Долив масла в двигатель: Как правильно доливать масло в двигатель

Содержание

Как узнать сколько масла долить в двигатель

Содержание

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Доливка масла в двигатель
Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя
Правила доливки
Как делается доливка
Как долить масло в двигатель в межсервисный период?
Сколько доливать масла в двигатель?
Как правильно долить масло в двигатель?
Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?
Когда доливать масло в двигатель?
Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?
Доливаем масло в двигатель правильно. Часть 2
На что нужно обратить внимание
Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС
Типичная ошибка новичков
Если под рукой нет подходящего масла на долив
Правильная последовательность действий при доливке
Правила доливки
Сколько литров масла заливать в двигатель
Как определить уровень масла
Сколько литров масла заливается в двигатель
Полная замена
Долив масла
Как понять, что масло нужно менять?
Когда выполнять долив?
Уровень масла в двигателе – низкий и высокий
Как правильно проверить уровень масла в двигателе и устранить сопутствующие неполадки
Нормы: сколько масла должно быть в двигателе (таблица)
Когда надо проверять его уровень в системе
Как измерять щупом на бензиновом и дизельном моторах
Проверка своими руками: советы
Как влияет на величину электронный датчик уровня масла
Виды устройств с примерами на фото
Какими могут быть сигналы к диагностике неисправностей
Как произвести замену своими руками
Если уровень выше максимума
Причины, почему возникает явление
Последствия
Способы устранения перелива
Двойной уровень масляной жидкости
Причины возникновения
Как сказывается на работе механизмов авто
Что нужно делать
Низкий уровень масла
Причины
Что будет, если не залить вовремя
Как увеличить показатели
Как правильно доливать масло (видео)
Видео

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Доливка масла в двигатель

От работы двигателя зависит поведение автомобиля. Чтобы мотор работал долго и не ломался, необходимо постоянно следить за его состоянием. Одной из важных операций считается контроль уровня моторного масла.

Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя

Перед тем как долить моторную жидкость, нужно определить, какой объем находится в системе. Для этого надо выключить двигатель, установить автомобиль на ровную площадку. Проверка выполняется «на холодную», при остывшей двигательной системе.

Каждый мотор оснащен специальным щупом, на котором имеется несколько рисок, указывающих минимальное и максимальное количество масляного состава.

Щуп вынимается из картера и тщательно протирается. Затем его снова опускают внутрь горловины и по рискам определяют имеющийся уровень.

Правила доливки

Во-первых, необходимо выяснить, какая марка масла была залита в двигатель. При продаже авто бывший владелец обычно сообщает, каким видом автомасла он пользовался. Остается только приобрести аналог с нужным коэффициентом вязкости.

Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на щупе» не достигает отметки «минимум». При такой проверке следует помнить, что если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.

В зимнее время для проверки уровня специалисты советуют слегка прогреть ДВС. Дело в том, что на морозе масло начинает замерзать, а после нагрева объем немного увеличится.

Как делается доливка

Откройте капот, снимите крышку с заливной горловины. На ней обычно имеется маркировка «Oill Fill». С помощью щупа проверьте имеющееся количество смазки. Отметка должна показывать «максимум». Если объем ниже указанной отметки, необходимо выполнить доливку.

Для нормальной работы мотора достаточно, чтобы уровень масла находился посередине между минимумом и максимумом – нужно стремиться достичь этого значения.

Чтобы операция была выполнена аккуратно, необходимо в маслозаливное отверстие вставить воронку. Она не даст жидкости расплескаться и попасть на поверхность мотора. Если это случилось, его нужно обязательно стереть ветошью. В противном случае при нагревании ДВС смазка начнет испаряться, и в салоне появится неприятный запах.

При доливке масла нельзя сразу заливать весь объем. Это делается небольшими порциями, примерно по 250 мл. После того как жидкость полностью стечет в поддон, нужно проверить уровень. Операция повторяется несколько раз, пока уровень не достигнет середины между значениями «min» и «max».

После окончания операции щуп плотно устанавливается на свое место. Тщательно протрите крышку маслозаливной горловины. На ней не должно остаться пыли и грязи. Плотно установите ее на прежнее место.

Прежде чем закрыть капот, убедитесь что вы не оставили посторонние предметы. Оставшиеся капли масла нужно тщательно вытереть.

Пора завести машину и послушать, как работает двигатель. Лампочка уровня масла не должна загораться. Если она начинает гореть, необходимо срочно обратиться к специалисту для выявления неисправности.

Выполнять доливку масла нужно только есть необходимость. Перелив смазки приводит к появлению избыточного давления внутри силового агрегата. В результате он выйдет из строя, потребуется его капитальный ремонт.

Источник

Как долить масло в двигатель в межсервисный период?

Периодичность смены моторного масла определена регламентом технического обслуживания. Однако любой двигатель внутреннего сгорания расходует смазочные материалы в процессе эксплуатации. В некоторых автомобилях это предусмотрено заводом изготовителем.

Двигатели с пробегом или с неисправностями, потребляют моторную смазку сверх нормы. В любом случае, автовладельцы сталкиваются с необходимостью компенсировать расход смазки «на угар».

Как долить масло в двигатель, не нанося ему ущерба? Казалось бы, все просто: надо изначально приобретать расходные материалы с запасом, и добавлять смазку в процессе расхода (запланированного или нет).

Однако расфасовка не всегда рациональна по объему, и владельцу автомобиля приходится переплачивать за лишние литры, которые не всегда востребованы.

Сколько доливать масла в двигатель?

Для контроля уровня, в любом двигателе внутреннего сгорания предусмотрен масляный щуп. Необходимо взять за правило, не реже 1 раза в неделю проверять объемы технических жидкостей.

Самый простой способ, делать это перед началом движения. Если ваш автомобиль стоит в гараже, или на стоянке: перед тем, как завести мотор, откройте капот, извлеките щуп, протрите его насухо. Затем вставьте его обратно, и снова достаньте.

Главное условие – ровная горизонтальная поверхность: если вы паркуетесь на бордюре – показания будут неверными. Масляная отметка должна быть между рисками «MIN» и «MAX».

Как правило, разница между этими отметками составляет 1 литр. Не обязательно строго выдерживать середину, масляный след в любом месте между рисками означает нормальный уровень.

Кроме того, избыток смазки приводит к повышению давления в картере, в результате чего могут разгерметизироваться сальники или прокладки: они просто выдавливаются из посадочных мест. Избыток жидкости нагружает масляный насос, это приводит к ускоренному износу.

Соответственно, низкий уровень приводит к масляному голоданию (последствия могут привести к незапланированному капитальному ремонту).

Как правильно долить масло в двигатель?

Достаточно провести эту процедуру 1 раз, и вы точно будете знать, какой объем жидкости находится между двумя рисками на щупе.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

В принципе, торговая марка не определяет характеристики смазочных материалов. Если характеристики вязкости SAE и допуски по API соответствуют, большой проблемы при смешивании не будет.

Конечно, идеальный вариант – иметь запас масла, которое вы заливали при очередном техническом обслуживании. Но на практике это не всегда возможно.

Принципиальный вопрос – соответствие основы. Минеральное масло нельзя добавлять в синтетическое, и не рекомендуется смешивать с полусинтетикой. В критической ситуации, если уровень упал в дороге, а у вас с собой нет запаса «правильного» масла, можно долить синтетику в полусинтетику.

Аварийная ситуация: уровень смазки критически низкий, подобрать правильный расходник невозможно.

В этом случае заливайте любое масло, максимально близкое по характеристикам. Здесь мы выбираем «лучшее из двух зол»: без масла двигатель точно выйдет из строя, а с «неправильной» смазкой можно дотянуть до сервисной станции.

Главное, ехать на малых оборотах, не перегружая силовую установку. Добравшись до места, где можно обслужить автомобиль – немедленно смените масло, по возможности с промывкой мотора.

Когда доливать масло в двигатель?

Вопрос скорее риторический. Разумеется, сразу после обнаружения низкого уровня. Как правило, владелец автомобиля знает, какой у автомобиля расход смазки «на угар». Регулярно поглядывая на одометр, можно точно определить необходимость пополнения объема. При этом, регулярный контроль никто не отменял.

Если до проведения очередного регламентного обслуживания осталось 1000-1500 км, нет смысла тратить свежее моторное масло на долив. Проведите обслуживание раньше срока. При этом, следует закупить новое масло с запасом, поскольку вы точно знаете, сколько жидкости придется долить в межсервисный период.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Нет, так делать нельзя. Если вам точно известно, что мотор «ест» масло, и существует опасность оказаться посередине трассы с критически малым уровнем – заливайте жидкость до риски «MAX» (не выше!), и контролируйте уровень как можно чаще. Всегда держите в багажнике литровую канистру с резервом.

Как правильно доливать масло в двигатель — видео

В любом случае, при критически высоком расходе моторного масла, необходимо выявить причину и привести двигатель в порядок.

Источник

Доливаем масло в двигатель правильно. Часть 2

Любая деталь движущегося механизма испытывает силу трения. В результате этого на поверхности механизма образуются необратимые дефекты, что значительно снижает его ресурс. Для защиты двигателя используют смазочные материалы, рекомендованные допусками моторных масел. Только благодаря правильно подобранной смазке по характеристикам вязкости можно существенно увеличить ресурс мотора и избежать поломок ДВС.

Водители со стажем легко сумеют долить масло в двигатель. Новичкам же нужно знать некоторые тонкости этого процесса.

На что нужно обратить внимание

Без моторной жидкости ДВС не может работать. Не соответствующее допускам автомобильное масло неспособно защитить силовой агрегат, и сможет повлечь за собой выход из строя важнейших деталей и узлов. Но и сама моторная жидкость, обеспечивающая защиту от сухого трения, испытывает колоссальные нагрузки из-за высокой температуры в двигателе.

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

Важнейшие функции, которые обеспечивает смазка, играют основную роль в защите мотора. Поэтому обязательно нужно следить за ее уровнем, и по необходимости доливать масло в двигатель.

Прежде чем, приступить к доливке, первое, что необходимо сделать — уточнить какой смазочный материал используется в ДВС. Эта информация содержится в технической документации автомобиля, узнать ее также можно у прежнего владельца, если машина не новая. Понадобится моторная жидкость с теми же характеристиками вязкости, еще лучше если масло будет той же торговой марки.

Процедуру доливки производят если отметка на масляном щупе зафиксирована ниже значения «минимум». После остановки автомобиля температура ДВС очень высока.

Измерять уровень смазочного материала рекомендуется спустя 15-20 минут после того, как мотор будет заглушен. За это время вся масляная смесь стечет в картер. По истечении указанного времени производят замер сухим щупом, предварительно вытерев его от остатков смазывающей жидкости. Если масляный след фиксируется между рисками «максимум» и «минимум» причин для беспокойств нет.

В холодном силовом агрегате производить замер не рекомендуется, особенно в морозное время. Нужно прогреть мотор, чтобы получить правильный результат.

Как доливать масло в двигатель: зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Начнем с того, что долив смазки часто производится на холодную. Ее доливают в холодный двигатель по причине того, что так легче и быстрее определить необходимый уровень, то есть избежать возможного недолива или перелива смазочного материала.

Как показывает практика, в зимний период, особенно при сильных морозах, лучше всего сначала прогреть двигатель, после чего дать ему время остыть, а также стечь и «отстояться» смазке. Такой предварительный прогрев позволит вернуть сильно загустевшему смазочному материалу должную текучесть.

После этого мотор остывает, но смазочная жидкость еще остается разжиженной, то есть уровень можно определить достаточно точно. Далее производится долив, имеющаяся в ДВС и свежая смазка легко смешиваются в однородную массу.

Однако бывает и так, что приходится доливать масло в горячий двигатель (например, при загорании аварийной лампочки давления масла) во время движения. Такая ситуация достаточно распространена и становится поводом для вопросов такого рода, что будет, если водитель в горячий двигатель долил холодное масло.

В этом случае важно учитывать не только правильность уровня, но и какую температуру имеет смазка, которая доливается. Также следует обратить внимание на то, в каком объеме происходит такой долив. Для лучшего понимания давайте представим стандартную ситуацию, когда автовладелец ехал по трассе, мотор был прогрет до рабочих температур, но затем загорелась лампочка низкого давления в системе смазки.

Естественно, водитель остановился, заглушил силовой агрегат и обнаружил низкий уровень масла. Затем сразу достал из багажника канистру и долил литр масла в двигатель. Если это происходит летом, тогда основным риском будет разве что перелив или недолив по уровню, то есть неточности в результате долива «на горячую». А вот если дело происходит зимой, тогда ситуация несколько иная.

Не трудно догадаться, что смазочная жидкость в багажнике окажется очень холодной, то есть при заливке в прогретый мотор возникнет сильный перепад температур. Если при этом такой смазочной жидкости заливается не 50-100 грамм, а целый литр или больше, тогда последствия могут быть непредсказуемыми.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что будет, если перелить масло в двигатель. Из этой статьи вы узнаете о возможных последствиях в результате превышения допустимого уровня моторного масла в моторе.

Эксперты отмечают, что в подобной ситуации значительно возрастает риск не только превышения уровня или недолива, но и появления трещин в блоке, головке, на деталях, а также других дефектов применительно к отдельным элементам ДВС. С учетом вышесказанного становится понятно, для чего мотору нужно дать время остыть перед доливом смазки, причем зимой это особенно актуально.

Типичная ошибка новичков

Часто неопытные водители заливают как можно больше моторного масла, считая, что так будет лучше. Перелив сверх нормы не только нежелателен, он способен нанести вред двигателю автомобиля. Опасность заключается в следующих аспектах:

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Сейчас читают
Электролит в аккумуляторе объем, правила заливки, плотность

Дистанционный запуск двигателя

Достаточно часто перед автолюбителями возникает острая необходимость долить масло в двигатель другой вязкости, приходится использовать смазку стороннего производителя, нет другого выхода, кроме как долить дизельное масло в бензиновый двигатель и т. п.

