JOHN DEERE PLUS -50 ll 15W-40 20л

Главная

» Масла

» Моторные масла

» JOHN DEERE PLUS -50 ll 15W-40 20л

Описание

Характеристики

Отзывы (0)

JD PLUS 50 II 15W-40

Высококачественное моторное масло, специально разработанное для обеспечения улучшенных смазывающих свойств в

современных экологичных двигателях – Промежуточный Ряд 4, двигатели iT4.

Область применения

Plus 50 II – высококачественное моторное масло, разработанное для обеспечения улучшенных смазывающих свойств в 

современных экологичных двигателях итяжелонагруженных двигателях внедорожной техники,

а также в менее нагруженных  дизельных двигателях дорожного транспорта.

Plus 50 II рекомендуется использовать в четырехтактных атмосферных, турбированных и высокомощных

дизельных двигателях с дизельными сажевыми фильтрами (DPF),

рециркуляцией выхлопных газов (EGR) и окислительным катализатором (DOC).

Примеры использования Plus 50 II включают в себя: высоконагруженная внедорожная техника,

техника с двигателями John Deere iT4; 

автомобили, требующие применения масел класса качества API CJ-4;

магистральные грузовики, судовые двигатели, газовые двигатели автомобилей, легкие грузовики (пикапы), дорожные автомобили.

Plus 50 II также рекомендуется использовать во всех существующих двигателях, в которых уже используется масло Plus 50.

Отличительные особенности и преимущества:

• Превышает уровень требований к дизельным двигателям API CJ-4.

• Превышает уровень требований к бензиновым двигателям API SM.

• Снижает затраты на обслуживание и уменьшает простои.

• Разработано специально для предотвращения окисления, отложений, коррозии, износа и устойчиво к росту вязкости.

• Отличная текучесть при низких температурах снижает износ двигателя в холодное время года.

• Интервал замены масла может быть расширен до 500 часов при использовании оригинальных фильтров в двигателях John Deere (Проверить в руководстве по эксплуатации).

• Малозольная технология обеспечивает продление срока службы дизельного сажевого фильтра. 

JDQ-78X Тест

При разработке масла Plus 50 II инженеры John Deere протестировали масло в самых тяжелых условиях используя тест JDQ-78X.

В этом тесте двигатель John Deere работает 500 часов при полной нагрузке и высоких температурах,

чтобы тщательно протестировать все эксплуатационные характеристики масла.

В конце теста оцениваются детали двигателя и свойства масла и определяется,

насколько хорошо масло защищает двигатель и как долго оно может работать при таких экстремальных условиях.

Спецификации и одобрения

API: CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4,

SM, SL, SJ

ACEA: E9, E7

Соответствует требованиям большинства производителей дизельных двигателей:

John Deere JDQ-78X

Man M3275

MTU Type 2. 1

Mercedes Benz 228.31

Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2

Mack EO-O Premium Plus 07

Renault RLD, RXD, RD

Cummins CES 20081, 77, 76, 75

Detroit Diesel 93K218, 93K214

Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, T0-2

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо 

 Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Продолжить

Метки:

Аналоги масел и смазок John Deere PLUS 50 II 15W40, HY-GARD, TORQ GARD 10W30, COOL GARD II, GREASE GARD PREMIUM PLUS :: МотоСпортСервис

Моторные масла

Получить консультацию

Трансмиссионные масла

Получить консультацию

Гидравлические масла

Получить консультацию

Пластичные смазки

Получить консультацию

Антифризы

Получить консультацию

Часто задаваемые вопросы о моторном масле

Plus-50 II

В.

Является ли масло John Deere ребрендингом стандартного шельфового масла?

A. Plus-50™ II — уникальное моторное масло, разработанное инженерами John Deere и предназначенное исключительно для дилеров John Deere.

В. Что делает Plus-50 II лучшим?

