Содержание

Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума! — Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп






  • 09.01.2009, 19:10




    #1




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    В теме о выхлопной системе, общими усилиями удалось вывести общую формулу и решить проблему тишины, отсутствия посторонних звуков, вибраций и резонансов.
    Теперь хочу взяться за двигатель. Нужно сразу разделить проблему на 2 части: это способы доработки и регулировки двигателя с целью уменьшить уровень его собственного шума и вибраций при его работе, а также шумоизоляция. Прочитав форум, мы имеем такие методы борьбы, как регулировка двигателя, выбор бензина, масла и присадок, новые эластичные подушки, шумовиброизоляция салона и крышки капота, наличие пластмассовой крышки на 16-ти клапанном двигателе, и наконец самое универсальное средство — громкая музыка в салоне!
    Даже, если все это учесть, все-равно при 3000 об/мин и выше, остается низкочастотный звук, чем то напоминающий работу малого дизеля. Он пропадает только при работе на газе.
    У кого на сей счет есть соображения, прошу высказываться.











  • 09.01.2009, 22:00




    #2




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    Я думаю надо начинать с прошивки — ей можно очень сильно снизить шумность мотора.









  • 09.01.2009, 22:05




    #3




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    Это интересно! Каким образом, вернуться к стандартной или что? Что изменить-то нужно?









  • 09. 01.2009, 22:18




    #4




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    Прочти его подпись. По-моему понятно)









  • 09.01.2009, 22:37




    #5




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!



    Прочти его подпись. По-моему понятно)

    DOHC + ULTRA Sport +ЗДТ + K&N
    Не думаю, что все это сделает двигатель тише! Мне бы хотелось узнавать о том, что двигатель работает, только по тахометру и движению при нажатии на газ!









  • 09. 01.2009, 23:59




    #6




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!



    DOHC + ULTRA Sport +ЗДТ + K&N
    Не думаю, что все это сделает двигатель тише! Мне бы хотелось узнавать о том, что двигатель работает, только по тахометру и движению при нажатии на газ!

    Подпись надо поправить — уже ULTRA SE. На тему шума и прошивки речь вот о чем: штатная прошивка — тихая, потом у меня был Мираж-2 от Вадима — он шумнее, потом его же Flash — еще шумнее, потом Ultra Sport от Виталика тише Flash, но шумнее штата, сейчас ULTRA SE — тише штата при этом экономичней и динамичней. Если поставить тишину во главу угла, то тебе могут написать очень тихую прошивку, звук мотора меняется очень сильно.









  • 10. 01.2009, 00:37




    #7




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    Стандартные прошивки мне не подходят, они под механику, а у меня автомат. Вадим делал прошивку специально под меня. На звук она совсем не повлияла. (Сравнивал с родной, она у меня осталась). Мне кажется, что тихая прошивка отразится на мощности. Как ты считаешь?









  • 10.01.2009, 02:32




    #8




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!



    Стандартные прошивки мне не подходят, они под механику, а у меня автомат. Вадим делал прошивку специально под меня. На звук она совсем не повлияла. (Сравнивал с родной, она у меня осталась). Мне кажется, что тихая прошивка отразится на мощности. Как ты считаешь?

    Я не знаю насколько у тебя сейчас форсированная прошивка стоит и что тебе Валим правил. Поговори с Вадимом или Виталиком, они тебе подскажут лучше меня. Но ты уж определись, либо максимальная мощность либо расход и тишина.









  • 10.01.2009, 02:57




    #9




    Тюнинг двигателя. Избавляемся от шума!


    Давно определился: тишина, но не в ущерб мощности!
    Хорошо, прошивка. Что еще может повлиять на снижение шума и вибраций от двигателя?









  • 10.01.2009, 03:49




    #10




    Тюнинг двигателя.

    Избавляемся от шума!



    Давно определился: тишина, но не в ущерб мощности!
    Хорошо, прошивка. Что еще может повлиять на снижение шума и вибраций от двигателя?

    Шумоизоляция щита моторного отсека, теплоизоляция капота, шумоизоляция защиты двигателя, колдовство с ресивером (или как там этот бачок в крыле называется). Более густое масло может слегка снизить шум. Переход на 76 бензин с написанием прошивки под него




    • тюнинг двигателя наоборот — Двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, выхлоп






  • 16.01.2011, 22:38




    #1




    тюнинг двигателя наоборот


    Скоро на пенсию,хочу Ксюху на 76 — й овёс перевести. Кто даст совет,заливал как-то,на низах стучит,на оборотах нормально.Динамика тоже нормально.Может поршня покороче или подрезать?











  • 16.01.2011, 23:56




    #2




    тюнинг двигателя наоборот

    Сообщение от valera1965

    Скоро на пенсию,хочу Ксюху на 76 — й овёс перевести.Кто даст совет,заливал как-то,на низах стучит,на оборотах нормально.Динамика тоже нормально.Может поршня покороче или подрезать?

