Замена цепи ГРМ Опель Корса Д 1.4 своими руками, видео инструкция

Замена цепного привода на Опель Корса является очень важной регламентной процедурой. На многих автомобилях данной марки установлен именно цепной привод. Он имеет определенные преимущества перед ременной передачей, основным из которых является его прочность. В отличие от ремней, цепи практически не рвутся. Но и они нуждаются в периодической замене, так как цепной привод может растянуться, и это негативно скажется на работе всей системы. Цепи на Опелях устанавливаются однорядные. Серьезным поводом для их замены послужит скрежет, который появляется при включенном двигателе.

Когда менять цепь?

Примерный регламент замены цепи — 160 000 км. Но это совсем не означает, что пока автомобиль не пробежал такое расстояние, интересоваться состоянием цепи необязательно. Наоборот, проводить диагностические процедуры рекомендуется не реже чем через 25 000 км. В силу некоторых факторов растяжение цепного привода может произойти гораздо раньше установленного регламентом срока. Этому может быть несколько причин:

• использование некачественного моторного масла или его уровень в системе не поддерживался;
• повышенные обороты, использование прицепов и прочее;
• неправильная установка расходника;
• при изготовлении цепи использованы некачественные материалы.

Применение автомобиля исключительно в городских условиях вполне можно приравнять к повышенным нагрузкам. В этом случае масло нужно менять почаще, а использовать необходимо только синтетические масла. На авто, пробежавших достаточно много, уровень масла необходимо постоянно контролировать. Он не должен находиться ниже измерительного щупа. Цепь смазывается моторным маслом через систему форсунок. Его качество должно быть безупречным. К сожалению, далеко не все водители это понимают, и стараются экономить на том, на чем экономить вредно.

Запрещено эксплуатировать автомобиль, когда уровень масла минимален, ведь давление во всей системе в это время резко падает. А именно низкое давление и плохое качество масла напрямую влияют на качественное натяжение цепи при запуске мотора. Это утверждение становится более актуальным, если на дворе стоит холод. Здесь возникает опасность схода цепи со звездочек. А это уже чревато серьезными последствиями. Если цепь слетит, тогда синхронизация движения валов будет нарушена. Клапана ударятся о поршни, после чего загнутся. Остальные детали данного узла при этом тоже сильно пострадают. Это послужит причиной того, что автомобилю придется давать капитальный ремонт.

Поэтому очень важно постоянно проводить диагностику узла ГРМ, чтобы вовремя выявлять неисправности. Существует несколько симптомов, свидетельствующих о том, что цепной привод подлежит замене:

• подошел к концу регламентный срок использования расходника;
• при включенном моторе слышатся неестественные шумы;
• электронный блок автомобиля начал выдавать ошибки по датчикам распредвала.

Если вы заметили что-то подобное, это значит, что пора проверить систему. Если натянуть цепь обычным способом уже не представляется возможным, значит, ее пора заменить на новую. Возможно, шум кажется вам подозрительным, но вы ни в чем не уверены, в этом случае имеет смысл пригласить специалиста для проведения диагностических процедур.

Ну вот, диагностика проведена. Было точно установлено, что цепной привод подлежит замене. Что же делать дальше? Конечно, вы можете обратиться в сервисный центр, где ремонт будет проведен профессионалами, но замену цепи можно провести и самостоятельно. Для этого необходим минимальный опыт проведения ремонтных работ, чуточку старания и следование приведенной ниже инструкции.

Первым делом необходимо приготовить инструменты и расходники. Сходите в магазин и купите новую цепь. Покупайте только качественные материалы, экономить здесь не нужно. Чтобы проверить качество цепи, ее нужно положить плашмя на 2 ладони. Если провисание будет более 1 мм, качество цепи оставляет желать лучшего. Вместе с цепью купите нятяжитель, сальники и успокоители. Это тоже расходные материалы, и они также нуждаются в периодической замене. А теперь начинаем.

