Содержание

Как поменять на Приоре подушки двигателя: фото и видео

Подушки двигателя, также называемые опорами, призваны снизить вибрации от двигателя.

  • В 16-ти клапанной Приоре установлено 4 опоры двигателя.
  • В 8-ми клапанном двигателем таких опор всего 3 штуки.

Содержание

  • 1 Где находятся подушки двигателя
  • 2 Замена на 16-ти клапанном двигателе
    • 2.1 Замена «гитар»
  • 3 Диагностика

Где находятся подушки двигателя

Для начала рассмотрим, где же находятся опоры в двигателе.

Правая опора двигателя.

Левая опора двигателя.

Верхняя опора (гитара).

  1. Правая подушка находится возле ГРМ. Она соединяет мотор с кузовом, создавая необходимую амортизацию, способствуя гашению вибраций. Кроме того, такая опора не позволяет двигателю совершать продольные перемещения под капотом.
  2. Левая подушка установлена между кузовом авто и коробкой передач. Ее функции такие же, как и у правой опоры.
  3. Верхняя подушка (ее также называют «гитарой» из-за формы). Надежно фиксирует двигатель, не позволяя ему совершать поперечные перемещения. Изготовлена из прочного металла и резины. Располагается у правого стакана стойки возле опорного подшипника.
  4. Нижняя «гитара» конструктивно не отличается от верхней, поскольку данные детали являются взаимозаменяемыми. Эта опора находится под насосом гидроусилителя руля или кондиционера. Она крепится к кронштейну мотора, а с другой стороны – к балке.

В 8-ми клапанных двигателях Приоры две последних подушки заменяет одна. Она крепится к КПП и днищу авто.

Замена на 16-ти клапанном двигателе

Правая опора меняется следующим образом:

  1. Демонтируем защиту картера (если есть).

    Защиту надо снять.

  2. Теперь двигатель необходимо поддомкратить в картер. Упор осуществляем, используя деревянную доску.
  3. Далее нужно открутить гайку, которая крепит подушку к кронштейну ДВС.

    Открутить.

  4. Откручиваем крепеж в месте соединения опоры с кузовом.
  5. Чтобы было легче снять открученную опору, необходимо слегка опустить движок домкратом.
  6. Снимаем подушку и устанавливаем на ее место новую, выполняя действия в обратной последовательности.

Левая опора меняется по вышеописанной схеме, только домкрат устанавливаем под КПП. Для упора также используем деревянную подкладку.

Замена «

гитар»

  1. Берем ключ на 15 и откручиваем болт, который крепит подушку к кузову авто. Затем извлекаем его.

    Сложность в том, что внутри квадратная гайка, которая может проворачиваться. В таком случае её надо чем-то упереть. Идеальный вариант монтажки для велосипедных колёс, только стальные. Можно попробовать и отвёрткой.

  2. Тем же ключом откручиваем болт, установленный в месте крепления «гитары» к кронштейну ДВС. Теперь можно снять подушку.
  3. Устанавливаем новую опору.

Замера нижней подушки «гитары» выполняется аналогично вышеописанному алгоритму. Учтите, что окончательная затяжка новых «гитар» производится при запущенном движке.

Диагностика

При появлении посторонних вибраций, обычно на холостых — осматриваем все резинки на опорах двигателя.

Подушка цела!

Замена подушек двигателя

Подушка двигателя представляет собой опору, снижающую передаваемые вибрации на кузов, что обеспечивают комфорт в управлении автомобилем. Отечественные автомобили также наделены данным элементом – в LADA Priora внедрены 4 подушки, которые надежно фиксируют движок в подкапотном пространстве и уменьшают колебания в ходе работы.

Но как и все автомобильные комплектующие, подушки двигателя Приоры изнашиваются, поэтому их надо регулярно осматривать и менять. Но эта процедура отличается несколькими нюансами. В нашем материале будет рассмотрена замена подушек двигателя на LADA Priora и главные особенности данного технологического процесса.

Штатная опора двигателя

Выше уже упоминалось, что подушка двигателя Приора – не единственная, их 4 штуки, распределены по бокам, в передней и задней части от мотора. Интересно, что 4-мя опорами наделены только 16-клапанные силовые установки, 8-клапанники обладают только тремя основами.

Интересно! Замена опорного подшипника на Приоре

Правая

Это верхняя подушка двигателя Приоры, расположенная рядом с ГРМ. С помощью неё мотор соединяется с кузовом авто через резину. То есть, этот элемент служит для амортизации и гашения вибраций. Кроме того, данный компонент ограничивает продольные движения агрегата под капотом.

Левая

Данный элемент расположился между трансмиссией и кузовом машины. Его назначение ничем не отличается от правого аналога – избавление авто от вибраций и ограничение продольных передвижений установки во время езды.

