больше потенциальных проблем, чем во втором.

Дело в том, что более слабый дизельный двигатель для мотоблок,а будет всегда работать в режиме повышенных оборотов и больших нагрузок на редуктор. Поэтому раньше наступит его износ, по сравнению с более мощным двигателем.

При выборе двигателя для мотоблока, сначала спланируйте условия работы и ее продолжительность, чтобы определить мощность и комплектацию агрегата. Это позволит сэкономить на покупке мотора, и избежать приобретения ненужных функций.

Ремонт дизельного мотоблока своими руками

Возникающие неисправности мотоблока, условно разделяются на две категории: поломки двигателя и неполадки остальных механизмов и узлов. В большинстве случаев хозяева этих многофункциональных машин сталкиваются с первым видом проблем.

Перед тем, как начать ремонт мотоблока своими руками, обязательно нужно изучить схему вашего мотоблока.
Рассмотрим, что нужно делать, если не запускается дизельный двигатель. Часто встречающиеся неполадки или условия, которые не позволяют заводиться дизельным двигателям, описаны в таблице.

Как обкатать дизельный мотоблок, инструкция

При покупке мотоблока, проверяем его на: наличие масла в картере (количество и марка), включение всех передач, как работает свет, полную комплектацию, каков звук мотора, одинаковы ли колеса, работают ли разблокираторы, соответствуют ли тяги управления (могут быть не той длины и разные), и т. д. После этого привозим мотоблок домой.

Доливаем до нужного уровня масло, той марки, что заливал продавец. Если же это масло нам не подходит, полностью меняем его на другое. Возможно использование минерального дизельного масла специально для обкатки.
В радиатор заливаем антифриз.

1.   Затягиваем болты крепления рамы к КПП.
2.   Снимаем и разбираем шкив сцепления. Добавляем смазку в подшипники.
3.   Снимаем и разбираем натяжной ролик вентилятора. Добавляем смазку в подшипники.
4.   Регулируем ручки под свой рост. Закрепляем на этой высоте.
5.   Регулируем тормоз и сцепление.
6.   Натягиваем ремни и выставляем соосность шкивов.
7.   У разблокираторов регулируем длину тяг. Также при заведенном моторе регулируем длину тяг газа.
8.   Выставляем колеса одинаково.
9.   У опорной подставки регулируем тягу.
10.   Протягиваем кабель к выключателю форы и подсоединяем.

После подготовки мотоблока переходим к обкатке

Заводим мотоблок и даем ему поработать 5 минут на холостых. Даем остыть, и заново заводим еще на 15 минут. Даем остыть и увеличиваем время до 20-30 минут. Даем остыть. Установив прицеп, начинаем движение не повышая обороты двигателя выше средних. При этом следим за температурой, давлением масла, средними оборотами и выхлопами из трубы.

Часто давайте остывать двигателю. В перерывах еще раз проверьте все болты, крепления, настройки мотоблока.

Главное правило при обкатке мотоблока — не перегрейте двигатель, не повышайте обороты выше средних.

После обкатки нужно слить все масло, и полностью промыть двигатель, и залить новое масло. Начиная работу фрезу сразу не устанавливать.

Правильная сборка активной почвофрезы дизельного мотоблока

Рассмотрим сборку активной почвофрезы на примере модели Garden Scout GS81D(E)-GS101D(Е)-12DE.

1.   Устанавливаем ножи в специальные крепления на ступице. При вращении нож должен заглубляться в почву заточенной стороной. Ступицы располагаем пыльниками друг напротив друга. Первым устанавливаем нож, находящийся близко к пыльнику. Изогнутая часть ножа должна быть направлена к редуктору, а его заостренная часть — по движению фрезы.
2.   Другие ножи устанавливаем по аналогии с первым. После чего подготавливаем редуктор. Устанавливаем упор на нижнюю часть редуктора и крепим болтами.
3.   Между приводной шестерней и упором, по центру редуктора устанавливаем винт натяжения цепи.
4.  Далее устанавливаем ступицы с ножами на редуктор. Фиксирующий болт, который находится на ступице, должен совпадать с отверстием шлицевого вала редуктора.
5.   В ступицы устанавливаем шпильки и вкручиваем в вал редуктора.
6.  Устанавливаем кожух на редуктор, и прикрепляем болтами.
   Важная часть фрезу — колесо, которое регулирует глубину культивации и крепит сидение-адаптер. На крепежную балку фрезы устанавливается вилка колеса. Ручка регулировки высоты колеса устанавливается сверху на вилке.
7. Балка адаптера закрепляется на вилку, и между ними натягивается регулировочная пружина. Она не позволяет свободно вращаться вилке с колесом, возвращая ее в рабочее положение.

ский

Похожие записи

Мотоблок дизельный Champion DC1163E DC1163E

Мотоблок дизельный с валом отбора мощности Champion DC1163E – тяжелая тяговая модель для работы на тяжелых типах почвы. Мотоблок оборудован одноцилиндровым дизельным двигателем выдающим мощность 5,8 лошадиных сил. Двигатель имеет систему электрозапуска, позволяющую запустить мотор при помощи поворота ключа. Электро-пусковое устройство работает от аккумуляторной батареи, установленной на раму блока.

В комплект поставки мотоблока входят большие пневмоколеса 4*10 дюймов, а так же стальные почвофрезы с захватом до 110 см. Благодаря такому большому захвату фрезами, мотоблок способен обрабатывать большие площади за меньшее количество проходов, а так же имеет отличную устойчивость. Передача крутящего момента осуществляется посредством многодискового сцепления и шестеренчатого редуктора. Благодаря такой схеме, в конструкции мотоблока нет ремней. У мотоблока есть шестеренчатый вал отбора мощности, позволяющий использовать активное навесное оборудование. В передней части мотоблока предусмотрена откидная подставка для удержания блока в горизонтальной плоскости.

Мотоблок с валом отбора мощности Champion DC1163E (дизельный) оборудован мощным обслуживаемым шестеренчатым редуктором в стальном усиленном корпусе. Редуктор способен выдерживать серьезные нагрузки. Вместо сошника, регулирующего глубину вспашки, можно установить сцепное устройство и использовать мотоблок для поднятия целины, окучивания, боронования и выкапывания картофеля, посредством подсоединения прицепного оборудования. Мотоблок может работать с транспортной тележкой, потому что для регулировки скорости оборудован трех ступенчатой коробкой передач с двумя скоростями вперед и одной назад. Мотоблок с валом отбора мощности Champion DC1163E (дизельный) обладает хорошим весом и поможет обрабатывать тяжелые грунты, а так же выполнять другие типы работ на участке.

Преимущества:

Электрический стартер. Ручной стартер. Дизельный тяговый всесезонный двигатель. Шестеренчатая многодисковая трансмиссия. В конструкции нет ремней. Большая мощность (5,8 л.с.). Большая ширина обработки (до 110см). Механическая коробка передач (2 вперед/1 назад). Большие пневматические колеса (4*10). Достаточный для обработки целины вес. Вал отбора мощности (для использования насадок). Регулируемый руль. Возможность использования тележки. Грузоподъемность (до 500кг). Компактные размеры (для облегчения транспортировки). Широкий спектр навесного оборудования. Возможно использовать для : кошения травы, перевозки грузов, дробления кормов, перекачивания воды, для уборки территории (щетка — очиститель, лопата — отвал, роторный снегоуборщик).

Характеристики
Вес, кг	141
Глубина вспашки, мм	300
Диаметр поршня/ход, мм	86/72
Количество передач вперед/назад	2/1
Максимальный расход топлива, г/кВт•ч / л/ч	290/1,4
Механизм привода фрез	шестеренчатый
Мощность двигателя, кВт/л.с	4,3/5,8
Объем двигателя, см3	296
Объем масла в картере, л	1,1
Объем топливного бака, л	3,5
Реверс	Да
Редуктор	Шестеренчатый
Система зажигания	Прямой впрыск
Система запуска	Электростартер + ручной стартер
Скорость движения на ходовых колесах, км/час	4. 3-10
Сцепление	Дисковое
Тип двигателя/топливо	4Т/дизельное
Тип охлаждения	Воздушное
Тип топлива	Дизель
Уровень мощности звука, дБ	92
Ширина вспашки, мм	1100
Ширина колеса/диаметр диска, дюйм	4/10
Габаритные размеры (Д*В*Ш), мм	1800 х 1100 х 800
Комплект поставки
Мотоблок — 1 шт.
Планка крепления защитных крыльев — 1 шт.
Рычаг переключения передач — 1 шт.
Ножи фрез — 1 шт.
Комплект крепежа — 1 шт.
Оси фрез с кронштейнами крепления ножей — 1 шт.
Колеса — 1 шт.
Оси колес — 1 шт.
Сошник — 1 шт.
Защитные крылья — 1 шт.
Сцепной кронштейн — 1 шт.

Нет отзывов о данном товаре.

Написать отзыв

Ваше имя:

Плюсы:

Минусы:

Ваш отзыв:

Оценка:

Защита от роботов

Обнаружив ошибку или неточность в тексте или описании товара, выделите ее и нажмите Shift+Enter.

Мотоблок «Нева» Дизель

Незаменимым в хозяйстве любого фермера является мотоблок. Этот железный помощник помогает выполнять самые разные виды работ. Благодаря ему за день разрабатывается целина, производится такелаж огорода, его обработка и транспортировка с помощью прицепа. Довольно популярными в России стали китайские мотоблоки. Хотя в нашей стране производят хороший спрос на спрос.

Почему зарубежные модели так популярны? Российское производство занимается хорошей тяжелой подвижностью с дизельным двигателем. Если вы земледелец, то Мотоблоки «Нева» вам знакомы. Давайте посмотрим на продукцию этой компании.

Китайские мотоблоки

Почему первые позиции в рейтингах именно у этих моделей? Все дело в том, что они более доступны для простых жителей в силу своей стоимости. Он значительно ниже. Но что главное – тяжелые мотоблоки из Китая не только дешевы, но и отличаются хорошим качеством. Речь идет как о параметрах и характеристиках, так и о качестве сборки. Что-то странное, продукты из страны восходящего солнца действительно хороши. Поэтому, исходя из соотношения цена-качество, большинство российских потребителей покупают мотокультиватор из Китая. С ним целина быстро превращается в обработанный огород.

Если говорить о конкретных моделях, то хочу отметить «Garden Scout GS 101de», занимающий первые места в рейтингах. Он достаточно мощный, экономичный и отлично справляется со своими задачами. Тот же «Кроссер CR-M12E» ничем не уступает предыдущей модели. И уже полюбившийся нашим аграриям дизельный мотоблок Патриот. Кроме того, востребованными считаются такие компании, как Zirka, Kipor, Weifang и KDT. Что интересно, с сервисными центрами все в порядке. Их достаточно, так что в случае проблем все можно исправить. А чем хуже Мотоблоки с дизелем российского производителя?

Мотоблоки отечественного производства

Мотокультиваторы нашего производства, не хуже зарубежных. Они качественные и функциональные. Если рассматривать российскую продукцию, то отмечены два лучших предприятия-лидера по изготовлению дизельных мотоблоков:

1. Мотокультиватор «Салют», завод Габуро-Яма ОАО «ГМЗ «Агат», Ярославская область.

2. Мотоблок «Нева» Дизель, от Санкт-Петербургского Завода, ЗАО «Красный Октябрь-Нева».

Примечательно, что продукция производится еще со времен СССР и пользуется спросом до сих пор.

Продукция «Нева»

На радость покупателям, модельный ряд мотоблоков «Нева» довольно большой, так что простому потребителю будет из чего выбрать. Это модели как на дизеле, так и на бензине. Продукция качественная и недорогая в обслуживании. Приобретая Мотоблоки «Нева», вы получаете лучшее качество из России. Их можно назвать одним из лучших вариантов для сельского хозяйства. Если у вас большая целина, на которой много работы, мотокультиватор без проблем справится с любыми задачами.

