что это, какие бывают, размеры, замена

Ниппель является неотъемлемой частью автомобильного колеса. Он служит для накачки шины воздухом и удержание давления внутри ската. В процессе эксплуатации вентиль подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. Это ведет к его повреждениям и ускоряет естественное старение. В результате для решения возникших проблем с утечкой воздуха соску может потребоваться замена. Выполнить ее в большинстве случаев можно без снятия шины, но иногда все же требуется разбортовка колеса.

Внешний вид и описание конструкции ниппеля

Виды ниппелей

Содержание

• 1 Виды ниппелей
• 2 Разновидности ниппелей
• 3 Ремонт ниппеля
• 4 Замена соска с разбортовкой
• 5 Набор для замены ниппеля без снятия шины
• 6 Замена ниппеля без снятия шины

Наиболее старым видом ниппелей является Dunlop. Он использовался на машинах лишь на заре автомобиле строения. На данный момент он практически нигде не встречается. Увидеть вентиль Dunlop можно лишь на ретро-автомобилях и велосипедах.

Крайне редко на автомобилях встречается ниппель Presta. Он перекочевал на велосипеды. Все же такой сосок можно увидеть на некоторых легковушках, выпускаемых в середине прошлого столетия. Также такой ниппель применяется на легких мопедах и скутерах.

Ниппели различных конструкций

Наибольшую популярность на машинах имеет ниппель Шредера. Его конструкция оказалась наиболее удобной и надежной. Поэтому вентилю удалось завоевать практически все автомобили.

Разновидности ниппелей

Используемые на автомобилях ниппели могут быть изготовлены из различных материалов. Наиболее популярные варианты рассмотрены в таблице ниже.

Таблица — Варианты материалов для изготовления ниппеля

Материал	Примечание
Резиновый	Корпус полностью изготовлен из прочной резины. Внутренний механизм выполнен из цветного металла.
Цельнометаллический	Для изготовления используется латунь либо хромированная сталь. Его замена невозможна без снятия шины, так как он фиксируется с помощью гайки.
Резинометаллический	Состоит из комбинации хромированной стали, латуни и резины.

Резинометаллический вентиль

Все вышеперечисленные вентили успешно применяются на автомобилях. Резиновый сосок используется на тихоходных легковых машинах. Он мало влияет на развесовку колеса. Одним из главных его преимуществ является низкая стоимость и простота монтажа без снятия шины.

Резиновый ниппель не выдерживает нагрузок, которые создает центробежная сила на высокой скорости. Его корпус покрывается трещинами и разрушается. Поэтому на большинстве бескамерных шин можно встретить резинометаллические вентили.

На динамичных машинах и грузовых транспортных средствах ниппели работают со значительным давлением в колесе и под существенным влиянием центробежной силы. Поэтому на таких автомобилях устанавливаются цельнометаллические вентили.

У автомобильных ниппелей существует разброс по размеру посадочных мест. Производители решили прийти к общему стандарту. Поэтому на большинстве современных машин гнездо под сосок имеет диаметр 8 мм.

Несмотря на унификацию посадочного места на некоторых машинах отверстия под вентиль имею диаметр 4, 6,11.3 или 15.7 мм. Все фирменные ниппели имеют маркировку, которая описывает размер посадочного гнезда.

Ремонт ниппеля

При выходе из строя ниппеля ему не всегда требуется замена, так как решить проблему иногда помогает установка нового золотника. Некоторые автомобили имеют металлические колпачки вентилей, с обратной стороны которых расположен специальный ключ. С его помощью можно легко выкручивать и закручивать золотник.

Металлический колпачок ниппеля с ключом для выкручивания золотника

Большинство современных автомобилей имеют пластмассовые колпачки, не позволяющие выкрутить золотник. В таком случае рекомендуется приобрести специальный ключ.

Опытные автовладельцы рекомендуют для выкручивания золотника воспользоваться подручными средствами. Для этих целей подходит пинцет или заостренная вилка. Изготовить спецключ можно и из прочной проволоки.

Самодельный ключ

Замена соска с разбортовкой

Замена ниппеля с разбортовкой требуется для камерных шин. В таком случае вентиль является составляющим элементом камеры и меняется исключительно вместе с ней.

