Коробки Лада Ларгус — механика Рено и ВАЗ

На универсал Лада Ларгус за все время производства устанавливали три разные 5-ступенчатые механические коробки передач от компании Рено и АвтоВАЗ.

За время выпуска на Лада Ларгус устанавливались три разные коробки переключения передач:

Рено Jh4 — механическая коробка Лада Ларгус 1.6 8v

5-мкпп Рено Jh4

На пятиместные модификации Ларгус с 8-клапанным мотором К7М устанавливалась кпп Jh4. Это самая простая пятиступенчатая механическая коробка в модельном ряду концерна Рено. Здесь рычажный привод управления и синхронизаторы только на передачах переднего хода, а привод сцепления мкпп осуществляется обычным тросиком, без какого-либо гидропривода.

Коробка надежна и беспокоит только по мелочам, типа люфт рычага либо течи из-под штока. Но есть у мкпп и одно слабое место: роль сальника левого привода здесь исполняет пыльник внутреннего трипода, который имеет свойство довольно быстро изнашиваться и давать течь. И если вовремя не заметить утечки, то можно как-нибудь оставить коробку совсем без масла.

Рено JR5 — механика Лада Ларгус 1.6 16v

5-мкпп Рено JR5

На семиместные модификации универсала и версии с 16-клапанными двс ставилась кпп JR5. Это более продвинутая механика, рассчитанная на двигатели с высоким крутящим моментом. Тут уже тросовый привод управления трансмиссией, а также имеется гидропривод сцепления.

По надежности у нее особых проблем нет и при регулярной замене смазки кпп служит долго. Однако если ездить на старом масле продолжительное время, то загудят подшипники валов, а потом и вообще развалятся, а их ролики попадут в дифференциал и трансмиссия заклинит. Также на профильном форуме есть жалобы на течи смазки и обмерзание тросов управления.

Передаточные числа мкпп JR5 549 (универсал 5 и 7 мест с мотором К4М)

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
4. 214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.892	3.545

ВАЗ 21809 — современная мкпп Лада Ларгус

5-мкпп ВАЗ 21809

В 2018 году универсал с 16-клапанным двс ВАЗ 21129 получил отечественную коробку 21809. Это современная 5-мкпп с тросовым приводом управления, но без гидропривода сцепления, оснащенная надежными многоконусными синхронизаторами на первой и второй передачах.

В виду относительной новизны этой мкпп, полноценная статистика поломок еще не собрана. На форумах можно найти жалобы на шум трансмиссии в определенном диапазоне оборотов, затрудненные переключения из-за преждевременного износа синхронизаторов и течи масла. Еще владельцы отмечают посторонние шумы и стуки в кпп на холостых оборотах двигателя.

Дополнительные материалы

Как заменить шестерни пятой передачи мкпп Ларгус

LADA Largus — описание модели

Lada Largus — первая совместная разработка «Renault-Nissan» и «АвтоВАЗ». Первый в истории отечественного автопрома грузопассажирский универсал повышенный вместимости.

LADA Largus

Лада Ларгус — легковой автомобиль в кузове универсал повышенной вместимости совместной разработки «Renault-Nissan» и «АвтоВАЗ».

На латыни слово largus означает «щедрый». На «АвтоВАЗе» говорят, что именно это слово стало основой для названия новой модели. Владельцы также считают, что largus созвучно английскому large (большой) и испанскому largo (длинный) – это, впрочем, тоже недалеко от истины!

Универсал Лада Ларгус — это лицензионная копия автомобиля  Dacia Logan MCV. Модель была разработана совместно с концерном Renaul-Nissan. Автолюбителям предлагается несколько вариантов исполнения: пяти- и семиместный универсал, а также фургон с цельнометаллическим кузовом и двумя местами, для водителя и пассажира.

Лада Ларгус мало чем отличается от  Dacia Logan MPV. В базовую комплектацию входит ABS, кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности. Автомобиль предлагается покупателям с механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия пока не предусмотрена, зато планируется выпуск полноприводной версии.

Салон автомобиля отличается вместительностью и функциональностью. Сиденья складываются различными способами. Экстерьер простой, но привлекательный: строгие линии, прямоугольные формы, широкий молдинг на боковинах. Модель замысливалась как утилитарный автомобиль для коммерческих целей и перевозки крупногабаритных предметов, и разработчикам удалось полностью воплотить все свои идеи.

История создания Lada Largus

Лада Ларгус была впервые представлена покупателям 2010 году. Массовое производство началось весной 2012 года, и уже в июле машина поступила в продажу. В нашей стране производится более семидесяти процентов комплектующих для новой модели. Это стало одной из причин популярности авто, так как наличие отечественных деталей делает его доступным как при покупке, так и в обслуживании.

Согласно опросам, Лада Ларгус – одна из лучших моделей, предложенная АвтоВАЗом с 80-х годов, и первая машина, которую можно без натяжек назвать актуальной. Все оборудование соответствует современным европейским стандартам. Исходя из дорожных реалий  нашей страны, конструкция рычагов подвески и передние тормозные механизмы были усилены.

Технические особенности  Lada Largus

Автомобиль можно приобрести с одним из двух двигателей объемом 1,6 литра на 87 и 105 л.с. (оба мотора от Renault Logan). Один из двигателей восьмиклапанный, второй — с двумя распредвалами и шестнадцатью клапанами. Платформа Renaul Logan, на которой выпускается автомобиль, разрабатывалась как бюджетная, и ее возможности уже неоднократно проверены на практике. Для автовладельцев значение имеет то, что и двигатели уже показали себя с самой лучшей стороны в практическом использовании.

На автомобиле установлена простая и надежная пятиступенчатая коробка передач, собранная из французских деталей. Пружины и амортизаторы специально подобраны с учетом грузоподъемности и плохого качества дорог.

В конструкции Лада Ларгус применяется передний подрамник. На нем установлен двигатель, и он же служит местом крепления рулевой рейки с гидроусилителем. В задней подвеске применена торсионная балка, позволяющая раздельную компоновку пружины и амортизатора. Эта конструкция обеспечивает возможность увеличить расстояние между арками задних колес, что позволяет сделать объем багажного отделения максимально большим, а его дно плоским, так как сзади не предусмотрены «чашки» стоек, занимающих место в багажниках машин с независимой подвеской.

Форма и тип кузова обеспечивают большой объем не только багажника, но и салона. Автомобиль предлагается покупателям в грузопассажирской и пассажирской комплектациях, рассчитанных на перевозку 5 или 7 пассажиров. Даже при высоком росте во втором ряду можно сводобно сидеть и не упираться в спинку водительского сиденья. Благодаря высокой крыше и квадратному проему можно без проблем попасть и на третий ряд, не сгибаясь в три погибели. В третьем ряду свободно помещаются два  человека ростом 180 см.