A. Особенности и преимущества:

• Снижает износ.
• Противостоит увеличению вязкости масла.
• Обеспечивает лучший контроль окисления.
• Борется с лаковыми и шлаковыми отложениями.
• Экономия средств: сокращение времени простоя, затрат на техническое обслуживание и оплату труда, а также увеличенные интервалы замены (при использовании фильтров John Deere).
• По сравнению с другими маслами оно обладает большей термической стабильностью, меньшей скоростью увеличения вязкости, лучшим контролем образования сажи и лучшей защитой от износа.

Таким образом, Plus-50 II был разработан не только для того, чтобы соответствовать минимальному стандарту производительности API. Оно было разработано для обеспечения максимальной защиты и превосходной производительности двигателей John Deere в машинах John Deere. Это моторное масло премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации, а не просто универсальное масло, соответствующее минимальным стандартам API. Документированные результаты испытаний наших полевых машин и лабораторных двигателей подтверждают его превосходные характеристики.

В. Чем Plus-50 II отличается от других масел?

A. По сравнению с другими маслами Plus-50 II имеет:

• Более высокую термическую стабильность, более низкую скорость увеличения вязкости и меньшую деградацию по сравнению с конкурентным маслом.
• Увеличенный срок службы масла при стабильной производительности и увеличении интервалов замены на 100 % по сравнению с рекомендациями Руководства по эксплуатации при использовании в двигателях John Deere с фильтрами John Deere и дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
• Повышенная долговечность двигателя и меньший абразивный и коррозионный износ по сравнению с конкурентными маслами.
• Более чистый двигатель и меньше отложений на поршнях, чем при использовании конкурирующих масел.
• Высокая исходная щелочность и хороший резерв в конце рекомендуемого интервала замены, что обеспечивает постоянную защиту от кислоты.
• Отличная текучесть при низких температурах.

В. Torq-Gard™ и Plus-50 II имеют одно и то же базовое масло?

A. Во всех смазочных материалах John Deere используются одни и те же смеси высококачественных базовых масел.

В. Где можно использовать моторное масло Plus-50 II?

A. Масло Plus-50 II, разработанное в первую очередь для внедорожных дизельных двигателей большой мощности, также обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики в тяжелых дизельных двигателях дорожной техники.

Все дизельные двигатели, требующие масла класса SAE 15W-40 и API CK-4. Plus-50 II также доступен в версиях SAE 10W-30, 5W-40 и 0W-40.

В. Существуют ли приложения, в которых не следует использовать Plus-50 II (например, ирригационные двигатели или силовые агрегаты)?

A. У некоторых производителей двигателей есть рекомендации по маслам, в которых указывается уникальный продукт для применения. Например, Detroit Diesel для 2-тактных двигателей рекомендует уровень зольности ниже 1,0% и прямой класс вязкости SAE 40. Для некоторых двигателей, предназначенных для работы на природном газе или сжиженном пропане, обычно рекомендуется поддерживать уровень зольности ниже 0,5%.

• Plus-50 II не следует использовать для первоначальной заливки новых или восстановленных двигателей. Для этой цели доступно масло John Deere Break-In™ Plus.
• Прежде чем вносить какие-либо изменения в тип моторного масла, ознакомьтесь с рекомендациями по выбору масла в Руководстве по эксплуатации.

В. В чем преимущество клиента, который намерен продолжать менять масло с интервалом в 100 часов?

A. Использование Plus-50 II является дополнительной страховкой. С Plus-50 II двигатель будет работать чище, с меньшим износом и большей мощностью, даже если он будет использоваться всего 100 часов.

В. «Я использую кооперативное масло уже 12 лет, и у меня никогда не было проблем. Почему я должен перейти на Plus-50 II?»

A. Если используется Plus-50 II, у вас будет более чистый двигатель, большая мощность и меньший износ. Это не вопрос предотвращения катастрофического отказа, а скорее вопрос повышения производительности и продления срока службы двигателя.

В. Можно ли заливать масла 2018+ в машины 1960 года выпуска?

A. Руководства оператора должны использоваться в качестве руководства во всех случаях.

Следует отметить, что в более старых руководствах не признаются какие-либо технологические достижения, появившиеся после того, как продукт был представлен.

