Как узнать какой двигатель volkswagen golf 2

Содержание

1. Двигатели Volkswagen Golf
2. История модели
3. 1 поколение: 1974-1993 (Мк.1)
4. 2 поколение: 1983-1992 (Mk.2)
5. 3 поколение: 1991-2002 (Mk.3)
6. 4 поколение: 1997-2010 (Mk.4)
7. 5 поколение: 2003-2009 (Mk.5)
8. 6 поколение: 2009-2012 (Mk.6)
9. 7 поколение: 2012-2018 (Mk.7)
10. 8 поколение: 2019-н.в. (Mk.8)
11. Двигатели для Volkswagen Golf
12. Двигатель FA (GG)
13. Видео

Двигатели Volkswagen Golf

В каждой крупной автомобильной компании есть модель, красной нитью проходящая через весь период становления марки, завоевания уважения специалистов и любви простых пользователей. Такая машина является своего рода испытательным полигоном для дизайнеров, инженеров и специалистов по силовым установкам. В компании Volkswagen AG честь стать многолетним «маяком» рынка выпала автомобилю Golf.

История модели

Первый автомобиль модели Golf, сошедший с конвейера в 1974 году, назвали в честь тёплого течения Гольфстрим, омывающего своими водами всё побережье европейского континента. Так конструкторы хотели подчеркнуть стремление создать машину, которая стала бы любимой для стремившейся к объединению Старой Европы. Это удалось им блестяще: с конвейеров заводов VW уже сошло около 26 миллионов экземпляров.

При этом, производство машины, первый экземпляр которой получил техническое наименование «Тур-17» и не думают сворачивать: настолько популярен автомобиль у европейцев среднего класса. Машина получила десятки престижных наград на самых известных мировых автосалонах. Вершиной стало признание Golf седьмого поколения World Car of the Year (WCOTY) в 2013 году.

Вот как разворачивалась стратегическая экспансия европейских дорог немецкими народными автомобилями Golf.

1 поколение: 1974-1993 (Мк.1)

Первые гольфовские хэтчбеки имели миниатюрные размеры, передний привод и 1,1-литровый двс (FA) мощностью 50 л.с. Ответственность за подачу топлива возлагалась на древний по современным меркам механизм – карбюратор. Аналогичный дизельный вариант (заводской код CK) полтора года спустя после начала выпуска первых машин. Суммарный тираж первой серии автомашин Golf составил 6,7 миллионов штук. В Южноафриканской республике трёхдверные хэтчбеки Mk.1 собирали до 2008 года.

2 поколение: 1983-1992 (Mk.2)

Оценив экономический эффект от продажи первой серии «Тур-17», менеджмент компании Volkswagen AG уже спустя 10 лет поставил на поток производство обновлённого варианта Golf. Машина, кроме более массивных размеров, получила ряд новшеств – антиблокировочную систему, гидроусилитель рулевого управления, бортовой компьютер. В этой серии впервые появился полноприводный автомобиль Synchro G60 с 1,8-литровым двигателем GU (GX) мощностью 160 л.с.

3 поколение: 1991-2002 (Mk.3)

И вновь инженеры VW не стали отходить от традиции, запустив третью серию Golf в 1991 году, то есть за год до официального окончания сборки машин Mk.2. Моторы рабочим объёмом 1,4-2,9 л. устанавливались под капоты автомобилей трёх вариантов: хэтчбек, универсал и кабриолет. Итог десятилетнего производства машин третьей серии – 5 миллионов экземпляров.

4 поколение: 1997-2010 (Mk.4)

5 поколение: 2003-2009 (Mk.5)

Шесть лет выпускался автомобиль следующего, 5-го поколения. Кузовные варианты: хэтчбек и универсал. К этому же времени относится выпуск однообъёмного Golf Plus, но это совершенно самостоятельная машина, достойная своей истории производства. Из технических новинок того времени – многорычажная подвеска, кузов с жёсткостью, увеличенной в сравнении с прежними сериями на 80 %, использование силовых установок на базе моторов TSI и FSI.

6 поколение: 2009-2012 (Mk.6)

Дизайн машин новой серии доверили Вальтеру да Силве. Талантливый инженер сделал уклон на изменение параметров и настроек двигателей, в целом, оставив без изменений геометрические параметры Golf 5-го поколения. К механическим и автоматическим КП добавились в большом разнообразии преселективные агрегаты типа DSG и ультрасовременные, роботизированные. К этому времени относится выпуск самого мощного автомобиля Golf R, о двигателе которого мы расскажем чуть ниже.

7 поколение: 2012-2018 (Mk.7)

Сегодняшняя жизнь Volkswagen Golf – это пятидверные хэтчбеки со 125 или 150-сильными турбированными двс объёмом 1,4 л для рынка РФ. В Европе и США гамма машин более широкая: там продаются универсалы с гибридными, дизельными или полностью электрическими силовыми установками. Современный облик Golf также создавал Вальтер да Силва. К строгости добавлены нотки новизны. Как нетрудно догадаться, в них превалирует современный спортивный стиль. Машина максимально облегчена благодаря использованию инновационной платформы MQB. Сзади инженеры предлагают полный «фарш»: балку кручения или многорычажный вариант. В конечном итоге, выбор подвески зависит от мощности силовой установки и стиля вождения.

8 поколение: 2019-н.в. (Mk.8)

Все основные современные системы также присутствуют в Golf Mk.8. К адаптивному круиз-контролю, камерной системе кругового обзора, возможности распознавания дорожных знаков и элементов разметки добавился электрический усилитель рулевого управления. От Passat новая машина получила полуавтономную систему вождения Travel Assist.

Впервые на машинах Volkswagen появился стандарт Car2X. Пользуясь им, можно обмениваться информацией с транспортными средствами, находящимися в радиусе до 0,8 км. С 24 тысячами проданных авто восьмого поколения, начиная с декабря 2019 года, позицию самого продаваемого в Европе автомобиля Golf сдал только вначале 2020 года: его обошёл Renault Clio нового поколения.

Двигатели для Volkswagen Golf

Впервые появившись на европейских автострадах в 1974 году, Фольксваген Гольф стал настоящей испытательной лабораторией для инженеров двигательного подразделения концерна. За 45 лет под капотом машин различного дизайна побывало свыше двух сотен дизельных и бензиновых силовых установок. Это своего рода рекорд: никакая другая автостроительная компания не отводила одной модели роль конструкторской экспериментальной базы.

Силовых установок для Golf в нижеприведённом перечне так много, что вопреки традиции не делить ареалы распространения двигателей, на этот раз во избежание путаницы пришлось отдельно указать технические данные силовых установок для российского рынка и покупателей в Европе/Америке. Поэтому в двух частях таблицы возможны повторы заводских кодов.

