Ошибка Р0300. Что она обозначает и как от неё избавится

Автор Андрей На чтение 7 мин Опубликовано 02.11.2017
Обновлено 15.01.2020

Содержание

1. Что обозначает ошибка Р0300
2. Диагностика ошибки Р0300
3. Ошибка Р0300 из-за клапанов

На этой странице на простом языке рассмотрим такую распространённую и неоднозначную тему, как ошибка Р0300. Что она обозначает и как от неё избавится.

На самом деле описание ошибки Р0300 на столько некорректное, что обязательно заведет в тупик всех начинающих автовладельцев. Да и опытных тоже.

Что обозначает ошибка

Р0300

Р0300 — пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Именно фраза «пропуски зажигания» является совершенно не верной и порой ведет в совершенно неверном направлении при попытке найти причину данной проблемы. Ведь для многих «пропуски зажигания» являются прямой наводкой искать проблему в зажигании.

На самом же деле ошибка Р0300 означает то, что в каком-то цилиндре не произошел рабочий ход поршня. Другими словами — какой-то из цилиндров не сделал полезную работу и не дал своего толчка для вращения коленвала.

А ведь это может произойти не только из-за проблем в системе зажигания, но и по вине топливной системы, по вине электрооборудования, по вине железа двигателя, по вине нарушения синхронизации процессов и т. д.

Поэтому более грамотно было бы так описывать эту ошибку — пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах. Потому что в цилиндре не воспламенилась смесь по какой-то причине и далеко не всегда этой причиной является пропуск зажигания!

Чтобы произошло воспламенение в камере сгорания, все системы и узлы должны обязательно выполнить свои функции:

• система впуска и система питания должны обеспечить необходимую топливо-воздушную смесь
• система зажигания должна обеспечить надёжный разряд между электродами свечи
• ГРМ и цилиндро-поршневая группа должны обеспечить необходимую степень сжатия
• система выпуска должна обеспечить полноценный отвод отработанных газов от предыдущего цикла
• система электрооборудования должна обеспечить передачу питания и управляющих импульсов с наименьшими потерями
• и всё это должно быть строго синхронизировано по времени

Как видим, поле для деятельности в поисках причины ошибки Р0300, весьма не маленькое. Поэтому причину необходимо именно искать! Искать и ещё раз искать! Просто так Вам никто и никогда не назовет точного виновника данной проблемы.

Чтобы полноценно понять смысл появления ошибки Р0300, настоятельно рекомендую прочитать статью о датчике неровной дороги. Это позволит более творчески подойти к поиску истинной причины Р0300.

Именно творчески! Ведь любая диагностика — это умение фантазировать и продумывать свои мысли на три-четыре шага вперед. Это поможет сохранить зря потраченные деньги и безвозвратно утраченные нервные клетки. Потому что большинство сразу бросаются в крайности и начинают менять всё подряд — свечи, вв провода, катушки и т.д. И очень часто это не дает желаемого результата.

На более современных и дорогих автомобилях жизнь диагносту существенно упрощается, ведь там при проблемах в каких-то конкретных цилиндрах выносятся ошибки Р0301, Р0302, Р0303, Р0304. Последняя цифра в коде ошибки обозначает ни что иное, как номер цилиндра, в котором произошел пропуск воспламенения. Согласитесь, что так в разы сужается круг поиска виновника проблемы.

Нам же чаще всего приходиться наблюдать сухую и малоинформативную ошибку Р0300, которая кроме информации о пропусках воспламенения где-то и когда-то, никакой пользы в себе не несёт.

Лидерами по появлению ошибки Р0300 являются автомобили ВАЗ и Шевроле. Что сделаешь, приходиться принимать это как должное и периодически с этим бороться.

Диагностика ошибки Р0300

Что мы можем предпринять своими руками и не выходя из дома, так сказать? Первым делом необходимо всё хорошо обдумать — когда появилась эта ошибка? Может она появилась после попадания в «хорошую» яму или появляется исключительно в сырую погоду? Или после заправки? После посещения шиномонтажа? После замены масла? И тому подобное. Все эти мелочи могут реально помочь в выборе направления поиска.

