Все о двигателях ГАЗ-3307. opex.ru

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

31.03.2020

Среди отечественных грузовых транспортных средств особенно сильно выделяется автомобиль ГАЗ-3307. Особенностью машины является наличие в конструкции мощного двигателя, признанного одним из самых надежных и долговечных. Стоит подробнее рассмотреть, что представляет собой силовой агрегат и какие у него есть особенности.

Об автомобиле

Впервые автомобиль был выпущен в 2008 году. На тот момент в конструкции транспортного средства был установлен современный карбюраторный двигатель с повышенными мощностными показателями.

В 2012 году спрос на данную модификацию автомобиля заметно упал, и производство было приостановлено. Объяснялось такое поведение появлением на рынке габаритных транспортных средств более современных аналогов как отечественного, так зарубежного производства.

Спустя пару лет выпуск ГАЗ-3307 был восстановлен, однако на свет появились другие модификации знаменитой модели. Производители внесли ряд изменений, частью которых стали видоизмененные двигатели. Сегодня машина относится к 4-му поколению моделей знаменитого завода.

Технические характеристики ГАЗ-3307

Перед тем, как приступить к изучению двигателей подобной модели грузового автомобиля, следует рассмотреть подробнее конструкцию машины, а также ее технические характеристики:

• грузоподъемность – 4.5 т;
• максимальная скорость передвижения авто – 90 км/ч;
• объем емкости для топлива – 105 л.

Вес снаряженного автомобиля составляет 3,2 тонны, при внушительных нагрузках этот показатель способен вырасти до 7,85 тонн. Автомобиль не отличается высокой скоростью передвижения, но за счет особенностей, которые предусмотрели производители, считается одним из самых лучших для транспортировки небольших грузов в условиях бездорожья.

Трансмиссия

Второй момент, на который стоит обратить внимание. В моделях ГАЗ используют разные коробки передач, тип которых напрямую связан с видом используемого двигателя. Бензиновые моторы сопровождали коробки с 4 ступенями. Особенность такого агрегата – шум, возникавший в процессе эксплуатации.

Дизельные двигатели идут в комплекте с МКПП, обеспечивающей 5 скоростей. Для переключения скоростей производители предусмотрели сухое сцепление, оборудованное гидравлическим приводом.

Подвеска

Конструкция подвески считается зависимой. Внутри нее находятся рессоры, оборудованные амортизаторами. Последние расположены на передних колесах. Задние колеса для обеспечения длительной эксплуатации обеспечены стандартными рессорами, концы которых устанавливают в специальные подушки из резинового материала.

ГАЗ-3307 – заднеприводный автомобиль. В движение его приводят спаренные колеса. Однако стоит отметить, что по мере модификации модели была усовершенствована подвеска. Теперь автомобиль движется по дорогам увереннее.

Руль

Преимущество системы рулевого управления грузовика в том, что она очень проста. С ней разберется даже не самый опытный владелец транспортного средства. В системе имеется гидравлический усилитель, который можно встретить на многих грузовых машинах. Основа узла – червячный механизм, посредством работы которого и происходит управление движением.

Тормоза

Тормозная система признана одним из самых надежных узлов конструкции грузовика. К преимуществам относят:

• повышенную эффективность, доказанную небольшим тормозным путем авто;
• наличие двух контуров, обеспечивающих остановку автомобиля даже в случае отказа одного из них
• использование барабанных механизмов для более надежного торможения.

Педаль тормоза при малейшем нажатии мгновенно передает сигнал в систему, за счет чего удается организовать своевременную остановку автомобиля.

Плюсы и минусы автомобиля

Автомобиль ГАЗ-3307 имеет множество плюсов, благодаря которым ему удалось завоевать популярность на рынке грузовых транспортных средств. К основным достоинствам машины относят:

• хорошую проходимость;
• увеличенный дорожный просвет;
• наличие комплектующих в свободном доступе;
• надежную работу тормозной системы;
• небольшие габариты.

Также владельцам подобного авто нравится большая кабина и набор различных модификаций машины. Но не обошлось и без недостатков, повлиявших на спрос. В первую очередь, необходимо отметить небольшую грузоподъемность и повышенный расход топлива. Оба этих параметра делают грузовик невыгодным в экономическом плане, когда речь заходит о коммерческих целях использования автомобиля.

Второй минус заключается в отсутствии гидравлической системы, из-за чего снижается управляемость транспортным средствам и ухудшается его маневренность. Наконец, владельцы авто относят к недостаткам скромное техническое оснащение и шум коробки передач.

О двигателе

Автомобиль ГАЗ-3307 за время выпуска комплектовали различными моделями силовых агрегатов. Такой подход позволил подобрать соответствующий двигатель к каждой модификации транспортного средства.

Производители выпускают следующие виды моторов:

• инжекторные;
• карбюраторные;
• дизельные.

Примечательно, что тип двигателей менялся в зависимости от года выпуска транспортного средства. Каждый агрегат стоит рассмотреть подробнее.

Карбюраторные

Наиболее востребованным двигателем, используемым на данном транспортном средстве, является ЗМЗ-5231.10. В конструкции мотора предусмотрено 8 цилиндров и система жидкого охлаждения, предотвращающая перегрев устройства при возникновении больших нагрузок.

Основные характеристики мотора:

• вес – 2,75 т;
• объем – 4,67 л;
• топливо – А-76, АИ-80.

Ключевая особенность силового агрегата – возможность совершенствования системы зажигания, которой стремятся воспользоваться многие водители. Данный тип двигателей – востребованный на грузовых автомобилях.

Инжекторные

Впервые подобные моторы были использованы в 2016 году. Устройства относят к V-образному типу. Объем совпадает с тем, который был указан в карбюраторных версиях двигателей. Максимальный вес достигает 3,275 т.

Дизельные двигатели

В первую очередь. необходимо отметить, что дизельные разновидности агрегатов многочисленны. Существует три модификации моторов на ГАЗ-3307, и у каждого свои плюсы и минусы.

Первым выпущенным двигателем стал турбированный дизельный агрегат ММЗ Д-245.7Е4. Преимущество устройства в наличии системы охлаждения. Объем составляет 4,75 л, а мощность достигает показателя в 125 л.с. Максимальный вес агрегата – 430 кг.

Вторым мотором стал ЯМЗ-5344, конструкция которого также включает 4 цилиндра. Показатель мощности лежит в пределах 134 л.с., а общий объем составляет 4,4 л. Впервые двигатель стали использовать в 2013 году. Сейчас его можно встретить на многих грузовых автомобилях.

Современная модель силовых устройств – ЯМЗ-53443. Его выпустили в 2016 году. Особенность мотора – улучшенная мощность, показатель которой достигает 146 л.с. При этом объем агрегата не изменился.

Обслуживание и неисправности

Для обеспечения надежной эксплуатации транспортного средства ГАЗ-3307 рекомендуется регулярно выполнять техническое обслуживание двигателя. Особенно актуально, когда речь заходит о дизельных агрегатах, установленных в некоторых моделях.

Проверка состояния мотора проводится каждые 15 тыс. км пробега. В процессе обслуживания рекомендуется проводить замену:

• моторного масла;
• фильтра смазки грубой и тонкой очистки;
• топливные фильтрующие элементы.

Многие автовладельцы задаются вопросом, в каком количестве необходимо заливать масло в отсек. Согласно информации, прописанной в технической документации, этот показатель составляет 5,5-6 литров в зависимости от типа используемого двигателя.

В случае наличия на транспортном средстве газобаллонной установки необходимо сократить время проведения технического обслуживания. В этой ситуации потребуется проводить осмотр и надлежащие работы по замене устройств и элементов каждые 12 тыс. км пробега. То же самое касается случаев, когда в автомобиле установлен бензиновый двигатель.

В процессе эксплуатации транспортного средства возникают различные неполадки. Особенно распространенной является выход из строя топливных насосов высокого давления. Объясняется это тем, что далеко не всегда удается найти топливо высокого качества.

Помимо поломки насоса, топливо вызывает загрязнение форсунок. В результате владельцу авто требуется организовать элементам конструкции более тщательный уход и обслуживание. Нередко возникает необходимость замены.

Третья по распространенности поломка – это выход из строя карбюратора. При возникновении подобной проблемы рекомендуется как можно быстрее приступить к ее решению. В противном случае карбюратор зальет цилиндры, что приведет к полной поломке двигателя.

Наконец, вечная проблема ГАЗ-3307 – поломка термостата. Возникает она из-за непродолжительного срока службы устройства и высоких нагрузок, с которыми ему приходится сталкиваться. Поломка приводит к перегреву двигателя, что заметно приближает необходимость проведения капитального ремонта.

Починку двигателя можно осуществить самостоятельно, если проблема не сильно серьезная. При полном выходе из строя силового агрегата рекомендуется обратиться за помощью специалистов.

Ремонт двигателей

В грузовиках ГАЗ-3307 моторы отличаются повышенными показателями надежности и качества. Поэтому большинство моторов почти не нуждаются в регулярном обслуживании и частом ремонте, что радует многих владельцев подобных транспортных средств.

При возникновении небольших неисправностей починку двигателя можно выполнить самостоятельно. Преимущество силовых агрегатов, используемых в ГАЗ-3307, заключается в том. что их комплектующие всегда в наличии.

Капитальный ремонт

В процессе эксплуатации транспортного средства возникают различные проблемы. Одна из них – выход из строя двигателя, который не смог справиться с повышенными нагрузками. В этом случае потребуется капитальный ремонт агрегата, способный вернуть его в работоспособное состояние.

Провести ремонт можно самостоятельно, если придерживаться установленной пошаговой последовательности. Она подразумевает выполнение следующих этапов:

• Сначала необходимо демонтировать силовой агрегат, промыть его и разобрать на отдельные элементы или узлы.
• Второй шаг заключается в определении изношенных или деформированных деталей.
• После этого владельцу авто следует отремонтировать блок цилиндров, в котором чаще всего обнаруживаются различные неисправности.
• Следующий этап – ремонт коленвала, чистка масляной системы. Стоит отметить, что если степень износа комплектующих велика, то их лучше заменить новыми.
• Далее необходимо заменить все элементы, на которых во время осмотра были обнаружены деформации.
• Когда замена будет выполнена, нужно будет собрать агрегат, установив новые комплектующие.
• Предпоследний этап подразумевает регулировку положения клапанов и проверку работоспособности двигателя посредством обкатки. Последнее выполняется с помощью стенда.

Наконец, владельцу авто останется только установить двигатель в транспортное средство и проверить его работоспособность. Перед тем, как запускать мотор, рекомендуется дополнительно осмотреть целостность системы охлаждения.

Частичный ремонт

Если при осмотре двигателя не были обнаружены серьезные поломки, можно провести так называемый частичный ремонт. Он позволит устранить небольшое количество неисправностей, которые удалось заметить во время проведения диагностики.

В основном частичный ремонт проводят для починки следующих элементов:

• цилиндрических блоков;
• впускных и выпускных клапанов;
• колец.

При обнаружении сильных повреждений следует выполнить замену элементов.

Одна из распространенных поломок двигателя – это неисправность насоса, отвечающего за перекачку масла. Устранение проблемы подразумевает необходимость проведения замены устройства. Процедура не вызовет никаких трудностей, поэтому выполнить ее можно самостоятельно.

Когда все ремонтные работы будут закончены, следует проверить работоспособность двигателя. Если он продолжит демонстрировать нестабильную работу или издавать неприятные и настораживающие звуки, следует обратиться за диагностикой в специализированный центр.

Автомобиль ГАЗ-3307 признан надежным транспортным средством, выпущенным отечественным производителем. Грузовик подходит как для транспортировки грузов, так для работы в сельских местностях или в суровых условиях, где невозможно использовать легковые автомобили. Машина не может развить высокую скорость, однако почти не нуждается ремонте.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Как работает трансмиссия тракторов?

11.06.2020 08:00:00

Характеристика и устройство трансмиссии трактора Т

29.05.2020 14:06:00

Схема электрооборудования трактора Т 25

29.05.2020 13:11:00

Характеристики и ремонт двигателя ЗИЛ 131

29.05.2020 11:44:00

Характеристика коробки передач ЗИЛ

29.05.2020 11:15:00

Как отрегулировать клапаны ЗИЛ 130

29.05.2020 10:40:00

Технические характеристики двигателя ЗИЛ 157

29.05.2020 10:38:00

Устройство навески МТЗ 83 и конструктивные особенности

31.03.2020 13:30:00

Регулятор тормозных сил камаз — как работает?

31. 03.2020 12:30:00

Полка Камаз: как выбрать и установить

31.03.2020 11:30:00

Как правильно поменять сальник на КАМАЗЕ? Этапы и технология

31.03.2020

Фильтр топливный для МТЗ 82

30.03.2020

Двухдисковое фрикционное сцепление КамАЗ –движущая сила грузовой техники

30.03.2020

Кнопка массы КАМАЗ: устройство и принцип работы

30.03.2020

Особенности и значение расхода топлива на КАМАЗ 43118

30.03.2020

Как правильно отрегулировать ТНВД ЯМЗ 240?

27.03.2020

Как правильно проверить давление в шинах КАМАЗ?

27.03.2020

Безопасная эксплуатация — сколько весит МТЗ-80?

27.03.2020

Правила и рекомендации по выбору масла для автомобиля МАЗ

26. 03.2020

Двигатель газ 66: устройство и принцип работы

25.03.2020

Смотреть

ещё

Возврат к списку

характеристики, модельный ряд, описание, обслуживание, ремонт

Автомобиль ГАЗ 3307 пришёл на смену морально устаревшего, но долго эксплуатируемого ГАЗ 53 и его модификаций. Так, новая машина получила не только обновлённый кузов, но и двигатели. На транспортное средство ставились как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты.

Технические характеристики и применяемость

Двигатель ГАЗ 3307 обладает высокими техническими характеристиками. На транспортное средство устанавливались такие известные движки, как ЯМЗ-534, ММЗ Д-245.7Е4 и карбюраторный мотор ЗМЗ 523. Единственным недостатком бензинового варианта остаётся наличие карбюраторной системы впрыска вместо инжекторной.

