N45 — двигатель BMW 1.6 и 2.0 литра

Технические характеристики 1.6 — 2.0 литровых бензиновых двигателей БМВ серии N45, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Серия бензиновых двигателей БМВ N45 на 1.6 и 2.0 литра производилась с 2004 по 2012 годы и устанавливалась только на три модели: 1-Series в кузове E87 либо 3-Series в кузовах E46 и E90. Двухлитровую модификацию агрегата выпустили ограниченным тиражом в 2600 экземпляров.

В линейку R4 входят:
M10,
M40,
M43,
N42,
N43,
N46,
N13,
N20 и
B48.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• org/ListItem»>Поломки

Технические характеристики моторов серии BMW N45

Модификация: N45B16

Особенности двс	Bosch ME 9.2
Гидрокомпенсат.	да
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	double VANOS
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4.5 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологич. класс	ЕВРО 4
Примерн. ресурс	300 000 км

Модификация: N45NB16 или N45N

Модификация: N45B20S или N45S

Точный объем	1997 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	177 л. с.
Крутящий момент	210 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	11

Вес двигателя N45 по каталогу составляет 130 кг

Номер двигателя N45 находится на стыке блока с головкой

Расход топлива двс БМВ N45

На примере BMW 116i 2005 года с механической коробкой передач:

Город	10. 5 литра
Трасса	5.8 литра
Смешанный	7.5 литра

На какие автомобили ставили двигатель N45 1.6 — 2.0 l

Недостатки, поломки и проблемы N45

Некачественное топливо часто приводит к детонации и повреждению силового агрегата

Относительно скромным ресурсом тут обладает цепной ГРМ, особенно его натяжитель

Также недолго служат фазорегуляторы VANOS, они могут застучать еще до 100 000 км

Примерно к 80 000 км изнашиваются маслосъемные колпачки и начинается масложор

Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах мотора BMW N45

Надежность и ресурс двигателя BMW N45 (N45B16A)

В начале 2000-х годов компания BMW запустила новую линейку двигателей, все они обозначаются буквой N в начале индекса. Первым был N42, который получил весь пакет новшеств: от алюминиевого блока до системы Valvetronic, регулирующей высоту подъема клапанов. N42-й мотор существует в вариантах объемом 1,8 и 2,0 литра. В том же 2001 году также был представлен редкий двигатель N40 объемом 1,6 литра. У него не было системы Valvetronic.

Позже, в 2004 году двигатель N40 модифицировали и превратили в агрегат N45 мощностью 116 л.с. Также в 2006 году на BMW 320si (E90) была представлена заряженная 2-литровая версия этого двигателя мощностью 173 л.с. Этот 2-литровый вариант создан на основе чугунного блока и серьезно усилен. Двигатель N45 устанавливали на две модели BMW: «единичке» Е87 и «тройках» Е46 и Е90 с 2004 до 2012 года.

У двигателей N43, N45, N46 одинаковый диаметр цилиндра – 84 мм, ход поршней разный.

Если в двух словах, N45 – относительно простая рядная атмосферная «четверка». Без системы Valvetronic и с «обычным» распределенным впрыском. Рассказывать о ее особенностях и проблемах мы будем на примере его 1,6-литрового варианта, снятого с BMW 116i 2007 года выпуска с пробегом 160 000 км.

В целом двигатель N45B16 – самый простой из тех, что можно встретить на 1-й и 3-ей серии. И относительно живучий. Помимо отсутствия в его ГБЦ системы Valvetronic, у него также нет системы EGR, коллектора изменяемой длины и балансирных валов.

На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть видеоразборку двигателя BMW N45B16A.

Выбрать и купить двигатель для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW E90 вы можете в нашем каталоге контрактных моторов.

Стартер

Одна из распространенных причин того, что двигатель N45 (и другие рядные «четверки» и «шестерки» BMW) заводится не с первого раза или заводится со скрежетом – это выход из строя бендикса стартера.

В бендиксе со временем просаживаются пружины, стачиваются ролики. Из-за этого бендикс просто не схватывает венец маховика и не может прокрутить коленвал. Также выходы из строя связаны с недостатком смазки или ее загрязнения. А смазка для бендикса нужна качественная и термостойкая. Бендикс можно отремонтировать или целиком заменить стартер на б/у.

