Двигатель 4y тойота характеристики: Двигатель Тойота 4Y-E 2.2 литра

Содержание

Двигатель Toyota 4Y технические характеристики, масло, ресурс, недостатки

В 1985 году вышел в серийное производство заключительный 2.2 литровый двигатель, линейки моторов Y. Этот силовой агрегат нашёл применение и в наши дни, показывая не плохие технические характеристики. А в китайских производственных цехах, этот мотор получил вторую жизнь. Предприимчивым китайцам удалось увеличить мощность и пиковый крутящий момент. Это позволило его использовать на строительной и хозяйственной технике. Так же мотор имеет небольшой расход топлива и моторного масла. Что сделало 4Y конкурентной способным даже на современном рынке строительной и промышленной техники. Официальное производство силового агрегата было окончено в 1997 году, однако он продолжил жизнь в Китае под названием GW491 QE и Q491 ME.

Содержание страницы

Автомобили с данным двигателем

Рассматриваемый ДВС используется на таких видах автотранспортных средств:

Toyota Hilux

С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N80.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N90.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N100.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N110.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N80.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N90.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N100.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N110.

Кроме этого двигатель 4Y и его модификации использовались на таких марках технических средств:

Daihatsu Rocky,
Great WallWingle,
XinKai SUV X3,
Great WallSafe,
ZX Admiral,
Toyota4 Runner,
Toyota Hiace third generation,
Volkswagen Taro,
Toyota Van,
Toyota Stout,
Daihatsu Delta,
Daihatsu Rocky,
погрузчики Geneo 8FG и Toyota 6FG10.

Маркировка силового агрегата 4Y

2.2 л., двигатель японского производителя Тойота 4Y, является заключительным в линейке двигателей Y. Его серийное производство началось в далёком 1985 году. А как известно, новая формула маркировки японских моторов была введена позже на два года, в 1987 году. Следовательно, все двигатели соответствуют старым правилам названия силовых агрегатов. Эти правила существенно отличаются от современных.

Так, по современной формуле впереди стоит символ в виде цифры, он означает поколение двигателей данного семейства. Раньше всё было по иному. Первый двигатель линейки моторов 1Y — было принято считать базовым. А все другие моторы этой линейки, модификациями базового ДВС. Например, двигатель 3Y, третий двигатель линейки Y, считали второй модификацией базового мотора 1Y. По современным правилам, это был бы двигатель линейки моторов Y третьего поколения.

Согласно выше сказанному, по старой формулировке, рассматриваемый здесь силовой агрегат 4Y, считается третьей модификацией основного двигателя данной линейки 1Y. И это при том, что 4Y сам имеет свои две модификации. Раньше их было принято называть версиями третий модификации основного двигателя. В настоящее время понятия версия и модификация обозначают примерно одно и тоже.

Описание силового агрегата

Четвёртый двигатель линейки японских моторов Y является продолжением сложной схемы устройства, с нижним расположением газораспределительного вала. Схема ГРМ, как и на всех двигателях этой линейки — OHV. Клапана, в количестве восьми штук, по два на каждый цилиндр, размещены в алюминиевой ГБЦ. В работу приводятся толкателями, через отверстия в нижней части головки. Толкатели, в свою очередь, приводятся в работу от кулачков распределительного вала.

ГРМ

Привод механизма газораспределения, имеет непростую конструкцию. Казалось бы, если распредвал находится в блоке цилиндров, то почему бы привод ГРМ не сделать через шестерёнчатую передачу. Так нет изобретатели этого чудо-двигателя, умудрились включить в схему ГРМ, дополнительный элемент, короткую однорядную цепь.

Такое ощущение, что конструкторы 4Y, лёгких путей не искали, а умышленно старались усложнить конструкцию мотора по непонятным причинам.

Установка цепи в привод механизма ГРМ потребовала наличия дополнительных деталей, поэтому в общую схему ГРМ были включены: успокоитель и натяжитель. В конечном итоге, из-за большого количества промежуточных деталей, ГРМ получился очень шумным. По этой причине, бытует мнение, что основное назначение ДВС Toyota 4Y, это промышленная и строительная техника. В системе ГРМ 4Y есть и положительные стороны.

Блок цилиндров

Блок цилиндров рассматриваемого мотора выполнен из особо прочного чугуна. Это верный признак надёжности силового агрегата, несмотря на сложные механизмы и узлы данного двигателя. Одним из наиболее сложных узлов является система питания.

Устройство сложного, архаично препроитарного насоса настолько непродуманное, что элементарно подкачать топливо в карбюратор невозможно. Подкачка производится при работе стартера. В зимнее, морозное время, это может привести к быстрому выходу из строя аккумулятора. И без дополнительной подзарядки, двигатель запустить не получится.

Карбюратор

Карбюратор 4y, так же сделан слишком сложным. Об этом можно догадаться, только взглянув на него. Непонятно, зачем такое количество трубок и патрубков. Наверное, чтобы в его настройке ни кто не мог разобраться. Ведь даже в самой Японии, не на каждой СТО возьмутся за его регулировку, что уж тогда говорить за российские станции техобслуживания.

На двигателях линейки Y, с меньшим объёмом, проблемы с карбюратором решали очень просто. Вместо сложного, запутанного карбюратора, на двигатель 2Y устанавливали карбюратор ВАЗ 2108, и проблема была решена. Но на 4Y не всё так просто, 2.2 л., мотор не сможет развивать полную мощность с карбюратором, который рассчитан на ДВС, объёмом 1.6 литров. Однако, в отечественных гаражах находятся умельцы, которые могут переделать карбюратор для работы на двигателе, имеющем больший объём.

Инжектор

Кроме обычного карбюраторного Y4, существует инжекторная модификация Toyota 4Y E. Здесь японцам нужно отдать должное, силовой агрегат, с установленным электронным впрыском, избавился от большинства проблем системы питания, возросла его мощность на 20 л., сил, и максимальный момент на 15 Нм.

Система зажигания

Список сложных элементов двигателя, продолжает система зажигания бесконтактного типа. Основной сложный элемент системы зажигания — это трамблёр. Данная деталь включает в себя несколько узлов, которые на других моторах имеют отдельную конструкцию. К таким деталям относятся: датчик Холла, прерыватель, катушка зажигания. Особенностью этих деталей, является их дефицит. Дело в том, что в качестве отдельных запчастей, они не выпускались. Поэтому, проблему выхода из строя, какой-то одной детали, можно будет решить только полной заменой трамблёра.

Смазочная система

Система смазки рассматриваемого двигателя имеет классическую схему. Особо нагруженные детали: коленчатый вал, сальники скольжения, детали распределительного вала смазываются под высоким давлением. Другие детали смазываются разбрызгиванием. В систему смазки включены гидравлические компенсаторы. За счёт давления масла происходит корректировка тепловых зазоров в клапанах, что исключает периодическую необходимость регулировки клапанов. Очень интересно включён в схему системы смазки масляный фильтр.

Особенность его установки в том, что стоит он на своём месте вверх дном. При замене масляного фильтра, отработанное масло, находящееся в нём, обязательно загрязнит двигатель, как бы аккуратно не производилась его замена.

Производитель рекомендует выполнять замену моторного масла совместно с масляным фильтром. Брать для этого нужно 3.5 литра синтетического или полу синтетического масла 5w30 или 10w30. Период замены по инструкции эксплуатации составляет 15 тыс., км. Однако, здесь нужно учесть наличие на данной модели гидравлических компенсаторов, они очень требовательны к качеству применяемого масла. Поэтому имеет смысл, срок замены моторной смазки сократить вдвое и выполнять её через 7. 5 тыс., километров пробега.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя имеет замкнутый контур с постоянной циркуляцией охлаждающей жидкости, в качестве хладагента выступает антифриз. Его циркуляция осуществляется, водяным насосом, он же помпа. В систему охлаждения включён термостат, его открытие происходит при температуре 90—95 C. При запуске двигателя, термостат закрыт. В таком его положении, жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор для охлаждения. Это нужно, чтобы двигатель быстрее нагрелся до рабочей температуры. Когда мотор прогреется свыше 90 градусов, заслонка термостата откроется и направит антифриз по большому кругу, через радиатор охлаждения.

Такая схема системы охлаждения, обеспечивает быстрый прогрев мотора после запуска, и предотвращает перегрев двигателя во время длительной работы под большой нагрузкой.

Из всего выше написанного видно, что рассматриваемый мотор очень похож на своего старшего собрата — силовой агрегат Toyota 3Y с объёмом двигателя 2 литра. Многие детали двигателей идентичны и взаимозаменяемы. Главное отличие состоит в увеличенном объёме цилиндров до 2.2 литров. Для получения данного объёма ограничились увеличением диаметра цилиндров на 5 мм. Так, если на предыдущим двигателе диаметр цилиндров равнялся длине хода поршня 86 мм. То сейчас, кривошип коленвала и шатуны оставили на прежнем уровне, а диаметр цилиндров стал 91 мм. Такая модернизация позволила достичь пиковый момент 190 Нм., и мощность 110 л., сил.

Модификации двигателя 4Y

Рассматриваемый двигатель Тойота 4у выпускался в серийное производство на три года позже своих старших собратьев. Уже были видны результаты эксплуатации этих сложных силовых агрегатов. Поэтому четвёртый двигатель модельной линейки моторов Y, получил несколько модификаций с дополнительным электронным и экологичным оборудованием. За годы производства рассматриваемого мотора, производились такие модификации:

Toyota 4Y — это основной карбюраторный двигатель с объёмом цилиндров 2. 2 литра. Без использования экологического и электронного оборудования. Основной ДВС 4у развивал мощность от 90 до 95 л., сил и пиковый его момент составлял 175 — 180 Нм. Соответствие европейским экологическим требованиям по выбросам вредных веществ Евро 0.
Toyota 4Y E — это точная копия основного двигателя с использованием электронного впрыска топлива. Установка инжектора на рассматриваемый ДВС, позволила избавиться от многих болячек карбюраторной системы питания двигателя. Так же улучшились экологические европейские требования по выбросам вредных веществ до Евро 2. Благодаря электронному впрыску увеличилась мощность до 110 л., сил, и пиковый момент возрос до 190 Нм.
Toyota 4Y EC — тот же двигатель, что и 4YE, с установленным экологичным оборудованием. Что позволило мотору достичь высоких экологических европейских требований Евро 4. Созданный двигатель из-за установленного оборудования, необходимого для соответствия Евро 4, потерял немного в мощности. Его мощность равнялась 102 л., силы, а момент 185 Нм.

Технические данные

Четвёртый двигатель модельного ряда линейки Y представлен четырёхтактным силовым агрегатом, топливом которого служит бензин. Движок четырёхцилиндровый, имеет рядное расположение цилиндров. Производителем 4Y служит компания Тойота. Данный двигатель выпускался с 1985 по 1997 годы. Однако его конструкция заинтересовала китайских моторостроителей. Поэтому двигатель успешно выпускается в наше время под китайскими брендами Q491 ME, GW491 QE.

Блок цилиндров выполнен из особо прочного чугунного сплава. Головка БЦ изготовлена из алюминия. Впускной коллектор дюралевый, выпускной коллектор, из-за возможности температурной деформации, изготовлен из чугунного сплава.

Механизм газораспределения — типа OHV, с нижним размещением распределительного вала и верхним размещением клапанов.

Система охлаждения замкнутого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Система смазки классическая комбинированная.

Система питания двух типов, карбюраторная и электронный впрыск EFI, который способствовал увеличению мощности и максимальному моменту, а так же улучшению экологических показателей, по выбросам вредных веществ.

Точный объём камер сгорания на рассматриваемом моторе 2237 куб., сантиметров. Вес силового агрегата 126 кг. Для получения данного объёма использовали блок цилиндров Toyota 3Y с увеличенным диаметром цилиндров, в 91 вместо прежних 86 миллиметров. Длину хода поршня оставили прежней 86 мм. Данная модернизация привела к увеличению объёма ДВС до 2.2, вместо прежних 2 литров. На всех модификациях 4Y установлены гидрокомпенсаторы.

Рассматриваемый мотор производился в двух версиях: карбюраторной и инжекторный, поэтому дальнейшие технические данные нужно рассматривать отдельно.

Карбюраторная версия 4Y имела мощность при 4400 оборотов мин., 90 — 95 л., сил, а максимальный момент составлял при 2800 оборотов мин., 175 — 180 Нм.

Степень сжатия в камерах сгорания равнялась 8. 8:1. Двигатель не соответствовал европейским экологическим требованиям по выбросам вредных веществ. Расход горючего для Toyota Hilux 1990 г., выпуска в городской черте 10.5 литров на 100 км., пробега. По трассе 7.9 литра. Общий расход для карбюраторной версии 8.8 л., на 100 км., пробега. Ресурс работы ДВС по заявкам производителя составляет 350 тыс., км. Реальный ресурс при хорошем уходе может перевалить за 500 тыс., км.

С установленной инжекторный системой питания выпускалось два двигателя линейки моторов Y. Это 4YE и 4YEC, это в принципе один и тот же мотор, только на втором было установлено дополнительное экологическое оборудование. Что обеспечивало соблюдение евро стандартам по выбросам вредных веществ — Евро 4.

Первый двигатель 4YE по евро соответствию вредным выбросам, соответствовал только Евро 2. Мощность и момент инжекторных моторов, при тех же оборотах коленчатого вала была от 100 до 110 л., сил, и 185 — 190 Нм. Система сжатия увеличилась и составляет 9:1.

Расход топлива

Расход бензина при городской езде составлял 11. 1 л., на 100 км., пробега, по трассе 8.5 литра, общий расход составлял 9.4 литра на сотню км., пробега. Данные расхода взяты для автомобиля с МКПП 1990 г., выпуска, марка Toyota 4Runner. Ресурс инжекторных ДВС по данным производителя меньше, чем моторов с карбюратором, 250 тыс., км. Однако в практике встречались моторы приехавшие около 500 тыс., километров.

Расход масла

Допустимый расход моторной смазки для всех версий 4Y составляет около 0.7 литров на 1000 км. Используемые виды масла 5w30, 10w30. Производитель рекомендует выполнять замену вместе с масляным фильтром через 15 тыс., км. Опытные водители советуют период замены моторной смазки сократить, как минимум в два раза

Возможные неисправности и пути их устранения

Как известно, силовой агрегат 4Y выпускался в двух видах: карбюраторной и инжекторной версиях. Их неисправности отличаются друг от друга. Поэтому есть смысл рассматривать неисправности двигателей с разными системами питания отдельно.

Неисправности карбюраторного двигателя:

Проблемы в работе карбюратора

Самая важная неисправности, это проблемы связанные с регулировкой сложного карбюратора. Специалистов в этом направлении, даже в Японии можно по пальцам пересчитать. Но в России находятся свои Кулибины, которые могут решить любую карбюраторную проблему.

