Серия дизельных силовых агрегатов G8DB впервые была представлена концерном Форд в 2003-м году. Двигатель создавался в сотрудничестве с японскими коллегами из Мазды, имеющими немалый опыт в разработке дизелей среднего объема. Конечный результат превзошел все ожидания.
Рядный 4-цилиндровый мотор получил скромную мощность 109 л.с. Наряду с автомобилями Форд Фокус и С-Макс второго поколения, ним комплектовались также и некоторые модели Мазды, о чем не стоит забывать, подыскивая бу мотор G8DB на замену. До сотни авто с этим двигателем разгоняется за 11 секунд, и развивает максимальную скорость 188 км/ч. Потребление горючего на 100 км городских дорог составляет 6.2 л, по трассе – 4 л, в смешанном цикле – 4.8 л.
Для достижения подобной динамики разработчики в устройстве мотора применили:
В большинстве случаев необходимость купить бу двигатель G8DB возникает лишь, когда подходит время капиталки. А поскольку процедура капитального ремонта обходится дорого, выгоднее просто поменять мотор на подержанный. Впрочем, при должном обслуживании агрегата вполне хватит на пробег в 300 тысяч км, отведенный ему производителями. Хотя, как показывает практика, этот дизель способен пройти и больше, например, 400, если владельцу авто небезразлично качество ГСМ и прочих расходников.
Опытные автомобилисты называют G8DB одним из самых надежных и ресурсоемких агрегатов. Обычно совместные разработки грешат большим количеством недоработок и типичных проблем, но серия G8DB является удачным исключением из правил.
Почти не доставляет проблем привод ГРМ. Ремень, правда, отведенные ему 200 тысяч км не проходит, но на 150 тысяч его вполне хватает. К тому же, помпа в привод не интегрирована, что существенно снижает стоимость ремкомплекта ГРМ, ведь для замены в таком случае достаточно только ремня и роликов.
Специалисты советуют все подержанные иномарочные моторы, к созданию которых приложили руку японцы, подбирать из числа контрактных. Ведь зачастую «японцы» капризны в отношении качества расходных ГСМ, и низкосортное горючее сильно влияет на ресурс их комплектующих.
Дизельное топливо отечественного производства дает большую выработку, поэтому для замены б/ушные моторы по объявлениям лучше не подбирать. «Контрактник», пусть и обойдется дороже, зато прослужит дольше.
Наш ресурс оказывает помощь всем желающим купить контрактный двигатель G8DB, а также любой другой автомобильный мотор без пробега по РФ. Заполните форму заказа на сайте или оставьте заявку в телефонном режиме, и ожидайте ответа от наших специалистов. Результат не заставит долго ждать. В нашей базе сотни агрегатов от самых надежных и проверенных продавцов Европы, Америки и Азии.
Адвигатель
advigatel.ru
| Болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом | 47 | 35 | - |
| Гайки крепления передней опоры двигателя | 80 | 59 | - |
| Болты крепления передней опоры двигателя | 90 | 66 | - |
| Гайки крепления задней опоры двигателя | 48 | 35 | - |
| Центральный болт крепления задней опоры двигателя | 148 | 109 | - |
| Болты крепления опорной подушки двигателя к коробке передач в блоке с ведущим мостом | 48 | 35 | - |
| Болты крепления опорной подушки двигателя к поперечине переднего моста | 48 | 35 | |
| Гайки крепления шаровых шарниров нижних рычагов | 52 | 38 | - |
| Контргайки крышки промежуточной опоры промежуточного вала | 25 | 18 | - |
| Болты крепления корпуса термостата | 7 | - | 62 |
| Болт крепления шкива коленчатого вала | a) | - | - |
| Болты маховика | a) | - | - |
| Нижняя секция картера к блоку цилиндров (болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала) | a) | - | - |
| Нижняя секция картера к блоку цилиндров (M6) | a) | - | - |
| Болты крепления крышек подшипников шатунов | a) | - | - |
| Масляные форсунки охлаждения поршней | 20 | 15 | - |
| Болты крепления кронштейна топливного фильтра | 7 | - | 62 |
| Задняя проушина подъема двигателя | 20 | 15 | - |
| Болты крепления топливного насоса | 22 | 16 | - |
