Дежурный по станции | это… Что такое Дежурный по станции?

Дежурный по станции. (США, 1943 год)

Дежурный по станции — сменный помощник начальника станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог.

• Полное название: дежурный по железнодорожной станции
• Телеграфный шифр: ДСП (Д — движение, C — станция (ДС — станция, начальник станции), П — помощник)

Права и обязанности

ДСП предоставлены исключительно большие права. Дежурный по станции единолично распоряжается движением поездов на станции и прилегающих к ней перегонах. Никто, кроме дежурного по станции, не имеет права отдавать распоряжений о приеме, пропуске и отправлении поездов и производстве манёвров на путях, по которым следуют организованные поезда или с которых возможен выход на пути или маршруты следования поездов. Начальник станции и вышестоящие лица могут отдавать свои распоряжения только через дежурного по станции.

В распоряжении дежурного по станции находятся локомотивы, вагоны, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и т. п. Он является единственным полномочным командиром смены. В его подчинении находится дежурный штат станции. Все работники смены, а также бригады поездных и маневровых локомотивов в оперативном порядке подчинены дежурному по станции и обязаны беспрекословно выполнять все его распоряжения. Дежурный по станции должен организовать работу так, чтобы обеспечить четкое и своевременное выполнение плана перевозок.

Дежурный по станции имеет право отстранить от работы подчиненного, если его оставление на дежурстве угрожает безопасности движения или влечет за собой срыв всей работы. Об этом он обязан немедленно доложить начальнику станции. Дежурный по станции несет полную ответственность за техническую работу станции и прежде всего за безопасность движения, выполнение графика и плана формирования, качество использования вверенных ему ресурсов. Он отвечает не только за себя, но и за своих подчинённых, если будет установлено, что их упущения явились результатом отсутствия требовательности и контроля с его стороны.

Дежурный по станции обязан четко знать и соблюдать Правила Технической Эксплуатации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцию по Сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, техническо-распорядительный акт станции, соответствующие должностные инструкции по службам (пути, сигнализации и связи, тяги и т. д.). Должен быть в курсе всех нововведений к документам, приказов и телеграмм, актуальных на длительный период времени.

Однако, только знание правил и технических документов не позволит дежурному по станции стать полноценным командиром, если он не изучил работников своей смены, не имеет навыков командования, и не научился искусству организации. Результаты работы дежурного по станции зависят от всего коллектива. Вот почему он должен уметь правильно руководить сменой, давать работникам четкие и ясные приказы, бдительно следить за их работой, контролировать её и предвидеть возможные нарушения и вовремя исправлять допущенные ошибки. Все знания и опыт дежурный должен направлять на то, чтобы обеспечить в течение дежурства соблюдение графика движения и плана формирования, все это в строгом соответствии и не в ущерб безопасности движения — главному закону транспорта.

Качественная работа дежурного по станции — одной из самых важных профессий на железнодорожном транспорте — залог безопасности пассажиров и перевозок грузов.

См. также

• Машинист локомотива

учебное пособие для среднего профессионального образования

%PDF-1.6 %
236 0 obj > endobj 271 0 obj >stream
application/pdf

Учебное пособие содержит правила ведения, случаи заполнения и примеры оформления поездной документации, используемой в процессе приема, отправления, пропуска поездов и практические задания. Текст печатается в авторской редакции.