Если сравнивать бензиновый и дизельный силовые агрегаты, то вторые считаются более надёжными и мощными, что доказал выбор большинства автомобилистов. Рассмотрим, основные технические характеристики моторов, которые устанавливались на ГАЗ 3307:

Технические характеристики 523-го:

Описание ЯМЗ 534:

Наименование	Характеристика
Производитель	ОАО «Автодизель» (бывший завод ЯМЗ)
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	4-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Объем	4,4 литра (4430 см. куб)
Мощность	От 136 до 190 л.с.
Диаметр поршня	105 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-4, Евро-5
Ресурс, км	700 тыс. — 1,0 млн.
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Мотор ММЗ Д-245.7Е4

Наименование	Характеристика
Производитель	ММЗ
Тип мотора	Дизель
Конфигурация	4-цилиндровый рядник
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Объем	4,7 литра (4750 см. куб)
Мощность	122,4 л.с.
Диаметр поршня	110 мм
Охлаждение	Жидкостное
Эконормы	Евро-4
Ресурс, км	700 тыс. — 1,0 млн.
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Как видно по техническим характеристикам, транспортное средство оснащалось отличными дизельными движками и не совсем надёжным карбюраторным силовым агрегатом. Именно из-за этого предпочтение большинства автомобилистов стал дизель, чем его бензиновый собрат.

Обслуживание и неисправности

Техническое обслуживание дизельных силовых агрегатов, которые устанавливаются на ГАЗ 3307, проводится каждые 15 000 км пробега. Так, в процессе меняются моторное масло, фильтра смазки грубой и тонкой очистки, а также топливные фильтрующие элементы.

Многие автолюбители задают часто вопрос — сколько масла в двигателе ЯМЗ 534 и ММЗ Д245? Согласно технической документации для технического обслуживания потребуется от 5,5 л до 6 литров.

Что касается бензинового брата, то техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 12 000-15000 км пробега.

Если на транспортном средстве установлена газобаллонная установка, что довольно часто, то необходимо сократить межсервисный интервал до 12 000 км пробега.

Как и любые другие силовые агрегаты на моторах ГАЗ 3307 встречаются неполадки. Так, наиболее часто из выхода на дизельных движках со строя выходят топливные насосы высокого давления, поскольку тяжело найти хорошее топливо на просторах СНГ. А тем более, как показывает практика, в грузовые ГАЗоны никто не стремится лить качественное горючее. Также, плохое топливо приводит к загрязнённости форсунок, которые требуют дополнительного ухода и обслуживания.

Такая же участь ждёт и бензинового собрата ЗМЗ 523. Наиболее частой поломкой становится выход со строя карбюратора, который начинает заливать цилиндры. Связано это с тем, что залипает игла внутри впрыскового устройства, что ведёт за собой ряд проблем.

Кроме этого, извечной болезнью становится поломка термостата вследствие чего, двигатель часто начинает перегреваться, а это неизбежно приближает его капитальный ремонт.

Вывод

Двигатели ГАЗ 3307 показали себя, как надёжные и мощные помощники автомобилистов. Дизельные двигатели стали эталоном качества, а вот с бензиновым ЗМЗ 523 — дела обстоят немного хуже. Единственным недостатком движка стала карбюраторная система впрыска горючего, которая часто засоряется из-за использования некачественного горючего. Именно из-за этого карбюратор достаточно часто приходится чистить.

Двигатели на газ 3307 в Украине. Цены на двигатели на газ 3307 на Prom.ua

66-1007015 Клапан выпускной головки двигателя с натриевым охладителем на ГАЗ-53, -66, -3307 из СССР.

Доставка по Украине

155 грн

Купить

Поршневая группа на ГАЗ 53,3307 (ЗМЗ) комплект

На складе

Доставка по Украине

900 грн

Купить

Agrodetal.in.ua Интернет-магазин гильзо-поршневых групп

Revitalizant EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей 9мл

На складе

Доставка по Украине

335 грн

Купить

SUPERSHOP Интернет-магазин товаров для дома, красоты и здоровья!

Гільзо-поршнева. Моторокомплект порншевої ГАЗ 53,3307 на 8 циліндрів повний КОСТРОМА 53-1000105-04

На складе

Доставка по Украине

7 500 грн/комплект

Купить

BOSS AUTO

Подушка двигателя 3307-ГАЗ перед. в сб. (ДК) «3306, 3308-ГАЗ» (7 найм.) «уп.-2шт» (ОФ)

Доставка по Украине

190 грн

Купить

АВТОГРАНД

Шкворень в компл. (компл.на одну стор) ГАЗ 53,3307 Р1(D30.1) (с подшипниками)

Доставка по Украине

731.37 — 841.08 грн

от 5 продавцов

841.08 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Шкворень в компл. (компл.на одну сторон) ГАЗ 53,3307 (с подшипниками)

Доставка по Украине

694.8 — 805 грн

от 5 продавцов

804.51 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Шкворень в компл. (компл.на одну сторон) ГАЗ 53,3307 Р2(D30.3) ( с подшипниками)

Доставка по Украине

877.65 — 987.35 грн

от 5 продавцов

987.35 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Шкворень в компл. (компл.на одну сторон) ГАЗ 53,3307 Р3(D30.5) ( с подшипниками)

Доставка по Украине

804.51 — 914.22 грн

от 5 продавцов

914.22 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Шкворень в компл. (компл.на одну сторону) (подш. DК) ГАЗ 53,3307

Доставка по Украине

658.23 — 768 грн

от 5 продавцов

767.94 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Шатун двигателя ГАЗ 53,3307,66 (66-1004045-02)

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

1 319 грн

Купить

ТОВ «Сільгосптехніка»

Подушка двигуна задня.передня ГАЗ- 53,3307(п-образна)

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Шинторг

Стартер редукторный на Газель, ГАЗ 3302, ГАЗ 33023, ГАЗ 2705, ГАЗ 3221 с двигателями ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, ЗМЗ 409

Доставка из г. Киев

от 2 214 грн

Купить

Склад, интернет-магазин UKRSTARTERS

ГАЗ 3307, 3309, 4301, 4509 замена лобового стекла на грузовике в Никополе, Киеве, Днепре

Доставка из г. Никополь

от 677.60 грн

от 609.84 грн

Купить

Торгово-производственная компания VDGlass

Подушка двигателя ГАЗ 53, 3307 задняя В СБОРЕ (пр-во ГАЗ оригинал) О 0310298 З 21283

Доставка по Украине

по 456.5 грн

от 5 продавцов

456.50 грн

Купить

ЗапчастиUA

Смотрите также

Подушка двигателя ГАЗ 53, 3307 задняя В СБОРЕ (пр-во Самара) З 12583 ПД 6496 ПИР 6516

Доставка по Украине

по 187 грн

от 5 продавцов

187 грн

Купить

ЗапчастиUA

Дефлекторы окон для Грузовики ГАЗ 3307/08/09 1989 (ДЛИННЫЙ) (Cobra Tuning) ветровики / на ГАЗ

Доставка по Украине

1 415 грн/комплект

Купить

АВТОРГ Интернет-магазин

Присадка до бензину для двигунів на газу K2 LPG 50 мл (T317)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

60 — 76 грн

от 2 продавцов

60 грн

Купить

Demi.in.ua

Подушка двигуна передня 3307 у зборі

Доставка по Украине

297. 79 грн

Купить

ДАХ Авто

Шкворень ГАЗ 53,3307 Р1 (D 30.1) в компл. (полный на а/м) (упорные шайбы+обойма подш.) 3307-3000100-02Р1

Доставка по Украине

1 565 грн

Купить

Интернет-маркет «Novida»

Шкворень ГАЗ 53,3307 Р3 (D 30.5) в компл. (полный на а/м) (упорные шайбы+обойма подш.) 3307-3000100-02Р3

Доставка по Украине

1 348 грн

Купить

Интернет-маркет «Novida»

Шкворень ГАЗ 53,3307 в компл. (полный на а/м) (упорные шайбы+обойма подш.) 3307-3000100-02

Доставка по Украине

1 320 грн

Купить

Интернет-маркет «Novida»

Шкворень ГАЗ 53,3307 Р2 (D 30.3) в компл. (полный на а/м) (с подшипниками) 3307-3000100-01Р2

Доставка по Украине

1 365 грн

Купить

Интернет-маркет «Novida»

Подушка двигателя в сборе Газ 3307 Газ -53

Доставка по Украине

115 — 116 грн

от 2 продавцов

115 грн

Купить

Gumacentr

Присадка к бензину для двигателей на газу LPG 50мл (T317) K2

Доставка из г. Борисполь

62 грн

Купить

Интернет магазин «На Драйве»

Подушка двигателя ГАЗ 3307

Доставка по Украине

68 грн

Купить

Gumacentr

Подушка двигателя задняя ГАЗ-53 ГАЗ-3307 / 53А-1001043

Доставка из г. Умань

175 грн

Купить

Інтернет маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин 24/7

Двигатель ГАЗ 53, 3307 в сб. (пр-во ЗМЗ)

Доставка по Украине

148 000 — 149 130 грн

от 2 продавцов

148 000 грн

Купить

ПП «МОТОРЧИХ»

Сідло клапана (к-т на 2-і головки, 16 шт.) ГАЗ 53,3307,66 (ви-во Україна)

Доставка по Украине

316.68 грн

Купить

Шинторг

Авто-запчасти

Новые товары

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
53443-1000146-30

Блок цилиндров в сборе ЯМЗ-53445 Long Block евро 4, евро 5

рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель
53443-1000146-30
Гарантия 6 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобиля Газон Некст
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
5261257/5334639

Блок цилиндров в сборе ГАЗель Cummins 2.8 Шорт блок 2.8 Артикул: 5261257/5334639

Гарантия 6 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобиля Соболь 4х4 2217 Газель
Артикул 5261257/5334639
Производитель: Cummins Китай
Вес (кг): 100
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший ассортимент…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
23107-3103013

Ступица передняя Соболь полноприводные с болтами Артикул: 23107-3103013

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобиля Соболь 4х4 2217
Артикул 23107-3103013
Производитель: Россия
Вес (кг): 2.43
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший ассортимент Запчастей на…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
5234-1003007/5234.3906571

Головка блока ГАЗ-66, ПАЗ дв.ЗМЗ-511, 513, 523 в сборе под АИ-92, ГБО (для замены АИ-76) № ЗМЗ

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на двигателях ГАЗ-66, ПАЗ дв.ЗМЗ-511, 513, 523
Артикул 5234-1003007/5234.3906571
Производитель: Россия
Вес (кг): 20
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший. ..

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
66-02-2300012

Мост передний ГАЗ 66 с механической блокировкой

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобилях ГАЗ 66 Шишига
Артикул 66-02-2300012
Производитель: Россия
Вес (кг): 275
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший ассортимент Запчастей на…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
66-02-2400012

Мост задний ГАЗ 66 с механической блокировкой

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобилях ГАЗ 66 Шишига
Артикул 66-02-2400012
Производитель: Россия
Вес (кг): 275
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший ассортимент Запчастей на…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
33027-1800013-40

Коробка раздаточная ГАЗель, Соболь п/пр УМЗ-42164 валы со ШРУС ГАЗ

Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на автомобилях Газель Next, соболь 4х4 2217,33027,3302
Артикул 32217-1800013-20, 33027-1800013-40
Производитель: Россия
Вес (кг): 40
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Все новые товары

Популярные товары

Быстрый просмотр

Артикул:
3302-2402010

Редуктор ГАЗЕЛЬ 8×41 Зуб 3302-2402010

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Редуктора заднего моста «СитиАвтоЗапчасть»  Газ-3302 (3302-2402010).
Главная пара 5.12 (8х41зубьев)
Применяется на автомобилях Газ-3302 и их модификациях.
Устанавливается на задний мост автомобиля.
Действует расширенная гарантия 1(один) год не требующая установки редуктора на СТО.
В комплект входит:
1)…

Быстрый просмотр

Артикул:
4173.1005011

Вал коленчатый УАЗ,ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ под сальник с вкладышами УМЗ 4173.1005011

Гарантия 1 год.
Вал коленчатый УАЗ,ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ под сальник с вкладышами УМЗ
4173.1005011
Применяется на Газель 3302, Газель бизнес, Газель Некст
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший…

Все товары

Двигатель ГАЗ 3307: характеристики, обслуживание

Статья обновлена 14. 10.2018

Среди отечественных моделей автомобилей, получивших наибольшее распространение, целесообразно выделить грузовой автомобиль ГАЗ-3307. Он представляет собой универсальный грузовик, который может использоваться для различных целей. Двигатель ГАЗ 3307 по праву считается одним из самых надежных, а его характеристики сделали его невероятно популярным.

Содержание:

• История автомобиля ГАЗ 3307
• Технические характеристики ГАЗ 3307
  • Трансмиссия
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Плюсы и минусы
• О двигателях ГАЗ 3307
  • Карбюраторные двигатели
  • Инжекторные двигатели
  • Дизельные двигатели
• Ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт
  • Частичный ремонт
• Заключение

История автомобиля ГАЗ 3307

Автомобиль ГАЗ 33 07 может похвастаться внушительной историей выпуска, которая началась в 1989 году. Именно тогда модель впервые была выпущена на Горьковском Автомобильном Заводе, после чего быстро стала одной из самых популярных. Впоследствии она была вытеснена с рынка более поздней модификацией ГАЗ 3309, которые оснащались дизельным вариантом двигателя.

Последний раз модель была обновлена в 2008 году. Конструкторы оснастили её более совершенным карбюраторным двигателем с увеличенными мощностными показателями. В подобном виде авто выпускалось вплоть до 2012 года, после чего, его производство было прекращено. Несмотря на свою популярность на момент начала выпуска, спрос на авто быстро сошел на нет, что было связано с развалом СССР, а также с наличием на рынке более продвинутых аналогов. Поскольку в техническом отношении автомобиль существенно уступал улучшенной модели 3309, объемы производства 3307 были существенно сокращены.

ГАЗ 3307

Тем не менее, автомобиль выпускался в небольшом количестве экземпляров, используемых различными госструктурами. Предшественником данной модели, от которого он унаследовал множество технических наработок, представляется автомобиль 53-я модель ГАЗ. Ввиду явного отставания от конкурентов, а также несоответствия требованиям того времени, модель потребовалось усовершенствовать, что привело к появлению ГАЗ 3307.

Этот грузовик относится к 4-ому поколению моделей, выпускаемых данным заводом, несмотря на то, что большая часть узлов была перенесена от предыдущей модификации. Это позволяет существенно сократить затраты на ремонт машины, а наличие адаптированных узлов позволило автомобилю уверенно чувствовать себя при движении по городским дорогам.

