Даунпайп (downpipe) – что это такое и для чего он нужен

Многие автовладельцы и даже обычные люди без собственного автомобиля знают, что есть так называемые турбины, с помощью который нагнетается воздух для мотора. Данный элемент гарантирует увеличение мощности и улучшенные характеристики. Чаще всего они применяются как единый механизм. Но, иногда вместе с турбиной используется так называемый даунпайп и нам нужно разобраться, что он из себя представляет.

Слово «Downpipe» с английского переводиться как водосточная труба. Используется в виде трубы для системы выхлопных газов, позволяя соединить саму выхлопную систему и турбину. Идея активно эксплуатируется среди фанатов тюнинга и модернизации автомобилей. В случае установки турбины штатная система не всегда справляется с нагрузками, поэтому устанавливают усиленный даунпайп. Кроме эффективного нагнетания конструкция справляется с высокой температурой газов.

Contents

Конструкция механизма и его характеристики.

Даунпайп это простая труба, которая посредством большого диаметра быстрее удаляет газы и перенаправляет их в турбину. Основное отличие от стандартной комплектации – это отсутствие катализатора, с помощью которого проводиться очистка от вредных примесей.

В некоторых автомобилях также есть резонатор, который в нашем случае подвергается удалению. Главная задача – это сформировать максимально качественный доступ газов на турбины, обеспечивая её нормальную и равномерную работу.

Если даунпайп изготавливается своими руками, обязательный компонент модернизации – это улучшение всей системы глушителя. В такой ситуации используются прямотоки, позволяя улучшить выход отработавших газов, увеличивая тем самым мощность двигателя. Кроме металлической трубы в даунпайпе имеется гофра. Её функция заключается в удалении вибраций и колебаний, которые могут передаваться на кузов.

Для чего нужна такая модернизация?

Без такого инструмента обойтись можно, если не заниматься установкой турбины, которой изначально на двигателе не было. Главная задача – это соединение инородного компонента с системой выхлопа.

Ситуация с вопросом для чего нужен даунпайп формируется у многих владельцев иномарок. Но, если человек хочет сделать тюнинг автомобиля ВАЗ и установить турбину, ему нужно много чего выдумывать. Штатный глушитель не подходит для перевода отработанных газов, а на заводах таких элементов не выпускают. По этой причине нужно делать даунпайп своими руками, чтобы реализовать задуманное решение.

Существуют ли заводские аналоги?

Да, существуют, и чаще всего их можно встретить для автомобилей американского производства. Для одного авто можно приобрести сразу несколько моделей трубы, позволяя использовать её для решения индивидуальных задач по модернизации.

Ситуация банальная – есть на авто турбина, но нужна более мощный агрегат. По этой причине нужен другой переход от выхлопа к турбине. Можно открыть интернет-магазин или отправиться на рынок и подобрать под собственный двигатель конкретный даунпайп.

Особенности производства даунпайпа.

Высококачественная сталь и её сплавы – это основные компоненты для производства. Они должны выдерживать большую нагрузку и высокие температурные режимы, что обеспечивает безопасные и надежные условия для работы турбины.

На сегодняшний день есть компании, которые принимают заказы на производство Downpipe по индивидуальным замерам. Это хороший способ избавить себя от необходимости самостоятельно разрабатывать такую деталь.

Установка механизма на двигатель.

Желательно приобрести улучшенный коллектор по типу «паук», чтобы улучшить общее качество работы системы. Чтобы в целом понять для чего нужен даунпайп, следует заняться его установкой и тестированием:

1. Снятие штатного коллектора и установка нового.
2. Установка турбины, подключение и программная настройка.
3. Монтаж даунпайпа от «паука».
4. От «паука» подключается вывод газов на турбину, обеспечивая раскручивание лопастей.

После этого система полностью готова к работе, что гарантирует увеличение мощности и надежности двигателя. Для большей наглядности можно проанализировать один пример из жизни.

Практический пример по установке даунпайпа.

В наличии имеется автомобиль Ауди А4, у которого катализатор прямоточный. Труба приварена к фланцу, который закрепляется на турбине. Данная труба была небольшого диаметра и намного меньше по сравнению с диаметром выхлопной системы. Как итог, во время езды чувствовалось, что не хватает воздуха и двигатель как бы «тормозит».

Ощущения от езды можно представить таким образом: после переключения на вторую передачу создается явление, как будто сзади появился груз на несколько тонн, и спустя две секунды ощущение исчезает. Аналогичная ситуация на других передачах. Момент «торможения» возникает, когда воздух сквозь маленькое отверстие не может пробраться к турбине. Терпеть такие условия езды не нужно, ведь для решения проблемы есть варианты.

