Содержание
Geely Tugella — обзор, цены, видео, технические характеристики Джили Тугелла
Geely Tugella – новое для российского рынка кросс-купе средних размеров от известного китайского бренда. В Китае автомобиль выпускается с 2019 года под наименованием Xingyue. Автомобиль сочетает в себе стильный дизайн и современные технологии.
Кроссовер разработан китайцами совместно со специалистами концерна Volvo. Поэтому многие разработки были позаимствованы у шведов.
Внешне автомобиль выглядит стильно и агрессивно. Хрома в его экстерьере, в отличие от множества иных китайских моделей, практически нет. А агрессии ему придаёт узкая решётка радиатора и особая форма светодиодных фар и задних фонарей. В Китеае в комплектации также возможна современная матричная оптика. Машина имеет панорамную крышу. В качестве опции может быть установлен люк.
Дизайн интерьера достаточно простой, в духе современных тенденций. Возможен как тканевый, так и кожаный двухцветный салон. Авто оборудуется мультимедийной системой с большим сенсорным дисплеем и отличным функционалом. Приборная панель в зависимости от версии может быть полностью цифровой.
Машина наделена немалым числом функций комфорта и безопасности даже в самых дешёвых комплектациях, как и заведено у производителей из Поднебесной. Новинка оснащается адаптивным круиз-контролем.
Размеры
Несмотря на купеобразную форму, Тугелла – это среднеразмерный городской кроссовер. Поэтому и габариты у него соответствующие. Длина автомобиля составляет 4605 мм, ширина — 1878 мм, а высота – 1643 мм. Колёсная база равна 2700 мм. Дорожный просвет в 190 мм говорит о прекрасной проходимости авто даже в переднеприводной версии. А в комплектации с полным приводом он должен дать фору даже некоторым внедорожникам. Хотя, наверное, столь роскошную и спортивную не только внешне машину вряд ли кто-то рискнёт использовать в подобных целях.
Кроссоверу присущ достаточно вместительный багажник объёмом 446 литров. Этого вполне хватит даже для перевозки довольно габаритных грузов.
Двигатели и трансмиссия
В Китае новинка от Geely выпускается не только с бензиновыми, но и с гибридными двигателями с прекрасными мощностными показателями. При этом силовые агрегаты для разных рынков могут варьироваться. В России собираются продавать кроссовер лишь с бензиновыми моторами.
Их будет два. Первый двигатель объёмом 2 литра, оснащённый турбиной, выдаёт мощность 200 лошадиных сил, а второй – также турбированный и 2-литровый — развивает мощность до 238 л.с. Машина будет доступна россиянам лишь с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией японского производителя Aisin.
Кроссовер выпускается, как с передним, так и с полным приводом.
Итог
Geely Tugella – весьма яркий кроссовер с отличными характеристиками, созданный совместно с известным европейским концерном. Но, к сожалению, у себя на родине, он пока не оправдал надежд производителя. В настоящее время его продажи в Поднебесной невелики. Но, возможно, со временем ситуация изменится. И это ничуть не мешает автомобилю покорять рынки других стран, в том числе, и России.
На сегодняшний день есть сведения, что новинка прошла сертификацию в нашей стране. Но о дате старта продаж пока ничего не говорится. По некоторым сведениям, это должно случиться уже в конце 2020 года. Также в настоящее время нет данных о количестве комплектаций и стоимости машины для россиян.
Автомобиль со стильным, немного агрессивным дизайном и мощными моторами ориентирован, прежде всего, на молодых водителей. Он обладает отличными ходовыми качествами и позволяет почувствовать настоящее удовольствие от вождения. При этом водитель и пассажиры в нём ощущают истинный комфорт и безопасность, благодаря работе современной электроники.
Несмотря на наличие полноприводных версий, такую машину, скорее всего, мало кто будет использовать для поездок по бездорожью, хотя она бы отлично справилась с этим. Вероятнее всего, её ждёт городское будущее, как и большинство нынешних кроссоверов. Но также авто отлично подходит для поездок по трассе, в том числе, и для дальних путешествий.
Говорить о перспективах этого китайца в нашей стране пока рано. Но, скорее всего, если он появится в продаже, не останется незамеченным многими молодыми любителями мощных и быстрых кроссоверов. Особенно, если его цена будет доступной.