Багажник поражает своими размерами, у семиместного авто он меньше, если кресла третьего ряда не сложены. Кроме этого, у задних дверей есть специальные фиксаторы, с помощью которых можно менять угол их открытия: их можно распахнуть полностью или наполовину. Эта регулировка имеет немаловажное значение при погрузке крупногабаритных грузов.

Интересные факты о Lada Largus

В запуске серийного производства автомобиля Лада Ларгус принимал участие премьер-министр В.В. Путин. Глава правительства пообщался с рабочими, ознакомился с производством. Когда первый серийный кар с номером 000001 съехал с контейнера, Путин совместно с представителями «Рено», «Ниссана» и АвтоВАЗа расписался на капоте машины.

Гарантия на Ларгус составляет 36 месяцев или 100 тысяч километров пробега. На отдельные, быстро изнашивающиеся детали АвтоВАЗ установил увеличенный гарантийный срок: амортизаторы — 24 месяца или 30 000 км пробега, аккумуляторные батареи — 24 месяца или 60 000 км пробега и так далее.

Преимущества и недостатки Lada Largus

Главное достоинство Лада Ларгус — практичность и вместительность. Грамотное расположение сидений обеспечивает комфорт водителю и переднему пассажиру. Приборная панель удобна в эксплуатации, комбинация приборов хорошо читается. Двери багажника оснащены карманами для мелочей.

Среди недостатков можно выделить плохую шумоизоляцию, расположение запаски под днищем, уменьшающее клиренс, ограниченный набор функций в стандартной комплектации — нет АВС, передних электростеклоподъемников. Кнопка сигнала расположена «на французский манер» на подрулевом рычажке, что непривычно для российских водителей. Обзор с места водителя слегка ухудшает правая передняя стойка, закрывающая часть наружного зеркала.

Иностранные СМИ называют Лада Ларгус новым флагманом компании АвтоВАЗ. Чтобы достись таких успехов, понадобилось около четырех лет. За это время компания смогла модернизировать под запросы инормарки российской сборки даже производство. Сегодня уровень локализации автокомпонентов доведен до 50%, а в будущем эту цифру планируется довести до 80%.

Argus серии C, часть III. Идентификация

Пролог

Еще 12 декабря 2014 г. я опубликовал на этом сайте свой первый обзор камеры Argus C3 Match-Matic. Идея написать о старом фотоаппарате была просто прихотью, и я собрал этот обзор со своими мыслями и некоторыми образцами фотографий, которые я получил с этого фотоаппарата. Никогда за миллион лет я бы не подумал, что почти пять лет спустя мой сайт вырастет до того, чем он был. За эти годы я обновил несколько сообщений, чтобы привести их в соответствие с моими текущими стандартами форматирования, но с этим обзора, я оставляю исходный пост таким, каким он был, когда я впервые опубликовал его, и создаю совершенно новую статью, охватывающую всю серию Argus C. Я надеюсь, вам понравится это.

Когда я начал писать эту статью, я начал достигать вех, которых никогда не достигал ни в одном из предыдущих обзоров камер. Мой типичный обзор состоит из четырех-шести тысяч слов, а самый большой из них превышает восемь тысяч слов. Но на этот раз я преодолел барьер в десять тысяч слов и набрал одиннадцать, затем двенадцать тысяч. Я не мог остановиться, я просто продолжал печатать.

После того, как коллеги-коллекционеры и блоггеры убедили меня в чем-то, я решил разделить эту статью на Argus на пять отдельных статей, чтобы вы могли наслаждаться ими в более мелких частях. На этой неделе я буду выпускать по одной части, а полную версию всей статьи — в пятницу. Пять частей будут:

• I – История Argus и серии C
• II – Ремонт вашего Argus
• III – Идентификация Argus серии C
• IV – Использование C3 и дополнительных линз
• В – Мои результаты

Надеюсь, вам понравится читать все так же, как мне писать.

Введение

Это Argus серии C. Впервые выпущенная в 1938 году как Argus Model C, серия C включает в себя самую продаваемую американскую камеру из когда-либо созданных — Argus C3. За 28 лет было произведено более 2,2 миллиона экземпляров, серия C претерпела множество незначительных вариаций и постепенных улучшений, но в целом сохранила ту же кирпичную форму и довоенный набор функций, пока самые последние камеры не сошли с конвейера в 1966. Причина его успеха — уникальный внешний вид, качественная оптика, набор функций и доступная цена. В серии C было сменное крепление объектива, и для него было доступно множество дополнительных объективов немецкого производства. Его использовали любители, профессионалы, студенты, военные и бесчисленное множество других людей почти во всех профессиях.

Идентификация Argus серии C

Argus производил серию C с 1938 по 1919 год.66, но на этом пути было много изменений. Некоторые получили обновления номера модели, другие были просто незначительными косметическими изменениями, которые в основном остались незамеченными. В моей коллекции нет всех вариантов C-серии, но у меня есть большинство из них, поэтому ниже я попытаюсь составить всеобъемлющее руководство по идентификации.

Примечание. Большая часть приведенной ниже информации взята с справочного сайта о камерах Argus, созданного Филиппом Г. Стерриттом. Это замечательный ресурс, который я настоятельно рекомендую вам потратить некоторое время на чтение, если вы хотите получить больше информации, чем то, что я представил ниже. Диапазон серийных номеров, которые он перечисляет за каждый год, поступает из различных источников, но наиболее важным является опрос, который он провел среди читателей, предоставивших информацию о своих камерах, и его следует рассматривать только как оценку.

C (1938)

Оригинальный Argus C был выпущен только в 1938 году.  Это была самая простая камера, которая после выпуска продавалась за 25 долларов. Наиболее отличительной чертой C является отсутствие муфты между объективом и окном дальномера. Это означает, что дальномер и объектив можно было поворачивать независимо друг от друга. Чтобы снять показания, вам нужно посмотреть в окно дальномера и выровнять изображения, затем посмотреть на колесо дальномера и посмотреть, какое расстояние указано, а затем повернуть объектив, чтобы оно соответствовало тому же расстоянию, и сделать снимок. твое фото.

Как вы можете себе представить, это было довольно громоздко и было быстро решено с выпуском C2, в котором была добавлена ​​муфта сцепления, которая появилась на всех более поздних моделях.

Забавный факт: поскольку объектив на оригинальном C должен был фокусироваться отдельно от дальномера, это единственный 50-мм объектив Argus с собственной шкалой фокусировки. Все более поздние Cintars указывали расстояние только с помощью колеса дальномера.

