Машина кавалер: Toyota Cavalier ( )

Содержание

Toyota Cavalier: цена Тойота Кавалер, технические характеристики Тойота Кавалер, фото, отзывы, видео

Toyota Cavalier: цена Тойота Кавалер, технические характеристики Тойота Кавалер, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Toyota
Toyota Cavalier

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Toyota Cavalier — фото 1

Toyota Cavalier — фото 2

Toyota Cavalier — фото 3

Toyota Cavalier — фото 4

Toyota Cavalier — фото 5

Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

Технические характеристики Toyota Cavalier

Год выпуска	1995
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4600
Ширина, мм	1740
Высота, мм	1355
Количество дверей	2
Количество мест	5
Объем багажника, л	360
Страна сборки	США

Модификации Toyota Cavalier

Toyota Cavalier 2.

4 AT

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	9
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2392
Мощность, л.с. / оборотах	152/5600
Момент, Н·м / оборотах	203/4400
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota Cavalier 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	2392
Мощность, л. с. / оборотах	152/5600
Момент, Н·м / оборотах	203/4400
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Toyota Cavalier по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Cavalier

Toyota Cavalier, 1997 г

Toyota Cavalier Z 2.4 Coupe является ничем иным, как праворульной версией очень популярного в Америке автомобиля Chevrolet Cavalier. Как «Шевроле» продавался в Японии под маркой «Тойота» – отдельная, очень печальная для GM и поучительная для других история. Почти на всех деталях и узлах моей машины стоит клеймо: Made in USA (Canada). Из этого был сделан вывод, что в Японии базировалось только сборочное производство. Toyota Cavalier очень эффектно смотрится спереди – кто-то сравнивал его со «Скайлайном», кто-то с «Эклипсом». «Виноват» массивный передний бампер со встроенными противотуманками, придавая безобидному Toyota Cavalier облик спорткара. Приборная панель в целом не поражает, но и не раздражает. Комбинация приборов нареканий не вызывает, но их показания часто мешает считывать водительский air bag – особенно при повороте руля. Поворачиваем ключ в замке зажигания (по сравнению с японскими аналогами он просто игрушечный) и запускаем двигатель. Открыв капот, мы увидим стандартную GM-овскую «четверку» объемом 2,4 литра. В Америке она называется LD9, но в «японском варианте» почему-то переименована в T2. «Твин-кам», 152 л.с. по каталогу. Немного. Из необычного — цепной привод ГРМ и выполненные одним блоком катушки зажигания – у каждой свечи персональная. «Расходники» (за исключением масляного фильтра) пришлось заказывать в Москве. В движении мой Toyota Cavalier – обычная легковая машина с передним приводом и простой, без всяких изысков, подвеской. Спереди независимая, МакФерсон, сзади – полунезависимая, пружины (опытный «зубиловод» Чера хмыкнул: «Как на «девятке»). «Автомат» работает плавно, без рывков при переключении, но показался немножко «ватным». Тормоза (подкрепленные ABS) работают вполне корректно, хотя дисковые стоят только спереди, сзади – барабанные.

Достоинства: дизайн. Динамика. Надежность.

Недостатки: серьезных нет.

Руслан, Хабаровск

Toyota Cavalier, 1999 г

До этой машины была Honda Civic RS, после ее продажи сразу загорелся покупкой Honda Prelude, пересмотрел много в городе — все битые и вдруг увидел на сайте Toyota Cavalier, стоял в Академгородке, договорился с продавцом все наследующий день приехал посмотреть. Посмотрел всего вдоль и поперек и, просто не думая, протянул деньги и сразу же уехал на нем. Просто все взгляды на всякие «Целики» и «Прелюды» прекратились. Мне самому было безумно интересно, что на такое купе весом чуть больше тонны 2.4 объем. Скажу честно, машинка не из простых, запчасти в основном под заказ но, тем не менее, все есть в наше сейчас время и я бы сказал цены довольно таки ниже, чем на Тойоту. Незабываем, что это «Шеви». Ну, в общем, на данный момент покупкой Toyota Cavalier доволен, поломок не было серьезных, не считая замены задней ступицы собственно и все, ну и сам установил «нулевик» и прямоточную трассу. На счет динамики и скорости Toyota Cavalier говорю так — машина на первый взгляд не очень кажется быстрой, но реально оценил я ее после гонок, убедился, что машина реально для «атомсферника» чересчур быстрая. Народ, у кого есть Toyota Cavalier, лейте в него 98-й смело — двигатель работает на порядок лучше.