Выбрать и купить стартер для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Генератор

Генератор двигателя N45 оснащен обгонной муфтой. Она не вечная: может подклинивать, из-за чего из-под капота будут раздаваться скрежеты и шумы во время работы двигателя или в момент его остановки.

Выбрать и купить генератор для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Подушки двигателя и КПП

Двигатель BMW N45 весьма легкий, но его подушки могут просесть уже при пробеге в 100 000 км. Из-за этого возникают вибрации. Но подушка АКПП, если таковая установлена в паре с двигателем, рвется еще чаще.

Выбрать и купить подушки (опоры) для двигателя BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Скачущие обороты

На двигателе N45 могут наблюдаться не просто плавающие, а скачущие обороты: после холодного запуска они резко поднимаются до 3000 об/мин, падают и затем все повторяется. Эта проблема решается перепрошивкой ЭБУ у дилера.

Выбрать и купить блок управления двигателем (ЭБУ) для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Течи масла

При всей своей технологичности двигатель BMW N45 довольно активно течет маслом.

Течь дает прокладка клапанной крышки. Обычно запотевание начинается в ее задней части над выпускным коллектором.

Недолго ходят уплотнительные колечки под клапанами фазовращателей Vanos, уплотнитель «стакана» масляного фильтра, течет вакуумный насос. Еще одно важное больное место – болт натяжитель направляющей планки цепи ГРМ. Но о нем чуть позже.

Двигатель BMW N5 не заводится

Еще одна нередкая причина того, что двигатель N45 не заводится – это проблемы в приводе ГРМ. Таких проблем не мало и все они связаны с растяжением или провисанием цепи, что вызывает расхождения по меткам распредвалов и коленвала. Цепь двигателя N45 довольно тонкая и слабая, растягивается и нуждается в замене каждые 100 000 км.

Плюсовой провод

У BMW 1-й серии, а также у «тройки» E90, BMW X1, Z4, есть слабое место – плюсовой провод, тянущийся от АКБ, который стоит в багажнике, до блока предохранителей. В районе заднего правого колеса длинный плюсовой провод через клемму соединяется с коротким. Это место очень плохо защищено от грязи и соли. Со временем провод просто перегнивает и отваливается от наконечника.

В этом случае двигатель N45 не заводится, но может легко ожить от прикуривания. Также двигатель может глохнуть на ходу, при этом отключается вся электроника – контакт ведь пропадает.

Также если там просто плохой контакт, то двигатель впадает в аварийный режим (слабо тянет), и появляются ошибки, указывающие на неисправность ЭБУ.

Плюсовые провода на BMW меняли по гарантии и защищали пыльниками.

Пластиковая заглушка на ГБЦ

Сзади на ГБЦ есть пластиковая крышка-заглушка, прикрывающая каналы охлаждения. При повышении давления в системе охлаждения эта заглушка не выдерживает и дает течь. А давление может подскочить из-за подвисания клапана в крышке расширительного бачка.

Дроссельная заслонка

Если по двигателю BMW N45 возникают ошибки по подсосу воздуха, то в большинстве случаев виновата прокладка дроссельной заслонки. Ее нужно заменить. В остальном обычно дроссель на моторе N45 проблем не вызывает.

Выбрать и купить блок управления двигателем (ЭБУ) для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Эжекционный насос

Только двигатель N45 среди своих собратьев оснащается всасывающим струйным насосом, который создает разрежение для усилителя тормозов. По сути он усиливает разрежение, которое существует во впускном коллекторе. Обычно он служит очень долго и лишь может засориться благодаря картерным газам.

Мембрана клапана вентиляции картерных газов

Из-за разрушения резиновой диафрагмы клапана вентиляции картерных газов масло начинает попадать во впуск и, соответственно, в камеры сгорания. Мембрану можно относительно легко проверить: на работающем двигателе нужно открутить пробку маслозаливной горловины. Ее должно присасывать за счет разряжения. А если совсем снять пробку, то двигатель должен начать подрагивать, работать неровно. Это хорошие признаки – мембрана цела.

