Как продлить жизнь мотора? Инструкция по раскоксовке. Видеолекция#2
содержание видео
Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Раскоксовка двигателя ЛАВР куплена тут
Масло использовалось ELF 5W40 900NF 4л
Фильтр масла RENAULT 7700274177
Прокладка сливной пробки SASIK 4001073
Видеолекция по раскоксовыванию четырехцилиндрового рядного двигателя Рено на примере Рено Логан 2007г. в.
с двигателем 1. 6 8V K7M.
Содержание видео:
0: 26 Что необходимо для раскоксовывания двигателя
0: 58 На что не стоит надеяться при раскоксовке двигателя
1: 56 Прогреваем двигатель до рабочей температуры
2: 05 Снимаем в/в провода
2: 22 Снимаем разъем с модуля зажигания
2: 32 Вытаскиваем предохранители на форсунки
2: 46 Продуваем свечные колодцы
2: 56 Откручиваем свечи зажигания
3: 31 Выставляем поршня в среднее положение
5: 04 Вливаем в цилиндры раскоксовку равными частями
6: 01 Заливаем раскоксовку в цилиндры и наживляем свечи
7: 00 Делаем небольшие провороты коленвала
7: 18 После истечения 30мин, выкручиваем свечи и удаляем остатки раскоксовки
9: 19 Выгоняем остатки раскоксовки оборотами двигателя (крутим стартер)
9: 45 Закручиваем свечи зажигания
10: 40 Ставим на место разъем модуля и предохранители
11: 05 Заводим двигатель и прогреваем
11: 52 Заливаем промывку двигателя в маслозаливную горловину
12: 02 Заводим двигатель и ждем 5 минут
12: 12 Меняем масло и фильтр масла на двигателе
13: 05 Мыслишки
Дата: 2019-06-26
← Как померить компрессию в двигателе и не попасть на развод сервиса.
Видеолекция#2
Роботизированная коробка RENAULT JS3. #Запчастист →
Похожие видео
Москвич, пока! Настоящий японец по цене москвича
• Лиса Рулит
Бандиты на ходу вскрыли мне фуру, распилили трос и ворота
• Большегруз 40rus
Параллельный импорт — Прадо дешевле китайских Tank!
• Клубный сервис
Купила в беларуси. Сильно дешевле, чем у нас
• Лиса Рулит
Соллерс Арго и Атлант из Елабуги: и здесь JAC! / Sollers Argo и Atlant тест и обзор
• За рулем
Новая Куба — Про покупку старой иномарки!
• Клубный сервис
Комментарии и отзывы: 9
James Bond
Кольцо сливной пробки, которое у вас на видео менять не обязательно. Первые кольца были медные, их плющило при затягивании, так забивались все каналы, через которое могло уйти масло. Сейчас кольца делают с резиновой прокладкой их менять не нужно, они многоразовые. И промывка двигателя, че там за 5 минут промыть может, демиксид? Я в свое время когда-то заливал супротек, там первая заливка делается за 1000 до замены масла, как промывка.
Вот я тогда чернее масла не сливал. Хотя не исключаю, что это не грязь, а сам супротек пригорает и такой становится. Второе масло менял через 8-10 тыс тоже черное, 3 масло уже было чуть более светлым. Я это к тому, что мне кажется любой такой состав — как состав херня, а как промывка, думаю намного лучше.
Ural Men
Все достаточно просто и понятно про раскоксовку. Теперь буду делать на своей машине по вашему рецепту. Хотелось бы также увидеть видео по замене свечей и катушек зажигания в котором пояснить вопрос по поводу смазки специальной пастой внутри катушек зажигания на К4М (нужно или не нужно смазывать и если нужно, то чем лучше всего) и вопрос по замене катушек зажигания, типа у разных производителей разные сопротивления обмоток и необходимо вроде бы их менять парами (как определить, а еще такой вопрос как бороться с водой в свечных колодцах (на что можно заменить стандартные уплотнительные кольца ведь они отдельно не продаются, ну и обзор катушек и свечей зажигания разных производителей.
Alex PerOFF
Привет ребята Отличный видос Сегодня сделал всё по вашему рецепту, ну почти все. По мануалу короче делал. Держал жидкость в цилиндрах не 30 минут как вы говорили, а продержал 1 час как написано в мануале. После этого мне не удалось откачать шприцем ни одной капли жидкости. Это нормально или нет? Потом все сделал далее так же по инструкции, запах выхлопа конечно специфический) у меня соседи все по гаражу сбежались посмотреть что за супер топливо я залил. Далее проехав до дома около 10км запах выхлопной так и не изчез.
Ural Men
Был недавно в магазине покупал раскоксовку, однако продавец порекомендовал после раскоксовки произвести еще и одну предварительную замену масла. Тоесть после раскоксовки слить масло, залить временное, дать поработать, слить а только потом залить свое обычное. Прокомментируйте пожалуйста, стоит ли совершать эти действия и самое главное если стоит, то какое масло заливать в качестве временного. Спасибо большое
Алексей A.
