Использование пожарной техники: основные положения

Просмотров 2.2k. Опубликовано 27 октября 2020
Обновлено 27 октября 2020

Использование пожарной техники – мероприятия, направленные на соблюдение технического регламента, разработанного производителем, и предполагающие поддержание исправного технического состояния автомобилей в условиях выполнения боевых задач. Использование машин базируется на планах эксплуатации техники, разработанных и подписанных начальником территориального органа.

Содержание

1. Основные положения порядка эксплуатации пожарной техники
2. Порядок использования пожарной техники
3. Подготовка пожарной техники к использованию
4. Использование пожарной и аварийно-спасательной техники при смене караулов
5. Виды технического обслуживания пожарной техники повседневного использования
6. Требования безопасности при использовании пожарной и аварийно-спасательной техники

Основные положения порядка эксплуатации пожарной техники

Упорядочивание эксплуатации ПА и аварийно-спасательных машин позволяет обеспечить безопасное выполнение боевых задач. Организация применения ПА представляет собой работу должностных лиц по контролю и прогнозированию функционирования машин в полной боевой готовности, а также по планированию профилактических мероприятий.

Основанием для использования пожарной техники является ранее утвержденный план эксплуатации и распоряжение руководителя учреждения.

Качественными показателями готовности автомобилей к использованию считаются:

• исправность машин согласно определенным производителем показателям;
• нормативные данные износа узлов до очередного планового ремонта;
• наличие закрепленного за конкретной машиной экипажа;
• целостность комплекта запчастей и инструментов;
• заправка ГСМ и эксплуатационными материалами;
• сохранение маркировки и наличие всех необходимых условных обозначений.

Для поддержания техники в полной боевой готовности необходимо:

• соблюдать правила эксплуатации согласно нормативно-правовым документам;
• своевременно выполнять плановые ремонтные и технические работы;
• поддерживать запас оборудования для обслуживания и применения боевых единиц;
• регулярно проводить обучение ответственных за использование машины лиц.

Порядок использования пожарной техники

Каждая машина, состоящая на балансе части ГПС, имеет:

• свидетельство о регистрации;
• формуляр;
• карту эксплуатации;
• журнал работы;
• карту учета работы аккумулятора;
• карту учета пробега автомобильных шин;
• журнал техобслуживания;
• путевку;
• журнал выдачи и возврата путевых листов.

Формуляр является обязательным сопроводительным документом автомобиля, который выдает завод-изготовитель. В процессе использования основным документом считается эксплуатационная карта. Она заполняется водителем, ответственным за ПА. Данные в ней сверяет руководитель подразделения ГПС при смене караулов. Каждый месяц ее сдают в бухгалтерию для учета расходных материалов.

Путевки выдаются начальнику караула непосредственно перед выездом на вызов. Форма документа стандартна и является частью Боевого устава пожарной охраны. Перед приемом ПА водителем или начальником караула заполняется карточка учета эксплуатации автомобильных шин. Карта эксплуатации аккумулятора заводится при поступлении машины на баланс подразделения.

Данные обо всех видах ТО вносятся в специальный журнал, который ведет старший водитель. Все сведения в нем заверяются командирами отделений.

Порядок использования ПА и аварийно-спасательной техники регламентируется приказом руководителя учреждения. Его основные пункты:

• правила выдачи путевых листов;
• порядок прохождения ответственным за управление ПА медицинского осмотра;
• порядок проведения ТО;
• действия специалистов при выполнении задач с использованием машины;
• правила постановки техники на место стоянки после возвращения с задания;
• обязанности должностных лиц при обнаружении обстоятельств, препятствующих использованию ПА.

Подготовка пожарной техники к использованию

Подготовительный этап предполагает:

• нанесение цветографических схем согласно данному виду ПА;
• монтаж спецсигналов и средств позиционирования;
• нанесение опознавательных знаков;
• плановую обкатку машины;
• установку оборудования, позволяющего выполнять работы в сложных условиях.

