Вес двигателя газ 52 без коробки: ГАЗ-52: технические характеристики

Содержание

Авто-запчасти

Новые товары

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
42164.1002155-22

Блок цилиндров с поршнями комплект УМЗ 4216 Чугунный.

Блок цилиндров с поршнями комплект УМЗ 4216 Чугунный Артикул: 42164.1002155-22
Сводка
Гарантия 12 мес. или 30т км пробега
Применяется на Двигателья УМЗ 4216. 421647. 42164
Артикул 42164.1002155-22
Производитель: Россия
Вес (кг): 42.5
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
ШНКФ453461.123

Механизма рулевого управления Установочный комп (ГУР) газ-3302 ШНКФ453461.123

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461. 123
Применяется на автомобилях газ 3302 , газ 2217 , газель бизнес
Не требующая установки на СТО.
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
ШНКФ453461.123

Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123
Применяется на автомобилях газ 3302 , газ 2217 , газель бизнес
Не требующая установки на СТО.
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Все новые товары

Редуктор ГАЗЕЛЬ 8×41 Зуб 3302-2402010

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Редуктора заднего моста «СитиАвтоЗапчасть» Газ-3302 (3302-2402010).
Главная пара 5.12 (8х41зубьев)
Применяется на автомобилях Газ-3302 и их модификациях.
Устанавливается на задний мост автомобиля.
Действует расширенная гарантия 1(один) год не требующая установки редуктора на СТО.
В комплект входит:
1)…

Быстрый просмотр

Артикул:
4173.1005011

Вал коленчатый УАЗ,ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ под сальник с вкладышами УМЗ 4173.1005011

Гарантия 1 год.
Вал коленчатый УАЗ,ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ под сальник с вкладышами УМЗ
4173.1005011
Применяется на Газель 3302, Газель бизнес, Газель Некст
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск
Крупнейший…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
ШНКФ453461. 123

Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123
Применяется на автомобилях газ 3302 , газ 2217 , газель бизнес
Не требующая установки на СТО.
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск…

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
ШНКФ453461.123

Механизма рулевого управления Установочный комп (ГУР) газ-3302 ШНКФ453461.123

Гарантия 1 (один) год, без ограничения пробега.
Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123
Применяется на автомобилях газ 3302 , газ 2217 , газель бизнес
Не требующая установки на СТО.
Способы оплаты Безналичный расчет, оплата банковской картой
Бесплатная доставка:. Москва и Н.Новгород. Владимир и Ульяновск. ..

Новое

Быстрый просмотр

Артикул:
42164.1002155-22

Блок цилиндров с поршнями комплект УМЗ 4216 Чугунный.

Все товары

ГАЗ-52-04 бортовой грузовик — Каталог К.В.Х.

ГАЗ-52-04 бортовой грузовик

Краткое описание

Short description

ГАЗ-52-04 4х2 бортовой грузовик грузоподъемностью 2.5 тонн, прицеп до 2.5 тонн, мест: 2, снаряжённая масса 2.52 тонн, полный вес 5.17 тонн, максимальная скорость 70 км/час.
Двигатель: ГАЗ-52-04 75 лс
всего более 2 млн. экземпляров, г. Горький, 1975/78-84/89 год.

Производитель модели: DIP Models LTD г. Санкт-Петербург, №105201, сделано в Китае в 2013 году.

« 29 марта 1973 года министр автомобильный промышленности СССР А.М. Тарасов подписал приказ за №70 «О мерах по созданию и вводу мощностей по выпуску грузовых автомобилей на Горьковском объединении по производству автомобилей». В числе прочего, этим документом ставилась цель отправить с 1 января 1975 года «на заслуженный отдых» семейство ГАЗ-51А, освоив взамен новую модель ГАЗ-52-04.