Замена с разбортовкой может понадобиться и в случае бескамерных шин. Причиной этого является прочное прикипание старого вентиля или его цельнометаллическое изготовление. Для замены таким способом рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

• Зафиксировать автомобиль с помощью стояночного тормоза, если работы проводятся на передней оси.
• Подложить противооткатные упоры для предотвращения произвольного движения автомобиля.
• Ослабить крепления колеса, на котором выполняется замена ниппеля.
• Поддомкратить автомобиль.
• Подставить упор, предотвращающий падение машины, если домкрат поломается.
• Открутить крепление колеса и демонтировать его.
• Снять колпачок с ниппеля.
• Спустить остатки воздуха. Для этого можно надавить отверткой на воздухопропускающий клапан или стравить излишки давления, например, используя манометр.
• Разбортировать колесо.
• Извлечь поврежденный ниппель. При необходимости открутить ео крепления.
• Установить новый вентиль.
• Собрать все в обратном порядке.
• Накачать колесо до рекомендуемого давления.
• Проконтролировать отсутствие утечек воздуха.

Набор для замены ниппеля без снятия шины

Опытные водители знают способ замены ниппеля без разбортовки  ската. Для этого требуется нехитрый набор инструментов, которые можно сделать из подручных средств. Посмотреть на спецпринадлежности можно фотографии, которая приведена ниже.

Самодельные инструменты для замены вентиля

При нежелании возиться с изготовлением инструментов можно приобрести готовый набор для снятия ниппеля. Он имеет невысокую цену и позволяет без проблем изъять и вставить сосок. Пример такого набора приведен на изображении ниже.

Готовый набор для снятия и монтажа вентиля

В состав набора входят:

• поддевочный крюк;
• конусная трубка;
• толкатель с резьбой.

Стандартный набор для замены соска

Замена ниппеля без снятия шины

Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

• Провернуть колесо так, чтобы вентиль оказался в нижней части. Некоторые автовладельцы рекомендуют снять колесо с автомобиля для удобства проведения работ.
• Взять поддевочный крюк и смазать его. Одновременно рекомендуется нанести раствор и на ниппель.

Подготовка к вытаскиванию ниппеля

• Просунуть крюк и поддеть ниппель.

Поддетый ниппель

• Изъять старый сосок.
• Обильно обработать посадочное место и новый ниппель скользящей смазкой.

Подготовка к монтажу

• Вкрутить ниппель в толкатель.

Соединение ниппеля и толкателя

• Используя конусную трубку вставить вентиль в посадочное место.

Использование конусной трубки в роли направляющей для вставки вентиля

• Потянуть немного ниппель назад. Это позволит его зафиксировать в ободе. Вытаскивать следует до тех пор, пока снаружи не появится внешний уплотнительный бортик.

Фиксация ниппеля

• Накачать колесо.
• Проконтролировать отсутствие утечек воздуха через вентиль.

Автомобильные ниппели: определение, виды и замена

Главная » Шины

Далеко не последнюю роль в автомобильном колесе играет ниппели. Начинающие автолюбители не всегда знают, что это за деталь, и поэтому задаются вопросом: что такое ниппель. Частенько подобной мелочи не уделяют достаточно внимания, и очень зря. Ниппель — это своего рода зажим, который обеспечивает герметичное состояние накачанному автоколесу. С его помощью воздух, что находится в шине, не спускает при езде.

Ниппель — это своего рода зажим, который обеспечивает герметичное состояние накачанному автоколесу

Содержание

1. Ниппель – что это такое
2. Виды ниппелей
3. Если ниппель начал «травить»
4. Замена ниппеля
5. Заключение от автора

Ниппель – что это такое

Среди автолюбителей и велосипедистов под ниппелем понимают золотник – запорный клапан. Такая интерпретация значения слова «ниппели» часто встречается и в публикациях на эту тему, что в корне неверно. Ниппель переводится с английского как «сосок» (nip­ple). Представляет собой соединительный элемент, с запорным устройством внутри, между средами с разным давлением. Это устройства на колесе еще называют вентиль, что не совсем верно, но близко по значению.