Проблемы с зажиганием

Вторая распространённая поломка, это нестабильная работа карбюраторного двигателя. Случается так, что двигатель работает с перебоями. Виной этому, скорее всего система зажигания, а именно трамблёр. Ведь именно в нём заключены все основные детали зажигания.

Перебои в работе мотора могут случиться из-за неисправности катушки зажигания или распределителя. А эти дефицитные детали находятся внутри трамблёра. Найти их по отдельности практически невозможно. Для устранения неисправности придётся менять трамблёр целиком. Но перед этим необходимо проверить исправность свечей зажигания. Неисправность хотя бы одной свечи может быть причиной работы мотора с перебоями.

Нестабильная работа двигателя может выражаться в плавающих оборотах. На данном силовом агрегате обороты могут плавать по причине отсутствия герметичного присоединения карбюратора или впускного коллектора. Устранение подсоса воздуха, восстановит нормальную работу силового агрегата.

Разрушение прокладки ГБЦ

По причине перегрева возможна деформация ГБЦ, с повреждением прокладки. Объём работы по устранению неисправности зависит от масштабов деформации головки БЦ. Прокладка ГБЦ, в любом случае подлежит замене. Данную проблему лучше предотвратить. Для этого достаточно контролировать исправность системы охлаждения и рабочую температуру двигателя.

Шкив

Ненадёжная конструкция крепления шкива привода навесного оборудования. Известны случаи, когда шкив откручивался, при этом разбивался паз для шпонки и носок коленчатого вала. Для предотвращения неполадки необходимо при появлении повышенного шума осмотреть шкив и при необходимости подтянуть.

Жор масла

При появлении расхода масла более чем 0.7 литров на 1 тыс., км. Необходимо осмотреть и при необходимости заменить прокладки крышки клапанов и крышки картера. Если расход масла не придёт в норму, то следующим мероприятием по устранению проблемы будет замена масло съёмных колпачков.

Неисправности инжекторного мотора:

Инжекторный мотор не имеет узлов и механизмов, присутствующих на карбюратором моторе. Соответственно если нет деталей, значит они не могут сломаться. А вот другие неисправности мотора очень похожи:

Перегрев двигателя

Инжекторный двигатель часто перегревается. Так же как и карбюраторный мотор, с деформацией головки и прокладки БЦ. Ликвидация неисправности такая же, как на моторе с карбюратором.

Течи масла и антифриза

Следующая неисправность характерна только для инжекторного мотора. Речь идёт о разрушении перемычки между каналом антифриза и четвёртым цилиндром.

Распространённая проблема инжекторного мотора, течь масла через уплотнения и прокладки, а так же повышенный расход моторной смазки из-за вышедших из строя масло съёмных колпачков. Замена неисправных запчастей восстановит нормальный расход моторного масла.

Дергается двигатель

Эксплуатационное обслуживание 4Y

Самым частым и важным мероприятием по обслуживанию рассматриваемого мотора является замена моторной смазки. Подробности проведения процедуры подробно описаны в главе «Описание силового агрегата».

Течь сальников

После приличного пробега может появиться течь сальников и уплотнительных прокладок. Решить проблему можно, если перевести мотор на SAE 15W40, 10W40, 5W40.

Механизм ГРМ

Серьёзные проблемы, на рассматриваемом моторе могут появиться по причине неисправности механизма привода ГРМ. Дело в том, что при обрыве цепи привода ГРМ двигатель деформирует клапана. Производитель гарантирует безупречную работу привода на протяжении 100 тыс., км., пробега. Однако известны случаи обрыва цепи в более ранний период. Поэтому через 30 тыс., км., пробега, механизм привода ГРМ подлежит тщательному осмотру. А через 60 тыс., км., пробега, замене цепи привода ГРМ и других деталей механизма.

Фильтры

Фильтрующий элемент для очистки воздуха нужно обновлять каждые 10 тыс., км., пробега. Так же, через этот период нужно проводить очистку загрязнений решёток радиатора, мешающих теплообмену и охлаждению мотора, а так же следует контролировать уровень антифриза. Через 60 тыс., км., пробега, охлаждающая жидкость подлежит полной замене.

Коллектор

Впускной и выпускной коллектор нужно осматривать через 30000 км., пробега на предмет нарушения герметичности и деформации.

Маслосъемные колпачки

Для предотвращения повышенного расхода моторной смазки производитель рекомендует каждые 20 тыс., км., проводить замену масло съёмных колпачков.

Водителю важно помнить, что любую проблему проще предотвратить чем устранить. Выполнение рекомендаций по обслуживанию включает необходимые мероприятия по предотвращению возможных неисправностей.

Двигатель 4Y технические характеристики. Toyota 4Y. Двигатель Toyota 4Y/4Y-E/4Y-EC 2,2 л

Содержание статьи

1 Двигатель 4Y технические характеристики
2 Лучшие двигатели третьей волны
3 Технические характеристики
- - 3. 0.1 Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:
  - 3.0.2 На какие машины ставился 4afe 1.6 л
  - 3.0.3 Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:
  - 3.0.4 На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:
4 На какие автомобили ставили двигатель 4Y-E 2.2 l
5 Погрузчики с двигателем Toyota 4Y
6 Технические параметры двигателя 4Y
7 Недостатки, поломки и проблемы двс 4Y-E
8 Неполадки и ремонт
9 Возможные варианты тюнинга мотора
10 1.6-2.0 ZR – отличный выбор!
11 Тюниг
12 Перечень модификаций ДВС
13 На какие автомобили ставили двигатель 4Y 2.2 l
14 Плюсы и минусы
- - 14.0.1 Преимущества:
  - 14.0.2 Недостатки:
15 4Y – две жизни последней генерации линейки Y
16 Самый надежный дизельный двигатель Toyota
- 16.1 KZ 3.0
- 16.2 KD 2.5-3.0
17 Описание мотора Toyota 4Y и его особенности
18 Серия 2Y – что поменяли при смене генерации?
19 Генерация 3Y – самая популярная из семейства в Японии
20 3. 5 и 4.0 GR – большие и долговечные
21 Правильное тех обслуживание по регламенту
- - 21.0.1 Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:
22 Обзор неисправностей и способы их устранения
23 Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y технические характеристики

Объем двигателя, куб.см	2237
Максимальная мощность, л.с.	95
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	182 (19) / 2800 182 (19) / 3000
Используемое топливо	Бензин Бензин АИ-92
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	карбюратор, OHV
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	95 (70) / 4400
Степень сжатия	8.8
Диаметр цилиндра, мм	91
Ход поршня, мм	86
Привод клапанов	OHV
Количество клапанов на цилиндр	2

Лучшие двигатели третьей волны

Третья волна берёт своё начало с конца 1990-х годов. Прошлые модели уступают место инновационным разработкам серии ZZ, AZ, NZ. Блоки цилиндров начали изготавливать из лёгких сплавов. Считается что это «одноразовая» конструкция. Газораспределение было уже с изменяющимися фазами, а привод ГРМ цепной, а не ременный. Также появляется система ETCS – усовершенствованная система дроссельной заслонки.

Это 4-цилндровые бензиновые силовые агрегаты. Лучшими считаются следующие позиции:

1ZZ-FE;
2ZZ-GE;
4ZZ-FE;
1AZ-FE;
2AZ-FSE;
1NZ-FXE;
2NZ-FE.

У всех двигателей алюминиевый блок цилиндров, цепной привод и чугунные гильзы для движения поршней.

Технические характеристики

Выпуск двигателей 4a-fe пошел с 1989 года и продолжался до 1998 года. Начали конструировать эту модель за 10 лет до выпуска. Целью создания такого ДВС было оснастить автомобиль Toyota Tercel (Тойота Терсел) новым мотором с высокими характеристиками и низким расходом топлива. Основные технические характеристики 4a-fe такие: от 85 до 165 л. с., объемы от 1398 до 1796 см3.

Мощность, установленная заводом-изготовителем компанией Toyota Motors, составляет 115 л.с. Но, для некоторых регионов мощность искусственно занижают до 100 л.с., чтобы стоимость транспортного налога была ниже.

Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:

Компании-производители	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка и обозначение силового агрегата	Toyota 4A
Годы выпуска	1982-2002
Материал блока цилиндров (БЦ)	чугун
Материал головки блока цилиндров (ГБЦ)	алюминий
Материал впускного коллектора	дюраль
Материал выпускного коллектора	сталь
Фазы распредвала	224/224
Привод деталей газораспределительного механизма	ремень
Шифр ремня ГРМ	Belt Timing 13568-19046
Система подачи топлива	карбюратор/инжектор
Расположение цилиндров	рядный
Расположение первого цилиндра	ТВЕ
Количество цилиндров	4
Идеальная компрессия в цилиндрах	13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм.
Количество клапанов на цилиндр	4 / 2 / 5
Длина хода поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия в цилиндрах	8 8.9 9 9.3 9.4 9.5 10.3 10.5 11 (см. описание)
Объем мотора, см3	1587
Мощность мотора, л.с./об.мин	78/5600 84/5600 90/4800 95/6000 100/5600 105/6000 110/6000 112/6600 115/5800 125/7200 128/7200 145/6400 160/7400 165/7600 170/6400 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	117/2800 130/3600 130/3600 135/3600 136/3600 142/3200 142/4800 131/4800 145/4800 149/4800 149/4800 190/4400 162/5200 162/5600 206/4400 (см. описание)
Топливо	бензина, АИ 92-95
Экологические нормы	Евро 4
Вес агрегата, кг	154
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный цикл	10.5 7.9 9.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Название масляного фильтра	Vic-110, Mann W683
Крепление маховика	на 6 болтов
Размеры болтов крепления маховика	метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм
Впускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02090
Выпускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02088
Рекомендуемое масло по производителю	ВР-5000
Рекомендуемое масло по составу	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Характеристики моторного масла	5W-30 10W-30 15W-40 20W-50
Сколько литров моторного масла в ДВС	3. 0 — 4A-FE 3.0 — 4A-GE (Corolla, Corolla Sprinter, Marin0, Ceres, Trueno, Levin) 3.2 — 4A-L/LC/F 3.3 — 4A-FE (Carina до 1994, Carina E) 3.7 — 4A-GE/GEL
Через сколько менять масло, км	10 000 км пробега, но лучше через 5000
Рабочая температура двигателя, град.	95 0С.
Помпа	GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
С какой силой затягивать резьбовые соединения	свеча – 25 Нм маховик – 83 Нм болт сцепления – 30 Нм крышка подшипника – 57 Нм (коренной) и 39 Нм (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм + 90°
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	300 000 км пробега больше 300 000, если вовремя ухаживать за мотором
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	300+ н. д.

На какие машины ставился 4afe 1.6 л

Toyota Corolla
Toyota Corona
Toyota Carina
Toyota Carina E
Toyota Celica
Toyota Avensis
Toyota Caldina
Toyota AE86
Toyota MR2
Toyota Corolla Ceres
Toyota Corolla Levin
Toyota Corolla Spacio
Toyota Sprinter
Toyota Sprinter Carib
Toyota Sprinter Marino
Toyota Sprinter Trueno
Elfin Type 3 Clubman
Chevrolet Nova
Geo Prizm

Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:

Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.

На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:

Модель	Кузов	Года	Страна
Avensis (Авенсис)	AT220	1997–2000	Не для рынка Японии
Carina (Карина)	AT171/175	1988–1992	Япония
Carina (Карина)	AT190	1984–1996	Япония
Carina II (Карина 2)	AT171	1987–1992	Европа
Carina E (Карина Е)	AT190	1992–1997	Европа
Celica (Селика)	AT180	1989–1993	Не для Японии
Corolla (Королла)	AE92/95	1988–1997
Corolla (Королла)	AE101/104/109	1991–2002
Corolla (Королла)	AE111/114	1995–2002
Corolla Ceres (Королла Церес)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla Spacio (Королла Спасио)	AE111	1997–2001	Япония
Corona (Корона)	AT175	1988–1992	Япония
Corona (Корона)	AT190	1992–1996
Corona (Корона)	AT210	1996–2001
Sprinter (Спринтер)	AE95	1989–1991	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE101/104/109	1992–2002	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE111/114	1995–1998	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE95	1988–1990	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE111/114	1996–2001	Япония
Sprinter Marino (Спринтер Марино)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla/Conquest (Королла/Конкуест)	AE92/AE111	1993–2002	ЮАР (Южно-Африканская Республика)
Geo Prizm (Джео Призм)	на основе Toyota AE92	1989–1997

Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.

На какие автомобили ставили двигатель 4Y-E 2.2 l

Toyota

4Runner N120	1989 — 1993
Hilux N80	1988 — 1993
Hiace H50	1985 — 1989
TownAce R20	1985 — 1996

Great Wall (как Q491ME или GW491QE)

Sailor	2001 — 2010
Safe	2002 — 2009
Sing	2003 — 2008
Pegasus	2003 — 2008
Wingle 3	2006 — 2010
Wingle 5	2010 — 2016

Погрузчики с двигателем Toyota 4Y

Вилочный погрузчик Toyota 6FG10 — 1998 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG25-23866 — 2004 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Вилочный погрузчик Toyota 8FGKL25–30118 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13100 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13135 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Вилочный погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2001 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2002 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-5FG15 — 1989 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 44-5FG25 — грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FGF20 — 2008 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 4,3 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-6FG25-10025 — 1994 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FG20-10714 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG18-10994 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-7FG15 — 10807 — 1999 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,7 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG28 (31372) — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34480 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34460 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK30-10308 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 3,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG20-30861 — 2010 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK20-30670 — 2014 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34469 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG15-34206 — 2012 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.