Основной задачей ГАЗ 3307 представляется перевозка различных грузов, а наличие различных дополнительных элементов, например, автокранов, мусоровозов и прочих, позволяет значительно расширить сферу применения.

При этом автомобиль может успешно передвигаться по бездорожью, что сделало его крайне востребованным для эксплуатации в сельской местности.

Технические характеристики ГАЗ 3307

Прежде чем изучить характерные особенности основных узлов подобного грузовика, целесообразно подробно разобрать технические характеристики, грузоподъемность ГАЗ 3307 и прочие параметры, имеющие значение при эксплуатации. Упоминания заслуживают следующие показатели:

• габариты (ДхШхВ) — 6,33х2,33х2,35 м;
• грузоподъемность — 4,5т;
• номинальная мощность двигателя 92 кВт;
• максимальная скорость — 90 км/ч;
• объем бака — 105л.

Важно учитывать, что снаряженный вес газ 3307 составляет 3,2 тонны, а при максимальной загрузке, масса газ 3307 возрастет до 7,85 тонн. Для автомобиля характерна сравнительно небольшая скорость движения, а также малая грузоподъемность, однако благодаря своим особенностям, он является оптимальным решением для перевозки небольших грузов по бездорожью.

Трансмиссия

Выяснив, сколько весит газ 3307, целесообразно более подробно изучить трансмиссию автомобиля. Используемая КПП напрямую зависит от силового агрегата, который предусмотрен модификацией. Бензиновые вариации комплектовались механической коробкой передач с 4 ступенями. Её характерной особенностью представляется шум, возникающий во время движения.

Дизель ГАЗ 3307 ттх также оснащен механической КПП, которая насчитывает 5 скоростей. При этом для переключения используется специальное сухое сцепление, оборудованное гидравлическим приводом.

Подвеска

Грузовик имеет зависимую подвеску, конструкция которой, предусматривает наличие рессоров особого типа с амортизаторами на передних колесах. Задние колеса комплектуются стандартными рессорами, концы которых, монтируются в специальных прорезиненных подушках опор.

Автомобиль относится к категории заднеприводных, приводится в движение за счет спаренных колес. По мере совершенствования модели, её подвеска была обновлена, что позволило машине двигаться более уверенно на дорожном полотне плохого качества.

Рулевое управление

Система рулевого управления в ГАЗ 3307 крайне проста и не предусматривает наличие гидравлических усилителей, характерных для большинства грузовых автомобилей. Основу данного узла составляет механизм червячного типа, за счет которого, водитель осуществляет управление направлением движения авто.

Тормозная система

Одним из самых надежных узлов конструкции подобного грузовика, представляется тормозная система. Она отличается повышенной эффективностью, что подтверждается тормозным путем авто в 36,7м при движении со скоростью 60км/ч. Подобная система подразумевает наличие двух контуров, что позволяет остановить машину даже при отказе одного из них.

Контура оснащены усилителями вакуумного типа, что способствует эффективному торможению с помощью барабанных механизмов.

Двигатель автомобиля

Плюсы и минусы

У подобного автомобиля довольно много преимуществ, сделавших его популярным на момент выпуска и недостатков, благодаря которым, он со временем перестал пользоваться спросом. Прежде всего, машина отличается хорошей проходимостью, что позволяет использовать её в сельской местности и в условиях плохих дорог. Кроме того, грузовик имеет и другие достоинства:

• отличный дорожный просвет;
• обилие запчастей, что облегчает ремонтные работы;
• надежность тормозной системы;
• доступная стоимость новых и б/у моделей;
• скромные габариты и простота в управлении;
• просторная кабина и наличие различных модификаций.

При этом существует ряд недостатков, которые не позволяют считать данный авто оптимальным решением для большинства покупателей. Прежде всего, это малая грузоподъемность и высокий расход топлива, что делает эксплуатацию грузовика в коммерческих целях невыгодной. Отсутствие гидравлической системы в рулевом управлении значительно усложняет использование авто.

Следует отметить и скромное техническое оснащение салона, шум КПП при движении, а также скромную мощность силовых агрегатов, которой не всегда достаточно для комфортных поездок. Не является преимуществом и устаревший дизайн, который полностью соответствует тенденциям на момент первичного выпуска модели на рынок.

О двигателях ГАЗ 3307

Подобный автомобиль комплектовался несколькими разновидностями силовых агрегатов, что позволяло подобрать подходящий вариант каждому автолюбителю. Среди них, представлены инжекторные, карбюраторные, а также дизельные агрегаты. При этом перечень используемых при сборке авто двигателей менялся, в зависимости от года выпуска.

Карбюраторные двигатели

Самым популярным мотором, который устанавливался на эту модель грузовика, представляется v-образный ЗМЗ-5231. 10. Он оснащен 8 цилиндрами и жидкостным охлаждением, что позволяет избежать перегрева даже при интенсивной нагрузке. Согласно экологической классификации, он относится к категории Евро-3.

Для него характерны следующие показатели:

• вес 2,75т;
• объем 4,67л;
• используемое топливо — А-76/АИ-80.

Одной из особенностей данного двигателя, является возможность модернизации системы зажигания, что позволяет использовать для эксплуатации авто более распространенный бензин АИ-92.

Инжекторные двигатели

Силовые агрегаты данной категории начали использоваться в конструкции авто лишь с 2016 года, когда на ГАЗ 3307 впервые были установлены моторы с идентификационным номером ЗМЗ-524400. Они также относятся к V-образному типу, а их рабочий объем полностью идентичен карбюраторной версии. Вес агрегата возрос до 3,275т, для работы использует АИ-92/95.

Дизельные двигатели

Рассматривая силовые агрегаты, устанавливаемые на подобные грузовики, целесообразно отметить, что дизельные разновидности представляются наиболее многочисленными. Их насчитывается 3, при этом каждый мотор имеет свои особенности, заслуживающие упоминания.

Первым вариантом представляется 4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель на ГАЗ 3307 ММЗ Д-245.7Е4, который снабжался жидкостной системой охлаждения. Он имеет объем 4,75 л, а его мощность составляет порядка 125 л.с. его вес составляет 430кг.

Второй вариант дизельного двигателя — ЯМЗ-5344, который также использует 4 цилиндра, однако обладает большей мощностью в 134л.с., а также весом 460кг. Подобный агрегат начал использоваться в 2013 году, отличается объемом 4,4л.

Самой современной модификацией дизельных агрегатов, устанавливаемых на ГАЗ 3307, представляется ЯМЗ-53443. Он используется с 2016 года и отличается повышенной мощностью до 146 л.с. При этом его объем абсолютно идентичен предыдущему варианту, а масса составляет 480кг.

Для того, чтобы облегчить запуск двигателей, 2 последних варианта могут быть оснащены предпусковыми агрегатами, что особенно актуально в зимний период.

Ремонт двигателя

Силовые агрегаты, используемые в конструкции данной модели, отличаются повышенной надежностью и сравнительно редко требуют ремонта. При выявлении каких-либо неисправностей, их устранение не составляет труда, что обусловлено наличием в продаже множества запчастей от ГАЗ 3307.

Капитальный ремонт

При необходимости, используемые в конструкции двигатели можно подвергнуть капитальному ремонту, что позволит восстановить их первоначальное работоспособное состояние при наличии многочисленных неисправностей. Для этого, целесообразно придерживаться следующего алгоритма:

1. Промыть и разобрать силовой агрегат, определив изношенные детали и узлы.
2. Отремонтировать блок цилиндров.
3. Отшлифовать коленвал, прочистить масляную систему. Если степень износа велика, целесообразно заменить деталь.
4. Заменить прочие элементы с высокой степенью износа.
5. Собрать агрегат с новыми комплектующими.
6. Отрегулировать клапаны и обкатать двигатель с помощью специального стенда.
7. Установить мотор на машину.

После того, как агрегат будет успешно установлен на машину, потребуется проверить целостность системы охлаждения, налив в неё воду. Если течи отсутствуют целесообразно слить её и заменить на тосол/антифриз. Кроме того, необходимо залить моторное масло.

Частичный ремонт

Если двигатель не имеет множественных поломок, допускается частичный ремонт, предусматривающий устранения небольшого количества неисправностей. Чаще всего, требуют ремонта блок цилиндров, клапаны, а также поршневые кольца. При обнаружении серьезных поломок, которые невозможно устранить другими методами, следует заменять элементы.

Одной из распространенных поломок представляется неисправность масляного насоса, которая устраняется его заменой. Подобная процедура крайне проста, так как доступ к нужному узлу осуществляется без каких-либо препятствий. Элемент расположен рядом с картером маховика.

Если двигатель демонстрирует нестабильную работу, часто глохнет и подергивается при движении, скорее всего, имеет место подсос воздуха из-за потери прокладкой герметичности. Для устранения потребуется демонтировать выпускной коллектор, заменить испорченные прокладки на новые и вновь установить узел.

Заключение

Автомобиль ГАЗ 3307, несмотря на некоторые недоработки, представляется надежным и эффективным транспортным средством, которое отлично подходит для перевозки грузов и других целей в условиях сельской местности или плохого дорожного покрытия. Он не способен развивать большую скорость, однако неприхотлив в обслуживании и ремонте, что делает его простым и надежным решением.

Читайте еще:

Дизельные двигатели на ГАЗ 3307 в Комсомольске-на-Амуре: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-12% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Дизельные двигатели на ГАЗ 3307

33071001066_подушка Двигателя Перед В Сборе! Газ 3307 GAZ арт. 33071001066

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Опора двигателя ГАЗ—3307,53 задняя в сборе комплект GAZ 33071001067

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Опора двигателя ГАЗ—3307,53 передняя в сборе комплект (в упаковке ГАЗ) (ОАО 3307-1001

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Подушка ГАЗ—3307 двигателя передней опоры Модель автомобиля: ГАЗ—3307

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подушка двигателя задняя верхняя а/м ГАЗ 53, ПАЗ, УАЗ кабины а/м ГАЗ—3307 доп. арт, 469-1001020

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ пекар Тип: мотор отопителя, Производитель: PEKAR, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ MEGAPOWER Тип: мотор отопителя, Производитель: Megapower, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

РК опоры двигателя (задний) Г-53,3307,3308,66 «Riginal» RG3307-1001067 Производитель: Riginal

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

29 998

Головка блока цил. с клап. ЗМЗ-513,511,523 (ГАЗ—3307, ПАЗ, АИ-92) (с прокл. и крепежом) (5234.3906571)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Катушка зажигания (для автомобиля УАЗ сгр, хантер, двигатель УМЗ, ГАЗ 24, 3307, ПАЗ), арт. 315120-3705000-02

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ METALPART Тип: мотор отопителя, Производитель: MetalPart, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ (в упаковке) КЗАЭ Тип: мотор отопителя, Производитель: КЗАЭ,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

LWP0366_насос водяной!\ ГАЗ 3307/53/66, ПАЗ LUZAR LWP0366 Производитель: LUZAR

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ автоприбор Тип: мотор отопителя, Производитель: Автоприбор,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ СОАТЭ Производитель: СОАТЭ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автоприбор / Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ, Автоприбор Тип: мотор отопителя, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ Тип: мотор отопителя, Модель автомобиля: ГАЗ-52

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мотор отопителя ГАЗ-52,53,3307,УАЗ MEGAPOWER Тип: мотор отопителя, Производитель: Megapower, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

28 407

Головка блока цил. с клап. ЗМЗ-513,511,523 (ГАЗ—3307, ПАЗ, АИ-92) (66-06-1003007-90) Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Опора двигателя задняя (подушка) ГАЗ—3307, 53, 66 Тип: опора двигателя, Модель автомобиля: ГАЗ—3307

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подушка ГАЗ—3307 двигателя передней опоры 53-12-1001020

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

РК двигателя ЗМЗ-511 10 наим. (парон.+карт. прокладки) а/м ГАЗ-53, 3307, дв. ЗМЗ-511 ВТМ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Опора двигателя ГАЗ—3307,53 задняя в сборе комплект (в упаковке ГАЗ) (ОАО ГАЗ) Тип: опора

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

РК двигателя ЗМЗ-511 16 наим. (Пгбц+парон.+рти) а/м ГАЗ-53, 3307

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремкомплект 3307-1001066 передней опоры двигателя ГАЗ-53, 3307 «ГАЗ» Тип: опора двигателя, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

267 030

Двигатель ЗМЗ-511 ГАЗ-53,3307 ЕВРО-0 125 л. с.,АИ-92 (ОАО ЗМЗ) № Производитель: ЗМЗ, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Расшифровка газа 3307. Технические характеристики

В 1989 году с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел ГАЗ 3307, первый автомобиль четвертого поколения машин, выпущенный предприятием. В 1994 году бензиновый двигатель автомобиля был заменен на дизельный, что значительно улучшило технические характеристики ГАЗ 3307, обеспечило машине максимальную мощность и производительность.

Технические параметры машины

Основные технические характеристики ГАЗ 3307 приведены в таблице:

Двигатель автомобиля ГАЗ-3307

Силовым агрегатом самосвала ГАЗ 3307 является бензиновый карбюраторный двигатель с цилиндрами типа ЗМЗ-511. 10 производства Заволжского моторного завода. Номинальная мощность – 92 киловатта или 125 л.с. С.

Учитывая недостатки предыдущих моделей, конструкторы внесли следующие изменения в двигатель:

• изменена жидкостная система охлаждения;
• ГБЦ имеет высокотурбулентные камеры сгорания;

поршни

• имеют канавки под поршневые кольца 2мм;
• крышки коренных подшипников не зашпилены в блоке цилиндров.

Для минимизации вредных выбросов конструкторы применили систему рециркуляции выхлопных газов.

Трансмиссия, подвеска, тормозная система

Самосвалы ГАЗ 3307 и некоторые другие модификации автомобилей модельного ряда ГАЗ 3307 оснащались дизельными двигателями, адаптированными для работы с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключение передач осуществлялось фрикционное однодисковое сцепление с гидравлическим приводом. При установке бензинового двигателя на ГАЗ 3307 устанавливалась четырехступенчатая коробка передач, одним из серьезных недостатков которой был характерный вой во время движения.

Зависимая подвеска устанавливается на автомобили ГАЗ 3307. На передние колеса установлены амортизаторы с полуэллиптическими пружинами. На задних колесах амортизаторы заменены на дополнительные пружины. Наконечники корневых пластин устанавливаются в опорные кронштейны, в резиновые подкладки.

