Замена вентилятора и радиатора охлаждения двигателя на калине

Добро пожаловать!
Вентилятор и радиатор охлаждения – эти две вещи которые идут в совокупности (Простыми словами вместе), то есть радиатор нужен для того чтобы пропускать через себя охлаждающую жидкость и после чего при езде (Он вить большой) поток воздуха обдувает его и тем самым и жидкость дополнительно охлаждается, а вентилятор служит лишь дополнительным охлаждением радиатора и особенно он полезен в тех случаях, когда автомобиль стоит на месте (В пробки или просто когда машина на солнце с заведённым мотором стоит).

Примечание!
Чтобы произвести замену неисправного вентилятора много инструментов не понадобиться вам, запаситесь: Лишь одним ключом (Лучше всего накидной головкой с воротком) «на 10» и вентилятор после чего у вас будет сразу же снят, если вы хотите сам радиатор уже менять, то к этому ключу ещё добавляются такие инструменты, как крестообразная отвёртка, ну и пассатижами на всякий случай запаситесь с тонкими губами!

Краткое содержание:

• Замена вентилятора и радиатора охлаждения
• Дополнительный видео-ролик

Где находится радиатор и вентилятор системы охлаждения?
Он за телевизором передним сразу находиться, сразу вам объясним что такое телевизор а то некоторые не поймут ещё что это такое, в общём телевизор это можно сказать металлическая рама на которую фары вещаются, бампер, решетка радиатора и капот ещё на него опускается крючком, кроме этого телевизор соединяет ещё между собой два лонжерона (Один с левого бока, другой с правого) вот за ним то и находиться сразу радиатор (Указан синей стрелкой он) и уже после радиатора (На него прямо) установлен вентилятор который для наглядности указан на фото красной стрелкой.

Когда нужно менять радиатор и вентилятор системы охлаждения?
Сам вентилятор по сути служит долгую жизнь и если он перестаёт работать, то здесь два варианта появляются, первый вариант это либо датчик температуры охлаждающей жидкости пришёл в негодность и когда автомобиль сильно нагревается, то контроллер (Это мозги в инжекторе) просто не может понять это (Вить датчик то пришёл в негодность) и вентилятор поэтому не включается, второй вариант это выход из строя электродвигателя вентилятора (За электродвигатель принимайтесь только после проверки на работоспособность датчика температуры, просто он стоит не малых денег и если вы его замените, ещё не факт что всё дело в нём было), с обоими вариантами разобрались, теперь кратко скажем про то, когда нужно сам радиатор менять на новый, обязательно он заменяется в случае если он течёт (Постоянно капельки в этом случае будут скапливаться под автомобилем) особенно это будет заметно в холодное время года, кроме того если у вас небольшой бюджет и вы хотите сэкономить, то маленькую щель в радиаторе можно заделать при помощи паяльника, сваркой так же можно, но есть ещё один способ, хорош или нет он думайте сами, в автомагазинах продаётся специальное вещество (С продавцами поговорите, они возможно поймут о чём идёт речь) его нужно будет с охлаждающей жидкость смешать и тем самым оно забьётся в эту маленькую дырку и течь прекратиться, но вот только если отверстие слишком больше, то данное вещество вам уже не поможет.

Примечание!
Снова вернёмся к вентилятору, как его снять вы ещё ознакомитесь в этой статье но вот как заменить тот самый датчик температуры, при выходе из строя которого радиатор не будет включаться, читайте в статье: «Замена датчика температуры на ВАЗ», кроме того как снять электродвигатель с вентилятора в этой статье тоже не сказано (Но зато сказано как снять вентилятор с автомобиля), поэтому прочтите подробно статью по разборке вентилятора и по снятию с него электродвигателя, для замены, называется она: «Ремонт вентилятора на ВАЗ 2109», особого внимания не обращайте что статья посвящена девятки, на калинах практически так же разбирается вентилятор как и на автомобилях Самарского семейства!

Снятие:
1) Сперва вам нужно будет снять сам вентилятор с радиатора, а иначе вы просто радиатор не вытащите и не удобно это будет, в общём для снятия вентилятора возьмите в руки вороток с накидной головкой «на 10» и с его помощью отверните два болта и две гайки которые его к радиатору крепят (см. фото 2), но перед тем как их полностью отворачивать обязательно обесточьте аккумуляторную батарею (Это делается посредством отсоединения клеммы минус с АКБ, если вы не знаете как это сделать, читайте «вот эту статью», там в первом пункте всё написано) и отсоедините после чего колодку проводов (Указана красной стрелкой) от электродвигателя вентилятора (см. фото 1) отжав для этого фиксатор который её крепит, как только все эти операции будут проделаны, снимите вентилятор с автомобиля, вынув его тем самым через верх, если вынуть не удастся (А скорее всего так и будет) и мешать корпус воздушного фильтра будет, то в таком случае снимите его с автомобиля, а о том как снять этот корпус, читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра на автомобилях ВАЗ».

2) Теперь слить всю охлаждающую жидкость с автомобиля придётся, а иначе когда вы отсоедините все патрубки от радиатора, она просто вся выльется на землю (О том как слить жидкость, смотрите в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), как только вы сольёте всю жидкость из системы охлаждения, переходите дальше, а именно ослабьте винты которые все патрубки на радиаторе удерживают (Винты стяжных хомутов это, для наглядности один из таких винтов указан красной стрелкой на фото 1, его то вам и нужно будет ослабить), после ослабления винтов, верхний патрубок снимите (см. фото 1) и следом за ним нижний (см. фото 2), далее отсоединить нужно будет ленточный хомут но только уже не с помощью отвёртки, а при помощи пассатижей с маленькими губками как это показано на фото 3, после того как хомут будет ослаблен, отсоедините шланг который ленточный хомут удерживал на радиаторе, теперь снятию радиатора уже ничего не препятствует, поэтому берите в руки вороток с накидной головкой и им отворачивайте две верхних гайки которые радиатор у кузову автомобиля крепят (см. фото 4), когда гайки отвернёте, наклоните радиатор в сторону двигателя и выньте его на верх после этого, тем самым сняв с автомобиля.

3) Ну и в завершение когда радиатор охлаждения будет уже снят, на его краях (Слева и справа) есть две резиновые подушки на которых он к кузову крепиться (Если бы их не было, то металл об металл тёрся бы и был неприятный звук, поэтому они и нужны радиатору), вы эти подушки снимите с обоих сторон радиатора (см. фото 1) и после этого осмотрите их, если они будут порваны или резина старая уже будет (Затвердевшая) то в таком случае замените эти подушки на новые, кстати они ещё могут в отверстиях в кузове остаться (см. фото 2, это куда радиатор ставился), поэтому и там их поищите если на радиаторе не окажется их.

Примечание!
Наподобие таких же резиновых подушек, на радиаторе ещё и втулки резиновые есть (см. фото ниже), этих втулок тоже две как и подушек, поэтому снимите их и точно так же проверьте не порваны ли они, не затвердела ли резина, по необходимости втулки и подушки на новые замените!

Установка:
Радиатор на своё место ставиться точно так же как и снимается, поэтому установка довольно таки проста и ничего лишнего про неё говорить не будем (Вы только залить охлаждающую жидкость не забудьте когда радиатор будет установлен), но про старые радиаторы мы бы хотели с вами обсудить, то есть если вы не собираетесь менять радиатор на новый, а просто сняли чтобы доступ к другим деталям себе открыть, тогда обязательно промойте его вить со временем он загрязняется и обдуваться в связи с чем хуже начинает и от этого появляется одна но одна главная проблема (Машина перегревается от этого), поэтому радиатор всегда в чистоте нужно поддерживать, промывается он следующим образом, берётся водяной компрессор (Чем сильнее тем лучше) или что то наподобие него и с наружи, по радиатору бьёт сильный напор воды от которого грязь вся с радиатора уходит, если же радиатор имеет трещины то их после промывки радиатора либо заделывать придётся, либо же менять целиком радиатор на новый.

Примечание!
Ещё хотели вам сказать каким образом радиатор проверить можно, если ли в нём отверстия или же нет, в общём берёте пробки и закрываете ими все отверстия у радиатора но самое верхнее при этом оставляете, после чего погружаете его полностью в воду (Если пробками все патрубки хорошо закрыты, то радиатор должен быть герметичен и кроме воздуха в нём ничего быть не должно, к примеру воды быть не должно и т.д.) и закачайте в верхний патрубок воздух (Компрессором можно, насосом, но главное чтобы он обратно этот воздух не выходил), если появятся пузыри воздуха выходящие из радиатора то в этом месте значит и есть на нём дырка, вынимайте после этого радиатор и проверяйте его в том месте где дырка, по возможности устраняйте, более подробно о том как устранить отверстие в радиаторе и то как его проверить, смотрите в ролике ниже!

Дополнительный видео-ролик:
Чуть ниже размещён тот самый видео-ролик в котором показывается пример, о том как можно убрать отверстие в радиаторе и о том, как проверить есть ли вообще отверстие в радиаторе или же нет, посредством погружения его в воду.

https://www.youtube.com/watch?v=F4sfQ5I2b3E&feature=youtu.be

Замена радиатора охлаждения двигателя на Jaguar в Москве

LR⁠-⁠Expert

26.01.2022

Система охлаждения двигателя на премиальном автомобиле Jaguar один из самых важных узлов, от которого зависит работоспособность всей машины в целом. Она оберегает двигатель от перегревов, из-за которых он может быстро выйти из строя. Система охлаждения состоит из множества разных запчастей, каждая из которых может выйти из строя. В этой статье мы сфокусируемся на радиаторе охлаждения двигателя и расскажем, как в профильном сервисе ЛР-Эксперт в Москве проводится его замена.

Что такое радиатор охлаждения двигателя на Jaguar?

Радиатор охлаждения — деталь, которая отвечает за теплообмен внутри автомобиля. Она наполняется специальной охлаждающей жидкостью, которая через специальные патрубки переходит к соответствующим горловинам двигателя.