Производство столь огромного массива силовых установок, разумеется, сопровождалось вехами. За 45 лет под капотом Volkswagen Golf побывал весь цвет конструкторской мысли – от обычных карбюраторных двс до двухвальных моторов с электронными системами впрыска топлива. Коротко, с указанием основных технических характеристик – о каждой такой вехе.

Двигатель FA (GG)

Самый первый мотор, смонтированный инженерами Volkswagen AG под капотом машины Тур-17, имел рабочий объём 1093 см3. Для того, оценить, сколь крошечный моторчик достался первому «гольфу» достаточно заглянуть в показатель максимального крутящего момента: он составлял всего 77 Н·м, в шесть-семь раз меньше, чем у среднелитражных двигателей последнего десятилетия XX – первого десятилетия XXI века.

Источник

Видео

как определить тип двигателя, где выбит номер двс

Распознание движка 1.3 гольф 2

Volkswagen Golf 2 Установка меток ГРМ и Зажигания, 5меток установки. Новый ремень и ролик ®️

Golf 2 советы при покупке гольф 2 купить #гольф2 #golf #купить

Как быстро проверить бензиновый двигатель, при выборе Б/У автомобиля?. ..

Про двигатель VW Golf 2 Jetta NZ 1.3. Датчики, характеристики, настройки, регулятор, расходомер

Как узнать модель двигателя Фольксваген Пассат

Как узнать Модель Двигателя? (Тип двигателя) 0678429595 0503749595

Капитальный ремонт двигателя на VW Golf 2 | Капиталка

Как проверить гидрокомпенсаторы ГОЛЬФ 2

БУ двигатели Volkswagen Golf 2, контрактные моторы для Volkswagen Golf 2

Найдено 25 моторов

• 1.2
• 1.3
• 1.6
• 1.8

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1988

  • Артикул: 33194720
  • Номера запчасти: PN
  • Авто: 1.8, Бензин
  • ВитебскИП Ткаченко А.В 3.10.2021

  969.5 р

• org/Offer»>
  

  Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1997

  • Артикул: 27958335
  • Номера запчасти: ADZ
  • Авто: 1.8Mоно, Бензин, МКПП
  • ВитебскИП Ткаченко А.В 4.07.2021

  969.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1994

  • Артикул: 29096289
  • Номера запчасти: AAM
  • Авто: 1.8Mоно, Бензин, МКПП
  • ВитебскИП Ткаченко А.В 27.07.2021

  1080.3 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1986

  Двигатель (ДВС)

  1

  • Артикул: 53978057
  • Номера запчасти: MH по внешнему виду
  • Авто: 1. 3K, Бензин
  • МинскАВТОПРИВОЗ БУ запчасти 22.05.2022

  714 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  Двигатель (ДВС)

  • Артикул: 53841652
  • Номера запчасти: PN по VIN
  • Авто: 1.6K, Бензин
  • МинскАВТОПРИВОЗ БУ запчасти 5.02.2022

  841.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1989

  Двигатель (ДВС)

  • Артикул: 53740184
  • Номера запчасти: PN
  • Авто: 1. 6K, Бензин
  • МинскАВТОПРИВОЗ БУ запчасти 25.09.2021

  720 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1984

  Двигатель (ДВС)

  • Артикул: 53654396
  • Номера запчасти: EZ HM
  • Авто: 1.6K, Бензин
  • МинскАВТОПРИВОЗ БУ запчасти 4.07.2021

  792 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  • 16 клапанов

  • Артикул: O2-27
  • Номера запчасти: PL
  • Авто: 1. 8i
  • МинскMotormir.by 22.05.2020

  922.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  1336.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  1039.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  0

  502 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1987

  • Артикул: 12497
  • Номера запчасти: PN
  • Авто: 1.6Бензин, Бензин, Хэтчбек
  • МинскVAG_GROUP 9. 08.2022

  878.5 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1984

  1

  • Артикул: 5544693
  • Под заказ: 3-7 дней
  • Номера запчасти: 027100103JX
  • МинскBest Price 18.12.2021

  567 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1984

  1

  • Артикул: 5507258
  • Под заказ: 3-7 дней
  • Номера запчасти: 027100103FX
  • МинскBest Price 6.11.2021

  1065 р

• org/Offer»>
  

  Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1987

  • Артикул: 23380753
  • Номера запчасти: PN
  • Авто: 1.6карб
  • МинскRAZBOR7 20.03.2020

  517.4 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  • хорошее состояние

  • Артикул: 20381021
  • Авто: 1.8i, Бензин, Хэтчбек
  • МинскИП Фаль 22.10.2021

  300 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1988

  2

  790. 7 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 2013

  2

  • Артикул: 61810717_2
  • Номера запчасти: CBZ CBZB
  • Авто: 1.2TSI, Бензин
  • МогилевMirMotorov 11.05.2022

  3180 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1986

  1

  527.1 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1987

  • Артикул: 86063112
  • Авто: 1.6, Бензин, Хэтчбек
  • МинскИП Фаль 23.05.2022

  360 р

• org/Offer»>
  

  Двигатель к Volkswagen Golf 2

  • Артикул: 46023029042
  • Номера запчасти: GU
  • Авто: 1.8i, Бензин
  • МинскРубановАвто 29.05.2022

  1560 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1992

  1650 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1987

  • Артикул: F5853
  • Авто: 1.8, Бензин, МКПП, Седан
  • Минскdpmotors.by 8.09.2022

  420 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  • Артикул: 43451962
  • Авто: 1. 8, Бензин, Седан
  • Минскwww.autodava.by 14.09.2022