Если двигатель не начинает «колбасить» с открученной пробкой, то мембрана разрушена. На моторе N45 она встроена в клапанную крышку и по заводу меняется целиком с ней. Крышка стоит порядка 350 долларов. Но в продаже есть ремонтные неоригинальные мембраны. Для замены пластиковый «люк» над мембраной надо хорошенько нагреть и аккуратно снять.

Катушки зажигания

Катушки зажигания ходят неплохо – выдерживают пробег в 100 000 км. При выходе из строя возникают ошибки, указывающие на пропуски воспламенения в соответствующем цилиндре.

Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Одна из причин неисправности фазовращателей Vanos

Муфты фазовращателей Vanos на двигателе BMW N45 гидравлические и конструктивно напоминают муфты на двигателях очень многих марок, от Renault до Volkswagen.

Масло к ним подается через каналы, проходящие в самых первых шейках распредвалов. Там же на распредвалах стоят металлические кольца-вкладыши с замками. Бывает, что замки на кольцах разрушаются, они прокручиваются и перекрывают ход маслу к фазовращателям. Они начинают шелестеть, возникают ошибки по датчикам распредвалов (недостоверные сигналы), двигатель совсем не едет на горячую. Также масло начинает просачиваться через сальники распредвалов.

Клапаны фазовращателей Vanos

Клапаны фазовращателей могут давать течь масла по разъемам, из-за чего нарушается их работа, возникают сбои в регулировании фаз газораспределения, двигатель начинает работать с заметными вибрациями. Также могут забиваться сеточки клапанов, но эта неприятность устраняется снятием клапанов и их чисткой средством типа очистителя карбюратора.

Выбрать и купить катушки зажигания для двигателя BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW 3-й серии E90 вы можете в нашем каталоге запчастей.

Муфты Vanos

Сами по себе муфты Vanos довольно надежны и живучи. Но их ресурс может сократить некачественное масло. В этом случае на корпусе муфт, в места трения с краями лопаток возникают задиры. Также могут разбиваться масляные каналы. В этом случае муфты придется менять.

Выбрать и купить муфты Vanos для двигателя BMW вы можете в нашем каталоге запчастей.

Цепь ГРМ

Цепь на двигателе N45 требует к себе внимания при пробегах порядка 100 000 – 150 000 км. Она может растянуться, и тогда во время работы двигатель будет звонко и тонко цокать – этот посторонний звук хорошо слышен.

Но кроме того часто изнашиваются планки натяжителя. Пластик, вернее фторопласт, из которого они сделаны, не выдерживают воздействия горячего масла, которое разогревается вплоть до 120 градусов. В таких условиях пластик становится хрупким и довольно легко разрушается.

А происходит это разрушение по такому сценарию: гидравлический натяжитель изнашивается и подклинивает, натяжение цепи ослабевает, и она начинает ударять по направляющей. После серии ударов направляющая не выдерживает и раскалывается. Ее часть, осколки и даже стружка падают в поддон.

Разумеется, они попадают в маслозаборник. Маслозаборник и его сетка на двигателе BMW N45 сделаны из почти такого же пластика, а поэтому могут не только засориться, но и проломиться. Одним словом, фрагменты пластика могут попасть в маслонасос, который нарубит их на еще более мелкие кусочки. Они разойдутся дальше по масляной системе, причем масляный фильтр не всегда может их задержать, т.к. его бумага просто порвется под их воздействием. В общем, пластиковые кусочки и стружка проникает всюду, что вызывает проворачивание вкладышей.

И конечно, при провисании или сильном растяжении цепь перескакивает, сбиваются фазы газораспределения. Также цепь может порваться со всеми вытекающими отсюда капитальными последствиями.

Ремкомплект цепи стоит около 250 долларов и менять ее лучше вместе с натяжителем (около $80), т.к. подуставший натяжитель очень скоро «проговорит» направляющие планки.

Натяжитель цепи

Натяжитель цепи выполнен в виде болта с подвижным поршнем. Меняется очень легко. Служит недолго. Обычно первое, что делают владельцы BMW с двигателем N45 когда слышат по утрам цокание цепи, меняют этот натяжитель.

Кроме того, из-за этого болта-натяжителя при смешных пробегах, от 15 до 50 тысяч км, двигатель N45 лишался почти всего масла. Болт просто выкручивался. А так как масло к нему подается под большим давлением, то и наружу оно просачивается быстро. Уровень масла может упасть до минимального буквально за 15 км пути. Болт-натяжитель сам по себе выкручивается из-за заводского брака уплотнительного кольца. Кольцо старого образца имеет форму как бы с лепестками на внешней окружности. Новое кольцо – просто ровное по обоим окружностям.

