советы в видео, направляющие клапанов

24 марта

  • Несвоевременная регулировка клапанов на мототехнике Урал

  • Последовательность действий того, как настроить клапана на мотоцикле Урал

Мотоциклы Урал являются отечественными транспортными средствами. Они пользуются большой популярностью, потому что их могут позволить приобрести себе мотоциклисты с любым опытом вождения. Мотоцикл Урал начал производиться еще в советское время. Многие и сегодня используют старые модели для езды.

В целом мотоциклы Урал являются надежными. Они редко выходят из строя. Для того чтобы двигатель мог прослужить длительное время необходимо вовремя заниматься профилактическими работами, которые заключаются в проверке и исправлении неполадок в отдельных системах мотоциклетной техники.

К чему может привести несвоевременная регулировка клапанов на мототехнике Урал

Владельцы мотоциклов марки Урал очень часто сталкиваются с проблемой с клапанами. Их необходимо своевременно настраивать. Не каждый современный мотоциклист знает, как отрегулировать клапана на мотоцикле Урал. Для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Самостоятельно проводить регулировку можно. Изначально необходимо ознакомиться с тем, как это делать. Инструкции по работе с клапанами Урала не являются сложными. С ними может разобраться каждый мотоциклист.

Важно: Следует запомнить, что для того чтобы двигатель Урала мог прослужить долгие годы необходимо осуществлять настройку клапанов через каждые две тысячи километров пробега.

Такая периодичность выбрана не случайно. Опытным путем доказано, что именно после преодоления двух тысяч километров клапаны мотоциклов Урал начинают выходить из строя. Величина зазора между основанием клапанов и толкателем или коромыслом (в зависимости от типа двигателя) становится больше.

В итоге регулировать клапаны необходимо каждому владельцу мотоциклетной техники Урал. Это позволит долгие годы наслаждаться использованием своего транспортного средства для различных целей. С настроенными клапанами двигатель всегда будет работать исправно.

Направляющие клапанов мотоцикл Урал

Регулировка клапанов на мотоцикле Урал

Для того чтобы отрегулировать клапана на мотоциклетной технике Урал необходимо разделить процесс на несколько этапов.

Как отрегулировать клапана на мотоцикле Урал

Они заключаются в:

  • отвинчивании винта и снятии крышки наряду с прокладкой,

  • поворачивании коленчатого вала до той степени, пока не произойдет закрытие впускной клапан,

  • ослаблении контрболта, который располагается на толкателе стержня выпускного клапана,

  • регулировании величины зазора между основанием клапана и толкателем или коромыслом. Зазор должен быть на уровне 0.1 миллиметров.

  • установке зазора. Она заключается в винчивании контргайки на определенном месте.

Для регулировки впускного клапана необходимо вначале проведения работы поворачивать коленчатый вал до той степени, чтобы выпускной клапан полностью закрылся. Только после этого можно настраивать зазор между основанием впускного клапана и толкателем или коромыслом.

Последовательность действий настройки впускного клапана на мотоцикле Урал практически не отливается от той, которая используется для регулировки выпускного клапана.

Важно: Осуществляя настройку одного клапана, необходимо не забыть произвести регулировку и другого. Иначе это приведет к нарушению работы двигателя.

Многие мотоциклисты не считают настройку клапанов на мотоцикле Урал слишком сложной. Ее без лишних затрат можно сделать и в домашних условиях, что приведет к экономии на услугах различных мотосервисов.

Регулировка клапанов мотоцикл Урал в видео

Регулировка клапанов на мотоциклах Урал и Днепр — Полезные статьи — — Статьи

Регулировка клапанов мотоцикла Урал и Днепр.

В механизме газораспределения регулируется тепловой зазор в приводе клапанов. Для того чтобы клапан герметично садился на седло, необходимо, чтобы в то время, когда кулачек распредвала не воздействует на толкатель, между клапаном и деталями привода был зазор. Если такого зазора не будет, то клапан упрется в привод, не сядет на седло и не обеспечит герметичного прилегания . Если же зазор между клапаном и деталями привода наоборот будет слишком велик это приведет к тому что открытие клапанов будет запаздывать. В обоих случаях это привет к неустойчивой работе двигателя, работе его с перебоями  ( а если к этому еще добавить плохо выставленное зажигание, неправильно подобранные свечи, не отрегулированные карбюраторы, то мотоцикл скорее всего вообще откажется заводиться и работать).