Причины возникновения неисправностей радиатора охлаждения двигателя на Jaguar.

Существует большое количество причин, по которым может сломаться радиатор охлаждения двигателя:

1. Загрязнение и скопление мусора в сотах радиатора.
2. Поломка помпы.
3. Выход из строя датчика температуры.
4. Нестабильная работа термостата.
5. Поломка вентилятора охлаждения.
6. Недостаток охлаждающей жидкости в системе.
7. Потеря герметических способностей системой.
8. Потеря герметических способностей радиатором из-за перегрева.

Как правило, автовладельцы чаще всего сталкиваются с проблемой загрязнения сот радиатора. Со временем эксплуатации в них накапливаются различные вещества, которые препятствуют нормальной циркуляции воздуха. Также одной из самых частых причин является использование некачественного антифриза. Плохое сырье крайне негативно влияет на состояние деталей системы охлаждения.

Признаки неисправности радиатора охлаждения двигателя на Jaguar.

Есть ряд признаков, по которым вы можете самостоятельно обнаружить поломку радиатора охлаждения двигателя на Jaguar:

1. Сильный перегрев двигателя внутреннего сгорания.
2. Возникновение утечек антифриза как снаружи, так и внутри системы.
3. Мощностные ограничения автомобиля.
4. Переохлаждения двигателя (невозможность нормально прогреться).

Если вам удалось обнаружить что-либо из вышеприведенного списка, то вам нужно незамедлительно обратиться в профильный сервис ЛР-Эксперт в Москве для проведения диагностики.

Как проводится замена радиатора охлаждения двигателя на Jaguar в сервисе ЛР-Эксперт?

Чтобы данная процедура прошла максимально правильно, наши механики выполняют её с четким соблюдением технического руководства от завода производителя. Любые работы с системой охлаждения напрямую связаны с объемным демонтажом. Для того чтобы извлечь неисправный радиатор, нужно предварительно демонтировать ряд препятствующих деталей. После замены радиатора охлаждения, нужно в обязательном порядке обновить антифриз, а также выполнить программную настройку электронного блока управления системой охлаждения.

Заказать замену радиатор можно в сервисе ЛР-Эксперт в Москве по самой выгодной цене!

Следите за своими автомобилями, и они не оставят вас на дороге!

Марк Чирибаш

технический директор

Сообщение

ошибка

ошибка

ошибка

Нажимая кнопку отправить, вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности

Двигатель на Jaguar — решаем проблемы с ремонтом, любой степени сложности

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ

узнать детали

Мойка дополнительных радиаторов на Jaguar

узнать детали

Опрессовка системы охлаждения ДВС на Jaguar

узнать детали

Модернизация системы охлаждения на Jaguar

узнать детали

Замена антифриза на Jaguar

узнать детали

Замена верхнего шланга системы охлаждения ДВС на Jaguar

узнать детали

Замена трубок охлаждения ДВС на Jaguar

узнать детали

Замена помпы на Jaguar

узнать детали

Замена радиатора охлаждения двигателя на Jaguar

узнать детали

Замена термостата на Jaguar

узнать детали

Замена бачка системы охлаждения двигателя на Jaguar

узнать детали

Долив антифриза на Jaguar

узнать детали

Замена расширительного бачка на Jaguar

узнать детали

Замена Вебасто на Jaguar

узнать детали

Замена водяного насоса ДВС на Jaguar

узнать детали

Замена трубок охлаждения масла на Jaguar

узнать детали

Замена коллектора охлаждающей жидкости на Jaguar

узнать детали

Замена шлангов охлаждения на Jaguar

узнать детали

Установка жалюзи системы охлаждения на Jaguar

узнать детали

Замена корпуса термостата на Jaguar

узнать детали

Замена тройника системы охлаждения на Jaguar

Посмотрите видеоролики о процессе работы наших специалистов. Мы всегда рады показать высокий уровень и профессионализм.
Мы работаем для вас!

Замена радиатора Рено Логан (Logan) без кондиционера и с ним – быстро и недорого в условиях автосервиса

Если бы ваш Рено Логан был лишён этого устройства, он вряд ли протянул бы долго. Радиатор – главный узел охлаждающей системы, благодаря которому двигатель работает бесперебойно, без перегревов. Меж тем, и он подвержен износу и неустранимым поломкам. Если это происходит, наш автосервис быстро и недорого его заменит.

Когда необходима замена радиатора Рено Логан?

Вообще владельцы отмечают две вещи о Рено Логан: сравнительно невысокая цена этих автомобилей и надёжность её комплектующих. Входящий в их список радиатор также изготавливается с большим запасом прочности. Однако и он не застрахован от разного рода случаев.

Среди таких неприятных моментов, ведущих к необходимости его заменить, можно рассмотреть следующие:

1. Во время движения по грунтовой дороги из-под колёс впереди идущего транспорта вылетел камень и попал в решетку.
2. В системе давно не заменялась охлаждающая жидкость.
3. Вы не обращаете внимания на показания датчиков и ЭБУ о перегреве двигателя, сигнализирующие о необходимости чистки системы.
4. Он банально выработал свой ресурс.

К СВЕДЕНИЮ. Как показывает практика, по последней из приведённых причин этот узел на Рено Логан заменяется новым реже всего. И часто по форс-мажорным обстоятельствам, при неожиданных повреждениях, либо при безалаберности самих владельцев автомобиля.

Замена радиатора кондиционера Рено Логан производится только после диагностики

Плох тот мастер, который приступает к устранению причины, тщательно ее не изучив.

Во-первых, нельзя исключить, что к перегреву двигателя непосредственно сам радиатор отношения не имеет, источниками неполадок могут стать помпа, расширительный бачок, шланги и места соединений, отработанный антифриз и т.д. Диагностика позволит точно выявить проблемный участок.

Во-вторых, как следует изучив состояние системы, мастер может предложить вам на выбор – ремонт или замену радиатора. Ведь в некоторых случаях его удаётся спасти. Наш автосервис оказывает услуги по возвращению его работоспособности по невысокой цене. Производятся сварка и запайка поврежденных участков, а также использование новых расходных материалов.

Причины поломки радиатора кондиционера Рено Логан

Но бывают случаи, когда радиатор можно только заменить:

• Трещины слишком большие;
• Разрушены соты;
• Сломаны крепления;
• Каналы закупорены изнутри, промывка не дает результатов и т.д.

Все причины ведут к двум результатам – либо система охлаждения перестает быть герметичной, либо циркуляция по ней антифриза становится невозможной.

Замена радиатора Рено Логан без кондиционера и с ним – есть ли различия?

Такой вопрос наши мастера нередко слышат от владельцев автомобилей, сдающих их в ремонт. Практически вся процедура в обоих случаях аналогична: соблюдается та же очередность снятия деталей и откручивания креплений. Однако когда автомобиль снабжен кондиционером, самих этапов становится больше, и при демонтаже радиатора он тоже снимается. А после всей процедуры устанавливается обратно.

ВНИМАНИЕ. Если требуется заменить или отремонтировать сам кондиционер, также придется демонтировать радиатор охлаждения.

Разница в процессе замены заключается в следующем: после слива ОЖ и снятия вентилятора на Рено Логан просто снимаются крепления рамки радиатора, а с кондиционером кроме этого демонтируется передний бампер и брызговики. Далее снимаются крепления конденсатора к обоим бачкам.

Стоимость процедуры, с кондиционером и без него, различается. Все же манипуляций мастеру необходимо произвести несколько больше. Однако разница в цене несущественна – это не должно пугать клиентов нашего автосервиса.

Нюансы замены радиатора охлаждения двигателя на Рено Логан

Если с отключением и откручиванием (и последующими – подключением и закреплением) элементов самостоятельно автолюбитель может справиться, то с монтажом/демонтажом кронштейна бачка для свободного доступа дела обстоят сложнее – можно повредить трубопровод ГУР.

Аккуратности требует и электрическая часть – можно ее повредить при отсоединении колодки жгута проводов от дополнительного сопротивления и движка вентилятор, а также жгута проводов из держателя.

Замена радиатора Логан: какой выбрать?

Стоит оговориться сразу, что для одной и той же модели могут использоваться самые разные радиаторы – это может зависеть от комплектации автомобиля, к примеру, от типа коробки передач – автоматической или механической. В нашем автосервисе предпочтение отдается оригиналам, они подбираются с учетом модели, года выпуска и вин-кода. Но есть и возможность выбора аналога.

Для Рено Логан подходит продукция голландского производителя AVA. Примерно в ту же цену обойдется автолюбителю датский Nissens и Termal (Евросоюз). Не уступают по качеству японский Denso, аналогичен ему российский Лузар.

При замене радиатора кондиционера нужно учитывать тип используемого в системе фреона. На данной модели используются R12, R22 и R134a.

Доступная для владельцев Logan замена радиатора в наших автосервисах

Итоговая стоимость работ включает в себя цену самих радиаторов и расходных материалов, а также самих работ: диагностика системы охлаждения, снятие, установка нового, дополнительные (по желанию клиента) работы – мойка, чистка, пайка, сварка.

К деталям на замену и расходникам, которые потребуются (или могут потребоваться) относятся:

• Радиаторы системы охлаждения и кондиционера;
• По две штуки верхних и нижних подушек радиатора;
• Антифриз;
• Фреон;
• Силиконовый герметик;
• Хомуты и втулки;
• Элементы крепления и т. д.

Замена радиатора кондиционера Рено Логан

Кондиционер также имеет свой радиатор. Через него циркулирует не антифриз, а фреон. Располагается он непосредственно перед радиатором охлаждения мотора. Причины поломок у них схожи. Он также может выйти из строя и потребовать замены, если:

• Закупорились соты снаружи;
• Помялись или выбиты соты;
• Обнаружена протечка, устранить которую простой запайкой невозможно и т.д.

Наши мастера быстро и недорого производят замену всех деталей системы охлаждения. Для них – это повседневная работа, к которой, однако, они всегда подходят творчески и с максимальной отдачей.

