Honda Fit (GD) 1.5 i 16V 🚗 – технические характеристики автомобиля, расход топлива, мощность двигателя, трансмиссия – Autodmir.ru (Автомобили и Цены)

Honda Fit (GD) 1.5 i 16V 🚗 – технические характеристики автомобиля, расход топлива, мощность двигателя, трансмиссия – Autodmir.ru (Автомобили и Цены)

autodmir.ru
каталог марок
Honda
Honda Fit
модификации Honda Fit
технические характеристики Honda Fit (GD) 1.5 i 16V

Общие данные

2001

Год начала выпуска

2008

Год окончания выпуска

Хэтчбек

Тип кузова

5

Количество посадочных мест

3830

Длина, мм

1675

Ширина, мм

1525

Высота, мм

150

Дорожный просвет, мм

5

Количество дверей

380/1323

Объем багажника, л

1010

Снаряженная масса, кг

1285

Полная масса, кг

42

Запас топлива, л

Двигатель

Инжектор

Система питания

АИ-95

Топливо

1496

Рабочий объем, куб. см

110

Мощность, л.с.

143/4800

при об/мин

4

Количество цилиндров

Рядный

Конфигурация

16

Количество клапанов

Трансмиссия

Автомат

Тип

auto

передний

Привод

Ходовая часть

Дисковые вентилируемые

Передние тормоза

Барабанные

Задние тормоза

поперечный рычаг

Передняя подвеска

Винтовая пружина

Задняя подвеска

Нашли ошибку?Другие модификации Honda

в автосалонах Honda

Автосалоны Honda

Размеры шин и дисков на Honda Fit (2001-2023)

Главная/Марки авто/Honda/Fit

Выберите поколение автомобиля:

Honda Fit 1 (GD)Honda Fit 2 (GE)Honda Fit 3 (GK)Honda Fit 4 (GR)

Размеры могут отличаться в зависимости от комплектации, года выпуска автомобиля и рынка сбыта! Для подтверждения информации используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля!

Honda Fit 1 (GD) (2001 — 2007)

Дополнительная информация

• Разболтовка / сверловка (PCD): 4×100
• Вылет (ET): 45 — 50 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 56. 1 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

#МАГАЗИН ШИН
Летние шины, отзывы, цены
Шины 175/65 R14 лето

Купить шины на Fit

Купить диски на Fit

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер и вылет

Разболтовка

l4, Бензин, 1.2i 74 л.с.

175/65R14

82

S

2

5.5Jx14 ET45

4×100

l4, Бензин, 1.4i 84 л.с.

175/65R14

82

S

2

5.5Jx14 ET45

4×100

185/55R15

81

V

2.1

6Jx15 ET53

4×100

Варианты замены

185/55R15

83

H

2.1

6Jx15 ET50

4×100

Honda Fit 2 (GE) (2008 — 2013)

Дополнительная информация

• Разболтовка / сверловка (PCD): 4×100
• Вылет (ET): 45 — 50 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

#МАГАЗИН ШИН
Летние шины, отзывы, цены
Шины 175/65 R15 лето

Купить шины на Fit

Купить диски на Fit

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер и вылет

Разболтовка

l4, Бензин, 1. 2i 89 л.с.

175/65R15

84

S

2

5.5Jx15 ET45

4×100

l4, Бензин, 1.4i 98 л.с.

175/65R15

84

S

2

5.5Jx15 ET45

4×100

Варианты замены

185/55R16

81

V

2.1

6Jx16 ET50

4×100

195/50R16

82

V

2.1

6.5Jx16 ET45

4×100

Honda Fit 3 (GK) (2014 — 2020)

Дополнительная информация

• Разболтовка / сверловка (PCD): 4×100
• Вылет (ET): 50 — 51 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

#МАГАЗИН ШИН
Летние шины, отзывы, цены
Шины 175/65 R15 лето

Купить шины на Fit

Купить диски на Fit

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер и вылет

Разболтовка

I4, Hybrid, 1.3H 101 л.с.

175/65R15

—

—

—

5.5Jx15 ET51

4×100

I4, Бензин, 1. 5i 128 л.с.

185/60R15

—

—

—

6Jx15 ET48

4×100

Варианты замены

185/55R16

—

—

—

6Jx16 ET50

4×100

195/50R16

—

—

—

6.5Jx16 ET45

4×100

Honda Fit 4 (GR) (2020 — 2023)

Дополнительная информация

• Разболтовка / сверловка (PCD): 4×100
• Вылет (ET): 45 — 50 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 56.1 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

#МАГАЗИН ШИН
Летние шины, отзывы, цены
Шины 185/60 R15 лето

Купить шины на Fit

Купить диски на Fit

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер и вылет

Разболтовка

I4, Бензин, 1.3i 98 л.с.