Видео
Тест-драйвы автомобилей с фото и видео
Фильтр
Тест-драйвыСтрахованиеСобытиеИстория Автоспорт статьиОбзорыАналитикаАвтомобильные новинкиАвтоправо Автопутешествия Как это устроено
МаркаAbarthACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAston MartinAuburnAudiAurusAustinAutobianchiAviaBaicBarkasBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDeSotoDFMDKWDodgeDongFengDonkervoortDSDW HowerEagle CarsExeedFAWFerrariFiatFiskerFlankerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHennesseyHINOHispano-SuizaHoldenHondaHongqiHorchHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuIVECOJACJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLucid LuxgenMahindraMANMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNysaOldsmobileOpelPackardPaganiPeugeotPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonQorosRAMRavonRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRivianRoburRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSimcaŠkodaSmartSpykerSRTSsangYongSteyrStudebakerSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTofasToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexWandererWartburgWeltmeisterWillysWulingXpengZotyeАвтоВАЗ (Lada)БогданБронтоВИСГАЗЁ-мобильЗАЗЗИЛЗиСИЖКАМАЗКомбатЛуАЗМосквичРАФСМЗТагАЗУАЗ
Модель
Поколение
хешТеги
Страхование
Событие
История
Автоспорт статьи
Обзоры
Аналитика
Автомобильные новинки
Автоправо
Автопутешествия
Как это устроено
Популярные статьи
10 марта, 17:03
Гибрид и мороз — кто кого: тест-драйв Lexus RX 450h
Электрические машины не любят холода, но ведь это же гибрид с мощным атмосферным и огромным, по нынешним меркам, бензиновым двигателем V6, какие тут могут быть проблемы?
16 апреля, 14:04
Почему Geely Tugella – это лучшее, что может случиться с вами за 2,5 млн? Тест-драйв.
За эти деньги сейчас можно рассматривать только «японца» или «корейца», а любой из них уступает Geely по всем фронтам.
26 января, 13:01
Тест-драйв Geely Coolray: прогресс по сходной цене
Зря я не ожидал никаких откровений от компактного паркетника Geely Coolray. И если ладным дизайном китайцы давно не удивляют, то во внимании к мелочам и повадках прогресс впечатляет.
22 апреля, 09:04
Чем Lexus NX 300 лучше конкурентов? Тест-драйв
Премиальный кроссовер Lexus NX продается лучше любого из конкурентов в своем классе. Почему?
29 марта, 12:03
Тест-драйв Nissan Qashqai: ликвид?
В 2022 году на наш рынок выйдет новый «Кашкай» — первые машины дилеры готовятся получить уже до конца 2021-го. И это значит, что сейчас есть возможность купить нынешнюю версию по хорошей цене. Стоит ли?
1 июля, 15:07
Тульский F7
Город Тула издавна славен своими мастерами: тульские самовары, тульские пряники, тульский Токарев — бренды, известные не только в России, да и лесковский Левша родом отсюда. Недавно местные левши освоили новое ремесло: под Тулой запущен завод компании Haval, где по полному циклу производится кроссовер с лаконичным индексом F7. Бренд, увы, не российский (хотя читается вполне по-нашему), но, может быть, ему удастся встать в один ряд пусть не с оружием, а хотя бы с кондитерскими и скобяными изделиями? Проверим.
Последние добавленные статьи
14 июня, 11:06
Путешествия на Opel Combo Life: за и против
Цикл автомобильных путешествий по наукоградам Подмосковья мы начали на «каблучке» Opel Combo Life, который выбрали для работы из-за большого багажника и неприхотливой подвески. Но недостатки тоже нашлись
30 мая, 12:05
Тест-драйв JAC J7: Китай и «Москвичи»
Обзор китайского лифтбэка JAC J7, который на российском рынке не достиг лавров Skoda Octavia, зато может стать «Москвичом» нового времени
1 апреля, 14:04
Обзор Renault Arkana – не с первого взгляда
Для любви не хватает какого-то драйва, зато по расчету все выходит отлично: и красивая она без оговорок, и комфортная для семейной жизни, и активное хобби на свежем воздухе уважает, и нетребовательная
7 марта, 11:03
Тест-драйв обновленного Skoda Kodiaq: подъем без переворота
По итогам 2021 года флагманский кроссовер чешского бренда съехал по объему продаж в своем сегменте со второго места на пятое. Поможет ли рестайлинг поднять его шансы на рынке, несущемся в пропасть?
