MR16DDT 1.6 DIG-T 163/190/214/218 л.с — двигатель Ниссан Жук и Ниссан Кашкай. Характеристики, расход, поломки и обслуживание |

В честном обзоре подробно рассказано про турбированный двигатель Ниссан Жук (Nissan Juke) и Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai) – MR16DDT 1.6 DIG-T 16v мощностью 163/190/214/218 лошадиных сил. Из статьи вы узнаете, какими техническими характеристиками, отличительными особенностями, надежностью, устройством, реальным расходом горючего, предельным ресурсом, строением, сервисными интервалами обслуживания, распространенными поломками/проблемами, преимуществами и недостатками обладает японский бензомотор компании Nissan.

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ: ОБЗОР МОТОРА TOYOTA PRADO — 1GR—FE 4.0 MPI V6 282 л.с

Международное представление общественности турбированного силового агрегата MR16DDT объемом 1.6 литра на 16 клапанов, разработанного инженерами японского концерна Nissan, официально состоялось в июне 2010 года на токийском автомобильном салоне под видом топового мотора новой модели Ниссан Жук в кузове YF15. Турбированный двигатель 1.6 DIG-T (расшифровка DIG-T: Direct Injection Gasoline Turbo) с заводским индексом MR16DDT производился с июня 2010 по январь 2020 года на основном заводе японской компании Nissan в Йокогаме. Обозреваемый турбомотор MR16DDT 1.6 считается уменьшенной копией довольно популярного в Европе силового агрегата серии MR20DD объемом 2.0 литра и также, как собрат по семейству двс Nissan — “MR-Series”, комплектуется прямым впрыском топлива, функционирующим по технологии GDI.

Линейка двигателей «Nissan MR-Series» включает в свой состав следующие серии двс: MR15DDT 1.5 GDI e—Power, MR18DE 1.8 MPI, MRA8DE 1.8 MPI, MR20DE 2.0 MPI и MR20DD 2.0 GDI.

Силовая установка Nissan — MR16DDT 1.6, установленная на разные компактные/среднеразмерные модели автомобилей поставлялась на рынке почти всех стран Европы (в том числе Российская Федерация, Беларусь, Украина и Казахстан), Азии (Япония, Китай и Малайзия) и Северной Америки (США и Канада). Рассматриваемый ниссановский мотор был предназначен в большей степени для переднеприводных моделей японского бренда, хотя на версиях кроссовера Nissan Juke, которые поставлялись на рынок США (с 2010 по 2014 годы), двс MR16DDT успешно работал в паре и с полноприводной трансмиссией 4WD. Справочно заметим, что турбированный двигатель MR16DDT 1.6 до ухода с рынка являлся опциональным двс для таких моделей, как Nissan Pulsar (поставлялась только в США), Nissan Juke (международная версия) и Nissan Qashqai (международная версия). Стоит отметить и тот факт, что ниссановским турбомотором серии MR16DDT также успешно оснащались и автомобили марки Renault, на которые данный узел ставился под собственным заводским индексом M5Mt 1.6 TCe (модели: Рено Талисман, Рено Каджар, Рено Клио РС и другие).

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДВС NISSAN 1.6 DIG—T СЕРИИ MR16DDT

СТРОЕНИЕ, УСТРОЙСТВО И КОНСТРУКЦИЯ ТУРБОМОТОРА 1. 6 DIG—T СЕРИИ MR16DDT

Рассматриваемый в обзоре рядный алюминиевый турбомотор (формат расположения цилиндров “R4”) серии MR16DDT первоначально был опробован на “заряженной” модификации Nissan Juke YF15, которую на протяжении четырех лет поставляли на рынки США и Канады. В России и Беларуси стоковая версия двигателя 1.6 DIG-T мощностью 163 лошадиные силы впервые появилась в ноябре 2013 года, установленная на второе поколение Ниссан Кашкай J11. Со слов автоспециалистов, турбомотор серии MR16DDT обладает типовой конструкцией и строением, которые были характерны для японского моторостроения конца 2000-ых годов.