  675 р

• Двигатель к Volkswagen Golf 2, 1990

  • Артикул: 7662396
  • Авто: 1.3Инжектор, Бензин
  • МинскМоторлэнд 7.10.2022

  Договорная

ТопливоБензинДизельГибридЭлектро

КППМКППАКППРКППВариатор

КузовСеданХэтчбекКупеУниверсалМинивенДжипМикроавтобусКабриолетФургонЛифтебек

Отправить запрос на мотор

Размеры двигателей Volkswagen Golf II — Таблицы размеров

Параметр  Параметр двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска	Значение  Значение двигателей Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска
1. 3 08.1983→07.1985 HK B
Марка двигателя	HK
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.5
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	42.87
Общая длина поршня	69.87
1.3 08.1983→06.1987 MH B
Марка двигателя	MH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9. 2
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	42.87
Общая длина поршня	69.87
1.3 08.1985→12.1987 NU B
Марка двигателя	NU
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.2
Мощность	37
Мощность	50
Высота головки поршня	42. 87
Общая длина поршня	69.87
1.3 Cat 06.1986→12.1988 MH B
Марка двигателя	MH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.2
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	42.87
Общая длина поршня	69.87
1.3 Cat 02.1987→07.1992 NZ B
Марка двигателя	NZ
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9. 2
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	42.87
Общая длина поршня	69.87
1.3 Cat 08.1989→07.1992 2G B
Марка двигателя	2G
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	40
Мощность	54
Высота головки поршня	42. 87
Общая длина поршня	69.87
1.6 08.1983→07.1992 ABN B
Марка двигателя	ABN
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.1
Мощность	54-55
Мощность	73-75
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66. 5
1.6 08.1983→07.1992 EZ B
Марка двигателя	EZ
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	53
Мощность	72
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66.5
1.6 08.1983→07. 1992 HM AB
Марка двигателя	HM
Тип топлива	AB
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	55-60
Мощность	75-82
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66.5
1.6 02.1986→10.1991 RF B
Марка двигателя	RF
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77. 4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	53
Мощность	72
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66.5
1.6 08.1986→07.1991 EZA B
Марка двигателя	EZA
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	51-55
Мощность	70-75
Высота головки поршня	35. 6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66.5
1.6 08.1986→07.1991 PN B
Марка двигателя	PN
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	51
Мощность	70
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66. 8
Высота головки поршня	35.3
Общая длина поршня	66.5
1.6 10.1986→12.1992 PN B
Марка двигателя	PN
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	77.4 (мм)
Объем двигателя	1595
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	51
Мощность	70
Высота головки поршня	35.6
Общая длина поршня	66.8
Высота головки поршня	35. 3
Общая длина поршня	66.5
1.6 D 08.1983→10.1991 JP D
Марка двигателя	JP
Тип топлива	D
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76.5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23.5
Мощность	40
Мощность	54
Высота головки поршня	41.7
Общая длина поршня	71.7
Длина цилиндра	145
1.6 D 05.1988→10. 1991 ME D
Марка двигателя	ME
Тип топлива	D
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76.5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23.5
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	29.27
Общая длина поршня	50.27
Высота головки поршня	29.02
Общая длина поршня	50.02
1.6 TD 08.1983→10.1991 JR D
Марка двигателя	JR
Тип топлива	D (A)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23
Мощность	51
Мощность	70
Высота головки поршня	41.7
Общая длина поршня	71.7
Высота головки поршня	41.45
Общая длина поршня	71.45
Длина цилиндра	145
1.6 TD 05.1988→10.1991 MF D
Марка двигателя	MF
Тип топлива	D (A)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23
Мощность	51
Мощность	70
Высота головки поршня	41.7
Общая длина поршня	71.7
Высота головки поршня	41.45
Общая длина поршня	71.45
Длина цилиндра	145
1.6 TD 04.1989→10.1991 RA D
Марка двигателя	RA
Тип топлива	D (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23
Мощность	59
Мощность	80
Высота головки поршня	41.7
Общая длина поршня	71.7
Высота головки поршня	41.45
Общая длина поршня	71.45
Длина цилиндра	145
1.6 TD 04.1989→10.1991 SB D
Марка двигателя	SB
Тип топлива	D (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1588
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23
Мощность	59
Мощность	80
Высота головки поршня	29.2
Общая длина поршня	50.21
1.6 TD 08.1989→10.1991 1V D
Марка двигателя	1V
Тип топлива	D (A)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76.5 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1589
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	23
Мощность	44
Мощность	60
Высота головки поршня	41. 7
Общая длина поршня	71.7
Высота головки поршня	41.45
Общая длина поршня	71.45
Длина цилиндра	145
1.8 08.1984→05.1987 HV B
Марка двигателя	HV
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32. 2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 08.1984→10.1987 GX B
Марка двигателя	GX
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62. 5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 08.1984→10.1991 GU B
Марка двигателя	GU
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31. 9
Общая длина поршня	62.2
1.8 08.1986→01.1990 RH B
Марка двигателя	RH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	62
Мощность	84
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62. 2
1.8 09.1987→12.1992 PF B
Марка двигателя	PF
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	75-79
Мощность	102-107
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 09. 1987→12.1992 RV B
Марка двигателя	RV
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	75-77
Мощность	102-105
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 08.1983→07.1984 DX B
Марка двигателя	DX
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	82
Мощность	112
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 08.1983→04.1987 EV B
Марка двигателя	EV
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	82
Мощность	112
Высота головки поршня	32. 2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 08.1983→10.1991 GZ B
Марка двигателя	GZ
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	82
Мощность	112
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62. 5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 01.1985→07.1985 HT B
Марка двигателя	HT
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	74-77
Мощность	100-104
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31. 9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 01.1985→07.1985 RV B
Марка двигателя	RV
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	75-77
Мощность	102-105
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62. 2
1.8 GTI 01.1987→12.1987 PB B
Марка двигателя	PB
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	82
Мощность	112
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI Cat 01. 1987→10.1991 PF B
Марка двигателя	PF
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	75-79
Мощность	102-107
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 GTI 16V 02.1986→06.1990 KR B
Марка двигателя	KR
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	100-102
Мощность	136-140
Высота головки поршня	33.4
Общая длина поршня	63
Высота головки поршня	33.1
Общая длина поршня	62.7
1.8 GTI 16V 02.1986→10.1991 PL B
Марка двигателя	PL
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	92-95
Мощность	125-129
Высота головки поршня	33. 4
Общая длина поршня	63
Высота головки поршня	33.1
Общая длина поршня	62.7
1.8 GTI 16V 08.1986→07.1988 KR B
Марка двигателя	KR
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	100-102
Мощность	136-140
Высота головки поршня	33.4
Общая длина поршня	63
Высота головки поршня	33. 1
Общая длина поршня	62.7
1.8 i Cat 08.1987→10.1991 GX B
Марка двигателя	GX
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62. 2
1.8 i Cat 08.1987→10.1991 RP B
Марка двигателя	RP
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 i Cat Syncro 08. 1987→10.1991 RP B
Марка двигателя	RP
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 Syncro 02.1986→07.1988 GX B
Марка двигателя	GX
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 Syncro 02.1986→07.1991 GU B
Марка двигателя	GU
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32. 2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 Syncro 08.1987→07.1988 RH B
Марка двигателя	RH
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	62
Мощность	84
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62. 5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
1.8 Syncro 08.1988→07.1991 1P B
Марка двигателя	1P
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	72
Мощность	98
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31. 9
Общая длина поршня	62.2
1.8 16V 09.1986→12.1989 PL B
Марка двигателя	PL
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	10
Мощность	92-95
Мощность	125-129
Высота головки поршня	33.4
Общая длина поршня	63
Высота головки поршня	33.1
Общая длина поршня	62. 7
1.3i 08.1985→07.1992 NZ B
Марка двигателя	NZ
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75 (мм)
Ход поршня	72 (мм)
Объем двигателя	1272
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.2
Мощность	40
Мощность	55
Высота головки поршня	42.87
Общая длина поршня	69.87
1.8 MT 4WD (1990 — 1991)
Марка двигателя	GU
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	10
Мощность	66
Мощность	90
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62.2
Объем двигателя	1781 (см3)
Мощность	90 (л.с.)
При оборотах	5200
Крутящий момент	145/3300 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Степень сжатия	10
1.8 MT 4WD (1990 — 1991)
Марка двигателя	1P
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Объем двигателя	1781
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9
Мощность	72
Мощность	98
Высота головки поршня	32.2
Общая длина поршня	62.5
Высота головки поршня	31.9
Общая длина поршня	62. 2
Объем двигателя	1781 (см3)
Мощность	98 (л.с.)
При оборотах	5400
Крутящий момент	143/3000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86.4 (мм)
Степень сжатия	9
1.8 MT 4WD Kat (1990 — 1991)
Марка двигателя	GU, GX
Объем двигателя	1781 (см3)
Мощность	90 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	145/2500 (н м)
Газораспределительный механизм	OHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	81 (мм)
Ход поршня	86. 4 (мм)
Степень сжатия	10

