Как узнать какой стоит двигатель на газели

Содержание

1. Все двигатели на «Газель». Описание, модификации: ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8
2. Двигатели ЗМЗ для «Газели»
3. Двигатель ЗМЗ-402
4. Двигатель ЗМЗ-405
5. Двигатель ЗМЗ-406
6. Двигатель ЗМЗ-409
7. Прочие двигатели для «Газель»
8. Двигатель УМЗ-4216 «Газель»
9. Двигатель Cummins 2.8 «Газель»
10. Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности
11. Двигатель ЗМЗ 402
12. Поломки и проведение ремонта двигателя ЗМЗ 402
13. Модификации ЗМЗ
14. Двигатель ЗМЗ 406
15. Модификация ЗМЗ 406
16. Поломки ЗМЗ 406
17. Двигатель УМЗ 4216
18. Другие двигатели
19. Газель бизнес какие двигатели бывают. Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности. Типы и марки моторов
20. Двигатель ЗМЗ-402
21. Список моделей авто в которых устанавливался
22. Двигатель ЗМЗ-405
23. Технические характеристики ЗМЗ 405
24. Двигатель ЗМЗ-406
25. Двигатель ЗМЗ-409
26. Дизельные моторы Газель
27. Двигатель УМЗ-4216 «Газель»
28. Перечень модификаций ДВС
29. Инжектор
30. Карбюратор
31. Двигатель Cummins 2. 8 «Газель»
32. Двигатель ЗМЗ 406
33. Основные проблемы 405 двигателя
34. Двигатель УМЗ 4216
35. Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»
36. Другие двигатели
37. Видео

Все двигатели на «Газель». Описание, модификации: ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8

Машины производства завода ГАЗ типа «Газель» считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатели ЗМЗ для «Газели»

ЗМЗ выпускает большинство двигателей, которые устанавливаются на автомобили марки «Газель» различных моделей. Рассмотрим наиболее востребованные из них, а именно модели 402, 405, 406 и 409.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Прочие двигатели для «Газель»

Существуют и другие ДВС, которые используются на автомобилях «Газель» и их модификациях. Среди них выделим УМЗ-4216 и Cummins 2.8. Рассмотрим каждый из них.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Двигатель Cummins 2.8 «Газель»

Двигатель Cummins 2.8 устанавливается на машины ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Некст», а также ГАЗ «Бизнес». Это 4-цилиндровый мотор с мощностью 88,3 кВт и объемом 2,781 л. Работает на дизельном топливе. Блок цилиндра сделан из серого чугуна с фрезерованным гильзами цилиндров. Коленчатый вал также из серого чугуна, хорошо отбалансирован.

Мы рассмотрели основные типы двигателей для «Газелей» и их наиболее востребованные модификации. Надеемся, что данная статья была вам полезна!

Источник

Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности

Машины производства ГАЗ модели «Газель» – один из самых популярных малотоннажных автомобилей в странах СНГ. В массовое производство данная машина и двигатель на Газель поступили еще в 1994 году и выпускаются по текущий день.

На протяжении всего срока производства и эксплуатации автомобиля, «Газель» претерпела множество различных изменений и модификаций, касающихся как внешнего вида и кузова, так и мотора. Также эта машина является неплохим вариантом для самостоятельного улучшения. Например, можно установить японский двигатель на газель, что повысит срок службы авто и значительно улучшит некоторые характеристики.

Среди значительных изменений во все время производства «Газели», автомобиль был значительно изменен два раза:

В основном данная машина является хорошим и дешевым вариантом для коммерческих поездок и перевозок, активно используется экспедиторами и службами почтовых перевозок.

Двигатель ЗМЗ 402

Самым распространенным мотором, которым могли похвастаться двигатели ГАЗ, был ЗМЗ 402. Выпускался он с начала 1980 и до 2006 года. Сейчас можно встретить исключительно в поддержанном виде.

Данный двигатель ГАЗ является самым распространенным, так как его производили более чем 20 лет, что позволяет с легкостью подыскивать нужные запчасти и проводить ремонт.

От своих предшественников в плане технических характеристик особенно ничем не отличается:

Поломки и проведение ремонта двигателя ЗМЗ 402

Несмотря на высокое качество и массовость в производстве мотора Газель ДВС, поломки в нем все-же имеют место быть. К таковым следует относить следующие неисправности:

Благодаря широкому распространению, практически любая поломка ЗМЗ 402 может быть исправлена, достаточно узнать причину неисправности и провести качественный ремонт или замену поврежденной части. Именно поэтому двигатели на газель не часто полностью меняют из-за поломки.

Модификации ЗМЗ

Также существует большое количество модифицированных версий моторов ЗМЗ 402, которые массово производились и выпускались под одноименные автомобили.

К самым распространенным следует отнести следующие модификации:

Именно эту модификацию чаще всего можно встретить у автомобилистов в нашей стране. Устанавливается она на Волгах и работает с 92 бензином;

Не самое лучшее инженерное решение для автомобилей с невысокой стоимостью, так как оно содержит в себе ряд сложных инженерных решений, таких как измененный карбюратор и улучшенный коленвал.

Такие нововведения должны были увеличить характеристики, экономичность, уменьшить токсичность двигателя ГАЗ. Но на деле получилось далеко не все так хорошо, не было ожидаемой экономичности, а вся конструкция требовала значительных доработок;

Особенных отличий от модели 402 не имеет, но разработан и используется для машин семейства «Газель».

Двигатель ЗМЗ 406

Это следующая ступень развития двигателей для «Газели», которая пришла на смену ЗМЗ 402.

Несмотря на небольшие отличия в цифрах между ними, данный мотор претерпел кардинальные изменения по сравнению с предшественником.

К главным отличиям следует отнести следующие изменения:

Но несмотря на общее улучшение в конструкции и использование более надежных компонентов, данный двигатель ГАЗ имеет и ряд серьезных недостатков, из-за которых приходиться довольно часто контролировать гидронатяжители и состояние цепей.

В то же время сложно переоценить нововведения в производстве двигателей ГАЗ, особенно если сравнивать ЗАЗ 406 с классическим ЗАЗ 402.

Модификация ЗМЗ 406

Модификаций двигателя ЗМЗ 406 всего три:

Двигатель машины ГАЗ работает на 76-м бензине, имеет карбюраторный тип. На данный момент встречается редко, так как производился в меньших количествах, чем другие модификации и в наше время морально устарел;

Одна их самых распространенных модификаций мотора ЗАЗ. Используется данный двигатель Газели и на Волгах. Имеет инжекторный тип работы;

Одна из последних модификаций вышеупомянутого мотора, работающая на 92-м бензине. Данный двигатель ГАЗ работает на карбюраторной схеме.

Поломки ЗМЗ 406

Данный тип мотора может иметь следующие неисправности:

Двигатель УМЗ 4216

УМЗ 4216 одна из самых современных модификаций моторов от данного производителя. Его хорошие спецификации и высокая надежность доказываются многими положительными отзывами среди автомобилистов.

Главным отличием от более старых моделей – это значительно увеличенный объем двигателя, улучшенные выпускные клапана, ставшие больше на 3 мм по сравнению с предыдущей моделью и инжекторный тип работы и подачи бензина.

Также на базе УМЗ 4216 была разработана серия двигателей Эвотек. Если сравнивать данный движок с ЗМЗ 402, то УМЗ 4216 имеет блоки значительно повышенной прочности, вместо мокрых гильз начали устанавливать сухие и тонкие аналоги, цилиндры стали больше в диаметре и теперь равняются 100 мм против 92мм, используемых на ЗМЗ 402.

Основные поломки и неисправности с данным мотором особенно не отличаются от вышеописанных проблем для ряда других двигателей. Это обусловлено тем, что каких-либо глобальных отличий серии моторов ЗМЗ от УМЗ нет, и они имеют схожее строение и принцип работы.

Для того чтобы двигатель ГАЗ работал как можно дольше, следует каждые 10 000 км пробега проверять и регулировать зазоры клапанов, что поможет избежать серьезных поломок. Такие же правила справедливы при ремонте и эксплуатации двигателя ГАЗ 3307, распространенного среди хозяйственных и государственных предприятий, имеющих в своем автопарке грузовые машины данного производителя.

Другие двигатели

На данный автомобиль устанавливаются следующие двигатели:

Каждый из этих моторов имеет свои особенности, о которых следует узнать при покупке или эксплуатации данного авто, что позволит узнать какой двигатель лучше для современного автомобилиста.

Источник

Газель бизнес какие двигатели бывают.

Все двигатели на Газель: описание, модификации и неисправности. Типы и марки моторов

ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.

В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Список моделей авто в которых устанавливался

ДВС 405 серии встречается на легковых машинах производства «Группы ГАЗ»: «Волга» 3102, 31105, 3111. Двигателем ЗМЗ 405 оснащены грузовики и пассажирский транспорт «ГАЗель», «Соболь» массой до 3,5 т.

В 2009 году ОАО «Соллерс» планировал оснащать Fiat Ducato, собираемые в Елабуге, новым мотором ЗМЗ-40524.10 экологического класса Евро-4. Инженеры Заволжского завода разработали опытный образец двигателя для Дукато, но дальше дело не пошло.

На основе мотора ЗМЗ 405 построен 409 ДВС объёмом 2,7 л. Агрегат устанавливают на УАЗ Барс, Буханка, Карго, Патриот, Пикап Хантер, Симбир.

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Технические характеристики ЗМЗ 405

ЗМЗ 405 представляет собой 4 цилиндровый 16 клапанный агрегат объёмом 2,5 л. Мотор работает на бензине АИ-92, АИ-95, АИ-98. Система впрыска и зажигание ДВС работают под управлением ЭБУ. В последних модификациях установлена электронная педаль газа.

Мощность и крутящий момент двигателя зависят от модификации ЗМЗ 405. Также есть различия в системе управления, вентиляции и конструкционных решениях. В 2008 году агрегат доработали под экологический класс Евро-3, устранив проблемы предыдущих версий.

Блок цилиндров ЗМЗ 405 выполнен из чугуна. Система впрыска горючего распределённая с электромагнитными форсунками. Масло подаётся к трущимся деталям под давлением и путём разбрызгивания. Система смазки автоматически регулирует температуру масла через термоклапан.

Головка блока алюминиевая. На каждый цилиндр приходит по 2 впуска и 2 выпуска. Клапана оснащены гидротолкателями, поэтому регулировать зазоры вручную не нужно. Приводятся двумя кулачковыми распредвалами. Валы приводятся двумя зубчатыми цепями. Привод ГРМ включает:

Расход топлива зависит от технического состояния мотора, загруженности автомобиля, сопротивления дороги и скорости движения. В среднем на трассе двигатель ЗМЗ 405 тратит от 8 до 15 л бензина на сотню. В городе уходит от 16 до 25 л.

Двигатель ЗМЗ 405, технические характеристики	Значение
Объём, л	2,464
Мощность двигателя, л.с./об/мин	140,5/5000 143,8/5200

Крутящий момент, Нм/об/мин214/4000
213,5/4000Диаметр цилиндров, мм95,5Ход поршня, мм86Степень сжатия9,4Вес сухого двигателя ЗМЗ 405, кг184 — 197Ресурс двигателя, тыс. км200 — 300

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Дизельные моторы Газель

Дизельный двигатель ГАЗ-560 (лицензия Steyr) появился на Газели в 1998 году, модификация 5602 отвечала требованиям Евро-4, мотор ставился на машину до 2008 года. Дизель обладает замечательными качествами:

Турбодизель сделан по моноблочной конструкции – головка вместе с блоком представляют собой единое целое. С одной стороны это большой плюс – прокладки нет, и гореть здесь нечему.

С другой стороны есть существенный минус – ГАЗ-560 сложен в ремонте. Моторов по австрийской лицензии в общей сложности было немного, несмотря на все плюсы дизеля, от него отказались:

Двигатель Cummins, устанавливаемый на газель с 2010 года, обладает отличными характеристиками и большим ресурсом (до 500 тысяч километров), но он требует регулярного обслуживания, качественного масла и топлива. В условиях российской действительности мотор может выйти из строя и через 100 тыс. км пробега, а ремонт Камминз обходится дорого.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Перечень модификаций ДВС

Для двигателя ЗМЗ 405 разработано пять модификаций. Первая версия — 4052.10 появилась в 2000 году. Базой стал 406 мотор. Основу доработали сначала до соответствия экологическим требованиям Евро-2, а затем до Евро-3 и 4. В 2013 году появилась новая модель мотора с турбодвигателем под обозначением 4054.10.

Инжектор

Все модели двигателя ЗМЗ 405 оснащены инжектором. Модификации различаются мощностью, требованиями к экологическим нормам и адаптированностью к классу машин:

Карбюратор

Среди моделей двигателя ЗМЗ 405 карбюраторы не встречаются. Однако, предшественник, 406 мотор, был карбюраторным. Прототипом для разработки стал шведский движок SAAB. Двигатель был в производстве с 1997 по 2008 год.

ЗМЗ 406 — бензиновый 4 цилиндровый 16 клапанный ДВС, построен по схеме DOHC с двумя распредвалами. Объём двигателя — 2,3 л. Мощность — 100 л.с., крутящий момент — 177 Нм. В качестве топлива подходит 92 бензин. Несмотря на слабые характеристики, водители отзываются о моторе положительно.

Карбюраторный движок устанавливался на грузовики и микроавтобусы «ГАЗель», «Рута» и БАЗ-2215.

Двигатель Cummins 2.8 «Газель»

Двигатель Cummins 2.8 устанавливается на машины ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Некст», а также ГАЗ «Бизнес». Это 4-цилиндровый мотор с мощностью 88,3 кВт и объемом 2,781 л. Работает на дизельном топливе. Блок цилиндра сделан из серого чугуна с фрезерованным гильзами цилиндров. Коленчатый вал также из серого чугуна, хорошо отбалансирован.

Мы рассмотрели основные типы двигателей для «Газелей» и их наиболее востребованные модификации. Надеемся, что данная статья была вам полезна!

Машины производства ГАЗ модели «Газель» – один из самых популярных малотоннажных автомобилей в странах СНГ. В массовое производство данная машина и двигатель на Газель поступили еще в 1994 году и выпускаются по текущий день.

На протяжении всего срока производства и эксплуатации автомобиля, «Газель» претерпела множество различных изменений и модификаций, касающихся как внешнего вида и кузова, так и мотора. Также эта машина является неплохим вариантом для самостоятельного улучшения. Например, можно установить японский двигатель на газель, что повысит срок службы авто и значительно улучшит некоторые характеристики.

Среди значительных изменений во все время производства «Газели», автомобиль был значительно изменен два раза:

В основном данная машина является хорошим и дешевым вариантом для коммерческих поездок и перевозок, активно используется экспедиторами и службами почтовых перевозок.

Двигатель ЗМЗ 406

Это следующая ступень развития двигателей для «Газели», которая пришла на смену ЗМЗ 402.

Несмотря на небольшие отличия в цифрах между ними, данный мотор претерпел кардинальные изменения по сравнению с предшественником.

К главным отличиям следует отнести следующие изменения:

Основные проблемы 405 двигателя

За 20 лет существования двигателя ЗМЗ 405 его слабые места стали хорошо известны. Критические поломки случаются редко, и обычно связаны с качеством обслуживания. Хотя существуют и конструктивные недостатки в отдельных модификациях.

В ЗМЗ 405 класса Евро-2 конструкторы попытались улучшить отвод тепла от стенок цилиндров. Для этого между цилиндрами сделали несквозные прорези шириной 2 мм, которые снизили жёсткость верхней части блока. Частая проблема — продавливание и пригорание прокладки, которую приходится менять каждые 30 — 50 тыс. км.

Для устранения слабого места завод изменил процесс литья и внёс несколько доработок. Теперь вместо прорезей появились протоки, прокладку поменяли на двухслойную стальную, поставили удлинённые болты крепления головки М14х1,5. Новый крепёж снизил напряжённость работы поршневых колец от усилия затяжки.