В процессе разработки “заряженного” ниссановского силового агрегата MR16DDT, за основу японцы взяли рядный четырёхцилиндровый алюминиевый блок, в гнезда цилиндров которого вплавлены жаропрочные чугунные гильзы. Головка, рассчитанная на 16 облегченных клапанов также, как и блок цилиндров изготавливалась из жаропрочного алюминиевого сплава. Алюминиевый блок цилиндров оснащается рубашкой охлаждения открытого типа. В головке блока цилиндров не предусмотрены гидравлические компенсаторы, в связи с чем периодически необходимо осуществлять регулировку тепловых зазоров клапанов подбором толкателей (справочно: по регламенту производителя регулировка клапанных зазоров производится каждые 30-40 тысяч километров пробега).

Обозреваемый двигатель серии MR16DDT имеет типовой формат привода клапанов — DOHC с двумя распределительными валами. Газораспределительная система во всех версиях бензинового турбомотора 1.6 DIG-T приводится в работу однорядной цепью ГРМ. Механизм газораспределения оснащается системой фазорегуляции Twin CVTC, в состав которой входят два фазовращателя, один из которых располагается на впускном распредвалу, а другой на выпускном распредвалу. Кроме того, рассматриваемая 1.6-ти литровая силовая установка компонуется одной высокопроизводительной турбиной (артикул TF035HL8), которая добавляет мощности двс в пределах 60-80 лошадиных сил, в зависимости от модификации и заводской прошивки двигателя. Кроме того, японский силовой агрегат MR16DDT объемом 1.6 литра оснащался инновационным на то время электронным помощником ECCS (справочно: ECCS – это специальная электронная система управляющая всеми узлами двс, благодаря которой обеспечивается бесперебойное и синхронизированное функционирование ключевых компонентов мотора.

Что касается системы питания, то японский турбодвигатель серии MR16DDT имеет стандартную инжекторную топливную систему, управляющую прямым (непосредственным) впрыском горючего, который функционирует по технологии GDI (в моторе установлены высокопроизводительные форсунки, работающие под высоким давлением, за счет чего сжигание топливовоздушной смеси происходит предельно эффективно). Степень сжатия у рассматриваемого двигателя находится в диапазоне от 9.5 до 10.5 пунктов, что соответствует минимально допустимому для заправки бензину, имеющему 95 октановых чисел. Экологический класс “заряженного” турбомотора соответствует Euro-5. Для справки заметим, что диапазон мощности у обозреваемого турбоагрегата составляет от 163 (базовая версия) до 218 (форсированная версия для топовых комплектаций) лошадиных сил. Для примера отметим, что на российском рынке рассматриваемый в статье двигатель имеет следующие мощностные версии: Nissan Juke — 190 лошадей (в стандартных и средних вариантах исполнения), Nissan Juke Nismo RS — 218 лошадей (только топовые варианты исполнения) и Nissan Qashqai — 163 лошадиные силы (во всех вариантах исполнения).

РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, НА ПРИМЕРЕ, NISSAN JUKE 2019 С ДВС MR16DDT 1.6 DIG—T 218 Л.С

В таблице ниже приведены справочные данные касательно реального расхода горючего турбированным бензиновым двигателем объемом 1.6 литра с заводскими индексом MR16DDT, оснащенного механизмом фазорегуляции газораспределения Twin CVTC в городском/загородном/комбинированном форматах езды. Информация базируются на паспортных сведениях модели Nissan Juke Nismo RS (версия двс на 218 л.с) в кузове YF15 (2019 года выпуска) с передним приводом 2WD, силовой агрегат которой функционирует в компании с 6-ти скоростной механической коробкой переключения передач (6-МКПП).

МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN, КОМПОНУЕМЫЕ ТУРБОМОТОРОМ 1.6 DIG—T СЕРИИ MR16DDT

— Ниссан Жук в кузове YF15, первое поколение до рестайлинга (годы выпуска: с мая 2010 по октябрь 2014).