21 января, 11:01
Mazda 6: стоит ли брать перед сменой поколения. Длительный тест.
Завораживающий и актуальный дизайн, добротный, хотя и устаревший интерьер, заводные повадки – японский седан уходящей генерации становится очень интересным вариантом на вторичке
13 декабря, 14:12
Тест-драйв Chery Tiggo 8 Pro: насколько подходит семье
Внушительная внешность, добротный продвинутый салон, просторная галерка, драйверская подвеска и пара слабых мест – обсудим «Чери Тигго 8 Про»
Поиск по параметрам
МаркаAbarthACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAsiaAston MartinAuburnAudiAurusAustinAutobianchiAviaBaicBarkasBeijingBentleyBertoneBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDeLoreanDeSotoDFMDKWDodgeDongFengDonkervoortDSDW HowerEagle CarsExeedFAWFerrariFiatFiskerFlankerFordFotonGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHennesseyHINOHispano-SuizaHoldenHondaHongqiHorchHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuIVECOJACJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusLucid LuxgenMahindraMANMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMGMiniMitsubishiMorganMorrisNissanNysaOldsmobileOpelPackardPaganiPeugeotPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonQorosRAMRavonRenaultRenault SamsungRezvaniRimacRivianRoburRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSEATSimcaŠkodaSmartSpykerSRTSsangYongSteyrStudebakerSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTofasToyotaTrabantVolkswagenVolvoVortexWandererWartburgWeltmeisterWillysWulingXpengZotyeАвтоВАЗ (Lada)БогданБронтоВИСГАЗЁ-мобильЗАЗЗИЛЗиСИЖКАМАЗКомбатЛуАЗМосквичРАФСМЗТагАЗУАЗ
Модель
Поколение
TUGELLA – Geely Laos
Главная > Модель > Tugella
Получить цитату
Тест-драйв
Брошюра
СНАРУЖИ
ИНТЕРЬЕР
Тест-драйв
Конфигуратор транспортных средств
Изображение может не соответствовать выбранной версии.
Реальный цвет автомобиля может отличаться от представленного на сайте.
СНАРУЖИ
ИНТЕРЬЕР
Изображение может не соответствовать выбранной версии. Реальный цвет автомобиля может отличаться от представленного на сайте.
СНАРУЖИ
ИНТЕРЬЕР
Современный спортивный дизайн кроссовера-купе
Логотип и решетка радиатора в новом фирменном дизайне
Полностью светодиодная передняя и задняя оптика
Легкосплавные диски R20 черного цвета с оригинальным дизайном
СНАРУЖИ
ИНТЕРЬЕР
Интерьер премиум-класса
Стильный интерьер с высококачественной отделкой не оставит равнодушными любителей комфорта как в экономичном, так и в спортивном режимах вождения.
Уже в официальных дилерских центрах. Отправить запрос на заказ дилеру
Премиальное купе Geely Tugella в стиле купе
кроссовер станет флагманом
модель в российской линейке бренда.
Автомобиль получил свое имя в честь
одного из крупнейших водопадов на
планета — Тугелла, расположенная в
Южно-Африканская Республика. невероятно
красивый водопад состоит из нескольких
свободно падающие каскады.
Название нового кроссовера
призванный отразить всю его динамику,
мощь и величие. Дизайн и
Гуру автомобильного стиля Питер Хорбери
способствовал созданию этого
амбициозная новинка, воплотившая
художественная концепция «Лови момент»
(Carpe Diem) в серийной модели.
Маэстро неустанно черпал вдохновение в
ситуационная динамика повседневной жизни,
разбавляя идеи красотами
среда.
Кроссовер Tugella создан на базе CMA
модульная архитектура, разработанная Geely в
тесное сотрудничество с инженерами Volvo.
Гибкость архитектуры делает ее
можно строить автомобили разных классов,
использование всевозможных инновационных систем,
двигатели внутреннего сгорания, а также гибридные
и электростанции.