Вообще надо заметить, что ГАЗ-52-04 изначально задумывался как временная, переходная модель к более совершенному грузовику ГАЗ-3302 с увеличенной до 3 т полезной нагрузкой. Однако, как показывает практика, нет ничего более постоянного, чем временные решения – так случилось и на этот раз. Разработкой перспективной «трехтонки» на ГАЗе занимались всю X пятилетку, но конвейера она так и не увидела. Зато «временный» ГАЗ-52-04 выпускался целых 15 лет, успев разойтись по свету тиражом более миллиона экземпляров!

Грузовик ГАЗ-52-04 создавался на основе широкой унификации и использования узлов серийных автомобилей ГАЗ-51А и ГАЗ-53А. От «пятьдесят третьего» ему достались кабина, мосты с рулевым управлением и тормоза. Остальные узлы трансмиссии и ходовой части, а также рама и бортовая платформа были позаимствованы у ГАЗ-51А. Что касается двигателя, то тут у Горьковского автозавода выбор был невелик: существующие мощности по выпуску V-образных «восьмерок» на Заволжском моторном заводе просто не позволяли обеспечить этими агрегатами все сходящие с «газовского» конвейера грузовики. Поэтому под капот ГАЗ-52-04 также перекочевала давно устаревшая нижнеклапанная рядная «шестерка», но немного доработанная с целью повышения ресурса до первого капитального ремонта с 80 до 100-120 тысяч километров. Это было достигнуто за счет модернизации системы смазки (полнопоточная фильтрация масла, насос повышенной производительности), искусственного старения блока цилиндров и крышек коренных подшипников коленчатого вала, изготовления поршней из высококремнистого алюминиевого сплава АЛ-30, применения поршневых колец из легированного молибденом чугуна. Вместо сталебаббитовых вкладышей стали использоваться более долговечные сталеалюминиевые, а для изготовления впускных и выпускных клапанов отныне использовались жаропрочные стали. Попутно благодаря установке иной головки и сопутствующему увеличению с 6,2 до 6,7 степени сжатия с 70 до 75 л.с. удалось поднять мощность. Что же касается ресурса автомобиля ГАЗ-52-04 в целом, то благодаря применению узлов от более тяжелого ГАЗ-53А его тоже удалось заметно повысить – до 175 тысяч километров до первой «капиталки». Вдобавок ко всему для ГАЗ-52-04 оказалось возможным установить грузоподъемность в 2,5 т для всех видов дорог, тогда как «пятьдесят первому» такая нагрузка полагалась только на асфальте, а на грунтовых дорогах ее ограничивали двумя тоннами.

Сравнивая между собой грузовики ГАЗ-52-04 и ГАЗ-51А, нельзя не отметить, насколько комфортнее стали условия труда водителя: увеличилась площадь остекления и внутренний объем, стали лучше обзорность, вентиляция и отопление, появились стеклоомыватель и правое зеркало заднего вида. Да и внешний вид кабины больше соответствовал требованиям времени. За счет применения гидровакуумного усилителя значительно выше стала эффективность тормозной системы, тогда как усилия на педали заметно снизились. Наконец, благодаря увеличению колеи и понижению центра тяжести ГАЗ-52-04 оказался более устойчивым, чем ГАЗ-51А. Наряду с повышением долговечности, надежности, комфортабельности и других эксплуатационных качеств в проект нового автомобиля было заложено снижение трудоемкости и облегчение условий технического обслуживания, и за счет всех мероприятий затраты на ТО и эксплуатационный ремонт удалось сократить на 10%.

Основной модификацией ГАЗ-52-04 стало одноименное шасси с полезной нагрузкой 2840 кг. На его базе специализированными предприятиями изготовлялись автофургоны, передвижные мастерские, топливозаправщики, дезинфекционные установки и т.д. Традиционно в линейку модификаций нового грузовика вошли два основных варианта экспортных версий – ГАЗ-52-74 для стран с умеренным климатом и ГАЗ-52-54 для тропиков. Каждый из них выпускался в виде бортового грузовика либо шасси и кроме базовой, имел упрощенную комплектацию (ГАЗ-52-74 можно было заказать без предпускового подогревателя, а ГАЗ-52-54 – без термостата, жалюзи радиатора и отопителя кабины).

