Основные пожарные автомобили целевого применения

Пожарная
автонасосная станция ПНС-110 —
пожарный автомобиль, оборудованный
пожарным насосом и предназначенный для
забора и подачи воды из открытых
источников на большие расстояния по
магистральным пожарным рукавам
непосредственно к переносным лафетным
стволам или пожарным автомобилям с
последующей подачей воды на пожар.

Одна насосная
станция одновременно может питать водой
4 пожарных автомобиля с насосными
установками 30…40 л/с на расстоянии 4…5
км в зависимости от рельефа местности.

Данный автомобиль
обеспечивает успешное тушение крупных
пожаров, где на их тушение необходима
подача большого количества воды
(лесобиржах, нефтебазах, газовых фонтанов
и т.п.).

Пожарные автонасосные
станции ПНС изготавливаются на
полноприводных шасси ЗИЛ-433442 и КамАЗ-43114
с колёсной формулой 6х6 и представляет
собой насосный агрегат установленный
на раме автомобиля за кабиной водителя.

Насосный агрегат
закрыт металлическим кузовом и состоит
из V-образного,
12-ти цилиндрового, четырёхтактного
дизельного двигателя 2Д12Б (возможно
применение и другого дизеля, например
ЯМЗ-238Б) мощностью 300 л.с. с муфтой
сцепления и центробежным насосом ПН-110
(возможно применение и другого насоса,
например НЦПН-100/100), соединённого с
двигателем с помощью карданного вала.

Пожарный насос
ПН-110 – центробежный, одноступенчатый,
консольный, с двухзавитковым спиральным
отводом, оснащённый пеносмесителем
струйного типа ПС-12 и двумя всасывающими
патрубками с условным проходом 150 мм.
Подача насоса при 1350 об/мин. составляет
110 л/с; при этом насос создаёт напор 100
м.

Пожарный автомобиль
пенного тушения (АПТ) –
пожарный автомобиль, оборудованный
одной или несколькими ёмкостями для
хранения пенообразователя, пожарным
насосом с обвязкой коммуникаций и
устройством для дозирования пенообразователя
и предназначены для доставки к месту
пожара личного состава, пожарного
оборудования и проведения действий по
тушению пожаров на предприятиях
нефтехимической промышленности и в
местах хранения нефтепродуктов.

АПТ-9,0-40 (53228) ПМ-616

Автомобиль пенного
тушения АПТ-9,0-40 (53228) ПМ-616, комплектуется
цистерной для воды 8000 л (может использоваться
для вывоза пенообразователя), ёмкостью
для пенообразователя 600 л, пожарным
насосом НЦПН-40/100 и лафетным стволом с
дальностью водяной струи – 60 метров, а
пенной – 40 метров.

Автомобиль может
использоваться как самостоятельная
единица и осуществлять подачу
воздушно-механической пены, с забором
пенообразователя из штатного пенобака
или посторонней ёмкости.

Пожарный автомобиль
пенного тушения целесообразно использовать
совместно с автоцистернами или насосной
станцией. В этом случае пенообразователь
из цистерны автомобиля пенного тушения
пожарным насосом подается во всасывающие
или напорные рукавные линии, в зависимости
от схемы подачи, через пенные дозирующие
вставки.

Пожарный автомобиль
порошкового тушения (АП) –
пожарный
автомобиль,
оборудованный сосудом для хранения
огнетушащего порошка, баллонами с газом
или компрессорной установкой, лафетным
и ручными стволами и предназначен для
доставки к месту пожара личного состава,
пожарного инструмента и оборудования
и проведения действий по тушению пожаров
на промышленных объектах химической,
нефтеперерабатывающей промышленности,
энергетики.