Замена цепи своими руками

1. Ставим авто на ровную поверхность. Отключаем левую клемму аккумулятора, тем самым обесточив автомобиль.
2. Снимаем все элементы гидроусилителя руля.
3. Снимаем головку блока цилиндров и фиксируем распределительные валы.

4. Снимаем масляный насос. Проверьте, в каком состоянии находится данный узел, вполне возможно, что насос также придется заменить.
5. Демонтируем вентилятор, ремень генератора, защиту поддона и клапанную пробку.
6. Снимаем крышку ГРМ, натяжитель цепи, успокоители и далее приступаем к непосредственному снятию цепи со звездочек.
7. Теперь надеваем новые расходники.

8. Устанавливаем новый насос для подачи масла, если в ходе диагностики была установлена необходимость его замены.
9. Ставим новую помпу, генератор, шкивы и двигательную опору.

10. Все элементы и их посадочные места следует тщательно очистить от следов грязи, масла и герметика.
11. Все метки механизма ГРМ должны быть точно выставлены.
12. Ставим на место клапанную крышку.

13. Заливаем новую охлаждающую жидкость, меняем масло в системе.

Теперь осталось только проверить работу двигателя. Для этого движок следует запустить и послушать, как он работает. Если будет слышен скрежет, значит, что-то пошло не так. В этом случае лучше проверить корректность установки, и если будет необходимость, провести процедуру еще раз.

Видео

Замена цепи ГРМ Опель Корса Д с двигателем 1.2 своими руками на видео

В этой статье будет идти речь о том, как собственноручно заменить цепь ГРМ на Опель Корса Д 1.2. Процедура эта является очень важной, и проводить ее следует вовремя. Производитель рекомендует совершать замену цепи через 120 000 км на малолитражках и 150 000 километров на авто с более объемными двигателями.

Цепь — это расходный материал, и со временем она растягивается, а иногда может даже порваться. Движок не будет функционировать качественно, если цепь растянулась, его работа будет неравномерной, он станет испытывать повышенные перегрузки, что в конечном итоге может привести к серьезным последствиям. Поэтому лучше до этого не доводить, а совершать замену расходника вовремя. Если вы обнаружили, что движок стал работать с рывками, то это серьезная причина поинтересоваться состоянием цепной передачи.

А вот что оказывает влияние на состояние цепи:

• недостаточный уровень моторного масла;
• некачественное масло;
• манера вождения;
• перевозка громоздких грузов на прицепе;
• езда на высокой скорости;
• частое стояние в пробках.

Обслуживание цепи и ее износ

Хочется обратить внимание автолюбителей, покупающих подержанное авто, на то, что им обязательно надо следить за тем, чтобы масло не находилось ниже положенного уровня. Очень большое значение имеет и его качество. Цепь ГРМ смазывается им через форсунки, и качество смазки оказывает очень большое влияние на состояние цепи. Если масло будет хорошим и незагрязненным, то и цепь и сам движок будут работать долго и качественно. Давление сильно снизится, если уровень масла опустится до минимально возможной отметки. В этом случае запуск цепи будет осуществляться медленнее. Более ярко выражено это будет во время плохой погоды.

Медленный запуск цепной передачи чреват ее перекосом, который может составлять несколько звеньев по отношению к звездочке. В конечном итоге это станет причиной того, что движок придется ремонтировать. В автомобиле все узлы связаны между собой, и экономить на расходниках не стоит, так как потом придется затратить большие средства на ремонт.

А вот в каких случаях цепь ГРМ обязательно будет нужно заменить:

• Если во время работы узла ГРМ слышны лишние шумы.
• Если подошел срок замены расходника.
• Если на расходнике обнаружены сколы или другие виды повреждений.

Распознать посторонние шумы при работе механизма для обыкновенного автолюбителя бывает не так-то просто. Зачастую только профессионал, который специализируется на ремонте двигателей, может их распознать. Конечно, цепь будет служить дольше ремневой передачи, но она тоже не вечна. Обычно цепь растягивается, но в некоторых случаях она может и оборваться. В этом случае неминуема встреча клапанов с поршнями, из-за чего они получат повреждения, после которых придется серьезно ремонтировать двигатель.

