СНПЧ А7 Самара, обзоры принтеров и МФУ К сожалению, автомобиля полностью застрахованного от поломок и неисправностей не существует. Каждый автолюбитель независимо от стоимости его машины сталкивается с необходимостью ее ремонта время от времени. Хорошо, если дело касается небольших повреждений кузова, для устранения которых достаточно шлифовки или покраски,неисправностей в системе охлаждения, забыть о которых можно просто заменив патрубок, износившийся за время эксплуатации. Гораздо хуже, если речь идет о ремонте ДВС. Только ремонт двигателя в автосервисе гарантирует полную уверенность в своем автомобиле и безопасность во время движения. Мастера нашего автосервиса проводят ремонт двигателя в несколько этапов, а именно:1.
Причем сделать это лучше всего на эвакуаторе, так как неизвестно, доедет ли авто до автосервиса на своем ходу. И конечно же, эксплуатировать транспортное средство следует при оптимальных нагрузках.
Разработчики современных автомобилей позаботились о том, чтобы даже начинающий водитель мог самостоятельно определять неправильную работу двигателя. Для этого на щитке приборов установлены различные датчики. Инфо
В инструкции к конкретному автомобилю можно найти их описание. Но имеются и универсальные датчики, к примеру, датчик давления масла.
Он зажигается на щитке приборов и после заводки двигателя должен погаснуть. Если он загорается во время работы двигателя, то давление масла низкое. В этом случае следует немедленно прекратить движение и остановить двигатель.Признаки неисправности двигателя Очевидными причинами обращения к специалистам за ремонтом двигателя являются механические повреждения, последствия гидроудара или длительной работы без качественной смазки.
Наш aвтосервис рaсполагает соврeменной инструментaльно-тeхнической бaзой, которая позволяет прoводить всe виды ремонтa дизeльных и бeнзиновых двигaтелей лeгковых aвтомобилей любых производитeлей: oт мeлких нaладочных рaбот дo крупногo кaпитального ремонтa двигaтеля. Послe тoго, как будeт проведенa диaгностика и кaпитальный рeмонт двигaтеля, прoизводится точнaя нaстройка всeх егo элeментов и систeм. В нашем автосервисе Вы можете произвести как частичную переборку двигателя, так и полный ремонт двигателя. Так же мы перебираем ГБЦ, проводим шлифовку и расточку блоков и ГБЦ, а также притирку и регулировку клапанов, замену прокладок ГБЦ.Ремонт двигaтеля aвтомобиля, особeнно eсли этo кaпитальный рeмонт двигaтеля – ответственнaя задaча, пoручить котoрую можнo толькo специaлистам высoкого клaсса и настоящим профессионалам.
Имeнно тaкие специaлисты рaботают в нaшем aвтосервисе.
Это делается в специализированных мастерских. Необходимость в этом определяется в зависимости от срока работы двигателя. Кроме этого, еще одним важным моментом является проверка коленчатого вала, так как в результате поломки цилиндра он мог согнуться. Такие же последствия могут затронуть распределительный вал и клапана. Поэтому замена лишь одних цилиндров не всегда достаточна.
Не должна упускаться из внимания очистка двигателя от обломков цилиндра. Обязательной является замена моторного масла. Как не допустить поломки цилиндров Для этого нужно своевременно заменять масло в двигателе и проверять его уровень, так как в результате недостаточной смазки цилиндры могут перегреться и поломаться.
Помимо этого, при появлении подозрительных звуков (стуки, скрежет, визг) в моторном отделении незамедлительно следует отвезти автомобиль в автосервис.
Но это все зависит от условий страховой компании, с которой подписан договор. Поэтому, выбирая страховую компанию, лучше выбирать ту, которая предлагает выплаты для дальнейшего платного ремонта автомобиля в сервисе дилера.
Когда автовладелец лично заказывает ремонт, и самостоятельно его будет оплачивать, то и отношение сервиса к такому заказчику будет другое. При ремонте автомобиля по направлению страховой, зачастую, отношения идут напрямую между страховщиком и дилером.Владелец автомобиля, подлежащего ремонту, получается как бы в стороне. Тем самым нарушаются права потребителя:
Довольно часто, после таких ремонтов автомобилей по направлению страховой, владелец авто вынужден обращаться за защитой своих прав по поводу некачественно выполненного ремонта.