В зависимости от ваших целей вы можете выбрать подходящий блок. Модели отличаются разными характеристиками двигателя, типом сцепления и привода, его техническими характеристиками, комплектацией, габаритами и т.д., в зависимости от характеристик меняется цена ДВП. Кроме того, с помощью навесного оборудования и культиватора мотоблок сможет обрабатывать почву на высшем уровне. Вы можете выбрать глубину и ширину обработки, благодаря чему девственница легко обрабатывается. А с помощью прицепа можно перевезти любой груз.

Мотоблок «Нева МБ-23СД-27»

Это моторная комплектация российского производства Дизель, которая оснащена импортным профессиональным двигателем из Японии, известной марки «Subaru DY27-2D». Мотор хороший, средней мощности. Это 5,5 лошадиных сил (4 кВт). Но не думайте, что для мотоблока этого недостаточно. Хоть и немного, но не стоит забывать, что мотор работает на дизельном топливе. Это означает, что даже при малых оборотах можно добиться достаточно высокого крутящего момента. Поэтому любая девственница не будет помехой.

Если посмотреть на другие характеристики, то они тоже хороши. Агрегат имеет вал отбора мощности. Его двигатель одноцилиндровый, четырехтактный. Объем мотора — 265 см3. Что касается воздушного охлаждения двигателя, то оно воздушное. Мотоблок имеет механическую коробку передач, ременное сцепление, шестеренчатый редуктор. Вам доступны 4 программы вперед и 2 назад. Агрегат способен развивать скорость до 16 км/ч. Что касается культиватора, то фрезы вращаются прямо, со скоростью от 20 до 160 оборотов в минуту. Ширина обработки почвы от 87 до 127 см, при глубине 32 см. Включает 6 мельниц.

Топливный бак рассчитан на 3,25 литра. Пневматические колеса, Ø45 см. Запуск мотоблока «Нева» возможен с ручного пуска. При необходимости как вариант можно сделать электрозапуск. Оборудование снаряжения 112 кг, при габаритах 145×65×130 см. Довольно неплохой вариант, подходящий для работы в любое время года.

Внимание! Особенностью является то, что в зимний период к агрегату можно подключить снегоуборщик и выполнять работы по очистке территории от снега.

Его стоимость колеблется от 70 до 80 тысяч рублей. За эти деньги вы получите хорошую технику, которая поможет вам по хозяйству.

Мотоблок «Нева МБ 23-СД23»

Мотоблок Дизель, способен выполнять самые трудоемкие и длительные работы по хозяйству. Подходит для обработки территорий с большой площадью. Мотокультиватор можно эксплуатировать круглый год. Данная модель является модификацией популярной линейки «Нева МБ-23». Если говорить о конструктивных особенностях, то они следующие:

• наличие дизеля с высокой проходимостью;
• Небольшая скорость вспашки, 2 км/ч не более;
• Сделано так, чтобы можно было выполнять различные функции;
• Оснащен масляным насосом.

Точнее двигатель агрегата средней мощности, от того же японского производителя «Субару». Его мощность составляет 4,8 лошадиных силы, а объем – 230 см3. Как и в первом случае, он четырехтактный, одноцилиндровый. Для него характерен высокий крутящий момент, у него хороший расход, поэтому можно считать модель экономичной. Радует и простота при запуске. Этот мотоблок сделан специально для большого объема работ в хозяйстве. Его цель — обработка Земли и транспорт.

Это за счет бака на 4,8 литра, вроде долго работает в поле. Это хороший показатель, ведь последняя модель меньше. А если говорить о трансмиссии (коробка передач, сцепление и редуктор), то модели практически идентичны. А вот ширина и глубина обработки разная – от 86 до 170 см и 20 см соответственно. Пневматические колеса, фрезы вращаются со скоростью от 20 до 160 об/мин. С мотоблоком — 115 кг. Средняя стоимость — 80 тысяч рублей.

Заключение

Как видите, несмотря на то, что китайские мотоблоки пользуются успехом, у нас есть своя продукция, достойная его применения. По зарубежному дизельному мотоблоку «Патриот» у нас есть свой ответ — «Нева». Мы рассмотрели всего два дизельных мотоблока, подходящих для различных видов работ. Однако линейка агрегатов «Нева» достаточно широка. Каждый найдет оборудование для себя.

Дизельный мотоблок тяжелый

Содержимое

• 1
  Тяжелые мотоблоки
  • 1. 1
    Садовый разведчик GS12DE
  • 1.2
    Штенли Г-192
  • 1,3
    Суперинтендант GT 120 RDK
• 2
  Средние мотоблоки
  • 2.1
    Бизон Z16
  • 2.2
    Югра НМБ-1Н16
  • 2.3
    КАЙМАН 320
• 3
  Легкие мотоблоки
  • 3.1
    Бизон КХ-3 (ГН-4)
  • 3.2
    Вейма Делюкс WM1050-2
• 4
  Положительные и отрицательные стороны тяжелых мотоблоков

Мотоблок – отличный помощник огородника. Основное назначение техники – обработка почвы. Агрегат также оснащен прицепом для перевозки грузов, а некоторые модели способны косилкой заготавливать сено для животных. По мощности и весу агрегаты делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Модели первых двух классов обычно оснащаются бензиновыми двигателями. Тяжелый мотоблок уже считается профессиональным агрегатом и чаще всего оснащается дизельным двигателем.

Тяжелые мотоблоки

Техника этого класса чаще всего работает от дизельного двигателя мощностью от 8 до 12 л. с., поэтому он вынослив и может использоваться без перерыва в течение длительного времени. По тяговой мощности агрегат может не уступать мини-трактору. Вес тяжелых мотоблоков иногда превышает 300 кг.

Садовый разведчик GS12DE

Модель оснащена четырехтактным двигателем R 19 с водяным охлаждением.Дизельный двигатель 5 АНЛ. Запуск осуществляется электростартером. Двигатель мощностью 12 л.с. довольно вынослив. Мотоблок без отдыха способен обрабатывать участок земли до 5 га, а также перевозить грузы массой до 1 тонны. Вес агрегата без навесного оборудования составляет 290 кг. Ширина обработки почвы фрезой 1 м, глубина 25 см.

Считается, что техника производится в Китае, хотя сборка происходит в России. Модель качественная, недорогая в обслуживании и простая в ремонте.

Совет! Агрегат Garden Scout GS12DE отлично подходит для переделки в мини-трактор по всем параметрам.

Штенли Г-192

Профессиональный дизельный мотоблок мощностью 12 л. из. по праву можно назвать трехколесным мини-трактором. Аппарат произведен немецким производителем. В комплектацию входит сиденье водителя, дополнительное колесо, роторный плуг и фреза. Мотор с водяным охлаждением не перегревается в жару и легко запускается от электростартера в сильные морозы. Топливный бак на 6 литров позволяет использовать технику длительное время без дозаправки. Мотоблок весит 320 кг. Ширина обработки почвы — 90 см, глубина — 30 см.

Совет! Модель Shtenli G-192 может использоваться в качестве перекачивающей помпы для воды.

Суперинтендант GT 120 RDK

Профессиональная модель оснащена дизельным двигателем мощностью 12 л.с. из. и имеет водяное охлаждение. Техника востребована для работы на приусадебном участке и небольшом фермерском хозяйстве. Мотоблок имеет восьмиступенчатую коробку передач, где имеется 6 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода. Топливный бак емкостью 6 литров обеспечивает длительную работу двигателя. Четырехтактный двигатель Камы легко запускается от электростартера даже зимой, а 12 лошадей помогают мотоблоку набирать скорость до 18 км/ч. Весит модель 240 кг. Ширина обработки 90 см.

На видео представлен обзор модели Зубр JR-Q12:

Средние мотоблоки

Модели среднего класса доступны с бензиновым и дизельным двигателем объемом от 6 до 8 литров. из. Вес агрегатов обычно находится в пределах 100-120 кг.

Бизон Z16

Модель отлично подходит для домашнего хозяйства. Бензиновый мотоблок оснащен двигателем воздушного охлаждения мощностью 9литров. из. Механическая коробка передач имеет три скорости: 2 вперед и 1 назад. Топливный бак имеет емкость 8 литров бензина. Вес агрегата — 104 кг. Ширина обработки почвы фрезами от 75 до 105 см.

Совет! Функционал мотоблока значительно расширяется при использовании навесного оборудования.

Югра НМБ-1Н16

Прочный дизельный мотоблок Угра 9 л весит всего 90 кг. Однако техника способна без отдыха обработать большой участок земли. Агрегат оснащен четырехтактным двигателем Lifan. Механическая коробка передач имеет 3 скорости вперед и 1 назад. Рулевая колонка регулируется по вертикали и горизонтали. Резцы имеют ширину 80 см и глубину 30 см. Рычаги управления двигателем и сцеплением установлены на руле.

КАЙМАН 320

Модель оснащена бензиновым двигателем Subaru-Robin EP17 с воздушным охлаждением. Мощность четырехтактного двигателя составляет 6 литров. из. Агрегат оснащен механической коробкой передач с тремя передними и двумя задними скоростями. Техника способна обработать до 3 га земли. Ширина скашивания 22–52 см. Бензобак рассчитан на 3,6 литра. Масса мотоблока 90 кг.

Легкие мотоблоки

Вес агрегатов легкого класса не превышает 100 кг. Модели обычно оснащаются бензиновыми двигателями с воздушным охлаждением мощностью до 6 л. с. с., а также небольшой топливный бак.

Зубр KX-3 (GN-4)

Легкий мотоблок оснащен бензиновым двигателем WM 168F с воздушным охлаждением. Максимальная мощность агрегата составляет 6 литров. из. Механическая коробка передач имеет 2 скорости вперед и 1 назад. Вес модели без фрез — 94 кг. Топливный бак имеет емкость 3,5 литра. Ширина обработки до 1 м, а глубина 15 см.

Техника предназначена для садоводства и домашнего хозяйства. Оптимальная обрабатываемая площадь – не более 20 соток.

Вейма Делюкс WM1050-2

Модель легкого класса оснащена бензиновым двигателем WM170F с принудительным воздушным охлаждением. Минимальная мощность двигателя составляет 6,8 л. из. Коробка передач имеет 2 скорости вперед и 1 назад. Ширина обработки почвы фрезой от 40 до 105 см, а глубина от 15 до 30 см. Вес агрегата 80 кг.

Модель прекрасно подходит для широкого спектра сельскохозяйственных работ. Функционал расширен за счет возможности использования разных насадок.

Положительные и отрицательные стороны тяжелых мотоблоков

Большинство производителей оснащают тяжелую технику дизельными двигателями. Стоимость агрегатов растет, но польза для потребителя остается. Давайте взглянем на плюсы тяжелых дизелей:

• Дизельное топливо дешевле бензина. Кроме того, работающий дизель потребляет гораздо меньше топлива, чем его аналог.
• По массе дизельный двигатель тяжелее бензинового аналога, что увеличивает общую массу мотоблока. Этот фактор положительно влияет на сцепление колес агрегата с грунтом.
• Дизель имеет больший крутящий момент, чем бензиновый двигатель.
• Срок службы дизельного двигателя больше, чем у бензинового аналога.
• Выхлопные газы дизельного топлива менее вредны, чем выбрасываемые при сгорании бензина.

Недостатком дизельного двигателя в первую очередь является высокая цена. Однако при выполнении сложных работ такая техника окупается за пару лет. Здесь также можно отметить слабую маневренность тяжелых мотоблоков из-за их больших габаритов. Большой вес усложняет транспортировку оборудования на автомобильном прицепе. Даже в сильный мороз дизельное топливо имеет свойство густеть. Это затрудняет запуск двигателя. В этом случае лучше отдать предпочтение моделям с электростартером.

Каждый класс мотоблоков предназначен для выполнения определенных задач. Это следует учитывать при выборе модели для своего хозяйства.

на выбор дизельный двигатель мотоблока 12 л.с. с., регулировка клапанов НТ-105

1. Особенности
2. Модели
   • Зубр НТ-105
   • Зубр JR-Q78
   • JR-Q78
   • Зубр PS-Q70
   • З-15
3. Дизайн
4. Вложения
   • культиваторы
   • Косилки
   • Снегоуборщики различных модификаций
   • плуг
   • Грунтовые колеса
   • Картофелеуборочные комбайны и картофелесажалки
   • заминка
   • Адаптер
   • Трейлеры
   • Хиллерс
   • Веса
5. Тонкости эксплуатации

Сельскохозяйственная техника в условиях малых подсобных хозяйств достаточно востребована, в связи с чем данная продукция представлена ​​на рынке различными торговыми марками. Помимо отечественных автомобилей, сегодня большим спросом пользуются китайские агрегаты, среди которых стоит выделить дизельные и бензиновые мотоблоки «Зубр» различных модификаций.