Достоинства: внешний вид. Отличная динамика.

Недостатки: не вижу.

Александр, Новосибирск

Toyota Cavalier, 1997 г

Этот автомобиль у меня появился случайно. Через знакомого человека мне предложили Toyota Cavalier с небольшой поломкой (надо было менять гидрокомпенсаторы, причем мотор уже был разобран), так сказал хозяин, конечно у меня в предчувствии было, что не все так просто. Осмотрев автомобиль, мы договорились по цене, и я его забрал со станции и угнал к себе в гараж. И стал сразу искать двигатель в Новосибирске и во Владивостоке. Двигатель, конечно, нашелся, но с деньгами на тот момент было немного трудновато, и я решил немного отложить покупку двигателя. Заказал часть гидрокомпенсаторов через интернет магазин, так как у них по наличию их было 4 шт. а еще два пришлось заказывать через Москву на Америку, с горем пополам они мне их привезли. Получил новые гидрокомпенсаторы — я довольный, повез машину на станцию. На станции, конечно, мотор собрали и завели на холостых — он просто шелестит, все стоим довольные, и тут мы решили газануть и в этот самый момент из двигателя раздался дикий и оглушающий звук (вкладыш первого цилиндра уже был провернутый). В итоге я плюнул и заказал контрактный двигатель. После замены двигателя я сел в машину и наслаждался ездой. Машинка всем нравилась — расход вполне устраивал, подвеска у них очень сбитая и с кем не разговаривал, все говорят, что ничего с подвеской не делали. Конечно, шумоизоляция страдает, рев двигателя слышно четко. По салону Toyota Cavalier тоже много скрипов. В мороз заводилась всегда и без всяких проблем, причем стояла всегда на улице возле дома. Машиной остался доволен, эта машина для молодых людей, у которых еще нет семей, а мне пришлось с ней расстаться, так как коляска уже в машину не входила и нужно что-то побольше, чем эта машина.

Достоинства: дизайн. Динамические характеристики.

Недостатки: шумоизоляция.

Сергей, Омск

Обои рабочего стола Toyota Cavalier

Обои Toyota Cavalier

Видео Toyota Cavalier — тест драйвы

Объявления о продаже Toyota Cavalier

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

Toyota Cavalier — обзор автомобиля

Toyota Cavalier / Тойота Кавалер

Toyota Cavalier — автомобиль, абсолютно похожий на американский Chevrolet Cavalier.
Для продаж на внутреннем рынке японским конструкторам пришлось сделать правый руль, сохранив специфический американский
дизайн машины. Тойота Кавалер начал выпускаться с 1995 года в виде седана, купе и кабриолета. Toyota Cavalier много лет
производился на заводах General Motors в Соединенных штатах и в Мексике.

Тойота Кавалер во всех моделях оснащался бензиновым 16-ти клапанным двигателем объёмом 2.4 литра мощностью в 152 л.с.
В США Toyota Cavalier имел двигатель объёмом в 2.2 литра, который развивал мощность в 117 л.с. Во всех моделях Toyota
Cavalier имел только передний привод. Автомобиль пользуется большой популярностью в США и в Европейских странах.
Toyota Cavalier имеет массивные бамперы, широкие двери и большие колёсные арки.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

Все модели Toyota

Сообщить об ошибке

история кооперации GM и Toyota

Toyota Cavalier — самая провальная модель 1990-х компании Тойота. За четыре года производства было продано всего 36228 автомобилей. Помимо низких продаж, эта машина стала объектом насмешек среди японцев. Но самое интересное, что Кавалер является вовсе не японским автомобилем и Тойота не имеет к нему никакого отношения.