Регулировку зазора производят на холодном двигателе. При этом полезно знать, что у нижнеклапанного двигателя ( мотоциклы: М-72, К-750, Днепр-12, МВ-750) зазор при прогреве двигателя уменьшается, а у верхнеклапанных двигателей (мотоциклы урал и днепр современных моделей). Поэтому для нижнеклапанных двигателей при регулировке назначают больший зазор, а для верхнеклапанных – меньший.

Внешним признаком увеличения зазоров в приводе клапанов является звонкий металлический стук в головках цилиндров на прогретом двигателе. Признаками отсутствия зазора является падение мощности двигателя мотоцикла урал и днепр , хлопки в карбюратор.

И так перейдем к самим регулировкам:

1)      Регулировка клапанов на мотоциклах М-72, К-750, МВ-750, Днепр-12
Регулировку зазора необходимо производить следующим образом:

·         Отвернуть винт 9 рис.1 и снять крышку 10 вместе с уплотнительной прокладкой 8.

·         Повернуть коленчатый вал двигателя мотоцикла урал или днепр, пока не закроется впускной клапан

·         Ослабить контргайку 5 регулировочного болта толкателя стержня выпускного клапана

·         Завинчивая или вывинчивая регулировачный болт 11 толкателя 7, установить зазор между толкателем 7 и стержнем клапана 0,1 мм ( зазор следует проверять щупом )

·         Установив зазор, законтрить контргайку 5, удерживая регулировачный болт 11  ключом . Окончательно проверить зазор.

Для регулировки зазора впускного клапана продолжить проворачивание коленчатого вала до момента начала подъема выпускного клапана и вышеописанным способом отрегулировать зазор.

·         Закрыть клапанную коробку крышкой 10 с прокладкой 8 и с помощью отвертки надежно закрепить винт 9 крепления.

 

2)      Регулировка клапанов на мотоциклах Днепр МТ 9, МТ 10, МТ 10-36 и т.п

При проверке и регулировке зазора необходимо поставить ванночку под головку цилиндра, снять крышку головки цилиндра и слить скопившееся масло. Установить поршень в в.м.т. такта сжатия, провернув коленчатый вал так, чтобы метка «В» , нанесенная на маховике, совместилась с меткой на картере двигателя; наблюдать за этим нужно через смотровое окно в картере двигателя при снятой резиновой пробке. В этом положении оба клапана, впускной и выпускной, будут полностью закрыты, а их коромысла должны свободно качаться на осях. Затем необходимо с помощью плоского щупа проверить зазор между обоими коромыслами и клапанами.

При неправильном зазоре необходимо ослабить контргайку 1 (рис.2) и, вращая регулировачный болт 2 в ту или другую сторону, установить необходимый зазор. После этого затянуть контргайку. Зазор регулируют ,когда двигатель находится в холодном состоянии; при этом зазор должен быть равен на выпускном — 0,1мм ± 0,01мм, на впускном — 0,07мм ±0,01мм. Если зазор отсутствует или очень мал, то клапан не будет плотно прилегать к своему седлу в момент закрытия; если зазор велик, будет запаздывать начало открытия клапана.

Величину зазора следует проверять при необходимости. При регулировке зазора в другом цилиндре необходимо провернуть коленчатый вал на один оборот ( 360º), после чего произвести проверку и регулировку клапанов, как указано выше.

 

3)      Регулировка клапанов на современных мотоциклах Урал (М-67, ИМЗ-8.103 и т.п.)

Далее будет описано два способа регулировки клапанов мотоцикла Урал.

Первым что хотелось бы отметить  это то,  что зазор между стержнем клапана и регулировочным винтом на холодном двигателе  мотоцикла Урал должен составлять 0,05мм. Регулировочные винты не должны иметь забитых граней и должны быть законтрены.

Способ первый

·         Для регулировки зазоров надо снять крышку головки цилиндров и слить скопившееся масло. Затем рычагом пускового механизма проворачивать коленчатый вал. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана и с началом открытия выпускного клапана регулируют зазор для впускного клапана.

Способ второй

·         Нужно установить поршень одного из цилиндров в верхнюю мертвую точку в такте сжатия. Ее можно определить по риске на маховике, а такт сжатия – по положению клапанов: оба должны быть закрыты (у противоположного цилиндра при этом один из клапанов будет открыт). После этого необходимо щупом проверить зазор между стержнем клапана и коромыслом. Если зазор не соответствует 0,05мм, то необходимо ослабить контргайку и отрегулировать его регулировочным болтом.   После регулировки зазоров в одном цилиндре повернуть коленчатый вал на один оборот и повторить операции на втором цилиндре.