Отметим, что в некоторых аварийных ситуациях такие действия вполне допустимы. При этом важно знать, когда можно доливать масло в двигатель другой марки, какой тип смазки лучше использовать, какой объем смазочного материала залить. Давайте разбираться.

Начнем с того, что смешивать различные типы смазочных материалов даже одного производителя не рекомендуется. Дело в том, что каждый продукт имеет уникальный пакет активных химических присадок. Указанные присадки при смешивании могут вступить в реакцию, что приводит к выпадению осадка, масло в моторе сворачивается, теряет свои свойства.

По этой причине следует, прежде всего, избегать смешивания смазок с разной базовой основой. Это значит, что минеральное масло нельзя смешивать с синтетическим, также крайне нежелательно его смешивание с гидрокрекинговыми продуктами.

При этом допускается смешивание минералки с полусинтетикой и наоборот. Также в полусинтетический продукт можно добавить синтетическую смазку, а в синтетику произвести добавку полусинтетического материала.

Гидрокрекинговые масла рекомендуется не смешивать как с минеральными, так и синтетическми смазками. Однако в случае крайней необходимости допускается их смешивание с маслами на минеральной основе. Добавим, что в случае острой необходимости и отстуствия возможности выбора можно долить любое масло, так как работа без смазки однозначно разрушит мотор.

Еще добавим, что оптимальным вариантом можно считать смешивание масел одного производителя, которые имеют одинаковую основу. В этом случае риски минимальны. Если же, например, добавить в полусинтетику одного бренда точно такое же по характеристикам полусинтетическое масло другой марки, тогда нежелательные реакции вполне могут возникнуть.

Теперь давайте обратимся к так называемым универсальным маслам, которые в равной степени можно использовать в дизельных и бензиновых ДВС, а также рассмотрим возможность долива дизельного масла в бензиновый агрегат и наоборот.

Первое, дизельное масло не сильно отличается от бензинового по многим показателям, то есть такую смазку вполне можно долить в экстренной ситуации. Универсальные масла и вовсе являются альтернативой, то есть имеют сбалансированные характеристики, подходящие для обоих типов двигателей.

Главное, перед доливом смазки необходимо учитывать приведенные выше рекомендации. Также важно помнить, что во время езды на такой смеси масел не следует нагружать силовой агрегат.

При первой возможности смешанное масло нужно полностью удалить из ДВС, после чего заменить на рекомендованный для конкретного двигателя тип смазки вместе с масляным фильтром. Добавим, что перед заменой масла может понадобиться дополнительная промывка мотора или сокращение дальнейшего межсервисного интервала на 30-50%.

Правильная последовательность действий при доливке

Поэтапно рассмотрим, как долить масло в двигатель. Чтобы сделать это правильно нужно придерживаться следующего алгоритма:

Остается только завести двигатель, и прислушаться к его работе. Индикатор масла загораться не должен. Если после доливки он все-таки сигнализирует о низком уровне, следует обратиться на СТО для выявления причин сбоя.

Помните, что излишки масла способствуют повышению давления в ДВС, что может привести к выходу из строя силового агрегата. Не пренебрегайте простыми правилами. Удачи на дорогах!

Правила доливки

Доливка проводится только тогда, когда уровень масла «на щупе» не достигает о. При такой проверке следует помнить, что если движок горячий, масло не полностью слилось в картер. Когда двигатель остынет, уровень смазочной жидкости будет больше. Поэтому чтобы получить точные данные, необходимо подождать, пока агрегат остынет. Достаточно 15-20 мин.

Еще по теме: Hi Gear, промывка системы охлаждения

Источник

Сколько литров масла заливать в двигатель

Существует ошибочное мнение, что в процессе эксплуатации автомобиля уровень масла в его двигателе остается постоянным. Доливать его не нужно. Но любой мотор постепенно расходует смазку и она требует регулярного пополнения.

Как определить уровень масла

Одни автовладельцы и мастера считают, что делать это нужно «на холодную», вторые – «на горячую». Первые аргументируют свою позицию тем, что смазка за время охлаждения двигателя успеет стечь в поддон, что сделает замер более объективным. Вторые уверяют, что при охлаждении она сжимается, поэтому уровень (особенно зимой) получается заниженным. Именно поэтому определять уровень лучше двумя способами. В летнее время достаточно одного метода, поскольку расхождения между «холодным» и «горячим» незначительное.

Алгоритм проведения замера:

Обратите внимание! Верным считается уровень между двумя – максимальной и минимальной метками.

Сколько литров масла заливается в двигатель

Корректный уровень этой жидкости зависит от:

Отечественные машины рассчитаны в среднем на 4 литра. Иностранные модели потребуют не менее 4,2 литра смазки. Сначала заливают около 3,5 литра. Затем проверяют его уровень с помощью щупа. Процедура повторяется до тех пор, пока датчик не покажет нужную норму.

Полная замена

Машину размещают ровно-горизонтально, прогревают двигатель. Предварительно подготовив некую емкость, открывают крышку маслозаливного отверстия. Остается снять фильтр и выкрутить пробку в картерном поддоне.

Использованная смазка слита. Смойте остатки свежей жидкостью (достаточно 0,5 л). Затем сливную пробку в поддоне с усилием закручивают.

После заливки крышку закрывают, двигателю дают поработать на холостых оборотах. Обязательно осмотрите окружающее пространство на предмет возможных подтеков. Обратите внимание на лампочку масляного давления. Она должна погаснуть. Через несколько километров уровень следует проверить повторно.

Обратите внимание! Допустима так называемая «экспресс-замена» моторного масла – в этом случае смазка не выливается, а откачивается через отверстие для щупа. Это, скорее, вынужденная мера. Ведь в моторе остается отработанная смазка, которая смешивается со свежей, уменьшая тем самым срок ее службы (межсервисный интервал сокращается на 3-5 тыс. пройденных километров).

Долив масла

Доливать его в двигатель нужно только при его теплом состоянии. При замере на холодном моторе уровень может оказаться меньше действительного. Допустимо ли смешивание смазок различных производителей? – Да, но следует придерживаться правил:

Перед доливкой масла следует снять крышку (на ней может быть нанесена надпись «Oil Fill» или специальная маркировка). После этого вставляется воронка, через которую порциями доливается жидкость. Это позволит не только избежать превышения нормы, но и защитит от разлива на двигатель.

Как понять, что масло нужно менять?

Постоянный контроль масла позволяет визуально определить, когда требуется его замена. Четкого ответа, когда нужно это делать, не существует до сих пор.

Когда заменить жидкость? Если имеет место ее излишняя текучесть материала или желеобразная субстанция, а также почернение, появление взвешенных веществ, странный посторонний запах– значит этот момент наступил. Также стоит обеспокоиться, если смазка образует пену или эмульсию.

Когда выполнять долив?

Все двигатели расходуют масло. Аппарат нагружается (например, часто работает «высокооборотно») – смазка начинает расходоваться быстрее. Это наблюдается также, если двигатель серьезно раскачивается в режиме «старт-стоп». Это вызывает увеличение расхода смазки, что нужно учитывать при заливке.

Уровень масла в двигателе – низкий и высокий

При понижении уровня масла ниже минимально допустимого автомобиль эксплуатировать нельзя. Это приведет к:

Уровень смазки в двигателе выше отметки «max»? Перелив – это причина:

Из-за повышенного сопротивления трению расход масла будет увеличен и оно будет вспениваться. Это приведет к появлению нагара, загрязнению свечей зажигания. И к незапланированному ремонту машины. Не рассчитываете на собственные силы? В этом случен нужно обратиться в автосервис, где вас грамотно проконсультируют по всем нужным вопросам.

Источник

Как правильно проверить уровень масла в двигателе и устранить сопутствующие неполадки

При техническом осмотре автомобиля обязательно проверяется уровень масла в двигателе. Зачем это делается, как и можно ли проверять самостоятельно? Есть ли ответы на теоретические вопросы — сколько масла должно быть и что делать в случае неполадок? Стоит ли доливать при недостатке или сливать масло при переливе?

Нормы: сколько масла должно быть в двигателе (таблица)

Количество потребляемого двигателем масла зависит от его объёма. Чем больше мотор, тем больше нужно смазывающей жидкости. Приблизительные нормы отражены в таблице.

Объём двигателя, л	Нормальный объём масла, л
1,6	3,3–4,0
1,8	3,7–4,2
1,9	3,9–4,3
2,0	3,9–5,4
2,2	4,0–5,6
2,5	4,0–5,7
3,0	4,7–7,7
4,0	7,0–9,5
4,4	7,4–9,7
5,5	7,5–10,0

Важно помнить, что эти значения приблизительные. Нужно смотреть требуемый объём масла в технической документации автомобиля, а также проверять уровень смазки щупом после её заливки. Не заливайте жидкость на авось — это может дорого стоить!

Когда надо проверять его уровень в системе

Практически у всех машин имеется заявленный межсервисный интервал. В среднем он составляет от десяти до двадцати тысяч километров. Именно по прошествии этого километража нужно проверять уровень масла. Также стоит произвести контроль этого показателя при стуках гидрокомпенсаторов, гуле или другом нехарактерном звуке из-под капота.

Как измерять щупом на бензиновом и дизельном моторах

Внешний вид масляного щупа

Для проверки уровня масла в двигателе нужно:

Эти действия аналогичны для бензиновых и дизельных автомобилей.

Проверка своими руками: советы

При самостоятельной проверке уровня масла следует помнить несколько вещей:

Как влияет на величину электронный датчик уровня масла

Примерный вид датчика

Виды устройств с примерами на фото

Чтобы облегчить жизнь автовладельца, многие производители внедрили в автомобили датчики уровня масла. Существует несколько видов такого устройства:

Какими могут быть сигналы к диагностике неисправностей

Симптомы неисправности датчика:

Заменить датчик просто. Для этого необходимо:

Если уровень выше максимума

При длительном нахождении излишков масла в двигателе возникает множество неполадок, вплоть до полного отказа мотора

Причины, почему возникает явление

Последствия

Способы устранения перелива

В случае перелива масла есть два выхода:

Откачка шприцем — задача для автолюбителя с уровнем выше новичка

Двойной уровень масляной жидкости

Двойной уровень масла возникает в случае попадания какой-либо другой жидкости в масляный картер. Симптомы проблемы: уровень масла намного выше максимального и его цвет отличается от нормального (возможны варианты — цвет кофе с молоком, смольно-чёрный и другие).

Причины возникновения

Как сказывается на работе механизмов авто

Что нужно делать

Данную проблему исправить непросто. Нужно заменить все сальники и прокладки картера, устранить течи антифриза и бензина. Это дорого и занимает много времени.

Низкий уровень масла

Мало кто из водителей возьмётся ответить, что опаснее для мотора: недолив или перелив

Причины

Что будет, если не залить вовремя

Как увеличить показатели

Эта проблема устраняется доливом масла. Если изношены сальники и прокладки, их следует заменить.

Как правильно доливать масло (видео)

Внимание! Доливка осуществляется в строгом соответствии с типом масла, уже находящегося в двигателе. Заливка минерального в синтетическое или полусинтетику приведёт к непредсказуемым и, увы, печальным последствиям для мотора!

Не следует ездить с некорректным уровнем масла, будь то недолив или перебор. Нужно внимательно следить за количеством жидкости в двигателе, чтобы он служил верой и правдой.

Источник

Видео

Как правильно проверить уровень масла | Как правильно долить масло

Как проверить уровень масла в двигателе. Как долить масло в двигатель.

УРОВЕНЬ МАСЛА что будет если залить не по уровню? | Гаражные мифы

Установка бу Компрессора — как проверить уровень масла? Как долить масло? Ремонт холодильника

Доливаем масло в двигатель правильно / советы автомобилистам

Проверка и долив масла Фольксваген

Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла. How to add oil to the engine.

А Вы точно знаете?…Как правильно проверить уровень масла в двигателе

90{dfb9e4d1b04d9cdd41b9c6a10b927f813a536e95a8e1d9f9e7ca205c5ae145ab} УРОВЕНЬ МАСЛА ПРОВЕРЯЮТ НЕПРАВИЛЬНО . . . ?

КАК ПРАВИЛЬНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА. Что нужно знать об уровне моторного масла.

Можно ли доливать масло в двигатель другой марки?

Вопрос смешивания разных моторных масел, очевидно, волнует новичков и опытных автовладельцев. Относительно него идут постоянные споры, но общего мнения не существует. Часто случаются ситуации, когда необходимо дополнить недостающее моторное масло, но в агрегате осталась смазка от иного производителя. Возникает вопрос, насколько безопасно смешивать разные марки. Данная проблема также появляется при переходе на жидкость иного изготовителя и вязкости. Если старое моторное масло слить полностью, а затем применить приспособление с отсосом и промыть агрегат, то в нем останется пол литра старой жидкости. Сегодня мы постараемся ответить на вопрос — можно ли доливать масло в двигатель другой марки?

Все изготовители уверяют, что смешивание невозможно. Мотивация понятна – каждый из них заинтересован в применении своей смазки в течение долгого срока. Подобное мнение разделяют и автопроизводители. Это тоже ясно, поскольку не все автолюбители разбираются в расходниках и могут смешать минералку с синтетикой. Подобный коктейль негативно повлияет на агрегат.

Многих автолюбителей не волнует, какая смазка залита в агрегат. Они полагают, что достаточно поддерживать необходимый уровень жидкости, не заботятся о производителе, основе и вязкости. Разберемся, какие стоит смешивать, а какие категорически не следует.

Сочетание разнотипных масел

Как показывает практический опыт, минеральное иногда можно соединять с полусинтетикой и гидрокрекингом. При определенных условиях допускается смешивание смазок минеральной и синтетической, которая должна быть на базе ПАО.

