Содержание
Почему искрят щетки электродвигателя. | DiyHobby
Опубликовано 31.03.2017 пользователем Johhny
В процессе работы приборы с коллекторным электродвигателем могут искрить. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искрообразования и принять меры к его устранению. В статье рассмотрены наиболее вероятные причины появления этого негативного явления.
Основой устройств с электрическими двигателями переменного тока является щёточно-коллекторный модуль, который обеспечивает электроконтакт ротора со статической частью электроприбора. Данный модуль состоит из двух частей: коллектора, находящегося на роторе и щёток — скользящих контактов, расположенных за пределами роторной части и прижатых к коллектору. Искрение на коллекторном электродвигателе появляется в результате механического взаимодействия подвижной и неподвижной частей. Контакт между коллектором и щетками периодически прерывается, что приводит к переходному процессу в электроцепи и влечет за собой появление искры.
Щетки коллектора электродвигателя являются самой недолговечной частью конструкции. Поэтому, со временем могут наблюдаться различные проблемы, связанные с их работой.
Даже на исправном электродвигателе обычно присутствует слабое искрение щеток. Если электроприбор нормально включается, развивает обороты на полную мощность и при этом искрообразование малозаметно, то поводов для беспокойства нет.
Причины искрения щеток электродвигателя
Разберем наиболее часто встречающиеся неисправности щёточно-коллекторного узла.
1) Износ щеток.
При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию.
Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.
2) Межвитковое замыкание обмотки якоря.
Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.
3) Выход из строя статора.
При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.
4) Замыкание контактов коллектора.
В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их.
В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.
5) Загрязнение контактов коллектора.
При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электроконтакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искрообразованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать шуруповерт. В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору.
Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.
  Электротехника
  электродвигатель, щетки, коллектор, искрение
Как экономить на каждой покупке.
RTL-SDR.
Медиацентр Kodi из Raspberry Pi 2.
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить самому. « ЭлектроХобби
При эксплуатации различной электротехники, имеющей электрический двигатель, содержащий коллектор, иногда можно обнаружить, что при работе мотора в области контакта щёток и коллектора происходит сильное искрение. Данное явление свидетельствует о том, что электродвигатель работает с некими отклонениями от нормы. Это самое искрение означает, что в скором будущем ваш электродвигатель выйдет из строя.
Не многие знают, что же делать с этим негативным эффектом, каким образом его убрать, тем самым продлив работоспособность своего электрооборудования. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, поняв изначальные причины появления искрения.
Итак, изначально скажу, что само искрение при работе коллекторных электрических машин — это нормально, только оно должно быть очень маленьким, еле заметным глазу. Ненормально, когда электродвигатель работает и с его щёток прямо сыпятся и вылетают искры — вот это плохо. Само же явление искрового образования связано с прерывистым электрическим контактом, происходящим в процессе вращения якоря, в момент механического перехода щётки с одного контакта, на коллекторе, на другой. В это время совершается разрыв цепи и ток, протекающий по катушкам якоря, заканчивает своё прохождение именно искрой, маленьким дуговым разрядом. Следовательно, чем больше будет мощность и сила тока в цепи, тем заметнее будет искры. Но кроме этого существуют и другие факторы, которые способствуют увеличению искры.
Для того, что бы в полной мере ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём основные причины. Во-первых, если контакты коллектора будут загрязнены, или на них со временем образовался нагар, то количество искры от этого, естественно, увеличится. Известно, что плохой контакты ведёт к увеличению сопротивления в этом месте. Значит и разрыв контакта при работе будет сопровождаться более сильной электрической дугой. Это ведёт к понижению мощности электродвигателя, к его большему нагреву, к ускорению и увеличению образования ещё большего нагара на контактах коллектора, что опять же приведёт к поломке мотора. Выход из этой ситуации будет следующий — Вы разбираете устройство, двигатель, и наждачной бумагой (нулёвкой) аккуратно зачищаете контакты, делая зачистку по направлению движения щёток.