• Смазочные материалы, продаваемые John Deere, учитывают агрегаты более старых моделей и рекомендации по использованию этих смазочных материалов в этих агрегатах.
• Plus-50 II рекомендуется для использования во всех дизельных двигателях John Deere и может использоваться в более старых двигателях John Deere и двигателях конкурентов, для которых рекомендуется использование классов эффективности API CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4, и СК-4.
• Как правило, более старые (более низкие алфавитные обозначения) обозначения производительности API могут быть заменены более новыми (более высокими буквенными обозначениями) уровнями производительности API без ущерба для производительности двигателя.
• Это переключение обычно повышает производительность и долговечность.

В. При изменении марки масла мой двигатель будет потреблять масло по-другому?

A. При переходе на масла Plus-50 II после использования других масел следует ожидать небольшой разницы в расходе масла. У небольшого процента двигателей может наблюдаться заметное изменение уровня потребления масла.

• Двигатели со сниженным расходом масла не требуют дополнительного внимания.

Обычно увеличения потребления не наблюдается. Однако, если это все же происходит, это может быть связано с одним из следующих факторов:

• Ранее использованный нефтепродукт мог образовать отложения на внутренних компонентах.
• Представляем масло премиум-класса с различными системами присадок, которые содержат дополнительные моющие и диспергирующие присадки, противоизносные свойства и антиоксиданты, которые могут вызывать различные химические реакции в уже образовавшихся отложениях.
• Время, необходимое двигателю для восстановления ранее наблюдаемых показателей расхода масла с новым маслом, может варьироваться от одного до трех нормальных интервалов замены. Это явление характерно не только для двигателей и масел John Deere, но часто встречается в двигателях конкурентов при переходе на масла конкурентов.

В. Что конкретно показывает, что Plus-50 II лучше других масел?

A. Plus-50 II оценивается с помощью специального высокотемпературного испытания двигателя, которое выходит за рамки того, что требуется для рейтинга API. Это серьезное испытание стойкости масла к окислению и загустению. Это также серьезное испытание способности масла поддерживать чистоту поршней.

В.

После того, как я купил несколько ведер масла Plus-50 II, я нашел несколько галлонов Torq-Gard. Могу ли я смешивать их, пока не израсходую Torq-Gard?

A. Несмотря на то, что эти два масла совместимы и смешивание двух составов масел John Deere допустимо, смешивание не должно производиться на продолжительной основе.

• Смешивание с Plus-50 II должно быть ограничено только кратковременными ситуациями доливки.
• При смешивании этих масел функция увеличенного интервала замены Plus-50 II не применяется.

В. Я заменил масло Torq-Gard™ SAE 30 на Plus-50™ II SAE 15W-40. Теперь мне нужно долить масло перед заменой масла. Могу ли я добавить Plus-50 II 15W-40 к SAE 30 в моем двигателе?

A. Да, однократное смешивание двух составов и вязкостей разрешено; однако смешивание не рекомендуется в качестве постоянной практики или в экстремальных условиях, таких как холодная погода или постоянные высокие нагрузки.

В. Могу ли я заменить масло SAE 30 на 15W-40 в двигателе John Deere?

А. Да. Подробнее см. ниже:

• В руководствах по эксплуатации старого оборудования рекомендуется SAE 30.
• Благодаря улучшенным присадкам в универсальном масле мы теперь предпочитаем, чтобы клиенты использовали масло 15W-40.
• Появилась возможность выбора масла, наиболее подходящего для условий эксплуатации его оборудования.

В. Можно ли использовать масло Plus-50 II в качестве «обкаточного» масла после капитального ремонта двигателя?

A. Нет, это масло не рекомендуется использовать в качестве «обкаточного» масла. В восстановленном двигателе необходимо дать должным образом притереться поршневым кольцам и стенкам гильзы цилиндра в течение первых 100 часов работы. Хотя Plus-50 II обладает превосходными смазывающими свойствами, рекомендуется использовать моторное масло специального назначения John Deere Break-In™ Plus.

В. Почему двигатель не обкатывается в течение первых 100–500 часов?