Расход масла

Расход масла на угар для двигателя N45 – довольно частая история. Чаще всего масло попадает в камеры сгорания благодаря задубевшим маслосъемным колпачкам. Нередко расход масла начинается при пробеге в 100 000 км и довольно резко. Машина начинает дымить по утрам при холодном запуске, а сообщения о необходимости долить масло появляются каждые 3-4 тысячи км.

Вылечить маслосъемные колпачки можно только их заменой, а продлить жизнь им может частая замена масла, каждые 7-8 тысяч км.

Продиагностировать жор масла на двигателе можно открутив свечи зажигания – если электроды и крайние витки резьбы будут в масле, то пора менять маслосъемные колпачки.

Хотя жор масла может возникнуть и из-за залегания маслосъемных колец или порванной мембраны клапана вентиляции картерных газов.

В любом случае, первопричиной жора является высокая – 95 градусов – температура термостатирования, при которой в двигателе N45 масло буквально кипятится и быстро деградирует. Проблему усугубляют загрязненные соты радиаторов, вялотекущий городской режим движения и экономия на масле.

На двигателе N45 маслоизмерительный щуп вместе с направляющей трубкой отсутствует. Уровень масла измеряется термодатчиком уровня масла. Измеренное значение показывается в комбинации приборов.

Выбрать и купить двигатель для BMW 1-й серии Е87 или для BMW 3-й серии Е46 или BMW E90 вы можете в нашем каталоге контрактных моторов. Здесь вы найдете перечень автомобилей BMW на разборке и сможете заказать с них запчасти.

RISC-V: N45 — Технология Анд

Обзор AndesCore™ N45

• 32-разрядная 8-ступенчатая конвейерная архитектура процессора с двумя процессами по порядку
• Архитектура набора инструкций AndeStar™ V5 (ISA)
  9 0007 Соответствует RISC-V RV32 GCB прямой порядок следования байтов:
  • RV-GC: расширения для целочисленных вычислений с плавающей запятой одинарной и двойной точности и 16-битные расширения0010
•   16/32-битный смешанный формат инструкций для сжатия плотности кода
• Усовершенствованное предсказание переходов с низким энергопотреблением для ускорения управляющего кода
• Возврат стека адресов (RAS) для ускорения возврата процедуры 09
• Физический Защита памяти (PMP) и программируемый атрибут физической памяти (PMA)
• MemBoost для тяжелых операций с памятью
• Гибко настраиваемый контроллер прерываний на уровне платформы (PLIC) для поддержки широкого спектра сценариев системных событий
• Усовершенствование векторной обработки прерываний для повышения производительности в режиме реального времени
• Усовершенствованная технология CoDense™ для уменьшения размера программного кода

V спецификация, включая стандартные инструкции «G» («IMAFD»), 16-битные инструкции сжатия «C», манипуляции с битами «B» и улучшения производительности Andes, а также Andes Custom Extension™ (ACE) для пользовательских инструкций. Он выдает две инструкции за такт, что значительно повышает эффективность работы, что немаловажно для многих приложений. Его расширения «B» обеспечивают некоторую комбинацию уменьшения размера кода, повышения производительности и снижения энергопотребления, а расширения «FD» поддерживают инструкции с плавающей запятой одинарной/двойной точности, соответствующие стандарту IEEE754. Кроме того, N45 включает MemBoost для значительного увеличения пропускной способности памяти и сокращения задержек памяти для приложений с интенсивным доступом к памяти. Другие функции включают ECC для защиты от программных ошибок памяти, контроллер прерываний на уровне платформы (PLIC) с усовершенствованиями для векторной диспетчеризации и вытеснения на основе приоритета, CoDense™ и StackSafe™ для повышения качества программного обеспечения, PowerBrake и WFI для управления питанием.

