Вечный двигатель в действии. Вечный двигатель и перспективы его разработки. Парадоксальность существования вечного двигателя

Согласно историческим записям, первым человеком, предложившим построить подобную машину был ученый, живший в 12 веке. Именно в это время начались Крестовые походы европейцев на Святую Землю. Развитие ремесла, хозяйства и техники потребовало разработки новых источников энергии. Популярность идеи вечного двигателя стала стремительно расти. Ученые пытались построить его, но их попытки не увенчались успехом.

Еще более популярной эта идея стала в 15-16 веках с развитием мануфактурного производства. Проекты вечного двигателя предлагались всеми, кому не лень: от простых ремесленников, мечтавших наладить свою небольшую фабрику, до крупных ученых. Леонардо да Винчи, Галилео Галилей и другие великие исследователи после многочисленных попыток создать вечный двигатель пришли к общему мнению, что это в принципе невозможно.

К такому же мнению пришли ученые, жившие в 19 веке. Среди них был Герман Гельмгольц и Джеймс Джоуль. Они независимо друг от друга сформулировали закон сохранения энергии, характеризующий протекание всех процессов во Вселенной.

Вечный двигатель первого рода

Из этого фундаментального закона следует невозможность создания вечного двигателя первого рода. Закон сохранения энергии гласит, что энергия ниоткуда не появляется и никуда бесследно не исчезает, а лишь принимает новые для себя формы.

Вечный двигатель первого рода — воображаемая система, способна совершать работу (т.е. производить энергию) неограниченное время без доступа энергии извне. Реальная подобная система может совершать работу только засчет своей внутренней энергии. Но эта работа будет ограничена, так как запасы внутренней энергии системы не бесконечны.

Тепловой двигатель для производства энергии должен выполнять определенный цикл, а значит — каждый раз возвращаться в начальное состояние. Первое начало термодинамики гласит, что двигатель для совершения работы должен получать энергию извне. Вот почему невозможно построить вечный двигатель первого рода.

Вечный двигатель второго рода

Принцип работы вечного двигателя второго рода заключался в следующем: отнимать у океана энергию, понижая при этом его температуру. Это не противоречит закону сохранения энергии, но построение такого двигателя также невозможно.

Все дело в том, что это противоречит второму началу термодинамики. Оно заключается в том, что энергия от более холодного тела не может передаваться более горячему в общем случае. Вероятность такого события стремится к нулю, так как оно нерационально.

Вечный двигатель
, перпе
туум-мо
биле (латинское perpetuum mobile
переводится вечное движение
) — воображаемая машина, которая, будучи раз пущена в ход, совершала бы работу неограниченно долгое время, не заимствуя энергии извне. Возможность работы такой машины неограниченное время означала бы получение энергии из ничего.

Идея вечного двигателя возникла в Европе, по-видимому, в XIII веке (хотя существуют свидетельства, что первый проект вечного двигателя предложил индиец Бхаскара в XII веке). До этого проекты вечных двигателей неизвестны. Их не было у греков и римлян, которые разработали множество эффективных механизмов и заложили основы научных подходов к изучению природы. Ученые предполагают, что дешевая и практически неограниченная рабочая сила в виде рабов тормозила в античности разработку дешевых источников энергии.

Почему люди так упорно хотели построить вечный двигатель?

В этом нет ничего удивительного. В XII-XIII веке начались крестовые походы и европейское общество пришло в движение. Стало быстрее развиваться ремесло и совершенствоваться машины, приводящие в движение механизмы. В основном это были водяные колеса и колеса, приводимые в движение животными (лошадьми, мулами, быками, ходившими по кругу). Вот и возникла идея придумать эффективную машину, приводимую в движение более дешевой энергией. Если энергия берется из ничего, то она ничего не стоит и это крайний частный случай дешевизны — даром.

Еще популярнее идея вечного двигателя стала в XVI-XVII веках, в эпоху перехода к машинному производству. Число известных проектов вечного двигателя перевалило за тысячу. Создать вечный двигатель мечтали не только малообразованные ремесленники, но и некоторые крупные ученые своего времени, так как тогда не существовало принципиального научного запрета на создание такого устройства.

Уже в XV-XVII веке прозорливые естествоиспытатели, такие как Леонардо да Винчи, Джироламо Кардано, Симон Стевин, Галилео Галилей сформулировали принцип: «Создать вечный двигатель невозможно». Симон Стевин был первым, кто на основе этого принципа вывел закон равновесия сил на наклонной плоскости, что привело его в конце концов к открытию закона сложения сил по правилу треугольника (сложение векторов).

К середине XVIII века, после многовековых попыток создать вечный двигатель, большинство ученых стали считать, что сделать это невозможно. Это был просто экспериментальный факт.

С 1775 года Французская академия наук отказалась рассматривать проекты вечного двигателя, хотя и в это время у французских академиков не было твердых научных оснований принципиально отрицать возможность черпать энергию из ничего.

Невозможность получения дополнительной работы из ничего была твердо обоснована лишь с созданием и утверждением как всеобщего и одного из самых фундаментальных законов природы «закона сохранения энергии».

Сначала Готфрид Лейбниц в 1686 году сформулировал закон сохранения механической энергии. А закон сохранения энергии как всеобщий закон природы сформулировали независимо Юлиус Майер (1845), Джеймс Джоуль (1843–50) и Герман Гельмгольц (1847).

Врач Майер и физиолог Гельмгольц сделали последний важный шаг. Они установили, что закон сохранения энергии справедлив для животных и растений. До этого существовало понятие «живая сила» и считалось, что для животных и растений законы физики могут не выполняться. Таким образом, закон сохранения энергии был первым принципом, установленным для всей познанной Вселенной.

Последним штрихом в обобщении закона сохранения энергии стала специальная теория относительности Альберта Эйнштейна (1905 г.). Он показал, что закон сохранения массы (был такой закон) — часть закона сохранения энергии. Энергия и масса эквивалентны по формуле Е = mс 2
, где с —
скорость света.

Называйте их машинами свободной энергии, перпетуум мобиле или вечным двигателем. Тигр остаётся тигром, в какой бы цвет вы не покрасили его полосы. С тех пор как человечество нуждается в электричестве или другом источнике энергии, изобретательные умы находятся в напрасном поиске гениального решения: свободная энергия на все времена без всякого топлива. Наброски и чертежи, «как сделать вечный двигатель», историки находят с тех пор как существуют технические эскизы. Проекты вечного двигателя появляются и ныне, даже чаще, чем ранее. Сегодня мы собираемся рассмотреть самый известный пример вечного двигателя и донести общественному пониманию, что такое чудо всё-таки существует.

Смысл того, что вечный двигатель не может работать, и не будет работать, не требует доказательства. Но так как заявления такой возможности не утихают, обсуждение заслуживает внимания. Строго говоря, было бы ненаучно автору утверждать, что такая возможность есть. Вечный двигатель нарушил бы закон термодинамики. Но фундаментальные законы вселенной настолько нерушимы, что автор собирается выйти из-под их влияния. Первый закон термодинамики утверждает, что энергия замкнутой системы остаётся постоянной. Если требуется вывести часть энергии, например, через вращение вала, необходимо вернуть в систему, как минимум, такое же количество энергии. Второй закон термодинамики говорит, что энтропия изолированной системы может только повышаться и не может снижаться. В основном системы стремятся к тепловому равновесию. Проще говоря, второй закон запрещает процессы, в результате которых тепло перетекает из области с меньшей температуры в область большей температуры или где тепло конвертируется полностью в работу. Любой вечный двигатель невозможен, так как нарушает один или оба закона термодинамики.

Наиболее распространенные конструкции вечного двигателя основаны на магнитном моторе. Магниты расположены непрерывно по кругу и должны вращать ротор, толкать шарики по кругу или поддерживать движение другой конструкции вечно. Ныне подобные конструкции являются гибридом электромотора. Изобретатели заявляют, что кинетическая энергия такого мотора превышает затраты электроэнергии, запущенный однажды он может вращаться вечно. Интернет поиск кричит о тысячах подобных проектах. Многие демонстрируют видео работающей машины. Как же можно понимать всё это? Автор заявляет, что все эти парни лгут?

Нет, но автор говорит, что любой заявивший вечный двигатель ошибается. В большинстве случаев изобретатель не имеет физического образования, и не изучал принципы работы электромеханических систем. Большинство изобретателей вечного двигателя любители и вполне честно (хотя и глубоко) заблуждаются. Чаще всего они представляют диаграммы, заметки и расчёты, выполненные самостоятельно. Некоторые признают, что не понимают полностью происходящее в их варианте вечного двигателя. Но, чаще всего, они заявляют, что опровергли законы природы применением уникальных знаний.

Ранние версии вечного двигателя описаны в 12 столетии. Наиболее известная из них это колесо Бхаскра (Bhaskara wheel), спицы которого заполнены до половины ртутью и изогнуты так, что тяжёлая жидкость стремится от оси при движении вниз, и стремится к оси вращения при движении вверх, обеспечивая рычаг поддерживающий вращение. Подобная конструкция, называемая колесо с неравным балансом, повторялось многие столетия во многих вариантах. Колесо Вилларда 13го столетия использует вместо тяжелой жидкости молоточки. Колесо Таккола 15го столетия использует подвешенные рычаги. Леонардо да Винчи начертил целую серию колёс с неравным балансом, хотя знал что вечное вращение невозможно.
В 1870, автор Генри Дрикс (Henry Dircks) цитировал Леонардо:

«…Оборудование подобного колеса со многими балансирующими деталями и придание ему вращения приведут к остановке потому, что такой конструкцией вы обманываете себя… Хотя более тяжелые детали колеса находятся дальше от оси вращения, и их вращающий момент увеличивается, движущая сила всего колеса остаётся неизменной.»

Особое место в истории о вечных двигателях занимает германский часовщик Иоганн Бесслер (Johann Bessler). Он сконструировал огромное количество колёс, которые демонстрировал в начале 1700х. Его огромные колёса, приводимые в движение маятником, имели закрытый механизм. Бесслер получил поддержку и широкое признание, хотя многие считали его иллюзионистом в дополнение к славе опытного производителя часовых механизмов. Самая известная демонстрация непрерывно вращающегося колеса продолжалась 53 дня в опечатанном, закрытом помещении, охраняемом патроном Бесслера Ландграфом Гессен Кассельским (Landgrave of Hesse-Cassel). Но так как помещение было без окон, а Бесслер всегда входил первым и выходил последним, скептики не были уверенны в непрерывном вращении колеса.

Физика остаётся физикой, говорим ли о простом или сложном механизме с забавной терминологией и подключённым к батарее. В 2006 компания Стеорн (Steorn) анонсировала девайс под названием Орбо (Orbo), который как всем известно, был классическим магнитным мотором. Все публичные демонстрации провалились (за исключением случаев, когда подключалась батарея), но они все равно заявляли о прогрессе. Десятки лет парень по имени Джон Серл (John Searl) заявлял, что построил магнитный мотор под названием Генератор Серла (the Searl Effect Generator) и рассказывал, что летает по окрестностям в летающей тарелке со своим мотором.

В последние годы многие заявляют, что мотки проволоки вырабатывают электроэнергию. Наиболее известны «мотки Родина», по имени автора Марко Родин (Marko Rodin). По его утверждению, в основе принцип вихревой математики, новая наука, изобретенная и признанная им самим. Вечный двигатель Канадского изобретателя Тейн Хейнс (Thane Heins), имеет экзотическое название Перпеттия би-торидал трансформер (Perepiteia bi-toroidal transformer). Наблюдатели пришли к выводу, что это обычный электромотор и только сам Хейнс заверяет, что вырабатывается больше электроэнергии, чем потребляется.

Как можно предположить, многие сторонники вечного двигателя смотрят на Николо Тесла и его статью 1900г., опубликованную в журнале «Иллюстратор столетия» (Century Illustrated Magazine). Некоторые интерпретировали статью Тесла как подтверждение возможности вечного двигателя. Беглый просмотр статьи скажет вам, что Тесла вообще не касался вопроса вечного двигателя. Статья о возможностях теплопровода и передаче тепла из тёплого региона в холодный регион. Тесла не обсуждал возможность нарушить закон термодинамики, он обсуждал возможность использовать его.

Распространенное заблуждение, связанное с моделями вечного двигателя, основывается на том, что многие из них запатентованы. Патент подтверждает лишь оригинальность конструкции и не может служить признанием работоспособности того или иного устройства. На самом деле, успешно запатентовано большое количество невероятных механизмов, которые провалились на испытаниях. Вечные двигатели не патентуются в большинстве стран. В США это называется «требование применимости». Для того, чтобы получить патент, устройство должно обладать минимальной применимостью. Закон исключает возможность патентования вечных двигателей, основываясь на их невозможности. Проще говоря, вы не получите патент на «межгалактический трансформер» пока не представите действующий образец.

