Содержание

Какие подушки двигателя лучше для Nissan Tiida? OEM Renault, SASIC, Febest

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

OEM Renault ›
Подушка двигателя

Olegii86

  • Подавление вибрации:

Оценка 5. 0

Поставил рено оригинал мягкая и вибрации нет.

Авто:

Nissan Tiida I

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

JIKIU ›
Подушка двигателя

servismen07

    Оценка 4.0

    Так как двигатель у нашей тииды 1,8 — у него различные опоры по сравнению двигателем 1,6, в частности верхняя. Заказывал не вместе с железкой, а отдельно этот меняемый резиновый элемент с втулкой снаружи и внутри.

    Заказывал BE22034 JIKIU. Встал как родной.

    Авто:

    Nissan Tiida

    Артикул: BE22034
    Узнать цену

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник

    OEM Renault ›
    Подушка двигателя

    Serg0034

    • Долговечность:

    Оценка 5″>3.5

    Опора реношная, 8200575641, второй год стоит, подуставшая.

    Авто:

    Nissan Tiida

    Артикул: 8200575641
    Узнать цену

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник

    JIKIU ›
    Подушка двигателя

    Xosse161

    • Подавление вибрации:

    Оценка 2.0

    На днях купил опору двигателя фирмы jikiu, на глаз резина мягкая и качество было норм, но поставив офигел. Идет вибрация, больше 100 км/ч не возможно ехать. Странно, но даже звук самого мотора стал каким-то глухим и не приятным.

    Авто:

    Nissan Tiida

    Комментировать

    Отзыв полезен?

    источник

    SASIC ›
    Подушка двигателя

    servismen07

      Оценка 5. 0

      Опору приговорил нижнюю (ее еще задней называют) Nissan 11360-ED000, но выяснилось что у этой запчасти есть брат близнец от Рено (производитель Сасик). Но по цене втрое дешевле. О как! Заказал сасик, пришел, поставили — нареканий нет.

      Авто:

      Nissan Tiida

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      OEM Renault ›
      Подушка двигателя

      Serg0034

      • Долговечность:

      Оценка 4.0

      Ставил я и Sasic 4001814 и Renault 8200575641 и оригинал Nissan 11360-ED000. Так вот, оригинал ходит дольше всего, потом реношный, почти также, а Sasic еще меньше. Соответственно, по соотношению цена — качество, ставлю Renault 8200575641

      Авто:

      Nissan Tiida

      Артикул: 8200575641
      Узнать цену

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      OEM Renault ›
      Подушка двигателя

      NINO84

      • Подавление вибрации:

      Оценка 5.0

      Стала напрягать некая вибрация и при включении драйва или задней передачи толчки, мотор при этом ходил вперед, назад и явно по большей амплитуде чем должно быть… после замены все встало на свои места. Нет таких ударов и плавность переключения передач приятно удивила. Короче доволен. 8200575641 RENAULT.

      Авто:

      Nissan Tiida

      Артикул: 8200575641
      Узнать цену

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      OEM Renault ›
      Подушка двигателя

      StelsStels32

      • Подавление вибрации:

      Оценка 4.0

      В очередной раз заменил подушку мкпп — Гитару. В этот раз решил установить от Рено, артикул RENAULT 8200575641. Решил попробовать именно такую, на первый взгляд вибраций меньше стало.

      Авто:

      Nissan Tiida

      Артикул: 8200575641
      Узнать цену

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      VTR ›
      Подушка двигателя

      Evgenii30region

      • Долговечность:

      Оценка 5. 0

      Вообщем был опыт поставить опору от ларгуса, других небыло в наличии. «Г» полная… Порвало ее буквально через месяц. Решил поставить от Qashqai все-таки масса больше у кашкая соответственно нагрузка на опору больше, значит и прослужит дольше…

      Уже год прошел все ок, советую. Слева от ларкуса, справа родная vtr от кашкая.

      Авто:

      Nissan Tiida

      Комментировать

      Отзыв полезен?

      источник

      OEM Nissan ›
      Подушка двигателя

      ArKost

        Оценка 5.0

        Самая хорошая это оригинал) если бы ставил аналог какой, то взял бы реношную 8200575641.

        Авто:

        Nissan Tiida

        Комментировать

        Отзыв полезен?

        источник

        Напишите свой отзыв

        о подушках двигателя

        Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

        Проголосовал ЗА
        турбина NOMPARTS на странице рейтинга

        У присадок в топливо MOTUL появился первый отзыв!

        У тормозных шлангов AMD только 5 отзывов.
        Возможно, Вы добавите еще один?

        У стартера АТЭ-1 только 20 голосов! Рекомендуете?

        У крестовины рулевого вала QML появился первый отзыв!

        У лампы ПТФ SVS появился первый отзыв!

        У ШРУСов AYWIPARTS только 3 отзыва.
        Возможно, Вы добавите еще один?

        У комплектов сцепления OEM Chevrolet только 2 отзыва.
        Возможно, Вы добавите еще один?

        У иммобилайзера PANDECT только 20 голосов! Рекомендуете?

        В авторейтинге литых дисков для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!

        В рейтинге лучшие подкрылки учавствует уже 13 производителей!

        У стоек стабилизатора JIKIU только 20 голосов! Рекомендуете?

        В рейтинге лучшие приводные валы учавствует уже 3 производителей!

        В авторейтинге автоодеял для Toyota Avensis участвует уже 20 производителей!

        В авторейтинге шин для Ford Focus участвует уже 100 производителей!

        У салонного фильтра SAKURA уже 100 голосов!

        На домкраты STELS написанно уже 50 отзывов.

        В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей.
        Возможно, вы знаете о каком-то еще?

        Проголосовал ПРОТИВ
        тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

        В рейтинге лучшие гофры глушителя учавствует уже 3 производителей!

        На коврики AVTODRIVER написанно уже 25 отзывов.

        На аккумуляторы GIGAWATT написанно уже 25 отзывов.

        Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

        Подшипник ступицы MARSHALL

        В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей.
        Возможно, вы знаете о каком-то еще?

        Проголосовал ЗА
        рулевые тяги 555 на странице рейтинга

        У антигеля Mannol уже 100 голосов!

        По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

        Стартер Krauf

        Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

        Моторное масло Wolf

        В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей.
        Возможно, вы знаете о каком-то еще?

        У автоламп Philips уже 900 голосов!

        Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

        Топливный насос Kortex

        Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? . ..

        Рычаг MASUMA

        Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

        Термостат PartReview

        Проголосовал ЗА
        тормозные диски
        EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

        Проголосовал ПРОТИВ
        ШРУСов
        ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

        Проголосовал ЗА
        тормозные колодки
        ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

        • Тормозные колодки

        • Моторное масло

        • Шины

        • Амортизаторы

        • Свечи зажигания

        • Тормозные диски

        • Аккумулятор

        • Щетки стеклоочистителя

        • Набор инструментов

        • Автолампы

        • Очистители

        • Антифриз

        • Стойки амортизатора

        • Радар-детектор

        • Масляный фильтр

        • Ступица

        • Рычаг

        • Подушка двигателя

        • Воздушный фильтр

        • Опора амортизатора

        • Жидкость омывателя

        Подушка двигателя

        • БРТ

        • Lemforder

        • Hutchinson

        • SWAG

        • TENACITY

        • Patron

        Показать полный рейтинг

        ТОП производителей подушек двигателя для Nissan Tiida

        Данную запчасть для автомобилей Nissan Tiida делают в разных точках мира.
        На сайте имеются отзывы о производителях подушек двигателя из таких стран как:
        Франция, Германия, Япония, Финляндия
        .

        В апреле 2022 года в рейтинге подушек двигателя для Nissan Tiida на PartReview приняли участие 6 производителей.
        Он построен на базе 12 отзывов и 37 голосов.

        Какие подушки двигателя выбрать для Nissan Tiida?

        В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение OEM Renault.
        32% положительных голосов принадлежит этому производителю.

        На втором месте оказались подушки двигателя SASIC — 16%.

        Замыкает тройку фирма Febest с результатом в 8% голосов.

        В общем рейтинге подушек двигателя,
        в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

        1. OEM Renault получили 18 место, оценка PR — 65.
          Учитываются данные из 13 отзывов и 40 голосов.

        2. SASIC заняли 7 место, с оценкой PR — 80.
          На основе из 13 отзывов и 90 голосов.

        3. Febest — 26 место, а оценка PR составила 48.
          Учитываются данные из 91 отзыв и 286 голосов.

        Другие запчасти для Nissan Tiida

        Выяснив, какие подушки двигателя предпочитают ставить владельцы Nissan Tiida, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля.
        В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

        • #1 Свечи зажигания Torch — 37% голосов.
        • #1 Амортизаторы KRONER — 31% голосов.
        • #1 Тормозные колодки Nisshinbo — 9% голосов.
        • #1 Моторное масло Лукойл — 5% голосов.
        • #1 Шины Nokian Tyres — 11% голосов.

        Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan Tiida среди производителей таких запчастей как:
        Стойки амортизатора,
        Ступица,
        Тормозные диски,
        Аккумулятор,
        Автолампы,
        и других.

        Замена опор (подушек) двигателя Nissan Tiida

         

        Виды опор

        Причины неисправности

        Признаки износа подушек

        Последствия эксплуатации авто с неисправными опорами

        Диагностика

        Ремонт

        Правила эксплуатации

        Выбор новой запчасти

        Опора (подушка) двигателя Nissan Tiida представляет собой металлический – стальной либо алюминиевый – элемент с резиновой вставкой, который предназначен для фиксации агрегата к кузову автомобиля. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли. В исправном состоянии такая опора частично гасит вибрации ДВС (двигателя внутреннего сгорания), тем самым не даёт ему смещаться, а также предотвращает преждевременный износ мотора. Замена подушек двигателя требуется при наличии малейших признаков их неисправности.

        ВИДЫ ОПОР

        Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях Nissan Tiida представительского класса используют гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделённые подвижной мембраной. Мембрана гасит незначительные колебания, например, во время поездки по ровной трассе или на холостом ходу, а камеры, наполненные гидравлической жидкостью, устраняют сильные колебания при резком старте, торможении и преодолении неровностей. По управлению они могут быть:

        1. Механическими. Разрабатываются для каждой модели машины индивидуально: они либо обеспечивают полную шумоизоляцию кузова авто на холостых оборотах, но при движении создают недостаточное демпфирование, либо наоборот.
        2. Электронными. С помощью датчиков такие опоры способны подстроится под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо срабатывают как при незначительных колебаниях, так и во время перегрузок.
        3. Динамические опоры являются новинкой. Внутри их корпуса находится специальная жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна менять свою вязкость. Её состояние контролируется датчиками, фиксирующими информацию о скорости передвижения автомобиля, манере езды и состоянии дорожного полотна. На основании этого меняется плотность жидкости, тем самым регулируя жёсткость.

        ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

        Естественный износ опор двигателя Nissan Tiida происходит к 100 000 км пробега. Даже если после преодоления этого километража не появилось признаков каких-либо поломок, стоит всё равно заменить подушки двигателя внутреннего сгорания на ближайшем техобслуживании авто. Опора подвергается нагрузкам на протяжении всего времени работы мотора. Её повреждения могут возникнуть при разных обстоятельствах:

        1. Экстремальный стиль вождения заставляет подушки испытывать значительные перегрузки, в несколько раз уменьшая их эксплуатационный срок.
        2. Постоянная неравномерная работа двигателя может привести к разлому каплевидной опоры.
        3. Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, охладители, тормозная жидкость) при контакте с резиновым элементом, расплавляют его.
        4. Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину, а на алюминий действует как абразив.
        5. Из-за температурных перепадов уплотнитель теряет свою пластичность: твердеет, приобретая свойства пластмассы, а затем покрывается трещинами. Такая поломка может произойти и с недавно установленными качественными деталями. Здесь потребуется повторная замена опоры двигателя Nissan Tiida.
        6. Также от сильных морозов могут пострадать и алюминиевые пластины, особенно если машина долго не эксплуатировалась. На них появляются микротрещины, которые со временем приводят к разрушению элемента.
        7. Жара делает алюминий мягким, способствуя его деформации. Стальные опоры считаются более выносливыми, однако, они тоже имеют резиновый уплотнитель, способный быстро разрушаться.

        ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

        Как правило, в автомобилях Nissan Tiida применяют три или четыре подушки двигателя:

        • правая и левая – крепятся к лонжеронам и кузову;
        • передняя – установлена на передней балке;
        • заднюю подушку ДВС монтируют к подрамнику или к днищу.

        Однако на некоторых авто подушек всего две – правая нижняя и передняя верхняя, – а задняя является общей для ДВС и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности опоры будут зависеть от расположения именно заднего элемента. Признаки неисправностей проявляются в зависимости от степени повреждения подушек:

        1. От работающего двигателя Nissan Tiida передаётся вибрация на кузов авто, руль и рычаг КП (коробки передач).
        2. Преодоление неровностей дороги сопровождается стуками и металлическим скрежетом.
        3. При старте на задней передаче ощущается удар.
        4. Переключение диапазонов КП Nissan Tiida происходит с толчками, иногда выбивает передачи.

        Стоит отметить, что практически все перечисленные признаки характерны для поломок других узлов машины: например, водитель не сразу свяжет стуки на ухабах с изношенной подушкой, скорее он предположит поломку амортизационной стойки или стойки стабилизатора, а выбитую передачу — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении перечисленных признаков стоит незамедлительно обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, потребуется замена опоры двигателя внутреннего сгорания или нет.

        ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

        Так как подушки предназначены не только для создания буфера между двигателем и кузовом Nissan Tiida, но и для гашения вибраций самого ДВС, то их повышенный износ приведёт к значительному сокращению ресурса мотора. Во время работы без эластичной фиксации (подушек) вибрирующий двигатель способен сам рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки. В конечном итоге ДВС либо наклонится в сторону изношенной опоры, либо опустится на защиту двигателя.

        ДИАГНОСТИКА

        Прежде чем отправляться на СТО, можно самостоятельно протестировать состояние опор. Верхняя подушка, как правило, хорошо видна – её можно осмотреть на предмет деформации резиновой вставки. А чтобы проверить состояние левой, правой и нижней подушки двигателя Nissan Tiida понадобится помощник, который сядет за руль авто:

        1. Открываем капот.
        2. Помощник заводит машину и трогается на передаче.
        3. Через один оборот колеса плавно нажимает на тормоз и останавливается.

        Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Nissan Tiida потеряет устойчивость: при старте он сместится в сторону, а при торможении – вернётся в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки на подъёмнике: определит степень износа каждой из них, сообщит клиенту, какие требуют замены.

        РЕМОНТ

        Опоры Nissan Tiida не подлежат восстановлению, только замене.  На первый взгляд, эта процедура кажется простой, как и конструкция элементов. Однако, даже у опытного механика ремонт может отнять много времени в связи с тем, что демонтировать подушку не представляется возможным из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера. Если приходится снимать компрессор, то замена подушек (опор) двигателя дополняется услугой по заправке кондиционера. Проведение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и в посадочном месте детали.

        Во время демонтажа нижних подушек используют опору для блока двигателя и КП. При самостоятельном проведении ремонта необходимо учитывать температуру окружающей среды, ведь при сильном морозе резина твердеет. Устанавливать подушку в таком состоянии не рекомендуется.

        ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

        Главным условием, соблюдение которого поможет отработать опорам положенный срок, является спокойная езда: плавное начало движение и такая же плавная остановка сведут к минимуму колебания двигателя Nissan Tiida, а проезд препятствий на малой скорости не допустят его резкого смещения, соответственно, и чрезмерного усилия на сжатие подушек.

        Периодическая очистка узлов крепления от грязи не даст резиновой вставке истираться, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их демонтаж в случае замены опоры ДВС Nissan Tiida. Регулярный осмотр днища кузова позволит заблаговременно определить наличие потёков рабочих жидкостей автомобиля. Как следствие, своевременное прохождение техобслуживания поможет избежать неожиданной поломки не только опоры, но и остальных узлов и систем.

        ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

        Левая и правая подушки ДВС Nissan Tiida отработают заявленный эксплуатационный срок, если они качественные. Прежде чем приобретать новую деталь, стоит проконсультироваться с механиком, который будет проводить ремонт, либо с продавцом. Опоры имеют конструктивные различия не только корпуса, но и крепежей. Можно купить оригинальную запчасть Nissan Tiida, которая указана в каталоге производителя. Контрактная (аналогичная) деталь будет стоить немного дешевле, но не уступит по качеству. Здесь разница лишь в гарантийных обязательствах по износу.

        Опоры с полиуретановой вставкой, вместо резиновой, набирают популярность. Это обусловлено особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки без деформации, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями авто. Конечно, такая запчасть стоит дороже, но её ресурс окупает затраты.

        Для замены подушки ДВС Nissan Tiida не стоит использовать подозрительно дешёвую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли она хорошего качества. Приобретать опору лучше у проверенных продавцов, имеющих сертификаты на реализуемую продукцию.

        Вибрация при торможении

        ПРИЧИНА A   —   ПРИЧИНА B   —   ПРИЧИНА C

        Явление вибрации при торможении — это вибрация, ощущаемая на рулевом колесе и в системе подвески при нажатии педали тормоза на определенной скорости и с определенным усилием. Ее сила, ощущаемая на руле или в тормозах, может варьироваться от малозаметной до интенсивной.

                                    

        Причина А: биение ступицы и/или диска

         
         

        Вибрация может возникать в результате установки тормозного диска с нарушением центровки по отношению к ступице или суппорту. Ниже приведена процедура проверки наличия биения для этого случая:

         

        • Проверьте, есть ли ржавчина или грязь на поверхности ступицы колеса, которые могут стать причиной плохого контакта и вызвать вибрацию.
          РЕШЕНИЕ: Снимите диск и очистите обе поверхности от ржавчины и других загрязнений.
        • Проверьте, не перетянуты ли установочные винты, т. к. их перетяжка может вызвать искривление контактной поверхности ступицы и вызвать вибрации при торможении.
          РЕШЕНИЕ: Замените диски и проверьте правильность момента затяжки.
        • Проверьте саму ступицу на искривление, т. к. ступицы могут деформироваться. Крепление диска болтами к деформированной ступице вызывает вибрации при торможении.
          РЕШЕНИЕ: После установки дисков всегда проверяйте их на биение при помощи измерительного индикатора. Если биение больше допустимого, устанавливайте диск в другие положения до тех пор, пока биение не окажется в пределах допустимого. Если это невозможно, тогда необходимо выполнить техническое обслуживание ступицы.
        • Проверьте правильность установки легкосплавных дисков. В последние годы распространенной причиной биения тормозного диска стала неправильная установка универсальных колесных дисков из легкого сплава. Иногда на центрирующие буртики колес ставят установочные проставки, которые могут потеряться или повредиться.
          РЕШЕНИЕ: Затяните болты крепления колеса с использованием динамометрического ключа с усилием, рекомендованным производителем автомобиля. После этого проверьте биение колеса на соответствия параметрам, заданным производителем автомобиля.

        Причина В: сильный перегрев и деформация диска

        Любое значительное превышение температуры может вызвать изменение струтктуры материала диска в различных точках его рабочей поверхности. Такие «горячие точки» вызывают нестабильный контакт между колодкой и диском, что приводит к вибрации при торможении. Ниже приведена процедура проверки для этого случая:

        • Проверьте тормозные диски на предмет наличия признаков их перегрева. Диски относительно быстро охлаждаются в перерывах между торможениями, но при долгом последовательном торможении (например, при движении по горной дороге) диски не имеют возможности остыть. Ищите пятна синего цвета на поверхности диска, которые являются явным признаком перегрева.
          РЕШЕНИЕ: Диски с синими/темными пятнами восстановлению не подлежат и их всегда следует заменять вместе с тормозными колодками.
        • Убедитесь в хорошем качестве тормозных колодок, т. к. некачественные колодки легко перегреваются. Избыточное тепло от некачественных тормозных колодок во время интенсивного торможения может вызвать перегрев и деформацию диска.
          РЕШЕНИЕ: Снова проверьте поверхность диска на наличие пятен синего цвета. Расскажите водителю о рисках, связанных с некачественными колодками, и всегда заменяйте колодки и диски, если заметите синие/темные пятна.

        Причина С: Неравномерность толщины диска

        Для эффективного торможения диск должен иметь равномерную толщину по всей рабочей поверхности. Если рабочая фрикционная поверхность неровная, тормозная колодка теряет контакт с диском и вновь соприкасается с ним по мере вращения диска, что вызывает вибрацию при торможении. Ниже приведена процедура проверки для этого случая:

        • Спросите водителя, правильно ли была выполнена приработка тормозов. При правильном соблюдении процедуры приработки и умеренном нажатии на педаль тормоза во время нескольких первых торможений равномерный слой фрикционного материала переносится с колодок на диск. Такое «притирание» поверхностей повышает уровень безопасности и помогает предотвратить вибрации при торможении.
          РЕШЕНИЕ: Предупредить проще, чем устранить. При каждой установке новых тормозных колодок информируйте водителей о необходимости приработки. Рекомендуется не допускать резкого торможения первые 200 км. Если плохая приработка привела к неравномерной толщине диска, попробуйте выполнить приработку еще раз (с помощью умеренного, равномерного торможения). Если после этого поверхности не выровняются, замените колодки и диски.
        • Проверьте суппорт на заедание. Заклинивание поршня или скользящих штифтов суппорта приводит к неравномерным усилиям, прилагаемым к каждой стороне тормозного диска, способствуя неравномерному износу диска.
          РЕШЕНИЕ: Обычно такую неисправность вызывает грязь или коррозия, поэтому необходимо обслужить суппорт, чтобы не допустить повторного появления неисправности, и заменить колодки и диски.
        • Проверьте поверхность диска на коррозию или загрязнения, которые могут указывать на некачественные дисковые тормозные колодки. Неравномерные отложения фрикционного материала могут изменить толщину и параллельность диска.
          РЕШЕНИЕ: Для устранения вибрации при торможении может оказаться достаточным удаление отложений щеткой или наждачной бумагой. Затем необходимо проверить тормоза при движении, и если поверхности не выровнялись, единственным решением остается замена колодок и дисков.
        • Проверьте диски на отпечатки колодок, которые могут образоваться вследствие нажатия педали тормоза при горячих колодках. Часто такие отпечатки проявляются в виде контура тормозной колодки на поверхности диска в месте наплавления материала.
          РЕШЕНИЕ: Обычно достаточно удалить отпечаток колодки щеткой или наждачной бумагой.

         

        Материалы, содержащиеся в этой статье, предназначены только для ознакомительных целей и не могут быть использованы вместо профессиональных советов от сертифицированных технических специалистов или механиков. По конкретным вопросам или проблемам, относящимся к любой из тем, затронутых в этой статье, рекомендуем консультироваться с сертифицированными техническими специалистами или механиками. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности ни за какие потери или повреждения, связанные с вашим пониманием содержания.

        НазадНазад к ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

        Общий доступ

        Если вы используете этот плагин, то вы автоматически соглашаетесь на то, что ваши персональные данные (IP-адрес, URL данного вебсайта, дата и время вашего посещения сайта) будут переданы Facebook, Google, Youtube, Twitter, Pinterest или LinkedIn и могут храниться вне стран ЕС. Социальная сеть, использующая данный плагин, может использовать статистику вашего посещения сайта для изучения вашего поведения в сети и формирования вашего персонального профиля.

