Скрип при низкой скорости: Скрипит колесо при движении на маленькой скорости, причины скрежета при езде

Содержание

Скрипит колесо при движении на маленькой скорости, причины скрежета при езде

Многие автолюбители, находящиеся за рулём не первый год, часто сталкиваются с проблемой постороннего шума, которые издают колёсные диски. Самой распространённой жалобой мастерам на СТО является ситуация, когда скрипит колесо при движении на маленькой скорости, и данной проблеме всегда находится логическое объяснение, а также методы устранения недостатков.

Содержание

Почему скрипит колесо
Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»
Другие причины скрипа при движении автомобиля
Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»
Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Почему скрипит колесо

Когда автолюбители слышат неприятный скрип во время езды, большинство из них незамедлительно обращаются в шиномонтаж или на станцию технического обслуживания. Однако мало кто из них задумывается над тем, в чём же истинная причина появления этого звука. Скрип в колесе на малой скорости может сигнализировать сразу о нескольких неисправностях в автомобиле:

Скрипунок на тормозной колодке

Если автолюбитель часто ездит по кочкам и неровной дороге, особенно вне города, рано или поздно о себе дадут знать амортизаторы на авто, потому что они могут незначительно деформироваться, а также отдельные трущиеся друг об друга элементы во время пружинящего действия могут износиться, и скрип сигнализирует о необходимости их замены.
Возможна также более серьёзная проблема – трещина в подшипнике на ступице, что может привести не только к дискомфорту, но и к заклиниванию колеса и ДТП, поэтому данную неисправность необходимо устранить как можно скорее.
Наиболее распространённой причиной скрипа колёсных дисков является износ тормозных колодок, так как многие из них часто имеют специальную стальную пластинку, и по мере истирания фрикционного материала она начинает легонько касаться тормозного диска, что способствует скрипу. Данный звук знают многие опытные автолюбители, и он говорит лишь о том, что ему нужно как можно скорее поменять колодки, так как запас хода остался всего на 500-1000 км.
В отдельных случаях, при езде по песочной пыльной дороге частички грязи могут попасть между фрикционным материалом колодки и тормозным диском, что вызывает эффект, когда колесо поскрипывает при каждом торможении, пока песчинка не будет полностью уничтожена.

Важно!

Если водитель не очень опытен и не понимает до конца причину скрипа, ему всё же стоит обратиться в сервис и произвести диагностику дисков, тормозной системы и подвески, параллельно устранив данные дефекты. В противном случае, если не обращать внимание на эти звуки, ситуация может закончиться очень плачевно. Однако после ремонта подвески, замены расходников или тормозных колодок ситуация сразу придёт в норму и больше не будет беспокоить водителя долгое время.

Поломка подшипника

Как бороться со скрежетом на переднем колесе у «Ниссан Премьера»

Если водитель является владельцем Nissan Primera, он достаточно часто сталкивается с проблемой скрежета на передних колёсах, так как модель имеет ряд технических недоработок.

Таким образом, если автолюбитель при движении испытывает дискомфорт от пронзительного шума, ему нужно проделать следующие шаги:

Остановить автомобиль, выйти из него и аккуратно покачать с правой и левой сторон. Если он при данном воздействии слышит посторонний звук, то почти наверняка проблема с подвеской. А точнее, с сайлентблоком одного из амортизаторов. В таких случаях, как правило, дальнейшая эксплуатация автомобиля на короткие дистанции и по ровной дороге ничем не грозит, но если водитель совсем пренебрегает проблемой, то расходные детали могут развалиться и нанести вред всей системе, что приведёт к длительному дорогостоящему ремонту.
Если при покачивании «Ниссан» не издаёт никаких звуков, значит проблема кроется в тормозной системе или ступице. Самым верным решением здесь будет поставить переднеприводный автомобиль на нейтраль, приподнять его на домкрате, после чего аккуратно покрутить колесо по часовой стрелке и обратно. Если слышен скрип, то на 90 % проблема с подшипником на ступице, и в этом случае нужно немедленно ехать на ближайший шиномонтаж или в автосервис, где деталь будет заменена.
Если ни один из вариантов диагностики не привел к результатам, и звук не был выявлен, то проблема может скрываться только в тормозах, и водителю нужно сменить колодки, причём лучше всего приобрести их в оригинале.