Виды ниппелей

Наиболее старым видом ниппелей является Dun­lop. Он использовался на машинах лишь на заре автомобиле строения. На данный момент он практически нигде не встречается. Увидеть вентиль Dun­lop можно лишь на ретро-автомобилях и велосипедах.

Крайне редко на автомобилях встречается ниппель Pres­ta. Он перекочевал на велосипеды. Все же такой сосок можно увидеть на некоторых легковушках, выпускаемых в середине прошлого столетия. Также такой ниппель применяется на легких мопедах и скутерах.

Наибольшую популярность на машинах имеет ниппель Шредера. Его конструкция оказалась наиболее удобной и надежной. Поэтому вентилю удалось завоевать практически все автомобили.

Наибольшую популярность на машинах имеет ниппель Шредера

Используемые на автомобилях ниппели могут быть изготовлены из различных материалов. Наиболее популярные варианты рассмотрены в таблице ниже.

Материал	Примечание
Резиновый	Корпус полностью изготовлен из прочной резины. Внутренний механизм выполнен из цветного металла.
Цельнометаллический	Для изготовления используется латунь либо хромированная сталь. Его замена невозможна без снятия шины, так как он фиксируется с помощью гайки.
Резинометаллический	Состоит из комбинации хромированной стали, латуни и резины.

Если ниппель начал «травить»

Такая проблема касается практически любого типа колес. Клапан, который пропускает воздух при подкачке, обязан закрываться и не допускать его выхода наружу. Но если детали элемента сильно изношены, или бракованы, воздух начинает быстро покидать покрышку.

Чтобы убедиться в работоспособности золотника, достаточно просто послюнявить палец и прислонить к отверстию

Чтобы убедиться в работоспособности золотника, достаточно просто послюнявить палец и прислонить к отверстию. В случае появления пузырьков, выходящих из ниппеля, его нужно просто заменить. Возможна и другая причина – он плохо закручен. Для полной фиксации нужно воспользоваться специальным ключом или колпачком с прорезью на наружной поверхности.

В бескамерной шине проблема утечки воздуха обычно связана со штуцером. Внешне он может быть исправным, однако его неплотное прилегание к поверхности металла в точке соприкосновения с диском, может привести к падению давления.

Для определения неисправности потребуется мыльный раствор. Появление пузырьков воздуха становится сигналом к замене штуцера. Причиной выхода штуцера из строя может стать старая резина, потерявшая свои свойства. Иногда штуцер начинает спускать при минусовой температуре. Его размер уменьшается на несколько микрон. Этого достаточно, чтобы воздух начал постепенно уходить из колеса.

Замена ниппеля

Для замены ниппеля без снятия колеса понадобятся некоторые приспособления.

• Конусная трубка.
• Поддёвочный крюк.
• Толкатель с резьбой, подходящей к ниппелю.

Самостоятельная замена золотника – работа очень трудоемкая и сложная, чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо

Для упрощения желательно пользоваться смазкой или жидким мылом:

1. Прежде всего нужно выставить колесо так, чтобы ниппель был расположен в самой нижней части. Берём поддёвочный крюк, предварительно смазав его, и пытаемся просунуть в отверстие обода, куда вставляется наш “подопытный”. Затем пытаемся поддеть его и вытащить. Колесо в этот момент, естественно, спустит.
2. Теперь берём толкатель и вкручиваем в него новый ниппель. При помощи конусной трубки его необходимо вставить в штатное место. Обязательно смажьте инструмент и самого “подопытного”, чтобы приблизить силы трения к минимуму. Приложив некоторое усилие, ниппель должен проскочить в отверстие в диске. Кто не понял, конусная трубка выступает в роли направляющей.
3. После того, как ниппель влез в диск, его необходимо будет потянуть немного назад, чтобы зафиксировать. Проще говоря, его нужно осаживать на место до тех пор, пока не появится внешний бортик.

Остаётся только накачать колесо и наслаждаться проделанной работой.

Заключение от автора

Теперь мы знаем, что такое ниппели, зачем они нужны в колесе и какие виды бывают. Также, мы научились определять утечку и самостоятельно с ней справляться, путем замены ниппеля. Однако, следует помнить, что самостоятельная замена золотника – работа очень трудоемкая и сложная. При необходимости, ее можно сделать, но чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо. Его наличие сэкономит время и физические силы.