Среди других неисправностей ЗМЗ 405 встречаются:

Капитальный ремонт ЗМЗ 405 проводят после 200 — 250 000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации. К этому времени увеличиваются зазоры в сопряженных деталях, повышается расход топлива и масла, снижается давление в системе. Может появляться задымление.

Двигатель УМЗ 4216

УМЗ 4216 одна из самых современных модификаций моторов от данного производителя. Его хорошие спецификации и высокая надежность доказываются многими положительными отзывами среди автомобилистов.

Главным отличием от более старых моделей – это значительно увеличенный объем двигателя, улучшенные выпускные клапана, ставшие больше на 3 мм по сравнению с предыдущей моделью и инжекторный тип работы и подачи бензина.

Также на базе УМЗ 4216 была разработана серия двигателей Эвотек. Если сравнивать данный движок с ЗМЗ 402, то УМЗ 4216 имеет блоки значительно повышенной прочности, вместо мокрых гильз начали устанавливать сухие и тонкие аналоги, цилиндры стали больше в диаметре и теперь равняются 100 мм против 92мм, используемых на ЗМЗ 402.

Основные поломки и неисправности с данным мотором особенно не отличаются от вышеописанных проблем для ряда других двигателей. Это обусловлено тем, что каких-либо глобальных отличий серии моторов ЗМЗ от УМЗ нет, и они имеют схожее строение и принцип работы.

Для того чтобы двигатель ГАЗ работал как можно дольше, следует каждые 10 000 км пробега проверять и регулировать зазоры клапанов, что поможет избежать серьезных поломок. Такие же правила справедливы при ремонте и эксплуатации двигателя ГАЗ 3307, распространенного среди хозяйственных и государственных предприятий, имеющих в своем автопарке грузовые машины данного производителя.

Отличительные преимущества японского двигателя от «родного»

Nissan. Установленный двигатель пройдет фактический пробег и не потребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного или китайского двигателя, которые создают проблемы уже на 50 000 пробега. Иногда ремонт требуется и раньше. При пробеге 150 тысяч движок требует капитального ремонта.

Очень хорошая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский двигатель прекрасно себя ведет в некоторых ситуациях на дороге. Не требуется повышать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, первый мост, немного вдавленная педаль газа и Газель выезжает самостоятельно с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.

Установленный двигатель nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Расход топлива с мотором TD27T и заводской мотор.

Стандартная Газель: 9 л. (на 100км.) при разрешающей скорости на открытой дороге;10 л. (на 100 км.) при разрешенной скорости в нас. пункте «Родной» мотор Газели «кушает» от 15 до 20 л. (на 100 км.) допустимая средняя скорость.

Газель удлиненная: 10(на сто км.) при допустимой скорости в населенном пункте; 11л. (на сто км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.

Смотрите в видео: как работает двигатель Nissan qd32t на Газели.

Другие двигатели

На данный автомобиль устанавливаются следующие двигатели:

Каждый из этих моторов имеет свои особенности, о которых следует узнать при покупке или эксплуатации данного авто, что позволит узнать какой двигатель лучше для современного автомобилиста.

Источник

Видео

С КАКИМ МОТОРОМ БРАТЬ ГАЗЕЛЬ???

ГАЗЕЛЬ Номер рамы,двигателя,кабины.

Как быстро проверить бензиновый двигатель, при выборе Б/У автомобиля?…

Какой двигатель выбрать, 405, 406, 409 или 100 -сотку?

Плюсы и минусы двигателей ЗМЗ 405 406 409

Двигатель УМЗ-4216 Газель Бизнес Евро-3. Двигатель на Газель УМЗ-4216. Двигатель УМЗ-4216.

Установил новый двигатель змз 405 евро 2

Генератор на Газель двигатель ЗМЗ 405 406 409. Обзор как узнать какой стоит

Регулировка клапанов ЗМЗ 402 (24д, УМЗ)

Реально ли найти номер двигателя на ГАЗели с дизельным двигателем Каминс!? Ответ в видео.

ЗМЗ-405, 406, 402, 409, УМЗ-4216, Cummins 2.8. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

Машины производства считаются одними из наиболее востребованных малотоннажных грузовых автомобилей в странах СНГ. Данная модель поступила в массовое производства в 1994 году. С тех пор было выпущено несколько модификаций и усовершенствований, направленных на повышение надежности, продолжительности службы и удобства эксплуатации.

Модификации двигателя «Газели» также не редкость. Можно выделить наиболее востребованные среди них:

• двигатель ЗМЗ-402;
• двигатель ЗМЗ-405;
• двигатель ЗМЗ-406;
• двигатель ЗМЗ-409;
• двигатель УМЗ-4216;
• двигатель Cummins 2.8.

Каждый из них имеет свои особенности и собственные модификации. Нужно отметить, что даже опытные мастера по ремонту двигателя иногда путаются в них. Что уж говорить об обычном водителей. Чтобы правильно купить запчасти для двигателей, необходимо знать некоторые особенности. Об этом и пойдет речь в данной статье.

Двигатель ЗМЗ-402

ЗМЗ-402 — модификация двигателя ГАЗ-24Д. Улучшены основные узлы, а также элементы силового агрегата. Это 4-цилиндровый карбюраторный двигатель с объемом 2,5 л. Его расход топлива — 13,5 л/100 км в городском цикле.

Среди модификаций двигателя ЗМЗ-402 выделяются:

1. ЗМЗ-4021.1 — в основном используется на автомобилях с повышенной проходимостью производства ГАЗ и УАЗ.
2. ЗМЗ-4025.1 — карбюраторный бензиновый двигатель, у которого клапаны находятся в верхней части головки цилиндров.
3. ЗМЗ-4026.1 — модель с карбюратором, в верхней части которого находятся выпускные и впускные клапаны (можно встретить на некоторых микроавтобусах ГАЗ).

Двигатель 402 последней модификации соответствует стандарту Евро-4.

Надежный и лучший выбор

Многие автовладельцы советуют устанавливать на Газель двигатели иностранного производства. Например, подходят для свапа такие, как 2GZ-JE. Это неприхотливый мотор. Есть чуть мощнее – 5VZ-FE.

Однако выбор, какой силовой агрегат лучше установить в Газель, всегда остается за автовладельцем. Так как решает в выборе не только долговечность движка, но и расход топливо, стоимость и наличие запасных частей.

Внимание! Опытные механики советуют 406 и 409 модели двигателей.

Двигатель ЗМЗ-405

Двигатель 405 «Газель» используется для автомобилей производства ГАЗ. Он входит в семейство двигателей ЗМЗ 406 серии. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с объемом 2 464 куб. см.

Среди имеющихся модификаций следует выделить:

1. ЗМЗ-4052.10;
2. ЗМЗ-40522.10;
3. ЗМЗ-40524;
4. ЗМЗ-40525;
5. ЗМЗ-4054.10.

Двигатель применяется на автомобилях ГАЗ моделей ГАЗ-31102, ГАЗ-31105, ГАЗ «Газель» и ГАЗ «Соболь», а также некоторые модели «Фиат».

Наиболее современный двигатель ЗМЗ-405 Евро-3 соответствует международным стандартам. Были учтены все нормы токсичности.

Вывод

Двигатель УАЗ 100 — это один из самых надёжных и современных силовых агрегатов, который выпускает Ульяновский моторный завод. Так, силовой агрегат получил широкое распространение, и его устанавливают на автомобили таких производителей, как УАЗ, Газель, Волга, а также на военную технику.

Обслуживание и ремонт данного агрегата достаточно простое и не требует особых знаний и усилий. Так, даже неопытный автолюбитель способен заменить масло, масляный фильтр и воздушный фильтрующий элемент. Что же касается комплекта ГРМ, то для его замены потребуются некоторые конструктивные знания и умения.

Двигатель ЗМЗ-406

Двигатель 406 «Газель» серийно выпускается с 1996 года. Обычно устанавливается на «Газель», а также легковые автомобили «Волга». Двигатель 406 достаточно трудоемкий в эксплуатации благодаря наличию сложной системы подачи топлива, а также электронной системы управления. Он имеет 4 цилиндра и объем 2,28 л, а его номинальная мощность — 106,6 кВт. Применяется как инжекторная топливная система, так и карбюраторная.

Можно отметить 3 популярные модификации двигателя ЗМЗ-406:

1. ЗМЗ-4061. 10 — карбюраторный ДВС на 76 бензине (считается морально устарелым).
2. ЗМЗ-4062.10 — наиболее распространенная версия с инжекторным двигателем (устанавливается на «Волгах» и «Газелях»).
3. ЗМЗ-4063.10 — одна из новейших модификаций, которая работает на 92 бензине и использует карбюраторную топливную систему.

ЗМЗ-406 очень популярный и считается отличным выбором для «Газели» и «Соболь».

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

• в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
• ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
• при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

• слабая динамика;
• слабая мощность;
• устаревший вид мотора;
• сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

• порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
• дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
• перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

• течь смазывающего средства;
• высокий расход бензина;
• двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
• шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Похожая статья Замена подушек (опор) двигателя ВАЗ 2107

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

• клин газораспределительного механизма;
• повреждения цепи ГРМ;
• перегрев мотора;
• повреждения маслосъемников и сальников;
• стук из-за гидрокомпенсаторов;
• проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Двигатель ЗМЗ-409

Также отдельного внимания заслуживает двигатель ЗМЗ-409 «Газель». Нужно отметить, что данный ДВС разработан для легковых и грузопассажирских машин марки УАЗ. Однако его можно встретить на некоторых «Газелях». Выпуск был начат в 1996 году.

ЗМЗ-409 — 4-цилиндровый двигатель с объемом 2,693 литра и мощностью 94,1 кВт. Современная вариация ДВС соответствуют требованиям Евро-4. Расход топлива достигает 12 литров. При этом у ЗМЗ-409 блок цилиндров одинаковый с моделью ЗМЗ-405. Среди модификаций нужно выделить:

1. ЗМЗ-409. 10 — отвечает нормам Евро-2 и имеет мощность 142,8 л.с.
2. ЗМЗ-4091 — выпускается в 2007 года, соответствует Евро-3 и имеет мощность 125 л.с.
3. ЗМЗ-40904 — мощность равна 142,8 л.с., крышка головки изготовлена из пластика, на раме есть форсунки двухпоточного распыления, присутствует датчик абсолютного давления.
4. ЗМЗ-40905 — аналогичен предыдущему, однако соответствуют Евро-4.

Двигатель надежный, простой в эксплуатации.

Преимущества инжектора

Первый плюс – это стабильная работа и зажигание. Инжектор действует в автоматическом режиме. Вам не придется управлять «подсосом» или настраивать жиклеры. Их здесь нет. Следующий плюс – это низкий расход топлива.

Данный показатель на 20 процентов меньше, нежели у карбюраторных моделей двигателей. А все потому, что дозировка смеси происходит с высокой точностью. Электроника считывает сигналы с десятков датчиков (учитывает даже работу кондиционера). Еще один плюс – высокая экологичность. Европейские производители перешли на инжекторные моторы уже более 20 лет назад. Также отметим, что такому мотору легче набирать обороты по сравнению с карбюраторным. Отсюда и такая разница в мощности.

Двигатель УМЗ-4216 «Газель»

УМЗ-4216 — бензиновый 4-тактный ДВС с объемом 2,89 л и мощностью 90,5 кВт. Устанавливается на «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». Двигатель имеет оригинальную конструкцию алюминиевого блока цилиндров, а также коленчатые валы с закалкой шатунных и коренных шеек

Среди модификаций нужно выделить:

1. УМЗ-4216.10 — имеет 123 л.с., соответствует Евро-3 и использует 92 бензин.
2. УМЗ-42161.10 — вариант на 93 л.с.
3. УМЗ-42164.10 — мощность 124 л.с., мотор отвечает стандарту Евро-4 (самый мощный и экологичный в серии).
4. УМЗ-421647.10 и УМЗ-42167.10 — газобензиновые моторы с мощностью 100 и 123 л.с. соответственно.

Двигатель очень надежный благодаря использованию более совершенных комплектующих.

Ремонт

Ремонт двигателя УМЗ 100 карбюратор проводится по аналогии с ЗМЗ 402, так как конструктивно силовые агрегаты очень похожи. Большинство автолюбителей проводят их своими руками, и то только карбюраторной версии. Что же касается инжектора, то восстановление силового агрегата лучше всего доверить профессионалам, поскольку наличие сложной электроники, не всегда делает возможным отремонтировать мотор.

Ремонт двигателя УМЗ 100 с карбюратором проводится достаточно просто. Сначала силовой агрегат разбирается и проводится диагностика неполадок. После этого необходимо сделать все необходимые замеры, такие как коленчатый вал и блок цилиндров.

Следующим этапом становиться расточка. Цилиндры и поршневая группа имеет такие ремонтные размеры: 100.5 мм, 101.0 мм, 101,5 мм. Последующая расточка не имеет смысла, и как показывает практика, блок поддаётся гильзовке. То есть в него устанавливаются гильзы стандартного размера, которые при следующем капитальном ремонте можно расточить.

Что касается коленчатого вала, то существует типовая схема ремонтной размерности. Так, можно сделать проточку коленчатого вала по таким размерам: 0. 05 мм, 0.25 мм, 0.5 мм, 1.0 мм, 1.25 мм, 1.5 мм. Но, никто уже не решается делать последние два ремонтных размера, поскольку коленвал становиться тонким и при большой нагрузке, на которую рассчитан силовой агрегат, его, разорвёт пополам, что нанесёт ещё больший ущерб двигателю.

Головка блока, как показывает практика, перебирается полностью. Выпускные клапана прогорают так, что даже не подлежат восстановлению на пескоструйном аппарате. Направляющие втулки имеют большую выработку и либо их менять, или же проводить гильзовку за технологией K-line.

402, 405, 406 или 409 мотор

Автор Алексей Белокуров На чтение 7 мин. Просмотров 6.2k. Опубликовано 06.10.2020

Когда заканчивается жизненный ресурс двигателя Газель, многие автовладельцы задумываются о том, какой лучше силовой агрегат установить вместо устаревшего. Не получится свапнуть движок любого вида, потому что под каждую модель автомобиля выпускается определенная модификация двигателя.

Давайте рассмотрим в начале основные модели транспортного средства Газель.

Содержание

1. Основные модели семейства
2. Газ 3302
3. Газ 33023 «Газель фермер»
4. Газ 2705
5. Газ 3221
6. Газ 32213
7. Газ 322132
8. Газ 32214
9. Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель
10. Двигатель ЗМЗ 402
11. Двигатель ЗМЗ 405
12. Двигатель ЗМЗ 406
13. Двигатель ЗМЗ 409
14. Надежный и лучший выбор
15. Заключение

Основные модели семейства

Транспортные средства Газель выпускаются с 1994 года. Производит их Горьковский автомобильный завод. Это малотоннажные грузовые машины, которые используются в строительстве, при перевозке различных грузов, транспортировки еды в магазины, горючих средств в частных направлениях.

Давайте посмотрим, какие модификации были выпущены и изготавливаются ли они до сих пор. А также узнаем какие модели двигателей устанавливались на тот или иной грузовой автомобиль.

Внимание! Разрешенная масса перевозки грузов на автомобилях Газель – 3,4 тонны. Автомобилем может управлять водитель, который имеет права категории «B». Однако для модификации пассажирского микроавтобуса Газель потребуется категория «D1».

Газ 3302

3302 – это бортовая машина, грузоподъемность ее – 1,5 тонны. В 2003 и 2010 годах претерпевала рестайлинг. Моторы, которые устанавливали на эту модель производители:

• ЗМЗ 40524;
• УМЗ 4216;
• ГАЗ 5602;
• Крайслер 2,4 л.

Это тентованные машины, некоторые из них имели удлиненную колесную базу, другие шли по стандарту. Например, модификации 330200 0404 и 330200 0748 оснащались дополнительно кабиной со спальником.