Особенности

Линейку агрегатов торговой марки Зубр можно отнести к мощным и многофункциональным мотоблокам. Дизельные и бензиновые устройства, дополнительно оснащенные различным оборудованием, успешно справляются с задачами, связанными не только с обработкой земли, но и покосом травы, уборкой снега или листвы, перевозкой грузов. Ассортимент регулярно пополняется новыми моделями мотоблоков, что положительно сказывается на характеристиках и параметрах представленных устройств.

Особенностью китайских мотоблоков Зубр считается высокая производительность. за счет мощности дизеля в различных классах сельхозтехники. Все компоненты и запасные части находятся в свободном доступе, что позволяет легко улучшать функциональность или заменять детали.

Среди отличительных особенностей, касающихся комплектации и возможностей китайских агрегатов, стоит выделить следующие моменты.

• Все модели мотоблоков, благодаря своим характеристикам и удобной системе управления, могут использоваться для обработки грунта различной сложности, в том числе целины. Для определенных задач будет достаточно оснастить устройство самым важным вспомогательным оборудованием.
• Помимо обработки почвы, а также скашивания травы, мотоблоки можно использовать для уборки спелых культур, в частности, это касается корнеплодов.
• Мотоблоки пригодятся в период ухода за большой площадью посаженных культур, так как ими можно обрабатывать почву на уже засеянных грядах.

Отличительной чертой линейки дизельных двигателей является тип двигателя, за счет возможностей которого увеличивается мощность устройства, а также его возможности. Кроме того, агрегаты с дизельным двигателем намного проще в управлении, так как они будут во много раз мощнее бензиновых машин с аналогичной мощностью двигателя.

Стоит отметить, что дизельная серия сельхозтехники будет более экономичной по расходу топлива, даже если рассматривать тяжелую технику.

Сельхозтехника Зубр успешно продается не только на рынке России, но и в Европе. Вся продукция с азиатского конвейера собирается в соответствии с международными стандартами качества ISO 9000/2001, что подтверждается сертификатами на каждую модель.

Среди отличительных характеристик рассматриваемой техники следует отметить хорошее качество и большой ассортимент комплектующих и навесного оборудования, кроме того, мотоблоки Зубр могут эксплуатироваться в комплексе с комплектующими отечественного производства, что будет соответствовать требованиям конкретного владельца. За счет адаптера с рулем и соответствующей настройки мотоблоки тяжелой категории можно превратить в мини-тракторы. Также дизельные агрегаты азиатской сборки выделяются вполне доступной для российского рынка ценовой политикой.

Модели

Среди имеющегося ассортимента стоит остановиться на наиболее востребованных вариантах.

Зубр НТ-105

Аппарат оснащен двигателем КМ178Ф мощностью 6 л. с. Мотоблок работает на шестеренчатом редукторе, при этом объем двигателя находится в пределах 296 м3. Объем дизельного бака способен вместить 3,5 литра жидкости.

Производитель рекомендует эксплуатировать мотоблок на целине, так как червячная передача и многодисковая муфта обеспечат машине повышенный срок службы. Как правило, отзывы об этой модели положительные.

Зубр JR-Q78

Данный агрегат имеет мощность двигателя 8 л. с., кроме того, в комплекте с дополнительным оборудованием мотоблок позиционируется как мощное устройство с высоким уровнем проходимости. Мотоблок относится к классу легкой сельхозтехники, имеет весьма доступную стоимость. Коробка передач и вал переключения скоростей имеют 6 передних и 2 задних положения, за счет чего повышается производительность обработки почвы.

Устройство рекомендуется для работы на земельных участках общей площадью от 1 до 3 га. Дизель оснащен системой водяного охлаждения, колеса агрегата дополнительно оснащены мощными протекторами.

JR-Q78

Прибор из класса крупногабаритных агрегатов для обработки почвы, объем дизельного бака восемь литров. Колеса мотоблока передвигаются по специальной гусенице, ее длина составляет 65-70 сантиметров. Масса агрегата находится в пределах 186 килограммов. Несмотря на свои размеры, автомобиль достаточно экономичен в плане расхода топливной смеси при эксплуатации. Мощность двигателя составляет 10 л.с. с.

Зубр PS-Q70

Данная модель выпускается для работы на небольших участках земли до одного-двух гектаров. Мощность агрегата составляет 6,5 л. с.

Мотоблок оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач, мотоблок движется с помощью двух задних и двух передних передач скоростей. Устройство работает на бензиновом двигателе, оснащено индикатором и системой воздушного охлаждения двигателя. Объем топливного бака составляет 3,6 литра. Вес мотоблока 82 килограмма.

Z-15

Еще одна бензиновая модель азиатского концерна, которая чаще всего эксплуатируется на землях, площадь которых составляет около полутора гектаров. Мотоблок выделяется небольшими габаритами и удобным весом, который составляет всего 65 килограммов. Такие особенности позволяли перевозить технику в обычном багажнике автомобиля.

Мощность агрегата 6,5 л. с., мотор дополнительно оборудован аэрозащитой. Устройство может работать с различным навесным оборудованием, в том числе с двумя плужными корпусами.

Конструкция

Вся линейка мотоблоков китайской сборки представлена ​​устройствами, мощность которых варьируется в пределах 4-12 л. с., что позволяет аграриям подбирать технику под индивидуальные нужды. Кроме того, Зубр предлагает не только дизельные, но и бензиновые устройства. Агрегаты с высоким уровнем производительности дополнительно будут иметь в своей конструкции электростартер.

Благодаря ВОМ все агрегаты могут работать с различным подвесным и навесным оборудованием. Как правило, комплектующие для мотоблоков производитель изготавливает самостоятельно, что исключает ситуации несовместимости деталей.

Навесное оборудование

На сегодняшний день производитель предлагает большой ассортимент вспомогательного инструмента для совместного использования с мотоблоками различной мощности, расширяя функциональные возможности устройств. Основные компоненты рассмотрены ниже.

Мотоблоки

Зубр может работать с двумя видами этих орудий, поэтому мотоблоки совместимы с сабельными фрезами или деталями в виде «гусиных лапок».

Косилки

Инструмент очень легко устанавливается на агрегат, для устройства можно выбрать роторные элементы, фронтальные или сегментные косилки. Благодаря такому оборудованию можно регулярно косить сено и собирать корма для животных, а также благоустраивать территорию и подстригать газоны.

Снегоуборочные машины различных модификаций

Китайский бренд предлагает использовать с мотоблоками следующие виды снегоуборочной техники — отвал-отвал, набор щеток разного размера, винтово-роторный механизм очистки салазок.

Плуг

Самый востребованный дополнительный инструмент для мотоблоков, позволяет быстро и качественно обрабатывать ферму, в том числе труднопроходимую почву.

Грунтовые колеса

Такой элемент выступает аналогом пневматических колес для автомобилей. При установке этого варианта навесного оборудования можно разрыхлить почву.

Картофелеуборочная машина и картофелесажалка

Инструмент, позволяющий сажать и собирать корнеплоды без применения ручного труда.

Сцепка

Вспомогательный элемент реализован для сельскохозяйственных мотоблоков с целью крепления различных видов орудий и приспособлений, в том числе навесных и прицепных частей.

Переходник

Механизм состоит из нескольких элементов — колес, рамы и посадочного блока. Присоединение адаптера к мотоблоку возможно при использовании сцепки.

Прицепы

Оборудование, необходимое для перевозки различных грузов. Перед приобретением данного вспомогательного механизма следует изучить инструкцию и параметры совместимости с той или иной моделью, так как может потребоваться регулировка клапанов.

Окучники

Полезные сельскохозяйственные орудия, с помощью которых можно быстро уплотнить почву на грядках и удалить сорняки на большом участке земли.

Грузы

Элемент, позволяющий фрезам максимально глубоко зарываться в землю во время работы.

Навесное гусеничное

Это дополнительное устройство необходимо для работы в межсезонье, при использовании навесного оборудования можно повысить проходимость техники по тяжелому грунту или зимой по снегу, исключив застревание автомобиля по ходу движения

.

Тонкости эксплуатации

После покупки любому мотоблоку необходима первичная обкатка. Первый пуск необходим для того, чтобы все подвижные части притерлись и в дальнейшем функционировали без сбоев. Перед началом работы проверьте наличие топлива в баке, при необходимости проверьте масляный насос. Заливайте масло только при прогретом двигателе.

После включения зажигания техник должен работать на средней мощности от 5 до 20 часов. При первой обкатке воздержитесь от использования дополнительного оборудования. Если техника выдержала первый запуск без каких-либо сбоев и сбоев в системе, производитель рекомендует заменить масло, после чего начать эксплуатировать мотоблок в обычном режиме.

Чтобы устройство функционировало как можно дольше, все мотоблоки Зубр необходимо регулярно обслуживать. ТО включает в себя следующий перечень необходимых работ:

• контроль фиксации всех крепежных элементов в конструкции;
• плановая и внеурочная очистка всех узлов системы от возможных загрязнений, контроль исправности всех соединительных деталей, в том числе сальников;
• регулярная замена выжимного подшипника сцепления;
• контроль объема масла и топлива в баках;
• при необходимости отрегулировать работу карбюратора после нескольких дней эксплуатации;
• может потребоваться снятие и замена подшипника с коленчатого вала;
• диагностика оборудования в сервисном центре по рекомендациям производителя.

Все бензиновые мотоблоки следует заправлять топливом А-92 с использованием масла SE или SG. Что касается дизеля, то в данном случае стоит отдавать предпочтение только качественному топливу без примесей и присадок. Масло для таких мотоблоков будет класса СА, СС или CD.

Храните устройство в конце сезона эксплуатации в сухом и проветриваемом помещении. Перед хранением агрегата необходимо слить все жидкости из мотоблока, очистить корпус и внутренние механизмы от примесей и загрязнений во избежание коррозионных процессов.

Подробности смотрите в следующем видео.

Комментарий успешно отправлен.

Рекомендуется прочитать

Какой мотор для мотоблока выбрать взамен неисправной модели. Типичные неисправности двигателя Двигатель




Мотоблоки – это специальная сельскохозяйственная техника, которая значительно облегчает работу фермеров. Если у вас участок около 1 га, без помощника вам точно не обойтись. Агрегат и землю вспахает, и урожай положит, и Польшу ему, и территорию уберет, и снег зимний с родины обнаружит. Все это возможно благодаря привязанности.

В продаже есть как бензиновые мотоблоки, так и агрегаты с дизельным двигателем. Первый устанавливается на легкие и средние машины, а второй – на тяжелые. Дизельные мотоблоки имеют массу преимуществ, но и представляют собой более сложную конструкцию.

Если вам необходимо заняться ремонтом дизельного мотоблока, вам необходимо внимательно изучить инструкцию, где вы найдете все возможные причины поломок и способы их устранения. На самом деле эта работа не такая уж и сложная, и провести ее можно самостоятельно. Важно только не бегать и делать все быстро.

Чем дизельные топливные элементы отличаются от бензиновых?

Для начала нужно узнать, что такое дизельная ДВП и чем она отличается от бензиновой. Дизельный двигатель мощнее и выносливее. Такой мотоблон способен без перегрузок обрабатывать огромные площади. Кроме того, дизельное топливо намного дешевле бензина, а его расход гораздо меньше.

Дизельные агрегаты чаще всего переделывают в минитракторы, так как у них для этого достаточно мощности. В итоге вы получаете еще более функциональную машину, на которой работать одно удовольствие. Вам нужно будет просто сесть и идти, направляя свой отряд в нужном направлении.

Процесс запуска бензинового и дизельного ТЭ отличается. Поэтому, прежде чем выяснять, почему произошла та или иная поломка, нужно знать, как работает ваш автомобиль.