— Ниссан Жук в кузове YF15, первое поколение после рестайлинга (годы выпуска: с июля 2014 по январь 2020).

— Ниссан Кашкай в кузове J11, второе поколение до и после рестайлинга (годы выпуска: с ноября 2013 по февраль 2017).

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ТУРБОДВИГАТЕЛЯ СЕРИИ MR16DDT ОБЪЕМОМ 1.6 ЛИТРА

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПОЛОМКИ ДВС MR16DDT 1.6 DIG—T (НА ОСНОВЕ ОТЗЫВОВ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ)

1. С завидной частотой выходит из строя датчик давления наддува. Если судить по отзывам автовладельцев, которые можно без труда отыскать на профильных форумах, в обозреваемом японском двигателе достаточно часто выходит из строя датчик давления наддува, после чего начинаются серьезные сбои и/или глюки в работе турбины с артикулом TF035HL8. В большинстве случаев неполадка разрешается после компьютерной диагностики при помощи замены соответствующего датчика.

2. Обмерзает отвод картерных газов. Не менее часто при отрицательных температурах у рассматриваемого силового агрегата обмерзает магистраль отвода картерных газов, из-за чего моторное масло начинает выдавливаться через щуп. Подобная неприятность разрешается в отапливаемом гараже с помощью прочистки отводной магистрали картерных газов.

3. Вытягивается цепной привод. Также немало недовольство у автовладельцев вызывает довольно хлипкая однорядная цепь ГРМ, которая имеет свойство вытягиваться по прошествии всего 100-120 тысяч километров пробега, что может привести к ее перескоку через зубец шестерни, а это уже чревато “дружественной” встречей поршней с клапанами. Данная проблема считается натуральным конструктивным просчетом завода-изготовителя, которую так и не исправили за 10 лет сборки двигателя.

4. Сторонние шумы и стуки в процессе функционирования. Значительная доля владельцев автомобилей, чьи машины оснащены обозреваемым турбомотором также часто жалуются на посторонние стуки и шумы, доносящиеся из-под капота в процессе работы силового агрегата на холостом ходу. Со слов автоспециалистов, подобная неприятность в первую очередь вызвана конструктивной особенностью японского двс, хотя на больших пробегах (150 тысяч километров и более) нередки случаи преждевременного выхода из строя одной из опор подушки двигателя, что также может вызвать появление посторонних шумов и стуков.

5. Систематичные сбои в работе датчика ДМРВ. На профильных форумах также часто можно отыскать множество негативных отзывов владельцев относительно глюков и сбоев в работе датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), которые возникают даже на малых пробегах. Подобные сбои способны приводить к подергиваниям и вибрациям автомобиля при запуске мотора. В большинстве случаев данная неприятность решается с помощью замены “глючного” датчика ДМРВ на новый.

6. Плавающие обороты и троение на холостых. Нередко у рассматриваемой в обзоре японской силовой установки появляется троение на холостых оборотах, что может быть напрямую связано с выходом из строя катушки зажигания. Кроме того, плавать обороты могут также и по причине сильного загрязнения дросселя, что довольно легко устраняется при помощи прочистки системы специальной автохимией.

7. Появление индикатора “Check Engine” на панели приборов. Многим автовладельцам, чьи машины оснащены турбомотором MR16DDT хорошо известна проблема, связанная с отсутствием реакции двигателя при нажатии на педаль акселератора, при этом на панели приборов внезапно загорается индикация “Проверьте двигатель/Check Engine”. Подобная неприятность решается с помощью довольно популярной программы ScanDoc, которая в процессе использования в большинстве случаев укажет на ошибку под кодом Р2138, которая говорит о том, что сигналы датчиков положения педали акселератора не соответствуют реальной ситуации. Причины могут быть, как в выходе из строя одного из датчиков, ненадежных контактах токоведущих частей, так и в выходе из нормального рабочего состояния ЭБУ (электронного блока управления) двигателем, с которым придется разбираться.

ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИНТЕРВАЛЫ РЕГЛАМЕНТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВС MR16DDT 1.6 DIG—T

По мнению автоспециалистов, наиболее оптимальным вариантом для силового агрегата серии MR16DDT объемом 1.6 литра является фирменное оригинальное моторное масло Nissan Motor Oil с допуском 0W-30 по шкале SAE. В случае его отсутствии допускается заливать моторное масло проверенных брендов с аналогичными характеристиками и допусками. Как один из неплохих вариантов – смазка с допуском 5W-30. Также заметим, что в процессе систематичной эксплуатации автомобиля при постоянных низких температурах можно остановиться на вариантах 5W-40 или 0W-30.

Как итог добавим, что рассмотренный в нашем обзоре турбированный бензиновый мотор Nissan серии MR16DDT объемом 1.6 литра можно назвать крепким середняком рынка и является достаточно надежным маркетинговым турбодвигателем с достойным по современным меркам предельным ресурс до замены (справочно: данный двс не капиталится в связи с конструктивными особенностями). Со слов завода-изготовителя, компании Nissan, приблизительный срок службы всех версий силовой установки MR16DDT 1.6 DIG-T с механизмом фазорегуляции газораспределения Twin CVTC находится в пределах 230-250 тысяч километров пробега. В реальности же, по отзывам владельцев модели Ниссан Кашкай, при соблюдении интервалов обслуживания двс MR16DDT в соответствии с регламентом производителя, продолжительность жизни японского узла нередко доходит до отметки на одометре в 300 тысяч километров пробега и более.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!

Nissan Juke — Технический паспорт, тесты, оборудование, цены и многое другое

Недавняя история показывает, что внедорожники являются самой большой тенденцией покупки, которую рынок видел за последние годы. Большая часть этого коммерческого взрыва связана с путем, выбранным Nissan в своем семействе внедорожников. Nissan Juke Это самая маленькая модель фирмы, чуть уступающая своим старшим братьям. Nissan Qashqai y Nissan X-Trail. Все они были успешными продажами.

Мы тестировали эту машину:

Тест Nissan Juke N-Design Chic 117 CVТест Nissan Juke Nismo, комплектация, цена и выводы

Путь Juke начинается в 2007 году с выпуска первого поколения Qashqai. Учитывая высокие продажи, Nissan осознает потенциальный рынок внедорожников, поэтому во второй раз запускает Juke первого поколения в 2010 году., представленный годом ранее в качестве прототипа на автосалоне в Женеве.

После оглушительного успеха, отчасти благодаря эксцентричному дизайну, Juke практически не изменился в течение следующих девяти лет. Наконец, в 2019 году выходит вторая итерация.. Его преподносят как лучшую модель во всех отношениях, уделяя особое внимание дизайну, качеству и оснащению. В начале 2022 года представлено обновление, в основном ориентированное на введение ожидаемого гибридного варианта.

Технические характеристики Ниссан Жук

Nissan является частью конгломерата Nissan–Renault. Глобальный альянс, позволяющий совместно разрабатывать платформы и движки. В данном случае Nissan Juke во многом связан с Renault Captur y el
Renault Clio. Все три имеют общую структуру, так называемую платформу CMF-B.. Благодаря этому японцы могут пользоваться более современными технологиями и более эффективными силовыми установками.

По габаритам речь идет о модели, идеально вписывающейся в сегмент универсальных внедорожников. достигает высоты 4,21 м в длину, 1,8 м в ширину и 1,59 м в высоту.. К этим внешним меркам нужно добавить колесную базу в 2,64 метра. Колесная база позволяет разместить в пассажирском салоне до пяти пассажиров.