Газ 33023 «Газель фермер»

Эта модель считается грузопассажирской. Разрешается перевозить до пяти пассажиров и груз массой в 1 тонну. Эта машина спокойно ходит как по трассе, так и по грунтовым дорогам. В межсезонье, легко преодолевает раздолбанные сельские дороги по грязи и снегу.

На эту Газель лучше поставить двигателя следующих моделей:

• УМЗ 4216;
• ЗМЗ 40524;
• ГАЗ 5602;
• от Крайслера с объемом двигателя 2,4 л.

Среди данной модели вы найдете также тентованные машины, со спальным местом в кабине и без, а также некоторые модели авто оснащались гидроусилителем руля.

Газ 2705

Эта машина уже не бортовая. Она имеет цельнометаллический кузов. Кстати, на базе ее изготавливались специальные транспортные средства для Скорой Помощи, инкассаторов, автолабораторий.

Некоторые модификации отличаются повышенной проходимостью. Производятся грузопассажирские автомобили Газель 2705. На них установлены следующие виды двигателей:

• УМЗ 4216;
• ЗМЗ 40524;
• ГАЗ 5602;
• от Крайслера движок с объемом 2,4 л.

Почти все модели выпускаются с полным приводом. Некоторые моторы – на дизеле, другие – на бензине.

Газ 3221

Эта серия микроавтобусов Газель, изготовленная на базе модели 2705. Оснащается подходящими моделями двигателей для предыдущей серии: ЗМЗ40524, ГАЗ 5602.

Помимо идентичности колесной базы и кузова с предыдущей моделью имеет следующие преимущества:

• блокировка начала движения при открытой двери на школьных автобусах;
• ограничитель скорости;
• громкоговорители;
• двускатная оцинковка задних колес;
• постоянный полный привод.

Это транспортное средство от компании Газель рассчитано на поездки по грунтовым сельским дорогам, трассам, городским и пересеченным местностям.

Газ 32213

Это дополнительная серия микроавтобусов предыдущей серии. Выпускается с 1996 года. В 2003 году оснащается дополнительным оборудованием для отопления салона автобуса Газель.

На этот тип Газели ставят ЗМЗ 40524, ГАЗ 5602. Серия микроавтобусов оснащена гидроусилителем руля, АБС.

Газ 322132

Эта серия Газелей выпускается для маршрутного такси по городам РФ. Первые машины этой серии опытные автовладельцы не советуют покупать. К ним есть претензии у ГАИ и властей. Так как пассивная безопасность не была разработана на должном уровне.

Однако с 2005 года автобусы модернизировали. Эти Газели получили широкое распространение в Южных регионах России. Оснащаются двигателями:

• ЗМЗ 40524;
• ГАЗ 5602.

Последние модификации получили высокую крышу, ремни безопасности на пассажирские сиденья, АБС и гидроусилители руля.

Газ 32214

Эта машина создана для работы в Скорой помощи. Изготовлена на базе 2705. Оснащается только двигателем от завода ЗМЗ модели 40524.

Теперь давайте рассмотрим силовые агрегаты, которые разрешается ставить на Газели взамен оригинальных движков.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

• в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
• ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
• при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

• слабая динамика;
• слабая мощность;
• устаревший вид мотора;
• сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

• порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
• дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
• перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

• течь смазывающего средства;
• высокий расход бензина;
• двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
• шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

• клин газораспределительного механизма;
• повреждения цепи ГРМ;
• перегрев мотора;
• повреждения маслосъемников и сальников;
• стук из-за гидрокомпенсаторов;
•  проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

Надежный и лучший выбор

Многие автовладельцы советуют устанавливать на Газель двигатели иностранного производства. Например, подходят для свапа такие, как 2GZ-JE. Это неприхотливый мотор. Есть чуть мощнее – 5VZ-FE.

Однако выбор, какой силовой агрегат лучше установить в Газель, всегда остается за автовладельцем. Так как решает в выборе не только долговечность движка, но и расход топливо, стоимость и наличие запасных частей.

Внимание! Опытные механики советуют 406 и 409 модели двигателей.

Заключение

Несмотря на то, какой двигатель будет установлен на Газель, важен в первую очередь уход. Ежегодное профилактическое обследование, своевременная замена неисправных деталей, щадящая эксплуатация спасет от замены мотора на лет пять, а то и более.

Какой двигатель на газели самый надежный

Многих перевозчиков волнует вопрос, с каким двигателем лучше купить Газель? Ассортимент автомобилей этой марки включает в себя различные модификации, в зависимости от предназначения. Отечественные грузовики и микроавтобусы используются в народнохозяйственной сфере, а также для перевозки пассажиров, различных грузов и в качестве спец. транспорта. От надежного функционирования двигателя зависит то, как машина проявит себя в работе.

Содержание

Типы и марки моторов

С каким двигателем лучше купить Газель, учитывая отзывы владельцев и рекомендации специалистов, рассмотрим далее. Основные разновидности моторов для «Газели» разработаны на базе четырехтактного силового агрегата ЗМЗ-406. Он имеет объем до 2,3 литра, мощность — 98 лошадиных сил, работает на бензине. Представленный образец оснащен системой впрыска топлива и двумя распредвалами. Чугунный узел цилиндров имеет стандартную комплектацию для своего класса.

По аналогичному способу укомплектован 2,4 литровый двигатель мощностью 86 лошадок, ЗМЗ-402. Надежность конструкции неплохо проявила себя на многих грузопассажирских модификациях «Газелей». В образцах машин позднего выпуска устанавливались двигатели марки УМВЗ-4215 мощностью 96 л. с (объем – 2,9 л.).

Распространенным является мотор ЗМЗ-405 – четырехцилиндровый инжекторный агрегат. Со времени выпуска в 2 000 году, двигатель постоянно модернизировался. В настоящее время, показатель его мощности достигает 150 лошадиных сил. Кроме бензиновых моторов, авто может комплектоваться экономным турбинным дизелем ГАЗ-560, имеющим затраты дизельного топлива 12 л./100 км. Также он обладает показателями с низкими шумовыми и вибрационными свойствами.

Сравнительные характеристики

Если сравнить самые ходовые разновидности движков для «Газели», 405 и 406, можно отметить, что основным отличием между этими моделями является то фактор, что 406 – это карбюраторный, а 405 — инжекторный мотор. Кроме того, двигатели имеют следующие различия:

• Агрегат ЗМЗ-405 был разработан для смены устаревшего 406 варианта, то есть является более современной и качественной модификацией;
• При одинаковых оборотах (5 200 в минуту), 405 имеет объем двигателя 2,46 литра, мощность в 150 конских сил. У его предка эти показатели составляют 2, 28 л. и 145 л. с, соответственно;
• Образец под индексом 405 имеет меньший расход топлива и более простой запуск двигателя. Это обусловлено наличием инжектора, что и определяет основное преимущество данного варианта;
• Если обратить внимание на плюсы № 406, можно отметить, что карбюратор реже ломается.

Предпочтения

Большинство перевозчиков предпочитают приобретать «Газель» с заволжским 405 двигателем. Это обусловлено надежным прохождением мотора от 200 до 300 тыс. км без капитальной починки. Кроме того, на популярность данной модели влияют следующие показатели:

• Отсутствие необходимости производить протяжку, регулировку клапанов и прочих хлопот, отвлекающих от перевозки;
• То, что требуется делать регулярно, это замену цепей ГРМ (раз в 3-4 года) и масла;
• Производители рекомендуют использовать синтетическое масло класса SL, поскольку использование низкокачественного продукта не понравится гидравлическим толкателям и натяжителям;
• На моторах имеются две вариации установки натяжителей: с пластмассовыми башмаками и конструкции из звездочек. Последний вариант считается более практичным, но затраты на его ремонт – выше.

Новинки

Развитие модификаций автомобиля «Газель» не стоит на месте, следовательно, происходит и усовершенствование двигателей. Например, вариант УМЗ-4216 вместо парных клинообразных ремней привода дополнительных узлов, получил один полуклиновый, что позволило сделать возможным монтаж кондиционера. На автомобиле комплектации «Фермер» — выполнено модернизация коробки передач для моторов на солярке.

В ближайшее время разработчики планируют значительные переделки в конструкции полного привода с монтажом ГБО на фургоны из цельного металла и микроавтобусы в стандартной комплектации. Стартовали продажи автомобилей с дизельным двигателем Cummins. Данный мотор показал, что полностью загруженная модель фургона ГАЗ-2705 по городу имеет расход 17 л./100 км (скорость движения 20-25 км/ч). Передвижение по трассе в скоростном режиме 80 км/ч, дало результат в 15,5 л./100 км.

Дополнительно уменьшить расходы доступно, избегая максимальной загрузки автомобиля и полного открытия дроссельной заслонки. Выбирая, с каким двигателем купить «Газель», стоит ориентироваться на показатели расхода топлива и надежность работы всех агрегатов. Также необходимо учитывать отзывы и практичный опыт владельцев данной марки, а также рекомендации специалистов.

ГАЗ Газель — сверхпопулярное семейство малотоннажных автомобилей, которое выпускается с 1994 года. В течение столь длительного срока производства, автомобиль подвергался модернизации, и в 2003 году был проведен внешний рестайлинг, а в 2010 году произошло более серьезное и глубокое обновление. Автомобиль обновился как внешне, так и внутренне, а возле надписи «Газель» появилась приставка «Бизнес». Семейство Газель-Бизнес выпускается и сегодня, параллельно с преемником Газель-Next. На базе Газели выпускается короткобазный ГАЗ Соболь.

В движение Газель приводится бензиновыми двигателями ЗМЗ 402, ЗМЗ 406, ЗМЗ 405, УМЗ 4216 и Chrysler 2. 4 а также дизелями Cummins ISF, ГАЗ 5602.

Какой двигатель на Газели лучше, надежней и ресурсней, какое масло лить, характеристики этих моторов, неисправности, устройство, тюнинг и прочее, вы узнаете, просто выбрав интересующую модель ниже.

ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус (1996 — н.в.):
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-402) (100 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-406) (145 л.с.) — 2.3 л.
ГАЗ 3221 (двигатель ЗМЗ-405) (133 л.с.) — 2.45 л.
ГАЗ 3221 (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (двигатель Chrysler) (137 л.с.) — 2.4 л .
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (двигатель УМЗ-4216) (107 л.с.) — 2.9 л.
ГАЗ 3221 (дизельный двигатель ГАЗ-5602) (110 л.с.) — 2.1 л
ГАЗ 3221 Газель-Бизнес (120 л.с.) — 2.8 л. TD

При покупке коммерческого транспорта важно обращать внимание не только на грузоподъемность и прочие характеристики, но и на двигатель. «ГАЗель» является наиболее популярным малотоннажным коммерческим авто в России. Эта машина выпускается серийно с 1994 года. За это время на нее устанавливались разные силовые установки. О том, какой двигатель лучше на «ГАЗели», расскажем в нашей сегодняшней статье.

Разновидности силовых установок

Изначально на эти автомобили ставились агрегаты от Заволжского моторного завода. Все они имеют рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год устанавливался на «ГАЗель» 402 двигатель (карбюратор). Какой лучше выбрать – рассмотрим позже. С выходом нового поколения «ГАЗелей» (это 2003 год), линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Это мотор ЗМЗ-406.

ЗМЗ-402

Это бензиновый четырёхцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания. Являет собой доработанную версию двигателя ЗМЗ-24Д, который устанавливался на «Волги» во времена СССР. Мотор имеет мощность в 100 лошадиных сил при объеме цилиндров в 2,44 литра. Двигатель имеет по 2 клапана на цилиндр. Что говорят об этом моторе отзывы? Владельцы отмечают, что этот двигатель тяжело переносит нагрузки. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это легковой двигатель, что выдает низкий крутящий момент.

ЗМЗ-406

Этот мотор при объеме в 2,3 литра развивает мощность в 145 лошадиных сил. Являет собой новую линейку агрегатов с 16-клапанным механизмом ГРМ. Однако привод газораспределительного механизма осуществляется по-прежнему цепью. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но обладает высоким крутящим моментом, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества – более высокий ресурс и мощность.

ЗМЗ-405

Это более усовершенствованный агрегат, построенный на базе 406-го мотора. Имеет более современный, инжекторный впрыск. При объеме в 2,5 литра развивает мощность в 152 лошадиных силы. Также в конструкции была изменена поршневая группа. Это сильно ощущается в разгоне.

Что доработано?

Отвечая на вопрос о том, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», стоит рассмотреть технические доработки данного агрегата. В этом моторе были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, исключив каналы системы холостого хода. Масса ГБЦ уменьшена на 1,3 килограмма. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м стоит двухслойная металлическая деталь. Она обеспечивает лучшее уплотнение каналов системы охлаждения, смазки и газовых стыков. Таким образом, инженерам удалось добиться наилучшей герметизации соединений в ответственных местах. Кстати, этот мотор стал первым в линейке, который официально соответствовал требованиям «Евро-3».

Что в итоге?

Итак, какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель», укомплектованная первым двигателем, очень слабо набирает скорость и тяжело переносит нагрузки. Из-за этого мотор перегревается и расходует масло. Какой двигатель лучше на «ГАЗели»? Что касается 406-го мотора, то он является отличной альтернативой между 402-м и 405-м. Стоимость «ГАЗелей» с этим мотором на порядок ниже, чем с инжекторным агрегатом. При этом 406-й мотор имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании его можно форсировать, заменив поршневую группу на Ульяновскую. Основной недостаток этого мотора – карбюратор. Сейчас очень мало специалистов, занимающихся их настройкой. А ведь карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.

Итак, мы выяснили, какой двигатель лучше на «ГАЗели».

Все двигатели «Газели»

Продукция ГАЗ «Газель» занимает лидирующие позиции в рейтинге самых востребованных машин в странах СНГ.  Она устойчиво держат свои позиции на рынке коммерческого транспорта. Впервые Газель была выпущена компанией-производителем еще 1994 году. С тех пор и по сей день производство этих автомобилей не приостанавливалось, а только набирало темпы.

Конечно, в течение такого продолжительного периода производитель вносил изменения в данный «продукт». Газели совершенствовались. Улучшались все элементы популярных машин, в том числе и двигатели этих автомобилей. Их преимущество и в том, что работать они могут и на «неродном» моторе. Так, некоторые водители самостоятельно или при помощи мастеров устанавливают на них моторы производства Японии. Такое решение однозначно будет только на пользу отечественной машине, поскольку она так прослужит значительно дольше.

Следует отметить, что наибольшие изменения коснулись моторов «Газелей» в 2010 году. Тогда был усовершенствован не только сам принцип работы двигателя, но и ряд его характеристик. На сегодняшний день существует несколько моделей двигателей «Газель».

Двигатель 3М3402

Пожалуй, наиболее популярным двигателем марки компании ГАЗ явился мотор 3М3402. Его производство длилось с 1980 года до 2006 года. Сегодня приобрести можно лишь бывший в употреблении вариант данного двигателя, поскольку его выпуск завершился. Его использование устраивает автовладельцев по той причине, что к этой модели можно легко найти нужные детали. Да и отремонтировать данный двигатель не столь проблематично, как другие моторы.

Модель 3М3402 имеет алюминиевый цилиндр, а питание его идет от карбюратора. Ее объем составляет 2115 см. куб. Следует отметить, что это не самый экономичный вариант мотора, поскольку данный двигатель потребляет много топлива ( до 14 литров на 100 км). Но все равно многие владельцы ГАЗелей предпочитают именно модель 3М3402. Это неудивительно: мотор подходит ко всем автомобилям бренда ГАЗ.