Первый Argus C изначально имел переключатель Fast/Slow для управления скоростью затвора, но позже он был упрощен. Изображение использовано с разрешения Фила Стерритта.

Есть два варианта оригинального C, более ранние с переключателем скорости «Быстро» и «Медленно», которые чередовали доступные скорости затвора между двумя диапазонами скоростей. Диск скорости затвора будет иметь две цифры в каждой позиции: более медленная, когда переключатель находится в положении «Медленно», а другая — в положении «Быстро». У Филипа Стерритта есть некоторая информация, в том числе два рисунка коллекционера Билла Пауэлла, которые показывают, как работал оригинальный затвор C и как он сравнивается с более поздним дизайном.

Более ранняя конструкция, должно быть, была либо проблематичной, либо слишком дорогой в производстве, так как Argus быстро заменила ее более простой системой, в которой диск выдержки имеет десять скоростей от 5 до 300. По оценкам, с этим переключателем было произведено менее 1800 камер, а остальные имели один диск с 10 скоростями затвора.

C2 (1938 – 1942)
Руководство: http://www. cameramanuals.org/argus/argus_c-2.pdf

Это объявление от 19 декабря39 показано сравнение Argus C2 с тремя другими американскими камерами.

Вскоре после выпуска Argus C дебютировала обновленная модель под названием C2, в которой между байонетом объектива и колесом дальномера была добавлена ​​соединительная шестерня. Это позволяло одновременно регулировать расстояние фокусировки, наблюдая изменения расстояния в дальномере. К 1938 году спаренные дальномеры стали нормой в более дорогих немецких камерах, таких как Leica II и Kodak Retina II, поэтому иметь эту функцию в недорогой американской камере было большим делом.

Еще более удивительным является то, что цена C2 осталась на уровне 25 долларов, что означает, что обновление было практически бесплатным. Я не нашел информации об этом, но мне интересно, предлагал ли Argus программу обновления или обмена для людей, которые уже купили оригинальную модель и хотели получить спаренную модель, поскольку они продавались по той же цене.

Объявление справа взято из каталога Lafayette Camera Corporation за 1939 год и показывает, что Argus C2 продается за 25 долларов, что ниже, чем у Kodak 35 без дальномера, и топового американского дальномера Perfex Forty-Four.

Более ранние модели C2 и C3 имели диск выдержки с 10 скоростями. Позже, в 1941 году, это число было изменено на 7.

За пять лет производства C2 претерпел несколько незначительных косметических изменений, таких как:

• Кнопка спуска затвора изменила форму в конце 1939 года
• Линзы начали выпускаться под брендом Argus Cintar в 1940 году
• Шкала диафрагмы объектива изменена с 3,5, 4,5, 6,3, 11, 18 на 3,5, 4,5, 6,3, 9, 12,7, 18 в 1940 году
• Добавлен диск напоминания о фильме Weston на задней панели в 1940
• Десять выдержек уменьшены до семи в 1941 году

Вы можете определить год выпуска вашего C2, взглянув на серийный номер в отсеке для пленки, который либо выбит краской за приемной катушкой, либо вдавлен в бакелит под заслонкой для пленки. Для камер с номером, выбитым на бакелите, есть префикс «02», который можно игнорировать. Согласно

Небольшое количество камер Argus было продано в Великобритании под названием «Minca». Изображение использовано с разрешения Фила Стерритта.

Интересный факт: примерно в 1939 или, возможно, в 1940 году небольшое количество камер Argus C2 и C3 было экспортировано для продажи в Великобритании под названием «Minca Speed ​​Camera». Не только камеры были упакованы под маркой Minca, но и 50-миллиметровый объектив обозначен как Minca Cintar.

На изображении справа показана оригинальная упаковка Minca C2.

C3 Prewar (1939 – 1942)

С выпуском C2 компания Argus не закончила улучшать исходную модель, как в начале 1939, они выпустили третью модель под названием C3, которая добавила синхронизацию вспышки к спаренному дальномеру C2. В дополнение к внутренним изменениям затвора камера получит два отверстия на правой стороне камеры, которые позволят подключить фирменную вспышку Argus.

Новый C3 имел наценку на 5 долларов по сравнению с C2 и первоначально продавался за 30 долларов в 1939 году, но к февралю 1942 года цена выросла до 45,05 долларов из-за быстрой инфляции в результате продолжающейся войны в Европе. Каждая из этих цен сегодня сравнима с 550 и 700 долларов соответственно.

Актриса Рут Хасси вместе с Джимми Стюартом держит Argus C3 в фильме 1940 года «Филадельфийская история».

Когда Гюстав Фассен проектировал Argus C, он, вероятно, понятия не имел, насколько успешным он будет и что он будет производиться еще 28 лет. Он также, вероятно, не планировал использовать ее как камеру военного времени, но ее прочная и надежная конструкция оказалась популярным выбором среди солдат, желающих фотографировать войну.

Тони Ваккаро на недавней фотографии с одним из своих Argus C3. Похоже, это послевоенная модель. Изображение предоставлено EMULSIVE.

Возможно, самым известным использованием Argus в военное время был Pfc. Тони Ваккаро, который в 1941 году купил Argus C3 по цене 47 долларов и после призыва в армию США в 1943 году взял его с собой на войну. Ваккаро был рядовым 83-й пехотной дивизии армии США и воевал в Нормандии, Бельгии, Люксембурге и Германии. Часто используемый в качестве разведчика, это давало Ваккаро много возможностей выйти и сфотографироваться. Однако он не был официальным армейским фотографом, поэтому отвечал за приобретение, переноску и проявку своей собственной пленки.

Он одалживал каски у других солдат, чтобы использовать их в качестве резервуаров для проявления пленки, и вешал негативы на ветки деревьев для просушки. После проявления он носил свои негативы с собой, пока не мог достать их в безопасное место. Подсчитано, что Ваккаро сделал более 8000 снимков на свой Argus C3, многие из которых стали культовыми фотографиями военного времени. Если вы когда-либо видели изображение поля боя времен Второй мировой войны, велика вероятность, что оно было снято на довоенный Argus C3 Ваккаро или кем-то другим.

В 2016 году компания HBO Documentary Films создала фильм Underfire: The Untold Story of Pfc. Тони Вакарро», в котором он рассказывает о том, как он стрелял из C3 во время войны. В августе прошлого года EMULSIVE взяли интервью у Тони Ваккаро в статье под названием «Я Тони Ваккаро, и именно поэтому я снимаю кино», в которой Ваккаро больше рассказывает о своем военном опыте и о том, почему он продолжает снимать кино.