Если наблюдается падение синтетики или полусинтетики, при необходимости, доливают немного минеральной смазки.

Иной случай — сочетание жидкостей на одинаковой базе: минерального с минеральным и др. Подобный коктейль работает, но существует риск. Желательно, чтобы компоненты имели одинаковую вязкость.

Смешивание синтетики

Соединение синтетических масел от неодинаковых производителей разрешается, когда характеристики совпадают по евростандарту АСЕА или API США. К этому следует отнестись очень серьезно, когда силовой агрегат форсированный и имеет турбонаддув. Туда нельзя заливать произвольное моторное масло — исключительно, соответствующие уровням двигателей, согласно стандартам. Не должно возникнуть эффектов вспенивания и образования осадков.

Долго передвигаться на подобном коктейле нельзя, его нужно слить, как можно раньше, промыть агрегат и залить необходимое моторное масло до меток.

Полусинтетика и синтетика

Если в агрегат залито синтетическое 5W40, и его срочно необходимо долить, а в наличии исключительно полусинтетическая смазка 10W40, ее можно добавить, поскольку суммарная вязкость не намного меньше по низкотемпературной характеристике. Намного лучше вариант, если в полусинтетику необходимо долить качественную синтетическую смазку.

Масла с неодинаковой вязкостью

Если срочно необходимо долить масло, но вместо 10W40 есть моторное масло аналогичного изготовителя с одинаковой маркировкой, но с вязкостью 10W30. Ее можно доливать без раздумий, но высокотемпературная вязкость окажется меньше, и более текучим, а базовые составы, а также присадки, окажутся одинаковыми.

В такой ситуации можно залить и больший объем смазки. При отрицательных показателях температуры двигатель будет качественно запускаться до -25С, поскольку низкотемпертурная вязкость у жидкостей одинаковая.

Масла от различных производителей

Наиболее рискованное дело — это смешивать жидкости разных изготовителей. Их совместимость невозможно гарантировать, особенно, когда они обладают разными основами. Так, синтетика бывает на ПАО или на гидрокрекинге. Отличаются и присадки, которые, к счастью, не взаимодействуют, но возможно уменьшение полезных свойств коктейля, что отрицательно подействует на функционировании двигателя.

Жидкости одного изготовителя

Подобный вариант считается самым удачным, а моторные масла, выполненные одной компанией, имеют большое сходство, особенно в основе.Профессионалы единодушно заявляют, что смешивание жидкостей с неодинаковой вязкостью безвредно для агрегата. Чуть поменяется текучесть, но это не окажет значительное влияние на эффективность моторного масла.

При одинаковой основе у жидкостей, есть гарантия, что они обладают аналогичными присадками
В неодинаковых пропорциях могут добавляться вязкостные

Подобные смеси часто применяются при переходе автовладельцами с одной вязкости на иную одинакового поставщика моторного масла. В агрегате всегда остается прежняя жидкость, смешиваемое с залитым. Когда при переходе применяется жидкость одного изготовителя, можно не промывать двигатель.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что нет ничего страшного в смешивании жидкостей на короткий период на разных основах и от неодинаковых производителей. Основное — не использовать длительное время подобный коктейль, а добраться до первого специализированного магазина и приобрести необходимое моторное масло.

Мы надеемся, что максимально полно ответили на поставленный вопрос — можно ли доливать масло в двигатель другой марки? Если вы желаете поделиться своим мнением то будем рады вашем комментариям ниже.

Как правильно подливать масло

Начинающие автолюбители и водители со стажем знают как важно выбрать для двигателя внутреннего сгорания подходящий смазочный материал. Кроме выбора масла необходимо знать как правильно произвести долив моторной жидкости, от этих моментов зависит безупречная работа «сердца» автомобиля.

На что нужно обратить внимание

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Типичная ошибка новичков

масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;
при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
затрудняется холодный запуск мотора;
избыток нагара и «залегание» колец;
чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
со временем поршни цилиндров заклинивает.

Правильная последовательность действий при доливке

Автомобиль необходимо установить на ровной площадке. Двигателю нужно время для остывания, чтобы смазочная жидкость могла стечь в поддон. Это займет примерно 10 минут. Для начала необходимо открыть капот автомобиля, чтобы добраться до маслозаливной горловины (она находится в верхней части ГБЦ). Приоткрываем капот с помощью рычага, который находится в салоне на уровне левого колена водителя или немного ниже. Затем открываем капот и фиксируем его положение с помощью стержня.
Специальным щупом, который находится под капотом, измеряем уровень смазки. Щуп предварительно необходимо протереть сухой ветошью. Масляный след укажет на уровень. Доливку производим, когда отметка опустилась ниже значения «минимум».
Крышка горловины закрыта пробкой с резьбой и обозначена символами «Oil Fill», или вязкостной характеристикой смазки, например, 5w-30. В некоторых моделях нанесена пиктограмма в виде масленки с каплей. Расстояние между рисками на щупе равносильно 1 л. смазочного материала.
Вставляем воронку в горловину, и аккуратно доливаем масло. При попадании капель на привод, следует вытереть ветошью масляные следы.
Сначала вливаем 250 мл смазки, выдерживаем паузу в 5-10 минут. За это время масло стечет в поддон. Щупом проверяем уровень, и доливаем еще не более 250 мл. Доливка и проверка повторяются до тех пор, пока уровень не обозначится между отметками «минимум» и «максимум».
Масляный щуп возвращаем на место. Крышку горловины плотно закручиваем. Убираем посторонние предметы, и протираем места, где могут быть остатки масла.

Вопрос: «Как долить масло в мотор?», возникает, когда уровень моторной смеси опускается ниже отметки «минимум» на щупе. При этом важно выполнить, долив автомасла правильно, чтоб жидкости не оказалось больше допустимой нормы.

Что необходимо знать перед доливом моторной смеси?

Перед тем как долить моторное масло в двигатель, нужно выяснить, какая жидкость находится в силовом агрегате. Если вы только приобрели автомобиль, уточните эту информацию у предыдущего владельца машины. Затем купите масло такой же марки и вязкости. Рекомендуем посмотреть книгу по эксплуатации автомобиля и выяснить вязкость моторной жидкости необходимую для нормальной работы силового агрегата вашего транспортного средства. Перед покупкой смеси, ознакомьтесь с маркировкой автомасел — это поможет вам купить качественную продукцию, а не подделку.

Доливать моторную жидкость нужно, если ее уровень ниже отметки «минимум» на щупе. Учитывайте, при горячем приводе масло находится внутри него, а при непрогретом силовом агрегате моторная смесь стекает к поддону. Уровень автомасла сразу после езды будет ниже, потому что масло расширяется и течет по всем узлам мотора, для более достоверных замеров стоит дать двигателю постоять 15-20 мин после его остановки — этого времени достаточно для остывания силового агрегата и стекания жидкости к поддону.

При холодной погоде механики рекомендуют немного прогреть мотор перед замерами, так как зимой масло замерзает, а нагреваясь, объем жидкости немного увеличится.

Как долить масло в двигатель — видео

Как долить автомасло в силовой агрегат?

Заливать моторную смесь необходимо правильно, стараясь не перелить жидкость выше нормы, поэтому придерживайтесь такой последовательности:

Разблокируйте капот машины. Для этого потяните небольшой рычаг возле левой ноги водителя в салоне авто. Затем проведите рукой между кузовом и капотом транспортного средства снаружи автомобиля, пока не отыщите небольшой рычаг, где-то посередине капота, надавите на него. Подымите капот, зафиксируйте его при помощи стержня.
Отыщите заливную горловину — это крышка, расположенная в верхней части мотора, сверху которой изображена маркировка нужного масла, к примеру, 5w-30 или надпись «Oill Fill». Открутите крышку, вытрите ее ветошью и отложите в сторону.
Проверьте уровень моторной смеси для определения нужного количества объема масла, которое необходимо долить. Разница между нижней и верхней отметкой на щупе примерно составляет 1,1 литр. Вы должны доливать масло так, чтоб оно находилось между отметками «минимум» и «максимум».
Установите воронку в маслозаливную горловину. Использование воронки позволит вам долить жидкость, не расплескав на мотор. Количество автомасла, которое вы случайно можете пролить на привод необходимо сразу же вытереть ветошью, иначе при горячем силовом агрегате оно начнет испаряться, появится неприятный запах в салоне авто.
Доливая моторную смесь, учитывайте: за один раз вы должны заливать не более чем 250 мл автомасла, затем нужно подождать 20 мин, чтоб залитая жидкость стекла в поддон. Выждав пока автомасло стекло в поддон, снова проверьте уровень моторной жидкости. Повторяйте указанную процедуру, доливая масло, пока его уровень не установится между отметками «минимум» и «максимум».
Закончив доливать моторную смесь, установите правильно щуп: он должен плотно входить в свое место — это будет препятствовать течи из места установки щупа.
Возьмите крышку заливной горловины, на ней должны отсутствовать пыль, мелкие частички. Закрутите плотно крышку на ее прежнее место.
Закончив вышеуказанные манипуляции, осмотрите привод и пространство под капотом на наличие посторонних предметов. Удалите ветошь, инструменты, вытрите случайно пролитые капли масла.
Закройте капот, заведите машину, прислушайтесь к работе силового агрегата, обратите внимание не загорается ли лампочка-индикатор уровня масла в салоне авто, если это происходит — обратитесь к мастеру для выявления причины.

Доливайте масло в привод осознанно, значительное превышение жидкости выше нормы может привести к повышенному давлению внутри мотора — это путь к капитальному ремонту двигателя.

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

Нормальный расход масла — это сколько? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Материалы по теме

10 основных причин, почему мотор жрет масло

В том, что современные двигатели расходуют больше масла, чем прежние, нет ничего удивительного. За последние годы нагрузки на детали выросли непропорционально их запасу прочности. Повышенная степень сжатия и рост эффективного давления в цилиндрах облегчают прорыв газов через поршневые кольца в вентиляцию картера, а оттуда — в камеру сгорания.

Кроме того, появился наддув. Газодинамические уплотнения не герметичны даже у нового турбокомпрессора — некоторое количество масла неизбежно попадает в компрессорную часть, а оттуда — тоже в цилиндры. И по мере износа расход масла «через турбокомпрессор» только увеличивается.

Поэтому декларируемому отдельными производителями расходу масла в литр на каждую тысячу километров удивляться уже не приходится.

Материалы по теме

7 самых частых вопросов про моторное маслоМоторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертовКак выбрать моторное масло? Советы экспертов

Куда оно исчезает? 5 причин

Угар. Поршневые кольца нуждаются в постоянной смазке. Первое компрессионное кольцо периодически оставляет на поверхности цилиндра пленку масла, которое при высокой температуре начинает частично угорать. В суммарном балансе потерь масла в двигателе угар в цилиндрах составляет до 80%. На новых моторах угар всегда выше, чем после обкатки. Интенсивно угорает поддельное масло, характеристики которого зачастую не соответствует заявленным. По мере долива в мотор качественного масла расход будет падать. Аналогично себя ведет и нормальное масло с низкой рабочей вязкостью (типа 0W‑16): оно угорает быстрее, чем более вязкое.

Материалы по теме

Летнее моторное масло — такое вообще бывает?

Испарение. Масло испаряется постоянно. Чем выше его температура, чем интенсивнее барботаж в картере, тем больше паров и капельной взвеси попадает через систему вентиляции в камеру сгорания. Часть масла сгорает, а остальное выносится через выхлопную трубу на улицу. При этом попутно повреждается каталитический нейтрализатор.

Утечки — общеизвестный путь потери масла. Чаще всего текут передний и задний сальники коленчатого вала, сальники распредвалов, прокладки головки блока цилиндров, клапанной крышки и передней крышки, уплотнения масляного фильтра, сливной пробки, заливной горловины и теплообменника.

Проникновение в систему охлаждения. Такая причина может быть вызвана только механическими повреждениями — пробой прокладки головки блока цилиндров, дефект головки или даже самого блока цилиндров. На исправном двигателе ничего такого быть не может.

Отложения. Под воздействием высоких температур даже нормальное масло (а уж выработавшее ресурс — тем более) может превращаться в отложения.

Впускной трубопровод мотора с сильно изношенной поршневой группой выглядит неэстетично.

Так задирают поршни и кольца частицы пыли, проникающие сквозь негерметичные уплотнения системы впуска и воздушного фильтра.

Как сократить расход масла?

У большинства автомобилей промежуток между верхней и нижней метками на маслоизмерительном щупе соответствует одному литру масла. По щупу можно довольно точно определить, сколько масла исчезло.

Повышенный или нормальный расход?

Идеальная ситуация — когда от ТО до ТО владелец машины вообще не вспоминает про масло. Это означает, что за 10–15 000 километров пробега двигатель расходует не больше литра масла (между крайними рисками на масляном щупе в большинстве моторов «помещается» около литра масла).

Материалы по теме

Топливосберегающее масло: оно реально экономит?

На практике же нормальным считается расход масла, составляющий 0,5% от расхода бензина. К примеру, если на 15 000 км мотор съел 1200 литров бензина, то верхней допустимой границей расхода масла будет шесть литров. Это составляет 0,4 л на 1000 км пробега.

Что делать с повышенным расходом масла? При небольших годовых пробегах (примерно 5000 км в год) можно и не заморачиваться — подливать масло по необходимости. А если наматываете за год несколько десятков тысяч километров, есть смысл в теплое время года заливать более вязкое масло. Угорать и испаряться оно будет менее интенсивно.

Сизый дым

При покупке машины помните, что у безнаддувных моторов расход масла ниже, чем у наддувных. А если речь идет о бэушных автомобилях, знайте: наличие повышенного расхода на глазок не определить. Бывалые перед продажей чистят даже выхлопную трубу. Нужно обращаться к специалистам. Но если из трубы появляется сизый дым, то это показатель запредельного масляного аппетита. Его не спрятать.