АП-5000-50(53215)ПМ-567А

АП-5000-50(53215)ПМ-567А,
в котором огнетушащий порошок общей
массой 5000 кг хранится в соединенных
системой трубопроводов трех отдельных
сосудах. В переднем отсеке автомобиля
(за кабиной водителя) установлено 15
стандартных 40-литровых баллонов со
сжатым воздухом, рабочее давление в
которых составляет 15 МПа. Подвод воздуха
из баллонов в сосуды (сосуд) осуществляется
через аэрационное кольцо. При этом под
действием воздуха, проходящего через
толщу порошка вверх, происходит
перемешивание огнетушащего порошка.
Одновременно в верхней части сосуда
создается давление и порошок через
сифонную трубку и коллектор поступает
к лафетному стволу с максимальной
подачей 50 кг/с (дальность подачи 50 м) или
по двум рукавным катушкам к ручным
стволам с максимальной подачей по 5
кг/с. дальность струи до 18 м.

Пожарный автомобиль
газового тушения (АГТ) –
пожарный автомобиль, оборудованный
сосудами для хранения сжатых или
сжиженных газов, устройствами их подачи
и предназначен для доставки к месту
пожара личного состава, пожарного
инструмента и оборудования и проведения
действий по тушению пожаров.

АГТ-1,0(4331)ПМ-526. на
шасси ЗИЛ-4331 вывозит 1000 кг углекислоты
в баллонных секциях по 6 баллонов в
каждой. Каждый 40-литровый баллон содержит
25 кг двуокиси углерода. Подача двуокиси
углерода к очагу пожара может производится
через раструб или лом-распылитель.

АГТ-4000 (ЗИЛ-133Г42)

АГТ-4000 (ЗИЛ-133Г42),
в котором, в
качестве огнетушащего вещества
используется инертный азот в количестве
4000 кг. Азот содержится в изотермической
ёмкости при рабочем давлении 13…16 кгс/см²
и равновесной для этого давления
температуре минус 183…168⁰С
в жидком состоянии. Подача азота в очаг
пожара осуществляется через ручной (2
кг/сек) и лафетный (30 кг/сек) стволы. С
помощью автомобиля можно потушить пожар
в замкнутом помещении объемом до 5000
куб. метров.

Данные автомобили
используется в основном для тушения
пожаров электрооборудования, находящегося
под напряжением, ценностей в музеях и
архивах, очагов пожаров в труднодоступных
местах. Кроме того, они могут применяться
для тушения ГЖ и ЛВЖ в ваннах или
жидкостей, разлитых по поверхности.

Пожарный
автомобиль комбинированного тушения
(АКТ) – пожарный
автомобиль, оборудованный насосом,
ёмкостями для хранения огнетушащих
веществ и средствами их подачи и
предназначен
для доставки
к месту пожара личного состава, средств
комбинированного тушения и пожарного
оборудования для одновременной или
последовательной подачи различных по
свойствам огнетушащих веществ при
тушении пожаров на промышленных
предприятиях, объектах химической,
нефтехимической и газовой промышленности,
транспорте.

АКТ 6/1000-80/20(53229)

АКТ 6/1000-80/20(53229)
представляющий собой комбинацию пожарных
автомобилей порошкового и пенного
тушения. Автомобиль комплектуется
водопенной и порошковой установками,
смонтированными соответственно в задней
и средней частях автомобиля. В основе
водопенной установки лежит центробежный
насос, два пенобака вместимостью 1000 л
и 6-тонная цистерна для воды. С помощью
водопенной установки возможна подача
от автомобиля воздушно-механической
пены как через стационарный лафетный
ствол (на крыше автомобиля), так и через
ручные пенные стволы ГПС-600.

Порошковая установка
включает в себя ёмкость с 1000 кг огнетушащего
порошка, баллонный блок и систему
порошковых коммуникаций, предназначенных
для подачи сжатого воздуха в цистерну
и выдачу порошка через стационарный
лафетный ствол с расходом 20 кг/сек и
ручные стволы пистолетного типа.

Таким образом,
автомобиль может решать широкий спектр
задач, представляя собой комбинацию
АЦ, АПТ, АП.