Следует также обратить внимание и на состояние промежутков между контактами на коллекторе. Часто бывает, что они забиты графитовой пылью, которая является проводником с определённым сопротивлением.
Естественно, если эти промежутки загрязнены, то Вы их также приводите в порядок (чистите при помощи заострённого инструмента). Не забывайте проверять и состояние щёток, их выработку, силу прижима, свободу вертикального хода. В случае если со щётками выявлены проблемы, обязательно их устраните. Учтите, что при замене графитовых щёток стоит брать во внимание, что они бывают разные. В этом случае старайтесь найти именно такого типа, какими были старые.
Искрить щётки, больше нормального, ещё могут и по причине образования на якоре короткозамкнутых витков. Следовательно, при работе такого электродвигателя на некоторых контактах коллектора (которые связаны с этой испорченной обмоткой) будут появляться увеличенные значения силы тока, и как следствие повышенное образование искры. В этом случае уже появляется необходимость проверки якоря на существование таких короткозамкнутых витков. Это следует делать в том случае, когда чистка коллектора и проверка щёток не дала ощутимого результата.
Проверять якорь следует в переменном электромагнитом поле.
Если есть короткозамкнутые витки, то в таком поле якорь начнёт дребезжать, поскольку в нём начнут образовываться наведённые токи. Для этого можно сделать самодельный прибор из силового трансформатора, предварительно на его сердечнике сделав клинообразный вырез, в который и надо вложить якорь для проверки.
P.S. Поскольку это важно, ещё раз повторюсь — повышенное образование искры при работе электродвигателя влияет на его длительность эксплуатации. При этом быстро появляться сильный нагар на контактах коллектора, который спустя время выведет электрооборудование из строя. Лучше сразу устранить искры, чем после ещё вдобавок и заменить целый якорь.
РЕШЕНО: искрообразование вокруг щеток — инструмент
Информация о ремонте, касающаяся инструментов, используемых для определенных задач, таких как ремонт, сборка или резка. Узнайте, как использовать инструменты, которые работают, чтобы исправить те, которые не работают.
608 вопросов
Посмотреть все
Джеймс Хартман
@jameshartman
Рем: 23
1
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
- Подписаться
У меня есть угловая шлифовальная машина Dewalt 4″.
Начала искрить с одной стороны арматуры.
Вы знаете, что случилось с этим инструментом?
Ответил!
Посмотреть ответ
У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да
№
Оценка
2
Отмена
Выбранное решение
Смитрон4
@smithron4
Реп: 537
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Если искры проходят по всему периметру медных полосок, также называемых коллектором, то произошло короткое замыкание якоря. Это означает, что изоляция между проводами и железом разрушилась внутри арматуры. Иногда это может быть просто короткое замыкание между шинами, медными полосами коммутатора.
При отключенном инструменте с помощью воздушного шланга с воздушным соплом выдуйте мусор или пыль из области вокруг щеток и коммуникатора.
Если это не улучшит симптомы, следующим шагом будет снятие щеток при отключенном инструменте, часто винт на крышке удерживает их, осмотрите и сравните длину. Короткая длина приведет к тому, что пружины не будут оказывать достаточного давления на углерод, чтобы обеспечить хороший контакт с коллектором.
В этом случае замените щетки. Также проверьте свободу движения щеток. Если грязь забьет канал, по которому скользит щетка, пружина не сможет плотно прижать уголь к коллектору.
Удачи!
Этот ремонт распространяется на другие ручные электроинструменты.
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
15
Отменить
Дэймон Б.
@techguy124261
Рем: 61
2
2
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
- Пошаговое руководство и процесс устранения: Очистка :
- Сначала очистите гребенчатые планки наждачной бумагой 1000, а также узкие канавки между планками с помощью лезвия.
Затем с помощью зубной щетки очистите оставшийся нагар между стержнями. - Проверить угольные щетки, если они короткие, со сколами или поврежденными, заменить их новым комплектом. Кроме того, осмотрите панели связи на предмет повреждений или неуместности.