Подпишитесь на наш Youtube-канал

Пассажиры заднего ряда наслаждаются правильным пространством, хотя наличие высокого трансмиссионного тоннеля и низкого уровня плеч приводит к тому, что трое пассажиров едут с некоторым дискомфортом. Что касается объема багажника, минимальный утвержденный объем составляет 422 литра, 354 литра для Juke Hybrid., расширяемый до 1.237 литров при сложенном втором ряду сидений в соотношении 60:40.

Механическая гамма и коробки передач Nissan Juke

Несмотря на недавнее появление нового Nissan Juke, японский внедорожник не будет предлагать никаких электрифицированных механических вариантов до середины 2022 года. доступен только один механический вариант, бензин. Благодаря этой стратегии Juke прощается с дизельными версиями, которые заменяются высокоэффективными гибридными агрегатами, способными омологировать этикетку DGT ECO.

Единственный доступный двигатель — 1.0 DIG-T. Турбированный трехцилиндровый смолл-блок объемом 999 кубических сантиметров, который всегда развивается 117 лошадиных сил при 5.250 об/мин и 200 Нм крутящего момента в диапазоне от 1.750 до 3.750 об/мин. Он имеет сдержанные черты. Максимальная скорость 180 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч всего за 11,1 секунды.

Самой последней новинкой является Juke Hybrid, в котором используется схема привода, унаследованная от гибрида Renault Captur E-TECH. Он состоит из 1.6-литровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями и небольшой аккумуляторной батареей общей емкостью 1,2 кВтч. что позволяет ему иметь запас хода около пяти километров и совершать 80% городских поездок в электрическом режиме. Суммарная мощность комплекта составляет 143 лошадиные силы, управляемые автоматической коробкой передач.

Оснащение Ниссан Жук

Одно из самых радикальных изменений второго издания коснулось салона. Значительное улучшение в основном заметно в материалах, выбранных Nissan.. Многие поверхности имеют приятное мягкое прикосновение, что увеличивает ощущение воспринимаемого качества, в отличие от предыдущей модели, где большая часть интерьера была сделана из твердого пластика, холодного на ощупь.

Как обычно, модельный ряд Nissan Juke представлен в шахматном порядке. разные комплектации: Acenta, N-Connecta, Tekna и N-Design. Эстетические различия между ними заключаются в незначительных аспектах, таких как дизайн и размер колес или крыша в контрастной краске. В остальном дизайн не изменен, отделка очень похожа друг на друга.

Что касается оборудования, очевидно, что Juke увеличил нагрузку на свои системы, несмотря на это. не предлагает того же уровня технологий, что и некоторые из его конкурентов. Стоит выделить такие элементы, как светодиодные фары, бесключевой доступ и запуск, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск, камера заднего вида, возможность подключения мобильных устройств, мультимедийная система с панелью до восьми дюймов, а также широкий набор опций. помощники и помощь в вождении.

Nissan Juke на видео

Nissan Juke согласно Euro NCAP

Что касается безопасности, то новое поколение Nissan Juke значительно улучшает показатели своего предшественника. В 2019 году Euro NCAP проверил безопасность небольшого внедорожника, сертифицировав его как пятизвездочную модель.. Результаты дали оценку 94 из 100 по защите взрослых пассажиров, 85 из 100 по защите детей-пассажиров, 81 из 100 по безопасности пешеходов и 73 из 100 по эффективности работы помощников вождения. Эти оценки актуальны и сегодня, поскольку конструкция автомобиля не претерпела никаких изменений.

Nissan Juke 0 км и подержанный

Nissan Juke первого поколения был одной из самых продаваемых моделей марки в Испании. Благодаря этому на рынке б/у и нулевого километра очень большой склад, где легко найти агрегаты разной комплектации и цены. Средняя амортизация Juke составляет около 30 процентов., расположенный в средней части сегмента.

Самые дешевые единицы доступны в подержанном канале по цене около 5.000 2010 евро для моделей с 2012 по 200.000 год и более XNUMX XNUMX километров пробега. Учитывая недавнее появление второго поколения, рынок Km 0 предлагает сочетание новых и старых моделей. Цены на вторую итерацию немного снижены по сравнению с прейскурантными ценами.