Пожарный
автомобиль газоводяного тушения (АГВТ):
пожарный автомобиль, оборудованный
турбореактивным двигателем, системой
подачи газовой и водяной струй и
предназначенный для доставки к месту
пожара (аварии) личного состава, пожарного
оборудования и проведения действий при
тушении нефтяных и газовых фонтанов,
пожаров на технологических установках
нефтеперерабатывающих и химических
предприятий и их охлаждение.

АГВТ-150(43114)ПМ-586
АГВТ-159(FL-6)

Автомобили
газоводяного тушения АГВТ-150(43114)ПМ-586,
изготовленный на шасси повышенной
проходимости КамАЗ-43114 с колёсной
формулой 6×6 и АГВТ-159(FL-6) на шасси VOLVO
FL-6. На специальной платформе установлен
турбореактивный двигатель ВК-1,
обеспечивающий расход газо-водяной
смеси 150 кг/с (при этом расход воды
составляет 90 л/с). Углы поворота реактивного
двигателя составляют ± 45º по горизонту
и –15º … +60º в вертикальной плоскости.
Работа ТРД обеспечивается топливным
баком ёмкостью 2500 литров. Автомобиль
оборудован сложной системой тепловой
защиты, включающей специальные кожухи
и водяную завесу по всему периметру
автомобиля.

Пожарный
аэродромный автомобиль (АА) –
служат для доставки к месту аварии
самолета личного состава, пожарного
оборудования, пенотушащих средств и
средств механизации и предназначены
для спасания пассажиров и экипажа
самолета, тушения возникшего пожара и
производства работ по ликвидации
последствий аварии.

Данные автомобили
дополнительно укомплектованы
бензомоторными дисковыми пилами и
другим оборудованием для вскрытия
фюзеляжа самолетов и проведения
аварийно-спасательных работ.

По назначению
аэродромные автомобили подразделяются,
на стартовые
и основные.

На стартовых
автомобилях пожарные подразделения
несут службу в непосредственной близости
от стартовой взлетной полосы, что
обеспечивает быстрое прибытие к месту
аварии.

Основные пожарные
автомобили располагаются, как правило,
в пожарной части и выезжают по сигналу
тревоги.

Аэродромные
автомобили дополнительно оборудованы
гребенками установленные под передним
бампером для подсоединения пеногенераторов,
что позволяет в случае необходимости
покрывать слоем пены взлетно- посадочную
полосу.

Виды пожарных автомобилей | ГРУЗОВИК.БИЗ

Основные пожарные машины – пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью, вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а так же для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников. Основные пожарные машины, как следует из определения, это основная группа пожарных автомобилей, которые предназначены для тушения пожаров.

Пожарные автомобили общего применения применяются для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в жилых секторах.

Пожарные автомобили целевого применения применяются для тушения пожаров на промышленных объектах.

Основные пожарные автомобили общего применения – это пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

АЦ – автоцистерны: Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ.

АНР – автомобили насосно-рукавные: Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению.

АПП – автомобили первой помощи:

Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ.

 Пожарные автомобили с насосом высокого давления (АВД): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

Автомобили пожарно-спасательные (АПС): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ.

Основные пожарные автомобили целевого применения – это пожарные автомобили, предназначенные для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах.

АА – автомобили аэродромные: Пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами.

АП – автомобили порошкового тушения: Пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для хранения огнетушащего порошка, баллонами с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожара.

АПТ – автомобили пенного тушения: Пожарный автомобиль, оборудованный одной или несколькими емкостями для хранения пенообразователя, пожарным насосом с обвязкой коммуникаций и устройством для дозирования пенообразователя и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и проведения действий на предприятиях нефтехимической промышленности и в местах хранения нефтепродуктов.

АКТ – автомобили комбинированного тушения: Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, емкостями для хранения огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, средств комбинированного тушения и пожарно-технического вооружения для одновременной или последовательной подачи различных по свойствам огнетушащих веществ и проведения действий на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности, транспорте.

АГТ – автомобили газового тушения: Пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения действий по тушению пожаров.