Визуальный осмотр также может принести положительный результат. Потресканная изоляция на проводах электропроводки, наличие влаги в разъёмах, попадание масла или охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования и прочие неприятности вполне реально обнаружить человеческим глазом. Также стоит в полной темноте посмотреть на ВВ провода и на катушки зажигания при работающем двигателе. Ведь проверка ВВ проводов и катушек на сопротивление мультиметром даёт лишь небольшую картину происходящего. Чаще всего эти элементы системы зажигания выходят из строя не из-за обрыва или замыкания электрической части, а из-за пробоя изоляции. И в темноте можно увидеть неоновое свечение в местах крепления катушек зажигания или на ВВ проводе возле болтов крепления клапанной крышки. Проверку стоит проводить не только на холостом ходу, но и в режиме перегазовок, потому что при резком открытии дроссельной заслонки довольно ощутимо увеличивается и напряжение пробоя на свече зажигания из-за возросшего давления в цилиндре.

Трещины и темные следы на корпусе катушек зажигания также могут свидетельствовать о пробое катушки. Хотя при проверке мультиметром она может казаться абсолютно исправной.

Масло в свечных колодцах из-за вечно текущей прокладки клапанной крышки — это также благодатное поле для пропусков воспламенения, которое можно обнаружить всё тем же визуальным осмотром

В общем, внимание и дотошный визуальный осмотр могут быстро определить виновника пропусков воспламенения.

Далее необходимо выкрутить свечи и сравнить их между собой. Как правило, это самый информативный процесс. Отличие одной свечи от остальных явно указывают на проблемы в конкретном цилиндре, что существенно сузит круг поиска. Далее подходим к делу творчески. Переставляем проблемную свечу в другой цилиндр и некоторое время катаемся. Проводим повторный осмотр. Если эта же свеча снова отличается, значит дело в ней. А если снова отличается свеча всё из того же цилиндра — значит либо вв провод, либо форсунка этого цилиндра. А может и железо этого цилиндра.

Если две свечи имеют отличия — 1 и 4 от 2 и 3, то с большой долей вероятности можно заподозрить катушку зажигания, если на автомобиле установлена система зажигания DIS, как на Лачетти. Так как тут одна катушка работает на два цилиндра.

Если проблема носит хаотичный характер, тогда имеет смысл проверить разъемы на форсунках и прозвонить провода к ним

Также проверить разъём ЭБУ и главные массы.

Лучший вариант — это обработать все разъемы средством для защиты контактов.

Если вместе с ошибкой р0300 ухудшилась динамика прогретого двигателя, тогда необходим замер давления топлива. При низком давлении, топливо может банально закипать в рампе на прогретом двигателе и приводить к пропускам воспламенения.

Временно глушим клапан ЕГР. Если проблема ушла, значит клапан герметично не закрывался и отработанные газы неконтролируемо попадали во впускной коллектор.

Наблюдаем за уровнем охлаждающей жидкости. Если он постоянно изменяется, тогда возможны проблемы с прокладкой ГБЦ. Тоже самое касается и уровня масла.

Отключаем датчик положения коленвала

Если двигатель не запускается, значит неисправен датчик положения распредвалов.

И наоборот, отключаем датчик распредвалов

Если двигатель не запускается, значит неисправен датчик коленвала. При неисправности одного из этих датчиков также могут наблюдаться пропуски воспламенения.

Промываем клапана и камеру сгорания. Если это даст хотя бы небольшой положительный эффект, значит стоит задуматься о смене заправки и о смене масла на другого производителя.

Покупаем недорогой диагностический адаптер и смотрим рубрику по диагностике. Порой на графиках компьютерной диагностики удается определить направление поиска

Ошибка Р0300 из-за клапанов

У некоторых двигателей (например, Лачетти 1.6/1.4) существует ещё одна возможная причина появления ошибки Р0300 — это подвисание клапанов. Этим страдали автомобили до 2007 года выпуска. На более поздних машинках эту проблему устранили, но это не гарантирует, что эта проблема 100% обойдет стороной Ваш автомобиль. Никто от этого не застрахован. Особенно если автомобиль постоянно эксплуатируется на коротких расстояниях с непрогретым до рабочей температуры двигателем и на низких оборотах.

Диагностировать данное явление крайне сложно. Замеры компрессии и даже диагностика пневмотестером не позволяют в должной мере определить данный недуг.