Чтобы не переплатить и гарантированно получить положительный результат, важно все работы проводить в специализированном центре, мастера которого знают все тонкости процедур, не будут выполнять ненужные процессы и завышать цену. Данный вид ремонта обязательно включает снятие, разборку и чистку элементов двигателя.
Просушенные детали подвергаются дефектовке, которая включает визуальный осмотр и сравнение имеющихся размеров с номинальными. Этот этап позволяет выявить необходимое количество запчастей и элементов, требующих восстановления.
Теперь немного подробнее раскроем вопрос о правилах сдачи машины в ремонт При сдаче транспортного средства в автосервис обязательно вместе с приёмщиком нужно осмотреть внешний вид. А значит, осмотреть состояние бамперов, кузова, лобового стекла и отметить все имеющиеся в наличии дефекты и повреждения, которые не будут входить в план работ.
Также надо проинспектировать общее внутреннее состояние и нюансы, не входящие в план ремонта, если такие будут существовать. После этого, зафиксируйте в существующих документах на ремонт автомобиля, или же точнее, в приёмный акт. Кстати, сюда же внесите и серийный номер аккумулятора. Можно отметить еще нередкие случаи, когда при сдаче транспортного средства, владелец находил на машине царапины, трещины и другие повреждения, которых до сдачи в автосервис не было. А мастер отвечал, что машина была грязной, и этих дефектов не было видно.
Но только для вас эту работу сделают «дешевле» (по двойному тарифу!)
Также не стоит забывать про человеческий фактор – принимать автомобиль в ремонт может один работник, ремонт выполняют другие, а выдает автомобиль после ремонта третий. В этой цепочке могут возникнуть нестыковки. Вот тогда и вспоминают про бумажный Акт приема, в котором черным по белому прописаны все моменты, как требующие ремонта в автомобиле, так и не относящиеся к ремонту. Далее, на основании Акта приема автомобиля в ремонт в автосервисе будет оформляться наряд-заказ на тот объем работ, который был согласован при сдаче автомобиля.
Случаи, когда неисправность двигателя связана с поломкой цилиндра, редки, но давайте рассмотрим, какой ремонт при этом требуется. Сразу же следует отметить, что такой ремонт обойдется в круглую сумму – примерно 200-800 долларов, в зависимости от марки автомобиля и характера неисправности.
Ремонт цилиндра Как правило, целесообразно проводить капремонт и заменять все цилиндры в комплекте, если они достаточно изношены. Однако окончательное решение принимается после разборки двигателя. Снимается головка и поддон, после чего блок проверяется на наличие трещин и поломок. В тех случаях, когда на блоке образовались трещины или отломались детали, требуется его полная замена.
Пытаться решить проблему при помощи сварки запрещается. Если же повреждены только цилиндры, то достаточно их заменить.
В некоторых случаях может потребоваться расточка блока под новые цилиндры с кольцами.
Содержание [скрыть] Каждому владельцу автомобиля, когда он загоняет свою машину в автосервис, хочется внимательного отношения и квалифицированного ремонта своего транспортного средства. Приехал, отдал машину с ключами мастеру, затем в положенный срок заехал и забрал отремонтированную из автосервиса без всяких проблем.
Ведь, какие могут возникнуть проблемы, если владелец транспортного средства платит за ремонт? Но, как показал горький опыт многих водителей, как бы дорого ни обходился ремонт, без знаний правил сдачи и приема автомобиля в автосервис, могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. Так как практический любой автосервис в этом плане способен преподнести весьма неприятный «подарок». На существующих автомобильных форумах в интернете, автолюбители с многолетним стажем делятся своими проблемами, связанными с автосервисом.
zakonbiz.ru
Комментарии: 0 |4.05.2016 | Рубрика: Двигатель
Содержание: Необходимость выполнения регулировки клапанов Когда рекомендуется выполнять регулировку? Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 Регулировка клапанов ваз 2107 карбюратор Регулировка клапанов ваз 2107 инжектор Видео...
Подробнее
Комментарии: 0 |7.12.2015 | Рубрика: Двигатель
Каждый автолюбитель постоянно озадачен одним вопросом, а именно как создать идеальные условия для эксплуатации своей машины. Для этой цели он прибегает к различным способам, в...