На замену грузовику ГАЗ-51Р с укрытой тентом высокобортной платформой, адаптированной для перевозок людей на откидных скамейках, пришла аналогичная модель ГАЗ-52-05. По сравнению с ГАЗ-52-04 грузопассажирский грузовик был на 190 кг тяжелее при сохранении той же грузоподъемности в 2500 кг, а размеры его платформы при снятом тенте составляли 2930х2000х890 мм против 3070х2070х610 мм.

Для работы с полуприцепами полной массой до 6 т вместо седельного тягача ГАЗ-51П с 1978 года с конвейера начала сходить модель ГАЗ-52-06, унаследовавшая от «51П» вертикальный держатель запасного колеса позади кабины и дополнительный топливный бак на левом лонжероне рамы. Седельные тягачи ГАЗ-52-06 чаще всего работали в паре с низкорамными полуприцепами для транспортировки контейнеров.

Не были забыты и газобаллонные модификации: для работы на сжиженном газе разработали грузовики ГАЗ-52-07 и ГАЗ-52-09 (грузопассажирский), которые пошли в производство с 1976 и 1977 года соответственно. Они комплектовались двигателем ГАЗ-52-07 с повышенной до 7,0 степенью сжатия, благодаря чему мощность удалось сохранить на уровне ГАЗ-52-04. Газовый баллон номинальной вместимостью 136 л крепился на левом лонжероне рамы. Снаряженная масса газобаллонных грузовиков по сравнению с бензиновыми собратьями увеличилась на 165 кг, а грузоподъемность осталась равной 2500 кг.

Значительно позже – с 1984 года – выпускалась модель ГАЗ-52-27, работающая на сжатом газе. Ее масса выросла до 2855 кг, а грузоподъемность снизилась до 2400 кг. Такой же двигатель, как и на ГАЗ-52-07, на метане развивал лишь 65 л.с. Газовые баллоны (4 шт.) размещались на раме сразу позади кабины и обеспечивали запас хода до 250 километров.

Наконец, для такого традиционного потребителя, как Саранский завод автосамосвалов, в Горьком сохранили выпуск специальных исполнений шасси под монтаж самосвальных надстроек. Шасси с индексом ГАЗ-52-02 служили для изготовления самосвалов, адресованных народному хозяйству СССР, а под экспортные самосвалы предназначались шасси с индексами ГАЗ-52-52 (для тропиков) и ГАЗ-52-72 (для стран с умеренным климатом). На их основе выпускались автосамосвалы САЗ-3503 (общего назначения, для народнохозяйственных грузов) и САЗ-3504 (для строительной отрасли, с низкобортной платформой). Причем выпускался САЗ-3504 довольно скромными тиражами (в среднем по 500 штук в год) и преимущественно для экспортных рынков. Эти машины поставлялись в 26 государств, среди которых были не только страны СЭВ (как Болгария и Югославия), но также Монголия, Китай, Иран, Ирак, Афганистан, Уганда, Гвинея, Индонезия, Сомали, Гана, Судан, Ливия, Пакистан, Тунис, Конго и другие страны. Кстати, в соответствии с советской отраслевой нормалью экспортные самосвалы имели собственную маркировку: САЗ-350406 для стран с умеренным климатом или САЗ-350407 для тропиков. В целях оказания помощи Румынии, пережившей в 1977 году страшное землетрясение, туда была отправлена и партия обычных самосвалов САЗ-3503. Всего из ворот САЗа вышло 138164 самосвала семейства 3503/3504. Последние 76 самосвалов были выпущены в начале 1983 года. Причина снятия с производства оказалась проста: заводу необходимо было увеличивать объемы выпуска «сельхозников» ГАЗ-САЗ-53Б с трехсторонней разгрузкой, а производственных мощностей не хватало.»