185/60R15

86

H

2.2

6Jx15 ET50

4×100

185/55R16

83

V

2.2

6Jx16 ET45

4×100

185/60R16

86

H

2.2

6Jx16 ET45

4×100

I4, Бензин, Гибрид, 1. 5i 106 л.с.

185/60R15

86

H

2.2

6Jx15 ET50

4×100

185/55R16

83

V

2.2

6Jx16 ET45

4×100

185/60R16

86

H

2.2

6Jx16 ET45

4×100

I4, Бензин, 1.5i 118 л.с.

185/60R15

86

H

2.2

6Jx15 ET50

4×100

185/55R16

83

V

2.2

6Jx16 ET45

4×100

185/60R16

86

H

2.2

6Jx16 ET45

4×100

#купить шины

Летние шины на Honda Fit — предложения магазинов

Смотреть все предложения

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Поколения Honda Fit: все годы выпуска

2018 — 2020
Honda Fit 3-го поколения (GK/GP) Рестайлинг

68

Подробнее

Двигатель

1,5-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель

Трансмиссия

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)

Трансмиссия

Передний привод

Отделка	Двигатель	Трансмиссия	Трансмиссия	Ср. Цена б/у
GK/GP LX 2018 — 2020 GK/GP LX Продажа	1,5 л Рядный 4 Газ	6-ступенчатая механика Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)	FWD	18 453 $
GK/GP Sport 900 05 2018 — 2020 GK/GP Sport Продажа	1,5 л, рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель	6-ступенчатая механическая Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)	FWD	900 04 19 860 $
GK/GP EX 2018–2020 GK/GP EX Продажа	1,5 л Inline-4 Gas	90 004 6-ступенчатая механическая Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)	FWD	20 570 долл. США
GK/GP EX-L 2018 — 2020 GK/GP EX-L Продажа	1.5L Inline-4 Gas	Автоматическая бесступенчатая регулировка (CVT) )	FWD	20 542 $

2015 — 2017
Honda Fit 3-го поколения (GK/GP)

33

Подробнее

Двигатель

1,5-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель

Трансмиссия

6-ступенчатая механическая

Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)

Трансмиссия

Передний привод

Отделка	Двигатель	Трансмиссия	Трансмиссия	Ср. Цена б/у
GK/GP LX 2015 — 2017 GK/GP LX Продажа	1.5L Inline-4 Gas	6-ступенчатая механическая Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)	FWD	14 600 долл. США
9 0004 GK/GP EX 2015–2017 GK/GP EX Для продажи	1,5 л, рядный 4, газ	6-ступенчатая механическая Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) 900 39	FWD	16 160 $ ​​
GK/GP EX-L 2015 — 2017 GK/GP EX-L Продажа	1.5L Inline-4 Gas	Автоматическая бесступенчатая регулировка (CVT)	FWD 900 39	16 842 $

2012 — 2013 гг.
Honda Fit 2-го поколения (GE6/7/8/9) рестайлинг

31

Дополнительно

Двигатель

1,5 л, рядный 4, газ

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Передний привод

Отделка салона	Двигатель	Трансмиссия	Трансмиссия	Ср. Цена б/у
База GE6/7/8/9 2012 — 2013 База GE6/7/8/9 Продажа	1.5L Inline-4 Gas	9000 4 5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая	FWD	$11,112
GE6/7/8/9 Sport 2012 — 2013 GE6/7/8/9 Sport Продажа 9 0039	1.5L Inline-4 Gas	5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая	FWD	90 004 11 258 долл. США

2009 — 2011 гг.
Хонда Фит 2-го поколения (GE6/7/8/9)

31

Дополнительно

Двигатель

1.5L Inline-4 Gas

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Передний привод

90 022

Отделка Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

База GE6/7/8/9

2009 — 2011 База GE6/7/8/9 Продажа

1.5L Inline-4 Gas

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

Передний привод

8 627 долл. США

9003 4

GE6/7/8/9 Sport

2009–2011 GE6/7/8/9 Sport Продажа

1,5 л, рядный 4, газ

5-ступенчатая автоматическая коробка передач

5-ступенчатая механическая

FWD

9 268 долл. США

2007 — 2008 гг.
Honda Fit 1-го поколения (GE1/2/3)

33

Подробнее

Двигатель

1.5L Inline-4 Gas

Трансмиссия

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Передний привод

90 022

Отделка Двигатель Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

GE1/2/3 База

2008 GE1/2/3 База Продажа

1,5 л, рядный 4, газ

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

FWD

5 874 $

GE1/2/3 Sport

2008 GE1/2/3 Sport Продажа

1,5 л Inline-4 Gas

5-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая механическая

Передний привод

6 816 $

Honda Fit by Spoon — Tuner Car

Его еще нет, и нет однозначного ответа, будет ли он вообще когда-нибудь. Но если Honda привезет свой Fit в Соединенные Штаты, берегитесь. Воины трека выходного дня радуются и начинают копить пеннины на K-своп.

