Торможение двигателем: как работают моторные тормоза и как использовать? — Иксора

Когда вы слышали выражение «моторный тормоз» в разговоре, вы когда-нибудь пытались сделать вид, будто знаете, что это значит? Есть даже забавная история о водителе, который сказал механику: «Пожалуйста, замените моторный тормоз».

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это торможение, в котором используется сопротивление вращения мотора автомобиля. Когда акселератор нажат, частота вращения двигателя увеличивается, чтобы генерировать мощность, но, когда акселератор возвращается, скорость вращения двигателя падает, и срабатывает тормозное усилие.

Когда акселератор не нажат, частота вращения двигателя ниже, чем у вращающихся шин, поэтому он оказывает эффект торможения. Это и есть механизм торможения двигателя.

Эффективное использование торможения двигателем

Ниже мы привели случаи, когда лучше использовать торможение двигателем, и преимущества, которые можно получить от этого.

• Безопасный спуск по склонам
  Скорость автомобиля будет постоянно расти, если вы преодолеваете длинный спуск. Чтобы избежать этого, необходимо снизить скорость автомобиля, но, если это делается только с ножным тормозом, система тормозов может сильно разогреться, что часто вызывает их клин и блокировку. В худшем случае тормоза просто не сработают, и это очень опасно. Поэтому на длинных спусках используйте торможение двигателем и уменьшите частоту использования ножного тормоза, чтобы повысить безопасность своего вождения.
• Повысить экономию топлива
  В современных автомобилях останавливается впрыск топлива, пока акселератор не нажат. В таком случае расход топлива повышается, если водитель активно использует педаль акселератора. Для экономии топлива, рекомендуется максимально снизить скорость при помощи торможения двигателем и после этого использовать ножной тормоз для полной остановки транспортного средства. Этот совет актуален не только на спуске, но и при движении по ровной поверхности, даже при остановке на светофоре.
• Продлить срок службы тормозных колодок и ротора
  Ножной тормоз удерживает ротор между тормозными колодками, и в качестве тормозного усилия используется трение. Увеличение доли использования тормоза двигателем позволяет снизить частоту использования педали тормоза, и вы можете продлить работу колодок и роторов.

Предостережения в использовании тормоза двигателем

Стоп-сигнал не включается
При нажатии на педаль тормоза загорается стоп-сигнал, и вы можете уведомить идущее за вами транспортное средство о том, что вы замедляете движение. Однако стоп-сигнал не загорится, если вы тормозите двигателем.

Используйте правильную передачу
Чем ниже скорость двигателя, тем выше мощность торможения. Если вы внезапно переключитесь с повышенной передачи на низкую, только потому, что вам нужна большая тормозная сила, разница между вращением шин и частотой вращения двигателя увеличится настолько, что ведущие колеса будут блокироваться и скользить. Это очень опасно. Кроме того, это создает нагрузку на двигатель и его шестерни, что может привести к выходу из строя этих компонентов. Поэтому, при переключении на пониженную передачу обязательно переключайтесь на одну передачу за раз.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Системы торможения дискового и барабанного типов – что выбрать?
• Очиститель тормозов: почему без него не обойтись
• Обзор неисправностей тормозной системы и способы устранения

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Тормозим двигателем правильно

В один прекрасный (хотя вам так точно не покажется) момент вы понимаете, что у машины отказали тормоза. Возможно, они перегрелись при длительном спуске, а может, произошла утечка тормозной жидкости. С причинами разберёмся потом. Сейчас же надо экстренно решить, как остановить автомобиль? Не паникуйте! Сделать это всегда реально при помощи двигателя.

Замедление хода автомобиля при помощи торможения двигателем – довольно распространённый приём. Одни водители считают, что снижать скорость таким образом намного безопаснее, нежели выжимая педаль тормоза. Заодно снижается износ тормозной системы. Плюс ко всему этот способ позволяет сэкономить на топливе. Спорный вопрос. Лично мы знаем множество других более эффективных вариантов сберечь бензин.

Противники торможения двигателем упирают на то, что подобный способ уменьшения скорости вредит и самому мотору, и трансмиссии автомобиля и приводит их к стремительной поломке.

Давайте разбираться, что же такое «торможение двигателем», в каких ситуациях его необходимо применять и как это отразится на ключевых элементах вашей машины.

Что такое «торможение двигателем»?

Словосочетание «торможение двигателем» у некоторых водителей, особенно новичков, вызывает безрадостную картину, когда автомобиль сначала врезается бампером, потом мнётся капот, радиатор и, наконец, двигатель. Уффф… Остановились! Конечно, это всего лишь шутка. Хотя и такой способ остановки машины имеет место быть и называется он контактным торможением. Только до него ситуацию, конечно, лучше не доводить.

Торможение двигателем происходит абсолютно по-другому. Это уменьшение скорости автомобиля за счёт снятия ноги с педали акселератора при включенной передаче. Двигатель в данных обстоятельствах не будет придавать машине ускорение, а наоборот начнёт затормаживать её.

Только учитывайте, что, двигаясь со скоростью гонщика «Формулы-1», замедлить автомобиль вы не сможете. Поэтому по мере того, как снижаются обороты двигателя, постепенно переключайтесь на пониженную передачу. В идеале – добраться до первой скорости.

Однако учтите – делать это надо максимально плавно. Зачастую неопытность и ошибки водителя приводят к аварийным ситуациям, особенно когда дорога покрыта корочкой льда или лужами. Если вы переключите четвёртую передачу сразу на первую, то, скорее всего, машину сразу же занесёт. Автомобиль закрутит и, возможно, даже вынесет на полосу со встречным движением. Стоит ли допускать такой потери управляемости? Не думаем. Так что всегда понижайте передачу постепенно. Когда скорость будет сведена до минимума, можно подтормаживать педалью или «ручником» (если тормозная система не работает).

Когда может потребоваться тормозить двигателем?

Самое огромное преимущество в торможении двигателем, несомненно, состоит в том, что этот способ уменьшения скорости, если, конечно, выполнять его без ошибок (то есть как мы описали выше), минимизирует возможность заноса машины, потому что колёса не блокируются тормозными колодками, как при замедлении за счёт нажатия на педаль тормоза. Это обстоятельство причисляет торможение двигателем к наиболее эффективным приёмам контраварийного вождения.

Другая экстремальная ситуация, когда не остаётся ничего другого, кроме как тормозить двигателем: когда отказали тормоза. Самое важное при таких обстоятельствах – не паниковать. Даже если тормоза перегрелись и отказали во время затяжного спуска. Кстати, в этом случае полностью остановить автомобиль при помощи одного только мотора довольно тяжело. В критической ситуации при спуске с горки к торможению двигателем придётся добавить… контактное торможение (да-да, то самое: бампер-капот-радиатор-двигатель). Только прежде, чем таранить впереди едущий автомобиль, уравняйте вашу скорость с его и просто упритесь в задний бампер. Это, конечно, вариант на самый крайний случай. Но если к нему когда-нибудь придётся прибегать, то подобное развитие событий будет иметь меньше негативных последствий, нежели, если вы вылетите в кювет или столкнётесь с ограждением дороги.

Торможение двигателем может пригодиться не только в критических ситуациях, но и в обыденной обстановке. Допустим, вы заметили впереди себя метров через 300 светофор, на котором уже загорелся красный свет. Дорога перед вами свободна, и позволяет подкатиться к стоп-линии, не прибегая к резкому торможению. В этом случае как раз можно снять ногу с педали акселератора и потихоньку замедляясь, шаг за шагом переключать передачи в сторону уменьшения по мере снижения оборотов двигателя. С опытом вы научитесь настолько точно выбирать место начала торможения в соответствии со скоростью, что вам достаточно будет лишь слегка надавить на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль у светофора.

Но случаются обратные ситуации, когда такой способ торможения не применим. Например, вы мчитесь по загородной трассе, и вдруг на дорогу неожиданно выскакивает лось. Или вы «выныриваете» из тумана, а прямо перед вами стоп-сигналы другого автомобиля. Понятно, что тут никакое торможение двигателем не поможет. Вдавливаем педаль тормоза в пол, молимся на создателей ABS и надеемся, что места до препятствия окажется достаточно, чтобы не произошла авария.

Резюмируя всё вышенаписанное: для каждой дорожной ситуации – свой вид торможения.

Минусы торможения двигателем

К сожалению, у торможения двигателем есть и негативная сторона. Во-первых, если вы что-то сделаете не так, то вероятность заноса увеличивается в разы. Так что новичкам, которые пока не слишком хорошо знают процесс торможения двигателем, советуем взять несколько занятий с инструктором, чтобы не допускать ошибки в этом маневре.

Кроме того, противники этого способа торможения отмечают повышенный износ поршневых колец и увеличенный расход масла. Также страдают синхронизаторы коробки передач и другие детали. Однако, не так всё страшно, как кажется. Опять же, если вы выполняете всё правильно, то никакого вреда автомобилю не нанесёте. Да и, ко всему прочему, во всём нужно знать меру. Вы же не будете каждый раз фанатично тормозить именно двигателем. Данный способ применяют только, когда это действительно нужно по соображениям безопасности.

Ну и наконец, самая большая опасность таится в том, что стоп-сигналы на машине при таком виде торможения не загораются. Соответственно, водитель, движущийся позади, может просто не успеть вовремя понять ваш маневр и затормозить. Особенно аккуратно применять торможение двигателем надо ночью, так как скорость и расстояние между машинами в темное время суток плохо воспринимаются. Советуем отточить своё мастерство на закрытых учебных автодромах прежде, чем выезжать на дороги общего пользования.

Что такое торможение двигателем и как его использовать

Сегодня в автошколах уже не рассказывают про такое понятие как «торможение двигателем», а ведь раньше оно считалось одним из навыков, которым нужно овладеть водителю. Развитие технологий сделали часть преимуществ этого способа снижения скорости не очень важным, вот про него и забыли. Но и сегодня торможение двигателем может оказаться полезным. В каких ситуациях – рассказываем в этом материале.