Наиболее частый случай отказа в выдаче патента описан на официальном сайте как (the Manual of Patent Examining Procedure) и введён в действие с 1977. Йозеф Ньюман (Joseph Newman) был чудак, который развил собственную теорию гироскопов и электромагнетизма. В патенте мотора было отказано, так как принцип нарушает законы природы. Ньюман подавал апелляции, которые также получали отказ. Его настроение было очень серьёзно, и в 1989 было подано исковое заявление против Комиссии по патентам и торговым маркам (the Commissioner of Patents and Trademarks). Судья назначил специалиста для рассмотрения прототипа Ньюмана. Специалист внимательно изучил конструкцию и работоспособность этого варианта вечного двигателя. И, хотя понимал, что Ньюман ошибается, признал превышение исходящей энергии над затраченной.

Но суд не признал, и отослал изобретение в Национальное Бюро Стандартизации (National Bureau of Standards) на испытания. Вывод Бюро не совпал с выводами специалиста. Устройство представляет собой обычный преобразователь постоянного тока в переменный и, лишь немного, уступающий в эффективности известным устройствам такого типа. Решение суда было не в пользу Ньюмана, но он аппелировал снова. Заявлял, что испытания Бюро неправильные. В конце концов, федеральный суд оставил решение местного суда в силе.

Дискуссия о вечных двигателях была бы не полной без упоминания о теории заговора, на которую ссылаются сторонники экзотических изобретений. Главный аргумент в отказе регистрации вечных двигателей правительством это поддержка нефтяных магнатов. Сайты посвященные теории заговора, такие как InfoWars, Rense.com и Natural News поддерживают существование вечного двигателя. И фильмы, подобные «Thrive», тоже.

На поверхности теория кажется приемлемой, но при близком рассмотрении распадается на части. Во-первых, упомянутое подавление, похоже не существует вообще. Различные вечные двигатели рекламируются постоянно, Ютюб разрывает ежедневное пополнение сюжетов о вечных двигателях, которые предположительно работают. В какой бы форме не выражалось подавление, оно совершенно неэффективно. Множество людей идут крестовым походом в защиту своего варианта вечного двигателя десятилетиями. Ни агенты в чёрном от правительства, ни агенты нефтяных магнатов не препятствуют этой борьбе за светлое будущее свободной энергии. Книги остаются на полках, видео остаётся в Ютюбе, патенты остаются в файлах и публично доступны. Подавление идеи вечного двигателя трудно подтвердить.

Почему порядочные изобретатели преследуют цель создания вечного двигателя, когда основы теории говорят о невозможности? Патентный поверенный Джин Куин (Gene Quinn) предложил объяснение:

«Преследование невозможного, по крайней мере невозможного на основе известных законов физики и природы, является серьёзной мотивацией для многих. Молодые любителей научной фантастики становятся учёными, которые ставят под сомнение привычный ход мысли и пытаются создать устройства своей мечты.»

Присутствует также старинное желание магически быстрого решения трудной проблемы. Не много у человека столь же неотвязных стремлений. Неважно, что рассматривается: сверхздоровье, психологическая суперсила или вечный двигатель. Достаточное количество людей одержимы идеей достичь этого. Неизбежно, включая позитивно настроенных любителей, они обманывают себя и других неспециалистов предполагаемыми открытиями. Мечта о вечном двигателе неиссякаема.

Перевод Владимир Максименко 2013

Тема:

Навигация по статьям

Комментарии на “”

1. Андрей

   Есть люди, которые знают как сделать вечный двигатель?

   Отвечая на вопрос вынесенный в заголовок статьи, я говорю твердое «Да» .
   И один из них, недавно почивший, Ричард Фейнман, который утверждал,что в
   вакууме заключенном в баллоне электрической лампочки содержится столько
   энергии, что её хватит чтобы вскипятить все океаны. Разумеется, «энергия вакуума»
   тут не причем.Всё гораздо проще.Речь идет о возможности перевода реактивной
   энергии навходе в активную на резистивной нагрузке путем включения в цепь
   звена чистого запаздывания(ЗЧЗ) обеспечивающего отставание тока от напряжения на
   90 градусов. Такое устройство полностью имитирует идеальную индуктивность.
   Таким образом схема ВД очень проста и может быть описана как цепочка U-ЗЧЗ-R
   (обозначения стандартные).По всей видимости Нобелевский лауреат подразумевал
   под ЗЧЗ два встречно -параллельно включенных вакуумных диода.
   По оценке автора этого коммента из-за малой инерционной массы электрона частота
   приложенного напряжения должна находится в районе 30 терагерц.
   При использовании более инерционных носителей энергии электромагнитного
   поля (например доменов магнетиков) , достижение требуемого сдвига фаз доступно
   на звуковых частотах.
   К вопросу о конспиралогии: что заставило Фейнмана так «шифроваться»?
   Будет ли опубликован этот комментарий?

2. Андрей

   Вечные двигатели 2го рода
   (Электроводородные генераторы)
   Источник энергии – окружающая среда. Формы энергии – тепловая энергия+любые виды
   ионизирующих излучений. Рабочее тело подвергающееся преобразованию в цикле работы-вода.
   Цикл: ВОДА- ВОДОРОД+КИСЛОРОД –ВОДА.
   Здесь рассматриваеся полуцикл ВОДА- ВОДОРОД+КИСЛОРОД

   Принципы работы устройств основаны на утилизации энергии ионизации путем разделения
   зарядов и последующей их нейтрализации на электродах. В результате имеем электрический
   ток и газ. Отличается от электролиза воды, тем, что не подводится
   и не расходуется электрическая энергия от внешнего источника.
   Автору известно 2 принципа реализации таких устройств.
   Это “Демон Максвелла” и статическое электрическое поле контактной разности
   потенциалов.

   “Демоном Максвелла” служит гравитационное поле. Опыты показывают, что отрицательный электрический потенциал
   приобретает электрод имеющий бОльший гравитационный потенциал.
   Отсюда следует, что отрицательные ионы имеют меньшую массу, чем положительные. Механизм генерации заключается в том,что заряды
   имея разную массу, но одинаковую кинетическую
   энергию (в статистическом смысле) поднимаются на разную высоту в
   гравитационном поле (см. также ЭВГ Студенникова)
   Эти устройства являются монотермическими, и более того, антиэнтропийными,
   поскольку при работе тепло перерабатывается в более упорядоченные формы носителей энергии (газ и электричество)

   Опытные данные: опыт№1
   пластмассовый шланг диам.
   10мм,длиной 2м заполненный 0.1% (по объёму) раствором серной кислоты, с графитовыми электродами
   в торцах шланга, был вертикально подвешен на стене
   квартиры. К электродам подключён вольтметр с внутренним сопротивлением 1мом.Наблюдения велись в течении года.
   Результаты:через сутки установился режим генерации
   напряжения 60-70 милливольт.(-) на верхнем электроде и(+) на нижнем. Колебания напряжения обусловлены
   непостоянством температуры и радиационного фона.
   опыт№2

   пластиковый поливочный шланг длиной 5м, D 15 мм, графитовые электроды D 10 мм
   свесил с балкона. Температура 35.
   Чистая вода из по крана 50мв (+) на верхнем электроде (-) на нижнем.
   добавление пов. соли дало прибавку 5 мв
   Чистая вода из по крана с практически нерастворимой борной кислотой
   от 4 до 12 мв (-) на верхнем электроде (+) на нижнем.
   А вот разгадка переполюсовки
   справочник > химическая энциклопедия:
   Гидроксоний-ион (гидроний-катион) Н?О? , гидратированная форма протона. существует в водных растворах кислот, входит в состав некоторых псевдогидратов.
   В первых опытах, наверное из-за низкой температуры и короткого шланга генерации ЭДС в
   чистой воде не наблюдалось. В этот раз под рукой не было серной кислоты. Но я думаю, что
   и так все ясно.

   В отличии от электрогравитационных устройств, устройства работающие на
   контактной разности потенциалов, не требуют подвода тепла для создания
   разности потенциалов. Важно только наличие ионов в воде.
   Одним из перспективных ионизаторов воды являются слабо радиактивные элементы, например пепел от сигарет
   Неразрушающимся катодом (-) служит N-легированный кремний (подложка 2000а тиристора, анодом (+)графитовый стержень. Источником ионов-вода. При замыкании электродов микроамперметром (R=10ом)регистрируется ток 0.4ма. Вода разлагается.

   Нерастворимость катода обусловлена зонным механизмом электропроводности п/п.
   Пояснения:в электропроводности N-п/п задействованы только электроны зоны проводимости.
   Т.о. электроны связанные с кристаллической решёткой,не дают электролиту вырвать из решётки положительные ионы.Это справедливо,по крайней мере, для рассматриваемого здесь энергетического диапазона.
   Контактная разность потенциалов создает в воде электростатическое поле,которое является причиной направленного движения ионов. В таком случае даже простейший ХИТ из алюминия, графита и воды является сверхъединичным генератором,если учесть дополнительную энергию генерируемую за счёт контактной разности потенциалов.
   И хотя сверхъединичность, на фоне электрохимической реакции растворения катода будет составлять малую долю, но это факт.

   Выделяющийся водород и кислород можно использовать в топливном
   элементе.

3. Парфирыч

   Сам не верил в вечный двигатель. Частенько задумывался над инерциоидом и однажды на ременной передаче нарисовал грузики с равномерным шагом. Не поверил. Рассчитал и написал статью «О существовании инерциоида, вечного двигателя и асимметрии».

4. Ухарь

   Я например предложил новую концепцию ветреных двигателей. Все шарахаются от неё как чёрт от ладана. Это вечный двигатель, а этого не может быть! Всё что я слышу. А почему четыре(минимум) ветрогенератора не могут дать энергии на один электромотор?

5. Михаил

   Изготовил узел самовращателя, где 2 рычага 0.5кг + 0.5 кг = 1.0 кг, опускаясь на угол 60 градусов поднимают рычаг 1.6 кг 95 градусов с помощью зубчатых шестерней. Продолжаю исследование механизма дальше. Смотри информацию Яндекс САМОВРАЩАТЕЛЬ

6. Сергей

   Посмотрите тут:
   http://si-is.ucoz.ru
   Интересно тем, что присутствует обоснование конструкций в рамках общепризнанной теории взаимодействий, за исключением, собственно, закона сохранения энергии.

7. Валерий

   Инерциоид и вечный двигатель, для чего это нужно
   В начале 90-х годов на выставке технического творчества молодежи висел плакат с надписью «Гравитационный двигатель», я остановился, разглядывая рисунок. Подошел организатор выставки, поговорили с ним о вечном двигателе, после чего он попросил меня убедить автора снять плакат. «А не то будешь разрабатывать документацию» пошутил он и пошел за автором. Было понятно, ссылкой на закон сохранения энергии не отделаться, шла информация о строительстве метафизических лабораторий, крякушек для разгона облаков и других новациях. Карандаша не было, пришлось доказывать «на пальцах», автор понял и снял плакат.
   А я подумал, интересная вещь получается: окружающий нас мир находится в вечном движении, а мы не допускаем мысли о моделировании вечного движения. Наверное, поэтому не теряют актуальности слова Гёте: «Теория мой друг суха, но вечно зелено древо жизни».
   Расчет устройств, показанных на рисунках 1 и 2 статьи «О существовании инерциоида, вечного двигателя и асимметрии», выполнен через 0,1 шага установки грузиков. При расчете через 0,05 шага полученные показатели снижаются примерно в два раза. То есть, показав способ расчета простых схем, я предложил осуществить поиск более эффективных вариантов. Например: ленту на больших шкивах провести по хорде, что даст снижение количества грузиков.
   Расчет ротора рисунок 3 выполнен с достаточной точностью, чтобы принять решение. Для изготовления ротора потребуется около 3000 пузырьковых колб высокой чувствительности. И если расчетным путем удастся увеличить выделение момента силы в десять раз, без колб не обойтись. О чувствительности природы можно судить по следующему факту: В раковинах установленных противоположно в нескольких метрах от экватора, воронки при сливе воды вращаются в разные стороны.
   О возможности использования ротора для получения энергии: При вращении ротора, в точках 0 и 180 градусов вертикальная скорость отсутствует. В точках 90 и 270 градусов вертикальная скорость равна линейной скорости, то есть по вертикали будет иметься ускорение, которое наложится на ускорение силы тяжести в результате чего будет изменяться давление пузырька на колбу, кроме того при вращении будет возникать центробежная сила и пузырек будет смещаться. Все это не позволит ротору набирать обороты, и он будет очень медленно вращаться, точнее самонеуравновешиваться или обладать асимметрией.
   Поэтому рассчитывать на практическое применение ротора как «вечного двигателя» не приходится, а признание существования самонеуравновешенности — вопрос любознательности и времени. Чего нельзя сказать об инерциоиде которому пока не найдено альтернативы.
   Для признания существования инерциоида необходимо экспериментирование. Схемы устройств, описанные в заметке «О выделении центробежной силы для получения тяги» указанной статьи имеют расчетную тягу до 3-х процентов от суммарной центробежной силы на полуокружности, но сложны в изготовлении. Не менее сложными могут оказаться и конструкции более эффективных устройств, что ставит под вопрос изготовление устройства кустарным способом, а разработка документации, изготовление экспериментальных образцов и лабораторного оборудования любителям не под силу.
   Инженер на пенсии Пронота В.П.

