Статьи по теме D-4

Toyota D-4S

Не успел я омыть слезами не состоявшееся знакомство с очередным достижением инженеров ВАГ, как судьба свела меня с Тойотабару

Toyota 3S-FSE. ТНВД — внешний вид и описание

Разбираем ТНВД двигателя 3S-FSE (D-4)

3S-FSE. Распиновка блока управления

Думаю, что многие, кому придется когда-либо сталкиваться с двигателем 3S-FSE, будут пользоваться этими данными и многие скажут ему простое и человеческое — спасибо

Регулировка заслонки на D-4

Описание регулировки системы ETCS на Toyota Corona Premio с 3S-FSE D-4. Машина пришла с жалобой на плохой запуск и нестабильность оборотов холостого хода, что сбиты базовые установки регулировочных винтов датчика положения акселлератора и датчика положения дроссельной заслонки

Toyota 3S-FSE. Регулировка TPS

Регулировка сбитых заводских настроек TPS на двигателе 3S-FSE

Toyota D-4 3S-FSE. Замена свечей

Много писалось о достоинствах и недостатках двигателей с непосредственным впрыском топлива.

Я хочу рассказать о замене свечей зажигания на двигателе 3S-FSE D-4

Первое описание Toyota D-4 3S-FSE

Необходимое предисловие: эта статья была написана еще в 90-х годах, когда автомобили с такими двигателями еще не появились на просторах России. В статье прослеживается тихая наивность по данному вопросу, но что делать, начинать-то надо было с чего-то

Toyota 1AZ-FSE. Вопросы холостого хода

Автомобиль Toyota Opa с двигателем 1AZ-FSE D-4 приехал на диагностику с жалобой на нестабильные обороты холостого хода

Некоторые хитрости FSE

Варианты самостоятельного ремонта «топливный насос высокого давления системы непосредственного впрыска топлива»…

Toyota D-4 (3S-FSE) — регулируем заслонку

Учитывая , что информации по регулировке электронной заслонки моторов 3S-FSE немного, а также, любезно представленном Антоном 12 volt, и Владимиром Петровичем на основе практики регулировки можно предложить еще один вариант

Toyota D-4 (3S-FSE).

Некоторые особенности

Во второй части нашего разговора о непосредственном впрыске топлива фирмы TOYOTA, поговорим о некоторых особенностях и проверках данного двигателя — 3S-FSE.

Давление в D4

Двигатель 3S-FSE, наверное, самый склоняемый из двигателей с непосредственным впрыском топлива.

3S-FSE (D-4)

Поработав с этим двигателем, у меня появилось некоторое представление о конструкции Corona Premio с 3S-FSE (D-4)…

Система EGR : «глушить» — не «глушить»?

Заглушив клапан EGR насовсем, я «потерял» прогрев и холостой ход — значит, совсем глушить нельзя. И я попробовал разорвать трубу идущую от выпускного коллектора и заглушить со стороны глушителя, а другой конец (у клапана EGR), соединить через шланг с корпусом воздушного фильтра.

Toyota 1AZ-FSE. Код Р1215 — Ошибка блока управления форсунками

Tоyota Nadia 1AZ-FSE (D-4). Автомобиль приехал с горящим транспарантом “Проверь двигатель”. Жалобы клиента: неустойчивый холостой ход, падение мощности, повышенный расход топлива.

.. Статья Диагноста из Нижневартовска Воробьева Антона Валерьевича. Интересная и поучительная.

Toyota D-4. Система непосредственного впрыска

Статья хабаровского Диагноста Бекренёва Владимира Юлисовича. Накопленный опыт за несколько лет общения с этими системами, обобщен и предоставлен в этой большой статье

Toyota Vista (3S-FSE). Заслонка SCV — диагностика и ремонт

Электрическая неисправность привода заслонок SCV на Vista Ardeo с 3S-FSE (D-4)

Data stream двигателя 3GR-FSE

Материал автора данной статьи поможет устранить эти некоторые «пробелы» в расшифровке data stream. Сначала идет «дата», а потом ее описание — на русском языке

Toyota 1JZ-FSE. Injector driver

Определение неисправности по сигналам блока управления (усилителя форсунок) на Toyota Mark II 2001 г.в. с 1JZ-FSE D-4

Toyota D-4. Методика восстановления форсунок

Несмотря на то, что уже достаточно широко распространены двигатели 1AZ, 1JZ, 2JZ серии D4 Toyota, мне привозят на восстановление используемые на этих моторах топливные форсунки.

Наиболее часто встречаются неисправности, вызванные обломом разъема форсунок. Причин этому несколько

Двигатель Toyota 3S-FSE | Гаражный АвтоМастер

Опубликовано 10.03.202010.03.2020 автором admin

Крик души о Toyota Corona Premio 3S FSE D-4

ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ 3S TOYOTA ( 3S-GTE, 3S-GE, 3S-FE, 3S-FSE )

Toyota Corona Premio 3S fSE D4 троит.

Двигатель D-4. Растачиваем крышку гбц двигателя 3s-fse под топливный насос от двигателя 1 az-fse

Привет всем самоделкиным ,да здравствует колхозинг.В видео я расскажу и покажу переделку крышки двигателя…

Нормальная работа двигателя 3S-FSE D-4

3S-FSE, D-4, Corona Premio ST210.

Непосредственный впрыск в исполнении Toyota. Что не так в двигателе 1AZ-FSE?

Компания Toyota выпустила несколько бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Эти моторы появились…

Контрактный двигатель 3S-FSE 7483361 ST210

Все двигатели проверяются непосредственно в Японии, перед разбором машины на запчасти Тест-проверка и…

Нормальная работа двигателя Toyota 3s-fse D4 Nadia.