У двигателя Toyota 4Y низкий расход масла и очень низкий расход топлива. Расход стартует от 2,1 л бензина в моточас, при условии непрерывной восьмичасовой смены на погрузчике грузоподъёмностью 1,5 т. Благодаря этому ДВС остаётся востребованным современной промышленностью. И что немаловажно, двигатель достаточно неприхотливый, поэтому с ним не будет возникать никаких проблем. При надлежащем обслуживании, вилочный погрузчик отрабатывает 40 тыс. моточасов без капитального ремонта двигателя.
Перейти к списку статей >>

Технические параметры двигателя 4Y

Параметр	Значение
Номинальный диаметр цилиндра, мм	91
Ход поршня, мм	86
Рабочий объем двигателя, куб. см	2237
Поршневые кольца, мм	1,5х1,5х4,0
Диаметр коренной шейки коленвала стандартный, мм	58
Диаметр шатунной шейки коленвала стандартный, мм	48

Недостатки, поломки и проблемы двс 4Y-E

Этот силовой агрегат крайне склонен к перегреву, чаще всего с пробоем прокладки

Также может разрушиться перемычка между 4-м цилиндром и каналом антифриза

После замены прокладки обязательно нужно провести протяжку ГБЦ через 1500 км

Многие владельцы сталкиваются с расходом масла и нередко с первых км пробега

Оставшиеся проблемы сводятся к течам смазки либо капризам системы зажигания

Замена вышедших из строя гидрокомпенсаторов на примере Great Wall Wingle

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Неполадки и ремонт

Двигатель начал стучать	при большом пробеге износ поршневых пальцев при незначительном нарушение тепловых зазоров клапанов	заменить пальцы отрегулировать зазоры
Увеличился расход масла	износ маслосъемных колпачков или колец	диагностика и замена расходников
После запуска, мотор глохнет	неисправность топливной системы	прочистить форсунки, трамблер, бензонасос, заменить топливный фильтр
Плавают обороты	забилась вентиляция картера, дроссельная заслонка, форсунки, износ регулятора холостого хода	прочистить и заменить свечи, форсунки, регулятор холостого хода
Повышенная вибрация, эффект троения двигателя	забиты форсунки или свечи	заменить форсунки, свечи

После износа регулирующих датчиков появлюятся провалы оборотов на холостом ходу (ХХ). Если сгорел лямбда-зонд, то повысится расход бензина и появится нагар на стенках поршней и цилиндров. Можно установить обманку на лямбда зонд.

Если в двигателе установлена система Lean Bean, то не рекомендуется заливать бензин с низким октановым числом. Это уменьшит межремонтный ресурс до 50%.

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Повышение мощности ведет к снижению ресурса. Описание последствий тюнинга в виде заклинивших поршней — частое явление. Прежде чем приступать к модернизации, важно спланировать какая схема действий предвидится.

1.6-2.0 ZR – отличный выбор!

Семейство ZR представлено тремя блоками — объемом 1.6, 1.8 и 2.0. Они изготовлены из алюминия (масса блока и головки 1.8 равна 97 кг), имеют два распределительных вала и цепной привод ГРМ.

Об их высоком качестве свидетельствует тот факт, что с момента внедрения и до сегодняшнего дня (они предлагаются уже более 10 лет) не было сделано практически никаких изменений. Единственное усовершенствование – это система управления клапанами Valvematic (с 2008 года). Она позволяет регулировать ход клапана в диапазоне от 1 до 11 мм, что обеспечивает более плавную работу и экономию топлива на низких оборотах.

Еще одно доказательство долговечности – это сравнительно невысокая стоимость контрактных агрегатов с небольшим пробегом. Это означает, что на них практически нет спроса.

Двигатели серии ZR – одни из наименее проблемных за последние годы. Их можно найти в различных моделях Тойота – от компактов до внедорожников.

Даже спустя длительное время довольно сложно говорить о типичных неисправностях. В 1.6 VVT-i с самого начала иногда сдавались гидравлические толкатели клапанов. Порой возникала необходимость замены насоса охлаждающей жидкости или прокладки под головкой блока. Чаще ремонтировать приходится двигатели с сомнительной историей обслуживания. Однако, все это не способно испортить хорошее мнение об этих агрегатах.

Стоит отметить, что, хотя динамика с такими моторами и кажется не плохой, но автомобиль не показывает хороших результатов во время агрессивного вождения. Эти двигатели для спокойных водителей.

Достоинства:

— приличная надежность
— приемлемые динамические характеристики
— умеренный расход топлива (по отношению к мощности)
— удовлетворительная культура работы

Недостатки:

— ограниченный список возможных вариантов объема и мощности

Тюниг

Модель 4a-fe считается не пригодным для тюнингования. Из другой модификации этой линейки, можно сделать тюнинг 4a-GE. У этого двигателя даже без тюнинга есть турбированный модель с мощностью 240 л.с. А, если на мотор 4a-fe установить турбину, то мощность будет доходить всего лишь до 140 л.с. Вопрос, стоит ли делать из незначительного увеличения мощности такой дорогой ремонт силового агрегата?

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Мотор 4Y является завершающим этапом развития силового агрегата 1Y, выпущенного в 1982 году, поэтому количество его модификаций достаточно мало. Данный факт не смог помешать завоевать двигателю обширную долю рынка, благодаря возможности увеличить мощность и самостоятельно усовершенствовать устройство.

На какие автомобили ставили двигатель 4Y 2.2 l

Toyota

Crown S130	1987 – 1995
Hilux N80	1988 – 1997
Hiace H50	1985 – 1989
TownAce R20	1985 – 1996

Volkswagen

Taro 7A	1989 – 1997

Плюсы и минусы

Хорошая новость для тех, кто перед покупкой бу или нового автомобиля с цепной передачей или с ременной, но чтобы не гнулись клапана в случае обрыва ремня ГРМ.

Если порвется ремень ГРМ на двигателе 4A-FE, клапана не погнутся. Есть материал с таблицами автомобилей и двигателями, в которых указаны, погнет ли клапана. Узнайте, потребуется ил кап ремонт ДВС вашего авто, если порвется ремень ГРМ или цепь.

Преимущества:

Высокий эксплуатационный ресурс.
Запчасти есть.
Возможно делать кап ремонт своими руками.

Недостатки:

То, что система LeanBurn значительно позволяет экономить топливо, работает в Японии, потому что качество топлива там выше. Если заправлять российским бензином, то система ЛинБерн не экономит топливо, а даже иногда мешает ездить, потому что бывают провалы мощности, от которых нельзя избавиться ремонтным путем, потому что система очень чувствительна к качеству моторного масла и бензина, к качеству свечных проводов и самих свечей.

4Y – две жизни последней генерации линейки Y

В 1985 году этот двигатель уже не был слишком современным и интересным. Карбюратор в базовой версии 2.2-литрового 4Y просто стал легендой, на сервисах в Японии его даже не брались ремонтировать, столь сложной была конструкция. Поэтому также появилась версия 4Y-EC. Мотор получил не только удачную систему впрыска EFI с меньшим количеством проблем, но и стал более приспособленным к экологическим требованиям.

Устанавливали движок на Hilux, а затем он получил вторую жизнь в Китае. По сей день используют разработку в таких целях:

для разработки и модификации двигателей некоторых китайских производителей автомобилей;
в качестве техники для коммерческого оснащения, в частности, для погрузчиков различного типа;
для модификации и установки в качестве свапа на старые японские автомобили;
в качестве донора для использования надежных запчастей блока цилиндров и ГБЦ для ремонта других движков;
для разгона с помощью установки турбины и изменения характеристик с форсированием в два и более раза;
для прочих целей в производстве авто, включая тесты, испытания и применения в качестве эталона.

Это интересно, так как мотор точно не является самым удачным. Но именно 4Y китайцы выбрали для подражания. Возможно, поэтому многие жалуются на надежность китайских силовых установок. Впрочем, у 4Y есть и свои преимущества. Найти контрактный мотор в России не проблематично, но их состояние далеко не всегда соответствует довольно высокой запрашиваемой стоимости.

Самый надежный дизельный двигатель Toyota

Корпорация Toyota не ограничивала себя каким-то отдельным направлением в производстве силовых установок. Помимо ДВС на бензиновом топливе, есть линейки и с дизельным горючим.

Дизельные моторы изначально стали появляться на автомобилях Toyota Land Cruiser 70. Однако турбодизельный 2LT на 2,4 литра с 86 лошадиными силами слабо справлялся с тяжёлым рамным внедорожником с жёсткими мостами.

Решение пришло с появлением 3-литрового варианта серии KZ. Впервые в Ленд Крузере он появился под капотом в 1993 году, а позже перекочевал и в модель Хайлюкс. Такой аппарат мог разгонять внедорожники до 150 км/ч. При этом аппетит не превышал 10,5 литров на 100 километров пути.

KZ 3.0

Силовая установка от Toyota серии KZ 3.0 – это 3-литровый аппарат, который носит номинальное название 1KZ-T. В нём 4 поршня и алюминиевая головка блока цилиндров. Блок при этом из чугуна.

В головке блока цилиндров имеется распределительный вал, который приводится в движение за счёт зубчатого армированного ремня. Для стабильности в работе предусмотрено 2 балансировочных вала.

К цилиндрам подходит по два клапана, которые позволяют производить распределённый впрыск топливной смеси. Предусмотрен турбонаддув. Топливный насос высокого давления (ТНВД) полностью на механическом приводе без какого-либо электронного или электрического вмешательства. В версиях 1KZ-TE уже появляется электронное управление.

Чаще всего автовладельцы встречались с проблемой перегрева двигателя, который способствовал деформации ГБЦ. В головке появлялись трещины. Множество деталей в 1KZ-T работают за счёт вращения звёздочек. Часто механики при ремонте снимали централью шестерню без ее фиксации, что результате приводило к её рассыпанию, поскольку механизм состоит из множества мелких деталей и фиксируется только в собранном виде на посадочном месте.

KD 2.5-3.0

Дизельный агрегат KD 2.5-3.0 в каталогах указывался как 1KD-FTV. Впервые появился в 2000 году. Многое в новинке осталось от предшественника, например, цилиндры, длина хода поршневой группы и рабочие объёмы. Через год после премьеры появилась 3-литровая серия 2KD-FTV, которую устанавливали в Toyota Hilux .

В отличие от предшественника – серии KZ – инженеры значительно усовершенствовали новинку. Непосредственный впрыск горючего Common Rail, по 4 клапана на цилиндр, укороченный ремень ГРМ и меньшее количество звёздочек. Появилась система турбированного компрессора, у которого в зависимости от нагрузки изменялась геометрия. Технология именовалась как VNT.

Описание мотора Toyota 4Y и его особенности

Разработанный в далеком 1985 году двигатель Toyota 4Y находит применение и по сей день, показывая хорошие технические характеристики. Китайские производители путем небольших переделок и модернизаций сумели существенно увеличить его мощность и крутящий момент. Используется данный мотор и в погрузчиках, используемых на складах, и в промышленности. Двигатель 4Y имеет низкий расход масла и топлива, что позволяет ему оставаться востребованным современной автопромышленностью.

Двигатель 4Y был выпущен на рынок в 1985 году. Это рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом. Привод ГРМ сделан при помощи цепи. На основе двигателя 4Y построено две основные модификации от Toyota и масса схожих моторов из Поднебесной.

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков. Характеристики двигателя, а именно, пиковая мощность и крутящий момент приходятся на достаточно низкие обороты, что говорит об специфичности двигателя 4Y. Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8. Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает. Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Бортовое напряжение автомобиля, на котором предполагается эксплуатация мотора 4Y должно составлять 12 В. Тип охлаждения двигателя — жидкостный. Благодаря стандартному изготовлению и унификации ДВС навесное оборудование подобрать значительно проще.

Серия 2Y – что поменяли при смене генерации?

Наверное, самым плохим решением в этом движке остался карбюратор. Двигатель в целом зарекомендовал себя неплохо.

В различных модификациях мотор получил от 79 до 95 л.с., а также до 152 Н*м крутящего момента. Устанавливали двигатель на Hiace и TownAce, исключительно в коммерческих целях использования.

Версии 2Y-J и 2Y-U увеличили экологичность и сократили ресурс, их в России крайне сложно найти. В большинстве своем они просто умерли в Японии, не попав на рынок контрактных двигателей.

Особое внимание вызывает версия 2Y-P. Этот мотор Toyota подготовила для работы на сжиженном газе. Установка LPG не губит мотор, поэтому экономить на топливе на нем оказалось вовсе не сложно. Двигатель хорошо настроен именно для работы на газу, при этом его ресурс практически не меняется.

Генерация 3Y – самая популярная из семейства в Японии

Увеличив ход поршня до 86 мм, компания Toyota создала наиболее привлекательную версию двигателя Y-серии. Это 3Y с его многочисленными модификациями. Изначально движок имел 88 лошадок, 155 Н*м момента и ставился на Hiace и Hilux. Система подачи топлива осталась карбюраторной, и это главная проблема мотора.

Но затем Toyota начала играть с модификациями и получила целую серию различных вариантов двигателей:

3Y-C – невероятно редкая версия, оборудованная неким подобием катализатора. Выпустила Тойота очень мало таких экземпляров, это редкость.
3Y-E – первый агрегат в линейке, который получил электронный впрыск топлива, мощность увеличена до 97 л. с. Мотор избавился от многих недостатков серии.
3Y-EU – такой же двигатель, но с увеличением экологической безопасности. Для данного агрегата подходит только топливо без содержания свинца (unleaded fuel).
3Y-P – еще одна версия 2-литрового агрегата, которая предназначена для работы на LPG, подготовлена под использование сжиженного газа.
3Y-PU – также мотор под газ, но уже с уменьшенными выбросами в атмосферу, есть ряд экологического оборудования.
3Y-PE – специально разработанная газовая версия движка для Crown. Производитель добавил многоточечную систему впрыска EFI и сильно увеличил крутящий момент при мощности всего 79 лошадок.

Общие проблемы у двигателей линейки 3Y – очень неудачная конструкция распредвала. Также вызывают определенные проблемы клапаны в ГБЦ. В остальном движки простые, живут достаточно долго.

Для всей линейки проблематичной остается цепь ГРМ, обслуживание которой вызывает сложности. Будет очень дорого обслуживать систему газораспределения каждые 100 000 км. Меняется целый комплект – цепь, звездочки, натяжитель, успокоитель.

3.5 и 4.0 GR – большие и долговечные

Минивэнам и внедорожникам не обязательно использовать дизельные двигатели. Надежный бензиновый агрегат в долгосрочной перспективе дешевле в содержании и определенно создает меньше проблем.

Тойота специализируется не только на популярных малых объемах, но и больших. Такие агрегаты пользуются спросом в больших седанах, внедорожниках и фургонах. V8 UZ вошел в историю, как практически несокрушимый!

Из более новых моторов можно выделить серию GR, которая включает мотор 4.0 (Prado) и 3.5 (Toyota Camry, Highlander). Несмотря на то, что двигатели сохранили непосредственный впрыск и не имеют наддува, их нельзя назвать устаревшими. Ряды цилиндров имеют угол развала 60 градусов, а чугунные гильзы впрессованы в блок.

Четырехлитровый двигатель был адаптирован для продольной сборки и используется на внедорожниках.

Отказы? В 4.0 порой пробивает прокладку ГБЦ. Немного более длинный список имеет 3.5. Довольно часто отказывает насос охлаждающей жидкости и приходится менять катушки зажигания (до 2010 года). Проблемы порой доставляет и муфты VVT-i – шум, неисправности датчика. Впрочем, обычно эти недостатки не слишком дороги в устранении.

