Содержание

Богдан 2112, снятие и установка двигателя инструкция онлайн


Главная
/ Каталог
/ Lada
/ Лада / ВАЗ / Богдан 2110 / 2111 / 2112 c двигателями 1,5 литра и 1,6 литра, книга по ремонту в цветных фото в электронном виде
/ …


Показать содержание книги

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

не заводится ВАЗ 2112, двигатель ВАЗ 2112, ремонт ВАЗ 2112, ремонт двигателя ВАЗ 2112, характеристики ВАЗ 2112, регулировка клапанов ВАЗ 2112, система впуска ВАЗ 2112, система выпуска ВАЗ 2112, система питания ВАЗ 2112, не заводится ВАЗ 2111, двигатель ВАЗ 2111, ремонт ВАЗ 2111, ремонт двигателя ВАЗ 2111, характеристики ВАЗ 2111, регулировка клапанов ВАЗ 2111, система впуска ВАЗ 2111, система выпуска ВАЗ 2111, система питания ВАЗ 2111, не заводится ВАЗ 2110, двигатель ВАЗ 2110, ремонт ВАЗ 2110, ремонт двигателя ВАЗ 2110, характеристики ВАЗ 2110, регулировка клапанов ВАЗ 2110, система впуска ВАЗ 2110, система выпуска ВАЗ 2110, система питания ВАЗ 2110, не заводится Богдан 2112, двигатель Богдан 2112, ремонт Богдан 2112, ремонт двигателя Богдан 2112, характеристики Богдан 2112, регулировка клапанов Богдан 2112, система впуска Богдан 2112, система выпуска Богдан 2112, система питания Богдан 2112, не заводится Богдан 2111, двигатель Богдан 2111, ремонт Богдан 2111, ремонт двигателя Богдан 2111, характеристики Богдан 2111, регулировка клапанов Богдан 2111, система впуска Богдан 2111, система выпуска Богдан 2111, система питания Богдан 2111, не заводится Богдан 2110, двигатель Богдан 2110, ремонт Богдан 2110, ремонт двигателя Богдан 2110, характеристики Богдан 2110, регулировка клапанов Богдан 2110, система впуска Богдан 2110, система выпуска Богдан 2110, система питания Богдан 2110, не заводится LADA 2112, двигатель LADA 2112, ремонт LADA 2112, ремонт двигателя LADA 2112, характеристики LADA 2112, регулировка клапанов LADA 2112, система впуска LADA 2112, система выпуска LADA 2112, система питания LADA 2112, не заводится LADA 2111, двигатель LADA 2111, ремонт LADA 2111, ремонт двигателя LADA 2111, характеристики LADA 2111, регулировка клапанов LADA 2111, система впуска LADA 2111, система выпуска LADA 2111, система питания LADA 2111, не заводится LADA 2110, двигатель LADA 2110, ремонт LADA 2110, ремонт двигателя LADA 2110, характеристики LADA 2110, регулировка клапанов LADA 2110, система впуска LADA 2110, система выпуска LADA 2110, система питания LADA 2110

4.

Снятие и установка двигателя

Снятие и установка частично разобранного двигателя

Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 15 мм, ключ 17 мм, ключ 19 мм, ключ 24 мм.

1. Слить масло из двигателя.

2. Слить масло из трансмиссии.

3. Снять ремень привода генератора (см. соответствующий раздел).

4. Снять головку блока цилиндров (см. соответствующий раздел).

5. Снять приемную трубу (см. соответствующий раздел).

6. Снять шестерню коленчатого вала (см. соответствующий раздел).

7. Снять заднюю крышку ремня ГРМ (см. соответствующий раздел).

8. Извлечь две направляющие втулки из блока цилиндров.

9. Отвернуть два болта крепления и снять подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости.

10. Ослабить гайки правого кронштейна двигателя.

11. Отсоединить разъем датчика кислорода (лямбда-зонд).

12. Отсоединить разъем датчика скорости.

Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) : Снятие и установка двигателя

1. Снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите капот (см. подраздел 8.7.2).
3. Слейте масло из картера двигателя и охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
4. Снимите воздушный фильтр со шлангом впускной трубы (подробнее см. подраздел 2.17.1.2).
5. Отсоедините от двигателя приемную трубу с кронштейном и опустите немного вниз, чтобы ее фланец сошел со шпилек выпускного коллектора (подробнее см. подраздел 2.16.5).
6. Поверните до упора сектор привода дроссельной заслонки и отсоедините от него тягу привода дроссельной заслонки. 7. Отверните два болта крепления кронштейна тяги привода дроссельной заслонки. Отведите кронштейн в сторону, не отсоединяя от него тяги, так, чтобы он не мешал снятию двигателя. 8. Отверните гайку крепления и снимите со шпильки наконечник «массового» провода двигателя.
9. Отверните две гайки крепления и снимите наконечники «массовых» проводов со шпилек крепления задней крышки головки блока. 10. Отсоедините колодку с проводами от датчика температуры охлаждающей жидкости, отжав пластмассовый зажим. 11. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините отводящий шланг радиатора от термостата и подводящий шланг радиатора от патрубка рубашки охлаждения.

12. Отсоедините провод от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

 13. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините подводящий шланг отопителя от патрубка рубашки водяного охлаждения. 14. Отсоедините колодку 1 с проводами от датчика 2 детонации или снимите датчик. Чтобы снять датчик, отверните гайку его крепления и снимите датчик со шпильки, оставив его на жгуте проводов.
15. Отсоедините колодку с проводами от низковольтной клеммы модуля зажигания, отжав пластмассовую защелку. 16. Отсоедините колодку с проводами от клеммы «D» генератора. Сдвинув резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от контактного болта (клеммы «B+») генератора. 17. Отсоедините колодку с проводами от адсорбера, отжав пластмассовую защелку.
18. Отсоедините провод от датчика контрольной лампы давления масла. 19. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг вакуумного усилителя от штуцера ресивера. 20. Отсоедините вакуумный шланг электропневматического клапана от штуцера ресивера.
21. Отожмите пластмассовую защелку и отсоедините колодку с проводами от регулятора холостого хода, установленного на дроссельном патрубке. 22. Ослабив затяжку хомута, отсоедините шланг продувки адсорбера от штуцера дроссельного патрубка. 23. Отсоедините колодку с проводами от датчика положения дроссельной заслонки, отжав пластмассовую защелку.
24. Отверните гайки крепления, удерживая вторым ключом шланги от перекручивания, и отсоедините шланги подачи 1 и слива 2 топлива от топливных трубок (шланг подачи топлива помечен краской). Обратите внимание, что… 25. …в топливных трубках установлены уплотнительные кольца. После отсоединения каждого шланга снимите уплотнительное кольцо с трубки (замените порванные или потерявшие упругость кольца). 26. Отсоедините отводящий шланг отопителя от подводящей трубы водяного насоса.
27. Разъедините колодку жгута форсунок, отжав пластмассовую защелку. 28. Расстегните или разрежьте хомут крепления жгута проводов к подводящей трубе водяного насоса. 29. Снизу автомобиля отсоедините колодку с проводами от датчика 1 уровня масла в картере двигателя (рядом с масляным фильтром 2).
30. Отсоедините колодку с проводами от датчика положения коленчатого вала. 31. Отсоедините от передней крышки ремня привода распределительного вала два держателя с проводами, отвернув два болта крепления крышки. 32. Вытащите жгут проводов из-под ресивера.
33. Вытащите жгут проводов из-под термостата. Еще раз проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя. 34. Ослабьте затяжку болта хомута крепления адсорбера и, вынув из хомута, отложите адсорбер в сторону (не отсоединяя от него шланги), чтобы он не мешал снятию двигателя. 35. Отверните гайку крепления картеров коробки передач, под которой установлен рым. Снимите рым со шпильки.
36. Установите рым под верхний болт крепления модуля зажигания. 37. Вывесите двигатель, зацепив за два рыма трос и натянув его талью или краном. 38. Если нет тали или крана, сначала снимите бачок омывателя (см. подраздел 7.9.3), затем…
39. …установите на передние крылья подходящую доску, подложив под ее концы мягкие прокладки, чтобы не испортить лакокрасочное покрытие…
40. …привяжите к ней двигатель за рымы с помощью тросов, канатов и т.п (они должны быть натянуты).
41. Снимите коробку передач (см. подраздел 3.2.2).
42. Отверните два болта крепления передней опоры подвески силового агрегата.
43. Выньте двигатель вверх и установите его на прочные опоры так, чтобы двигатель не опирался на маховик и шкив привода генератора.
44. Установите двигатель в порядке, обратном снятию. После установки залейте масло в картер двигателя и охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип работы радиатора