Желаю Вам удачи в настройках вашего мото.

Мотоциклы Урал 2023 Готовятся к мотоциклам Ferndale Washington U300655

Запросить дополнительную информацию

Подать заявку на финансирование

Цена

$

Первоначальный взнос

$

Процентная ставка

%

Срок кредита
12 месяцев24 месяца36 месяцев48 месяцев60 месяцев72 месяца

Предполагаемый ежемесячный платеж

$

Это не предложение о кредите и должно использоваться только для целей оценки на основе предоставленной вами информации. Вы не должны основывать свое решение только на этой оценке. Право собственности, регистрация, налоги и другие сборы, а также личные обстоятельства, такие как статус занятости и личная кредитная история, не учитывались при расчетах.

Рассчитать платеж

Запланировать пробную поездку

Мотоциклы Урал 2023 готовятся •

21 354 доллара США

  • Особенности
  • Технические характеристики
  • Опции
  • Фото
  • Акции

Стандартные функции

  • 2WD по требованию
  • Полка для запасного колеса
  • Передний бампер коляски
  • Дополнительная розетка питания коляски
  • Крышка багажника коляски
  • Защита пола коляски и багажника
  • Канистра
  • Складная универсальная лопата
  • Набор инструментов Урал
  • Краска для ретуши
  • 2 ГОДА ГАРАНТИИ: Каждый Урал имеет 2 года гарантии без ограничения пробега. 3-й год можно приобрести за 850 долларов США

    • долларов США.

Общая информация

Производитель

Мотоциклы Урал

Год выпуска

2023

Модель

Gear Up

Код модели

9 0005 Нет данных

Инвентарный номер

U300655

Цвет

Шиферно-серый

Тормоза/колеса/шины

Тормоза

Передние – 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-мм плавающим ротором NG

90 005 Задняя часть — двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с 265-мм плавающим ротором NGrotor с отдельным механическим суппортом стояночного тормоза J.Juan

Коляска — двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с 245-мм плавающим ротором NG стальные спицы

Универсальная запасная часть

Шины

Heindenau K37, 4,0 x 19 дюймов

Размеры

Длина

Габаритные размеры — 98,8 дюйма

Высота

900 05 Габаритные размеры — 54,3 дюйма

Ширина

Габаритные размеры — 63,6 дюйма

Масса

Сухая — 730 фунтов

Дорожный просвет

Порожний — 6,8 дюйма 9000 4

Высота сиденья

Без нагрузки — 32 дюйма

Трансмиссия

Трансмиссия

Тип — механическая

Скорости вперед — 4

Скорости назад — 1

Первичный привод

Приводной вал — заднее колесо

Конечная передача

Передаточное число — 4,62

Система привода

Подключаемый привод коляски — карданный вал

Электрооборудование

Аккумулятор

YTX20-BS (12 В, 20 А)

Генератор переменного тока

Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В пост. тока, 560 Вт

Освещение

Фара h5

Светодиодные противотуманные фары для коляски

Двигатель

Двигатель

OHV, 4-тактный оппозитный (плоский твин), 2 клапана на цилиндр

Охлаждение

Воздух

Цилиндры

2

9 0005 Мощность

Макс. мощность — 41 л.с. при 5500 об/мин

Рабочий объем

749 см3

Диаметр цилиндра x ход поршня

78 x 78 мм

Крутящий момент

Макс. — 42 футофунта при 4300 об/мин

Степень сжатия

10,5:1

Сцепление

Двухдисковое сухое

Топливная система

Корпус дроссельной заслонки EFI

Пуск

Электрический и кикстартер

Тип топлива

91 Октановое число, неэтилированный

Объем топлива

9000 5 5 гал.

Резерв — прибл. 1 гал.

Рейтинг миль на галлон

Расчетная экономия топлива — 31–37 миль на галлон

Расчетный запас хода — 155–185 миль

Эксплуатация

Передняя подвеска

Вилка с ведущим звеном IMZ

Задняя подвеска

Двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7-кратная регулировка

Подвеска

Коляска — односторонний маятник с гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7-кратная регулировка

Максимальная скорость

Крейсерская — 70 миль/ч

9000 5 Вместимость

Максимально допустимая — 1325 фунтов

Объем багажника — 2,9 куб. футов

Другое

Дополнительные цвета

Шиферно-серый

Бронзовый сатин

Матово-зеленый

Terracotta Satin

Rainier White

Northwest Grey

Klein Blue

Terracotta Metallic

Включает

Свечи зажигания — NGK BPR7HS-10 90 004

Гарантия

2 года на запчасти и работу без ограничения пробега

Фотографии

В связи с постоянными проблемами в сетях поставщиков, а также увеличением затрат на логистику, цены на продукты, стоимость доставки, спецификации и функции могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Уточните всю информацию у местного дилера.