Видео достаточно подробное по раскоксовке. Но со своим авто даже в профилактических целях я бы не стал такое проделывать. В инструкции по эксплуатации двигателя нет таких обязательных процедур как раскоксовка и промывка мотора. Думаю это надо делать когда есть какие-то проблемы с двигателем. Если лить качественное масло и менять раньше 10000км да и форсунки периодически чистить, то мотор будет долго ходить.
Bolt 12rus
Да, по раскоксовке есть фишка-поршня ставят не в среднее положение а попарно вверх и наливают так чтоб намочило тарелки клапанов и часть каналов коллектора. Попытка отмочить отложения сверху клапанов и почистить седла. Потом то же самое со второй парой. Минус-дольше по времени в 2 раза. И да, в начале видео вы говорите что потом раскоксовывать надо будет регулярно-с чего бы это? Не хочешь не раскоксовывай.
Михаил Коровкин
Раскоксовку надо, только химия лавр не растаоряет масленный нагар в мамлосъёмных кольцах. Много тестов уже сделано. Сейчас они выпустили новую химию, в красной упаковке.
Теста и сравнения ни у кого не видел. Да и догоро они за нее хотят. Охренели просто — меньше литра, а цена. Лучше димексида ничего пока ненашли наши умельцы, но он требует тщательности. У CrazzyMaxx есть пошаговая инструкция на Drive2.
Frost Freezy
Бошсервис парил мне мозги 2 года. Тягу мотор терял быстро. Промывали мне форсунки помогало на 5 месяцев, под конец предложили раскоксовку( не знали за что уже браться)Компрессия средняя, топливная исправна- раскоксос не помог. Тогда отогнал в гаражи к молодым Кулибиным- и о чудо Вернулись все прописанные кобылы+ несколько новых прибавилось. Удалили КатуЛизатор, сказав что запороли его в бошсервисе.
Сергей Воронцов
Какая то раскоксовка, да у вас самая лучшая. По большому счету раскоксовка Логану не нужна, моторы и так ходят под 800 000км, на дешевой полусинтетике и свечи раз в 25-40 000км меняют. Я накатываю в год 10 000км(у многих так)10 лет =100 000км, 50лет=500 000км. Так что это только таксистам и то к тому времени машину списывают.
Вообщем Логану это не нужно.
Эксперимент: раскоксовка двигателя без разборки пенами Лавр и Валера | Сделай Сам — Своими Руками
Внутри цилиндра двигателя и на поршнях накапливается нагар, мешающий работе системе смазки. По мере увеличения его количества происходит значительное потребление масла. На начальных этапах эта проблема решается раскоксовкой без разборки. Рассмотрим наглядно на примере использования двух пен для раскоксовки ЛАВР и ВАЛЕРА, что это дает.
Что потребуется:
- USB эндоскоп — http://alii.pub/5nilun
- Бесконтактный термометр — http://alii.pub/5nilvf
- пена для раскоксовки;
- большой шприц;
- тонкий шланг;
- новое масло;
- масляный фильтр.
Процесс раскоксовки мотора
При помощи видеоскопа будет выполняться визуальный осмотр цилиндров.
Проверим компрессию.
Раскоксовка выполняется на прогретом до +50°С заглушенном двигателе.
Необходимо выкрутить свечи, взболтать пену и задуть в цилиндр, пока она не выйдет наружу. Затем свеча наживляется обратно, чтобы создать внутри эффект паровой бани.
В целях эксперимента первые 2 цилиндра обрабатываются пеной ВАЛЕРА, а остальные ЛАВР, чтобы понять на будущее, какая из них справляется лучше. Спустя время цилиндры запениваются повторно. Согласно инструкции ВАЛЕРА заполняется 5 раз с интервалом 5-7 мин, а ЛАВР 2 раза с паузой 25 мин.
Для наглядности эксперимента, чтобы понимать, что происходит в двигателе, оба средства применяются на демонтированных поршнях с одинаково закоксованными маслосъемными и компрессионными кольцами. Те разогреваются до рабочей температуры, запениваются и закрываются в банках.
По итогу эксперимента с демонтированными поршнями оба средства справились, но ЛАВР очистил канавки и кольца лучше. Естественно в моторе такого эффекта не достичь, так как вытереть в цилиндре размягченный нагар ветошью не получится.
Из цилиндров остатки пены перешедшей в жидкость убираются шприцем с трубочкой на носике.
Еще на этапе нанесения было видно, что пена ВАЛЕРА падала в объеме мгновенно, поэтому верх цилиндров она в реальных условиях чистит хуже. Судя по жидкому остатку ЛАВРА в баллоне больше. Его реально ушел один баллон, а второй пены полтора. Из эксперимента видно, что ни одно из использованных средств не почистит 4 цилиндра малолитражки одним баллоном.
После раскоксовки нужно поменять масло и масляный фильтр. Сразу после запуска машина будет дымить, из-за остатков пены и снятой жижи. По итогам эксперимента раскоксовка повлекла падение компрессии в каждом цилиндре, а на одном в 3 раза, поэтому вопрос целесообразности ее проведения на старых двигателях под вопросом. Как профилактика на почти чистых моторах при замене масла это более оправдано.
Смотрите видео
Новый способ улучшения работы свечей зажигания —
https://sdelaysam-svoimirukami.ru/7388-novyj-sposob-uluchshenija-raboty-svechej-zazhiganija.