| Болты крепления опорного кронштейна топливного насоса | 20 | 15 | - |
| Болты крепления заднего опорного кронштейна топливного насоса | 10 | - | 89 |
| Гайка крепления шкива топливного насоса | 50 | 33 | - |
| Болты крепления защитного экрана NVH | 20 | 15 | - |
| Болты крепления топливного коллектора | 22 | 16 | - |
| Опорный кронштейн топливной форсунки | a) | - | - |
| Гайки подсоединения питающих топливопроводов высокого давления к топливным форсункам | a) | - | - |
| Гайки подсоединения питающих топливопроводов высокого давления к топливному коллектору | a) | - | - |
| Болты крепления ведомого и нажимного дисков сцепления | 20 | 15 | - |
| 9 | - | 80 | |
| Болты крепления корпуса распределительных валов | a) | - | - |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (CMP) | 4 | - | 36 |
| Шпилька промежуточного шкива ремня газораспределительного механизма | 7 | - | 62 |
| Гайка промежуточного шкива ремня газораспределительного механизма | 37 | 27 | - |
| Болт натяжителя цепи газораспределительного механизма | 30 | 22 | - |
| Болты крепления корпуса дроссельной заслонки | 8 | - | 72 |
| Болты крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов (EGR) к впускному коллектору | 6 | - | 53 |
| Болты крепления вакуумного насоса тормозной системы | 20 | 15 | - |
| Болт крепления шкива распределительного вала | 43 | 31 | - |
| Болты крепления насоса охлаждающей жидкости | 10 | - | 89 |
| Болты крепления заборного патрубка к масляному насосу | 12 | 9 | - |
| Болты крепления заборного патрубка масляного насоса к нижней секции картера | 9 | - | 80 |
| Болты крепления масляного радиатора | 10 | - | 89 |
| Болты крепления масляного насоса | 10 | - | 89 |
| Сливная пробка масляного картера | 34 | 25 | - |
| Шпильки масляного картера | 7 | - | 62 |
| Болты и гайки крепления масляного картера | 10 | - | 89 |
| Датчик давления масла | 30 | 22 | - |
| Масляный радиатор. | 10 | - | 89 |
| Болт крепления трубки щупа указателя уровня масла | 9 | - | 80 |
| Болты крепления головки цилиндров | a) | - | |
| Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма | 4 | - | 36 |
| Нижняя крышка ремня газораспределительного механизма | 5 | - | 45 |
| Шпильки выпускного коллектора | 10 | - | 89 |
| Гайки крепления выпускного коллектора | 30 | 22 | - |
| Теплозащитный экран выпускного коллектора | 7 | - | 62 |
| Свечи подогрева | 8 | - | 72 |
| Жгут электропроводки свечей подогрева | 2 | - | 18 |
| Болты крепления генератора | 47 | 35 | - |
| Болты крепления опорного кронштейна генератора | 25 | 17 | - |
| Болт крепления компрессора кондиционера | 25 | 17 | - |
| Болт крепления кронштейна компрессора кондиционера | 25 | 17 | - |
| Болты и шпильки крепления впускного коллектора в сборе с маслоотделителем | 10 | - | 89 |
| Гайки крепления турбокомпрессора | 25 | 19 | - |
| Шпильки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору | 10 | - | 89 |
| Болты крепления возвратного маслопровода турбокомпрессора | 10 | - | 89 |
| Болт ниппельного соединения питающего маслопровода турбокомпрессора к турбокомпрессору | 27 | 19 | - |
| Болты крепления теплозащитного экрана турбокомпрессора | 7 | - | 62 |
| Болт крепления датчика частоты вращения коленчатого вала | 8 | - | 72 |
| Болты крепления стартера | 35 | 26 | - |
| Гайки крепления сильфона к глушителю в сборе с выпускной трубой | 47 | 35 | - |
| Гайка зажима сильфона системы выпуска | 47 | 35 | - |
proford-spb.ru
Дизельный двигатель G8DA серии Duratorq ставился на ряд моделей автомобилей Форд с 2003 года (в т.ч. C-MAX и Фокус). Как и большинство дизелей семейства, мотор довольно экономичный, надежный, хотя и не без проблем, которые проявляются у бу моторов G8DA с пробегом и возрастом. В более поздних модификациях двигателя большинство из них было устранено, а на работающих поныне моторах 1.6 TDCi встречается ряд типичных проблем, о которых будет сказано ниже. Мотор снят с производства в 2010, в основном из-за несоответствия требованиям по экологичности.