Верхняя штанга – гитара

Такой элемент имеет форму гитара, а в просторечии его именуют еще штангой. Она позволяет надежно зафиксировать движок в моторном отсеке, чтобы избежать его поперечных передвижений. Она находится рядом с правым стаканом стойки и прикрепляется болтом к стакану и кронштейну мотора.

Нижняя штанга

Не отличается по строению от своего верхнего аналога. Такие подушки двигателя Приоры внедрены под насосом гидроусилителя или кондиционера. Ее закрепили болтом на балке и кронштейне движка.

Опора КПП 8-ми клапанная

Как и следует из названия данная подушка двигателя на Приору подходит для «вазовских» моторов на 8 клапанов. Элемент крепится под днищем машины к корпусу трансмиссии и заменяет собой верхнюю и нижнюю штанги. Нередко с целью надежной фиксации 16-клапанных движков применяют данную опору в качестве дополнения.

Основные неисправности подушек опор двигателя на Приоре

Опора двигателя Приоры может выходить из строя по ряду причин. Резиновые изделия часто рвутся, так как они сдерживают сильные вибрации, передаваемые двигателем на кузов. Еще одной причиной выступает потеря эластичности, вызванная естественным старением материала изготовления. Именно по этой причине требуется регулярная замена подушек двигателя на LADA Priora.

Замена, снятие и установка опор двигателя Приоры

Процесс замены подушек двигателя на отечественной машине несложен, но повозиться придется, так как он предусматривает несколько шагов, выполнить которые еще проще при наличии необходимого инструмента. Итак, для данной операции стоит приготовить или приобрести:

  • трещотку с головками Torx E10 – от 13 до 17 мм;
  • рожковые либо накидные ключи 13-17 миллиметров;
  • домкрат;
  • деревянный брусок.

Как видим, никаких специальных средств не придется покупать – такие инструменты можно приобрести в любом магазине или  в крайнем случае одолжить у соседа по гаражу.

Замена левой опоры выполняется двумя способами

В первом случае происходит извлечение компонента вместе с ограничителями. Чтобы это сделать нужно:

  • открутить гайку на днище машины, с помощью которой деталь закреплена на трансмиссионном кронштейне.
  • открутить резьбу, которые закрепили штангу на кузове;
  • снять компонент.
Для осуществления второго варианта, при котором расходник разбирается потребуется:
  • открутить гайку опоры сверху;
  • извлечь верхний ограничитель;
  • открутить резьбу крепления к корпусу;
  • снять компонент и нижний ограничитель.

Собрать обратно также не представляет никаких сложностей – нужно соблюдать обратный порядок разборки детали.

Замена правой верхней опоры двигателя автомобиля приора осуществляется аналогичным образом

Эта операция выполняется теми же инструментами и также не представляет никакой сложности даже для аматоров – её можно выполнить в любом гараже. Итак, нужно осуществить следующие шаги:

  • открутить центральную резьбу, которая закрепляет опору к кронштейну движка;
  • выкрутить болты крепления аксессуара к кузову;
  • передняя верхняя штанга снимается вместе с кронштейном, открутив три болта на внутренней стороне арки колеса;
  • достается расходник, предварительно сняв ремень с генератора.

Нижние и верхние штанги можно снимать, выкрутив по две резьбы – одну со стороны мотора, другую – со стороны кузова.

В процессе замены верхней подушки иногда возникают сложности с гайкой болтов креплений штанги к кузову. Резьба скрыта от глаз и может прокручиваться. Чтобы можно было нормально открутить болт стоит воспользоваться плоской отверткой для фиксации гайки.

Замена гитар

Данная операция не предусматривает трудностей – любой новичок при наличии инструментов и соответствующего руководства справится самостоятельно. Нужно:

  • открутить и вынуть крепеж гитары к кузову;
  • открутить крепления гитары к кронштейну движка;
  • внедрить новую опору, соблюдая обратный порядок.

Смена нижней гитары ничем не отличается от своего верхнего аналога. Но есть одно «но»: затяжку данных элементов рекомендуют производить при включенном моторе.

Замена нижней опоры на 8-ми клапанных ДВС

Эта процедура также не из тяжелых, но следует ее производить, находясь в смотровой яме. Она предусматривает следующие этапы:

  • откручивание гаек крепежа резиновой части опоры к кузову машины;
  • откручивание болтов крепления компонента к блоку трансмиссии;
  • снятие подушки.

Внедрение происходит в обратном порядке. Как видим, все подобные операции по замене подушек двигателя на LADA Priora довольно просты и не требуют привлечения специалистов из СТО. Все можно сделать самостоятельно в личном гараже при наличии инструментов.