ПНС – пожарные автонасосные станции: Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом и предназначенный для подачи воды по магистральным пожарным рукавам непосредственно к переносным лафетным стволам или к пожарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар и для создания резервного запаса воды вблизи от места крупного пожара.

АГВТ – автомобили газоводяного тушения: Пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий при тушении нефтяных и газовых фонтанов, пожаров на технологических установках нефтеперерабатывающих и химических предприятий и их охлаждение.

 ППП – пожарные пеноподьемники: Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения действий по тушению пожаров пеной на высоте.

Какие существуют типы пожарных машин и пожарных машин

Последнее обновление 2 февраля 2023 г.

Всем известны знакомые и характерные звуки, издаваемые пожарными машинами. Или их называют пожарными машинами? Некоторые люди используют эти термины взаимозаменяемо, но на самом деле это два разных средства передвижения. То, что начиналось как резервуар для воды на колесах, превратилось в несколько сложных форм пожарных машин. Сейчас существуют разные типы пожарных машин и пожарных машин.

Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) называет оба типа транспортных средств пожарными средствами. NFPA применяет стандартные названия и характеристики для каждого типа. Ниже приведен список из 10 самых популярных аппаратов.

1. Пожарные машины
2. Пожарные машины
3. Двигатели Wildland
4. Тендеры на воду
5. Автовышки
6. Квинты
7. Кузовные тележки
8. Тяжелые спасательные машины
9. МОИТ
10. Машины управления огнем

Многие люди представляют пожарные машины разбрызгивающими воду и раскладывающими лестницы, но эти машины и двигатели модифицировались на протяжении поколений. Сегодня каждый из них был специально построен и оборудован для удовлетворения потребностей широкого круга пожарных подразделений.

Пожарные машины

 Пожарная машина  – это наиболее прямолинейная эволюция первых противопожарных аппаратов в Северной Америке. Раньше это были повозки, запряженные лошадьми, с баком для воды, шлангами и насосом. Насос приводился в действие двигателем, поэтому пожарные машины и получили свое название.

Сегодня пожарные машины оснащены еще несколькими элементами, такими как специальные насадки и инструменты, но они по-прежнему универсальны. Обычно они первыми прибывают на место, чтобы обеспечить водой из резервуара, пока не будет подключен пожарный гидрант. Эти подразделения также называются ковшовыми бригадами, насосными установками и были признаны тройными комбинированными буровыми установками, поскольку они имеют три основных элемента управления огнем: бак, насос и шланг.

Чтобы считаться пожарной машиной, транспортное средство должно соответствовать определенным минимальным требованиям к емкости бака, расходу насоса, длине шланга и вместимости персонала.

Помимо того, что устройства классифицируются как пожарная машина или пожарная машина, они также подразделяются на семь более конкретных типов. Каждый из этих семи типов соответствует определенным критериям.

Например, пожарная машина типа 1 имеет минимальную емкость бака 300 галлонов, минимальный расход бака 1000 галлонов в минуту (галлонов в минуту), минимальную длину шлангов 1700 футов и перевозит не менее четырех человек. Двигатель типа 2 имеет более низкий минимум: расход бака 500 галлонов в минуту, длина шлангов 1500 футов и перевозка трех человек.

Ищете

транспортных средств рядом с вами?

Мы отправим вам по электронной почте информацию о транспортных средствах, выставленных на аукцион рядом с вами, и рекомендуемых аукционах.

Типы 1 и 2 являются самыми крупными единицами и зарезервированы в основном для городских районов. По мере увеличения номера типа размер транспортного средства уменьшается. Однако пониженные минимумы не всегда означают уменьшение размера транспортного средства. Применение аппарата часто диктует размер. Подразделения, развернутые в сельской местности, меньше, но несут больше воды и меньше шлангов, поскольку использование пожарных гидрантов не является неотъемлемой частью их схемы пожаротушения. Примером может служить пожарная машина типа 4 с минимальной емкостью бака 750 галлонов.