        Вы можете отключить данную функцию в любой момент, ознакомиться с дополнительной информацией вы можете в нашей Политике конфиденциальности.

        Я согласен (согласна)

        Отправить

        Отправить

        Вибрация руля: когда возникает и как ее устранить

        Вибрация руля – это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля. Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям.

        Когда водитель чувствует вибрацию руля

        Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто. Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:

        • Торможение авто;

        • Резкие повороты на ухабистой дороге;

        • Размеренное движение на небольшой скорости;

        • Движение на весьма большой скорости – от 80 и выше километров в час.

        Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем. Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя, а решается она, как правило, довольно быстро. Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды.

        Вибрации на высоких скоростях

        На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со 100 километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена (колеса не отбалансированы) по ходу движения на большой скорости возникает т. н. центробежная сила, которая утягивает за собой одно из колес. Водитель это чувствует, держась за руль – он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:

        • Деформация колесных дисков. Обычно биение руля наблюдается при механических повреждениях дисков, которые эксплуатируются уже долгое время. В редких случаях диски могут иметь дефект уже с завода – если вы заметили это в первое время после покупки, обязательно верните диски продавцу;

        • Деформация поверхности шины. А именно, боковой поверхности. Такую деформацию еще называют грыжей. Обратите внимание на каждое из колес – если хотя бы одна шина имеет хорошо заметное вздутие или механический дефект вообще, ее нужно заменить;

        • Поломка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник вышел из строя, вращение колеса не будет достаточно плавным. Водитель сможет ощутить это через руль;

        • Слабая накачка колес. Обычно слабо накачанные колеса не напоминают о себе через руль – начинает вибрировать вся машина, – но не упомянуть о такой проблеме попросту нельзя.

        Запчасти на Chevrolet aveo

        Масло моторное

        AVEO sedan (T250) (01.05 — 12.11)

        Запчасти на Chevrolet lacetti

        Масло моторное

        LACETTI sedan (J200) (03.03 — )

        Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. Следующий этап: проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы. Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями.

        Вибрация руля на малой скорости

        Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в зимнюю пору. Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:

        • Не набрали ли колесные диски большое количество грязи. Может, это и звучит не слишком правдоподобно, но грязные диски могут провоцировать вибрацию руля. То же касается налипшего на дисках снега и льда;

        • Хороши ли затянуты колесные болты. Классическая причина вибрации руля;

        • В каком состоянии шаровые опоры. Как правило, сильно изношенные шаровые опоры становятся причиной биения руля при наборе скорости;

        • Нет ли деформации дисков. Также весьма частая причина вибрации. Поначалу деформируемые диски лишь слегка дергаются, но уже спустя некоторое время они напоминают о себе через руль.

        Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя. Иногда бывает и так, что вибрации руля наблюдаются на автомобилях с сильно изношенным вентилятором кондиционера, поскольку он постоянно работает на максимуме оборотов.

        Биения руля на поворотах или на ухабистой дороге

        Здесь все интереснее. Если биения руля наблюдаются на больших или малых скоростях, нужно проверять колесные диски, крепежи, а также отбалансировать колеса. А вот если проблема наблюдается на поворотах или же по ходу езды по некачественной дороге, проверить нужно несколько элементов ходовой и рулевого механизма:

        1. Наконечники рулевых тяг. Если езда по ухабистым дорогам сильно отдает в руль, нужно проверять именно наконечники. По-хорошему это нужно делать на смотровой яме и с помощником, который будет проворачивать рулевое колесо, пока вы следите за работой наконечников. В наконечниках первыми изнашиваются вкладыши и пыльники;

        2. Рулевая рейка. Если на плохих дорогах водитель чувствует вибрацию, переходящую в хорошо ощутимые удары, стоит проверить крепление рулевой рейки. Также проверьте втулку – она изнашивается относительно быстро;

        3. ШРУС. Здесь все просто: если водитель слышит «хруст» в районе колеса, нужно менять соответствующий ему шарнир;

        4. Амортизаторы. Задача амортизаторов в том, чтобы смягчать удары, повышать безопасность и комфорт от езды. Иногда водители привыкают к жестким амортизаторам и даже начинают ездить осторожнее, но если руль начал вибрировать, амортизаторы стоит проверить и, в случае необходимости, заменить;

        5. Сайлентблоки. Простейшая диагностика сайлентблоков на поднятом автомобиле включает в себя визуальный осмотр, изучение поведения рычагов при раскачивании, а также прослушивание с целью выявления стуков. Эксперты советуют сразу менять сайлентблоки, не вызывающие доверия;

        6. Подшипники рулевого редуктора. Они нередко становятся причиной вибрации руля. Если рулевой редуктор стучит при вхождении в поворот, а сам руль начинает ощутимо вибрировать, стоит проверить упорные подшипники.

        Как видите, диагностику подвески и рулевого механизма можно провести самостоятельно. Здесь будет очень кстати смотровая яма или домкрат, а также помощь второго человека. Впрочем, мы рекомендуем обратиться на СТО – специалисты проведут диагностику намного быстрее и качественнее. Что касается выбора запчастей для ремонта, то здесь стоит отдавать предпочтения или оригиналам, или тем производителям, которые поставляют свои товары автоконцернам.

        Биения руля при торможении

        Нередко причины биений нужно искать в тормозной системе. А именно, в тормозных дисках и колодках. Как наверняка знают все автолюбители, тормозные диски сильно греются по ходу эксплуатации. Процесс термического расширения металлов, которое просто называют деформацией вследствие перегрева, становится причиной вибрации руля. Тормозные диски при нагреве и последующем быстром охлаждении становятся волнистыми, а барабан попросту неровным. Также нельзя не упомянуть о проблеме загрязнения тормозных дисков.

        Обратите внимание на тормозные колодки. После притирки их поверхность не всегда становится идеально ровной. После нажатия на педаль тормоза из-за неправильной формы колодок тормоза начинают вибрировать, и эта самая вибрация передается на руль. Также стоит изучить суппорт – он может прижимать колодки к диску неравномерно, что становится причиной вибраций. Тормозные суппорты нужно чистить от ржавчины и смазывать.

        Вибрации на стоянке и холостых

        Иногда владельцы авто жалуются на вибрацию руля при холостых оборотах и при попытках тронуться с места. Сама вибрация при этом бывает довольно сильной. Особенно часто проблема дает о себе знать в поддержанных автомобилях, ранее не подвергавшихся частым ремонтом и заменам отдельных комплектующих. Вибрация на холостых может быть вызвана чем-то из этого:

        1. Износ подушек силового агрегата. В этом случае подушки нужно поменять и на всякий случай проверить сам двигатель – если он начал вибрировать после капитального ремонта, проверка является обязательной;

        2. Износ рулевой рейки. А если быть точным, износ либо всего приводного вала рейки, либо шлицевой части вала. Биения руля с такой рейкой будут усиливаться по мере повышения скорости.

        Здесь поможет только проверка и замена износившихся деталей. Помните о том, что смежная с двигателем резинометаллика имеет не самый большой эксплуатационным ресурс и должна регулярно меняться. В среднем, их ресурс составляет 100-120 тысяч километров. На практике этот пробег может быть как ощутимо больше, так и несколько меньше. Ресурс запчастей-аналогов значительно меньше.

        Чем чревато игнорирование проблемы

        Если при езде систематически бьет в руль и вы к этому даже привыкли, не стоит думать, что проблема не будет иметь последствий. Опытные автолюбители наверняка знают, что даже самые износоустойчивые механизмы не терпят частой и сильной вибрации. Она может вывести из строя практически любой механизм. Положительного влияния на водителя она тоже не оказывает. Помните, что вибрация руля может усиливаться со временем. Вот например:

        1. По какой-либо из причин руль начал слегка биться. Проблема игнорируется;

        2. Сильнее изнашиваются шины. Биения становится сильнее;

        3. Сильно изнашиваются подшипники, комплектующие подвески, отдельные элементы рулевого механизма. Управлять транспортным средством становится намного сложнее.

        Эксперты уверены в том, что главной проблемой вибраций являются колеса, а отдельных случаях и тормоза. Подвеска автомобиля с постоянно вибрирующим рулем со временем просто становится слабее и отдельный ее элемент может выйти из строя намного раньше положенного. Опасно здесь то, что водитель проблемного автомобиля становится менее внимательным и более раздражительным, что вкупе с техническими недостатками транспортного средства может стать причиной аварии.

        Вывод

        Вибрация двигателя может указывать на множество проблем в различных узлах автомобиля. Это и тормоз, и ходовая, и сам рулевой механизм, а иногда даже крепежные элементы двигателя. Так как вибрации лишь указывают на нечто большее, автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать проблему – нужно как можно раньше спланировать поездку на СТО и проведение ремонтных работ. Самостоятельно владелец авто может сделать лишь несколько вещей: проверить тормоза и колеса, смазать тормозные механизмы, заменить наконечники тяг или же подтянуть рулевую рейку, а также проверить состояние пыльников и сайлентблоков. 

         

        После замены ремня грм может случиться следующее — Auto-Self.ru

        Вибрация двигателя причины

        Машина заводится после замены ремня грм с вибрациями, хотя до этого такого не случалось. Откуда образовалась вибрация на ХХ, ощущаемая в салоне, а особенно после 2200 оборотов в минуту, после замены ремня грм? Что делать? Попытаемся ответить на все эти вопросы, как можно яснее.

        Про вибрацию

        Вибрация силового агрегата, это одна из распространенных проблем, поджидающих автолюбителя на определенной стадии его деятельности. Ощущения водителя и его пассажиров, когда вибрация показывает себя в полной силе, мягко говоря, неприятные. Ездить в автомашине, дрожащей как осенний лист в ветреную погоду, никому не понравится.

        Эксперты утверждают, что появление неожиданной вибрации в салоне, это признак какой-либо неисправности автомобиля, может и не слишком серьезной. С другой стороны, это также может свидетельствовать о полном выходе из строя определенной детали или узла машины.

        Почему вибрирует мотор после замены ремня грм

        Вибрация бывает и непостоянной, возникая только на конкретном режиме работы силового агрегата. Известна вибрация на ХХ, на ДВС непрогретого и т.д. Причины возникновения всегда таинственны, но если был заменен ремень грм, и вибрации появились после, тут можно сделать определенные выводы.

        В большинстве случаев, появление вибраций после замены ремня свидетельствует о неправильно поставленных метках ГРС механизма. И вовсе не так важно, кто проводил замену. Сегодня и в больших автосервисах могут работать дилетанты, так что проблем не избежать и в этом случае.

        Кроме того, вибрации могут быть связаны также со следующими причинами:

        • Выход из строя коленвала, что происходит не так часто, но, все же. Вибрация в этом случае ощущается в машине со всей силой.
        • Вибрация, опять же, связанная с коленвалом. Если последний был заменен, то должно была быть проведено грамотное его симметрирование с маховиком и КПП. Если делал дилетант – вибрации неизбежны.
        • Дрожание из-за троения двигателя. Как правило, мотор троит по причине не функционирующего цилиндра, возникшего дисбаланса в работе и т.д.
        • Проблема, возникшая после ремонта своими руками. Например, если в дороге произошла оказия, связанная со стуком мотора. Рядом автосервиса нет, приходится известными способами ремонтировать мотор на месте, чтобы доехать хотя бы до пункта назначения. Все получается, до места автомобиль довозит без проблем, про стук забывается, через некоторое время начинается вибрация.
        • Некоторые автопроизводители ставят на модели авто добавочные валы – балансировочные. Их задача минимизировать количество вибраций. Однако случается, что данное решение полностью оправдано, но если валы приходят в негодность, мотор будет не просто вибрировать, а «танцевать» латино-американские танцы. Лучшее решение в этом случае – демонтировать валы и выбросить, как это сделал Челлентано в фильме «Укрощение строптивого».
        • Дрожание по причине моторных фиксаторов, выполняющих роль крепежей. Еще одна их задача – гасить вибрации, издаваемые силовым агрегатом. Как известно, фиксаторы изготавливаются из прочной резины и металла. В некоторых особых случаях данные фиксаторы могут выходить из строя, например, при стачивании резины. Теряя плотное соединение с кузовом, двигатель начинает, естественно, вибрировать.
        • На уровень вибрации могут влиять также особенности конкретного мотора и количество его цилиндров. К примеру, если это оппозитный силовой агрегат, то он априори подвержен довольно высокой степени вибраций.