Достоинства:

— сравнительно простая конструкция
— хорошая долговечность
— достойная динамика
— низкий уровень шума и вибраций

Недостатки:

— высокий расход топлива (в сравнении с дизельным двигателем)
— недостаточно эффективен в сочетании со старой 4-ступенчатой автоматической коробкой передач

Правильное тех обслуживание по регламенту

Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:

Менять масло в двигателе через 10 000 км пробега. Не забываем с маслом менять и фильтр.
Менять топливный фильтр через 40 000 км пробега.
Менять воздушный фильтр через 20 000 км пробега.
Аккумуляторную батарею менять через 50-70 000 км пробега.
Менять свечи через 30 000 км пробега.
Делать вентиляцию картера и регулировать клапана через 30 000 км пробега.
Менять антифриз через 50 000 км пробега.
Ресурс выпускного коллектора — 100 000 км пробега. Затем он может прогореть.

Обзор неисправностей и способы их устранения

Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Нарушения в техническом обслуживании ведут к залеганию поршневых колец. Производя разбор двигателя желательно выполнить его капремонт. Выполняя все операции желательно придерживаться рекомендаций, записанных в руководство по эксплуатации автомобиля. По завершению сборки важно правильно выставить порядок работы цилиндров, так как это может помешать успешному запуску мотора.

Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта

Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.

Мотор Toyota 4Y на ревизии

Топливная система и зажигание также могут стать причиной нестабильной работы мотора. Данные неисправности являются индивидуальными и зависят от того на какое транспортное средство установлен 4Y. Современные погрузчики, использующий тойотовский движок, практически избавились от такого вида неисправностей, при условии своевременного технического обслуживания.

Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:

Toyota 4Runner;
Toyota Van;
Toyota Hiace third generation;
Toyota Stout;
Toyota HILUX II.

В дочерней компании также нашлось место для 4Y:

Daihatsu Delta;
Daihatsu Rocky.

Привлекательность технических параметров послужила причиной установки 4Y в детища других автопроизводителей:

Great Wall Wingle;
Great Wall Safe;
Xin Kai SUV X3;
ZX Admiral;
Volkswagen Taro.

По сей день двигатель успешно устанавливается на погрузчики. Это как личная спецтехника Тойоты, например, Toyota 6FG10, так и транспортные средства других производителей. Например, Geneo 8FG выпускается преимущественно только с мотором 4Y.

Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky

Источники

https://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/dvigatel-4y-tehnicheskie-harakteristiki-toyota-4y
https://Avto-remont-Toyota.ru/kakoj-samyj-nadyozhnyj-dvigatel-po-mneniyu-ekspertov-u-avtomobilej-tojota.html
https://avtika.ru/dvigatel-toyota-4y-na-kakiye-modeli-ustanavlivalsya/
https://AvtoKart.ru/opyt-i-sovety/dvigatel-4y-tojota-harakteristiki.html
https://toyota-chr2. ru/sovety/4-motor.html
https://auto-gl.ru/opisanie-motora/
https://vvm-auto.ru/toyota/1306-toyota-motors
https://autostuk.ru/dvigatel-4a-fe.html
https://NpfGeoProm.ru/ob-avtomobilyah/dvigatel-4y.html
https://motorist.expert/toyota-engines/y-seria.html
https://TaxiVCredit.ru/zarubezhnye-avto/dvigatel-4y-tojota-harakteristiki.html
https://SwapMotor.ru/dvigateli/toyota-dvigateli/4y-4y-e-4y-ec.html

[свернуть]

Двигатель Toyota 4Y / Информация / Одесский погрузчик

Расширенный поиск

Книга жалоб

Информация

Сотрудничество

Вакансии

Контакты

jpg»>

Вилочные
погрузчики б/у
в наличии

Запасные части
и расходные
материалы

Роклы
(вилочные тележки)
и штабелеры

Каталог

1. Погрузочная техника

Газовые, бензиновые
погрузчики
Дизельные погрузчики
Электропогрузчики
Штабелеры (reach-truck)
Погрузчики под заказ
Спецтехника под заказ

2. Навесное оборудование

Навесное оборудование
Навесное оборудование под заказ

3. Тележки и штабелеры

Тележки и штабелеры

4. Запасные части

Запчасти для Balkancar
Запчасти для Komatsu
Запчасти для Mitsubishi
Запчасти для Nissan
Запчасти для ТСМ
Запчасти для Toyota
Шины и диски
Разное

5. Стеллажи

Паллетные стеллажи
Полочные стеллажи
Консольные стеллажи
Стеллажи Drive In
Гравитационные стеллажи
Наклонные стеллажи
Многоэтажные склады
Индивидуальные решения

6. Аккумуляторные батареи

Тяговые. Cерия JC
Тяговые. Cерия JL

Форма заказа

Наши вакансии

Toyota 4Y — мощный рядный четырехцилиндровый двигатель с верхнерасположенным газораспределительным механизмом, привод ГРМ цепной. Двигатель был выпущен в 1985 году и производится до настоящего времени.

За время существования ДВС, путем модернизаций и доработок были увеличены его мощность и крутящий момент. Благодаря низкому расходу масла и топлива, своей экономичности, 4Y массово используется в автомобильном производстве. Двигатель Toyota 4Y и его модификации успешно ставят на погрузчики грузоподъёмностью от 1 до 3,5 тонн и на транспортные средства не только Toyota, но и других производителей.

Toyota 4Y — это один из лучших ДВС в своем классе. Специфичность этого двигателя заключается в том, что пиковая мощность и крутящий момент приходятся на низкие обороты.

Технические характеристики двигателя Toyota 4Y

Модель двигателя	Toyota 4Y
Страна производства	Япония
Объём двигателя	2237 куб. см
Используемое топливо	бензин
Материал блока цилиндров	алюминий
Тип	рядный
Количество цилиндров	4 шт.
Диаметр цилиндра	91,0 мм
Ход поршня	86,0 мм
Степень сжатия	8,8
Напряжение электрооборудования	12 В
Крутящий момент	147 Н·м, 1600 об/мин
Номинальная мощность для погрузчиков весом от 1 до 2,5 тонн	48 л. с., 2400 об/мин
Номинальная мощность для погрузчиков весом от 3 до 3,5 тонн	52 л. с., 2600 об/мин
Вес двигателя (сухой)	126,0 кг

В качестве топлива для данного мотора используется бензин АИ-92. Производитель не рекомендует использовать топливо с более низким октановым числом. Объём масла в двигателе составляет 3,8 л. Производитель рекомендует замену масла каждые 200—250 моточасов наработки, в зависимости от условий эксплуатации. Рекомендованное заводом производителем масло — 10w-40.

Модели автомобилей с двигателем Toyota 4Y

Toyota 4Runner.
Toyota Van.
Toyota Hiace (1982—1989 гг.).
Toyota Stout.
Toyota HILUX II.
Daihatsu Delta.
Daihatsu Rocky.
Great Wall Wingle.
Great Wall Safe.
Xin Kai SUV X3.
ZX Admiral.
Volkswagen Taro.

Погрузчики с двигателем Toyota 4Y

Вилочный погрузчик Toyota 6FG10 — 1998 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG25-23866 — 2004 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Вилочный погрузчик Toyota 8FGKL25–30118 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13100 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13135 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Вилочный погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2001 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2002 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-5FG15 — 1989 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 44-5FG25 — грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FGF20 — 2008 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 4,3 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-6FG25-10025 — 1994 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FG20-10714 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG18-10994 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-7FG15 — 10807 — 1999 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,7 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG28 (31372) — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34480 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34460 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK30-10308 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 3,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG20-30861 — 2010 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK20-30670 — 2014 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34469 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG15-34206 — 2012 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.

Перейти к списку статей >>

Создание и продвижение сайта —
A.

Kaminsky Studio

Тел.: +380 (48) 703-45-10, +380 (44) 209-77-06, +380 (67) 482-34-95, +380 (95) 289-24-04, +380 (63) 780-20-19, E-mail: [email protected], ICQ: 591-346-729

Компания «Одесский погрузчик» предлагает погрузчики, штабелеры, тележки и другую складскую технику и оборудование с доставкой по всей территории Украины: Киев и Киевская область, Днепр (Днепропетровск) и Днепропетровская область, Донецкая область, Харьков и Харьковская область, Одесса и Одесская область, Львов и Львовская область, Винница, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Кропивницкий (Кировоград) и Кировоградская область, Луганская область, Луцк, Симферополь, Чернигов, Черновцы, Тернополь, Ровно, Николаев, Ужгород, Сумы, Полтава, Черкассы, Херсон и др.

Двигатель Toyota 4Y технические характеристики, масло, ресурс, недостатки

Внешний вид двигателя Toyota 4Y

Автомобили с данным двигателем

Рассматриваемый ДВС используется на таких видах автотранспортных средств:

Toyota Hilux

С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N80.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N90.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N100.
С марта 1991 по август 1997 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, рестайлинг, пикап, кузов N110.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N80.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N90.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N100.
С августа 1988 по февраль 1991 года на Toyota Hilux PickUp пятого поколения, пикап, кузов N110.

Кроме этого двигатель 4Y и его модификации использовались на таких марках технических средств:

Daihatsu Rocky,
Great WallWingle,
XinKai SUV X3,
Great WallSafe,
ZX Admiral,
Toyota4 Runner,
Toyota Hiace third generation,
Volkswagen Taro,
Toyota Van,
Toyota Stout,
Daihatsu Delta,
Daihatsu Rocky,
погрузчики Geneo 8FG и Toyota 6FG10.

Маркировка силового агрегата 4Y

Описание мотора

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков. Характеристики двигателя, а именно, пиковая мощность и крутящий момент приходятся на достаточно низкие обороты, что говорит об специфичности двигателя 4Y. Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

Описание силового агрегата

ГРМ

Блок цилиндров

Карбюратор

На двигателях линейки Y, с меньшим объёмом, проблемы с карбюратором решали очень просто. Вместо сложного, запутанного карбюратора, на двигатель 2Y устанавливали карбюратор ВАЗ 2108, и проблема была решена. Но на 4Y не всё так просто, 2. 2 л., мотор не сможет развивать полную мощность с карбюратором, который рассчитан на ДВС, объёмом 1.6 литров. Однако, в отечественных гаражах находятся умельцы, которые могут переделать карбюратор для работы на двигателе, имеющем больший объём.

Инжектор

Система зажигания

Смазочная система

Система охлаждения

Двигатель 1Y – первый воин в линейке

Мотор 1Y появился в 1982 году. Компания приняла решение создать практичную и простую линейку моторов для более дешевой альтернативы уже существовавшим на то время более технологичным движкам. И это получилось выполнить сполна.

Вот лишь некоторые характеристики двигателя 1Y:

Рабочий объем	1. 6 л
Мощность двигателя	77 л.с.
Крутящий момент	132 Н*м
Блок цилиндров	чугунный
Головка блока	алюминиевая
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	70 мм
Тип топлива	бензин 92, 95
Система подачи топлива	карбюратор
Расход топлива:
— городской цикл	12 л / 100 км
— загородный цикл	9 л / 100 км
Тип привода системы ГРМ	цепь

Сразу бросается в глаза малый ход поршня. При довольно большом диаметре ход оказывается слишком коротким. Сделано это было для того, чтобы в дальнейшем модифицировать движки и сделать их большего объема.
Интересно, что первое предназначение 1.6-литрового моторчика – коммерческие авто. Это неразумная сфера в данном случае, так как 77 сил для того же Hiace или Hilux оказались слишком слабыми показателями. Поэтому и модификации 1Y не заставили себя ждать.

Моторы серии ставились на Mark II, Hiace, Hilux, Crown, TownAce, Classic. Не в каждом авто движки зарекомендовали себя хорошо.

Модификации двигателя 4Y

Toyota 4Y — это основной карбюраторный двигатель с объёмом цилиндров 2.2 литра. Без использования экологического и электронного оборудования. Основной ДВС 4у развивал мощность от 90 до 95 л., сил и пиковый его момент составлял 175 – 180 Нм. Соответствие европейским экологическим требованиям по выбросам вредных веществ Евро 0.
Toyota 4Y E — это точная копия основного двигателя с использованием электронного впрыска топлива. Установка инжектора на рассматриваемый ДВС, позволила избавиться от многих болячек карбюраторной системы питания двигателя. Так же улучшились экологические европейские требования по выбросам вредных веществ до Евро 2. Благодаря электронному впрыску увеличилась мощность до 110 л., сил, и пиковый момент возрос до 190 Нм.
Toyota 4Y EC — тот же двигатель, что и 4YE, с установленным экологичным оборудованием. Что позволило мотору достичь высоких экологических европейских требований Евро 4. Созданный двигатель из-за установленного оборудования, необходимого для соответствия Евро 4, потерял немного в мощности. Его мощность равнялась 102 л., силы, а момент 185 Нм.

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Технические данные

Карбюраторная версия 4Y имела мощность при 4400 оборотов мин., 90 – 95 л., сил, а максимальный момент составлял при 2800 оборотов мин., 175 – 180 Нм.

Степень сжатия в камерах сгорания равнялась 8.8:1. Двигатель не соответствовал европейским экологическим требованиям по выбросам вредных веществ. Расход горючего для Toyota Hilux 1990 г., выпуска в городской черте 10.5 литров на 100 км., пробега. По трассе 7.9 литра. Общий расход для карбюраторной версии 8.8 л., на 100 км., пробега. Ресурс работы ДВС по заявкам производителя составляет 350 тыс., км. Реальный ресурс при хорошем уходе может перевалить за 500 тыс., км.

Первый двигатель 4YE по евро соответствию вредным выбросам, соответствовал только Евро 2. Мощность и момент инжекторных моторов, при тех же оборотах коленчатого вала была от 100 до 110 л., сил, и 185 – 190 Нм. Система сжатия увеличилась и составляет 9:1.

Погрузчики с двигателем Toyota 4Y

Вилочный погрузчик Toyota 6FG10 — 1998 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG25-23866 — 2004 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Вилочный погрузчик Toyota 8FGKL25–30118 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13100 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30-13135 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.
Вилочный погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2001 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG18 — 2002 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,75 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-5FG15 — 1989 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 44-5FG25 — грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FGF20 — 2008 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 4,3 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-6FG25-10025 — 1994 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-8FG20-10714 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG18-10994 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 40-7FG15 — 10807 — 1999 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,7 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG28 (31372) — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,8 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34480 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34460 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK30-10308 — 2007 г. выпуска, грузоподъёмностью 3,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FG20-30861 — 2010 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FGK20-30670 — 2014 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 8FGL15-34469 — 2013 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 02-8FG15-34206 — 2012 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,5 т и высотой подъёма 3,0 м.

