Вес двигателя змз 402: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Содержание

вес двигателя — Клуб владельцев ГАЗ 24

В мануале:
— двигатель с оборудованием и сцеплением 181 кг
— КПП — 32 кг
— кардан — 13 кг
— передняя подвеска — 98 кг
задний мост (без рессор) — 95 кг
— кузов в сборе (с оборудованием, сиденьями и обивкой) — 700 кг
— колесо с шиной — 21 кг
— радиатор — 9,8 кг

Двигатель ЗМЗ 402 объемом 2,4 л собирался на Заволжском заводе с 1981 до 2006 года и устанавливались на ряд популярных моделей отечественных автопроизводителей, таких как ГАЗ, УАЗ или ЕрАЗ. Силовой агрегат существовал в версии для 76-го бензина со сниженной до 6,7 степенью сжатия.

Объем точный	2445 см³
Система питания карбюратор	0027
Internal combustion engine power	100 hp
Torque	182 Nm
Cylinder block	aluminum R4
Block head	aluminum 8v
Bore	92 mm
Ход поршня	92 мм
Степень сжатия	8,2

no
Hydraulic compensators	no
Timing drive	gear
Phase regulator	no
Turbocharging	no
What kind of oil to pour	6,0 л 10W-40
вид топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 0
Ориентировочный ресурс	200 000 km

City	13. 0 liters
Track	9.2 liters
Смешанный	11,3 л

GAS
2410	1985 — 1992
3102	1981 — 2003
31029	1992 — 1997
3110	1997 — 2004
Volga 31105	2003 — 2006
Gazelle	1994 — 2003

452	1981 — 1997
469	1981 — 2005

В начале 50-х годов в СССР появился двигатель для седанов ГАЗ-21, который назывался 24Д. Он имел объем 2,5 литра и использовал АИ-76. Степень сжатия была 7,2. Вскоре он был модернизирован, после чего на свет появились ЗМЗ 21 и ЗМЗ 24. Их характеристики были несколько улучшены, но конструктивные решения практически полностью совпадают. Ну и эволюция добралась до ЗМЗ 402. Он появился в мире двигателей автомобилей ГАЗ в начале 80-х. Сразу оговорюсь, что его сняли с производства, он был в 2007 году, когда ему на смену пришли ЗМЗ 406 и 405.

Этот двигатель показал себя надежным и неприхотливым, кроме того, его ресурс, по сравнению с предшественниками, был значительно увеличен. Сейчас он в принципе морально устарел, так как нижнее расположение распределительного вала давно признано самым неэффективным ГРМ. Но не будем забывать тот факт, что некоторые марки автомобилей в США до сих пор используют такие двигатели на своих новых машинах.

Дело в том, что это самая простая конструкция, которая позволяет избежать цепного или ременного привода распредвала. Да, это несколько снижает шумность работы, но полностью компенсируется штангами и поршнями-толкателями. Таким образом, для привода одного клапана используются четыре части: распределительный вал, толкатель, шток и коромысло. Надо сказать, все это создает не меньше шума, чем цепь. Но не будем забывать и о другой стороне: этой простотой и заслуженной популярностью ЗМЗ 402 среди владельцев.

Кроме того, такая конструкция защищает от превышения скорости, так как за такой ГРМ раскрутить коленвал за 3000 проблематично из-за слишком большой массы деталей. Даже тот факт, что толкатели и тяги выполнены из алюминия, не может спасти ситуацию. А чем так вредно превышение скорости?

Задний подшипник коленвала ЗМЗ 402 вращается не в сальниковой коробке, а в набивке, представляющей собой другой материал, пропитанный графитом. При бережной эксплуатации он хорошо справляется со своими обязанностями, но при превышении этого порога масло начинает выбрасываться в неимоверных количествах.

Видимо, это все недостатки. Но стоит помнить и о такси, которое ездило по разным городам. Каждый таксист был счастлив, если его служебным автомобилем был ГАЗ 24, ведь в свое время он обладал такими характеристиками, которым могли позавидовать конкуренты.

В отношении ГАЗелей можно сказать следующее: именно двигатель ЗМЗ 402 принес им такую популярность, которой они обладали и обладают по сей день, ведь за основу для 402 двигателей взяты 402 и 406 двигатели. Многие видят в нем только недостатки и неисправности, но большинство считают, что для начала 90-х такой мотор был очень хорош. Комбинация с пятиступенчатой коробкой, с редуктором тяги моста и полной массой менее 2 тонн помогает раскрыть весь потенциал ЗМЗ 402. Характеристики подчеркивают 15-дюймовые колеса на автомобилях «Волга». , которые компенсируют низкие обороты двигателя.

вес двигателя — Клуб владельцев ГАЗ 24

вес двигателя

Re: вес двигателя

Re: вес двигателя

Re: вес двигателя

Re: вес двигателя

Двигатель змз-402 в Самаре: 234-товара: бесплатная доставка, скидка-24% [перейти]

Engine ZMZ 402-AVTOTACHKI

Технические характеристики двигателя ЗМЗ-402 2,4 л

Fuel consumption ZMZ 402

What cars were equipped with the ZMZ 402 engine

Поговорим о достоинствах и недостатках ЗМЗ 402