ВАЖНО. Одно из главных правил ремонта и замены элементов охлаждающей системы – осторожность. Неловкое движение новичка при попытке очистить соты радиатора могут привести к их деформации.

Гарантии на процедуры

Отзывы наших клиентов о работе мастеров вдохновляют: «Быстро, недорого, грамотно», «Проблем с системой охлаждения не испытываю», «Тут работают профессионалы».

Будьте уверены, что, обратившись в наш автосервис, вы присоединитесь к довольным клиентам. Будем рады видеть вас в нашем сервисе.

Замена радиатора и вентилятора системы охлаждения | Nissan

Снятие

Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги. Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

Двигатели HR15DE и HR16DE

1. Шланг расширительного бачка. 2. Верхний упругий элемент, 3. Крышка радиатора 4. Радиатор 5. Нижний упругий элемент, 6. Уплотнительное кольцо; 7, Пробка сливного отверстия. 8. Хомут 9. Нижний шланг радиатора. 10. Вентилятор радиатора в сборе. 11. Верхний шланг радиатора. 12. Расширительный бачок 13. Крышка расширительного бачка. А — К выводному патрубку (выходу) системы охлаждения. В. К входу системы охлаждения.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Этот этап выполняется на холодном двигателе. Не допускать попадания охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.

2. Снять впускной воздуховод.

3. Снять расширительный бачок:

• Отсоединить шланг расширительного бачка.

• Отцепить шпонку (А) в направлении, указанной на рисунке черной стрелкой 1.

Примечание

Белая стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

• Поднять и снять расширительный бачок в направлении черной стрелки 2.

4. Снять верхний и нижний шланги радиатора.

5. Отсоединить электрический разъем от мотора вентилятора и отвести провода в сторону.

6. Снять вентилятор радиатора в сборе.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечник радиатора

7. Снять следующие части:

• Решетку радиатора в сборе.

• Облицовку переднего бампера.

• Правую и левую комбинированные фары головного освещения.

8. Снять верхнюю опору радиатора.

9. Снять радиатор через низ автомобиля.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечники радиатора и конденсатора.

Двигатель MR16DDT

1. Вентилятор радиатора в сборе 2. Верхние упругие элементы. 3. Радиатор. 4. Нижние упругие элементы. 5. Уплотнительное кольцо. 6, Сливная пробка 7. Хомут 8. Нижний левый Штанг радиатора. 9. Шланг расширительного бачка. 10. Расширительный бачок. 11. Крышка расширительного бачка. 12. Хомут 13. Верхний шланг радиатора. 14. Переходник выводного патрубка системы охлаждения. 15. Крышка радиатора. 16. Патрубок шланга радиатора. 17. Кронштейн. 18. Нижний правый шланг радиатора. А- К выводному патрубку (выходу) системы охлаждения. В. К входу системы охлаждения.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Этот этап выполняется на холодной донга геле. Не допускать попадания охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять защитный поддон двигателя.

4. Снять верхний и нижний шланги радиатора.

5. Снять передний бампер.

6. Снять верхнюю опору радиатора.

7. Отсоединить электрический разъем вентилятора радиатора.

8. Снять расширительный бачок.

9. Снять вентилятор радиатора в сборе.

Соблюдать осторожность, чтобы но повредить сердечник радиатора.

10. Снять конденсатор с радиатора и зафиксировать его на кузове автомобиля при помощи веревок.

11. Потянуть вверх и извлечь радиатор в сборе (1).

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечники радиатора и конденсатора.

Двигатель К9К

1. Крышка расширительного рачка, 2. Расширительный бачок. 3. Хомут. 4. Шланг расширительного бачка. 5. Верхний упругий элемент. 6, Шланг расширительного бачка. 7, Радиатор. 8. Нижний упругий элемент. 9. Пробка сливного отверстия. 10. Уплотнительное кольце. 11. Вентилятор радиатора в сборе. 12. Верхний шланг радиатора. 13. Нижний шланг радиатора. А. К выводному патрубку (выходу) системы охлаждения. В. К входу системы охлаждения.

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Этот этап выполняется на холодном двигателе. Не допускать попадания охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.

2. Снять кожух вентилятора радиатора в сборе.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечник радиатора.

3. Снять следующие части:

• Решетку радиатора.

• Передний бампер.

• Левую и правую комбинированные фары головного освещения.

4. Снять верхнюю опору радиатора.

5. Отвернуть верхние болты крепления конденсатора.

6. Потянуть вверх и извлечь радиатор в сборе (1).

1. Радиатор в сборе. 2. Конденсатор в сборе.

Примечание

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сердечники радиатора и конденсатора.

Проверка после снятия

1. Создать давление в радиаторе при помощи тестера.

2. Проверить герметичность радиатора, погрузив его в контейнер с водой.

3. Проверить лопасти вентилятора радиатора на наличие трещин или повреждений. При обнаружении любых дефектов, заменить крыльчатку вентилятора новой.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка после установки

Проверить герметичность системы охлаждения при помощи тестера.

Запустить и прогреть двигатель. Осмотром проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости и рабочей жидкости автоматической коробки передач.

Видео по теме «Nissan Juke. Замена радиатора и вентилятора системы охлаждения»

Замена радиатора охлаждения — как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110

Сегодня автомобили представляют очень сложные системы, которые можно сравнить с организмом человека. Ведь в машине все элементы и узлы связаны между собой, и некорректная работа одного элемента может привести к поломке других механизмов. Так, например, выход из строя радиатора охлаждения непременно потянет за собой целую гряду нарушений в производительности мотора.

Стоит отметить, что основной элемент охлаждения является и самым уязвимым. Этот узел имеет множество паяных соединений и весьма тонкий корпус из цветных металлов. Любой вид механического воздействия неизбежно будет вызывать сбои в работе, а если говорить прямо – то любая ветка или камень могут стать определяющими в жизни батареи.
Также большое число охладителей выходит из строя именно из-за нарушений герметичности в местах соединений сваркой или пайкой. Этот вид разрушения может быть вызван длительным воздействием химических реагентов, повышением температуры рабочей жидкости за счёт некорректного срабатывания термостата и помпы.
Однако вышеуказанные причины поломок не являются единственными. Можно встретить еще множество неординарных моментов, которые приводят к неправильной работе элемента охлаждения. В статье рассмотрим тему, как снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110.

Что представляет собой охладительная система ВАЗ 2110?

В охлаждающую систему входят следующие элементы:
1. Отопительная батарея;
2. Патрубок отвода рабочей жидкости от отопительного радиатора;
3. Шлаг, подводящий охлаждающую жидкость к отопительному элементу;
4. Патрубок насоса жидкости охлаждения;
5. Шлаг бачка расширителя;
6. Трубка отвода пара от отопительного радиатора;
7. Бачок расширителя;
8. Устройства контроля уровня жидкости в бачке;
9. Термостат;
10. Патрубок отвода рабочей жидкости;
11. Шланг, подводящий охладитель к узлу дросселя;
12. Трубка отвода пара от основного радиатора;
13. Шланг, подводящий жидкость охлаждения;
14. Основной элемент охлаждения;
15. Заглушка слива;
16. Электродвигатель радиатора;
17. Насос;
18. Шланг, подводящий охладитель к насосу;
19. Шланг, отводящий жидкость от узла дросселя.

Разбираем охладительную систему автомобиля

Демонтаж и замена радиатора ВАЗ 2110 выполняется в следующем порядке:
1. Первоначально позаботимся о комфортных условиях работы. Для этого снимаем аккумуляторную батарею;
2. Чтобы провести слив жидкости охлаждения, следует удалить элементы системы зажигания. После этого мы получаем доступ и возможность работать с пробками на радиаторе и блоке цилиндров. Подбираем емкость и проводим слив жидкости из системы охлаждения;
3. Если на Вашем автомобиле установлен инжектор, то необходимо будет демонтировать фильтр воздуха;

4. Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2110? Это потребует отключение проводов вентилятора. Снимаем фишку с электромотора и, разрезав фиксирующий хомутик, отводим провода в сторону.
5. На кожухе вентилятора находим тягу дросселя и отключаем ее;

6. На термостате необходимо снять патрубки. Для этого откручиваем винты хомутов и стягиваем их со штуцеров;
7. На расширительном бачке находим трубку удаления избыточного пара, и, ослабив болт, демонтируем ее;

8. Этот отводящий шланг крепится несколькими хомутами в двух точках. И после этого удаляем его оттуда;
9. Теперь пришла очередь поработать над креплением и заменой радиатора охлаждения на ВАЗ 2110. Находим крепежные болты элемента к раме машины и откручиваем их;

10. Теперь проходит снятие радиатора охлаждения ВАЗ 2110. Для этого его немного наклоняем в сторону мотора и вытягиваем;
11. После извлечения радиатора из двигательного отсека, начинаем его разбирать. Первым делом демонтируем патрубки и вентилятор. На радиаторе охлаждения расположено 3 шланга, которые зафиксированы хомутами. Далее откручиваем винты крепления вентилятора.

12. В низу на штифтах должны стоять подушки. Их необходимо снять и оценить состояние. Если подушки сильно изношены, то нужно заменить на новые.
13. После этого операция по снятию радиатора полностью завершена. Чтобы проверить или найти место течи, необходимо подать в него воздух под большим давлением и погрузить в воду.
14. Работы по сборке всей системы охлаждения проводятся в обратном порядке. При сборке не следует забывать про подушки, которые нужно поставить на штифты.
15. И самом конце сборки заливаем тосол или антифриз.
Также можно посмотреть, как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110 видео. На машинах других моделей снятие проводится аналогичным способом, для этого можно перейти по ссылкам:

Замена радиатора охлаждения в Уфе

Системы охлаждения требует частых проверок на производительность, чтобы достигались необходимые температурные условия работы силового агрегата. Такие меры вызваны тем, что транспортные средства, зачастую, передвигаются в условиях сложного городского траффика как на малых, так и на высоких скоростях, что является тяжелыми условиями эксплуатации. Такие особенности в первую очередь негативно влияют на ресурс элементов системы охлаждения, а также приводят к интенсивному испарению технической охлаждающей жидкости. Конечно, оптимальный температурный режим мотора влияет на его мощностные и тяговые показатели, а также обеспечивается малый текущий расход топлива. Немаловажную роль в процессе термодинамического баланса играет радиатор системы охлаждения, который является теплообменником между замкнутой гидравлической системой и наружной средой. Через него проходит весь объем жидкости, которая нагревает радиатор. Охлаждаясь встречным потоком воздуха, жидкость выходит из радиатора с пониженной температурой, а далее циркулирует в рубашку охлаждения мотора и снижает температуру металлических элементов, что позволяет функционировать мотору с высоким КПД.