Volkswagen — VW Golf Mk2 (1983-1992)

Volkswagen Golf Mk2 сменил Mk1 в качестве массового продавца Volkswagen с 1983 года и оставался в (немецком) производстве до конца 1992 года. Mk2 был больше, чем Mk1; его колесная база немного выросла (+ 75 мм (3,0 дюйма)), как и внешние размеры (длина + 180 мм (7,1 дюйма), ширина + 55 мм (2,2 дюйма), высота + 5 мм (0,2 дюйма)). Соответственно, вес увеличился примерно на 120 кг (264,6 фунта). Внешний дизайн, разработанный директором по дизайну VW Шефером, сохранил общие черты своего предшественника, разработанного Джуджаро, но был немного более округлым. Всего было построено около 6,3 миллиона автомобилей Golf второго поколения.

 История модели

Volkswagen Golf второго поколения (также известный как Typ 19E до 1991 модельного года, а затем Typ 1G ) был представлен в Европе на автосалоне во Франкфурте в сентябре 1983 года. 1984 года в Великобритании, и он был представлен как модель 1985 года в США. Он отличался более крупным кузовом и более широким набором двигателей, включая турбодизель GTD (на рынках Европы позже использовался дизельный двигатель 1,6 «umwelt» (ECO)), 16-клапанную версию DOHC объемом 1781 куб.см (1,8). рядный четырехцилиндровый GTI (а также проверенный и проверенный 1781cc (1.8) 8v GTI), 8v «G60» с наддувом с передним и полным приводом, а также его гоночный омологированный вариант, «Rallye Golf». Эта модель также должна была появиться в США (под маркой «Rallye GTI»), и были изготовлены прототипы, но этого не произошло.

За время существования Golf 2 произошло несколько изменений внешнего стиля. Заметные изменения во внешнем виде Golf 2 включали удаление боковых окон в передних дверях и введение больших планок решетки радиатора после фейслифтинга в августе 1987 года. Наиболее примечательным было введение так называемых «больших бамперов», которые были представлены на европейском рынке после фейслифтинга в августе 1989 года. Они также были доступны в США с августа 1989 года как часть пакета «Wolfsburg Edition». Они не были стандартизированы до 19 января.90.

Дополнительные аксессуары 3+E 4-ступенчатая полностью синхронизированная механическая коробка передач (I 3,450, II 1,950, III 1,250, IV 0,890, рев. 3,380),
Передаточное число 3,880, легкосплавные диски; 175/70 SR или HR x 13 шин; галогеновые фары; люк; усилитель руля; тонированные стекла; краска металлик.
Шины 185/60 SR x 13, кондиционер, контроль выбросов каталитическим нейтрализатором. стеклоочиститель-омыватель заднего стекла
автоматическая коробка передач, гидравлический преобразователь крутящего момента и планетарная передача с 3-мя передаточными числами (l 2,710, Il 1,500, Ill 1, rev 2,430), передаточное число 3,410

Этот Golf впервые продавался под этим именем в США и Канаде. Название Rabbit, использованное на Mk1, должно было придать автомобилю приятный образ, но после редизайна автомобиля в восьмидесятых Карл Хан, бывший президент Volkswagen of America, который теперь был председателем всей компании, продиктовал, чтобы названия моделей Volkswagen были изменены. стандартизированы во всем мире. Джеймс Фуллер, глава бренда Volkswagen в Северной Америке, согласился использовать название Golf, чтобы подчеркнуть тевтонский характер автомобиля. Обвес GTI стал доступен на Golf без впрыска и продавался в Европе как уровень отделки салона «Driver». В то время как GTI оставался уровнем отделки салона в линейке Golf в Европе, на некоторых рынках он продавался (и продолжает продаваться) как отдельная модельная линейка.

Volkswagen также производил свою модель в Югославии, на заводе в Вогоске недалеко от Сараево, который назывался Tvornica Automobila Sarajevo — TAS. MK2 производился с 1985 года с годовым объемом производства 25 000 единиц до войны 1990 года. Эта модель производилась только для шести югославских республик с задним значком Jx (обозначающим меньше оборудования, чем C и Cl), C и CL. и значок TAS на передней решетке. Двигатели были 1,3 (карбюратор), 1,6 бензин и 1,6 дизель.

Golf Mk2 был доступен как 3- и 5-дверный хэтчбек. Его сестра-седан (доступная как 4-, так и 2-дверная модель) снова называлась Jetta. Версия кабриолета не была разработана на основе Mk2; вместо этого продолжал производиться кабриолет на базе Mk1 с небольшими изменениями.

Уровни отделки салона включали базовый, C, CL и GL, и сначала предлагалась топовая модель Carat (до 1986 г.), позже также предлагалась версия GT (в 1987 г.). В Северной Америке до 1986 года была только базовая модель, в 1987 году модели GL и GT, в 1988-1989 года были все три, а в 1990 году до конца его пробега снова был только GL. Модель GTI существовала с 1985 по 1987 год, а затем с 1990 по 1992 год, а GTI 16v существовала с 1987 по 1992 год. В Японии ассортимент состоял из моделей Ci / CLi / GLi с катализатором, все из которых имели одинаковые 1,6-литровые или более поздние 1,8-литровые двигатели I4 с впрыском топлива. С годами на различных рынках появилось множество моделей «ограниченного выпуска», отличающихся косметическими изменениями и/или расширенным списком функций. Как правило, это были пакеты опций поверх базовой «модели» (CL, GL и т. д.).

Новым базовым двигателем стал рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,05 л; другие предложения двигателей включали 1,3-, 1,6- и 1,8-литровые бензиновые четверки и 1,6-литровые дизельные двигатели без наддува или с турбонаддувом. В Северной Америке все Golf Mk2 имели 1,8-литровые бензиновые или 1,6-литровые дизельные двигатели (GTI, хотя и не модель Golf в Северной Америке, также имела 2,0-литровую модель).