За рулем

Для начала вообще скажем, что такое тормозить двигателем, потому как далеко не все это знают. Нет, отдельного тормоза у мотора нет, но если отпустить педаль газа и не выключать передачу, то автомобиль будет замедляться, это и есть торможение двигателем. В таком режиме подача топлива в цилиндры перекрывается, а ход поршня происходит за счет энергии, которая передается от движущихся по инерции (или под горку) колес. Считается, что мотор тормозит из-за потери на трении, но дело не только в нем – еще большую роль в замедлении оказывает разрежение, создаваемое в цилиндрах, а также дополнительное оборудование, которое потребляет энергию мотора (например, кондиционер). Естественно, все вышенаписанное актуально для машин с двигателем внутреннего сгорания, у электромобилей механизм торможения мотором иной.

Торможение двигателем с механической трансмиссией

Сильно ли замедляет машину такая работа мотора? Зависит от оборотов. Чем они выше – тем эффективнее торможение. Конечно, об экстренной остановке говорить не приходится, но на высоких оборотах замедляющие силы весьма велики и неплохо снижают скорость, более того выбором передачи можно регулировать интенсивность замедления. В некоторых ситуациях это может быть очень полезно.

Главный вопрос – зачем нужно торможение двигателем если в любой машине есть штатная тормозная система, которая эффективнее и удобнее? Есть как минимум четыре причины не забывать тормозить двигателем.

Первая сегодня не так уже актуальна, но ее все равно стоит иметь в виду – безопасность. Раньше, до массового внедрения системы ABS, торможение двигателем считалось очень важным элементом при езде по скользкому покрытию. В условиях низкого сцепления с дорогой обычные тормоза очень легко довести до блокировки колес, а блокировка это потеря управляемости и непредсказуемые последствия. Торможение мотором снимает этот риск, оно получается хоть и медленнее, зато безопаснее, поэтому зимой большинство водителей держали побольше дистанцию и регулировали скорость мотором. Повсеместное развитие ABS несколько снизило актуальность этой причины – теперь даже штатными тормозами колеса не блокируются, но для водителей на машинах без электроники, научиться тормозить мотором – полезный навык.

Крутой спуск

Вторая причина – снижение нагрузки на основной тормоз в сложных ситуациях. В советские времена в горах часто ставили плакаты типа «Водитель, внимание, крутой спуск. Не выключай сцепление!». Тормозные системы сегодня редко проектируются с запасом, обычно они могут обеспечить разовое замедление с большой скорости, но при длительной работе начинают терять эффективность. Это особенно актуально в горах, при перегрузе или буксировании прицепа: на затяжных спусках от постоянного контакта колодок с дисками или барабанами происходит сильный перегрев. Тормоза теряют эффективность и могут даже загореться. Использование мотора в такой ситуации позволяет снизить нагрузку на штатный тормоз. Причем нужно не просто ехать на передаче, но еще и включить скорость пониже, чтобы повысить эффективность замедления от мотора. Есть старое правило, что спускаться с горы нужно на той же передаче, на которой и подниматься. Это предполагает поддержание высоких оборотов.

Третья причина – увеличение ресурса тормозных механизмов. Описанный выше случай езды по крутому спуску, конечно, очень важный, но все-таки вряд ли случающийся каждый день. А вот простая привычка снижать скорость мотором может пригодится и при каждодневной эксплуатации. Чем больше в замедлении водитель уповает на двигатель, тем меньше пользуется штатными тормозами, а значит продлевает ресурс тормозных колодок, дисков и барабанов. Тут сложно ощутить мгновенную выгоду, но когда пробег на одних колодках вырастает в 1,5-2 раза, то реальная экономия на их покупку и замену становится очевидна. Мы не приводим конкретных пробегов, потому что на каждом авто и у каждого водителя это очень индивидуально, но общий принцип работает везде: торможение двигателем позволяет немного экономить на обслуживании тормозной системы.

Тормозные механизмы

На десерт мы оставили самое вкусное: четвертая причина – экономия топлива. Даже карбюраторные автомобили с 70-80-х годов прошлого века научились перекрывать подачу топлива в цилиндры, когда автомобиль тормозит двигателем, что уж говорить про инжекторные системы, у которых такая функция была всегда. Это самый приятный бонус – сколько бы автомобиль не проехал в режиме торможения двигателем, он не сожжет за это время ни капли топлива. Причем это не тоже самое, что выключить передачу и катиться на нейтрале, как многие считают – как раз в таком случае расход топлива есть, причем чем больше включено дополнительных потребителей, тем он выше. При торможении двигателем расхода нет, даже с кондиционером.

На фото — подача топлива в цилиндры. Про различные типы впрыска читайте здесь.

Грамотное использование мотора в замедлениях позволяет сэкономить до литра бензина на 100 км – зависит от ситуации и навыков водителя. У шоферов старой закалки есть даже поговорка: «Чем меньше нажал на тормоза, тем больше сэкономил топлива», и она именно про это. При подъезде к перекрестку или светофору с красным сигналом гораздо лучше начинать тормозить заранее, убрав ногу с педали газа и выбором передачи и оборотов регулируя степень замедления, чем жать педаль газа до последнего, а потом резко оттормаживаться. Основной эффект от метода проявляется в городском цикле, где постоянные циклы разгон-торможение дают широкий простор для оптимизации водительских привычек.

Нога на педали тормоза

Естественно, безопасность превыше всего, и если ситуация требует быстрой остановки, то нужно пользоваться штатной тормозной системой, но когда пространство впереди свободно, то почему бы не затормозить мотором, сэкономив топливо и продлив жизнь штатным тормозам. Схема простая – постепенно включать передачу на ступень ниже при падении оборотов до 1200-1500, а обычные тормоза использовать только для окончательной остановки. Выгода от одного торможения заметна не будет, но если выработать привычку и пользоваться этим способом всегда, то в итоге можно будет меньше платить за топливо и замену колодок.

Про плюсы торможения двигателем все понятно, а есть ли минусы? Негативный эффект может быть только от очень агрессивного использования этого метода, например, при переключении на очень низкую передачу. Скажем, если ехать 50 км/ч и включить первую скорость, то обороты уйдут к отсечке и будет серьезный удар по трансмиссии, который на ее живучесть благоприятно не скажется. Но и пользоваться торможением столько агрессивно есть смысл только в экстренных ситуациях, когда, например, отказали обычные тормоза и снизить скорость нужно любой ценой. Если использовать торможение двигателем «лайтово», переключаясь на пониженные передачи плавно на невысоких оборотах, то никакого вреда для машины не будет.

Ручка механической трансмиссией

Все вышенаписанное актуально для машин с механической коробкой передач. А как обстоят дела у автоматических трансмиссий? У классических АКПП и вариаторов в конструкции есть такой узел как гидротрансформатор, если он не заблокирован, то автомобиль двигателем не тормозит, а если заблокирован, то тормозит также как и на «механике». Но алгоритм блокировки прописывается на уровне блока управления, водитель никак не может на него повлиять. Поэтому некоторые машины с АКПП и вариаторами хорошо тормозят двигателем, некоторые нет. Конструкторов тут тоже можно понять, ведь постоянная блокировка гидротрансформатора сокращает его ресурс, приходится выбирать чем жертвовать – ресурсом тормозов или коробки. Поэтому не стоит удивляться тому, что некоторые машины с АКПП или вариатором не очень хорошо тормозят двигателем.

А вот у роботизированных коробок такой проблемы обычно нет, там тоже вся работа регулируется алгоритмами ЭБУ, но, учитывая тот факт, что передача момента происходит таким же образом, как и на механике, конструкторы активно используют режим торможения двигателем. Правда, водитель сам выбирать передачу для регулирования степени замедления может только на «роботах» с ручным режимом, а это далеко не все модели. Кроме того, некоторые виды таких коробок имеют ограничения на определенные переключения (например, нельзя включить передачу выше каких-то оборотов), но тут уже нужно смотреть на определенные модели. Так что у автоматических трансмиссий в плане торможения двигателем могут быть нюансы, но обычно оно работает и с ними.

Торможение двигателем с автоматической трансмиссией

Подводя итог, можно скачать, что торможение двигателем это тот навык, который должен быть у любого водителя. В некоторых ситуациях оно сильно выручит, в остальных – позволит сделать езду более плавной и экономичной, а также увеличит ресурс некоторых компонентов машины. А самое главное, что это очень простой прием, нужно к нему привыкнуть и пересмотреть свои водительские привычки, начинать сбавлять скорость заранее не выключая передачу. Не так уж это и сложно к этому привыкнуть.

Автор — Александр Нечаев.

экономит топливо, продлевает жизнь коробке и тормозам — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» рассказали, чем нам помогает торможение двигателем и надо ли ездить накатом в XXI веке.

Материалы по теме

Классом выше: 3 фишки редкого мотора Hyundai

У многих начинающих водителей слова «тормозить двигателем» вызывают непонимание. Что за опция такая? На каких машинах она есть? О чём вообще идет речь?

Итак, торможение двигателем происходит при полностью отпущенной педали газа и включенной передаче. В такой ситуации уже не мотор крутит колеса, а колеса крутят мотор, совершая работу. Автомобиль вынужден тратить на это накопленную кинетическую энергию, а потому останавливается быстрее, чем на «нейтрали». Пока обороты двигателя не упадут до минимальных.

Материалы по теме

6 магических фраз при разговоре с ГИБДД — прокачиваем скилл водителя4 самые недооцененные шипованные шины в 2021-мПерекачиваем шины — экономим на топливе. Всего 3 плюса (неочевидных) и много минусов

Что конкретно тормозит машину?

Основную роль играет вовсе не механическое трение. В бензиновых моторах главным «тормозом» являются так называемые насосные потери: если дроссельная заслонка закрыта, то проворачивать коленвал становится гораздо труднее, чем когда она открыта.

А вот в дизелях дроссельные заслонки встречаются нечасто. В основном они устанавливались на очень старых моторах для обеспечения работы вакуумного усилителя тормозов. Но дизели тоже тормозят, и порой даже лучше, - за счет высокой степени сжатия, при которой вращать его без процесса сгорания в цилиндрах тяжелее, чем бензиновый мотор.

На дизельных грузовых автомобилях порой применяют так называемый горный тормоз — заслонку, закрывающую выпускной тракт. Торможение двигателем получается ещё более существенным.

Всегда ли экономится топливо?

Материалы по теме

ГОСТ на ямы и ремонт в дождь

Когда-то при подъезде к светофору на карбюраторных машинах имело смысл выключать передачу — катиться накатом. При отпущенном акселераторе и включенной передаче возникало значительное разрежение под дроссельной заслонкой, что приводило к росту расхода топлива через систему холостого хода.