Партнерство GM и Toyota

16 октября 1995 года вышел официальный пресс-релиз компании Тойота. В нем говорилось следующее:

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) сегодня представила Toyota Cavalier, совершенно новую модель, разработанную в США, но тщательно адаптированную к потребностям японского рынка. Продажи Toyota Cavalier начнутся в январе 1996 года.
В результате тесного сотрудничества между TMC и General Motors Corporation (GM), Toyota Cavalier стал очень важным автомобилем для обеих компаний. Это первые седан и купе GM, которые будут продаваться с правым рулем, через 1100 точек продаж Toyota в Японии.

Таким образом становится понятно, что Кавалер представляет собой, не что иное, как американский Chevrolet Cavalier. Но как японцы согласились продвигать под своим брендом импортную модель, к разработке которой они не имели никакого отношения?

Toyota Cavalier — американский японец

Шевроле (сверху) и Тойота. Автомобили практически ничем не отличались внешне

На самом деле все довольно просто. Еще в 1981 году, после серьезного давления, японские автопроизводители согласились добровольно ограничить импорт своих машин в США. Дабы избежать повторения этой неприятной истории, Toyota согласилась подписать соглашение с GM. В ходе него предполагалось продавать и обслуживать Chevrolet Cavalier через собственную дилерскую сеть японской марки. Кроме того, тойотовцы обязались провести широкую маркетинговую компанию для привлечения покупателей.

Для соответствия японскому рынку Кавалер подвергся незначительным изменениям. Кроме переноса руля на правую сторону, были заменены указатели поворота и задние фонари, а также установлены складывающиеся зеркала с электроприводом. Салон стал несколько богаче: руль и селектор КПП отделан кожей, а багажник велюром. В остальном Chevy и Toyota были идентичны.

Автомобили предлагались в кузове седан и купе

Toyota Cavalier выпускался на заводе GM в США. На старте продаж в 1995 году автомобиль комплектовался 2,3-литровым двигателем LD2 мощностью 150 л.с. С 1996 года, он был заменен на двигатель LD9 такой же мощности. Все автомобили комплектовались автоматической четырехстпенчатой КПП.

Справедливости ради нужно отметить, что Chevrolet Cavalier не был плохим автомобилем. Довольно современная по тем временам конструкция и неплохой внешний вид предопределили его успех на родине. Но на японском рынке его ждал провал.

Итоги сотрудничества

Салон Toyota Cavalier

За первый год продаж удалось реализовать 11467 автомобилей. Но уже на следующий год продажи упали в 1,5 раза. Причин было несколько. Во-первых, конкуренция на внутрияпонском рынке середины 1990-х была очень высокая, если не сказать жестокая. Во-вторых, качество сборки не дотягивало до японских машин.

В конечном итоге Toyota и GM завершили продажи Cavalier 12 апреля 2000 года. Американцы не достигли желаемых продаж в 80 тыс. единиц, а японцы понесли репутационные потери. Однако самое интересное, что всего через два года история повторилась вновь. Но об этом в следующий раз.

Технические характеристики

Toyota Cavalier

Тип кузова	Седан	Купе
Комплектация	2,4/2,4G	2,4Z
Длина, мм	4595	4600
Ширина, мм	1735
Колесная база, мм	2645
Снаряженная масса, кг	1300	1310
Тип двигателя	Бензиновый L4 DOHC
Max. мощность, л.с.	150
Система питания	EFI (электронный впрыск)
Запас топлива, л	58

Все модели CHEVROLET Cavalier по годам (1994-2005) — характеристики, фотографии и история

Обновлено: 18 мая 2022 г.

Поколения: 5
Год выпуска: 1994
Двигатели: Бензин
Тип кузова: Купе (двухдверный)

Chevrolet представила третье поколение Cavalier в 1995 году. Тем не менее, его постоянно модернизировали, и к 2003 году было решено большинство проблем младенчества автомобиля для обеих версий, седана и купе.