- Сначала очистите гребенчатые планки наждачной бумагой 1000, а также узкие канавки между планками с помощью лезвия.
Затем с помощью зубной щетки очистите оставшийся нагар между стержнями. * Если вышеописанное не помогло, скорее всего у вас закоротил якорь (иногда катушки возбуждения). Для проверки якоря сначала осмотрите его визуально, если вы видите подгоревшее место на витках проводов или место, где провод крепится к коммбарам, то якоря нет. Если вы не видите подгоревших пятен, то можете продолжить исследование с помощью мультиметра. С мультиметром, установленным на низкое сопротивление, проверьте сопротивление каждой пары соседних коммуникационных полос, значения должны быть очень близкими, любое отклонение более 0,1 Ом является плохим. Затем измерьте каждую пару, которая находится под углом 180 градусов друг к другу, значения должны быть близкими, любая большая разница указывает на проблему.
Вам также необходимо проверить наличие короткого замыкания между шинами связи и корпусом и валом якоря. Не должно быть никакой преемственности.
- Если якорь прошел испытания, следующим этапом являются катушки возбуждения. У вас есть пара проволочных катушек, проверьте их сопротивление и осмотрите их на наличие обгоревших участков. Как и прежде, их сопротивление должно быть очень близким.
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
5
Отменить
Марти
@marty87116
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Может потребоваться обеспечить отсутствие мусора между сегментами коммутации и использовать острое лезвие для срезания указанного мусора.
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
1
Отменить
Кирумира Шабан
@kirumirashaban
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
почистить пассажира наждачной бумагой
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
1
Отменить
Скотт Стэмпер
@scottttamper
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
hi
Если вы находитесь в Великобритании и сняли желтую круглую 3-контактную вилку и подключили обычную 3-контактную вилку, вы подключаете ее прямо к стене. Затем вы взяли электроинструмент на 110 В и подали на него 240 В.
Короткий и кудрявый, он сгорит, и тогда все, что у вас останется, это вес бумаги.
В надежде, что это поможет
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
1
Отменить
Питер Тран
@petertrans20170
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Я купил бывшую в употреблении электрическую дрель Hitachi W 6VB2, на ней никогда не было вилки на 13 ампер, она шла с разъемом, который вы подключаете к трансформатору, поэтому я снял его и надел на нее вилку на 13 ампер, но когда я ее включаю на нем действительно искры и потрескивания, поэтому я разобрал его, почистил все коммуникаторы и щетки, кажется, все в порядке, но все еще та же проблема, у кого-нибудь есть
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отменить
Смитрон4
@smithron4
Реп: 537
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Искрение вокруг комунатера обычно указывает на короткое замыкание между обмотками якоря и массой. Если ничего другого, проверьте между отдельными стержнями и землей. Также будет подключение к другому бару коммунатера.
Меня интересует трансформатор: для какой цели он служил? Это установка на 220 вольт, используемая в Европе? Или, может быть, установлено другое напряжение, пока неизвестное?
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отменить
Томас
@thethomas
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
У меня похожая проблема с роутером. Менял щетки бесполезно. Поэтому я осмотрел медные шины коммутатора. Один из них висит у нас дальше остальных, какой-то износ. На нем были явные ожоги и зарубки. Итак, я взял наждачную бумагу с зернистостью 600 и попытался отшлифовать ее до плоского состояния. Это мало что изменило.
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отменить
Захид Хан
@zahidkhan973
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
- Постоянная ссылка
- История
Деймон Б, твое мнение кажется полезным
Был ли этот ответ полезен?
Да
№
Оценка
0
Отмена
Искрообразование щеток электродвигателя — Conquerall Electrical Ltd
Искрообразование щеток электродвигателя. Вы когда-нибудь задумывались, почему щетки вашего электродвигателя сильно искрят? Что вызывает чрезмерное искрообразование? Что делать, чтобы щетки электродвигателя не искрили? Мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин чрезмерного искрения в электродвигателе. Начнем с определения чрезмерного искрения в электродвигателе. Что вызывает чрезмерное искрение на щетках? Почему так важно содержать щетки двигателя в чистоте?