Причины замены радиатора

Практический слесарный опыт авторемонтных организаций показывает, что замена радиатора автомобиля выполняется чаще всего по трем причинам:

1. Механические повреждения элемента.
2. Применение некачественной жидкости.
3. Нарушение геометрической целостности прокладки ГБЦ и попадание в радиатор моторного масла.

В первом случае замена радиатора охлаждения вызвана попаданием в него различных предметов: камней, насекомых, веток и т.д., что приводит как минимум к деформации трубок и ламелей, а как максимум к нарушению герметичности корпуса элемента. В такой ситуации, например можно попробовать восстановить геометрические параметры ламелей, но невозможно устранить вмятины на трубках. Дефекты приводят к снижению площади охлаждения радиатора, что вызывает нарушение теплообмена и двигатель работает в более высоком температурном режиме. Во втором случае техническая жидкость быстро испаряется и выкипает, что вызывает появление воздушных пробок внутри изолированной гидравлической системы. Жидкость не может нормально циркулировать по системе, что приводит к существенному росту рабочей температуры. Касается это и радиатора, поскольку элемент изготовлен путем спаивания нескольких частей, поэтому герметичность сварных швов нарушается, а это приводит к тому, что потек радиатор охлаждения, при чем течет он только на горячем ДВС, на холодном такие неисправности, практически, не проявляются. Радиатор можно заварить аргнонной сваркой, но жесткость стыковых соединений будет значительно ниже заводской и нет гарантии, что подобная проблема больше не будет беспокоить. В третьей ситуации, радиатор антифриз перемешивается с маслом, которое вместе с жидкостью поступает в трубки охлаждения и в приемный и выходной баки. Масло может загрязнять внутренние полости, образовывать на них отложения, что уменьшает сечение трубок, оставляя на них жировые отложения. Можно промыть радиатор, но как показывает практика – такая работа бессмысленна без замены прокладки ГБЦ, а также полностью удалить все масло, не используя агрессивные чистящие вещества, не получится. В любом случае какая-то его часть останется, поэтому вместе с прокладкой имеет смысл заменить и теплообменник.

  Профессиональная замена радиаторов охлаждения автомобилей в техническом центре

Чтобы профессионально и оперативно выполнить работу по установке нового теплообменника, следует обращаться только в специализированные технические центры, мастера которых смогут выполнить опрессовку гидравлической системы и установить причины утечки антифриза или факторы, вызывающие снижение КПД и производительности мотора. Если причиной неисправностей является радиатор, то специалисты быстро его заменят. При чем установка радиатора охлаждения осуществляется по следующей схеме:

1. Слив технической ОЖ.
2. Демонтаж патрубков.
3. При необходимости может потребоваться снятие переднего бампера.
4. Снятие радиатора.
5. Установка нового и подключение патрубков.
6. Заливка нового антифриза.
7. Процесс удаления воздуха их гидравлической системы.

Такая работа требует определенных навыков и практического опыта. Также немаловажно правильно удалить воздух из системы, чтобы не образовывались паровые пробки.

Запишитесь на замену радиатора охлаждения вне очереди

Удобная дата и время

Или пишите нам в WhatsApp
* — Отправляя данные через эту форму, вы даете согласие на обработку персональных данных согласно
Политике конфиденциальности

Почему тысячи автолюбителей доверили нам ремонт своих автомобилей

Бесплатная диагностика и техническая мойка

Мы не берем с клиентов деньги за осмотр и дефектовку автомобиля. Мы ставим безопасность вождения превыше всего, поэтому ставим цель выявить даже самые незначительные поломки. Перед выявлением повреждений мы осуществляем бесплатную техническую мойку автомобиля.

Гарантия выполнения ремонта в срок

Мы не даем пустых обещаний. Сроки, озвученные нашими специалистами рассчитываются исходя из текущей загруженности цехов и сроков поставки необходимых запчастей. За более чем 20 лет работы мы научились давать точные прогнозы.

Ремонт и запчасти в одном месте

Помимо автосервиса у нас есть магазин запчастей — запчасти02.рф. Наши специалисты подбирают детали на любой бюджет: оригиналы, аналоги от ведущих мировых производителей, Б/У с авторазборов.

Беремся за самые сложные случаи

Мы не отказываем клиентам и беремся за любой ремонт автомобиля: капитальный ремонт двигателя, ремонт ходовой, реставрация кузова, восстановление бамперов, сварочные работы по металлу и алюминию, техническое обслуживание, ремонт рулевых реек, проточка тормозных дисков, восстановление геометрии кузова, ремонт АКПП и многое другое.

Заботимся о вашем комфорте

— Бесплатный ЭВАКУАТОР до сервиса
— Бесплатное ТАКСИ до сервиса
— Бесплатный Wi-FI и КОФЕ в зоне ожидания

Воспользуйтесь действующими акциями

Ознакомьтесь с нашими ценами

Руководство по стоимости замены радиатора

| Airtasker US

Вы когда-нибудь были в машине и видели, как загорается индикатор температуры? Другими словами, автомобиль, которым вы управляете, подвержен риску перегрева, и предупреждающий сигнал предупреждает вас об этой проблеме. Это довольно неприятно, потому что это означает, что ваш автомобиль может вот-вот перестать функционировать, сломаться или испытать многочисленные механические неисправности.

В большинстве случаев индикатор высокой температуры предназначен для предупреждения о проблемах в системе охлаждения, при этом основной проблемой является радиатор. В этом руководстве по стоимости замены радиатора мы узнаем немного о радиаторе, предупреждающих признаках того, что он может выйти из строя, а также о стоимости замены радиатора, вентилятора и шланга.

Что делает радиатор?

Двигатели выделяют тепло в процессе сгорания, но это тепло не может оставаться в двигателе или автомобиле в целом. Радиатор представляет собой блок теплопередачи, который использует охлаждающую жидкость и воздух для отвода тепла и обеспечения работы автомобиля. Он работает с водяным насосом для охлаждения двигателя и является частью замкнутой системы, которая требуется в любом транспортном средстве.

Радиатор может иметь два бачка и сердцевину, а также систему охлаждения трансмиссионной жидкости (для автомобилей с АКПП). Баки соединены друг с другом, между ними проходит теплоноситель. Вентилятор радиатора обдувает радиатор воздухом и снижает температуру охлаждающей жидкости. К сожалению, компоненты радиатора могут треснуть и протекать. Радиаторы также могут забиваться, и всякий раз, когда возникают такие проблемы, двигатель подвергается риску перегрева.

Очевидно, вам нужен радиатор, и он должен исправно работать, чтобы защитить машину от перегрева. Если он выходит из строя или работает со сбоями, может потребоваться замена радиатора. Естественно, могут быть и другие проблемы, поэтому полезно знать признаки того, что у вас плохой или неисправный радиатор.

Сколько стоит замена радиатора?

Как и в случае почти любого ремонта автомобиля, сколько будет стоить замена радиатора для вашего автомобиля, зависит от нескольких факторов. Это:

• Марка, модель и возраст вашего автомобиля

• Любые другие проблемы, такие как термостаты, неисправные вентиляторы и т. д.

• Расположение радиатора в автомобиле

Способ определения стоимости работы также зависит от предпочтений механика. Они могут оплачиваться по часам или за работу, т. Е. Стоимость замены вентилятора радиатора может быть фиксированной или фиксированной. Средняя почасовая стоимость замены радиатора для механиков составляет от 80 до 300 долларов и более. Это может повлиять на общую стоимость, а если вы поставляете детали и материалы, это также повлияет на окончательную цену за работу. Чтобы получить представление о средней стоимости замены радиатора, см. таблицу ниже: 

Стоимость замены автомобильного радиатора составляет от 100 до 400 долларов. То, сколько именно Таскеры берут, зависит от одних и тех же переменных (то есть, что они просят в час, предоставляет ли владелец автомобиля детали и материалы и т. д.).

Если автомобиль «нагревается», это явный признак того, что у вас проблемы с радиатором. Перегрев, утечки жидкости, дым или шипение из-под капота — все это признаки того, что у вас может быть плохой радиатор. Кроме того, если вы не своевременно меняете жидкость или радиатор никогда не заменялся, не обслуживался и не проверялся, а автомобиль проехал более 25 000 миль, могут возникнуть проблемы с радиатором.

Если вы даже подозреваете, что радиатор неисправен или выходит из строя, необходимо как можно скорее связаться с механиком. Почему? Затраты на замену радиатора намного меньше, чем ремонт или замена двигателя, и это возможно, когда автомобиль перегревается.

Можно ли ездить с разбитым радиатором?

Пока машина будет работать недолго, если радиатор выйдет из строя или выйдет из строя, двигатель быстро перегреется. Треснувший радиатор может охлаждать двигатель достаточно для работы, но в конце концов охлаждающая жидкость исчезает, и двигатель перегревается. Обычно это серьезно повреждает двигатель, а конечным результатом является чрезвычайно дорогой ремонт, поскольку вам также могут понадобиться другие виды ремонта, такие как кондиционер и многое другое.

Поскольку стоимость замены радиатора является разумной (в среднем от 300 до 1000 долларов США), гораздо разумнее выполнить работу в тот момент, когда вы подозреваете проблему. Ведь это могут быть проблемы со шлангами, уплотнителями или простой засор. Устранение засоров или замена шланга радиатора стоит даже меньше, чем замена существующего радиатора.