Подробнее
Комментарии: 0 |6.12.2015 | Рубрика: Двигатель
Зима ступила на порог, а вслед за нею в дверь постучались и хлопоты, связанные с эксплуатацией машины в холодное время года. Однако мало кто из...
Подробнее
Комментарии: 0 |25.11.2015 | Рубрика: Двигатель
Содержание: Трамблёр — его конструкция и назначение Трамблёр для ВАЗ 2109 Внешние проявления неисправности Причины, по которым масло может попасть в трамблёр Последовательность выполнения работ...
Подробнее100-avto.ru
В современном технологическом мире ремонт различных узлов и агрегатов приобретает все большую популярность. Переборка двигателя довольно сложный процесс, который, помимо навыка, требует еще и хорошей теоретической подготовки. Чтобы максимально быстро и эффективно устранить поломку, необходимо провести тщательный анализ и оценку состояния агрегата, а здесь, безусловно, не обойтись без диагностики.
Она является самым первым этапом, перед тем как начнется переборка двигателя. Цена ее невысока, она зависит от марки вашего автомобиля. Вся процедура осуществляется при помощи специального сканера, который подключается к бортовому компьютеру авто и позволяет видеть не только общие характеристики, но также ошибки, которые возникали в процессе работы двигателя. Только после этого устанавливают конкретную причину поломки, и начинается переборка двигателя. Однако следует отметить, что такая диагностика не покажет маленькие дефекты или будущую поломку. Переборка двигателя ВАЗовских моделей редко включает в себя диагностику, так как бортовой компьютер на некоторых из них полностью отсутствует. В данном случае проводится полная разборка агрегата, после чего выявляются и устраняются дефектные детали, о которых вносится запись в специальный документ.
Стандартная диагностика, перед тем как начнется переборка двигателя, включает в себя:
- Замер компрессии в каждом цилиндре;
- Изучаются показания выхлопных газов и технических жидкостей;
- Проверяется общее техническое состояние всех узлов, деталей и агрегатов авто;
- Определяется уровень давления в системах охлаждения, смазки;
- Проводится проверка на наличие посторонних звуков.
После проведения диагн
остики составляется смета на детали и работу по установке. Если клиент согласен, то начинается переборка двигателя. Важно отметить, что каждую деталь, внесенную в смету должны обсудить с клиентом индивидуально, должны объяснить целесообразность данной замены и получить от клиента разрешение на данную операцию. Полный цикл от приемки авто на СТО до выдачи владельцу у профессионалов занимает от 3 до 5 дней. Безусловно, бывают случаи, когда стоимость работ и количество деталей возрастает при полной разборке. Это нормальная практика, ведь некоторые машины еще не настолько компьютеризированы, чтобы показывать поломку некоторых малых деталей или их сильный износ. Знайте, что в данном случае вас также должны известить перед началом ремонта, озвучить стоимость детали и работы. Если же счет за переборку двигателя получился выше заявленной ранее стоимости, то вы вправе потребовать доказательств целесообразности данных действий, а также предоставления старых деталей, которые были заменены на новые.
Никогда не экономьте на таком ремонте, выбирайте проверенные и специализированные центры. За переплаченные 10-15% вы получите не только квалифицированное обслуживание, но и значительно увеличите срок службы двигателя вашего автомобиля, а не встанете снова на ремонт через несколько тысяч километров.
fb.ru
Многие называют двигатель сердцем автомобиля. По сути, это так и есть. Именно мотор приводит в действие автомобиль. ДВС – самый дорогой агрегат в любой машине. Состоит данный узел из нескольких компонентов. Помимо навесного оборудования, здесь есть блок и головка цилиндров. Каждая деталь имеет свое устройство и назначение. И сегодня мы рассмотрим, что такое ГБЦ в машине, и почему автомобиль может не заводиться после замены ее прокладки.
ГБЦ расшифровывается как головка блока цилиндров. Это один из самых ответственных узлов в двигателе автомобиля.
Именно ГБЦ отвечает за контроль сгорания топлива, а также за отвод отработавших газов.
На протяжении долгих лет головка изготавливалась из того же материала, что и блок. Это был чугун. Но с 80-х годов на смену чугуну пришел алюминий. Именно из этого материала изготавливают 90% всех головок.