        Примечание. Один из таких моторов установлен на автомобили Субару. Но инженеры и конструкторы этой фирмы настолько хорошо все рассчитали, что уровень вибраций этой машины не сильно отличается от вибрации автомобиля с обычным двигателем.

        Фазы ГРС механизма

        Фазы ГРС – это именно то, благодаря чему двигатель автомобиля функционирует симультанно, без нарушений. Если эти самые фазы сбиваются, то или поршень не будет доходить до ВМТ в нужное время, или клапан отстанет, одним словом, проблемы неизбежны.

        Фазы ГРС всегда устанавливаются по разметкам, благодаря чему достигается четкая и синхронная работа мотора.

        Фазы ГРС механизма

        Если надо выставить метки грм правильно, придется снимать ремень. Запастись придется ключами, отвертками и всеми теми инструментами, которые облегчат работу. Например, вороток для накидных головок – таким удобно цеплять гайку практически в любом месте.

        Каждый эксперт подтвердит, что фазы ГРС должны устанавливаться с завода. Но в процессе активной эксплуатации двигателя, ремонта и т.п, фазы сдвигаются, машина начинает плохо тянуть, мотор вибрировать.

        Алгоритм проведения операции по диагностике правильности меток:

        • Снимается верхняя крышка-защита ремня.
        • Скоростная коробка переключается на 4-ю.
        • Автомобиль толкается вперед до совпадения метки риски вала с разметкой крышки (нижней).
        • Теперь надо будет заглянуть под капот.
        • Здесь найти картер сцепления, вынуть из него резиновый запор, закрывающий доступ к отверстию, через которое хорошо просматривается метка на маховике.

        Примечание. Данная метка в обязательном порядке должна сойтись с прорезью картерного щитка (он треугольного типа). Если метки не совпадают, значит, фазы ГРС смещены. Если совпадают, и при этом еще совпадает риска на распредвале, ничего делать не нужно.

        Колебание оборотов мотора

        После замены ремня грм может наблюдаться также колебание оборотов двигателя. Особенно это становится заметным при нажатии на педаль газа после прогрева мотора. Обороты набираются с хлопком, проваливаются, а затем вновь нарастают. После того, как мотор заглушается, и заново запускается, двигатель либо не проворачивается, либо на панельке появляются посторонние звуки.

        Плавающие обороты силового агрегата

        Такое случается, как правило, если ослабевает ролик-натяжитель ремня. Да, замену провели, но ремень натянули не основательно, неправильно, одним словом. Безусловно, можно проверить версию проблемы, натянув ремень самостоятельно.

        Это можно сделать без специнструмента, например, на отечественных Вазах. Вот, что надо будет сделать.

        • Коленвал провернуть ПЧС так, чтобы риска на звездочке распредвала переместилась вниз от метки задней крышки на два зубца.

        Примечание. Диагностика ременного натяга связана с тем, чтобы первая ветка ремня повернулась на 90 градусов при оказании небольшого усилия в 1,5-2 кгс. Проверка осуществляется пальцами руки.

        В данном случае рекомендуется отталкиваться от следующего:

        • Если ремень чересчур перетянут, то никакими пальцами его не прокрутишь на 90 градусов.
        • Если он недотянут, то будет болтаться и биться об пластиковый кожух. Такое уже не допустимо, следует натянуть до тех пор, пока звук не исчезнет при нажатии на педаль акселератора и на ХХ.

        Еще один признак, указывающий на то, что натяжение осуществлено правильно, подразумевает колебание длиной ветки ремня от оси в пределах одного сантиметра.

        Натяжение следует проводить с помощью спецключа. Ролик-натяжитель регулируется и с помощью инструмента, сделанного из подручных средств. Например, из 2-х гвоздей с отверткой, установленной между ними. Неплохо подойдет для этого дела и столовая вилка, у которой обламывается два центральных зуба, крайние укорачиваются.

        Как выставлять метки грм

        Коленвал следует повращать в сторону хода на 2 витка, а затем вновь диагностировать совмещение меток. Если натяжение проверяется в средней части ветки между распредвалами, прогиб ремня должен составить 5,4 мм (плюс/минус 0,2 мм) под нагрузкой в 10 кгс.

        Чтобы провести усилие в 10 кгс, можно воспользоваться 2-я способами:

        • Первый подразумевает работу с 10-киллограммовой гирей и линейкой. Рулетка ставится на ремень между звездочками распредвалов (16-клапанный ДВС), а гиря – на нее. Замеряется прогиб, который не должен превышать 5 мм.
        • Второй способ – это работа с безмен-весами. Крючок их фиксируется по середке ремня между звездочками, а затем тянется вверх до момента, равного 10 килограммов. Теперь замеряется расстояние, на которое отклонился ремень. Опять же, отклонение должно быть в пределах 5,4 мм.

        Система зажигания после замены ремня грм тоже может начать «заедать». Двигатель тянет уже не так, как раньше, падает его мощность, он легко глохнет на ХХ, а при резком нажатии на педаль газа, глохнет и тахометр падает на 0.

        Несколько причин:

        • Первое сомнение мгновенно падает на трамблер. Провод внутри может истереться об рычаг ВКМ корректора. В результате этого появляется КЗ на массу.
        • Пробой датчика при неисправных СЗ.
        • Выход из строя катушки зажигания.
        • Проблемы с регулятором, вызывающим скачки стрелки в диапазоне оборотов 2,5-3 тыс. оборотов.

        Причины связаны бывают также и с другим. Например, с питанием 12в на коммутатор. Вполне возможно неправильное искрообразование. Чтобы проверить это, надо соединить какой-нибудь защищенный кабель с помощью предохранителя на батарею и через вход питания на коммутаторе. Таким образом, исключаются все промежуточные звенья питательной цепи СЖ.

        Риски и метки ГРМ

        Еще одна причина: отсутствующий контакт в питании. Его может не быть в реле зажигания, клеммных соединениях или блокировщике сигналки. Чтобы проверить данную неисправность, придется отключить коммутатор и вместо него соединить фару с настроенными ближний/дальний. Проблема выступит мгновенно в самом слабом месте, что легко определяется по падению вольтметра. Решение: замена, пропайка или зачистка.

        Чтобы убедиться в неисправности катушки:

        • Пройтись по клеммам, проверить.
        • Поджать контакты разъемов жгута.
        • Почистить массу.

        Сегодня часто пишут о том, что замену ремня грм желательнее проводить в качественном автосервисе, чтобы работой занимались квалифицированные мастера, заботящиеся также о последствиях.

        Самостоятельная замена несет в себе много рисков. Дело в том, что не все разбираются с грамотной установкой распредвала. Если сбиваются метки, потом вернуть все на место будет ой как сложно. А если это еще и иномарка, тут вообще лучше без квалификации ничего не трогать.

        Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

        Ресурс двигателя Ниссан Тиида 1.6, 1.8

        Выпуск Nissan Tiida начался в 2004 году. Предлагалось два типа кузова на выбор – четырёхдверный седан и пятидверный хэтчбек. Автомобиль был представлен на многих рынках под разными названиями. Линейка силовых агрегатов представляла собой бензиновые моторы объёмами 1. 5-1.8 л., а также 1.5-литровый дизель. Однако на российский рынок поставлялись лишь два бензиновых агрегата:

        • 1.6 л. 110 л.с;
        • 1.8 л. 126 л.с.

        В 2010 году модель подвергли рестайлингу. Незначительные изменения получили некоторые детали экстерьера, добавились новые цвета окраски. Также немного было переработано оформление салона.

        Дебютировавшее в 2011 году второе поколение Tiida под индексом C12 официально в Россию не поставлялось. А вот рестайлинговая версия второго поколения с обозначением С13 некоторое время даже выпускалась на заводе в Ижевске. Однако, из-за слабого спроса, производство достаточно быстро свернули.

        Содержание

        1. Двигатель 1.6 л. HR16DE
        2. Встречающиеся неисправности
        3. Ресурсный потенциал
        4. Двигатель 1.8 л. MR18DE
        5. Встречающиеся проблемы
        6. Ресурс двигателя
        7. Отзывы владельцев Nissan Tiida
        8. Силовой агрегат 1.6
        9. Мотор 1.8

        Двигатель 1.6 л. HR16DE

        Двигатель объёмом 1. 6 литра конструктивно является преемником знаменитого мотора K4M от Renault. На Ниссан Тиида имеет обозначение HR16DE. Как и свой знаменитый предок достаточно прост и неприхотлив. Вполне способен потреблять бензин с октановым числом 92. Подвергался некоторой модернизации, в том числе была изменена конструкция распределительных валов. Из интересных особенностей стоит отметить, что здесь присутствует по две форсунки на каждый цилиндр. Такая схема позволяет стабилизировать работу на холостых оборотах и при этом снижать потребление топлива.

        Цепной привод механизма ГРМ характеризуется как достаточно надёжный, поэтому большинство владельцев не знакомы с такими проблемами, как растяжение цепи и прочими характерными для такого типа привода. Присутствует система изменения фаз газораспределения, при этом в конструкции отсутствуют гидрокомпенсаторы. Регулировка зазоров клапанов осуществляется подбором толкателя на валу. Рекомендуется выполнять такую процедуру раз в 80-100 тыс. км. Основным симптомом, показывающим необходимость регулировки, является посторонний шум и стук мотора.

        Встречающиеся неисправности

        Среди болезней, выявленных при эксплуатации, отмечают возникающие вибрации двигателя, а также то, что двигатель может неожиданно глохнуть. При этом такая проблема может возникнуть непосредственно в движении. Чаще всего причиной вибрации является приближающийся выход из строя задней или правой подушки двигателя. Что же касаемо ситуации, когда двигатель глохнет – чаще всего причина кроется в неисправном реле блока зажигания. Такая поломка ликвидируется путём замены неисправного реле. Однако стоит отметить, что Nissan проводил кампанию по отзыву автомобилей с таким дефектом.

        На двигателях с большими пробегами могут залегать маслосъёмные кольца. Явление наблюдается в основном на моторах, которые эксплуатировались преимущественно на малых оборотах. Основным симптомом этого является значительный рост угара масла.

        Незначительная проблема имеется с выхлопной системой. А точнее с кольцом-прокладкой приёмной трубы. Она имеет свойство прогорать. Основные симптомы – злой звук на средних оборотах при ускорении. Простая замена прогоревшей детали устраняет проблему.

        Часто может досаждать свист из-под капота. Это характерная для моторов Nissan особенность в виде звука ремня генератора. Иногда помогает подтяжка, но может потребоваться и замена.

        У мотора HR16DE имеются проблемы с запуском и при низких температурах. Проявляет себя проблема при — 15 градусах и ниже. Двигатель может натужно заводиться и после этого глохнуть. Иногда помогает замена свечей более качественными, а также запуск с приоткрытой дроссельной заслонкой. Однако, в целом, это такая особенность двигателя.

        Ресурсный потенциал

        Простота конструкции и высокая ремонтопригодность способствует надёжности агрегата. Это позволило ему получить популярность и признание у многих автолюбителей, которые в целом положительно отзываются об этом двигателе.