Рядная «четверка» G8DA имеет номинальный объем 1560 «кубиков», цилиндры по 75 мм в диаметре и поршни с ходом 88,3 мм. Мотор оснащается двумя распредвалами и 4-мя клапанами на каждый цилиндр (схема газораспределения DOHC). Обеспечивается степень сжатия в 18,3 к одному и соответствие нормам Евро-3.
Что касается основных параметров, то мощность силового агрегата составляет 109 «лошадей» или 80 кВт (индекс мощности 70 л.с. на литр рабочего объема). Мотор 1.6 TDCi при 1750 оборотах развивает максимальный момент в 240 Нм. Дизели Duratorq имеют множество положительных качеств: надежны, работают устойчиво, экономичны (средний расход не превышает 4 литров), отличаются тяговитостью и уверенным запуском даже в мороз. Разумеется, бу мотор G8DA имеет и недостатки.
Первое, на что стоит обратить внимание владельцу, это качество дизтоплива. Даже однократная заправка плохой соляркой может привести к фатальным последствиям – и до автосервиса придется ехать на буксире или вызывать эвакуатор. Причина – забитые форсунки. К другим характерным проблемам относятся:
На моторах 1.6 TDCi рекомендуется вдвое сокращать промежуток между регламентами: масло заменять через 8-10 тысяч, а ремень – через 80-100 (вместе с роликами и помпой). Экономить тут не следует, выбирать масло и ремень для замены нужно по рекомендациям производителя. Кстати, масло в промежутке между заменами лить практически не придется.
Главная проблема старых моторов – стоимость их восстановления. Чтобы не столкнуться с ней после приобретения бэушного мотора, рекомендуем обратиться в нашу компанию. Мы специализируемся на контрактных силовых агрегатах из Европы и Америки, которые тщательно проверяем вручную и диагностируем на стендах.
У нас вы сможете купить контрактный двигатель G8DA с гарантиями качества и относительно недорого. При этом возможен как выбор мотора из имеющихся в наличии на складе компании, так и индивидуальный заказ двигателя в любой комплектации. Организуется доставка.Адвигатель
advigatel.ru
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Поднимите автомобиль и установите его на опорные стойки.
3. Снимите:
□ Бачок тормозного цилиндра с крышки впускного коллектора (не отсоединяя шлангов).
□ Рычаги очистителя ветрового стекла.
□ Крышку впускного коллектора.
□ Крышку ремня привода навесных агрегатов.
□ Ремень привода навесных агрегатов. Используйте ключ №21-235 (303-676), заблокируйте натяжи-тель сверлом 5 мм.
4. Отсоедините верхний шланг расширительного бачка.
5. Отверните болты крепления расширительного бачка, закрепите бачок в стороне.
6. Подведите под двигатель временную опору.1,70 ч7. Снимите: О Правую опору (1) двигателя.
□ Верхнюю крышку (2) ремня привода ГРМ.
□ Болты (3) кронштейна правой опоры двигателя.
□ Кронштейн (4) правой опоры двигателя.
8. Установите фиксатор (5) маховика №21-262 (303-734).
9. Снимите:
□ Болт (6) крепления шкива коленчатого вала.
□ Шкив (7) коленчатого вала.
□ Фиксатор маховика (5). U Нижнюю крышку (8) ремня ГРМ.
10. Установите болт (6) коленчатого вала.
11. Медленно проверните коленчатый вал до остановки установочного отверстия (9) в зубчатом шкиве распределительного вала в положении "10 часов".
12. Вставьте в отверстие (9) установочный палец №21-263 (303-735).
13. Вставьте установочный палец (10) коленчатого вала №21-260 (303-732).
14. Ослабьте болт (11) натяжителя ремня ГРМ.
15. Снимите:
□ Болт (6)коленчатого вала.
□ Установочный палец (10).
□ Направляющую (12) ремня ГРМ.