PERFORMANCE

1,3 л
максимальная мощность (DIN): 55 л.с. (40 кВт) при 5400 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 71 1b ft, 90,8 кг·м (96 Нм) при 3 300 об/мин
макс. об/мин двигателя: 6 000; 43,2 л.с.
1,6 л 75 л.с.
максимальная мощность (DIN): 75 л.с. (55 кВт) при 5000 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 92 фунт-фут, 12,7 кг·м (125 Нм) при 2500 об/мин
макс. об/мин двигателя : 6000; 47 л. с./л (35,4 кВт/л)
ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 8,4 с
расход топлива: 36,2 м/галлон США, 30,2 м/галлон США
1,6 л 90 л.с.
максимальная мощность (DIN): 90 л.с. (66 кВт) при 5200 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 107 1b ft, 14,8 кг·м (145 Нм) при 3300 об/мин
максимальные обороты двигателя: 6000; 50,5 л.с. (37,1 кВт/л)
ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 7 с
расход: 38,7 миль имп гал, 32,2 м/галлон США
1,8 л впрыск 112 л.с.
максимальная мощность ( DIN): 112 л.с. (82 кВт) при 5500 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 115 1б·фут, 15,8 кг·м (155 Нм) при 3100 об/мин
макс. об/мин двигателя: 6700; 62,9 л.с./л (46 кВт/л)
разгон: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 6,5 сек
скорость в максималке при 1000 об/мин; 21,6 миль/ч, 34,7 км/ч Расход
: 37,7 м/галлон США, 314 м/галлон США
Дизель, 1,6 л
Ускорение: 0–50 миль/ч (0–80 км/ч) 11,7 с
Расход топлива: 41,5 м/галлон США, 34,6 м/галлон США
Дизель, с турбонаддувом
Максимальная мощность (DIN) : 70 л. с. (51 кВт) при 4500 об/мин
максимальный крутящий момент (DIN): 98 1б·фут, 13,6 кг·м (133 Нм) при 2600 об/мин 44,1 л.с./л (32,1 кВт/л)
максимальная скорость: 99 миль/ч, 160 км /ч
Соотношение мощности и веса: 2+1 -dr 29 фунтов/л.с. (39,8 фунтов/кВт), 13,1 кг/л.с. (18 кг/кВт)
ускорение: 0-50 миль/ч (0-80 км/ч) 9,4 sec
расход топлива: 46,3 м/галлон США, 38,6 м/галлон США

Успешный Golf GTI (или в США просто «GTI») был продолжен выпуском Mk2 в виде спортивного 3- или 5-дверного хэтчбека. Как и поздние модели Mk1 GTI, он был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с впрыском топлива мощностью 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.). В 1986 году (1987 год для Северной Америки) был представлен Golf GTI 16V ; здесь 1,8-литровый двигатель выдавал 139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) (или 129 л.с. (95 кВт; 127 л.с.) для версии с катализатором), а модель была отмечена сдержанными красными и черными значками «16v» спереди и сзади. Позже американские / канадские GTI были оснащены 16-клапанными двигателями 2,0, доступными в Passat и Corrado за пределами Северной Америки. В 1990, как и Golf, GTI подвергся фейслифтингу, а «Большой бампер» стал стандартным для всех GTI. Это сохранялось до конца эпохи модели Mk2. В 1990 году также был представлен GTi G60 с двигателем 8v 1.8 с нагнетателем G60, эту версию не следует путать с очень редкой G60 Limited (см. Ниже).

 Golf Syncro

В феврале 1986 года Volkswagen представил первый полноприводный Golf. Этот Golf Syncro был доступен только с двигателем 1,8 (90 л.с. (66 кВт; 89л.с.), позже 98 л.с. (72 кВт; 97 л.с.)). Его система полного привода была разработана в сотрудничестве с Steyr-Daimler-Puch из Австрии и отличалась вязкостной муфтой и гибким распределением крутящего момента между передней и задней осью. Из-за своей высокой цены (в 1986 году Syncro стоил примерно на 30% дороже, чем аналогичный переднеприводный автомобиль) модель оставалась редкой; например, с 1986 по 1989 год было построено всего 26 000 Syncros.

Rallye Golf

В 1989 году Rallye Golf появился как раллийный «специальный омологатор». Эта модель отличалась коробчатыми колесными арками (аналогично Audi quattro, BMW E30 M3 и Lancia Delta Integrale) и прямоугольными фарами-прожекторами. чем типичный 1,8-литровый 1781 куб.см, чтобы соответствовать правилам рабочего объема двигателя) версия инжекторного 8-клапанного двигателя G60 объемом 1,8 л.

На заводе Volkswagen в Брюсселе, Бельгия, было построено 5000 автомобилей по цене около 50 000 немецких марок каждый (что примерно вдвое больше, чем базовый Golf GTI). Rallye Golf имеет мощность 161 л.с. (118 кВт).

Официально в США не продавались. Два были официально доставлены для испытаний, и когда произошел взрыв в Pan-Am Lockerbie Scotland, представитель Volkswagen of America (VWOA), выступавший за их продажу, умер, как и надежда на их продажу в США.

Основанный на Rallye Golf, существует вариант Golf Mk2 очень ограниченной серии, сочетающий в себе все доступные на тот момент опции высокого класса. Разработан и собран вручную подразделением Volkswagen Motorsport; была произведена только 71 из этих моделей «Golf Limited». Эксклюзивный пакет функций включал версию G60 с наддувом 16-клапанного двигателя GTI в сочетании со спортивной трансмиссией и механизмом полного привода Syncro. Все эти модели специального выпуска были окрашены в серый металлик, имели пять дверей (кроме двух экземпляров, построенных с тремя дверями), колеса BBS RM размером 6,5Jx15 дюймов, бамперы для США, простую решетку с двумя фарами с уникальной синей деталью, черный логотип VW. , тонированные задние фонари Hella, значки автоспорта и специальная табличка с номером. Ходят слухи, что два экземпляра были построены с кондиционером. В 1989, эти автомобили стоили около 68 500 немецких марок каждый и в основном продавались руководителям и руководству VAG, хотя известно, что некоторые из них существовали в Великобритании по состоянию на 2005 год. Эти автомобили производили 210 л.с. (154 кВт; 207 л.с.) 252 Н · м (186 lb·ft) и 0–100 км/ч (0–62 мили в час) за 7,2 секунды, что делало их самыми мощными VW Golf, когда-либо производившимися, пока VW не выпустил Mk4 R32 мощностью 241 л. с. (177 кВт; 238 л.с.) в 2003

Также была версия под названием Golf Country (3000 автомобилей), предназначенная для легкого бездорожья. У него был больший ход подвески, полный привод, защитные дуги (обычно над одной решеткой фары), защитная пластина для защиты области двигателя и запасное колесо, установленное снаружи сзади.