Замену цепи можно поручить профессионалам, но можно сделать это и собственноручно. Нужно только соблюдать все правила безопасности и в точности следовать инструкции. Неправильная установка цепи может привести к поломке двигателя, поэтому делаем все правильно. А если вы все же решили произвести этот ремонт собственноручно, тогда соберитесь и следуйте данной инструкции.

Процесс замены цепной передачи ГРМ

Первым делом нужно обесточить автомобиль, отсоединив левую клемму аккумулятора и сняв наконечники свечей зажигания. После этого надо слить всю охлаждающую жидкость в емкость, которую следует приготовить заранее. Демонтируем верхние шланги радиатора и воздуховоды. При помощи отвертки ослабляем хомуты и снимаем большой и малый шланги системы вентиляции.

Берем ключ на 12 и с его помощью демонтируем крышку головки блока.

Берем головку на 36 и проворачиваем ей болт крепления шкива. Таким образом мы выставим коленвал в положение ВМТ. Обратите внимание на то, что метка на шкиве коленвала должна совместиться с выступом на кожухе блока цилиндров. Отметки на звездочках распредвалов должны находиться у верха головки блока. Теперь берем ключ на 12 и демонтируем крышку ГРМ. После этого снимаем гидронатяжитель.

Берем шестигранник на 6 и откручиваем верхний и средний успокоители.

Теперь берем ключ на 17 и откручиваем им болт, крепящий звездочку распредвала. В это время вал должен быть зафиксирован. Для этого можно использовать ключ на 30.

Сейчас звездочки с распредвалов можно легко снять. Снимаются они вместе с цепью.

На этом процесс демонтажа цепного привода ГРМ можно считать завершенным. Не забудьте проверить, в каком состоянии находится масляный насос. Вполне возможно, что и его тоже придется заменить. Для этого нужно открутить звездочку масляного насоса вместе с цепью. Обратите внимание на состояние самих звездочек и натяжителей. Возможно, их тоже придется заменить.

Теперь можно установить новую цепь и надеть крышку на механизм ГРМ. Для герметичности на торцы крышки наносится герметик. Посадочное место перед установкой крышки следует очистить от грязи и старого герметика.

Видео мануал

Как заменить цепь ГРМ на Vauxhall Corsa

В этом месяце PMM обращает внимание на более старую технологию, вновь появляющуюся в мастерских, — цепь ГРМ. FAI Auto предлагает несколько лучших советов по использованию Vauxhall Corsa.

Автомобиль: Vauxhall CORSA Mk III 1. 0Ltr 2009
Выпуск: Чрезмерный шум двигателя
Диагностика: Неисправность цепи ГРМ
Действие: Промыть двигатель, полностью заменить систему газораспределения
Выводы: Причина отказа из-за частичной блокировки подачи масла к гидравлическому натяжителю и износа цепи, вызванного загрязнением масла. Автомобиль имел очень плохую историю обслуживания.

1 .   Добавьте промывочную жидкость для двигателя в масло и дайте двигателю поработать 10 минут. Это уменьшит количество загрязняющих веществ в масляных каналах двигателя и улучшит гигиену двигателя.

2. Используйте правильный инструмент для блокировки двигателя, рекомендованный производителем автомобиля. Невыполнение этого требования поставит под угрозу синхронизацию/синхронизацию двигателя.

3. При снятии комплекта цепи привода ГРМ убедитесь, что все отверстия для подачи масла проверены, и все засорения удалены. Если не устранить какие-либо существующие препятствия, это поставит под угрозу работу и сократит срок службы нового комплекта цепи привода ГРМ.

4. Удалите остатки старого масла или нагар перед установкой любых компонентов. Не отпускайте натяжители, пока не будет установлен полный комплект цепи привода ГРМ.