□ Синхронизирующий шкив (13). Примечание: не повредите синхронизирующий шкив.
□ Ремень привода ГРМ.
1. Убедитесь в том, что шпонка на носке коленчатого вала находится в положении "11 часов".
2. Проверьте правильность установки распределительного вала по пальцу (9).
3. Вставьте установочный палец (14) шкива ТНВД.
4. Накиньте ремень ГРМ на шкивы. Примечание: надевайте ремень согласно нанесенным меткам направления вращения.
5. Установите:
□ Синхронизирующий шкив (13).
□ Болт (6) коленчатого вала. Заверните болт от руки.
6. Удалите установочный палец (14) шкива ТНВД.
7. Вставьте установочный палец (10) коленчатого вала.
8. Наденьте ремень ГРМ без слабины в ведущей ветви.
9. С помощью шестигранника поверните ролик натяжи-теля против часовой стрелки до совмещения отметчика натяжения (15) с окном в плате.
10. Затяните болт (11) натяжителя моментом 30 И м.
11. Снимите:
□ Палец (10) коленчатого вала.
□ Палец (9) распределительного вала.
12. Установите направляющую (12) ремня ГРМ.
13. Проверните коленчатый вал на десять оборотов по часовой стрелке.
14. Вставьте установочный палец (10) коленчатого вала.
15. Проверьте возможность установки пальца (9) распределительного вала.
16. Если палец установить нельзя, повторите процедуру натяжения ремня.
17. Снимите:
□ Палец (10) коленчатого вала.
□ Палец (9) распределительного вала.
□ Болт(6)коленчатого вала.
18. Установите:
□ Нижнюю крышку (8) ремня ГРМ.
□ Фиксатор маховика (5).
□ Шкив (7) коленчатого вала.
□ Болт (6) шкива коленчатого вала. Затяните болт моментом 30 И м + 180е.
19. Снимите фиксатор (5) маховика.
20. Установите на место снятые детали.
21. Затяните болты (3) кронштейна правой опоры двигателя моментом 55 Н-м.
22. Затяните болты (16) правой опоры моментом 90 Н-м.
23. Затяните гайки (17) правой опоры моментом 80 Н-м. Устанавливать новые гайки.
24. Заполните систему охлаждения.
Примечание: если отсоединялась аккумуляторная батарея, потребуется переустановка регулировок электрического стеклоподъемника.
www.info-myauto.ru
Контрактный двигатель из Великобритании с минимальным пробегом. Гарантия на двигатель - месяц (считается с момента продажи). Время поставки от 4 дней в зависимости от наличия на складе.
| Артикул | PG2/7868 |
| Пробег | 180000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Великобритания |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DB 06 года с таможенными документами. Пробег 110000 km, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все моторы (если установка производиться в СТО).
| Артикул | VW4/3828 |
| Пробег | 110000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Латвия |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DB 2003 с гарантией месяц, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно отправив запрос.
| Артикул | AR4/5404 |
| Пробег | 154000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DB 2003 с гарантией месяц, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно оставив запрос.
| Артикул | HW7/7807 |
| Пробег | 141000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель Ford Focus C-Max 1.6 TDCi со всеми необходимыми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 1-3 дней.
| Артикул | FJ5/5962 |
| Пробег | 105000 |
| Год | 2005 |
| Страна | Чехия |
| Гарантия | 30 дней |
Мотор Ford Focus C-Max 1.6 TDCi из Бельгии с пробегом 150 километров. 30-дневная гарантия на все моторы (если установка производиться в СТО). Все двигатели проходят тестирование перед продажей и имею пакет документов.
| Артикул | BB8/0158 |
| Пробег | 150000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Бельгия |
| Гарантия | 30 дней |
Пробег 110, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все двигатели тестируются.
| Артикул | Ph5/0149 |
| Пробег | 110000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Литва |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель Ford Focus C-Max 1.6 TDCi со всеми необходимыми документами для поставки на учет в ГИБДД. Поставка в течении 1-3 дней.
| Артикул | JO2/8681 |
| Пробег | 141000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Пробег 90000, все документы для ГИБДД. Перед продажей все двигатели тестируются.