Любой двигатель внутреннего сгорания нуждается в хорошем теплоотводе. Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Им комплектуется и ВАЗ-2110. Со временем его характеристики ухудшаются. Поэтому автомобилисты назревают вопрос о его замене.

Устройство, принцип работы

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

  • Раковина, состоящая из двух половинок.
  • Патрубки.
  • Сливной кран.
  • Варенье.
  • Клапаны впускные и выпускные.
  • Ядро.

Что касается материалов, корпус может быть изготовлен из меди или алюминия. К нему прилегают резиновые ниппели. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник представляет собой набор латунных трубок. Они припаяны к ребрам охлаждения. В систему антифриз попадает через верхнюю пробку. Внизу предусмотрен сливной кран. Кроме того, в конструкции предусмотрен электрический вентилятор. Создает принудительную циркуляцию воздуха.

Причины замены

Радиатор не является расходным материалом, поэтому срок его службы не регламентируется. Причем на одном и том же автомобиле эта цифра может существенно различаться и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также периодичности ее замены. Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок. Это может привести к плохой теплоотдаче и, как следствие, к перегреву двигателя. Еще одна причина замены радиатора охлаждения на ВАЗ-2110 – поломка элемента. И это может быть не так очевидно. Например, автолюбитель может заменить небольшой забор жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь заменить их целиком будет проще и быстрее.

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника находится в прямой зависимости от материала, из которого он изготовлен. Ранее мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше. Самым доступным по стоимости является радиатор «Лузар». Его можно приобрести за одну тысячу рублей. Продукция компании «Прамо» стоит около полутора тысяч. Алюминиевый радиатор легкий. Однако у него меньше тепловыделения. Кроме того, алюминиевый радиатор быстрее подвергается коррозии. Что касается изделий из меди, то они более тяжелые по весу. Однако они имеют высокий КПД, который на 40 процентов выше, чем у алюминиевых аналогов. Стоимость двухсекционного медного радиатора пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и аксессуары

Этот элемент крепится достаточно просто. Поэтому заменить радиатор охлаждения ВАЗ-2110 можно минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, крестовая отвертка и емкость для слива жидкости. Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно вырезав из нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость. Открываем капот и ставим емкость под теплообменник. Ключом на 13 открутите сливной кран. Во избежание образования вакуума в системе открутите пробку расширительного бачка. Так жидкость будет течь намного быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его необходимо отключить. Сначала откручиваем клемму, от которой он питается. Далее находим по бокам два крепежных болта. Откручиваем их накидным или разводным ключом. После этого откручиваем третий болт. Он расположен в нижней части блока вентилятора. После этого можно смело снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Так как теплообменник подключается к системе при помощи патрубков, то необходимо их снять. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху. С помощью крестообразной отвертки открутите фиксирующие хомуты. Как производится замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110? Затем аккуратно отсоедините ниппели. Обратите внимание, что их можно плотно зажать в отверстиях. Поэтому необходимо приложить силу. Старайтесь не повредить близлежащие смонтированные элементы. После этого можно снять старый радиатор. Его нужно наклонить (в сторону двигателя), иначе он упрется в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник. Если на них есть трещины, их следует заменить новыми. То же самое касается форсунок. Хомуты желательно заменить в комплексе. Посадите сами трубы на «Литол». Итак, мы выяснили, какая цена на радиатор ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками.