Практическое решение проблемы – это даунпайп, который изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать экстремальные нагрузки и высокую температуру. Труба имеет выход из турбины на 3 дюйма, а вход на стандартную выхлопную систему 2,5 дюйма.

Монтаж начинается с покупки 2 прокладок из каталога, 6 болтов с гайками из меди и заглушкой для второй лямбды. Последний компонент, к слову, прикипел и так просто демонтировать не удается. Альтернативным решением является лямбда от автомобилей БМВ. Как итог, даунпайп установился без особых проблем.

Вместо груза в задней части автомобиля появился пинок, который позволяет дать ещё больше газу. Проблема исправлена, а двигателю намного легче «дышать», улучшая тем самым динамику. Общая стоимость решения проблема такова:

• даунпайп – около 100 долларов;
• прокладки – 5 долларов;
• гайки и болты – 4 доллара.

За относительно невысокую стоимость можно получить вполне комфортные условия для езды, выполняя тем самым минимальный тюнинг двигателя.

Видео.

Рекомендую прочитать:

что это, для чего нужен, установка

Даунпайп – это дополнительная труба для обеспечения отвода отработанных газов и тепла от турбированного двигателя. Обычно деталь монтируется в каркас транспортного средства по желанию владельца авто.

Содержание:

1. Даунпайп: что это такое
2. Для чего нужен даунпайп в машине
3. Установка даунпайпа

Даунпайп: что это

Работа двигателя с турбонаддувом предполагает создание большого объема воздушно-газовой смеси. Необходимо обеспечить грамотную рециркуляцию потоков и пресечь перегрев моторного узла, иначе смысла в установке турбины (повышение производительности двигателя) нет никакого. Перегреваясь, моторный узел будет стремительно терять КПД, а конструкция начнет медленно разрушаться из-за постоянного термического воздействия.

Решить данную задачу может установка даунпайпа – дополнительного патрубка в выпускной системе автомобиля. Основная задача механизма – обеспечить возврат отработанной газовой массы обратно в турбину для дальнейшей обработки.

Обычно Downpipe (Даунпайп) имеет слегка изогнутую форму, при необходимости длина трубки может быть увеличена патрубками прямого типа. Конструкция элемента гасит вибрации и изготавливается из прочного металла, выдерживающего повышение температуры до сотен градусов выше нуля.

Производственная комплектация автомобиля не предполагает наличие даунпайпа. Обычно эту деталь заказывают одновременно с установкой новой модели турбонаддува или при интеграции турбины в моторный узел с модернизацией электронной системы управления транспортным средством.

Для чего нужен даунпайп в машине?

Представьте себе ситуацию – автомобиль с установленным турбонаддувом перемещается на высоких оборотах, при этом идет активное нарастание объема отработанных газов. По ощущениям управление транспортным средством будет напоминать перемещение с забитым до завязки багажником, причем грузом является какой-нибудь тяжелый металлолом. Разогнаться с таким багажом практически невозможно.

Одновременно с этим топливно-воздушная смесь перед сжиганием формируется несбалансированно. Расход горючего увеличивается, и он не успевает полноценно сгорать в рабочей камере. Увеличивается объемов шлаков, сажи и нагара – все это оседает на поверхностях конструктивных узлов, сокращая эксплуатационный срок мотора.

Получается, что ожидаемое увеличение мощности из-за перехода на турбонаддув оборачивается ее потерей. Если бы отработанные газы циркулировали правильно, то КПД двигателя мог бы вырасти в среднем на 30%. В таком случае и потребуется установка даунпайпа.

После проведения монтажных работ заметно снизиться расход топлива, а выпускной коллектор проработает без перебоев дольше, потому что нагрузка на него будет снижена.

Установка даунпайпа

Установкой даунпайпа и подбором подходящей модели для конкретного авто занимаются сервисные центры.

Алгоритм процедуры следующий:

1. Убираем элементы устаревшей выпускной системы.
2. Монтируем систему паучьей формы – с несколькими патрубками-ответвлениями, напоминающими паучьи лапки.
3. Монтаж турбины с одновременной перепрошивкой электронного программного обеспечения.
4. Устанавливаем даунпайп между новым коллектором и турбиной.

Во время установки водители предпочитают менять катализатор на пламегаситель. Катализатор служит для нейтрализации вредных химических соединений, в большом количестве содержащихся в объемах отработанных газов. Проходя через устройство и контактируя с его поверхностями, газы вызывают реакцию остаточного сжигания, во время которой соединения почти полностью уничтожаются.