Конструкция кузова на базе CMA
отличается своей сверхпрочностью,
высокий уровень поглощения энергии и
жесткость: корпус выдерживает нагрузку
в пять раз больше веса
автомобиль, равный 1815 кг. Премия
Кроссовер оснащен запатентованной технологией Volvo.
технологии для максимальной безопасности
производительность для жильцов.
Концепция модульной архитектуры CMA
Автомобили Geely — сильные решения не только в дизайне, но прежде всего в технологиях. Кроссоверы основаны на собственной уникальной модульной архитектуре CMA, о которой мы рассказываем в видео.
Дизайн
Динамика
Интерьер
Инновационные технологии
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GEELY TUGELLA
Прайс-лист
Буклет
Двигатель
2.0T
Трансмиссия
руб.
Автомат, 8-ступенчатая (8АТ)
Привод
руб.
Наименование конфигурации
RUB
Люкс
Флагман
Стоимость
руб.
2699990
2799990
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Специальные ставки по кредиту на новый Geely Tugella
Рассчитаем кредит на выгодных условиях.
Специальные ставки по кредиту на новый Geely Tugella
Ознакомьтесь со специальными кредитными ставками на новый Geely Tugella от банков-партнеров.
Страховая программа для New Geely Tugella
16.11.2020
Ознакомьтесь со специальными тарифами КАСКО на New Geely Tugella от страховых компаний-партнеров.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
Автомобиль «GEELY TUGELLA» победил в номинации «Лучший среднеразмерный кроссовер» по версии журнала «За рулем» (ООО «За рулем»). Подробности по ссылке https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/
СМИ О GEELY TUGELLA
Geely Holding приобретает 7,60% акций Aston Martin Lagonda
Geely Holding ້ນ 7.60% ໃນບໍລິສັດ Aston Martin Lagonda 30 ກັນຍາ 2022, ເມືອງຫາງໂຈວ, ສປ ຈີນ. Чжэцзян…
Geely Auto Получение кредита устойчивого клуба в размере 400 млн долларов США
для ускорения «зеленой трансформации» 26 ສີ Дата 2022. Гонконг и Ханчжоу. Geely Automobile Holdings Ltd (HK.0175) ຫຼື…
Geely Holding 11-й год в Fortune Global 500
Geely Holding 11-й год в Fortune Global 500 Geely Holding заняла 229-е место в рейтинге Fortune Global за 2022 год. 500,…
Тест-драйв Geely Tugella — АвтоТачки
Топовая модель Geely может похвастаться серьезной техникой Volvo, богатым салоном и крутым оснащением. А вот за «Тугеллу» придется выложить целых 32 доллара. Стоит ли оно того?
На наших глазах происходит немыслимое: китайцы идут в наступление! Еще недавно они радовались, если их квазиавтомобили находили хоть каких-то покупателей благодаря смешным ценам, а теперь осмеливаются делать громкие программные заявления. Ведь Tugella — не столько купеобразный кроссовер, сколько выставка всех возможных достижений Geely. Этот автомобиль не должен бить рекорды продаж; вместо этого он должен заставить всех нас сделать еще один шаг от снисходительности к принятию.
Посмотрите, как быстро меняются времена: еще пару лет назад «китаец», который в статике произвел бы приятное впечатление, был сродни откровению, а теперь в рассказе не обойтись без приставки «еще один». Еще один гармоничный, гармонично выглядящий кроссовер с классным интерьером, сливающийся с фирменными Haval F7, Cheryexeed TXL и иже с ними. Салон «Тугелла» радует замысловатым, но адекватным дизайном и продуманным подбором материалов: здесь и кожа наппа, и искусственная замша, и мягкие виды пластика почти везде, куда только дотянется рука.
Экипировка — под стать. На данный момент в России доступна единственная и самая крутая комплектация, которая включает в себя двухзонный климат-контроль, панорамную крышу, подсветку салона, два больших и красивых дисплея на передней панели, беспроводную зарядку телефона, адаптивный круиз-контроль, полосу- система охраны, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений и многое другое. К тому же у «Тугеллы» хорошая эргономика и удачная посадочная геометрия: пора уже привыкнуть к тому, что китайские автомобили теперь рассчитаны не только на маленьких людей. Но…
Но без «но» по-прежнему никуда. В этом Geely слишком много странностей, чтобы закрывать глаза, особенно в контексте статуса флагмана. Например, передние сиденья имеют не только подогрев, но и вентиляцию — но почему-то все это касается только подушки. Красивый селектор трансмиссии ужасно неудобен в жизни: чтобы включить драйв или задний ход, нужно нащупывать скрытую от глаз маленькую кнопку разблокировки на передней грани. Мультимедийный интерфейс нелогичен, запутан и основан на «секретных» жестах: одно меню надо тянуть сверху экрана, другое снизу — словом, без инструкции тут просто ничего не поймешь.