Приложения

• Сеть и связь
• Обработка видео и изображений
• Интеллектуальный беспроводной коммутатор/маршрутизатор
• Расширенный промышленный контроллер
• Хранение

900 02

Блок-схема

Средства разработки

• AndeSight™ IDE (на базе Eclipse)
  • Компилятор, отладчик, профилировщик, отображение/обновление битового поля регистра, поддержка ОСРВ и многое другое
  • Протестированные платформы: Windows и Linux, однопользовательская или многопользовательская установка
• Andes BSP
  • Оптимизированная библиотека DSP
  • Демонстрационные примеры и типовые проекты и визуализатор
  • ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПИЛОТ: Автоматизация инструмент для Andes Custom Extension™
  • ОСРВ
    • Открытый исходный код: FreeRTOS, Zephyr, RT-Thread
    • Коммерческий: µC/OS-II, ThreadX,
  • Платы разработки FPGA
    • AndeShape™ ADP-XC7 (полнофункциональный)
    • Xilinx VCU118
  • Оборудование для отладки
    • AICE-MICRO и AICE-MINI+

  9 0027

  Основные характеристики и производительность

  Архитектура AndeStar™ V5

  Основные характеристики	Преимущества
  RISC-V RV32GCB ISA 90 152	Современная ISA на основе последних разработок компьютерной архитектуры Промышленный стандарт и открытая архитектура
  Опция Andes Custom Extension™ (ACE) для создания пользовательских инструкций по программному ускорению	Добавление пользовательских расширений инструкций для упрощения доменно-специфичной архитектуры/ускорения (DSA) Значительное повышение производительности приложения при сохранении программируемости Доступны мощные конструкции для определения инструкций высокого уровня Дизайн ACE основан на языках Verilog и C, которые знакомы разработчикам Инструмент COPILOT автоматически генерирует расширенный набор инструментов ЦП и программного обеспечения Не требуется знаний в конвейере процессора для разработки инструкций ACE
  Анды Расширенные инструкции	Эксклюзивные улучшения производительности и функциональности Andes
  16/32-битный смешанный формат инструкций	Для компактной плотности кода
  32 регистра общего назначения	Для увеличения размера кода и повышения производительности
  Уровни привилегий «Машина» (M), «Пользователь» (U) и «Супервизор» (S)	Для Linux и продвинутых операционных систем с защитой между ядром и пользовательскими программами

  CPU Core

  Основные характеристики	Преимущества
  5,67 Coremark/МГц, 2,86 DMIPS/МГц* 9015 2	Отличная производительность на МГц
  8-этапный конвейер двойного выпуска	Превосходная производительность и эффективность при высокой скорости
  Расширенные функции прогнозирования переходов Буфер назначения переходов (BTB) Таблица истории переходов (BHT) Стек адресов возврата (RAS)	Буфер целевого перехода и таблица истории переходов для ускорения управляющих кодов Стек адресов возврата для ускорения возврата процедуры
  Защита физической памяти (PMP), конфигурируемая до 32 областей	Базовая защита памяти для чтения/записи/выполнения с минимальными затратами
  Программируемый атрибут физической памяти (PMA), настраиваемый до 16 областей	Настраиваемые атрибуты памяти: Память, ввод-вывод, нет Кэшируемая/некэшируемая Обратная/сквозная запись Чтение/запись/чтение и запись с выделением, без выделения 900 07 Ошибка доступа для несуществующие регионы
  Мониторы производительности	Настройка производительности программного кода
  Опции умножителя Быстрый умножитель: конвейерный, 2-тактный Малые умножители: производящие 1, 2, 4 или 8 бит за цикл	Возможность выбора между скоростью и площадью в соответствии с требованиями приложения
  Аппаратная защита стека StackSafe™	Простая идентификация порогового значения размера стека во время разработки Обнаружение аппаратных ошибок переполнения и опустошения стека во время выполнения
  Технология PowerBrake	Регулирование производительности для цифрового снижения энергопотребления
  Технология QuickNap™	Поддержка быстрого отключения/пробуждения для кэшей

  * BSP v5. 1.0, DMIPS/MHZ соответствует основным правилам Dhrystone без встроенных каналов, лучшие характеристики 