8. Владик-ShokoVladik

   Научные стереотипы, принятые в науке в качестве её «нерушимых» научных постулатов, останавливали мышление многих учёных людей, и вообще людей, как прошлого, так и настоящего времени, являясь в нём, определённым мысленным лукавым тормозом, препятствующим лёгкому пониманию ими абсолютно простого, и являющимся определённым подспорьем, двигателем-движителем, для создания в уме многих из них, полнейшей высоко-сложной безобразной глупости!!!

9. Zum

   Вечного ничего нет, ЗАКОН жизни. Но посмотрим на ядерную реакцию затраты энергии чтобы она началась
   горазда ниже чем получаем. Солнце вечный двигатель или нет. Вот с этой позиции предполагаю надо смотреть.
   С позиции двигатель у которого кпд более единицы но не о вечности, это в природе не может быть теоритически.

10. Виталий

    Ну, почему рассматривается ВД только применительно законов сохранения энергии и термодинамики, а закон Тяготения- гравитация, она же и есть энергия. Найдите в поисковиках ГУГЛ статьи на тему: «Вечный двигатель» Путева- М.Д.Г. или реферат на тему: «Гравитация, управляемая механизмами»

11. Владёха

    Всё же просто!!! Порядочные изобретатели, не конструируют вечные двигатели ради выдачи им патента, а конструируют его, ради пользы за счёт него, человеческому обществу, и экологии планеты Земля!!!

12. Владёха

    Сверхъединичная рекуперация энергии замкнутой системой — аккумулятор-двигатель-генератор: (((((((((А/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)/100%*В%+А)=…, где: А — энергия первоисточника (допустим она электроток аккумулятора), постоянно подающаяся для питания ею двигателя; 100% — это 100% от энергии, а делание на эти 100% в расчётах, это нахождение 1% энергии, как один раз, от самой первоначальной энергии первоисточника, так и постоянно, от значения цифры всякий новый раз рекуперируемой энергии системой — аккумулятор-двигатель-генератор; В% — это цифра в %, КПД одиночного цикла рекуперации энергии, системой — аккумулятор-двигатель-генератор, генерируемой её генератором. И если КПД — В%, равняется у этой системы — аккумулятор-двигатель-генератор 50%,то система вырабатывает её генератором 1 (100%) энергии, равную той 1(100%) , которой постоянно питается она от её аккумулятора. Но если же она, эта система — аккумулятор-двигатель-генератор, имеет её КПД — В%,равный больше 50%, то она вырабатывает больше 1 (100%) — той энергии которой постоянно питает её аккумулятор, вырабатывая её своим генератором! И при этом, эта система не нарушает можно даже так сказать, закон сохранения энергии,потому что входе рекуперации всякий раз, её энергии — А, она на себя эту рекуперируемую её же энергию и тратит,с целью совершения ею своей новой работы, многократно,а значит она не производит полезную её работу каждый раз большую, чем затрачивает на её производство своей же собственной энергии, хотя и способна этим, её нарастить в себе,во много раз больше той, всей энергии,которой в самом начале был заряжен её аккумулятор!

    28.04.2017

    Из теории электрических цепей известно явление резонанса токов.
    При параллельном соединении ёмкости С и индуктивности L и при выполнении
    условия (2πf)²=1/ С L-ток через подводящую напряжение цепь не идет.
    Формально это описывается так: Ic=jU/Xc , IL=-jU/XL.
    при равенстве Хс и XL. сумма токов в подводящей цепи равна 0
    Ток IL отстаёт по фазе от тока Ic на угол π. Если индуктивность заменить
    на активное сопротивление R= XL. с последовательно подключенным
    звеном чистого запаздывания(ЗЧЗ) обеспечивающего отставание тока от
    напряжения на угол π/2, то в работе резонансной схемы ничего
    не измениться, за исключением
    того, что на сопротивление R будет выделяться тепло Q=RI²
    Это содержательное описание задачи, оно просто и
    понятно.
    Если в качестве ЗЧЗ использовать два встречно – параллельно
    включенных вакуумных диода, то казалось бы идея легко
    реализуется. С легкой руки Р. Фейнмана,
    эта мысль циркулирует в интернете, под названием «энергия вакуума»
    Часто цитируются слова Фейнмана о том, что в вакууме заключенном в баллоне
    эл. лампочки содержится столько энергии, что ею можно вскипятить
    все океаны,. По имеющимся оценкам, для реализации
    нужного сдвига фаз требуется частота в районе 3 терагерц (3*10¹5 гц), в виду
    малой инерционной массы электрона. Для более массивных носителей заряда (ионов ртути) 2*10¹² гц, что практически приведет к излучению энергии через стенки сосуда, которая не
    дойдет до потребителя
    Далее рассматривается один из возможных вариантов
    реализации ЗЧЗ основанного на инерционности поворота магнитных
    доменов, где нужный сдвиг фаз может быть достигнут даже на звуковых частотах.
    Суть заключается в том, что вторичная обмотка охватывает
    два сердечника. Первый сердечник обычный трансформатор в
    котором магнитный поток остается постоянным при постоянном
    входном напряжении u₁= jω Ф ₁ w₁
    во втором сердечнике нет размагничивающей обмотки
    и поэтому Ф₂ зависит только от тока нагрузки. С увеличением тока нагрузки, амплитуда
    Ф₂ увеличивается «При некотором увеличении амплитуды перемагничивающего поля появляется сдвиг по фазе φ между перио¬дическими функциями H=Hm sinωt и В=В т sin(ωt- φ). »
    Цитата из книги Мишина Д.Д. Магнитные материалы.М. 1981г стр 29.
    На этом эффекте работает подавляющее большинство
    резонансных бестопливных генераторов отличающихся друг от друга только
    конструкцией ЗЧЗ. Это упоминавшаяся уже «энергия вакуума», трубка Шоулдерса,
    генератор Капанадзе и т.д.
    Для количественной оценки ожидаемых эффектов необходимо формализовать
    приведенные выше качественные соображения.
    к изложению которых и переходим.

    Двухконтурный трансформатор

    (ЗЧЗ)
    РАСЧЕТНАЯ СХЕМА

    i₁
    ф₂
    w₁

    математическая модель учитывающая запаздывание на
    перемагничивание

    магнитный поток Ф₁ создаётся двумя намагничивающими силами w₁ i₁ и w₂i₂
    Ф₁=ff₁(w₁ i₁- w₂i₂) Ф₁=L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂
    M коэффициент взаимоиндукции
    магнитный поток Ф₂ создаётся одной намагничивающей силой
    Ф₂= ff₂ w₂i₂ Ф₂= L₂ i₂/w₂
    где ff –формфактор сердечника
    ff=µS/P –здесь µ абсолютная магнитная проницаемость материала сердечника,
    S площадь поперечного сечения, P периметр
    замечу, что индуктивность L=ffw²
    Ф=iL/w i –ток в обмотке, w – количество витков обмотки
    ЭДС самоиндукции U= jωLi , j=√-1 , ω=2∏f где f частота в гц, ∏=3,14
    В выбранном здесь частотном описании модели на основе преобразования
    Фурье, звено чистого запаздывания вводится как множитель e-j ωT
    T время запаздывания или ωT=φ угол запаздывания
    Ф₂e-jωT= ff₂ w₂i₂ или Ф₂= L₂ i₂ еjωT/w₂

    Магнитный поток во вторичной обмотке

    Сумма магнитных потоков Ф₀= Ф₂ + Ф₁= L₂ i₂ еjωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂

    Ф₀=L₂ i₂ еjωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂
    генерирует напряжение U₂=jωw₂ Ф₀
    U₂= jωw₂ (L₂ i₂ еjωT/w₂ + L₁ i₁/ w₁-Mi₂/ w₂)

    Или
    U₂= jω L₂ i₂ еjωT + jω L₂ i₁ — jω Mi₂

    Магнитный поток в первичной обмотке

    Ф₁=L₁ i₁/ w₁ — M i₂/w₂

    U₁= jωL₁ i₁ — jω L₁ i₂
    Т. к. M w₁/w₂ = L₁

    имеем 3 уравнения
    U₁= jωL₁ i₁ — jω L₁ i₂ 1.

    jω L₁ i₁ w₂/ w₁= jω L₂ i₁
    U₂= jω L₂ i₂ еjωT + jω L₂ i₁ — jω Mi₂ 2.
    i₂z = U₂ 3.
    с 3 неизвестыми i₁, i₂ и U₂
    где z =jx+r комплексная нагрузка
    совместно решаем 3 и 2
    i₂z = jω L₂ i₂ еjωT + jω L₂ i₁ — jω Mi₂

    i₂ = jω L₂ i₁ /(z + jω M- jω L₂ еjωT)

    или
    подставим i₂ в 1.
    U₁= jωL₁ i₁ — jω L₁(jω L₂ i₁) /(z + jω M- jω L₂ еjωT)
    U₁= jωL₁ i₁ + L₁ ω² L₂ i₁) /(z + jω M- jω L₂ еjωT)

    U₁= jωL₁ i₁ +(M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ еjωT)

    чтобы U₁ и i₁ были ортогональны необходимо

    чтобы выражение

    не содержало действительной части
    ej φ =cos φ +jsin φ
    (M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ еj φ)
    (M² ω² i₁) /(r+jx + jω M- jω L₂ (cos φ +jsin φ))
    т.е. r=- ω L₂sin φ
    т.к. функция sin φ нечетная, то r= ω L₂sin(- φ)
    это и есть условие ортогональности

    реактивная составляющая

Введение……………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………. 3

1. Исторические попытки создания вечного двигателя………………………………………. 4

2. Конструкция вечного двигателя………………………………………………………………………………………. 6

3. Первые проекты вечных двигателей…………………………………………………………………………….. 10

4. Парадоксальность существования вечного двигателя…………………………………. 14

Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 16

Список использованной литературы…………………………………………………………………………………. 17

Введение

О «вечном двигателе», «вечном движении» часто говорят и в прямом и в переносном смысле слова, но не все отдают себе отчёт, что, собственно, надо подразумевать под этим выражением. Вечный двигатель — это такой воображаемый механизм, который безостановочно движет сам себя и, кроме того, совершает ещё какую-нибудь полезную работу. Такого механизма никто построить не смог, хотя попытки изобрести его делались уже давно. Бесплодность этих попыток привела к твердому убеждению в невозможности вечного двигателя и к установлению закона сохранения энергии — фундаментального утверждения современной науки. Что касается вечного движения, то под этим выражением подразумевается непрекращающееся движение без совершения работы.

С психологической точки зрения идея вечного движения всегда была крайне заманчива: ведь практическая реализация искусственно созданного замкнутого энергетического цикла, несомненно, привела бы к эпохальному перевороту в науке и технике с глубокими общественно-экономическими последствиями. Кроме отрицания существа современных физических теорий это означало бы, что построенный вечный двигатель явился бы первой в мире машиной с идеальным рабочим циклом. Его совершенство и максимальная эксплуатационная экономичность оказали бы огромнейшее влияние на развитие мировой экономики. Человечество навсегда избавилось бы от страха перед нехваткой энергии, который неумолимо преследует его сегодня. Тем самым разработка такого реального вечного двигателя затмила бы все сделанные до сих пор изобретения и открытия.

1. Исторические попытки создания вечного двигателя

Если верить историческим документам, древние греки и римляне к идее вечного двигателя относились равнодушно. Римлянам вполне хватало рабов, а греки слишком хорошо разбирались в механике.

Европейские механики заразились идеей вечного двигателя от индусов. В XII веке индийский математик и астроном Бхаскара (Bhaskara) «придумал» первый известный истории вечный двигатель — колесо, по окружности которого под определенным углом крепились емкости, частично заполненные ртутью. По мере вращения колеса ртуть перетекала из одного конца емкости в другой, заставляя колесо совершить очередной оборот. Очевидно, что Бхаскара позаимствовал дизайн своего вечного двигателя у знаменитого круга вечного возвращения и никогда не пытался построить описанное им устройство. Возможно, он даже не задумывался, насколько реальна его конструкция, — для Бхаскары это была всего лишь удобная математическая абстракция.