Изображения, если таковые имеются, представлены как разумные копии стоковых изображений предлагаемого устройства и/или производителя. Могут быть представлены нестандартные опции или функции. Не следует подразумевать никаких гарантий доступности или включения отображаемых параметров; свяжитесь с дилером для получения более подробной информации.

Видео: долгосрочное обновление WR250R Tenere Rep, Джефф снова в грязи…

Автор
Джефф Уэр

•

4 года назад
•
Обзоры велосипедов, Трейл, Yamaha

Я в основном придерживаюсь асфальта с тех пор, как несколько лет назад сломал себе колено, но после серьезной операции и нескольких лет реабилитации я довел его до такой степени, что он настолько хорош, насколько это возможно, и с помощью сделанного на заказ разгрузочного коленного бандажа я, наконец, снова в грязи — на идеальном велосипеде для работы, Yamaha WR2019R250R. WR R — это легкий трейловый велосипед, одобренный LAMS, который идеально подходит для меня… Посмотрите полный обзор WR R, который мы сделали здесь, а также посмотрите это, мое первое видео о велосипеде. Он у меня уже полгода и в планах несколько модов. Во-первых, лучшие шины… Оставайтесь с нами! Фото: вересковая посуда.

Джефф снова в грязи и с нетерпением ждет возможности окунуться в нее на WR250R.

Технические характеристики WR250R

Двигатель
Начиная с нижней тяги для системы впрыска топлива и заканчивая четырехклапанной головкой с титановым впускным клапаном, WR250R имеет такой же диаметр цилиндра и ход поршня 77 X 53,6 мм, что и модель WR250R. гоночный велосипед и хорошо себя зарекомендовал. На впуске есть клапан управления подачей воздуха, а на выпуске — клапан EXUP, которые спрятаны сразу за правой балкой рамы и управляются дистанционным двигателем. Также здесь расположен лямбда-зонд для измерения соотношения воздуха и топлива, чтобы ЭБУ мог вносить изменения в подачу топлива по мере необходимости.

Катушки прямого зажигания устраняют необходимость в блоках катушек, установленных на раме, а драйвер катушки встроен в провод свечи зажигания и просто надевается на свечу зажигания. Работа с низкой степенью сжатия также означает, что вы можете использовать меньшее количество топлива, не опасаясь детонации. Кик-стартер был удален, а компактный электрический стартер оживляет WR250R. Шестиступенчатая коробка передач имеет хорошие всесторонние передаточные числа, и в целом двигатель очень плавный и простой в использовании.

Шасси
Использовалась трехсекционная полудвойная рама люльки, а это означает, что хребтом является алюминиевая основная рама со стальной люлькой двигателя и стальным подрамником. Шасси компактно и очень устойчиво на трассе с дорожным просветом 300 мм. Переднее колесо представляет собой 21-дюймовое колесо эндуро, а заднее — 18-дюймовое, что дает вам огромный выбор резины на выбор.
И вилка, и амортизатор имеют полную регулировку сжатия, отбоя и предварительной нагрузки пружины. Они также имеют ход 270 мм для шикарной езды. Как упоминалось выше, они не любят принимать большие удары, но во всем остальном они хороши. Передние и задние тормоза — это элементы Nissan, обеспечивающие достаточную чувствительность, в то время как передние в идеале обеспечивают большую мощность.

Сиденье широкое и удобное, на нем можно легко провести целый день в седле, а цифровой спидометр удобен для чтения и использования. Поскольку это шоссейный / трейловый велосипед, здесь есть замок зажигания с ключом. Переключение передач довольно стандартное и работает как надо.

yamaha-motor.com.au

Цена: 8 465 долларов США + ORC
Цвета: синий и белый Team Yamaha

Сухая масса: 127 кг
Объем топливного бака: 7,6 л
Двигатель: Liquid-co oled, четырехтактный, DOHC, четырехклапанный, 250 куб.

Posted inПопулярное