Нужно ли нанимать специалиста для замены радиатора?

Самый реалистичный ответ на этот вопрос — да. Почему? Потому что это не просто вопрос отцепления и установки нового. Есть такие вещи, как проверка давления, промывка системы, а также установка или замена шлангов и трубопроводов к таким областям, как трансмиссия и сам радиатор. Это не простые задачи, и они варьируются от автомобиля к автомобилю. Требуется специалист с нужными инструментами, чтобы правильно выполнять работу и поддерживать двигатель и автомобиль в безопасном рабочем состоянии.

Имейте в виду, что в вашем автомобиле могут быть признаки проблемы с радиатором, но замена радиатора может не потребоваться. Может случиться так, что устранимая утечка является проблемой, и опытный механик поймет это и знает, как выполнить ремонт.

Также помните, что требуется много разборки, а затем повторной сборки. Это не для новичка или любителя, так как это может повлиять на двигатель, трансмиссию и многое другое.

Что включает в себя замена радиатора?

Чтобы вы понимали, в чем заключается работа, и почему не всегда требуется замена радиатора, давайте рассмотрим действия, выполняемые при ремонте или осмотре радиатора.

• Механик проверяет радиатор на герметичность

• Если утечку можно устранить, радиатор сливается, ремонтируется и добавляется новая охлаждающая жидкость

• При замене необходимо слить воду из радиатора и снять вентилятор охлаждения, различные шланги, соединяющие радиатор и коробку передач

• Радиатор вынимается из корпуса и вывозится из автомобиля

• Промыта вся система, чтобы убедиться, что мусор не забивает новые детали

• Устанавливается новый радиатор (как правило, одновременно устанавливается новый термостат, хотя это и не требуется), и все детали снова соединяются. Сюда входят шланги радиатора и трансмиссии, а также вентиляторы охлаждения

• В радиатор добавляется новая охлаждающая жидкость, и вся система должна быть проверена с удалением воздуха из трубопроводов и деталей

• Необходимо провести испытание под давлением, чтобы убедиться в отсутствии утечек

• Автомобиль должен пройти дорожные испытания, чтобы убедиться, что все в полном порядке

Очевидно, что это непростая задача, и она может занять много времени, если у автомобиля небольшой моторный отсек и механику приходится отсоединять другие детали, чтобы снять блок.

Советы по составлению задачи по замене радиатора

Чтобы составить точный список Airtasker для любого ремонта или замены радиатора, следуйте приведенным ниже советам. Вам нужно только написать и опубликовать список, а затем ждать, пока поставщики свяжутся и сделают предложение. Не основывайте выбор только на цене. Посмотрите на комментарии или отзывы клиентов, опыт и многое другое.

Вот наши советы о том, что вы хотите включить в список задач по замене радиатора:

• Когда работа должна быть выполнена (аварийная ситуация, более длительный период времени и т. д.) 

• Ваш бюджет (сумма, которую вы имеете для проекта)

• Марка, модель и возраст автомобиля, а также примечания о других проблемах, которые, по вашему мнению, могут повлиять на проект

• Включите список любых материалов и деталей, которые вы предоставите (ИЛИ попросите расценки на них, если вы хотите сравнить ваши варианты)

• Если вам требуется гарантия на работу (и материалы, если вы их не поставляете)

• Ваше местоположение и любые проблемы, которые, по вашему мнению, могут возникнуть из-за местоположения (например, на улице или поблизости нет источника питания и т. д.)

Замена радиатора :: Радиатор :: Охлаждение двигателя :: Двигатель :: Силовой агрегат :: Honda Fit 2007-2022 Руководство по ремонту :: Второе поколение (2007-2022)

Замена радиатора :: Радиатор :: Охлаждение двигателя :: Двигатель :: Силовой агрегат :: Honda Fit 2007-2022 Руководство по ремонту :: Второе поколение (2007-2022)

Второе поколение (2007-2022) / Honda Fit 2007-2022 Руководство по ремонту / Силовой агрегат / Двигатель / Охлаждение двигателя / Радиатор / Замена радиатора

«>

1. Поднимите автомобиль на подъемнике.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

3. Отсоедините разъем датчика 2 ECT (A), затем снимите зажим жгута проводов.
   (Б).

4. С кондиционером: снимите разъем (C) муфты компрессора кондиционера с зажима,
   затем снимите зажимы ремня (D).

5. Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

6. Модель

   A/T: Отсоедините шланги охладителя ATF (B), затем заткните шланг и
   линия.

7. Опустите автомобиль на подъемник.

8. Снимите бачок охлаждающей жидкости (А).

9. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора радиатора (А), затем снимите жгут проводов.
   зажим (В).

10. С кондиционером: отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера (C), затем
    снимите зажим жгута (D).

11. Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

12. Снимите верхние кронштейны радиатора (А).

13. Поднимите радиатор (А).

14. С кондиционером: снимите кожух вентилятора конденсатора кондиционера в сборе (B).

15. Снимите кожух вентилятора радиатора в сборе (C), крышку радиатора (D),
    Датчик ЕСТ 2 (E) и сливную пробку (F).

16. Соберите радиатор с новыми уплотнительными кольцами (G).

17. Установите радиатор. Убедитесь, что нижние подушки (H) установлены надежно.

18. Установите верхние кронштейны радиатора (А).

19. Подсоедините верхний шланг радиатора (А).

20. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора радиатора (А), затем установите жгут
    зажим (В).

21. С кондиционером: подсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора кондиционера (C), затем установите
    зажим ремня безопасности (D).

22. Установите бачок охлаждающей жидкости (А).

23. Поднимите автомобиль на подъемнике.

24. Подсоедините нижний шланг радиатора (А).

25. Модель

    A/T: Снимите заглушку со шланга и линии, затем подсоедините
    Шланги охладителя ATF (B).

26. Подсоедините разъем 2 датчика ECT (A), затем установите зажим жгута проводов.
    (Б).

27. С кондиционером: установите разъем (C) муфты компрессора кондиционера на хомут,
    затем установите зажимы ремня безопасности (D).

28. Опустите автомобиль на подъемник.

29. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и выпустите воздух из системы охлаждения.
    система.

30. Удалите пролитую охлаждающую жидкость двигателя.

См. также:

Информационный дисплей
Информационный дисплей показывает одометр, счетчик пройденного пути, срок службы моторного масла и
коды пунктов технического обслуживания и другие показатели.
■Переключение дисплея
Нажмите кнопку (выбрать/сбросить)
ручка к …

Осмотр маховика

Снимите держатель зубчатого венца.

Осмотрите зубья зубчатого венца на предмет износа и повреждений.

Осмотрите сопрягаемую поверхность диска сцепления на маховике на предмет износа, трещин,
и сжигание.

…

Безопасность младенцев и детей младшего возраста
Защита младенцев
Младенец должен быть надежно закреплен в детском кресле, обращенном назад, с откидывающейся спинкой.
до
младенец достигает ограничения по весу или росту, установленному производителем сиденья, и
младенец — это. ..

© 2022 Copyright www.hfitinfo.com

Ремонт, обслуживание и замена радиатора

Если ваш автомобиль сильно нагревается, перегревается или у него течет охлаждающая жидкость, вам, вероятно, требуется ремонт радиатора. Позвоните специалистам по обслуживанию радиаторов в My Transmission Experts. У нас есть автомобильная система охлаждения и механика радиатора, чтобы помочь вашему автомобилю работать прохладно. У нас есть мастерская по ремонту радиаторов, расположенная в Кэти, Кингвуде, Монтгомери и Хьюстонском энергетическом коридоре!

Что делает система охлаждения вашего двигателя?

Система внутреннего сгорания вашего автомобиля выделяет много тепла, необходимое для работы двигателя. Это не такая же система охлаждения, как автомобильная система HVAC для охлаждения салона. Без работающей системы охлаждения это тепло может нанести ущерб вашему автомобилю, повредив детали двигателя. Если его не остановить, катастрофический перегрев может привести к повреждению двигателя, который невозможно отремонтировать, что приведет к дорогостоящему ремонту и замене!

Даже на холостом ходу ваша машина может создавать 5 мини-взрывов каждую секунду. Система охлаждения двигателя предназначена для передачи тепла, выделяемого этими взрывами, от двигателя в воздух. Хотя радиатор является центральным узлом этого обмена, есть несколько важных компонентов, которые составляют систему охлаждения вашего автомобиля.

• Радиатор: В радиаторе находится охлаждающая жидкость, используемая для поддержания соответствующей температуры двигателя. Она обеспечивает доступ специалистам по обслуживанию для слива, промывки и контроля состояния охлаждающей жидкости. Он также подает жидкую охлаждающую жидкость в двигатель, когда она всасывается водяным насосом, и повторно охлаждает ее позже.
• Водяной насос: Благодаря использованию лопастей и центробежной силы водяной насос подает охлаждающую жидкость в ряд каналов двигателя, которые часто называют «водяной рубашкой». Жидкость забирается из радиатора по шлангу и возвращается после прохождения полного цикла через двигатель.
• Шланги радиатора: Соединяют радиатор с двигателем и водяным насосом, позволяя охлаждающей жидкости поступать в блок двигателя и выходить из него. Со временем эти шланги могут забиваться грязью и грязью, что затрудняет доступ охлаждающей жидкости к двигателю.
• Вентиляторы охлаждения радиатора: Установленные внутри радиатора или со стороны двигателя, в большинстве автомобилей есть пара вентиляторов, предназначенных для обеспечения потока воздуха, когда автомобиль полностью останавливается или движется медленно. Поток воздуха через радиатор происходит естественным образом при движении автомобилей с умеренной или высокой скоростью. Эти электровентиляторы запускаются датчиком и необходимы для понижения температуры теплоносителя после прохождения через водяную рубашку.
• Сердцевина отопителя: Наряду с регулированием температуры двигателя, система охлаждения использует нагревательный элемент для обогрева салона автомобиля. Эта автомобильная деталь выглядит как мини-радиатор, через который по двум шлангам циркулирует теплая охлаждающая жидкость, повышающая температуру воздуха, поступающего в автомобиль.
• Замена термостата: Двигатели используют жидкую охлаждающую жидкость из термостата, автомобильной детали, которая обычно находится между радиатором и двигателем. Большинство из них имеют диаметр около двух дюймов. Они регулируют количество охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора и двигателя. Когда температура двигателя достигает 200 градусов, термостат открывает поток охлаждающей жидкости. Когда двигатель холодный, он блокирует поток охлаждающей жидкости.