        Что же касаемо ресурса, то такие моторы способны легко выхаживать более 250 тыс. км.

        Двигатель 1.

        8 л. MR18DE

        Такой двигатель встречается на Nissan Tiida заметно реже. Основными рынками его сбыта являются североамериканские и азиатские страны. Привод ГРМ цепной, имеется система изменения фаз газораспределения. Головка блока цилиндров двухвальная, реализованная по схеме DOHC. В конструкции не предусмотрены гидрокомпенсаторы. Тепловые зазоры рекомендуется проверять не реже чем раз в 100 тыс. км.

        Отличительной особенностью агрегата является полностью алюминиевый блок цилиндров. Это позволило повысить показатели его характеристик, но при этом заметно снизило ремонтопригодность. Данный блок не предназначен для ремонтной расточки цилиндров.

        Встречающиеся проблемы

        Из-за тонких стенок встречаются случаи растрескивания, при затяжке болтов ГБЦ. Иногда проблема встречалась даже при сильной затяжке свечей, поэтому владельцам стоит просить обращать на это внимание мастеров на станциях технического обслуживания, либо же самим аккуратней выполнять данные процедуры при самостоятельном обслуживании.

        Одной из главных проблем мотора является масложор, в следствии залегания маслосъёмных колец. При этом конструкторы указывают, что расход масла в пределах 0.5 л. на 1000 км является нормальным даже на исправном моторе. С ростом пробега объём доливки может значительно увеличиваться, после чего потребуется решать проблему с кольцами.

        На большинстве моторов цепь имеет свойства к растяжению. Такая неприятная картина может выявиться уже в районе 150 тыс. км. Поэтому чтобы избежать неприятных последствий, необходимо внимательно следить за её состоянием. Проявляется это проблемным запуском, неустойчивостью холостого хода, а также потерей мощности.

        Если свист ремня генератора не пропал после подтяжки или замены на новый – следует обратить внимание на степень чистоты подкапотного пространства. Иногда причиной неприятного звука является скопившаяся грязь. Из-за характерных конструктивных особенностей данного мотора может быстро загрязняться дроссельная заслонка. Рекомендуется периодически проверять состояние её чистоты.

        Ресурс двигателя

        Несмотря на имеющиеся недостатки, данный двигатель достаточно надёжен. Залог этого относительно простая, но продуманная конструкция. Влияет на это и адаптация к потреблению топлива невысокого качества. Производитель декларирует ресурс в 250 тыс. км. При соблюдении условий грамотного и своевременного обслуживания, большинство агрегатов этого типа достигают таких пробегов и на практике.

        Отзывы владельцев Nissan Tiida

        Модель Tiida пользуется достаточной популярностью у отечественных автолюбителей. Для того чтобы детальней понять как ведёт себя автомобиль в реальной эксплуатации, можно ознакомиться с отзывами владельцев.

        Силовой агрегат 1.6

        1. Олег. Nissan Tiida 1.6 л., 2007 г.в., 205 000 км. После преодоления более двухсот тысяч могу резюмировать, что это очень качественный автомобиль. Считаю, что абсолютно честно отработал свои деньги. Присутствуют некоторые недостатки, однако они не влияют критично в целом на впечатления от эксплуатации. Одним из залогов долгой и беспроблемной работы двигателя являются расходные материалы. Масло лью только качественное. Отказался от оригинала, так как оно сильно коксуется. Интервал 10 тысяч. Свечи менял каждые 50 тысяч. За всё время эксплуатации нерегламентных работ по двигателю не было. Все ремонты касались только ходовой. Из самых досаждающих неприятностей отмечу свист ремня. Но это очень известная болячка на многих Ниссанах. В остальном машина радует комфортом и беспроблемной эксплуатацией.
        2. Юрий. Nissan Tiida 1.6 л. 2006 г.в., 235 000 км. Поначалу она мне совсем не приглянулась. Даже отпугнула своим странноватым дизайном. Однако потом ради интереса всё же решил попробовать присесть и оценить. Затем был тест-драйв и сравнение цены с конкурентами. В итоге рациональный подход победил и я стал обладателем этой машины. И я скажу, что за более чем десять лет эксплуатации вообще об этом не пожалел. За всё время автомобиль ни разу не преподносил неприятных сюрпризов. Всегда заводилась и ехала куда мне нужно. Очень радует, что на этом двигателе стоит цепь. Не нужно постоянно думать о том, что скоро менять ремень. Для меня это важно, так как относительно большие пробеги. К двигателю вообще не было никаких вопросов. Все работы, которые выполнялись были только плановыми. Плюс всякие сопутствующие мелкие работы. Пару раз чистил дроссель, выполнял промывку топливной системы для профилактики, подваривал глушитель. Остальные ремонты были связаны только с заменой деталей подвески. Масло стараюсь лить качественное, с заменой сильно не затягиваю. В основном меняю на 7-8 тысячах. По прошествии всех лет эксплуатации очень доволен этим мотором. Его хватает как в городе, так и на трассе. Конечно, это не спортивный автомобиль, но штатные обгоны позволяет выполнять уверенно.

        Мотор 1.8

        1. Александр. Nissan Tiida 1.8 л., 2008 г.в., 165 000 км. Приобретал автомобиль с пробегом 60 тысяч. Сам проехал чуть больше сотни. Поначалу даже не смотрел в её сторону, но потом по рекомендации товарища стал присматриваться к этой модели. Дизайн конечно на любителя, зато всё остальное очень понравилось. Просторный салон, приличный багажник, а самое главное адекватная цена. Двигатель хотел именно 1.8, так как люблю чтобы был запас мощности. Впечатления от двигателя остались только положительные. На трассе позволял чувствовать себя очень уверенно. Да и в обслуживании не преподносил неприятных сюрпризов. Наверное мне повезло, но масло у меня практически не ел, хотя говорят что есть такая неприятная особенность у этих движков. Пришлось поменять сцепление на 100 тысячах, сам подпалил его по неосторожности. По двигателю выполнял только лёгкий ремонт. Чистил дроссель, мыл форсунки. За время, что автомобиль был у меня, сменил два ремня навесного оборудования. Все остальные работы были связаны только с заменой расходных материалов и по подвеске. В целом машиной был доволен, и поводов продавать её не было. Появилась необходимость в более крупном автомобиле. Пересел тоже на Nissan X-Trail, как-то стал доверять этой марке.
        2. Дмитрий. Nissan Tiida 1.8 л., 2006 г.в., 210 000 км. Выбрал именно Тииду после того, как посидел в салоне. Такого простора не предоставлял ни один из конкурентов-одноклассников. Да и цена очень радовала. Так я стал обладателем нового Ниссана. Немного сомневался какой двигатель выбрать, но всё же решено было остановиться на более мощном варианте. С точки зрения эксплуатации был очень доволен. Хорошая динамика и подхват даже на высоких скоростях. По трассе разгонялся и до 180. Но в основном 120-140. Долгое время по двигателю вообще ничего не делал. Только менял масло, фильтры и другие расходники. На 140 тысячах двигатель стал как-то странно работать. И пропала нормальная тяга. На СТО поставили вердикт – растянулась цепь. Пришлось её заменить. Незначительно уходило масло уже тысяч с 50. Но совсем немного. В пределах литра на 10 тысяч. Но после 150 тысяч стало постепенно увеличиваться. К моменту продажи на 210 тысячах уже было примерно 0.5 литров на 1 тысячу км. Как я понял проблема в залегающих кольцах. Такая особенность этих движков. В остальном хлопот автомобиль не доставлял. Простая и надёжная рабочая лошадка на каждый день. Изысков в ней никаких нет, но свои функции выполняет достаточно хорошо.

        Двигатель Nissan Versa трясется, пульсирует или вибрирует Стоимость осмотра

        Двигатель Nissan Versa трясется, пульсирует или вибрирует Стоимость осмотра

        ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

        Ориентировочная цена рядом со мной

        Местонахождение сервиса

        Рейтинги клиентов

        (646)

        Как работает диагностика

        Мгновенное бронирование сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам

        Механик диагностирует и ремонтирует проблему 0

        Ваш автомобиль готов к работе

        Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

        Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

        Посмотреть наличие

        Рейтинг клиентов

        (646)

        Двигатель трясется, пульсирует или вибрирует Сервисная служба

        Сколько стоит осмотр двигателя, который трясется, пульсирует или вибрирует?

        В среднем стоимость Nissan Versa Engine трясется, пульсирует или вибрирует. Осмотр составляет 9 долларов.5 с 0 долларами за запчасти и 95 долларами за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

        Любые необычные толчки или вибрации, исходящие от двигателя, вызывают беспокойство. Это может быть что-то простое, например, старые свечи зажигания, производящие неравномерную подачу мощности, это может быть что-то серьезное, например, изношенные или сломанные опоры двигателя, или это может быть еще более серьезно в случае внутреннего повреждения двигателя.

        Распространенные причины этого:

        Чаще всего неисправен один из следующих компонентов:

        • Старые и изношенные свечи зажигания и провода (чаще всего проблема)

        • Ослабленные или отсоединенные шланги на двигателе и вокруг него (но не шланги охлаждающей жидкости, которые идут к радиатору и от него) часто являются причиной прерывистой работы двигателя.

        • Ослабленные соединения на положительной и отрицательной клеммах аккумулятора

        • Очень грязные или засоренные воздушные фильтры также могут привести к снижению производительности двигателя.

        • Другой вероятной причиной является ослабление ремня ГРМ. Механик проверит их и заменит, если они ослабнут и изношены. Чтобы проверить наличие проблем с опорой двигателя, механик может попробовать переключиться с «нейтрали» на «драйв» и обратно при работающем двигателе. Если вибрации исчезают или резко уменьшаются на «нейтрали», скорее всего, вам нужны новые опоры двигателя.

        Чего ожидать:

        Лучший выездной механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину тряски двигателя, а затем предоставит подробный отчет о проверке, включающий объем и стоимость необходимого ремонта. .

        Насколько важна эта служба?

        Учитывая диапазон серьезности потенциальных проблем, от неисправных свечей зажигания до ослабленных опор двигателя, важно, чтобы механик как можно скорее провел тщательный осмотр.

        Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

        Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

        Последние статьи и вопросы

        Безопасно ли ездить с включенной сигнальной лампой тормоза?

        Тормоза вашего автомобиля позволяют безопасно остановиться, особенно в экстренных ситуациях. Если загорается сигнальная лампа тормозной системы, вы должны обратить на это внимание и немедленно связаться со своим механиком. Тормоза — самая важная функция безопасности на вашем…

        Руководство по легальным модификациям автомобилей в Калифорнии

        ARENA Creative / Shutterstock.com В Калифорнии действуют различные законы, которые регулируют модификации, которые вы можете вносить в транспортные средства, движущиеся по дорогам. Независимо от того, меняете ли вы свой текущий автомобиль или переходите к штату, сделайте…

        Как завершить ездовой цикл

        Знайте тонкости инструкций каждого производителя транспортного средства в дополнение к 5 основным шагам для завершения ездового цикла.

        Как отключить охранную сигнализацию?

        Сигнализация системы безопасности сработает, когда кто-то откроет автомобиль, не имея при себе ключа или пульта дистанционного управления. При срабатывании системы безопасности раздастся звуковой сигнал и замигают фары. Для деактивации системы используйте…

        Машина завелась, заглохла, а теперь вообще не заводится.