С 70–80‑х годов были внедрены так называемые экономайзеры принудительного холостого хода (ЭПХХ) — «принудительного» означает, что мотор раскручивает кинетическая энергия автомобиля, а не сгорание топлива. ЭПХХ полностью отключают подачу смеси, если дроссель закрыт, а обороты превышают минимальные обороты холостого хода. Тут не только торможение двигателем — ещё и экономичность с экологичностью улучшились.

На затяжных спусках рабочие тормоза могут перегреться от слишком интенсивного использования. Необходимо ­тормозить двигателем!

На затяжных спусках рабочие тормоза могут перегреться от слишком интенсивного использования. Необходимо ­тормозить двигателем!

Когда коробка механическая

Торможение двигателем с механической коробкой используют в трех основных ситуациях.

Первая: приближаемся к месту остановки (например — у светофора). Не выключая передачу, переносим ногу с газа на тормоз. Какое-то время двигатель будет работать в режиме принудительного холостого хода, а затем возобновит подачу топлива. Обычно это происходит около 1200 об/мин. Непосредственно перед остановкой переходим на «нейтраль».

Материалы по теме

Не греет печка? Поможет промывка! — дедовские средства против фирменных

Ситуация вторая: движение на затяжных спусках в горных условиях, когда тормоза могут перегреться, особенно если есть прицеп, не оборудованный своей тормозной системой. Здесь альтернативы правильному торможению двигателем просто нет. Следует включить такую передачу, чтобы при отпущенной педали газа автомобиль за счет торможения двигателем не разгонялся быстрее безопасной скорости. На очень крутых спусках это может быть вторая, а иногда и первая. Недаром же в советские времена на горных дорогах стояли плакаты с призывом «На крутом спуске тормози двигателем» или «Не выключай сцепление на спуске!» Сейчас, правда, их заменили плакаты с рекламой.

Ситуация третья — катастрофическая: рабочие тормоза отказали! В этом случае для остановки необходимо последовательное переключение передач в сторону более низких. Подобный прием часто используют и спортсмены. Он требует некоторого навыка. Кроме того, при этом излишне изнашиваются коробка передач и сцепление.

Когда коробка автоматическая

Автоматическая коробка также может передавать крутящий момент от колес к двигателю. Полноценный эффект достигается, когда гидротрансформатор заблокирован. При этом автомат уподобляется механической коробке с включенной передачей. Управляют блокировкой «мозги» — в режимах, когда нужно тормозить двигателем, обычно они не выключают её до последнего. А можно и не просто отпустить газ, но и принудительно включать низшие передачи по мере замедления — селектором или лепестками.

А если вариатор?

Недорогое приложение CVTz50 позволяет регулировать степень торможения двигателем на машинах с вариатором.

Недорогое приложение CVTz50 позволяет регулировать степень торможения двигателем на машинах с вариатором.

В конструкции большинства вариаторов используется гидротрансформатор с такими же принципами работы, как и в автоматических коробках передач. Он также блокируется в большинстве ездовых ситуаций. Поэтому торможение двигателем на автомобиле с вариатором реализуется точно так же — и вручную на спуске можно зафиксировать одну из низких виртуальных «передач».

Интересно, что есть приложения и программы, позволяющие (например, для вариаторов фирмы Jatco, которые устанавливаются на автомобили Nissan, Renault, Mitsubishi и другие) корректировать степень торможения двигателем. Через OBD-адаптер типа ELM327 со смартфона можно подобрать удобный уровень замедления. Для более интенсивного замедления вариатор при отпущенной педали газа будет как бы оставаться на более низкой передаче.

Робот

Материалы по теме

7 прикольных средств для восстановления салона — нашли на Алиэкспрессе

В алгоритм управления роботизированной коробкой зашито удержание включенной передачи при отпускании педали газа. Сцепление или сцепления остаются замкнутыми, колеса вращают двигатель, а тот оказывает тормозной эффект. Но какую ступень выберет электроника — пониженную ради торможения или повышенную ради экономии топлива — зависит от настроек конкретной машины. В любом случае в горах точно так же, как и на коробках других типов, есть смысл использовать низкие передачи для повышения безопасности. Процитируем инструкцию к Весте с роботом: «Чтобы при движении под уклон использовать эффект торможения двигателем, следует своевременно выбирать пониженную передачу».

Торможение и… кондиционер

Чем больше навешано на двигатель дополнительных агрегатов, таких как компрессор кондиционера или насос гидроусилителя руля (мощный генератор тоже считается), тем выгоднее подъезжать к светофору с включенной передачей. Ведь все эти устройства в момент торможения двигателем крутят колеса, а не сожженное в двигателе топливо.

Бортовой компьютер Мультитроникс подтверждает, что на автомобиле с вариатором в режиме торможения двигателем топливо не расходуется.

Бортовой компьютер Мультитроникс подтверждает, что на автомобиле с вариатором в режиме торможения двигателем топливо не расходуется.

В жару

По сравнению с работой на холостом ходу, режим торможения двигателем полезен для снижения его температуры в жару. Сгорания в цилиндрах не происходит — значит, тепло не выделяется. А поршни интенсивно прокачивают воздух, охлаждая камеру сгорания. Насос охлаждающей жидкости обеспечивает хорошую циркуляцию, ведь его обороты выше, чем на холостом ходу, когда передача выключена и задействуется рабочая тормозная система.

Торможение и расход масла

Материалы по теме

Зачем сосед льет масло в фильтр? Эксперт все объяснил

Разрежение во впускном тракте двигателя, работающего в режиме принудительного холостого хода на повышенных оборотах, получается большим, чем в любых других режимах. Но если система вентиляции картера чиста и исправна, а уплотнения двигателя не изношены, то повышенного расхода масла не будет. В противном случае ему нужен ремонт — а не горная езда.

Наше мнение

Сегодня торможение двигателем жизненно необходимо на крутых горных дорогах. В остальных случаях современные автомобили, снабженные АБС и ESP, тормозят уверенно и стабильно даже на скользких дорогах. Однако обладателям машин с механической коробкой мы рекомендуем всегда использовать торможение двигателем: безопасность движения от этого только выиграет. Владельцам остальных машин можно не беспокоиться — их машины делают это авто­матически.

• Безопасно парковаться теперь стало легче — благодаря защите камеры заднего вида.
• Столкнулись с проблемой обледенением стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с подогревом BURNER! Хотите, чтобы боковые стекла оставались чистыми, приобретите водосток лобового стекла!
• «За рулем» теперь можно читать в Facebook

Водительская хитрость: экономит топливо, продлевает жизнь коробке и тормозам

Эксперты «За рулем» рассказали, чем нам помогает торможение двигателем и надо ли ездить накатом в XXI веке.

Водительская хитрость: экономит топливо, продлевает жизнь коробке и тормозам

Торможение двигателем, когда можно, а когда нет

Под понятием торможение двигателем подразумевают замедление транспортного средства без воздействия на педаль тормоза. Кто-то использует этот метод остановки машины для экономии топлива, кто-то так бережет ресурс тормозных колодок.

Оглавление

1. Что такое торможение двигателем
2. Случаи, в которых необходимо торможение двигателем
3. Как правильно тормозить двигателем на механике
4. Правильная работа газом и сцеплением
5. Как правильно тормозить двигателем на АКПП
6. Последствия для узлов и деталей автомобиля
7. Выводы

Однако, по мнению экспертов, такое торможение приходит на выручку во время заноса при езде по скользкой дороге или в горной местности, также оно способно спасти жизнь, если возникли проблемы с тормозами. Как бы там ни было, у данного явления есть как плюсы, так и минусы, о них мы сегодня и поговорим.

Что такое торможение двигателем

Распространенное выражение характеризует уменьшение скорости движения автомобильного транспорта посредством отпускания педали газа, когда передача включена. Такой способ торможения называют также принудительным холостым ходом. 

Для лучшего понимания процесса покажем все на простом примере. Автомобиль, который движется, к примеру, на 3-й передаче, приближается к светофору. Его водитель, видя, что вот-вот загорится красный, убирает ногу с педали акселератора, из-за чего транспортное средство начинает двигаться по инерции, его скорость снижается. Как результат – перед светофором шоферу остается только слегка придавить педаль тормоза, чтобы машина остановилась. Выходит, что процесс торможения обусловлен постепенным снижением передачи и уменьшением количества оборотов двигателя. 

Вот еще один пример, что называется, «на пальцах»: во время движения в городских условиях, где имеет место плотный поток машин, водитель включает первую передачу, авто трогается с места. После воздействия на педаль газа ТЗ разгоняется сильнее, затем шофер убирает ногу с акселератора – автомобиль тут же замедляется, но происходит это не благодаря тормозам, а именно за счет мотора. Имеет место торможение двигателем.

Многие ошибочно полагают, что замедление в данном случае обусловлено процессом трения. Исключение из данного правила составляют дизельные силовые установки, в которых дроссельная заслонка отсутствует. У бензиновых же моторов скорость снижается из-за перекрытия впрыска топлива. Водитель перестает давить на педаль газа, подача бензина в мотор прекращается, значит, он больше не передает свою энергию трансмиссии. 

Снижение скорости происходит за счет сопротивления инерции, пытающейся увеличить вращение коленвала. Обороты падают, появляется эффект кардинально противоположный – через вращающиеся колеса, а также через КП энергия подается на мотор.

Коленвал работает вынуждено, в результате механических потерь падают обороты карданной передачи, увеличивается сопротивление внутри цилиндров, а скорость движения падает. Выходит, что торможение автомобиля происходит именно благодаря двигателю.

Случаи, в которых необходимо торможение двигателем

По мнению опытных автомобилистов, существует всего три веских причины торможения двигателем:

•  Скользкая дорога. На таком дорожном покрытии высок риск заноса авто даже с работающей системой ABS. Сохранить устойчивость машины и ее управляемость позволит именно экстренное торможение мотором.
•  Затяжные спуски. В этой связи отметим, что чем передача ниже, тем более эффективным будет торможение. Оно не несет никакого вреда силовой установке, а также исключает риск перегрева тормозов. Дело в том, что если воздействовать на педаль тормоза слишком долго, колодки могут раскалиться до предела, что чревато весьма неприятными последствиями, такими как уменьшение эффективности торможения и даже выход из строя всей тормозной системы. 
•  Отказ тормозов. Это уже ЧП, при котором необходимо постепенно, шаг за шагом переключать передачи с самой высокой вплоть до 1-й. Чтобы остановить машину полностью, необходимо либо затянуть ручник, либо попросту выключить мотор, повернув ключ зажигания в обратную сторону. 