Особое внимание при подготовке машин к эксплуатации уделяют обкатке. Она обязательна для всех ПА, прошедших техобслуживание и ремонт. Данные мероприятия проводятся силами водительского состава. Если автомобиль прошел обкатку в заводских условиях, то дополнительного тестирования в части ГПС не требуется.

Режимы обкатки подбираются с учетом рекомендации по эксплуатации конкретного вида машин, изложенных в инструкции. Результаты тестирования заносятся в формуляр ПА. После обкатки проводится первое ТО.

Использование пожарной и аварийно-спасательной техники при смене караулов

Водитель сдающей смены вносит записи о работе машины в эксплуатационную карту. Съемные средства сдает личный состав под руководством командира отделения. Водитель, принимающий ТС, проверяет состояние машины и внесенные в карту данные, а также проводит ежедневное ТО.

Если обнаружены неисправности, то силами водителя выполняются мероприятия по их устранению. В случае невозможности восстановить ТС на его место ставят резервную единицу, одновременно письменно уведомляя начальника техслужбы, руководителя службы пожаротушения гарнизона и руководителя центра управления кризисными ситуациями. Если в расположении нет резервной машины, то информацию передают в службу пожаротушения гарнизона с последующим запросом техники из других подразделений.

Заступающий на смену караул согласно табелям принимает на дежурство ПА, ПТВ, оборудование и средства связи, одновременно уведомляя командира отделения об исправности и комплектности полученного оборудования. Командир отделения на основе этих данных докладывает начальнику караула о возможности использования полученных автомобилей.

Виды технического обслуживания пожарной техники повседневного использования

Техобслуживание автомобилей считается ключевым элементом эксплуатации машин. Оно обеспечивает:

• поддержание техники в постоянной боевой готовности;
• безопасность эксплуатации машин;
• своевременное устранение причин, вызывающих износ основных узлов;
• работу техники в межремонтные периоды;
• минимизацию расхода ГСМ и эксплуатационных материалов.

Периодичность проведения ТО техники повседневного использования определяется нормативно-правовыми документами МЧС и инструкцией по эксплуатации конкретного типа ПА от завода-изготовителя.

Эксплуатация пожарной и аварийно-спасательной техники предполагает проведения двух типов ТО:

• текущего;
• планово-предупредительного.

Текущее:

• ежедневно при смене дежурства;
• при выполнении боевых задач;
• после возвращения с пожара.

Планово-предупредительное:

• ТО-1;
• ТО-2;
• сезонное.

По выходу с техобслуживания ТС обязательно должно быть в исправном состоянии, заправлено эксплуатационными материалами, с полностью отрегулированными механизмами. Качество ТО проверяется с использованием диагностических средств и измерительного инструмента.

Требования безопасности при использовании пожарной и аварийно-спасательной техники

1. Осмотр и диагностика состояния машин проводится только лицами, прошедшими специальную подготовку.
2. Техническое состояние ТС должно отвечать требованиям документации завода-изготовителя. Не допускается самостоятельно вносить изменения в конструкции ПА.
3. Перед проверкой во время заступления на дежурство проводится осмотр целостности подножек, поручней, рукояток и замков.
4. Крыши и платформы ПА должны иметь антискользящий настил и бортовое ограждение крыши высотой от 100 мм.
5. Двери кабины и отсеков должны быть оборудованы автоматическими запирающими замками, фиксирующимися в открытом положении.
6. Дверцы отсеков должны иметь сигнализирующие устройства, срабатывающие при открытии, с выводом данных на щит в кабине водителя.
7. Дверцы отсеков, открывающиеся вверх, блокируются на высоте.

Карта сайта

Карта сайта

Министерство здравоохранения | Здоровье и безопасность на рабочем месте

• Обзор
• Постановление
• Помощь в соблюдении требований
• Дополнительные ресурсы

Обзор

Стандарты PEOSH для пожарных содержат требования к организации, обучению и средствам индивидуальной защиты организаций пожарной службы и применяются ко всем членам пожарной службы в государственном секторе, осуществляющим тушение структурных пожаров.