В 1967 году вместо одного круглого зеркала заднего вида внедрены два в форме овалов с прямыми боковыми сторонами, унифицированные с зеркалами ГАЗ-66 и монтировавшиеся на складывающихся трёхстоечных кронштейнах, унифицированных с аналогичным узлом ГАЗ-53.

	ГАЗ-52-03	ГАЗ-52-04
Грузоподъемность, кг	2500	2500
Допустимая масса прицепа, кг	2500	2500
Собственная масса, кг	2815	2520
Собственная масса, кг	2815	2520
В т. ч. на передн. ось	1320	1220
Заднюю ось	1495	1300
Полная масса, кг	5465	5170
В т. ч. на передн. ось	1520	1560
Радиус поворота, м:
по оси следа внешнего передн колеса	8,9	7,5
наружи, габаритный	9,4	8
Макс, скорость, к м / ч	70	70
Торм. путь со скорости 50 км/ч, м	27	25
Контр, расход топлива при 40 км/ч, л/100 к м	21	20
Двигатель	ГАЗ-52-01 ГАЗ-52-04 карб. , 4-такт., 6-цил, нижнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х110	82х110
Рабочий объем, л	3,48	3,48
Степень сжатия	6,2	6,7
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Макс, мощность, л. с. (кВт)	75 (55,2) при 2600
Макс, крутящий момент, об/мин кгс-м (Н-м)	21(205,9) при 1600-1800	21(205,9) при 1400-1600
Карбюратор	К 84МИ	К 126И
Напряжение электрооборудования, В	12	12
Аккумуляторная батарея	6СТ-68	6СТ-75
Прерыватель-распределитель	Р20	Р20
Катушка зажигания	Б1 или Б115
Свечи зажигания	М8Т	АЮНТ
Генератор	П08 Г	Г250 Д1
Реле регулятор	РР24-Г	РР362
Стартер	СТ8	СТ8
Сцепление	однодисковое, сухое
Коробка передач	4-ступ. с синхронизаторами на III и IV передачах
Главная передача	одинарная, одинарная, коническая, со спиральными зубьями
Передаточные числа:
коробки передач	6,48; 3,09; 6,4; 3,09; 1,71; 1,00; 1,69; 1,00; З.Х.-7,9 З.Х.-7,82
главной передачи	6,67	6,83
Рулевой механизм	глобоид, глобоид. червяк с роликом, N=20,
Подвеска:
Передние	на прод. полуэллипт. рессорах, амортизаторы гидравл., телескоп.
Задние	на прод. полуэллипт. рессорах с дополн. рессорами
Тормоза:
рабочий	бараб. С гидравл. приводом и гидровакуумным усилителем
стояночный	на трансмиссию смех. приводом
Число колес	6+1	6+1
Шины	220-508	(7,50-20)
Давление воздуха в шинах, кгс/см2 :
передн. колес	3,0	3,0
задних колес	4,0	3,5
Заправочные объемы, л;
	топливный бак 90; бензин А-72 или А-76
	система охлаждения двигателя. 16; вода иди антифриз
	система смазки двигателя 7; М-8Б или М-8А
	возд. фильтр 0,35; масло для двигателя
	картер рулевого механизма 0,5; ТАп-15В
	система гидравл. привода тормозов 0,5; 0,77; торм. жидкость Нева
Масса агрегатов, кг:
двигатель с оборудованием и сцеплением	250	250
карданные валы	25	20
передний мост	130	141
задний мост	268	268
рама	270	197
кузов	515	375
кабина	220	220
колесо в сборе с шиной	65	65
радиатор	16	15

В июне Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов примет решение о предоставлении полного одобрения антиамилоидному препарату для лечения болезни Альцгеймера Leqembi компании Biogen и Eisai (общее название…

* HTT (трансмиссия с высоким крутящим моментом) — надежное сцепление Jiffy® и оптимальное передаточное число , передавать больше энергии двигателя на дополнительные крутящий момент.
* XT ^TM Сверло в сборе — Черный D-Ice’r ARMOR ^TM , черное порошковое покрытие, рыхлитель ^TM Зубчатое лезвие
* Easy Snap ^TM Защита лезвия
* Доступны буровые установки XT ^TM 6″, 8″, 9″ и 10 дюймов.
* Вес 29 – 32 фунта в зависимости от размера сверла
* 2 года ограниченной гарантии!