Как правильно тормозить двигателем на механике

Выполнить торможение двигателем автомобиля, оснащенного механической коробкой передач, совсем несложно, необходимо только действовать согласно определенному алгоритму. Существует два варианта торможения – обычный и так называемая прогазовка. В первом случае действовать надо следующим образом:

•  убрать ногу с педали акселератора;
•  выжать сцепление;
•  включить 3-ю передачу;
•  постепенно, по мере замедления автомобиля, снизить передачи вначале до 2-й, затем – до первой. 

Важно

Если перед началом торможения двигателем машина едет на более высокой передаче, снижать скорость следует именно через третью. Если резко перейти на низкую передачу, высок риск блокировки колес и потери управляемости, автомобиль может попросту закрутить. К тому же нагрузка на мотор и коробку передач окажется огромной, что чревато преждевременным их выходом из строя. 

Второй способ, именуемый прогазовкой, характеризуется меньшим вредом для ключевых узлов и агрегатов транспортного средства. Смысл его состоит в том, что во время постепенного перехода на низкие передачи сначала выжимается сцепление, включается нейтральная передача, подается немного газа, и лишь после этого включается следующая по очередности низкая передача.

Правильная работа газом и сцеплением

Для лучшей наглядности опишем последовательность работы газом и сцеплением, а также объясним, как следует выбирать передачу при торможении двигателем. Итак, машина едет со скоростью около 75-ти км в час на 4-й передаче.

Для постепенного торможения необходимо выжать сцепление, включить 3-ю передачу и дождаться постепенного замедления ТС. Далее снова надо выжать сцепление, перейти на 2-ю передачу – снижение скорости станет более заметным.

Следующий шаг – очередное нажатие на педаль сцепления, включение первой передачи и дальнейшее снижение скорости вплоть до полной остановки автомобиля. Важно помнить, что чем ниже передача, тем интенсивнее торможение. 

Как правильно тормозить двигателем на АКПП

С торможением двигателем в ТС с автоматической коробкой передач все куда проще.

Надо всего лишь убрать ногу с педали газа, остальное «автомат» сделает сам. Он выберет требуемую скорость торможения, снизит передачи с должным интервалом в нужной последовательности и остановит машину без участия в процессе водителя.

Последствия для узлов и деталей автомобиля

Критических последствий торможения двигателем для узлов транспортного средства не существует. Единственный негативный момент – когда скорость движения снизится до 20 км в час, машина попросту заглохнет. Однако есть и другое мнение, свидетельствующее о том, что обратные нагрузки негативно воздействуют на силовую установку.

Некоторые эксперты говорят об увеличении разряжения во впускном коллекторе, вследствие чего растет нагрузка на вентиляционную систему. Также при частом торможении мотором повышается риск утечки смазочных материалов, которые попадают в коллектор и цилиндры, приводят к образованию нагара на свечах и пр. 

Выводы

В некоторых ситуациях экстренное торможение двигателем является единственно возможным способом избежать аварии. Но переусердствовать с применением этого метода не стоит, ведь для остановки машины в нормальных условиях предусмотрена тормозная система, и не надо об этом забывать.

Полезные функции торможения двигателем

Торможение двигателем, когда можно, а когда нет

Моторный тормоз — это замедление автомобиля без нажатия на педаль тормоза. Кто-то использует этот метод, чтобы остановить машину, чтобы сэкономить топливо, кто-то таким образом спасает жизнь тормозным колодкам.

Однако, как утверждают специалисты, такое торможение приходит на помощь при заносе при движении по скользкой дороге или в гористой местности и даже может спасти жизни при проблемах с тормозами. Как бы то ни было, у этого явления есть как достоинства, так и недостатки, о нем мы сегодня и поговорим.

Содержание

1. Что такое торможение двигателем
2. Случаи, в которых необходимо торможение двигателем
3. Как правильно тормозить двигателем на механике
4. Правильная работа газом и сцеплением
5. Как правильно тормозить двигателем на АКПП
6. Последствия для узлов и деталей автомобиля
7. Выводы
8. Полезные функции торможения двигателем

Что такое торможение двигателем

Распространенное выражение характеризует снижение скорости движения по дороге за счет отпускания педали акселератора при включении передачи. Этот тип торможения также называется принудительным холостым ходом.

Для лучшего понимания процесса покажем все на простом примере. Автомобиль, движущийся, например, на 3-й передаче, приближается к светофору. Его водитель, видя, что он вот-вот покраснеет, убирает ногу с педали акселератора, что заставляет автомобиль двигаться накатом, его скорость уменьшается. Следовательно, перед светофором водителю достаточно лишь слегка нажать на педаль тормоза, чтобы автомобиль остановился. Оказывается, процесс торможения происходит за счет постепенного снижения передачи и уменьшения количества оборотов двигателя.

Другой пример, как говорится, «на пальцах»: при движении в городской среде, где плотный поток машин, водитель включает первую передачу, машина трогается с места. После нажатия на педаль акселератора ТК ускоряется сильнее, поэтому водитель убирает ногу с педали акселератора — машина сразу же тормозит, но это происходит не из-за тормозов, а из-за двигателя. Тормоз двигателем имеет место.

Многие ошибочно полагают, что замедление в данном случае связано с процессом трения. Исключением из этого правила являются дизельные электростанции, где нет дроссельной заслонки. У бензиновых двигателей скорость уменьшается из-за перекрытия впрыска топлива. Водитель перестает нажимать на педаль акселератора, прекращается подача топлива в двигатель, а значит, он больше не передает свою энергию трансмиссии.

Снижение скорости происходит из-за сопротивления инерции, которое пытается увеличить вращение коленчатого вала. Уменьшается количество оборотов, появляется кардинально противоположный эффект: через вращающиеся колеса, а также через коробку передач в двигатель подводится энергия.

Коленчатый вал работает принудительно, из-за механических потерь уменьшается скорость карданной передачи, увеличивается сопротивление внутри цилиндров и уменьшается скорость движения. Оказывается, торможение автомобиля происходит из-за двигателя.

Случаи, в которых необходимо торможение двигателем

По мнению опытных автомобилистов, веских причин для торможения двигателем всего три:

• Скользкая дорога. На таком дорожном покрытии высок риск заноса автомобиля даже при исправной системе ABS. Именно экстренное торможение двигателем поможет сохранить устойчивость и управляемость автомобиля.
• Отказ тормоза. Это уже ЧП, при котором необходимо постепенно, шаг за шагом, переключать передачу с высшей на первую. Чтобы полностью остановить автомобиль, нужно задействовать ручной тормоз или просто выключить двигатель, повернув ключ зажигания в обратную сторону.
• Долгие спуски. В этой связи отметим, что чем ниже передача, тем эффективнее будет торможение. Это не приводит к повреждению блока управления, а также исключает риск перегрева тормозов. Дело в том, что при слишком длительном нажатии на педаль тормоза колодки могут перегреться до предела, что чревато весьма неприятными последствиями, такими как снижение эффективности торможения и даже выход из строя всей тормозной системы.

Как правильно тормозить двигателем на механике

На автомобиле с механической коробкой передач выполнить торможение двигателем несложно, достаточно действовать по определенному алгоритму. Есть два типа торможения: нормальное и так называемое прогазовое. В первом случае нужно действовать следующим образом:

• затянуть сцепление;
• включить 3-ю передачу;
• снимите ногу с педали акселератора;
• постепенно, по мере замедления автомобиля, понижайте передачу сначала на 2-ю, а затем на 1-ю.

Важный

Если перед включением моторного тормоза автомобиль движется на более высокой передаче, скорость необходимо снизить ровно после третьей. При резком переключении на пониженную передачу велик риск блокировки колес и потери управления, машина может просто повернуть. К тому же нагрузка на двигатель и коробку передач будет огромной, что чревато их преждевременным выходом из строя.

Второй метод, называемый продувкой, характеризуется меньшим повреждением ключевых узлов и агрегатов автомобиля. Смысл его в том, что при плавном переходе на пониженные передачи сначала выжимается сцепление, включается нейтральная передача, подается немного газа, и только потом включается следующая пониженная передача.

Правильная работа газом и сцеплением

Для наглядности опишем последовательность работы газа и сцепления, а также объясним, как выбирать передачу при торможении от двигателя. Таким образом, автомобиль движется со скоростью около 75 км в час на 4-й передаче.

Для постепенного торможения необходимо нажать на сцепление, включить 3-ю передачу и подождать, пока автомобиль постепенно замедлится. После этого нужно снова нажать сцепление, переключиться на 2-ю передачу — снижение скорости станет более заметным.

Следующим шагом является повторное нажатие педали сцепления, включение первой передачи и дальнейшее снижение скорости до полной остановки автомобиля. Важно помнить, что чем ниже передача, тем интенсивнее торможение.

Как правильно тормозить двигателем на АКПП

С моторным тормозом в автомобиле с автоматической коробкой передач все намного проще.

Вам просто нужно убрать ногу с педали акселератора, остальное сделает сама «машина». Он выберет необходимую скорость торможения, снизит передачи с правильными интервалами в правильной последовательности и остановит автомобиль без участия водителя.

Последствия для узлов и деталей автомобиля

Нет критических последствий торможения двигателем для компонентов автомобиля. Единственный минус — когда скорость упадет до 20 км в час, машина просто остановится. Однако есть и другое мнение, свидетельствующее о негативном влиянии обратных нагрузок на силовую установку.

Некоторые специалисты говорят об увеличении разрежения во впускном коллекторе, в результате чего увеличивается нагрузка на систему вентиляции. Кроме того, при частом торможении двигателем увеличивается риск утечки смазки, попадания в коллектор и цилиндры, что приводит к образованию нагара на свечах зажигания и т.д.

Выводы

В некоторых ситуациях аварийный моторный тормоз — единственный способ избежать аварии. Но переборщить с этим методом не стоит, ведь предусмотрена тормозная система, позволяющая останавливать машину в нормальных условиях, и об этом нельзя забывать.

Полезные функции торможения двигателем

Что это такое и как это сделать

Zutobi · Обновлено 23 февраля 2022 г.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс снижения скорости автомобиля путем снятия ноги с педали акселератора и переключения на более низкую передачу. Работает без необходимости нажимать на педаль тормоза.

Когда вы убираете ногу с педали акселератора, клапан корпуса дроссельной заслонки закрывается, ограничивая подачу воздуха к двигателю. Когда в цилиндры поступает мало воздуха или он вообще отсутствует, создается вакуум, что приводит к уменьшению энергии и замедлению вращения колес.

Торможение двигателем чаще встречается в автомобилях с механической коробкой передач, хотя оно также работает и в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Торможение двигателем

Торможение двигателем — это простой навык для изучения, но довести его до совершенства может быть сложно, поэтому вам может потребоваться попрактиковаться несколько раз.

Для постепенного замедления снимите ногу с педали акселератора и переключитесь на более низкую передачу, выравнивая обороты. Это заставит транспортное средство замедлиться без необходимости применять тормоза. Затем вы можете использовать подход сцепления и тормоза, чтобы остановить машину.

Плавность и своевременность необходимы для эффективного торможения двигателем, поэтому убедитесь, что у вас достаточно опыта, прежде чем попробовать его на открытой дороге.

Например, если вы едете вниз по длинному спуску, скорость вашего автомобиля будет постепенно увеличиваться. Чтобы противодействовать этому, вы должны снизить скорость своего автомобиля. При использовании ножного тормоза тормоз сильно нагревается, что приводит к затуханию тормоза или паровой пробке. Это может привести к отказу тормозов. Для более безопасного вождения лучший способ снизить скорость на длинном спуске — использовать торможение двигателем в сочетании с ножным тормозом.

Торможение двигателем при движении вниз по склону во избежание перегрева тормозов.

Советы начинающим

Соблюдение нескольких простых правил вождения поможет вам избежать повреждения коробки передач при обучении торможению двигателем:

● На высоких скоростях не переключайтесь на более низкую передачу. Это будет оказывать давление на коробку передач и двигатель.

● Переключайтесь на одну передачу ниже, давая автомобилю достаточно времени для адаптации перед повторным переключением.

● Осторожно используйте торможение двигателем, особенно если у вас автоматическая коробка передач.

Есть ли преимущества торможения двигателем?

1 – Снижает износ

Поскольку в тормозной системе для замедления автомобиля используется трение, тормозные колодки и диски со временем изнашиваются и теряют свою полезность. При торможении двигателем, в дополнение к обычному торможению, вы можете использовать ножной тормоз с меньшей скоростью в течение более короткого периода времени.

Торможение двигателем особенно полезно при движении под гору или на крутых склонах. При движении вниз по крутому склону нажатие на тормоза может привести к их перегреву. Это широко известно как нагрев тормозов, и он снижает эффективность торможения и ухудшает работу тормозной системы.

При торможении двигателем при движении вниз по склону тормоза меньше нагреваются, изнашиваются и изнашиваются. Это означает, что ваши тормоза прослужат дольше, и вы сможете безопасно спускаться.

Торможение двигателем снижает износ.

2 – Экономия топлива и повышение эффективности

Вы заметите, что при торможении двигателем расходуется меньше топлива, чем при использовании педали тормоза. Причина в том, что когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель перестает потреблять энергию.

Несмотря на то, что эта техника позволяет экономить лишь небольшое количество топлива, со временем эта экономия может накапливаться. Это особенно заметно, когда вы привыкли ездить на большие расстояния.

3 – Повышает безопасность вождения

Как отмечалось ранее, активное торможение двигателем особенно полезно при сохранении контроля над автомобилем на спусках с крутых и длинных склонов.

Торможение двигателем также полезно, когда вы видите движение впереди и хотите снизить скорость, а не ждать до последней минуты, чтобы попытаться остановиться. Это даст вам и тем, кто позади вас, больше времени, чтобы отреагировать на любые изменяющиеся условия.

В условиях гололеда это также очень полезно. Когда дорога скользкая, вы сталкиваетесь с опасностью блокировки колес и соскальзывания, особенно если запаниковать и резко ударить по тормозам. Торможение двигателем может помочь вам снизить скорость без использования тормозов, позволяя вам регулировать скорость автомобиля, сохраняя при этом колеса в движении.

На скользких дорогах торможение двигателем поможет вам избежать заноса, снижая скорость в контролируемом темпе.

Однако не бойтесь тормозить, если это необходимо! Иногда водители привыкают тормозить только двигателем, когда они должны тормозить с помощью педали тормоза, что может быть опасно.

Торможение двигателем вредно для вашего автомобиля?

Торможение двигателем является абсолютно безопасным методом, если вы ведете машину безопасно и ответственно. Сначала вы можете услышать, как двигатель шумно набирает обороты; это естественная реакция на переключение передач вниз. Пока ваши обороты не приближаются к красной линии на приборной панели и не превышают ее, торможение двигателем абсолютно безопасно.

Что такое торможение двигателем? Все, что вам нужно знать – Rx Mechanic

Большинство автовладельцев и водителей привыкли включать педаль тормоза при торможении автомобиля в нормальных условиях и в аварийной ситуации. Но этот процесс на самом деле не самый лучший, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долгую жизнь.

Вы бы предпочли управлять автомобилем, исходя из общих предположений о том, как его компоненты должны быть задействованы и в конечном итоге повредить автомобиль? Я уверен, что вы этого не хотите!

Пожалуйста, найдите время, чтобы узнать, что такое торможение двигателем, как работает торможение двигателем, причины отказа торможения двигателем, его плюсы и минусы, а также другую полезную информацию об эксплуатации.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс, при котором вы замедляете свой автомобиль, отключая педаль акселератора и переключая передачи вниз в последовательном порядке вместо прямого включения педали тормоза.

Технически это означает снижение мощности двигателя вашего автомобиля, чтобы снизить скорость вращения колес. Это должно быть правильным порядком, чтобы замедлить вашу машину с высокой скорости и, в конечном итоге, остановить транспортное средство. Для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в мотоцикле?» Они функционируют так же, как.

Большинство людей привыкли к непосредственному нажатию педали тормоза, потому что это кажется самым быстрым средством (кратчайшим) замедления и остановки автомобиля, особенно в экстренной ситуации. Но этот процесс неправильный, потому что в процессе вы повредите трансмиссию автомобиля, тормозные колодки и другие детали. Посмотрите, как работает торможение двигателем ниже, особенно для тех, кто спрашивает: «Что такое торможение двигателем в автоматической коробке передач?»

Как работает торможение двигателем?

Торможение двигателем довольно просто в автомобилях с ручной коробкой передач, но «новичкам» может быть довольно сложно научиться и освоить процесс торможения двигателем, пока они еще не понимают, как переключать передачи.

Торможение двигателем работает таким образом, что когда вы едете с высокой скоростью на любой из высоких передач (4-й или 5-й), и вы приближаетесь к месту, где вам необходимо снизить скорость, особенно в пробках; вам придется отпустить ногу с педали акселератора и переключиться на более низкую передачу.

В процессе переключения передач вам нужно будет перейти с 5-й на 4-ю или с 4-й на 3-ю. Затем автомобиль замедлится без непосредственного нажатия на тормоз. После этого вы можете использовать сцепление и тормоз, чтобы окончательно остановить машину. Это поможет вам предотвратить различные проблемы, такие как износ тормозных колодок, повреждение коробки передач и т. д.

Что вызывает отказ торможения двигателем?

Большинство автомобилей, особенно современные, оборудованы компьютеризированными системами, отображающими любые проблемы, требующие внимания владельца автомобиля; одной из таких проблем является отказ двигателя при торможении.

Отказ торможения двигателем не происходит автоматически; это может быть вызвано одним или несколькими из следующих факторов.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу является одной из основных причин отказа торможения двигателем. Неровный холостой ход обычно вызван дефектными или поврежденными проводами свечей зажигания или свечами зажигания. Включение торможения двигателем становится затруднительным, когда двигатель вашего автомобиля работает неровно, что приводит к отказу торможения двигателем.

Двигатель глохнет

Многие факторы могут привести к остановке двигателя вашего автомобиля. Недостаток топлива, неисправный генератор, неисправный датчик охлаждающей жидкости, забывание выжать сцепление или переключение на нейтраль при остановке автомобиля могут привести к остановке двигателя, среди прочих причин. В любом случае, если двигатель вашего автомобиля постоянно глохнет, вы, скорее всего, столкнетесь с отказом торможения двигателем.

Пропуски зажигания в двигателе

Неисправные свечи зажигания, забитая топливная форсунка, неисправный кислородный датчик и т. д. — вот некоторые из причин, по которым двигатель вашего автомобиля может давать пропуски зажигания. Между тем, когда двигатель вашего автомобиля дает пропуски зажигания, включение торможения двигателем становится невозможным. Скорее всего, это приведет к отказу торможения двигателем.

Плюсы торможения двигателем

Торможение двигателем — необходимая операция, к которой вы должны привыкнуть как владелец автомобиля. Тем не менее, взгляните на некоторые плюсы и минусы операции. К плюсам можно отнести следующее.

• Предотвращает быстрый износ компонентов тормозной системы автомобиля.
• Это безопаснее, чем педаль тормоза, при движении по снегу/льду или при спуске с крутых склонов.
• Помогает защитить двигатель от преждевременного повреждения.

Минусы торможения двигателем

Минусы торможения двигателем или недостатки торможения двигателем включают следующее.

• Для освоения требуется время, особенно для учащихся.
• Это требует терпения, в отличие от непосредственного нажатия педали тормоза.
• Это может быть утомительно в плохих дорожных условиях.

Когда торможение двигателем лучше, чем обычное торможение?

Торможение двигателем может не включаться регулярно в нормальных условиях вождения, так как проще, быстрее и безопаснее задействовать педаль тормоза напрямую. Тем не менее, торможение двигателем по-прежнему рекомендуется, если вы хотите предотвратить быстрый износ компонентов тормозной системы вашего автомобиля.

Между тем, в редких случаях возникает необходимость использования торможения двигателем для более безопасного и эффективного торможения при обеспечении защиты компонентов тормозной системы. К таким ситуациям относятся:

Езда по льду или снегу

Использование педали тормоза при движении по снегу или льду может быть не лучшим решением, так как колеса автомобиля могут внезапно заблокироваться, и они все равно будут скользить по снегу, потому что дорога скользкая.

Вам нужно будет включить торможение двигателем, чтобы убедиться, что колеса вращаются с правильным балансом, когда вы включаете оптимальный уровень передачи, предпочтительно передачу 2, потому что это помогает предотвратить пробуксовку колес.

Кроме того, старайтесь держаться на разумном расстоянии от впереди идущего автомобиля и обращайте внимание на любые препятствия, которые могут потребовать от вас быстрого торможения двигателем в целях безопасности.

Движение вниз по склону или по крутому склону

Предположим, у вас есть возможность долго ехать под уклон. В этом случае вам, конечно же, не нужно использовать педаль тормоза для постоянного замедления, потому что постоянное использование педали тормоза приведет к уменьшению трения или перегреву. Любой из них может иметь катастрофические последствия.

Поэтому при движении вниз по крутому склону лучше всего использовать метод торможения двигателем. При этом обязательно переключите передачу на более низкую передачу, при этом передача 2 является оптимальной. Это снизит скорость и позволит вам задействовать тормоза при плавном спуске с холма.

Часто задаваемые вопросы

В: Вредно ли торможение двигателем для автомобилей?

Многие ошибочно полагают, что торможение двигателем вредно для трансмиссии автомобиля. Они считают, что это может повлиять на трансмиссию автомобиля или привести к износу двигателя или перерасходу топлива. Если вы спросите: «Плохо ли торможение двигателем для автоматической коробки передач?» Или вы привыкли верить этому мифу; будьте любезны опровергнуть это.

Торможение двигателем не вредит вашему автомобилю; это также не влияет на трансмиссию вашего автомобиля, срок службы его двигателя и не приводит к перерасходу топлива. Торможение двигателем гарантирует, что двигатель вашего автомобиля замедляет колеса, не используя фактические тормоза.

Тем не менее, вы должны стараться правильно выполнять торможение двигателем, не переключая слишком часто, чтобы это не привело к износу трансмиссии вашего автомобиля, если вы управляете автомобилем с механической коробкой передач. Это также может привести к высокой температуре у тех, кто ездит на автомобилях с автоматической коробкой передач.

В: Можно ли тормозить без сцепления?

Если вы рассматриваете торможение двигателем по сравнению с торможением сцеплением, вы можете тормозить, не выжимая сцепление, особенно в пробках. Когда вы приближаетесь к пробке или вам в любом случае нужно замедлить скорость и остановиться, вы можете отпустить педаль газа и затормозить напрямую, не выжимая сцепление.

Обычно при переключении передач выжимается сцепление; это помогает отсоединить шестерни и двигатель от колес. На самом деле, излишнее выжатое сцепление может испортить экзамен по вождению. Это называется «каботажным движением». Это снижает контроль и вашу способность тормозить двигатель вашего автомобиля во время движения.

В: Что произойдет, если не сломать двигатель?

Обкатка двигателя вашего автомобиля необходима, если вы хотите свести к минимуму преждевременный износ двигателя. Это помогает гарантировать, что подшипники вашего автомобиля и другие движущиеся части полностью оседают и постепенно выравниваются.

Если вы не сломаете свой двигатель, у вас могут быть поршневые кольца, которые не садятся должным образом, и ваша машина будет сжигать масло. У вас может быть неправильный износ кулачков распределительного вала вашего автомобиля, что приведет к открытию и закрытию клапана в неправильное время и с неправильной скоростью.

Также подшипник коленвала может начать крутиться и разрушаться, тем самым приводя к заклиниванию двигателя вашего автомобиля. Эти сценарии могут полностью повредить двигатель вашего автомобиля. Итак, было бы полезно взломать двигатель вашего автомобиля.

В: Почему у меня нет знака торможения двигателем?

Если вы столкнулись с ситуацией, когда ваш автомобиль не проецирует знак торможения двигателем, особенно если вы управляете грузовиком; тогда это предупреждение против использования вашего двигателя для торможения. Торможение двигателем в грузовых автомобилях обычно сопровождается громкими звуками, когда водитель переключает двигатель на более низкую передачу, чтобы позволить транспортному средству снизить скорость без применения тормоза.

В: Что произойдет, если нажать на тормоз без сцепления?

Возможно нажатие на тормоз для замедления вашего автомобиля и, в конечном счете, его остановки без предварительного нажатия на сцепление. Тем не менее, сцепление должно быть нажато, чтобы отключить мощность от двигателя вашего автомобиля к коробке передач, чтобы тормоз мог захватить вращение колес с любой большей силой, исходящей от двигателя.

Между тем, если вы нажмете тормоз без сцепления, вы замедлите или остановите колеса вашего автомобиля, не отключая мощность от двигателя к коробке передач, что приведет к тому, что колеса будут получать дополнительную силу для вращения, даже если вы тормозите . Эта ситуация может быстро повредить коробку передач вашего автомобиля, если она повторяется постоянно.

В: В чем разница между моторным тормозом и моторным тормозом?

Если вы рассматриваете моторный тормоз и моторный тормоз, моторный тормоз и моторный тормоз работают по-разному. Хотя моторный тормоз замедляет мощность в автомобиле с дизельным двигателем, его работа отличается от моторного тормоза.

Моторный тормоз выпускает сжатый воздух через выпускной клапан при включении; в то время как выхлопной тормоз удерживает сжатый воздух в двигателе автомобиля при замедлении вращения коленчатого вала, тем самым снижая скорость. Возможно, вы захотите узнать о недостатках выхлопного тормоза.

Заключительные слова

Важно понимать разницу между нажатием педали тормоза и торможением двигателем. Эта статья раскрыла все, что вам нужно было знать для тех, кто спрашивал: «Что такое торможение двигателем?» или «Что такое торможение двигателем в грузовике?»

Впредь будет лучше, если вы освоите процесс торможения двигателем, когда это необходимо, вместо того, чтобы постоянно нажимать педаль тормоза. Если вы сделаете это, вы убережете коробку передач вашего автомобиля и другие тормозные компоненты от повреждения на достаточно раннем этапе.

Что такое торможение двигателем? Jake Brake Определено

Общее название товарного знака моторного тормоза с компрессионным торможением, Jake Brake , чаще всего используется в больших дизельных двигателях на полуприцепах. Созданная компанией Jacobs Vehicle Systems, Inc. (Jacobs), она является дополнительным дополнением к фрикционной тормозной системе на колесах. Используя механизм сжатия и выпуска воздуха, двигатель сам замедляет автомобиль.

Перейти на страницу Содержание:

• Как работает тормоз Jake?
• Как работает моторный тормоз?
• Другие формы Jake Brake, используемые
• Jake Brake, используемые в предложении
• Знак «No Engine Brake» Значение
• Engine Brake Запрещенные сообщества
• Дополнительные термины Trucker

Как работает Jake Brake?

Тормоза Jake помогают снизить скорость, и многие дальнобойщики используют их на спусках и съездах с шоссе, где это не запрещено. Водитель активирует Jake Brake, отключив подачу газа к двигателю, щелкнув выключателем моторного тормоза, который часто используется при современном ручном переключении передач, и позволяя автомобилю замедлиться.

Как работает моторный тормоз? Простое объяснение Jake Brake Mechanics

Во время стандартной работы большой буровой установки воздух нагнетается в цилиндры двигателя, когда он поступает во впускной клапан. Когда это происходит, воздух сжимается, преобразуя его в энергию для распределения.

Отсюда поршни берут на себя управление и направляют эту энергию к остальной части транспортного средства для производства энергии для полуприцепа.

Когда придет время использовать тормозную систему Jake и систему торможения двигателем, водитель щелкнет выключателем торможения двигателем. И снова воздух нагнетается в цилиндры, когда он входит через впускной клапан.

Но на этот раз джейк-тормоз посылает сигнал этим цилиндрам и говорит:  «Эй, я дам вам всю эту энергию сжатого воздуха, но  не позволяйте этим  поршням посылать ее вниз к колесам или к автомобиль. Вместо этого мы будем выталкивать этот сжатый воздух и всю его энергию через выпускные клапаны».  В результате раздается короткий, но громкий рев, и автомобиль начинает замедляться без использования систем фрикционного торможения колес.

Engine Cylinders Pistons & Valves

Forms of Jake Brake Also Used:

• Jacobs Brake
• Jake Nett Braking
• Jake
• Compression Release Engine Brake

Examples of Jake Brake Used in a Sentence

• Я должен перестать курить тормоза, спускаясь с горы, и просто позволю Джейку Брейку выполнять около 90% работы, пока мы медленно приближаемся к базе.
• Эй, чувак, мы на стоянке стоянки грузовиков, и у этого придурка настоящий рев. Ты действительно думаешь, что тебе нужен Джейк здесь?

Знаки «Нет торможения двигателем» – «Грузовики: Пожалуйста, не тормозите Джейка»

Тормоза Джейка используют очень громкий метод замедления транспортного средства. Как звучит Джейк Брейк? Некоторые описывают звук торможения двигателем как:

• Очень громкий лай двигателя
• Стрельба из пушки
• «Ужас всех ужасов, Джейк тормозит посреди ночи» Цитата ¹

Торможение двигателем запрещено в некоторых населенных пунктах

Для растущего числа населенных пунктов шум тормозов Jake оказался слишком разрушительным. Некоторые отмечают, что при использовании моторного тормоза «шум и вибрации от больших буровых установок повреждают фундаменты домов и другие постройки вблизи проезжей части». ²  По данным Управления законодательных исследований (OLR), в нескольких штатах и ​​отдельных муниципалитетах в настоящее время действуют законы, запрещающие использование тормозов Jake. ³

Там, где рядом с жилыми районами есть пункты взимания платы, это стало более распространенным явлением. Часто бывают исключения для экстренного использования. ОЛР отмечает это. «Хотя некоторые накладывают ограничения на использование

, во многих штатах требуется или разрешается использование тормозного замедлителя на определенных транспортных средствах или в определенных ситуациях».

Также ознакомьтесь с этими популярными терминами из глоссария дальнобойщиков:

• Bobtail
• Cab
• Deadhead
• Полная разрешенная масса транспортного средства (GVWR)
• Рефрижераторный прицеп

Посетите портал предотвращения водителей грузовиков

Вы водитель грузовика? Ждем вашего ответа. Остановитесь на нашем Портале по предотвращению аварий с грузовыми автомобилями – это шанс предложить свою точку зрения и помочь уменьшить количество аварий на наших дорогах каждый год.

Список литературы:

^{1. [Тракторный прицельный закон Джейк Тормоза «Трудно применять»]}

^{3. [Gov-Jake Brakes}

Десятки.0001

(1) Торможение двигателем. Торможение двигателем, также известное как декомпрессионное торможение, происходит, когда вместо использования тормозов силы внутри четырехтактного двигателя используются для замедления транспортного средства. Это происходит на вашем мотоцикле, когда мотоцикл находится на передаче с включенным сцеплением и выключенным дросселем. В отличие от двухтактного, у которого минимальная декомпрессия движущихся частей двигателя, четырехтактный должен бороться со своим внутренним давлением и трением при замедлении. Когда обороты двигателя замедляются быстрее, чем заднее колесо, заднее колесо приводит в движение двигатель, в то время как двигатель работает против него, чтобы замедлить его.

(2) Как это работает. Давление в двигателе увеличивает торможение двигателем и снижает мощность. Нейтрализуя давление воздуха в картере и цилиндре, вы можете освободить движущиеся части, позволяя двигателю меньше тормозить при торможении. С одной стороны, декомпрессионное торможение является плюсом, поскольку оно действует как дополнительный тормоз для замедления велосипеда. С другой стороны, декомпрессионное торможение не дает двигателю свободно вращаться в повороте, заставляя его двигаться в режиме остановки и движения. Это противоположно тому, как двухтактный двигатель передает свой импульс в поворот.

(3) Дыхательный шланг. Шланг сапуна, который выходит из верхней части башни распределительного вала, предназначен для сброса давления внутри кривошипа и камер сгорания, что, в свою очередь, позволяет двигателю работать более эффективно. С годами дыхательная трубка стала больше, чтобы быстрее сбрасывать внутреннее давление. Если трубка забивается грязью, это обычно приводит к утечке масла в самом слабом уплотнении.

(4) Плюсы и минусы. Торможение двигателем может показаться не важным аспектом настройки двигателя, но оно играет большую роль, чем можно было бы ожидать. Производители двигателей и водители-испытатели учитывают разную степень декомпрессионного торможения, чтобы найти оптимальную величину для каждой трассы. Более интенсивное торможение двигателем помогает гонщику быстрее сбросить скорость перед поворотом, а меньшее торможение двигателем позволяет машине более свободно проходить повороты, сохраняя скорость. Свободно вращающееся заднее колесо легче скользит по неровностям, а более сильное торможение двигателем приводит к тому, что амортизатор нагружается и становится жестче при замедлении. Это приводит к тому, что задняя часть приподнимается над неровностями, а не плавно перекатывается по ним. Чтобы избежать скачка колеса, многие гонщики ждут последней секунды, чтобы переключиться на пониженную передачу, а затем используют декомпрессионное торможение в сочетании с тормозами для замедления.

(5) Работа двигателя. Когда впервые были представлены четырехтактные двигатели, декомпрессионное торможение потребовало большой корректировки со стороны гонщиков, потому что двухтактные двигатели, к которым они привыкли, имели минимальное торможение двигателем. По мере роста популярности четырехтактных двигателей производители работали над уменьшением трения в четырехтактных двигателях, чтобы уменьшить торможение двигателем и сделать мотоциклы более похожими на двухтактные на входе в поворот. Для этого производители сместили цилиндр на несколько миллиметров по направлению к выпускной стороне кривошипа (до 12 мм) или удлинили шток своих двигателей, чтобы увеличить свободный ход мотоцикла. Удлинение шатуна без изменения диаметра отверстия и хода значительно уменьшает боковое усилие поршня на стенки цилиндра. Это приводит к меньшему сопротивлению рабочих частей двигателя для уменьшения трения; меньшее трение означает меньшее торможение двигателем.

(6) Картирование ЭБУ. Производители двигателей, такие как Twisted Development, могут взять ваш стандартный черный ящик или послепродажный ЭБУ Vortex и настроить электронное отображение, чтобы усилить или ослабить торможение двигателем четырехтактного двигателя с впрыском топлива. Они делают это, манипулируя моментом зажигания и количеством используемого топлива в зависимости от того, что требуется двигателю при определенных оборотах.

(7) Проскальзывающее сцепление. На ваш четырехтактный двигатель можно установить проскальзывающее сцепление, чтобы придать ему ощущение свободного хода двухтактного двигателя. Проскальзывающее сцепление отключает сцепление, когда двигатель регистрирует значительное замедление. Этот процесс освобождает заднюю подвеску и помогает ей более эффективно преодолевать неровности за счет уменьшения крутящего момента цепи. Не путайте проскальзывающее сцепление с автоматическим сцеплением, потому что проскальзывающее сцепление повторно включает сцепление, когда замедление приближается к нулевому эффекту, а это означает, что водитель должен выжать сцепление, чтобы избежать остановки.

(8) Суперкросс. В суперкроссе гонщики используют торможение двигателем, чтобы изменить угол наклона шасси в воздухе, чтобы они могли приземляться после прыжков и сразу же замедляться, чтобы совершать крутые повороты. Торможение двигателем замедляет вращение заднего колеса в воздухе, подобно прикосновению к заднему тормозу, чтобы опустить переднее колесо и позволить гонщику добавить больше газа и двигаться быстрее в ритм-секциях, не опасаясь зацикливания.

(9) Мягкая грязь. Езда на мотоцикле по мягкой и песчаной грязи увеличивает сопротивление шин, затрудняя ускорение и облегчая торможение. При езде в мягких условиях пониженная декомпрессия помогает водителю развивать больший импульс, не позволяя передней части нырять из-за комбинации торможения двигателем и сопротивления песка.

(10) Сильная грязь. В отличие от мягкой грязи, езда по жесткому грунту оказывает меньшее сопротивление колесам и, следовательно, требует меньших усилий для ускорения или замедления мотоцикла. На треках с твердым покрытием, особенно на треках с колеями, полезно больше торможения двигателем, потому что оно помогает вашему мотоциклу замедлиться и в то же время сжимает переднюю подвеску. Это побуждает вашу переднюю шину находить и удерживать линию, которую вы ищете, в колее.

декомпрессионное торможениеТорможение двигателемДВИГАТЕЛЬ с длинным стержнемМХА мотокроссОФСЕТНЫЕ РУКОЯТКИТуфлевое сцеплениедесять вещейскрученная разработка

Торможение двигателем: как это делается + 4 преимущества и 4 недостатка

Торможение двигателем позволяет снизить скорость без использования тормозов автомобиля.

Но как вы выполняете двигатель торможение?

И, что более важно, зачем его использовать?

В этой статье мы ответим на эти вопросы после того, как кратко объясним, что такое торможение двигателем. Мы также поговорим о трех распространенных типах торможения двигателем и упомянем несколько ограничений его использования для замедления вашего автомобиля или грузовика.

Эта статья содержит:

• Что такое торможение двигателем?
• Как выполнять торможение двигателем
• 3 типа торможения двигателем
• 4 причины, по которым следует использовать торможение двигателем
• Каковы ограничения торможения двигателем?

Начнем.

Что такое торможение двигателем?

Торможение двигателем — это процесс снижения скорости автомобиля без включения тормозов.

Здесь вместо того, чтобы нажимать на педаль тормоза , чтобы задействовать тормоза для замедления автомобиля или грузовика, вы просто убираете ногу с педали акселератора (или педали газа), чтобы снизить скорость.

Однако важно помнить, что торможение двигателем работает только при включенной передаче. Другими словами, вы должны отпустить педаль сцепления, чтобы процесс торможения двигателем заработал.

Почему?

Нажатие на педаль сцепления выключает сцепление.

Да, нажатие вниз на него отключает его, а не наоборот!

А при выключенном сцеплении эффект торможения двигателем не передается на колеса автомобиля. В результате скорость вращения колеса остается постоянной.

Однако, когда вы отпускаете педаль сцепления, ваш автомобиль включает передачу, что позволяет снизить скорость с помощью торможения двигателем.

Теперь, если вы хотите еще больше усилить эффект торможения двигателем, просто переключитесь на пониженную передачу сразу после отпускания педали акселератора.

Однако при переключении на пониженную передачу нужно быть очень осторожным.

Если вы едете на высокой скорости, резкое переключение на более низкую передачу может повредить диск сцепления и систему трансмиссии.

Теперь, когда вы знаете, что такое торможение двигателем, мы расскажем вам, как использовать торможение двигателем:

Как выполнять торможение двигателем

Торможение двигателем чаще используется в автомобилях с механической коробкой передач, поскольку эффект торможения двигателем менее выражен в автомобилях с автоматической коробкой передач.

И хотя торможение двигателем включает в себя всего несколько простых шагов, вам может потребоваться некоторое время, чтобы освоить его и выполнять его правильно.

Вот как можно выполнить эффективное торможение двигателем в автомобиле с механической коробкой передач:

Шаг № 1: Снимите ногу с педали акселератора (или педали газа).

Шаг № 2: Нажмите на педаль сцепления и переключитесь на пониженную передачу.

Шаг № 3: Когда вы уберете ногу с педали сцепления, слегка нажмите на педаль газа для плавного торможения двигателем (это называется согласованием оборотов).

Правильно выполните эти три шага, и вы сможете снизить скорость автомобиля с помощью торможения двигателем.

Далее рассмотрим различные типы торможения двигателем:

3 типа торможения двигателем

Обычно существует три типа торможения двигателем, в зависимости от механизма, используемого для замедления вашего автомобиля или грузовика.

Это:

A. Вакуумное торможение в коллекторе

В бензиновом двигателе торможение двигателем работает за счет создания так называемого вакуума в коллекторе.

Как работает вакуумный тормоз?

Во время торможения двигателем дроссельная заслонка (или дроссельная заслонка) в двигателе вашего автомобиля закрывается, создавая вакуум в цилиндре двигателя. Вакуум создается, потому что клапан корпуса дроссельной заслонки регулирует поток воздуха в двигатель.

Вакуум, создаваемый закрытой дроссельной заслонкой, будет препятствовать движению поршня двигателя, вызывая его замедление.

Когда поршень замедляется, скорость двигателя (обороты) снижается. В результате задний комплект шин (в заднеприводном автомобиле) или передний комплект шин (в переднеприводном автомобиле) начинает тормозить.

B. Торможение выхлопными газами

Процесс торможения выхлопными газами чаще встречается в автомобилях с дизельными двигателями, чем в автомобилях с бензиновыми двигателями. Это связано с тем, что дизельный двигатель обычно не имеет дроссельной заслонки, как бензиновый двигатель, поэтому он не может создавать вакуум.

В результате автомобиль с дизельным двигателем должен будет полагаться на такие механизмы, как торможение выхлопными газами, чтобы активировать моторный тормоз.

Как работает процесс выхлопного тормоза?

При использовании этого метода торможения дроссельная заслонка внутри двигателя ограничивает выпуск выхлопных газов. Это ограничение приводит к увеличению противодавления, что, в свою очередь, снижает частоту вращения двигателя и скорость автомобиля.

C. Компрессионное торможение

Компрессионное торможение (также известное как Jake Braking) обычно используется в грузовиках с дизельными двигателями.

Как работает компрессионный тормоз?

Компрессионное торможение работает путем открытия выпускного клапана двигателя в конце такта сжатия.

Когда выпускной клапан открывается, сжатый воздух (и запасенная в нем энергия) выбрасывается в атмосферу. Поскольку этот сжатый воздух больше не обеспечивает питание вашего двигателя, скорость вашего двигателя упадет. В результате ваш автомобиль будет замедляться.

Теперь мы узнали о различных типах торможения двигателем.

Но почему вообще нужно использовать торможение двигателем?

Давайте узнаем.

4 причины, по которым вам следует использовать торможение двигателем

Торможение двигателем полезно для вашего автомобиля, потому что оно помогает:

A. Снижение износа тормозов

средство передвижения.

При многократном использовании основные компоненты тормозной системы, такие как тормозная колодка (в барабанной тормозной системе ) или тормозная колодка (в дисковой тормозной системе) и тормозной барабан или тормозной диск начнут изнашиваться из-за трения.

Если износ становится чрезмерным, ваша основная тормозная система может выйти из строя.

С другой стороны, торможение двигателем не зависит от силы трения для снижения скорости автомобиля. А использование моторного тормоза может уменьшить вашу зависимость от рабочих тормозов (или фрикционных тормозов), позволяя продлить срок службы основных компонентов тормозной системы.

B. Предотвращает затухание тормозов

Затухание тормозов — это потеря тормозной способности ваших фрикционных тормозов (основных тормозов) из-за чрезмерного тепла трения, выделяемого при резком или длительном торможении.

Например, вы можете постоянно включать фрикционные тормоза в течение длительного времени при движении вниз по длинному и крутому склону. В результате ваша тормозная колодка (или тормозная колодка ), тормозной диск (или тормозной барабан) и другие компоненты тормозной системы, скорее всего, перегреются.

Перегретые компоненты барабанной и дисковой тормозной системы не создают достаточной силы трения, что может привести к отказу тормозов.

К счастью, вам не нужно так часто использовать фрикционные тормоза, если вы используете моторный тормоз при движении вниз по склону. А поскольку вы не слишком сильно нажимаете на тормоза, вероятность отказа тормозов снижается, что снижает вероятность снижения эффективности тормозной системы.

C. Повышенная экономия топлива

Торможение двигателем может обеспечить лучшую топливную экономичность, чем традиционные тормоза, если в вашем автомобиле или грузовике используется бензиновый двигатель с впрыском топлива.

Почему?

Во время торможения двигателем дроссельная заслонка цилиндра вашего двигателя перекрывается. В результате сгорание не происходит, и большинство автомобилей с впрыском топлива в этот момент отключают подачу топлива.

С другой стороны, при использовании рабочих тормозов двигатель продолжает работать как есть, а расход топлива не прекращается.

Хотя экономия топлива за счет периодического торможения двигателем может показаться незначительной, помните, что со временем эта экономия может накапливаться. Например, во время длительной поездки экономия топлива или эффективность использования топлива могут значительно улучшиться, если вы полагаетесь на процесс торможения двигателем.

D. Улучшенное управление автомобилем

Торможение двигателем также помогает улучшить управление автомобилем.

В то время как тормозное усилие, создаваемое вашей основной тормозной системой, может быть непостоянным, эффект торможения двигателем намного более плавный, что дает вам лучший контроль над вашим автомобилем или грузовиком. Это улучшенное управление автомобилем во время торможения полезно, когда вы едете в гололед/влажную погоду.

Почему?

Если дорога скользкая и вы нажимаете педаль тормоза (или ножной тормоз), велика вероятность того, что ваши колеса заблокируются, и автомобиль или грузовик начнет скользить. И когда он заносит, вы можете потерять контроль над автомобилем или грузовиком, что ставит под угрозу вашу безопасность на дороге.

К счастью, торможение двигателем позволит вам снизить скорость без использования тормозов. В результате у вас будет лучший контроль над автомобилем при замедлении на мокрой или обледенелой дороге.

Однако приводит ли торможение двигателем к каким-либо негативным последствиям?

Каковы ограничения торможения двигателем?

В отличие от торможения сцеплением, торможение двигателем обычно рекомендуется для большинства автомобилей. Но у включения моторного тормоза есть несколько недостатков, например:

A. Высокие обороты двигателя

При переключении на пониженную передачу для лучшего торможения двигателем обороты двигателя (оборотов в минуту) могут резко возрасти. А вождение автомобиля на высоких оборотах в течение длительного времени может привести к перегреву двигателя, что создаст большую нагрузку на вашу систему охлаждения и радиатор.

Однако, пока ваши обороты находятся ниже красной линии, у вашего двигателя не должно быть никаких проблем.

B. Высокая нагрузка на систему передачи

Резкое переключение на более низкую передачу во время торможения двигателем может привести к большой нагрузке на шестерни механической коробки передач и диск сцепления.

Если это напряжение чрезмерное, ваша система трансмиссии и диск сцепления могут быть повреждены. А стоимость ремонта вашей системы трансмиссии может превысить любую экономию от продления срока службы компонентов тормозной системы.

Чтобы противостоять этому, вам нужно будет правильно подобрать обороты при переключении на пониженную передачу.

C. Не включается стоп-сигнал

Еще одна проблема с использованием моторного тормоза заключается в том, что он не включает стоп-сигнал.

Итак, когда вы используете моторный тормоз ночью, мы рекомендуем время от времени нажимать на педаль тормоза (ножного тормоза). Таким образом, ваш стоп-сигнал включится и предупредит водителя позади вас, что вы замедляетесь.

D. Громкий шум  

Громкий шум обычно применяется, если вы управляете грузовиком с дизельным двигателем, в котором используется тормоз Jake.

Помните, что в тормозной системе Jake сжатый воздух из грузовика с дизельным двигателем выпускается ближе к концу такта сжатия. Это часто приводит к чрезмерному количеству создаваемого шума.

В целях борьбы с этим на некоторых межштатных автомагистралях и платных дорогах в США могут быть введены ограничения на торможение двигателем, если вы управляете грузовиком с установленной тормозной системой Jake. Например, в Колорадо-Спрингс и Вейле запрещено торможение двигателем грузовиков.

Заключительные мысли

Хотя торможение двигателем помогает снизить скорость автомобиля без помощи основных тормозов, вы должны знать, как это сделать правильно. Неправильно выполняйте торможение двигателем, и вы можете повредить систему трансмиссии и диск сцепления.

Тем не менее, торможение двигателем дает ряд замечательных преимуществ, таких как уменьшение износа и ослабления тормозов, экономия топлива или эффективность использования топлива, лучшая управляемость и многое другое.

Теперь, несмотря на то, что торможение двигателем может помочь вам продлить срок службы компонентов барабанного и дискового тормозов, их все равно потребуется заменить в какой-то момент.  

А когда придет время, просто свяжитесь с RepairSmith — удобным и простым решением для мобильного авторемонта.
Когда вы закажете ремонт в компании RepairSmith , наши сертифицированные ASE механики приедут к вам на подъезд, чтобы позаботиться обо всех требованиях по ремонту, техническому обслуживанию и обслуживанию вашего автомобиля.

Что такое торможение двигателем? Это незаконно?

Содержание

Возможно, вы слышали термин «торможение двигателем», но не знаете, что он означает. Возможно, вы также слышали, что торможение двигателем запрещено, но почему? Так что же такое торможение двигателем?

Торможение двигателем (как следует из названия) — это когда вы используете двигатель для остановки автомобиля вместо использования ножного тормоза (в котором используются тормозные диски и тормозные колодки). Торможение двигателем вызвано вакуумом внутри двигателя, который создается, когда дроссельная заслонка закрывается после отпускания педали газа.

По сути, каждый раз, когда вы отпускаете педаль газа, вы применяете эффект торможения двигателем. Торможение двигателем можно использовать как в механической, так и в автоматической коробках передач, но эффект более заметен в механических коробках передач, особенно при переключении на более низкую передачу. Но почему?

Торможение двигателем в ручной или автоматической коробке передач?

Когда вы отпускаете газ в автомобиле с автоматической коробкой передач, он некоторое время будет двигаться накатом, пока вы не остановитесь.

Когда вы отпускаете газ в автомобиле с механической коробкой передач, автомобиль наклоняется вперед и начинает останавливаться намного быстрее, чем автоматическая коробка передач, потому что сцепление все еще включено.

Для движения по инерции в автомобиле с механической коробкой передач необходимо выжать сцепление, чтобы выключить сцепление, или перевести автомобиль в нейтральное положение.

В автоматических коробках передач не используется сцепление, как в механических коробках передач (в автоматических коробках передач используются пакеты фрикционов), и они намного лучше справляются с движением накатом, как только вы отпускаете педаль газа.

Но почему торможение двигателем может быть незаконным? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Торможение двигателем запрещено?

Торможение двигателем само по себе не является незаконным, однако шум, производимый некоторыми полуприцепами, может быть незаконным в зависимости от местных законов и правил.

Торможение двигателем в легковых автомобилях, легких грузовиках и мотоциклах не создает громкого шума, но торможение двигателем в полуприцепах не издает громких шумов, которые некоторые люди считают неприятными.

Вот почему торможение двигателем запрещено в некоторых регионах из-за шума, издаваемого полуприцепами при торможении двигателем.

На полуприцепах их дизельные двигатели оснащены моторным тормозом с компрессионным расцеплением, широко известным как тормоз Jake. Когда полуприцеп использует тормоз Jake для замедления, он издает очень громкие звуки, похожие на очень громкий воздушный компрессор.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как звучит торможение Jake. Вы слышали это раньше?