Содержание
Щетки электродвигателя Искрообразование
Щетки электродвигателя проводят электрический ток к ротору двигателя.
Щеткодержатели удерживают кисть на месте. Эти щеткодержатели прижаты к коллектору пружиной. Чрезмерное усилие может привести к искрообразованию щеток. Если вы заметили, что щетка сильно искрит, это может быть проблема с коммутатором. В таком случае необходимо заменить коммутатор.
Причина искрения до конца не выяснена. Во многих случаях искрение может возникать, когда щетки не находятся в правильном положении или изношены. Этой проблеме может способствовать ряд причин, таких как ослабленные провода, пониженное давление пружины и угольная пыль между сегментами щетки. Чтобы определить основную причину искрения, выполните визуальный осмотр коллектора. Как только вы узнаете проблему, вы можете ее исправить.
Высококачественная щетка с надлежащим нажимом — это решение. В противном случае щетка начнет сильно вибрировать и искрить. В некоторых случаях это может даже привести к кольцевому пожару. Правильная установка щеток необходима для предотвращения искрообразования.
Качественная щетка прослужит долгие годы, поэтому вам не придется ее часто менять. Чтобы решить эту проблему, воспользуйтесь бесплатными пробными предложениями, предлагаемыми веб-сайтом Which? чтобы найти лучший продукт для ваших нужд.
Щетки электродвигателя Искрение. Что вызывает чрезмерное искрение на щетках?
Возникновение искрения на щетках электродвигателя может быть вызвано несколькими факторами. Сами щетки могут изнашиваться и вызывать чрезмерное искрение. Для проверки щеток разрежьте корпус дрели на две половины и откройте их. Щетки должны находиться в пределах 1/8 дюйма от щеткодержателя. При необходимости замените щетки и коллектор. Во избежание чрезмерного искрения меняйте щетки по мере необходимости. Чрезмерное искрение является признаком того, что щетки слишком изношены.
Искры также могут возникать из-за возраста двигателя. Этой проблеме подвержены старые моторы. Со временем якорь электродвигателя изъедается, чернеет и пугается. Поврежденный коммутатор необходимо заменить.
Чрезмерное искрение на щетках электродвигателя также может возникать при неработающем двигателе, но маловероятно, что это приведет к поломке двигателя.
Чрезмерное искрение также может быть вызвано неподходящим размером щеток или повреждением коллектора. Если щетка слишком маленькая, она будет качаться в держателе, что приведет к разрыву контакта с коллектором. При осмотре щеток двигателя убедитесь, что они не повреждены. Если нет, проверьте давление пружины на щетках и отрегулируйте его до рекомендуемого уровня.
Щетки электродвигателя Искрообразование — Как предотвратить искрение щеток электродвигателя?
Если ваш электродвигатель начинает искрить, есть несколько возможных причин. Причиной проблемы может быть изношенная щетка или поврежденный коллектор. Плохо подогнанная щетка также может быть причиной чрезмерного искрения, или двигатель может страдать от серьезной неисправности. Независимо от причины, двигатель необходимо заменить, чтобы предотвратить чрезмерное искрообразование.
Тем не менее, есть несколько простых способов предотвратить искрение щеток в электродвигателе.
Искрение может быть вызвано изношенными щетками, высокой плотностью тока или изношенными коллекторными стержнями. Чтобы определить, не порваны ли ваши щетки, проверьте расстояние между стержнями коллектора, а затем замените щетку. Чрезмерное искрение также может быть вызвано ослаблением контактов проводов, перегревом или неправильным уходом за щетками. Если ваша щетка искрит, обратитесь к производителю и попросите заменить ее.
Что может вызвать искру электродвигателя?
Одной из наиболее распространенных причин искрения в электродвигателе является износ щеток. Коллекторные двигатели часто имеют специальные искровые конденсаторы для продления срока службы их элементов и снижения радиопомех. К сожалению, эти щетки изнашиваются и подлежат замене. В результате искрообразование электродвигателя является признаком электрической неисправности. Короткое замыкание может быть вызвано неправильным выравниванием щеткодержателя или неисправностью межполюсной цепи.