Тормозная система ГАЗ 3307 и сегодня считается одной из самых надежных. Гидравлическая тормозная система снабжена резервными тормозными контурами, один из которых управляет запасным тормозом. Каждый контур включает вакуумный усилитель, вакуумный баллон с запорным клапаном. Цилиндры обеспечивают независимое питание цепей. Стояночный тормоз установлен на трансмиссии. Торможение автомобиля ГАЗ 3307 осуществляется барабанными тормозами.

Интерьер кабины, кузов

Внутренний объем кабины ГАЗ 3307 достаточно просторный. На приборной панели помимо спидометра и указателя скорости имеется множество информационных приборов. Справа от водителя находится изогнутый рычаг переключения передач. Сиденье водителя подрессорено, регулируется по горизонтали и наклону спинки, оснащено ремнями безопасности.

Управление грузовой платформой из кабины. Платформа может быть разгружена двумя способами. Первый способ традиционный, путем наклона платформы назад на 50°. При втором способе разгрузку можно производить с трех сторон — слева, сзади, справа. При разгрузке в сторону платформа наклоняется на 45°.

ГАЗ-3307 — отечественный грузовой автомобиль 4-го поколения, за производство которого отвечает Горьковский автомобильный завод. Производство бортового грузовика на карбюраторном силовом агрегате началось в 1989 году. Основное производство автомобиля было практически полностью остановлено в 1994 году. Я сменил грузовик в том году на новую модель.

Однако в это время предприятие не прекратило полностью производство машины, оставив в производстве специализированные автомобили для госорганов. Завод и сегодня продолжает продавать на белорусский рынок версию с карбюраторным двигателем. Машина пришла на смену машине ГАЗ-53, морально устаревшей к 19 веку.90-е. Требовалось улучшить техническую составляющую и сделать внешний вид более свежим. Целый.

История автомобиля

Дебютная модель совершенно нового автомобиля покинула завод уже в 1989 году, и к концу того же года удалось наладить серийный выпуск этого самосвала. Чуть позже этот автомобиль потеснил другой грузовик ГАЗ-3309, на котором стоял дизельный силовой агрегат.

Однако с наступлением 2008 года 3307 смог получить новенький карбюраторный двигатель с увеличенной мощностью и снова стал выпускаться до 2012 года. В целом грузовик стартовал достаточно успешно, но практически сразу потерял свою популяризацию. После распада Союза Советских Социалистических Республик спрос на автомобиль значительно упал, и его крупносерийное производство на заводе было прекращено.

Гость нашего обзора сильно отставал от конкурентов того времени, поэтому было принято решение заменить его на более совершенный автомобиль — 3309. Но полноценное производство грузовика не было прекращено.

Горьковский автомобильный завод выпускает специализированные модификации для государственных органов. До модели 3307 на рынке был грузовик ГАЗ-53. К концу 1980-х такая машина сильно устарела и нуждалась в доработке.

Это побудило конструкторов приступить к проектированию совершенно нового автомобиля. Машина была адаптирована для работы на твердом дорожном покрытии. «Газон» относили к 4-му поколению автомобилей ГАЗ. Сюда же входит ГАЗ-3309, грузовики ГАЗ-3306 и ГАЗ-4301.

Одной из целей, которых придерживался конструкторский состав при проектировании машины, была полномасштабная синхронизация основных элементов и агрегатов с предыдущими моделями. В результате многие детали от 53-го Газона были перенесены на машину.

Благодаря этому решению стало возможным упростить техническое обслуживание машин и снизить производственные затраты. Поэтому Газон 3307 смог превзойти 53-ю модель по многочисленным характеристикам. Было решено сохранить капотную компоновку грузовика.

Модель отличалась наличием улучшенной кабины и нового оперения. В салоне стало изобилие свободного места, появилась возможность добавить вентиляцию и обогрев. Небольшие изменения смогли коснуться силовой установки. На заводе в Горьком 3307 планировался как переходный вариант, который впоследствии можно было поменять на дизельные вариации с повышенными экономическими характеристиками.

Чуть позже завод стал выпускать силовые агрегаты, работавшие на дизельном топливе. Производство карбюраторных модификаций Газона 3307 было полностью прекращено в начале нового десятилетия 19-го90-е.

Вариации с дизельными двигателями также с каждым годом стали терять популярность, так как их производство уже было убыточным. На сегодняшний день Горьковское автомобильное предприятие может предложить только комплектации грузовиков только бензиновыми силовыми агрегатами (производство осуществляется только на заказ).

Несмотря на то, что основой для «Газон» 3307 являются автомобили специального производства, конструктивно-технические характеристики обеспечивают возможность перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Несмотря на довольно крупные габаритные узлы грузовика, модель получилась достаточно маневренной машиной, поэтому в городском потоке ее можно использовать достаточно свободно.

Более того, ГАЗ может ездить даже по бездорожью. Вы можете использовать автомобиль в различных климатических условиях, что для Российской Федерации очень важно. Благодаря своей выносливости автомобиль смог стать популярной моделью.

Основное назначение «Газона» — перевозка различных грузов. Благодаря большому количеству дополнений есть возможность подобрать оборудование, необходимое для определенных задач. На платформе машины выпускаются автомобильные вышки вместе с молоковозами, автокранами и мусоровозами. Но это позволяет значительно расширить область применения грузовика.

Вагон предназначен для перевозки и быстрой разгрузки различных сыпучих материалов. Его крайне удобно использовать для сельскохозяйственных нужд, ведь он хорошо способен преодолевать грунтовые дорожные покрытия. Пока существовали колхозы, такие самосвалы служили яркой приметой любого машинного двора.

Внешний вид

Внешний вид стал отличаться в лучшую сторону при сравнении модели с предшественником — ГАЗ-53. Внешний вид стал более простым. Впереди был тот самый бампер, в котором находились габаритные огни. Основные фары расположены на боковых крыльях. Кроме них, сбоку есть повторители поворотов.

Начала чернеть сетка решетки радиатора, на которой была видна надпись «ГАЗ». На двери устанавливались зеркала заднего вида, причем их было по два экземпляра с каждой стороны. В целом внешний вид стал более современным и приятным.

Кузов имеет металлическую конструкцию и может опрокидываться гидравлическим способом, а электропневматическое устройство позволяет управлять этим процессом. На кузовной платформе есть три откидных борта, которые необходимо закрывать вручную.

Платформой можно управлять из кабины с помощью рычагов. Это зависит от того, какая конструкция используется, например, грузовики умеют разгружаться двумя способами. Первый — это наклон платформы назад, когда она наклоняется на 50 градусов.

Есть 2-й способ, при котором разрешена разгрузка с трех сторон (сзади, слева и справа). Понятно, что последний вариант самый лучший, удобный и универсальный. Платформа наклоняется на 45 градусов в сторону.

Интерьер кабины

Внутри больше свободного места. Приборная панель получила обилие всевозможных датчиков. Перед ними была установлена ​​двухспицевая. колесо с тонким ободом. Среди самых больших датчиков на приборной панели — круглый указатель частоты вращения двигателя слева и спидометр в центре.

Кроме них есть датчики масла, температуры двигателя, уровня топлива, заряда аккумулятора и пневмосистемы. Более современные автомобили имеют достаточно хорошие сиденья с умеренной боковой поддержкой.

Справа от водителя можно увидеть рычаг переключения передач изогнутой формы. Вся передняя панель выполнена из пластика, а дверные карты получили приятный тканевый материал.

Само сиденье водителя получило подрессоренный тип, а у предыдущей модели такого не было. Более того, кресло можно регулировать по углу наклона спинки и в горизонтальной плоскости.

Несмотря на то, что кабина грузовика разрабатывалась в соответствии со стандартами советских лет, и в ней было наличие угловатых форм, по сравнению с предшественниками в ней было больше свободного места, что, в свою очередь, имело положительный влияние на комфорт.

На фальшпанелях дверей появились вспомогательные боковые карманы, что позволило хранить в них различные мелочи. Также поработали над хорошей теплоизоляцией, что повысило уровень комфорта, и находиться внутри грузовика стало гораздо приятнее. Сама кабина была позаимствована у опытного автомобиля ГАЗ-4301, представленного в 1984.

Он был негабаритным и рассчитан на пару человек, включая водителя. До основных органов управления было легко добраться. Очень приятно, что стали устанавливать ремни безопасности, современную приборную панель вместе с обивкой салона и дверей.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Горьковский автозавод предусмотрел целых 3 мотора. Среди них было наличие 8-цилиндрового V-образного 4-тактного бензинового двигателя объемом 4,67 л ЗМЗ-5231.10.

Он имел карбюраторную систему питания и жидкостного охлаждения и выдавал 124 лошадиные силы. Степень сжатия была 7,6, а весил он около 275 килограммов. Аналогичный силовой агрегат также получил клапанный механизм OHV с системой рециркуляции отработавших газов вместе с алюминиевыми блоками.

Можно отнести к европейским стандартам класса Евро-3. Двигатель работает на бензине АИ-80 или А-76. Если применить дополнительную регулировку, то можно использовать бензин АИ-92. Также предусматривалась установка 4-цилиндрового четырехтактного 4,75-литрового 125-сильного дизеля «ММЗ Д-245», где имелись турбонаддув, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и охладитель наддувочного воздуха.

Этот двигатель уже соответствует экологическим нормам Евро-4. Компрессия уже равнялась 17 единицам, а весил он все 430 килограммов. Последним представителем этой линейки двигателей был «ЯМЗ-5344». Это был четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный силовой агрегат, имевший турбонаддув, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива и промежуточное охлаждение.

Двигатель соответствовал экологическим параметрам Евро-4 и имел рабочий объем 4,43 литра при номинальной мощности 134,5 лошадиных сил. Степень сжатия была 17,5. Установка предпускового подогревателя предусматривалась как отдельная опция.

Трансмиссия

Все дизельные силовые агрегаты синхронизированы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Работа осуществляется с помощью установленного однодискового фрикционного сухого сцепления, имеющего гидравлическое управление приводом.

А вот для бензиновых двигателей была предусмотрена 4-ступенчатая механическая коробка передач, которую можно было легко отличить по характерному вою, который она издавала во время движения.

Подвеска

Она представлена ​​здесь как иждивенец. Спереди полуэллиптические рессоры с амортизаторами. Сзади полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами. Концы коренных листов всех рессор были установлены в резиновые подушки опорных кронштейнов.

Привод идет на задние спаренные колеса. Подвеска была немного переработана, после чего ее удалось лучше адаптировать для российских дорог.

Рулевое управление

Имеет наличие червячной передачи, которая имеет глобоидальный червяк с трехгребневым роликом.

Электрооборудование может работать самостоятельно при напряжении 12 вольт. Модель не получила гидроусилителя руля.

Тормозная система

Считается одной из самых надежных. Включает тормоза и гидравлический привод. Кроме того, в системе имеется пара тормозных контуров, один из которых отвечает за запасной тормоз. Каждый контур имеет гидроусилитель вместе с вакуумным цилиндром с запорным клапаном.

Благодаря вакуумным цилиндрам можно обеспечить независимое питание контуров. Контроль количества вакуума осуществляется с помощью специальных вакуумметров, которые снабжены сигнализаторами красного цвета.

В случае, если объем вакуума достигнет минимального значения, лампа начнет светиться. Стояночный тормоз тоже есть, и он представлен механическим ударом, и его устанавливают на трансмиссию. Барабанные механизмы используются для торможения.

Стоимость и комплектация

Грузовики этого типа используются и сегодня. С конвейера (новенькие) автомобили выпускаются только под заказ и единичными партиями. Цена данного грузовика будет варьироваться в зависимости от выбранной надстройки.

Самые популярные модели – фургоны и борта. Стоимость таких станков (с бортом) начинается от 700 000 руб. Фургон пойдет уже от 850 000 руб. Если вам нужен подъемник на аналогичной платформе, то за него придется заплатить от 1 100 000 рублей. Когда возникает желание установить какие-то вспомогательные функции, логично сделать вывод, что стоимость вырастет эквивалентно.

Также возможно приобрести грузовик на рынке подержанных автомобилей, что позволит существенно сэкономить на покупке. Но здесь есть шанс обзавестись проблемным транспортным средством, которых в нашей стране предостаточно.

В зависимости от того, какая модификация будет применяться, какое будет состояние и год выпуска, стоимость модели будет варьироваться от 100 000 до 300 000 рублей. Версия 2014-2016 года может доходить до 1 000 000 рублей.

Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 имеет удобную разгрузочную конструкцию, что делает его мобильным даже в городских условиях, предусматривая разгрузку на три стороны.

АП-18 на шасси ГАЗ-3307

В базовую комплектацию входят стальные колесные диски 20», стандартная галогенная оптика, задний противотуманный фонарь, одна аккумуляторная батарея (6СТ-75) или пара (6СТ-55А3) и утеплитель салона.

Следует добавить, что выпускаемые заводом ограниченные серии получили адаптированную к прохладным климатическим условиям модель ГАЗ-330701, имевшую повышенную теплоизоляцию кабины, предпусковой подогреватель и опциональный автономный отопитель.

Плюсы и минусы

Достоинства автомобиля

• Неплохая проходимость;
• Хороший дорожный просвет;
• Нет проблем с приобретением запасных частей и элементов машин;
• Хорошая ремонтопригодность;
• Надежная тормозная система;
• Разумная стоимость как нового, так и подержанного грузовика;
• Маленький размер;
• Не боится сельской местности;
• Различные модификации;
• Различные варианты выгрузки груза;
• Неприхотливый автомобиль;
• Понятное и удобное управление;
• Есть ремень безопасности;
• Неплохие силовые агрегаты;
• Хорошая видимость;
• Больше места в кабине.

Минусы автомобиля

• Низкая грузоподъемность;
• Расход топлива;
• Гидроусилитель руля отсутствует;
• Коробка передач, синхронизированная с бензиновым силовым агрегатом, «воет» при движении;
• Неказистый внешний вид грузовика;

902:00 Иногда мощности двигателя не хватает.

Подведение итогов

Несмотря на уже большую историю среднетоннажного грузовика ГАЗ-3307, его и сегодня можно довольно часто встретить на городских и сельских дорогах. Понятно, что его внешний вид довольно далек от европейских собратьев, но грузовик имеет небольшие габариты, среднюю грузоподъемность и неплохую силовую установку, что в совокупности позволяет использовать автомобиль для различных целей, в том числе и для жилищно-коммунального хозяйства.