C2 и C3 производились одновременно и имели много одинаковых косметических вариаций, таких как переключение с десяти на семь скоростей затвора и добавление диска напоминания о пленке Weston. Помимо серийного номера, наиболее очевидным способом отличить их друг от друга является наличие двух портов синхронизации со вспышкой на боковой стороне камеры.

Как и в C2, точный год выпуска можно определить по серийному номеру, который находится либо за приемной катушкой, либо выбит на бакелите под заслонкой для пленки в отсеке для пленки. Серийные номера за приемной катушкой имеют префикс «C3», а серийные номера в бакелите имеют префикс «03», который можно игнорировать.

C3 Послевоенный период (1945–1953 гг.)

Во время участия США во Второй мировой войне компания Argus прекратила производство камер и сосредоточилась на производстве товаров для военных нужд США, таких как радиоприемники, блоки питания и другие оптические продукты. . Когда производство возобновилось в конце 1945, Argus C3 вернулся практически без изменений.

Первые камеры, выпускавшиеся до середины 1946 года, имели такие же линзы Argus Cintar без покрытия, нестандартную шкалу диафрагмы, хромированный рычаг взвода и окрашенный в синий цвет дальномер, как и довоенные камеры. У меня нет доказательств этого, но вполне вероятно, что эти камеры были построены из деталей, оставшихся от более ранних камер. Как бы то ни было, к июлю 1946 года начали появляться C3 с просветленными линзами, стандартной шкалой f/stop, черным рычагом взвода и желтым тонированным дальномером.

Годы после Второй мировой войны были одними из самых успешных для Argus C3, поскольку люди помнили его популярную довоенную репутацию, но из-за нехватки камер из Германии американские компании, такие как Argus, оставались единственными поставщиками новых камеры для возвращающихся солдат.

Камера США, декабрь 1949 г.

Современная фотография, апрель 1950 г.

Современная фотография, май 1950 г.

Популярная фотография, январь 1951 г.

Современная фотография, 19 октября53

Из-за инфляции цена послевоенных камер выросла к 1949 году до 78,08 долларов, включая футляр и вспышку, что с поправкой на инфляцию сравнимо с сегодняшними 850 долларами, что кажется высоким, но если учесть, что в 1949 году Leica IIIC с диафрагмой f/ 3.5 Elmar продавался новым за 280 долларов, и это была довольно выгодная сделка.

В 1948 году циферблат напоминаний о фильмах Weston был заменен на циферблат ASA.

Цена на C3 продолжала колебаться в начале 1950-х годов, упав до 59,99 долларов в начале 1950 года, а затем снова поднявшись до 66,50 долларов в 1950-х годах.51 и, наконец, 69,50 долларов в 1953 году. Несмотря на разные цены, с поправкой на инфляцию все три цены сопоставимы примерно с 650 долларами сегодня.

В течение следующих нескольких лет камера C3 практически не изменилась, за исключением нескольких незначительных отличий:

• В 1948 году шкала напоминания о пленке Weston на задней панели камеры была заменена на шкалу со скоростью ASA
• Прямоугольный значок «Аргус» появился в нижнем левом переднем углу камеры в 1950 году

C3 Colormatic (1954 – 1957)

В 1954 году дебютировал слегка переработанный C3, неофициально называемый C3 Colormatic. Использование слова «Colormatic» использовалось в литературе Argus для обозначения цифр с цветовой кодировкой на диске выдержки, объективе и шкале фокусировки, которые должны были помочь начинающим фотографам получать точные снимки при среднем освещении. Красная маркировка была предназначена для цветной пленки Kodak Ektachrome или Anscochrome или черно-белой пленки Plus X или Supreme. Желтая маркировка предназначалась для пленки Kodachrome. Выдержка 1/25 также была закодирована зеленым цветом, который должен был использоваться с лампами-вспышками, что указывает на правильную скорость синхронизации вспышки.

Часто упускаемая из виду особенность C3 Colormatic заключалась в том, что впервые камера поддерживала синхронизацию электронной вспышки на всех скоростях при использовании электронной вспышки. Вам по-прежнему приходилось использовать вспышку Argus, но вы могли получить X-синхронизацию на скоростях до 1/300, чего не могли сделать более ранние камеры.

* Существует большой разрыв между 1200000 и 1300000Колорматик имеет красные, желтые и зеленые цифры на диске выдержки для быстрого использования с различными типами пленки и вспышкой.

В C3 Colormatic также удален круглый диск напоминания о пленке ASA на задней дверце камеры, вместо этого он имеет три отдельные полосы покрытия корпуса, разделенные хромированной окантовкой. Только в 1957 году хромированная окантовка была снята, а задняя дверь камеры была покрыта цельным большим куском кузова.

Хотя C3 было почти 20 лет, она по-прежнему была популярной камерой, и в период с 1954 по 1957 год было продано в среднем около 150 000 штук, что сделало их очень распространенными на рынке бывших в употреблении сегодня.

И камеры Postwar, и камеры Colormatic можно легко датировать по серийному номеру, отштампованному на бакелите внутри отсека для пленки. В отличие от камер Prewar, у серийных номеров нет префикса. На диаграмме справа показан широкий диапазон серийных номеров, включая оригинальные модели Postwar и Colormatic C3.

Standard C3 и Match-Matic C3 (1958 – 1966)

В 1950-е годы в индустрии камер произошло множество изменений. Рост качественных японских камер, предпочтение зеркальных камер дальномерным и введение камер с автоматической экспозицией «электрический глаз», поэтому десятилетие подходило к концу, чтобы довоенная камера все еще была доступна для покупки. казались немного странными многим потенциальным клиентам.

На протяжении 1950-х годов компания Argus выпустила несколько других моделей, многие из которых были намного более продвинутыми, чем C3, и в них было улучшено большинство ее функций, но исключительная надежность и производительность C3 сделали его популярным выбором. Несмотря на то, что в камеру было внесено множество незначительных изменений, мало что изменилось с момента ее появления в 1938 году, и в результате в 1958 году компания Argus впервые представила камеру по-настоящему обновленной.

В этом объявлении из июньского номера журнала Modern Photography за 1958 год указана цена Match-Matic в размере 74,9 доллара.5.

Argus уже использовал название C4 для совершенно другой камеры, поэтому для этих новых моделей они назывались Standard C3 и Match-Matic C3. После выпуска в 1958 году прейскурантная цена Match-Matic составляла 74,95 доллара США, что с поправкой на инфляцию составляет 650 долларов сегодня, что соответствует ценам с поправкой на инфляцию начала 1950-х годов. Мне не удалось найти ни ценовых, ни рекламных материалов для Standard C3, но я должен представить, что это было то же самое.