Стандарты PEOSH для пожарных обеспечиваются Департаментом труда и развития штата Нью-Джерси (NJDLWD) и Департаментом здравоохранения штата Нью-Джерси (NJDOH). Ниже приводится разбивка того, какое агентство обеспечивает соблюдение подраздела постановления.

NJDLWD:

10.3 Организация, подготовка и обучение
10.4 Ограничения по возможностям персонала
10.5 Защитная одежда
10.6 Защитная одежда; средства защиты ног и ступней
10.7 Защитная одежда; защита кузова 9

Помощь в соблюдении требований

• Образец Письменная программа пожарной охраны по защите органов дыхания Word-файл [Word 373k] или [pdf 831k]
  Для оказания помощи пожарным подразделениям в соблюдении требований стандарта PEOSH по защите органов дыхания.
• Добавление системы спасения «последний шанс» к респиратору, сертифицированному NIOSH [pdf 89k]
• Сменные баллоны для автономных дыхательных аппаратов [pdf 57k]
• Неисправность баллонов автономного дыхательного аппарата [pdf 30k]
  Содержит меры предосторожности при повторном наполнении баллонов и использовании противоосколочных экранов. Перечисляет минимальные стандарты PEOSH для пожарных, учебных и зарядных станций.
• Снижение потенциального воздействия химических веществ на пожарных через загрязненную кожу или средства индивидуальной защиты (СИЗ) — от этого зависит ваше здоровье  [pdf 302k]

• Выхлоп дизельных двигателей в пожарных депо [pdf 67k]
  Содержит информацию о влиянии дизельных выхлопов на здоровье и рекомендации по контролю воздействия дизельных выхлопов на пожарных депо.
• Плакат пожарного [pdf 149k]
  Этот плакат был разработан Бюро пожарной безопасности Департамента по делам сообщества штата Нью-Джерси совместно с исследованием NIOSH, в ходе которого были выявлены факторы риска, способствующие травматизму пожарных в Нью-Джерси. Этот плакат призывает к использованию средств защиты органов дыхания. 9

  Дополнительные ресурсы

  • Стандарт PEOSH по производственному шуму
    Шум не является новой опасностью. Воздействие слишком сильного шума может вызвать временное ухудшение слуха (ваши уши могут казаться заложенными) или временный звон в ушах (звон в ушах). Эти кратковременные проблемы обычно исчезают в течение нескольких минут или часов после прекращения шума. Однако повторное воздействие громкого шума может привести к необратимой неизлечимой потере слуха или шуму в ушах. Стандарт рекомендует по возможности удалять опасный шум с рабочего места и использовать в таких ситуациях средства защиты органов слуха.
  • OSHA: федеральный веб-сайт OSHA содержит информацию для экстренных служб.
  • Отчеты о расследовании травм пожарных

    NJ FACE Firefighter Injury Project (FIP) Архивы отчетов о расследованиях

    • Пожарный перенес остановку дыхания в результате отравления дымом
    • Трое пожарных получили ранения при перезарядке огнетушителя с водой под давлением
    • Два пожарных пострадали из-за воздействия газообразного хладагента
    • Два пожарных пострадали в результате пожара, пропавшие без вести
    • Трое пожарных пострадали при пожаре в многоквартирном доме

    NJ FACE Отчеты о расследовании смертельных случаев на рабочем месте

    • Начальник пожарной охраны умер через 10 дней после воздействия токсичных газов и дыма [pdf 31k]

    Программа расследования и предотвращения гибели пожарных NIOSH

    NIOSH проводит независимые расследования случаев гибели пожарных при исполнении служебных обязанностей. Эта веб-страница предоставляет доступ ко всем отчетам о расследованиях NIOSH и другим ресурсам по пожарной безопасности. Функция поиска позволяет пользователям выбирать отчеты «Нью-Джерси» отдельно.