Признаки того, что ваш радиатор нуждается в ремонте или замене

Радиатор и система охлаждения, как правило, остаются вне поля зрения и внимания многих владельцев транспортных средств. Если только не загорится лампочка «Проверить двигатель» или датчик температуры нагрева на приборной панели не загорится, похоже, нет причин следить за радиатором и системой охлаждения. Тем не менее, это некоторые явные признаки того, что вам может потребоваться срочный ремонт радиатора и системы охлаждения.

• Утечка охлаждающей жидкости: Если вы заметили следы охлаждающей жидкости на земле после парковки автомобиля, возможно, у вас негерметичный радиатор или шланг. Это может привести к перегреву или поломке.
• Перегрев автомобиля: Когда указатель температуры поднимается вверх, это означает, что ваша система работает неправильно. В то время как некоторые люди включают внутренний обогрев, чтобы попытаться временно компенсировать скачок температуры, требуется немедленное обслуживание.
• Шлам радиатора: Охлаждающая жидкость обычно красного, желтого или зеленого цвета. Но когда радиатор изжил свой срок службы, он может ржаветь и подвергаться коррозии внутри. Это ухудшение может привести к изменению цвета охлаждающей жидкости и образованию отложений. Скопления густого шлама могут засорить и препятствовать правильной работе системы охлаждения.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости: Владельцы легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников часто проверяют уровень охлаждающей жидкости, снимая крышку радиатора при холодном двигателе. Если уровни низкие, это указывает на утечку охлаждающей жидкости где-то в системе.
• Неисправный термостат: В некоторых случаях непостоянная температура двигателя может быть связана с неисправным термостатом. Хотя термостаты считаются лишь незначительной заменяемой деталью, они жизненно важны для поддержания температуры двигателя. Неисправный термостат может привести к повреждению двигателя.

Лучшим способом предотвратить перерастание любого из этих симптомов в поломку на дороге остается профилактическое обслуживание. Если вы в настоящее время испытываете какие-либо из этих предупреждающих знаков, обратитесь к одному из наших опытных механиков по радиаторам, чтобы помочь диагностировать проблему.

Что делать, если ваш автомобиль перегревается

Летняя жара в Хьюстоне в сочетании с почти постоянным движением с частыми остановками делает автомобили в нашем районе более склонными к перегреву. Если вы обнаружите, что сидите в пробке и замечаете, что ваш указатель температуры начинает подниматься выше безопасной рабочей температуры, вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать катастрофического перегрева:

1. Остановитесь — Если можете, остановитесь и заглушите машину. Откройте капот, но не пытайтесь проверить радиатор, пока двигатель полностью не остынет. В зависимости от температуры снаружи и того, насколько горячий двигатель работает, это может занять полчаса или больше. Перед добавлением охлаждающей жидкости необходимо дождаться полного остывания двигателя.
2. Выключите кондиционер — Если вы не можете безопасно остановиться, выключите кондиционер. Хотя может быть неудобно находиться в машине без кондиционера в Хьюстонской жаре, поворот или , кондиционер уменьшит рабочую нагрузку двигателя и поможет ему поддерживать безопасные рабочие температуры. Если слишком жарко, чтобы безопасно оставаться в автомобиле с опущенными окнами, перейдите к шагу 5.
3. Включение обогревателя — Включение обогревателя позволяет двигателю направлять теплый воздух вокруг двигателя в салон через Вентиляционные отверстия переменного тока. Опять же, если температура настолько высока, что оставаться в машине с включенным обогревателем и открытыми окнами небезопасно, перейдите к шагу 5.
4. Увеличение оборотов двигателя — Это, вероятно, кажется нелогичным, но увеличение оборотов двигателя из положения «парковка» или «нейтраль» приведет к включению водяного насоса и ускорению вентилятора, а также к увеличению количества охлаждающей жидкости и холодного воздуха вокруг двигателя. Этот шаг наиболее полезен, если ваш автомобиль перегревается, пока вы застряли в пробке.
5. Выключите двигатель — Если эти действия не привели к снижению температуры двигателя, найдите наиболее безопасное место, чтобы остановиться и выключить двигатель. Поднимите капот, чтобы обеспечить более прохладный воздух вокруг двигателя, но НЕ ПЫТАЙТЕСЬ открыть радиатор, пока двигатель полностью не остынет. В зависимости от температуры может потребоваться подождать час или более, прежде чем можно будет безопасно добавить охлаждающую жидкость. Двигатель должен полностью остыть.
6. Вызовите механика . Даже если вам удалось вернуть температуру в безопасный диапазон, важно, чтобы вашу систему охлаждения обслуживал профессионал как можно скорее. Система охлаждения не работает должным образом, и это всего лишь вопрос времени, температуры и трафика, прежде чем ваш автомобиль снова перегреется. Катастрофический перегрев может привести к непоправимому повреждению двигателя, что потребует его замены или восстановления. Избавьте себя от этих расходов и позвоните специалистам My Transmission Experts уже сегодня!

Обслуживание и ремонт радиаторов

В случае выхода из строя современные радиаторы часто не подлежат ремонту и должны быть заменены. Новые радиаторы изготавливаются из алюминия и пластика, и большинство производителей не производят запасные части. Хорошей новостью является то, что замена современных радиаторов более экономична, чем замена радиаторов из более прочных металлов. Тем не менее, вы хотите избежать замены радиатора, если можете, и лучший способ сделать это — через

. Со временем охлаждающая жидкость двигателя может ухудшиться и засориться твердыми частицами, которые могут помешать способности системы охлаждения регулировать температуру двигателя. Промывка системы охлаждения включает в себя добавление в радиатор очистителя, помогающего избавиться от грязи и ржавчины, которые могут забить систему и привести к выходу ее из строя. После промывки очистителя добавляется новая охлаждающая жидкость, не содержащая мусора, который может вызвать засорение.

График обслуживания системы охлаждения

Если вы подозреваете, что ваша система охлаждения нуждается в обслуживании или ремонте, позвоните в My Transmission Experts. Игнорирование неисправной системы охлаждения может быстро привести к перегреву или заклиниванию двигателя. Не ждите, пока вы окажетесь на обочине дороги с дымом, льющимся из капота. Запишитесь на прием к специалистам уже сегодня!

ОБСЛУЖИВАНИЕ РАДИАТОРА

• Ремонт радиатора
• Замена радиатора
• Радиатор промывка/охлаждающая система промывка
• Замена термостата
• Ремонт термостата
• Ремонт охлаждения вентилятора

Ремонт -мастерскую радиатора Сан -Антонио

Радиатор. Неисправный, протекающий или треснувший радиатор требует немедленной диагностики и ремонта во избежание перегрева и серьезного повреждения двигателя, трансмиссии и других компонентов. Эксперты автосервиса Сертифицированные мастера-техники и механики ASE являются сертифицированными специалистами по обслуживанию и ремонту автомобильных систем охлаждения и более 20 лет занимаются ремонтом радиаторов в Сан-Антонио. У нас есть надлежащая подготовка, опыт и самое современное оборудование для точной диагностики конкретной причины любой проблемы с радиатором или системой охлаждения. Наши тщательные диагностические процедуры позволяют нам полностью и правильно устранить проблему с первого раза, без ненужной замены каких-либо деталей.

 

БЕСПЛАТНАЯ диагностика перегрева автомобиля с ремонтом.

 

Техник проверяет давление в системе охлаждения автомобиля Toyota Camry 2.4. У этого автомобиля возникла медленная утечка в шланге радиатора, что привело к перегреву двигателя.

Он продолжал работать при перегреве, в результате чего прогорела прокладка головки блока цилиндров.

 

Поскольку проблемы с радиатором могут быть вызваны множеством разных причин, крайне важно, чтобы квалифицированный механик провел полную диагностику, чтобы определить основную причину. Простая замена радиатора без устранения проблемы, вызвавшей его неисправность, обычно не решает проблему. Этот подход известен как «бросание деталей в проблему» и приводит к многократному ремонту, ненужным расходам и дополнительным неудобствам для вас.

 

Мы обеспечиваем замену и ремонт наших радиаторов полной 3-летней гарантией на детали и работу. Включено ограниченное общенациональное покрытие.

Распространенные проблемы с радиатором, их причины и ремонт

Треснувший радиатор/ утечка из радиатора — Радиатор может треснуть, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Треснувший радиатор может быть вызван несколькими проблемами, включая ржавчину, высокое давление охлаждающей жидкости или перегрев, отсутствие обслуживания жидкости, пробитую прокладку головки блока цилиндров, сильный холод или жару, а также удар сломанного или погнутого вентилятора о радиатор. Признаки треснувшего радиатора включают видимые пузырьки и пар, выходящий из компонента. Эти типы утечек могут быть трудно найти и обычно требуют замены для ремонта.

Утечка шланга радиатора — Шланги, соединяющие радиатор и двигатель, со временем изнашиваются и могут порваться, треснуть или сплющиться, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Их необходимо заменять в рамках регулярного технического обслуживания. Периодическая проверка и замена шлангов предотвращает утечку охлаждающей жидкости до опасно низкого уровня и помогает избежать повреждения более дорогостоящих компонентов системы охлаждения.

 

Проблема с электрическими вентиляторами радиатора привела к перегреву автомобиля.

Неисправность вентилятора радиатора — При движении на низких скоростях или на холостом ходу электрический вентилятор прогоняет воздух мимо радиатора для снижения температуры горячей охлаждающей жидкости, выходящей из двигателя. При движении на более высоких скоростях через радиатор проходит достаточное количество воздуха, чтобы он мог работать без помощи вентилятора. Автомобиль, требующий замены вентилятора радиатора, часто перегревается только при движении в пробке.