Но не на всех моторах имеется возможность использования алюминиевых ГБЦ. Причина заключается в высоким температурном режиме, при котором возможна деформация и термическая усадка металла. Поэтому на таких двигателях до сих пор используется чугунная ГБЦ.
Конструктивно данный узел объединяет в себе:
Между корпусом головки (что такое ГБЦ в машине, мы уже выяснили) и блоком обязательно размещается прокладка из асбеста. Также в конструкции головки есть несъемные детали. Они устанавливаются методом горячего прессования в картер ГБЦ. Что это такое в машине? Несъемные детали – это седла клапанов. Устанавливаются в месте, где головка блока контактирует с закрытым впускным или выпускным клапаном. Седла являют собой массивное стальное кольцо с коническим профилем. При их неисправности, необходимо использовать специнструмент для замены. В домашних условиях такая операция не производится.
ГБЦ накладывается на блок цилиндров двигателя сверху. Крепится она при помощи длинных болтов, либо же шпилек с резьбой. Поскольку посадочная площадь большая, при установке соблюдается очередность затягивания болтов. Это позволит исключить деформации конструкции и возможные пробои, а также прорыв газов.
Отметим, что на рядных силовых агрегатах ГБЦ покрывает весь блок. А на V-образных моторах для каждого ряда предусмотрена своя головка. Но вне зависимости от типа компоновки блока цилиндров, между головкой и ним устанавливается армированная прокладка. Что такое прокладка ГБЦ в машине? Это уплотнительный элемент. Прокладка изготовлена из твердого огнеупорного материала, который препятствует смешиванию охлаждающей жидкости с отработавшими газами и маслом. Устанавливается такая деталь на всех двигателях внутреннего сгорания. Исключение составляют лишь некоторые спортивные ДВС. Здесь головка шлифуется настолько ровно и гладко, что ее контуры полностью совпадают с блоком цилиндров.
Иногда бывает, что данный элемент теряет герметичность. Простыми словами, прокладка прогорает. В таком случае при заводе двигателя машина дымит. После замены прокладки ГБЦ все должно вернуться восвояси. Но если неправильно выставить метки газораспределительного механизма, то машина и вовсе может не завестись. А ведь при замене или ремонте головки блока вы обязательно столкнетесь с таким механизмом, как ГРМ. Он приводится в действие ремнем или цепью. Крутящий момент исходит от коленчатого вала двигателя. Производя демонтаж ремня или цепи, следует обязательно пометить места нахождения шкивов. При установке привода газораспределительного механизма важно соблюдать точность выставления меток. Малейшее отклонение может стать причиной того, что после замены ГБЦ машина не заводится.
Более серьезный исход – сбой фаз газораспределения. Это чревато гнутыми клапанами и поврежденными поршнями. Прокрутив стартером лишь раз, можно влететь на крупную сумму ремонта.
Рассмотрим процесс выставления меток на примере автомобиля ВАЗ-2109. Для работы нам нужен хороший фонарик, шлицевая отвертка, а также ключи на 17 и на 19. После установки натяжного ролика ремня привода ГРМ нужно провернуть шкив распределительного вала. Крутить его нужно до тех пор, пока метка не совпадет с планкой, что находится на блоке ДВС. После этого оставляем распредвал в покое.
Переходим на коленчатый вал. Здесь тоже имеются свои метки. На этот вал нужно наживить болт. Так быстрее выставляются метки. Следует прокрутить вал до тех пор, пока они не станут в вертикальном положении. Далее вынимаем резиновую заглушку в картере сцепления. После этого нам откроется доступ к маховику. Зачем он нам нужен? Здесь тоже есть метка, которая в идеале должна совпадать с прорезью планки, что крепится к блоку цилиндров. Если эти обозначения совпадают, значит, мы правильно выставили положение элементов ГРМ. После этого можно смело устанавливать ремень. Сперва он надевается на шкив коленчатого, а далее распределительного вала.
Итак, мы выяснили, что такое ГБЦ в машине. Головка блока – весьма ответственный узел в любом двигателе. При малейших ее неисправностях, возникают проблемы с работой всего силового агрегата. Если в двигателе пробита прокладка, не стоит медлить с заменой. Иначе газы проникнут в систему охлаждения и смешаются с тосолом. А последний попадет в камеру сгорания, из-за чего при работе двигателя из выхлопной пойдет густой белый дым.
fb.ru