В Европе он предлагался с известным бензиновым двигателем 1,8 8v мощностью 114 л.с. (85 кВт). Также были: 160 «Кантри Универсал»; 558 «Кантри — Хромпакет» с хромированными дугами и бежевым кожаным салоном; и 50 «Country GTI» для VW-штата. Страна гольфа была особенно популярна в альпийских регионах Центральной Европы.

 Golf Mk2 citySTROMer

В 1984 году Volkswagen в сотрудничестве с RWE выпустил второе поколение Gold citySTROMer , электрическую версию Golf Mk2. Это был первый электрический Volkswagen, запущенный в серийное производство, поскольку CitySTROMER Mk1 был всего лишь прототипом автомобиля. CitySTROMer Mk2 имел дальность полета около 31 мили (50 км) и использовал 16 гелевых электролитных батарей, установленных под грузовым отсеком и задними сиденьями. Было произведено и продано всего 100 автомобилей Mk2 citySTROM за 45 000 немецких марок (~ 34 000 долларов США), пока производство не было прекращено в 1919 году.85. Название citySTROMer было продолжено в более поздних моделях; Jetta citySTROMer и Mk3 Golf citySTROMer

 Северная Америка

Как и North American Rabbit, Golf второго поколения производился для Северной Америки в Пенсильвании. Когда продажи в Северной Америке не оправдали ожиданий и с ростом производственных затрат, сборочный завод в Уэстморленде был закрыт в июле 1988 года. Последующие модели Golf, продаваемые в Северной Америке, поступали со сборочного завода в Пуэбле в Мексике. Mk2 Golf был снят с производства в Европе в 1991, но модели Mk2 мексиканского производства оставались доступными в Северной Америке еще год.

В свой первый год продаж в Северной Америке, в 1985 году, Golf 2 сохранил квадратные фары с закрытым светом, в то время как GTI имел плоские фары (от Jetta). Все модели Golf получили встроенные «аэролампы» в 1987 году после обновления дизайна, чтобы сделать его более высококлассным после появления в Северной Америке автомобиля Fox (Voyage в Бразилии), построенного в Бразилии. Это также является причиной того, что модель получила название «Golf GL», при этом практически никаких изменений в оборудовании не произошло. 1985 моделей США легко отличить от последующих моделей из-за отсутствия высоко установленного стоп-сигнала; они стали обязательными для всех автомобилей, проданных в США в 1986 году.

GTI был назван автомобилем года журнала Motor Trend в 1985 году, а также назван VWVortex «Лучшим гольфом всех времен». Mk2 GTI не смог произвести такое же впечатление, как Mk1, и не смог вернуть фанатов Golf GTI, которые переняли Peugeot 205 GTI. В Северной Америке, где Peugeot не продавал 205 ни в каком виде, Volkswagen столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Honda Civic S (позже Si)9.0005

В первый год продаж в США продажи Golf были на восемь процентов ниже, чем у Rabbit 1984 года. Продажи совершенно новой Jetta 1985 года, напротив, резко выросли по сравнению с моделью 1984 года. В 1986 году Jetta стала бестселлером VW в Северной Америке и с тех пор удерживает эту позицию.

Как и в случае с Mk1, существовала версия с «теплым люком», известная как Golf GT. Представленный в 1987 году, он отличался внешним видом GTI, а именно внешней отделкой с красными полосами и спойлерами на колесных арках, но со стандартным 1,8-литровым двигателем, доступным с автоматической коробкой передач и с 4 дверями (в отличие от GTI). Это продолжалось всего несколько лет, но с повторным введением GTI в 1989 (GTI 16v выпускался непрерывно с 1987 по 1992 год), эта модель носила концепцию. Год за годом GTI с 8-клапанным двигателем терял свои GTI-подобные характеристики, получая стандартные тормоза Golf в 1990 году, подвеску в 1991 году, теряя компьютер MFA и, наконец, впервые в истории GTI опционально с автоматической коробкой передач. Все модели GTI получили европейскую решетку с четырьмя фарами с обновлением до больших бамперов в 1990 году.

2,0-литровый двигатель мощностью 134 л.с. (100 кВт) заменил 1,8-литровый двигатель в 1990–1992 годах для североамериканских моделей 16V. Эта версия включала 15-дюймовые колеса BBS RM из 2 частей. В салоне сиденья Recaro больше не имели виниловых валиков, как в более ранних GTI.0005

Мексика (1987-1992)

Golf Mk2 был представлен в Мексике в марте 1987 года, чтобы заменить успешный Caribe (Golf Mk1). Он был доступен с двумя вариантами двигателя 1,8 л: A мощностью 72 л.с. (54 кВт) и 85 л.с. (ранее использовавшийся в Caribe GT, Atlantic GLS и Corsar). Он поставлялся в комплектациях C, CL и GL с 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач для «маленького» двигателя (C и CL) и 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач и опциональной 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач для версии 85 л.с. (63 кВт) (GL). Шины для C и CL: 155 SR 13 и P 175/70 R 13 для GL. В 1988 Golf получил те же модификации, что и в Европе, но шильдики (которые изменились к 1989 году). В 1989 году была представлена ​​​​версия GTI с инжекторным двигателем «Digifant» мощностью 105 л.с. (78 кВт) 1,8-литрового двигателя без каталитического нейтрализатора.

 Япония

В Японии все модели были доступны как CLI и GLI, также была доступна версия GTI.

 Великобритания

Продажи в Великобритании были высокими; хотя он так и не попал в десятку лучших по продажам ни за один из восьми лет продаж, он был близок к этому. В 1990, это был 12-й по популярности автомобиль в Великобритании с почти 50 000 продажами. По состоянию на 2012 год, спустя более 20 лет после кончины Mk2 Golf, он по-прежнему очень часто встречается на британских дорогах и многими признается растущей классикой, в отличие от многих других автомобилей аналогичного размера того же поколения, таких как Austin. Маэстро.

Из-за небольшого размера этих автомобилей, доступности и текущей относительно низкой цены Golf Mk2 популярен среди энтузиастов и имеет свой собственный клуб в Великобритании, «Клуб владельцев VW Golf MK2». Очень распространены модификации типа пересадки двигателя, самые популярные 2.8л или 2.9l VR6 от VW Golf Mk3, 1.8T от VW Golf Mk4, более дешевыми вариантами являются 2. 0l GTI (8v и 16v) ​​от Volkswagen Golf Mk3.