Счастливого пути — и поменьше «масляных» проблем!

Как выбрать моторное масло для лета, узнайте здесь.

Нормальный расход масла — это сколько?

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Нормальный расход масла — это сколько?

Почему новый двигатель подъедает масло сильнее, чем старый? Как сократить траты на моторное масло? И вообще, куда оно уходит?.. — эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Нормальный расход масла — это сколько?

Наше новое видео

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Как правильно долить масло в двигатель

Заливка масла в мотор Hyundai

Сколько доливать масла в двигатель?

Уровень масла в двигателе на щупе

Главное условие – ровная горизонтальная поверхность: если вы паркуетесь на бордюре – показания будут неверными. Масляная отметка должна быть между рисками «MIN» и «MAX». Как правило, разница между этими отметками составляет 1 литр. Не обязательно строго выдерживать середину, масляный след в любом месте между рисками означает нормальный уровень.

Важно! Избыток масла не менее вреден, чем заниженный уровень. «Лишняя» смазка попадает на поршневую группу, под воздействием температуры расслаивается на компоненты, и выпадает в виде шлаков. Отложения забивают масляные каналы, нарушая циркуляцию.

На что нужно обратить внимание

Функции, которые обеспечивает смазочная жидкость:

сводит к минимуму негативные последствия трения, а при помощи специальных модификаторов предотвращает образование задиров;
уменьшает износ деталей, что способствует увеличению ресурса силового агрегата;
масляная пленка увеличивает компрессию, уменьшает зазор между цилиндрами и поршневыми кольцами;
любая базовая основа смазки (минеральная, синтетическая, полусинтетика, эстеры, ПАО) призвана отводить излишнее тепло от поверхностей, подверженных трению;
дисперсанты и детергенты отвечают за удаление нагара, шламов, чистоту силового агрегата;
антиоксидантные присадки позволяют сохранять рабочие качества смазки в период ее использования;
антикоррозийные добавки увеличивают срок службы деталей, защищая их от окисления и образования ржавчины;
добавки против вспенивания отвечают за рациональное использование смазочной жидкости.

Как правильно долить масло в двигатель?

необходимо приблизительно определить недостающий объем (если отметка находится на уровне риски «MIN» — это будет 0,5 л), и добавить свежую смазку;
после чего надо завести мотор, дать поработать 5-10 минут, заглушить, и выждать 10 минут, пока смазка стечет на дно картера;
произвести повторный замер уровня (щуп достать, протереть, засунуть и снова достать).

Доливка моторного масла – гарантия долговременной работы двигателя

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Аварийная ситуация: уровень смазки критически низкий, подобрать правильный расходник невозможно.

Правила доливки

Еще по теме: Как поменять антифриз на мотоцикле

Рекомендуем: Назначение и 4 типа устройства главной передачи в автомобиле: 9 требований к работе ГП

Когда доливать масло в двигатель?

Типичная ошибка новичков

масло имеет определенную вязкость, а их количественный избыток ухудшает проворачиваемость мотора. Это приводит к максимальному расходу топлива;
при нагревании жидкости расширяются, и давление, оказываемое ими увеличивается. Избыток масляной смеси приводит к выдавливанию прокладок и сальников;
затрудняется холодный запуск мотора;
избыток нагара и «залегание» колец;
чрезмерное образование пены.

Недолив масляной жидкости так же имеет негативные последствия:

увеличивается трение, на коленвале образуется стружка;
со временем поршни цилиндров заклинивает.

Химическое взаимодействие масел между собой

Принято различать масла по несущей основе:

минеральные. В их основе используются продукты тепловой переработки нефти. В зависимости от происхождения ископаемого может различаться количество присутствующих предельных углеводородов (парафинов). Принято считать, что их значительное количество в составе может ограничивать сроки использования моторного масла на их основе;
синтетические – это продукты синтеза длинных молекул из газообразных углеводородов. Отличительная особенность в том, что состав несущей жидкости представляет жидкость, в которой преобладают жиры одного типа. Они сохраняют высокую текучесть в широком диапазоне температур. Несущая способность пленки довольно высокая, слой толщиной 40 мк выдерживает нагрузку до 2…4 МПа. Информация к размышлению. Минеральные смазки обычно гарантированно выдерживают 0,5-1,5 МПа;
полусинтетические масла создаются путем механического смешивания минеральных и синтетических жидких составляющих. Доля минеральных компонентов обычно не превышает 30…35 % по объему.

Можно ли смешивать масла друг с другом? Производители автомобилей на этот вопрос обычно отмалчиваются. На станциях технического обслуживания отвечают однозначно, что нежелательно. На самом деле, если ситуация такова, что уровень смазочной жидкости ниже минимального уровня, то долить в картер можно любое моторное масло.

Внимание! Доливать можно только новое и чистое. Отработку ни в коем случае нельзя.

Возможны возражения. Нельзя смешивать синтетику и минеральные жиры. Однако следует помнить, в составе полусинтетики используется именно такая механическая смесь.

Как доливать масло при его снижении

Необходимость по доливке определяется следующими путями:

при проверке уровня щупом наблюдается положение ниже отметки MIN. Нужно прикинуть количество свежей смазки, которое потребуется, чтобы довести показания до нормы;
при появлении на информационном табло значка, показывающего снижение давления масла в системе. Загорается масленка красным цветом на информационном табло приборной доски. У моделей старого типа авто стрелка давления при повышении оборотов смещается в большую сторону весьма неохотно.

Ориентировочное количество смазки, которое требуется залить в двигатель, можно рассчитать по данным прилагаемой таблицы. На каждый мм уровня по щупу требуется долить предлагаемую меру. Ориентироваться следует по показаниям, которые можно получить по мерной линейке канистры. Современная тара имеет прозрачный слой и линейку. Они и облегчат работу автолюбителю.

Необходимо взять любую тряпку или салфетку. Протереть пробку заливной горловины. Там может скапливаться значительное количество загрязнений.
Желательно надеть рабочие перчатки из хлопчатобумажной ткани (положить несколько пар в багажник не помешает никому).
Отворачивается пробка. Ее открытие не представляет опасности. Давление в картере и окружающей среде уравновешивается через сапун, который выводится в воздушный фильтр.
Необходима воронка. Тогда капли масла не окажутся на поверхности двигателя. Ее можно быстро вырезать из пластиковой бутылки. Диаметр горловины большинства двигателей несколько меньше 21 мм (диаметр резьбовой части большинства пластиковой бутылок).
Примерное количество заливается в мотор.
Проверяется уровень через 3…5 минут после заливки. Все залитое масло стечет по стенкам в поддон картера.

Внимание! Обязательно протирается щуп после каждой проверки.

Таблица 1: Количество моторного масла для заливки в картер двигателя

Рабочий объем двигателя, см³	Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, мл	Рабочий объем двигателя, см³	Необходимо долить, чтобы компенсировать 1 мм на щупе, мл
500	4,6…5,1	1800	40,8…41,6
600	6,6…7,0	1900	44,6…45,0
700	8,3…9,0	2000	48,8…50,0
800	10,3…10,9	2100	53,1…54,0
900	12,5…13,3	2200	57,4…58,2
1000	15,0…15,8	2300	61,8…62,6
1100	17,8…18,6	2400	66,4…67,1
1200	20,1…21,5	2500	71,1…71,9
1300	23,4…24,1	2600	75,9…77,1
1400	27,4…28,2	2700	80,8…82,2
1500	29,7…30,5	2800	85,9…87,1
1600	33,3…34,4	2900	91,1…93,3
1700	37,0…38,0	3000	96,4…98,3

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Если выполняется доливка моторным маслом иной марки, не той, что залита в картер. Учитывая, что объем доливки обычно небольшой, то можно проехать до 500…1500 км (контролируется уровень по показаниям щупа). В дальнейшем желательно заменить моторное масло.

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Работа моторов в условиях старта и торможения в городских условиях приводит к перегреву силовых установок. При резком старте, что часто происходит в условиях потока на автодороге, часть топлива не сгорает. Она попадает в картер, разбавляя имеющееся масло. Вязкость снижается, падает и несущая способность масляной пленки.

Сколько можно ездить на доливке другой марки

Внимание! Большинство производителей автомобилей в карте технического обслуживания указывает пробег для замены 15…20 тыс. км. В условиях эксплуатации по отечественным дорогам желательно сократить периодичность замены до 10 тыс. км. Тогда моторесурс двигателя не будет снижаться.

Использование качественных смазок

Использование проверенных моторных смазок способно в разы увеличить время работы автомобильного мотора. Также фирменные смазки поддерживают двигатель машины в наиболее оптимальном значении по всем основным показателям.
Для стандартных бензиновых моторов я бы советовал смазки Шелл серии 5W20, которые довольно легко можно заменить и которые практически не загрязняются в процессе работы.

По своей сути это автомобильное масло отлично подойдет для работы моторов почти всех машин. Используется в полноприводных авто компании Мерседес и других марок, при этом может заливаться и в автомобили отечественных марок. Смазка может использоваться в механических коробках передач и во внутренней раздаточной коробке, однако только в случае, если производителем было установлено использование класса 5w90.

Источники

https://gil-service.ru/ts/mozhno-li-zalivat-maslo.html
https://CARHack.ru/kak-sdelat-zamenu-masla-v-goryachem-dvigatele/
https://TrueScooters.ru/tehservis/kak-dolit-maslo.html
https://KrutiMotor.ru/kogda-nuzhno-i-kak-pravilno-dolivat-motornoe-maslo/
https://trevojnui.ru/mozhno-li-zalivat-maslo-v-goryachiy-dvigatel-letom/
https://atlant-rabota.ru/ts-i-remont/kak-pravilno-dolit-maslo-v-dvigatel.html
https://ixora-auto.ru/Info/mojno_li_dolivat_maslo_v_goryachijj_dvigatel_
https://izst-detail. ru/mozhno-li-dolivat-maslo-v-goryachiy-dvigatel/

[свернуть]

Пошаговая инструкция

Определить, какое масло можно долить в двигатель. В паспорте автомобиля производитель дает рекомендации по марке и вязкости материалов.
Заглушить двигатель и оставить его на несколько часов. За это время и сам мотор, и масло остынут до температуры окружающей среды. Жидкость со стенок стечет в поддон.
Открыть маслозаливную горловину, расположенную в верхней части блока цилиндров. Под капотом ее легко найти по характерной пиктограмме – масленка с каплей.
Вставить в горловину воронку. Если приспособления нет в багажнике, можно сделать его самостоятельно. Для этого отрезают верхнюю часть пластиковой бутылки и вставляют ее горлышком в емкость.
Долить масло до оптимального уровня. Проверить количество жидкости щупом.
Закрыть горловину крышкой и протереть все детали ветошью.

Система смазки — краткий обзор

Одной из самых важных частей мотора автомобиля считается механизм для его смазывания — так называемая система смазки. Данная система способна эффективно защитить все внутренние элементы машины от их износа. Для проведения в течение долгого времени стабильной и безотказной работы всего механизма смазки двигателя — советую внимательно смотреть за ее технологическим состоянием на протяжении всех лет эксплуатации. Также старайтесь вовремя заливать в нее новую смазку либо менять на чистую.

В данной статье я постарался рассказать, как вы можете самостоятельно проконтролировать количество масла в системе смазывания мотора, а также написал о последствиях пренебрежения этим. Чем может грозить увеличение либо занижение количества смазки в системе смазывания, еще я постарался доходчиво рассказать, как стоит правильно менять смазку в двигателе машины.

Итак, начнем с проверки состояния и количества смазки в системе. Некоторые автовладельцы недавно купленных машин совсем не понимают и даже не подозревают о последствиях неправильных действий при замене смазки. Они не знают, как правильно заливать смазку в мотор, катаясь на своей машине после ее приобретения до первого пункта СТО.

Но зачем тратить деньги на техническое обслуживание своего автомобиля, если все можно сделать самостоятельно? При этом полагаясь на гарантию от компании-изготовителя, они быстро забывают главные постулаты обслуживания авто и перестают понимать основные принципы в деле залива масла. Также они не учитывают то, что в книге по эксплуатации машины четко обозначены все основные советы по ведению обслуживания элементов машины.

Кстати смотреть за уровнем смазки в моторе стоит время от времени (делать это нужно обязательно один раз в 12-15 дней), в особенности делать это стоит при длительных путешествиях.

Какой объем моторного масла в двигателе, как правильно доливать масло

Содержание

1 Как часто доливать масло в двигатель
2 Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС
3 Если под рукой нет подходящего масла на долив
4 Сколько требуется масла для замены
5 Последствия от избытка и недостатка
- 5. 1 Перелив
- 5.2 Недолив
6 Пошаговая инструкция:
7 Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Моторное масло – это рабочая жидкость в системе смазки ДВС. В зависимости от марки автомобиля, объемы масляной жидкости могут отличаться. Но знания о том, когда нужна доливка масла, можно ли смешивать автомобильные масла и что бывает при переливе или недостатке смеси, помогут продлить срок эксплуатации мотора.

Как часто доливать масло в двигатель

Причин, по которым необходимо доливать моторное масло может быть множество. Это как естественные причины, так и более неприятные: поломки двигателя, неправильный выбор смазки, смена качеств масла и пр. Чтобы понять, когда нужна заливка жидкости в двигатель, требуется проверить его уровень.

При исправном двигателе доливать смесь не требуется. Это значит, что уровень смазки остается стабильным от замены до замены. Но в случае неисправности силового агрегата ситуация меняется в корне. Кроме того, уровень смеси может быть неизменным при минимальных или средних нагрузках, а вот при работе на высоких оборотах двигателя смазочная жидкость может израсходоваться достаточно быстро. К слову, об этом обычно предупреждают производители ДВС.

В инструкции должно быть указано, какой расход смазочной жидкости допустим. Стоит отметить, что для каждого отдельного двигателя эта цифра будет разной. Исходя из всего вышесказанного, можно сделать выводы, когда и сколько требуется доливать жидкости.