Пожарные автомобили

Обычная пожарная машина сопровождает пожарных вместе с необходимыми инструментами, такими как огнетушители, лестницы, дыхательные аппараты, гидравлические спасательные инструменты и прожекторы, к месту пожара. Конкретное транспортируемое оборудование зависит от потребностей конкретной пожарной части.

Пожарные машины, обслуживающие городское население, как правило, крупнее (тип 1 и 2). Многие другие противопожарные устройства основаны на конструкции обычной пожарной машины.

Двигатели Wildland

Подобно пожарной машине, двигатели дикой природы представляют собой универсальную машину, предназначенную для борьбы с огнем путем подачи воды под высоким давлением. Основное отличие состоит в том, что двигатели Wildland предназначены для движения по пересеченной местности и транспортировки большего количества воды по сравнению с их размером.

Двигатели

Wildland также имеют широкий диапазон размеров, причем самый маленький из них — тип 7 ​​— имеет диапазон максимальной полной массы транспортного средства (GVWR) всего 14 000 фунтов. Типы 5, 6, 7 построены на грузовиках средней грузоподъемности Ford F-650 (Тип 5), Ford F-450 и Ford F-550 (Тип 6) и Ford F-350 (Тип 7). Типы 3 и 4 построены на большегрузных грузовиках и не имеют максимальной полной массы транспортного средства.

Двигатели

Wildland также известны как грузовики-щетки, фургоны для травы, патрульные грузовики, ускорители и фургоны A. Хотя последний термин также применяется к оборудованию для работы с опасными материалами, которое может перекачивать пену или специальные вещества для тушения определенных типов пожаров.

Тендеры на воду

Водяной тендер (или цистерна) похож на пожарную машину, но имеет слабый насос и гораздо меньше шлангов. Задача установки — доставить воду — как можно больше воды — к месту пожара для другой пожарной машины. Насос и шланги предназначены только для подачи воды, а затем для перекачки в другой грузовик. Эти танкеры не имеют возможности распыления для тушения пожаров.

Специализированный тип водного тендера — аварийный тендер в аэропорту. В них используется сухой химический антипирен, который создает струю огнетушащей пены, резервуары газового пожаротушения для электрических пожаров и более мощный насос. Все эти качества отличают его от традиционного водного тендера.

Автовышки

Автовышки оснащены легендарной лестницей, выходящей из верхней задней части машины. Лестница выдвигается телескопически, чтобы добраться до верхних этажей зданий. Они популярны в юрисдикциях с высокой плотностью населения и помогают размещать пожарных и воду на более высоких этажах. Лестницы также обеспечивают путь эвакуации для людей, застрявших на этих верхних уровнях.

Автовышки доступны либо с фиксированной телескопической лестницей, либо с поворотной телескопической лестницей. Вращающаяся телескопическая лестница обеспечивает вращение в точке доступа к лестнице, поэтому лестница может выдвигаться в любом направлении, тогда как фиксированные телескопические лестницы выдвигаются только в одном направлении — к передней части автомобиля.

Подъемные тележки иногда называют тележками с платформой или тележками с лестницей. Однако последний термин также может применяться к грузовику, предназначенному для перевозки нескольких лестниц, но не имеющему прикрепленной лестницы, выходящей из верхней части автомобиля. Может ли лестница подниматься гидравлически или пневматически; все лестницы требуют ручной настройки.

Квинты

Квинта — комбинированный грузовик; он обеспечивает функции пожарного насоса, резервуара для воды, шланга, наземной лестницы и воздушной лестницы. Оснащение как резервуаром для воды, так и подъемной лестницей действительно уникально среди пожарных аппаратов. Квинтам требуется воздушная лестница или подъемная платформа, резервуар для воды емкостью не менее 300 галлонов и не менее 40 кубических футов места для хранения оборудования.

Квинты позволяют пожарным подразделениям отправлять только одно транспортное средство вместо пожарной машины и пожарной машины. Хотя квинты не перевозят больше людей, так что выбор уменьшает количество персонала на месте.