Но при высокой степени надежности и прочности двигатель 3М3402 все же не застрахован от возникновения неисправностей. «Слабым местом» данной модели считается сальник коленвала. Он выполнен из простой веревки, имеющей пропитку графитовой смазкой. Максимальный показатель крепости сальника – до 2500 оборотов в минуту. Если перейти через эту грань, это может обернуться плачевно для данной детали. Сальник начнет пропускать масло наружу. Зная об этом, заботливые владельцы ГАЗелей периодически заменяют набивку сальника. Но не только сбой в работе сальника может повлиять на работу мотора. Сильная вибрация, непривычные звуки или подергивания, исходящие из мотора, также должны насторожить владельца авто. Если такие явления наблюдаются при функционировании двигателя вхолостую, то, скорее всего, причина кроется в износе карбюратора. Дело в том, что последний изначально имеет кривую форму, а потому топливо поступает в алюминиевый цилиндр движка неравномерно. Результатом рано или поздно становится износ карбюратора.

Одной из частых причин обращения владельцев ГАЗелей в техцентры является постукивание в области мотора. Если такое явление имеет место быть, то здесь речь идет о неправильной (или несвоевременной) подаче топлива через клапан. Такой проблемы не возникнет, если регулярно следить за состоянием зазоров клапанов. Вообще, ГАЗель следует периодически внимательно осматривать, а еще лучше – проводить профилактические меры по уходу за ней через каждые 15 000 км пробега. В том случае, если точно известно, что причиной постукивания в моторе является не клапан, надо осмотреть шатунные вкладыши либо распределительный вал.

Но любые неисправности двигателя 3М3402 можно, как говорится, «ликвидировать». Ведь отремонтировать такой мотор не проблематично. Кстати, по этой причине многие владельца ГАЗелей не меняют двигатель на новый при возникновении поломок в нем, а ограничиваются заменой неисправной его детали.

Версии двигателей 3М3402

Надо отметить, что производителем было выпущено немало модификаций двигателей 3М3402. Эти моторные версии были предназначены для одноименных машин. Производство и выпуск этих модифицированных моделей имело массовый характер. Популярными версиями двигателя 3М3402 явились:

• 3М3402.10 – функционирует на 92-м бензине.
• 3М34022.10 – более усложненный вариант. Производитель поменял конструкцию карбюратора и усовершенствовал коленвал в данном двигателе. По идее инженеров предприятия, эти изменения самым благоприятным образом отразились бы на характеристиках мотора. Во всяком случае, речь шла об экономичности такого двигателя и снижении его токсичности. Однако реальное положение дел не оправдало ожиданий. Двигатель оказался далеко не таким экономичным, а его конструкция и вовсе нуждалась в существенных доработках.
• 3М34025.10 – очень схож с базовой моделью 402. Применяется исключительно для «ГАЗелей».

Двигатель 3М3406

Модель 3М3406 явилась кардинальным шагом вперед в развитии моторов бренда «ГАЗ». Схожесть с предыдущими разработками двигателей проявилась, пожалуй, лишь в цифрах. Во всем остальном модель значительно отличается от своих предшественников. В частности, особенностями двигателя 3М3406 можно назвать иное размещение распредвалов и установка гидрокомпенсаторов (последнее избавляет владельцев авто от их регулировки).

16-ти клапанный мотор имеет значительно модернизированный привод ГРМ. Хотя его ресурсом считается показатель в 100000 км пробега, но в реальности двигатель может вынести и все 200000 км. Распредвал функционирует при помощи шестерён с косыми зубьями. На коленчатый вал установлена стальная шестерня, а на распределительный – текстолитовая (она имеет чугунную ступицу).

Однако даже при наличии ряда достоинство и применения прочных и износостойких деталей новая модель двигателя все же имела много «минусов». Так, владельцам машин необходимо было постоянно следить за состоянием гидронатяжителей и цепей.

И все же изобретение данного двигателя стало большой инновацией в истории компании ГАЗ. Тем более, если сравнивать мотор с его предшественниками. Надо отметить, что двигатель 3М3406 также имеет несколько версий. Но их мало – всего три. Модификациями данного двигателя стали:

• 3М34061.10 – функционирует на 76-м бензине. Относится к карбюраторному типу. К сожалению, сегодня эта версия – большая редкость. Его выпуск всегда велся в меньших объемах, нежели производство других моторов.
• 3М34062.10 – пожалуй, самая популярная версия двигателя 3А3. Применяется для ГАЗелей. Работает по инжекторному типу.
• 3М34063.10 – по времени более поздняя разработка. Функционирует на 92-м бензине. Тип – карбюраторный.

Неисправности двигателя 3М3406

Для мотора 3М3406 характерны поломки различного характера. Хотя для гидронатяжителей в данном двигателе производитель применил металлические цепи, но и они могут дать сбой в работе мотора. К примеру, нарушение работы двигателя может возникнуть из-за зацикливания цепей. Симптомами такого дефекта будут непривычный шум в моторе, колебания в функционировании мотора, результатом которых может стать перескакивание цепи или деформация башмака.

Еще одной распространенной поломкой данного двигателя является его перегрев. Причина обычно кроется в чрезмерном засорении радиатора или в сбоях в работе термостата. Ситуацию исправит использование в моторе новой охлаждающей жидкости.

Бывает и так, что в двигателе ЗМЗ 406 слышен нехарактерный стук. Нередко такой симптом является результатом неисправности шатунных вкладышей или поршней. «Стучать» мотор может и в случае исчерпания своих ресурсов (другими словами, когда он износился).

Двигатель УМЗ 4216

Мотор УМЗ 4216 – одна из последних моделей двигателей группы компании «ГАЗ». Среди его несомненных преимуществ – прочность и долговечность. Данная модель пользуется широким спросом среди владельцев авто.

Ее основное отличие от предыдущих моделей двигателей заключается в большем объеме мотора (причем показатели разнятся значительно), усовершенствованных и увеличенных на 3 мм выпускных клапанах и инжекторном типе работы.

На основе данного двигателя производитель разработал целую серию моторов Эвотек. Следует отметить, что УМЗ 4216 явился наиболее надежным из всех движков компании ГАЗ. Он оснащен более прочными блоками и сухими тонкими гильзами.  Если на его моторе ЗМЗ 402 объем цилиндра был размером 92 мм, то в двигателе УМЗ 4216 он равен 100 мм.

Помимо вышеперечисленных моторных моделей, в Ульяновске занимаются сборкой и выпуском дизельных движков на Газель.

В целях повышения эксплуатационной службы мотора владельцы автомобилей должны спустя каждые 10 000 км пробега производить контроль за состоянием зазоров клапанов. Это позволит застраховать машину от серьезных неисправностей. Подобные рекомендации можно сделать и касательно популярного мотора ГАЗ 3307. Известно. Что данная модель широко применяется для грузовых автомобилей крупных производственных предприятий. И еще один вариант – мотор производства Японии. Он подходит на Газель-Бизнес. Все эти модели имеют свои отличительные свойства и характеристики. Поэтому при приобретении двигателя мы рекомендуем как можно подробнее расспросить консультанта в магазине об интересующем вас товаре. В таком случае у вас получится выбрать для своей машины именно тот мотор, который ей подойдет лучше всего.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

402, 405, 406 или 409 мотор

Когда заканчивается жизненный ресурс двигателя Газель, многие автовладельцы задумываются о том, какой лучше силовой агрегат установить вместо устаревшего. Не получится свапнуть движок любого вида, потому что под каждую модель автомобиля выпускается определенная модификация двигателя.

Давайте рассмотрим в начале основные модели транспортного средства Газель.

Разновидности силовых установок

Изначально на эти автомобили ставились агрегаты от Заволжского моторного завода. Все они имеют рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год устанавливался на «ГАЗель» 402 двигатель (карбюратор). Какой лучше выбрать – рассмотрим позже. С выходом нового поколения «ГАЗелей» (это 2003 год), линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Это мотор ЗМЗ-406.

Годом позже на «ГАЗель» стали устанавливать более модернизированный агрегат, получивший маркировку ЗМЗ-405. Какими особенностями обладают эти силовые агрегаты? Рассмотрим каждый из них по отдельности.

Основные модели семейства

Транспортные средства Газель выпускаются с 1994 года. Производит их Горьковский автомобильный завод. Это малотоннажные грузовые машины, которые используются в строительстве, при перевозке различных грузов, транспортировки еды в магазины, горючих средств в частных направлениях.

Давайте посмотрим, какие модификации были выпущены и изготавливаются ли они до сих пор. А также узнаем какие модели двигателей устанавливались на тот или иной грузовой автомобиль.

Внимание! Разрешенная масса перевозки грузов на автомобилях Газель – 3,4 тонны. Автомобилем может управлять водитель, который имеет права категории «B». Однако для модификации пассажирского микроавтобуса Газель потребуется категория «D1».

ЗМЗ-402

Это бензиновый четырёхцилиндровый мотор с карбюраторной системой питания. Являет собой доработанную версию двигателя ЗМЗ-24Д, который устанавливался на «Волги» во времена СССР. Мотор имеет мощность в 100 лошадиных сил при объеме цилиндров в 2,44 литра. Двигатель имеет по 2 клапана на цилиндр. Что говорят об этом моторе отзывы? Владельцы отмечают, что этот двигатель тяжело переносит нагрузки. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это легковой двигатель, что выдает низкий крутящий момент.

Среди прочих недостатков владельцы отмечают высокий риск перегрева. Ввиду того, что двигатель постоянно подвергается нагрузкам, греется блок и головка. Мотор обладает малым ресурсом (порядка 150 тысяч километров). Также двигатель требует регулярной настройки и чистки карбюратора. Что касается плюсов, ЗМЗ-402 имеет очень простую конструкцию и весьма ремонтопригодный. Стоимость капитального ремонта этого двигателя на порядок ниже, чем у современных аналогов. В плане расхода топлива этот агрегат самый прожорливый. Тема об экономичности 402-го мотора знакома автомобилистам со времен советских «Волг». Загруженная «ГАЗель» потребляет в городе не менее 19 литров на 100 километров. В зимнее время этот показатель может достигать 22-х. Использовать такую технику разумно только при условии установки ГБО.

Дизельные моторы Газель

Дизельный двигатель ГАЗ-560 (лицензия Steyr) появился на Газели в 1998 году, модификация 5602 отвечала требованиям Евро-4, мотор ставился на машину до 2008 года. Дизель обладает замечательными качествами:

• хорошей тягой;
• отличной динамикой;
• низким расходом топлива.

Турбодизель сделан по моноблочной конструкции – головка вместе с блоком представляют собой единое целое. С одной стороны это большой плюс – прокладки нет, и гореть здесь нечему.

С другой стороны есть существенный минус – ГАЗ-560 сложен в ремонте. Моторов по австрийской лицензии в общей сложности было немного, несмотря на все плюсы дизеля, от него отказались:

• движок очень плохо переносит некачественное топливо;
• запчасти не всегда просто купить;
• ГАЗ-560 дорог в обслуживании, так же детали на него стоят недешево.

Двигатель Cummins, устанавливаемый на газель с 2010 года, обладает отличными характеристиками и большим ресурсом (до 500 тысяч километров), но он требует регулярного обслуживания, качественного масла и топлива. В условиях российской действительности мотор может выйти из строя и через 100 тыс. км пробега, а ремонт Камминз обходится дорого.

Статьи по теме:

• Размеры кузовов автомобилей Газель Коммерческие автомобили Газель на Горьковском автозаводе выпускаются в различных кузовах – есть бортовые грузовики, всевозможные фургоны, микроавтобусы, машины со стандартной и удлиненной […]
• Двигатель крайслер на газели: отзывы, ремонт В две тысячи шестом году на Горьковском автомобильном заводе был подписан контракт с компанией Chrysler, и на автомобили производства ГАЗ (Волга 31105, «Газель», «Соболь») стали […]
• Расход топлива на автомобилях «Газель» На «Газели» расход топлива на 100 километров, конечно, зависит от типа ДВС, но есть много и других факторов, которые влияют на потребление горючего. Отчего зависит расход топлива, как его […]

ЗМЗ-406

Этот мотор при объеме в 2,3 литра развивает мощность в 145 лошадиных сил. Являет собой новую линейку агрегатов с 16-клапанным механизмом ГРМ. Однако привод газораспределительного механизма осуществляется по-прежнему цепью. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но обладает высоким крутящим моментом, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества – более высокий ресурс и мощность.

Какой двигатель лучше на «ГАЗели»? Чтобы ответить на этот вопрос, следует выделить отрицательные стороны 406-го мотора. Среди недостатков отзывы отмечают сложность устройства ГРМ. В первую очередь это натяжители цепи. Элемент со временем растягивается и к 100 тысячам требует замены. Также в конструкции используется архаичная конструкция поршневых колец. Из-за этого наблюдается масложор и высокий расход топлива. «ГАЗель» с этим мотором тратит около 15-20 литров в зависимости от режима эксплуатации.

Надежный и лучший выбор

Многие автовладельцы советуют устанавливать на Газель двигатели иностранного производства. Например, подходят для свапа такие, как 2GZ-JE. Это неприхотливый мотор. Есть чуть мощнее – 5VZ-FE.

Однако выбор, какой силовой агрегат лучше установить в Газель, всегда остается за автовладельцем. Так как решает в выборе не только долговечность движка, но и расход топливо, стоимость и наличие запасных частей.

Внимание! Опытные механики советуют 406 и 409 модели двигателей.

ЗМЗ-405

Это более усовершенствованный агрегат, построенный на базе 406-го мотора. Имеет более современный, инжекторный впрыск. При объеме в 2,5 литра развивает мощность в 152 лошадиных силы. Также в конструкции была изменена поршневая группа. Это сильно ощущается в разгоне.

405-й мотор гораздо бодрее, нежели 406-й – говорят отзывы. Также этот агрегат отличается более умеренным «аппетитом». На 100 километров пути он потребляет от 16 до 18 литров топлива. Стоит учитывать, что этот параметр может отличаться, поскольку «ГАЗель» имеет разную высоту будки (парусность) и может перевозить грузы разного тоннажа.

Что доработано?

Отвечая на вопрос о том, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», стоит рассмотреть технические доработки данного агрегата. В этом моторе были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, исключив каналы системы холостого хода. Масса ГБЦ уменьшена на 1,3 килограмма. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м стоит двухслойная металлическая деталь. Она обеспечивает лучшее уплотнение каналов системы охлаждения, смазки и газовых стыков. Таким образом, инженерам удалось добиться наилучшей герметизации соединений в ответственных местах. Кстати, этот мотор стал первым в линейке, который официально соответствовал требованиям «Евро-3».

Что в итоге?

Итак, какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель», укомплектованная первым двигателем, очень слабо набирает скорость и тяжело переносит нагрузки. Из-за этого мотор перегревается и расходует масло. Какой двигатель лучше на «ГАЗели»? Что касается 406-го мотора, то он является отличной альтернативой между 402-м и 405-м. Стоимость «ГАЗелей» с этим мотором на порядок ниже, чем с инжекторным агрегатом. При этом 406-й мотор имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании его можно форсировать, заменив поршневую группу на Ульяновскую. Основной недостаток этого мотора – карбюратор. Сейчас очень мало специалистов, занимающихся их настройкой. А ведь карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.

Если рассматривать, какой двигатель лучше — 405 или 406 для «ГАЗели», однозначным лидером будет ЗМЗ-405. Этот двигатель лишен прежних недостатков и требует меньшего обслуживания, поскольку оснащен инжекторным впрыском. У этого мотора меньший расход топлива и большой крутящий момент. 405-й мотор не перегревается при условии своевременной замены тосола и отличается высоким ресурсом. Практика показывает, что данный двигатель «выхаживает» до капремонта 300 тысяч километров. Однако стоимость «ГАЗелей» с этим мотором гораздо выше. Это, пожалуй, единственный недостаток данного двигателя. В остальном же ЗМЗ-405 является лидером в линейке бензиновых агрегатов. Если стоит вопрос о том, какой двигатель лучше поставить на «ГАЗель», то однозначно 405-й. Это самый надежный и выносливый силовой агрегат, который когда-либо устанавливался на данные автомобили.

Итак, мы выяснили, какой двигатель лучше на «ГАЗели».

