Ниссан альмера классик падают обороты: На светофоре падают обороты nissan almera classic b10

Содержание

Плавают обороты при запуске Nissan Almera Classic — АвтоСаратов

SecondToNone

Новичок

13.10.2013

Добрый день!
Столкнулся с проблемой, что при холодном запуске автомобиля(Nissan Almera Classic) проседают обороты (в районе 200-300 или бывает глохнет, что очень редко). Проблема стала наблюдаться после заправки автомобиля на доблестном лукойле. Замена свечей не помогла. В чем может быть проблема? Или подскажите СТО которое может нормально продиагностировать проблему. На 2х СТОхах уже отбородили, а к офицалам ехать желания нет.

1) обратись на специализированный форум.
2) сколько пробег? Когда раздумывал над покупкой альмеры видал инфу, что мол на 150к цепь грм растягивается и начианют гулять обороты. потом вообще заводится не будет.) подробности — см пункт 1.

Езжай на станцию и чисти дроссельную заслонку!Была точно такая же проблема на N16, после чистки все прошло.
По поводу обучения , лучше сам не пробуй, там достаточно сложно ее обучать без спец. оборудования.
По поводу станции, электрик у которого я чистил, уже перестал заниматься автоэлектрикой к сожалению(.
Ехай к официалам, а точнее в автомир , который в юбилейном, возьмут не дороже чем на обычной станции, еще и помоют!
Я осенью прошлой ездил туда считывать ошибку абс, так мне вообще это все бесплатно обошлось еще и машину помыли).

1) обратись на специализированный форум.
2) сколько пробег? Когда раздумывал над покупкой альмеры видал инфу, что мол на 150к цепь грм растягивается и начианют гулять обороты. потом вообще заводится не будет.) подробности — см пункт 1.

Добрый день!
Столкнулся с проблемой, что при холодном запуске автомобиля(Nissan Almera Classic) проседают обороты (в районе 200-300 или бывает глохнет, что очень редко). Проблема стала наблюдаться после заправки автомобиля на доблестном лукойле. Замена свечей не помогла. В чем может быть проблема? Или подскажите СТО которое может нормально продиагностировать проблему. На 2х СТОхах уже отбородили, а к офицалам ехать желания нет.

1) обратись на специализированный форум.
2) сколько пробег? Когда раздумывал над покупкой альмеры видал инфу, что мол на 150к цепь грм растягивается и начианют гулять обороты. потом вообще заводится не будет.) подробности — см пункт 1.

QG16 сильно отличается от ВАЗ2106, при предельном вытягивании цепи тупо загорится «джеки чан» на больших оборотах и ошибка датчика распредвала/коленвала (сами датчики у Ниссан-Рено одинаковые).
з.ы. а вообще симптомы напоминают беду с бензонасосом, у нисцанов он интегрован с фильтром/датчиком, цена — соответствующая.

Заметил какую-то странную штуку: если на авто включить габариты (не ближний), то почему-то обороты на холостом ходу держатся в районе 500. Если включаю ближний, то обороты поднимаются до нормальных 800-900. Из-за чего может быть?

Минимальные рабочие обороты исправного двигателя составляют примерно 500-600 об/мин, если же обороты двигателя падают ниже, то двигатель начинает глохнуть. Учтите: чем ниже обороты двигателя, тем меньше давление в системе смазки.

Некоторое время я заметил, что когда я на передаче, и машина набирает обороты от среднего до более высоких оборотов, как только я нажимаю педаль сцепления, обороты падают и падают ниже отметки между 1000 и 0, а затем растут снова и снова на холостых около 600 об/мин. Меня это не сильно беспокоило, но на прошлой неделе, когда я ехал и нажимал педаль сцепления, чтобы добраться до светофора, двигатель заглох. Я заметил это только потому, что руль стал тяжелым, а затем я заметил, что горят все лампочки на приборной панели. Я повернул ключ, и двигатель мгновенно запустился, так что это было хорошо. Это случилось со мной 3 раза на этой неделе Кто-нибудь знает, что может происходить?
Кроме того, когда я нажимаю педаль тормоза примерно 5 или более раз, обороты становятся действительно неустойчивыми, и двигатель чувствует, что он вот-вот заглохнет. Это связано с описанной выше проблемой или на других машинах такое бывает?