Интересно! Как самостоятельно поменять задние стойки на автомобиле ВАЗ

Установка дополнительной подушки КПП

Выше отмечалось, что дополнительная подушка для 16-клапанного движка на LADA Priora не предусмотрена. Но те, кто предпочитает ездить на отечественном авто, нередко сами внедряют данную опору. Эта операция не потребует определенных навыков или переделок машины.

Конструктивно «Приора» напоминает типичную «десятку» от «АвтоВАЗ».

Внедрение дополнительной подушки позволит усилить фиксацию движка под капотом и препятствовать перемещению установки на низких оборотах. Также такие меры исключают «кивки» мотора при резких ускорениях и неожиданных замедлениях. При этом, может вырасти уровень вибрации, передаваемой на кузов.

Выводы

Замена подушек двигателя на LADA Priora – довольно простая, но необходимая процедура тогда, когда опоры приходят в негодность из-за интенсивности использования. Как только движок расшатывается нужно проверить целостность оснований – если их резиновая часть затерлась, то нужно приобрести и поменять их.

Заменить опоры двигателя на Приоре сможет любой автолюбитель вне зависимости от навыков и стажа вождения. С этой целью нужно обзавестись необходимыми инструментами и прочитать некоторые советы бывалых пользователей. Не лишним будут и советы более опытных соседей в гаражном кооперативе или друга с соответствующим опытом.

Использовав рекомендации, изложенные в нашем материале, каждый владелец Приоры сможет заменить опоры двигателя на машине, не обращаясь на СТО. Это позволит сэкономить деньги и даст определенный опыт в ремонте отечественного автомобиля.

Замена подвески двигателя | Гаечный ключ

Получить бесплатное предложение

Главная > Услуги > Замена опоры двигателя

Замена мобильной опоры двигателя дома или в офисе

С минимальными трудностями и максимальным удобством вы можете защитить свой двигатель с помощью мобильной опоры двигателя
Замена у вас дома или в офисе. Гаечный ключ Мобильная механика приедет к вам и выполнит этот сложный ремонт
пока вы занимаетесь делами. Вы обнаружите, что наши быстрые оценки авторемонта и удобный мобильный механик
сервис позволяет легко получить срочный ремонт, как это сделать, не нарушая вашу жизнь.

Что такое замена опоры двигателя?

Упругие резиновые детали используются для фиксации двигателя и трансмиссии, а также для гашения вибрации и движения.
крепления могут иногда изнашиваться или повреждаться. Их замена защищает ваш автомобиль и устраняет симптомы, которые могут
значительно повлияет на ваш комфорт при езде.

Как выполняется замена опоры двигателя?

Двигатель поднимается для доступа к опоре и устанавливается новая деталь. Если металлическая точка крепления повреждена,
производится дополнительный ремонт по исправлению кронштейна. В некоторых автомобилях может потребоваться замена шлангов двигателя и других деталей.
быть удалены во время процесса и заменены новыми элементами впоследствии.

Рекомендации

Опоры двигателя обычно не проверяются при плановом техническом обслуживании и ремонте. Если в вашем автомобиле проявляются симптомы, которые могут
связаны с опорами двигателя, организуйте выезд на диагностику, чтобы определить, нужна ли замена опоры двигателя.
рекомендуемые.

Симптомы, указывающие на необходимость замены опоры двигателя

Увеличение вибрации и шума двигателя является обычным явлением, когда опоры двигателя изношены или неисправны. Двигатель может двигаться вверх
до нескольких дюймов при нажатии педали акселератора, а движение двигателя может вызвать проблемы, связанные с трансмиссией.
также проблемы.

Важность

Крепления двигателя влияют на комфорт вашей поездки, но они также удерживают двигатель и трансмиссию вашего автомобиля на месте даже
когда на трансмиссию подается значительная мощность, что предотвращает повреждение и возможную неисправность.

Средняя стоимость

Недорогая деталь крепления двигателя и довольно простой ремонт могут стоить всего около 200 долларов. Жидкость заполнена
крепления стоят дороже, чем традиционные резиновые крепления. В зависимости от конструкции автомобиля стоимость запчастей или рабочей силы может быть увеличена.
значительный; замена опоры двигателя может стоить более 1000 долларов.

Могу ли я сделать это сам?

Без дорогостоящих инструментов, таких как моторный подъемник или домкрат, и возможности ремонта стальных кронштейнов подвески двигателя и
заменить шланги и другие детали, затронутые поднятием двигателя для доступа, проект крепления двигателя своими руками может
быть трудным.

Безопасность: можно ли ездить без замены опоры двигателя?

Аккуратное вождение автомобиля до удобного места ремонта у вас дома или в офисе — это все, что вы должны делать во время вождения.
сделать с поврежденной опорой двигателя. Несоосность двигателя и трансмиссии из-за проблем с опорой двигателя может привести к
значительный ущерб. Дополнительная вибрация от незакрепленных или сломанных креплений также может создавать неудобства при езде.