Связанный видео

Honda Corporate Suits не подтвердит его, но мы все еще думаем, что вполне вероятно, что США получит версию Honda Fit (ака «джаз» за пределами Японии) для 2006 года. Honda Execs в Японии признала обеспокоенность по поводу того, что корейские автопроизводители, внедренные в борьбе с благоустройством, особенно в америке, в америке, и в америке, и в америке, и в америке, и в америке.

Fit — крутая маленькая машина размером с Civic трех поколений назад. В соответствии с зацикленностью Америки на увеличении размера, нынешний Civic становится больше с каждым появлением. И учитывая его небольшой размер (на самом деле он не НАСТОЛЬКО маленький, по крайней мере те, на которых мы ездили в Японии). Fit также является главным кандидатом на преобразование в трековые/гоночные гонки, которые сделали CRX таким победителем.

Fit, который у нас есть, прямо из Японии, и это специально построенный гоночный автомобиль. Американский дистрибьютор Spoon Sports, OPAK Racing, построил автомобиль в Японии в качестве продолжения JDM Integra Type R, который они импортировали в прошлом году. Этот автомобиль приехал к этим берегам для участия в 25-часовом эндуро Thunderhill и был настроен техническим директором OPAK Аланом Сенсье. Этим ребятам не привыкать делать машины быстрыми.

Spoon также участвовал в кампании Accord Euro-R в прошлогодней гонке Thunderhill, выиграв в своем классе. Ребята из OPAK Racing любят гонки, а какая машина лучше подходит для участия в гонках 2004 года, чем Fit? Spoon Japan добилась определенного успеха в гонках на своем Fit, в основном благодаря отличной экономии топлива и великолепному балансу.

Для Thunderhill компания OPAK заказала подгонку из Японии, затем быстро разобрала ее до приборной панели и приварила к каркасу (правда, в четырехдверке это немного сложнее, чем в купе). Приборная панель сохранила большую часть своего содержимого, пластину для топливного насоса и выключатели пожаротушения, заменяющие радио. В верхней части центральной приборной панели расположены датчики DEFI для измерения температуры масла и охлаждающей жидкости. Рулевое колесо Spoon заменяет стандартное предложение, как и сверхлегкое гоночное сиденье Spoon на основе кевлара. Пересечение сиденья в пяти точках — это подвеска Takata. Когда интерьер был завершен, команда Spoon перешла к подвеске. В автомобиле с ограниченной мощностью, близкой к стандартной, подвеска является критическим компонентом, из-за которого время прохождения круга может падать быстрее, чем у всех, кроме самых больших усилителей мощности. Fit отличается компактной конструкцией стоек спереди и отдельно установленными стойками и пружинами сзади, что увеличивает внутреннее пространство.

Спереди разработчики установили стойки KYB со специальным демпфированием и пружины Swift. Тормозные диски стандартные, но колодки — версии для гонок на выносливость Endless с плетеными стропами Spoon и синтетической жидкостью Motul.

По словам Сенсье: «Вся подвеска претерпела очень незначительные изменения, потому что я не хотел менять ее полностью. Машина действительно хороша с самого начала, и это гонка на выносливость. На самом деле мы участвовали в гонке с использованными роторами, и я беспокоился и постоянно связывался с гонщиками по рации, чтобы убедиться, что они легко тормозят. Но они справились. У нас не было проблем, и мы использовали только один комплект колодок на протяжении всей гонки».

С другой стороны тормозов установлены 15-дюймовые диски Spoon с шинами Yokohama ADVAN 195/50. Почему такой маленький? «Мы не делали серьезных модификаций автомобиля, поэтому шин 195 было достаточно, — говорит Сенсье. «Если вы добавите больше шин, это увеличит нагрузку, что приведет к большей нагрузке на подвеску. Я ничего этого не хотел».