И Standard, и Match-Matic получили новую кнопку спуска затвора с плоской верхней частью, башмак для аксессуаров и дополнительный экспонометр с селеновой ячейкой, который продавался с каждой камерой. Измеритель был в основном одинаковым между Standard и Match-Matic, с единственной разницей между измерителем LS-3, включенным в Standard, использующим апертуру f/stop, и измерителем LC-3, использующим систему нумерации Match-Matic.

Башмак для принадлежностей также позволял использовать стандартные вспомогательные видоискатели для широкоугольных и телеобъективов Argus, которые были доступны. До этих моделей единственными вспомогательными видоискателями были клипсы, сделанные специально для C3, которые крепились к переднему и заднему окнам видоискателя.

Стандартный объектив Cintar 50 мм также претерпел модернизацию благодаря внешнему кольцу из полированного алюминия и встроенному стопорному кольцу серии V, позволяющему устанавливать вставные фильтры и другие аксессуары для объектива.

Возможно, самым большим изменением в Match-Matic стала новая упрощенная система экспозиции, которая полностью отказалась от стандартных значений выдержки и диафрагмы f/stop.

Вместо выдержек Match-Matics использовала систему нумерации EV, которая требовала использования счетчика.

Вместо этого селектор скорости затвора и объектив имели шкалу нумерации, которая при сложении должна была совпадать с соответствующей шкалой нумерации на прикрепленном измерителе. Считалось, что это будет проще для начинающих фотографов, поскольку им не нужно ничего знать о выдержке или диафрагме. Если бы экспонометр указывал на цифру 12, любая комбинация выдержек затвора или апертур объектива, которая в сумме давала бы 12, давала бы правильную экспозицию. Идея системы типа Match-Matic не была уникальной для Argus, поскольку другие компании, такие как Minolta, использовали их в своих Autocords и других камерах.

Стандартный C3 также поставлялся с переработанным объективом с фильтрами серии V, башмаком для аксессуаров и включенным экспонометром, но продолжал использовать обычные диафрагмы и выдержки.

Передняя и задняя части Match-Matic были покрыты коричневым покрытием.

Последним изменением для Match-Matic стало очень отчетливое двухцветное бежево-коричневое и черное покрытие корпуса камеры. Standard C3 сохранил полностью черный дизайн оригинала. Это, в сочетании с кирпичной формой в стиле ретро 1930-х годов, делает Match-Matic C3 одной из самых ярких камер всех времен.

С камерами Standard и Match-Matic появилась новая система серийной нумерации. Вместо штамповки внутри отсека для пленки серийные номера теперь были на нижней части камеры и состояли из восьми цифр, причем четвертая цифра представляла собой код даты, указывающий год выпуска камеры.

Имеются несоответствия с камерами, изготовленными в 1958 году, которые не соответствуют обычному шаблону, который описывает Филип Стерритт в своем Руководстве по датированию Argus, но в остальном каждые два года следует шаблону, показанному на диаграмме слева.

Golden Shield от Argus (1960 – 1961)

В 1959 году Argus Inc. была приобретена Sylvania Electric Products Inc., которая сама объединилась с General Telephone, образовав General Telephone and Electronics (GTE) и один из других компаний, принадлежащих Сильвании, была Golden Shield Corporation of Great Neck, New York.

Торговая марка «Золотой щит» эксклюзивно продавалась через ювелирные магазины по всей стране, чтобы привлечь больше товаров для дома в руки покупателей, «украсив» их золотой отделкой и причудливой именной табличкой. Цена камеры иногда указывалась как 64,9 доллара.5, но чаще предлагался в рамках плана рассрочки с ежемесячными платежами. Изделия

Golden Shield продавались в ювелирных магазинах США, например, в этом магазине Carson Jewelers.

Golden Shield не ограничивался только камерами, поскольку существовал огромный ассортимент товаров, таких как радиоприемники, пишущие машинки, блендеры и пылесосы. Объявление справа взято из выпуска Decatur Herald от 10 декабря 1961 года и показывает рекламу Carson Jewellers и всей их линейки продуктов Golden Shield.

Корпорация «Золотой щит» применила свои «побрякушки» к другим продуктам, таким как эта пишущая машинка Smith-Corona. Изображение предоставлено Томом Фурриером.

На изображении слева изображена пишущая машинка Golden Shield by Smith-Corona. У коллекционера радио Джо Хаупта есть альбом Flickr с различными радиоприемниками Golden Shield в его коллекции, если вы хотите увидеть больше.

Камера Golden Shield от Argus по своим функциям идентична обычной камере Match-Matic, даже если в ней используется та же система нумерации экспозиции и экспонометр Match-Matic. Серийные номера Golden Shield даже попадают в диапазон камер Match-Matic, предполагая, что они начинались как обычные Match-Matic, а позже были изменены. Единственным отличием было текстурированное покрытие корпуса из металлической фольги и прямоугольная черно-красно-золотая табличка с именем на передней панели камеры, где должен был появиться обычный логотип Argus.

Собственное название камеры — «Золотой щит от Argus».

Я нашел несколько упоминаний о камерах Golden Shield и других продуктах в газетах по всей территории Соединенных Штатов в начале 1960-х годов, предполагая, что это было общенациональное развертывание. Один сайт даже предполагает, что существовал каталог «Золотой щит» для рождественских сезонов 1960 и 1961 годов, но мне не удалось найти ни одного примера.

Компания Argus никогда не приводила официальные данные о производстве своих камер, но, по оценкам, было выпущено около 2000 таких камер, что делает их одними из самых редких из всей серии Argus C.

Поскольку «Золотой щит» ничем не отличается от обычного Match-Matic, мне больше нечего о нем сказать, так что вот еще несколько фотографий, которые я сделал сам.

Пожалуйста, вернитесь завтра для части IV – Использование C3 и дополнительных линз.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Argus серии C, часть I. История

Пролог

Еще 12 декабря 2014 г. я опубликовал свой первый когда-либо обзор камеры на этом сайте, для Argus C3 Match-Matic. Идея написать о старом фотоаппарате была просто прихотью, и я собрал этот обзор со своими мыслями и некоторыми образцами фотографий, которые я получил с этого фотоаппарата. Никогда за миллион лет я бы не подумал, что почти пять лет спустя мой сайт вырастет до того, чем он был. За эти годы я обновил несколько сообщений, чтобы привести их в соответствие с моими текущими стандартами форматирования, но с этим обзора, я оставляю исходный пост таким, каким он был, когда я впервые опубликовал его, и создаю совершенно новую статью, охватывающую всю серию Argus C. Я надеюсь, вам понравится это.