        Неравномерный холостой ход указывает на пропуски зажигания в двигателе. Причин, по которым машина может дать осечку, много. Это может быть плохая катушка зажигания или свеча зажигания. Это также может быть неисправность модуля управления или проблема с проводкой. Если…

        Сломанная прокладка впускного коллектора

        Замена прокладки впускного коллектора — сложная работа, но не настолько сложная, чтобы выбрасывать машину. Это требует 4,6 часов труда. Если машина в остальном в хорошем состоянии, я бы предложил…

        1. Дом

        2. org/ListItem»>

          оценки

        3. Ниссан

        4. Верса

        5. Двигатель трясется, пульсирует или вибрирует Осмотр

        Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

        1 (855) 347-2779 · [email protected]

        Читать FAQ

        ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

        Причины и диагностика вибрации рулевого колеса Nissan Versa

        Управление автомобилем Nissan Versa с трясущимся рулевым колесом не только раздражает, но и может быть опасным. Такие вибрации являются симптомами основной проблемы с вашим Versa, которая должна быть решена как можно скорее для обеспечения безопасности дорожного движения и комфорта при вождении.

        Nissan Versa – (Джонатан Вайс / Shutterstock)

        Наиболее распространенными причинами тряски рулевого колеса в Nissan Versa являются несбалансированные колеса, развал-схождение колес, повреждение шин, погнутый обод, неисправный ступичный подшипник, изношенные опоры двигателя и ослабленные гайки крепления. Менее распространенными причинами являются неисправная ось, изношенные детали подвески или рулевого управления или неправильное давление в шинах.

        1. Неотбалансированные колеса

        Основной причиной вибрации рулевого колеса в Nissan Versa, особенно при движении на высоких скоростях, являются несбалансированные колеса. Если разбалансированы только передние колеса, вибрация, как правило, наиболее сильная на рулевом колесе. Если задние колеса разбалансированы, вибрация ощущается по всему кузову автомобиля.

        Что приводит к разбалансировке колес Nissan Versa?

        Дисбаланс колес вашего Versa обычно возникает из-за неравномерного износа шин или из-за контакта с выбоинами или препятствиями. Это неравномерно смещает центр тяжести обода и шины вокруг оси. В сочетании с центробежной силой, возникающей на высоких скоростях, начинает вибрировать руль и начинает биться руль. Это увеличивает износ не только колес, но и других компонентов автомобиля.

        Нужно ли балансировать новые шины?

        Новые шины могут иметь заводские дефекты. Если на диски вашего Nissan Versa установлены новые шины, стандартной процедурой является правильная балансировка шин, чтобы избежать вибраций и преждевременного износа, вызванных дисбалансом вращающихся колес.

        Как балансируются колеса Versa?

        Колеса Nissan Versa можно отбалансировать на специальном оборудовании, называемом балансировочным станком, которое можно приобрести в большинстве автосервисов. Колеса зажимаются в машине, а затем вращаются. Во время вращения различные датчики определяют, плавно или неравномерно двигаются колеса. При обнаружении дисбаланса его исправляют, прикрепляя к ободу небольшие грузики. Они компенсируют неравномерно распределенный вес шины и обеспечивают плавность хода колеса.

        Услуга балансировки колес доступна практически во всех мастерских и шиномонтажных мастерских. Многие шиномонтажные мастерские предлагают бесплатную балансировку при покупке новых шин.

        Как часто следует балансировать шины Ниссан Верса?

        На вашем Versa нет фиксированных интервалов для балансировки шин, но рекомендуется проводить балансировку колес с перестановкой шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Регулярная балансировка не только снижает износ шин и предотвращает дорогостоящие косвенные повреждения автомобиля, но и повышает комфорт вождения и вашу безопасность.

        2. Неправильная установка колес

        Несоосность колес также может вызывать вибрацию рулевого колеса вашего Nissan Versa. Развал-схождение является важным и часто упускаемым из виду аспектом технического обслуживания. Выбоины и бордюры могут легко привести к смещению колес, что приведет к ухудшению управляемости и чрезмерному износу шин.

        Каковы симптомы неправильного развала-схождения в Nissan Versa?

        Самый очевидный признак несоосности колес в Versa — это когда ваш автомобиль тянет в одну сторону, и вам постоянно приходится регулировать руль, чтобы двигаться по прямой. Некоторые другие признаки включают неравномерный или быстрый износ шин, кривое рулевое колесо при движении прямо и визг шин.

        Как выполняется сход-развал на Nissan Versa?

        Развал-схождение в основном выполняется с помощью электрических диагностических приборов. С помощью датчиков, прикрепленных к колесам Versa, компьютерная система распознает степень отклонения фактических значений от заданных значений. Целевые значения — это стандартизированные значения, указанные производителем. Измеренные значения можно сравнивать на компьютере, а отклонения интерпретировать и корректировать напрямую.

        Развал-схождение можно выполнить в мастерской, оснащенной специальным диагностическим оборудованием для развал-схождения. В настоящее время геометрия оси точно измеряется с помощью компьютеров и современных электронных устройств, таких как лазеры и датчики, или с помощью отражателей на колесах. На основе значений схождение, развал и так называемые значения кастера затем снова правильно устанавливаются.

        Как часто нужно проводить сход-развал на Nissan Versa?

        В отличие от быстроизнашивающихся деталей, для сход-развала не установлены фиксированные интервалы технического обслуживания или спецификации производителя. Поэтому такой обзор, как правило, на ваше усмотрение. Тем не менее, рекомендуется проверять протекторы на наличие ненормального износа, по крайней мере, при перестановке шин каждые шесть месяцев или каждые 5000–7000 миль. Обратите внимание, что манера вождения может сильно повлиять на то, как часто вам нужно выравнивать колеса Versa.

        3. Повреждение шины

        Повреждение шины является одной из частых причин биения рулевого колеса. Визуально осмотрите все шины вашего Nissan Versa на наличие порезов, трещин, вздутий и неравномерного износа. Но иногда повреждение шины не сразу видно, например, когда ремень рвется внутри шины, что может случиться даже с совершенно новыми шинами.

        Разрыв, вздутие или пузырь на боковине шины указывают на повреждение каркаса или каркаса шины и возникают, когда вы преодолеваете определенные препятствия, например, глубокие выбоины.

        4. Повреждение обода

        Погнутый обод также может вызывать дрожание рулевого колеса на Nissan Versa. Такие повреждения обычно возникают, когда препятствия, такие как бордюры, лежачие полицейские или глубокие выбоины, преодолеваются слишком быстро. Балансировка колес, вероятно, не решит проблему, необходимо заменить погнутый обод.

        Внимательно осмотрите колеса, чтобы убедиться, что обода не погнуты и спицы не повреждены.

        Даже если нет видимых повреждений, весь обод может быть деформирован, что приведет к неравномерному диаметру. Опытный механик может определить, погнут ли обод, установив его на станке для балансировки колес.

        5. Неисправный ступичный подшипник

        Неисправный ступичный подшипник может вызвать вибрацию рулевого колеса Nissan Versa. Наиболее распространенными признаками неисправности ступичного подшипника являются скрежет в салоне при движении прямо, стук в поворотах и ​​вибрация автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем громче скрежет и сильнее вибрация.

        Становится опасным, если вы решите проигнорировать симптомы неисправного ступичного подшипника и продолжить движение. В худшем случае поврежденное колесо блокируется во время движения или даже отрывается. Не позволяйте этому зайти так далеко.

        Из-за чего выходят из строя подшипники в Nissan Versa?

        Даже при движении Versa по прямой подшипники должны воспринимать высокие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. В нормальных условиях вождения они обычно служат около 100 000 миль.

        Рекомендуемое видео:

        6. Изношенные опоры двигателя

        Подушки двигателя Nissan Versa предназначены для удержания двигателя на месте и минимизации передачи вибраций на кузов автомобиля. Крепления двигателя находятся в постоянном напряжении, подвергаются воздействию больших усилий, сильных вибраций и воздействий окружающей среды. Поэтому, вне зависимости от качества, все они начинают изнашиваться после использования и со временем требуют замены, как правило, через 5-10 лет.

        Проще всего распознать неисправную опору двигателя Versa по ее характерным признакам. В частности, на неисправность указывают отчетливо заметные вибрации по кузову, рулю или рычагу КПП даже на холостом ходу. Незнакомые шумы также являются явными признаками неисправной опоры двигателя. Другими симптомами являются стучащие звуки при запуске и остановке двигателя, а также громкая или неравномерная работа двигателя. Однако это применимо только в том случае, если сам двигатель работает технически безупречно и ровно.

        В качестве изнашиваемой детали опора двигателя должна регулярно проверяться профессионалом, например, в рамках осмотра.

        7. Ослабли гайки крепления колеса

        Еще одна причина вибрации рулевого колеса автомобиля Nissan Versa очевидна и проста для диагностики. Колесные гайки могли ослабнуть или быть неправильно затянуты при замене шин. Эту причину можно проверить и исключить с помощью гаечного ключа.

        С помощью гаечного ключа затяните гайки на всех четырех колесах вашего автомобиля.

        Важно перед каждой заменой шины: Ступицу колеса и область на задней стороне обода вокруг центрального отверстия следует очистить, предпочтительно проволочной щеткой, чтобы безопасно удалить всю грязь.

        8. Неисправная ось

        Изношенный или неисправный компонент оси также может привести к нежелательным вибрациям вашего Nissan Versa. Ось — это стержень или вал, который вращает колеса и поддерживает вес автомобиля. Они отвечают за передачу мощности двигателя на колеса.

        9. Изношенные детали подвески или рулевого управления

        Ослабление подвески или компонентов рулевого управления может вызвать вибрацию рулевого колеса вашего Versa. Чрезмерно изношенные шаровые шарниры или наконечники рулевых тяг затрудняют правильное выравнивание вашего автомобиля. Некоторые общие признаки включают вибрацию передней части или рулевого колеса, лязг или дребезжание, исходящие из передней подвески, особенно при проезде лежачих полицейских или при повороте автомобиля. В крайних случаях ваша передняя часть может не только вибрировать, но и сильно трястись на высоких скоростях, это явление получило прозвище «предсмертное колебание».

        10. Низкое давление в шинах

        Низкое давление в шинах также может вызвать вибрацию автомобиля Nissan Versa на высоких скоростях. Убедитесь, что давление воздуха во всех четырех шинах соответствует рекомендованному производителем давлению. Рекомендуемое давление воздуха указано на косяке водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

        11. Перекачанные шины

        Если давление в шине слишком высокое, шина касается дороги только центром протектора. Как следствие, он изнашивается больше и изнашивается неравномерно. Кроме того, чрезмерно высокое давление в шинах имеет негативные последствия: увеличенный тормозной путь из-за малой площади контакта, жесткость боковины и жесткость протектора могут вызвать вибрации.

        Заключение

        Существует множество причин, по которым трясется руль в вашем Nissan Versa. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидных причин, разбалансированных или разрегулированных колес.

        В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему вибрации для вас.

        9 причин, почему ваш автомобиль трясется при ускорении (и как это исправить)

        Марк Стивенс

        263 поделился

        Последнее обновление 5 августа 2022 г.

        Если ваш автомобиль трясется при ускорении, это может быть результатом различных проблем. Часто причиной вибраций является довольно простая проблема, которая на самом деле является предупредительным признаком гораздо более серьезной (и более дорогостоящей) неисправности, если ее не устранить в ближайшее время.

        Тряска автомобиля во время движения часто может означать нечто иное, чем автомобиль, который вибрирует при остановке, поэтому вам следует обратить внимание на то, когда происходит тряска.

        Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?

        Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

        Только на холостом ходу? Вибрирует ли автомобиль только на низких скоростях, высоких скоростях или на постоянной скорости? Если ваш автомобиль трясется только при торможении, причина также может быть другой.

        Так как же определить, на какую область следует обратить внимание при первой диагностике проблемы? Продолжайте читать, чтобы узнать.