Забит или заблокирован радиатор — Чтобы пройти через систему охлаждения, охлаждающая жидкость проходит через крошечные каналы в радиаторе и двигателе. Эти каналы могут быть заблокированы, засорены или изогнуты, что препятствует надлежащему протеканию охлаждающей жидкости через охлаждаемый радиатор. Несколько проблем могут ограничить поток охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость, загрязненная мусором или минеральными отложениями, превращается в «шлам» и засоряет систему. Для предотвращения этой проблемы рекомендуется промывать систему охлаждения каждые 20 000 миль. Повреждения корпуса также могут привести к деформации или поломке каналов охлаждающей жидкости.

Сломанная крышка радиатора — Если крышка сломана или не закрывается должным образом, давление охлаждающей жидкости в радиаторе снижается, что приводит к утечкам, смятию шлангов и проблемам в работе системы охлаждения.

Другие проблемы с системой охлаждения, влияющие на производительность радиатора:

Все компоненты системы охлаждения работают вместе, каждый из которых полагается на другие для надлежащего выполнения своей конкретной функции. Проблема с любым компонентом может повлиять на радиатор.

Водяной насос считается сердцем системы охлаждения, поскольку он отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по системе. Неисправность водяного насоса препятствует прохождению охлаждающей жидкости через охлаждаемый радиатор. Вышедший из строя водяной насос требует немедленной замены во избежание серьезного повреждения двигателя из-за перегрева.

Термостат вашего автомобиля открывается и закрывается, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неисправный термостат может привести к перегреву автомобиля за считанные минуты. Если он застревает в закрытом положении, охлаждающая жидкость полностью блокируется от попадания в радиатор. Это состояние приводит к перегреву двигателя за считанные минуты. Если термостат застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет непрерывно циркулировать через радиатор. Это препятствует достаточному «прогреву» двигателя (или достижению оптимальной рабочей температуры) и вызывает проблемы с производительностью и эффективностью использования топлива. Замена термостата является наиболее частым ремонтом, который требуется при перегреве двигателя.

Пузырьки воздуха. Когда воздух попадает в систему, он создает пузырьки, которые мешают нормальному течению охлаждающей жидкости. Чтобы устранить эту проблему, механик прокачает систему охлаждения.

 

Вздутие прокладки головки блока цилиндров может привести к трещине в радиаторе и наоборот.

Если прокладка ГБЦ вашего автомобиля повреждена, выхлопные газы могут попасть в систему охлаждения и смешаться с охлаждающей жидкостью. Это может создать чрезвычайно высокое давление в системе и привести к растрескиванию радиатора. С другой стороны, треснутый радиатор приводит к перегреву, а перегрев приводит к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров. Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров включают белый дым, выходящий из выхлопной трубы, молочное или мутное масло, низкий уровень охлаждающей жидкости, пропуски зажигания в двигателе, пузырьки воздуха в системе охлаждения и перегрев. Пробитые прокладки головки блока цилиндров требуют трудоемкого ремонта и, как правило, довольно дороги. Это еще одна причина правильно обслуживать радиатор и систему охлаждения.

Признаки проблем с радиатором

Ваш автомобиль перегревается. При перегреве автомобиля указатель температуры приборной панели достигает красной зоны, и из радиатора может быть виден пар.

Охлаждающая жидкость может пузыриться из радиатора или может образовывать липкую пахнущую лужу под передней частью автомобиля.

Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван утечкой в ​​радиаторе, бачке охлаждающей жидкости или шлангах радиатора.

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена радиатора (LUV) — Радиатор — Охлаждение двигателя — Двигатель

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic: Замена радиатора (LUV) — Радиатор — Охлаждение двигателя — Двигатель — Трансмиссия

• Дом
• Новый
• Топ
• Карта сайта
• Поиск

Руководство по ремонту Chevrolet Sonic / Трансмиссия / Двигатель / Охлаждение двигателя / Радиатор / Замена радиатора (LUV)

Процедура снятия

1. Снимите выпускной патрубок воздушного фильтра. См. Выпускной канал воздухоочистителя.
   Замена.
2. Снимите крышку переднего изолятора переднего отсека. См. Передний отсек
   Замена крышки переднего изолятора.
3. Снимите кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. См. Кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя.
   Замена
4. При наличии автоматической коробки передач снимите радиатор коробки передач.
   линии. См. Замена впускного шланга жидкостного охладителя и Выходное отверстие жидкостного охладителя.
   Замена шланга.
5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения.
6. Снимите впускной шланг радиатора с радиатора. См. Радиатор
   Замена впускного шланга.
7. Снимите выпускной шланг радиатора с радиатора. См. Радиатор
   Замена выпускного шланга
8. Снимите облицовку переднего бампера в сборе. См. Облицовку переднего бампера
   Замена.
9. Снимите верхний дефлектор радиатора. См. Замена дефлектора радиатора.
10. Снимите три крепления кронштейна конденсатора кондиционера (1) и
    скобка. (2).
11. Освободите фиксаторы, которыми конденсатор кондиционера (1) крепится к
    радиатор и потяните конденсатор (1) вперед как можно дальше.
12. Поддержите узел конденсатора кондиционера.
13. Снимите крепления верхнего кронштейна радиатора   (1) и кронштейны   (2).
14. Снимите радиатор в сборе с автомобиля.
15. Снимите следующие компоненты с радиатора в сборе (1).

• Верхние изоляторы радиатора (2)  (кол-во:2)
• Нижние изоляторы радиатора (3)  (Кол-во: 2)
• Датчик температуры радиатора (5) и фиксатор (4)

Процедура установки

1. Установите следующие компоненты на радиатор в сборе (1).

• Верхние изоляторы радиатора (2)  (кол-во:2)
• Нижние изоляторы радиатора (3)  (Кол-во: 2)
• Датчик температуры радиатора (5) и фиксатор (4)

Установите радиатор в сборе на автомобиль.

Осторожно:

См. Предупреждение о крепежных деталях.

Установите верхние кронштейны радиатора (2) и кронштейны  крепления (1) затяните
крепления кронштейна к 9Y(80 фунтов дюйм)

.

Установите конденсатор кондиционера (1) на радиатор и вдавите внутрь
крепление конденсатора кондиционера к радиатору в сборе.

Установите кронштейн конденсатора кондиционера (2) и
крепления конденсатора (1) .

Установите верхний дефлектор радиатора. См. Замена дефлектора радиатора.

Установите облицовку переднего бампера в сборе. См. Замена облицовки переднего бампера.

Установите выпускной шланг радиатора от радиатора. Обратитесь к выпускному отверстию радиатора.
Замена шланга

Установите впускной шланг радиатора от радиатора. См. впускной патрубок радиатора.
Замена шланга.

При наличии автоматической коробки передач установить охладитель коробки передач.
линии. См. Замена впускного шланга жидкостного охладителя и Выходное отверстие жидкостного охладителя.
Замена шланга.

Установите кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. См. Кожух вентилятора охлаждающей жидкости двигателя.
Замена

Установите крышку переднего изолятора переднего отсека. См. Передний отсек
Замена крышки переднего изолятора.

Установите выпускной канал воздухоочистителя. См. Замена выпускного канала воздухоочистителя.

Замена радиатора (LDE LUW)

Замена радиатора

Вызывать

Название компонента

Предварительные процедуры
Слейте охлаждающую жидкость. См. Слив и заполнение системы охлаждения. …

Замена выпускного шланга расширительного бачка радиатора (LDE LUW)

Замена выпускного шланга расширительного бачка радиатора

Вызывать

Название компонента

Предварительная процедура
Слейте охлаждающую жидкость. См. Система охлаждения…

Другие материалы:

Круиз-контроль

: Нажмите, чтобы включить круиз-контроль.
система включается и выключается.
RES/+: Кратковременно переместите регулировочное колесо вверх, чтобы автомобиль вернулся к предыдущему состоянию.
установите скорость или удерживайте вверх, чтобы ускориться. Если круиз-контроль уже активирован, используйте
для увеличения скорости автомобиля.
SET/−: Кратковременно переместите колесико вниз…

Замена панели обивки спинки заднего сиденья кузова (с AMA/AM7)

Замена панели обшивки спинки заднего сиденья кузова

Вызывать

Название компонента

Предварительная процедура
Снимите боковую панель отделки кузова. См. Замена панели боковой отделки кузова.

1

Обивка спинки заднего сиденья кузова…

Проверка шаровых шарниров

Осторожно: См. Предупреждение о подъеме автомобиля и домкрате.

Поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы передняя подвеска могла свободно висеть.

Возьмитесь за шину сверху и снизу.
Двигайте верхнюю часть шины вперед-назад.
Ищите любое горизонтальное движение сустава относительно …

© 2014-2022 Copyright www.csmans.com

0,0076

Как заменить охлаждающую жидкость (сделай сам)

Обновлено: 15 октября 2019 г.

Позвольте нашему специалисту по ремонту автомобилей сэкономить вам большие деньги и показать, как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Самостоятельно меняйте охлаждающую жидкость и экономьте на обслуживании автомобиля. Наши специалисты покажут, как заменить охлаждающую жидкость как в новых, так и в старых (до 2000 года) автомобилях.

Эксперты DIY журнала The Family Handyman Magazine

Как заменить охлаждающую жидкость Обзор

Раньше (как правило, до 2000 года) замена охлаждающей жидкости вашего автомобиля была простой. Эта процедура показана на шаге 2 ниже. После 2000 года автомобили стали более сложными, и многие производители стали бояться точных процедур заполнения и «выпуска воздуха», необходимых для устранения воздушных карманов двигателя. Но не волнуйтесь, это проще, чем кажется. Все, что нужно, чтобы вернуться в игру, — это единовременная инвестиция в размере 83 долларов США в инструмент для заправки с пневматическим приводом. Подробности следуют в шаге 3.