Кузовные тележки

Также известная как тягач с тягачом, румпельная лестница или тележка с крюком и лестницей, румпельная тележка похожа на воздушную тележку тем, что оснащена поворотной лестницей. Однако лестница крепится к задней части грузовика с полуприцепом.

Полуприцеп имеет точку сочленения, поэтому он обеспечивает лучшую маневренность, чем другие противопожарные аппараты Типа 1 и Типа 2. Это полезно при достижении верхних этажей в тесных городских районах. Для грузовиков с румпелем требуется два водителя — один для передней части грузовика, а другой — для задней. Две секции не могут быть легко разделены, как коммерческие грузовики с полуприцепом. Чтобы разделить две секции, нужны специальные инструменты и много времени.

А мотоблоки сочетают в себе пять функций квадроцикла с полуприцепом мотоблока.

Тяжелые спасательные машины

Это транспортные средства, которые используются при дорожно-транспортных происшествиях, обрушениях зданий и других стихийных бедствиях, а также при пожарах. Они несут много оборудования, но в первую очередь тараны для насильственного проникновения, прожекторы и фонари, кувалды, ножницы, лопаты, пилы, гидравлические разбрасыватели (обычно называемые челюстями жизни), монтировки, веревки, цепи, лебедки, насосы, генератор, носилки, одеяла и средства первой помощи.

МОИТ

Аббревиатура означает мобильное отделение интенсивной терапии, и они очень похожи на машину скорой помощи. Каждый из них оснащен передовым оборудованием для жизнеобеспечения (ALS) и доставляет парамедиков на места пожаров и других чрезвычайных ситуаций, чтобы оказать спасательную помощь.

Машины управления огнем

Это машина, которой управляет старший офицер пожарной охраны. Они похожи на полицейские машины тем, что часто оснащены световыми панелями, сиренами, радио и другим специализированным оборудованием. Многие департаменты используют модифицированные внедорожники или пикапы в качестве транспортных средств управления. Люди называют эти автомобили летающими автомобилями или машинами начальника пожарной охраны.

Сходным по назначению с пожарной командной машиной является патрульная машина, которая является автомобилем, принадлежащим пожарной части и используемым в основном для перевозки пожарных, хотя и не ограничивается управлением только старшим офицером.

Необычные типы пожарных машин

Помимо вышеперечисленных видов противопожарной техники, пожарные депо могут переоборудовать любое транспортное средство для пожаротушения. Отделы иногда переоборудуют лодки, вертолеты, квадроциклы, электрические тележки и танки.

В одном отделении используется шестиколесный квадроцикл Polaris, предназначенный для поездок в труднодоступные горные районы, оснащенный баком для воды на 75 галлонов, насосом, шлангами, пенопластовой ячейкой на 5 галлонов с насадкой для пены и различным оборудованием для обеспечения безопасности.

Пожарная служба, обслуживающая Центральный вокзал Нью-Йорка, использовала парк электрических тележек, специально предназначенных для тушения пожаров и оказания неотложной медицинской помощи. Сюда входит модель пожарной машины объемом 200 галлонов с шлангом длиной 300 футов. Они используют спасательную модель с инструментами для принудительного проникновения и стрелочным снаряжением, а также модель машины скорой помощи, которая оснащена носилками, кислородными баллонами, дефибрилляторами и средствами первой помощи.

В истории пожарные машины иногда работали в зонах боевых действий. В 90-е годы советский танк Т-34 времен Второй мировой войны был оснащен двумя реактивными двигателями МиГ-21. Двигатели стреляли водой, которая текла через реактивные двигатели, чтобы создать взрыв мощного пара для тушения пожаров, когда Саддам Хусейн поджег нефтяные и газовые месторождения Кувейта.

Другим примером противопожарных танков является советский боевой танк Т-62, оснащенный 50-зарядной реактивной установкой, стреляющей огнезащитными снарядами.

Пожарные каждый день и в любом месте находят способ служить обществу. С различными типами пожарных машин и пожарных машин есть из чего выбирать. Каким бы ни было стремление, спасение жизней и защита сообщества всегда являются конечным результатом. Найдите свой идеальный пожарный аппарат, начав поиск в нужном месте.