Но отнюдь не стоит сразу лезть в дебри и рисковать дорогостоящим ремонтом. Достаточно всё объективно оценить и проделать описанные выше рекомендации. С очень большой долей вероятности ошибка Р0300 исчезнет. Тем более все эти проверки практически не требуют затрат, а головку блока цилиндров всегда можно успеть снять, но это уже будут совершенно другие затраты, поэтому к этой мере необходимо прибегать, когда уже всё проверено по семь с половиной раз

Делитесь своим опытом борьбы с ошибкой Р0300 в комментариях.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Ошибка P2119. Что она означает и как ее победить

Стеклоподъемники без зажигания

Ошибка P0300 Лачетти 1.4/1.6

Автор Андрей На чтение 7 мин Опубликовано 03. 03.2018
Обновлено 07.03.2018

Диагностика ошибки P0300 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Обнаружены множественные пропуски воспламенения

Диагностический код неисправности P0300

Обнаружены множественные пропуски воспламенения

Описание системы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует информацию датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распределительного вала (СМР), определяя момент пропуска зажигания. Контролируя изменения в скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, контроллер ЭСУД может обнаружить случаи пропуска зажигания. При пределенных условиях вождения достаточно большая частота пропусков зажигания может вызвать перегрев и повреждение 3-стороннего каталитического нейтрализатора (TWC).

Контрольная лампа индикации неисправности загорается и гаснет при появлении условий, когда может быть поврежден нейтрализатор TWC. При обнаружении контроллером ЭСУД пропусков зажигания, достаточных для того, чтобы уровень токсичности превысила заданный показатель, устанавливается диагностический код неисправности Р0300.

Условие появления кода DTC

• Двигатель работает

Условия установки кода неисправности

• Контроллер ЭСУД следит за изменениями в скорости вращения коленчатого вала, которые указывают на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровень токсичности превысил заданный показатель.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
• Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
• Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

• Лампа индикации неисправности выключается по окончании последующего цикла проверки, при котором диагностика выполняется без сбоя.
• Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
• Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Неустойчивая неисправность может быть связана с дефектом колеса импульсного датчика. Снять датчик положения коленчатого вала и проверить колесо импульсного датчика через монтажное отверстие датчика. Проверить пористость и состояние колеса.

Описание проверки

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.

1. Проверка диагностической системы предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
3. Внешний осмотр должен включать в себя проверку следующих компонентов:
   • Отсутствие неправильных подключений, защемления или разрезов проводки.
   • Отсутствие загрязнения и слабой затяжки массы контроллера ЭСУД.
   • Проверить вакуумные шланги на целостность, отсутствие узлов и надежность соединения. Проверить тщательно на отсутствие любого типа утечки или сужения сечения.
   • Отсутствие утечки воздуха в зоне крепления корпуса дроссельной заслонки и зоне герметизации впускного коллектора.
5. Если значения всех счетчиков относительно равны, то пропуск зажигания вызывается чем-то, что влияет на весь двигатель. В противном случае пропуск зажигания вызывается чем-то конкретным и связанным с двумя или более цилиндрами.
6. В условиях отсутствия пропуска зажигания необходимо совершить поездку согласно условиям записанных состояний для определения пропуска. В зависимости от нагрузки двигателя может потребоваться поддерживать данные условия до 20 секунд. Как только значения счетчиков пропуска зажигания начинают возрастать, происходит пропуск зажигания. Счетчик пропусков зажигания хранит количество пропусков произошедших до обнуления кода неисправности.
8. Проверить отсутствие примесей в виде воды, спирта в топливе.
9. Основная проблема с двигателем, которая влияет на все цилиндры, является единственно возможной на данном этапе (синхронизация коленвала, утечки дроссельной заслонки, ограниченный расход воздуха и т.д.).
11. На данном этапе проверяется выходное напряжение системы зажигания с помощью искрового пробника.
12. Заменить изношенные, треснутые или сильно загрязненные свечи.
13. Проверка напряжения в цепи зажигания.
18. При любом замыкании управляющей цепи на «массу», лампа будет гореть ровно. Лампа выключается, если в управляющей цепи происходит короткое замыкание или разрыв.
19. Поскольку напряжение подается на топливную форсунку по одной цепи, то причиной неисправности может быть только слабый контакт или разрыв в жгуте топливной форсунки. В случае разрыва перед жгутом выдается сообщение «Коленчатый вал проворачивается, но двигатель не запускается«.

DTC P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения

P0300 Chevy — значение, причины, симптомы и способы устранения

Что означает код Chevrolet P0300?