Построенный на платформе J-body, Cavalier Coupe 2003 года избавился от вялых 115 л.с., которые едва ли могли соответствовать внешнему виду автомобиля. Кроме того, автопроизводитель улучшил характеристики безопасности и предложил АБС либо в стандартной комплектации, либо в качестве опции в зависимости от уровня отделки салона.

Даже после восьми лет на рынке Cavalier Coupe не выглядел таким старым. Поскольку он был написан с некоторыми влияниями современного дизайна, ему удается хорошо стареть. Кроме того, модель 2003 года отличалась совершенно новой передней панелью с переработанным бампером со встроенной решеткой радиатора. Нижнюю часть украшал более спортивный фартук с кромкой внизу и двумя боковыми вырезами. Новые фары имели угловатый вид с угловыми поворотниками.

С другой стороны, салон по-прежнему был выполнен из недорогих материалов, жесткого пластика. Но с другой стороны, новые сиденья обеспечивают лучшую боковую поддержку. Более того, боковые подушки безопасности стали стандартными для модели 2003 года. Кроме того, для лучшей поездки автопроизводитель предложил опцию радио XM со 100 каналами для прослушивания.

Под капотом Шевроле установлен 2,2-литровый двигатель для базовой версии. Со своими 140 лошадками он дал маленькому купе тот спортивный стиль вождения, которого он заслуживал. К сожалению, задний мост остался прежним, хотя и имел более жесткую спортивную подвеску.

полное описание и технические характеристики

К 1993 году Cavalier был самым популярным продуктом в линейке GM и четвертым самым продаваемым автомобилем в США, но это была уже старая модель, поэтому в 1995 году Chevrolet представила новое поколение.

В то время как большинство клиентов Cavalier составляли автопарки и прокатные компании, Chevrolet пытался продать небольшой четырехдверный автомобиль и частным клиентам. Таким образом, они усердно работали над созданием поколения J-body, которое было доступно в трех формах: купе, кабриолет и седан.

Дизайн сильно отличался от третьего поколения Cavalier. Он отличался узкой передней частью с изогнутым капотом и наклонными передними стойками. Его фары были спроектированы с изогнутыми линиями, заканчивающимися острыми углами по бокам. Арочная линия крыши и наклонное заднее стекло придавали автомобилю азиатский или европейский вид. Но это еще не все; сзади задние фонари были разбросаны по крыльям и крышке багажника, что не очень характерно для Chevrolet.

Внутри автопарк и чувство арендованного автомобиля были живы и здоровы. В интерьере использовался дешевый пластик, затвор в виде зубной щетки для рычага автоматической коробки передач и кнопки, которые могли бы хорошо смотреться на сушилке. Тем не менее, обивка не выглядела очаровательно. Спереди низкие и плоские сиденья не обеспечивали никакой поддержки, а сзади плоская скамья была в лучшем случае подходящей для двух взрослых и вряд ли приемлемой для трех.

С технической стороны сюрпризом стало то, что Chevrolet предложила мощный 2,2-литровый двигатель, разработанный Opel в Европе и доработанный GM в США для работы на бензине с октановым числом 82. В стандартную комплектацию входила пятиступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций был четырехступенчатый автомат.

полное описание и технические характеристики

Компания Chevrolet попыталась увеличить долю рынка и представила доступную версию с открытым верхом для третьего поколения малогабаритного Cavalier.

Американский автопроизводитель представил шильдик Cavalier на рынке США в 1981 году для автомобиля на базе европейского Opel Ascona/Vauxhall Cavalier. Это было простое и доступное решение для Chevrolet — предложить модельный ряд компактных размеров, который мог бы привлечь больше внимания молодых покупателей. В то время как первое поколение было ориентировано на практичность, его преемник изменил акцент на спортивном вождении и опыте с открытым верхом. Chevrolet представила третье поколение в 1995 году в виде седана, купе и кабриолета. Он боролся с Honda Civic, у которой не было версии с тряпичным верхом.

Его округлые линии и стреловидные фары выглядели свежими на рынке. Кабриолет был основан на версии купе и разделял с ней несколько кузовных панелей. Хотя его дизайн не был очень агрессивным или смелым, он также не был лысым.