Как доливать масло в двигатель зимой, летом, в холодный или горячий ДВС

Масло надо заливать в холодный двигатель. Именно таким способом быстрее и проще определить уровень смазки. А значит — избежать перелива или недолива жидкости.

Часто случается, что смесь надо доливать зимой, в особенности при сильных морозах. В таком случае мотор следует сначала прогреть, затем дать ему остыть. При этом смесь снова станет достаточно текучей чтобы стечь и немного «отстояться». Когда двигатель остынет, жидкость будет довольно разжиженной, что позволит максимально точно определить уровень смеси в двигателе. И при доливе, смесь которая осталась легко смешаются в однородный состав.

Но, как бывает на практике, иногда приходится совершать долив смеси в горячий двигатель во время движения. Такое может быть, когда начинает гореть аварийная лампочка давления жидкости. Тут необходимо обратить внимание не только на точность уровня жидкости, но и на температуру жидкости.

Если необходимо долить смесь летом, то основной проблемой может стать недолив или перелив по уровню. А вот если приходится заливать жидкость зимой, то ситуация совсем другая.

Важно помнить, что находясь в багажнике автомобиля, канистра со смесью не нагревается. То есть, если залить такую жидкость в горячий мотор, то это чревато поломкой последнего или других деталей автомобиля. К тому же, очень важно обратить внимание на объем заливаемого масла в двигатель. Если от 50…100 гр. заливаемой жидкости серьезных неприятностей можно избежать, то при заливе, например, 1 литра события будут непредсказуемыми.

Если под рукой нет подходящего масла на долив

Довольно часто владельцы машин сталкиваются с необходимостью долить жидкость другой вязкости или другого производителя, либо же под рукой есть только дизельное масло, и нет иного выхода, как им воспользоваться. В чрезвычайных ситуациях такой вариант возможен. И, тем не менее, важно знать, в каких случаях можно залить смазочную жидкость от другого производителя, какой объем масла залить в двигатель и другие нюансы.

Отметим, что каждая смесь отличается друг от друга набором активных химических присадок. Поэтому не рекомендуется смешивать разные марки даже одного производителя. Это может привести к тому, что присадки вступят между собой в реакцию и появляется осадок, из-за которого жидкость теряет свои свойства.

Не стоит смешивать минеральную с синтетическими жидкостями и гидрокрекинговыми смесями. Но при этом допускается смешение минеральной смеси с полусинтетической, или наоборот. Также разрешено к полусинтетике добавить жидкость с синтетической основой и наоборот. А вот гидрокрекинговые смеси лучше ни с чем не мешать. Но если возникла острая необходимость, то использовать можно минеральную смесь. Ну и если уж совсем никакого выбора нет, то любая смесь лучше, чем ее отсутствие. Но это абсолютно крайняя мера.

Стоит уточнить, что максимально приемлемым способом считается смешивание жидкостей одного производителя, что имеют одинаковую основу. Таким образом, можно свести возможные неприятности к минимуму.

Касательно смешивания смесей предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей, то в экстренных случаях это допустимо. Так как по набору характеристик, дизельная смесь схожа с бензиновой.

В любом случае, если возникла необходимость в доливке жидкости, то, кроме приведенных рекомендаций, также не стоит нагружать двигатель во время передвижения. Ну и конечно, как можно скорее сделать замену масла вместе с масляным фильтром.

Сколько требуется масла для замены

Прежде чем залить масло в машину, нужно узнать, какой объем необходим. Найти эту информацию можно:

в руководстве по эксплуатации;
у специалиста по обслуживанию конкретной марки автомобиля;
через запрос к официальному представителю бренда и т.д.

Кроме того, не лишней будет информация о допусках и требованиях к смесям. Плюс стоит учитывать некоторые нюансы при замене жидкости:

машина должна стоять на ровной поверхности;
перед сливом жидкости двигатель нужно прогреть;
полностью удалить смесь с помощью слива после открытия пробки в поддоне или путем отлива через масло заливную горловину не получится;
прежде чем заменить масляный фильтр, следует промочить фильтрующий элемент залив в него немного масла.

Еще один момент: тот объем, что указан в руководстве, является полным. То есть, такое количество заливают в только собранный двигатель. Но, если двигатель уже был использован, то количество смазки будет меньше. С учетом выше приведенных нюансов, в двигателе может остаться около 0,5 л смеси . Соответственно, долить полный объем, указанный в инструкции, нельзя.

После замены жидкости стоит отслеживать ее уровень с помощью щупа. Или же при помощи электронных датчиков, которыми оснащены некоторые марки автомобилей. На щупах есть отметки минимума и максимума. И оптимальным считается уровень смеси находящийся между этих показателей. Если же двигатель изношен либо имеет повышенный расход то некоторые владельцы специально превышают уровень на 1…1,5 см, но при этом не доводят до максимальной отметки.

Последствия от избытка и недостатка

В каких пределах должен быть уровень жидкости, было описано выше. А вот какие последствия могут быть при переизбытке или недостатке смеси, разберем далее.

Перелив

Некоторые автолюбители полагают, что если избыток смеси не навредит транспорту. Но это заблуждение. Моторная смесь имеет определенную вязкость и в случае перелива сопротивляемость каким-либо движениям станет еще больше. Последствия этого – увеличенный расход топлива. Это самое безобидное, что может быть.

Есть и другие последствия:

загрязнение все пространства под капотом и замена сальников;
затрудненный пуск мотора во время морозов;
масляное голодание элементов двигателя, вызванное вспениванием состава;
образование большого количества нагара, возникновение кокса внутри ЦПГ (цилиндропоршневой группы), «залегание» колец.

Недолив

Но не только перелив жидкости может навредить двигателю, но и его недостаток. В этом случае смесь либо вообще не поступает, либо поступает, но в очень малом количестве.

Еще одна неприятность – это образование воздушных пробок внутри жидкости, которые будут перемещаться по каналам.

Как определить, сколько масла в движке

Очень многое зависит от того, какой объем масла находится в двигателе. Выше описано, в каких пределах должен быть этот уровень. Но вот как его проверить, рассмотрим более детально.

Пошаговая инструкция:

поставить машину на ровное место;
дать машине несколько часов постоять. Это нужно для того, чтобы смесь полностью стекла в поддон. Конечно, если достаточно примерного результата, то можно дать постоять транспортному средству буквально минут 5-15;
найти маслозаливную горловину. Расположена она вверху головки блока цилиндров (ГБЦ). Обычно ее легко узнать по пиктограмме в виде масленки с каплей;
открутить крышку и протереть ее чистой тряпкой или бумажным полотенцем и отложить ее;
теперь, с помощью чистого масляного щупа, который нужно вставить в отверстие до упора можно проверить уровень смазки. Как сказано ранее, высота смазки должна быть между отметками «min» и «max». Если уровень на отметке минимум, соответственно, смесь нужно долить.

Можно ли доливать в двигатель масло другого производителя?

Нет масла на щупе (причины и что делать) — Rx Mechanic

Щуп — это что-то вроде палочки (конечно, не деревянной), которая точно вставляется в двигатель и имеет достаточную длину, чтобы приблизиться к днищу двигателя. Поскольку моторное масло оседает на дно двигателя, функциональный щуп позволяет узнать количество масла в вашем двигателе. Но что происходит, когда на щупе нет масла?

В таком случае отсутствие масла на щупе может привести к повреждению двигателя. Моторное масло для автомобиля, а кровь для человеческого тела. Автомобильные двигатели просто не могут нормально работать без моторного масла, потому что именно оно обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Моторное масло предназначено для образования пленки, которая предотвращает трение между движущимися частями и обеспечивает плавную работу двигателя. Поэтому рекомендуется регулярно менять масло. А пока давайте подробнее рассмотрим ситуацию с отсутствием масла на щупе.

Причины отсутствия масла на щупе

Прежде чем перейти к вопросу об отсутствии масла на щупе, сколько нужно долить, поймите, что существует несколько причин, по которым масло на щупе может не обнаружиться, и не все из них так уж плохи после все. Тем не менее, вот некоторые из причин отсутствия масла на щупе:

Низкий уровень масла

Это одна из наиболее очевидных причин отсутствия масла на щупе после вождения. Возможно, вы просто упустили из виду, что ваша машина нуждается в замене масла. Довольно легко забыть, когда вы в последний раз меняли моторное масло, занимаясь жизненными битвами.

Еще одна причина низкого уровня масла заключается в том, что вы залили неправильное количество масла. Разные двигатели имеют разную мощность, поэтому вы должны знать свою. Это поможет вам залить оптимальное количество моторного масла.

Один из лучших способов избежать подобных ситуаций — проверять уровень масла в двигателе каждое утро перед запуском автомобиля. Не рекомендуется ждать, пока загорится индикатор проверки двигателя, прежде чем проверять щуп. Возьмите за привычку проверять масло первым делом по утрам, и вы сможете избежать проблем, связанных с сухим щупом.

Утечки масла

Утечки масла часто происходят из-за неисправных уплотнений клапанов и других уплотнений. Они также возникают из-за трещин в двигателе, вызванных износом. Такие утечки в линиях подачи становятся выходами для просачивания масла, когда вы заливаете моторное масло. Скорость, с которой масло вытекает из двигателя, зависит от количества и серьезности утечек. Утечки масла, вероятно, являются причиной того, что щуп высыхает после добавления масла. Независимо от количества масла, которое вы заливаете; вашему двигателю всегда будет не хватать масла, если вы не устраните утечки масла.

Повышенный расход масла двигателем

Масло на щупе в холодном состоянии отсутствует, потому что ваш двигатель израсходовал намного больше масла, чем должен, между последней заменой масла и проверкой щупа. Это серьезная проблема, которая часто указывает на более серьезные проблемы с двигателем, например, на неисправные детали двигателя.

Неисправная прокладка головки блока цилиндров может привести к тому, что двигатель будет потреблять больше масла, чем обычно. Это связано с тем, что прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между блоком двигателя автомобиля и головкой блока цилиндров. Когда это уплотнение отсутствует или сломано, автомобиль потребляет больше масла. Это повышенное потребление означает, что в картере находится гораздо меньше масла, чем может обнаружить щуп.

Вы не знаете, как проверить масляный щуп

Проверка масляного щупа может быть довольно простой задачей, но так ли это? Многие люди не видят масла на своих щупах, потому что забывают о важной части проверки моторного масла. Вот почему они не знают, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на ровной поверхности, прежде чем проверять щуп. Проверка масла, когда автомобиль находится в наклонном положении, повлияет на показания щупа, и вы можете предположить, что на щупе нет масла, потому что картер пуст. Возможно, вы не до конца вставили щуп.

Что делать, если на щупе нет масла

Это не конец света, если вы заметили, что щуп высыхает после добавления масла. Вы даже можете оказаться в ситуации, когда на щупе нет масла, но нет света. Ну так что ты делаешь?

Первое, что вы должны сделать, это не запускать двигатель, пока вы не выясните причину сухого масляного щупа. Затем вы хотите убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности, потому что, как мы упоминали несколькими строками ранее, положение автомобиля может повлиять на показания масляного щупа.

Вы хотите, чтобы автомобиль остыл и оставался в этом положении не менее получаса, чтобы автомобиль мог остыть. Причина в том, что отсутствие масла на щупе в холодном состоянии — это совсем другая игра, чем отсутствие масла на щупе при работающем двигателе. Это связано с тем, что масло гораздо легче прилипает к щупу, когда щуп холодный. Давая двигателю остыть, вы также гарантируете, что масло, застрявшее в шламе вокруг крышек клапанов, сможет вернуться обратно в картер.

После того, как вы сделали все вышеперечисленное, вы можете попытаться определить возможные причины сухого щупа. Для начала убедитесь, что нет утечек масла. Обращайте внимание на характерные признаки подтекания масла под двигатель. Вы также должны убедиться, что вы залили масло в нужное место. Убедитесь, что вы не по незнанию залили моторное масло в коробку передач вместо двигателя.

Один из способов убедиться в этом — слить все масло из двигателя и оценить его количество. Это должно дать вам представление о том, в чем проблема. После слива масла залейте рекомендованное количество обратно в двигатель. Потом снова проверяешь щупом. На этот раз убедитесь, что щуп полностью входит и касается дна картера. Если на щупе нет масла, возможно, у вас проблема с щупом. Возможно, ваш щуп был ошибочно заменен, когда вы в последний раз посещали мастерскую.

Часто задаваемые вопросы

В: Что произойдет, если в вашем автомобиле нет масла?

Двигатель вашего автомобиля работает на моторном масле. Вот почему вы хотите избежать ситуаций, когда в вашем автомобиле нет масла. Когда двигатель вашего автомобиля работает, многие его внутренние детали движутся с высокой скоростью, и при таких скоростях возрастает вероятность возникновения трения. Моторное масло обеспечивает плавный контакт между этими частями. Когда в вашем автомобиле нет масла, эти детали начинают притираться друг к другу, что приводит к повреждению двигателя. Как определить, что двигатель поврежден из-за отсутствия масла? Вы, вероятно, заметите такие симптомы, как белый дым из двигателя и стук двигателя.

В: Безопасно ли ездить без маслоизмерительного щупа?

Езда без масляного щупа может быть небезопасной, особенно если это случается нечасто. Это связано с тем, что мусор редко попадает в двигатель через открытое отверстие для щупа в течение короткой поездки. Проблема с ездой без маслоизмерительного щупа возникает, когда вы делаете это часто, и вам приходится ездить по очень грязным, пыльным дорогам. Затем возникает проблема с избыточным давлением масла в картере, из-за чего моторное масло вытекает из трубки щупа, когда внутри нет щупа. В таких случаях возрастает риск загрязнения масла, и лучше их вообще избегать.

В: Как долго двигатель может работать без масла до повреждения?