Свяжитесь с гаечным ключом сегодня, чтобы получить смету ремонта для замены опоры двигателя одним из наших квалифицированных мобильных
Механика.

Получите бесплатную цитату

ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАШЕГО ОБЛАСТЬ

ДРУГОВЫЙ ДЛЯ СЛЕДЫ СЛЕДУЮЩИЙ РЫНОК

Услуги. Замена колодки

Диагностическая служба

Ремонт сбоев выбросов

Замена катушки зажигания

Изменение масла и фильтра

Замена радиатора

Замена серпентина

Замена света

Замена

Термостат. Change

Замена водяного насоса

Посмотреть все услуги, которые мы выполняем

Авторемонт популярных автомобилей

Замена подвески двигателя BMW E90 | E91, E92, E93

Выберите
свой автомобиль

Не можете найти свой автомобиль? Кликните сюда.

Применимые модели:

  • BMW 325i седан (2006)
  • BMW 325xi седан/универсал (2006)
  • BMW 328i купе/кабриолет (2007-13)
  • BMW 328i Седан (2007-11)
  • БМВ 328i универсал (2007-12)
  • BMW 330i/xi Седан (2006)
  • BMW 335i купе/кабриолет (2007-13)
  • BMW 335i Седан (2007-11)

Когда опора двигателя начинает выходить из строя, вы почувствуете больше вибраций от двигателя.

Если крепление сломано, двигатель может провиснуть (опуститься ниже в моторном отсеке) или иметь чрезмерное движение под действием крутящего момента. Работая под автомобилем, вы можете заметить, что жидкость вытекает из опоры двигателя. Крепления заполнены гидравлической жидкостью. Это означает, что опора вышла из строя и ее следует заменить. При замене опор двигателя всегда заменяйте их парами. Вам придется заменять одну сторону за раз, поддерживая двигатель снизу.

В этой статье я расскажу о шагах, связанных с заменой опор двигателя на моделях BMW E90.

Снимите брызговики двигателя и усиливающую скобу. См. нашу техническую статью о снятии брызговиков двигателя.

Примечание. В следующих шагах показано, как снять гайки верхней опоры двигателя. Удаляйте только ту сторону, которую вы в настоящее время заменяете. Делайте одну сторону за раз. Это гарантирует, что ваш двигатель останется по центру в моторном отсеке и упростит выравнивание новых опор двигателя.

Горячий наконечник

Заменять парами

Уэйн Р. Демпси, соучредитель и эксперт в области DIY

Ник Черула, эксперт в области DIY

//

Фото проекта

Рисунок 1
Работая в моторном отсеке, найдите верхнюю часть левой опоры двигателя. Глядя вниз за опору стойки, находим карданный шарнир рулевого вала, прямо под ним опора двигателя. На этой фотографии показано расположение универсального шарнира рулевого вала (желтая стрелка) и опоры двигателя (зеленая стрелка).

фигура 2
Используя 24-дюймовый удлинитель (или несколько удлинителей, соединенных вместе), снимите гайку с опоры двигателя. Вам нужно будет сдвинуть удлинитель вниз за поворотный кулак рулевого вала и направить его на гайку. После этого отломите гайку и снимите ее. На этом фото показано размещение удлинителя в моторном отсеке (зеленая стрелка)

Рисунок 3
Работая в моторном отсеке, найдите правую верхнюю часть опоры двигателя. На этой фотографии показана правая опора двигателя, вид вниз за выпускной коллектор (желтая стрелка). Снимите гайку с опоры двигателя. (зеленая Стрела)

Рисунок 4
При замене левой боковой опоры двигателя снимите угловую облицовку колесной арки. Снимите три 8-мм крепежа (зеленые стрелки), затем одну пластиковую гайку 10 мм (желтая стрелка).

Рисунок 5
При замене левой боковой опоры двигателя снимите шесть 16-миллиметровых креплений с нижней поперечной распорки и снимите усилительную скобу (зеленая стрелка) с автомобиля. Примечание. Следующие шаги посвящены снятию правой боковой опоры двигателя. Процедура аналогична для левой стороны, разница будет отмечена. При замене правой боковой опоры двигателя снимать нижнюю усиливающую скобу не нужно.

Рисунок 6
Работая под двигателем на подрамнике, снимите два крепления нижней опоры двигателя E12 (зеленые стрелки).

Рисунок 7
Далее подпереть двигатель снизу с помощью гидравлического домкрата. Поместите деревянный брусок между углом масляного поддона двигателя и опорой домкрата. Затем ослабьте гайку опоры двигателя на противоположной стороне заменяемой опоры двигателя, не откручивая гайку.

Posted inДвигатель