otgtD:201912161738412019-12-16T20:40:32+03:00Acrobat PDFMaker 11 для Word2022-08-31T20:58:31+03:002022-08-31T20:58:31+03:00Adobe PDF Library 11.0uuid:a9e4553a-649b-4471-87e1-083f13967b01uuid:1c2a7d48-caee-4dc8-9928-9fcae79f8819

endstream endobj 237 0 obj > endobj 1 0 obj > endobj 272 0 obj > endobj 273 0 obj > endobj 274 0 obj > endobj 12 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 69/Tabs/S/Type/Page>> endobj 13 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 270/StructParents 70/Tabs/S/Type/Page>> endobj 14 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 270/StructParents 71/Tabs/S/Type/Page>> endobj 15 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 270/StructParents 72/Tabs/S/Type/Page>> endobj 16 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 73/Tabs/S/Type/Page>> endobj 17 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 74/Tabs/S/Type/Page>> endobj 18 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 75/Tabs/S/Type/Page>> endobj 19 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 76/Tabs/S/Type/Page>> endobj 20 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 77/Tabs/S/Type/Page>> endobj 21 0 obj >/Resources>/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/StructParents 78/Tabs/S/Type/Page>> endobj 22 0 obj >/Resources>/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/Rotate 270/StructParents 79/Tabs/S/Type/Page>> endobj 275 0 obj >/Resources 280 0 R/Type/Page>> endobj 276 0 obj [281 0 R] endobj 277 0 obj >stream
xVMk@ﯘsf$A(Ċ`$!PАC~V+E6x3m~ѺСJ̥:O{$Qҫګ}ޣMNYX>λ7y1~|ոL\2C]EBzIWr*VS@WۯT?). A 6″F+B)Ǚ *DG

Купить оптом подкладки и листы из ДСП онлайн

Подложки из ДСП идеально подходят для использования в качестве элемента жесткости конверта. Прочная конструкция из крафт-волокна. Используйте для верхнего слоя картонных коробок, чтобы защитить их от повреждений ножами и резаками для коробок. Продается в коробках.

Показано с 1 по 12 из 12 (1 стр. )

Узнайте больше о шлифовальных плитах из ДСП и ДВП

ДСП или ДВП или МДФ мир.

Эти плиты изготовлены из сухих древесных частиц или волокон, смешанных с клеем и спрессованных под давлением при высоких температурах. В результате получается панель больших размеров, одинаковой толщины, стабильной формы, экономичная, легкая и прочная.

Можно сказать, что чем меньше размер волокон , тем больше степень однородности панели, но, наоборот, тем ниже ее сопротивление, так как это очень однородные слои.

ДСП или ДСП

Основные характеристики, на которые следует обратить внимание

ДСП или ДСП является наиболее распространенным из продуктов , полученных из дерева, благодаря своей универсальности и широкому спектру применения.

Состоит из различных слоев частиц; самые толстые располагаются в ядре , и по мере приближения к поверхности частицы становятся тоньше и меньше, образуя более плотную и компактную поверхность.

Обычно ДСП считаются неприглядными поверхностями и обычно покрываются различными материалами : шпоном, меламином, ламинатом, пластиком, бумагой и т. д. Обе стороны обычно покрываются для предотвращения коробления. Эти покрытия улучшают не только свойства поверхности плиты, но и ее жесткость и сопротивление. Самый распространенный тип ДСП с меламиновым покрытием.

Среди основных преимуществ ДСП низкая стоимость , их легкий вес, их лицевые стороны гладкие, а степень сопротивления одинакова в разных направлениях. Напротив, его сопротивление низкое, и он не может выдерживать большие нагрузки, на него воздействуют жидкости и влажность окружающей среды, а его края очень шероховатые, поэтому их редко обрабатывают или профилируют, они обычно покрыт массивной древесиной.

Отделочные работы по ДСП

С точки зрения отделки поверхность ДСП шероховатая и пористая из-за характера и размера ее частиц; и многочисленные промежутки между ними.

Эти плиты должны быть предварительно отшлифованы для получения более гладкой поверхности и подготовлены для последующей обработки или отделки.

Из-за своей пористости требуется использование наполнителей или грунтовок, а также шлифование поверхности перед нанесением финишного покрытия. Это делается для того, чтобы получить хороший анкер между доской и нанесенным покрытием. Адгезия иногда может быть снижена из-за присутствия химикатов, воска, красителей и масел, используемых при производстве плиты.