Часто поломка появляется в холода. Дизель замерзает в холодное время года, и у вас в это время будут проблемы на работе. Но есть способы ее решить. Также хранение заполнителя в холодном и сырьевом помещении может привести к таким неисправностям:

• окисление контактов;
• разрушение защитного покрытия проводников;
• загрязнение бойниц в карбюраторе;
• масляный хомут.

Перед запуском в эксплуатацию мотоблока необходимо проверить наличие всех его компонентов, проверить состояние проводов, наличие масла и топлива и только после этого пробовать включать.

Ходовая дизельного мотоблока еще сложнее. Помимо основной проверки всех его частей, нужно запустить. Это достаточно длительный процесс, но именно он будет определять продолжительность работы агрегата.

Не допускать недостаточного количества масла в картере или его полного отсутствия, что может привести к выходу из строя всей поршневой системы. Также своевременно меняйте его, так как старое масло может привести к поломке механизации. Используйте только качественное масло от известного бренда.

Начало работы и возможные проблемы

Запуск дизельного мотоблока — сложная задача. Система подачи топлива воздушная. Если вы не можете запустить двигатель, то вам нужно избавиться от этих воздушных потоков. Нужно открыть топливный краник, а в топливных каналах поочередно открыть все патрубки вплоть до форсунки.

Для запуска двигателя внутреннего сгорания Вам необходимо выполнить следующие действия:

1. Подготовить качественное топливо;
2. Залить в цилиндр;
3. Перевозить топливо;
4. Выпустите выхлопные газы.

Если у вас возникли трудности при включении, то отремонтировать мотоблок своими руками, а именно узлы и механизмы, можно даже в домашних условиях. Ремонт вашего дизельного мотоблока необходимо проводить в следующих случаях:

• забит воздушный фильтр и поэтому не пропускает воздух;
• карбюратор вышел из строя;
• вомор в тракте подачи дизельного топлива;
• забито отверстие в крышке бака.

Все проблемы с дизельными мотоблоками условно можно разделить на два типа: сложности с двигателем и в других частях его системы.

Как правильно отремонтировать дизельный мотоблок?

Проблем в работе дизельного топливного элемента может быть много. Мы рассмотрим самые важные и часто встречающиеся из них.

Проблемы с дизелем

Если не получается запустить агрегат, то поломка в моторе или в системе включения. В первую очередь осмотрите свечу зажигания. Свеча может быть совсем сухой, что говорит о том, что топливо туда не поступает из-за закрытого крана, из-за перекрытия отверстия в баке.

Для избавления от проблемы необходимо:

1. Залить топливо;
2. Открыть кран;
3. Очистите дренажное отверстие;
4. Снять бак, слить старое топливо, произвести автобусы и карбюратор.

Проблема двигателя при запуске

Когда вы проверили свечу и она оказалась мокрой, то проблема может быть в следующем:

• не полное открытие воздушной заслонки в карбюраторе. Демпфер должен иметь свободу действий, поэтому его нужно регулировать или полностью менять;
• воздух проходит через разные системы как свечи зажигания, через соединение карбюратора и цилиндров, так и другие. При разгерметизации всех систем необходимо провести герметизацию, подтянуть болты и проверить отсутствие всех прокладок;
• сложность в системе зажигания. Факторов этого может быть много: нагар на свече, не соответствующий зазор между электродами, повреждение изоляции свечи или высоковольтной проводки, нарушение контактов в свече свечи.

Еще одна возможная проблема В данном случае это поломка компрессионной системы или в карбюраторе. При этом запустить мотор можно, но процесс будет либо очень сложным, либо возникнут трудности в виде недостаточной мощности.

Причин может быть несколько: нагар на стенках клапанов, неправильная форма впускного клапана или заизолировались поршневые кольца.

Компрессия восстанавливается следующим образом:

1. Замена всех поршневых колец, вышедших из строя;
2. Очистите все детали от Нагара, а при их неисправности или деформации замените.

Проблемы с двигателем в процессе его работы

Вся работа мотоблока сложный процесс, которому могут быть обеспечены очень большие нагрузки. В процессе эксплуатации могут появиться поломки. Если что-то пошло не так, нужно остановить работу и дать остыть двигателю, и только после этого осматривать его и искать поломку.

Если вы заметили, что двигатель стал набирать обороты, то проблема может быть в ослаблении крепления рычагов регулятора и тяги.

При больших нагрузках можно столкнуться с тем, что двигатель просто заглохнет. Это связано с такими проблемами:

1. В картере недостаточно масла;
2. Надир на нижней головке тяги;
3. Полностью сломался шатун.

Прочие проблемы

1. Выход из строя деталей цилиндрофона. Даже металлические компоненты ломаются или просто изнашиваются. Их нужно немедленно изменить;
2. Воздушный фильтр загрязнен. При этом в карбюратор не будет попадать воздух, что вызовет некачественное сгорание дизельного топлива. Фильтр необходимо или почистить или полностью заменить;
3. Вомор в карбюратор. Предмет нужно разобрать, разобрать, почистить каждый предмет и снова собрать;
4. Сломан корпус храповой муфты или храповика. В этом случае коленчатый вал не будет двигаться. Необходимо разобрать пусковую установку и заменить муфту или храповик;
5. Насос в глушителе. В процессе сгорания топлива, а также от него, на поверхностях глушителя образуется рванина, которая со временем только разрастается. Не забывайте периодически ее подсчитывать.

Своевременный ремонт мотоблока — залог его долгой службы

Как видно, провести качественный ремонт топливного бака дизельного двигателя сможет каждый. Важно лишь разобраться в его устройстве, внимательно прочитать инструкцию и своевременно приступить к ремонту. Не запускайте проблему, чтобы в итоге ваш мотоблок совсем пропал и вам не пришлось покупать новый.

Мотор для мотоблока — важный и незаменимый агрегат сельскохозяйственной техники. Технические характеристики Мотор определяется функциональностью, удобством эксплуатации, надежностью, совместимостью с навесным оборудованием и способностью устройства выполнять поставленные задачи. Силовой агрегат должен иметь требуемую производительность, хороший мотор и необходимый блок питания. Устройство, оснащенное качественным силовым агрегатом, облегчает жизнь дакам, садоводам и фермерам.

Типы двигателей

Для установки на садовую технику и тяжелую сельскохозяйственную технику используются бензиновые и дизельные двигатели. Первые отличаются высокой производительностью и возможностью работы в тяжелых условиях эксплуатации, вторые универсальны и экономичны. Двигатель мотоблока, работающего на дизельном топливе, поддерживает большое количество типов навесного оборудования. Наилучший производственный эффект достигается при работе на малых скоростях.

Такие агрегаты обладают хорошей мотивацией и высокой устойчивостью к негативным погодно-климатическим факторам. Самые востребованные – двухцилиндровые модели. Стоят они относительно недорого и хорошо переносят повышенные температуры. При использовании такого мотора летом достаточно более простой системы воздушного охлаждения. Бензиновые модификации требуют больших эксплуатационных затрат на содержание, обслуживание и эксплуатацию. Их преимущества – долговечность и надежность.

Четырехтактный мотор этого типа отличается высокой производительностью и возможностью работы на тяжелых грунтах. Агрегат с вертикальным валом экономит время, так как может стабильно работать на больших скоростях. Силовые агрегаты, совместимые с мотоблоками, делятся по способу запуска:

• на электрические;
• в ручном режиме;
• на комбинированном.

Ручной привод встречается в самых бюджетных и устаревших моделях. Более распространены агрегаты с электричеством, обеспечивающие легкий и быстрый запуск техники. Они экономичны, просты в использовании и надежны. Использование мотора для мотоблока уместно на даче или в собственном огороде. Комбинированная модификация – удобный вариант. На такой функциональной схеме основаны 4-тактные моторы, предназначенные для обработки больших площадей пашни и сельскохозяйственных угодий.

Значительно облегчают задачу оператора, так как позволяют выбрать удобный тип запуска. И бензиновые, и дизельные модели оснащены автоматическим регулятором скорости вращения. Еще одним классификационным признаком является показатель мощности. На легкие мотоблоки (менее 70 кг) устанавливают двигатели до 4 литров. из. На средних (71-100 кг) используются моторы до 7 л. из. Для совместной работы с тяжелой (свыше 100 кг) техникой применяют силовые агрегаты от 8 л. из. Максимальный показатель мощности установлен на уровне 16 литров. из.

В легких и средних мотоблоках применяются двухтактные бензиновые или дизельные двигатели с воздушной системой охлаждения. Они хорошо подходят для хозяйственной работы в частном доме. Среди фермеров наибольшее распространение получили тяжелые мотоблоки, оснащенные 4-тактным двигателем с форсированным механизмом. жидкостное охлаждение. В зависимости от модификации двигатель оснащается шестеренчатым редуктором, цепным или червячным. Последние могут иметь клиноремную или коническую трансмиссию.

Популярные модели

В рыночном ассортименте имеется большое количество двигателей китайских, японских, американских и европейских производителей. Это и компактные устройства, предназначенные для использования на даче, и габаритные тяжелые агрегаты, ориентированные на полевые работы. Наиболее распространенные среди отечественного потребителя модели выпускают:

1. Хонда.
2. Субару.
3. Лифан.
4. Бриггс энд Страттон.

American Greenfield, которая имеет оптимальное соотношение цены и качества. Хорошие моторы отечественных производителей. Такие агрегаты надежны, относительно дешевы, функциональны и универсальны. Например, малогабаритный двигатель УД-2 подходит для садовых минитракторов и автономных электрогенераторов. Модификации, предназначенные для установки на легкие и средние мотоблоки, оснащены системой воздушного охлаждения и пылевым фильтром, препятствующим засорению деталей твердыми частицами.

Еще один пример отечественных инженерных технологий — «Садко». Нестандартным конструктивным решением при его изготовлении является использование в качестве материала легкого алюминиевого сплава. Такие моторы считаются оптимальным вариантом для садовой техники. Устройство не создает большой нагрузки на руки оператора и имеет компактные размеры.

Ребра жесткости, расположенные по периметру корпуса, способствуют устойчивости мотоблока и обеспечивают хорошую устойчивость к внутреннему давлению, возникающему при сгорании топливной смеси. Несмотря на небольшой вес, моторы Sadc выдерживают большие нагрузки и могут работать в неблагоприятных погодных условиях. Многие массовые потребители отдают предпочтение японским двигателям. Преимуществ таких механизмов:

1. Соответствие мировым стандартам.
2. Продуманный дизайн.
3. Высокая производительность.
4. Используйте передовые технологии и материалы исключительного качества.
5. Совместимость с большим количеством навесного оборудования.

Типовой показатель мощности японских моторов — 7 литров. из. Они подходят для установки как на мотоблоки, так и на насосы, генераторы, газонокосилки, другую садовую технику. Бензиновые двигатели марки Magnum – оптимальный выбор для обработки больших площадей Земли. Рекомендуемая площадь 5000 м². Такие моторы агрегатируются с плугом, рич, картофелем, мотопомпой, прицепом, очистителем высокого давления и другими видами навесного оборудования.

Какой двигатель выбрать для мотоблока

При выборе двигателя к мотоблоку необходимо учитывать:

• предполагаемые условия эксплуатации;

универсальность сборки

• ;

конструктивная совместимость

• с существующей моделью сельскохозяйственной техники;
• получен ресурс двигателя производителем.

Этот важный узел Должен соответствовать шасси и трансмиссии оборудования, хорошо соотноситься с габаритами. Следует обратить внимание на наличие катушки освещения, что позволит подключить фары, чтобы пользоваться устройством в темное время суток.

Технические характеристики и функциональные параметры, которые необходимо учитывать:

1. Вал вылета. Оптимальная и наиболее распространенная модификация — под 19- или 20-мм ключ. Немного уступают по востребованности агрегатам с выходом щелевого типа. Модели конической формы встречаются реже.
2. Наличие датчика контроля уровня масла, которым оснащены все моторы, кроме УЗ. Такой показатель является гарантией долговечности мотора.
3. Универсальное крепление, предназначенное для обеспечения удобства установки двигателя.
4. Воздушный фильтр двойной очистки или с масляной ванной. Второй вариант проще в обслуживании. Совместим с мотоблоками с низким клиренсом. Хорошо защищает механизм от проникновения почвенной пыли и твердых частиц.
5. АВТОБЕЗОПАСНОСТЬ. Желательно выбирать двигатель с показателем не ниже 3000 м/ч.