        См. также: Автомобиль издает дребезжащий звук при ускорении? (Вот почему)

        Содержание

        #1 – Поврежденный внутренний ШРУС

        ШРУСы расположены на конце каждой оси. Существует как наружный, так и внутренний сустав. Когда внутренний ШРУС поврежден или начинает выходить из строя, вы заметите, что ваш автомобиль вибрирует при резком ускорении. По мере ухудшения ситуации незначительные вибрации превращаются в сильную тряску под нагрузкой.

        Повреждения ШРУСов обычно возникают из-за разрыва чехла шарнира. Когда это происходит, вода и грязь попадают внутрь пыльника и загрязняют смазку, защищающую шлицы внутри.

        Без надлежащей смазки контакт металла с металлом в конечном итоге приведет к поломке. Единственное решение — заменить ШРУС или всю ось ШРУСа.

        #2 – Сломанные опоры двигателя

        Основное назначение опор двигателя – прикрепить двигатель автомобиля к раме автомобиля. Второстепенная цель — гасить или уменьшать вибрацию двигателя, чтобы пассажиры автомобиля не чувствовали постоянной тряски или вибрации двигателя во время его работы.

        Опоры двигателя изготовлены из твердого резинового материала, что позволяет им поглощать вибрации. Когда опора двигателя повреждена или сломана, вы не только почувствуете чрезмерную вибрацию в автомобиле, но и другие части двигателя могут сместиться и в конечном итоге сломаться, поскольку двигатель не находится на своем точном месте.

        На холостом ходу вы почувствуете плохое крепление двигателя, но тряска может быть более заметной при ускорении, так как двигателю приходится много работать. Замена неисправной опоры двигателя должна остановить вибрации.

        Имейте в виду, что при поломке опоры двигателя другие опоры теперь несут большую нагрузку и также с большей вероятностью выходят из строя.

        #3 – Неотбалансированные шины

        Если вы недавно установили новые шины и заметили, что ваш автомобиль трясется во время движения, это может быть результатом несбалансированных шин. Когда шина установлена ​​на колесо, она никогда не будет иметь одинаковый вес по всему периметру.

        Чтобы исправить это, шиномонтажник установит шину/колесо в сборе на балансировочный станок и прикрепит к ободу небольшие грузики в определенных местах, чтобы балансировка была идеальной. Когда шина вращается, любой небольшой дисбаланс веса превращается в небольшую вибрацию.

        На более высоких скоростях, когда колесо вращается намного быстрее, вибрация будет более заметной, и рулевое колесо будет трястись.

        Если ваш автомобиль вибрирует на постоянной скорости и усиливается на более высоких скоростях, возможно, у вас разбалансированы шины. Также возможно, что один из липких колесных грузов просто отвалился. Чтобы исправить это, просто отнесите свой автомобиль обратно в шиномонтаж, чтобы они отбалансировали шины.

        См. также: Что такое накатка шин?

        #4 – Ослабление гаек

        Простая проблема (более распространенная, чем вы думаете), которая может стать катастрофой. Если зажимные гайки на колесе не были должным образом затянуты на ступице и со временем некоторые из них ослабли, колесо будет слегка качаться. Во время вождения казалось, что машину трясет.

        Если их не затянуть, проушины могут полностью ослабнуть, и колесо может упасть во время движения. Достаточно сказать, что вы не хотите, чтобы это произошло. Не забудьте также убедиться, что вы используете правильный размер зажимной гайки.

        Чтобы убедиться, что у вас нет ослабленных гаек, с помощью динамометрического ключа убедитесь, что каждая гайка затянута в соответствии с заводскими спецификациями. Если у вас нет динамометрического ключа, для затяжки можно использовать обычный гаечный ключ или монтировку для шин.

        №5 — изогнутый карданный вал задний мост и соединенные с ним колеса подаются через карданный вал (или карданный вал).

        Поэтому, если карданный вал даже слегка погнут или поврежден (часто в результате аварии), это вызовет тряску автомобиля при разгоне на малой скорости и усилится при увеличении скорости.

        Поскольку приводной вал обычно не ремонтируется, единственным вариантом является его замена.

        #6 – Погнутая ось

        Если вы случайно наехали на бордюр, большой камень или попали в какую-то небольшую аварию, не думайте, что все в порядке, если вы не видите каких-либо заметных повреждений. Инцидент мог привести к тому, что ось погнулась, а это серьезно.

        Вы начнете замечать вибрации, исходящие от автомобиля, которые усиливаются по мере ускорения автомобиля. Как и в случае с карданным валом, вам нужно будет немедленно заменить изогнутую ось, иначе вы рискуете нанести дополнительный ущерб.

        #7 – Заклинивший тормозной суппорт

        Если тормозной суппорт на колесе неисправен и приводит к его заклиниванию, это может вызвать вибрацию автомобиля. В этой конкретной ситуации рулевое колесо будет вибрировать, когда вы достигнете скорости около 40-50 миль в час.

        Вибрации будут усиливаться по мере увеличения скорости. Когда вы остановитесь, вы, вероятно, почувствуете запах гари, исходящий от автомобиля.

        Если вы подозреваете, что тормозной суппорт застрял, вы сможете определить, на каком колесе он находится, используя свой нос по запаху. Вам нужно будет осмотреть все части тормозной системы, уделяя особое внимание болтам суппорта, направляющим и поршню.

        Иногда чистка и повторная смазка деталей — это все, что нужно, но неисправные тормозные компоненты необходимо заменить.

        См. также:  Причины скрежета и вибрации при торможении

        #8 – Порванный или отсоединенный вакуумный шланг

        Эта распространенная проблема может вызвать сильную тряску или захлопывание автомобиля во время движения. Если вакуумный шланг отсоединяется или появляется утечка воздуха из-за небольшого разрыва, отсутствие давления воздуха может привести к тому, что различные датчики перепутаются, что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания, обратному воспламенению, потере мощности и другим проблемам, когда двигатель не работает. т работает гладко.

        Осмотрите все шланги, чтобы убедиться, что они куда-то подсоединены и на них нет разрывов или трещин. Возможно, вам придется использовать небольшой хомут, чтобы повторно прикрепить шланги, которые слишком ослаблены на фитинге.

        Вакуумные шланги на автомобилях с турбонаддувом еще более склонны к отсоединению. Замена более прочных силиконовых шлангов обычно выполняется как постоянное решение.

        См. также: 6 причин, по которым мигает индикатор Check Engine и машина трясется

        #9 – Грязные или изношенные свечи зажигания

        Грязные или загрязненные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Хотя проблема обычно впервые замечается на остановке, она также может создать впечатление, что автомобиль вибрирует во время движения.

        Если вы не помните, когда в последний раз меняли свечи зажигания, возможно, пришло время это сделать. Если вы удалите одну из них и заметите темный налет на кончике, есть большая вероятность, что остальные ваши свечи зажигания тоже неисправны.

        Рубрики Двигатель Теги вибрация

        Задай вопрос, получи ответ как можно скорее!

        Почему мой Nissan Versa трясется?

        Во многих автомобилях частой причиной вибрации двигателя является износ или неисправность свечей зажигания. Изношенные или грязные свечи зажигания приведут к пропуску зажигания в двигателе или неправильной работе каждого цилиндра. … Обычно это можно исправить, установив новые свечи зажигания или устранив другие проблемы, связанные с искрой или компрессией. 2020

        Содержание

        • Почему мой автомобиль так сильно вибрирует?
        • Почему моя машина трясется и не ускоряется?
        • Почему моя машина вибрирует, когда я стою на месте?
        • Безопасно ли управлять автомобилем, когда его трясет?
        • Тряска двигателя — это плохо?
        • Почему моя машина вибрирует, когда я нажимаю на педаль газа?
        • Может ли плохое выравнивание вызвать тряску?
        • Что вызывает вибрацию автомобиля на скорости 40 миль в час?
        • Что может вызвать вибрацию при ускорении?
        • Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?
        • Может ли грубый холостой ход повредить двигатель?
        • Каковы признаки поломки опоры двигателя?
        • Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать рывки в моей машине?
        • Будут ли плохие свечи зажигания вызывать вибрацию в моей машине?

        Почему моя машина так сильно вибрирует?

        Наиболее распространенной причиной вибрации являются проблемы с колесами или шинами. Потенциальные проблемы включают неправильную балансировку колес и шин, неравномерный износ шин, отслоение протектора шин, некруглые шины, поврежденные колеса и даже ослабленные гайки.

        Почему моя машина трясется и не ускоряется?

        Это распространенный признак неисправности вилки или электрического тока. Воздушный или вакуумный шланг. Другой распространенной причиной вибрации двигателя и потери мощности является ослабление крепления воздушных или вакуумных шлангов, их утечка или разрыв. Для всех двигателей внутреннего сгорания необходимы три элемента: воздух, топливо и искра.

        Почему моя машина вибрирует, когда я стою на месте?

        Если автомобиль трясется или двигатель сильно трясется при остановке на светофоре или при парковке с работающим на холостом ходу двигателем, это может указывать на повреждение или поломку опор двигателя или опоры коробки передач. … Если тряска уменьшается, это явный признак того, что механик должен осмотреть опоры двигателя.

        Вы можете обнаружить, что это происходит только на определенных скоростях или что это происходит постоянно. Если вы чувствуете, что ваш автомобиль сильно вибрирует или трясется, не игнорируйте это. … Тем не менее, проблема с тормозами вашего автомобиля — это то, о чем вы хотели бы позаботиться быстро. 25 jui. 2020

        Тряска двигателя — это плохо?

        Тряска — это не всегда плохо. Например, потрясти хвостовым пером на танцполе, когда звучит ваша любимая песня, может быть очень весело. Но трястись из моторного отсека никогда не бывает хорошо. И вибрации почти всегда указывают на серьезную проблему с вашим автомобилем.7 фев. 2020

        Почему моя машина вибрирует, когда я нажимаю на педаль газа?

        Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы ехать быстрее, вашу машину начинает трясти. Обычно это происходит из-за проблем с опорами двигателя или системой подвески. Это приведет к тому, что двигатель начнет трястись, пока вы ускоряетесь. … Этот тип тряски вашего автомобиля обычно связан с проблемами с самими тормозами. 4 avr. 2020

        Может ли плохое выравнивание вызвать тряску?

        Если колеса вашего автомобиля не выровнены должным образом, это может привести к очень быстрому или неравномерному износу шин. … Плохое развал-схождение также может вызвать дрожание и вибрацию рулевого колеса, что со временем может сделать вождение очень неудобным.15 августа 2018 г.

        Что вызывает вибрацию автомобиля на скорости 40 миль в час?

        Обычно вибрация (тряска) возникает из-за того, что что-то выходит из равновесия. Учитывая, что шины и колеса были отбалансированы, это может быть вибрация ступичного подшипника, так как изношенный, ослабленный или неисправный ступичный подшипник может вызвать вибрацию. Это также может объяснить усиление шума при ускорении. 24 окт. 2016

        Что может вызвать вибрацию при ускорении?

        Одной из причин, по которой ваш автомобиль может трястись при ускорении, является поломка опор двигателя. Если хотя бы одно крепление двигателя сломано, это может произойти и усилить нагрузку на остальные крепления. Замена сломанных опор двигателя — один из способов остановить вибрацию при ускорении.21 августа 2019 г.

        Каковы симптомы неисправных свечей зажигания?

        1. Уменьшенный расход бензина.

        2. Отсутствие ускорения.

        3. Тяжелый пуск.

        4. Пропуски зажигания двигателя.

        5. Неровный холостой ход.

        Может ли грубый холостой ход повредить двигатель?

        Каковы признаки поломки опоры двигателя?

        1. Сильные вибрации. Если вы чувствуете сильную вибрацию в автомобиле во время вождения, есть большая вероятность, что это опора двигателя.

        2. Ударные шумы. Одним из наиболее распространенных признаков неисправности опоры двигателя является то, что мы называем «ударными шумами», которые вы слышите из моторного отсека.

        3. Движение двигателя.

        Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать рывки в моей машине?

        Изношенные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе. Это означает, что ваши свечи зажигания не воспламеняют топливо в каждом поршневом цилиндре своевременно, из-за чего ваш автомобиль дергается при ускорении.

        Изношенная или неисправная свеча зажигания является основной причиной неконтролируемой вибрации или тряски двигателя автомобиля. … Это может привести к вибрации двигателя, так как цилиндры могут пропускать зажигание на холостом ходу или на рабочих скоростях. Установка новых свечей зажигания — лучший способ решить такие проблемы, связанные с вибрацией.

        Nissan Check Engine горит?

        Перейти к основному содержанию

        Скрыть
        Показать

        Запись на техническое обслуживание по расписанию

        Распространенные причины для Nissan Check Engine Light

        Включен ли индикатор Check Engine на вашем Nissan Altima, Versa, Rogue, Pathfinder или Frontier? Увидеть предупреждение о двигателе на приборной панели может быть тревожно, особенно если вы никогда раньше его не видели. Широкий спектр проблем может привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя, некоторые серьезнее других . К счастью, AutoNation Nissan Chandler здесь, чтобы помочь вам понять, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее распространенные причины, по которым загорается индикатор Check Engine.

        • Крышка бензобака ослаблена : Крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с крышкой бензобака могут снизить давление топлива и привести к выходу паров топлива, что снижает экономию топлива и увеличивает вредные выбросы.
        • Неисправность каталитического нейтрализатора : Ваш каталитический нейтрализатор может в конечном итоге забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор является жизненно важной частью системы очистки отработавших газов, удаляя токсичный угарный газ. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
        • Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Ваши свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, производительности и даже полному прекращению его работы.
        • Неисправность кислородного датчика : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов может потребоваться замена кислородного датчика. Кислородный датчик передает ЭБУ важную информацию о топливно-воздушной смеси. Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля подаст в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель со слишком малым количеством топлива рискует полностью выйти из строя, а двигатель со слишком большим количеством топлива будет создавать чрезмерное количество дыма и запаха.
        • Неисправность датчика массового расхода воздуха : При воздействии грязного или богатого частицами воздуха датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и датчики кислорода, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик MAF может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и, возможно, к более ненужному повреждению вашего двигателя.

        Что делать, если на вашем Nissan загорается индикатор Check Engine

        В любой ситуации, когда на вашем Nissan загорается индикатор Check Engine, мы всегда рекомендуем обратиться в наш сервисный центр, чтобы один из наших знающих технических специалистов мог правильная диагностика и ремонт вашего автомобиля . Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды неисправностей Nissan OBD-II.

        Коды неисправностей OBD-II

        Когда в вашем автомобиле возникает проблема и загорается индикатор проверки двигателя, система бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля также запускает код, который можно использовать для диагностики возможных неисправностей. . Если у вас есть доступ к сканеру OBD-II, не стесняйтесь искать в нашей базе данных распространенных кодов неисправностей OBD-II, чтобы выяснить, что может быть не так.

        Коды неисправностей Nissan OBD-II

        То, как ведет себя ваш индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашим Nissan, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам следует делать дальше, мы описали возможные сценарии:

        • Индикатор проверки двигателя загорается только при определенных условиях : Если индикатор проверки двигателя загорается периодически, обратите внимание на любые изменения в производительности вашего автомобиля, когда свет горит. Если вы заметите разницу, постарайтесь как можно меньше ездить на автомобиле, пока не сможете отдать его в сервис. Скорее всего, что-то находится на грани отказа, и вы рискуете, что ваш автомобиль снова не заведется.
        • Постоянно горит индикатор проверки двигателя : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля обнаружила неисправность, которую необходимо устранить. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше как можно скорее доставить его в сервис, чтобы предотвратить дополнительные проблемы.
        • Горит индикатор «Проверить двигатель» и наблюдается заметная проблема с производительностью : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе «Проверить двигатель», возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «автоматический режим» для предотвращения дополнительных повреждений. В этом случае вам следует сразу приехать в наш сервисный центр или вызвать эвакуатор, чтобы не повредить двигатель..
        • Индикатор проверки двигателя мигает во время движения : Не следует путать с индикатором, периодически мигающим в первой ситуации, если индикатор проверки двигателя постоянно мигает, что обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует остановиться когда безопасно. Если вы не находитесь рядом с нашим сервисным центром, мы предлагаем отбуксировать ваш автомобиль здесь, чтобы быть в безопасности.

        Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы относительно индикаторов проверки двигателя, позвоните нам по телефону (480) 630-2828, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто назначьте встречу с помощью нашей онлайн-формы.

        Запись на сервисное обслуживание

        ;

        var autonationTealiumProperties = {};
        autonationTealiumProperties.env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’;
        autonationTealiumProperties.type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’;
        autonationTealiumProperties.enableUtag = true;
        autonationTealiumProperties.enableEventTesting = true;
        autonationTealiumProperties.searchTerm = «»;
        autonationTealiumProperties.utagOnly = true;
        autonationTealiumProperties.labels = {
        ‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘Извините,\x20нет\x20элементов\x20соответствующих\x20вашему\x20запросу\x20было\x20найдено.’
        , ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Это\x20page\x20is\x20in\x20the\x20shop’
        };
        autonationTealiumProperties.messages = {
        ‘404_VERBIAGE’: ‘\x3Cp\x3EМы\x20были\x20неспособны\x20к\x20найти\x20\x20страницу\x20вы\x20запрошенную. \x20Если\x20вы\x20все еще\x20не можете\x20найти\x20что\x20вы\x20\x20ищете\x20,\x20feel\x20free\x20to\x20\x3Ca\x20href\x3D\x22\x2Fcontact. htm\x22\x3Econtact\x20us\x3C\ x2Fa\x3E\x20непосредственно.\x3C\x2Fp\x3E\x20′
        }

        истинный
        истинный
        истинный
        истинный

        Фейсбук
        Инстаграм
        Твиттер
        Тикток

        ;

        ;

        Nissan Versa: трясет на холостом ходу → Причины и диагностика

        Джейсон

         

        Когда ваш Nissan Versa трясется на холостом ходу, может возникнуть неприятное ощущение. Может показаться, что все это завибрирует до смерти вместе с вами. Если у вашего Versa есть эта проблема, есть много причин, которые могут ее вызвать. Мы перечислили некоторые из наиболее распространенных причин ниже.

        Nissan Versa трясется на холостом ходу Диагностика

        Существует множество причин, по которым ваш Versa может трястись на холостом ходу. Прежде чем пытаться выяснить, какой из них заставляет вашу Versa чувствовать, что она находится в цикле отжима, убедитесь, что индикатор проверки двигателя не горит.

        Если это так, получите коды неисправностей. Это отличное место для начала. Вы можете получить сканер кода очень дешево. В качестве альтернативы, большинство магазинов автозапчастей также предоставляют сканирование бесплатно. С помощью этих диагностических кодов вы узнаете, какой датчик сообщает о проблеме, и, устранив его, надеюсь, он устранит тряску на холостом ходу.

         

        1. Система зажигания

        Система зажигания отвечает за сжигание топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. Если хорошей искры не будет, ваш Versa будет трястись из-за пропусков зажигания и попытается продолжить работу.

        Вот основные компоненты системы зажигания, а также то, что может вызвать тряску вашего Versa на холостом ходу.

        Загрязненные свечи могут вызвать пропуски зажигания, что, в свою очередь, вызовет тряску на холостом ходу.

         

        • Свечи зажигания . Одной из наиболее распространенных причин (если не самой распространенной причиной того, что ваш Versa может трястись) являются свечи зажигания. Хотя в большинстве современных автомобилей используются иридиевые свечи зажигания, их все же необходимо менять с интервалом, рекомендованным производителями. На этой странице есть отличная таблица для сравнения состояния вашей свечи зажигания с новыми свечами. Вот еще о плохих свечах зажигания.
        • Блоки катушек зажигания  – почти все модели и двигатели используют пакеты катушек. Эти пакеты запускаются компьютером двигателя точно в нужное время, чтобы обеспечить оптимальный угол опережения зажигания. Если пакет катушек выйдет из строя, это вызовет пропуски зажигания и грубый холостой ход. Действительно, ваша Versa будет работать тяжелее на любых оборотах, но пропуски зажигания будут наиболее заметны на холостых оборотах.
        • Провода свечей зажигания . Хотя не каждая комбинация моделей и двигателей автомобилей сегодня поставляется с проводами свечей зажигания (многие из них теперь имеют катушку на свече), если они есть у вашего Versa, они могут выйти из строя и вызвать неровный холостой ход. Вот отличное видео о том, как диагностировать плохие провода вилки с помощью мультиметра.

         

        2. Утечка вакуума

        Двигатель Versa создает вакуум во время работы. Этот вакуум тщательно контролируется. Если в вакуумной системе появится утечка, это вызовет встряхивание при простое .

        Утечка вакуума может быть вызвана плохим состоянием вакуумного шланга, прокладкой впускного коллектора и другими аксессуарами с вакуумным приводом. Диагностика утечки вакуума может быть сложной задачей. Вот хорошее видео на YouTube о том, как это сделать.

         

        3.  Крепление двигателя

        Крепления двигателя Versa крепятся к шасси. Если они изнашиваются, это может привести к тому, что он будет трястись на холостом ходу. Вы также должны больше ощущать тряску на передаче, чем в парке. Кроме того, при переключении передач будет немного шататься.

        Пропуски зажигания в двигателе являются наиболее распространенной причиной тряски на холостом ходу, а когда двигатель глохнет и дает пропуски зажигания, это должно отражаться на тахометре как падение числа оборотов в минуту. Если тахометр стабилен, а тряска кажется сильнее на передаче, чем на выключенной, это довольно хороший признак плохой опоры двигателя.

         

        4. Ремень/цепь ГРМ

        Если ремень ГРМ или цепь перескочили на один зуб, распредвал(ы) и кривошип больше не будут выровнены должным образом. Если это произойдет, это может привести к изменению характеристик холостого хода. Вот еще целая статья о симптомах скачка цепи ГРМ, если у вас есть основания полагать, что это может быть вашей проблемой.

        5. Воздушный фильтр

        Если у вас есть основания подозревать, что воздушный фильтр вашего Versa не менялся в течение очень долгого времени, или если вы недавно ездили в тяжелых условиях, возможно, стоит взглянуть на Это.

        Он может быть настолько засорен, что через него проходит недостаточно воздуха для надлежащих условий холостого хода. На самом деле, если индикатор проверки двигателя вообще не горит, проверка воздушного фильтра была бы отличным началом. Он легко доступен, иногда является проблемой, очень дешев и его легко заменить.

         

        6.  Датчики O2

        Датчики кислорода, установленные в вашем Nissan Versa, отвечают за мониторинг выхлопа, чтобы помочь ЭБУ определить правильную топливно-воздушную смесь.

        Из всех датчиков, установленных в вашем автомобиле, кислородным датчикам приходится тяжелее всего. Они имеют дело с очень горячим выхлопом, который может покрыть их отложениями, которые могут сделать их неэффективными. Тепло выхлопных газов также может со временем поджечь проводку, идущую к ним и от них.

        Если датчик кислорода выходит из строя, это может привести к тому, что ваш Versa будет работать слишком бедно (или богато). Двигатель, работающий на очень обедненных смесях, часто будет трястись на холостом ходу. Смесь будет неправильной на всех оборотах, но с увеличением оборотов двигателя тряска уменьшается.

         

        7. Топливные форсунки

        Система впрыска топлива вашего Nissan Versa распыляет топливо в виде тонкого тумана. Если топливная форсунка не работает должным образом, она пропускает слишком много или слишком мало топлива в камеру сгорания относительно количества воздуха.

Posted inДвигатель