4. ГАЗ-3309и ГАЗ-3307. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

4.1. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель автомобиля	ГАЗ-3309 (с двигателем Д-245. 7 ЭЗ)		ГАЗ-3307 (с двигателем ЗМЗ-5231)
Тип транспортного средства	Двухосный грузовой с приводом на заднюю ось
Грузоподъемность, кг
— с площадкой без навеса		4500
— с платформой и тентом		4350
Полная масса автомобиля, кг	8180		7850
Снаряженная масса автомобиля, кг:
— с площадкой без навеса	3530		3200
— с платформой и тентом	3680		3350
Габаритные размеры, мм:
— длина	6436		6330
— ширина (зеркала)		2700
— высота (в кабине без груза)		2350
— высота (по тенту без груза)		2905
Основание, мм		3770
Колея передних колес, мм		1630
Колея задних колес (между серединами двойных скатов), мм		1690
Клиренс автомобиля с полной загрузкой, мм		265
Радиус поворота транспортного средства по оси колеи переднего внешнего колеса, м		8
Наибольшая скорость с полной загрузкой, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч	95		90
Расход топлива* при движении с постоянной скоростью, л/100 км
— 60 км/ч	14,5		19,6
— 80 км/ч	19,3		26,4
Угол свеса (с полной нагрузкой), град. :
— передний		38
— задний		25
Наибольший угол подъема, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % (град.)	25 (14)
Погрузочная высота платформы, мм	1365

* Указанный расход топлива не является нормативным, а служит только для определения технического состояния автомобиля.

4.2. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. Двигатель и его системы

Модель	Д-245.7 у3	ЗМЗ-5231
Тип	Дизель, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостным охлаждением	Бензиновый, 4-тактный, карбюраторный, жидкостное охлаждение
Количество и расположение цилиндров	4, вертикально в ряд	8, V-образный
Порядок работы гидроцилиндров	1-3-4-2	1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения коленвала	справа
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	110×125	92×88
Рабочий объем, л	4,75	4,67
Степень сжатия	17	7,6
Мощность номинальная полезная, кВт (л. с.), не менее
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1	87,5(119)	—
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1	—	83(113)
Максимальный полезный крутящий момент, Н × м (кгс × м)
при частоте вращения коленчатого вала 1300-1600 мин-1	413(42)	—
при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин-1	—	294,3 (30)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин -1	800	600
Система вентиляции	Закрыто
Топливный насос высокого давления (ТНВД)	СРЗ (CRS-Bosch) или рядный 4-х плунжерный 833.1111005.01 (ЯЗДА) с подкачивающим насосом	—
Топливный насос	Плунжерного типа для ручной (с ТНВД «833»)* и автоматической подкачки топлива

* Для двигателей ТНВД СРЗ. З применяется фильтр со встроенным ручным насосом.

* Для двигателей с ТНВД СРЗ. З используется фильтр PRELINE 270 со встроенным ручным подкачивающим насосом.

4.3. ТРАНСМИССИЯ

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Сцепление	Однодисковое, сухое, фрикционное, с гасителем крутильных колебаний на ведомом диске. Привод сцепления — гидравлический
	С нажимной мембранной пружиной	С периферийными нажимными пружинами
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая, постоянное зацепление, полностью синхронизированная
— передаточные числа
Я перевожу	6,55
2-я передача	3 933
III шестерня	2 376
IV передача	1 442
V-образная шестерня	1000
Реверс	5 735
Карданная передача	Два открытых вала с промежуточной опорой, три карданных шарнира на игольчатых подшипниках
Главная передача	Конический гипоидный тип
— соотношение	4 556	6,17
Дифференциал	Конический зубчатый
Полуоси	Полностью разгруженный

4. 4. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ШАССИ

4.5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

4. 6. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

4.7. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Модель автомобиля	ГАЗ-3309	ГАЗ-3307
Электропроводка	Одножильный провод, отрицательные выводы подключаются к кузову автомобиля
Номинальное напряжение в сети, В	24	12
Генератор	Переменный ток, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком, с регулировкой «Зима-Лето»	AC, со встроенным выпрямителем
— марка	51.3701-01 или ГГ273В1-3	Г287
Регулятор напряжения	—	2702.3702 (с тремя уровнями «Зима-Лето-Норма»)
Аккумуляторная батарея	Четыре (6СТ-55А или 6СТ-55АЗ)	Один (6СТ-75) или два (6СТ-55А3 или 6СТ-77АЗ)
Стартер	7402. 3708 или AZJ/3381 «Искра»	СТ230-А1
Свечи накаливания	11720720	—
Фары	62.3711-19	62.3711-18
Указатели поворота	511.3726-10	51.3726-10
Фары передние	ПФ130АБ-01	ПФ130А-01
Передние габаритные огни	264.3712	265,3712
Задние фонари	355.3716-левый	357.3716-левый
	354.3716-справа	356.3716-справа
Задние габаритные фонари	441.3712	44.3712
Задний противотуманный фонарь	2462.3716	2452.3716
Боковой габаритный фонарь	4802.3731-03	4802.3731-02
Фонарь заднего хода	ФП135-3716-Г или 2112. 3711-02	ФП135-3716-В или 2102.3711-02
Электромеханический регулятор угла наклона фар	ЭМКФ04-01	ЭМКФ04
Инструмент и выключатель стартера	1902.3704000 или	2101-3704000-11
Стеклоочиститель	711.5205100	20.5205 или 71.5205
Стеклоомыватель	123.5208000	122.5208000
Блок управления двигателем	—	МИКАС 11В8
Датчик абсолютного давления	—	45.3829 или LGFI.406231.004
Реле	—	85.3747 или 90.3747-10 или 113.3747010-10
Датчик кислорода	—	25.368889
Блок управления двигателем (система управления Bosch)	0281B04121

4.8. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. КАБИНА И ПЛАТФОРМА

4.9. ГАЗ-3309 и ГАЗ-3307. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И УПРАВЛЕНИЯ

* Допускается для крайних клапанов обоих рядов (впуск 1 и 8, выпуск 4 и 5 цилиндров).

** В целях управления не регулируется.

Производство данной модели начато в 1989 году, грузоподъемность — 4,5 тонны, предназначена для эксплуатации на всех типах дорог с твердым покрытием, отличается высочайшими техническими и эксплуатационными характеристиками.

Установлен дизельный двигатель на автомобиль Газ 3307

Эта история уходит корнями в далекий 1989 год, когда впервые всеми любимая стала выпускаться на конвейере. Эта чудо-машина работала на бензине. НО тут инженеры ГАЗа подумали: «А ведь есть еще и солярка, и хватит ее другим автопромам есть, мы тоже хотим на дизеле ездить!

Все это довело их до того, что в 1994 году впервые с конвейера сошел ГАЗ 3307 с турбодизелем. Но это был уже не ГАЗ 3307, как его стали называть, хотя единственное отличие между этими моделями был только в двигателе,а воздухозаборная труба была на дизеле.Ходят слухи что он получил номер 3309из-за того, что разработчики поленились постоянно говорить ГАЗ 3307 с дизелем, а между собой назвали его ГАЗ 3309. Так и закрепилось за этой машиной, вот это название.

Время шло, ГАЗ 3309 рос и развивался как на дрожжах. И вот спустя 2 года ГАЗ 3309 стал настолько сильным, что смог вытеснить с конвейера своего бензинового собрата ГАЗ 3307. Но на этом их битва не закончилась. В 1997 году завод ГАЗ пришел к выводу, что ему невыгодно выпускать ГАЗ 3309.турбодизеля, а его, в свою очередь, сняли с производства, а вместо него вновь выпустили всеми любимый ГАЗ 3307 с бензиновым сердцем. В 2001 году ГАЗ 3309 смог снова встать на ноги, и снова началась битва между 3307 и 3309 на ниве конвейерного производства.

В 1994 году с освоением на ГАЗе производства четырехцилиндрового турбодизеля воздушного охлаждения ГАЗ-5441 мощностью 115 л.с. С. появилась модель ГАЗ-3309, грузоподъемность которой составляла 4,5 тонны, она была полностью унифицирована по шасси и кабине с ГАЗ-3307 (снаружи выделяется только трубой, воздухозаборник двигателя слева салона).

Дизельный самосвал ГАЗ-3307

К середине 1996 года самосвал ГАЗ-3309 полностью «вытеснил» с конвейера карбюраторный автомобиль 3307. В 1997 году производство дизельных «воздушников» на заводе ГАЗ был признан экономически нецелесообразным, поэтому производство самосвала 3309 было временно остановлено до конца 2001 года, а в производстве находился восстановленный 4,5-тонный карбюратор ГАЗ-3307.

С 2006 года ГАЗ-3307 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, сертифицированными по экологическим нормам Евро-2, а с 2008 года — Евро-3.

Серийное производство 3307-х было практически прекращено в 2009 году, однако на определенный период производство оставалось в жестких рамках, на спецверсии, сертифицированные для госструктур (например, в 2010 году было изготовлено 407 единиц ГАЗ-3307) . Однако в 2008 году снова стал выпускаться дизель 3307, который обзавелся другим карбюраторным двигателем повышенной мощности (до 2012 года).

Все это продолжалось до тех пор, пока Европа не дала о себе знать. Все началось в 2006 году, когда на 3307 и 3309 стали устанавливать бензиновые и дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро-2.. Как наши герои не сопротивлялись грузовикам, но все это привело к тому, что на эти автомобили были установлены двигатели по нормам Евро-3.

Читайте также

Цены на автомобиль ГАЗ-3307

Бензин 3307 не выдержал такого удара, и в 2009 году его стали выпускать не на конвейере, а по индивидуальным заказам. Все это привело к тому, что грузовой автомобиль ГАЗ 3307 с дизельным двигателем, или ГАЗ 3309, стал единоличной линейкой конвейера.

Автомобиль получил шасси и карбюратор в сборе от своего «прародителя» -.
Основные характеристики:

Что важно знать

1. Устройство. Кабина самосвала 3307 создавалась в соответствии с тенденциями советского времени и имела угловатую форму. При этом, по сравнению с самыми древними версиями, салон стал просторнее. Дверные панели обзавелись вспомогательными карманами, которые использовались как место для хранения различных деталей. Отличная теплоизоляция сделала пребывание в салоне уютным во время движения. Кабина была взята с опытного производства, внедренного в 1984. Кабина увеличена для размещения 2 человек. Пользоваться основными органами управления не составляло труда, так как они были расположены рационально. Среди прочих особенностей следует особо отметить наличие ремней безопасности, современную приборную панель и мягкую обивку панелей салона и дверей.

   Габаритные размеры и внешний вид самосвала ГАЗ 3307

2. Кузов. Металлический корпус опрокидывается гидромеханическими средствами, а управляет этим действием электропневматический механизм. Платформа кузова оборудована 3 откидными бортами. Прикрывать их нужно вручную, а для управления платформой предназначены рычаги в кабине.
   Самосвалы разгружаются 2-мя способами, в зависимости от конструкции. В первом случае платформа откидывается назад, имея при этом наклон 50 градусов, второй случай более удобный, предполагает разгрузку в 3-х направлениях (назад, влево и вправо). Боковой наклон платформы достигает 45 градусов.
3. Двигатель. Мощный четырехтактный двигатель с 8 цилиндрами, расположенными V-образно, работает на бензине. Подходящими типами являются АИ-80 и АИ-76.
   Если использовалось топливо с большим октановым числом, то в этом случае необходимо было заранее отрегулировать систему зажигания. Есть предпусковой подогреватель. Система охлаждения у двигателя жидкостного типа, а выхлопные газы подаются на очистку с помощью механизма рециркуляции. В верхней части двигателя расположен клапанный механизм OHV. Алюминиевые головки цилиндров имеют впускные отверстия винтового типа, а камеры сгорания обладают высокой турбулентностью. Смазка подается двумя способами: разбрызгиванием и напором.
4. Рулевое управление. В этом самосвале рулевое управление механическое, гидроусилителя у него нет. Рулевая колонка трехшарнирного типа крепится 4-мя болтами к кронштейну, также имеются педали тормоза и сцепления. Есть 2 подшипника для поворота вала руля.

   Схема рулевого управления автомобиля Газ 3307

   Эти две рулевые тяги закреплены на шарнирах, которые не регулируются. Если нужно повернуть направо или налево, то появляется угол беспрепятственного поворота (максимальное значение которого 30 градусов). Самосвал движется в нужном направлении, при этом нет виляния передних колес.

5. Тормоза. Работа системы затрагивает все блочные конструкции колес агрегата. В каждом из 2-х контуров он имеет гидровакуумный усилитель, дополнительно питающий вакуумный цилиндр с клапаном. Общее перемещение поршня тормозного цилиндра осуществляется за счет нажатия педали тормоза. В результате в гидроприводе образуется избыточное давление, что приводит к включению барабанной тормозной системы.

   Схема тормозной системы ГАЗ 3307

6. Электрика. Однопроводная с генератором переменного тока, выпрямителем и транзисторным регулятором напряжения дает 12 В. Кроме того, имеется аккумуляторная батарея емкостью 75 Ач, она подключается к корпусу агрегата через выключатель. Электричество осуществляет работу передних и задних фонарей, фар, стартера, предпускового подогревателя, зажигания, очистителя.
7. Трансмиссия. Конструкция довольно простая. Механическая четырехступенчатая коробка передач позволяет использовать зависимые подвески. Он состоит из множества валов и шестерен. Сцепление позволяет переключаться. Корпус редуктора включает в себя первичный и вторичный валы.

   Схема коробки передач самосвала ГАЗ 3307

Роль первого из них — подключение к маховику мотора, а второго — управление вращением колес. Для включения первой и второй передачи используется рычаг переключения, а третьей и четвертой передач — сцепление. В него также можно залить или слить масло: отверстие для этого находится рядом с чугунным корпусом, а слив — внизу. Показателем того, что заливка завершена, является отверстие сбоку корпуса, то есть из него должна вытекать лишняя жидкость.

Грузовой автомобиль ГАЗ-3307, фото которого представлено в данной статье, серийно выпускается на Горьковском автозаводе с 1989 года. Модель пришла на смену широко известному ГАЗ-52, который выпускался еще три года, параллельно со своим преемником. В начале 1993 года производство устаревших 52-х прекратилось и новая машина, индекс 3307, полностью заняла конвейер.