Возможные неисправности и пути их устранения

Неисправности карбюраторного двигателя:

Проблемы в работе карбюратора

Проблемы с зажиганием

Разрушение прокладки ГБЦ

Шкив

Жор масла

При появлении расхода масла более чем 0. 7 литров на 1 тыс., км. Необходимо осмотреть и при необходимости заменить прокладки крышки клапанов и крышки картера. Если расход масла не придёт в норму, то следующим мероприятием по устранению проблемы будет замена масло съёмных колпачков.

Неисправности инжекторного мотора:

Перегрев двигателя

Течи масла и антифриза

Дергается двигатель

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Эксплуатационное обслуживание 4Y

Самым частым и важным мероприятием по обслуживанию рассматриваемого мотора является замена моторной смазки. Подробности проведения процедуры подробно описаны в главе “Описание силового агрегата”.

Течь сальников

Механизм ГРМ

Фильтры

Коллектор

Генерация 3Y – самая популярная из семейства в Японии

Но затем Toyota начала играть с модификациями и получила целую серию различных вариантов двигателей:

3Y-C – невероятно редкая версия, оборудованная неким подобием катализатора. Выпустила Тойота очень мало таких экземпляров, это редкость.
3Y-E – первый агрегат в линейке, который получил электронный впрыск топлива, мощность увеличена до 97 л.с. Мотор избавился от многих недостатков серии.
3Y-EU – такой же двигатель, но с увеличением экологической безопасности. Для данного агрегата подходит только топливо без содержания свинца (unleaded fuel).
3Y-P – еще одна версия 2-литрового агрегата, которая предназначена для работы на LPG, подготовлена под использование сжиженного газа.
3Y-PU – также мотор под газ, но уже с уменьшенными выбросами в атмосферу, есть ряд экологического оборудования.
3Y-PE – специально разработанная газовая версия движка для Crown. Производитель добавил многоточечную систему впрыска EFI и сильно увеличил крутящий момент при мощности всего 79 лошадок.

Двигатель 4 y тойота на что устанавливался

Силовые агрегаты Тойота линейки Y – не самая известная серия знаменитого японского производителя.

Корпорация выпускала их изначально с целью установки на коммерческие авто, но в итоге линейка разошлась на огромный модельный ряд компании.

Это простейшие бензиновые агрегаты, но ряд их модификаций во второй и третьей генерации получил экологическое оборудование, электронные системы управления.

Для моторов линейки Y в России практически не было места на рынке. Сегодня эти движки популярны на вторичном рынке в виде контрактных моторов из Японии по одной простой причине – они дешевые и невероятно простые в обслуживании. Правда, стоит учитывать и довольно древнюю конструкцию первых экземпляров, которая точно не красит силовой агрегат сегодня.

Двигатель 1Y – первый воин в линейке

Рабочий объем	1.6 л
Мощность двигателя	77 л.с.
Крутящий момент	132 Н*м
Блок цилиндров	чугунный
Головка блока	алюминиевая
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	70 мм
Тип топлива	бензин 92, 95
Система подачи топлива	карбюратор
Расход топлива:
— городской цикл	12 л / 100 км
— загородный цикл	9 л / 100 км
Тип привода системы ГРМ	цепь

Интересно, что первое предназначение 1.6-литрового моторчика – коммерческие авто. Это неразумная сфера в данном случае, так как 77 сил для того же Hiace или Hilux оказались слишком слабыми показателями. Поэтому и модификации 1Y не заставили себя ждать.

Серия 2Y – что поменяли при смене генерации?

Генерация 3Y – самая популярная из семейства в Японии

3Y-C – невероятно редкая версия, оборудованная неким подобием катализатора. Выпустила Тойота очень мало таких экземпляров, это редкость.
3Y-E – первый агрегат в линейке, который получил электронный впрыск топлива, мощность увеличена до 97 л.с. Мотор избавился от многих недостатков серии.
3Y-EU – такой же двигатель, но с увеличением экологической безопасности. Для данного агрегата подходит только топливо без содержания свинца (unleaded fuel).
3Y-P – еще одна версия 2-литрового агрегата, которая предназначена для работы на LPG, подготовлена под использование сжиженного газа.
3Y-PU – также мотор под газ, но уже с уменьшенными выбросами в атмосферу, есть ряд экологического оборудования.
3Y-PE – специально разработанная газовая версия движка для Crown. Производитель добавил многоточечную систему впрыска EFI и сильно увеличил крутящий момент при мощности всего 79 лошадок.

4Y – две жизни последней генерации линейки Y

В 1985 году этот двигатель уже не был слишком современным и интересным. Карбюратор в базовой версии 2.

2-литрового 4Y просто стал легендой, на сервисах в Японии его даже не брались ремонтировать, столь сложной была конструкция. Поэтому также появилась версия 4Y-EC.

Мотор получил не только удачную систему впрыска EFI с меньшим количеством проблем, но и стал более приспособленным к экологическим требованиям.

для разработки и модификации двигателей некоторых китайских производителей автомобилей;
в качестве техники для коммерческого оснащения, в частности, для погрузчиков различного типа;
для модификации и установки в качестве свапа на старые японские автомобили;
в качестве донора для использования надежных запчастей блока цилиндров и ГБЦ для ремонта других движков;
для разгона с помощью установки турбины и изменения характеристик с форсированием в два и более раза;
для прочих целей в производстве авто, включая тесты, испытания и применения в качестве эталона.

Выводы по линейке моторов Y от Toyota

Корпорация Тойота создала дополнительную серию двигателей с обозначением Y и получила довольно много разных отзывов от пользователей авто с такими агрегатами. Проблема в том, что во время разработки 1Y уже была серия 4A, которая оказалась во много раз лучше. Тем более, для коммерческого использования первые движки вообще не подходили.

Снизили рейтинг данной техники не самые надежные цепи ГРМ с необходимостью замены комплекта 1 раз в 100 000 км, а также не самые лучшие карбюраторы. В остальном движки можно назвать классическими и не самыми проблемными. Но для свапа лучше выбирать 4A, если вы хотите получить надежный и недорогой в обслуживании агрегат.

Двигатель Toyota 4Y/4Y-E/4Y-EC 2,2 л

Разработанный в далеком 1985 году двигатель Toyota 4Y находит применение и по сей день, показывая хорошие технические характеристики.

Китайские производители путем небольших переделок и модернизаций сумели существенно увеличить его мощность и крутящий момент. Используется данный мотор и в погрузчиках, используемых на складах, и в промышленности.

Двигатель 4Y имеет низкий расход масла и топлива, что позволяет ему оставаться востребованным современной автопромышленностью.

Внешний вид двигателя Toyota 4Y

Описание мотора

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков.

Характеристики двигателя, а именно, пиковая мощность и крутящий момент приходятся на достаточно низкие обороты, что говорит об специфичности двигателя 4Y.

Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8.

Использование бензина с более низким октановым числом крайне редко вызывает детонационные процессы, но заливать его производитель не рекомендует. Обусловлено это риском приблизить капитальный ремонт да и расход топлива возрастает.

Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Технические характеристики двигателя

Производство	Toyota Motor Corporation
Марка двигателя	4Y
Годы выпуска	1985
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	карбюратор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	86
Диаметр цилиндра, мм	91
Степень сжатия	8. 8
Объем двигателя, куб.см	2237
Мощность двигателя, л.с./об.мин	70/2400
Крутящий момент, Нм/об.мин	162/1800
Топливо	92
Экологические нормы	—
Вес двигателя, кг	126
Расход топлива, л/100 км (для Daihatsu Rocky) — город — трасса — смешан.	11 8 9.5
Расход масла, гр./1000 км	до 700
Масло в двигатель	5W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	3.8
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 600
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	500+ —
Двигатель устанавливался	Daihatsu Rocky Toyota HILU XII Great Wall Wingle Great Wall Safe Xin Kai SUV X3 ZX Admiral погрузчики Toyota 6FG10 погрузчики Geneo 8FG Toyota 4Runner Toyota Van Toyota Hiace third generation Toyota Stout Volkswagen Taro Daihatsu Delta

Регламент технического обслуживания

Двигатель не является капризным, поэтому у него нет высокой чувствительности к своевременному проведению технического обслуживания. Этим пользуются некоторые автовладельцы, поэтому встретить убитый агрегат, в котором не производилась замена масла, можно достаточно часто.

Последствия несвоевременного технического обслуживания

В двигатель, недавно вышедший с завода, рекомендовано лить масло с вязкостью 5w-30 либо 5w-40. Замену следует производить каждые 7000-15000 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации.

Использовать желательно синтетические и полусинтетические смазки. Использование низкокачественного моторного масла или его несвоевременная замена способны привести к последствиям, изображенным на рисунке ниже.

Отложения, образовавшиеся в результате несвоевременной замены моторного масла

Когда пробег перейдет за 50 000 км, необходимо повысить вязкость смазки. В противном случае можно обнаружить течи сальников, поэтому мотор следует переводить на SAE 5W-40, 10W-40, 15W-40.

При регламентном техническом обслуживании внимания требуют:

воздушный фильтр, который желательно менять каждые 10 000 км пробега;
головка блока цилиндров, снятие которой требует регулировка клапанов;
система охлаждения, предусматривающая контроль уровня антифриза и очистку от загрязнений, мешающих тепловыделению;
впускной коллектор, требует ревизии каждые 30 тыс. км пробега;
маслосъемные колпачки, которые по рекомендациям производителя следует менять каждые 20 тыс. пробега;
выпускной коллектор, подверженный термическим разрушениям;
свечи на 4Y, способные в два раза работать дольше, чем это предписано заводом.

Важно следить за состоянием привода ГРМ. Контроль должен быть каждые 30-50 тыс. км пробега. В случае неисправности поршень гнет клапана и двигатель выходит из строя. Без последующего ремонта с разбором ГБЦ запустить мотор не получится.

Обзор неисправностей и способы их устранения

Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта

Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.

Мотор Toyota 4Y на ревизии

Топливная система и зажигание также могут стать причиной нестабильной работы мотора. Данные неисправности являются индивидуальными и зависят от того на какое транспортное средство установлен 4Y. Современные погрузчики, использующий тойотовский движок, практически избавились от такого вида неисправностей, при условии своевременного технического обслуживания.

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:

Toyota 4Runner;
Toyota Van;
Toyota Hiace third generation;
Toyota Stout;
Toyota HILUX II.

В дочерней компании также нашлось место для 4Y:

Daihatsu Delta;
Daihatsu Rocky.

Great Wall Wingle;
Great Wall Safe;
Xin Kai SUV X3;
ZX Admiral;
Volkswagen Taro.

По сей день двигатель успешно устанавливается на погрузчики. Это как личная спецтехника Тойоты, например, Toyota 6FG10, так и транспортные средства других производителей. Например, Geneo 8FG выпускается преимущественно только с мотором 4Y.

Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Описание мотора Toyota 4Y и его особенности

https://www. youtube.com/watch?v=VY_vZYNaksY\u0026pp=ugMICgJydRABGAE%3D

Существует мнение, что ДВС 4Y был разработан специально для газобензиновых погрузчиков.

Он применяется на аппаратах с грузоподъемностью от 1000 до 3000 кг. В своем классе это один из наилучших ДВС. Вес движков составляет 126 килограммов без учета заливаемых жидкостей.

В качестве топлива для мотора 4Y используется бензин АИ-92. Степень сжатия составляет 8,8.

Мануал, выпущенный изготовителем, допускает эксплуатацию на топливе АИ-95 и АИ-98, но опыт автовладельцев не рекомендует так делать.

Водородный двигатель для автомобиля принцип работы

Технические характеристики

Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:

Компании-производители	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка и обозначение силового агрегата	Toyota 4A
Годы выпуска	1982-2002
Материал блока цилиндров (БЦ)	чугун
Материал головки блока цилиндров (ГБЦ)	алюминий
Материал впускного коллектора	дюраль
Материал выпускного коллектора	сталь
Фазы распредвала	224/224
Привод деталей газораспределительного механизма	ремень
Шифр ремня ГРМ	Belt Timing 13568-19046
Система подачи топлива	карбюратор/инжектор
Расположение цилиндров	рядный
Расположение первого цилиндра	ТВЕ
Количество цилиндров	4
Идеальная компрессия в цилиндрах	13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм.
Количество клапанов на цилиндр	4 / 2 / 5
Длина хода поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия в цилиндрах	8 8.9 9 9.3 9.4 9.5 10.3 10.5 11 (см. описание)
Объем мотора, см3	1587
Мощность мотора, л.с./об.мин	78/5600 84/5600 90/4800 95/6000 100/5600 105/6000 110/6000 112/6600 115/5800 125/7200 128/7200 145/6400 160/7400 165/7600 170/6400 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	117/2800 130/3600 130/3600 135/3600 136/3600 142/3200 142/4800 131/4800 145/4800 149/4800 149/4800 190/4400 162/5200 162/5600 206/4400 (см. описание)
Топливо	бензина, АИ 92-95
Экологические нормы	Евро 4
Вес агрегата, кг	154
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный цикл
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Название масляного фильтра	Vic-110, Mann W683
Крепление маховика	на 6 болтов
Размеры болтов крепления маховика	метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм
Впускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02090
Выпускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02088
Рекомендуемое масло по производителю	ВР-5000
Рекомендуемое масло по составу	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Характеристики моторного масла
Сколько литров моторного масла в ДВС	3. 0 — 4A-FE 3.0 — 4A-GE (Corolla, Corolla Sprinter, Marin0, Ceres, Trueno, Levin) 3.2 — 4A-L/LC/F 3.3 — 4A-FE (Carina до 1994, Carina E) 3.7 — 4A-GE/GEL
Через сколько менять масло, км	10 000 км пробега, но лучше через 5000
Рабочая температура двигателя, град.	95 0С.
Помпа	GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
С какой силой затягивать резьбовые соединения	свеча – 25 Нм маховик – 83 Нм болт сцепления – 30 Нм крышка подшипника – 57 Нм (коренной) и 39 Нм (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм + 90°
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	300 000 км пробега больше 300 000, если вовремя ухаживать за мотором
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса
Toyota Corolla Toyota Corona Toyota Carina Toyota Carina E Toyota Celica Toyota Avensis Toyota Caldina Toyota AE86 Toyota MR2 Toyota Corolla Ceres Toyota Corolla Levin Toyota Corolla Spacio Toyota Sprinter Toyota Sprinter Carib Toyota Sprinter Marino Toyota Sprinter Trueno Elfin Type 3 Clubman Chevrolet Nova Geo Prizm

Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:

Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.