у моего были проблемы с дрожанием при ускорении и потерей мощности, дилер Nissan сказал мне, что это будет корпус дроссельной заслонки, как только я упомянул об этом, но когда они проверили его, они не смогли найти проблему. глядя на ebay на micra, у них, похоже, тоже проблемы с корпусом дроссельной заслонки, мне интересно, заедает ли бабочка или что-то в этом роде, или, возможно, один из датчиков на корпусе дроссельной заслонки выходит из строя, что бы это ни было, похоже, довольно распространенная неисправность, но пока никто кажется, нет наверняка, что это такое. я собираюсь получить полный корпус дроссельной заслонки, надеюсь, со всеми датчиками, если я найду один в прерывателях по дешевке, должен просто позволить мне все изменить и найти, в чем проблема на самом деле, дам вам знать, что я найду, если ваш не будет исправлен к тому времени

У вас есть индукционный комплект K&N на машину? Если у вас подающая труба слишком близко, то есть ближе, чем говорит K&N, то машина по какой-то причине будет сильно глохнуть, особенно в холодную погоду, и симптомы именно такие, как вы упомянули. Моя раньше глохла, подходя к развязкам.

Во-первых, с тормозом проблем нет. Когда вы прокачиваете тормоза таким образом, вы используете вакуум в сервоприводе, поэтому он забирает часть из впускного коллектора, который действует как утечка вакуума, если вы продолжаете это делать.

Проблема с глохнетом: мне тоже нужно посмотреть на свой, так как обороты падают/дергаются, когда я снижаю скорость и выжимаю сцепление. Мой обычный метод, когда это происходит, состоит в том, чтобы очистить TB и AAC, а затем проверить / отрегулировать базовый холостой ход и синхронизацию.

моя машина однажды заглохла. когда я подъехал к светофору, я выжал сцепление раньше, чем обычно, чтобы что-то проверить, а затем довольно резко затормозил. когда я включаю сцепление, обороты падают примерно до 300 об / мин, а затем снова увеличиваются, и я думаю, что торможение было довольно жестким, поскольку обороты упали очень низко, и это убило его, потому что тормоза немного увеличили нагрузку на двигатель. не о чем беспокоиться, просто не включай сцепление так рано, лол

моя машина уже однажды заглохла. когда я подъехал к светофору, я выжал сцепление раньше, чем обычно, чтобы что-то проверить, а затем довольно резко затормозил. когда я включаю сцепление, обороты падают примерно до 300 об / мин, а затем снова увеличиваются, и я думаю, что торможение было довольно жестким, поскольку обороты упали очень низко, и это убило его, потому что тормоза немного увеличили нагрузку на двигатель. не о чем беспокоиться, просто не выжимай сцепление так рано, лол

Слик Рик У меня точно такая же проблема. было несколько близких коллизий с машинами позади меня. жаль, как уже было сказано, это общая проблема, но пока нет точной причины для ее устранения. если вы исправите это, опубликуйте подробности. спасибо

Ок, после года, когда это случилось со мной, я, кажется, нашел решение, после того, как моя шина была проколота, я обратился к моему помощнику-механику и рассказал ему об этом, и он сказал, оставь это со мной, вернулся днем и кажется, что это исправлено, и я проехал 30-40 миль, и этого не произошло, но все, что он сделал, это …. почистил его !!!

У меня была проблема с неустойчивыми оборотами на моей старой машине: она глохла при выжиме сцепления, работала на холостом ходу при 500 об/мин и хотела заглохнуть. Оказалось изношены дроссельная заслонка и потенциометр(сп). В основном потенциометр, но я смог заменить только всю партию, так как они не продавались отдельно. Дорого

Во всяком случае, я спросил на другом сайте, парень там работает на GA16DE и SR20DE, и он сказал, что мой датчик MAF был грязным. В этом отверстии он выглядит как резистор. Во всяком случае, он поддерживается на постоянном уровне 200 градусов и вычисляет количество воздуха, поступающего в двигатель, за счет воздуха, проходящего через него и охлаждающего его. Со временем мелкие частицы пыльцы, масло из некоторых фильтров и т. д. попадают через воздушный фильтр, а затем сгорают и прилипают к датчику, что сбивает измерения. Я собирался побрызгать его очистителем для электрооборудования, но слышал, что они очень чувствительные, и их замена стоит около 100-150 фунтов стерлингов, поэтому я решил оставить его.
Если проблема усугубится, поеду в Ниссан.
Вот хорошая картинка:

Слик Рик, твоя машина глохнет во время вождения, это не должно иметь никакого отношения к MAF. У меня был приятель, который ткнул этот провод MAF, и результаты были плохими, в основном проблеме автомобиля потребовалась хорошая минута, чтобы разогнаться до 50 миль в час +, он не разгонялся бы более 3000 оборотов или более 50-60 миль в час, и звук ужасен, так что что бы вы ни делали, НЕ ТРОГАЙТЕ ЕГО или побрызгай чем-нибудь на него, потому что это очень тонкая проволока. Мне пришлось заставить Nissan починить его, и я не могу вспомнить точную цифру (если хотите, я выкопаю счет-фактуру), но стоимость детали и работы составила около 300 фунтов стерлингов. Я купил один из отходов, который не работал, потому что они должны быть настроены для вашей машины. В любом случае, MAF не должен пачкаться, я думаю, если вы не снимете фильтр!?