Многие модели имеют встроенный револьверный регулятор. При изменении нагрузки механизм самостоятельно определяет крутящий момент, что повышает эффективность производства и позволяет экономить топливо. Целесообразно выбирать бензодвотор или дизельный агрегат, оснащенный таким устройством. Мотоблоки Tata с производительной силовой установкой и автоматическим сцеплением. Они изготавливаются из первичных износостойких материалов, способных длительное время выдерживать перегрев и атмосферные осадки.

Такую технику рекомендуется выбирать для работы на больших площадях, тяжелых грунтах и ​​в тяжелых условиях эксплуатации. Для обработки приусадебных участков, собственного огорода и дискотеки подойдет двигатель из Китая, например, производства Lifan. Это компактные и функциональные агрегаты, которые можно использовать в различных хозяйственных операциях. Благодаря относительно невысокой стоимости такие силовые установки доступны широкому кругу покупателей.

Аналогичный двигатель оснащен двухклапанным приводом. В моторе Lifan используется исключительно воздушное охлаждение, что обусловлено сферой применения агрегатов. Хорошим отечественным аналогом для использования в домашнем хозяйстве или в небольшом фермерском хозяйстве является калужский двигатель, выпускаемый на заводе. Для управления этим компактным устройством оператору не потребуется прилагать больших физических усилий. Оборудование оснащено мощной, но экономичной силовой установкой.

Мотоблоки Ока оснащены регулируемой рулевой колонкой, отличаются узким корпусом, приемлемой ценой и тросовым управлением. Если нам нужна расточительная модель для пахотных работ, можно выбрать недорогую, но качественную белорусскую технику, такую ​​как МДЗ-12. Этот мотоблок комплектуется мощным бензиновым 12-сильным двигателем. Конструктивно он расположен на одной оси, что обеспечивает оптимальную балансировку и маневренность агрегата.

Ремонт двигателя Мотоблок.

Как и любая техника, мотоблок нуждается в своевременном обслуживании: замена масла, чистка, регулировка двигателя и т. д. Силовая установка, являющаяся сложнейшим узлом сельхозтехники, склонна к выходу из строя. Вы можете часто ремонтировать агрегат своими руками. Необходим соответствующий набор инструментов и знание основных основ работы двигателя мотоблока. К оборудованию прилагается инструкция, в которой описан порядок разборки и сборки узла.

Это немного облегчает задачу. Если двигатель работает с перебоями, то сначала нужно проверить уровень топливной смеси в баке. Дизельные И. бензиновые двигатели Обладают разным эксплуатационным ресурсом. Для первых типичный показатель — 4000 м/ч, а вторые способны работать в два раза меньше. Причин их выхода из строя больше существует из-за повышенной мощности, что приводит к быстрому износу деталей и функциональных элементов конструкции. Вызовы переключателя электростартера.

Распространенные неисправности

Все неисправности двигателей сельскохозяйственной техники делятся на две обширные категории:

1. Проблемы с работой.
2. Функциональные сбои.

Проблемы вариатора — механизма, передающего крутящий момент и способного плавно изменять передаточное число в регламентированном диапазоне. Ремонту должна предшествовать тщательная диагностика. Небольшие неисправности можно обнаружить при плановом техническом обслуживании.

Регулировка клапана – важная и необходимая процедура, предназначенная для обеспечения надежной работы механизма и увеличения его эксплуатационного ресурса. Поэтому его следует проводить с частотой, установленной производителем. Необходимы следующие инструменты:

• набор ключей;

крестовая и плоская отвертка

• ;

Тонкий зонд

• .

Для некоторых моделей могут потребоваться другие ручные инструменты. Смысл процесса регулировки заключается в установлении зазоров клапанов мотора мотоблока на нужное значение, которое указано в руководстве пользователя. Пренебрежение этой операцией – частая причина Преждевременный выход двигателя из строя. В наиболее распространенных моделях зазор впускных клапанов составляет 0,15 мм, выпускных — 0,2. Устанавливается поворотом фиксирующей гайки. Если зонд находится свободно, зазор отрегулирован правильно.

Распространенные неисправности — проблемы с топливной смесью. Если двигатель дымит или не заводится, нужно проверить свечи зажигания. Проблемы в системе подачи топлива могут быть ответом на вопрос, почему мотор стреляет или не развивает доработки. Если при проверке обнаружено, что свечи сухие, причину устранения неисправности следует искать в системе подачи топлива в цилиндры. Для решения проблемы необходимо выполнить следующие действия:

1. Заправить бак свежим бензином или дизельным топливом.
2. Открутить топливный кран.
3. Очистите дренажное отверстие в пробке бака.
4. Отсоедините топливный шланг от входного штуцера в месте крепления к карбюратору.
5. Форсунки.

Если топливо поступает в карбюратор, но не доходит до цилиндров, при попытке запуска мотора будет ощущаться повышенная вибрация. Проблема решается разборкой и чисткой узла. Необходимо продуть карбюраторный насос. Бывает, что двигатель не заводится от переизбытка топлива. Признак такой проблемы – мокрая свеча. Исправляется чисткой цилиндров и прокачкой мотора. Предварительно нужно отключить подачу топлива.

При обнаружении заусенца на свече необходимо ее почистить и проверить зазор между электродами. Он должен быть 0,8 мм. Необходимо проверить и наличие искры. Ее отсутствие говорит о возможной неисправности в электрической цепи. Распространенная проблема — большой зазор между катушкой обмотки и магнитопроводом. Если двигатель приводится в действие электростартером, причиной отсутствия запуска может быть:

• разрядка аккумуляторной батареи;
• неисправен стартер;
• привязка предохранителя.

Если двигатель заводится, но обороты не развивает, глохнет или работает с перебоями, причины могут быть следующие проблемы:

1. Блокировка воздушного фильтра.
2. Отложение в глушителях продуктов сгорания топливной смеси.
3. Неправильная настройка карбюратора.
4. Изношенные части цилиндрофонной группы.

Компрессия должна быть 8 атм. Этот показатель проверяют, подключив к свечному отверстию специальный измерительный прибор – компрессометр. Процедура диагностики заключается в проворачивании вала стартера. Если двигатель не подключен, следует проверить работоспособность выключателя. В случае необходимости зачищаются контакты или меняется неисправный элемент.

Как снять двигатель с мотоблока

Для демонтажа силовой установки Мотоблок ставится на ровную поверхность и очищается от загрязнений. Снимается защитный экран, трос акселератора отсоединяется от пластины карбюратора. Затем откручиваются болты, на которых монтируется кронштейн для установки навесного оборудования, ослабляются шпильки ограничительного приводного ремня. 4 винта крепления двигателя. Мотор поворачивается влево.

Ремень снят со шкива коленчатого вала. После этого силовая установка считается отсоединенной от шасси. При необходимости можно заменить крепления. В некоторых моделях для облегчения доступа к болтам, фиксирующим мотор на сельхозтехнике, предварительно снимаются крылья.

Установка двигателя

Устанавливая двигатель на мотоблок, нужно соблюдать осторожность и соблюдать последовательность действий. Ошибки приведут к снижению эксплуатационного ресурса агрегата, быстрому износу деталей и вызовут неисправности. Должны соблюдаться следующие условия:

• правильно передавать крутящий момент от силовой установки к трансмиссии;
• аккуратно прикрепить мотор к редуктору или раме мотоблока;

Существуют специальные монтажные комплекты, помогающие избежать ошибок при сборке оборудования. Такие комплекты состоят из следующих деталей.

В этой теме будем разбирать неисправности мотоблоков и культиваторов всех марок, салют. Нева, зубр и др., а также их устранение и ремонт. Большинство проблем характерны для всех типов мотоблоков, их двигателей и других узлов.

Упавшая мощность двигателя

Часто бывает так, что ранее исправный мотоблок, отслуживший несколько лет, внезапно теряет мощность.

— если мощность упала после длительного хранения возможно мотоблок хранился с сырым карбюратором и топливной системой что привело к отложениям. В этом случае можно запустить двигатель и дать ему поработать, часто после этих действий мощность восстанавливается. При наличии навыков можно разобрать и почистить, если навыков нет, то лучше обратиться в сервис.

— Возможно замутился карбюратор . Очистить

— Бензо шланг забит . Нужно дунуть.

— Возможна потеря работниками наручников Картера . Снимите кожух и крышку редуктора, осмотрите манжету.

— Нагар на цилиндр, глушитель . Чистый.

— засорен воздушный фильтр . Чистый.

— Без сжатия . Поменять поршневые кольца, цилиндр, поршень.

Двигатель не заводится

— если двигатель под наклоном , нужно поставить горизонтально.

— Возможно топливо не подается в карбюратор . Необходимо разобрать и продуть топливную систему воздухом.

— Возможно забился фильтр . Вам необходимо заменить или прочистить фильтр.

— Возможно засорился выпускной патрубок в крышке бензобака . Должен быть очищен.

— Возможно дело в свече . Нужно проверить соединение проводов, кнопки остановки двигателя, выкрутить свечу и почистить. При необходимости замените.

— может быть отказано магнето . Заменять.

Двигатель работает с перебоями, глохнет

— двигатель может еще не прогреться . Необходимо прогреть

— Возможно свечное загрязнение . Вам нужно вытащить свечу, убрав непослушную.

— Конец провода свободно прилегает к свече . Плотно прижмите конец проволоки к свече.

— Отказ Магнето . Заменять.

Нестабильный оборот «холостого хода»

— Возможно слишком большой зазор крышки редуктора . Сделать зазор 0,2-0,5

Мотоблок малый

От мотоблока Валит белый дым, начинает работать в «Захлеб».

Летний стартер, шнур вылезает

Может пережимать, если много смазочных шариков. Вам нужно почистить шарики и места в трещотке, куда они вставляются.

Культиватор выдал мало хлопка, начал «плавать» обороты

Скорее всего, система питания не справляется, либо уровень топлива в баке низкий, возможен обрыв оси поплавка и возможно под иглы клапана попали в фигню, нужно все удалить и проверить воздушный фильтр, форсунки.

Материал будет пополняться, жду комментариев с вопросами, рассказов о выявлении той или иной неисправности и способах ее устранения. Также смотрите ответы на вопросы по конкретной модели мотоблока на странице его описания.

Все неисправности мотоблоков можно разделить на две категории — неисправности двигателя и неисправности всех остальных узлов и механизмов. Чаще всего владельцам этих многофункциональных машин приходится сталкиваться с первыми. Перед ремонтом мотоблока своими руками желательно ознакомиться со схемой своего мотоблока.

Неисправности двигателя

Существует два основных типа неисправностей такого рода — отказ двигателя запущен и его неудовлетворительная работа (перебои, отсутствие мощности, самопроизвольная остановка).

Двигатель не запускается . Если речь идет о бензиновом двигателе, при поиске неисправности необходимо последовательно проверить все возможные причины проблем, а именно:

• Включение зажигания.
• Наличие топлива в баке.
• Открытие топливного крана.
• Состояние воздушной заслонки карбюратора (при запуске холодного двигателя она должна быть закрыта).
• Забор топлива в карбюратор. Для этого нужно заполнить поплавковую камеру, заглушив кнопку поплавка (топливо должно начать выливаться из отверстия в крышке поплавковой камеры), либо отсоединить топливный шланг от карбюратора и проверить, свободно ли бежит бензин. Если топливо бежит слишком тонкой струей или не бежит вообще, это может говорить о загрязнении топливного фильтра в баке или засорении воздушного клапана крышки баков. Ремонт мотоблока в этом случае сведется к чистке фильтра или клапана.