  Подсистемы памяти

  Основные характеристики	Преимущества
  I-Cache и D-Cache Размер: от 8 КБ до 64 КБ Ассоциативность набора: прямая, двусторонняя или четырехсторонняя	Ускорение доступа к медленной памяти Гибкие конфигурации кэша
  ILM и DLM Размер: от 4 КБ до 16 МБ Поддержка интерфейса SRAM или AXI Мастера шины получают доступ через подчиненный порт AXI	Для детерминированного и эффективного выполнения программы Гибкий выбор размера для удовлетворения разнообразных потребностей
  МемБуст	Оптимизация операций чтения и записи кэша для повышения пропускной способности и снижения задержки
  Защита от мягких ошибок: контроль четности для I-Cache и ECC для D-Cache, ILM и DLM	Защита целостности кода и данных
  Главный порт шины: AXI с 64/128-битными данными, объединенная I/D или отдельная шина	Выбираемый пользователем интерфейс шины для оптимальной эффективности
  Порт сохранения шины: AXI с 64/128-битными данными, для доступа ILM/DLM	Эффективная передача данных между ЦП и мастерами SoC
  Соотношение частоты ядра/шины N:1	Упрощенная интеграция SoC
  64-битный интерфейс периферийного порта AXI	Для чувствительных к латентности периферийных устройств

  Контроллер прерываний на уровне платформы (PLIC)

  Основные характеристики	Преимущества
  Реализует спецификацию RISC-V PLIC До 1023 источников прерываний PLIC До 255 уровней приоритета прерывания PLIC До 16 целей прерывания PLIC 90 010	Разрешить обслуживание и приоритет отдельных прерываний без совместного использования
  Расширенные функции обработки прерываний Отправка векторных прерываний Прерывание на основе приоритета Выбираемый запуск по фронту или уровню	Ускоренная обработка прерываний для приложений реального времени Полная аппаратная поддержка вытеснения для более быстрого отклика Гибкий интерфейс источника прерывания для более простой конструкции SoC

  Поддержка отладки

  Основные функции	Преимущества
  Реализует спецификации отладки RISC-V версии 0 . 13	Поддерживается отраслевыми поставщиками средств отладки
  Порт отладки JTAG	Опора промышленного стандарта
  Встроенный модуль отладки с 8 триггерами	Гибкие конфигурации для компромисса между количеством вентилей и возможностями отладки
  Поддержка перенаправления исключений	Вход в отладчик при выбранных исключениях без использования точек останова

  Поддержка трассировки

  Основные характеристики	Преимущества
  Внедрение RISC-V Trace 1. 0 Интерфейс трассировки инструкций	Поддерживается инструментами Andes

  Производительность

  Ядро, процесс	N45, 7 нм
  Частота (МГц) 90 152	1900
  Динамическая мощность (мкВт/МГц)	12,1
  Площадь (мм2)	0,029

  TSMC 7-нм FIN FET ULVT/LVT/SVT, высота ячейки 240 нм, высокоскоростной компилятор кэш-памяти L1. Состояние частоты: наихудшее: SSGNP/0,675 В/-40°C, типичное значение: TT/0,75 В/+85°C. Мощность и площадь : типовой угол. Конфигурации: BTB на 256 записей, PMP и PMA на 16 записей, 32 КБ I/D$ (без локальной памяти), MemBoost, без FPU, с ограничением ввода-вывода; Площадь кристалла и мощность указаны только для ядра, загрузка 65%.

  N45 Неодимовые стержневые магниты | Редкоземельные блочные магниты

  • 5

    Отличный продукт, на удивление крепкий. Работает лучше, чем ожидалось.

    Опубликовано Магазин кожи медведей 18 ноября 2020 г.

    отличный сервис, фантастический продукт и пятизвездочный рейтинг. Будет часто возвращаться. Лучшее, что я нашел где угодно.

  • 5

    Это лучшие!

    Размещено Ховардом 28 мая 2020 г.

    Я купил их, чтобы прикрепить к моему новому дальномеру для гольфа, чтобы я мог прикрепить его к раме тележки. Есть почти слишком сильно!!!

  • 5

    Отличный продукт по правильной цене

    Опубликовано Томом Хойнгом 30 сентября 2018 г.

    Отличный продукт, быстрая доставка

  • 5

    Стержневые магниты

    Опубликовано Lambo13 26 июня 2018 г.

    Купил их уже дважды Супер прочный наверняка

  • 5

    Отличный продукт по правильной цене

    Опубликовано [email protected] 29 апр.