Популярность

Грузоподъемность ГАЗ-3307 составляет около 4,5 тонн, что является хорошим показателем для автомобиля такого класса. Автомобиль используется во многих направлениях, выполняя транспортные задачи промышленных предприятий и различных учреждений. Незаменим в сфере торговли, машина идеальна для перевозки грузов на небольшие расстояния. Эксплуатация ГАЗ-3307 возможна на любых дорогах с твердым покрытием.

Грузовик создан с учетом максимальной унификации с предыдущими моделями для возможности использования обширного ассортимента запчастей и аксессуаров, оставшихся после «ГАЗ 52». Таким образом, новая машина обошлась заводу значительно дешевле, а этот фактор в условиях перманентного кризиса имел большое значение.

Силовая установка

Серийный ГАЗ-3307 оснащался бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511 производства Запорожского моторного завода.

Характеристики двигателя:

• номинальная мощность — 125 л.с. при 3200-3400 об/мин;
• объем цилиндров — 4,25 куб.см/см;
• режим — четырехтактный;
• количество цилиндров — 8;
• номинальная степень сжатия — 7,6;
• вес — 262 кг;
• рекомендуемое топливо — бензин А76;

конфигурация

• — расположение цилиндров V-образное.

Модификация ГАЗ-3307, фото которой подтверждает идентичность с версией ГАЗ-3309, оснащалась турбодизелем, в этом было единственное отличие двух грузовиков.

Трансмиссия

Модель ГАЗ-3307, двигатель которой был достаточно мощным, оснащалась двухвальной механической коробкой передач. Синхронизация при переключении передач была полной. Четырехступенчатая коробка передач за годы эксплуатации на автомобилях ГАЗ-52 зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Автомобиль ГАЗ-3307 получил трансмиссию без каких-либо изменений.

Модификации

• 33070 — базовая модель, бортовой автомобиль с бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511;
• 33072 — шасси грузового автомобиля с бензиновым двигателем марки ЗМЗ-511 для кузова самосвального типа производства Саранского кузовного завода;
• 33073 — грузовое такси, модификация, оборудованная тентом с арками, откидными скамейками по бортам, дверью в задней части борта и выдвижной лестницей;
• 33074 — удлиненное шасси с бензиновым двигателем ЗАЗ-513, для производства пассажирского автобуса КАвЗ-3976;
• 33075 — бортовой автомобиль с двигателем ЗМЗ 513, адаптированный для биотоплива на основе СУГ;
• 33076 — бортовое шасси, грузовой автомобиль с биотопливным двигателем ЗМЗ 513, рассчитанный на компримированный природный газ или альтернативный бензин;
• 33078 — бортовое шасси, грузовой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем Hino W04CT, с тяговыми характеристиками 125 л. с.;
• 3309 — бортовой грузовик с турбодизельным двигателем марки ММЗ-245;
• 33091 — длинномерное бортовое шасси, грузовой автомобиль с дизельным турбодвигателем ММЗ-245;
• 33092 — шасси для пожарных машин с дублированной 7-местной кабиной, с турбодизелем Д-245 ММЗ;
• 33094 — удлиненное шасси для сборки автобуса для пассажирских перевозок КАвЗ-397650, с турбодизельным двигателем;
• Самосвал ГАЗ-3307 — САЗ 35072 — кузов с односторонней разгрузкой массой 4,5 куб.м.;
• ГАЗ-3309 — САЗ 35072-10 — самосвальный кузов с трехсторонней разгрузкой объемом 4,5 куб.м.;
• Самосвал ГАЗ-3307 — САЗ 3507-01 — шасси под универсальный кузов, объемом 5 куб.м, с выгрузкой в ​​три стороны;
• ГАЗ-3309, «Добрыня», удлиненное шасси с дизелем, пластиковыми спойлерами и хвостовым оперением, оборудованным спальным сектором;
• ГАЗ-33098 — бортовой грузовик с дизельным турбодвигателем ЯМЗ-5344, мощностью 135 л.с.;
• ГАЗ-33096 — бортовой автомобиль с дизельным двигателем Cummins ISF 3,8 л.

Спрос

С 2000 года шасси ГАЗ-3307 стало пользоваться повышенным спросом. Многие предприятия на территории России занимаются созданием различных самоходных установок на базе автомобильной платформы. Все виды спецтехники, фургоны, эвакуаторы, самоходные рефрижераторы и другие мобильные технические средства, выпускаемые с использованием шасси 3307.

Предприятия приобрели удлинённую версию самоходного шасси 3307, установили дополнительное оборудование, оборудовали спальными местами для водителей и таким образом получили готовый автомобиль для дальних перевозок длинномерных или крупногабаритных грузов. Надежный и неприхотливый двигатель помогал преодолевать многокилометровые расстояния.

Европейские стандарты

С 2006 года Горьковский завод занимается внедрением экологических правил эксплуатации транспортной техники. Прежде чем двигатель был установлен на автомобиль, он должен был пройти сертификацию по экологическим нормам Евро-2 и получить сертификат соответствия. Запорожский моторный завод справился с задачей сертификации, так как конструкция двигателя ЗАЗ-511 в целом соответствовала экологическим нормам.

Евро-3

В 2008 году были ужесточены требования европейского экологического мониторинга. Теперь действовали правила Евро-3, соблюдать которые стало сложнее. Ситуация в итоге вышла из-под контроля и производство ГАЗ-3307 пришлось приостановить.

Серийный выпуск модели прекращен, но автомобиль выпускался небольшими партиями по открытым заказам предыдущего периода. Кроме того, появилась возможность отправлять грузовики в соседнюю Беларусь, не подписавшую экологические нормы Евро-3. На белорусский рынок поставлялись базовый ГАЗ-3307, модификация «Садко» — 33081 и «Земляк» — 33086. Обе машины оснащались турбодизелем ММЗ Д-245.

3307 — характеристики, фото, видео, обзор, цена

ГАЗ-3307 — отечественный грузовой автомобиль 4-го поколения, производством которого занимается Горьковский автомобильный завод. Производство бортового грузовика на карбюраторном силовом агрегате началось в 1989 году. Крупное производство грузовика было практически полностью остановлено в 1994 году. В этом же году на смену грузовику пришла новая модель ГАЗ-3309.

Однако и в это время компания не прекратила выпуск грузовика, оставив в производстве специализированные автомобили для госструктур. Карбюраторная моторная версия завода сегодня продолжает продаваться на белорусском рынке. Автомобиль пришел на смену машине ГАЗ-53, которая уже морально устарела к 19 годам.90. Нужно было увеличить техническую составляющую и сделать внешний вид более свежим. Весь модельный ряд грузовиков ГАЗ.

Содержание: [Show]

• История автомобилей
• Внешний вид
• Салон Салон
• Спецификации
• Силовая амортизация
• Трансмиссия
• Подвеска.
• Подводим итоги
• ГАЗ-3307 фото
• Видеообзор

История автомобиля

Дебютная модель нового автомобиля покинула завод в 1989 году, и к концу того же года удалось наладить серийный выпуск этого самосвала. Чуть позже эту машину потеснил другой грузовик ГАЗ-3309, который был оснащен дизельным двигателем.

Однако в начале 2008 года 3307 смог получить новый карбюраторный двигатель с увеличенной мощностью и снова стал выпускаться до 2012 года. В целом грузовик стартовал достаточно успешно, но практически сразу потерял популярность. После распада Союза Советских Социалистических Республик спрос на грузовик значительно упал, и его крупносерийное производство на заводе было остановлено.

Гость нашего обзора сильно отставал от конкурентов тех времен, поэтому было принято решение заменить его на более совершенный автомобиль – 3309. Но полноценное производство грузовика не было остановлено. Горьковский автомобильный завод выпускает специализированные модификации для государственных структур. До модели 3307 на рынке был грузовик ГАЗ-53. В конце 1980-х такой грузовик устарел и нуждался в доработке.

Это подтолкнуло конструкторов к началу проектирования совершенно нового автомобиля. Машина была адаптирована для работы на твердом покрытии. «Газон» относили к 4-му поколению автомобилей ГАЗ. Сюда же входит ГАЗ-3309, грузовики ГАЗ-3306 и ГАЗ-4301.

Одной из целей конструкторского состава при проектировании машины была полная синхронизация основных элементов и узлов с предыдущими моделями. В итоге машина получила много деталей от 53-го Газона.

Благодаря этому решению удалось облегчить техническое обслуживание машины и снизить производственные затраты. Поэтому газон 3307 смог по многим параметрам превзойти 53-ю модель. Капотная компоновка грузовика была сохранена.

Модель отличалась наличием улучшенной кабины и нового оперения. В салоне стало много свободного места, появилась возможность добавить вентиляцию и обогрев. Некоторые изменения могли коснуться и силовой установки. На Горьковском заводе 3307 планировался как переходный вариант, который впоследствии мог быть заменен дизельными вариациями с повышенными экономическими характеристиками.

Чуть позже завод стал выпускать силовые агрегаты, которые работали на дизельном топливе. Производство карбюраторных модификаций «Газона» 3307 было полностью прекращено с началом нового десятилетия 19-го90-е. Вариации с дизельными двигателями также с каждым годом стали терять популярность, так как их производство уже было убыточным. На сегодняшний день Горьковский автозавод может предложить только комплектации грузовиков с бензиновыми двигателями (производство осуществляется только на заказ).

Несмотря на то, что в основе «Газона» 3307 лежит автомобиль специального назначения, технические характеристики конструкции предусматривают возможность перевозки крупных и тяжелых грузов. Несмотря на немалые габариты грузовика, модель получилась достаточно маневренной, поэтому ее вполне можно использовать в городских условиях.

Более того, ГАЗ способен передвигаться даже по бездорожью. Автомобиль можно использовать в различных климатических условиях, что является очень важным подспорьем для Российской Федерации. Благодаря своей выносливости автомобиль стал популярной моделью.

Основное назначение «Газона» — перевозка различных грузов. Благодаря большому количеству надстроек есть возможность подобрать необходимое оборудование под конкретные задачи. На платформе машины производятся автовышки вместе с молоковозами, автокраны и мусоровозы. Но это позволяет расширить сферу применения грузовика.

Тележка предназначена для перевозки и быстрой разгрузки различных сыпучих материалов. Его очень удобно использовать в сельскохозяйственных нуждах, поскольку он хорошо преодолевает грунтовое дорожное покрытие. Пока были колхозы, эти самосвалы были явным признаком любого машинного двора.

Внешний вид

Внешний вид стал отличаться в лучшую сторону, если сравнивать модель с предшественницей – ГАЗ-53. Внешний вид стал более простым. Тот же бампер перед грузовиком, что и задние фонари. Основные фары разместили на боковых крыльях. Кроме них, сбоку есть повторители поворотов.

Решетку радиатора начали красить в черный цвет, на котором появилась надпись «ГАЗ». На двери устанавливались зеркала заднего обзора, причем их было по два экземпляра с каждой стороны. В целом внешний вид стал более современным и приятным.

Корпус имеет металлическую конструкцию и может наклоняться с помощью гидравлики, а электропневматическое устройство позволяет управлять этим процессом. На кузовной платформе есть три откидных борта, которые нужно закрывать вручную.

Платформой можно управлять из кабины с помощью рычагов. В зависимости от того, какая конструкция используется, такие грузовики могут разгружаться двумя способами. Первый — наклонить платформу назад, когда она наклонится на 50 градусов. Есть 2-й способ, при котором допускается разгрузка с трех сторон (сзади, слева и справа). Понятно, что последний вариант самый лучший, удобный и универсальный. В сторону платформа наклоняется на 45 градусов.

Салон салона

Внутри стало больше места. Приборная панель получила обилие всевозможных датчиков. Перед ними установили двухспицевый руль с тонким ободом. Среди самых больших датчиков на приборной панели — круглый датчик с левой стороны приборной панели, установленный в центре спидометра.

Кроме них есть датчики масла, температуры двигателя, уровня топлива, заряда аккумулятора и пневмосистемы. Более современные автомобили имеют неплохие сиденья с умеренной боковой поддержкой. Справа от водителя можно увидеть рычаг переключения передач, имеющий изогнутый вид. Вся передняя панель выполнена из пластика, а дверные карты получили приятный тканевый материал.

Само сиденье водителя получило подрессоренный тип, а на прошлой модели такой модели не было. Причем сиденье можно регулировать по углу наклона спинки и в горизонтальной плоскости.

Несмотря на то, что кабина грузовика проектировалась в соответствии со стандартами советских лет и имела угловатые формы, по сравнению с предшественниками в ней стало больше свободного пространства, что, в свою очередь, положительно сказалось на комфорте .

На панелях обивки дверей появились вспомогательные боковые карманы, что позволило хранить в них разные мелочи. Также поработали над хорошей теплоизоляцией, что повысило уровень комфорта, и находиться внутри грузовика стало намного приятнее. Сама кабина была позаимствована у опытного грузовика ГАЗ-4301, который был представлен в 1984.

Обладал увеличенными габаритами и был рассчитан на пару человек, включая водителя. Добраться до основных элементов управления было легко. Очень приятно, что начали устанавливать ремни безопасности, современную приборную панель вместе с мягкой обивкой внутренних панелей и дверей.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Горьковский автомобильный завод предусматривал целых 3 двигателя. Среди них был 8-цилиндровый V-образный 4-тактный бензиновый двигатель объемом 4,67 л ЗМЗ-5231.10.

Он имел карбюраторную систему питания и жидкостное охлаждение и производил 124 лошадиные силы. Степень сжатия 7,6, вес около 275 кг. Подобный двигатель также получил клапанный механизм OHV с системой рециркуляции отработавших газов вместе с алюминиевыми блоками.

Можно отнести к европейским стандартам класса Евро-3. Двигатель работает на бензине АИ-80 или А-76. Если применить дополнительную регулировку, можно использовать бензин АИ-92. Также планировалось установить 4-цилиндровый четырехтактный 4,75-литровый дизель «ММЗ Д-245» мощностью 125 л.с. с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и наддувным воздушным охладителем.

Этот двигатель уже соответствовал экологическому стандарту Евро-4. Его компрессия составляла уже 17 единиц, а весил он все 430 килограммов. Последним представителем этой линейки двигателей стал ЯМЗ-5344. Это был четырехцилиндровый четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива и надувным охладителем воздуха.