Древесноволокнистая плита или МДФ

Основные характеристики, которые следует учитывать

Древесноволокнистая плита или МДФ  это продукт, полученный из массива дерева с лучшими техническими свойствами и условиями для замены i т, поэтому его потребление резко возросло в последние годы.

Древесноволокнистая плита, или МДФ, состоит в основном из мелких сухих древесных волокон средней плотности , смешанных с клеем и спрессованных при высоких температурах.

Существуют различные типы древесноволокнистых плит в зависимости от их плотности : высокая плотность, средняя плотность, компактность и легкость. Платы высокой плотности или HDM выделяются. Эти панели изготавливаются таким же образом, но с использованием более тонких древесных волокон, спрессованных при более высоком давлении. В результате плиты становятся более твердыми и устойчивыми к царапинам , а при необходимости обладают гидрофобными или огнестойкими характеристиками.

Древесноволокнистые плиты имеют много преимуществ : они дешевле фанеры, обладают высокой механической прочностью и обеспечивают высокое качество лакирования или покраски. Напротив, эти доски тяжелее фанеры, слабее массивной древесины и легко забивают инструменты.

Отделочные работы с древесноволокнистой плитой

С точки зрения отделки древесноволокнистая плита обладает очень хорошими свойствами, так как ее лицевые стороны очень гладкие и мягкие, блестящие и имеют однородную текстуру. Это панели, подходящие для лакирования, на них можно даже печатать.

В отличие от дерева, представляет собой однородный и компактный материал как в продольном, так и в поперечном направлении; , который не определяет направление, в котором выполняется операция шлифования. Кроме того, края плиты МДФ можно легко обвести и обработать.

Древесноволокнистая плита высокой плотности должна быть отшлифована для достижения хорошего сцепления между слоями.

Техника шлифования

В общем, а так как это полностью плоские детали больших размеров , шлифование этих досок производится на контактных или плоских шлифовальных машинах.

Давление при шлифовке, оказываемое на детали, должно быть средним , избегая резких разрывов материала, которые могут ослабить внешнюю поверхность доски, которая намного более плотная и гладкая, чем внутренние слои.

Что касается абразивной ленты , то они могут быть с бумажной или жесткой тканевой основой, и рекомендуется использовать абразивные ленты с минералом карбида кремния. Этот минерал является наиболее подходящим, учитывая его высокую твердость, способную проникать и разрушать амальгаму волокон и смол, спрессованных под давлением при высоких температурах. Этот минерал обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики при шлифовании.

С другой стороны, карбид кремния минерал создает поверхности с высококачественной отделкой благодаря заостренной форме его зерен, края которых острые, образуя мелкие и неглубокие царапины, что приводит к лучшей отделке поверхности.

Еще одной характеристикой минерального карбида кремния , которая делает его пригодным для производства древесных плит, является рыхлость его зерен. Во время шлифования по мере износа зерна ломаются, образуя новые режущие кромки и обеспечивая более высокую производительность абразива при высоком качестве зачищенных поверхностей.

Наиболее распространенные зерна для работы с ДСП или ДВП :

• Зерна 100, 120 и 150 для промежуточно-тонкого шлифования

• Зерна 180, 220 и 240 предназначены для окончательная отделка перед лакированием или лакированием. На этом заключительном этапе рекомендуется не делать скачков зерен и использовать последовательное масштабирование зерен.

Производительность этих зерен по удалению материала составляет:

• Зерно 100: 0,30–0,40 мм

• Зерно 120: 0,20–0,25 мм

• Зерно 150: 0,10 – 0,15 мм

• Зерно 180: 0,05 – 0,10 мм

• Зерно 220 -240: 0,03 – 0,05 мм

Для хорошей калибровки толщины панелей , рекомендуется, чтобы первая группа плоскошлифовальной машины была ролик из стали или твердой резины (90 берегов).