На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:

Модель	Кузов	Года	Страна
Avensis (Авенсис)	AT220	1997–2000	Не для рынка Японии
Carina (Карина)	AT171/175	1988–1992	Япония
Carina (Карина)	AT190	1984–1996	Япония
Carina II (Карина 2)	AT171	1987–1992	Европа
Carina E (Карина Е)	AT190	1992–1997	Европа
Celica (Селика)	AT180	1989–1993	Не для Японии
Corolla (Королла)	AE92/95	1988–1997
Corolla (Королла)	AE101/104/109	1991–2002
Corolla (Королла)	AE111/114	1995–2002
Corolla Ceres (Королла Церес)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla Spacio (Королла Спасио)	AE111	1997–2001	Япония
Corona (Корона)	AT175	1988–1992	Япония
Corona (Корона)	AT190	1992–1996
Corona (Корона)	AT210	1996–2001
Sprinter (Спринтер)	AE95	1989–1991	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE101/104/109	1992–2002	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE111/114	1995–1998	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE95	1988–1990	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE111/114	1996–2001	Япония
Sprinter Marino (Спринтер Марино)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla/Conquest (Королла/Конкуест)	AE92/AE111	1993–2002	ЮАР (Южно-Африканская Республика)
Geo Prizm (Джео Призм)	на основе Toyota AE92	1989–1997

Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.

Перечень модификаций ДВС

Существует две основные модификации двигателей 4Y, выпущенные Тойотой:

4Y-E. Выпустился одновременно с основной версией мотора. Наиболее часто устанавливался на погрузчики. По сравнению с 4Y имеет слабое место в виде натяжителя цепи ГРМ;
4Y-EC. Модернизация двигателя 4Y-E позволила достичь 102 лошадиных сил, без необходимости увеличения рабочего объема.

Это интересно: Особенности буксировки машины с АКПП

Модификации 4А-ФЕ

Существую 3 модели двигателя 4a-fe:

Gen 1. Имеет электронную систему впрыска топлива. Мощность мотора 100-102 лс. Годы выпуска 1987-1993.
Gen 2. Клапанную крышку начали делать с ребрами. Установлены новые распредвали и ГБЦ. Доработана система впрыска бензина. Изменены детали шатунно-поршневой группы (ШПГ) и впускной коллектор.
Gen 3. Изготавливался только для рынка Японии. Мощность 115 л.с. Годы выпуска 1997-2001.

Двигатель 4a-fe сменились на моторы новой линейки 3ZZ-FE.

Модели автомобилей, в которые устанавливался двигатель Toyota 4Y

Двигатель 4Y устанавливался на автомобили, выпускаемые самим разработчиком мотора:

Toyota 4Runner;
Toyota Van;
Toyota Hiace third generation;
Toyota Stout;
Toyota HILUX II.

В дочерней компании также нашлось место для 4Y:

Daihatsu Delta;
Daihatsu Rocky.

Great Wall Wingle;
Great Wall Safe;
Xin Kai SUV X3;
ZX Admiral;
Volkswagen Taro.

Двигатель Toyota 4Y, установленный на автомобиль Daihatsu Rocky

Плюсы и минусы

Если порвется ремень ГРМ на двигателе 4A-FE, клапана не погнутся. Есть материал с таблицами автомобилей и двигателями, в которых указаны, погнет ли клапана. Узнайте, потребуется ил кап ремонт ДВС вашего авто, если порвется ремень ГРМ или цепь.

Преимущества:

Высокий эксплуатационный ресурс.
Запчасти есть.
Возможно делать кап ремонт своими руками.

Недостатки:

То, что система LeanBurn значительно позволяет экономить топливо, работает в Японии, потому что качество топлива там выше.

Если заправлять российским бензином, то система ЛинБерн не экономит топливо, а даже иногда мешает ездить, потому что бывают провалы мощности, от которых нельзя избавиться ремонтным путем, потому что система очень чувствительна к качеству моторного масла и бензина, к качеству свечных проводов и самих свечей.

Правильное тех обслуживание по регламенту

Для двигателя 4a-fe завод создал следущий регламент по проведению ТО:

Менять масло в двигателе через 10 000 км пробега. Не забываем с маслом менять и фильтр.
Менять топливный фильтр через 40 000 км пробега.
Менять воздушный фильтр через 20 000 км пробега.
Аккумуляторную батарею менять через 50-70 000 км пробега.
Менять свечи через 30 000 км пробега.
Делать вентиляцию картера и регулировать клапана через 30 000 км пробега.
Менять антифриз через 50 000 км пробега.
Ресурс выпускного коллектора — 100 000 км пробега. Затем он может прогореть.

Возможные варианты тюнинга мотора

Тюнинг мотора достаточно редкое явление. Причиной этого является:

Рейтинг лучших присадок для дизельного топлива 2020 года

слишком большой возраст авто, на которых установлен движок;
форсировка мотора редко необходима для погрузчиков.

Так как в двигателе заложен большой потенциал, его тюнинг возможен в два этапа:

Возврат мощности, заложенной заводом-изготовителем. Моторы выпускаются с учетом экологических норм, поэтому дефорсированы. Замена карбюратора и некоторых сопутствующих элементов позволяет частично вернуть объем потенциальной мощности;
Сам тюнинг.При этом необходима замена коленвала и распредвала. Масло для тюнингованного 4Y необходимо заливать только синтетическое. Увеличенные объёмы цилиндров также увеличивают табун лошадей.

Увеличение рабочего объема цилиндропоршневой группы

Неполадки и ремонт

Двигатель начал стучать	при большом пробеге износ поршневых пальцев при незначительном нарушение тепловых зазоров клапанов	заменить пальцы отрегулировать зазоры
Увеличился расход масла	износ маслосъемных колпачков или колец	диагностика и замена расходников
После запуска, мотор глохнет	неисправность топливной системы	прочистить форсунки, трамблер, бензонасос, заменить топливный фильтр
Плавают обороты	забилась вентиляция картера, дроссельная заслонка, форсунки, износ регулятора холостого хода	прочистить и заменить свечи, форсунки, регулятор холостого хода
Повышенная вибрация, эффект троения двигателя	забиты форсунки или свечи	заменить форсунки, свечи

Обзор неисправностей и способы их устранения

Наличие гидрокомпенсаторов позволяет не прибегать регулярной регулировкие теплового зазора клапанов.

Снятая крышка головки блока цилиндров

Внешний вид цилиндров и поршней в двигателе, требующем капитального ремонта

Частой проблемой 4Y является течь масла из под сальников. Причина может скрываться и в том какое масло залито, и в том в каком состоянии цилиндропоршневая группа. Своими руками устранить течь бывает затруднительно, так как требуется демонтаж двигателя.

Мотор Toyota 4Y на ревизии

Двигатель 4Y технические характеристики. Toyota 4Y. Двигатель Toyota 4Y/4Y-E/4Y-EC 2,2 л

Главная › Страницы механиков

Объем двигателя, куб.см	2237
Максимальная мощность, л.с.	95
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	182 (19) / 2800182 (19) / 3000
Используемое топливо	БензинБензин АИ-92
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе	карбюратор, OHV
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	95 (70) / 4400
Степень сжатия	8.8
Диаметр цилиндра, мм	91
Ход поршня, мм	86
Привод клапанов	OHV
Количество клапанов на цилиндр	2

Считается что это «одноразовая» конструкция. Газораспределение было уже с изменяющимися фазами, а привод ГРМ цепной, а не ременный.

Также появляется система ETCS – усовершенствованная система дроссельной заслонки.

Это 4-цилндровые бензиновые силовые агрегаты. Лучшими считаются следующие позиции:

1ZZ-FE;
2ZZ-GE;
4ZZ-FE;
1AZ-FE;
2AZ-FSE;
1NZ-FXE;
2NZ-FE.

У всех двигателей алюминиевый блок цилиндров, цепной привод и чугунные гильзы для движения поршней.

Технические характеристики

Рассмотрим характеристики 4a — fe объемом 1,6 литров:

Компании-производители	Kamigo Plant Shimoyama Plant Deeside Engine Plant North Plant Tianjin FAW Toyota Engine’s Plant No. 1
Марка и обозначение силового агрегата	Toyota 4A
Годы выпуска	1982-2002
Материал блока цилиндров (БЦ)	чугун
Материал головки блока цилиндров (ГБЦ)	алюминий
Материал впускного коллектора	дюраль
Материал выпускного коллектора	сталь
Фазы распредвала	224/224
Привод деталей газораспределительного механизма	ремень
Шифр ремня ГРМ	Belt Timing 13568-19046
Система подачи топлива	карбюратор/инжектор
Расположение цилиндров	рядный
Расположение первого цилиндра	ТВЕ
Количество цилиндров	4
Идеальная компрессия в цилиндрах	13 атмосфер. Разница давлений в цилиндрах 1 атм.
Количество клапанов на цилиндр	4 / 2 / 5
Длина хода поршня, мм	77
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия в цилиндрах	8 8.9 9 9.3 9.4 9.5 10.3 10.5 11 (см. описание)
Объем мотора, см3	1587
Мощность мотора, л.с./об.мин	78/5600 84/5600 90/4800 95/6000 100/5600 105/6000 110/6000 112/6600 115/5800 125/7200 128/7200 145/6400 160/7400 165/7600 170/6400 (см. описание)
Крутящий момент, Нм/об.мин	117/2800 130/3600 130/3600 135/3600 136/3600 142/3200 142/4800 131/4800 145/4800 149/4800 149/4800 190/4400 162/5200 162/5600 206/4400 (см. описание)
Топливо	бензина, АИ 92-95
Экологические нормы	Евро 4
Вес агрегата, кг	154
Расход топлива, л/100 км (для Celica GT) — город — трасса — смешанный цикл
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Название масляного фильтра	Vic-110, Mann W683
Крепление маховика	на 6 болтов
Размеры болтов крепления маховика	метрическая резьба М12х1,25 мм, длина 26 мм
Впускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02090
Выпускные маслосъемные колпачки	Toyota 90913-02088
Рекомендуемое масло по производителю	ВР-5000
Рекомендуемое масло по составу	минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Характеристики моторного масла	5W-30 10W-30 15W-40 20W-50
Сколько литров моторного масла в ДВС	3. 0 — 4A-FE 3.0 — 4A-GE (Corolla, Corolla Sprinter, Marin0, Ceres, Trueno, Levin) 3.2 — 4A-L/LC/F 3.3 — 4A-FE (Carina до 1994, Carina E) 3.7 — 4A-GE/GEL
Через сколько менять масло, км	10 000 км пробега, но лучше через 5000
Рабочая температура двигателя, град.	95 0С.
Помпа	GMB GWT-78A 16110-15070, Aisin WPT-018
С какой силой затягивать резьбовые соединения	свеча – 25 Нм маховик – 83 Нм болт сцепления – 30 Нм крышка подшипника – 57 Нм (коренной) и 39 Нм (шатунный) головка цилиндров – три стадии 29 Нм, 49 Нм + 90°
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	300 000 км пробега больше 300 000, если вовремя ухаживать за мотором
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса

На какие машины ставился 4afe 1.

6 л

Toyota Corolla
Toyota Corona
Toyota Carina
Toyota Carina E
Toyota Celica
Toyota Avensis
Toyota Caldina
Toyota AE86
Toyota MR2
Toyota Corolla Ceres
Toyota Corolla Levin
Toyota Corolla Spacio
Toyota Sprinter
Toyota Sprinter Carib
Toyota Sprinter Marino
Toyota Sprinter Trueno
Elfin Type 3 Clubman
Chevrolet Nova
Geo Prizm

Расшифровка обозначения двигателя 4a-fe:

Цифра 4 означает, что в серии моторов А это 4-й по модификации агрегат.
Буква А означает, что данный ДВС начал выпускаться до 1990 года.
Буква F означает, что мотор имеет 4-х клапанную схему, один распределительный вал принимает вращение через ремень от коленвала и передает вращение второму распредвалу, нет форсировки.
Буква Е означает, что агрегат имеет многоточечный впрыск.

На какие автомобили устанавливались двигатели 4a-fe разных объемов:

Модель	Кузов	Года	Страна
Avensis (Авенсис)	AT220	1997–2000	Не для рынка Японии
Carina (Карина)	AT171/175	1988–1992	Япония
Carina (Карина)	AT190	1984–1996	Япония
Carina II (Карина 2)	AT171	1987–1992	Европа
Carina E (Карина Е)	AT190	1992–1997	Европа
Celica (Селика)	AT180	1989–1993	Не для Японии
Corolla (Королла)	AE92/95	1988–1997
Corolla (Королла)	AE101/104/109	1991–2002
Corolla (Королла)	AE111/114	1995–2002
Corolla Ceres (Королла Церес)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla Spacio (Королла Спасио)	AE111	1997–2001	Япония
Corona (Корона)	AT175	1988–1992	Япония
Corona (Корона)	AT190	1992–1996
Corona (Корона)	AT210	1996–2001
Sprinter (Спринтер)	AE95	1989–1991	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE101/104/109	1992–2002	Япония
Sprinter (Спринтер)	AE111/114	1995–1998	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE95	1988–1990	Япония
Sprinter Carib (Спринтер Кариб)	AE111/114	1996–2001	Япония
Sprinter Marino (Спринтер Марино)	AE101	1992–1998	Япония
Corolla/Conquest (Королла/Конкуест)	AE92/AE111	1993–2002	ЮАР (Южно-Африканская Республика)
Geo Prizm (Джео Призм)	на основе Toyota AE92	1989–1997

Автомобили с такими двигателями оснащались коробками автомат и механика марок C51 ,C52, C57.

На какие автомобили ставили двигатель 4Y-E 2.2 l

Toyota

4Runner N120	1989 — 1993
Hilux N80	1988 — 1993
Hiace H50	1985 — 1989
TownAce R20	1985 — 1996

Great Wall (как Q491ME или GW491QE)

Sailor	2001 — 2010
Safe	2002 — 2009
Sing	2003 — 2008
Pegasus	2003 — 2008
Wingle 3	2006 — 2010
Wingle 5	2010 — 2016

Погрузчики с двигателем Toyota 4Y

Вилочный погрузчик Toyota 6FG10 — 1998 г. выпуска, грузоподъёмностью 1,0 т и высотой подъёма 3,0 м.
Бензиновый погрузчик Toyota 42-7FG25-23866 — 2004 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Вилочный погрузчик Toyota 8FGKL25–30118 — 2011 г. выпуска, грузоподъёмностью 2,5 т и высотой подъёма 3,0 м.
Газовый погрузчик Toyota 02-7FGF30 — 2006 г. выпуска, грузоподъёмностью 3 т и высотой подъёма 3,3 м.

Нормы расхода топлива на погрузчики TOYOTA и HC — Статьи — Складская техника TOYOTA

28 августа 2018, вторник

Погрузчики Toyota газ-бензин расход топлива

На всех моделях автопогрузчиков TOYOTA и HC установлен счетчик машино-часов, который отражает фактическое время работы автопогрузчика (измеренное в астрономических часах) и не зависит от нагрузочных параметров двигателя внутреннего сгорания.