• Определение P0300 : Произвольно, обнаружены множественные пропуски зажигания
• Код серьезности: СЕРЬЕЗНЫЙ — Немедленно прекратить движение
• Срочный ремонт: Немедленно устраните этот код неисправности (если возможно, в тот же день), чтобы избежать сбоя зажигания, повреждения каталитического нейтрализатора и опасных условий
• Диагностика: Многократные пропуски зажигания в цилиндрах могут быть вызваны чем угодно: от неисправных свечей зажигания до низкой компрессии двигателя. Используйте FIXD Sensor и приложение, чтобы  диагностируйте и устраняйте P0300 самостоятельно , узнайте о наиболее вероятном исправлении и стоимости для вашего Chevy, получите доступ к нашей горячей линии для механиков и многое другое.
• Одна из 5 наиболее распространенных причин появления лампочки Check Engine в 30 из 59 моделей Chevrolet, по которым у нас есть данные.

Ваш автомобиль Chevrolet движется, когда бензин сгорает, а энергия вырабатывается внутри камеры, называемой цилиндром. Большинство двигателей имеют 4, 6 или 8 цилиндров, где больше цилиндров обычно означает большую мощность. Мощность генерируется поршнями, которые двигаются вверх и вниз, в то время как топливо воспламеняется в строго определенное время. Пропуски воспламенения в цилиндре обычно возникают, когда синхронизация этого зажигания выключена. P0300 указывает на наличие пропусков зажигания в двух или более цилиндрах. Это одна из немногих проблем с соотношением воздух-топливо, которую владельцы автомобилей захотят устранить как можно скорее, пропуски зажигания — это плохо, независимо от того, как часто они происходят (коэффициент пропусков зажигания).

Chevrolet P0300 (обнаружены множественные пропуски зажигания) – причины

Код «обнаружены множественные пропуски зажигания» может быть вызван неисправной системой зажигания, топливной системой или внутренним отказом двигателя. Наиболее распространенной причиной ошибки P0300 являются неисправные или изношенные блоки катушек свечей зажигания, особенно если с момента последней настройки прошло некоторое время.

• Неисправные или изношенные свечи зажигания и/или провода свечей зажигания
• Проблемы с зажиганием, в том числе неисправные или поврежденные катушки зажигания
• Сбой распределителя
• Неисправность топливной форсунки
• Утечка вакуума
• Низкое давление топлива
• Датчик распредвала и/или коленвала неисправен
• ГРМ выкл.
• Негерметичная прокладка головки блока цилиндров
• Низкая компрессия двигателя
• Топливо плохого качества, старое или загрязненное

Симптомы Chevrolet P0300

• Проверьте индикатор двигателя горит или мигает
• Двигатель работает неровно, колеблется или дергается при ускорении
• Водители могут не замечать неблагоприятных условий во время вождения
• В некоторых случаях водители могут испытывать снижение расхода топлива, запах топлива из выхлопных газов, неровный холостой ход или отсутствие мощности двигателя
• Обычно ассоциируется с кодами ошибок: P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308

Как исправить ошибку Chevrolet Code P0300 Check Engine (пропуски зажигания двигателя)?

При наличии кода неисправности, связанного с пропуском зажигания, первым делом необходимо выяснить, что вызывает пропуски зажигания в двигателе. Мы создали это 100% бесплатное пошаговое руководство, чтобы показать вам, как диагностировать и исправить код P0300 вашего Chevy.

FIXD Sensor и приложение могут помочь вам самостоятельно диагностировать и устранить ошибку P0300, предоставляя доступ к подробной диагностике двигателя, которую легко понять (даже если вы не разбираетесь в автомобилях), оперативным данным OBD2 и горячей линии механика. Вы даже можете использовать FIXD, чтобы очистить коды неисправностей на своем Chevrolet и посмотреть, сработал ли ваш ремонт, или просто отключить коды, которые не являются серьезными.

> Нажмите здесь, чтобы получить FIXD за 19,99 долларов США в течение ограниченного времени!

Если в вашем автомобиле возникают пропуски зажигания и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти ближайший сертифицированный магазин Repair Pal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта и обслуживания.

Эти магазины могут не только помочь вам понять, что идет не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами.

Сколько стоит устранение пропусков зажигания в двигателе?