На поступление топлива в цилиндры двигателя может указывать состояние свечи, которую в любом случае необходимо проверять при устранении неисправности в системе зажигания. Свечу выкручивают из крышки цилиндра, предварительно отсоединив провод, и осматривают. Если он сухой, значит, топливная смесь в цилиндр не подается. И если до этого было обнаружено, что бензин в карбюраторе, значит, причина невидимости двигателя может быть в карбюраторе — загрязнение его сетчатого фильтра, засорение глушителя или какая-то другая неисправность. Чтобы он был, карбюратор нужно снять, разобрать и почистить, однако это устройство очень сложное и перед его ремонтом надо хотя бы посмотреть схему карбюратора.

Свечи мокрые говорят что топливо в цилиндр поступает. Иногда мотоблок не заводится от переизбытка топливной смеси, поэтому если бензина на свече слишком много, нужно просушить цилиндр, хорошо «прокачав» двигатель ручным стартером с твиттером. Перед этим нужно перекрыть подачу топлива.

При загрязнении свечи нагаром ее следует очистить бензином и мелкой юбочкой. Также необходимо проверить величину зазора между электродами и при необходимости отрегулировать его в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации. Обычно зазор должен быть около 0,8 мм.

После этого необходимо проверить наличие искры — подсоединить провод к свече, прижать ее металлическую часть к крышке цилиндра и имитировать стартером запуск двигателя. Если свеча исправна, между электродами возникнет искра. Иногда бывает, что искра возникает, но настолько слабая, что ее недостаточно для воспламенения топлива. Если есть сомнения в силе искр, нужно проверить работу двигателя с новой свечой.

Отсутствие искры может означать неисправность свечи, отсутствие контакта в электрической цепи, нарушение зазора между катушкой зажигания и магнитопроводом, неисправность электронной катушки зажигания. Все эти элементы должны быть проверены. Неисправные свеча и катушка зажигания подлежат замене.

В том случае, если мотоблок оборудован электростартером, двигатель может не запуститься из-за разрядки аккумуляторной батареи, предохранитель bra, неисправность стартера. Нужно проверить зарядку аккумулятора, заменить предохранитель, отремонтировать или заменить стартер.

Двигатель не развивает мощность . Если двигатель мотоблока запускается, но не развивает мощность (работает с перебоями, глохнет или не набирает обороты под нагрузкой), возможными причинами неудовлетворительной работы могут быть следующие неисправности.

Воздушный фильтр загрязнен, в результате чего воздух в карбюратор поступает в недостаточном количестве, а топливная смесь поступает повторно. Правильный уход за мотоблоком предполагает периодическую чистку воздушного фильтра, однако при сильном запылении может потребоваться более частая чистка. Необходимо проверить состояние воздушного фильтра и, в зависимости от его материала, очистить одним из соответствующих способов. Бумажный фильтр очищается легким постукиванием от чего-либо твердого и продувкой пылесосом, пенопласт очищается в воде с моющим средством и успешно, сетка очищается пылесосом и т. д. При отработке фильтры необходимо менять .

Низкое качество топлива. Плохое топливо Вам необходимо заменить рекомендованное производителем.

Неисправность системы зажигания Неисправна. Вам нужно проверить его, как было описано выше. Очистите свечу и отрегулируйте зазор между ее электродами, проверьте отсутствие повреждений в электрической цепи и зазор между катушкой и магнитопроводом (если это предусмотрено инструкцией по ремонту двигателя).

Иногда двигатель не может развивать мощность из-за горелочного устройства глушителя продуктов сгорания. В этом случае нужно разобрать глушитель и проверить его состояние, при необходимости промыть в бензине и очистить автомойкой с использованием моющих средств. Необработанный глушитель после мойки сушат феном. Помните, что НАГА содержит вещества, являющиеся канцерогенами, и недопустима сухая чистка, из-за которой возможно их вдыхание. При снятии глушителя выходное отверстие двигателя затыкается чистой тряпкой.

Загрязнение или неправильная регулировка карбюратора мотоблока. Необходимо снять и почистить карбюратор, после чего необходимо провести его регулировку, если это предусмотрено инструкцией мотоблока.

Падение мощности двигателя может быть вызвано снижением компрессии из-за износа цилиндро-группы, образования задиров и царапин на цилиндре и поршне, «затоков» в канавках или поломок поршневых колец. В этом случае проверяют компрессию, подключив компрессометр к свечному отверстию и повернув вал двигателя стартером. Нормальная компрессия характеризуется величиной не ниже 8 атм (нормальная компрессия может быть указана в характеристиках двигателя). При его остановке необходимо учитывать, что наличие в двигателе декомпрессора может повлиять на показания компрессометра. Величина сжатия в этом случае составляет около 5 атм. Это будет означать не малую степень износа цилиндрофонной группы, а срабатывание декомпрессионного клапана.

Дизельный двигатель не запускается . Для большинства пользователей ремонт и настройка мотоблока с дизельным двигателем является более сложной задачей, чем ремонт мотоблока с бензиновым двигателем. Не столько может быть из-за сложности конструкции дизеля, сколько из-за отсутствия опыта, т. к. бытовые устройства оснащались, как правило, бензиновыми двигателями.

Наиболее распространенные неисправности или состояния, из-за которых дизельные двигатели могут не запускаться, приведены в таблице ниже. Подробный перечень неисправностей дизельных двигателей и методы их устранения изложены в инструкциях по эксплуатации конкретных дизельных мотоблоков.

Причина	Средство
Слишком холодная погода.	Залить горячую воду в радиатор.
Топливо замерзло и потеряло текучесть.	Используйте топливо соответствующей марки или подогрейте его.
Форсунка забита.	Промойте или замените насадку.
Недостаточное давление впрыска.	Отрегулировать давление.
Недостаточная компрессия в цилиндре (двигатель слишком легко вращается). Не затянуты гайки головки блока цилиндров или повреждена прокладка головки блока цилиндров. Износ поршня, гильзы цилиндра или поршневых колец. Заболочены или сломаны поршневые кольца. Нарушен правильный зазор клапана. Шток клапана перескочил в направляющей.	Равномерно затяните гайку головки блока цилиндров в диагональном порядке. Замените прокладку головки блока цилиндров. Замените изношенные детали. Проверить поршневые кольца, промыть или заменить их. Отрегулируйте зазор. Снимите клапан, промойте его и направляющую топливопровода.

Неисправности трансмиссии мотоблока

Slock (Поющее) Сцепление . В первую очередь нужно проверить натяжение троса, идущего от ручки управления к сцеплению, согласно инструкции к мотоблоку.

Дефекты самого склеивания зависят от его типа. Если мотоблок имеет ременную передачу, выполняющую роль сцепления, может возникнуть пробуксовка, если на приводном ремне или шкиве есть масляные загрязнения, ремень не натянут или слишком изношен. Пути исправления этих проблем очевидны – очистить элементы трансмиссии от загрязнений, протянуть или заменить ремень.

В сухом дисковом сцеплении причиной пробуксовки может быть наличие масляных загрязнений на ведомых и приводах. Его следует снять, промыв бензином и просушив.

Независимо от типа сцепления (сухое или масляное) к пробуксовке может привести изношенность фрикционного слоя дисков, ослабление сжимающей пружины, отсутствие зазора между нажимным элементом и освобождаемым подшипником. Способ исправления определяется характером неисправности. Изношенные диски и пружины меняются, при нарушении зазоров в муфте производится соответствующая регулировка сцепления мотоблока.

Муфта не выключается полностью . В этом случае также необходимо начать с проверки натяжения троса, идущего от ручки управления к сцеплению.

Деформация также может привести к некомплектности фрикционных дисков сцепления, подпаливанию их по шлицам, несоответствию требуемых параметров характеристик масла, залитого в картер сцепления. Последнее относится к сцеплениям, работающим в масляной ванне. Необходимо заменить деформированные диски, устранить причины их заеданий на пазах, заменить масло.

Повышенный шум в коробке передач (КПП) . Шум в коробке передач может возникать из-за отсутствия в ней масла или несоответствия его качества необходимым параметрам – по марке и чистоте. В редуктор мотоблока необходимо долить масло или заменить его.

Узлы трансмиссии могут быть шумными из-за банальной незатяжки деталей крепления. Их нужно просмотреть и подтянуть.

Чаще всего шумы возникают из-за износа шестерен и подшипников. В этом случае они являются предвестниками более серьезных поломок. Избежать их поможет своевременный ремонт коробки передач мотоблока, заключающийся в замене изношенных элементов.

Не включение, самопроизвольное отключение или переключение скорости . Эти неисправности могут возникать по ряду причин:

• Из-за износа деталей, участвующих в переключении скоростей. Как правило, включается износ (прокат) концов шестерен, что приводит к неполному включению и самозасыпанию скоростей. В этом случае производится разборка трансмиссии мотоблока и правка зубьев шестерен со шлифовкой или, если износ слишком велик, их замена.
• Из-за истирания шлицов валов, а также смещения валов в осевом направлении из-за износа подшипников и стопорных колец. Регулировать осевое положение валов можно установкой дополнительных стопорных колец. Чрезмерно изношенные подшипники и кольца необходимо заменить.
• Из-за неправильной регулировки сцепления, что может привести к затруднению переключения передач. Сцепление не выжато (выключено) до конца. К тому же может привести и неопытность оператора, оставляющего рычаг сцепления. Нужно отрегулировать сцепление и научиться правильно переключать передачи.

Редуктор — довольно сложный узел. Если работа и мотоблок является для пользователя полной тайной, не стоит затевать его ремонт самостоятельно. Эту работу лучше доверить тем, кто обслуживает, а ремонт автомобилей – дело профессиональное.

Нагрев узлов трансмиссии . Среди основных причин этой неисправности — износ подшипников, недостаточный уровень трансмиссионного масла в картере, несоответствие его состояния требуемым параметрам. Меры по устранению: Замените подшипники, добавьте или замените масло.

Утечка масла из коробки передач (КПП) . Аналогично происходит при изношенных или неправильно установленных сальниках подшипниковых узлов, не затянутых крышках или поврежденных прокладках под ними, блокировке воздушного клапана (сапуна) крышки маслобака, заливе масла в картер выше нормы. Устранить течь соответственно заменой и правильной установкой перчаток, заменой прокладок и подтяжкой болтов крепления крышек, прочистить сапун, доведя уровень масла до нормы.

Неустойчивость мотоблока при движении (раке) . К такому характеру движения мотоблока приводит разное давление в правом и левом колесе, неравномерный износ протектора шин, неправильная регулировка прицепов, в частности, плуга. В этом случае загрузку мотоблока необходимо свести к выравниванию давления в колесах и регулировке прицепов. Также необходимо использовать шины одинаковой степени износа.

Повышенная вибрация мотоблока . Повышенная вибрация обычно бывает при неправильной регулировке или ослаблении навесного оборудования (фрезы, роторной косилки и т.п.). При возникновении вибраций необходимо немедленно остановить мотоблок и привести в порядок прицепы – закрепить фрезы или режущие сегменты роторной косилки, заменить их, если они изношены или сломаны.

В статье перечислены только самые распространенные неисправности. Практика эксплуатации мотоблоков изобилует гораздо более широким перечнем неисправностей — как нетипичных, диагностировать которые порой бывает очень сложно, так и тех и тех, характер и место которых не вызывает никаких сомнений.

Если самостоятельно устранить неисправности мотоблока не удается, остается единственный вариант – обратиться в сервисный центр по обслуживанию и ремонту мотоблоков.

При использовании контента данного сайта необходимо ставить активные ссылки на этот сайт видимые пользователям и поисковым роботам.

Можно ли отремонтировать мотокультиватор своими руками в домашних условиях? Многие владельцы таких мотоциклов сталкиваются с тем, что двигатель внезапно глохнет, системы работают исправно, случаются сбои.

Что делать, доверить дело мастеру или самому разобрать устройство?

Гарантия на блок или ремонт своими силами?

В первую очередь при поломке нужно проверить гарантию.

Если на товар оставлен гарантийный талон, обязательно свяжитесь с продавцом и сообщите о поломке.

В случае годности по гарантийным условиям, Вам бесплатно произведут ремонт системы.

Корпуса, не подлежащие гарантийному обслуживанию:

1. Устройство вышло из строя после постороннего вмешательства: разборки или повреждения посторонними предметами.
2. Поломка узла произошла из-за неправильной эксплуатации.
3. Сломалась рама или мотор культиватора, гарантийной наклейки нет.