Однако европейские механики, ознакомившиеся с трудами Бхаскары приняли удачный дизайн. Одним из них был Виллар де Оннекур (Villard de Honnecourt, XIII век). За свою жизнь он сделал много полезного, но в историю вошел как очередной изобретатель perpetuum mobile. Его конструкция практически полностью повторяла вариант Бхаскары, но наряду с использованием ртути Оннекур предлагал еще один способ. По его мнению, эффекта вечного движения можно было добиться, разместив по окружности колеса нечетное количество молоточков. При вращении колеса молоточки будут бить по нему, не давая остановиться, полагал Оннекур.

Проявил недюжинный интерес к этой проблеме и Леонардо да Винчи. Относился он к вечным двигателям весьма скептически, однако не пожалел времени как на обстоятельную критику вариаций на тему колеса Бхаскары, так и на подробный разбор ошибок своего соотечественника Франческо ди Джорджио (Francisco di Georgio). Сложные системы из помп и мельничных колес на бумаге выглядели очень правдоподобно и даже работали, но, увы, не являлись вечными двигателями. Принципиальная невозможность построения такой системы стала общим местом лет через двести после Леонардо, однако в 1950-х гг. идея использовать в качестве источника вечной энергии воду получила второе рождение в работах Виктора Шаубергера (Viktor Schauberger).

Роберт Фладд (Robert Fludd, 1574–1637) — известный философ, мистик и, возможно, член полумифического братства розенкрейцеров — в трактате «De Simila Naturae», сославшись на безымянного итальянского изобретателя, приводит эскиз водяного двигателя, но сомневается, что этот двигатель будет работать. По иронии судьбы Фладда обычно считают сторонником идеи вечного движения, иногда приписывая ему авторство чертежей, которые он помещал в своих книгах.

2. Конструкция вечного двигателя

Интерес европейской науки к магнитам не мог не отразиться и на конструкции вечных двигателей. Известный ученый, первый секретарь Британского Королевского общества епископ Джон Уилкинс (Bishop John Wilkins of Chester, 1614–72) долгие годы отстаивал возможность постройки вечного двигателя на базе магнитов. В качестве доказательства верности своих представлений Уилкинс использовал эскиз двигателя, состоящего из магнита, железного шарика и специальных дорожек, по которым шарик сначала падал вниз под действием гравитации, а потом подтягивался к магниту. И хотя успешный опытный образец построить так и не удалось, Уилкинс до самой смерти полагал, что на основе его любимой конструкции все-таки можно построить вечный двигатель. Нужно только еще немного поработать над этим.

Высшей точки развития механические вечные двигатели достигли благодаря Иоганну Эрнсту Элиасу Бесслеру (Johann Bessler, 1680–1745), известному также как Orffyreus (латинизированная криптограмма Bessler). Жизнь Бесслера, славившегося дурным характером, является хорошей иллюстрацией полезности патентного права. Свой вечный двигатель изобретатель хотел продать за сто тысяч талеров (около двух с половиной миллионов долларов по сегодняшнему курсу) и никому не соглашался раскрыть секрет изобретения до продажи. При малейшем подозрении, при малейшем намеке на то, что секрет хотят похитить, Иоганн Бесслер уничтожал чертежи и прототипы и переезжал в другой город.

В 1719 году Бесслер под псевдонимом Orffyreus публикует трактат «Perpetuum Mobile Triumphans», в котором, в частности, утверждает, что ему удалось создать «мертвую материю, которая не только двигает себя, но может использоваться для поднятия весов и выполнения работы».

Двумя годами раньше прошла самая впечатляющая демонстрация изобретения Бесслера. Вечный двигатель с диаметром вала больше 3,5 м был приведен в действие 17 ноября 1717 года. В этот же день комната, в которой он находился, была заперта, и открыли ее только 4 января 1718 года. Двигатель все еще работал: колесо крутилось с той же скоростью, что и полтора месяца назад.

За семь лет активных экспериментов (1712–19) Бесслер построил более трехсот прототипов двух моделей вечного двигателя. В первых прототипах колесо вращалось только в одну сторону, и, чтобы его остановить, требовалось приложить значительные усилия, в поздних — вал мог крутиться в любом направлении и останавливался довольно легко. Любая из конструкций Бесслера не просто находилась на энергетическом самообеспечении. Энергии хватало и на то, чтобы выполнять какую-нибудь работу: например, поднимать тяжести.

Но ни многочисленные сертификаты, выданные независимыми комиссиями, ни публичные демонстрации не принесли Бесслеру денег, на которые он собирался построить школу для инженеров. Максимум, что он смог получить от власть имущих, — четыре тысячи талеров единовременно и дом в подарок от ландграфа Карла, хозяина замка Вайсенштайн (Weissenstein).

Принципы действия двигателей Бесслера точно не известны. Сегодня мы знаем лишь, что он не использовал напрямую идеи Бхаскары, а также «водяной принцип». Бесслер был опытным часовщиком, и по количеству деталей его двигатели вполне могли сравниться с механическими часами. Возможно, он придумал сложную систему противовесов для сохранения нестабильности системы вкупе с пружинными механизмами, время от времени катализирующими вращение колеса.

До того, как был открыт закон сохранения энергии, в течение столетий упорно делались попытки создать такую машину, которая позволяла бы совершать больше работы, чем затрачивается энергии. Она заранее получила название « perpetuum mobele».

Вечный двигатель — воображаемый, но неосуществимый двигатель, который после пуска его в ход совершает работу неограниченно долгое время

Вот как писал о значении для человечества вечного двигателя замечательный французский инженер Сади Карно: «Общее и философское понятие «perpetuum mobile» содержит в себе не только представление о движении, которое после первого толчка продолжается вечно, но действие прибора или какого-нибудь собрания таковых, способного развивать в неограниченном количестве движущую силу, способного выводить последовательно из покоя все тела природы, если бы они в нём находились, нарушать в них принцип инерции, способного, наконец, черпать из самого себя необходимые силы, чтобы привести в движение всю Вселенную, поддерживать и беспрерывно ускорять её движение. Таково было бы действительно создание движущей силы. Если бы это было возможно, то стало бы бесполезным искать движущую силу в потоках воды и воздуха, в горючем материале, мы имели бы бесконечный источник, из которого могли бы бесконечно черпать».

Вечные двигатели обычно конструируют на основе использования следующих приёмов или их комбинаций:

Подъём воды с помощью архимедова винта;

Подъём воды с помощью капилляров;

Использование колеса с неуравновешивающимися грузами;

Человеческая натура такова, что испокон веков люди пытались создать нечто, работающее само по себе, безо всяких воздействий извне. Впоследствии этому устройству дали определение Perpetuum Mobile
или . Многие знаменитые ученые разных времен безуспешно пытались его создать, включая и великого Леонардо да Винчи. Он потратил несколько лет на создание вечного двигателя, как путем усовершенствования уже имеющихся моделей, так и пытаясь создать что-то принципиально новое. В конце концов разобравшись, почему же ничего не работает, он первым сформулировал заключение о невозможности создания подобного механизма. Однако изобретателей его формулировка не убедила, и они до сих пор пытаются создать невозможное.

Колесо Бхаскара и подобные проекты вечных двигателей

Доподлинно неизвестно, кто и когда первый попытался создать вечный двигатель, но первое упоминание о нем в рукописях датируется XII веком. Рукописи принадлежат индийскому математику Бхаскаре. В них в стихотворной форме описывается некое колесо, с прикрепленными к нему по периметру трубками, наполовину заполненными ртутью. Считалось, что за счет перетекания жидкости, колесо будет само по себе вращаться бесконечно. Примерно на том же принципе было сделано еще несколько попыток создать вечный двигатель. Как обычно, безуспешно.

Модели, построенные по принципу колеса Бхаскара

Вечный двигатель из цепочки поплавков

Другой прототип вечного двигателя основывается на использовании закона Архимеда. В теории считалось, что цепь, состоящая из полых резервуаров, за счет выталкивающей силы станет вращаться. Не было учтено лишь одно – давление водяного столба на самый нижний бак будет компенсировать выталкивающую силу.

Вечный двигатель, работающий по закону Архимеда

Еще одним изобретателем вечного двигателя является нидерландский математик Симон Стевин. По его теории цепочка из 14 шаров, перекинутая через треугольную призму, должна прийти в движение, потому что с левой стороны шаров в два раза больше, чем с правой, а нижние шары уравновешивают друг друга. Но и тут коварные законы физики помешали планам изобретателя. Несмотря на то, что четыре шара в два раза тяжелее, чем два, они катятся по более пологой поверхности, следовательно, сила тяжести, действующая на шары справа, уравновешивается силой тяжести, действующей на шары слева, и система остается в равновесии.

Модель вечного двигателя Стевина и его реализация с цепью

Вечный двигатель на постоянных магнитах

С появлением постоянных (и особенно неодимовых) магнитов, изобретатели вечных двигателей вновь активизировались. Существует множество вариаций электрогенераторов на основе магнитов, а один из первых их изобретателей, Майкл Брэди, в 90-х годах прошлого века даже запатентовал эту идею.

Майкл Брэди работает над вечным двигателем на постоянных магнитах в 2002 году

А на видео ниже представлена довольно простая конструкция, которую каждый может сделать у себя дома (если наберете достаточное количество магнитов). Неизвестно, насколько долго будет крутится эта штука, но даже если не учитывать потери энергии от трения, этот двигатель можно считать лишь условно вечным, потому что мощность магнитов со временем ослабевает. Но все равно, зрелище завораживает.

Конечно, мы рассказали далеко не о всех вариантах вечных двигателей, потому что людская фантазия, если и не бесконечна, то весьма изобретательна. Однако все существующие модели вечных двигателей объединяет одно – они не вечны. Именно поэтому Парижская академия наук с 1775 года решила не рассматривать проекты вечных двигателей, а Патентное ведомство США не выдает подобные патенты уже более ста лет. И все же в Международной патентной классификации до сих пор остаются разделы для некоторых разновидностей вечных двигателей. Но это касается лишь новизны конструкторских решений.

Подводя итог, можно сказать лишь одно: несмотря на то, что до сих пор считается, что создание действительно вечного двигателя невозможно, никто не запрещает стараться, изобретать и верить в неосуществимое.

Второй закон термодинамики и невозможность создания вечного двигателя второго рода — Мегаобучалка

Согласно первому закону термодинамики, могут протекать только такие процессы, при которых полная энергия системы остается постоянной. Например, превращение тепловой энергии полностью в механическую не связано с нарушением первого закона термодинамики, но, тем не менее, оно невозможно. Второй закон термодинамики еще больше ограничивает возможности процессов превращения.

Второй закон термодинамики утверждает, что не может быть создан вечный двигатель второго рода, который бы производил работу за счет тепла окружающей среды, без каких-либо изменений в окружающих телах. То есть в природе не может быть процессов, единственным результатом которых было бы превращение теплоты в работу. Этот закон утверждает, что во всех явлениях природы теплота сама переходит от более нагретых тел к менее нагретым. Если система замкнута и невозможны никакие ее самопроизвольные превращения, то энтропия достигает максимума. Состояние с наибольшей энтропией соответствует статическому равновесию. Энтропия является мерой вероятности осуществления данного термодинамического состояния или мерой отклонения системы от статического равновесия.

Второй закон термодинамики можно сформулировать как закон, согласно которому энтропия теплоизолированной системы будет увеличиваться при необратимых процессах или оставаться постоянной, если процессы обратимы. Это положение касается только изолированных систем.

Второй закон термодинамики говорит о том, что в замкнутой системе при отсутствии каких-либо процессов не может сама по себе возникнуть разность температур, т.е. теплота не может самопроизвольно перейти от более холодных частей к более горячим.

Согласно второму закону термодинамики, любые замкнутые системы должны перейти в более вероятное состояние, характеризуемое термодинамическим равновесием с наименьшей свободной энергией и с наибольшей величиной энтропии. Поэтому явление спонтанного перехода вещества из симметричного состояния в асимметричное, сопровождаемое повышением упорядоченности и энергетического уровня системы и понижением ее энтропии, кажется просто нереальным. Однако трудности термодинамического характера в вопросе происхождения жизни до сих пор не определены. Решения пока нет.

Существует точка зрения, что второй закон термодинамики не применим к живым системам, так как они не являются замкнутыми системами. Живые системы — это открытые системы. Энтропия живых молекул весьма низка и имеет тенденцию к понижению. Этот факт сегодня является общепризнанным, а ее асимметрия не есть состояние нарушения равновесия, отсутствия структурности или беспорядка, а есть состояние динамического равновесия и упорядоченности, более сложной структурности и более высокого энергетического уровня. Это то самое крайне маловероятное состояние, которое заставляет усомниться в абсолютности знания. Возрастание энтропии и говорит о необходимости поиска новой физической теории или биологической закономерности, описывающей это состояние.