  • Автономный дыхательный аппарат (SCBA) Для защиты аварийно-спасательных служб от переносимых по воздуху агентов при террористических атаках Национальный институт безопасности и гигиены труда (NIOSH) Центров по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) разработал программу одобрения SCBA для использования пожарные и другие лица, оказывающие первую помощь при терактах. Одобрение NIOSH в рамках программы означает, что дыхательный аппарат должен обеспечивать необходимую защиту лицам, оказывающим первую помощь, в ситуациях, когда в результате террористического акта в воздух были выброшены вредные химические вещества, патогены или радиоактивные материалы. Утверждения основаны на положительных результатах тщательных испытаний образцов устройств, представленных производителями в NIOSH, а также на строгой оценке методов контроля качества производителей, технических спецификаций и другой документации. 9

    Аварийно-спасательные и противопожарные службы (ARFF)

    Уведомление о местоположении

    Уведомление сайта

    Министерство транспорта США

    Министерство транспорта США

    Эксплуатанты аэропортов, подпадающих под действие Части 139, должны предоставлять услуги по спасению и тушению пожаров (ARFF) во время операций авиаперевозчиков, требующих сертификата, предусмотренного Частью 139. Приведенные ниже рекомендации и ресурсы относятся к обучению ARFF, транспортным средствам ARFF и другим авиационным пожарно-спасательным требованиям. Подробнее о части 139 >>

    Горячие вопросы

    Руководство ARFF

    • Консультационные циркуляры
    • Часть 139 CertAlerts
    • Отчеты технического центра FAA
    • Все предупреждения по безопасности для операторов (SAFO)
    • Отчеты программы совместных исследований аэропортов
    • Ресурсы Совета по транспортным исследованиям

    Номер	Название
    150/5200-12	Ответственность лиц, принимающих первые ответные меры, за сохранение улик на месте авиационного происшествия/инцидента
    150/5200-18	Самопроверка безопасности в аэропорту
    150/5200-31	Аварийный план аэропорта
    150/5210-5	Окраска, маркировка и освещение транспортных средств, используемых в аэропорту
    150/5210-6	Средства пожаротушения для самолетов
    150/5210-7	Аварийно-спасательная и противопожарная связь
    150/5210-13	Планы и оборудование для спасения на воде в аэропорту
    150/5210-14	Аварийно-спасательное противопожарное оборудование, инструменты и одежда
    150/5210-15	Проект здания авиационно-спасательной и противопожарной станции
    150/5210-17	Программы подготовки авиационного спасательного и пожарного персонала
    150/5210-19	Система улучшенного зрения водителя (DEVS)
    150/5210-23	Транспортное средство ARFF и выдвижная турель с большим вылетом (HRET) Эксплуатация, обучение и квалификация
    150/5220-10	Руководство по спецификациям для авиационных спасательных и пожарных машин
    150/5220-17	Стандарты проектирования авиационного спасательного и противопожарного учебного центра
    150/5220-26	Автоматическое зависимое наблюдение за наземными транспортными средствами в аэропорту — широковещательное оборудование (ADS-B) Out Squitter Equipment
    150/5230-4	Хранение, обработка и раздача авиационного топлива в аэропортах

    Просмотреть все Консультативные циркуляры серии 150 (AC)