Если вы правильно использовали свой мотокультиватор, и он вдруг вышел из строя, то проверьте гарантийный срок.

В случае, когда агрегат не новый, а гарантийный срок давно истек, ремонт мотокультиваторов может осуществляться как самостоятельно, но только при незначительной поломке. Замена двигателя и других основных функциональных узлов для пользователя без специальных навыков — дело очень сложное. В этом случае придется искать сервисный центр, специализирующийся на садовой технике.

Большинство мелких поломок решается заменой некоторых деталей, чисткой внутренних систем и заменой жидкостей, но профессиональный ремонт культиваторов лучше доверить мастерам.

Варианты решения проблемы

1. Двигатель не заводится. Причин тому может быть несколько: отказ системы подачи топлива, топливной жидкости или фильтра. Еще вариант может быть проблема в заряде искры на свечи. Решение: Нужно поменять топливо, почистить бак, фильтр, проверить зажигание и заменить свечи, если одна из них вышла из строя.
2. Плохая работа агрегата, плохо работает мотор культиватора, иногда глохнет. Есть проблема с зажиганием, нужно проверить свечи.
3. Двигатель Мотокультиватор работает со стуком. Повреждена почти одна внутренняя деталь двигателя: поршень, цилиндр или подшипник на коленвале, возможно вылетело кольцо с поршня. Ремонт двигателя осуществляется путем замены поврежденных деталей.
4. Мотор культиватора издает гул близкий к стуку — перегрев двигателя или выбитое топливо. Меньше работы на максимальной мощности, используйте лучшую марку топлива.
5. Лапы культиватора (резцы, рабочие органы). Первый вариант – между ними что-то застряло и мешает передвижению. Если ничего не застряло, нужно проверить эти элементы: крепление, приводной ремень, шкив и положение промежуточной шестерни. Если с ремнем все в порядке, пальцы крепления на месте, а шкив выглядит расстроенным, придется отнести узел в сервис, так как его нужно осмотреть полностью, а при необходимости заменить шкив не получится. работать независимо.

Требование моментов

Возможные неисправности узла можно объяснить тем, что некоторые его детали просто помутнели. Из-за загрязнения чаще всего страдает двигатель. Поскольку агрегаты работают в полевых условиях, при наличии огромного количества пыли, песка и земли, двигатели для мотокультиватора быстро загрязняются.

Стоит регулярно проводить следующие процедуры:

• проверка свечей и их состояния;
• проверка, очистка и замена фильтров;
• замена топлива и масла после длительной стоянки агрегата;
• очистка глушителя;
• чистка карбюратора.

Конечно, это не ремонт культиваторов, но помогает во многих случаях.

Чтобы не пришлось ремонтировать культиватор своими руками, нужно правильно обращаться с техникой.

В отличие от мотоблока, культиватор более подвержен различным повреждениям, если им не пользоваться.

Вот небольшие правила работы с такой техникой:

1. Нельзя забывать менять масло. Даже если он очень качественный, со временем его свойства исчезнут, и не беда, что его много.
2. Не стоит долго работать на максимальной мощности, это очень вредно для двигателя. Моторика не имеет хорошей системы охлаждения, поэтому перегрев очень пагубно на нее влияет.
3. Лапы культиватора нужно чистить, смазывать и брать время от времени. Если что-то застряло в рабочих элементах, может произойти серьезная поломка.
4. Подготовка культиватора к работе проводится обязательно после его длительного простоя без работы. Необходимо проверить по инструкции все узлы и залить новую жидкость.

Заключение по теме

Простой ремонт мотокультиваторов и мотоблоков можно осуществить своими руками. В основном нужны простые манипуляции с заменой деталей и жидкостей, чисткой внутренних деталей и тому подобное. Но если нет возможности самостоятельно решить проблему, единственным выходом будет путь в сервисный центр.

При поиске неисправности необходимо заглянуть в инструкцию к блоку, и если нет раздела на русском языке, то воспользоваться предоставленными рекомендациями.

Китайский производитель сельскохозяйственных машин, тракторов, поставщиков опрыскивателей

Миникультиватор

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

прогулочный трактор

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Трактор 12HP -100HP

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Опрыскиватель и молотилка

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/Фабрика, Торговая Компания, Другое
	Основные продукты:	Сельскохозяйственная машина , Трактор , Опрыскиватель , Культиватор , Силовой румпель , Шагающий трактор , . ..
	Зарегистрированный капитал:	1000000 юаней
	Площадь завода:	1001~2000 квадратных метров
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001, ИСО 9000, ИСО 20000
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в сезон пиковой нагрузки: один месяц Время выполнения заказа в межсезонье: в течение 15 рабочих дней

LanSu Group — это интегрированная компания, специализирующаяся на производстве различных сельскохозяйственных машин и оборудования. Lansu является ключевым предприятием по продвижению инвестиций и важным развивающимся предприятием города Яньтай. Наша компания находится недалеко от морских портов Циндао, Яньтай и Тяньцзинь, что позволяет нашим клиентам снизить стоимость доставки. Lansu, с общей запланированной суммой инвестиций в один миллиард юаней, занимает площадь в 20000 квадратных метров и занимается производственным процессом сварки, литья, покраски и окончательной сборки и т. Д. …

Просмотреть все

Доска объявлений

20 шт.

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Компания с указанием

Отправьте сообщение этому поставщику

* От:

* Кому:

Мисс Айми Чжао

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?

 Опубликовать запрос на поиск сейчас

Мотоблок дизельный «Нева. Технические характеристики и отзывы владельцев мотоблоков Нева Мотоблок стартер

Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД предназначен для длительного срока службы в тяжелых грунтах, а также для выполнения хозяйственных работ, требующих особо длительной и интенсивной нагрузки на технику.Предусматривает круглогодичное использование и установку всего спектра навесного оборудования.

Мотоблок НЕВА МБ-23СД оснащен одноцилиндровым четырехтактным дизельным двигателем Robin-Subaru, обеспечивающим максимальный крутящий момент при малых оборотах, высокую тягу мощность, экономичный расход топлива.

МБ23-СД Нева обеспечивает использование с малой пахотной скоростью 2 км/ч, что позволяет эффективно использовать мотоблок в сельском хозяйстве, требующем большой движущей силы (например, при вспашке или прищипывании). Масляный насос, установленный на двигателе, обеспечивает оптимальный режим смазки.

Дизельный мотоблок Нева МБ-23СД выполняет весь комплекс агрохозяйственных и хозяйственных работ: культивацию, обжорство, нарезку борозд, вспашку плугом, копание корней, поливную и водяную помпу, нарезку травы, уборку снега (снежным орудием, лопатой или щетка), транспортировка (с адаптером).

Двигатели Мотоблока Нева МБ-23СД

Данный дизельный мотоблок комплектуется двигателем или от. Имеет четыре передних и два задних шоу. Максимальная скорость Достигающая 12,5 км/ч. При работе фрезами ширина захвата составляет от 86 до 170 см, а глубина рыхления – 20 см.

МБ-23-СД Нева предназначена для непрерывной работы в любых погодных условиях. Мотор без проблем заводится как в жару, так и в сильный мороз. Техника справляется с трудоемкими сельскохозяйственными работами, перевозкой грузов, уборкой снега. Конструктивная особенность — наличие низкой скорости плуга, не превышающей 2 км/ч.

В дизеле DY23/DY27 используется тип масла не ниже SS, что определяется в соответствии с классификацией API. Первая замена производится через 25 часов работы. Последующие замены смазки производятся через 100 часов.

Характеристики

• маслонаполненная цепная передача
• дизель Durable Engine
• малая пахотная скорость (2 км/ч)
• высокое тяговое усилие (190 кгс)
• масляный насос многофункциональный
• 0026

Технические характеристики

• Сцепление. Ремень, включает в себя: клиновой ремень, натяжной ролик с возвратной пружиной, рычаги регулировки натяжения, расположенные на рулевом колесе. При нажатии рычага с левой стороны движения руля вал создает необходимое натяжение приводного ремня на шкиве ведущей шестерни.
• Переходник. Шестеренчатый, механический, в алюминиевом корпусе с объемом масла 2,2 литра. Моноблок предполагает увеличение числа скоростей в два раза, что достигается переключением рукоятки на приводе. При перестановке приводного ремня на ведущих шкивах появляется 2-й диапазон скоростей значений выходной шестерни полуоси. Таким образом, реализуются 4 программы вперед и 2 назад.

Изменение скорости выбирается в зависимости от вида работ или транспортировки. На первой передаче для тяжелых сельскохозяйственных работ при вирулентной скорости 1,8 км/ч, на четвертой передаче скорость 12 км/ч используется для перевозки в прицепе грузов массой до 500 кг.

• Механизм разъединения полуосей смонтирован в коробке передач, обеспечивающей левый поворот (поворот) мотоблока. С ним левый поворот облегчается за счет того, что перестает вращаться левое колесо. Рычаг с левой стороны рулевого колеса предназначен для активации устройства разблокировки привода (слева). Благодаря механизму обеспечивается простой поворот с 8 фрезами.
• Шкив ВОМ — боковой шкив клиноременной передачи, расположенный перпендикулярно оси симметрии двигателя культиватора (продольной). Частота вращения аналогична частоте вращения двигателя. От ведущего вала шкива через клиноременную передачу передается вращение В. Вал отбора мощности служит для подключения внешнего рабочего оборудования.
• Рама стальная штампованная квадратная в количестве 2 шт. К нему крепятся и закрепляются болтами редуктор, двигатель, защитные крылья, рулевой узел в горизонтальном положении. В задней и передней частях рамы имеются кронштейны и тяговая муфта для установки и крепления рекомендуемого навесного оборудования для использования навесного и прицепного оборудования.
• Монтажная муфта и соединительная скоба — с их помощью крепится съемное тягово-сцепное устройство, не требующее рабочего привода (оккупант, прицеп, плуг и т.п.).
• Штифт на раме (передний) служит для крепления передних крепежных элементов, таких как грабли, щетки, отвалы, грузики.
• Лежак и ограничитель глубины устанавливаются в задней части мотоблока, используются для ограничения скорости и глубины культивации, при культивации устанавливается на разной высоте, определяемой типом обрабатываемой почвы.
• Культиваторы фрезы устанавливаются на левый и правый осевые валы редуктора, служат для рыхления.
• Пневматические колеса предназначены для транспортировки мотоблока с установленным оборудованием и без него.
• Дополнительные хиты. Навесного оборудования для Мотоблока Нева насчитывается около 20 наименований. Помимо основного оборудования МБ-23 может использоваться с плугом, почвоукладчиком, бороной, картошкой, снегоуборочной машиной, граблями, роторной косилкой и др.