Внутри автопроизводитель установил изогнутую форму для комбинации приборов, которая шла к центральной консоли. На его приборной панели с четырьмя циферблатами был установлен спидометр по центру, а тахометр — справа. Несмотря на то, что в автомобиле было четыре сиденья, задние больше подходили для домашнего животного или маленького ребенка в детском кресле.

Под капотом Chevrolet установлен 2,2-литровый бензиновый двигатель, предоставленный Opel и настроенный для рынка США, чтобы соответствовать требованиям испытаний на выбросы. Он работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был 4-ступенчатый автомат.

полное описание и технические характеристики

Когда компания Chevrolet попыталась создать спортивный автомобиль с эконобоксом, у него получилось вот что: Cavalier 1994 года выпуска, одно из самых доступных купе на рынке.

Cavalier был доступен в трех формах кузова: купе, кабриолет и четырехдверный седан. Купе было построено, чтобы конкурировать с Honda Civic и Dodge Neon, и получило азиатско-европейский стиль, сохранив при этом тот же пластиковый интерьер, что и любой другой Chevrolet той эпохи.

Его округлые линии и стреловидные фары выглядели свежими на рынке. Арочная линия крыши и наклонное заднее стекло придавали автомобилю спортивный вид. Сзади его задние фонари были разбросаны по боковым панелям и багажнику. Chevrolet предлагал автомобиль со стандартным набором стальных колес, которые выглядели слишком маленькими и терялись под колесными арками, но в списке опций предлагались более крупные легкосплавные диски с более широкими шинами.

Внутри автопроизводитель установил изогнутую форму для комбинации приборов, которая шла к центральной консоли. На его приборной панели с четырьмя циферблатами был установлен спидометр по центру, а тахометр — справа. Задние сиденья были хороши для двух не очень взрослых взрослых, если передним пассажирам не нужно было сдвигать свои сиденья полностью назад.

Под капотом Chevrolet установлен 2,2-литровый бензиновый двигатель, предоставленный Opel и настроенный для рынка США, чтобы соответствовать требованиям испытаний на выбросы. Для версии Z24 устанавливался 2,4-литровый агрегат, обеспечивавший большую мощность и крутящий момент, чем у его основного конкурента Dodge Neon.

полное описание и технические характеристики

Разработанный как доступная американская альтернатива Honda Civic и Toyota Corolla, Cavalier 1994 года был важным автомобилем в модельном ряду Chevrolet. Автомобиль должен был посадить больше людей за фирменный автомобиль с галстуком-бабочкой и удержать их там.

Обычно купе продается в меньшем количестве, чем его четырехдверный собрат. Однако на Cavalier 1994 года все было ровно наоборот. Семейная версия часто боролась с менее чем половиной продаж купе. Одной из причин может быть «плохая» общая оценка автомобиля в IIHS в тесте на столкновение со смещением.

Несмотря на все проблемы, это был хорошо спроектированный автомобиль. Его узкая передняя часть и красиво изогнутые фары, заканчивающиеся острыми углами, были явными признаками новой тенденции в дизайне, которая должна была понравиться молодому поколению. Он также предлагался в различных комплектациях и некоторых версиях для компаний по аренде автомобилей. Наклонное лобовое стекло создавало впечатление спортивного седана, похожего на Civic, но с более округлой решеткой радиатора. Короткая крышка багажника придавала автомобилю вид кабины вперед. Независимо от уровня отделки салона дверные ручки и зеркала были черными.

Внутри царила атмосфера дешевого пластика. Его серая пластиковая приборная панель имела красивую форму, но качество материалов было ниже среднего. Несмотря на стандартную двойную подушку безопасности, установленную на автомобиле, она не обеспечивала слишком большой защиты. Низкокачественная ткань базовой версии была модернизирована для более высоких комплектаций. Тем не менее, они были в лучшем случае посредственными.

Под капот GM установили экономичные двигатели, которые могли обеспечить мощность до 150 л.с., что было совсем неплохо. Мощность передавалась на передние колеса через пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую.

полное описание и технические характеристики