Трение резины о металл

Важно!

Случается, что Nissan Primera даёт скрип из-за слишком открытого доступа воздуха и влаги к ступице, что со временем вызывает коррозию. Так, при недостаточном количестве смазки в подшипнике ржавчина начинает разъедать детали, и раздаётся сильный скрип, который устраняется лишь переборкой подвески, очисткой её от элементов коррозии и повторной обильной смазке всех деталей.

Другие причины скрипа при движении автомобиля

Случается, что водители во время управления транспортным средством ощущают посторонние скрипы или шумы, но при этом ни одна из приведённых выше причин не подходит при диагностике, и реальное обоснование проблемы кроется в чём-то ином. Так, среди наиболее явных причин можно выделить следующие:

Главная проблема часто кроется в перекачанной резине, потому что водитель или мастер на шиномонтаже могли забыть посмотреть на рекомендуемые параметры давления в баллонах перед нагнетанием воздуха. Таким образом, если в покрышку будет дано давление 2,6 атмосферы вместо рекомендованных 2,4, это может привести к скрипу во время езды при трении поверхности об асфальт и особенно на поворотах.
Если на авто стоит зимняя резина, либо шипы, то при быстрой езде по твёрдой поверхности она обязательно будет стучать по ней, вызывая сильный шум, и чем выше скорость, тем сильнее он будет ощущаться в салоне. То же касается и «липучки», потому что она начнёт издавать на асфальте хлюпающие звуки или может скрипеть переднее колесо на машине.
В случае, если автомобиль передвигается по бездорожью, на каждой кочке владелец может ощущать какой-то стук. Это означает, что шаровые элементы подвески или рычаги на ней разболтались или износились и требуют скорейшей диагностики, а затем – ремонта или замены.

Износ ступицы

Случается, что колёса выбраны таким образом, что их радиальность, профиль или ширина не удовлетворяют допустимым пределам от завода-изготовителя автомобиля. Именно в таких случаях, как правило, покрышка с трудом умещается под колёсной аркой, и при движении протекторы трутся о неподвижные части автомобиля, что приводит к шуму и вызывает быстрый износ всех трущихся друг об друга деталей.
Последнее, что может стать причиной, когда скрипит резина на колесах – это новые покрышки, которые пока ещё покрыты слоем масла, и автомобиль едет по идеально ровному асфальту либо полимерному покрытию паркинга. Этот эффект новых колёс пропадает уже через 100-200 км после их установки.

Важно!

Бывают также такие нестандартные ситуации, когда на колесо устанавливается резина не того размера, и она не слишком плотно прилегает к ободу, что вызывает при движении неприятный звук, когда она деформируется или прокручивается, но такие случаи очень редки, если они и возникают, то только на короткий период, так как колесо быстро спускается.

Коррозия ступицы

Скрежет в колёсах при движении на «Киа Рио»

Kia Rio – это одна из самых распространённых компактных бюджетных иномарок в России, которая сразу полюбилась многим благодаря тому, что на рынке появилась достойная альтернатива отечественным «Ладам» или давно выпускающемуся «Лансеру». Но как и во многих подобных марках, где производитель больше всего думал о снижении себестоимости, данная модель также имеет ряд проблем, и одна из них – это появляющийся после непродолжительной эксплуатации шум или скрип в колёсах во время движения, причина которого кроется в следующих фактах:

У этих авто очень слабые сайлентблоки и втулки стабилизатора на подвеске, и в холодные сезоны возможно образование трещин, при движении автомобиль будет издавать неприятный скрежет до тех пор, пока расходники не будут заменены.
Также как и в вышеперечисленных случаях возможен износ колодок, поломка подшипника на ступице, дефекты суппортов или банальная коррозия узла сопряжения вращающейся части с неподвижной. Методы устранения проблемы остаются всё теми же.
Если во время торможения на «Киа Рио» появляется странный булькающий звук или нечто похожее на скрежет двух кусков металла друг о друга. В данном случае водителям пугаться не стоит, так как система АБС, построенная на основе достаточно дешёвых элементов, как правило, не может быть совершенной и, соответственно, не имеет всех шумопоглощающих элементов, устанавливаемых на автомобили бизнес- и премиум-классов.