Общие характеристики

Тип мотоблока по ГОСТ 28523-90	Тяжелый
Размеры мотоблоков (не более)	Длина: 1740 мм Ширина: 650 мм Высота: 1300 мм
Сухой вес (вес)	112-115 кг (до 125 кг с фарой и электростартером)
Тяговое усилие	194 кгс
Прогрессивная скорость на оборотах двигателя 3600 об/мин	Первая передача: 3,76 км/ч Вторая передача: 12,3 км/ч Задний ход: 3,21 км/ч
Угол поперечной статической устойчивости	15°
Вал выбора мощности (BOM)	Шкив на клинореме
Система шасси	Одноосная, колесная формула 2 × 2
Дорожный просвет	14 см
Трансмиссия	Механическая, зубчатая цепь
Количество передач	Четыре передачи — передний ход Две передачи — задний ход
Колеса	Пневматика — 4,5 × 10
Гусеница	Переменная, ступенчатая регулировка
Ширина King	Нормальная: 32 см С удлинителем: 57 см
Радиус вращения	110 см
Диаметр культиваторов	36 см
Захват ширины	4 фрезы: 0,86 м 8 фрез: 1,6 м
Глубина обработки почвы	до 20 см
Рулевой механизм	Тяга регулируемая
Двигатель	4-тактный, дизельный, одноцилиндровый

Мотоблок Нева МБ-23СД-27 с дизельным двигателем SUBARU — Один из самых эффективных мотоблоков в линейке. С ним можно обрабатывать самые разные по составу и структуре грунты. В использовании техника очень удобна и отличается широким функционалом. Устройство легко справится с работой любого уровня сложности. Есть 4 передние передачи и 2 задние передачи. Мотоблок производства российской компании «Нева», которая славится высоким качеством продукции. Гарантийный срок составляет 2 года. Поддерживаемый дизельным двигателем Subaru (Япония) по сравнению с бензиновым двигателем имеет большее испытание. Корпус мотора усилен, немного весит и имеет компактные размеры. Корпус вентилятора выполнен из материала «Damping sequence», который разработан специально для подавления дрожания и гула. Для плавного хода мотора без вибраций был разработан сбалансированный вал системы. Использована уникальная система принудительной смазки. Мотор производства японской компании Subaru. Мотор 4-тактный дизель. Его мощность составляет 5,5 «лошадей». Этого более чем достаточно для работы любого уровня сложности. Воздушное охлаждение. Мотоблок можно с комфортом использовать на даче и в сельской местности. МБ-23СД-27 НЕВЭ с дизельным двигателем SUBARU отличается легкостью приемлемых габаритов, малым расходом бензина и высоким крутящим моментом. Мотоблок имеет два колеса. Которые на одной оси. Ось создает специальную мини-плуговую тягу. Для удобства использования данной методики рекомендуется приобрести переходник. При необходимости можно приобрести дополнительные насадки. Благодаря этому оборудованию из минитрактора можно сделать устройство, которое можно использовать как водяной насос, снегоуборщик, очиститель, гамелины, картошку, саке, а также как технику для обработки земли, перевозки посева и вспахивания огорода.

Преимущества Мобильного Мотоблока Мобильный МБ-23 дизельный двигатель Subaru:

Профессиональный мотоблок.
— Дизельный двигатель СУБАРУ.
— Большой крутящий момент.
— Низкий расход топлива.
— Высокая мощность (5,5 л.с.).
— Шестерня стальная обслуживаемая.
— ременная передача.
— большая ширина обработки.
— коробка передач (4 вперед/2 назад).
— Пневматические колеса.
— достаточный для обработки первичный вес (112 кг.).
— Вал отбора мощности (для использования форсунок).
— Регулируемый руль.
— Возможность использовать транспортную тележку.
— Грузоподъемность (до 500кг).
— Компактные размеры (для облегчения транспортировки).
— Широкий ассортимент навесного оборудования.
— Возможно применение для: кошачьей травы, перевозки грузов, копания картофеля, копания, нарезки грядок и борозд, для уборки территории (щетка-очиститель, лопата-отвал, роторный снегоуборщик).

Технические характеристики

Мощность	5,5 л.с.
Вес	112 кг
Ширина обработки	86 см
Сцепление	Ремень
Редуктор	Зубчатая цепь
Реверс	есть
Тип двигателя	4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением
Производитель двигателя	Subaru (Япония)
Модель двигателя	Subaru DY27-2D.
Работа двигателя	265 см3
Топливо	Дизель
Емкость топливного бака	3,2 л.
Объем масляного картера	0,9 л.
Глубокая обработка	20 см
Скорость вращения	20-160 об/мин
Число передач переднего хода	4
Номер задней передачи	2
Страна производитель	Россия
Гарантийный срок	3 года

Оборудование

Компактность и легкость Усиленная конструкция корпуса двигателя Корпус вентилятора изготовлен из специального материала «Damping Sheet» для шумоизоляции и вибраций Сбалансированный вал системы предназначен для плавной работы двигателя без вибраций Запатентованная принудительная система смазки Снижение уровня шума и вибрации Автоматическая декомпрессионная система
Мотоблок Нева МБ23-СД23 Предназначен для выполнения особо трудоемких и длительных хозяйственных работ на крупных объектах. Имеет широкое круглогодичное использование.

Возможно применение малых пахотных сил (2 км/ч), что позволяет эффективно использовать мотоблок для выполнения агротехнических операций, требующих большой тяги (например, стежком или отвалом).

Установленный на двигателе масляный насос обеспечивает оптимальный режим смазки. Дизельный мотоблок Нева МБ-23-СД23Ф выполняет весь комплекс агротехнических и хозяйственных работ: культивацию, обжорство, нарезку борозд, вспашку плугом, выкапывание корней, полив и откачку воды, заделку травы, уборку снега (снегоуборщиком, лезвие и лезвие или щетка), Перевозка грузов (с адаптером, самосвал).

Особенности и преимущества мотоблоков МБ23-СД23/27:

• На мотоблок «Нева» МБ 23-cd23/27 поставляется дизельный двигатель Robin-Subaru Среди характеристик которого указана стоимость энергопотребление, продолжительность срока службы и высокая производительность. Масляный насос Устанавливается в двигателе, значительно увеличивает его мощность и позволяет MB MB 23-SD работать под большим уклоном .
• Легкая агрегативность мотоблока с большой гаммой навесных и прицепных орудий и консолей (от плуга до снегоуборщика) делает его многофункциональным изделием
• Широкий диапазон скоростей (Коробка обеспечивает переключение в диапазоне 2 скоростей и 1 назад, также при перестановке ремня на шкиве можно изменить передаточное число, тем самым изменяя скорость движения. Всего возможных вариантов скоростей: до 4 вперед и 2 задняя): от самой мощной первой передачи (2,09/3,01 км/ч) — для тяжелых агротехнических работ, до высшей (7,95/11,45 км/ч), используемой при перевозке грузов.
• В комплекте трансмиссии Мотоблока «Нева» МБ 23-cd23/27 возможна установка малоскоростного режима (до 2 км/ч), рекомендуемого при выполнении пачки или провала. Создан для развития тягового усилия до 190 кгс.
• Дифференциал: Механизм развала полуоси — Возможность разблокировки одного из колес уменьшает радиус поворота, улучшая маневренность. При этом привод от двигателя остается подключенным к правой половине, придавая мотоблоку дополнительную маневренность на твердых покрытиях
• Специальная кинематика Зубчато-цепная передача Позволяет максимально увеличить мощность двигателя.
• Механизм сцепления механический, за счет натяжения ремня клинорем
• Регулируемое положение руля Обеспечивает простоту управления и возможность выбора оптимальной скорости для выполнения операций
• Минимальные эксплуатационные расходы Мотоблок, простое и доступное обслуживание, широкая сеть гарантийных и послегарантийных сервисных центров по всей России и в странах ближнего зарубежья




Незаменимым в хозяйстве для любого фермера является мотоблок. Этот железный помощник помогает выполнять самые разные виды работ. Благодаря ему за день разрабатывается целина, производится такелаж огорода, его обработка и транспортировка с помощью прицепа. Достаточно популярными в России стали китайские мотоблоки. Хотя производят в нашей стране неплохую технику, пользующуюся спросом.

Почему зарубежные модели так популярны? Российское производство занимается хорошей тяжелой подвижностью с дизельным двигателем. Если вы земледелец, то Мотоблоки «Нева» вам знакомы. Давайте посмотрим на продукцию этой компании.

Китайские мотоблоки

Почему первые позиции в рейтингах именно у этих моделей? Все дело в том, что они более доступны для простых жителей в силу своей стоимости. Он значительно ниже. Но что главное – тяжелые мотоблоки из Китая не только дешевы, но и отличаются хорошим качеством. Речь идет как о параметрах и характеристиках, так и о качестве сборки. Что-то странное, продукты из страны восходящего солнца действительно хороши. Поэтому, исходя из соотношения цена-качество, большинство российских потребителей покупают мотокультиватор из Китая. С ним целина быстро превращается в обработанный огород.

Если говорить о конкретных моделях, то хочу отметить «Garden Scout GS 101de», занимающий первые места в рейтингах. Он достаточно мощный, экономичный и отлично справляется со своими задачами. Тот же «Кроссер CR-M12E» ничем не уступает предыдущей модели. И патриот, уже полюбившийся нашим помещикам. Кроме того, востребованными считаются такие компании, как Zirka, Kipor, Weifang и KDT. Что интересно, с сервисными центрами тоже все ок. Их достаточно, так что в случае проблем все можно исправить. А чем хуже Мотоблоки с дизелем российского производителя?

Мотоблоки отечественного производства

Мотокультиваторы нашего производства, не хуже зарубежных. Они качественные и функциональные. Если рассматривать российскую продукцию, то отмечены две лучшие фирмы-лидеры по изготовлению дизельных мотоблоков:

Примечательно, что продукция выпускается еще со времен СССР и пользуется спросом до сих пор.

Продукция «Нева»

На радость покупателям, модельный ряд мотоблоков «Нева» довольно большой, так что простому потребителю будет из чего выбрать. Это модели как на дизеле, так и на бензине. Продукция качественная и недорогая в обслуживании. Приобретая мотоблоки «Нева», вы получаете лучшее качество прямо из России. Их можно назвать одним из самых лучших вариантов для сельского хозяйства. Если у вас большая целина, на которой много работы, мотокультиватор без проблем справится с любыми задачами.

В зависимости от ваших целей вы можете выбрать подходящий блок. Модели отличаются разными характеристиками двигателя, типом сцепления и привода, его техническими характеристиками, комплектацией, габаритами и т.д., в зависимости от характеристик меняется цена ДВП. Кроме того, с помощью навесного оборудования и культиватора мотоблок сможет обрабатывать почву на вершине. Вы можете выбрать глубину и ширину обработки, благодаря чему девственница легко обрабатывается. А с помощью прицепа можно перевезти любой груз.

Мотоблок «Нева МБ-23СД-27»

Это мотоблок российского производства Дизель, который оснащен импортным профессиональным двигателем из Японии известной марки «Subaru DY27-2D». Мотор хороший, средней мощности. Это 5,5. лошадиная сила (4 кВт). Но не думайте, что для мотоблока этого недостаточно. Хоть и немного, но не стоит забывать, что мотор работает на дизельном топливе. Это означает, что даже при малых оборотах можно добиться достаточно высокого крутящего момента. Поэтому любая девственница не будет помехой.

Если посмотреть на другие характеристики, то они тоже хороши. Агрегат имеет вал отбора мощности. Его двигатель одноцилиндровый, четырехтактный. Объем двигателя — 265 см 3. Что касается воздушного охлаждения двигателя, то оно воздушное. Мотоблок имеет механическую коробку передач, ременную тягу и зубчатую передачу. Вам доступны 4 программы вперед и 2 назад. Агрегат способен развивать скорость до 16 км/ч. Что касается культиватора, то фрезы вращаются прямо, со скоростью от 20 до 160 оборотов в минуту. Ширина обработки почвы от 87 до 127 см, при глубине 32 см. Включает 6 мельниц.

Топливный бак рассчитан на 3,25 литра. Пневматические колеса, Ø45 см. Запуск мотоблока «Нева» возможен с ручного пуска. При необходимости как вариант можно сделать электрозапуск. Оборудование снаряжения 112 кг, при габаритах 145×65×130 см. Довольно неплохой вариант, подходящий для работы в любое время года.

Внимание! Особенность в том, что зимой к агрегату можно подключить снегоуборщик и выполнять работы по очистке территории от снега.

Его стоимость колеблется от 70 до 80 тысяч рублей. За эти деньги вы получите хорошую технику, которая поможет вам по хозяйству.

Мотоблок «Нева МБ 23-СД23»

Мотоблок Дизель, способен выполнять самые трудоемкие и длительные работы по хозяйству. Подходит для обработки территорий с большой площадью. Мотокультиватор можно эксплуатировать круглый год. Данная модель является модификацией популярной линейки «Нева МБ-23». Если говорить о конструктивных особенностях, то они следующие:

• наличие дизельного двигателя с повышенными моторами;
• небольшая скорость вспашки, 2 км/ч не более;
• сделано так, чтобы можно было выполнять различные функции;
• с масляным насосом.

Точнее, двигатель агрегата средней мощности, от того же японского производителя «Субару». Мощность его 4,8 лошадиных силы, а объем 230 см 3 . Как и в первом случае, он четырехтактный, одноцилиндровый. Для него характерен высокий крутящий момент, у него хороший расход, поэтому можно считать модель экономичной.