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Газель

При установке нового двигателя, многие автовладельцы сомневаются какой лучше брать движок для Газели. Опытные механики советуют решить вначале, что собирается хозяин Газели делать со своей машиной. Исходя из сделанного решения, покупать дизельный или бензиновый двигатель.

Например, если автовладелец желает сэкономить на покупке, то опытные механики советуют брать ЗМЗ 402. Какие положительные стороны у данного двигателя:

• в сервис-центрах продается много б\у моторов данной модели;
• ест любое масло и работает без изменений в худшую сторону, если резко поменяется качество смазывающего средства;
• при снятии оригинального движка, автовладельцу не потребуется ничего переделывать.

Но есть и отрицательные стороны у этого движка:

• слабая динамика;
• слабая мощность;
• устаревший вид мотора;
• сложное и капризное устройство карбюратора.

А теперь давайте разберем подробно каждые из описанных ниже двигателей для Газель.

Двигатель ЗМЗ 402

ЗМЗ 402 подходит для Газели. Устанавливается и на модели Волги. Среди перечисленных преимуществ, которые были описаны выше, наблюдаются такие недостатки, как:

• порванный задний сальник коленвала. Его рвет после того, как набраны две тысячи оборотов. Из двигателя начинает выливаться масло. После замены все повторяется;
• дрожь и дерганье двигателя на холостых оборотах;
• перегрев мотора. Из-за перегрева начинают вдавливаться шайбы. Поэтому рекомендуется делать подтяжку всех болтов движка каждые две тысячи километров.

В остальном двигатель ЗМЗ 402 встанет в Газель, как родной. Ничего не придется переделывать. К тому же детали на него всегда можно найти. Продаются они по низкой цене.

Двигатель ЗМЗ 405

Мотор в целом похож на 406. Только лишь немного отредактирован. Добавлена мощность двигателя. При установке на Газель даст прыти микроавтобусу, которой не было у него с предыдущими моторами.

В остальном есть много недостатков. Например таких, как:

• течь смазывающего средства;
• высокий расход бензина;
• двигатель частенько глохнет. Это случается из-за того, что начинаются проблемы с высоковольтными проводами;
• шум и стук из-за гидрокомпенсаторов. Кстати, последних хватает всего на 50 тысяч километров пробега.

Похожая статья Замена подушек (опор) двигателя ВАЗ 2107

Существует две серии движка: инжекторная и карбюраторная. Инжекторная немногим лучше карбюраторной. Но опытные механики советуют покупать 405, если выбор стоит между силовыми агрегатами ЗМЗ 405 и ЗМЗ 406.

Двигатель ЗМЗ 406

ЗМЗ 406 считается лучшим среди остальных моторов. Он гораздо лучше 402, но уступает 405. Алюминиевый блок заменен чугунным. Распределительных валов стало 2. Это верхний и нижний распредвалы.

На движок установлены гидрокомпенсаторы. Теперь автовладельцам не придется постоянно уменьшать зазоры клапанов. Двигатель имеет 16 цилиндров.

Несмотря на описанные преимущества у силового агрегата имеются следующие недостатки:

• клин газораспределительного механизма;
• повреждения цепи ГРМ;
• перегрев мотора;
• повреждения маслосъемников и сальников;
• стук из-за гидрокомпенсаторов;
• проблемы с электроникой.

При правильном и постоянном уходе двигатель, установленный на Газель, пройдет больше 300 тысяч километров.

Двигатель ЗМЗ 409

ЗМЗ 409 считается самым лучшим двигателем для установки в Газель. Блок цилиндров у него отлит из серого чугуна. Перегрева у двигателя почти не бывает, потому что между цилиндрами находятся каналы, в которых течет охлаждающая жидкость.

Масляный картер находится снизу БЦ. ГБЦ создана из алюминиевого сплава. Впускные клапана находятся справа, а выпускные – слева. Недостатков почти не имеет. Опытные механики советуют проходить регулярный профилактический осмотр. И тогда нареканий к двигателю не будет.

1984 Мерседес-Бенц Газель | Продажа классических автомобилей

1984

Mercedes-Benz

Газель Реплика

Складской #	3130-ДФВ
Двигатель	2,3 литра I4
Трансмиссия	3-ступенчатая автоматическая
Цвет	Кремовый
Интерьер	Верблюд
Пробег	2871 (Неизвестный)

Шасси
Технические характеристики передних шин	Е78-14
Спецификация задней шины	Е78-14
Спецификация передних тормозов	Диск
Спецификация задних тормозов	Барабан
Запасной	Е78-14
Тип выхлопа	Одинарная выхлопная труба

Опции
Ремни безопасности	Впрыск топлива	Передние дисковые тормоза	Виниловый салон	Колесо наклона	Кондиционер	Складной верх с ручным управлением	Диагональные шины	Кассетный плеер	AM/FM-радио

Рекламная цена

«Мерседес-Бенц» демонстрировал свое мастерство в создании первоклассных роскошных автомобилей еще в начале 20-го века, но по понятным причинам, а именно в крайней нехватке, не было возможности приобрести его для кого-либо, кроме самых богатый коллекционер. Это 19Реплика Mercedes Benz Gazelle 84 умело воссоздает стиль Гэтсби той эпохи и сочетает его с некоторыми современными технологиями, чтобы создать подходящую винтажную езду, которую можно получить по доступной цене.

Созданная по образцу открытых родстеров Mercedes конца 20-х и начала 30-х годов, эта «Газель» неоспорима. Он предлагает тот раллийный вид, за который почитали эти автомобили, но с заметно более широкой колеей для большей устойчивости и лучшей управляемости в реальном мире, а также уровнем детализации спереди и сзади, доступным только для самых богатых из них. оригиналы — кузовостроение, поскольку это ремесло было более известно в то время, чаще использовало индивидуальную настройку, особенно в Европе. Этот родстер, названный ’84, находится в хорошей форме и готов выступать в качестве любого автомобиля, от парадного крейсера до вызывающей улыбку колесницы, которая возит вас по городу. Внешний вид кремового цвета… Пожалуйста, запросите полное описание.

ПРОДАНО

Воспроизведение видео

Просмотр 360

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

Просмотреть больше фотографий

$13,995

ПРОДАНО

Вопросы?
Послать сообщение

Наличие на складе

3130-ДФВ

Объем двигателя

2,3 литра I4

Трансмиссия

3-ступенчатая автоматическая

миль

2871
(Неизвестный)

Местоположение

Форт-Уэрт

Вопросы?
Послать сообщение

или позвоните нам по телефону
(817) 764-8000

Поделитесь этим автомобилем

Распечатать наклейку на окно

Подробнее

Описание
Функции
Документы

«Мерседес-Бенц» демонстрировал свое превосходство в создании первоклассных роскошных автомобилей еще в начале 20-го века, но по понятным причинам — а именно крайней редкости — не было никакой возможности приобрести его для кого-либо, кроме самых богатый коллекционер. Эта копия Mercedes Benz Gazelle 1984 года умело воссоздает стиль Гэтсби той эпохи и сочетает его с некоторыми современными технологиями, чтобы создать подходящую винтажную езду, которую можно получить по доступной цене.

Созданная по образцу открытых родстеров Mercedes конца 20-х и начала 30-х годов, эта Газель неоспорима. Он предлагает тот раллийный вид, за который почитали эти автомобили, но с заметно более широкой колеей для большей устойчивости и лучшей управляемости в реальном мире, а также уровнем детализации спереди и сзади, доступным только для самых богатых из них. оригиналы — кузовостроение, поскольку это ремесло было более известно в то время, чаще использовало индивидуальную настройку, особенно в Европе. Этот родстер, названный ’84, находится в хорошей форме и готов выступать в качестве любого автомобиля, от парадного крейсера до вызывающей улыбку колесницы, которая возит вас по городу. Его экстерьер кремового цвета контрастирует с темно-коричневым на крыльях и подножках и имеет красивую гладкую текстуру, которая сочетается с постоянным блеском со всех сторон. В отличие от многих его давних вдохновений, которые вообще не обеспечивали защиты от непогоды, у вас есть коричневый мягкий верх, который защитит вас от непогоды, и у него осталось много миль службы.

Верблюжий цвет Салон находится в очень чистом состоянии, и, забравшись внутрь, вы увидите, что у современности есть определенные преимущества. Передние ковшеобразные сиденья не только практически не изнашиваются, но и имеют мягкую набивку и приятный контур, обеспечивая комфорт и поддержку, когда они возвышаются над свежим коричневым ковровым покрытием. Очень острое на вид рулевое колесо с отделкой под дерево расположено на наклонной стойке, так что вы можете установить его в идеальное положение, в то время как соответствующая область приборной панели была в хорошем состоянии и имеет приятный блеск. Его коллекция винтажных шкал с белыми циферблатами четкая и удобочитаемая и выглядит как дома в этой обстановке с их по-настоящему старинным шрифтом, хотя паре из них потребуется немного внимания, чтобы они работали в лучшем виде. Под рукой имеется AM/FM/кассетная стереосистема, обеспечивающая звуковую дорожку для ваших поездок, а также три вентиляционных отверстия под панелью приборов для циркуляции воздуха в салоне. Сразу за задними сиденьями находится удобный отсек для хранения вещей, а внутри него вы найдете как автомобильный чехол, так и внутренний чехол, чтобы все выглядело хорошо.

Двигатели начала 20-го века, несмотря на частый исторический ревизионизм, не были лишены своих «проблем» и часто могли быть пугающе темпераментными. Здесь не будет таких забот, так как 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, находящийся в резко сужающемся моторном отсеке этой Газели, заводится сразу и работает уверенно. Он работает в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает поездку на этой уникальной поездке по городу легкой задачей. 14-дюймовые колеса со спицами в сочетании с диагональными шинами придают ему привлекательный винтажный вид. Ходовая часть отличается современными инженерными решениями и конструкцией, и внешний вид ниже показывает, что она находится в очень прочной форме.

Эта копия Mercedes Benz Gazelle 1984 года предлагает эстетику ушедшей эпохи наряду с некоторыми современными удобствами, повышающими удовольствие от вождения. Звоните сегодня!

Подробнее

• Ремень безопасности
• Впрыск топлива
• Передние дисковые тормоза
• Виниловый интерьер
• Запаска
• Кондиционирование воздуха
• Ручной складной верх
• Диагональные шины
• Кассетный проигрыватель
• AM/FM-радио

Показать больше

Показать больше

1
из
84

Газель Airbus SA-341G | www.helivalues.com

Airbus SA-341G Gazelle

Официальная синяя книга по вертолетам® опубликована HeliValue$, Inc. информация о ценах внутренних компонентов. Синяя книга вертолета — это уникальная книга, она не похожа на синюю книгу Келли, зеленую книгу, красную книгу или черную книгу. The Official Helicopter Blue Book® — это не просто база данных сделок перепродажи, это продукт, который предоставляет нашим клиентам различные инструменты для принятия обоснованных решений. Информация о технических характеристиках вертолетов, текущей и исторической стоимости перепродажи, текущих и исторических ценах производителя, интервалах капитального ремонта и вывода из эксплуатации компонентов, а также почасовых расходах на техническое обслуживание доступна для большинства из более чем 200 моделей, включенных в «Синюю книгу». Наша интерактивная «Синяя книга» включает в себя инструмент сравнения моделей, который позволяет сравнивать данные по трем моделям вертолетов.

HeliValue$ является единственной фирмой, занимающейся оценкой вертолетов и запасов вертолетов и ежегодно проводящей более 2500 оценок вертолетов. У нас есть аккредитованные оценщики ASA, которые следуют рекомендациям USPAP.

 

Текущие цены при перепродаже
Текущие цены при перепродаже Airbus SA-341G Gazelle относятся к 1968–1978 гг. как общие тенденции запрашиваемых цен на вертолеты, увеличение или уменьшение предложения вертолетов, спроса и объема продаж. Мы получаем данные о ценах продажи вертолетов от владельцев и операторов, кредиторов и арендодателей, брокеров и производителей оборудования по всему миру.

Значения по умолчанию представляют стандартные самолеты производителя и опции до настройки пользователем.

На странице с ценами на вертолеты в The Official Helicopter Blue Book® указана историческая цена производителя вертолета, указанная с указанием года выпуска Airbus SA-341G Gazelle, серийных номеров Airbus SA-341G Gazelle и базовой цены Airbus SA-341G Gazelle. Стоимость перепродажи в Синей книге указана в виде средневзвешенного срока службы компонентов при использовании 100 %, использовании 80 %, использовании 60 %, использовании 50 %, использовании 40 %, использовании 20 % и использовании 0 %. Эта страница с ценами при перепродаже является интерактивной и может выделять Airbus SA-341G Gazelle по типу двигателя, базовой конфигурации, году выпуска, использованию компонентов, а также включен ли вертолет в программу почасового технического обслуживания от кончика до хвоста, только двигателя, только коробки передач или оба двигателя/коробка.

Индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Нажмите на эту ссылку, чтобы перейти к указателю Синей книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку, чтобы просмотреть стоимость перепродажи Airbus SA-341G Gazelle, нажав на эту ссылку, https://www. http://www.helivalues.com/bb/sample стоимость, обычная ликвидационная стоимость или чистая обычная ликвидационная стоимость, запросите оценку на рабочем столе сегодня, https://www.helivalues.com/appraisal-requests

 

HeliCalc™

HeliCalc® — новейший продукт HeliValue$. Этот автоматический модуль оценки (AVM) «сделай сам» установит справедливую рыночную стоимость Airbus SA-341G Gazelle, введя время компонентов вертолета и установленное оборудование, а также дополнительные баллы за внутреннюю и внешнюю косметику вертолета.

HeliCalc® — новейшее дополнение к инструментам и ресурсам, предлагаемым HeliValue$. Этот автоматический модуль оценки «сделай сам» был разработан, чтобы предоставить нашим клиентам, имеющим большой опыт работы с вертолетами, доступ 24 часа 7 дней в неделю к значениям, характерным для их вертолета. HeliCalc® обеспечивает комплексную оценку на основе фактического состояния компонентов вашего вертолета или вертолетов и установленного оборудования. Этот инструмент адаптирован специально для каждой введенной машины. HeliCalc® — это экономичный инструмент для тех, кому не требуется формальный отчет об оценке, подготовленный аккредитованным оценщиком, сертифицированным Американским обществом оценщиков «ASA».

HeliCalc® полезен при рассмотрении вопроса о покупке, принятии обязательств перед арендой, внутренней оценке, а также для наших клиентов, которые проводят собственную оценку и нуждаются в более глубоком подходе, чем страница нашей Синей книги для одной модели или диапазон средних значений нашей Синей книги. Калькулятор основан на базе данных HeliValue $ Blue Book, а расчеты производятся на основе наших собственных алгоритмов, разработанных и используемых в наших собственных программах оценки в течение четырех десятилетий, и для более чем 2500 оценок вертолетов, которые мы проводим каждый год. Окончательный отчет не соответствует требованиям USPAP, не проверен и не подписан аккредитованным оценщиком, сертифицированным ASA.

Вы можете приобрести инструмент HeliCalc® , перейдя по этой ссылке, https://www.helivalues.com/helicalc

Наш индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Щелкните эту ссылку, чтобы перейти к указателю синей книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку, чтобы просмотреть стоимость перепродажи Airbus SA-341G Gazelle, технические характеристики, перспективы, тенденции перепродажи и компоненты, нажав на эта ссылка, https://www.helivalues.com/subscriptions

Перед покупкой вы можете просмотреть образцы страниц The Official Helicopter Blue Book® , нажав на эту ссылку, https://www. helivalues.com/bb /образец

Если вам нужна точная текущая справедливая рыночная стоимость, обычная ликвидационная стоимость или чистая обычная ликвидационная стоимость вашего вертолета или частей вертолета, запросите оценку на рабочем месте сегодня, https://www.helivalues.com/appraisal-requests

 

Тенденции перепродажи

 

Тенденции перепродажи — это график, иллюстрирующий исторические значения перепродаж, основанные на средневзвешенном сроке службы компонентов Airbus SA-341G Gazelle. Каждая линия на исторической диаграмме представляет средневзвешенное значение в этих процентах; 0%, 20%, 40%, 50%, 60%, 80% и 100%.