ПРИНЦИП МИНИМУМА ДИССИПАЦИИ ЭНЕРГИИ

В мировом процессе развития принцип минимума диссипации энергии играет особую роль. Суть его: если допустимо не единственное состояние системы, а целая совокупность состояний, согласных с законами сохранения и принципами, а также связями, наложенными на систему, то реализуется то состояние, которому соответствует минимальное рассеивание энергии, или, что то же самое, минимальный рост энтропии.

Принцип минимума диссипации энергии является частным случаем более общего принципа «экономии энтропии».

В природе все время возникают структуры, в которых энтропия не только не растет, но и локально уменьшается. Этим свойством обладают многие открытые системы, в том числе и живые, где за счет притока извне вещества и энергии возникают так называемые квазистационарные (стабильные) состояния.

По мере развертывания научно-технического прогресса, истощения природных ресурсов возникает тенденция к экономному расходованию этих ресурсов, возникновению безотходных технологий, развитию производства, требующего небольших энергозатрат и материалов.

Если говорить об иерархии принципов отбора, то он играет роль как бы завершающего, замыкающего принципа: когда другие принципы не выделяют единственного устойчивого состояния, а определяют целое их множество, то этот принцип служит дополнительным принципом отбора. Проблема экономии энтропии, этой меры разрушения организации и необратимого рассеяния энергии, решается в мире живой природы. Существует теорема о минимуме воспроизводства энтропии, которая утверждает, что производство энтропии системой, находящейся в стационарном состоянии, достаточно близком к равновесному состоянию, минимально. Этот принцип можно рассматривать в качестве универсального. В живом веществе он проявляется не как закон, а как тенденция. В живой природе противоречие между тенденцией к локальной стабильности и стремлением в максимальной степени использовать внешнюю энергию и материю является одним из важнейших факторов создания новых форм организации материального мира.

Редукционизм — стремление свести объяснение сложного через более простое. Это есть некоторый своеобразный образ мышления, и он пронизывает все науки, в разной степени, но все. Он позволяет изучать явления самой различной физической природы. Часть физиков глубоко убеждены, что все свойства микромира уже закодированы в моделях микромира. Редукционизм как особенность мышления возник, вероятно, в процессе эволюции, однако прививается человеку в процессе обучения.

Модельные конструкции физиков — это и есть редукционизм. Он породил своеобразный метод, анализа, позволяющий связывать надежными логическими переходами различные этажи этого здания моделей, которое выстраивается физикой. Он позволяет изучить сложные явления самой различной физической природы. Однако было бы ошибкой считать, что он является универсальным и любые сложные явления могут быть познаны с помощью расчленения их на части и исследования их отдельных составляющих.

Явление редукционизма достаточно глубоко проникло в различные области естествознания. Б. Рассел сказал однажды, что, как это ни удивительно, но все свойства живого существа можно предсказать однажды, ибо они однозначно определяются особенностями электронных оболочек атомов, в него входящих.

В современной науке кроме принципа верификации, который утверждает, что если какое-либо понятие или суждение сводимо к непосредственному опыту, т.е. эмпирически проверяемо, то оно имеет смысл, Работает принцип фальсификации, сформулированный К. Р. Поппером. В соответствие с этим принципом научным считается только принципиально —

Основные понятия:

· Закон – внутренняя причина, устойчивая связь между явлениями и свойствами различных объектов, отражающая отношения между объектами.

· Научная теория– это совокупность нескольких законов, относящихся к одной области познания.

· Знание – проверенный практикой результат познания окружающего мира; обобщенное отражение действительности в мышлении человека.

· Эксперимент– научно поставленный опыт, с помощью которого объект или воспроизводится искусственно, или ставится в точно учитываемые условия, что дает возможность изучать их влияние на объект в «чистом виде». В отличие от наблюдения эксперимент характеризуется вмешательством исследователя в положение изучаемых объектов благодаря активному воздействию на предмет исследования.

· Метод– это совокупность действий, призванных помочь достижению желаемого результата. Выделяют эмпирические и теоретические методы.

· Энтропия(греч. поворот, превращение) – мера беспорядка в системе, которая является функцией состояния системы. Она характеризует обесценивание энергии в изолированной системе из-за превращения всех видов энергии в тепло, равномерно распределенное между элементами изолированной системы.

· Флуктуация– случайное отклонение системы от некоторого среднего состояния.

· Диссипация (лат. «dissipatio» — рассеивание) энергии – переход энергии упорядоченного движения в энергию хаотического движения.

Вечный двигатель презентация, доклад

• Главная
• Разное
• Дизайн
• Бизнес и предпринимательство
• Аналитика
• Образование
• Развлечения
• Красота и здоровье
• Финансы
• Государство
• Путешествия
• Спорт
• Недвижимость
• Армия
• Графика
• Культурология
• Еда и кулинария
• Лингвистика
• Английский язык
• Астрономия
• Алгебра
• Биология
• География
• Геометрия
• Детские презентации
• Информатика
• История
• Литература
• Маркетинг
• Математика
• Медицина
• Менеджмент
• Музыка
• МХК
• Немецкий язык
• ОБЖ
• Обществознание
• Окружающий мир
• Педагогика
• Русский язык
• Страхование
• Технология
• Физика
• Философия
• Химия
• Шаблоны, картинки для презентаций
• Экология
• Экономика
• Юриспруденция

Презентация на тему Презентация на тему Вечный двигатель, предмет презентации: Физика.  Этот материал содержит 10 слайдов. Красочные слайды и илюстрации помогут Вам заинтересовать свою аудиторию. Для просмотра воспользуйтесь проигрывателем, если материал оказался полезным для Вас — поделитесь им с друзьями с помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций ThePresentation.ru в закладки!

Вечный двигатель

Ве́чный дви́гатель — воображаемое устройство, позволяющее получать бо́льшее количество полезной работы, чем количество сообщённой ему энергии.

Современная классификация вечных двигателей

Вечный двигатель первого рода — устройство, способное бесконечно совершать работу без затрат топлива или других энергетических ресурсов. Согласно закону сохранения энергии, все попытки создать такой двигатель обречены на провал. Невозможность осуществления вечного двигателя первого рода постулируется в термодинамике как первое начало термодинамики.
Вечный двигатель второго рода — машина, которая, будучи пущена в ход, превращала бы в работу всё тепло, извлекаемое из окружающих тел. Невозможность осуществления вечного двигателя второго рода постулируется в термодинамике в качестве одной из эквивалентных формулировок второго начала термодинамики.

Постулат Кельвина — невозможно создать периодически действующую машину, совершающую механическую работу только за счёт охлаждения теплового резервуара.
Постулат Клаузиуса — самопроизвольный переход теплоты от более холодных тел к более горячим невозможен.

Де́мон Ма́ксвелла — мысленный эксперимент 1867 года, а также его главный персонаж — воображаемое разумное существо микроскопического размера, придуманное британским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом с целью проиллюстрировать кажущийся парадокс Второго начала термодинамики.

Демон Максвелла и броуновский храповик, если бы такие устройства были осуществимы, позволили бы реализовать вечный двигатель второго рода. Однако доказано, что работа таких систем как замкнутых (без обмена энергией с внешней средой) невозможна.

Известные «изобретатели» вечных двигателей

Бесслер, Иоганн Эрнст Элиас
Дзамбони, Джузеппе

Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закреплёнными сосудами, частично наполненными ртутью

Одна из древнейших конструкций вечного двигателя

Конструкция вечного двигателя, основанного на законе Архимеда

Спасибо за внимание!

Скачать презентацию

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое ThePresentation.ru?

Это сайт презентаций, докладов, проектов, шаблонов в формате PowerPoint. Мы помогаем школьникам, студентам, учителям, преподавателям хранить и обмениваться учебными материалами с другими пользователями.

Для правообладателей

Презентация — Вечный двигатель

Поделиться  

8,696
просмотров

Презентации / Физика / Вечный двигатель

Скачать презентацию Понравилось   |   7

Текст этой презентации

Слайд 1

Вечный двигатель

Слайд 2

Вечный двигатель (perpetuum mobile, perpetual motion machine) – устройство, основанное на механических, химических, электрических или иных физических процессах. Будучи запущенным, единожды, он сможет работать вечно и остановится только при воздействии на него извне.

Слайд 3

Схемы первых вечных двигателей строились на основе простых механических элементов и даже в более поздние времена включали в себя рычаги, которые закреплялись по окружности колеса, вращавшегося вокруг горизонтальной оси.
В настоящее время прародиной первых вечных двигателей по праву считается Индия.

Слайд 4

Вечные двигатели обычно конструируют на основе использования следующих приёмов или их комбинаций
Подъём воды с помощью архимедова винта; Подъём воды с помощью капилляров; Использование колеса с неуравновешивающимися грузами; Природные магниты; Электромагнетизм; Пар или сжатый воздух.

Слайд 5

Изменение внутренней энергии системы при переходе её из одного состояния в другое равно сумме работы внешних сил и количества теплоты, переданного системе и не зависит от способа, которым осуществляется этот переход. (Первое начало термодинамики)
Является постулатом, не доказываемым в рамках термодинамики. Оно было создано на основе обобщения опытных фактов и получило многочисленные экспериментальные подтверждения.
«Невозможен круговой процесс, единственным результатом которого было бы производство работы за счет охлаждения теплового резервуара» (Второе начало термодинамики )
Ошибки «вечных» двигателей

Слайд 6

Вечные двигатели делятся на две большие группы:
Вечные двигатели первого рода не извлекают энергию из окружающей среды (например, тепло), при этом физическое и химическое состояние его частей также остается неизменным. Машины такого рода не могут существовать исходя из первого закона термодинамики.
Вечные двигатели второго рода извлекают тепло из окружающей среды и превращают его в энергию механического движения. Такие устройства не могут существовать исходя из второго закона термодинамики.

Слайд 7

Наиболее ранние сведения о вечных двигателях.
Попытки исследования места, времени и причины возникновения идеи вечного двигателя — задача весьма сложная. К самым ранним сведениям о перпетуум мобиле относится, упоминание, которое мы находим у индийского поэта, математика и астронома Бхаскары. Так, Бхаскара описывает некое колесо с прикрепленными наискось по ободу длинными, узкими сосудами, наполовину заполненными ртутью. Принцип действия этого первого механического перпетуум мобиле был основан на различии моментов сил тяжести, создаваемых жидкостью, перемещавшейся в сосудах, помещенных на окружности колеса. Бхаскара обосновывает вращение колеса весьма просто: «Наполненное таким образом жидкостью колесо, будучи насажено на ось, лежащую на двух неподвижных опорах, непрерывно вращается само по себе».

Слайд 8

Образцы:
Индийский или арабский перпетуум мобиле. Индийский или арабский перпетуум мобиле с небольшими косо закрепленными сосудами, частично наполненными ртутью.

Слайд 9

Вариант перпетуум мобиле восточного происхождения. Автор опирался здесь на различие удельных весов воды и ртути.
Вариант перпетуум мобиле восточного происхождения.

Слайд 10

Колесо с рычагами — типичный элемент вечных двигателей. Колесо с гибкими сочлененными рычагами представляет собой типичный элемент вечных двигателей, которые впоследствии на основе этого арабского проекта предлагались во множестве различных вариантов.

Слайд 11

Европейские вечные двигатели
Первым европейцем, автором идеи «самодвижущейся машины», считается средневековый французский архитектор Вийяр д’Оннекур родом из Пикардии. Его модель вечного двигателя- гидравлическая пила с автоматической подачей древесины. Вийяр исходил из эффекта действия силы тяжести, под влиянием которой откидывались противовесы.

Слайд 12

Водяная пила Вийяра д’Оннекура с автоматической подачей древесины

Слайд 13

На основе разработки двигателя Бхаскары в XVII веке английский епископ Джон Вилкенс создал свой вечный двигатель . Его проект назвали «Магнит и желоба»

Слайд 14

Идея изобретателя: Сильный магнит помещается на подставке. К ней прислонены два наклонных желоба, один под другим, причем верхний желоб имеет небольшое отверстие в своей верхней части, а нижний на конце изогнут. Если на верхний желоб положить небольшой железный шарик, то вследствие притяжения магнитом он покатится вверх, однако, дойдя до отверстия, провалится в нижний желоб, скатится по нему, поднимется по конечному закруглению и вновь попадет на верхний желоб. Таким образом, шарик будет бегать непрерывно, осуществляя тем самым вечное движение.

Слайд 15

Почему двигатель не работает: Устройство работало бы, если бы магнит действовал на металлический шарик только во время его подъема на подставку по верхнему желобу. Но вниз шарик скатывается замедленно под действием двух сил: тяжести и магнитного притяжения. Поэтому к концу спуска он не приобретет скорость, необходимую для поднятия по закруглению нижнего желоба и начала нового цикла.

Слайд 16

Попытки создания вечного двигателя предпринимались изобретателями и в последующее время.Во многих проектах вечные двигатели прибегают к действию силы тяжести.