P0300 может быть вызван чем угодно: от старых свечей зажигания до утечек вакуума и плохой компрессии двигателя. Как и в случае с любым другим кодом неисправности, невозможно дать точную оценку ремонта без предварительной диагностики проблемы.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностики» (время, потраченное на работу для диагностики вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 75 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за услуги по диагностике с любым необходимым ремонтом, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0300.

Помните, что всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания, такие как этот, для соответствующего кода неисправности — бюллетень №: 15-06-01-002I по проблемам Chevrolet P0300, чтобы найти распространенные и задокументированные проблемы. Если у вашего автомобиля есть одна из этих задокументированных проблем, вы можете бесплатно отремонтировать ее в дилерском центре.

Найдите в Google «Сервисный бюллетень {Код OBDII} {Производитель} {Модель}» и найдите свою конкретную модель. Пример: «сервисный бюллетень p0300 chevy tahoe». Бюллетень с кодом OBDII с названием или без него — хорошее место для начала, чтобы исключить общих виновников.

Возможные затраты на ремонт двигателя/пропуска зажигания в цилиндре

После правильной диагностики кода P0300 может потребоваться один или несколько следующих ремонтных работ для устранения основной проблемы. Эти цены основаны на средних показателях по стране и включают в себя запчасти и оплату труда. Стоимость может отличаться в зависимости от вашего местоположения и типа транспортного средства.

• Свечи зажигания: $66-$250
• Катушки зажигания: 230–640 долларов США (некоторые автомобили требуют снятия впускного коллектора)
• Провода свечей зажигания: $180–$240
• Топливные форсунки: $1500-$1900
• Утечка вакуума: $100-$200
• Топливный насос: $1300-$1700
• Регулятор давления топлива: $200-$400

Самостоятельные действия по диагностике кода Chevrolet P0300

Код двигателя P0300 может быть вызван рядом причин, включая неисправные свечи зажигания, неисправную систему зажигания, неисправность распределителя и многое другое. Если вы хотите попытаться устранить код неисправности P0300 дома, не выбрасывая деньги на запчасти, выполните следующие действия для правильной диагностики.

Имейте в виду, что это диагностика и ремонт среднего уровня и не рекомендуется для начинающих. Для диагностики требуется более специализированное оборудование, чем может предоставить FIXD Sensor, и это может занять много времени и труда для неопытных домашних мастеров.

Уровень сложности «Сделай сам»: Средний

Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.

Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

• Отвертки
• ИСПРАВЛЕНИЕ
• Цифровой мультиметр
• 5/8 дюйма. Головка свечи зажигания
• Трещотка, розетки и удлинители
• Датчик давления топлива
• Прибор для проверки компрессии
• Тестер герметичности
• Свечи зажигания
• Провода свечей зажигания

ШАГ 1: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДРУГИХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.

Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля Chevrolet, чтобы убедиться, что код P0300 является единственным присутствующим кодом. Если присутствуют другие коды, они должны быть адресованы в первую очередь.

ЭТАП 2: ПРОВЕРЬТЕ НА НЕТ Ослабленных разъемов или поврежденных проводов на катушках зажигания.

Также обратите внимание на незакрепленные провода заземления двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. Затяните или соедините там, где это необходимо.

ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ, ПРОВОДОВ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ И КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ.

Изношенные и старые свечи зажигания, провода свечей зажигания и катушки зажигания являются распространенными причинами случайных пропусков зажигания. Замена изношенных и старых деталей является частью регулярного технического обслуживания любого автомобиля и должна выполняться при необходимости (надеюсь, заранее, чтобы избежать пропусков зажигания). После замены неисправных свечей, проводов и/или катушек повторно проверьте наличие пропусков зажигания.

Если вы опасаетесь выполнять обслуживание такого уровня, лучше вызвать механика. Извлечение сломанной свечи зажигания из двигателя может быть затруднено, и свечи зажигания могут сломаться, если они действительно застряли (потому что они очень старые) или извлечены неправильно.

> Как заменить свечи зажигания в 4 простых шага

> Как определить загрязненную свечу зажигания

> Как проверить провода свечей зажигания

> Как для разрыва свечей зажигания

ШАГ 4: УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ ДВИГАТЕЛЬ ПОЛУЧАЕТ ДОЛЖНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА.

Если вы определили, что ваша система зажигания работает правильно, возможно, проблема в вашей топливной системе вызывает случайные пропуски зажигания. Необходимо проверить следующее, чтобы убедиться, что двигатель получает надлежащее количество топлива.