Соперники Nissan Juke

Nissan Juke лидирует в сегменте внедорожников.. На сегодняшний день он является одним из самых быстрорастущих, из-за чего количество конкурентов очень велико. Многие ваши соперники  Ситроен С3 Эйркросс, Dacia Duster, Fiat 500X,  Honda HR-V, Hyundai Kona, Джип ренегат, KIA Sonic, Mazda CX-3, Peugeot 2008, Renault Captur, Сиденье Арона, Suzuki Vitara, Фольксваген Т-Кросс y Volkswagen T-Roc. Все они аналогичны моделям по размеру, характеристикам и цене.

Выделить

• Современный дизайн
• Полуавтономная система вождения ProPilot
• современная платформа

Улучшить

• Ограниченный механический диапазон
• Нет версий с полным приводом
• больше не сделка

Ниссан Джук цены

Одним из ключей к первому поколению Juke была его низкая продажная цена, очень привлекательная для большинства покупателей. Вторая итерация увеличивает границы бюджета. В самых доступных случаях Стартовая цена Nissan Juke составляет 24.200 XNUMX евро., без предложений и акций. Это значение соответствует Juke с отделкой Acenta с бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Самый дорогой из всех — гибрид Juke Tekna с минимальной ценой 33.350 XNUMX евро, без предложений и акций.

Галерея

Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.

рекомендуемая модель

Сколько стоит твоя машина?

Хотите узнать, сколько стоит ваш автомобиль? Вы думаете продать его? Мы бесплатно оценим ваш автомобиль и, если вы заинтересованы, мы также купим его для вас.

БЕСПЛАТНАЯ оценка автомобиляОценить и продать автомобиль

Вы можете быть заинтересованы

Обзор Volkswagen Beetle 2019 года | Цены, отделки и фотографии

Продайте свой автомобиль

• Строительство и цена
• Сделки
• Новые списки автомобилей
• Новые грузовики
• Новые внедорожники
• New Vans
• New Convertibles
• New Evs

19

.

• Car Reviews
• Car Rankings
• Compare Cars
• Auto Loan Calculator
• Auto Lease Calculator
• Articles & Shopping Guides
• Lease a Car
• Electric Vehicles
• Research Center

• Продай свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Посмотреть другие модели

Марка

Марка

Модель

Модель

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

Подробнее2015201420132012

Изменение параметров в этом поле выбора приведет к обновлению страницы в соответствии с выбранным годом.

MATE20132012

$ 21 790

Начальный MSRP

Рейтинг владельцев

из 10

(669)

Просмотр инвентаризации

View Investory

В этом выборе выберите. .

More20162015201420132012

Specifications

Engine

Gas

Horsepower

174 hp

MPG

29 combined

Seating

4

Cargo Capacity

7.1 — 15.4 ft³

Basic Warranty

6 years / 72 тыс. миль

Посмотреть все характеристики

Технические характеристики

Двигатель

Газ

Мощность

174 л. с.

MPG

29 combined

Seating

4

Cargo Capacity

7.1 — 15.4 ft³

Basic Warranty

6 years / 72k miles

See All Specs

Specifications

Engine

Gas

Horsepower

174 л.с.

MPG

29 комбинированный

Сиденья

4

Грузоподъемность

7,1–15,4 фут³

Базовая гарантия

9 6 900 лет0003

Посмотреть все характеристики

Посмотреть инвентарь

Обзор Volkswagen Beetle 2019 года

Обзор

Очаровательный Volkswagen Beetle — это небольшой стильный автомобиль. Ездить приятно с бодрым двигателем и спортивной подвеской. Он также обеспечивает практичность и хорошую экономию топлива, что делает его жизнеспособным вариантом для пассажиров пригородной зоны.