Все зависит от двигателя и от того, как он был построен. Скорость повреждения двигателя при отсутствии масла на щупе зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя. Однако в среднем кривошип и шатунные подшипники повреждаются в течение нескольких секунд. Для некоторых автомобилей может пройти несколько минут, прежде чем вы заметите какие-либо симптомы. Для других может потребоваться некоторое время, прежде чем двигатель перестанет работать. Время, необходимое для появления этих симптомов, отличается от автомобиля к автомобилю. Однако у всех типов автомобилей, работающих на двигателях внутреннего сгорания, выход двигателя из строя начинается уже через несколько минут.

В: Что делать, если уровень масла слишком высок?

Когда в двигателе слишком много масла, лишнее масло попадает на коленчатый вал. Поскольку масло движется в вашем двигателе с очень высокой скоростью, это только вопрос времени, когда масло смешается с воздухом и станет пенистым. Это может быть проблемой, потому что, когда масло достигает такого состояния, становится трудно обеспечить достаточную смазку двигателя. Почему? Моторное масло должно образовывать пленку, которая позволяет деталям двигателя плавно двигаться относительно друг друга. Масло пенится, поэтому смазывание не так эффективно, как должно быть.

В: Почему горит индикатор масла, если он полон масла?

Индикатор уровня масла — это знак, который нельзя игнорировать, если вы хотите избежать серьезного повреждения двигателя. Вот несколько причин, по которым индикатор уровня масла горит, даже если двигатель заправлен маслом.

Изношенный датчик давления масла: Датчик давления масла контролирует давление масла в автомобиле и сообщает вам, когда оно слишком низкое для комфорта. Изношенный датчик может посылать неверные сигналы, из-за которых загорается индикатор масла.

A Неисправный масляный насос: Эта ситуация препятствует адекватной циркуляции масла. Как только это произойдет, индикатор масла загорится, даже если в двигателе достаточно масла.

Как проверить масломерный щуп и моторное масло YouTube

Заключительные слова

В вашем автомобиле никогда не должно быть недостатка в моторном масле, если вы хотите, чтобы он оставался в отличном состоянии. Поддержание оптимального количества топлива в вашем двигателе — лучший способ обеспечить это. Один отличный способ сделать это с помощью вашего измерительного щупа анализа. Судя по тому, как устроен масляный щуп, легко узнать уровень масла в двигателе.

Отсутствие масла на щупе может стать потенциально проблематичной ситуацией, если вы не сделаете это правильно. К счастью, эта статья может служить ресурсом, который поможет вам справиться с таким состоянием, когда оно возникает.

Подробнее:

Можно ли использовать обычное масло после синтетического?
Можно ли использовать моторное масло в качестве трансмиссионной жидкости?
Топ-6 самых пахнущих масел для 2-тактных двигателей
Могу ли я использовать 10w30 вместо 5w30? Все, что вам нужно знать

Сколько времени нужно дать двигателю остыть перед добавлением масла? • Road Sumo

Если у вас есть автомобиль, вы иногда видели свет, сигнализирующий о низком уровне масла. Этот сигнал может быть либо небольшим текстом, который гласит «проверьте уровень масла», либо загорающимся значком банки. Вне зависимости от того, как может выглядеть лампочка на приборной панели, сигнал означает одно и то же. Когда загорается этот сигнал, в двигателе вашего автомобиля циркулирует недостаточное количество масла. Игнорирование этой проблемы может привести к серьезным проблемам с двигателем в будущем.

Как долго вы должны дать двигателю остыть перед добавлением масла? Дайте двигателю остыть в течение примерно 10–15 минут, прежде чем проверять, сколько масла в двигателе. Если вы хотите долить масло в автомобиле, который недавно ездил, вы можете оставить двигатель в покое примерно на 20–30 минут, чтобы масло осело для более точных показаний. Вы хотите, чтобы масло было как можно более неподвижным, прежде чем проверять, сколько у вас осталось, прежде чем добавить еще немного.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как долго вы должны дать двигателю остыть, прежде чем доливать масло, и насколько масло жизненно важно для вашего автомобиля.

Как долго вы должны дать двигателю отдохнуть перед добавлением масла?

Рекомендуется оставить двигатель в покое на 15–20 минут или дольше. Дайте двигателю остыть перед проверкой, добавлением или заменой запасов масла. Это позволит вам легко обращаться с двигателем и маслом; масло не будет слишком жирным.

Дайте двигателю отдохнуть не менее 30 минут, прежде чем приступать к его обслуживанию после долгой поездки.

Доливка масла в горячий двигатель безвредна. Однако, если вы полностью меняете масло в своем автомобиле, вы должны подождать, пока оно остынет.

Эти две задачи требуют разных процессов, поэтому перед заменой масла необходимо подождать, пока двигатель не остынет.

Дайте двигателю остыть перед заменой масла внутри, что значительно облегчит вам работу. Масло не будет горячим, и вы снизите риск обжечься.

Кроме того, масло не будет слишком горячим, когда вы начнете его сливать, и вам не составит труда работать с вашим двигателем, так как вы снизите риск обжечься.

Запустите двигатель вашего автомобиля, если вы планируете заменить масло, но он простаивал всю ночь. Таким образом, вы можете разогреть все до 100 градусов. И это позволит маслу течь быстрее и плавнее. Это полезно, если вам нужно слить и заменить масло в автомобиле.

Зачем ждать, пока двигатель остынет?

Более точное чтение

Основная причина, по которой вам нужно подождать, пока ваш двигатель остынет, прежде чем что-либо делать, не обязательно зависит от вашего двигателя. Это не особенно вредно, если вы не ждете, пока он остынет, прежде чем возиться с ним.

Тем не менее, рекомендуется дать двигателю остыть перед добавлением, проверкой или заменой запасов масла.

Важно дать двигателю остыть, чтобы получить более точные показания, когда вы пытаетесь проверить запасы масла. Более высокие температуры заставят масло вести себя более летучим образом, что может привести к ложным показаниям.

Предотвращает несчастные случаи

Кроме того, работа с холодным двигателем снижает риск случайного ожога. Кроме того, также возможно, что другие области под капотом также сильно нагреваются из-за близости к двигателю.

Если вы не будете осторожны, вы потенциально рискуете получить ожоги третьей степени, поэтому важно дождаться, пока автомобиль не приспособится и не остынет.

Опять же, сколько времени дать двигателю остыть перед добавлением масла? Подождите не менее 20 минут, пока масло полностью не стечет в поддон. Затем проверьте уровень масла с помощью щупа. Добавляйте небольшое количество масла, пока не достигнете желаемого уровня масла.

Сброс индикатора срока службы масла на Honda [инструкция]

Что произойдет, если залить масло, пока двигатель горячий?

Доливка масла в горячий двигатель не наносит вреда вашему автомобилю. Горячему двигателю не наносится вред при попадании в его систему холодного масла. Дайте двигателю остыть, если вы хотите проверить, сколько масла осталось в двигателе.

Горячее масло имеет тенденцию к расширению

Горячее масло имеет тенденцию к расширению, поэтому не рекомендуется пытаться определить горячее масло в двигателе. Вот почему вы должны дать двигателю остыть, прежде чем измерять, сколько масла осталось в резервуаре.

Водители, особенно новички, часто не уверены в необходимости доливать масло в горячий двигатель. Многие опасаются, что контакт холодного масла с нагретым двигателем может привести к образованию трещин в двигателе из-за разницы температур.

Компоненты двигателя не треснут

Основой этого убеждения является то, что вместе с моторным маслом расширяются и сжимаются металлические компоненты двигателя. Если температура вблизи двигателя будет быстро повышаться и понижаться, металл может треснуть, как стекло, которое лопается при попадании в кипящую воду.

Вопреки вышеизложенному мнению, нет никакой реальной опасности, если водители попытаются долить масло в горячий двигатель. Металлические детали, из которых состоит двигатель, не такие хрупкие, как стекло, и обладают определенной пластичностью.

Моторное масло поглощает тепло медленнее, чем вода

Кроме того, моторное масло имеет пролив, который может поглощать тепло двигателя гораздо медленнее, чем обычная вода, и не способно охлаждать двигатель почти так же быстро, как вода.

Если канистра с маслом внутри двигателя нуждается в доливке, добавляйте масло таким образом, чтобы было минимальное переполнение.

Самый эффективный способ сделать это — определить, сколько масла нужно добавить, используя маркировку. Разница между двумя отметками должна составлять всего одну кварту.

Какой тип масла нужен вашему автомобилю

Разным автомобилям требуются разные виды моторного масла, и водители должны понимать, какой тип масла лучше всего подходит для их автомобилей.

Например, Toyota Corolla — это не та модель, для которой требуется полностью синтезированная формула, но Chevrolet Corvette лучше всего использует масло из-за конструкции двигателя.

Помните, что синтетические масла, как правило, намного дороже на рынке, поэтому простое приобретение может сильно ударить по вашему кошельку за то, без чего вы можете обойтись.

Многие компании часто продают свои масла, связывая их преимущества с мощностью или экономией топлива. Как водитель, воспринимайте эту рекламу с долей скептицизма. Чаще всего разница между маслами не заметна, когда вы находитесь за рулем.

Существуют формулы масел и для старых двигателей с большим пробегом. Использование этих типов масла может принести вам пользу, особенно если у вас есть автомобиль с пробегом более 100 000 миль или более 160 000 километров.

Почему важно иметь достаточное количество масла?

1. Смазка компонентов двигателя

Масло в двигателе автомобиля помимо смазывания компонентов двигателя выполняет несколько важных функций. Во время работы двигателя небольшое количество сажи и пыли может собираться в труднодоступных местах внутри двигателя.

2. Содержите внутреннюю часть двигателя в чистоте

Эта пыль и грязь могут блокировать проходы, если оставить их в покое. Моющие вещества, содержащиеся в масле, сохраняют внутреннюю часть двигателя чистой и свободной от пыли и грязи.

Это основная причина, по которой масло становится темным и черным при длительном использовании.

3. Поддержание температуры двигателя

Масло также отвечает за охлаждение двигателя как можно дольше во время работы. Масло в двигателе предназначено для обработки и борьбы с экстремальными температурами.

Однако новые двигатели теперь имеют встроенные охладители, которые помогают поддерживать одинаковую температуру масла во всем двигателе даже при высокой мощности.

Из-за всех этих важных задач, за которые отвечает масло в двигателе, водители должны постоянно проверять, достаточно ли масла в их автомобилях. Если через двигатель циркулирует недостаточное количество масла, существует высокий риск перегрева двигателя и его остановки.

Как только это происходит, масло внутри разрушается на молекулярном уровне и деградирует, что делает его непригодным для дальнейшего использования в автомобиле. Масло также потеряет свою способность смазывать двигатель и свои охлаждающие свойства.

Подводя итог, всегда лучше отслеживать количество масла в двигателе автомобиля. Обращайтесь к руководству пользователя при замене, добавлении или измерении моторного масла.

Что означает мигание индикатора масла?

Заключение: как долго вы должны дать двигателю отдохнуть перед добавлением масла?

Масло внутри двигателя является одной из самых важных жидкостей, необходимых для поддержания работы автомобиля. Масло в двигателе помогает двигателю оставаться смазанным. Смазка позволяет автомобилю продолжать выполнять свою работу максимально плавно.

Вот почему уровень масла в двигателе необходимо проверять как можно чаще.

При необходимости доливайте масло в машину. Кроме того, сливайте отработанное масло из автомобиля во время замены масла.

Обеспечение допустимого уровня масла необходимо для обеспечения бесперебойной работы автомобиля. По этой причине водителям также обязательно иметь при себе канистры или бутылки с дополнительным маслом.

Не забудьте дать двигателю остыть перед измерением, оценкой и добавлением масла в двигатель. Перед выполнением любых работ под капотом оставьте двигатель на 30 минут.

Кроме того, убедитесь, что вы припаркованы на ровной поверхности всякий раз, когда вы выполняете техническое обслуживание масла для вашего двигателя.

Читать дальше:

Признаки того, что ваш автомобиль нуждается в замене масла

Как долго вы можете ездить на автомобиле с горящим индикатором уровня масла

Можно ли доливать масло в горячий двигатель?

Как автомобильный инженер, работающий во многих отделах, я часто получал этот вопрос от клиентов. Безопасно ли доливать масло, если двигатель горячий? Узнаем в этой статье.

Хотя лучше всего доливать масло, когда двигатель холодный, ничего страшного с двигателем не случится, если вы доливаете масло в горячий двигатель. Металлические части двигателя не настолько слабы, чтобы с ними случилось что-то плохое, если в двигатель залить более холодное масло, самый важный аспект, чтобы масло было такое же, как и то, что уже в двигателе, потому что оно не совсем указано для смешивания масел различной вязкости, за исключением определенных условий.

Содержимое

Когда доливать масло? На холодном или горячем двигателе?

Начнем с того, что доливку масла часто производят на холодном двигателе, так проще и быстрее определить необходимый уровень, избежать возможного недолива или перелива масла.

При более низких температурах, особенно зимой, лучше всего сначала прогреть двигатель, затем дать ему остыть не более 15-20 минут, если температура ниже точки замерзания, чтобы масло осело. Этот предварительный нагрев позволит сильно загустевшей смазке вернуться к своей надлежащей текучести.

После этой операции можно достаточно точно определить уровень масла. Далее свежее свежее масло легко смешивается с имеющимся в двигателе в однородную массу. Будьте осторожны, какой тип масла вы добавляете, это должно быть одно и то же масло.

Однако могут возникнуть аварийные ситуации, когда необходимо долить масло в горячий двигатель, например, когда во время движения на приборной панели загорается лампочка аварийного давления масла. Такая ситуация довольно распространена и становится поводом для вопросов, что будет, если долить холодное масло в горячий двигатель.