Выбирается конкретный год, чтобы показать тенденцию рынка перепродажи за выбранный период времени. Тенденции относятся к модельному году производителей вертолетов и отображаются только в базовой конфигурации. Они не учитывают переоборудование или конфигурации вертолетов.

Индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Щелкните эту ссылку, чтобы перейти к указателю синей книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку, чтобы просмотреть историю стоимости перепродажи Airbus SA-341G Gazelle, нажав на эту ссылку, https://www .helivalues.com/subscriptions

Вы можете просмотреть образцы страниц вертолета The Official Helicopter Blue Book® , нажав на эту ссылку, https://www.helivalues.com/bb/sample

Если вам нужна точная текущая справедливая рыночная стоимость, упорядоченная ликвидация стоимость или чистая упорядоченная ликвидационная стоимость, подписанная сертифицированным оценщиком, запросите компьютерную оценку сегодня, https://www.helivalues.com/appraisal-requests

 

Perspectives

Добро пожаловать в Perspectives: История перепродажи вертолетов® , в котором собраны данные о ценах The Official Helicopter Blue Book® за более чем тридцатилетний период. Официальная синяя книга Helicopter® Исторические цены указаны с 1979 года по настоящее время. Каждая точка данных объединяет все годы выпуска вертолетов, чтобы показать средние цены перепродажи моделей вертолетов за первый календарный квартал каждого года. В значения инфляции не вносились корректировки: все значения указаны в долларах США.

Диаграммы ценности — сердцевина Persepctives . На графиках показаны диапазоны стоимости перепродажи Airbus SA-341G Gazelle по состоянию на первый календарный квартал каждого года с 1979 года по настоящее время, если применимо. Чтобы диаграммы были удобочитаемыми, каждая точка представляет собой среднее значение за первый календарный квартал каждого года, независимо от года выпуска вертолета. По сравнению со сроком службы используемых компонентов возраст самолета мало влияет на его стоимость. Приведенные значения не включают такие переменные, как стоимость доставки или хранения, техническое обслуживание или страхование, налоги или пошлины. Корректировки на инфляцию не производились: 1979 значений даны в долларах 1979 года, значения 1989 года — в долларах 1989 года и так далее до настоящего времени. Все значения указаны в долларах США и являются чистыми розничными ценами.

3 строки представляют значение нижнего времени, значение среднего времени и значение верхнего времени, как указано в ключе. Вертолет Low Time использует примерно менее 20% времени, Mid Time — 50%, а High Time — 20% или меньше оставшегося времени на основных компонентах Airbus SA-341G Gazelle.

Представленные ценовые спреды основаны на реалиях текущих рыночных сценариев. Есть два основных факта, которые становятся очевидными: во-первых, вертолеты имеют очень длительный экономический и механический срок службы, а во-вторых, даже в кризисные экономические времена вертолеты можно перепродать по высоким ценам.

Значения «Оптовая продажа» неприменимы к рынку вертолетов по двум причинам: во-первых, большинство новых вертолетов продается производителями через своих торговых представителей. В результате существует мало независимых дистрибьюторов, которые могут влиять на изменение цен. тот факт, что, в отличие от подержанных автомобилей или бывших в употреблении самолетов, случаи покупки, хранения и перепродажи какого-либо количества вертолетов исключительно на спекулятивной основе крайне редки. , которые фиксируют сниженные суммы к ценам перепродажи, и нет «дилерской» сети, не существует структуры ценообразования для прослеживаемых «оптовых» ценностей.

 

Наш индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Нажмите на эту ссылку, чтобы перейти к индексу голубой книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку, чтобы просмотреть перспективы Airbus SA-341G Gazelle, нажав на эту ссылку, https://www.helivalues .com/subscriptions

Перед покупкой вы можете просмотреть образцы страниц The Official Helicopter Blue Book® , перейдя по этой ссылке: https://www.helivalues.com/bb/sample

Если вам нужна точная текущая справедливая рыночная стоимость, обычная ликвидационная стоимость или чистая обычная ликвидационная стоимость, подписанная аккредитованным оценщиком, запросите оценку на рабочем месте сегодня, https://www. helivalues.com/appraisal-requests

 

Компоненты

На вкладке компонентов в Официальной синей книге вертолетов® указаны интервалы замены основных компонентов трансмиссии и почасовые затраты на техническое обслуживание (HMC).

Крупная (вращающаяся) отдельная деталь или сборка, которая обычно имеет запланированный или исторический интервал удаления. Общие категории компонентов планера: лопасти несущего винта, трансмиссии, органы управления полетом, головки несущего винта, гидравлические системы, карданные валы и двигатели с их основными органами управления. пределы срока службы, а также является ли компонент списанным или подлежащим капитальному ремонту. Основная отдельная деталь или сборка, которая часто имеет запланированный или исторический интервал удаления. Общие категории компонентов планера: лопасти несущего винта, трансмиссии, органы управления полетом, головки винтов, гидравлические системы и их приводные валы, основные компоненты двигателя и сам двигатель, а также его основные элементы управления.

Почасовые затраты на техническое обслуживание (HMC) — это расходы на эксплуатацию основных компонентов вертолета в течение одного часа. HMC включает в себя детали и рабочую силу, необходимые для планового и внепланового технического обслуживания вертолетов и осмотров вертолетов, которые выполняются каждые двадцать пять летных часов или чаще. Интервалы технического обслуживания менее двадцати пяти летных часов не учитываются.

HMC определяются путем расчета стоимости интервала капитального ремонта и вывода из эксплуатации каждого компонента основной трансмиссии вертолета с соответствующими затратами на оплату труда, а затем деления этой суммы на допустимое количество летных часов. Полученные почасовые затраты затем суммируются. HMC приведены в виде диапазона из-за изменения стоимости деталей, транспортных и трудовых затрат, а также скидок. Операторы, которые не нанимают собственных сертифицированных специалистов по техническому обслуживанию, скорее всего, будут иметь более высокий уровень HMC 9. 0406 .

Наш индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Щелкните эту ссылку, чтобы перейти к указателю синей книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку для просмотра компонентов вертолета Airbus SA-341G Gazelle, нажав на эту ссылку, https://www. helivalues.com/subscriptions

Перед покупкой вы можете просмотреть образцы страниц T Официальная синяя книга вертолета® , нажав на эту ссылку, https://www.helivalues.com/bb/sample

Если вам нужна точная текущая справедливая рыночная стоимость вертолета или товарно-материальных запасов, обычная ликвидационная стоимость или чистая обычная ликвидационная стоимость, подписанная аккредитованным оценщиком, запросите оценку на рабочем столе сегодня, https://www.helivalues.com/appraisal-requests

Спецификации

На страницах спецификаций The Official Helicopter Blue Book® подробно описаны характеристики и физические характеристики на английском языке и в метрической форме измерения, а также содержится более 100 «фактов» о каждом вертолете. Вы найдете страницу с техническими характеристиками для Airbus SA-341G Gazelle.

Каждый набор спецификаций дан для самой последней модификации Газели Airbus SA-341G.

Эти данные получены из различных источников. Хотя мы считаем, что эта информация является максимально точной и правильной, мы не можем брать на себя ответственность за какие-либо деловые операции, основанные на использовании данных этой спецификации. Любые представленные технические данные могут быть изменены, и они не предназначены для замены разрешенных каким-либо регулирующим органом или производителем вертолетов руководств по летной эксплуатации или техническому обслуживанию.

Информация разделена на основные категории; Вертолетный двигатель, номинальная мощность, трансмиссия, характеристики, ротор, внешние размеры, внутренние размеры, размещение, вес, запас топлива, средний расход топлива, дальность полета, листы дат сертификата типа, основные этапы и сводка. Прилагаются все усилия, чтобы обеспечить сопоставимость «яблок с яблоками»; когда это невозможно, сноски выделены жирным шрифтом, чтобы указать иное или добавить к представленным основным данным. Определения для каждой категории представлены в разделе «Определения спецификаций», который следует сразу за этим разделом.

Английская система использовалась для разработки всех номеров для вертолетов, построенных в США, а затем была преобразована в соответствующие метрические эквиваленты. Метрические измерения были первым выбором для европейских вертолетов, и они были преобразованы в английскую систему.

Наш индекс Синей книги содержит доступные данные для Airbus SA-341G Gazelle. Нажмите на эту ссылку, чтобы перейти к указателю синей книги вертолетов, https://www.helivalues.com/bb/index

. Приобретите подписку для просмотра Airbus SA-341G Gazelle, нажав на эту ссылку, https://www.helivalues. ком/подписки

Перед покупкой вы можете просмотреть образцы страниц The Official Helicopter Blue Book® , нажав на эту ссылку, https://www.helivalues.com/bb/sample

Если вам нужна точная текущая справедливая рыночная стоимость, обычная ликвидационная стоимость или чистая обычная ликвидационная стоимость, подписанная сертифицированным оценщиком, запросите компьютерную оценку сегодня, https://www. helivalues.com/appraisal-requests

 

 

 

 

Последнее изменение: 20 сентября 28, 20 , 20:37

Mercedes-Benz Газель на продажу / 24 подержанных автомобилей Газель с ценами и характеристиками на classiccarsbay.com

1. Автомобили на продажу

2. Мерседес Бенц

3. Газель

1929 MERCEDES-BENZ GAZELLE В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ — — Майами, Флорида

En venta Mercedes benz gazelle 1929 azul motor de volkswagen y transición de cambio en muy buenas condiciones precio negociable показать контактную информацию

1987 MERCEDES-BENZ GAZELLE KIT CAR CUSTOM — — в Feasterville Trevose, PA

ПОТРЯСАЮЩИЙ КИТ-АВТОМОБИЛЬ MERCEDES-BENZ GAZELLE ПРЕДЛАГАЕТ DIVAN AUTO GROUP! ГАЗЕЛЬ КОМПЛЕКТ 1929. ШАССИ 1987 С 6-ЦИЛИНДРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. 4-СТУПЕНЧАТАЯ РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ. ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖЕНА И РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО! CUSTOM STEREO, КОЖАНЫЙ ИНТЕРЬЕР, СЪЕМНЫЙ…

1980 Mercedes-Benz Gazelle в Кадиллаке, Мичиган

Мерседес Газель 1980 года кабриолет. Палка, двигатель VW, 500 на восстановленный двигатель. Хорошее состояние, работает хорошо. Комплектуется боковыми окнами. Пожалуйста, обратите внимание на следующее **Местоположение автомобиля находится в доме наших клиентов, а не в Кадиллаке, штат Мичиган. **У нас есть выставка…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Саванне, Джорджия

Мы рады представить вам реплику Mercedes Benz SSK 1929 года выпуска. Построен в Калифорнии в 1981 году из нестандартного шасси и оснащен двигателем Ford Pinto 2,3 л I4 1979 года выпуска в сочетании с 3-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Хранится в кладовке с климат-контролем…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Комплект автомобиля Mercedes Benz Gazelle 1929 года на шасси VW. 4-ступенчатая механическая коробка передач объемом 1600 куб. см, именуемая VW 1972 года. Складской номер AAh26986. Обратите внимание на следующее ** Местонахождение автомобиля находится в доме наших клиентов, а не в Кадиллаке, штат Мичиган. ** У нас есть выставочный зал с …

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Мерседес Газель 1929 года выпуска. Первоначально это был кит-кар, начатый в 1986, оставался незавершенным до 2014 года. Куплен и полностью отреставрирован в 2015 году. Полностью снятая рама, повторно хромированные или новые хромированные детали, 8 часов, потраченных на каждое колесо, возвращающее проволоку с . ..

1979 Mercedes-Benz Gazelle в Стонтоне, Иллинойс

Kit Car Convertible, созданный по образцу шасси и ходовой части VW 79-го года, хорошо сложенный, качественный кузов из стеклопластика, приятная гладкая краска, приятный интерьер, хороший верх, 4-цилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 4 скорости, хорошие ходовые качества.

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Автомобиль Mercedes Benz Gazelle Convertible Kit 1929 года имеет оригинальный пробег 12000 миль на двигателе. для 4-х цилиндрового двигателя Форд. Заводится и работает хорошо. кузов в хорошем состоянии, краска немного потускнела. сделай кому-нибудь классную забавную машину. Он сидел нуждается в настройке. ЗАПАС…

2008 Mercedes-Benz Gazelle в Брэнсоне, Миссури

Эта копия Газели 1929 года оснащена 4-цилиндровым двигателем Volkswagen, соединенным с 4-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Особенности включают ковшеобразные сиденья, тахометр и датчики, деревянный руль Grant, двойные зеркала, дневное / ночное зеркало, складной верх с …

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Клируотере, Флорида

Реплика Mercedes SSK Gazelle 1929 года выставлена ​​на продажу компанией Classic Motor Carriages в Майами, Флорида. 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель, 3-ступенчатая гидравлическая трансмиссия GM, реечное рулевое управление, передние дисковые тормоза, 14-дюймовые проволочные колеса в стиле вестерн-корзина в отличном состоянии.

1983 Mercedes-Benz Gazelle в Манделейне, Иллинойс

Mercedes Benz Gazelle Roadster Convertible 1983 года Эта классическая Газель имеет полностью стеклопластиковый кузовНИЗКИЕ МИЛЬИ 28002 Тон Коричневый/Бежевый снаружи и внутриИ краска, и интерьер оригинальныеНикаких разрывов, трещин или разрывов на сиденьях или на приборной панели5Цилиндр E. ..

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Пальметто, Флорида

Описание Проект Gazelle Tribute 1929 года История автомобиля Компания Mercedes-Benz произвела одни из самых уважаемых спортивных автомобилей и родстеров в период с 1928 по 1932 год.

1978 Mercedes-Benz Gazelle в Кадиллаке, Мичиган

Mercedes Benz Gazelle 1978 года кабриолет Stick shift Двигатель Vw 1600 Верх, окна и многое другое Работает хорошо Название в руках

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Автомобиль Мерседес Газель 1929 года в отличном состоянии. Автомобиль был только что полностью перестроен, НОВАЯ краска и полоски 10-2018. Мотор Форд, он как новый. Обратите внимание на следующее: ** Автомобиль находится в доме наших клиентов, а не в Кадиллаке, штат Мичиган….

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года выпуска в Уэст-Питстоне, штат Пенсильвания.

Реплика Mercedes 1929 года (Шерберн, штат Нью-Йорк) 6500 долларов. Вы смотрите на хорошо построенную копию Mercedes 29, которая установлена ​​на шасси шевветки с трансмиссией шеветки. Автомобиль имеет пробег менее 2 тыс. км в сборе. Бежевый кузов выглядит фантастически…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Форт-Уэрте, Техас

Несмотря на то, что она называется Mercedes-Benz, эта аккуратная маленькая Газель немного более доступна и, вероятно, так же доставляет удовольствие от вождения. Известные своей сборкой из наборов, они были довольно успешным способом для предприимчивого любителя. ..

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года выпуска в Фэрфилде, штат Огайо.