Счетчик машино-часов является основой для учета и списания топлива, проведения регламентных работ при его обслуживании, а также для исчисления гарантийного срока службы погрузчика.

Модель	Модель двигателя (мощность, kW)	Вид топлива	Норма расхода, л/маш. -час
Погрузчик Toyota 02-7FG10	5К	бензин	2,6
Погрузчик Toyota 6FGL10	5K	бензин	2,5
Погрузчик Toyota 7FG10	5K	бензин	2,6
Погрузчик Toyota 02-7FG14	4Y51-V	бензин	2,7/3,3
Погрузчик Toyota 02-6FG15	5K	бензин	2,7
Погрузчик Toyota 02-7FG-15	5K	бензин/СУГ	2,9/3,5
Погрузчик Toyota 02-8FG15	4Y	бензин	2,7
Погрузчик Toyota 02-7FGL15	5K	бензин	2,8
Погрузчик Toyota 32-8FG15	4Y	бензин/СУГ	2,7/3,3
Погрузчик Toyota 42-5FG15	4Y	бензин	2,7
Погрузчик Toyota 42-7FG15	4Y	бензин/СУГ	2,7/3,3
Погрузчик Toyota 42-7FG15-FV3000	4Y	бензин/СУГ	2,8/3,6
Погрузчик Toyota 42-7FGF15	4Y	бензин	2,8
Погрузчик Toyota 6FGL15	5K (28)	бензин	2,7
Погрузчик Toyota 7FG15	5К	бензин	2,8
Погрузчик Toyota 7FG15	4Y	бензин	2,9
Погрузчик Toyota 7FGL15	4Y	бензин	2,7
Погрузчик Toyota 8FGL15	4Y	бензин/СУГ	2,8/3,4
Погрузчик Toyota 5FGL18	5K	бензин	2,5
Погрузчик Toyota 7FG18	5K	бензин	2,8
Погрузчик Toyota 02-7FGL18	5K	бензин	2,9
Погрузчик Toyota 7FGL20	5K	бензин	3,1
Погрузчик Toyota 42-7FG20	4Y	бензин/СУГ	2,9/3,5
Погрузчик Toyota 02-FGK20	5K (28)	бензин	2,9
Погрузчик Toyota 32-8FG20	4Y	бензин/СУГ	2,9/3,5
Погрузчик Toyota 5FG20	5K	бензин	2,9
Погрузчик Toyota 42-4FG25	5R	СУГ	3,6
Погрузчик Toyota 7FG25	5K	бензин	3,2
Погрузчик Toyota 02-8FG25	4Y	бензин	3,2
Погрузчик Toyota 02-8FGL25	4Y	бензин	3,2
Погрузчик Toyota 32-8FG25	4Y	бензин/СУГ	3,0/3,6
Погрузчик Toyota 40-6FG25	4Y	бензин/СУГ	3,0/3,6
Погрузчик Toyota 42-7FG25	4Y	бензин/СУГ	3,0/3,6
Погрузчик Toyota 42-7FGF25	4Y	бензин/СУГ	3,0/3,6
Погрузчик Toyota 6FGF25	4Y	бензин/СУГ	3,0/3,6
Погрузчик Toyota 7FGL25	4Y (40)	бензин	3
Погрузчик Toyota 6FGF28	4Y	бензин	3,2
Погрузчик Toyota 02-7FG30	4Y	бензин/СУГ	3,2/3,8
Погрузчик Toyota 02-8FG30	4Y	бензин	3,4
Погрузчик Toyota 02-7FG35	1FZ	бензин/СУГ	4,9/6,0
Погрузчик Toyota 32-8FGJ35	4Y	бензин/СУГ	3,5/4,2
Погрузчик Toyota 6FG45	1FZ	бензин/СУГ	5,2/6,3
Погрузчик Toyota 5FG50	3F (74)	бензин/СУГ	6,2/7,1

Погрузчики Toyota дизель расход топлива

Модель	Модель двигателя (мощность, kW)	Вид топлива	Норма расхода, л/маш. -час
Погрузчик Toyota 5FD14	1DZ	дизельное	1,7
Погрузчик Toyota 02-5FD15	1DZ	дизельное	1,8
Погрузчик Toyota 02-5FD15	2J	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 02-6FD15	1DZ	дизельное	1,8
Погрузчик Toyota 02-6FDF15	1DZ-II	дизельное	1,8
Погрузчик Toyota 02-7FD15	1DZ-II	дизельное	1,8
Погрузчик Toyota 80-7FDL15	1DZ-II	дизельное	2
Погрузчик Toyota 62-8FD15	1DZ-II	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 6FD15	1DZ	дизельное	1,8
Погрузчик Toyota 80-8FDL15	1DZ	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 02-5FD18	1DZ	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 02-6FD18	1DZ	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 02-6FDF18	1DZ	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 02-7FD18	1DZ-II	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 62-8FD18	1DZ-II	дизельное	2
Погрузчик Toyota 02-6FDF20	2Z (49)	дизельное	1,9
Погрузчик Toyota 62-7FD20	1DZ-II	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 62-7FDF20	1DZ-II	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 62-8FD20	1DZ-II	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 7FD20	2Z	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 7FD20T-F	C490BPG	дизельное	2,2
Погрузчик Toyota 02-8FDF20	1DZ-III	дизельное	2,4
Погрузчик Toyota 02-5FDF25	1Z	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 02-7FD25	2Z (49)	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 52-8FD25	2Z	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 8FD25	1DZ-III	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 5FD-25	1Z (57)	дизельное	2,7
Погрузчик Toyota 62-6FDF25	1DZ	дизельное	2,6
Погрузчик Toyota 62-7FD25	2Z	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 62-7FDF25	1DZ-II	дизельное	2,5
Погрузчик Toyota 62-8FD25	1DZ-II	дизельное	2,3
Погрузчик Toyota 6FDF25	2Z (49)	дизельное	2,6
Погрузчик Toyota 5FD30	1DZ-II	дизельное	2,1
Погрузчик Toyota 5FD-30	1Z	дизельное	2,7
Погрузчик Toyota 62-7FD30	1DZ-II	дизельное	2,6
Погрузчик Toyota 02-7FDF30	2Z	дизельное	2,8
Погрузчик Toyota 52-8FDF30	3Z	дизельное	2,6
Погрузчик Toyota 62-8FD30	1DZ-II	дизельное	2,4
Погрузчик Toyota 6FD35	13Z	дизельное	3,6
Погрузчик Toyota 02-7FD35	13Z	дизельное	3,2
Погрузчик Toyota 02-7FDJ35	2Z	дизельное	2,7
Погрузчик Toyota 62-8FDJ35	2Z (49)	дизельное	2,7
Погрузчик Toyota 72-8FDJ35	2Z	дизельное	2,7
Погрузчик Toyota 8FD35N	14Z-II	дизельное	3,0
Погрузчик Toyota 5FD40	11Z	дизельное	3,5
Погрузчик Toyota 02-7FD40	13Z	дизельное	3,4
Погрузчик Toyota 02-7FD40	14Z-II (56)	дизельное	4,8
Погрузчик Toyota 02-5FD45	11Z	дизельное	3,6
Погрузчик Toyota 02-6FD45	13Z	дизельное	3,8
Погрузчик Toyota 7FD45	14Z	дизельное	4
Погрузчик Toyota 02-7FDA50	13Z	дизельное	3,8
Погрузчик Toyota 02-7FDA50	14Z-II	дизельное	4,8
Погрузчик Toyota 8FD50N	14Z-II	дизельное	4,5
Погрузчик Toyota 5FD60	14Z	дизельное	4,8
Погрузчик Toyota 5FD70	14Z	дизельное	4,9
Погрузчик Toyota 60-5FD80	14Z	дизельное	5,2

Погрузчики HC расход топлива

Модель	Модель двигателя (мощность, kW)	Вид топлива	Норма расхода, л/маш. -час
Погрузчик НС CPCD15N-RW3	Cummins A2300	дизельное	1,9
Погрузчик HC CPCD15N-RW3	Isuzu C240PKJ (35)	дизельное	1,8
Погрузчик НС CPCD15N-RW10	Isuzu C240PKJ	дизельное	1,8
Погрузчик HC CPCD18N-RW9	Isuzu C240	дизельное	2,1
Погрузчик HC CPCD20N-RW9	Isuzu C240PKJ-20	дизельное	2,3
Погрузчик НС CPCD20N-RW10	Isuzu C240PKJ	дизельное	2,4
Погрузчик НС CPCD25N-RW9	Isuzu C240PKJ-20	дизельное	2,4
Погрузчик НС CPCD25N-RW10	Isuzu C240PKJ	дизельное	2,4
Погрузчик HC CPCD30N-RW13	Isuzu 4JG2	дизельное	2,6
Погрузчик HC CPCD30N-RW15A	TD27 (42,5)	дизельное	2,4
Погрузчик HC CPCD30N-RW6	Yanmar 4TNV94L-V (44)	дизельное	2,4
Погрузчик HC CPCD35N-RW13	Isuzu 4JG2	дизельное	2,9
Погрузчик HC CPCD35N-RW13/16	h35KD (44)	бензин/СУГ	3,0/3,7
Погрузчик HC CPCD35NRW6	4TNV	дизельное	2,4
Погрузчик HC CPCD35N-RW30	7ZHXL317XCD (45)	дизельное	2,6
Погрузчик HC CPCD50HXW19X	ТD-42	дизельное	4
Погрузчик НС CPCD50-RW14	Isuzu 6BG1	дизельное	4,2
Погрузчик HC CPCD50-RXW19	TD42	дизельное	4
Погрузчик НС CPCD60-RW14	Isuzu A-6BG1QP	дизельное	4,6
Погрузчик НС CPCD60-RW14	Isuzu 6BG1QP (84,6)	дизельное	4,3
Погрузчик HC CPCD70-RW14	Isuzu 6BG1QP (84,6)	дизельное	6,2
Погрузчик НС CPCD70-HW14	Isuzu 6BGJQP (84,6)	дизельное	6,5
Погрузчик HC CPCD100-RW14	Isuzu A-6BGQP (84,6)	дизельное	8,1

Информация подготовлена согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь №3 от 06. 01.2012г. (с изменениями и дополнениями согласно постановлению №31 от 02.09.2014г.).
http://mintrans.gov.by/rus/activity/autoandroad/normy_toplivo

Вернуться к списку

Мы в соцсетях

Задать вопрос

Ваше имя*:

Название компании*:

Сообщение*:

Файл:

(Доступные типы файлов: doc, docx, txt, pdf)

Телефон*:

E-mail:

Направление*:
-ПогрузчикиСкладская техникаАрендаСервис погрузчиковЗапчастиШиныАКБСтеллажные системыНавесное оборудование

* — Поля, обязательные для заполнения

TOYOTA 8 СЕРИИ

ВАРИАНТЫ МОДЕЛИ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель		8FG10 8FD10	8FG15 8FD15	8ФГ18* 8ФД18*	8ФГК20* 8ФДК20*	8FG20 8FD20	8ФГК25* 8ФДК25*	8FG25 8FD25	8ФГК30* 8ФДК30*	8FG30 8FD30	8FGJ35 8FDJ35
Модель двигателя		4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II, 2Z	4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II, 2Z	4 года 1ДЗ-II	4 года 1ДЗ-II, 2Z	4 года 2Z
Нагрузка Емкость	кг	1000	1 500	1 750	2000	2000	2 500	2 500	3000	3000	3 500
Нагрузка Центр	мм	500	500	500	500	500	500	500	500	500	500
Комбинезон Ширина	мм	1 045	1 070	1 070	1 155	1 150	1 155	1 150	1 255	1 240	1 290
Токарная обработка Радиус (снаружи)	мм	1 910	1 990	2 010	2 040	2 200	2 090	2 280	2 130	2 430	2 490
Накладные Охранник Высота	мм	2 080	2 080	2 080	2 085	2 110	2 085	2 110	2 085	2 170	2 180
Длина до Передняя вилка	мм	2 240	2 290	2 310	2 380	2 560	2 445	2 635	2 520	2 795	2 865

ПРИМЕЧАНИЕ. Модели Powershift * .

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Модель		ТОЙОТА 4Y Бензин
Смещение поршня	куб.см	2 237
Номинальная мощность в л.с./об/мин.	кВт	40/2400 (43/2600)
Номинальный крутящий момент/об/мин	Н-м	161/1800

ПРИМЕЧАНИЕ: ( ) для 30(32)-8FG30.8FGJ35

Модель		ТОЙОТА 1DZ-ll Дизель	ТОЙОТА 2Z Дизель
Смещение поршня	куб. см	2 486	3 469
Номинальная мощность в л.с./об/мин.	кВт	40/2400 [44/2600]	49/2,200
Номинальный крутящий момент/об/мин	Н-м	166/1600	215/1600

ПРИМЕЧАНИЕ: [ ] для 60(62)-8ФД20.25.30

Данные на этой странице определяются на основе наших стандартных условий тестирования. Производительность может варьироваться в зависимости от фактической спецификации и состояния автомобиля, а также состояния рабочей зоны.
Доступность и технические характеристики зависят от региона и могут быть изменены без предварительного уведомления.
Из-за фотографии и печати цвет реального автомобиля может отличаться от цвета на этой странице.

Начало страницы

Китайский производитель дифференциалов, коробок передач, поставщиков заднего моста

Горячие продукты

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/Фабрика
	Основные продукты:	Дифференциал
	Количество работников:	16
	Год основания:	2018-05-16
	Сертификация системы менеджмента:	IATF16949
	Среднее время выполнения:	Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц

Информация отмечена
проверяется

СГС

Minshine Auto Parts — производственно-торговая компания, специализирующаяся на производстве и продаже автозапчастей. Он в основном занимается коробкой передач, двигателем, дифференциалом в сборе и деталями. Дочерняя компания Wenling Minshine Trading Co., Ltd. была основана в 2012 году. Отвечая за экспортный бизнес, продукция хорошо продается в Юго-Восточной Азии, Африке, на Ближнем Востоке, в Южной Америке и других странах и регионах.

Minshine является единственным уполномоченным дилером Zhejiang Zomax Transmission Co., Ltd. Для зарубежных …

Просмотреть все

НОВОСТИ

7 предметов

AAPEX И ВЫСТАВКА SEMA 2015 3-5 НОЯБРЯ 2015 ГОДА

PAACE Автомеханика Мексика 2015

Дубай Автомеханик

Автомеханика Шанхай 2014, № стенда: E2G08

Малайзия

ТАПА Тайланд

Таиланд ТАПА

Отправьте сообщение этому поставщику

* От:

* Кому:

г-н Алекс Ли

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

Это не то, что вы ищете?