Впрочем, к не таким странностям можно привыкнуть, был бы повод. И «Тугелла» это дает — ведь технически это ближайший родственник чистокровного Volvo XC40. Та же модульная платформа CMA, полный привод Haldex, восьмиступенчатый «автомат» Aisin — и двухлитровый турбомотор мощностью 238 лошадиных сил. Конструктивно это шведский агрегат Т5 (там, правда, 249 л.с.), но если снять декоративную крышку с двигателя, то под ним не найдешь ни одного логотипа Volvo: все Geely и дочерний бренд Lynk & Co.
В движении Tugella проявляет свой характер, в отличие от XC40, и при этом довольно приятный. Во-первых, это очень комфортная машина. Подвеска прекрасно маскирует все мелкие дефекты асфальта, грамотно и бесшумно справляется с более крупными неровностями — и, кроме того, не раздражает раскачкой даже на сложном бездорожье с большими асфальтовыми волнами. Более того, кроссовер способен очень хорошо мчаться по грунтовым дорогам почти в раллийном стиле – побеспокоиться нужно только о 20-дюймовых колесах с относительно тонкой резиной, а энергоемкости самого шасси хватит в подавляющем большинстве ситуаций. Добавьте к этому классную звукоизоляцию премиум-класса, и вы получите отличный вариант для дальних поездок.
Дополнительную уверенность в них придаст динамика: по паспорту Tugella набирает первую сотню за 6,9 секунды, а это едва ли не лучший результат в классе — впереди только топовый 220-сильный Volkswagen Tiguan. Geely действительно разгоняется уверенно, с вкусным приливом тяги после 3000 об/мин и без неприятных рывков: трансмиссия переключает передачи незаметно, а мотор заводит слаженно. Спортивный режим управляющей электроники еще больше обостряет реакции — причем без нервозности, так что даже в пробках вовсе не обязательно переключаться обратно в «комфорт». Но…
Да, опять это вездесущее «но». К шикарному силовому агрегату и комфортабельному шасси китайцы решили добавить весьма странные настройки электроусилителя руля. Первый раз встречаю машину, которая так достоверно имитирует… компьютерный симулятор! Ощущения точно такие же, как у старых дешевых контроллеров Logitech: много искусственных усилий по возврату, но никакой обратной связи.
В городе зажатый руль практически не мешает, а вот при обгонах на трассе уже нервирует: не угадаешь, когда Tugella перейдет от низкой чувствительности в околонулевой зоне к довольно резкому изменению курс. В режиме комфорта усилие заметно ниже, но информации это не добавляет. А жаль, ведь шасси у «Тугеллы» весьма способное: повороты кроссовер проходит дружно, без лишних кренов, с мягкими, но быстрыми реакциями — и с хорошим запасом сцепления даже на зимней резине. Пусть водитель нормально общается с машиной — и будет кайф. Но не судьба.
По крайней мере, пока. Представители Geely говорят, что объемы продаж в России пока не позволяют запрашивать специальные настройки из центрального офиса — хотя в ближайшее время планируется создать местное инженерное подразделение, которое будет заниматься вопросами адаптации. А пока Tugella — суверенный китайский продукт, который даже не будет локализован в Беларуси, по примеру младших Atlas и Coolray. Причина звучит удивительно: китайцы не хотят рисковать качеством и доверяют сборку флагмана только собственному ультрасовременному заводу, построенному всего два года назад.
Тугелла стоит такой зависти? Честно говоря, она не идеальна, но она действительно хороша. Большинство недостатков можно исправить за пару недель, но явных провалов в основных качествах нет: китайцы сделали комфортный, приятный и динамичный автомобиль, который в максимальной комплектации похож на базовый Volvo XC40 с тройкой. -цилиндровый двигатель и передний привод.