Слайд 17

Идея изобретателя: Колесо с перекатывающимися в нем тяжелыми шариками. При любом положении колеса грузы на правой его стороне будут находиться дальше от центра, чем грузы на левой половине. Поэтому правая половина должна всегда перетягивать левую и заставлять колесо вращаться. Значит, колесо должно вращаться вечно.
Колесо с перекатывающимися шарами
Почему двигатель не работает: Двигатель не будет работать потому, что такие механизмы могут совершать работу лишь за счет первоначального запаса энергии, сообщенного им при пуске; когда же этот запас будет полностью израсходован, вечный двигатель остановится.

Слайд 18

Идея изобретателя: Через трехгранную призму перекинута цепь из 14 одинаковых шаров. Слева четыре шара, справа — два. Остальные восемь шаров уравновешивают друг друга. Следовательно, цепь придет в вечное движение против часовой стрелки.
Цепочка шаров на треугольной призме
Почему двигатель не работает: Грузы приводит в движение только составляющая силы тяжести, параллельная наклонной поверхности. На более длинной поверхности больше грузов, но и угол наклона поверхности пропорционально меньше. Поэтому сила тяжести грузов справа, умноженная на синус угла, равна силе тяжести грузов слева, умноженной на синус другого угла.

Слайд 19

Колесо с откидывающимися грузами
Идея изобретателя: Идея основана на применении колеса с неуравновешенными грузами. К краям колеса прикреплены откидные палочки с грузами на концах. При всяком положении колеса грузы на правой стороне будут откинуты дальше от центра, нежели на левой; эта половина, следовательно, должна перетягивать левую и тем самым заставлять колесо вращаться. Значит, колесо будет вращаться вечно, по крайней мере, до тех пор, пока не перетрется ось.
Почему двигатель не работает: Грузы на правой стороне всегда дальше от центра, однако неизбежно такое положение колеса, при котором число этих грузов меньше, чем на левой. Тогда система уравновешивается — следовательно, колесо не будет вращаться, а, сделав несколько качаний, остановится.

Слайд 20

Одна из них — не требующие завода часы, которые по иронии судьбы сегодня выпускаются именно во Франции. Источником энергии служат колебания температуры воздуха и атмосферного давления в течение дня. Специальная герметическая емкость в зависимости от изменения среды слегка «дышит». Эти движения передаются на ходовую пружину, подзаводя ее. Механизм продуман так тонко, что изменение температуры всего на один градус обеспечивает ход часов в течение двух последующих суток.
В 1775 году Парижская академия наук приняла решение не рассматривать заявки на патентование вечного двигателя из-за очевидной невозможности их создания, тем самым притормозила технический прогресс, надолго задержав появление целого класса удивительных механизмов и технологий. Лишь немногие разработки сумели пробить себе дорогу сквозь этот заслон.
Вечный двигатель в часах

Слайд 21

Планеты миллиардами лет вращаются вокруг Солнца, являясь примером вечного движения. Это было подмечено еще очень давно. Естественно, ученые хотели повторить эту картину в уменьшенном масштабе, пытаясь создать идеальную модель вечного двигателя. Несмотря на то, что в 19 веке была доказана принципиальная неосуществимость вечного двигателя, ученые создавали тысячи изобретений, но так и не смогли воплотить мечту в реальность.

Похожие презентации

Сказка — двигатель прогресса

Зеленый дом

Лазер

Чарльз Таунс нобелевский лауреат

Луи де Бройль нобелевский лауреат

Тепловые вечные двигатели все же возможны / / Независимая газета

Распространению закона возрастания энтропии на необратимые процессы любой природы более других способствовал Макс Планк. Фото Библиотеки Конгресса США

Эволюция научного знания происходит, следуя общим законам эволюции всего сущего, через ветвление эволюционных линий (вспомним хотя бы древо жизни в школьном учебнике). Поэтому новые научные результаты часто рождаются в результате расщепления (разветвления) научных понятий. Проиллюстрируем это на примере классической механики.

В работах предшественников Исаака Ньютона дело вынужденно ограничивалось качественным рассмотрением. Это происходило не в последнюю очередь потому, что, во-первых, в рамках одного нерасщепленного куста понятий рассматривались понятия массы и веса тела. Во-вторых, в рамках другого нерасщепленного куста понятий обсуждались понятия силы, импульса и энергии. В-третьих, не различались понятия скорости и ускорения движения. Только когда все эти понятия были расщеплены, картина стала прорисовываться. Ньютон пришел к своим трем законам, были сформулированы законы сохранения импульса и механической энергии.

Энтропия в двух лицах

С законом возрастания энтропии, полагаю, та же ситуация: понятие энтропии нужно расщепить на понятия тепловой и полной энтропии. Полная энтропия отвечает за необратимые процессы любой природы, тогда как тепловая энтропия (энтропия Клаузиуса) «курирует» процессы превращения тепла в другие формы энергии и им обратные.

Рудольф Клаузиус ввел свою энтропию в 1865 году и тогда же объявил, что «энтропия мира стремится к максимуму». При этом он мог иметь в виду только тепловую энтропию, потому что все другие определения энтропии появились позже. Так что фактически Клаузиус говорил о законе возрастания тепловой энтропии.

Распространению закона возрастания энтропии на необратимые процессы любой природы, когда речь де-факто идет о возрастании полной энтропии, более других способствовал Макс Планк. Он настаивал, начиная с докторской диссертации 1879 года «О втором законе механической теории тепла», на том, что возрастание энтропии происходит во всех необратимых физических и химических изменениях в природе.

Этот сюжет для Планка был очень важен. Думаю, именно его он имел в виду, когда в Нобелевской лекции (1920) горько сетовал на то, что новые идеи побеждают не путем дискуссий, а в результате естественного вымирания носителей старых. С восприятием научным сообществом квантовой идеи у Планка проблем не было.

Но вернемся к планковской трактовке энтропии. За ним, хотя и не сразу, последовали другие авторы. Скажем, Лев Ландау и Евгений Лифшиц в своем курсе статистической физики распространяют закон возрастания энтропии на «все происходящие с макроскопическими телами» необратимые процессы.

Казалось бы, очевидно, что обобщение закона возрастания энтропии на необратимые явления любой природы требует четкого различения тепловой энтропии для тепловых явлений и полной энтропии для всей совокупности явлений. Увы, такое различение в физической литературе не проводится, понятие энтропии остается нерасщепленным (размытым). Авторы не оговаривают, закон возрастания какой энтропии – полной или тепловой – они обсуждают в той или иной конкретной ситуации. И совсем уже непонятно, какой из этих двух законов они считают справедливым. Такое нерасщепление понятия энтропии, когда, в частности, закон возрастания энтропии трактуется как второе начало термодинамики, характерно для всех курсов физики (числом около 70), которые я проштудировал на этот счет, начиная с «Термодинамики» самого Планка.

Заметим, что термодинамика по определению анализирует только тепловые процессы, тогда как необратимые процессы отнюдь не сводятся к тепловым. Вспомним хотя бы о диффузии.

Далее будет обсуждаться только тепловая энтропия.

Все тепло – в работу

Тепловая энтропия (энтропия Клаузиуса) вводится выражением (эта формула останется в статье единственной): 

dS = dQ/T

Здесь dQ – малое приращение количества тепла в системе; dS – малое приращение ее тепловой энтропии; T – температура. (Кстати, не случайно синоним тепловой энтропии – приведенное тепло.) Согласно этой формуле, если количество тепла в системе уменьшается, то уменьшается и ее тепловая энтропия, и наоборот.

Приведем два примера уменьшения тепловой энтропии, доказывающие, что закон возрастания тепловой энтропии не является всеобщим законом природы.

Первый пример. Расширение идеального газа при постоянной температуре. В своей книге «Термодинамика» (М., 1925) Макс Планк отмечал: «Если дать… идеальному газу расширяться, производя работу, и в то же время поддерживать его температуру постоянной, заимствуя тепло из резервуара тепла, находящегося при более высокой температуре, то энергия газа будет оставаться неизменной так же, как и его температура.

В этом случае можно сказать, что тепло, отданное резервуаром, полностью превращается в работу, без того, чтобы где бы то ни было произошло еще какое-либо превращение энергии».

Как видим, Планк недвусмысленно говорит здесь о полном превращении тепла в работу (в другие формы энергии). Этот пример в том же ключе рассматривает Энрико Ферми в своей «Термодинамике». Приводят его и другие авторы.

Выше говорилось, что с уменьшением количества тепла в системе ее энтропия Клаузиуса уменьшается. Так что здесь мы и на самом деле имеем уменьшение тепловой энтропии.

Второй пример. Поток газа в сужающейся трубе. По геометрическим причинам этот поток ускоряется. Ускоряясь же, согласно известному уравнению Бернулли, охлаждается, что означает уменьшение его тепловой энтропии.

Есть и другие примеры, доказывающие несостоятельность закона возрастания тепловой энтропии. Это резко меняет ситуацию с вечными двигателями 2-го рода – они возможны!

Проклятие холодильника

Вечные двигатели 2-го рода – это так называемые тепловые машины без холодильника. Первым их запретил Сади Карно (1824), опираясь на концепцию теплорода, модную в XVIII веке. Наличие холодильника у любой тепловой машины Карно выводил из неуничтожаемости теплорода. Его потребление, полагал он, подобно потреблению энергии. Мы ведь не уничтожаем энергию, потребляя ее, но только превращаем одну ее форму в другую. Вот Карно и считал, что при потреблении теплорода он не уничтожается, а лишь переходит от более теплого тела к менее теплому. Вот это менее теплое тело и является, по Карно, холодильником, обязательным для всех тепловых машин.

Но уже к середине XIX века гипотеза теплорода была отвергнута физиками. К тому времени стало понятно, что тепло – это энергия беспорядочного движения молекул и что потребление тепла носит принципиально иной характер, нежели потребление мифического теплорода: потребляя тепло, мы его уничтожаем как тепло, что – в логике Карно – делает холодильник для тепловой машины необязательным.

Странным образом последователи Карно не отбросили вместе с теплородом его вывод об обязательности холодильника для любой тепловой машины, а только переложили ответственность за него с теплорода на второе начало термодинамики. Фактически при этом речь идет о том, возможно ли полное превращение тепла в другие формы энергии, сопровождаемое уменьшением энтропии Клаузиуса. Так что  неявно за запретом на тепловые машины без холодильника стоит закон возрастания тепловой энтропии. Его несостоятельность делает несостоятельным и этот запрет.

Еще проще. Ответ на вопрос, возможны ли тепловые машины без холодильника, требует ответа на вопрос, возможно ли полное превращение тепла в другие формы энергии «без того, чтобы где бы то ни было произошло еще какое-либо превращение энергии» (Планк). Ответ: возможно. Стало быть, возможны и вечные двигатели 2-го рода.

Коэффициент полезного действия (КПД) тепловых машин с холодильником ограничен КПД Карно, определяемым разностью температур нагревателя и холодильника, и потому даже в идеальном случае меньше единицы, реально же во многих случаях он откровенно невелик. Для тепловых машин без холодильника температурный потолок отсутствует, почему их максимальный теоретический КПД равен единице. Если бы энергетику удалось перевести на вечные двигатели 2-го рода с их высоким КПД, то это само по себе стало бы гигантским достижением.

Согласно Бернулли

По литературе и Интернету кочуют уже несколько десятков проектов вечных двигателей 2-го рода, которые, однако, воспринимаются научным сообществом, «закодированным» на неприятие идеи таких установок, как заведомо неосуществимые проекты. Установленная выше несостоятельность запрета на вечные двигатели 2-го рода делает необходимым пересмотр этих прожектов, потому что какие-то из них могут оказаться осуществимыми. Здесь мы рассмотрим два из них.

1. Циклические тепловые машины без холодильника с двухфазным рабочим телом газ–жидкость. В качестве такого рабочего тела может фигурировать, например, смесь жидкости и ее насыщенного пара. На эту идею независимо вышли (из известных мне) три автора: Г.В. Скорняков, А.А. Краснов и С.Н. Дунаевский. Полагая рабочее тело двухфазным, они придумали несколько различающиеся термодинамические циклы, в которых возвращение рабочего тела в начальное состояние сопровождается не передачей части тепла холодильнику, но ее возращением нагревателю.

2. Установка нециклического действия И. Орлова, М. Егорова и Э. Соболя использует эффект, возникающий в сужающейся трубе, помещенной широкой частью навстречу ветру. Как говорилось выше, распространяясь по такой трубе, воздушный поток ускоряется, ускоряясь же, согласно уравнению Бернулли, охлаждается – его кинетическая энергия растет за счет тепловой. Если сужающуюся трубу снабдить турбиной, то она превратится в энергетическую установку, что и делают Орлов с коллегами в своем проекте.