• Проверьте давление топлива: низкое давление топлива может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает надлежащего количества топлива и начинает давать пропуски зажигания. Источником низкого давления топлива может быть топливный насос или регулятор давления топлива.

> Как проверить давление топлива

• Проверка топливных форсунок: Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправных или забитых топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.

> Как проверить топливные форсунки на слух

> Как проверить топливные форсунки с помощью цифрового мультиметра ТЕСТ

Если система зажигания и топливная система проверки, вы можете выполнить тест компрессии двигателя и тест на утечку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Общие механические проблемы, которые могут вызвать пропуски зажигания:

• Прокладка головки блока цилиндров
• Сломанная пружина клапана
• Сломанное поршневое кольцо
• Изношенные направляющие клапанов
• Прогоревший клапан
• Пропущен зуб цепи или ремня ГРМ и двигатель выключен.

Распространенные ошибки диагностики P0300

Часто упускают из виду слабое крепление электрических разъемов и сломанные или отсоединенные вакуумные шланги. Кислородный датчик (датчики) является еще одним распространенным ошибочным диагнозом для P0300.

Все еще нужна помощь в устранении кода Chevrolet P0300?

Если вы выполнили описанные выше шаги, но по-прежнему возникают пропуски зажигания или проверьте код двигателя P0300, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам сертифицированный магазин Repair Pal, чтобы получить правильный ремонт и обслуживание по разумной цене. У вас еще нет датчика FIXD? Нажмите здесь, чтобы получить свой всего за 19,99 долларов США, включая бесплатную 14-дневную пробную версию FIXD Premium!

Популярные коды двигателей Код p0420 Код p0172 Код p00171 Код p0128 Код p0300 Код p0456 Код p0430 Код p0442 Код p0455 Код p0113

Исправлено, но индикатор Check Engine все еще горит?

Индикатор Check Engine иногда необходимо сбросить вручную, ознакомьтесь с нашей статьей:

Как сбросить индикатор Check Engine | 4 способа очистки (со сканером или без него)

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304

Код ошибки P0300 указывает на нарушение порядка зажигания , что расшифровывается как 9 0003 случайный множественный цилиндр пропуски зажигания . Если неисправность обнаружена в конкретном цилиндре, последняя цифра P030x изменится на 1, 2, 3, 4 и так далее до 6 или даже 12, в зависимости от того, в каком «горшочке» неисправность. Итак, ошибка P0300 является начальной из таких ошибок, как P0301, P0302, P0303, P0304. Чаще они вызваны отсутствием искры, неисправностью подачи топлива или проблемами с выхлопом.

Рассмотрим проблему подробнее, почему появляется ошибка p0301, p0302, p0303, p0304 или другие подобного рода с перечнем возможных причин неисправности зажигания, следствием и методами устранения.

Последствия появления ошибки P0300

При нарушении зажигания в двигателе повышается уровень токсичности выхлопа в выхлопной трубе, что в свою очередь также может привести к повышению температуры катализатора, что вызывает его выход из строя ( соты плавятся, так как их температура превышает порог в 800°С). В некоторых автомобилях, чтобы уменьшить дожигание топлива в каталитическом нейтрализаторе и, следовательно, уровень токсичности, ECM контролирует угол опережения зажигания с помощью датчиков коленчатого и распределительного валов.

Указывает код p0300, сигнализирующий лампочкой Check Engine, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором обнаружен пропуск. Стоит отметить, что почему-то владельцев таких автомобилей как Шевроле Лачетти, Матиз, а также Опель, Ниссан и Киа интересуют наиболее частые причины этой ошибки.

Когда появится код ошибки P0300?

Обратите внимание, что код DTC P0300 фиксируется блоком управления только при обнаружении пропусков зажигания в нескольких цилиндрах одновременно, так как зазор в одном из них фиксируется после двух последовательных повторений, а частота вращения коленчатого вала имеет значение. На холостом ходу ошибка фиксируется в памяти через 3,5 минуты работы двигателя, а при оборотах более 2000 об/мин — чуть более одной минуты.

Пороговое значение регистрации кода неисправности в памяти ECM составляет более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 об/мин. Если пропуски зажигания обнаруживаются только в определенном цилиндре, то выдается не ошибка P0300, а другая с номером камеры сгорания двигателя.

Как понять, что есть пропуски зажигания двигателя?