    Просмотреть полный список предупреждений для аэропортов

    Просмотреть дополнительные отчеты FAA по исследованиям безопасности аэропортов

    Просмотреть полный список SAFO

    Номер	Название
    Примечание: ACRP управляется Советом по исследованиям в области транспорта ( TRB ) Национальной академии и спонсируется FAA . Все ссылки на отчеты ACRP ведут на веб-сайт ACRP, находящийся в ведении Совета по транспортным исследованиям (TRB), который не является частью FAA.gov или любого другого веб-сайта федерального правительства. После того, как вы покинете FAA.gov, на вас распространяется политика конфиденциальности и безопасности TRB, и вы больше не защищены федеральными законами о конфиденциальности.
    Синтез 73	ACRP Synthesis 73: Планирование экстренной связи для аэропортов
    Синтез 72	ACRP Synthesis 72: Кабинетные и полномасштабные учения по действиям в чрезвычайных ситуациях для авиации общего назначения, аэропортов без узловых аэропортов и малых узловых аэропортов
    Синтез 63	ACRP Synthesis 63: Обзор операций по заправке топливом в аэропорту
    Синтез 60	ACRP Synthesis 60: Методы восстановления после аварий в аэропорту
    Отчет 112	Отчет ACRP 112: Планирование реагирования на инциденты в терминале аэропорта
    Отчет 103	Отчет ACRP 103: Руководство по интеграции NIMS для персонала и ресурсов в аэропортах
    Синтез 50	ACRP Synthesis 50: Эффективное сотрудничество между аэропортами и местными и региональными агентствами по управлению чрезвычайными ситуациями для обеспечения готовности к бедствиям и реагирования на них
    Отчет 95	Отчет ACRP 95: Интеграция групп реагирования на чрезвычайные ситуации (A-CERT) в аэропортах
    Отчет 94	Отчет ACRP 94: Интеграция веб-программного обеспечения для совместной работы по управлению чрезвычайными ситуациями в операции аэропорта: учебник для начинающих
    Отчет 91	Отчет ACRP 91: Снижение инфекционных заболеваний в аэропортах и ​​на самолетах
    Синтез 45	ACRP Synthesis 45: Типовые соглашения о взаимной помощи по аэропортам
    Синтез 41	ACRP Synthesis 41: Проведение авиационных специальных мероприятий в аэропортах
    Отчет 73	Отчет ACRP 73: Программы взаимопомощи между аэропортами
    Синтез 32	ACRP Synthesis 32: Управление действиями по тушению пожаров с воздуха в аэропортах
    Отчет 22	Отчет ACRP 22: Помощь сотрудникам аэропортов и авиаперевозчиков в преодолении травматических событий Вебинар: Как помочь сотрудникам аэропортов и авиаперевозчиков справиться с травмирующими событиями Резюме вебинара: Как помочь сотрудникам аэропортов и авиаперевозчиков справиться с травмирующими событиями ( PDF )
    Веб-документ 12	Веб-документ ACRP 12: Оценка рисков предлагаемых стандартов ARFF
    Веб-документ 7	Веб-документ ACRP 7: Как предлагаемые стандарты ARFF повлияют на аэропорты
    Отчет 12	Отчет ACRP 12: Руководство аэропорта по региональному аварийному планированию событий CBRNE и расходов
    Отчет 5	Отчет ACRP 5: Карантинные помещения для прибывающих авиапассажиров: определение потребностей в планировании и затрат

    Посмотреть все публикации ACRP или узнать больше о ACRP

    Номер	Название
    Материалы конференции 47	Исследование передачи болезней в аэропортах и ​​на самолетах
    Материалы конференции 41	Межведомственное сотрудничество с авиационной промышленностью по планированию пандемических вспышек
    Отчет Национальной кооперативной программы исследований автомобильных дорог 525	Инструкции по учениям по транспортным чрезвычайным ситуациям

    Посетите веб-сайт TRB

    Часть 139 Аэропорты и требования

    • Часть 139 Список статусов сертификации аэропортов (включая индекс ARFF)
    • Часть 139, Сертификация аэропортов
      • § 139. 315 Аварийно-спасательные и противопожарные службы: определение индекса
      • § 139.317 Аварийно-спасательные и противопожарные службы: оборудование и агенты
      • § 139.319 Аварийно-спасательные и противопожарные службы: эксплуатационные требования

    ARFF и обучение сотрудников службы экстренного реагирования

    • Видеоматериалы по спасению и тушению пожаров с самолетов (ARFF)
      • Введение в авиационно-спасательные и противопожарные службы (ARFF)
      • Аварийно-спасательные работы и тушение пожаров: насильственный вход в самолет, тушение пожара с помощью выдвижной турели с большим вылетом и тушение пожара на грузовом самолете
    • Безопасность первого реагирования при аварии небольшого самолета или вертолета

    Дополнительные ресурсы

    • Руководство по реагированию на чрезвычайные ситуации (ERG)
    • Уроки, извлеченные из авиационных происшествий

    Свяжитесь с нами

    • Управление аэропортов FAA
      Марк Тоннаклифф

      Специалист по ARFF
      Федеральное авиационное управление
      800 Independence Ave.