Вы увидели на приборной панели, что уровень масла ниже минимального уровня, или остановили машину, проверили щуп и обнаружили, что уровень масла низкий. Тогда вы тут же доставали из багажника канистру и наполняли ее до тех пор, пока не были уверены, что снова можно безопасно ехать.

При горячем двигателе существует риск того, что при доливке масла вы можете долить слишком много, и этот перелив не принесет двигателю никакой пользы. Риск возрастает летом, когда температура высокая и двигатель остывает медленнее. Но зимой все немного иначе.

Поэтому лучше подождать хотя бы 15 минут пока двигатель остынет и только потом доливать масло.

Нетрудно догадаться, что хранение масла в багажнике будет холодным, но при заливке в прогретый двигатель произойдет перепад температур, но моторное масло гораздо медленнее поглощает тепло, чем охлаждающая жидкость, поэтому охлаждение не будет быть внезапным.

Некоторые говорят, что могут появиться трещины в блоке, головке или других деталях двигателя, а также другие неисправности в отношении отдельных элементов ДВС. Это неправда, единственные два важных аспекта, на которые следует обратить внимание, — это перелив и смешивание моторных масел разной вязкости.

Добавление масла в двигатель автомобиля. Пошаговая инструкция для новичков

Итак, убедившись в необходимости доливки и определившись с тем, какой тип масла вы будете заливать в двигатель, вам нужно будет поставить автомобиль на ровную поверхность.
Затем дайте двигателю остыть, желательно оставить машину на некоторое время, а также дать маслу полностью стечь в картер.
Теперь вы установите маслоналивную горловину или другой инструмент, например воронку, чтобы масло не попало на другие части двигателя. Указанный инструмент, как правило, находится под крышкой, в верхней части головки блока цилиндров. Чаще всего на крышке имеется пиктограмма в виде масленки со значком, напоминающим каплю воды
Далее откручиваем крышку, также можно протереть чистой тряпкой и отложить в сторону.
Добавьте инструмент для заливки масла или воронку, или, если у вас ее нет, отрежьте верхнюю часть пластиковой бутылки, этого будет достаточно.

Наличие приспособления позволяет аккуратно доливать масло, без риска пролива смазки на блок цилиндров и головку блока цилиндров. Масло на этих деталях приведет к его последующему выгоранию от сильного нагрева, дыма и неприятных запахов.

Также капли моторного масла плохо действуют на резиновые элементы, на мягкую изоляцию, на всевозможные уплотнители и тому подобные элементы в моторном отсеке. Если масло все же было пролито, то его рекомендуется тщательно вытереть.

Добавлять масло следует постепенно. Это означает, что за один раз из канистры следует выливать 100-200 мл. Далее нужно дать ему стечь из ГБЦ в картер. Это может занять около 10-15 минут. Затем проверяется уровень, после чего можно продолжить доливать масло при необходимости.
При проверке уровня по щупу необходимо сначала вынуть щуп, затем протереть его чистой тряпкой, затем снова вставить до упора в отверстие и снова вынуть. Повторите эту процедуру 2-3 раза, чтобы убедиться, что это правильный уровень.
После того, как уровень масла на щупе окажется строго между отметками «MIN» и «MAX», необходимо плотно вставить его в отверстие и поставить на место маслозаливную горловину.
Завершающим этапом будет запуск двигателя. Оценить работу ДВС на наличие посторонних шумов, стуков, вибраций. Убедитесь, что лампочка давления масла на приборной панели не горит и не показывает недостаточное количество масла.
Далее прогрейте двигатель и совершите тест-драйв. После этого рекомендуется дать двигателю остыть, после чего еще раз проверить уровень масла. Если снижение уровня снова заметно, долейте его и, как окончательное решение, проверьте, нет ли у вас утечек.

Заключение

Помните, что вождение с низким уровнем масла может быстро повредить двигатель. В экстремальных ситуациях доливайте, пока не пойдете в ремонтную мастерскую и не проверите проблему. Если течи масла интенсивные, то лучше воспользоваться эвакуатором.

Изображение: Dvortygirl, CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, через Wikimedia Commons

Заливать слишком много масла в двигатель автомобиля? ( Вот что делать )

Индикатор уровня масла в двигателе появляется на приборной панели, когда вы едете на важную встречу.

Вы покупаете 2 литра моторного масла и заливаете его в двигатель. Вы проверяете щуп и понимаете, что залили масло выше отметки MAX на щупе.

Что теперь делать? Не повредится ли мой двигатель из-за слишком большого количества масла в двигателе?

В этой статье вы узнаете, что произойдет, если вы перельете моторное масло, и узнаете, что с этим делать.

Что произойдет, если моторное масло переполнено?

Если в двигатель автомобиля залить слишком много масла, уровень в масляном поддоне станет слишком высоким, что может привести к повреждению двигателя. К счастью, нет необходимости предпринимать какие-либо действия, если уровень масла немного выше. Но если вы залили его на 0,2 дюйма или более выше знака MAX, вам может потребоваться слить часть масла.

Резервуар моторного масла содержит дополнительное количество масла для компенсации расширения жидкости в жарких условиях. Добавление дополнительных пол-литра не повредит вашему двигателю. Однако все, что превышает это значение, может нанести вред двигателю.

Когда вы добавите слишком много масла, лишнее масло будет направляться к коленчатому валу, а когда коленчатый вал вращается с высокой скоростью, масло смешивается с воздухом и «аэрируется» или становится пенистым. Эта пенистая текстура масла действует как плохая смазка, и масло перекачивается неэффективно. Со временем двигателю будет не хватать надлежащей смазки, а из-за0085 слабый масляный насос , может заклинить.

Последствия слишком большого количества автомобильного масла

Если вы переливаете моторное масло в свой автомобиль, существует ряд потенциально опасных ситуаций:

Вспененное моторное масло коленчатый вал будет вращаться в масле, что приведет к пенообразованию масла. Вспененное моторное масло вредно для вашего двигателя, потому что оно проталкивает пузырьки воздуха через двигатель.
Сгоревшее масло — Если масло перелито, это приведет к повышению давления в картере, что приведет к выталкиванию масла в камеры сгорания, что приведет к синему дыму из выхлопных газов.
Загрязнение свечей зажигания – Когда масло попадает в камеру сгорания, на свечах зажигания образуется тонкий слой масла. Это приведет к загрязнению свечей зажигания, что приведет к пропуску зажигания в двигателе.
Неисправные уплотнения и прокладки — Перелив моторного масла приведет к повышению давления в картере двигателя, как мы обсуждали ранее. Более высокое давление в картере может привести к выходу из строя прокладок или уплотнений, поэтому, если вы заметите больше утечек масла, чем обычно, это может быть связано с переливом масла.

СВЯЗАННЫЙ: Небольшой перелив повредит автоматической коробке передач?

Причины переполнения моторного масла

Если вы заметили, что уровень моторного масла выше отметки max на щупе, даже если вы уверены, что не переливали моторное масло, для этого есть одна важная причина.

Если вы едете только на короткие расстояния, топливо в камере сгорания будет медленно заполнять масляный поддон двигателя топливом и, следовательно, повышать уровень масла.

Когда вы едете на большие расстояния и двигатель нагревается, это топливо испаряется из моторного масла. Эту проблему можно решить, отправив машину на длительную поездку.

Если оно значительно выше максимального значения, я рекомендую заменить масло.

Симптомы избытка моторного масла

Иногда вы не знаете, залили ли вы или механик слишком много моторного масла. Но если у вас есть некоторые из этих симптомов, может быть риск того, что ваше моторное масло перелито.

Утечка масла
Запах гари моторного масла
Признаки задымления моторного отсека
Признаки задымления в зоне выхлопа
Двигатель слишком шумит
Индикатор давления масла в двигателе на приборной панели

Как слить лишнее моторное масло

Теперь, когда вы знаете, что двигатель заполнен лишним маслом, пришло время слить лишнее масло. Есть два способа сделать это: первый способ проще и менее запутан. Для этого требуется насос для всасывания масла, через который вы выкачиваете масло либо из точки доступа к крышке, либо из трубки щупа. Этот метод не требует, чтобы вы поднимали машину, но вам понадобится подача воздуха для вакуума. Вы можете использовать как ручной вакуумный насос, так и автоматический. Если вам нужен ручной инструмент для этих задач, который также хорош для нескольких других вещей, ознакомьтесь с: Вакуумный экстрактор жидкости Насос для удаления бака Ссылка на Amazon

Второй метод является традиционным и может быть грязным. Необходимые инструменты: торцевой ключ и пластиковый масляный поддон. Поднимите автомобиль на некоторую высоту, затем заползите под него и найдите вилку. Поместите пластиковый масляный поддон под масляную пробку и ослабьте пробку, пока масло не начнет капать. Не ослабляйте пробку слишком сильно и удаляйте только определенное количество. Проверьте еще раз с помощью щупа, чтобы убедиться в правильном количестве масла.

Примечание. В некоторых автомобилях под автомобилем имеется крышка, которую необходимо снять, прежде чем вы сможете добраться до масляной пробки.

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

Часто задаваемые вопросы

Сколько моторного масла следует заливать в машину?

Большинству двигателей требуется от 3 до 8 литров масла, но это зависит от размера двигателя. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется 3 литра масла, тогда как для более крупного 6-цилиндрового двигателя может потребоваться примерно 6 литров масла. Вы также можете найти дополнительную информацию о емкости масла в вашем двигателе в руководстве по эксплуатации. Всегда следите за тем, чтобы заполнить правильную сумму.

Может ли перелив моторного масла повредить прокладку головки блока цилиндров?

Перелив моторного масла не должен вызывать прорыв прокладки головки блока цилиндров. Однако перелив моторного масла может привести к утечке масла, что приведет к появлению дыма из моторного отсека или выхлопа, что очень похоже на симптомы плохой прокладки головки блока цилиндров.

Сгорит ли лишнее масло?

Двигатели всегда потребляют немного моторного масла. Однако этот процесс очень медленный, и если вы перелили моторное масло, это, скорее всего, повредит двигатель до того, как масло сгорит. Поэтому ждать, пока масло сгорит, категорически не рекомендуется.

Насколько допустим перелив масла?

Если вы перелили масло на пол-литра или меньше, беспокоиться не о чем. Но если уровень моторного масла на 0,2 дюйма или более выше максимальной отметки на щупе или вы видите пену на щупе, пришло время слить немного масла.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Нужна ли замена масла или доливка?

Одним из малоизвестных фактов об автомобилях, грузовиках и внедорожниках является то, что большинство двигателей потребляют масло. На самом деле, большинство автопроизводителей считают потерю литр масла каждые полторы тысячи миль или около того, чтобы быть приемлемым. Между заменами масла! Это может быть шоком, но если ваш двигатель время от времени теряет масло, а индикатор масла горит на приборной панели, это на самом деле может быть естественным явлением. Вот почему важно регулярно проверять масло — каждую неделю или две — чтобы убедиться, что ваш двигатель не работает на низком уровне масла.

Но это может привести к большому недоразумению. Если вы постоянно добавляете масло в свой двигатель, не означает ли это, что вам действительно не нужно менять масло? Или хотя бы не так часто? Ведь масло, которое вы добавляете, чистое и свежее. Зачем вам нужно делать что-то еще?

В первую очередь, почему двигатель теряет масло

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля содержатся всевозможные рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля. Советы по уходу за шинами, ремонту перегоревших предохранителей и проверке уровня различных автомобильных жидкостей, включая масло. Если следовать рекомендациям производителя, то можно заметить, что масло на щупе не всегда доходит до отметки «полный».

Это потому, что ваш двигатель, как и многие другие двигатели, скорее всего, сжигает масло. Это означает, что масло, предназначенное для смазки всех движущихся металлических компонентов внутри вашего двигателя, в процессе работы исчезает. Почему? Ну, когда поршни двигаются вверх и вниз в своих цилиндрах, поршневые кольца, герметизирующие камеры сгорания, воздействуют на стенки цилиндров. Чем больше сила, тем эффективнее они будут при герметизации. Но когда поршневые кольца изнашиваются и ослабевают, масло проходит через кольца и попадает в камеры, где сгорает вместе с топливом.

Ситуацию усугубляет переход автопроизводителей к кольцам с меньшим натяжением и более легкому синтетическому маслу, чтобы способствовать большей экономии топлива. Более легкие масла могут легче проскальзывать через поршневые кольца, поэтому они, как правило, сжигают больше масла, чем старые автомобили, которые полагались на более густые масла с высокой вязкостью.

Другие причины потери масла

«Горящее масло» не всегда является естественным явлением. Иногда это происходит из-за изношенных деталей (в том числе изношенных поршневых колец). Это также не единственная причина потери моторного масла. Утечка жидкости также может привести к потере масла в двигателе.

Утечки моторного масла бывают двух видов: внешние и внутренние. Внешние протечки могут быть вызваны изношенными прокладками, герметизирующими швы двигателя. Внутренние утечки также могут быть вызваны плохими прокладками, но они также могут быть результатом проблемы с PCV, неисправными уплотнениями клапанов или какой-либо другой проблемой.

Когда двигатель теряет масло из-за внешней утечки, вы, скорее всего, в какой-то момент увидите масляную лужу на земле или в моторном отсеке. Внутреннюю утечку выявить сложнее. В любом случае вы можете обнаружить потерю масла, регулярно проверяя щуп.

Добавление масла в сравнении с заменой масла

Когда в двигателе заканчивается масло, обычной и правильной процедурой является добавление большего количества масла, чтобы «долить масло». Это действительно очень просто: чтобы долить масло, вам нужно только определить (и приобрести) правильный тип и вес масла, снять крышку маслозаливной горловины на вашем двигателе и залить столько свежего масла, чтобы достичь полной отметки на щуп.

Но на этом сходство между добавлением масла и заменой масла заканчивается. Помимо того, что вы заливаете масло в двигатель, замена масла полностью отличается от дозаправки.