Нетрудно понять, что желтая лампочка чек загорелась из-за отказа зажигания, так как по этой причине двигатель «раскачивает» на низких оборотах, наблюдаются рывки и подергивания при разгоне, а также потеря тяги и повышенный расход топлива потребление.

Ошибки p0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину отказа в данном случае пропуск зажигания в цилиндре двигателя. К счастью, наиболее вероятные неисправности могут проявляться 2 способами — либо нечему гореть, либо невозможно зажечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины DTC p0300 в Тойоте и других пока рановато, ибо может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

Как диагностировать пропуски зажигания двигателя, видео

В системе зажигания

• Выход из строя свечи зажигания.
• Обрыв провода высокого напряжения.
• Неисправность катушки зажигания (или модуля).
• Другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.

В системе питания

• Некачественное топливо.
• Засорение форсунок.
• Сильно загрязненный топливный фильтр.
• Низкое давление топлива.

Основные причины ошибки P0300

В системе выпуска

• Заклинившие или заклинившие клапаны.
• Утечка воздуха.
• Низкая компрессия.
• Засоренный каталитический нейтрализатор.
• Неисправности системы синхронизации.

В электронной системе управления

• Неисправность датчиков коленвала и распредвала.
• выход из строя датчика детонации.
• Отказ датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха.
• Неисправность ЭБУ.

Если не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или другие, то ситуация упрощается и вероятно кроется в системе зажигания . В таких случаях также может отображаться ошибка P0363, но она также предупреждает о перекрытой подаче топлива в цилиндр.

Рекомендации по проверке и устранению неисправностей

В случае неисправности зажигания в первую очередь необходимо проверить провода зажигания и катушки зажигания (модуль), часто они с нарушенной изоляцией, открытые или с замасленной поверхностью. Провода следует мерить мультиметром (нормальное сопротивление около 4—10 кОм), в режиме сопротивления, но для проверки отдельных катушек зажигания достаточно поменять местами с заведомо исправным цилиндром и сделать ошибку.

Как исправить код P0300, видео

Если код изменился на другой номер цилиндра, то неисправна катушка. С модулем зажигания сложнее, нужно проверять тестером.

Внимательно осмотрите все компоненты системы зажигания на наличие износа или повреждений.

Вторые на очереди свечи зажигания — поврежденный электрод, неправильный зазор или скопление масла приводят к выходу из строя или нестабильной работе свечи.

Изолятор свечи зажигания должен быть белого цвета, без желтых следов искрового пробоя.

Выкрутив свечу зажигания для проверки, следующее, что нужно сделать, это замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия приводит к недостаточной компрессии и, следовательно, создает проблемы с воспламенением смеси.

Забитые топливные форсунки провоцируют пропуски зажигания в камере сгорания, но, к сожалению, так быстро их проверить без испытательного стенда не представляется возможным. И единственное, что мы можем посоветовать в такой ситуации, это долить более высокооктановое топливо, и погонять некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс. об/мин) .

Давно топливный фильтр или плохой бензин очень часто являются причиной нестабильной работы форсунок. Поэтому постарайтесь вспомнить, когда вы в последний раз меняли фильтр и на какой заправке заправлялись.

Заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или протекает через прокладку впускного коллектора , что также может быть причиной случайного опережения зажигания, выявить бывает сложно, поэтому обратите внимание на такие параметры как долговременность топлива коррекция при компьютерной диагностике . Он покажет, насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда этот параметр на конкретном цилиндре имеет разницу более 10%, это может свидетельствовать о подсосе вакуума, подсосе воздуха.

Нормальная коррекция не превышает 1-3% в ту или иную сторону.

Более редкие случаи, вызывающие сбой зажигания, такие как фазы переключения или выхлоп управляются ЭБУ, и помимо кода P030X будут другие ошибки связанные с катализатором, лямбда-зондом, распредвалами.

Сколько стоит починить P0300

Диагностика вашего автомобиля будет стоить от 75$ до 150$. Стоимость исправления ошибки зависит от объема работ:

• Замена свечей зажигания — 70$ — 250$.
• Провода свечей зажигания — 170$ — 240$.
• Утечка вакуума — 100$ — 200$.
• Топливные форсунки — 1500$ — 2000$.

Надеемся, все эти советы помогут вам не только понять причину проблемы, но и устранить ее самостоятельно, без посторонней помощи, не потратив ни единого доллара.