Под капотом двигатель, незнакомый никому из нас в стране USDM. Новая линейка двигателей iDSI от Honda — чемпионы по экономии топлива и выбросам вредных веществ, а не скудные и не рваные, как их собратья из серии K. В Японии есть 1,3-литровая и более спортивная 1,5-литровая версии. Spoon’s Fit комплектуется 1,5-литровым двигателем мощностью 110 л.с. с завода. Это городской движок с серьезно увеличенным размером 73х89.Диаметр цилиндра и ход поршня .4 мм. Восемь тысяч оборотов в минуту подорвут этот мотор.

Чтобы усилить гоночную мощь, компания Spoon установила радиатор гоночного размера с термостатом Spoon, воздушным фильтром с низким сопротивлением, легкой батареей и маслоуловителем, требуемыми правилами организаторов. Стандартная пятиступенчатая коробка передач выиграла от 1,5-ходовой муфты повышенного трения Spoon и осей Spoon. Нажимной диск и сцепление также были заменены на узлы Spoon.

Штатные впускной и выпускной коллекторы, а также внутренности прямо с заводской линии были сжаты ровно настолько, чтобы обеспечить более высокое октановое число с помощью системы управления двигателем MoTeC. OPAK оценивает мощность в 120 лошадиных сил, что неплохо, если учесть, что его просят буксировать всего около 1800 фунтов.

OPAK надеялся, что экономия топлива будет иметь значение, и Sensier разработал стратегию команды на гонку. Организаторы классифицировали автомобиль как конкурентоспособный класс E2, где выступают более мощные Miata и другие автомобили с превосходной управляемостью. С такой классификацией и новизной участия в гонках на Fit впервые целью стало попадание в десятку лучших по экономии топлива.

«Я прикинул, что большинству других команд придется участвовать в пит-стопах около 20 раз, если не больше, за все 25 часов», — объясняет Сенсье. «Поскольку Fit был очень эффективным в наших тестах, мы провели пит-стопы всего около 10 или 11 раз — примерно в два раза меньше. Обход боксов был бы нашей линией атаки».

У них это сработало. Планируя проехать всю дистанцию ​​на одном комплекте шин, замена топлива и водителя происходила примерно каждые два с половиной часа, с гораздо меньшей частотой, чем у их конкурентов. На 23-м часу ОПАК, как и надеялся, оказался в десятке лучших. Из-за чрезмерно агрессивного вождения потребовалась замена шин, но на этом проблемы заканчивались, пока в другом случае чрезмерного вождения не сломался шпиндель.

Шпиндель был заводской деталью, и компания Sensier приготовила множество запасных частей из Японии. Единственная проблема в том, что таможня не выпустила ни одну из деталей к гонке. Чтобы все заработало, еще одна ось была буквально вбита в трансмиссию и прикручена болтами с помощью ударного гайковерта. Задержка задержала их почти до конца гонки. Fit пересек финишную черту 25-м в общем зачете и 17-м в своем классе после 434 кругов.

«Это было настоящим разочарованием, потому что мы были в первой десятке, и я забил до конца, что мы на самом деле финишируем шестыми в нашем классе», — говорит Сенсье. «У нас были проблемы с таможней на машине Euro-R, и она снова нас достала. Но финиш был превосходным, и машина ехала без проблем. Если бы гонщики ехали чуть менее агрессивно, я не думаю, что шпиндель сломался бы. Но как сказать гонщику снизить скорость и успокоиться?»

Обычные читатели Honda Tuning помнят на наших страницах недавний Mugen Fit с заменой K20. И с опытом Spoon/OPAK в эндуро, доказывающим, что у этого автомобиля есть целостность шасси, чтобы двигаться тяжело, мы не можем дождаться, чтобы увидеть этот автомобиль здесь, предпочтительно в чьем-нибудь зеркале заднего вида.

Trending Pages

• BMW M5 2025 года торгует бензиновой картой и получает огромную гибридную мощность

• Жизнь — мука! Мы тестируем Dodge Challenger SRT Super Stock 2023 года Последний звонок

• Внедорожник Kia EV5 2025 года: Kia на подъеме или что?

• Mazda CX-90 PHEV 2024 г. Первый тест: большая мощность с компромиссами

MotorTrend Рекомендуемые истории

Атака 650-сильного клона BMW 1M

Родрез | 14 июля 2023 г.

Стоит ли японская компания Toyota службы обновления спортивных автомобилей 86 своей цены?

Родрез| 17 июля 2023 г.

Новый комплект JDM Nissan Z предлагает столь необходимое отношение

Родрез | 18 июля 2023 г.

Prodrive P25 За рулем! Subaru Rally Beast of Your Dreams за 500 000 долларов

Ангус Маккензи |