Конструкции пожарных машин для специальных операций

Обзор продукции транспортных средств, предназначенных для перевозки пациентов и специального оборудования по пересеченной местности, опасным условиям и многолюдным городам.

Насосные устройства и воздушные устройства составляют основу пожарной службы как в США, так и в Канаде. Здесь нет аргументов, верно?

В то же время пожарные всегда следили за транспортными средствами и оборудованием, чтобы заполнить определенные ниши реагирования на чрезвычайные ситуации. Вот некоторые примеры творческого подхода:

• Полноприводные пикапы как первые щеточные грузовики
• Фургоны доставки (например, популярный фургон Chevy) для специальных операций, таких как химзащита, аварийно-спасательные работы и спасательная техника
• Полноприводные квадроциклы для выезда на удаленные участки бездорожья

Коммерческие грузовики также оснащены вспомогательным дыхательным аппаратом, освещением сцены и многим другим.

Решения для производителей пожарных машин

По мере того, как эти собственные решения укоренялись, производители оборудования обратили внимание на рынок автомобилей для специальных операций и подняли автомобили для специальных операций на новый уровень — и даже дальше.

Компания RKO Enterprises в Мэдисоне, штат Индиана, разработала две единицы пожарного оборудования для города Джейс-Пик (штат Флорида) и горнолыжного курорта Джей-Пик, чтобы удовлетворить уникальные потребности в тушении пожаров на заснеженных и крутых склонах сообщества недалеко от границы между Вермонтом и Канада. Две единицы работают как одна команда: у одной есть задняя тележка для перевозки тяжелого насосного оборудования и резервуара для воды, а другая несет вспомогательное оборудование, такое как шланги и ручные инструменты.

Пожарным службам любого размера может быть поручено оказание экстренной помощи на концертах, спортивных мероприятиях или фестивалях под открытым небом. Стационарные объекты (например, стадионы или арены) могут представлять собой большие скопления людей, узкие места и большие расстояния до выхода (где должны быть задействованы дополнительные ресурсы). Меньший по размеру и более маневренный аппарат, построенный на базе квадроцикла или усиленного шасси тележки для гольфа, идеально подходит для таких ситуаций.

Департамент пожарно-спасательной службы Майами (Флорида) управляет небольшим подразделением на крупных спортивных мероприятиях, таких как бейсбольные матчи Florida Marlins и футбольные матчи Miami Dolphins. Многие пожарные части приняли на вооружение аналогичные устройства для работы в перегруженных городских условиях.

Пожарная служба Акрона (Огайо) использует компактный автомобиль для оказания экстренной помощи во время мероприятий на открытом воздухе в городе и его окрестностях. Устройство может нести полноразмерные носилки для пациентов вместе с полным комплектом оборудования для оказания неотложной помощи.

За пределами города пожарным частям, большим и малым, необходимо принимать пожарно-спасательные службы и службы скорой помощи на бездорожье. Корпорация KIMTEK производит решения для загрузки на салазках, которые позволяют пожарным подразделениям размещать средства пожаротушения или средства экстренной помощи для перевозки пациентов на борту самых разных внедорожников, от квадроциклов до шасси пикапа 4×4.

Транспортный комплект FIRELITE для квадроциклов от KIMTEK — это практичное и прочное решение для внедорожных операций на различных участках. Эта легкая пожарная машина для дикой природы может нести воду, пожарный насос и шланг для пожаротушения. Он также может нести корзину стоков или длинную доску для транспортировки пациента из пересеченной местности.

FIRELITE Truck Rescue от KIMTEK – это салазки для шасси пикапа, являющиеся старшим братом пожаротушения квадроциклов/транспортного пакета EMS от KIMTEK. Этот комплект для загрузки на салазках обладает всеми функциями своего младшего брата. Держатель корзины Стокса можно заменить опциональным поддоном для шлангов с поперечной укладкой.