Артикул	Описание
Двигатель	Бензиновый двухтактный двигатель объемом 52 см3
Трансмиссия	HTT (трансмиссия с высоким крутящим моментом ), надежное сцепление Jiffy® для тяжелых условий эксплуатации и оптимальное передаточное число, передают больше энергии двигателя для дополнительного крутящего момента
Стартер	E-Z Start, ручка-рукавица
Лезвия	Рыхлитель ^TM Лезвие — Зазубренное лезвие служит в 2-3 раза дольше, чем другие лезвия на рынке, и режет на 25 % быстрее.
Вес	Транспортная масса 29–32 фунта в зависимости от размера сверла
Сверло в сборе	XT ^TM Сверло в сборе – D-Ice’r ARMOR ^TM и рыхлитель ^TM Отвал .
Размеры сверла	6″, 8″, 9″ и 10″
Гарантия	2 года ограниченной гарантии. Если вы приобрели дрель в период с 01.10.16 по 31.08.18, вы имеете право на 5-летнюю ограниченную гарантию.

Jiffy® предлагает лучшие в отрасли гарантии и сервисное обслуживание. На все ледобуры Jiffy® Power Ice Drills, приобретенные в период с 01.10.16 по 31.08.18, предоставляется 5-летняя гарантия с даты покупки. Если вы не приобрели Jiffy® Power Ice Drill в период с 01. 10.16 по 31.08.18, у вас будет двухлетний гарантийный период с даты покупки. Если у вас возникла проблема с двигателем Tecumseh, обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр Tecumseh по телефону 1-800-558-5402. Для любого другого ремонта обращайтесь к авторизованному сервисному дилеру Jiffy. Для получения дополнительной информации о гарантии посетите наш веб-сайт www.jiffyonice.com

Технология резки Stealth™ STX обеспечивает невероятно быструю резку льда на 20 % быстрее, чем стандартные лезвия шнека. Премиум-функции технологии резки Stealth™: Пять режущих поверхностей. Сделайте это самым быстрым сверлом для резки льда от Jiffy. Black D-Ice’r ARMOR — предотвращает накопление льда, приводящее к потере мощности, для быстрой, чистой и режущей работы. Зубчатое лезвие RIPPER RIPPER BLADE обеспечивает плавную, быструю и долговечную резку.

Jiffy® D-Ice’r ARMOR™ — это покрытие, которое представляет собой эксклюзивную защиту Jiffy от обледенения от обледенения. Даже в самых холодных условиях может образовываться лед, но он не может прилипнуть к Jiffy® D-Ice’r ARMOR™. D-Ice’r ARMOR™ находится на бурильной головке (внизу), предотвращая налипание льда и обеспечивая быструю и чистую резку.

Зубчатое лезвие Jiffy® RIPPER BLADE™ с зазубринами обеспечивает на 15 % более быструю и гладкую резку по сравнению с конструкцией зубчатого лезвия измельчителя Jiffy®. Комбинация Jiffy® D-Ice’r ARMOR™ на нижнем конце бура и RIPPER BLADE™ обеспечивает наилучшее сочетание быстрой резки и устойчивости к обледенению скважины за скважиной.

Авто-запчасти

Блок цилиндров с поршнями комплект УМЗ 4216 Чугунный.

Механизма рулевого управления Установочный комп (ГУР) газ-3302 ШНКФ453461.123

Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123

Редуктор ГАЗЕЛЬ 8×41 Зуб 3302-2402010

Вал коленчатый УАЗ,ГАЗ-3302,ГАЗель Next дв.УМЗ под сальник с вкладышами УМЗ 4173.1005011

Механизм рулевого управления Г-3302 ШНКФ453461.123

Механизма рулевого управления Установочный комп (ГУР) газ-3302 ШНКФ453461.123

Блок цилиндров с поршнями комплект УМЗ 4216 Чугунный.