Двигатель соответствовал экологическим параметрам Евро-4 и имел объем 4,43 литра при номинальной мощности 134,5 лошадиных сил. Степень сжатия 17,5. Предпусковой подогреватель был предоставлен как отдельная опция.

Трансмиссия

Все дизельные двигатели были синхронизированы с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Работа осуществляется посредством установленного однодискового фрикционного сухого сцепления, имеющего гидравлический привод управления. А вот для бензиновых моторов была 4-ступенчатая механическая коробка передач, которую можно было легко отличить по характерному воину, который она издавала во время движения.

Подвеска

Она здесь наркоманка. Впереди у нее полуэллиптические рессоры с амортизаторами. Сзади полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами. Концы основных листов всех рессор установлены в резиновых подушках опорных кронштейнов.

Привод идет на задние спаренные колеса. Подвеску немного переработали, после чего лучше адаптировали для российских дорог.

Рулевое управление

Имеет червячный механизм, который имеет глобоидальный червяк с трехрядным роликом. Электрооборудование может поддерживать собственную работу при напряжении 12 вольт. Модель не получила гидроусилителя руля.

Тормозная система

Обычно считается одной из самых надежных. Включает в себя тормоза и гидравлический привод. Кроме того, в системе имеется пара тормозных контуров, один из которых отвечает за запасной тормоз. Каждый контур имеет гидровакуумный усилитель вместе с вакуумным цилиндром с запорным клапаном.

Благодаря вакуумным цилиндрам можно обеспечить независимое питание контуров. Контроль количества вакуума осуществляется с помощью специальных вакуумметров, которые снабжены сигнализаторами красного цвета.

Если объем вакуума достигает минимального значения, загорается лампа. Стояночный тормоз тоже есть, он механический и установлен на трансмиссии. Для осуществления торможения используются барабанные механизмы.

Стоимость и оборудование

Грузовики этого типа используются и сегодня. С конвейера (новые) автомобили выпускаются только под заказ и единичными партиями. Цена этого грузовика будет варьироваться в зависимости от того, какая надстройка будет выбрана.

Самые популярные модели – фургоны и борта. Стоимость таких машин (с бортом) начинается от отметки 10710$. Ван будет идти уже от 13005$. Если вам нужен подъемник на аналогичной платформе, за него придется заплатить от 16830$. При возникновении желания установить какие-то вспомогательные функции, логично заключить, что стоимость будет эквивалентна повышению.

Также можно купить грузовик на рынке подержанных автомобилей, что позволяет сэкономить при покупке много денег. Но есть шанс купить проблемный автомобиль, которого у нас в стране предостаточно.

В зависимости от того, какая модификация будет применяться, какое будет состояние и год выпуска, стоимость модели будет варьироваться от 1530 до 4590 долларов. Версии 2014-2016 годов могут подорожать до 15 300 долларов.

Грузовой автомобиль ГАЗ 3307 имеет удобную разгрузочную конструкцию, что делает его мобильным даже в городских условиях, предусматривая разгрузку на три стороны.

В перечень базового оборудования входит наличие 20-дюймовых стальных дисков, штатной галогеновой оптики, заднего противотуманного фонаря, одного аккумулятора (6СТ-75) или пары (6СТ-55А3) и отопителя салона.

Следует добавить, что ограниченные партии, выпускаемые заводом, получили модель ГАЗ-330701, адаптированную для прохладных климатических условий, имевшую повышенную теплоизоляцию салона, предпусковой подогреватель и опциональный автономный отопитель.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая проходимость;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Нет проблем с приобретением запасных частей и элементов машин;
• Хорошая ремонтопригодность;
• Надежная тормозная система;
• Приемлемая стоимость как нового, так и подержанного грузовика;
• Маленький размер;
• Не боится сельской местности;
• Различные модификации;
• Различные возможности разгрузки груза;
• Красивая машина;
• Понятное и удобное управление;
• Есть ремень безопасности;
• Неплохие силовые агрегаты;
• Хорошая видимость;
• Больше свободного места в кабине.

Минусы автомобиля

• Малая грузоподъемность;
• Расход топлива;
• Рулевое управление без гидроусилителя;
• Коробка передач, синхронизированная с бензиновым двигателем, при движении «воет»;
• Простой внешний вид грузовика;
• Иногда мощности двигателя не хватает.

Подводим итоги

Несмотря на уже долгую историю среднетоннажного грузовика ГАЗ-3307, его довольно часто можно встретить и сегодня на городских и сельских дорогах. Понятно, что его внешний вид довольно далек от европейских аналогов, но грузовик имеет небольшие габариты, среднюю грузоподъемность и хорошую силовую установку, что в совокупности позволяет использовать грузовик для различных целей, в том числе и для жилищно-коммунального хозяйства.

Кроме того, благодаря хорошей проходимости и большому дорожному просвету автомобиль можно использовать даже в сельской местности для различных нужд. Внутри кабины конструкторский состав Горьковского автозавода постарался сделать условия работы водителя максимально комфортными, насколько позволял бюджет.

Если ко всем этим преимуществам прибавить относительно небольшое значение, то преимущество будет явно на стороне «Газона». Кроме того, завод выпускает различные модификации, позволяющие использовать машину в более широком спектре применения.

Есть несколько вариантов разгрузки, что очень важно, особенно в городских условиях. Автомобиль может хорошо держать дорогу, разгоняясь до 90 километров в час. На самом деле ГАЗ-3307 — один из самых приемлемых среднетоннажных грузовиков в РФ.

Советуем прочитать статью: ГАЗ – история производства автомобилей.

ГАЗ-3307 фото

Видеообзор

Большие увлечения

Страница не найдена

В то время как Vander Haag’s, Inc по-прежнему твердо придерживается своих семейных ценностей, которые были в основе бизнеса с момента первого открытия в 1939 году, компания теперь имеет 9 офисов на Среднем Западе, где продаются качественные подержанные / восстановленные / новые запчасти для грузовиков, коммерческие грузовики и прицепы. , а также полный комплекс услуг по ремонту грузовых автомобилей.

43.178044
-95.155024

Vander Haag’s, Inc — Спенсер
На нашем складе в Спенсере более сорока акров складских помещений для запасных частей и транспортных средств, а под крышей имеется склад площадью более 100 000 кв. футов. Он имеет механический и кузовной цех площадью более 21 000 квадратных футов, полное оборудование и оборудование для установки деталей, полный ремонт кузова и рамы, а также офис по продаже подержанных грузовиков. Он имеет онлайн-доступ ко всему инвентарю Вандер Хаага, а также онлайн-услуги по поиску запчастей и подержанных грузовиков. Местонахождение Spencer также находится там, где находится штаб-квартира Vander Haag.

Vander Haag’s, Inc — Спенсер
38094-я авеню Вт
51301
Соединенные Штаты

41.640436
-93,584249

Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн
Наш офис в Де-Мойне является домом для крупнейшего выставочного зала VanderHaag, а площадь склада и магазина составляет более 20 000 кв. футов. Он включает в себя полную замену рамы и установку оборудования, полный ремонт и установку двигателя, восстановление и установку гидроусилителя руля, восстановление и установку трансмиссии и задней части, выполненную лучшим специалистом по восстановлению компонентов в Айове, модификацию и изготовление приводного вала. В Де-Мойне есть склад запасных частей площадью более 15 акров, офис по продаже подержанных грузовиков и доступ к более чем 250 подержанным грузовикам из списка подержанных грузовиков Vander Haag. Он имеет онлайн-доступ ко всем запасам в Vander Haag’s, а также к онлайн-сервисам поиска запчастей и подержанных грузовиков.

Vander Haag’s, Inc — Де-Мойн
4444 Делавэр Авеню
50313
Соединенные Штаты

43,594099
-96,709450

Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс
Наша локация в Су-Фолс существует с 1992 года, когда компания Vander Haag’s приобрела существующую спасательную операцию. Он имеет более 50 000 кв. Футов складских и сервисных помещений с более чем 30 акрами складских помещений и запасных частей. За прошедшие годы наше местоположение в Су-Фолс значительно расширилось. В 1998 году мы добавили участок для продажи грузовиков и прицепов, расположенный недалеко от Клифф-авеню, где сейчас продается более 200 подержанных грузовиков, прицепов и оборудования. В 2020 году мы переместим наше ремонтное подразделение в более крупный объект площадью 8000 кв. футов. Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране! Веб-сайт также предлагает услугу поиска подержанных грузовиков, которая поможет вам найти грузовик, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Наша команда готова помочь вам!

Vander Haag’s, Inc — Су-Фолс
1423 E 54-я улица N
57104
Соединенные Штаты

41.158006
-95.826804

Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блафс
Наш офис в Каунсил-Блафс имеет более 80 акров для грузовых автомобилей и запчастей, а также 31 000 квадратных футов выставочного зала и магазина. Его сервисный центр и запчасти для подержанных грузовиков находится всего в 6 милях к югу от Каунсил-Блаффс на межштатной автомагистрали 29. Некоторые из услуг, которые он предлагает, включают модификацию и переделку рамы, установку оборудования, установку деталей и сервисные работы, а также покраску и ремонт кузова. Он предлагает продажу грузовиков, прицепов и оборудования, услуги по поиску запчастей в Интернете, а также весь инвентарь в Интернете на сайте Vander Haag’s.

Vander Haag’s, Inc — Каунсил-Блафс
50200 189улица
51503
Соединенные Штаты

39.065417
-94.498172

Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити
Наш офис в Канзасе имеет более 57 500 квадратных футов запасных частей и сервисных центров. Он предлагает модификации и переделки рамы, установку оборудования и полную ремонтную базу. В нем представлены новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков, а также продаются грузовики, прицепы и оборудование. Он удобно расположен рядом с межштатными автомагистралями 435 и 70. Офис в Канзас-Сити также предлагает онлайн-доступ ко всему инвентарю Vander Haag’s.

Vander Haag’s, Inc — Канзас-Сити
7501 E US Hwy 40
64129Соединенные Штаты

41. 033283
-86,596167

Вандер Хааг, Инк — Winamac
Наше предприятие Winamac имеет более 80 000 квадратных футов запасных частей и сервисных центров, а также более 80 акров складских помещений и запасных частей. Посетите наш полностью реконструированный выставочный зал площадью более 4000 квадратных футов и торговую площадку! Мы предлагаем продажу грузовиков, прицепов и оборудования, а также новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков. Все грузовики проходят внутреннюю инвентаризацию, чтобы улучшить качество и состояние наших запчастей. Мы также обслуживаем большегрузные автомобили и недавно добавили два новых цеха обслуживания к нашим четырем существующим постам. От капитального ремонта двигателя, модификации рамы и установки оборудования до стандартного технического обслуживания — наши боксы готовы для вашего бизнеса! Веб-сайт Vander Haag предлагает удобный поиск запчастей с онлайн-проверкой. Отправляем по всей стране!

Вандер Хааг, Инк — Winamac
495 Э 150 Ю
46996
Соединенные Штаты

39. 740696
-86,255676

Vander Haag’s, Inc — Индианаполис
Расположенный к северо-востоку от автомагистралей I-465 и I-70 в Западном Индианаполисе, мы располагаем большим ассортиментом запчастей для грузовиков, бывших в употреблении, восстановленных и новых. В сочетании с нашим превосходным знанием продукции и доступом к нашим 7 другим складским запасам, наша цель состоит в том, чтобы сделать запасные части доступными для вас, чтобы ваш грузовик работал как можно скорее.

Vander Haag’s, Inc — Индианаполис
1826 Исполнительный доктор
46241
Соединенные Штаты

39.960151
-83,366700

Вандер Хааг, Инк — Колумбус
Мы рады объявить о нашем новом офисе, расположенном в Лондоне, штат Огайо, прямо у шоссе I70 (выход 79).

Вандер Хааг, Инк — Колумбус
1499 шоссе 42 северо-восток
43140
Соединенные Штаты

38.176011
-85.750102

Vander Haag’s, Inc — Луисвилл
Луисвилл Вандера Хаага расположен к югу от I-264 и к западу от I-65, недалеко от международного аэропорта Мухаммеда Али. Мы предлагаем качественные бывшие в употреблении, восстановленные и новые запчасти для грузовиков, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Для удобства мы можем доставить запчасти непосредственно вам, или вы можете забрать их в одном из наших 9места на Среднем Западе. Совершайте покупки в Интернете, заезжайте или позвоните команде Вандер Хааг уже сегодня!

Vander Haag’s, Inc — Луисвилл
405 Маклин Авеню
40209
Соединенные Штаты

Грузовые автомобили ГАЗ-3307: устройство и технические характеристики

Отечественные грузовые автомобили ГАЗ-3307 относятся к четвертому семейству грузовых автомобилей средней грузоподъемности Горьковского автозавода. Боковой вариант начали выпускать в 1989. Через пять лет автомобиль был усовершенствован, оснащен дизельным двигателем и получил код 3309. Кузов этой модели представляет собой деревянную платформу с тремя бортами. Предусмотрена установка навесных скамеек, дуг и навеса. Двойная кабина, расположенная за силовой установкой, имеет улучшенный обзор, вместимость и шумность по сравнению с предшественниками.

Устройство

Самосвал ГАЗ-3307 оснащен барабанными тормозами, диаметр передних и задних колодок составляет 38 дюймов, ширина – 8 и 10 см соответственно. В режиме отстоя дополнительно используется трансмиссионный барабанный тормоз диаметром 22 см и шириной 6 см. Накладки исполнительного механизма – механические, в качестве запасной части можно использовать любой контур указанного узла.
Рулевое управление грузовика — червячная передача с передаточным числом 21,3 и каток с тремя гребнями. По оборудованию:

• Рабочее напряжение – 12В;
• Аккумулятор – 6СТ-75;
• Напряжение контроллера – Г250-Г2;
• Стартер – 230-А1;
• Катушка зажигания – Б-114 с выключателем ТК-102А.

Кроме того, сюда входят клапаны, свечи зажигания и проводка.

Силовая установка

Автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъемностью 4,5 т с двигателем ЗМЗ-5321-10 (карбюраторного типа). Бензиновый четырехтактный двигатель имеет восемь цилиндров с высокой выходной мощностью. Топливная система имеет жидкостное охлаждение и рециркуляцию выхлопных газов.