Когда я начал писать эту статью, я начал достигать вех, которых никогда не достигал ни в одном из предыдущих обзоров камер. Мой типичный обзор состоит из четырех-шести тысяч слов, а самый большой из них превышает восемь тысяч слов. Но на этот раз я преодолел барьер в десять тысяч слов и набрал одиннадцать, затем двенадцать тысяч. Я не мог остановиться, я просто продолжал печатать.

После того, как коллеги-коллекционеры и блоггеры убедили меня в чем-то, я решил разделить эту статью на Argus на пять отдельных статей, чтобы вы могли наслаждаться ими в более мелких частях. На этой неделе я буду выпускать по одной части, а полную версию всей статьи — в пятницу. Пять частей будут:

• I – История Argus и серии C
• II – Ремонт вашего Argus
• III – Идентификация Argus серии C
• IV – Мои мысли/Использование C3/Дополнительные объективы
• В – Мои результаты

Надеюсь, вам понравится читать все так же, как мне писать.

Введение

Это Argus серии C. Впервые выпущенная в 1938 году как Argus Model C, серия C включает в себя самую продаваемую американскую камеру из когда-либо созданных — Argus C3. За 28 лет было произведено более 2,2 миллиона экземпляров, серия C претерпела множество незначительных вариаций и постепенных улучшений, но в целом сохранила ту же кирпичную форму и довоенный набор функций, пока самые последние камеры не сошли с конвейера в 1966. Причина его успеха — уникальный внешний вид, качественная оптика, набор функций и доступная цена. Серия C имела сменное крепление объектива и множество дополнительных объективов немецкого производства. Его использовали любители, профессионалы, студенты, военные и бесчисленное множество других людей почти во всех профессиях.

История

Из всех американских компаний, производивших фотоаппараты в 20 веке, Argus уступала только Kodak по объемам продаж и узнаваемости бренда. Если учесть, что, несмотря на их огромный успех, Kodak была первой кинокомпанией, в то время как Argus в основном оставалась в сфере производства фотоаппаратов, можно сказать, что Argus была самой успешной американской компанией по производству фотоаппаратов всех времен.

Чарльз Вершур основал IRC в 1931 году, позже переименованный в Argus в 1938 году. IRC располагался в бывшем доме мебельной компании Argus в этом здании, первоначально построенном между 1866 – 1884 годами. Изображение предоставлено Окружной библиотекой Анн-Арбор.

Основанная в Анн-Арборе, штат Мичиган, компания Argus была основана в 1931 году как Международная радиокорпорация группой из 10 инвесторов, включая мэра Анн-Арбора Уильяма Брауна и бизнесмена Чарльза Вершура. Новая компания разместилась в бывшей штаб-квартире мебельной компании «Аргус» по адресу Четвертая улица, 405.

В то время IRC производила множество различных радиоприемников, многие из которых имели новаторские конструкции, в основном с использованием бакелитового пластика, относительно нового материала для изготовления радиоприемников и других электронных устройств. Продукция IRC включала в себя Kadette, первое массовое радио AC/DC. Бакелит был очень гибким продуктом, который можно было сделать в различных цветах, включая текстуру дерева, которая придавала ему вид гораздо более дорогого радиоприемника. Он продавался очень хорошо и позволил IRC выпустить другие продукты Kadette, такие как Kadette Jr, который был первым в мире карманным радиоприемником, и Kadette Clockette, который был одним из первых радиочасов.

Раннее радио IRC Kadette в музее Argus в Анн-Арборе, штат Мичиган.

В первой половине 1930-х годов радиобизнес IRC был настолько успешным, что это была единственная компания в Анн-Арборе, которая могла выплачивать дивиденды своим акционерам во время Великой депрессии. Соседний Детройт сильно пострадал от рецессии, поэтому во всем штате Мичиган IRC был одним из немногих ярких финансовых пятен.

К середине 30-х годов, когда депрессия затянулась, другие конкурирующие производители радиоприемников смогли производить недорогие радиоприемники, которые съедали прибыль IRC, поэтому компании нужно было найти способ диверсифицировать свои продукты. Во время поездки в Германию Чарльз Вершур посмотрел на камеру Leica и подумал, что с его опытом изготовления недорогих предметов из бакелита он может сделать для фотоиндустрии то же, что он сделал для радиоиндустрии.

IRC выпустила камеру Argus Model A в 1936 году, имевшую немедленный успех. Как и радиоподразделение, Argus Model A была недорогой бакелитовой нательной камерой, которая позволила фотографировать в ценовом диапазоне, где не было большой конкуренции. Цена Argus A тогда составляла 10 долларов (на некоторых сайтах указано 12,50 долларов), что означало, что его могла позволить себе семья среднего класса от низшего до среднего.

В этой статье из выпуска Ann Arbor Daily News от 16 ноября 1936 года сообщается о быстром успехе IRC благодаря их новой камере Argus. Изображение предоставлено районной библиотекой Анн-Арбора. Бельгийский дизайнер Гюстав Фассен отвечал за дизайн Argus серий A и C.

Дизайн Argus Model A чаще всего приписывают бельгийскому дизайнеру, профессору и инженеру по имени Гюстав Фассен. В 1930-х Фассин был чем-то вроде внештатного работника в качестве профессора и дизайнера на полставки для Bausch & Lomb, Kodak, Argus и, возможно, других компаний. Я не нашел никаких доказательств того, что он был постоянным сотрудником IRC, так что, возможно, ему заплатили как независимому подрядчику за разработку дизайна.

Argus A была самой первой камерой американского производства, в которой использовалась новая 35-мм пленочная кассета Kodak формата 135. Несмотря на то, что Kodak уже продавала Kodak Retina за 2 года до появления Model A, Retina была разработана и произведена Kodak AG Stuttgart, дочерней компанией Kodak в Германии.

Он продавался очень хорошо, настолько хорошо, что IRC решил полностью прекратить производство радиоприемников и полностью сосредоточиться на производстве камер. В 1938 году, благодаря успеху своих камер, IRC официально стала называться Argus Corporation и продала свое радиоподразделение совершенно новой компании.

Гюстав Фассен подал заявку на патент на дизайн камеры Argus C 2 июня 1938 года.

Чувствуя еще большую потребность предложить более конкурентоспособные функции камеры по низкой цене, позже в том же году Argus еще раз привлек Гюстава Фассена для разработки дизайна. их следующей камеры. Фассин подал патент на промышленный образец № 110 516 2 июня 19 года. 38 для того, что впоследствии станет Argus C.

Хотя Фассин разработал камеру, затвор был построен Теодором М. Брюком, когда он работал в Ilex Optical Company из Рочестера, Нью-Йорк. Патент 2 176 621 был подан в Патентное ведомство США на имя Брюка, переданное компании Ilex, 1 августа 1938 года, примерно в то же время, когда был выпущен Argus C. В этом патенте отчетливо показана передняя часть Argus C, но не упоминается компания. или камеру Argus по имени. Вместо этого в тексте патента упоминается необходимость очень мелкого и компактного затвора, который можно было бы прикрепить к «камере того типа, к которому применяется мое изобретение».

Более поздний патент на новый затвор показывает переработанный Argus C с другим диском выдержки.

Несмотря на то, что передняя панель Argus четко видна, между затвором, показанным в патенте, и тем, что на самом деле появилось в камере, есть некоторые заметные различия. Во-первых, диск выдержки расположен на передней панели камеры, слева от крепления объектива, со скоростями 1/2–1/300 плюс B и T на одном диске. Это, конечно, не то, как когда-либо выглядел диск выдержки. Над циферблатом есть какой-то ползунковый переключатель, который в документации описан как «установочный штифт», но его функция мне не ясна.

Еще одно отличие рисунка в патенте от реального затвора Argus заключается в том, что запатентованный затвор имеет пять лопастей, тогда как все затворы Argus, которые я когда-либо видел, имеют только три. Патентованный затвор также выглядит намного сложнее, чем все, что я видел в Argus, предполагая, что этот затвор совсем не такой, как в последней камере. Поскольку патент был подан в том же году, когда камера поступила в продажу, возможно, патентный затвор был предложенной версией для более поздней камеры Argus, но так и не был разработан, или, может быть, даже этот затвор совсем не связан с теми, что были в Argus серии C и, возможно, Брюку просто понравился дизайн Argus, и он использовал дизайн передней панели в качестве шаблона для совершенно не связанного с ним затвора.

Argus C3 был полностью собран вручную. Техники собирают затворы в новых фотоаппаратах (вверху), дальномеры коллимируются вручную для точности (внизу).

Это проблеск будущего прототипа Аргуса или ранняя версия затвора, который позже был упрощен? Мы, вероятно, никогда не узнаем ответ или какую роль этот патентованный затвор играет в окончательной версии, но это забавный взгляд на возможную альтернативную версию того, что могло бы быть.

Новая камера Argus почти не имеет ничего общего с более ранней моделью A. Обладая отчетливым бакелитовым корпусом в форме кирпича с полированными металлическими передней и задней панелями, сменным креплением объектива и неподключенным дальномером с разделенным изображением, Argus C был большим шагом вперед. от модели А.

Забавный факт: на самом деле был Argus B, выпущенный в 1937 году, но это был всего лишь вариант Model A с немецким затвором Prontor II и объективом Argus 50mm f/2.9. Эта модель была выпущена в течение очень короткого времени, и считается, что существует всего пара сотен.

На этой странице из каталога Центральной камеры 1938 года показан оригинальный Argus C с переключателем F/S.

Пожалуй, лучшей характеристикой Argus C была его цена. В Argus считали, что среднестатистическая американская рабочая семья должна иметь возможность купить высококачественную и качественную 35-мм камеру, поэтому они оценили C в 25 долларов, что в то время было средней недельной зарплатой типичной американской семьи. Эта цена сопоставима с 454 долларами США сегодня, что до вычета налогов, с поправкой на 52 недели года, сравнивается с 31 477 долларами в 2019 году..

Вскоре после выпуска Argus C претерпел несколько обновлений, первым из которых был изменен дизайн регулятора низкой скорости на затворе. Было обнаружено, что затвор «Быстрый / Медленный» оригинальной модели был ненадежным, и он был упрощен, чтобы иметь один диск скорости затвора со скоростями от 5 до 300 на нем. Оба Argus с этим переключателем высокой/низкой скорости и без него официально называются Argus C.

Следующим изменением стало добавление соединительного колеса между байонетом объектива и колесом дальномера. Хотя это, казалось бы, незначительная функция, это означало, что регулировка расстояния фокусировки на объективе автоматически перемещала дальномер, тогда как раньше, когда расстояние измерялось на несвязанном дальномере, фотографу приходилось отдельно поворачивать объектив. Модели со сцепным колесом назывались Argus C2, а цена осталась прежней — 25 долларов.

Третьим изменением стало обновление затвора для синхронизации вспышки и добавление двух небольших отверстий на правой стороне камеры, которые соединяются с фирменной вспышкой Argus. При использовании фотовспышек с этой вспышкой камера синхронизировалась на всех скоростях. Модели с синхронизацией вспышки назывались Argus C3.

Эта ретроспективная статья за март 1975 года рассказывает о том, как Чарльз Вершур основал Argus. Изображение предоставлено районной библиотекой Анн-Арбор.

C и C2 дебютировали в 1938, с C3 в начале 1939 года. Первоначальная модель предлагалась только один год, C2 производился до 1942 года, а C3 производился как до, так и после войны.

Новая серия C сразу же имела успех, и многие из них были проданы, но Argus терял деньги так быстро, как только мог их заработать. Президент компании Чарльз Вершур был дальновидным бизнесменом и проницательным продавцом, но ему не хватало финансового мастерства. Отсутствие квалифицированной бухгалтерии, чрезмерно щедрые дивиденды по акциям и тщательно продуманные корпоративные расходы привели к тому, что компания понесла чистый убыток, несмотря на большие продажи. Это привело к уходу Вершура из Argus в 1919 г.38.

При новом руководстве во главе с бизнесменом Робертом Д. Хоузом компания Argus восстановила производство радио и быстро переключилась на военные контракты для военных операций США в Европе. В начале 1940-х Argus снова стал прибыльным, производя бинокли, прицелы, источники питания для радио, пульты дистанционного управления и другие товары для Соединенных Штатов и их союзников. Они также увеличили мощность 35-мм дальномера Argus C3 и начали производство зеркальной камеры среднего формата с двумя объективами под названием Argoflex.

Радиопередатчик Bendix MP-28B был произведен компанией Argus как «International Industries Inc» во время войны. Этот передатчик обычно использовался как в американских, так и в британских самолетах. Из коллекции Майка Рейтсма.

К 1942 году дела Argus шли очень хорошо: чистая прибыль в 1938 году составила 4,8 млн долларов. используя свой опыт для продолжения разработки оптических и радио продуктов. Это было довольно уникальным для оптической отрасли, поскольку большинство компаний, которые во время войны переключились на военное производство, впоследствии прекратили все государственные контракты, но не Argus.

Компания Argus была настолько вовлечена в военные действия, что в 1945 году они выпустили пропагандистский видеоролик, демонстрирующий усилия компании в военных действиях Америки. Видео показано ниже и было оцифровано Окружной библиотекой Анн-Арбора.

Последствия Второй мировой войны вызвали перебои с поставками камер и другого оптического оборудования из Германии, что заставило многие американские компании заняться созданием всех новых моделей, чтобы конкурировать за покупательский доллар американского фотографа. Известные компании, такие как Kodak и ANSCO, выпустили новые фотоаппараты в конце 19-го века.40-х годов, как и некоторые новички, такие как Clarus и Vokar, но Argus C3 оставался бестселлером.

Экспозиция в музее Argus, на которой представлены различные спортивные команды сотрудников, спонсируемых Argus в 1940-х и 50-х годах.

В 1940-х и 1950-х годах работа в Argus была большим делом. Тысячи сотрудников из Анн-Арбора работали в компании, получая щедрые поощрения за участие в прибылях. У компании был информационный бюллетень под названием «Глаза Аргуса», который помогал каждому сотруднику связать направление компании. Argus спонсировал многие спортивные мероприятия, даже имея собственные команды по баскетболу и боулингу. Компания устраивала тщательно продуманные рождественские вечеринки и другие общественные мероприятия, часто делясь новостями о браках и рождении детей в информационном бюллетене компании. Для меня было большой честью работать в Argus в то время.

В январе 1951 года журнал Modern Photography опубликовал 7-страничную статью об Argus C3, которая в целом была положительной, поскольку много времени уделялось использованию камеры и ее аксессуаров. Статья предостерегает вас от того, чтобы ваш палец не мешал рычагу взвода при нажатии на спуск, а также дает некоторые негативные комментарии по поводу громоздкости корпуса камеры и положения кольца диафрагмы.

Это объявление от февраля 1942 г. показывает, что цены на C2 и C3 уже начали расти. Первая полоса информационного бюллетеня Argus от 19 сентября.45, провозглашает победу во Второй мировой войне.

Когда производство камер возобновилось после войны, Argus C3 немедленно снова поступил в продажу в конце 1945 года. Первоначально самые первые послевоенные камеры были идентичны довоенным версиям, но к июлю 1946 года камеры стали выпускаться с объективами с покрытием Cintar. и другие незначительные косметические вариации. Цена тоже выросла. В ноябрьском выпуске журнала US Camera за 1949 год показано объявление C3 с футляром и вспышкой за 78,08 долларов после уплаты налогов, что намного выше, чем первоначальная цена первой модели в 25 долларов. Конечно, более высокая цена была вызвана не жадностью, а скорее инфляцией и перебоями в поставках.

Argus C3 пользовался огромным успехом каждый послевоенный год до конца 1950-х годов, когда продажи начали снижаться. Хотя Argus никогда не вела подробных данных о производстве, мы можем разумно оценить, основываясь на известных диапазонах серийных номеров, что среднегодовые продажи в то время составляли около 150 000 камер в год, что довольно невероятно, учитывая, как долго они производились.

Argus C33 был более поздней моделью, которая имела похожий на C3 внешний вид кирпича, но модернизировала почти все остальное. Несмотря на свои достижения, он плохо продавался и был снят с производства всего через 3 года.

К 1958 году Argus изо всех сил пытался сохранить прибыль и был на грани банкротства. Хотя они выпустили несколько других, более продвинутых камер, таких как серии C33 и C4, люди продолжали покупать C3, и Argus хотел освежить дизайн, чтобы сделать камеру более актуальной, поэтому в том же году они выпустили две новые модели, одну называется C3 Standard, а другой — C3 Match-Matic. Обе камеры получили переработанный объектив Cintar с более привлекательным и большим корпусом, башмак для принадлежностей на верхней панели камеры, новый спуск затвора и поставлялись с селеновым экспонометром Argus для башмака для принадлежностей.

Объявление о новом Match-Matic из мартовского выпуска информационного бюллетеня Argus Eyes за 1958 год.

Match-Matic поставлялся с уникальным черно-коричневым покрытием корпуса и упрощал систему экспозиции, исключая любые ссылки на выдержку и диафрагму, заменяя их числами на диске затвора и объективе, которые вы должны были сложить вместе, чтобы получить EV (значение экспозиции). Прилагаемый измеритель указывал свои показания освещенности, используя эти числа EV, поэтому, если, например, измеритель вернул показание 12, любая комбинация цифр на диске затвора и объективе, которая в сумме дает 12, приведет к правильно экспонированному изображению.

Argus V100 был построен в Германии компанией Iloca и продан под именем Argus. Изображение предоставлено Марком О’Брайеном, Flickr.

В 1959 году Argus будет выкуплен Sylvania Electric Products Inc, которая сама объединилась с General Telephone и образовала General Telephone and Electronics (GTE). Под новым руководством Sylvania начала передавать производство новых камер Argus другим немецким и японским компаниям, таким как Certo, Iloca, Petri и Mamiya. Argus V-100 слева была одной из таких камер, которая представляет собой просто Iloca Rapid IIL с новым брендом.

К середине 1960-х годов камеры Argus Match-Matic и Standard оставались единственными камерами Argus, которые все еще производились в Соединенных Штатах, а в 1966 году, после 28 лет производства, производство было прекращено.

Argus Lady Carefree — камера Instamatic, созданная Balda Werke в Западной Германии для Argus. Изображение использовано с разрешения Барбары Феррелл.

К концу 1960-х Argus закрыла магазин в Анн-Арборе и переехала в Южную Каролину. Имя Argus будет оставаться на слуху в течение следующих нескольких десятилетий в качестве значка, применяемого к дешевым Instamatic и карманным камерам. К 2000-м годам он даже применялся к некоторым цифровым камерам китайского производства, но ничто даже отдаленно не приближалось к C3.

Гвинет Пэлтроу держит в руках Argus C3 в фильме «Небесный капитан и мир завтрашнего дня».

Сегодня Argus C3 остается одной из самых культовых камер, когда-либо созданных. Мало того, что его внешний вид безошибочен, но это популярный реквизит, используемый в кинофильмах, изображающих фотографию в начале середины 20-го века.

Камеры Argus серии C очень популярны среди коллекционеров, как преднамеренно, так и непреднамеренно. Argus C3 часто продаются по таким невероятно низким ценам, что коллекционеры, которые даже не интересуются ими, каким-то образом находят их в своих коллекциях.