Предлагается реплика Mercedes Gazelle 1929 года выпуска, построенная на заводе, этот автомобиль находится в фантастической форме и работает как мечта. Этот автомобиль имеет пробег менее 6 тысяч миль и оснащен плавно работающим 4-цилиндровым двигателем с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Реплика Мерседес Газель 1929 г. Очень хорошее состояние, рыжевато-кремового цвета. Трансмиссия Chevette 1984 года — куплена новая, а не донорская машина для этой сборки. Пробег 1250 KL -Автомобиль находится на консигнации и у наших клиентов дома -Пожалуйста, сначала позвоните и поговорите…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Лутце, Флорида

Мы знаем, почему вы смотрите на этот родстер. Есть что-то прикольное в этих репродукциях автомобилей Mercedes-Benz Gazelle, когда все сделано правильно. У него классическое сочетание кремового и бордового цветов, красиво сложенный корпус, двигатель с впрыском топлива и…

1981 Mercedes-Benz Gazelle в Кадиллаке, Мичиган

Автомобиль Mercedes Gazelle Convertible 1981 года — ходовая часть VW Standard Automatic Новый интерьер. Имеет полное покрытие. Обратите внимание на следующее: ** Транспортное средство находится в доме наших клиентов, а не в Кадиллаке, штат Мичиган. ** У нас есть выставочный зал с примерно 25…

1929 Mercedes-Benz Gazelle в Месе, Аризона

Вот одно из самых интересных предложений, которое вы когда-либо увидите — реплика Mercedes-Benz Gazelle 1929 года. Зачем вам копия этого классического родстера? Потому что теперь вы можете сэкономить тысячи $$$, а также получить гораздо больше…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Хорсхэдс, Нью-Йорк

Реплика автомобильной версии родстера Mercedes Benz SSK 1929 года выпуска. Ретро-автомобиль Kit Car, популярный в конце 19 века.80-х и начала 1990-х годов. двигатель Ford Mustang V6, Трансмиссия: Автомат. Автомобиль с серийным номером NY43225 недавно был запущен и испытан перед повторным …

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Cadillac, Мичиган

Реплика Mercedes Benz SSK Gazelle 1929 года выпуска. Красивый, отличный автомобиль в идеальном состоянии. Этот автомобиль представляет собой воссоздание родстера Mercedes SSK 1929 года производства «Газели». Машина отлично едет, едет очень хорошо и находится в состоянии выставочного автомобиля. Очень чистый интерьер…

Mercedes-Benz Gazelle 1929 года в Мартинесе, Калифорния

Это автомобиль для U. 1929 Mercedes Gazelle, Performance Car! Автоматическая коробка передач и шасси — Mustang II 1979 года выпуска. Двигатель был восстановлен в профессиональной автомастерской и оснащен клапанами и седлами из закаленной стали. Не более 3000 км…

---

Автомобили по категориям

1. Автомобили на продажу

2. Мерседес Бенц

3. Газель

Автомобили по месту нахождения

• Калифорния

  1

• Мичиган

  9

• Нью-Йорк

  1

• Аризона

  1

• Флорида

  4

• Огайо

  1

• Техас

  1

• Пенсильвания

  2

• Иллинойс

  2

• Миссури

  1

• Грузия

  1

Продажа — Singer Motor Club

Singer Газель Кабриолет на продажу в Калифорнии. Продавец — Хелен Ли, электронная почта [email protected] — Хелен сообщает нам: «Vin# — A7

0. Прошу 15000р. Я второй владелец, но машине всего 1 год. Предыдущий владелец был оригинал. Пожалуйста, дайте мне знать любой отзыв ».

——————————————————————————————————————-

Гай Лавгроув продает 1934 Singer 9 , 1963 (A Reg) Vogue и 1966 (D Reg) Vogue от имени своего отца Роберта. Автомобили (см. фотографии ниже) находятся в Комптон-Мартин, Сомерсет и Гай. С ними можно связаться по телефону 07960 321072 или по адресу [email protected]
. еще в наличии

1934 Singer 9 — Папа купил это у друга семьи около 35 лет назад. Он владел им примерно с 1950-х годов, судя по старым семейным фотографиям! Папа полностью перестроил машину, начиная с шасси, с оригинальными двигателем и коробкой передач Singer (включая рычаг свободного хода — в настоящее время не работает). Сиденья были перетянуты, а капот и крышка багажника новые. Ремни безопасности установлены на задних и передних сиденьях, а автомобили оснащены электрическим выключателем. Машина работала, когда въехала в гараж 18 месяцев назад. Я крутил двигатель стартером, но не заводил. Автомобиль в настоящее время облагается налогом до следующего июня. Мы надеялись, что этот автомобиль может стоить около 20 000 фунтов стерлингов.

Vogue 1963 года в гараже (A reg) был папиной малолитражкой до тех пор, пока пару лет назад он не начал на ней проект по восстановлению кузова. Насколько я могу судить, он восстановил колесные арки и нижнюю половину кузова. Когда Деменция начала брать верх, он начал работать над сцеплением. Рабочий цилиндр теперь разбит на его верстаке! Этот автомобиль в настоящее время принадлежит SORN. Мы примем любое разумное предложение на этот автомобиль (1000 фунтов стерлингов?)

Vogue 1966 года в саду — это то, что я бы назвал «проектом»? Я знаю, что у него есть овердрайв, которого нет у того, что стоит в гараже. Если бы кто-то захотел заплатить за него 500 фунтов, это было бы здорово, но в конечном счете я просто хотел бы, чтобы он достался тому, кто этого хочет, а не на свалке!

———————————————————————————————————

Невилл Тру , кто раньше будь клуб Super Ten регистратор продает свой Super Ten . Автомобиль находится в районе Уаймондхем, Норфолк, и рекламируется на странице группы Facebook «Продается или бесплатно в Уаймондхэме и его окрестностях». Чтобы увидеть детали автомобиля, перейдите по ссылке — https://www.facebook.com/groups/wymondham4saleorfree/permalink/10159206493204700/?sale_post_id=10159206493204700&referralSurface=messenger_lightspeed_banner&referralCode=messenger_banner

————————————————————————————————————

Дэйв Такер продает следующие предметы . Пожалуйста, свяжитесь с ним, чтобы сделать предложение по каждому или всем на [email protected]

Радиатор подходит к Газели. Пятна Minx. RapierTwin на планке для бейджей 560×15 с поперечным расположением слоев. Приборная панель «Газель» с 4 часами, указателями температуры масла, воды, топлива, на другой приборной панели, переключателем стеклоочистителя и переключателем фар и габаритных огней, двумя хромированными петлями багажника…….. Выхлопная труба подходит для всех автомобилей. .Крышка бензобака.Мотор стеклоочистителя.Датчик бензина.5 линз индикатора. 2 противотуманки и 2 фонаря заднего хода, пепельница для автомобиля Хамбер? Не уверен, что двойные рычаги стеклоочистителя 4 капота фары или корни автомобилей. Смотрите фотографии ниже –

———————————————————————————————————

Мы только что слышали (4/5/ 21) от Colin Lewis (электронная почта: [email protected] ), что его известный 1928 Singer Junior доступен для продажи. См. фото ниже.

Колин пишет «Я больше не могу наслаждаться своим хорошо известным седаном Singer Junior 1928 года из-за снижения мобильности.
Она в восхитительном состоянии, ею приятно владеть и управлять. Я был бы рад получить привлекательное предложение купить ее или обменять на что-то интересное и практичное для меня. Спасибо:   Колин Льюис.

————————————————————————————————————

Мы слышали от Стива Витнелла что его отцу Джеймсу нужно продать своих певцов.  
Сначала его 1949 Singer Roadster для реставрации — автомобиль в настоящее время рекламируется на Car and Classic £5250 предлагает приглашенные. Автомобиль подвергся реставрации снизу вверх, к сожалению, здоровье нынешнего владельца пошатнулось до завершения кузовных работ. Считается, что все детали, за исключением двух передних сидений и направляющих сидений, находятся вместе с автомобилем. https://carandclassic.co.uk/car/C1311882

——————————————————————————————————

Для родстера/Bantam — Тормозные колодки и прокладки. Рулевое колесо 4AB в плохом состоянии. Свяжитесь с Эйлин МакБейн по телефону 01828 632547 или по электронной почте: [email protected]

————————————————————————————— ——————

Седан Singer 14 л.с. — модель 1934 года . №
Впервые зарегистрирован 1 декабря 1933 г. Цвет — зеленый и черный, сиденья и ковры — из зеленой кожи. Люк. 83000 миль на часах. Автомобиль работает хорошо — его шестицилиндровый двигатель объемом 1612 куб.97. Это редкая модель, возможно единственная в Великобритании и производилась всего 1 год. Всего два бывших владельца и много истории. Автомобиль выиграл множество шоу за эти годы и использовался в фильмах — «Янки» в 1978 году;
«ТВ Грозовые тучи» и «Омнибус». Его владельцу сейчас 85 лет, и он чувствует, что пришло время продать его любимый автомобиль, который можно увидеть в Уэйкфилде, Западный Йоркшир. Цена составляет 12 000,00 фунтов стерлингов.

Свяжитесь с Яном Хогганом по тел. 07950957615

——————————————————————————————————-

Запчасти Газель – Ser ll&lll Цилиндры передние; Сер llA Диск сцепления; Ser V Верхние и нижние шаровые шарниры подвески и рабочий цилиндр сцепления; Клапанные пружины – одинарные для 1500-х, двойные для 1725-х; Фонарь передний габаритный/проблесковый Газель 66/67 (и Vogue 64/67). Детали S/Hand – Регулятор Lucas NC B403; 1600 шкив вентилятора; Круглые значки со шпилями, в разном состоянии.

Детали Super Ten – (Хорошая рука) – Радиатор; Стартер; Динамо; Ветровое стекло и многое другое. Свяжитесь с Биллом Таллом по телефону 01469.530258.

1960 Singer Gazelle MkIIIB Estate Номер шасси. 7036628 Номер двигателя B703628

Предыдущий лот

Все лоты

Следующий лот

Этот лот был удален с сайта, за дополнительной информацией обращайтесь в службу поддержки клиентов

Лот 677

1960 Singer Gazelle MkIIIB Estate

Регистр. 101 XUK № шасси 7036628 Номер двигателя B703628

Коллекционные автомобили, мотоциклы и автомобили

19 ноября 2008 г.,

15:30 по Гринвичу

Харрогейт, выставочный центр Большого Йоркшира

1960 Singer Gazelle MkIIIB Estate
Регистрационный номер 101 XUK
№ шасси 7036628
Номер двигателя B703628

Сноски

• После поглощения компании Rootes в начале 1956 Имя Зингер применялось к целому ряду элитных автомобилей Hillmans. Выпущенная позже в том же году первая Газель использовала двигатель с верхним расположением распредвала от уходящего Singer Hunter в кузове Hillman Minx с собственной отличительной обработкой передней части и интерьером с более высокими техническими характеристиками. Через год был выпущен слегка переработанный MkII, после чего изменения происходили примерно с ежегодными интервалами, так что в течение пяти лет Gazelle превратилась в MkIIIC. Двигатель ohc Singer был заменен на 1,5-литровый агрегат Minx с верхним расположением клапанов на IIA в 1919 году.58, в то время как откидное хвостовое оперение и сдвоенные карбюраторы были отличительными чертами рестайлингового IIIA с сентября 1959 года. В июле 1960 года прибыл IIIB с однокарбюраторным двигателем и новым гипоидно-коническим задним мостом Rootes. Представленный в июле 1961 года, MkIIIC имел беспрецедентный (по меркам Газели) трехлетний производственный цикл, основное отличие которого от вытесненного MkIIIB заключалось в использовании двигателя объемом 1592 куб.
  Модель с механической коробкой передач, выполненная в двухцветном зеленом цвете с соответствующим интерьером, эта редкая универсальная Газель провела всю свою жизнь на острове Мэн до прошлого года и, как полагают, прошла всего 62 000 миль от новой. Нам сообщили, что пороги были заменены, а головка блока цилиндров отремонтирована и переоборудована для работы на неэтилированном топливе; в остальном автомобиль считается по существу оригинальным, за исключением добавления прожекторов. Утверждается, что 101 XUK работает очень хорошо. Он поставляется с оригинальным руководством, сервисным буклетом и счетами за смазочные услуги Shell, датированными его ранними годами, а также регистрационным документом с острова Мэн, в котором указаны четыре предыдущих владельца. Автомобиль предлагается с действующей лицензией дорожного фонда, МТ до октября 2009 г.и Суонси V5.

×

Впервые на Bonhams онлайн?

Регистрация

Войти

Адрес электронной почты

Забыли адрес электронной почты?

Пароль

Забыли свой пароль?

Я прочитал, понял и согласен с политикой конфиденциальности Bonhams и условиями использования веб-сайта.

Закрыть
Войти

Виды деятельности

Условия продажи
Вид

Перейти к коллекционным автомобилям
Идти

Информация об аукционе

Эта распродажа завершена. Если вы заинтересованы в отправке в будущие продажи, пожалуйста, свяжитесь со специализированным отделом. Если у вас есть вопросы о лотах, приобретенных на этой распродаже, обратитесь в службу поддержки клиентов.

Обязательства покупателя

ВСЕ УЧАСТНИКИ ЗАЯВКИ ДОЛЖНЫ СОГЛАСНЫ С ТЕМ, ЧТО ОНИ ПРОЧИТАЛИ И ПОНЯЛИ УСЛОВИЯ ПРОДАЖИ BONHAMS И СОГЛАСНЫ СОБЛЮДАТЬ ИХ, И СОГЛАСНЫ ПЛАТИТЬ ПРЕМИУМ ПОКУПАТЕЛЯ НЕ И ЛЮБОЙ УЧАСТНИКАМ АКЦИИ . ЭТО ВЛИЯЕТ НА ЮРИДИЧЕСКИЕ ПРАВА УЧАСТНИКОВ УЧАСТНИКОВ.

Если у вас есть какие-либо жалобы или вопросы об условиях продажи , обратитесь в ближайший отдел обслуживания клиентов.

Премия покупателя и сборы

Как и подавляющее большинство аукционистов, Bonhams взимает так называемую премию покупателя. Премия покупателя на все лоты Automobilia будет соответствовать политике группы Bonhams:

25% до 50 000 фунтов стерлингов от цены с молотка,
20% от 50 001 до 1 000 000 фунтов стерлингов от цены с молотка,
и 12% на остаток после этого. Это относится к каждому купленному лоту и облагается НДС.

Для легковых автомобилей и мотоциклов Премия покупателя в размере 15% выплачивается с первых 50 000 фунтов стерлингов окончательной цены каждого лота и 12% с любой суммы, на которую цена молота превышает 50 000 фунтов стерлингов. НДС по стандартной ставке уплачивается с Премии всеми Покупателями, если не указано иное.

Некоторые лоты могут облагаться НДС по цене молота. Эти партии будут четко обозначены соответствующим символом, напечатанным рядом с номером партии в каталоге.

Уведомления об оплате

Информацию об оплате см. в каталоге продаж.

Уведомления о доставке

Для получения информации и оценки внутренних и международных перевозок, а также экспортных лицензий, пожалуйста, обращайтесь в отдел доставки Bonhams.

Новости

Загрузка…

Дата закрытия: [[ headline.expiry_date ]]

;

Посмотреть все новости

Видео

Загрузка…

Дата закрытия: [[ headline.expiry_date ]]

;

Посмотреть все видео

Похожие товары

«ГАЗель Next» и «ГАЗон Next» — новые российские автомобили, работающие на газе Евро-5

«Группа ГАЗ» представила автомобили CNG Next с двигателями Евро-5. На «ГАЗель Next» и «ГАЗон Next» устанавливаются новые силовые агрегаты Evotech 2.7 и ЯМЗ-534 CNG, разработанные на Ульяновском и Ярославском моторных заводах «Группы ГАЗ». Компоненты систем КПГ сертифицированы в соответствии с правилами ЕЭС и разрешены для использования в странах ЕС. Новые автомобили были представлены на выставке «Рос-Газ-Экспо», проходившей с 7 по 10 октября в Санкт-Петербурге.

«Группа ГАЗ» представила прототипы автомобилей семейства Next с двигателями, работающими на компримированном природном газе. На сегодняшний день компримированный природный газ является наиболее экономичным топливом, используемым в коммерческом транспорте, что снижает стоимость топлива на 60% и 50% по сравнению с бензином и дизельным топливом соответственно. Автомобили, работающие на природном газе, сочетают в себе комфорт, безопасность и функциональность семейства Next с высокой топливной экономичностью и нормами выбросов.