| Артикул | UO2/2715 |
| Пробег | 90000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Греция |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DB 07 года с таможенными документами. Пробег 113000 км, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все двигатели (если установка производиться в СТО).
| Артикул | NZ2/5275 |
| Пробег | 113000 |
| Год | 2007 |
| Страна | Греция |
| Гарантия | 30 дней |
Пробег 110, все документы для ГИБДД. Перед отправкой все проходит тестирование.
| Артикул | IN8/3754 |
| Пробег | 110000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 07 года с таможенными документами. Пробег 131000 км, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все моторы (при условии установки в сертифицированных СТО).
| Артикул | HF6/6687 |
| Пробег | 131000 |
| Год | 2007 |
| Страна | Германия |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 06 года с таможенными документами. Пробег 120000 километров. месячная гарантия на все двигатели (при условии установки в сертифицированных СТО).
| Артикул | EN4/2792 |
| Пробег | 120000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Греция |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 2007 с гарантией месяц, с минимальным пробегом. Узнать стоимость можно отправив запрос.
| Артикул | AC9/5925 |
| Пробег | 131000 |
| Год | 2007 |
| Страна | Чехия |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 2006 с гарантией 30 дней, с минимальным пробегом. Узнать цену можно отправив запрос.
| Артикул | OD8/8110 |
| Пробег | 140000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель Ford Focus C-Max 1.6 TDCi из Латвии с пробегом 94 km. месячная гарантия на все двигатели (если установка производиться в СТО). Все двигатели проходят тестирование перед продажей и имею пакет документов.
| Артикул | AL8/8042 |
| Пробег | 94000 |
| Год | 2005 |
| Страна | Латвия |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель Ford Focus C-Max 1.6 TDCi со всеми необходимыми документами для поставки на учет в ГИБДД, гарантия 30 дней. Поставка в течении 5-8 дней.
| Артикул | DC5/2446 |
| Пробег | 110000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Литва |
| Гарантия | 30 дней |
Мотор Ford Focus C-Max 1.6 TDCi из Польши с пробегом 89000 KM. 30-дневная гарантия на все моторы (при условии установки в сертифицированных СТО). Все двигатели проходят тестирование перед продажей и имею пакет документов.
| Артикул | ZJ7/8031 |
| Пробег | 89000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель Ford Focus C-Max 1.6 TDCi из Латвии с пробегом 98 километров. 30-дневная гарантия на все моторы (если установка производиться в СТО). Все моторы проходят тестирование перед продажей и имею пакет документов.
| Артикул | GS5/5500 |
| Пробег | 98000 |
| Год | 2004 |
| Страна | Латвия |
| Гарантия | 30 дней |
Б.У двигатель из Дании с минимальным пробегом. Гарантия на мотор - месяц с момента продажи. Срок доставки от 4 дней в зависимости от города доставки.
| Артикул | BB8/5346 |
| Пробег | 90000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Дания |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 2003 с гарантией 1 месяц, с минимальным пробегом. Узнать цену можно отправив запрос.
| Артикул | IT8/0538 |
| Пробег | 115000 |
| Год | 2003 |
| Страна | Германия |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DB 04 года с таможенными документами. Пробег 170000 КМ. месячная гарантия на все моторы (при условии установки в сертифицированных СТО).
| Артикул | AH5/9179 |
| Пробег | 170000 |
| Год | 2004 |
| Страна | Словения |
| Гарантия | 30 дней |
Двигатель G8DA 04 года с таможенными документами. Пробег 170000 километров, по РФ без пробега. 30-дневная гарантия на все двигатели (при условии установки в сертифицированных СТО).
| Артикул | ET1/5018 |
| Пробег | 170000 |
| Год | 2004 |
| Страна | Польша |
| Гарантия | 30 дней |
Б.У двигатель из Испании без пробега по СНГ. Гарантия на мотор - 1 месяц (отсчет ведется от даты отгрузки). Время доставки от 4 дней в зависимости от города доставки.
| Артикул | WW5/6924 |
| Пробег | 140000 |
| Год | 2007 |
| Страна | Испания |
| Гарантия | 30 дней |
Контрактный двигатель из Литвы с небольшим пробегом. Гарантия на мотор - месяц (отсчет ведется от даты отгрузки). Срок поставки от 3 дней.