Пламегаситель же резко снижает температуру газов и сбивает скорость их прохождения через магистраль. Поскольку механизм не нагревается, возрастает мощность силового узла. Однако перемещение на таком автомобиле будет невозможно во многих европейских странах – такой метод отвода отработанных газов не соответствует жестким экологическим стандартам.

Если требуется заменить два катализатора, то устанавливается дополнительный патрубок – мидпайп. Когда даунпайп уже монтирован в систему, потребуется сварить мидпайп небольшой длины. Стоимость работы выходит дешевле, чем менять катализатор на новый.

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль
9655 просмотров

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль
7310 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС
7015 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль
5482 просмотра

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС
4045 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль
2922 просмотра

Armytrix Europe — 3 основных преимущества установки водосточной трубы Armytrix

Теги

GOLF MK6 GTI, GOLF MK6 R, GOLF MK7 GTI, GOLF MK7 R, VOLKSWAGEN

Опубликовано Armytrix Europe в Down Pipes

3 года назад, 15-07-2019 14:44:40

Скорее всего, в настоящее время вы ездите на своей машине с заводской / OEM-приемной трубой, с многочисленными изгибами и ограничениями воздушного потока. В большинстве случаев OEM-трубы гнутся с использованием дешевого процесса гибки, что еще больше ограничивает ваш автомобиль. Таким образом, установка даунпайпа Armytrix имеет ряд преимуществ и может стать одним из лучших решений для вашего автомобиля.

Приемная труба соединяет выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором и направляет выхлопные газы из корпуса турбины в выхлопную систему. Замена заводской водосточной трубы на гладкую водосточную трубу большего размера с высокой пропускной способностью дает множество преимуществ. В целом, ваш автомобиль будет более эффективным, более мощным и приведет к лучшим характеристикам. Однако есть 3 основные причины, по которым стоит купить и установить даунпайп:

1. Удалите сопротивление ненужных изгибов

Заводская водосточная труба может иметь несколько «ненужных» изгибов, которые один за другим создают сопротивление и уменьшают мощность вашего турбокомпрессора. Приемная труба вторичного рынка имеет меньше изгибов и, таким образом, устраняет это сопротивление и заводские ограничения. Это больше не является препятствием для производительности вашего автомобиля. Другими словами; прямо трубы это!

Вот пример того, как это будет выглядеть для Audi RS3:

2. Увеличьте мощность и получите максимальную отдачу от чип-тюнинга

Het vervangen van de downpipe kan je koppel en PK aanzienlijk verhogen. Vooral de koppeltoename красив, maar bovendien wordt het gat van je ‘turbogat’ kleiner. Zodra де турбо начать т.е. spelen, ga je merken DAT je echt в je stoel wordt gedrukt. Daarnaast — это даунпайп, который также должен пройти чип-тюнинг. Je wilt immers het meeste uit je voertuig halen en een grotere en ‘smoothere’ Даунпайп Armytrix dan zeker de oplossing.

3. Используйте имеющиеся ресурсы более эффективно

Приемная труба Armytrix позволит вам отказаться от каталитического нейтрализатора или использовать его более эффективно (см. наш каталог водосточных труб). Это позволяет перемещать больше выхлопных газов с более высокой скоростью, позволяя вашему турбодвигателю вращаться быстрее. В дополнение к повышенной отзывчивости вашего турбо вы можете ожидать увеличения мощности и крутящего момента на 15-20 лошадиных сил. Следовательно, водосточная труба Armytrix обеспечивает больший и более легкий доступ воздуха к вашему двигателю. Это обеспечивает лучший поток воздуха и меньше ограничений, что приводит к более плавной работе двигателя, большей мощности и максимально громкому звуку! Тем не менее, важно выбрать водосточную трубу, которая точно подходит для вашего автомобиля. Только тогда будет достигнута желаемая повышенная производительность.

Убежден? Выберите свою марку, модель, двигатель и выберите водосточную трубу Armytrix здесь.

Каталог

Armytrix Europe является частью компании Adaptive Automotive (Sittard, NL). Нужна установка выхлопа или водосточной трубы Armytrix? Пожалуйста свяжитесь с нами!

Что такое водосточная труба и зачем она нужна

13 июня 2020 г.

Если вы что-нибудь знаете о деталях выхлопной системы автомобиля, то, возможно, вы знакомы с водосточными трубами. Однако многие автовладельцы никогда не рассматривали эту часть транспортного средства. Давайте рассмотрим, что делает водосточная труба и почему это такой жизненно важный аспект вашей выхлопной системы, особенно если у вас есть спортивный автомобиль высокого класса.