В любом случае, вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость примерно за час. Но прежде чем что-либо делать, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для рекомендуемых процедур и охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Слив и заливка охлаждающей жидкости в старых автомобилях

Фото 1. Как слить жидкость из радиатора: Откройте сливной кран

Откройте сливной кран, отвинтив, повернув на четверть оборота или повернув и потянув. (Различные стили показаны на следующей фотографии.)

Сливные краны

Сливные краны бывают разных видов.

Фото 2: Снимите шланг

Сожмите пружину хомута с помощью плоскогубцев и снимите хомут с горловины. Вытяните шланг и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость. Если доступ затруднен, плоскогубцы для шланговых хомутов сэкономят время и ушибут суставы.

Клещи для шланговых хомутов

Клещи для шланговых хомутов можно приобрести в магазинах автозапчастей или в Интернете.

Фото 3: Добавление охлаждающей жидкости

Перед добавлением смеси в радиатор смешайте в чистом ведре 1 галлон полностью концентрированной (не смешанной) охлаждающей жидкости и 1 галлон дистиллированной воды.

Если вы просрочили замену охлаждающей жидкости, а ваша система охлаждения проржавела, вам следует отвезти машину на профессиональную промывку. То же самое верно, если вы смешали разные типы охлаждающей жидкости в радиаторе. Но если вы планируете заменить охлаждающую жидкость, и ваша охлаждающая жидкость не имеет коричневой, рыхлой коррозии (извлеките немного охлаждающей жидкости с помощью мочалки, чтобы проверить ее), вы можете пропустить процедуру промывки и выполнить простую операцию слива и повторной заливки самостоятельно и Экономить деньги. Вот как:

Начните с покупки охлаждающей жидкости того типа, который указан в руководстве пользователя. Если в вашем руководстве указана охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, которой нет в магазине автозапчастей, купите ее у дилера. Не покупайте «универсальную» охлаждающую жидкость. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к преждевременному выходу из строя компонентов и аннулированию гарантии.

Поднимите и надежно поддержите переднюю часть автомобиля на домкратах. Поместите большой сливной поддон под радиатор и снимите крышку радиатора. Если на вашем радиаторе нет крышки, снимите герметичную крышку с бачка охлаждающей жидкости. Затем откройте сливной кран и слейте воду из радиатора.

Сливные краны бывают нескольких видов: с винтовой резьбой, с поворотом на четверть оборота и с поворотом на четверть оборота. Пластиковые сливные краны со временем становятся хрупкими и могут легко сломаться, особенно если вы попытаетесь открутить их на четверть оборота. Итак, купите сменный сливной кран в магазине автозапчастей, прежде чем приступить к работе (они стоят всего несколько долларов; верните его, если он вам не нужен).

Затем снимите хомут нижнего шланга радиатора и шланг с двигателя, чтобы слить остаток охлаждающей жидкости. Используйте плоскогубцы для шлицевых соединений, чтобы снять пружинные зажимы. Если у вас возникли проблемы с доступом к хомутам или их ослаблением с помощью плоскогубцев, купите плоскогубцы для шланговых хомутов (см. фото). Снова подсоедините и пережмите шланг радиатора и установите на место сливной кран после слива.

Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль

Следуйте инструкциям производителя охлаждающей жидкости по разбавлению концентрированной охлаждающей жидкости. Тщательно перемешайте охлаждающую жидкость и воду в чистом ведре. Для предотвращения минеральных отложений на внутренних поверхностях двигателя и радиатора всегда используйте дистиллированную воду, а не водопроводную. Оставьте автомобиль поднятым, пока вы заправляете радиатор, чтобы уменьшить вероятность образования воздушных карманов в двигателе.

Медленно заполните радиатор или бак охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью, пока охлаждающая жидкость не будет на 1 дюйм ниже горловины радиатора или на несколько дюймов ниже полной отметки на баке охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и дайте ему поработать. После того, как двигатель прогреется, вы увидите, как уровень охлаждающей жидкости в радиаторе/бачке с охлаждающей жидкостью быстро упадет. Это означает, что термостат открылся, и пришло время добавить охлаждающей жидкости, чтобы довести уровень до верхней части радиатора или до отметки «HOT» на бачке охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю специальная процедура стравливания воздуха. Проверьте наличие утечек, заглушите двигатель, установите крышку, опустите автомобиль и отправляйтесь на пробежку.

ВНИМАНИЕ!

Использованная охлаждающая жидкость является токсичным отходом. Налейте его в пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой и сдайте в центр утилизации. Сладкая на вкус охлаждающая жидкость неотразима для домашних животных и ядовита. Даже небольшое количество может быть смертельным. Поэтому немедленно впитывайте любые разливы бумажными полотенцами или тряпками, если вокруг вас бродят домашние животные.

Слив и заливка охлаждающей жидкости в новых автомобилях

Фото 1. Снимите нижний шланг

Вставьте острый конец съемника до упора в конец шланга. Затем потяните его вокруг горловины радиатора, чтобы отсоединить шланг. Быстро снимите его и сразу же направьте охлаждающую жидкость в поддон для слива.

Фото 2: Вакуумное заполнение системы охлаждения

Вставьте заливную трубку в бачок с охлаждающей жидкостью. Затем откройте вентиль и дайте вакууму всосать свежую охлаждающую жидкость в систему. Повторяйте процедуру, пока система не заполнится.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости, включая покупку пневматического инструмента для заправки, сэкономит около 50 долларов при первой замене охлаждающей жидкости и около 100 долларов при каждой последующей замене. Эта процедура работает для любой системы охлаждения, которая не загрязнена ржавчиной или маслом. Мы покажем вам, как проверить вашу, а затем как заменить охлаждающую жидкость.

Вот что вам нужно для замены охлаждающей жидкости:

• Новая охлаждающая жидкость (2 галлона)
• Инструмент для заправки с пневматическим приводом (около 85 долларов США)
• Воздушный компрессор
• Инструмент для снятия шланга (около 4 долларов США в магазине автозапчастей или в Интернете)
• Руководство по ремонту для поиска сливных пробок блока
• Дренажный поддон
• Впитывающие бумажные полотенца
• Ключи и отвертки

Начните с проверки состояния охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости и проверьте цвет охлаждающей жидкости. Если он выглядит ржавым (не путайте оранжевую охлаждающую жидкость с ржавчиной), на нем плавает грязь или масло или он похож на шоколадное молоко, закройте его и обратитесь к профессионалу. У вас есть проблемы, которые эта процедура не решит.

Если охлаждающая жидкость выглядит чистой, начните работу, поддомкратив автомобиль и подперев его домкратными подставками. Затем поместите большой сливной поддон под радиатор. Ослабьте нижний хомут шланга радиатора пассатижами (пружинный хомут) или отверткой (червячный хомут) и снимите шланг (Фото 1). Если шланг не сдвинется с места, используйте инструмент для снятия шланга (один из вариантов — Tool Aid No. SGT13860, доступный через нашу связь с amazon.com), чтобы отсоединить его (Фото 1). Дайте радиатору и водяному насосу полностью стечь. Затем снова подсоедините нижний шланг радиатора и закрепите его хомутом.

Затем найдите и снимите сливные пробки блока (они находятся в разных местах на каждом двигателе, поэтому обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится ваш двигатель). Установите на место сливные пробки блока и перейдите к этапу повторной заливки.

Заправка автомобиля свежей охлаждающей жидкостью:

Вставьте пневматический инструмент (мы использовали экономичный заправщик системы охлаждения UVIEW 550500 AirLift II, доступный благодаря нашей связи с amazon.com) в горловину радиатора или переливной бачок. Подсоедините выпускной шланг и линию сжатого воздуха и направьте открытый конец выпускного шланга инструмента в пустой галлонный кувшин или ведро. Затем откройте клапан и дайте вакууму подняться, пока стрелка не достигнет края красной зоны на манометре. Затем залейте охлаждающую жидкость (Фото 2). Вакуум высасывает любые воздушные карманы, заполняя систему. Когда он заполнится, просто установите на место крышки радиатора или переливного бачка, снимите стойки домкрата и вперед.

Покупка подходящей охлаждающей жидкости

Большинство домашних мастеров покупают охлаждающую жидкость в магазине автозапчастей, потому что на этикетке указано, что она «универсальна», то есть подходит для всех автомобилей. Автопроизводители не согласны. За последние несколько лет они выпустили сервисные бюллетени, предупреждающие, что «универсальные» охлаждающие жидкости часто несовместимы с новыми металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в их автомобилях. Автопроизводители говорят это не только для того, чтобы увеличить продажи собственных охлаждающих жидкостей. Они видят реальный (и дорогостоящий) ущерб, причиняемый этими охлаждающими жидкостями.

Если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость, вы не увидите повреждений в течение нескольких лет. Но когда вы это сделаете, это будет стоить вам пачки. Так что прислушивайтесь к предупреждениям производителя и покупайте охлаждающую жидкость прямо у дилера. Это будет стоить примерно на 6 долларов больше за галлон (большинству автомобилей требуется только 2 галлона), но душевное спокойствие того стоит.

Замена термостата и крышки радиатора при замене охлаждающей жидкости

Термостат является наиболее важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, поскольку он регулирует температуру двигателя. Тем не менее, большинство владельцев не меняют его при замене охлаждающей жидкости. Это ошибка: неисправный термостат является второй наиболее распространенной причиной перегрева двигателя и отказа двигателя (вышедший из строя вентилятор радиатора — № 1). Да и изношенная пробка радиатора (иногда она на расширительном бачке) тоже может способствовать перегреву двигателя. Обе детали недороги (около 12 долларов каждая в любом магазине автозапчастей) и являются дешевой страховкой от перегрева.

Крышку радиатора заменить несложно (см. фото). Остается только открутить его и заменить на новый. Самостоятельная замена термостата занимает меньше часа (если только он не закопан). Чтобы узнать, как заменить свой, см. Как заменить термостат. Но если ваш недоступен, заплатите магазину за его замену.

Необходимые инструменты для этого проекта «Добавление охлаждающей жидкости»

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.