принцип действия, устройство, схема и замена

Напряжение, вырабатываемое двигателем-генератором, непостоянно и зависит от числа оборотов коленчатого вала. Для того чтобы его стабилизировать, сконструирован специальный регулятор. Об этом мы и поговорим в этой статье на примере автомобиля ВАЗ-2110.

Зачем нужен Регулятор напряжения

Регулятор служит для поддержания напряжения машины в заданных пределах, независимо от скорости вращения вала генератора, нагрузки и температуры. Кроме того, он обеспечивает стабильную зарядку автомобильного аккумулятора.

Схема подключения и принцип работы

Регулятор напряжения на большинстве автомобилей подключается к бортовой сети на следующей схеме.

Принцип работы регулятора напряжения (РН) такой же, как реле. Другими словами, он открывает и закрывает цепь. Именно поэтому устройство называется реле-регулятором. Срабатывает при изменении заданного значения напряжения, поступающего от генератора.

Первые регуляторы имели электромагнитную конструкцию. Это была настоящая эстафета. Современные устройства изготавливаются на основе полупроводников. Они отличаются малыми габаритами, а кроме того, гораздо точнее и эффективнее. Некоторые из них даже оборудованы специальными датчиками, которые позволяют водителю контролировать их работу.

Регулятор напряжения ВАЗ-2110

РН «десятки» также имеет полупроводниковое исполнение. Он интегрирован в генератор, что позволяет поддерживать необходимое напряжение непосредственно на выходном устройстве.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Контроллер запаса «десятки» доступен под каталожным номером 1702.3702. Также может использоваться в генераторах всех марок «лето».

Новые модификации регулятора напряжения ВАЗ-2110 могут иметь маркировку 1702.3702-01. Это реле нового поколения, которые изготавливаются по технологии MOSFET для значительного снижения потерь мощности на выходе. Кроме того, эти устройства обладают повышенной надежностью и устойчивостью к перегреву.

Технические характеристики РН ВАЗ-2110

Реле-регулятор напряжения генератора ВАЗ-2110 имеет следующие особенности.

Регулирование напряжения с батареей при температуре 25 O C и нагрузки до 3A

14,4 ± 2

Регулирующий Voltage с батареей в температуре 25

. C и нагрузка 3 A, B

14,4 ± 0,15

Диапазон рабочих температур, O

-45 …+100 9003

-45 …+100 9003

992

-45 …+100 9003

  • 119992

    • -45 …+100 9003

  • 1192
    		•  -45 . ..+100 9003

  • 1192

    • -45 …+100 9003

  • 192
    		• . Максимальное значение тока на выходе цепи: стандартное/согласованное с изготовителем А

    5/8

    Allowable long-term influence of high voltage, In

    18

    Permissible exposure to high voltage up to 5 min., In

    25

    Симптомы РН

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110 выходит из строя очень редко, но если такое случается, то признаками неисправности являются:

    • Выход из строя подсветки панели управления.
    • Превышение уровня напряжения заряда аккумулятора.
    • Батарея низкого напряжения.

    При обрыве реле-регулятора напряжения ВАЗ-2110 возможно перегорание предохранителя, отвечающего за безопасность цепи питания панели приборов. Если лампа подсветки при включении зажигания не горит, есть вероятность, что виноват именно РН.

    То же самое можно предположить, и когда стрелка вольтметра показывает уровень заряда аккумулятора, отклоняется от своего обычного положения, т.е. показывает большее или меньшее напряжение. этот симптом чаще всего наблюдается при выходе из строя реле-регулятора напряжения генератора ВАЗ-2110. И если во втором случае это могло вызвать только разряд, то в первом это грозит вскипанием электролита и разрушением пластин аккумулятора.