Основы приемной трубы

Приемная труба направляет выхлопные газы из корпуса турбины вашего автомобиля в выхлопную систему. Приемная труба крепится прямо к корпусу турбины. Он играет важную роль в максимально эффективном перемещении выхлопных газов по системе.

Средняя водосточная труба имеет как минимум один ограничительный каталитический нейтрализатор. Они отлично справляются с очисткой выхлопных газов по мере их образования. Единственная проблема заключается в их ограничительном аспекте. Они заставляют вас терять мощность, и, вероятно, одна из причин, по которой вы покупаете автомобиль высокого класса, такой как Mercedes, заключается в мощности, которая с ним связана.

Другим аспектом типичной выхлопной системы спортивного автомобиля, который вы, вероятно, заметите, является изгиб оправки. Здесь в изогнутую трубу вставляется стальной стержень, поэтому в месте изгиба нет складок или разрывов.

Следует ли сохранять водосточную трубу, поставляемую с автомобилем?

Допустим, вы приобрели себе дорогой автомобиль с наддувом, например, Mercedes. Вы, вероятно, серьезно относитесь к проверке его пределов, когда едете на нем. Если это правда, вы можете подумать о покупке замены водосточной трубы на вторичном рынке.

Стандартные выхлопные трубы Mercedes уже считаются высококачественными. Однако вы, вероятно, купили «Мерседес» не для того, чтобы робеть.

Вот почему вы можете снять исходную водосточную трубу, которая поставлялась с вашим Mercedes, и заменить ее на неоригинальную версию большего диаметра. Вы также можете удалить каталитический нейтрализатор или установить нейтрализатор с высокой пропускной способностью.

Для чего нужна водосточная труба

Приемная труба установлена ​​на место, поскольку она позволяет повысить эффективность работы турбодвигателя. Приемная труба отводит газы от турбины, создавая более бесперебойную мощность. Когда вы выйдете на прямую и откроете свой «Мерседес» или аналогичный автомобиль, вы почувствуете разницу.

Приемные трубы вторичного рынка обычно имеют большую пропускную способность и менее ограничены, чем стандартные варианты. Это увеличение диаметра обеспечивает большее пространство для более быстрого турбовращения.

Увеличенное вращение имеет огромное значение. Это уменьшает турбо-лаг и генерирует больше спула. Когда вы делаете это переключение, вы снижаете подачу топлива на впуске и температуру двигателя. Это принесет увеличение мощности двигателя, которого вы жаждали.

Приемная труба не заводского производства значительно увеличивает удовольствие для многих автовладельцев, которые хотят в полной мере оценить потенциал автомобиля.

В чем разница между Cat и Catless 

Если вы хотите приобрести водосточную трубу вторичного рынка, вы столкнетесь с двумя видами: Cat и Catless. Catted означает, что он поставляется с каталитическим нейтрализатором с высоким расходом. Водосточные трубы Catless поставляются без них.

Каталитические нейтрализаторы очищают выхлопные газы, когда они проходят через катализатор. Это связано с запахом сырых выхлопных газов. Если вы получите версию без кота, то транспортное средство будет издавать заметный запах. Это связано с тем, что выхлопные газы не очищаются до того, как автомобиль выбрасывает их.

Вероятно, вам не нужен запах, который исходит от преобразователя без катушек, поэтому многие владельцы спортивных автомобилей выбирают вариант без катушек.

Покупка новой приемной трубы

Если вы хотите участвовать в гонках на своем спортивном автомобиле, это одна из наиболее распространенных причин замены приемной трубы. Вы можете сделать это просто потому, что пытаетесь получить от своего автомобиля как можно больше лошадиных сил. Добавление новой водосточной трубы к старым моделям спортивных автомобилей может значительно улучшить ваш HP.

Есть еще одна возможная причина. Возможно, вы модифицировали свою турбину, чтобы она работала с более высоким давлением наддува. Если вы увеличили количество наддува от штатной турбосистемы, то для увеличения мощности выхлопа может потребоваться гладкая и большая водосточная труба.

Имейте в виду, что стандартная водосточная труба для спортивных автомобилей обычно имеет превосходное качество. Это полностью ваша прерогатива, довольны ли вы своими выхлопными материалами или хотите их модифицировать, чтобы получить дополнительный импульс.

Также в блоге Capristo

Глушители послепродажного обслуживания: руководство по покупке

13 июня 2020 г.

Читать далее

Изгиб оправки: что это такое?

13 июня 2020 г.