В живую конечно звук тише, слышно только как насос цокает.

Первый запуск контрактного двигателя 3S-FSE

Первый неудачный запуск контрактного двигателя. Который как оказалось, у продавца хранился неправильно….

Снимаем коленвал двигателя Toyota 3S-FSE

Двигатель Toyota 3S-FSE — технические характеристики . Распространенные неисправности и эксплуатация .

Смотрите видео обзор про Двигатель Toyota 3S-FSE . Отзывы автомастеров и владельцев на Двигатель Toyota 3S-FSE , его плюсы и минусы , а также его достоинства и недостатки

Все советы , про Двигатель Toyota 3S-FSE основанны на личном опыте автомастеров и автовладельцев .

Двигатель Toyota 3S-FSE : Характеристики , неисправности и их причины, отличия модификаций. Какое масло лить, ресурс, тюнинг и прочее.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Двигатели

Технические характеристики двигателя Toyota 3S-FSE, характеристики, масло, производительность

Перейти к содержимому

2,0-литровый двигатель Toyota 3S-FSE D4 с непосредственным впрыском производился с 1996 по 2003 год и устанавливался на 10-е поколение модели Corona или V50 Camry, известной как Vista. Именно на этом агрегате впервые появилась фирменная система непосредственного впрыска топлива.

Первый двигатель D4 с непосредственным впрыском компании был представлен в 1996 году. Кроме того, двигатель получил фазорегулятор VVTi и впускной коллектор с изменяемой геометрией. Во всем остальном этот силовой агрегат не отличался от двигателей 3S-FE третьего поколения. Так вот тот же 4-цилиндровый чугунный блок с алюминиевой 16-клапанной ГБЦ, привод ГРМ, вращающий впускной вал, выпускной соединен с ним через шестерню. Гидрокомпенсаторов не предусмотрено, каждые 100 000 км необходимо регулировать зазоры клапанов.

Двигатель выпускался без изменений до 2003 года, пока не был заменен на аналогичный 1AZ-FSE.

В семейство S входят двигатели: 4S‑Fi, 4S‑FE, 3S‑FC, 3S‑FE, 3S‑FSE, 3S‑GE, 3S‑GTE, 5S‑FE.

Двигатель устанавливался на:

• Toyota Corona 11 (T210) 1996 – 2001 г.в.;
• Toyota Nadia 1 (XN10) 1998 – 2001 гг.;
• Toyota Vista 5 (V50) 1998 – 2003 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя 3S-FSE

• Самая известная и распространенная проблема этого двигателя — выход из строя топливного насоса высокого давления, из-за сильного износа насос начинает гнать бензин в картер и разжижает масло.
• Из-за агрессивной работы клапана EGR впускной коллектор быстро зарастает нагаром, затем система изменяемой геометрии подклинивает, и двигатель начинает захлебываться и глохнуть.
• Этот силовой агрегат не обошла стороной проблема с некачественными шатунными болтами. Так же, как и в 3S-FE, здесь ломаются шатуны, что приводит к разрушению блока цилиндров.
• Кроме впускного распредвала ремень ГРМ здесь должен вращать масляный насос и помпу, которые часто подклинивают. Кроме того, при обрыве или перескоке ремня здесь гнутся клапана.
• После 200000 км агрегат часто расходует масло, а также вибрирует из-за износа опор, датчики не очень надежны, а также есть сложности с диагностикой. Гидрокомпенсаторов здесь нет, не забывайте периодически проверять зазоры клапанов.

Используется на: Теги Toyota Corona, Toyota Nadia, Toyota Vista

[Б/у]Двигатель 3S-FSE TOYOTA Vista GF-SV50 1

A480

[Б/у]Двигатель 3S-FSE TOYOTA Vista GF-SV50 1

A480 — BE FORWARD Auto Parts

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваше взаимодействие с нашим веб-сайтом. Продолжая использовать наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie.

Принять

Пожалуйста, обратите внимание, что JavaScript недействителен.

• БУДЬТЕ ВПЕРЕД Автозапчасти

• ТОЙОТА
• Перспектива
• Двигатель и компоненты
• Двигатели
• [Б/у] Двигатель 3S-FSE TOYOTA Vista GF-SV50 1

  A480

Двигатель и компоненты

Товар ПРОДАЕН

Невозможно добавить больше количества для этого товара.

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

Нужна помощь с этим предметом?

Товар ПРОДАЕН

ПОДРОБНЕЕ

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.
• Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
• Представленное выше изображение может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Получите 3 балла ($3) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

19 человек просматривают этот товар прямо сейчас

Товар ПРОДАЕН

Невозможно добавить больше количества для этого товара.

УВЕДОМИТЬ МЕНЯ, КОГДА ДОСТУПНО

Добавлено в список УВЕДОМИТЬ МЕНЯ

или

Запрос на этот товар

Нужна помощь с этим предметом?

Технические характеристики

Состояние	Б/у
Марка	ТОЙОТА
Модель	Виста
Название продукта	Двигатель 3S-FSE TOYOTA Vista GF-SV50 1 A480
Код модели	ГФ-СВ50
Рег. Год/месяц	2000/6
Пробег	74776
Тип миссии	У240Э-02А
Модель двигателя	3S-ФСЭ
Объем двигателя	2000
Топливо	Бензин
Привод	4×2
Производитель автозапчастей	99999
Оригинальные детали №	1 A480

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены заказчиком.
• Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
• Представленное выше изображение может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

ПОДРОБНЕЕ

Вы достигли предела

Создайте учетную запись, чтобы сохранить неограниченное количество элементов в списке избранного.