Линейка внедорожных пожарно-спасательных машин Wildfire компании Alternative Support Apparatus, LLC (ASAP) оснащена стандартным низкопрофильным баком из полиэстера для воды емкостью 160 галлонов со встроенной ячейкой для пенообразователя емкостью 16 галлонов. Устройство также может нести надежно загруженную корзину Стокса для эвакуации пациентов из удаленных мест.

Пожарное оборудование для специальных операций

Некоторые из первых бесколлекторных грузовиков для специальных операций включали мобильные авиационные подразделения (с дополнительными баллонами дыхательного аппарата и оборудованные для заправки баллонов), мобильные легкие блоки и столовые (ранняя поддержка реабилитации пожарных) .

Технологические достижения в освещении сцены (светодиодные и высокоинтенсивные галогенные лампы), а также уменьшение размеров оборудования для заправки баллонов позволили производителям создать многоцелевое оборудование, такое как установка Air and Light в пожарной части Санта-Моники (Калифорния).

Мобильная вентиляционная установка Chicago Fire дает пожарным пожарным Чикаго возможность подавать большие объемы воздуха для вентиляции и удаления дыма в больших помещениях (например, в высотных зданиях, складах, ангарах для самолетов и других местах), где воздушный поток исчисляется десятками тысяч. CFM необходимы.

В противопожарной турбине Aircore от немецкой компании Magirus используется высокоскоростная турбина для распыления большого количества воды – эффективное и действенное тушение крупных пожаров и больших поверхностей (например, возгорания легковоспламеняющихся жидкостей или наружных пожаров).

В режиме мелкодисперсного тумана турбина может подавать 1500 л/мин на расстояние 200 футов; в режиме большого расхода воды (с использованием монитора) Aircore может подавать примерно 4700 л/мин примерно на 265 футов. Aircore подходит для распыления воды, пены, замедлителя схватывания и гелевых добавок.

Перепрофилирование шасси тяжелых грузовиков

Компания GA Chivvis Fire Apparatus and Service of Lyndhurst, N.Y., использует отремонтированные 2,5-тонные и пятитонные шасси военных грузовиков и создает сверхмощные пожарные машины по спецификациям заказчика. Ниже приведен пример щеточного грузовика, построенного с использованием шасси 2 ½ тонны:

Компания также специализируется на строительстве транспортных средств для эвакуации с высокой водой, которые могут обеспечивать пожаротушение, а также возможности эвакуации гражданского населения в пересеченной местности, при затоплении на малых высотах. или сильный снег. Компания произвела много таких автомобилей для пожарных частей, обслуживающих низменные районы вдоль атлантического побережья, подверженные затоплению во время штормов.

Автомобили специального назначения скорой помощи

Линия внедорожных машин скорой помощи MedStat от ASAP имеет полностью закрытое, полностью алюминиевое отделение для ухода за пациентами, в котором установлены полноразмерные носилки для пациентов и есть места для двух санитаров и водителя. Машина скорой помощи MedStat обеспечивает всепогодный вариант реагирования для пожарных и служб скорой помощи.

Отделение пожарной охраны и скорой медицинской помощи округа Честерфилд (Вирджиния) — это подразделение двойного назначения, которое сочетает в себе функции реабилитации пожарных на месте и возможности реагирования на инциденты с массовыми жертвами в одном подразделении.

Внутренние сиденья MSU (каждое из которых полностью оборудовано системой безопасности пассажиров) можно использовать для реабилитации пожарных на месте происшествия внутри блока или для перевозки нескольких пациентов из реабилитационного центра в медицинское учреждение для дальнейшего лечения.

Для реагирования MCI у MSU есть много предметов скорой помощи, перевозимых на борту машин скорой помощи CFEMS, которые можно использовать для оказания помощи нескольким пациентам. МГУ может доставить в больницу 10 пациентов, полностью обездвиженных на длинном щите.

Об авторе

Командир батальона Роберт Авсек (в отставке) 26 лет служил в Честерфилдском (Вирджиния) пожарно-спасательном отделении.