5. Тщательно очистите все детали и сопрягаемые поверхности, убедившись в отсутствии повреждений. Все загрязнения должны быть удалены. Недостаточная очистка поставит под угрозу целостность ремонта.

6. Будьте осторожны при замене вращающихся уплотнений, следите за тем, чтобы уплотнение было установлено полностью заподлицо и чтобы не было повреждений уплотняющих поверхностей уплотнения или вала.

7. Затяните крепежные болты до рекомендуемых производителем значений момента затяжки с помощью калиброванных инструментов. Осторожно проверните двигатель вручную на два оборота, убедившись в отсутствии контакта поршня с клапаном. Если контакт установлен, не продолжайте, пока ошибка синхронизации не будет устранена.

8. Всегда устанавливайте новый масляный фильтр.

9. Поддон картера, масляный насос и маслозаборные трубы должны быть тщательно очищены и осмотрены на наличие повреждений, а любые поврежденные детали должны быть заменены.

10. Залейте в двигатель правильное количество и сорт масла в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Неподходящее масло может привести к катастрофическому отказу. Всегда сообщайте клиенту об используемом масле и сообщайте, что при необходимости следует использовать то же масло для доливки.

11. Для сальников из ПТФЭ: не используйте масло для смазки уплотнения и подождите четыре часа перед запуском двигателя. Это гарантирует, что материалу ПТФЭ хватило времени для формирования герметичного уплотнения. При замене прокладок никогда не используйте дополнительные герметики.
При установке сменного комплекта цепи привода ГРМ FAI крайне важно выявить и устранить первоначальную причину неисправности. Затем установка должна выполняться в чистых условиях, а любые накопившиеся загрязняющие вещества должны быть полностью удалены. Рекомендуется снять масляный поддон и промыть маслозаборную трубку. Перед установкой распределительные валы необходимо осмотреть на наличие повреждений и при необходимости заменить. Всегда используйте масло правильной спецификации/класса/состава и заменяйте масляный фильтр. Система смазки тщательно очищается от загрязнений/засоров.

Хотите узнать больше? Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Как заменить цепь привода ГРМ OPEL CORSA

Здесь вы найдете пошаговые инструкции и советы по замене цепи привода ГРМ на вашем OPEL CORSA. Эти бесплатные подробные инструкции по эксплуатации двигателей были составлены профессионалами и основаны на конструктивных особенностях конкретной модели. Воспользуйтесь строкой поиска или фильтрами, чтобы быстро найти подходящее видео или учебное пособие в формате PDF, чтобы самостоятельно заменить цепь привода ГРМ на вашем OPEL CORSA.

Не нашли ответ на свой вопрос в учебниках? Вы можете задать вопрос об этой замене на нашем сайте

Форум

.

Специально для вас мы сделаем туториал!

Отправьте запрос. Как только общее количество пользовательских запросов на этот учебник достигнет 100, мы создадим учебник в формате PDF и видеоурок и отправим вам ссылки на них по электронной почте.

VIN-номер

Это поле обязательно к заполнению

Это поле обязательно к заполнению

Комментарий

Получено: 0 запросов из 100

Полезные лайфхаки для OPEL CORSA

Подробнее

• Как покрасить тормозной суппорт | Советы AUTODOC

• Как завести автомобиль после длительного простоя | Советы AUTODOC

• Чего никогда не следует делать с механической коробкой передач | Насадки AUTODOC

• Как заменить кислородный датчик | Советы AUTODOC

• Как заменить воздушный фильтр на CITROËN BERLINGO M [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить задние тормозные колодки на OPEL CORSA S93 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC] 9 0023

• Как поменять передние тормозные диски на BMW E36 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить опору задней стойки VW GOLF 2 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник на NISSAN QASHQAI (J10, NJ10) [ОБУЧЕНИЕ A УТОДОК]

• Как заменить топливный фильтр RENAULT CLIO 3 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник на BMW 1 Series E82 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе VW PASSAT B6 (3C5) [TUTORIAL AUTODOC]

Хотите получить больше полезной информации?

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме.