 Потужний OHV двигун, спеціально розроблений для інтенсивної експлуатації
|  OHV двигун розрахований на експлуатацію при низьких температурах і стабільно працює навіть при сильній мінусовій температурі
|  Відмінно адаптований до різноманітних умов експлуатації та має широкий спектр використання
|  Ідеально підходять для встановлення на генератори, мийки високого тиску і потужні мотопомпи
| ||||||||||||||||
 Двигун GE 160V підходить для широкого спектру побутової мототехніки, в вертикальним валом, такі як газонокосарки, культиватори, та інше.
|  4-тактний, одноциліндровий двигун підвищеної потужності з вертикальним валом.
|  Призначений для побутового використання на широкому спектрі легкого обладнання, такого як культиватори та мотоблоки. Оснащений редуктором з передаточним число «2».
|  Даним типом OHV двигуна оснащено до 90% мінімальної механізованої техніки, такої як культиватори, мотоблоки, мотопомпи та інш.
| ||||||||||||||||
 Ідеально працює в складі малої сільськогосподарської техніки. Компактний і легкий
|  Двигун GE 2000V PRO підходить для широкого спектру побутової мототехніки, такої як газонокосарки, культиватори та прибиральні машини.
| 
|  Найбільш потужний одноциліндровий двигун з лінійки бензинових двигунів Sadko - 16 к.с.
| ||||||||||||||||
 Покращена версія найпопулярнішого двигуна ТМ Садко GE 200. Двигун має кращу продуктивність за рахунок більшої потужності.
|  Версія найпопулярнішого двигуна ТМ Садко GE 200 з редуктором. За рахунок редуктора двигун універсальний в застосуванні.
|  Компактний двигун з низькими витратами палива та універсальним кріпленням.
|  Покращена версія двигуна ТМ Садко GE 270. Двигун має кращу продуктивність за рахунок більшої потужності.
| ||||||||||||||||
 Самий потужний бензиновий двигун в лінійці ТМ Садко. Використовується для мотоблоків, електростанцій.
|
sadko.ua
Словенский производитель Садко предлагает двигатели, которые уже успели заслужить признание среди многих садоводов и фермеров. Каждый, кто покупает мощную садовую технику знает, что без хорошего двигателя она долго не прослужит. Чтобы техника для сада работала как часики, без сбоев, важно обращать внимание не только на качество ее сборки, но и на др. характеристики. Мощный и производительный двигатель с надежной системой охлаждения – важная особенность, на которую обязательно стоит обратить внимание.
Двигатель Садко ассоциируется для покупателей с надежностью и хорошей производительностью. Инновационные технологии, которые внедряются в процесс производства оборудования, позволяют существенно повысить его качество, производительность и долговечность. Более того, все линии полностью автоматизированы. Это означает, что производство продукции осуществляется быстрее, при этом качество ее – выше. Но главная особенность автоматизированных линий в том, что покупатели получили возможность приобретать моторы по гораздо более низкой цене, чем если бы весь процесс производства делался вручную. Возможность предложить покупателю хороший товар по доступной цене – козырь любого производителя.
Какие двигатели предлагает компания Садко? В ассортименте каталога дизельные и бензиновые модели, с воздушным охлаждением и фильтром в масляной ванне, с шлицевым и шпоночным валом. Предоставляется выбор для каждого, причем в широком ассортименте. Среди модельного ряда двигателей Sadko можно выбрать наиболее подходящий вариант для каждого – по характеристикам, мощности, габаритам и цене. Кстати, о габаритах. Несмотря на то, что в каталоге представлены двигатели большой мощности (10-13 л.с.), все они имеют компактные размеры, поэтому удобные в эксплуатации.
Что касается веса, то для мощных двигателей он составляет в среднем 30 кг. Важно! Мощные дизельные двигатели, в связи с особенностями своей конструкции и характеристиками, имеют больший вес. Напр., дизельный мотор SADKO DE-420 ME имеет довольно большой вес – 50,6 кг. Зато, покупая такой мощный и надежный мотор, качественная работа вашему мотоблоку или генератору обеспечена!
Теперь несколько слов о цене. Компания Садко ведет адекватную ценовую политику, поэтому стоимость большинства товаров приемлемая и составляет 3,000-8,000 грн. Модели помощнее отличаются не только мощностью, но и ценой, которая может составлять 10,000-13,000 грн. Такими моторами комплектуется мощная и габаритная техника.
Находитесь в поисках нужного двигателя? В Садко есть все, чтобы ваша техника работала качественно и долго.
Чтобы двигатель SADKO работал долго, надо следовать базовым простым рекомендациям. Они делятся на 4 группы:
- рекомендации по проверке и замене воздушного фильтра.- рекомендации по подготовке и запуску в новом сезоне.
Рекомендации по замене масла для мотоблока
Первую смену масла вы проводите во время обкатки двигателя. Для этого заливается масло в масляный бак перед запуском. ВНИМАНИЕ! Без этого двигатель не запустится, потому что техника оснащается автоматическим датчиком, который не даст запуститься двигателю и у вас может создастся впечатление, что двигатель для мотоблока неисправный. Но это не так. С ним всё в порядке, только уровень масла ниже, чем позволяет автоматика для запуска. Далее необходимо спалить объём топлива, равный полному баку на вашем мотоблоке, и в это время не газовать до максимума. Пускай цилиндры и поршни притрутся. От правильной обкатки будет зависеть продолжительность службы вашей техники.
Следующую смену масла надо производить после 50-100 часов работы (ещё раз уточните в инструкции к выбранной вами технике). В среднем это 1 раз за сезон, если используете двигатель для культиватора САДКО, и половина сезона, если используете двигатель для мотоблока САДКО.
Почему именно 50-100 часов работы?
Стандартный режим работы для культиватора — рыхление почвы. Это только одна функция, которая используется на небольших полях. Но мотоблоки намного более функциональны, плюс у них есть дополнительное навесное оборудование, которое позволяет проводить разные типы работ на одном и том же поле. За 25 часов вы успеете пройти участок несколько раз. Сначала разрыхлив весной, а потом подготовив землю к зимнему “пару”, измельчив остатки растений в “мульчу” и оставив на поле. Посреди сезона вы сможете провести окучивание, выкапывание картошки и даже устроить полив своего участка через мобильную помпу, которая крепится на мотоблок.
Если говорить о сельскохозяйственной технике в целом, то наибольшую нагрузку ощущает газонокосилка, и если вы планируете покупать двигатель для газонокосилки, ориентируйтесь на показатель в 200 часов за сезон. Что означает замену масла от 1 до 2 раз в сезон.
Рекомендации по проверке и замене воздушного фильтра.
Воздушный фильтр двигателя играет очень важную роль в его эффективности и работоспособности. Это потому, что воздух из окружающей среды подаётся в камеру сгорания, где смешивается с топливом и сгорает. Все лишние частицы, которые попадут в цилиндр и будут там сгорать, только откладываются на стенках в виде нагара, сажи. А если пыль ещё и с частицами абразивного материала, то легко может “съесть” металл поршня, цилиндра и торцевого кольца. Падает компрессия, двигатель не тянет, работа стоит. А после таких неприятностей, замена всех деталей обойдётся в серьёзную сумму.
Именно по этой причине ваш воздушный фильтр должен выглядеть чистым перед каждым пуском. А если он начинает забиваться, то надо проводить регулярные очистки (согласно инструкции к вашей модели двигателя).
Воздушный фильтр бывает следующих типов:
- бумажный — очищается простым постукиванием о твёрдую поверхность, продуванием.
- поролоновый — очищается в воде с помощью мыла, после этого сушится.
- сетчатый — продувается пылесосом.
Двигатели САДКО комплектуются воздушными фильтрами (кроме зимнего варианта самой популярной модели SADKO WGE-200). Некоторые модели, как SADKO GE-200, поставляется в разной комплектации: фильтр в масляной ванне и фильтр обычный двойной очистки.
Фильтр в масляной ванне - принцип в том, что воздух проходит слой масла, потом масляный поролон и только после этого попадает в камеру сгорания. То есть, воздух с частицами пыли и различного рода загрязнителями всасывается внутрь и должен пройти через масляный слой, потом поднимается вверх и касается сетки или поролоновой губки с очень мелкими отверстиями. Сам воздух пройдёт, а вот загрязнители осядут либо в масле, либо останутся на губке. Вы получаете двойную фильтрацию. Таким фильтром также оснащены все дизельные двигателя САДКО c выходом вала под шлицы:
Рис 1. Вал "шлицевой".
двигатель дизельный Sadko DE-300M шлиц (6,0 л. с.)
двигатель дизельный Sadko DE-300ME (электростартер) шлиц (6,0 л. с.),
двигатель дизельный Sadko DE-410ME (электростартер) шлиц (9,0 л.с.)
Теперь перейдём к непосредственно фильтрам. Первым будет - маслянная ванна.
Рис 2. Маслянная ванна.
Остальные дизельные модели изначально оснащены воздушным фильтром двойной очистки. Этот фильтр называется тонкой и грубой очистки воздуха. Воздух проходит через 1 поролоновый фильтр, и 1 бумажный. Поэтому все те частицы, которые пройдут через первую защиту, уже точно осядут на второй.
Рис 3. Фильтр грубой и тонкой очистки.
И не забывайте — регулярный осмотр фильтра продлевает жизнь двигателя на многие годы. Сейчас купить двигатель для мотоблока можно в нашем магазине. Если у вас остались вопросы, то свяжитесь с нами или оставьте свой номер телефона, а мы уже перезвоним вам в любое удобное вам время.
Рекомендации по хранению двигателя в межсезонье.
Для того, чтобы подготовить свою технику и, в частности, двигатель для мотоблока к зиме, сделайте следующие действия:
- очистите технику, редуктор, вал и колёса от земли, налипшей грязи, мелких сорняков. Использовать специальные моющие средства не рекомендуется, достаточно мыть простой водой. Во время того, как будете мыть двигатель, следите за тем, чтобы вода не попала внутрь воздушного фильтра или двигателя. Нельзя мыть горячий двигатель, а необходимо подождать минимум полчаса после окончания работ.
- проверьте масло, и если оно сильно загрязнено, с осадком на дне, тёмное, то замените его на новое.
- замените масло в фильтре, если это масляная ванна, и очистите сетчатый или поролоновый воздушный фильтр. Поролоновый достаточно промыть в мыльной воде, а сетчатый можно продуть пылесосом.
- слить остатки бензина из топливного бака.
Внимание! Если этого не сделать, то перед началом работ на следующий сезон ваше топливо всё равно придётся слить. Оно окисляется со временем, и к следующему сезону вы можете получить не только неработающее топливо, а ещё и отложения внутри топливной системы, плюс серьёзные проблемы с карбюратором. Гарантия на ремонт двигателя в таком случае недействительна. Далее выполняйте слудеющие несколько шагов:
- выкрутить свечу зажигания.
- налить столовую ложку чистого моторного масла в цилиндр.
- прокрутить коленвал на полоборота, чтобы произошла смазка и растеклась по всему цилиндру.
- вставить свечу. Вкрутить до максимума, чтобы не было доступа воздуха в камеру сгорания.
- потянуть за рукоятку стартера, до тех пор пока не совпадут насечки на барабане стартера, и отверстие на кожухе. В таком положени клапаны будут закрыты, влага не попадёт в уже смазанный цилиндр.
- в том случае, если у вас двигатель для мотоблока с электростартером, то вы снимаете аккумулятор и храните его отдельно. Потом придётся померять напряжение, и зарядить в случае необходимости.
- оставить мотоблок в сухом и чистом помещении до следующего сезона, либо до первого зимнего утра, когда придётся очищать садовые дорожки, парковку от первого глубокого снега.
На сегодня двигатель для мотоблока купить можно с доставкой по всей Украине. Наши менеджеры ответят не только на ваш заказ, а ещё и на все вопросы в процессе его эксплуатации и работы, а в случае необходимости сервисные центры выполнят ремонт и замену. Желаем вам больших собранных урожаев, не затрачивая столько физических сил, как ранее. Переложите эти полевые и садовые задания на двигатель для мотоблока.
Рекомендации по подготовке запуска и запуск в новом сезоне.
Наступила весна и время для следующего цикла полевых работ. Вы начинаете готовиться к посеву, покупаете рассаду, семена, удобрения и начинаете готовить свою технику к выезду из гаража или ангара.
Что необходимо помнить, когда вы приступаете к подготовительным мероприятиям с садовой техникой? Ведь двигатели на такой технике имеют свои особенности и сейчас мы о них расскажем.
Как правильно провести запуск после межсезонья.
1. Используйте свежее топливо. Не применяйте то же топливо, которое осталось у вас с осени без лишней необходимости. За это время оно могло окислиться и создать осадок.
2. Проверить свечу зажигания, надёжно ли она стоит на своём месте, нет ли доступа воздуха.
3. Установить аккумулятор, если это двигатель с электростартером, предварительно проверив заряд аккумулятора.
4. Потом поворачиваете топливный кран в положение «Открыто».
5. Рычаг воздушной заслонки ставите в положение «Закрыто», пока двигатель не прогреется.
6. Рычаг регулировки оборотов смещаете на 1/3 вперёд, в направлении «Открыто».
7. Включатель зажигания устанавливается в положение «ВКЛ», чтобы позволить двигателю запуститься.
8. Тянете ручку стартера до первого сопротивления, а после этого делаете более быстрое движение. Первое сопротивление — это точка компрессии, когда поршни закрывают цилиндры.
Если у вас двигатель начнёт дымить после запуска, то не удивляйтесь. Это - остатки масла, которое сохраняло детали и внутреннюю сторону цилиндров, поршней в период межсезонья. Теперь это масло сгорает и заменяется на топливную смесь.
Благодаря вот этим рекомендациям двигатель для мотоблока гарантированно запустится и будет выполнять свои полевые функции в новом сезоне.
Желаем вам больших урожаев и удовольствия от работ.
Просмотров: 7907
Автор: Михайловский Максим Петрович
Дата: Понедельник, 04 Августа 2014
samsad.kiev.ua
Здесь вы можете посмотреть видео обзор SADKO DE-410. Узнать характеристики, прочитать отзывы о SADKO DE-410.
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
| Тип двигателя | 4-тактный, 1-цилиндровый |
| Тип топлива | дизель |
| Мощность двигателя л.с | 9,0 |
| Мощность двигателя кВт | 6,6 |
| Объем двигателя | 406 куб.см. |
| Скорость вращения | 3 600 об/мин |
| Объём бака | 5,5 л |
| Расход толива | 1,5 л/ч |
| Объём масла | 1,65 л |
| Рекомендованное масло | SAE 30 СС/СD |
| Пуск двигателя | ручной |
| Охлаждение | воздушная |
| Система смазывания | разбрызгивание |
| Длина | 417 мм |
| Высота | 494 мм |
| Дополнительно | диаметр цилиндра/ход поршня: 86/70 мм. Диаметр вала: 25 мм, длина вала: 72 мм, диаметр внутренней резьбы: 10 мм. |
| Ширина | 470 мм |
| Страна производства | словения |
| Вес | 46,5 кг |
* Точные характеристики уточняйте у продавца.
naobzorah.ru
http://fajno.in.ua/p211054426-dizelnyj-motor-sadko.html Дизельный двигатель Sadko DE-440E с мощностью 12 л.с. и с электрическим стартером....
Купить сейчас: http://sadovod.in.ua/product_list/group_945387 Видео: дизельный двигатель Sadko DE-410 ME с элкетростартом и валом под...
Заміна двигуна на більш потужний SADKO DE440E.
Двигатель дизельный Sadko DE-220 - лучшая цена на сайте Sadovod.in.ua. http://sadovod.in.ua/p2761686-dvigatel-dizelnyj-sadko.html БЕСПЛАТНАЯ ...
http://fajno.in.ua/g2440020-dvigateli-dizelnye Вы можете купить дизельный двигатель, а также узнать много интересного, посмотрет...
Самые низкие цены на двигатели для мотоблоков Sadko (Садко) в интернет-магазине http://sadovod.in.ua/ Дизельный двигат...
Двигатель LIFAN C192F дизельный мотомир.рф.
Двигатель дизельный sadko de410e - цена со склада в Киеве. Хошие отзывы на двигатель sadko de 410e Компания Электромото...
Обзор дизельного двигателя SADKO DE-410ME Продавец-sadovod.in.ua.
Двигатель дизельный sadko de 300 - предлагается со склада в Киеве. Доставка по всей Украина. Цена оптовая Компани...
http://sadovod.in.ua/p2761686-dvigatel-dizelnyj-sadko.html Двигатель дизельный Sadko DE-220 – надежный двигатель средней мощности, которы...
Первый запуск двигателя Kipor KM2V80.
Купить дизельный двигатель КЕНТАВР ДВЗ 420ДШЛЕ можно здесь: http://agrosad.com.ua/product/dvigatelj_kentavr_dvz_420dshle Китайский дизе...
Дизельный двигатель Weima WM186FBE- это высококачественный мотор, мощность которого 9 л.с. Рабочий объем двигателя...
Подробнее на http://www.td-power.ru Наша самая популярная модель с начала продаж.
Обзор дизельного мотора Белорусского производства марка ДМ-10. Overview the diesel engine of the Belarusian production brand DM-10.
http://sadovod.in.ua/p6865122-dvigatel-dizelnyj-sadko.html Дизельный двигатель для мотоблока Sadko DE-410ME - модель с электростартером,...
Слава 097 75 444 02.
http://sadovod.in.ua/p3806081-dvigatel-dizelnyj-sadko.html Двигатель дизельный Sadko DE-300E – практичная надежная модель с выходом вала...
Купить двигатель с редуктором Sadko GE-200R PRO или получить консультации по технике, вы можете в нашем магазине...
https://fajno.in.ua/g4561634-dizelnye-dvigateli-vozdushnym Мощность дизельного двигателя с воздушным охлаждением Наименьшая мощнос...
Подготовка к установке КПП от самоходной пушки на китайский дизельный двигатель 9 л.с.
Двигатель дизельный Sadko DE-300 - лучшая цена на сайте Sadovod.in.ua. http://sadovod.in.ua/p2761692-dvigatel-dizelnyj-sadko.html БЕСПЛАТНАЯ ...
Купить дизельный мотор КЕНТАВР ДВС 420Д для мотоблока можно здесь: http://agrosad.com.ua/product/dvigatelj_kentavr_dvz_420d Дизельные...
Первый запуск дизельного двигателя предназначенного для установки на мотоцикл Днепр. Двигатель КЕНТАВР...
Двигатель SADKO DE-220 модель двигателя садко (садко) de-220 - цена со склада в Киеве. Двигатель дизельный. Компания...
На сайте http://WWW.d245.ru вы всегда сможите ознакомиться с ассортиментом, комплектацией и оставить запрос на...
Более досконально сравнить двигатель Weima WM178F и двигатель Кентавр ДВЗ-300Д, можно у нас посетив интернет магаз...
По питаннях виготовлення перехідної плити звертатись: https://vk.com/evgen_bohonko 068 205 09 61.
Подробнее на http://www.td-power.ru.
Двигатель Sadko GE-390 - лучшая цена на сайте Sadovod.in.ua http://sadovod.in.ua/p2761640-dvigatel-benzinovyj-sadko.html БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ...
Подробный обзор дизельных двигателей на мотоблоки и самодельные трактора, цены, характеристики, фото: http://fa...
Делаем дизельную НЕВУ = НЕВА + двигатель дизельный LIFAN 6.5 www.moto18.ru.
Подробнее на http://www.td-power.ru Дизельные двигатели малой мощности 20-60 л.с. (3-4 цилиндра) для самостоятельной конв...
https://vk.com/id100805014.
Купить бензиновый двигатель Sadko GE-210 вы можете в нашем интернет-магазине Sadovod.in.ua перейдя по ссылке http://sadovod.in....
Двигатель с понижающим редуктором Sadko GE-200R http://fajno.in.ua/p16304612-benzinovyj-dvigatel-sadko.html Узнать больше информации, цену,...
link one mudar senha do wifi este aplicativo nao pode ser executado em seu pc w10 codigo de ativacao rockstar social club gta v pirata notebook cce f40-30 intel dual core 4gb 500gb tela led 14" windows 8.1 - prata como resetear cartucho hp 662 protegido versor de um vetor escudo minecraft 1.9 mods para bully acu.exe parou de funcionar bicarbonato e leite de rosas
debojj.net
Этот автомобиль, сошедший с конвейера горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на запросы промышленности в грузовом полноприводном транспортном средстве повышенной проходимости, которое бы обладало современным уровнем эксплуатационного комфорта.
ГАЗ Садко
Раньше эта ниша была занята легендарным ГАЗ-66, но, будучи разработанным в далеком 1964 году, этот вездеход перестал удовлетворять современным требованиям гражданских, а также военных потребителей. ГАЗ Садко оставил себе все наилучшее, чем славился его предшественник последней модификации ГАЗ 66-40, а именно:
Кабина, управление и рама новой машине досталась от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский производитель достиг хорошей совместимости по узлам и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства. Первоначально новому детищу присвоили производственный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года эта машина получила собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.
Автомобиль Садко имеет три основных варианта исполнения:
Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом. В качестве первых применяются двигатели ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233. Оба двигателя карбюраторные жидкостного охлаждения.
Модификация ГАЗ-33081 комплектуется турбированным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства.
ГАЗ-33081 с двигателем ММЗ Д-245.7
Изначально этот агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал отвечать строгому экологическому стандарту Евро-4 (с 2013 года). Его основные параметры:
Еще одной из модификаций дизельного «Садко» является ГАЗ-33088, который комплектуется турбонаддувным двигателем ЯМЗ-53442. Особенность этого мотора в том, что при объеме 4,43 л он способен развить мощность в 135 л.с.
В разработку нового двигателя ЯМЗ-53442 ГАЗ вложил огромные средства
Также следует отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, который оснащался выпускаемым по лицензии Steyr турбодизельным двигателем ГАЗ-562. При объеме 3,13 л этот агрегат развивал мощность в 150 л.с.
Для всех модификаций этой модели применяется 5-ти ступенчатая синхронизированная механическая коробка передач. Исключением являются модификации ГАЗ 3308-50/52, в которых силовым агрегатом служит двигатель ЗМЗ-513. Для них применяется 4-х ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-х ступенчатая раздаточная коробка для понижения передаточного числа оборотов от двигателя к трансмиссии без потери мощности.
Межколесный дифференциал повышенного трения перешел этому автомобилю по наследству от автомобиля ГАЗ 66. Именно он в паре с трансмиссией обеспечивает высокую проходимость по бездорожью. Чего только стоит способность ГАЗ-3308 Садко легко преодолевать подъемы наклоном до 31 градуса к горизонту. Также следует отметить клиренс, который составляет 315 мм для стандартной комплектации, и 335 мм – для техники армейского предназначения (увеличение достигается за счет установки колес большего радиуса).
Для комфортности управления машиной предусмотрен гидравлический усилитель рулевого управления. При длине автомобиля 6,25 м радиус его полного разворота составляет 11 м. Тормозная система – барабанного типа для передних и задних колес, имеет два контура, гидровакуумный усилитель и систему перераспределения тормозных сил.
Кроме военного предназначения, которое было основным при создании прототипа техники с высокой проходимостью, эта машина получила заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.
Например, модификация ГАЗ Садко Егерь, благодаря цельнометаллической сдвоенной 4-х дверной кабине, способна вместить кроме водителя еще 5 пассажиров, а грузоподъемность кузова составляет 1,5 тонны. Это позволяет использовать автомобиль охотничьим хозяйствам, или организациям, обслуживающим электромагистрали и газопроводы в труднодоступных местах. Используя его можно легко и быстро доставить к месту аварии бригаду ремонтников и весь необходимый инструмент.
ГАЗ-33081 Егерь (модификация Садко со сдвоенной кабиной)
Также, на базе ГАЗ-33081 создано транспортное средство повышенной проходимости с надстройкой от American LaFrance, основной задачей которого является патрулирование лесов и тушение лесных пожаров. Эта машина оснащена емкостью для воды из армированного пластика объемом 1000 л, что в паре с насосом высокого давления обеспечивает длительный промежуток работы без дозаправки.
Подытожив, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя отличным внедорожником для любого сезона и типа местности, а также стал достойным продолжателем славных традиций «Шишиги» (ГАЗ 66).