Их установка, на мой взгляд, более чем перспективна. В ее основе лежит феномен, характеризуемый тем же уравнением Бернулли, что описывает и возникновение подъемной силы крыла: ускорение воздушного потока сопровождается, согласно этому уравнению, уменьшением не только его температуры, но и давления. При обтекании воздушным потоком плоского снизу и выпуклого сверху крыла самолета верхний поток оказывается быстрее нижнего, а его давление – меньше, что и вызывает подъемную силу. И поскольку самолеты спокойно летают себе вот уже более века, не просматривается причин, по каким может не работать энергоустановка Орлова, использующая тот же феномен, только с другой – тепловой – его стороны.

Наличие встречного потока воздуха, полагаю, для этой установки не обязательно, ей достаточно иметь на входе в качестве стартера вентилятор: после запуска она будет сама засасывать воздух из-за уменьшения давления ускоряющегося потока. Энергетические устройства такого рода могут быть приспособлены, на мой взгляд, и к водной среде.

Термоциклическая энергетика

Как уже говорилось, потребляя энергию, мы ее не уничтожаем, как  гласит закон сохранения энергии, но только превращаем одну ее форму в другую. В конечном же счете практически вся добываемая нами энергия рассеивается в виде тепла, нагревая биосферу. Лишь очень малая ее часть идет на увеличение гравитационного потенциала (когда строительные материалы поднимаются на высоту) или фиксируется в форме потенциальной энергии создаваемых структур. Доля нерассеиваемой энергии неизвестна (во всяком случае автору этих строк), составляя, по-видимому, проценты или доли процента.

Потребление энергии растет экспоненциально с периодом удвоения, по разным оценкам, от 23,4 до 59 лет. Такое не может продолжаться вечно. Если когда-нибудь человечество будет ежегодно добывать, рассеивая затем в виде тепла, столько же энергии, сколько ее достигает за год поверхности Земли в виде солнечного излучения, развитым формам жизни придет конец. С удвоенным потоком тепла биосфере определенно не справиться.

Понятно, что описанная ситуация реально недостижима, к этому времени, если не принимать предупредительных мер, человечества на Земле уже не будет, так что некому будет и добывать столько энергии. Катастрофические проявления теплового загрязнения Земли начнутся раньше. Некоторые эксперты полагают, что энергопотребление не должно превышать по мощности 0,1% солнечного потока, другие – 1%. Сопоставление с темпами роста потребления энергии и с тем фактом, что в 2003 году солнечный поток превысил энергопотребление примерно в 5170 раз, показывает, что если не принять мер по кардинальной перестройке энергетики, то катастрофические проявления теплового загрязнения биосферы начнутся лет через 50–150.

На мой взгляд, нам следует взять пример с органического мира, который вот уже миллиарды лет демонстрирует успешное совмещение эволюции в сторону интенсификации взаимодействий с экологическим равновесием со средой. При этом природные системы используют круговороты вещества и энергии. В деятельности человека круговорот энергии может быть реализован как круговорот тепла. Нам предстоит научиться снова и снова собирать тепло, которое сегодня безвозвратно рассеивается в среде, чтобы снова и снова возвращать его энергию в энергооборот.

Человечество, надо сказать, потихоньку уже несколько десятилетий движется к созданию такой – термоциклической – энергетики. Наиболее показательны в этом плане тепловые насосы, которые во все больших масштабах используются сегодня в мире для отопления зданий. Их принцип работы – собирать тепло в грунте и атмосфере за счет использования капиллярных эффектов подбора соответствующих теплоносителей. Главная проблема при этом состоит в том, что распределение тепла в окружающей нас среде характеризуется, как правило, малыми температурными градиентами. Это обуславливает крайне невысокие значения КПД Карно тепловых машин классического типа, включая тепловые насосы.

Предлагаемый выход и состоит в переводе энергетики на вечные двигатели 2-го рода с их большими КПД.

Построение термоциклической энергетики принесет тройной эффект: будет решена проблема теплового загрязнения среды; будет снята проблема близящегося исчерпания традиционных энергоресурсов; будет получена возможность регулирования климата.

Поясним третий пункт. Если бы рассеивалась в виде тепла вся потребляемая энергия, то у нас такой возможности – регулировать климат «вручную» – не было бы. Она появляется благодаря тому обстоятельству, что, как говорилось, небольшая часть энергии каждый цикл будет выбывать из энергооборота.

Поддерживая потребление нетепловых источников энергии ниже некоторого уровня, можно будет охлаждать биосферу, выше – нагревать ее. Это предоставит возможность бороться не только с антропогенным потеплением климата, но и с потеплениями и похолоданиями природного происхождения.

Вывод. Тот факт, что со стороны второго начала термодинамики отсутствует запрет на создание вечных двигателей 2-го рода, еще не означает, что создание таких энергоустановок, которые могли бы быть положены в основание термоциклической энергетики – то есть достаточно мощных, экономически выгодных и экологически приемлемых, – на самом деле возможно. Термоядерный управляемый синтез, к примеру, законами физики тоже не возбраняется, однако до практического использования соответствующих энергетических установок (токамаков) дело не доходит уже более 60 лет.

Я считаю тем не менее, что научному сообществу, государствам и энергетическим компаниям есть прямой резон взяться наконец за рассмотрение существующих проектов вечных двигателей 2-го рода и разработку новых. Гонка за реализацию термоциклической энергетики рано или поздно начнется.   

Основная идея вечных двигателей второго рода. — КиберПедия

вечный двигатель первого и второго рода

Энергия 13 апреля 2014 г. @Peer_Review1Тепло, вечный двигатель первого и второго рода, двигатель со 100% КПД, работа
Оставить комментарий

Все попытки построить 100%-эффективный двигатель (E.100) потерпели неудачу, и теперь принято, что задача невыполнима. Этот факт природы воплощен во втором законе термодинамики , который может быть выражен как:

Невозможно заставить двигатель работать в (термодинамическом) цикле, в котором единственными взаимодействиями являются положительная работа, совершаемая с окружающей средой, и теплопередача от системы, температура которой остается постоянной

Символами, Закон можно выразить как

Приведенная выше форма Второго закона принадлежит Максу Планку (1897). Основная идея 2-го закона была впервые сформулирована Сади Карно в 1824 году, то есть задолго до того, как был установлен 1-й закон. Этому уделяется особое внимание, потому что оно наиболее четко показывает инженерам-механикам и специалистам по энергетике препятствия, с которыми они сталкиваются.

Второй закон нельзя воспринимать просто как проявление малодушия со стороны моторостроителей. Закон имеет много последствий. Для опровержения 2-го закона достаточно опровергнуть хотя бы одно из его следствий. Ни одного случая опровержения не зарегистрировано; в результате Закон теперь считается среди наиболее прочно установленным из всех законов природы.

На практике «система с постоянной температурой» имеет одну из двух основных форм. Он может состоять из тела материала, достаточно большого для того, чтобы на его температуру не влияло тепловое взаимодействие с двигателем; например, большая река, атмосфера или хорошо перемешанная смесь льда и воды. Такую систему с постоянной температурой иногда называют 9-ступенчатой.0007 «резервуар»; это слово является метафорой и представляет собой наследие теории калорий, которая учила, что тепло может накапливаться или содержаться в теле .

В качестве альтернативы система с постоянной температурой может быть ограничена в размерах, но в связи с другими системами, поддерживающими постоянство температуры; например, металлические трубы котла, хотя и тонкие, поддерживают постоянную температуру благодаря излучению из печи.

В то время как Первый закон утверждает , что теплота и работа взаимозаменяемы, Второй закон утверждает , что полное превращение возможно только в одном направлении , 0 0 0 9 0 а именно из теплоты в работу 100 005 100005. С финансовой точки зрения работа — это «свободно конвертируемая валюта»; тепла нет . Именно по этой причине такая забота была необходима отличить теплоту от работы только с определением теплоты и работы соответствует 2-му закону, как указано.

Направленное следствие только что упомянутого второго закона показано ниже:

вполне возможный процесс слева, который мог бы, например, представлять перевернутый. Концепция обратимости окажется очень важной ниже

Двигатель со 100-процентным КПД (E.100), иногда известный как вечный двигатель второго рода (сокращенно PMM2). Вечный двигатель первого рода (ВДМ1) был бы нарушением Первого закона: система непрерывно производит работу, будучи изолированной в отношении теплопередачи от своего окружения. прилагаемый рисунок делает точку. Оба варианта невозможны, как показано:

Второй закон также является причиной для исключения двигателей внутреннего сгорания из класса тепловых машин вместо того, чтобы рассматривать их как тепловые машины, в которых «тепло находится в химической форме». Для двигателя можно построить , который преобразует в работу всю «химическую энергию». т. е. изменение энтальпии при полной изотермической реакции топлива.

Второй закон — пустое утверждение о том, что самое заветное желание инженера-энергетика недостижимо. Конечно, мы не можем оставить этот вопрос на этом, но должны продолжить и спросить: « Ну, как близко мы можем подойти?» к Е 100. Именно для ответа на этот вопрос и поиска путей, ведущих как можно ближе к недостижимому, термодинамика должна была изобрести и использовать понятия обратимости . абсолютный температура и энтропия.

Стандарт

Почему вечные двигатели без энергии не работают Блог

Почему вечные двигатели без энергии не работают

Меня до сих пор поражает, что со всеми нашими сообщениями, посвященными попыткам помочь домовладельцам экономить энергию, наша самая популярная сообщения посвящены мошенничеству с бесплатной энергией (в основном, магниворк и ходжо-мотор). Я ходил туда-сюда с энергетическим невежеством в разделе комментариев к этим сообщениям, но я никогда не писал пост, посвященный объяснению, почему эти продукты просто не будут работать. Этот пост адресован тем, кто сбит с толку вечными двигателями, которые утверждают, что производят больше энергии, чем потребляют. Если вы заметили в заголовке, я утверждаю, что они «не» работают, а не то, что они «не будут» работать. Они не работают в соответствии с существующими законами физики. Будущее непознаваемо. Попытки создания вечных двигателей предпринимались с тех пор, как человек начал создавать сложные механизмы. Целью многих неудачливых изобретателей было создание машины, которая будет производить полезную работу в системе с замкнутым контуром или в системе без каких-либо внешних сил. Дональд Симанек ведет отличную историю попыток создания вечных двигателей в своем Музее нерабочих устройств. С научной точки зрения, вечный двигатель невозможен при текущий законы термодинамики. Будучи людьми с крошечным мозгом, наше понимание Вселенной ограничено, поэтому всегда есть вероятность, что законы физики со временем будут расширяться и/или изменяться. Но поскольку законы существуют в настоящее время , два наиболее часто упоминаемых в отношении вечных двигателей — это первый и второй закон термодинамики. Подводя итог (цитаты приписываются С.П. Сноу):

1. Первый закон термодинамики — Сохранение энергии. Энергия может быть преобразована из одной формы в другую, но не может быть создана или уничтожена. «Вы не можете победить (то есть вы не можете получить что-то даром, потому что материя и энергия сохраняются)».
2. Второй закон термодинамики — Энтропия. Системы всегда приходят в состояние беспорядка. «Вы не можете безубыточности (вы не можете вернуться к тому же энергетическому состоянию, потому что беспорядок всегда увеличивается; энтропия всегда увеличивается)». {C}{C}{C}{C}{C}{C}

Википедия классифицирует различные категории вечных двигателей следующим образом: «Одна из классификаций вечных двигателей относится к конкретному закону термодинамики, который машины пытаются нарушить:

• Вечный двигатель первого рода производит работу без затрат энергии. Таким образом, нарушается первый закон термодинамики: закон сохранения энергии.
• Вечный двигатель второго рода — это машина, самопроизвольно преобразующая тепловую энергию в механическую работу. Когда тепловая энергия эквивалентна произведенной работе, это не нарушает закон сохранения энергии. Однако это нарушает более тонкий второй закон термодинамики (см. Также энтропию). Отличительной чертой вечного двигателя второго рода является то, что задействован только один тепловой резервуар, который самопроизвольно охлаждается без передачи тепла более холодному резервуару. Это превращение теплоты в полезную работу без какого-либо побочного эффекта невозможно согласно второму закону термодинамики.