При замене масла все старое моторное масло сливается через отверстие в масляном поддоне под автомобилем и собирается для переработки. Масляный фильтр, улавливающий примеси в масле, снимается и заменяется во время работы перед заливкой нового масла. Таким образом, в то время как доливка просто добавляет новое масло к тому, что уже находится внутри вашего двигателя, замена масла полностью заменяет то, что там есть.

Зачем менять масло?

Чтобы оценить разницу между заменой масла и доливкой, важно понять, почему в первую очередь нужно менять масло.

При циркуляции масла в двигателе тепло и напряжение сдвига вызывают его разрушение и износ. Когда это происходит, оно загустевает и становится менее эффективным для смазывания компонентов двигателя и снижения трения и нагрева. Загрязняющие вещества – вода, грязь, мусор от износа компонентов – также накапливаются в масле. Более того, масляные присадки (добавленные в масло химиками для улучшения вязкости, предотвращения коррозии, очистки отложений в двигателе и других функций) теряют свою эффективность.

Таким образом, хотя некоторые водители могут ошибочно полагать, что постоянное доливочное масло (путем добавления свежего масла при необходимости) равносильно замене масла, это просто неправда. Когда масло стареет, его не нужно доливать. Требуется переливание – полная замена масла.

Как часто нужно менять масло? Каждый автопроизводитель отвечает на этот вопрос по-своему. Вы всегда должны следовать рекомендациям производителя автомобиля относительно интервала замены масла. Там, где один двигатель может требовать замены масла каждые 7,5 тыс. миль, другой может требовать замены каждые 5 тыс. миль. Если вы обращаете внимание на рекомендацию производителя для «особых» или «тяжелых» условий вождения, вы можете обнаружить, что рекомендуется менять масло каждые 3000 миль.

Между заменами масла вы можете обнаружить, что уровень масла стал низким. То есть, когда вы завершаете это. Если вы подозреваете, что существует проблема, ведущая к низкому уровню масла, обязательно обратитесь к квалифицированному специалисту из надежной ремонтной мастерской. И убедитесь, что вы не пропускаете замену масла. Своевременно меняйте масло.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право

Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Как заменить масло в двигателе автомобиля?

Содержание

1 Что такое моторное масло?
2 Почему важно моторное масло?
3 Каковы признаки низкого или недостаточного уровня моторного масла?
4 Как заменить масло в автомобиле?
4.1 1) Сбор расходных материалов
4.2 2) Выбор масла
4.3 3) Слить старое масло
4.4 4) Затянуть сливную пробку
4.5 5) Заменить масляный фильтр
4.6086 Масло
4.7 7) Сбор масла
5 Важные советы по замене автомобильного масла
6 Сколько стоит замена масла в двигателе автомобиля?
7 Часто задаваемые вопросы Раздел
7.1 Каково назначение моторного масла?
7.2 Как заменить масляный фильтр?
7.3 Каковы симптомы низкого уровня моторного масла?
7. 4 Сколько времени занимает замена автомобильного масла?

Двигатель является наиболее важной частью вашего автомобиля. Он известен как сердце автомобиля. Правильное техническое обслуживание и ремонт двигателя очень важны для правильной работы автомобиля. Правильная подача масла очень важна для правильной работы двигателя. Поэтому необходимо вовремя менять масло в двигателе автомобиля. В этой статье объясняется, как заменить моторное масло в вашем автомобиле?

Что такое моторное масло?

моторное масло или моторное масло i s комбинация различных присадки и базовые масла используются для смазки движущихся частей двигателя. Помогает обеспечить правильную работу двигателя.

Масло правильно смазывает движущиеся части двигателя и обеспечивает их правильную работу. Это снижает износ движущихся частей. Помогает снизить температуру двигателя и предотвращает его перегрев.

Почему важно моторное масло?

Правильная подача моторного масла важна по следующим причинам:

Это масло правильно смазывает движущиеся части двигателя.
Уменьшает трение и износ между движущимися частями двигателя. Создает тонкий слой между движущимися частями двигателя, предотвращает полный контакт между металлическими частями и продлевает срок службы двигателя. Если в вашем двигателе нет масла, контакт металла с металлом разрушит ваш двигатель.
Предотвращает перегрев двигателя. Он извлекает тепло двигателя и передает это тепло радиатору, откуда оно направляет в систему отопления.
Моторное масло также помогает удалять загрязнения из двигателя.

Каковы признаки низкого или недостаточного уровня моторного масла?

Ниже приведены признаки низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле:

Перегрев двигателя: Функция моторного масла заключается в предотвращении перегрева двигателя. Поскольку в вашем автомобиле нет масла или его уровень очень низкий, температура двигателя начинает повышаться, и он перегревается.
Редуктор в двигателе Производительность: По мере снижения уровня масла производительность двигателя начинает снижаться. Это явный признак низкого уровня масла в двигателе.
Сигнальная лампа низкого уровня масла на приборной панели автомобиля: На приборной панели вашего автомобиля имеется указатель уровня масла.
Странные звуки: Масло снижает износ движущихся частей. Он препятствует полному соединению металла с металлом. Из-за недостатка масла движущиеся части начинают соприкасаться друг с другом и издавать шум.
Повреждение деталей двигателя: Масло предотвращает повреждение деталей двигателя. Когда ваши детали начинают повреждаться, это означает, что в вашем автомобиле недостаточно масла.
Сигнализатор давления масла: Сигнализатор давления масла находится на приборной панели автомобиля. Когда уровень масла падает, этот индикатор начинает гаснуть.
Чрезмерный пробег: В случае низкого уровня масла двигатель автомобиля работает на меньшее расстояние, чем обычно.
Детонация двигателя: Причин стука в двигателе несколько. Низкий уровень масла также может быть причиной детонации двигателя.
Дым из выхлопной трубы: При попадании масла в камеру сгорания двигателя оно начинает гореть топливно-воздушной смесью. Из-за сгорания масла ваш автомобиль выбрасывает дым из выхлопной трубы.
Высокий расход топлива: Поскольку в вашем автомобиле недостаточно масла, он начинает потреблять больше топлива, чем обычно. Это явный признак низкого уровня масла.
Запах горелого масла: Если вы заметили запах горелого масла, немедленно остановите автомобиль и осмотрите систему. Это означает, что масло попало в камеру сгорания. Это масло сгорает с топливно-воздушной смесью, что создает неприятный запах.
Автомобиль заглох: Масло предотвращает заглохание двигателя. Когда уровень масла или давление масла падает ниже расчетного уровня, двигатель начинает глохнуть, что может привести к его полному выходу из строя.

Как заменить масло в машине?

Замена масла — несложная работа. Если вы нанимаете рабочую силу для этой работы, они могут взимать высокую сумму. Поэтому менять масло нужно самостоятельно.

Чтобы заменить моторное масло в вашем автомобиле, выполните следующие действия:

Соберите расходные материалы
Выбор масла
Слейте старое масло
Затяните сливную пробку
Замените масляный фильтр 90 Свежее масло
Сбор масла

1) Сбор расходных материалов

Перед началом работ по техническому обслуживанию или ремонту необходимо иметь необходимые расходные материалы. Поскольку у вас будут все необходимые расходные материалы, вы сможете с комфортом выполнять свою работу.

Для замены масла в автомобиле необходимо следующее оборудование:

Для снятия сливной пробки необходим накидной ключ подходящего размера, обычно метрический.
Ключ для масляного фильтра для снятия масляного фильтра
Воронка для заливки масла в автомобиль.
Масляный поддон для сбора отработанного или старого масла.
Домкрат и подставка для подъема большего количества предметов.
Новое масло
Новый масляный фильтр
Перчатки

2) Выбор масла

Вы должны выбрать масло, наиболее подходящее для вашего автомобиля. Ваше масло должно иметь хорошую вязкость. Для получения дополнительной информации о масле следуйте инструкциям, написанным в руководстве производителя вашего автомобиля.

3) Слить старое масло

Не следует менять масло в горячем двигателе. Если ваш двигатель горячий, подождите несколько минут и дайте ему остыть. Перед началом процесса необходимо убедиться, что выхлоп также остыл.

Когда двигатель остынет, запустите процесс и обведите пробку маслосливного отверстия. Иногда вам нужно поднять автомобиль с помощью домкрата и поставить его на подставку для облегчения доступа. Если на вашем автомобиле есть брызговик, его необходимо снять.

Теперь поместите поддон под сливную пробку и снимите крышку масляного фильтра для облегчения слива. Наденьте перчатки, снимите сливную пробку и вставьте ее в сливной поддон.

4) Затяните сливную пробку

После полного удаления старого масла пора плотно закрыть сливную пробку. Перед затягиванием пробки очистите сливную пробку, чтобы обеспечить плотное закрытие. Установите сливную пробку в соответствии с правильными спецификациями, но вы не можете легко найти требования к крутящему моменту в руководстве производителя.

A Трещотка 3/8″ чаще всего используется для затяжки пробки . Если вы используете больший, вы можете перетянуть сливную пробку.

5) Замена масляного фильтра

Снимите масляный фильтр с помощью специального ключа. Вы можете выполнять этот процесс над сливным поддоном, потому что это запутанная работа, поскольку масло может оставаться в фильтрах.

Нанесите небольшое количество нового масла на уплотнительное кольцо нового фильтра. Чтобы изменить фильтр, выполните следующие действия:

Сначала поверните фильтр.
Когда уплотнительное кольцо соприкасается, фильтр должен быть затянут на три четверти.
Нельзя перетягивать фильтр. Чрезмерная затяжка может помешать снятию фильтра при следующей замене масла.

В некоторых двигателях масляные фильтры расположены сверху. В этом случае перед сливом старого масла следует заменить фильтр. Это облегчает слив масла и позволяет большему количеству масла стекать в масляный поддон.

6) Залейте свежее масло

После установки нового масляного фильтра и сливной пробки пришло время залить новое масло в двигатель. Следуйте инструкциям по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип и количество масла.

Используйте воронку для заливки свежего масла в масляный фильтр двигателя. Воронка облегчает процесс заливки масла.

После добавления соответствующего количества масла установите крышку обратно в исходное положение и включите двигатель на несколько минут, чтобы обеспечить полную циркуляцию масла.

Выключите двигатель и еще раз проверьте уровень масла. Если уровень масла ниже желаемого уровня, добавьте больше масла. Если автомобиль стоит на домкрате, сначала нужно опустить автомобиль, чтобы выровнять пол.

7) Сбор масла

Соберите отработанное масло в большую кастрюлю и поместите его в безопасное место, если вы хотите использовать его повторно.

Важные советы по замене масла в автомобиле

При замене масла в двигателе автомобиля следуйте приведенным ниже важным советам.

Не меняйте моторное масло при очень высокой температуре двигателя. Если двигатель очень горячий, подождите не менее 15–20 минут, чтобы избежать ожогов. Когда двигатель остынет, как обычно, начните процесс замены масла.
Если ваш двигатель более холодный, чем обычно, дайте двигателю поработать всего от 4 до 6 минут, чтобы прогреть масло.
Затяните фильтры вручную. Не используйте ключ для фильтра, чтобы затянуть масляный фильтр.
Возьмите накидной ключ подходящего размера (обычно метрический), чтобы снять сливную пробку. Не используйте розетку или разводной ключ для извлечения вилки.
Всегда используйте домкрат и подставку для подъема автомобиля. Вы не должны работать под автомобилем, который поднимается исключительно домкратом.
Поместите бутылки с маслом в линию, необходимую для заполнения, чтобы не потерять объем в пути.
Нанесите новое масло на прокладку нового масляного фильтра, прежде чем поворачивать ее.

Сколько стоит замена масла в двигателе автомобиля?

Стоимость замены масла в двигателе автомобиля зависит от многих факторов, таких как район, в котором вы живете и стоимость рабочей силы .

Средняя стоимость замены автомобильного моторного масла и фильтра по составляет от 30 до 70 долларов . Если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, вам, возможно, придется заплатить высокую цену. Стоимость замены синтетического масла от 55$ до 135 $.

Если вы меняете масло самостоятельно, вам, возможно, придется заплатить только от 20 до 55 долларов США за расходные материалы.

Стоимость синтетического масла	от 55 до 135 долл. США
Средняя стоимость	$ 30-70
Стоимость поставки	$ 20-55

9003 .

Масло для автомобильных двигателей используется для смазки различных движущихся частей двигателя. Основная функция моторного масла заключается в уменьшении износа и трения вращающихся частей, удалении загрязнений из двигателя и предотвращении 0085 двигатель от перегрева .

Как заменить масляный фильтр?

Выполните следующие действия, чтобы снять и заменить масляный фильтр вашего автомобиля:

Прежде всего, удалите старое масло из сливной пробки в сливной поддон.
После полного удаления старого масла с помощью гаечного ключа снимите масляный фильтр.
С помощью куска чистой ткани или тряпки удалите загрязнения и отслоившееся масло с опорной поверхности двигателя.
Возьмите новый фильтр и тщательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра новым маслом.
Теперь затяните фильтр вручную, но не более чем еще на ½ или ¼ оборота. Не используйте ключ для фильтра, чтобы затянуть фильтр.
Не перетягивайте фильтр. Чрезмерная затяжка может помешать снятию фильтра при следующей замене масла.

Каковы симптомы низкого уровня моторного масла?

Симптомы низкого уровня моторного масла:

Автомобиль глохнет
Перегрев двигателя
Запах гари
Снижение мощности двигателя
Высокий потребление топлива
Низкий нефтяной предупреждение на автомобильной панели
Дым из выхлопной трубы
Странные звуки
ДВИГАТЕЛЬНА Требуется ли замена автомобильного масла?
Если вы не замените масло самостоятельно и отвезете свой автомобиль в мастерскую, вам, возможно, придется подождать не менее 15 минут до замены масла.

Posted inДвигатель