| Артикул | GR2/4275 |
| Пробег | 130000 |
| Год | 2006 |
| Страна | Литва |
| Гарантия | 30 дней |
62018620226201962058620156198562033619786198462059620406197261999619826204162050620206202961975620176197462057619796204562063
motorvsem.ru
 | |  |  |
| двигательв сборе | блокцилиндров | головка блокацилиндров | двигательбез навесного |
"МистерМотор" предлагает со склада в Москве купить двигатель форд G8DB 1.6 tdci для форд фокус 2 универсал (daw) мощностью 109 л/с. Продаем б.у. мотор форд фокус 2 универсал 1.6 tdci (2004-2008) без пробега по Российской Федерации, Прибалтики и странам СНГ. Мы предлагаем только проверенные контрактные двигатели, прошедшие тестирование, имеющие документы: гтд с таможни (грузовую таможенную декларацию), оформляем договор купли продажи, товарную накладную. Продаваемые нами контрактные двигатели поставляются из следующих стран:
Цена на двигатель форд G8DB 1.6 тдси зависит от его комплектации, уточнить наличие на складе, возможность поставки на заказ и стоимость мотора можно по телефону или оформив заявку. Мы сами покупаем и доставляем контрактные двигатели, без всяких посредников, у нас собственный склад и автосервис, благодаря чему в нашей компании невысокая стоимость двигателя ford G8DB 1.6 tdci.
Комплектация мотора
В наличии на складе в Москве контрактный двигатель ford G8DB 1.6 tdci focus 2 universal (daw). Мотор можно купить в комплекте с различным навесным оборудованием, либо приобрести просто двигатель. На складе можно отдельно от мотора купить бу навесное оборудование: стартер, генератор, насос гур, компрессор кондиционера, коллектора, дроссель, маховик и прочие детали. При наличии на складе в разборе мотора, возможна продажа для бу двигателя G8DB 1.6 tdci форд фокус 2 универсал бу деталей мотора: блок цилиндров, головка блока цилиндров (гбц), коленвал, распредвал, поршни, клапана и прочие детали мотора.
Доставка | Оплата | Гарантия
Предоставляется гарантия на двигатель от 14 дней и выше. Оплатить мотор можно наличными (на складе) или безналичным расчетом (оплата на счет фирмы). Организуем доставку двигателя по Москве и Подмосковью, отправим двигатель в города России различными транспортными компаниями:
При отсутствии в наличии, можно заказать двигатель ford G8DB 1.6 tdci, срок поставки от двух дней. Мы работаем с физическими и юридическими лицами. При доставке мотора на заказ, предоплата составляет от 10% до 25% от стоимости мотора, остальную сумму оплачиваете при получении мотора на нашем складе в Москве. При доставке на заказ эксклюзивных и дорогих двигателей размер предоплаты увеличивается. Доставка двигателя в регионы осуществляется после его 100% на складе в Москве.
Замена | Ремонт | Обслуживание | Диагностика
Наш автосервис предлагает комплексный подход по диагностике, текущему обслуживанию, замене и капитальному ремонту двигателей. У нас можно установить двигатель форд G8DB 1.6 тдси фокус 2 универсал (daw). Замена двигателя форд G8DB 1.6 tdci займет несколько дней. Мы выполняем следующие работы при ремонте, замене и обслуживании двигателя: замена цепи или ремня грм, замена роликов грм, замена помпы, замена масла и масляного фильтра, замена сальника коленвала и распредвала, замена приводных ремней, замена прокладок коллекторов, замена антифриза, замена поршневой (поршней), расточка или гильзовка блока цилиндров, ремонт и переборка гбц. Выполняем капитальный ремонт двигателя форд G8DB 1.6 tdci различной сложности. Все запчасти и расходные материалы можно купить в нашем магазине. На все работы предоставляется гарантия.
Если Вы не знаете что лучше сделать - ремонт двигателя или купить контрактный - приезжайте к нам на диагностику. Наши специалисты определят степень поломки, возможность ремонта. Мы предоставим вам информацию по стоимости ремонта и стоимости покупки бу мотора и его замене. Расскажем о плюсах и минусах, и Вы сможете принять решение - ремонтировать или менять двигатель.
mistermotor.ru