Плюсы

Энергичная трансмиссия; Очаровательный дизайн; Богатый набор функций

Минусы

Стиль стоит дорого; VW Golf предлагает больше места; Рычажное переключение недоступно

Вердикт

Volkswagen Beetle в той или иной форме производится с 1938 года. Это один из самых долгоживущих и самых продаваемых автомобилей. Небольшие пропорции и необычный характер сделали его уникальным выбором.

Что нового в 2019 году

Beetle будет снят с производства после 2019 года. Комплектация Final Edition, выпущенная ограниченным тиражом, включает особые детали

Комплектация и цены

Beetle выпускается в двух комплектациях: S и SE. Доступны как купе, так и кабриолет.

Комплектация S стоит около 21 000 долларов и поставляется со стандартными функциями, такими как мониторинг слепых зон, 16-дюймовые легкосплавные диски и Bluetooth.

Комплектация SE продается по цене около 24 500 долларов США и добавляет двухзонный климат-контроль, бесконтактный вход без ключа и сиденья из кожзаменителя.

Двигатель и характеристики

Volkswagen Beetle оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает мощность 174 л.с. и крутящий момент 184 фунт-фут. Он сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. EPA оценивает город на 26 миль на галлон и шоссе на 33 мили на галлон.

Интерьер

Интерьер Beetle стильный, ретро и очаровательный. Есть место для четырех, и оба ряда удобны с большим пространством над головой.

Багажник купе на удивление вместителен — 15,4 кубических фута, в то время как механизм кабриолета сокращает это пространство до 7,1 кубических футов.

Комплектации и цены

Сравнение комплектаций Volkswagen Beetle 2019

Стандарт

Опция

Необорудованный

* Доступны дополнительные опции

Стандарт

Дополнительные

Unfainded

* Доступны дополнительные варианты

Beetle S

View Inventory

Belect

View Inventory

SEL SEL

444444. *

Стартовая рекомендованная розничная цена

23 940 долл. США*

Стартовая рекомендованная розничная цена

26 890 долл. США*

MPG

Двигатель

Тип привода

Seating Capacity

Automatic Emergency Braking

Basic Warranty

Horsepower

Blind Spot System

Surround View Camera

Adaptive Cruise Control

Remote Engine Start

Parking Sensors

MPG

26 city/33 hwy

миль на галлон

26 город/33 шоссе

миль на галлон

26 город/33 шоссе

Двигатель

0L I4 Turbo»> 2,0 л I4 Turbo

Двигатель

2.0003

Engine

2.0L I4 Turbo

Drive Type

FWD

Drive Type

FWD

Drive Type

FWD

Seating Capacity

4 passenger

Seating Capacity

4 passenger

Seating Capacity

4 пассажира

Автоматическое экстренное торможение

Beetle S Автоматическое экстренное торможение

не оборудовано

Автоматическое экстренное торможение

Beetle SE Automatic Emergency Braking

is unequipped

Automatic Emergency Braking

Beetle SEL Automatic Emergency Braking

is unequipped

Basic Warranty

6 yr / 72k mi

Basic Warranty

6 yr / 72k mi

Базовая гарантия

6 лет / 72 тыс. миль

Мощность

174 л.с.

Мощность

174 л.с.

Мощность

174 л.с.0003

System Beetle S Blind Spot System

— стандартная

Система слепых точек

Система Beetle SE Blind Spot. Камера кругового обзора Beetle S

не оборудована

Камера кругового обзора

Камера кругового обзора Beetle SE

не установлена ​​

Камера кругового обзора

Beetle SEL Curround View Camera

— Unfained

Адаптивный круиз -контроль

Adaptive Cruise Control

—

Adaptive Cruise

Adaptive Cruise

Apdative

Adaptive CRUISE

Apdive AdAvive

0277702702702702. Адаптивный круиз-контроль Beetle SEL

не оборудован

Дистанционный запуск двигателя

Beetle S Дистанционный запуск двигателя

не установлен

Отпуск удаленного двигателя

Beetle SE удаленный двигатель старт

— Unfained

Пункт дистанционного двигателя

SEL SEL SEL SELT ENGINE

IS UNFOMADED