 Опубликовать запрос на поставку сейчас

4Y Спецификация

Главная > Технические характеристики
> Тойота > 4Y

Заметки | Цены

4-цилиндровый

2237 куб.см

ОТВЕРСТИЕ	ХОД	СТРЕЛЬБА	ОСНОВНОЙ	СТЕРЖЕНЬ
		ЗАКАЗ	ЖУРНАЛ	ЖУРНАЛ
3,5830	3,3860	1-3-4-2	2,2835	1,8898
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ	СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ	ВОЗДУХ	ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ	ЕМКОСТЬ МАСЛА
ТИП	ЗАЗОР	ЗАЗОР	ХОЛОСТОЙ СКОРОСТЬ	С ФИЛЬТРОМ
WE9EX-U	. 028-.031	.008-.016	7 град. до ВМТ/550	1,1 галлона США.
		ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
РАСПОЛОЖЕНИЕ	футов. ФУНТ.		РАСПОЛОЖЕНИЕ	футов. ФУНТ.
Главные колпачки	54-58		Сливная пробка масляного поддона	32
Род пр. колпачки	34-36		Болт масляного насоса	13
Цилиндр. болты с головкой	54-65		Гайка коромысла	16-17
Болт звездочки кулачка	67		Болт кронштейна заднего вала	16-17
Болт шкива коленчатого вала	87-116		Крышка ГРМ
Болт маховика			Свеча зажигания	13-14
Кожух маховика			Болт выпуска воды
Болт и гайка коллектора	35-36		Болт водяного насоса	13-14
Болт масляного поддона	8-9		Болт шкива водяного насоса
		ПОРШЕНЬ
Диаметр	3,5797-3,5809		Зазор цилиндра	. 0026-.0033
Диаметр штифта
		КОЛЬЦА
Кольцо с зазором сверху	.0091-.0189		Боковой зазор сверху	. 0012-.0028
Кольцевой зазор-2-й	.0063-.0173		Боковой зазор-2-й	.0012-.0028
Кольцевой зазор-Масло	.0051-.0185
		КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
Диаметр основной шейки.	2,2829-2,2835		Диаметр шейки штока.	1,8892-1,8898
Зазор главной ветви	.0008-.0020		Зазор стержня	.0008-.0020
Концевой люфт
		РАСПРЕДВАЛ
1-я шейка диам.	1,8291-1,8297		4-я шейка диам.	1,7996-1,8002
2-я шейка диам.	1,8193-1,8199		5-я шейка диам.	1,7897-1,7904
3-я шейка диам.	1,8094-1,8100
		КЛАПАНЫ
Длина всасывания	4,26		Длина выхлопа	4,272
Впускной шток диам.	.3138-.3144		Выпускной шток диам.	.3136-.3142
Диаметр впускного патрубка.			Выхлопная головка диам.
Всасывающий уголок	45 град.		Выхлопной уголок	45 град.
Впускной зазор	.008 горячий		Выпускной зазор	.014 горячий

Последний
Обновлено 26.07.99

Двигатель Toyota 4Y, абсолютно новый, готов к отправке

Спецификации продукта

Дополнительная информация
Вес	260,0 фунтов
Модель двигателя	ТОЙОТА 4Y
Состояние	Новый
Совместимые виды топлива	Бензин, СНГ, КПГ
Рабочий объем, литры	2,2
Рабочий объем кубические дюймы	134
Тип двигателя	Промышленный

OHV, рядный 4-цилиндровый двигатель с удлиненным блоком цилиндров в сборе с алюминиевой головкой блока цилиндров, включая масляный поддон, клапанную крышку, цепь ГРМ и шестерни с двойными роликами. Без передних корпусов, опорной пластины, шестерен привода гидравлического насоса или приводной цепи насоса. Этот двигатель подходит для вилочных погрузчиков Toyota 5-й и 6-й серий, а также 7-й серии без двигателей ECS. Для 7-й серии с двигателями ECS и вилочных погрузчиков 8-й серии двойная цепь привода ГРМ и шестерни должны быть заменены цепью и шестернями с одним роликом от замененного двигателя или новыми деталями. Несмотря на то, что этот двигатель оснащен задним поддоном картера, он по-прежнему подходит для вилочных погрузчиков серии 8, которые изначально имели конструкцию с центральным поддоном картера.0248

Vehicle Application

9003.

9447 9044 9447ot

MAKE	MODEL	SERIAL NUM FROM	SERIAL NUM TO	ENGINE SKU	TRANS SKU	FUEL
Toyota	02-5FG28	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	02-5FG30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	02-5FGU30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FG15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FG18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FG20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FG23	00001	99999	F300042	NA	NA
TOYOTA	42-5FG25	00001	9999	F300042	NA	NA	7A	7A	7A	.	.	.	.	.	7от	7о	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	.	о.0447 00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FGU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FGU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-5FGU25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FG15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FG18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FG20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FG23	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FG25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGCU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGCU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGCU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGCU25	00001	99999	F300042	NA	NA
TOYOTA	42-6FGCU30	00001	99999	00001	99999	F3000944444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444444тели. 0007	Toyota	42-6FGU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGU25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	42-6FGU30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGU32	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCSU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCU25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGCU30	00001	99999	F300042	NA	NA		NA	NA		ATA	NA
FOINOTA	F30004.	.		.	.

.	9047. 9047.0043	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGU18	00001	99999	F300042	NA	NA
TOYOTA	8FGU20	00001	9999993	00001	9999993	00001	9999993	00001	9999993	.0447 NA	NA
Toyota	8FGU25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	8FGU30	00001	99999	F300042	NA	NA
TOYOTA	8FGU32	00001	99999	F300042	NA	NA		9.	9044 9443 9044 9.		9044 7.		9044 9.	9044 7.	ot	ot	OT	OT 9044AT0447 5FGCU30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGCSU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGCU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGCU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGCU20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	7FGCU25	00001	99999	F300042	NA	NA
TOYOTA	7FGCU30	00001	99999	F300042	NA		AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT		AT	AT			AT	AT		AT	AT			AT			AT			AT	AT			0043	7FGCU32	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC20	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC23	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC25	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC28	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGC30	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGCU15	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGCU18	00001	99999	F300042	NA	NA
Toyota	5FGCU25	00001	99999	F300042	NA	NA

Основной полис

Полный депозит за ядро будет выдан, если:

Возврат в транспортной упаковке, в которой он был отправлен.
Слито масло и антифриз.
Не разбирался.
Двигатель будет вращаться на 360 градусов.
Блок не имеет внешних отверстий и явных трещин.
Должен быть зачищен так же, как и двигатель, отправленный заказчику.
Должна быть такая же спецификация двигателя.
Возврат через 90 дней.

Parts cross

PARTS CROSS=TYPE

PART NUMBER

Toyota

04911-20120-71, 11010-13022-71, 11010-13023-71, 11010-23022-71, 11010 -23620-71, 11010-23621-71, 11010-23622-71, 11010-26600-71, 11010-У2100-71, 11010-У2170-71, 11010-У2200-71, 11010-У3270-71, 110222 -71, 11020-13023-71, 11020-23620-71, 11020-23621-71, 11020-26600-71, 11020-У1250-71, 11020-У2100-71, 11020-У2170-71, 110020-7У220 , 11020-У2230-71, 11020-У3270-71, 11030-13022-71, 11030-13023-71, 11030-23620-71, 11030-23621-71, 11030-23622-71, 11030-У10,000-73 -У2170-71, 11030-У2200-71, 11040-26600-71, 11080-23620-71, 11080-23621-71, 11080-23820-71, 11090-23620-71, 11090-23621-71, 11090-23820-71, 11110-26600-71, 11120-26600-71, 11130-36640-71, 11140-26600-71, 11210-26600-71, 11210-26600-71, 11210-26600-71, 11130-36640-71 26600-71, 11220-У1250-71, 11220-У2230-71, 11240-26600-71, 11310-26600-71, 12010-12620-71, 12010-12621-71, 12010-22770-71, 2711 71, 12010-23620-71, 12010-23621-71, 12010-У2100-71, 12010-У2170-71, 12010-У2200-71, 12010-У2240-71, 12010-У2241-71, 120010-7У37, 12020-У2100-71, 12020-У2170-71, 12020-У2200-71, 12020-У3270-71, 12030-12620-71, 12030-12621-71, 12030-23022-71, 12030-23012-71, 12030-23012-71, 33020-71, 12030-33021-71, 12030-У2100-71, 12030-У2170-71, 12040-12620-71, 12040-12621-71, 12040-23620-71, 12040-23621-71, 30244 71, 12040-33021-71, 12040-У2170-71, 12040-У3270-71, 12040-У3271-71, 12050-У2170-71, 12050-У2230-71, 12050-У3270-71, 12050-7У32, 12060-У2170-71, 12060-У2171-71, 12080-23620-71, 12080-23621-71, 12080-23820-71, 12080-23821-71, 12080-33021-71, 12090-23620-71, 12090-23621-71, 12090-23820-71, 12090-23821-71, 12090-33021-71, 12150-У2230-71, 12210-У2241-71, 12250-У2230-71, 12321, 12321 У2230-71, 13010-13023-71, 13010-13024-71, 13010-23022-71, 13010-23023-71, 13010-23620-71, 13010-23621-71, 13010-У2100-71, 1307010 71, 13010-У2200-71, 13020-У2170-71, 13020-У2200-71, 13030-13023-71, 13030-13024-71, 13030-23021-71, 13030-23022-71, 13030-7302 13030-23620-71, 13030-23621-71, 13030-У2100-71, 14010-У2200-71, 14020-У2200-71, 170000-УБ030, 17000-УБ020, 17000-УБ030, 17000-0УБ080,1УБ080,1УБ077 17000-УБ120, 17000-УБ140, 17000-УБ180, 19000-78164-71, 19000-78165-71, 19000-78166-71

Гарантия

Ограниченная гарантия на 12 месяцев.
3-месячная ограниченная гарантия на утечки масла.
Ограничено заменой продукта.
Покроет любой дефект детали или проблему сборки
Ответственность за неисправности, возникшие в результате злоупотребления оператором, неправильной установки, перегрева или отсутствия надлежащего обслуживания, несет заказчик.
Окончательное решение по гарантийным претензиям принимает компания Fulcrum

Обратитесь в Fulcrum, если возникла потенциальная гарантия, прежде чем предпринимать корректирующие действия.

Промышленное оборудование Toyota

Погрузочно-разгрузочные работы

Вилочный погрузчик 8FG/8FD
Вилочный погрузчик 5FG/5FD
Электрический вилочный погрузчик 5FBE
Электрический вилочный погрузчик 7FB
Ричтрак 7FBR
Ричтраки 6FBRE
Тягач 2TG/2TD
Серия 5SDK

Конверсионные автомобили

Вилочный погрузчик с приводом от двигателя 8FG/8FD (серии от 1,0 до 5,0 тонн)

Назад к дому

Вилочный погрузчик, о котором мечтали специалисты всего мира

Toyota воплотила мечту в реальность, разработав первую в мире электронную систему управления для 7-й серии SAS (System of Active Stability). Добро пожаловать в новый стандарт профессионального вилочного погрузчика.

Основные характеристики:

• Задний стабилизатор Active Control
• Активный контроллер функций мачты (отличный баланс между передней и задней частями)
• Активный синхронизатор рулевого управления
• Автоматическое управление выравниванием вил
• Производительность (чрезвычайно малый радиус поворота для более быстрой работы)
• Комфорт (дополнительное пространство для ног и другие функции для превосходного комфорта оператора)
• Долговечность (повышенная долговечность для безопасного, плавного и длительного использования)
• Экологичность (низкая шум и выбросы «черного дыма»)

Основные характеристики
Модель		8FG10 8FD10	8FG15 8FD15	8FG18 8FD18	8FG20 8FD20	8FG2 8FD25	8FG3 8FD30	7FGJ3 7FDj35	7FG35 7FD35	7FG4 7FD40	7FG45 7FD45	7FGA50 7FDA50
Модель двигателя		5к 1ДЗ-II	(5k), 4Y 1DZ-II	4Y ИДЗ-II	5К, 4И 1ДЗ-ИИ, 2З	5К, 4И 1ДЗ-ИИ, 2З	4Y 1DZ-II,2Z	4Y/2Z	1ФЗ 13З	1ФЗ 13З	1ФЗ 13З	1ФЗ 13З
Грузоподъемность	кг л	1000	1500	1750	2000	2500	3000	3500	3500	4000	4500	5000
Центр нагрузки	мм	500	500	500	500	500	500	500	600	600	600	600
Общая ширина	мм	1045	1070 (1045)	1070	1150	1150	1240	1290	1350	1450	1450	1450
Радиус поворота (снаружи)	мм	1880	1970	1990	2180	2260	2420	2520	2600	2700	2750	2800
Высота защитного ограждения	мм	2030	2030	2030	2060	2060	2120	2130	2140	2235	2235	2235
Длина до вилки	мм	2215	2225	2285	2530	2600	2770	2830	2925	3065	3130	3170

Технические характеристики двигателя
Модель		ТОЙОТА 5К Бензин	TOYOTA 4Y Бензин	ТОЙОТА 1ФЗ Бензин	ТОЙОТА 1ДЗ-II Дизель	ТОЙОТА 2Z Дизель	ТОЙОТА 13Z Дизель
Рабочий объем поршня	куб. см	1486	2237	4476	2486	3469	4616
Номинальная мощность шланга/об/мин	кВт	28/2800	40/2400 (43/2600)	62/2100	40/2400 [44/2600]	49/2200	62/2200
Номинальный крутящий момент/об/мин	Н-м	112/2000	161/1800	294/1200	166/1600	215/1600	284/1600

Доступность и технические характеристики зависят от региона и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Главная |

Отправить запрос |

Карта расположения

Все права принадлежат Ebrahim K.Kanoo B.S.C (c)

TOYOTA 4Y НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В КОМПЛЕКТЕ

В наличии

Артикул: P-348

2 992,50 $

Рекомендуемая розничная цена 3 150,00 $

СОХРАНИТЬ 157,50 $ (5%)

Ваше имя

Ваш адрес электронной почты

Я прочитал и согласен с
Условия и положения и
Политика конфиденциальности.

Установите этот флажок, чтобы продолжить.

Описание
Гарантия
Отзывы

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, по которой вас можно идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем периодически отправлять рекламные электронные письма о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может показаться вам интересной, используя предоставленный вами адрес электронной почты.
Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связаться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили подходящие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Файл cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и файл cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт. Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на личность. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о трафике веб-страницы и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, после чего данные удаляются из системы.
В целом файлы cookie помогают нам сделать веб-сайт лучше, позволяя нам отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы решили поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отказаться от файлов cookie, если хотите. Это может помешать вам воспользоваться всеми преимуществами веб-сайта.

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересующие вас сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете во время посещения таких сайтов, и такие сайты не регулируются настоящим заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.