Если искрит электродвигатель, причин несколько. Во-первых, это может быть перегрев, ослабление крепления двигателя или сломанные детали. В крайних случаях двигатель также мог заклинить или искрить его щетки. Наконец, в его валу может застрять мусор или грязь. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вам следует немедленно обратиться за помощью к специалисту. И не забывайте всегда следить за тем, чтобы электрическое оборудование вокруг вашего дома и офиса не было загрязнено или засорено.
Почему мои щетки искрят?
Искрение сверла может быть признаком износа щеток. В некоторых случаях коллектор и щеткодержатель могут быть грязными и пыльными. Это может привести к чрезмерному искрению. Если это так, возможно, пришло время заменить щетки. Замена держателя щеток также предотвращает чрезмерное искрение и помогает дрели работать более эффективно. Чтобы проверить давление щетки, снимите держатель щетки и вытяните его, чтобы проверить давление на него.
Другой возможной причиной искрения является неравномерное расстояние между щеткодержателями.
Если вы заметите неодинаковое искрообразование на двух разных держателях, вы можете посчитать прутья между щетками и отметить их носки. В этом случае сдвиньте держатели щеток, чтобы добиться одинакового расстояния. Неправильно установленный щеткодержатель может вызвать искрение от всех щеток одной полярности. Кривая формы поля может обнаруживать держателей вне позиции и исправлять их.
Как узнать, нужно ли заменить щетки двигателя?
Щетки электродвигателя представляют собой кусочки углерода, передающие электричество на якорь двигателя. Хотя они должны служить всю жизнь, со временем они могут изнашиваться, особенно если двигатель постоянно находится под большими нагрузками. Мотору могут не понадобиться новые щетки, если он все еще работает хорошо. Но если вы чувствуете запах гари, когда наступаете на него, щетки двигателя нуждаются в замене.
Если вы заметили, что ваш двигатель начинает испускать большие синие искры во время работы, скорее всего, износились щетки.
Замена щеток проста – просто замените щетки. Щетки обычно легко доступны в качестве запасных частей. Однако, если у них рифленый или рифленый якорь, вам может потребоваться замена двигателя. Если вы не уверены, нужно ли заменить щетки двигателя, вы всегда можете проверить свой инструмент, наблюдая за ним, чтобы убедиться, что двигатель работает нормально.
В некоторых случаях на двигатели может не указываться точный номер детали. Для этого вы можете обратиться в ремонтную мастерскую и получить каталожный номер. Для нового двигателя вы можете отнести изношенные детали в магазин запчастей для бытовой техники. Продавец поможет вам определить правильные детали для вашего двигателя. Когда у вас есть новые щетки, вы должны заменить пружины, вставить их в держатели щеток и затянуть крепежными винтами.
Как узнать, неисправны ли щетки двигателя?
Практически любой электроприбор содержит угольные щетки. На самом деле, наиболее распространенной причиной поломки мотора являются изношенные угольные щетки.
Замена угольных щеток может починить практически любой двигатель и сэкономить сотни долларов в течение его срока службы. Вот как определить плохие угольные щетки. Во-первых, проверьте корпус вашего двигателя. Он должен быть длинным и прямоугольным, с подпружиненным механизмом снятия щеток.
Если обмотки двигателя пропускают ток, то, скорее всего, виноваты щетки. Проверьте область износа карбона шириной в четверть дюйма, а также сгоревший или сломанный углерод. Затем отключите источник питания от двигателя и проверьте обмотки. Они открыты или замкнуты на массу? Если они есть, замените щетки двигателя. В противном случае это может быть простой ремонт!
Вольтметр — еще один хороший инструмент для проверки щеток двигателя. Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод к положительной клемме. Закрепите провода пружинным зажимом. Показания вольтметра должны быть 14,2 вольта при работающем двигателе. Если вы не уверены, используйте гроулер для проверки напряжения на секциях связи.