A. Одним из основных факторов, который задерживает время обкатки двигателя, является работа двигателя в условиях менее чем высокой нагрузки (тяга прицепа, пресс-подборщика или более легкого груза), поскольку это может не обеспечить достаточное действие поршня под нагрузкой, чтобы привести к поломке кольца. и лайнер сиденья.

Другим фактором, который может прервать процесс обкатки, является введение смазочного материала премиум-класса, такого как Plus-50 II, до завершения процесса обкатки.

Во избежание задержек мы рекомендуем оператору запускать двигатель в условиях высокой нагрузки и при различных оборотах двигателя в период обкатки.

В. Могу ли я использовать масло Plus-50 II, если требуется классификация API CF-2?

A. Нет, классификация API CF-2 предназначена только для 2-тактных дизельных двигателей.

Масло, используемое в этих типах двигателей, обычно требует малозольного содержания менее 1% и масла с одинарной вязкостью. Поскольку Plus-50™ II является мультивязкостным маслом, его не рекомендуется использовать, так как оно не соответствует обоим указанным требованиям (зольность менее 1% и одинарная вязкость).

В. Я использую масло Torq-Gard SAE 10W зимой и Torq-Gard SAE 30 летом. Можно ли круглогодично использовать масло Plus-50 II 15W-40 вместо сезонной смены сортов масла?

A. Да, Plus-50 II SAE 15W-40 можно использовать круглый год. Это устранило бы возможность наличия масла неправильной вязкости в картере, если случится несезонный жаркий или холодный период. Для максимальной стабильности при низких температурах, текучести при низких температурах и быстрого смазывания рассмотрите возможность использования полностью синтетической формулы Plus-50 II SAE 0W-40. (См. в Руководстве по эксплуатации правильный диапазон низких температур.)

В. Следует ли использовать Plus-50 II в новом тракторе?

A. Да, это масло рекомендуется для двигателей John Deere после периода обкатки. Напоминаем, что в течение первых 100 часов (минимум) John Deere рекомендует моторное масло Break-In Plus.

В. Какое масло используется в новых двигателях John Deere?

A. Новое оборудование с двигателем John Deere поставляется с нашим специальным маслом Break-In™ Plus. Если во время обычного периода обкатки требуется дополнительное масло, используйте John Deere Break-In 9. 0005

Plus, масло для доливки. Не добавляйте масло до того, как уровень масла упадет до отметки на щупе.

В. Могу ли я наработать 500 часов на Plus-50 II (CK-4 / E9) с двигателем Tier 4 или старше?

A. Да, если выполняются все следующие условия:

• Используются фильтры John Deere Plus-50 II и John Deere.
• Требуется использование дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) с содержанием серы менее 0,0015% (15 мг/кг или 15 частей на миллион).
• Масляный поддон оригинального объема (или больше), поставленный вместе с двигателем, все еще используется, и уровень масла поддерживается на нормальном уровне в течение всего интервала обслуживания.
• Двигатель работает в соответствии с исходными заводскими спецификациями, влияющими на выходную мощность, включая блоки управления двигателем (ECU) и системы подачи топлива.

Это возможно в дизельных двигателях John Deere, сертифицированных по выбросам Tier 3, и более старых дизельных двигателях, поскольку исходный объем масляного картера соответствует использованию дизельного топлива с более высоким содержанием серы, как указано в исходных руководствах оператора. Мы рекомендуем менять масло и масляный фильтр не реже одного раза в 12 месяцев, даже если часы работы меньше рекомендуемого интервала обслуживания.

Масло John Deere TY27741 Plus-50 II

Масло John Deere TY27741 Plus-50 II | ООО «РДО Эквипмент»
Подать заявку на финансированиеПодойдет ли это для моего John Deere?

Посмотреть весь доступный инвентарь

Запросить стоимость обмена

Об этом продукте

Информация и руководства

Мы будем рады вашим отзывам

Как мы можем улучшить детали нашего продукта?

Технические характеристики

{{spec.tab_name}}

Сравнить похожие товары