Во время торможения механизм, не дающий слишком сильно зажать колодки на диске, будет издавать неприятный звук, который будет длиться до тех пор, пока водитель не уберёт ногу с педали.

При большей истираемости фрикционных материалов на колодках этот звук будет всё сильнее до тех пор, пока расходники тормозной системы не будут заменены на новые.

Kia Rio практически не предназначена для езды по бездорожью, и для её нормальной эксплуатации распределение нагрузки должно идти равномерно на все 4 колеса. Это означает, что езда по кочкам способствует непроектным нагрузкам на и без того слабую раму, которая незначительно деформируется под собственным весом авто, из-за чего нагрузки на какие-то амортизаторы увеличиваются порой вдвое.

Именно этот факт способствует возникновению разовых скрипов в элементах подвески и её быстрому износу, а также непроектному сжатию пружин, что может даже привести к трещинам.

Диагностика подвески

Важно!

Будучи недорогим автомобилем, «Киа Рио» не имеет большинства шумозащитных элементов и, соответственно, те типичные звуки, которые поглощаются салоном дорогостоящих марок, доносятся до водителей, но достаточно часто все эти скрипы и шумы никак не мешают нормальной эксплуатации транспортного средства.

Причины возникновения скрипов на заднем колесе у «Лада Калина»

Российские автомобили становятся с годами всё лучше, так как инженеры в РФ совместно с их зарубежными коллегами тщательно продумывают каждую мелочь при создании новой модели. Но в то же время стремление к снижению продажной цены нередко приводит к тому, что многие элементы не доработаны должным образом, и посторонние звуки часто вызывают неудобства у водителя.

Наиболее распространённая проблема у «Лады Калины» – это скрип в заднем колесе во время движения, и водители нередко обращаются на форумы с вопросами, почему это происходит и как устранить.

Так, эксперты рекомендуют следующие действия, в зависимости от типа проблемы:

Тормозные колодки – под замену, если скрипит колесо при движении.
Амортизаторы – нужна диагностика и замена расходных деталей.
Попадание грязи на тормозной диск – ожидание или продувка тормозов сжатым воздухом.
Коррозия или малое количество смазки – обработка каждого элемента свежим составом после разборки всей системы.
Даже небольшая поломка подшипника – обязательная его замена в кратчайшие сроки с ограничением управления данным автомобилем до устранения проблемы, либо появляется скрежет в заднем колесе «Калины».
Также, именно на «Ладе Калина» встречается такая неисправность, как заедание или блокировка пружины на суппорте, приводящей в действие тормозные колодки при нажатии педали газа, а именно возвращающей их назад в исходное положение. Это означает, что гидравлика в порядке, колодки нормально зажимают тормозной диск, а пружину нужно срочно заменить, так как они не разжимаются до конца.

Все перечисленные выше причины скрипов будут устранены, и неприятные звуки не станут донимать водителя, если тот будет проходить регулярное техобслуживание с диагностикой всех систем. Так, на СТО у официальных дилеров, в соответствии с перечнем регламентных работ, проверка элементов подвески и тормозной системы прописана практически на каждые 10-15 тыс. км. эксплуатации транспортного средства, и все дефекты будут выявляться заранее, что поможет сделать профилактические работы.

Скрежет в переднем колесе: причины и методы «лечения»

Сохранить статью:

В этой статье:

Каковы основные причины скрежета в передних колесах

Почему появляется скрежет в районе переднего колеса при повороте

В каких случаях проблема посторонних звуков в колесах не столь серьезна, как кажется

Заядлые автомобилисты знают, что при эксплуатации машины частенько возникают различные мелкие поломки, которые никак не влияют на параметры ее хода в целом, но доставляют дискомфорт и водителю, и пассажирам. Скрежет в переднем колесе при движении и торможении – именно такой случай. По какой причине он появляется? Что нужно исправить? Ответы вы найдете в нашей статье.

Основные причины скрежета в передних колесах при движении и торможении

Автомобиль – это сложный «организм», требующий постоянного контроля. Иногда при его работе можно услышать различные посторонние звуки, а именно: стук, шум, скрежет при езде, треск, хлопки и т. д. – все это признаки неисправности определенных узлов и агрегатов. Водителю крайне важно быстро заметить поломку и своевременно ее устранить. Непонятные и несвойственные автомобилю звуки, особенно скрежет при езде или торможении, говорят об износе механизмов автомобиля.

Износ или загрязнение тормозных колодок

Значительный износ тормозных колодок или их загрязнение сопровождается, как правило, сильным скрежетом, скрипом и визгом переднего правого и левого колес при торможении. Если новые колодки имеют неровную поверхность, то эти звуки могут сохраняться. Но в основном скрежет – это все же следствие изношенности колодок. Последние являются расходным материалом и состоят из металлической основы и фрикционной накладки.

Во время езды на автомобиле фрикцион колодок постепенно стирается, о диск трется уже основа, что и вызывает сильный металлический скрежет в переднем колесе при движении.

Бывает, что при большом износе колодок рабочие цилиндры суппорта выдавливаются и заклинивают. Это в свою очередь может привести к быстрому изнашиванию тормозных дисков и дальнейшему их срезанию. Ввиду этого рекомендуется своевременно производить замену колодок, причем менять их необходимо сразу на всех колесах. При этом стоит обратить внимание и на другие части тормозного механизма, особенно при неравномерном износе колодок.

Фото: Shutterstock

При покупке тормозных колодок желательно приобретать те, что разработаны специально для данной модели автомобиля. Покупая неоригинальные запчасти, необходимо убедиться в возможности их применения на вашем авто. Также сильный металлический скрежет в правом и левом колесах автомобиля может появиться при некорректной установке колодок.

В силу разных причин колодки разрушаются, обычно это происходит из-за их низкого качества. Накладки при этом часто крошатся, и частицы материала царапают диск. В этом случае при ремонте поверхность последнего шлифуется. Поэтому рекомендуется покупать запчасти только в проверенных магазинах и спрашивать сертификат на продукцию. Бывает, что скрежет возникает из-за того, что колодки пригорели, в таком случае необходимо снять с них нагар мелкой наждачной бумагой.

Неисправные суппорты

Износ суппорта, как правило, является причиной писка и скрежета передних тормозов. Обычно эта проблема возникает вследствие неисправности рабочего цилиндра – его просто заклинивает при разгерметизации. Колодка при этом постоянно прижимается к диску, чем вызывает сильный скрежет. В данном случае следует проверить пыльники и манжеты. Если есть хоть малейшее подозрение на неисправность, следует поставить цилиндр суппорта.

Порванный пыльник можно заменить быстро и без особых проблем. После проведения ремонтных работ важно обязательно прокачать тормозную систему для удаления воздуха.

Еще одна проблема, часто возникающая с суппортами, – зажим колодок. Это может возникать из-за попадания в деталь грязи. Для ремонта необходимо разобрать соответствующий узел, при этом с помощью ломика колодки отжимаются в исходное положение, помощник выжимает тормоза, затем действие повторяется снова.

Почему появляется скрежет в районе переднего колеса при повороте

Сильный скрежет в передних колесах при повороте руля может говорить о серьезной поломке рулевого оборудования, которое грозит большими финансовыми затратами. Изучим более детально этот вопрос.

Наконечники рулевых тяг

Если отчетливо слышен булькающий звук при повороте – проблема, скорее всего, в наконечниках рулевых тяг. Не оставляйте без внимания эту поломку. Износ наконечников рулевых тяг с большой долей вероятности говорит о выходе из строя всей рулевой системы управления автомобилем.

В этом случае в целях вашей безопасности движение автомобиля возможно только на эвакуаторе. Ремонт потребует определенных денежных расходов, т. к. наконечники меняются сразу в паре, а после их замены необходимо делать развал-схождение.

Стук, скрежет и другие посторонние звуки в переднем колесе, когда проблема не так серьезна

Если во время езды на автомобиле вы слышите посторонние звуки и скрежет, но ни одна из перечисленных ранее причин не подходит под описание, можно предположить несколько неисправностей:

Слишком большое давление в колесах, которое приводит к скрипу при движении авто, в частности, на поворотах.

Посторонний шум при езде по асфальту и любой твердой поверхности могут вызывать зимние покрышки с шипами либо «липучки», которые могут скрипеть и хлюпать.

Стук может возникнуть при езде по бездорожью. Возможно, проблема в шаровых соединениях и рычагах, которые необходимо заменить.

Бывает, что колеса подобраны неправильно – их радиальность и размер не подходят под предельные размеры, установленные заводом-изготовителем. Колесо не умещается в колесной арке автомобиля и при движении задевает за подкрылки, что приводит к лишнему шуму и вызывает быстрый износ покрышек и деталей арки.

Бывает, что на обод колеса установлена покрышка неподходящего размера, и из-за трения этих деталей возникает определенный шум, к тому же резина при этом быстрее изнашивается. Такой вариант, скорее, исключение из правил, так как колесо при этом быстро спускается.

Также причиной скрипа может стать новая резина, покрытая слоем масла, но этот эффект, как правило, пропадает через 100–200 км пробега.

Ваш автомобиль скрипит на малых скоростях? [5 простых исправлений]

25 июня 2021 г. от Manpreet

Мы, автовладельцы, знаем, что во время вождения автомобиля не должно быть никаких шумов. Если они есть, это может означать, что есть проблема с системами подвески вашего автомобиля. Это означает, что машина говорит о том, что что-то не так, и это может привести к поломке, если не обратить на это внимание. Стресс и игнорирование проблемы только сильнее изнашивают детали и вызывают больше трущихся или стонущих звуков.

Скрип автомобиля на малых скоростях не страшная проблема. Давайте узнаем об этом подробно в этой статье.

Содержание

Каковы причины скрипа автомобиля на низких скоростях?

Иногда все, что мы делаем в этом случае, это используем смазку в качестве хорошей фиксации. Но это временно и полностью проблему не решит. Вот причины и их решения:

1. Насос гидроусилителя руля на последнем издыхании

Насос рулевого управления подобен гидравлическому насосу, который приводит в действие гидравлическую систему рулевой рейки. это может произойти из-за использования старого масла или из-за простого износа, возможно, насос износился, и в этом случае он начнет издавать скрежещущий звук на низкой скорости.

просто указывает на его скорый выход из строя.

Как починить неисправный насос гидроусилителя руля?

Решение этой проблемы простое: просто вытащите старый насос и замените его новым. Вы также можете купить бывшие в употреблении насосы на местном складе запчастей. Другой вариант — восстановить насос, но это не рекомендуется, так как долгий срок службы таких насосов не гарантируется. Иногда замена только жидкости рулевого управления также может решить проблему.

2. Старая подвеска

Если ваш автомобиль издает скрипящие и лязгающие звуки, это означает, что шарнир подвески изношен. Подвеска вашего автомобиля несет свой вес и выдерживает удары о дорогу. Ожидается, что со временем он изнашивается. Это может указывать на износ шаровых опор. Существует ряд признаков того, что шаровая опора повреждена.

Решения проблем с подвеской

Чтобы избавиться от этой проблемы, вам необходимо выполнить полную работу подвески вашего автомобиля. Он будет включать в себя замену стоек, шаровых опор и различных втулок. Иногда втулки в порядке и шумят из-за холодной погоды. В этом случае используйте силиконовую смазку, чтобы они не скрипели. В наши дни вы можете получить полный комплект подвески от производителей.

3. ШРУСы на последнем издыхании

Если ваш автомобиль издает хруст или щелчки, значит, проблема в ШРУСах автомобиля. ШРУСы обеспечивают плавную передачу мощности на колеса, когда вы выполняете поворот, они являются компонентом автомобиля, подвергающимся высоким нагрузкам. Плохая муфта может быть причиной того, что ваш автомобиль издает шум при крутом повороте. Или смазка могла вытечь из-под резиновых сапог.

Исправление неисправности вала CV

В случае неисправности ШРУСа у вас есть два варианта. Либо вы можете заменить весь вал CV автомобиля, либо купить комплект для восстановления.
Вы можете отремонтировать его у механика, но вы также можете сделать это самостоятельно. Иногда стоимость ремкомплекта и нового ШРУСа почти одинакова, и в этом случае лучше выбрать кого угодно.

4. Система приводных ремней, требующая внимания

Ремни двигателя могут издавать визг или визг. Обычно это происходит потому, что резиновый ремень скользит по металлическому шкиву. Точно так же, как ваши шины крутятся на дороге, это может вызывать шум ремня. Ремень также может проскальзывать из-за неправильного натяжения или потому, что он просто устарел, а его поверхность стала глянцевой, треснувшей или ломкой. Это может решить проблему скрипа автомобиля на малых скоростях.

Как починить неисправный приводной ремень?

К сожалению, ремонт изношенного или поврежденного ремня невозможен. Вам нужно будет заменить ремень, а не пытаться его отремонтировать. Рекомендуется воспользоваться помощью механика, если вы не знакомы с механикой своего автомобиля. При замене используйте ремень хорошего качества. Некачественный ремень станет причиной головной боли в будущем.

5. Потеря компонентов автомобиля

Иногда бывает так, что проблема не в механике вашего автомобиля. Иногда простой незакрепленный компонент автомобиля может вызывать шум во время движения. Это может быть какая-то панель кузова, или отклеившийся теплозащитный экран, или какая-нибудь резиновая опора автомобиля, которая пришла в негодность от возраста. Также могут выйти из строя опоры двигателя и привести к вибрациям в автомобиле.

Решения для дребезжащего кузова автомобиля

Решение очень простое. Просто загляните внутрь и вокруг своей машины и обратите внимание на что-то неуместное. Вы можете проверить свой автомобиль у местного механика на подъемнике, чтобы определить источник звука. Вы можете сделать это самостоятельно, поскольку в основном это связано с затягиванием незакрепленных компонентов автомобиля.

Насколько серьезны звуки подвески?

Скрип автомобиля на низких скоростях может указывать на потенциально серьезную проблему с автомобилем. как правило, подвеска изношена, и это может привести к множеству звуков на низкой скорости. Если звук только начался, то вы можете отложить ремонт, но если вы слышите звуки уже довольно давно, вам следует проверить подвеску в ближайшее время. Плохая подвеска может привести к фатальным повреждениям.

Сколько будет стоить устранение скрипа?

Если причиной скрипа является система подвески автомобиля, то ее восстановление может стоить от 1000 до 1500 долларов. Плохой приводной ремень можно заменить за 100-200 долларов в зависимости от того, какие компоненты заменены между ними. Обслуживание вала CV может стоить от 500 до 1000 долларов. Другие разные вещи можно починить менее чем за 100 долларов.

Заключение

Если вы слышите скрип автомобиля на малых скоростях, то это не большая беда, при условии, что вы своевременно примете меры по устранению неполадок. Поскольку речь идет о подвеске автомобиля, вы должны включить ее в свой список приоритетов, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автомобиля. если у вас все еще есть какие-либо вопросы, то прокомментируйте ниже.

Скрип автомобиля при медленном прямом ускорении и остановке — Техническое обслуживание/Ремонт

aetyl05

27 августа 2010 г., 16:00

1

Привет, ребята,

У меня есть Toyota Highlander Hybrid

2009 года выпуска, которую я купил как сертифицированный подержанный в

июне 2009 года. Я недавно (июль 2010 г.) получил его

обратно из магазина после замены

компрессионный шланг высокого давления для кондиционера,

, который теперь отлично работает. Но примерно через 2

недели после того, как я получил его обратно, машина скрипит

, когда я медленно ускоряюсь или тормозлю.

У меня был лобовой удар в июне

2009 года, сразу после покупки машины (подушка безопасности

НЕ сработала, но повреждений было достаточно

что решетка, конденсатор, радиатор и фары

должны были заменить), но до сих пор он никогда не издавал этого шума

. Странно после того, как они

исправил повреждение при столкновении в ’09, AC

никогда не работал нормально (либо из-за дефекта шланга вторичного рынка

, либо из-за того, что

они никогда не заменяют охлаждающую жидкость, либо и то, и другое), поэтому

теперь я думаю, может быть, долить хладагент AC

добавил веса и выявляет проблему

в подрамнике? А может это подушки двигателя

Этот автомобиль также был частью отзыва и

этот маленький кусок металла размером с почтовую

поставил на педаль акселератора, чтобы исключить риск

залипания акселератора, но опять же, я

не слышал этого скрипа до тех пор, пока

совсем недавно не починили кондиционер.

Есть идеи, что может быть причиной этого? Это

неприятный шум или что-то серьезное?

Будем признательны за ваши мысли!

С уважением,

Андреа

Дядя Турбо

27 августа 2010 г., 16:08

2

Не вижу миль на машине. Трудно понять, как ремонт кондиционера может вызвать это, я предполагаю, что это совпадение.

Я бы проверил тормоза. Это может быть скрежет индикатора износа на роторе. Это также может быть суппорт, который не полностью освобождается, возможно, грязь не в том месте. Выход из строя ступичного подшипника может издавать некоторый шум, а на автомобиле много ШРУСов и U-образных шарниров, так как у него сложная система привода.

Иногда что-то, требующее смазки, издает шум на малых скоростях, который исчезает при увеличении скорости. В этом случае также может быть, что увеличение скорости означает усиление шума шин и шума ветра, и звук все еще присутствует, но он замаскирован более громкими звуками.

Сначала проверьте тормоза, затем углубитесь в трансмиссию, если это не тормоза.

the_same_mountainbike

27 августа 2010 г., 16:58

3

Забудьте о дополнительном весе, вызывающем скрип подрамника. Поднимите канистру с хладагентом в магазине запчастей, и вы обнаружите, что вес не имеет значения.

Также опоры двигателя не будут скрипеть, если их сломать, они позволят стучать от движения двигателя.

Акселератор возможен только потому, что для установки прокладки отзыва необходимо снять узел. Возможно, он не был переустановлен безопасно.

Но почему бы просто не забрать машину обратно, сказать им, что она скрипела с тех пор, как они работали с кондиционером, и дать им посмотреть?

реалбинки

27 августа 2010 г. , 17:16

4

Интересно, а проще, съездить на автомойку и вычистить всю ходовую от грязи. У меня есть приятель, который ездит по грунтовой дороге в ВТ. Раз в месяц его приходится мыть, а то и вовсе накипать, чтобы подвеска шумела (скрипела, как вы говорите). У него в грузовике есть листовые рессоры, если у горца тоже, обязательно опрыскайте листья.

невежда9

27 августа 2010 г., 19:55

5

описанный вами шум похож на резиновую втулку на подвеске или геометрию рулевого управления.

этил05

27 августа 2010 г., 20:09

6

Спасибо всем за дельные комментарии. Я действительно планирую принять это, я просто хотел сначала вооружиться вторым/третьим/четвертым мнением. Скрип значительный (звучит как глубокий металлический скрип, как будто я открываю дверь темницы) и в основном возникает, когда я впервые нажимаю на педаль газа после остановки, в меньшей степени, когда я останавливаюсь медленно. Он полностью исчезает, как только я превышаю ~ 2 мили в час. Я не могу не думать, что это вес чего-то тяжелого боевого инерционного (типа блока двигателя или чего-то подобного). И звук более выражен под передними (кажется где-то между передними сиденьями и двигателем). Я бы не заметил этого, если бы сидел сзади. Это меняет чей-то ответ?

невежда9

27 августа 2010 г., 20:13

7

скорее подтверждает мою догадку. Шум шин и дороги заглушает шум втулок при увеличении скорости. Только я бы добавил, что если вы не слышите шум при остановке и не работающем двигателе, а только когда вы садитесь и выходите из автомобиля, я думаю, это может быть всего лишь фунт дыма.

Posted inПопулярное