    Как проверить РН на ВАЗ-2110, ни разу не снимая его

    Обнаружив хотя бы один из следующих признаков, не поленитесь проверить на своем ВАЗ-2110 регулятор напряжения. Эта процедура не займет более 10 минут. Для этого потребуется вольтметр или мультиметр на его режим, а также помощник. Порядок проверки следующий:

    1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
    2. Выключив двигатель, подключить один щуп вольтметра к клемме «В+» генератора, а второй – к приборам «массы».
    3. Попросите помощника включить ближний свет фар и нажать на педаль акселератора, удерживать обороты на уровне 2000-2500 тыс. об./мин.
    4. Измерил напряжение устройства.

    Регулятор напряжения ВАЗ-2110 должен выдавать 13,2 и 14,7 В. Это норма. Если показания вольтметра отличаются от показанных, следует продолжить диагностические мероприятия.

    Проверка зарегистрированного регулятора напряжения

    Чтобы убедиться, что вышел из строя РН, то есть не генератор, его следует проверить отдельно. Для этого нужно отключиться от основного устройства. Процедура следующая:

    1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора.
    2. Найдите точку крепления РН к генератору. Открутите 2 винта, фиксирующих его.
    3. Отсоедините желтый провод, идущий от регулятора к генератору.
    4. Демонтировать РН.

    Для диагностики прибора потребуется блок питания с регулируемым выходным напряжением, лампочка (12) с патроном и пара проводов. Алгоритм следующий:

    1. Собрать «контролку» из ламп и проводов и подключить к щеткам регулятора.
    2. Регулируемое напряжение на блоке питания 12 В.
    3. Выход контроллера «D+» на вход «плюс» от блока питания, а на его «массу» – «минус».
    4. Посмотрите на лампу: она должна свечение
    5. Поднимите напряжение на блоке питания до 15-16 В. При исправном регуляторе лампочка должна погаснуть Если этого не произошло – РН необходимо заменить

    Замена РН

    Процесс Замена регулятора напряжения особой сложностью не отличается.Все, что вам нужно сделать – это купить новый прибор, протестировать его, как описано выше и установить генератор, закрутив два винта.И не забудьте подключить желтый провод!

    Трехуровневый регулятор напряжения ВАЗ-2110

    Теперь немного отступим. Найдя неисправность РН и решив заменить ее, не спешите покупать стоковый аппарат. Есть достойная альтернатива — трехуровневый инвертор. Чем он отличается от обычного? Он позволяет регулировать напряжение на выходе в зависимости от температуры, оптимизируя тем самым нагрузку на аккумулятор.

    Выключатель является тумблером в следующих диапазонах:

    • 13,6 В (не менее) — для рабочих температур выше +20 О С;
    • 14,2 В (норма) – 0 О К 20 О С;
    • 14,7 В (максимум) – для работы при температурах ниже 0 О С.

    Регулятор напряжения трехступенчатый ВАЗ-2110 состоит из двух частей: РН и щеткодержателя. Последний устанавливается непосредственно на генератор и соединяется с первым с помощью проводов. Регулятор снабжен тумблером, закрепленным на кузове автомобиля в моторном отсеке в удобном месте. Установить РН можно самостоятельно, воспользовавшись прилагаемой к нему инструкцией.

    БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38336-vaz-2110-regulyatar-napruzhannya-pryncyp-pracy-prylada-shema-zamena.html

    Германия: https://tostpost.com/de/autos/37925-vaz-2110-spannungsregler-das-prinzip-der-arbeit-das-ger-t-die-schaltun.html

    ES: https://tostpost.com/es/coches/37699-vaz-2110-regulador-de-tensi-n-el-principio-de-funcionamiento-el-dispos.

    Posted inДвигатель