Блок двигателя изготовлен из алюминиевого сплава, имеется ступенчатая диафрагма OHV. Соответствие нормам класса А, силовой агрегат эквивалентен «Евро 3». Предел оборотов мотора составляет три тысячи четыреста оборотов в минуту. При таких параметрах мощность автомобиля составляет 124 лошадиные силы, а объем – целых пять литров. Расход топлива находится на уровне 240 г/л.с./ч. Допустимое топливо – бензин 76 или 92.

Габаритные характеристики

Автомобили ГАЗ-3307 имеют следующие варианты:

• Длина/ширина/высота – 6,3/2,3/2,35 метра;
• Колесная база – 3,77 метра;
• Дорожный просвет на задней оси 26,5 см;
• Гусеница (передняя/задняя) – 1,7/1,56 м;
• База грузового отсека по длине – 3,5 метра;
• Ширина/высота платформы – 2,17/0,51 м;
• Грузоподъемность – 4 500 кг;
• Масса/общая масса – 3,2/7,1 тонны.

Большинство доработок коснулось корпуса гидроцилиндра подъема, пятиступенчатой ​​синхронизированной коробки передач механического типа и подвесок листовой конструкции.

Эксплуатация

Двигатель ГАЗ-3307 позволяет развивать максимальную скорость свыше девяноста километров в час. Разгон до восьмидесяти км/ч составляет чуть более 60 секунд. Средний расход топлива находится в пределах 19-25 литров на сто километров. Минимальный уклон – 25 градусов. Топливный бак имеет емкость 105 литров бензина.

Грузовик широко используется в строительстве, сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве. Основное приложение:

• Перевозка песка и других сыпучих грузов;
• Перевозка строительных материалов и сельскохозяйственной продукции;
• Экспорт бытовых и промышленных отходов;
• Использование автомобиля для перевозки спецподразделений и грузов.

Также переработано рабочее пространство водителя. Автомобиль ГАЗ-3307 оборудован просторной двухместной кабиной, в которой предусмотрена система отопления и вентиляции. Мягкая формула 4*2 и мотор ЗМЗ отлично справляются с передвижением по дорогам с твердым покрытием. Простота эксплуатации и обслуживания вкупе с доступной ценой и хорошими характеристиками – основные аспекты, повлиявшие на популярность автомобиля в различных отраслях экономики.

Характеристики

Автомобили ГАЗ-3307 при наличии объективных плюсов имеют ряд явных недостатков. К отрицательным моментам можно отнести следующее:

• Чувствительная подвеска делает езду по бездорожью практически невозможной.
• Начинает течь сальник коленчатого вала;
• Силовая установка не экономичная;
• Некоторые компоненты выходят из строя преждевременно.

Корпус подъемного цилиндра и несколько других удачных конструктивных решений сделали грузовик одним из лучших вариантов для своего времени. Модернизированная версия автомобиля начала сходить с конвейера в 2008 году. Рабочий тормозной узел двухконтурный снабдили гидроприводом для облегчения торможения, но рулевого колеса в базе не было.

Типы моторных масел и жидкостей, рекомендуемые к применению

Для двигателей автомобилей ГАЗ-3307 с истекшим сроком службы без дополнительных вмешательств рекомендуется использовать масло категории М6/8/10 или АССП-6 ( для суровых холодов). Коробка передач уживается со смазкой типа Тсп 10-15, вполне подходящей для рулевого механизма.

Амортизаторы желательно обслуживать с веретенкой или жидкостью АЖ-12Т. Тормозная система переваривает рекомендованную производителем подвеску под названием «Томь». Современные масла и жидкости также могут быть пригодны для применения после консультации со специалистами. Для охлаждения чаще всего рекомендуют охлаждающую жидкость антифриз А-40 в разбавленном виде либо чистый аналог под индексом А-65. Благодаря отопителю водитель и пассажиры будут чувствовать себя в салоне комфортно даже в сильную гололедицу.

Стоимость автомобилей и отзывы потребителей

В зависимости от состояния автомобиля и года выпуска цена грузовика составляет от шестидесяти тысяч до полумиллиона рублей. Судя по отзывам пользователей, автомобиль достаточно популярен. Большинство потребителей ценят вместительность, внешний вид и комфорт кабины.

Потребители отмечают, что автомобиль неприхотлив, прост в обслуживании и эксплуатации, «питается» бензином с повышенным октановым числом с 76 до 92 индекса (с внесением некоторых конструктивных изменений). Не последнюю роль в популярности автомобилей сыграла приемлемая цена и доступность запчастей. Грузовики до сих пор используются в частном секторе и различных отраслях экономики. К отрицательным сторонам владельцы относят плохую проходимость по бездорожью, нестабильность некоторых узлов и излишнюю «жадность» автомобиля.

Заключение

Отечественный автомобиль ГАЗ-3307 грузоподъемностью более четырех тонн хорошо зарекомендовал себя как агрегат, используемый для перевозки различных сыпучих грузов. Он не боится холода, в основном эксплуатируется на твердом покрытии, имеет хорошие технические показатели.

По отзывам пользователей и отзывам профессионалов грузовик имеет некоторые недостатки. Однако их перекрывает простота эксплуатации, надежность и доступная цена. Еще одним подтверждением популярности ГАЗ-3307 является серийное производство на протяжении нескольких десятков лет. Каждая последующая версия имеет несколько доработок и улучшений.

БЫТЬ: https://tostpost. com/be/a-tamab-l/38225-samazvaly-gaz-3307-prylada-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37821-muldenkipper-gaz-3307-das-ger-t-und-technische-daten.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37616-camiones-de-transporte-de-gas-3307-la-unidad-y-datos-t-cnicos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38633-samosval-gaz-3307-ryl-ysy-zh-ne-tehnikaly-sipattamasy.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40192-wywrotki-gaz-3307-urz-dzenia-i-dane-techniczne.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39833-caminh-es-de-g-s-3307-o-aparelho-e-as-caracter-sticas-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35085-damperli-kamyon-gaz-3307-cihaz-ve-teknik-zellikleri.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39026-samoskidi-gaz-3307-budovu-tehn-chn-harakteristiki.html

Kubota V3307-DI-T MAGNUM Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner Chip

Отзывы покупателей о Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner Chip

Средняя оценка

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

48 Отзывы клиентов

Премиум ставка 4,5 до 5 звезд 94%

Плохой ставка 3,5 до 4 звезд 2%

Средняя 3 -й звездная. до 2,5 звезд2%

очень плохой рейтинг ниже 2 звезд0%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

perfect

Отзыв от verrell, специалиста по трудоустройству
(Адамс Каунти, Айдахо, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для промышленной машины Cummins ISM 425V

– Четверг, 12:40

Просто идеально! И очень быстро

5 из 9 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

отличный

Отзыв: org/Person»> V. N. (Kiester, Minnesota, USA)

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для промышленной машины Caterpillar Cat C4.4 DIT Tier 3

– вторник, 5:12

Отличное обслуживание клиентов. С нетерпением жду возможности снова иметь с ними дело.

6 из 20 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я куплю снова

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Coachmen Pursuit с двигателем Ford 5.4L V6 — Газовый автобус — Автобус

– Воскресенье, 17:10

Я ценю время, которое они потратили на то, чтобы найти мне нужную деталь. Я куплю снова!

7 из 8 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

не ожидал большего количества лошадей3525 , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Coachmen Aurora 2680DS с двигателем Ford 6.

8L V10 Triton — Газовый автобус — Автобус

– Воскресенье, 7:24.

За последний год или около того у меня были проблемы с MPG, очевидно, топливо не регулировалось должным образом под нагрузкой. Я посетил местные магазины, затем отвез свой фургон к дилеру, но ни один из механиков не мог даже подозревать, что могло привести к значительному снижению моего пробега. Сразу предупредил, что это кислородный датчик и топливная коррекция одновременно. Техники-дилеры должны спрыгнуть с вашей лошади, как оказалось, они не абсолютны, а наоборот, в данном случае довольно бессильны. То, что они не могли устранить, Magnum выяснил после мозгового штурма с Брайаном, и они помогли мне решить эту проблему. Хотя у меня были грузовики, настроенные с помощью программаторов с предустановленными мелодиями, мне нравится функция регулировки настройки этого устройства. Умная коробка отлично работает в моем Тритоне и я не мог ожидать от этого мощного двигателя больше лошадей. Спасибо за все и будьте уверены, я буду рекомендовать вас, ребята, другим.

9 из 12 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я доволен

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для морского или яхтенного двигателя Lugger L1066H

– Воскресенье, 2:16

Я доволен своим заказом

2 из 3 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

лучший

Отзыв t. грамм. (Рефухио, Техас, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для морского или яхтенного двигателя Cummins QSC 8. 3-600

– Суббота, 18:01

Информативное обслуживание клиентов, абсолютно лучшее!!! Я обязательно куплю снова!

4 из 13 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

короткое время отклика

Отзыв declan t. (Сент-Мэтьюз, Кентукки, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Seneca 36M с двигателем Duramax 6.6L Common Rail — дизельный автобус — автобус

– Воскресенье, 4:47

Знающий торговый представитель, короткое время ответа.

4 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

почувствовал разницу

Отзыв от org/Person»> pruet z. (Расселвилль, Арканзас, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для морского или яхтенного двигателя Detroit Diesel 6V92

– вторник, 6:41

Доставка была сверхбыстрой, и я получил бесплатный подарок, которым я в восторге. Провода датчиков, вероятно, недостаточно тяжелы для тяжелых условий эксплуатации, но применили водо- и термостойкую бинтовую ленту, в остальном хороший продукт и действительно почувствовали разницу в точности в соответствии с описанием продукта. Технические представители были бриллиантовыми парнями и в любом случае заслуживали 6 звезд по 5-балльной шкале.

6 из 9 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

грузовик едет быстрее

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Iveco с двигателем Volvo DF7 Truck

– вторник, 3:29ЯВЛЯЮСЬ

Обслуживание клиентов было хорошим, но установка оказалась сложнее, чем ожидалось. Я думаю, что это работает, как говорит реклама. У меня больше лошадиных сил, и грузовик едет быстрее.

3 из 4 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

отличный сервис

Отзыв Addler P. (Бургтанн, Германия) , отзыв для

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Mercedes OM 501 V6 LA 2. Серия — промышленная машина мощностью 435 л.с.

– Понедельник, 9:13

Отличный сервис, перед покупкой у меня возникло несколько вопросов, на все мне ответил опытный сотрудник.

6 из 7 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Поддержка клиентов и техническая поддержка

за

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для морского или яхтенного двигателя Caterpillar Cat C13 ACERT

– Среда, 17:07

Кардинальная проблема решить стоит ли отклоняться от стоковых настроек на очень дорогой силовой установке типа С13. Электронные мелодии на вторичном рынке, похоже, вытесняют своих предшественников низкого качества, которые называются чипами, просто портящими компьютер двигателя на грузовиках. У меня есть парк тяжелых грузовиков, но это мое первое судно. Для меня это выглядит ценным выбором, если вы ищете безопасную, надежную и агрессивную прибыль. Легкая критика по поводу отсутствия возможности подключения к ПК или Android, из-за которой вы не можете отследить настройку, но в целом это полезный и эффективный способ увеличить мощность двигателя, по-видимому, без ущерба для работы двигателя. Он работает так же плавно и хорошо работает на холостом ходу, как костяной запас.

7 из 7 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

широкий ассортимент продукции

Отзыв от org/Person»> Мела, специалиста по дизайну
(Гётеборг, Швеция) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Iveco с двигателем Iveco C78 ENT Tier 2 — 7,8 л.

– Среда, 12:14

Magnum предлагает широкий ассортимент продукции, поэтому я легко нашел запчасти для своего автомобиля. Спасибо за дело!

0 из 2 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Я куплю снова

Отзыв: homer (Ада, Оклахома, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для промышленной машины Cummins QSG12

– вторник, 16:26

Они были более чем полезны, чтобы найти запчасть для моего автомобиля, это была моя первая покупка у этой компании, я уверен, что буду покупать снова.

0 из 5 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

достойная работа

Отзыв d. ч., дипломированный судомеханик
(округ Уорт, штат Айова, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для International с двигателем Cummins ISX 12 Truck

– вторник, 11:46

после перепрошивки мой грузовик жаждет асфальта продолжайте в том же духе

4 из 6 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

простота установки

Отзыв org/Person»> Zachary E. (Mattice, Канада)3525 , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Mercedes 311 CDI OM 611 — промышленная машина 2,2 л

– вторник, 7:07

Доставка заняла больше времени, чем ожидалось. Часть была проста в установке, и мне это нравится!

0 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

шикарный

Отзыв stacey a. (Сент-Килда, Австралия) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для промышленного двигателя Steyr M14 TCI

– вторник, 1:25

шикарно, но сложно найти правильную мелодию une по сравнению с предустановленной, поскольку для этого продукта не существует

0 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

более агрессивно набирает скорость

Отзыв: j. н. (Тэтчем, Великобритания) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Airstream Argosy 24 с двигателем GM 7.4L — Газовый автобус — Автобус

– понедельник, 9:18 вечера

Чип был доставлен с удивительной скоростью, особенно по сравнению с бесплатной доставкой, и, похоже, он отлично сочетается с системой впуска холодного воздуха, которую я недавно установил только для улучшения потока воздуха в сильную жару. Подключение было выполнено за 2 часа, поиск лучшей мелодии занял немного больше времени из-за отсутствия предварительно настроенных карт, которые были бы намного лучше. Мой Argosy агрессивнее набирает скорость даже в гору и лучше в среднем. Поддержка клиентов была хорошей, но, к сожалению, телефонные звонки не принимались. Я рекомендую этот продукт, но есть возможность немного уточнить цену и сервис.

14 из 20 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

идет как надо

Отзыв Исаак А., специалист по медицинским инструментам
(Кандалакша, Россия) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для International с двигателем Ford 6.9L Дизельный грузовик Common Rail

– понедельник, 12:15

все идет как надо

2/2считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да
Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Тюнер работает отлично

Отзыв от Хасинто Л. (округ Джефферсон, Огайо, США) , проверено на

Чип Smart-Tune-X Performance Fuel Tuner
для Winnebago Destination с двигателем Chevrolet 8.1L — Gas Coach — Bus

– Пятница, 11:35

Доставка была бесплатной и намного быстрее, чем ожидалось для фиксированной ставки USPS. Мой брат справился с установкой за достаточное количество времени, а технические представители особенно внимательно относились к тому, что служба технической поддержки требует времени. Тюнер работает потрясающе, так как он рассчитан как на производительность, так и на пробег.