ГАЗ-52-04 бортовой грузовик — Каталог К.В.Х.

ГАЗ-52-04 бортовой грузовик

Описание оригинала

Быть терпеливым | Последние разработки в области болезни Альцгеймера

Последние новости

Летнее путешествие: как спланировать отпуск в связи с деменцией

Полезны ли ежедневные поливитамины для памяти?

Что ВЫ знаете о новом поколении лекарств от болезни Альцгеймера?

Наши читатели отправили юридические вопросы о болезни Альцгеймера. Мы спросили юриста

Другие статьи

Разрушающие мифы добавки для здоровья мозга

Работают ли добавки с куркумой? Вот что говорит наука

Работает ли Неурива Плюс? Урегулированный судебный процесс запрещает его создателям заявлять, что это так

Могут ли витамины и добавки бороться с мозговым туманом COVID?

Работают ли добавки с серином? Исследование говорит: «Проявляйте осторожность»

Другие статьи

В поисках лечения и лечения

Заполнение пустоты: борьба за лечение болезни Альцгеймера на более поздних стадиях

Ваш путеводитель по одобренным FDA лекарствам от болезни Альцгеймера

На пороге полного одобрения FDA новые подробности о смерти Лекемби

Эти малоизвестные токсичные белки обнаруживаются в 60% случаев болезни Альцгеймера

Еще статьи

Генетика и здоровье мозга

Является ли болезнь Альцгеймера генетической?

Как ген APOE4 влияет на мой риск болезни Альцгеймера?

Гены, меняющие жизнь: «У меня может быть 50% шанс заболеть болезнью Альцгеймера к 50 годам»

Рассматриваете генетическое тестирование на болезнь Альцгеймера? 3 вещи, которые нужно знать

Другие статьи

Лучшее здоровье мозга

Обладают ли эти жители боливийской Амазонии секретом здоровья мозга?

5 вещей, которые вы можете сделать сегодня, чтобы уменьшить стресс

«Как я могу предотвратить болезнь Альцгеймера?» Вот что говорит наука

Может ли слишком много кофе уменьшить ваш мозг? (И будет ли это иметь значение?)

Еще статьи

Диагностика деменции

Есть только один способ перепроверить диагноз деменции. Medicare отказывается покрывать это

Анализы крови при болезни Альцгеймера делают еще один шаг вперед

Что такое ФТД? Эксперты по деменции объясняют симптомы, диагностику и уход

«Обезоружить диагноз»: Джим Батлер о жизни после диагноза «деменция»

Другие статьи

Разнообразие и деменция

Детище студенческого класса: латиноамериканская теленовелла о болезни Альцгеймера

Подработка этого исследователя деменции: поддержка чернокожих женщин в науке

Борьба Тони Гонсалеса за лучшее лечение болезни Альцгеймера в латиноамериканском сообществе США

Кристиана Эги: Разрушение стигмы деменции для молодых и старых

Еще статьи

Совок пищевых добавок

Могут ли здоровые диеты, такие как средиземноморская диета, действительно предотвратить деменцию?

5 продуктов для улучшения здоровья мозга (спойлер: один из них — вино)

Эксперт по питанию о проблеме кето-диеты для здоровья мозга

Может ли голодание предотвратить болезнь Альцгеймера?

Еще статьи

Изменение лица при болезни Альцгеймера

Тусовка слабоумия: Восстание кафе памяти

Празднование инициатив по борьбе со стигмой в отношении слабоумия в Европе

Лорен Миллер и Сет Роген борются с болезнью Альцгеймера с помощью комедии

Борьба со стигмой болезни Альцгеймера с помощью сообщества и песни

Еще статьи

Ледяной бур Jiffy Модель 30 | Ледобур с газовым двигателем

НОВАЯ РАЗРАБОТКА

ДВОЙНОЙ УГЛЕРОД