    Лучше на солярку или керосин.









  • 17.01.2011, 00:01




    #3




    тюнинг двигателя наоборот


    Вторую прокладку под голову . , как когда-то на Жигули в 80ые годы ставили ., и все дела :o









  • 17.01.2011, 01:20




    #4




    тюнинг двигателя наоборот

    Сообщение от valera1965

    Скоро на пенсию,хочу Ксюху на 76 — й овёс перевести.

    смысла абсолютно не вижу. 76й сейчас стОит всего на 10 копеек дешевле 92го. Разве только если где халявный источник 76го имеется…









  • 17.01.2011, 02:27




    #5




    тюнинг двигателя наоборот


    ого где-то есть 76ой? 92ого то в Европе не осталось









  • 17. 01.2011, 13:40




    #6




    тюнинг двигателя наоборот


    я заливал на старой Ксю… тока фишку поставил и зажигание чуть раннее выставил… полгода до зимы так и катался на 80-м бензе… NexVik в клубе до сих пор ездит много лет на 80-м бензе, поисчи поиском









  • 17.01.2011, 18:27




    #7




    тюнинг двигателя наоборот


    Нефтяное лобби хочет отменить АИ-76, и хотели уже отменить в 2011 году, но им пока не разрешили, все впереди.









  • 18.01.2011, 11:31




    #8




    тюнинг двигателя наоборот


    В Узбекистане люди удивляются что в России льют в нексию 92. .. она все на 80 ездят. и проблем не знают. Я пробовал, но расход нв 80-м увеличевается ровно пропорционально разнице стоимости бензина. И еще. Сейчас все сложнее и сложнее найти 80й…









  • 18.01.2011, 12:26




    #9




    тюнинг двигателя наоборот


    vovo4ka
    какие 10 копейк разница?
    у нас аи 92 стоит 22,7 АИ-80 стоит 19,3 =3,4 руб разница
    50литров аи-92 = 1135
    50литров аи-80 = 965р =170выгоднее

    Baars*
    с чего взял проблем не знаю? откуда такие сведения?
    у меня там живут родственники говорят все ездят на аи-80 но каждые 10 тыщ меняют форсунки
    а клапана через какой то период прогораю









  • 18. 01.2011, 12:43




    #10




    тюнинг двигателя наоборот

    Сообщение от cyxapuk

    vovo4ka
    какие 10 копейк разница?
    у нас аи 92 стоит 22,7 АИ-80 стоит 19,3 =3,4 руб разница
    50литров аи-92 = 1135
    50литров аи-80 = 965р =170выгоднее

    Baars*
    с чего взял проблем не знаю? откуда такие сведения?
    у меня там живут родственники говорят все ездят на аи-80 но каждые 10 тыщ меняют форсунки
    а клапана через какой то период прогораю

    в Ташкенте родственники. Слова их. машине лет 7 уже. ни форсунок не меняли, ни клапана.




    • Чип-тюнинг для вашего Daewoo Nexia 1.5i – детали производительности от GAN Tuning Buro

    gan ga

    +10 HP
    +15 Н·м

    GAN GA — это облегченная версия устройства GA+ без функции управления смартфоном и режима экономии топлива.

    • Характеристики
    • Комплект поставки

    • До 10% экономии топлива

    • 2x перепрограммирование, если вы меняете свой автомобиль

    • 1 режим вождения

    • 2 года гарантии

    229

    Купить
    Купить

    ганга+

    +10 HP
    +15 Н·м

    GAN GA+ — увеличение мощности для безнаддувных двигателей. Управление со смартфона и 3 режима вождения.

    • Характеристики
    • Комплект поставки

    • До 15% экономии топлива

    • 5-кратное перепрограммирование при смене автомобиля

    • 3 режима вождения

    • 5-летняя гарантия

    • Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

    • Управление приложением

    269

    199

    70
    Вы экономите

    Купить
    Купить

    Одна вещь, которая изменила ваше
    видение власти

    GAN GA/GA+ — больше мощности для безнаддувных двигателей. Пока все еще спорят о том, как это возможно, мы обновляем наше программное обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов: до 12 % больше мощности, до 15 % экономии топлива и управление со смартфона для версии GAN GA+ .

    Больше мощности

    Больше, чем вы думаете, — позволяет безопасно совершать обгоны даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии повышения производительности безнаддувных двигателей теперь доступны и вам.

    Мощность
    80 л.с.
    Мощность

    ++10 л.с.

    Крутящий момент
    123 Нм
    Крутящий момент

    + +15 Нм

    Немецкое качество

    Немецкое качество и надежность в каждой детали! Каждая отдельная деталь соответствует стандартам автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

    КОНТРОЛЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

    Только для GAN GA+

    Полный контроль производительности у вас под рукой. Стильное мобильное приложение делает использование GAN GA+ еще проще, позволяя адаптировать уровень производительности к вашему индивидуальному стилю вождения. Просто переключайтесь между режимами одним касанием. Выберите между ДИНАМИЧЕСКИМ увеличением мощности или экономичным расходом топлива. Или полностью выключите устройство и сбросьте его до заводских настроек.