1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)

1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Golf >> 1984 Golf II (3-дверный) >> 1.6 (72 лс)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Volkswagen  Volkswagen Golf    1984 Golf II (3-дверный)      1.8 i Syncro CAT (90 л.с.)      1.8 GTI 16V (139 л.с.)      1.8 GTI 8V (112 л.с.)      1.8 GTI 8V CAT (107 л.с.) (90 л.с.) 1.    AT +E      1.8 (90 л.с.) Syncro      1.8 (84 л.с.)      1.6 TD (70 л.с.) 4+E      1.6 D (54 л.с.) Automatic      1.6 D (54 л.с.) 4+E      1.6 D (54 л.с.)      1.6 (75 л.с.) Automatic 1.6 (75 л.с.) 4+E      1.6 (75 л.с.)      1.6 (72 л.с.)      1.3 (55 л.с.)      1.0 (50 л. с.)      1.0 (45 л.с.)

Основные характеристики

Volkswagen Golf Hatchback 1986, 1987

Какой тип кузова у Volkswagen Golf II (3-дверный)?	Хэтчбек, 3 двери, 5 мест
Насколько быстр автомобиль, 1986 Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)?	162 км/ч | 100,66 миль/ч 0-100 км/ч: 14,1 сек 0-60 миль/ч: 13,4 сек
Какая мощность у Volkswagen Golf Hatchback 1986 1.6 (72 л.с.)?	72 л.с., 128 Нм 94,41 фунт-фут.
Какой объем двигателя у Volkswagen Golf Hatchback 1986 1.6 (72 лс)?	1,6 л 1595 см 3 97,33 куб. в.
Сколько цилиндров, 1986 Volkswagen 1.6 (72 Hp)?	4, Рядный
Какая трансмиссия, Volkswagen Golf II (3-дверный) Хэтчбек 1986 1.6 (72 л.с.)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, Volkswagen Golf Hatchback 1986 года выпуска?	3985 мм 156,89 дюйма
Насколько широк автомобиль Volkswagen Golf Hatchback 1986 года выпуска?	1665 мм 65,55 дюйма
Какая снаряженная масса, 1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1,6 (72 л.с.)?	880 кг 1940,07 фунта.
Какая полная масса, 1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 лс)?	1400 кг 3086,47 фунта.
Сколько места в багажнике Volkswagen Golf Hatchback 1986 года выпуска?	345 — 1145 л 12,18 — 40,44 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 1986 Volkswagen Golf II (3-дверный) 1.6 (72 л.с.)?	5, manual transmission

• Volkswagen
  • Volkswagen Golf
    • 1984 Golf II (3-door)
      • 1.8 i Syncro CAT (90 Hp)
      • 1. 8 GTI 16V (139 Hp)
      • 1.8 GTI 8В (112 лс)
      • 1.8 GTI 8V CAT (107 л.с.)
      • 1.8 CAT (90 л.с.) 4+E
      • 1.8 (90 л.с.) Syncro
      • 1.8 (84 л.с.)
      • 2.6 TD (70 л.с.) D (54 лс) АКПП
      • 1.6 D (54 лс) 4+E
      • 1.6 D (54 лс)
      • 1.6 (75 лс) АКПП
      • 1.6 (75 лс) 4+E
      • 1.6 (75 лс)
      • 1.6 (72 Hp)
      • 1.3 (55 Hp)
      • 1.0 (50 Hp)
      • 1.0 (45 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

Volkswagen Golf II (3-door) 1.

6 (72 Hp) 1986, 1987 Specs

General information
Brand	Volkswagen
Model	Golf
Поколение	Golf II (3-дверный)
Модификация (Двигатель)	1.6 (72 л.с.)
Начало производства	1986 year
End of production	1987 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Hatchback
Seats	5
Doors	3
Технические характеристики
Тип топлива	Бензин
Acceleration 0 — 100 km/h	14.1 sec
Acceleration 0 — 62 mph	14.1 sec
Acceleration 0 — 60 mph (Calculated by Auto-Data. net)	13.4 sec
Максимальная скорость	162 км/ч 100,66 миль/ч
Отношение веса к мощности	12,2 кг/л.с., 81,8 л.с./т
Отношение веса к крутящему моменту	6,9 кг/т/н.м, 145 Нм, 1450172
Характеристики двигателя
Мощность	72 л.с. при 5200 об/мин.
Мощность на литр	45,1 л.с./л
Крутящий момент	128 Нм при 2800 об/мин. 94,41 фунт-фут. при 2800 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	EZ, EW
Объем двигателя	1595 см 3 97,33 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	76,5 мм 3,01 дюйма
Ход поршня	86,9 мм 3,42 дюйма
Степень сжатия	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2
Fuel System	Carburettor
Engine aspiration	Naturally aspirated engine
Valvetrain	OHC
Engine oil capacity	3 л 3,17 кварты США | 2,64 кварты Великобритании
Охлаждающая жидкость	6,3 л 6,66 кварты США | 5. 54 UK Qt
Пространство, объем и вес
Собственная масса	880 кг 1940,07 фунта.
Макс. вес	1400 кг 3086,47 фунта.
Максимальная нагрузка	520 кг 1146,4 фунта.
Место в багажнике — минимум	345 л 12,18 куб. ft.
Объем багажника — максимум	1145 л 40,44 куб. футов
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлона Великобритании
Размеры
Длина	3985 мм 156,89 дюйма
Ширина	1665 мм 65,55 дюйма
Высота	1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база	2475 мм 97,44 дюйма
Передний свес	810 мм 31,89 дюйма
Задний свес	700 мм 27. 56 in.
Drag coefficient (C d )	0.34
Drivetrain, brakes and suspension specs
Drivetrain Architecture	The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of автомобиль.
Drive wheel	Front wheel drive
Number of Gears (manual transmission)	5
Front suspension	Independent type McPherson
Front brakes	Disc
Rear тормоза	Барабан

Руководство покупателя Volkswagen Golf Mk2

В последние годы популярность и стоимость Volkswagen Golf Mk2 резко возросли. Вот что вам нужно, прежде чем тратить деньги

Считается, что первоначальные планы Golf Mk2 восходят к 1979 году, но из-за проблем с дизайном и производством его выпуск был отложен. Первый Golf Mk2, разработанный собственными силами, как и Mk2 Scirocco, а не руками итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро, как в оригинале, сошел с конвейера в Вольфсбурге в конце 1983 года. гораздо больший, просторный салон и более зрелый характер.

Что касается рынка классических автомобилей, то Golf Mk2, возможно, не так популярен, как Mk1, но все же намного популярнее, чем Mk3. Тогда это отличная золотая середина для прыжка в классический немецкий хэтчбек.

Модель Mk2 была выпущена в Великобритании в марте 1984 года. Первоначально модельный ряд включал базовую модель C, чуть менее спартанский CL, улучшенную версию GL и GTI. Двигатели варьировались от 1043-кубового агрегата, используемого совместно с Polo в C, плюс 1272-кубовый, 1595-кубовый и 1781-кубовый четырехцилиндровый двигатели, последний из которых был доступен с Bosch K-Jetronic в GTI. Наряду с этим был также 1,6-литровый дизель в атмосферном и турбовом исполнении.