| ГАЗ Садко | ||||||
| Двигатель | ЗМЗ-513.10 | ЗМЗ-5233.10 | ММЗ Д-245.7Е2 | ГАЗ-562 | ЯМЗ-53442 | |
| объем, л | 4,25 | 4,67 | 4,75 | 3,2 | 4,43 | |
| полезная мощность, кВт (л.с.) | 92(125) | 96(130) | 90(122,4) | 110(150) | 99(134,5) | |
| максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 | 494/2000-2500 | 314/2000-2500 | 422/1500 | 420/3200 | 422/1200-2100 | |
| тип | бензиновый карбюраторный | дизельный с непосредственным впрыском | ||||
| Основные параметры автомобилей | ||||||
| Модель автомобиля | ГАЗ-3308 | ГАЗ-33081 | ГАЗ-33082 | ГАЗ-33088 | ||
| Полная масса, кг | 5950 | 6300 | 6150 | 6340 | ||
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 3990 | 4065 | 3900 | 3990 | ||
| Масса перевозимого груза, кг | 2000 | |||||
| Колесная база, мм | 3770 | 3770/4570/5070 | ||||
| Кабина | одиночная | |||||
| Число мест | 2 | |||||
gredx.ru
ГАЗ-3308 «Садко», грузовой бортовой полноприводный автомобиль 2,5-тонного класса. Первый экземпляр сошел с конвейера ГАЗа в 1996. Автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-33097 «Садко» был призван сменить ГАЗ-66-40. Грузовик получил кабину модели ГАЗ-3309, а также 116-сильный дизельный двигатель рабочим объемом 4,75 л с турбонаддувом, ведущие мосты и трансмиссию полноприводной армейской машины ГАЗ-66-40.
Автомобиль оснащается пятиступенчатой синхронизированной коробкой передач и раздаточной коробкой, гидроусилителем рулевого управления, двухконтурной тормозной системой с сигнализацией неисправностей рабочих контуров. Благодаря наличию межколесных дифференциалов повышенного трения, ГАЗ-3308 «Садко» может преодолевать серьезные препятствия. Шины радиальной конструкции, обладающие низким сопротивлением качению, повысили топливную экономичность. На 100 км пути при скорости 60 км/ч расходуется 11,5 л дизельного топлива.
В салоне предусмотрены раздельные регулируемые анатомические сиденья и травмобезопасная панель приборов. Наличие тахометра позволяет контролировать момент переключения скоростей. За счет мягкой обивки дверей и внутренних панелей кабины достигнут высокий уровень шумоизоляции, а высокоэффективная система вентиляции и отопления позволяет поддерживать оптимальный микроклимат.
Грузовик ГАЗ-3308 «Садко» предназначен под монтаж военной техники и вооружения, для перевозки людей и грузов, а также для буксировки различных прицепных систем. На автомобиль установлена современная кабина капотного типа с большой площадью остекления и удобно размещенными рычагами управления. Капотная компоновка грузовика повышает выживаемость экипажа машины при наезде ее на пехотную мину — двигатель служит для экипажа своеобразным щитом. Дорожный просвет составляет 315 мм. Максимальная скорость автомобиля — 90 км/ч.В августе 1997 на 3-ем Российском международном автомобильном салоне в Москве был представлен ГАЗ-3308 «Садко-Спорт» — спортивный вариант для кроссовых автопробегов. Автомобиль занял первое место в группе «4х4» на соревнованиях по трак-триалу.
- Колесная формула: 4х4- Количество мест: 2 чел.
Двигатель ГАЗ-33081 Садко
ММЗ Д-245.7. Дизельный, 4-х тактный с турбонаддувом, ГУР и компрессором системы тормозов- Рабочий объем двигателя: 4,75 л.- Номинальная мощность, кВт (л.с.): 92,2 (125,4) при 2200 об/мин- Максимальный крутящий момент, Н*м (кгсм): 417 (42,5) при 1100-2100 об/мин
Расход топлива ГАЗ-33081 Садко
- Расход топлива при движении со скоростью 60 км/ч, л/100км: 13,5- Расход топлива при движении со скоростью 80 км/ч, л/100км: 17
Экологический класс ГАЗ-33081 Садко
- Евро-2 (с 2013-го — Д-245.7Е4 экологического класса Евро-4)
Максимальная скорость ГАЗ-33081 Садко
- 90 км/час
Коробка переключения передач: 5МКПП
Габаритные размеры ГАЗ-33081 Садко
- длина: 6250 (6515 с лебедкой) мм- ширина по кабине: 2340 мм- высота по кабине: 2570 мм- высота по тенту: 2780 мм- Колея передних колес: 1820 мм- Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин): 1770 мм- Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе): 315 мм- База: 3770 мм
Вес ГАЗ-33081 Садко
- Полная масса, кг: 6350 (6540 с лебедкой)- Масса снаряженного автомобиля, кг: 4100 (4290 с лебедкой)
Емкость бака ГАЗ-33081 Садко
- 105 литров
Грузоподъёмность ГАЗ-33081 Садко
- 2000 кг.
mir-automoto.ru