    Повторение

    GÄN
    тюнинг-бокс

    или

    Переназначение

    Читать о двух способах чип-тюнинга

    Гарантия безопасности

    Для тех, кто хочет раздвинуть границы своего автомобиля, не причиняя вреда двигателю. GAN GA+ настолько надежен, что мы предоставляем дополнительную 2-летнюю гарантию на ваш двигатель и 5-летнюю гарантию на GAN GA+.

    ЭКОНОМЬТЕ ТОПЛИВО И ДЕНЬГИ

    Это так же невероятно, как звучит. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличивает крутящий момент, позволяя быстрее переключаться на более высокую передачу, что обеспечивает плавное и экономичное вождение.
    Версия GAN GA не имеет режима ECO, а экономия топлива составляет до 10%.

    ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ИЛИ ВОЗВРАТ ДЕНЬГИ

    Комплект поставки

    gan ga

    • Модуль настройки GAN GA

    • 2x бесплатное перепрограммирование

    • Инструкция по установке

    ганга+

    • Модуль настройки GAN GA+

    • 5x бесплатное перепрограммирование

    • Инструкция по установке

    • Кабельные стяжки

    • кабель БД II

    • Гарантия на двигатель 2 года (до 3000 евро)

    Технические характеристики

    GAN GA

    • Аппаратное обеспечение

    • Версия 2.2.0.0.0

    • Специальный разъем OBD-II

    • Защита от воды и пыли IP-50

    • Рабочая температура от -40°C до +125°C

    • Масса нетто 50 г

    • Размеры 68 мм х 49 мм х 24 мм

    • Диапазон напряжения 9-25 В

    • Программного обеспечения

    • Версия 3. 1.0.0.0

    • Приложение для управления ПК

    • Система защиты двигателя

    • Анонимная функция для диагностики

    ГАН ГА+

    • Аппаратное обеспечение

    • Версия 2.2.0.0.0

    • Специальный разъем OBD-II

    • Защита от воды и пыли IP-50

    • Рабочая температура от -40°C до +125°C

    • Масса нетто 50 г

    • Размеры 68 мм x 49мм х 24 мм

    • Диапазон напряжения 9-25 В

    • Оснащен модулем Bluetooth для управления питанием.

    • Программного обеспечения

    • Версия 3.1.0.0

    • Приложение для управления смартфоном

    • Система защиты двигателя

    • Анонимная функция для диагностики

    ганга

    +10 HP
    +15 Н·м

    229

    купить
    купить

    ганга+

    +10 HP
    +15 Н·м

    269

    199

    70
    Вы экономите

    Купить
    Купить

    Сборка окончательно модифицированного автомобиля Daewoo.

    Подготовка вашего Daewoo к трек-дням и высокопроизводительный тюнинг

    Большое спасибо, что посетили TorqueCars, мы любим Daewoo и видим немало интересных проектов.

    Если вы хотите построить совершенный Daewoo, то вы попали по адресу.

    Наши советы и статьи по тюнингу Daewoo охватывают все лучшие модификации и новейшие методы тюнинга, которые помогут вам построить великолепный модифицированный Daewoo.

    С помощью участников нашего форума, профессионалов отрасли и опытных моддеров автомобилей мы представляем руководство по передовой практике модификации вашего Daewoo.

    Пожалуйста, присоединяйтесь к нам на наших форумах , мы любим слышать, что делают участники, и это помогает нам выявлять тенденции, чтобы мы могли гарантировать, что сайт всегда освещает самые свежие и самые важные темы настройки.

    Не стесняйтесь оставлять советы или предложения в поле для комментариев в нижней части каждой статьи. Эти отзывы очень ценны и помогают нам совершенствовать наши статьи.

    Мы рассматриваем настройку L2B и намечаем лучшие моды, которые работают. GM L2B делает хороший двигатель для тюнинга, а с правильными спортивными деталями, такими как переназначение, впуск и выхлоп, модернизация турбонаддува и распределительные валы, вы значительно увеличите удовольствие от вождения.

    Подробнее….

    Смотрим тюнинг F16D4 и подбираем оптимальные модификации для вашего автомобиля. Chevrolet F16D4 — это популярные тюнинг-проекты, и с правильными спортивными апгрейдами, такими как переназначение, турбо-апгрейды и распредвалы, вы действительно получите максимальное удовольствие от вождения.

    Подробнее….

    Мы предоставляем руководство по настройке S-Tec и сообщаем о лучших модификациях для вашего автомобиля. Daewoo S-Tec — это популярные блоки, и с тщательно подобранными автоспортивными апгрейдами, такими как перенастройка, турбо-киты и распредвалы, вы значительно увеличите удовольствие от вождения.

    Подробнее…

    Posted inДвигатель