, чтобы снова поднять эту старую ветку, но после почти месяца плавного плавания проблемы вернулись. Сегодня по пути домой, проехав 15 км, машина заглохла 4 раза!! Нет проблем запустить его снова, как обычно. Со мной тоже был пассажир, что очень смущает, потому что похоже, что я не могу водить свою машину или мои машины свалка и не работают, ни то, ни другое, конечно, не соответствует действительности

, насколько я помню, когда мой парень делал это, находится слева под черной крышкой сзади. я не могу точно вспомнить, я попрошу Дэйва написать позже, чтобы объяснить, вы уверены, что он не просто немного застрял, потому что это то, что сделали наши, все, что Дейв сделал, это включил его, а затем опустил до того места, где он был, и это сработало, я думаю. как я уже сказал, я попрошу Дейва написать позже, если у кого-то еще нет, где именно это находится!

Машина у меня была не так давно, однако прошлой ночью я был на автомагистрали, и машина отлично едет при повышении оборотов. Однако, когда я остановился, обороты были около 1600 об/мин. (Очевидно, что при остановке они должны опускаться до 900 об/мин).

Я тоже иногда слышу это, когда останавливаюсь. Мое сцепление довольно тяжелое, и иногда возникают проблемы с поиском 1-й передачи, и оно иногда тоже вылетает из 1-й, думаю, это сцепление на исходе или трос нуждается в регулировке? Кто-нибудь еще с какими-либо комментариями?

Он просто не падает до 900 об/мин на холостом ходу. Может ли это быть связано с «клапаном холостого хода»? (Я понятия не имею, что это на самом деле… кроме того факта, что он поддерживает постоянные обороты машины на холостом ходу… я думаю)

Что касается оборотов — может быть дроссельная заслонка заедает, как было сказано ранее, т.е. дроссельная заслонка не совсем закрывается должным образом. Я слышал, что есть какой-то демпфер, который удерживает обороты до того, как они упадут до нормальной скорости холостого хода около 800 об/мин или около того, но это происходит только через секунду или 2.

Снимите большой резиновый впускной шланг, который крепится к корпусу дроссельной заслонки, и очистите корпус дроссельной заслонки от углеродистых отложений, которые могут мешать полностью закрыть дроссельную заслонку………

Кажется, нет установленного шаблона, когда это произойдет. Сначала это произошло, когда я ехал по автомагистрали и заметил это, когда нажимал педаль сцепления для переключения передач. Обороты не падали ни при выжатом сцеплении, ни при нейтральном положении. Однако это происходит, когда включена передача, и обороты соответствуют частоте вращения двигателя и т. Д., Все как обычно.

Совсем недавно это случилось, когда я заправился от Tesco (сомневаюсь, что это проблема, верно?), снова обороты двигаются вверх и вниз с частотой вращения двигателя и т. д., но когда сцепление выжато, и когда машина находится в нейтральном положении, оно просто взлетает. от 2 до 4000 об/мин. Итак, если есть какие-то проблемы с холостым ходом автомобиля? Довольно раздражает то, что это происходит не постоянно, и я не могу понять, когда это произойдет или не произойдет. Я пытался нажимать педаль акселератора ногой, когда это происходило, но это только немного снижало обороты. Я подозреваю липкий трос газа, но что я могу сделать, чтобы освободить его? ВД40?

Плавают обороты при запуске Nissan Almera Classic — АвтоСаратов

SecondToNone

Новичок

Vovanich

Активный участник

SecondToNone

Новичок

Vovanich

Активный участник

plyh

Участник

Danzas

Участник

Oleg4

Новичок

Oleg4

Новичок

TAXIst

Участник

TAXIst

Участник

Oleg4

Новичок

Михаил61

Участник

Oleg4

Новичок

Wolfshance

Новичок

kotyara

Новичок

CAM

Активный участник

kotyara

Новичок

CAM

Активный участник

CAM

Активный участник

kotyara

Новичок

Падают обороты при включении габаритов

Машина глохнет при вождении!!!

Слик Рик

Джоннирад

КоВ

спринт

шри_алан

марки3

j2vw

Гость

ниро06

марки3

Пончик

Гость

Крис180

Модератор событий

Крис180

Модератор событий

шри_алан

Крис180

Модератор событий

нисмо_билли

магистраль4

Слик Рик

Крис180

Модератор событий

Слик Рик

Fatdave1tongirl

Гость

оборотов застрял.

ГТиУК

Гость

рентон

ГТиУК

Гость

магистраль4

карлк1103

Rowdy-GTi

Модератор