Легкий коммерческий автомобиль «ГАЗель Next CNG» оснащен новым двигателем Evotech 2.7 Евро-5 производства Ульяновского моторного завода Группы ГАЗ. На автомобиле установлены четыре газовых баллона емкостью 52 л каждый и максимальным рабочим давлением 200 атм. Общий запас хода машины составляет 700 км. Он имеет общую систему управления двигателем как для газа, так и для бензина, что обеспечивает простоту переключения между двумя видами топлива, а также поддерживает оптимальное соотношение воздуха и газа в топливной смеси. Этот блок управления двигателем повышает общую надежность системы подачи топлива и улучшает уровень выбросов и топливную экономичность автомобиля. Кнопка на панели приборов управляет переключением между двумя видами топлива. Уровень топлива отображается на штатном указателе уровня топлива на приборной панели.

Газовый грузовик «ГАЗон Next» оснащен новым газовым двигателем ЯМЗ-534 производства Ярославского моторного завода Группы «ГАЗ» в сотрудничестве с канадской компанией Westport, мировым лидером в разработке и производстве газотопливных систем для автомобилей. Этот двигатель CNG характеризуется высокой мощностью, экономичностью и долговечностью. Автомобиль соответствует требованиям экологического стандарта Евро-5. В автомобиле установлено семь газовых баллонов емкостью 52 л каждый и максимальным рабочим давлением 200 атм. Дальность полета 370 км.

Начало серийного производства автомобилей «ГАЗель Next CNG» и «ГАЗон Next CNG» запланировано на второе полугодие 2015 года.

источник: gazgroup.ru

наши спонсоры

CNGEurope ищет рекламодателей/спонсоров
свяжитесь с нами

ОБНОВЛЕНИЯ

• обновление 08.2022
  – Новая АГНКС в Броде (Босния и Герцеговина)
  – Новая АГНКС в Гроббендонке (Бельгия)
• обновление 07. 2022
  – 9 новых АГНКС в Молдове
  – Новая АГНКС в Меце (Франция)
• update 06.2022
  – 2 новые АГНКС в Схиматари (Греция)
  – 2 новые АГНКС в Крагиеваце и Нови Бановцах (Сербия)
  – Закрытая АЗС в Измире (Турция)
• обновление 04.2022
  – Новые АГНКС в Халкиде и Козани (Греция)
• обновление 03.2022
  – Новая АГНКС/СПГ в Саламанке (Испания)
  – Новая АГНКС в Севилье (Испания)
  – Новые АГНКС в Новой Пазове и Сремска-Митровице (Сербия)
• обновление 02.2022
  – 4 новые станции в Швеции
  – Новая АГНКС/СПГ в Валенсии (Испания)
• обновление 01.2022
  – Новая станция в Порту (Португалия)
  – Новая станция в Скопье (Северная Македония)
• обновление 11.2021
  – Новая АГНКС/СПГ в Лериде (Испания)
  – Новая АГНКС/СПГ в Вальдеморо (Испания)
  – Новая АГНКС в Славонски Брод (Хорватия)
  – Новый вокзал в Риге (Латвия)
• обновление 10. 2021
  – Новая станция в Лиепае (Латвия)
• обновление 9.2021
  – Новая станция на Солнечном Берегу (Болгария)
• обновление 8.2021
  – Новая станция в Броценах (Латвия)
• обновление 7.2021
  – Новая АГНКС в Навальманцано (Испания)
  – Новая АГНКС в Мароль-сюр-Сен (Франция)
• обновление 6.2021
  – Новая АГНКС в Уоррингтоне (Великобритания)
  – Новая АГНКС в Салониках (Греция)
  – Новая АГНКС в Террассе (Испания)
  – Новая АГНКС в Мехелене (Бельгия)
• обновление 4.2021
  – Новая станция СПГ в Мадриде (Испания)
• update 3.2021
  – Новая АГНКС в Саламанке (Испания)
  – Новая АЗС в Тарту (Эстония)
  – Новая АЗС в Яунолайне (Латвия)
  – Новая АЗС в Белграде (Сербия)
  – Закрытая АЗС в Хаугесунде (Норвегия)
  – 5 новых станций СПГ 1 в Австрии и 4 в Германии
• обновление 2.2021
  – Новая станция в Таллинне (Эстония)
  – Новая станция в Резекне (Латвия)
• обновление 01. 2021
  – 2 новые станции в Рансте (Бельгия)
• обновление 12.2020
  – Новая станция СПГ/КПГ в Пайде (Эстония)
  – 3 новые станции в Португалии
  – 2 новые станции СПГ
  – 4 новые станции в Греции
  – Новая станция в Гура Каменчи (Молдова)
• обновление 11.2020
  – Новый вокзал в Кишиневе (Молдова)
  – Новая АГНКС в Ируне (Испания)
  – Новая АЗС в Риме (Италия)
• обновление 10.2020
  – Новая АГНКС/СПГ в Сигетсентмиклош (Венгрия)
  – Новая АЗС в Грунло (Нидерланды)
  – Новые АЗС в Гроссето и Чивителла-Мариттима (Италия)
• обновление 9.2020
  – Новая станция в Будапеште (Венгрия)
  – Новая станция в Сараево (Босния и Герцеговина)
• обновление 8.2020
  – новая станция в Спилве (Латвия)
  – Новые станции в Шабаце и Кралево (Сербия)
• обновление 7.2020
  – Новая станция в Загребе (Хорватия)
  – Новые станции СПГ в Клечанах (Чехия)
• обновление 6. 2020
  — Новая станция в Белграде (Сербия)
• update 5.2020
  – Новая станция в Брестоваце (Сербия)
  – Новые станции в Трикале и Месогионе (Греция)
  – Новая станция в Каунасе (Литва)
  – Новые станции в Коксвере, Сауэ и Тарту (Эстония)
  – Новая станция в Прилепе (Северная Македония)
• обновление 4.2020
  — Новая станция в Афинах (Греция)
• update 2.2020
  – Новая АЗС в Крагуеваце (Сербия)
  – Новая АГНКС/СПГ в Курессааре (Эстония)
  – Новые АЗС в Ювяскюля и Куопио (Финляндия)
  – Новая АЗС в Вильнюсе (Литва)
  – Французские станции обновлены
• обновление 1.2020
  – Новая станция в Беочине (Сербия)
  – новая станция в Масанет-де-ла-Сельва (Испания)
• обновление 12.2019
  – новая станция в Риге (Латвия)
• обновление 11.2019
  – Новая АГНКС в Секешфехерваре (Венгрия)
  – 5 новых АГНКС в Финляндии и Швеции
  – Новая АГНКС в Граце (Австрия)
  – Новые АГНКС во Франции
  – Обновлены станции в Греции
• обновление 10. 2019
  – Новые АГНКС в Валенсии и Мурсии
  – Обновлены АГНКС в Венгрии
  – Обновлены АГНКС в Болгарии (2 новые, 1 закрытая)
  – Новая станция СПГ в Венгрии
• обновление 8.2019
  – Новая станция в Битоле (Северная Македония)
• обновление 7.2019
  – Новая станция в Богородице (Северная Македония)
  – Обновлены станции Украина
  – Новая станция в Липтовски Микулаш (Словакия)
  – Новая станция в Пернике (Болгария)
  – 2 новые станции СПГ в Польше
  – Новая станция в Кесселло (Бельгия)
  – Новая станция в Стокке (Норвегия)
  – 2 закрытые АГНКС в Польше и Сербии
• update 6.2019
  – обновлены АЗС Молдовы
  – обновлены АЗС Турции
  – новая АЗС в Янине (Греция)
  – 2 закрытые АГНКС в Люксембурге
• обновление 5.2019
  – новая станция в Екабпилсе (Латвия)
  – новая станция в Таллине (Эстония)
  – обновлены станции СПГ (Швеция и Италия)
• обновление 4. 2019
  – новая станция в Таллине (Эстония)
  – обновлены станции Дании
  — обновлены станции Финляндии
• обновление 3.2019
  – новая станция в Афинах (Греция)
  – 2 новые станции в Испании
  – новая станция в Екабпилсе (Латвия)
• обновление 2.2019
  – Обновлены станции HAM CNG и LNG (Испания и Италия)
  – Обновлены цены для Болгарии и Бельгии
  – Новая станция в Будапеште (Венгрия)
• обновление 1.2019
  – Новая станция в Целье (Словения)
  – 3 новые станции в Эстонии
  – Новая станция в Пече (Венгрия)
  – Обновлены АГНКС и СПГ в Испании
  – 7 закрытых АГНКС (3 в Польше, 2 Люксембурге, 2 в Болгарии)
• обновление 12.2018
  – Новая станция в Белграде (Сербия)
  – Новая станция в Паневежисе (Литва)
• обновление 11.2018
  – Обновлены станции СПГ (28 новых)
  – Обновлены цены для Беларуси и Румынии
  – Новая станция в Арвике (Швеция)
• обновление 10. 2018
  – Новые станции в Залаэгерсеге и Вечеше (Венгрия)
  – Новая станция в Инджии (Сербия)
• update 9.2018
  – Новая станция в Тонсберге (Норвегия)
  – Новая станция в Дунайска-Стреда (Словакия)
  – Новая станция в Тузле (Босния и Герцеговина)
  – Новая станция в Карлскруне (Швеция)
  – Обновлена ​​карта Македонии
• Обновление 8.2018
  – Обновлены карты Франции и Польши
  – Новая станция в Кишиневе (Молдова)
  – Доступны маршруты на Google Maps
  – Новая станция в Парачине (Сербия)
• обновление 7.2018
  – Новая станция в Бухаресте (Румыния)
  – Обновление цен в Эстонии и Македонии
• обновление 6.2018
  – Обновлены станции СПГ (12 новых)
  – Новая станция в Шиене (Норвегия)
  – Обновлены станции Чехии (9 новых)
  – Обновлены станции Испании и Франции
  – Обновлены станции и цены Бельгии
• обновление 5.2018
  – Обновлены станции СПГ (6 новых)
  – Новая станция в Вечеше (Венгрия)
  – обновлены станции Болгарии (4 новых, 2 закрытых)
• update 4. 2018
  – обновлены станции Финляндии (7 новых, 2 закрытых)
  – обновлены станции Дании (1 новая)
  – новая станция в Пярну (Эстония)
  – новая станция в Хортене (Норвегия)
• обновление 3.2018
  – Обновлены станции Швейцарии (7 новых, 2 закрытых)
  – Обновлены станции Нидерландов (16 новых, 3 закрытых)
  – Обновлены станции Швеции (4 новых, 2 закрытых)
• обновление 2.2018
  — обновлены станции Германии (17 новых, 16 закрытых)
  — обновлены станции Португалии, Франции и Македонии
  — новая станция в Салониках (Греция)
• Обновление 1.2018
  – новые станции в Таллинне и Юри (Эстония)
  – 3 новые станции во Франции
  – 13 новых станций СПГ в Европе )
  – Обновлены станции в Австрии (10 новых, 7 закрытых)
  – Новая станция в Карлскоге (Швеция)
  – Первая станция СПГ в Словении
  – Новая станция в Гуарромане (Испания)
  – Новая станция в Петровце (Македония)
  – Наш API готов
• обновление 11. 2017
  – Новые станции в Вантаа и Ювяскюля (Финляндия)
  – Новая станция в Форсбака (Швеция)
  – Обновлены станции Чехии (10 новых)
  – Обновлены станции Бельгии (3 новых, 1 закрытая)
  – Новое станция в Стипе (Македония)
  – обновлены станции в Италии (3 новых станции CNG/LNG)
• обновление 10.2017
  – Первая станция СПГ в Австрии
  – Новые станции в Лейланде и Кру (Великобритания)
  – Обновлены станции в Румынии и Норвегии
  – Новые станции в Каухайоки, Корсхольме и Ювяскюля (Финляндия)
  – Новая станция СПГ в Ювяскюля (Финляндия)
• обновление 09.2017
  – Обновлены станции Болгарии, Франции и Венгрии
  – Новая станция в Фонтиозо (Испания)
• обновление 08.2017
  – Новая станция в Красилове и Дунаевцах (Украина)
  – Обновлены станции в Бельгии
  – Новая станция в Надьканиже (Венгрия)
  – Новая станция в Шпитталь-ан-дер-Драу (Австрия)
  – Новая станция в Эребру (Швеция)
  – Новая станция в Силистре (Болгария)
• обновление 07. 2017
  – Новая станция в Пори (Финляндия)
  – Новая станция в Рышканах (Молдова)
• обновление 06.2017
  – Новая станция в Афинах и Ларисе (Греция)
  – Первая АГНКС в Боснии и Герцеговине
  – Новая станция в Пантелеймоне (Румыния)
  – Новая станция в Таллинне (Эстония)
• 9Обновление 0402 05.2017 — обновлены станции Испании, Португалии, Италии, Швеции, Норвегии, Польши и Нидерландов
• update 04.2017
  Обновлены станции Австрии, Бельгии, Болгарии, Дании, Эстонии, Финляндии, Словакии и Германии
  Новая станция в Банска-Бистрице (Словакия)
  Новая станция в Тааструпе (Дания)
  Новая станция в Любляне (Словения)
• обновление 03.2017
  Добавлена ​​карта России
  Новая станция в Горни Милановац (Сербия)
  Добавлена ​​карта Беларуси и Украины
  обновленные АГНКС в Чехии
  новые АЗС в Каструпе и Сковлунде (Дания)
  новая АЗС в Софии (Болгария)
• обновление 02. 2017 – 3095 станция
  Новая станция в Чачаке (Сербия)
  единственная станция в Латвии закрыта
• обновление 01.2017
  Новая станция в Выру (Эстония)
  Новая станция в Яромер и Микулов (Чехия)
  Новые координаты АГНКС в Кошице (Словакия)
  Цена обновлена ​​в Словакии
• обновление 12.2016 – 3092 станция
  Новая станция в Аугустинусга (Нидерланды)
  Новая станция в Трстенике (Сербия)
  Новая станция в Благоевграде (Болгария)
  2 новая станция в Будапеште (Венгрия)
  Цена обновлена ​​в Греции и Македонии
  Некоторые изменения на карте Сербии
• обновление 11.2016
  Новый вокзал в Афинах – Агиос Иоаннис Рентис
• update 10.2016
  CNG Цена обновлена ​​для Хорватии, Италии и Словении
• обновление 09.2016
  Новая станция в Горна Оряховица (Болгария)
  Новые станции в Белграде и Суботице (Сербия)
• update 08.2016
  Новые станции в Přybislavice (Чехия)
  Новые станции в Moescron (Бельгия)
  CNG Обновлены цены для Эстонии и Латвии
  Небольшие изменения в карте Германии и Франции
• обновление 07. 2016
  Новые станции в Эскарише, Эльваш-Кайя, Луреш и Пикото (Португалия)
  Новая станция в Петриче (Болгария)
  CNG Цена обновлена ​​для Бельгии, Болгарии, Франции, Греции, Литвы и Сербии
  Некоторые небольшие изменения на карте Франции
• обновление 06.2016
  Новые станции в Ольборге и Вайле (Дания)
  Новая станция в Кабиле (Болгария)
  Новая станция в Афинах – Ано Лиосия и Ламия (Греция)
• обновление 05.2016
  Новая станция в Бухаресте (Румыния)
• обновление 03.2016
  Новые станции в Дюздже, Бурсе, Измире, Мерсине, Аксарае, Анкаре и Коджаэли (Турция)
  Новая станция в Ягодине (Сербия)
• обновление 02.2016
  Новая станция в Тёнсберге (Норвегия)
  Новая станция в Матеушево (Польша)
• обновление 01.2016
  Новая станция в Гёде, Мишкольце и Надьтарче (Венгрия)
• обновление 12.2015
  Новые станции в Маасмехелен, Мехелен, Мидделкерке, Экло, Бланкенберге, Бильзен и Остенде (Бельгия)
  Первая станция в Румынии – Рымнику-Вылча
  Новая станция Белград (Сербия)

Объявление

Последние новости

• HAM представляет EDUX, свою новую мобильную заправочную станцию ​​CNG-LNG

  5 февраля 2022 г.