В 1986 году был представлен GTI 16v, головка с двумя распредвалами, обеспечивающая GTI мощностью 139 л. с. и скоростью, позволяющей не отставать от конкурентов, таких как Escort RS Turbo. В том же году Golf подвергся фейслифтингу, потеряв боковые окна передних дверей и получив более крупные планки решетки радиатора.

В 1990 году к модельному ряду был добавлен полноприводный Syncro, который предлагался только с 1,8-литровым двигателем с карбюраторным двигателем для рынка Великобритании и в четырехдверной версии с анонимным стилем и простыми стальными колесами.

От 1990 ограниченная серия Golf Rallye с левым рулем также предлагалась в Великобритании по специальному заказу, сочетая в себе двигатель VW G60 с наддувом и трансмиссию Syncro. GTI получил пластиковые бамперы с цветовой кодировкой для модели 1989 года, а популярные автомобили последних моделей назывались моделями с «большим бампером».

Производство Mk2 закончилось в 1991 году после того, как было выпущено 6,3 миллиона экземпляров; его заменил Golf Mk3, выпущенный на рынок Великобритании в начале 1992 года.

Кузов

Volkswagen превзошел Mk1 в том, что касается ржавчины, а это означает, что Mk2 намного лучше справляется с ней, но он ни в коем случае не застрахован, поэтому важно покупать по состоянию, а не по пробегу.

В частности, проблемы с внутренними крыльями, и, к сожалению, это не то, что вы можете реально проверить до дома, так как пластиковые вкладыши делают это очень сложной задачей. Посветите фонариком вокруг подрамника передней подвески, чтобы найти там участки ржавчины. Вокруг крышки заливной горловины есть еще одна точка доступа. Некоторые модифицированные автомобили не будут иметь арочных лайнеров, так что с ними вы, по крайней мере, сможете проверить.

Другие области, которые необходимо проверить, включают пороги, нижнюю часть дверей и заднюю обшивку — все они легкодоступны. Если у модели, которую вы присматриваете, есть люк на крыше, то металлическая окантовка часто может вызывать ржавчину, поэтому обязательно проверьте и это.

Также стоит проверить качество выполненных работ; если очевидно, что у него был предыдущий шунт какого-то описания, то его нужно будет исправить, добавив к общей стоимости. Упомяните об этом при торге. Хотя, если вы можете сделать эту работу самостоятельно или знаете кого-то, кто может исправить это, это может быть быстрой победой.

Двигатель и трансмиссия

Если вы еще не водили Mk2, вы удивитесь, насколько он вам знаком, несмотря на то, что некоторым экземплярам уже более 30 лет. Рулевое управление должно быть точным, а посадка должна быть жесткой, с твердой ездой, но не доставляющей дискомфорта. Он должен чувствовать себя твердым и посаженным на дороге.

Имейте в виду, что в ранних моделях Golf Mk2 гидроусилитель руля в то время был необязательным; многие покупатели решили не тратить лишние 567 фунтов стерлингов и остались без них, поэтому у многих ранних Mk2 на дороге их нет. Не критично, но это может оттолкнуть вас, если вы много ездите по городу.

Независимо от того, какой двигатель вы ищете, каждый блок должен работать хорошо. Они известны своим долгим сроком службы при условии, что о них достаточно заботятся и регулярно обслуживают. Как и в случае с любым автомобилем, следите за черным или синим дымом. Если вы видите синий дым, возможно, вы смотрите на изношенные клапаны или маслосъемные колпачки штока клапана. В любом случае результат может означать полную перестройку головки блока цилиндров, а это недешевая задача.

Во время пробной поездки на любом Golf Mk2 посидите некоторое время с двигателем, работающим на холостом ходу, прежде чем включать передачу. Прислушивайтесь к любым пропускам зажигания или к тому, что двигатель просто ведет себя необычно: беспорядочные движения, сильные вибрации и т. д. Если возникают эти проблемы, вам могут понадобиться новые компоненты зажигания или проблемы со сложным и ненадежным заводским карбюратором Pierburg.

Часто можно провести ремонт или просто установить прогрессивные карбюраторы Weber 32/34 с ручным дросселем. Часто бывает разумно поискать на форумах и сайтах интернет-аукционов подержанные машины в хорошем состоянии. Если вам нравится GTI с инжекторным двигателем K-Jetronic, испытайте на тест-драйве ястребиные способности. Если он кажется свинцовым, возможно, проблема в форсунке. Их может быть трудно найти новыми.

Если проблема не в инжекторе, это может быть возможная утечка в один из вакуумных шлангов, либо заедание дозирующей головки, либо застрявшая заслонка внутри расходомера воздуха. Все это легко сортировать; использовать их в своих интересах при ведении любых переговоров.

Если вам нужен дизель, обратите внимание на вариант с турбонаддувом мощностью 70 л.с. или GTD мощностью 80 л.с., который выиграл от добавления промежуточного охладителя. 54-сильный двигатель без турбонаддува — чрезвычайно надежный вариант, но может быть довольно медленным.

Если вам попадется одна из редких моделей G60 с наддувом объемом 1781 куб.см – покупайте! Нагнетатель G-Lader может быть хрупким, поэтому убедитесь, что он хорошо обслуживается, и история должна доказать это.

Что касается трансмиссии, качество сборки VW снова очевидно. Более ранние модели Golf Mk2 могут иметь четырехступенчатую коробку передач, которая, несмотря на хорошее ускорение, мало влияет на максимальные обороты, что приводит к высоким оборотам при движении на высоких скоростях. Более поздние пятиступенчатые коробки сильны, но следите за потерей синхронизатора на второй передаче и возможностью выхода штифтов дифференциала из стороны. Вы можете перестроить его за небольшую плату, чтобы прикрутить их болтами, если это необходимо.

Лучшими вариантами будут те, к которым никто не прикасается, но в наше время это редкость, поскольку рынок модификаций столь оживлен, что приводит к необоснованно высокой цене для нетронутых.

Будьте осторожны при покупке любого модифицированного экземпляра. Если раньше использовалась — или работает — койловерная подвеска, вы не знаете, ездила ли машина на отбойниках и как долго, и даже ездила ли она вообще с ними. Однако вы можете найти ухоженный экземпляр в сцене модификации, и снятие модификаций, чтобы вернуть его на склад, не должно быть слишком сложной задачей.

Интерьер и электрооборудование

Интерьер Mk2 намного лучше, чем у его предшественника, с массивными органами управления и циферблатами хорошего качества. Тем не менее, цены на детали внутренней отделки, такие как дверные карты, пластик, оригинальные рулевые колеса и облицовка крыши, растут.