Каковы причины искрения на щетках?
Хотя искры на щетках электродвигателя являются обычным явлением, они не являются ненормальной функцией. Щетки двигателя будут искрить, когда мощность проходит через контактные площадки, но если возникает чрезмерное искрообразование, возникает проблема. Простое решение — почистить коллектор. Используйте WD-40, чтобы очистить нагар. Причиной может быть неисправная пружина или изношенные угольные щетки.
При коммутации щеточные обмотки ротора входят в магнитное поле статора. Это заставляет отстающий ток самоиндукции обратить вспять. Если двигатель находится в состоянии покоя, щеточное кольцо не выдвигается дальше 9угол 0 градусов, который вызывает чрезмерное искрение. Неправильно установленная щетка также может стать причиной чрезмерного шума и потери мощности.
Угольная щетка неправильного размера также может вызвать искрение на щетках. Эти кисти должны быть правильной формы. Если они не имеют формы, они вызовут абразивный износ.
Альтернативное решение — положить на коллектор или под щетку наждачную бумагу. Замена щетки должна решить проблему. При установке нового убедитесь, что он правильно установлен.
Вызывают ли бесщеточные двигатели искры?
Возможно, вам интересно, искрят ли бесщеточные двигатели? Если да, то да. Искрение возникает из-за того, что торцевая крышка щеткодержателя немного смещена с ее надлежащего положения. Небольшое искрообразование является нормальным для любого коллекторного двигателя, поэтому важно держать щеткодержатель и торцевую крышку на одной линии. Если ваш бесщеточный двигатель искрит, обратитесь к профессиональному механику или к производителю.
Эта проблема вызвана противоположной полярностью двух магнитных катушек. Коллектор имеет неподвижный и вращающийся цилиндр. Эти неподвижные контакты создают скользящий электрический контакт с последовательными сегментами ротора по мере его вращения. Когда ротор вращается, это магнитное поле перемещает коллектор и ротор, создавая вращение.
Разница между двумя двигателями заключается в типе электричества и полярности магнитной катушки.
Искры чаще всего возникают, когда щетки двигателя касаются якоря. Щеточный двигатель может дать искру, если он не имеет надлежащей индуктивной цепи. Чтобы проверить, не поврежден ли ваш коммутатор, взгляните на сегменты и посмотрите, нет ли между ними углубления. Если коллектор неровный, это может привести к тому, что щетки потеряют контакт друг с другом.
Несмотря на то, что бесколлекторные двигатели не производят искр, существуют и другие факторы, которые делают их более востребованными. Коллекторные двигатели имеют тенденцию генерировать электрический шум, потому что щетки сделаны из углерода. Щетки также создают высокий уровень пыли и чувствительны к электромагнитным помехам. Эта пыль может загрязнять оптические устройства, пылесосы и чистые помещения. Если вам интересно, «искрят ли бесщеточные двигатели?», обязательно ознакомьтесь с этой статьей.
Как починить щетку электродвигателя
Если щетка сломана, вам может быть интересно, как ее починить.
К счастью, есть несколько быстрых решений этой проблемы с электричеством, которые вы можете попробовать самостоятельно. Сначала снимите крышку и осторожно отвинтите винты, чтобы обнажить щетку. Для их удаления может потребоваться отвертка с острым концом. Затем используйте небольшой металлический инструмент, чтобы протолкнуть шарик припоя в полость щетки. Теперь припой должен быть на одном уровне с поверхностью щетки. Наконец, проверьте, легко ли кисть скользит в держателе.
Далее вам необходимо проверить наличие других повреждений. Износ щеток может привести к перекрытию или короткому замыканию между щетками. Это происходит, когда грязь скапливается между сегментами коллектора, вызывая их короткое замыкание. В результате между щетками возникает искра. Это состояние может быть губительным для двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо сначала очистить и отремонтировать поверхность коллектора. Затем вы можете найти поврежденные щетки и заменить их.
Если коллектор треснул, двигатель может вызвать дополнительное искрение.