Поделиться с друзьями

Оцените автора

Автоматическая машина для прокатки автомобильных колесных дисков

Профилегибочная машина используется для формирования профиля сечения колеса с помощью вращающегося ролика, обычно это три машины, состоящие в полной рабочей единице для пошагового формирования колеса. Машина оснащена пневматическим загрузочно-разгрузочным устройством для удобства эксплуатации.

Автоматическая машина для прокатки колесных дисков

Спецификация автоматической машины для прокатки колесных дисков

Рабочее видео автоматической машины для прокатки автомобильных колесных дисков

Профиль компании

Romiter Group – ведущий на рынке разработчик и производитель машин для изготовления велосипедных и мотоциклетных спиц, завоевавший широкую репутацию благодаря продукции с высокой эффективностью. , отличная надежность, простота обслуживания и длительный срок службы.

Мы предлагаем полное решение для изготовления велосипедных и мотоциклетных спиц и ниппелей, которое включает в себя машину для изготовления велосипедных спиц, машину для изготовления велосипедных спиц, высокоскоростную машину для изготовления мотоциклетных спиц, машину для изготовления ниппелей для мотоциклетных спиц, машину для изготовления баттированных спиц, машину для изготовления спиц с лезвиями. , Машина для правки проволоки, Машина для резки проволоки, Машина для изготовления проволочных заклепок, Машина для упаковки ниппелей с циклическими спицами, Машина для изготовления велосипедных дисков, Линия по производству алюминиевых колесных дисков и т. д.

Ниппели и протекторы для спиц | Bikeparts.Com

1. Все
2. Велозапчасти и компоненты
3. Колеса, ободья, спицы
4. Спицы
5. Ниппели и протекторы спиц

Произошла ошибка подключения к серверу, обновите страницу и повторите попытку.

Сортировать по названиюСортировать по цене: от низкой до высокойСортировать по цене: от высокой к низкойСортировать по поставщику от А до ZСортировать по поставщику от Я до А

В продаже (11)

Менее 20 долларов (42)

20 – 40 долларов США (25 долларов США)

Более 40 долларов (38)

Ниппели и протекторы спиц

Соски Fulcrum/Campy (3)

Соски — 13 г (1)

Соски — 14 г (2,0) (69)

Соски — 15 г (1,8) (16)

Гоночное лицо (1)

Защита спиц (6)

Шайбы (8)

Материал

Алюминий (58)

Латунь (36)

Пластик (6)

Сталь (3)

Титан (1)

Черный (34)

Синий (3)

Латунь (2)

Бронза (1)

Очистить (5)

Золото (6)

Зеленый (2)

Фиолетовый (4)

Красный (6)

Серебро (41)

Нержавеющая сталь (1)

Титан (1)

Производитель

Атомлаб (4)

Берд (1)

Кампаньоло (3)

Размер (5)

DT-Швейцария (57)

ЭНВЕ КОМПОЗИТЫ (1)

Гало (5)

ХЭД (1)

Гоночное лицо (1)

Сапим (18)

Колесный мастер (4)

ВИСКИ ПАРТС КО. (2)

Зип (2)

104 товара найдено
(Скрыть нет в наличии)

Ниппель Atomlab Torque T-20, 14 г / 14 мм, черный, 36 шт. от Atomlab

$34,09

РАСПРОДАНО

БЕСПЛАТНАЯ доставка

ID: BPC145902

Предупреждение об акциях

Ниппель Atomlab Torque T-20, 14 г/14 мм, золото, 36 шт.

от Atomlab

$34,09

РАСПРОДАНО

БЕСПЛАТНАЯ доставка

ID: BPC145904

Предупреждение об акциях

Ниппель Atomlab Torque T-20, 14 г / 14 мм, фиолетовый, 36 шт. от Atomlab

$34,09

РАСПРОДАНО

БЕСПЛАТНАЯ доставка

ID: BPC178369

Предупреждение об акциях

Ниппель Atomlab Torque T-20, 14 г / 14 мм, красный, 36 шт.