Более непонятная категория — это вечный двигатель третьего рода , обычно (но не всегда) определяемый как двигатель, который полностью устраняет трение и другие диссипативные силы, чтобы поддерживать движение навсегда (из-за его инерции массы). Третий в данном случае относится исключительно к положению в приведенной выше схеме классификации, а не к третьему закону термодинамики. Хотя создать такую ​​машину невозможно, так как в механической системе невозможно полностью устранить диссипацию, тем не менее, можно очень близко подойти к этому идеалу (см. примеры в разделе «Низкое трение»). Такая машина не служила бы источником энергии, но могла бы служить вечным накопителем энергии».0011

Вкратце, вот причины, по которым вечные двигатели не работают:

Сохранение энергии — Скажем, закон сохранения энергии не был законом. Вы создаете вечный двигатель, который каким-то образом преодолевает все упомянутые выше внешние силы, и у вас есть устройство, которое может работать само постоянно (аналогично упомянутому выше вечному двигателю второго рода). Теперь ваше устройство может работать вечно, но как вы можете извлечь из него хоть какую-то работу? Если вы заберете энергию из своей машины, вы замедлите ее! И нет, магниты не «создают» энергию, они просто создают движущую силу. Чтобы заставить магниты работать, вам нужно добавить энергию (то есть раскрутить их). Я не уверен, что смогу потратить слишком много времени на этот пункт, потому что он, в конечном счете, лежит в основе вечных двигателей, генерирующих энергию. Если кто-то утверждает, что может получить энергию из системы, эта энергия должна исходить откуда-то! Оно может исходить от солнца (ядерное), ветра (создаваемого солнцем), гравитации (путешествие в один конец), угля/природного газа/нефти (мертвые организмы, изначально питаемые солнцем), ядерной энергии, людей (питание от пищи, которая питается от солнца) и т. д. ЭНЕРГИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ОТКУДА. Бесплатных обедов не бывает. Теперь есть небольшая проблема темной энергии (также упомянутая в конце этого поста), но она выходит за рамки этого обсуждения, потому что я не знаю слишком много изобретателей, заявляющих, что их вечный двигатель работает на темной энергии. .

Трение и внешние силы — Это действительно расширение закона сохранения энергии. Трение возникает, когда молекулы одного вещества соприкасаются с молекулами другого вещества. Потрите руки друг о друга и почувствуйте тепло. Это тепло – энергия, покидающая ваше тело. Все, что работает на Земле, столкнется с внешними силами. Время тренировки мысли! Представьте, что вы едете на машине по ровному шоссе. Доведите свой автомобиль до скорости. Вперед, с какой угодно скоростью, здесь нет ограничения скорости. Теперь уберите ногу с педали акселератора. Что случается? Ваш автомобиль будет замедляться и, в конце концов, остановится из-за сопротивления воздуха (или трения между воздухом снаружи и кузовом вашего автомобиля), сопротивления качению между вашими шинами и дорогой (или трения между асфальтом и резиной), потому что сила тяжести (внешняя сила ) тянет ваш автомобиль к земле, и внутреннее трение между всеми рабочими частями вашего автомобиля (поршни, ступичные подшипники, коленчатый вал и т. д.). Хорошо, мы закончили с милым упражнением для размышлений. А теперь представьте, что автомобиль — это некий вечный двигатель. Угадайте, что все эти внешние силы все еще там!

Энтропия — Это труднее всего объяснить, но и наиболее очевидно. По сути, все во Вселенной хочет прийти в состояние беспорядка. Здания не строятся сами по себе, и когда они строятся, они в конце концов рушатся. Тепло всегда течет от горячего к холодному. Все умирает. Все разваливается. Может быть, однажды Вселенная начнет разрушаться сама по себе, время повернется вспять, и этого не будет. Но на известном сроке жизни Вселенной (13,75 миллиарда лет) энтропия всегда ( 100% времени ) увеличилось. Вечный двигатель не привел бы к чистому беспорядку, которого никогда не было за 13,75 миллиардов лет. Не поклонник истории, диктующей будущее, это нормально, как вы собираетесь обойти проблему сохранения энергии? Мичио Каку (который первым закончил гарвардский курс физики, получил докторскую степень в Беркли и преподавал в Принстоне) рассматривает вечные двигатели в главе 14 своей превосходной книги «Физика невозможного». В своей книге Каку разбивает «невозможное» на три класса (обобщенные ниже):

• Невозможность класса 1 — сегодня невозможно, но не нарушать известные законы физики
• Невозможность класса 2 — технологии, которые находятся на грани нашего понимания. Если возможно, они могут быть реализованы через тысячи или миллионы лет в будущем 90–183.
• Класс 3 невозможности — технологии, нарушающие известные законы физики. Если бы это было возможно, эти технологии изменили бы наше понимание физики

.

Каку относит вечное движение к классу невозможности 3 (телепортация и телепатия относятся к классу 1, машины времени — к классу 2). В конце четырнадцатой главы о вечном двигателе он заявляет:

Поскольку создание настоящего вечного двигателя может потребовать от нас переоценки фундаментальных законов физики в космологическом масштабе, я бы отнес вечный двигатель к категории невозможности III; то есть либо они действительно невозможны, либо нам нужно коренным образом изменить наше понимание фундаментальной физики в космологическом масштабе, чтобы сделать такую ​​машину возможной. Темная энергия остается одной из величайших незавершенных глав современной науки

Вы понимаете, почему я это упоминаю? Эксперт по теоретической физике называет вечное движение одной из двух невозможных вещей класса 3 во всей теоретической физике (вторая — предвидение). Наконец, я должен обратиться к утверждению, которое я постоянно вижу в отношении устройств свободной энергии. Теоретики заговора утверждают, что крупные плохие энергетические компании подавляют устройства бесплатной энергии, потому что это лишает их прибыли. Это полная и несусветная чушь. Позвольте мне рассказать вам, как бы я обошёл эту проблему, если бы наткнулся на величайшее открытие во всей истории:

1. Подробно опишите мое открытие. Бумажные, электронные, изображения, видео и т. д. Создавайте печатные копии и храните их у доверенных лиц. Отправьте электронные копии на адреса электронной почты, которые я составил на нескольких разных хостах. Возьмите несколько сейфов в разных штатах/странах и храните идентичные копии моих исследований в каждом из них.
2. Создать компанию, целью которой является создание и продажа моего устройства или питания от моего устройства. Обязательно найдите хорошего адвоката, чтобы убедиться, что вся юридическая работа находится в надлежащем порядке. Очень важно найти хорошего адвоката.
3. Идите к инвесторам/университетам/прессе и продемонстрируйте мои выводы. Продам акции моей компании, если нужен капитал. Ребята из венчурного капитала неплохо умеют делать деньги на любой идее, не нужно идти в энергетические компании.
4. Станьте самым богатым и известным человеком в мире, облегчая многие мировые проблемы.

Как крупные плохие энергетические компании могли повредить моему плану? Они не могли. Никто не может остановить того, у кого есть мощная идея. Конечно, человека, создавшего идею, можно убить, но если правильно выполнить первый шаг, идея все равно будет жить. Вы действительно боялись бы смерти, если бы у вас была идея изменить жизни 7 миллиардов человек? Обвинение крупных энергетических корпораций — трусливое оправдание того, почему его/ее любимый вечный двигатель не работает. Интересно отметить Андреа Росси и его генератор энергии холодного синтеза. Росси, кажется, следует шагам, описанным выше, и находится в середине шага 3. Посмотрим, работает ли устройство (это не вечный двигатель, а дешевая чистая энергия) или нет. Надеюсь, он достиг шага 4. Надеюсь, теперь вы понимаете, почему вечные двигатели не работают в соответствии с существующими законами термодинамики. Может ли будущее измениться и может ли темная энергия обеспечить неограниченную силу? Конечно, может, но до тех пор машины никогда не будут работать вечно, не говоря уже о том, чтобы создавать бесплатную энергию. Конец истории.

Ссылки:

http://en.wikipedia.org/wiki/Perpetual_motion

http://www.randi.org/site/index.php/1m-challenge/challenge-blog-mainmenu…

http://peswiki.com/index.php/Main_Page http://www.physlink.com/education/askexperts/ae280.cfm

Теги: 

Energy afficianado

понравился наш пост? сообщите другим: 

Категория: 

Чистая энергия

Можно ли построить вечный двигатель? – ОтветыВсе

Содержание

Можно ли построить вечный двигатель?

Первый закон термодинамики – это закон сохранения энергии. Он утверждает, что энергия всегда сохраняется. Чтобы машина продолжала двигаться, прилагаемая энергия должна оставаться с машиной без каких-либо потерь. Только из-за этого невозможно построить вечный двигатель.

Что было бы, если бы существовал вечный двигатель?

Вечный двигатель должен производить работу без затрат энергии. Второй закон термодинамики гласит, что изолированная система будет двигаться к состоянию беспорядка. Вечный двигатель должен иметь энергию, которая никогда не тратится впустую и никогда не переходит в неупорядоченное состояние.

Почему вечный двигатель 2-го рода невозможен?

Вечный двигатель второго рода — это машина, которая производит работу от одного источника тепла. Такая машина невозможна, так как нарушает Второй закон термодинамики. Теплота не может передаваться от более холодного тела к более горячему.

Сколько существует типов вечных двигателей?

три
Существует три основных класса вечных двигателей: первого, второго и третьего рода. Машины первого рода: Машины первого рода производят работу без подвода энергии к машине.

Какой вечный двигатель работает дольше всех?

Часы Беверли
Несмотря на это, поскольку механизм продолжает работать, часы Беверли считаются одним из самых продолжительных экспериментов в мире и самым близким к «вечному двигателю», который кто-либо когда-либо видел.

Сколько будет стоить вечный двигатель?

Потому что его нельзя построить из-за физического закона сохранения энергии. И физические законы не о законности. Вы не можете их нарушить, потому что это основные факты о вселенной. Ценность вечного двигателя равна нулю.

Сколько стоит вечный двигатель?

Земля находится в вечном движении?

Нет. Вечный двигатель — это двигатель, который может выполнять работу без какого-либо источника энергии. Земля — это скала, подчиняющаяся законам движения Ньютона, которые говорят, что если вы приведете что-то в движение, оно останется в движении, если на него не воздействует сила (ускоряющая или замедляющая его, добавляющая или уменьшающая энергию).

Есть приз за вечный двигатель?

Участники могут подать несколько заявок. Заявки будут оцениваться по оригинальности дизайна, долговечности механизма и, конечно же, по качеству проектирования и сборки самой машины. Первый приз – 500 долларов наличными; второй приз — 300 долларов наличными; и третий приз — 200 долларов наличными.

Возможен ли вечный двигатель в вакууме?

Вечный двигатель бывает двух видов: Движение с нулевым трением. Это может существовать и существует в вакууме, в атомах, электронах и т. д. Движение, которое производит суммарную работу или больше энергии, чем оно было изначально, без какого-либо внешнего источника энергии.

Кто написал вечный двигатель для скрипки?

Suzuki
Perpetual Motion — одно из самых известных произведений в Suzuki Book 1. Просто скажите имя любому учителю игры на скрипке или родителю Suzuki, и вы тяжело вздохнете. «Ах, ТОТ». Когда я говорю людям, что у меня есть 8 учеников на каком-то этапе Perpetual Motion, я получаю соболезнования. Это правда, вечный двигатель преследует меня во сне.

Кто автор вечного двигателя?

Perpetual Motion — альбом классической музыки, выпущенный в 2001 году….Perpetual Motion (альбом)

Кто написал Lightly Row?

История и происхождение Аранжировка Шиничи Судзуки немецкой народной песни Hänschen klein на оригинальный текст Франца Видеманна.

Что такое вечный двигатель в музыке?

Вечное движение — это движение, которое продолжается бесконечно без какого-либо внешнего источника энергии.

Что такое вечный?

: вечно движущаяся вещь : вечное движение — используется для музыкальной композиции, имеющей одинаковое быстрое движение от начала до конца.

Как получить аутрайдеры Perpetuum Mobile?

Perpetuum Mobile Приобретение Чтобы получить мод, игроки должны разобрать оружие, чтобы получить его. Редкое оружие обычно содержит модификации оружия уровня 1, эпические предметы имеют модификации оружия уровня 1 и уровня 2, а легендарное оружие имеет комбинацию модификаций оружия уровня 2 и уровня 3.

Как вы используете Perpetuum?

Коэн любил шутить, что через своего молчаливого партнера он сможет устраивать выставки новых работ in perpetuum. Настоящей причиной этой эпидемии является различная государственная политика, а реальным решением является демонтаж той же самой политики навечно.

PPT – Вечный двигатель Презентация PowerPoint | скачать бесплатно

Об этой презентации

Transcript and Presenter’s Notes

Title: Perpetual Motion

1
Perpetual Motion

• by
• Robert Nemiroff
• Michigan Technological University

2
Physics X About This Course

• Officially » Необыкновенные понятия в физике»
• Обучение за кредит в Мичиганском технологическом институте
• Немного математики, много концепций
• Приветствуются все, где угодно
• Учебник не требуется
• Только Википедия, веб-ссылки и лекции
• Найдите все лекции в Google по телефону
• «Starship Asterisk», затем «Physics X»
• http://bb. nightskylive.net/asterisk/viewforum.php?
  f39

3
Вечный двигатель

• это …
• технически, что-то, что всегда в движении.
   
• Практически машина, вырабатывающая энергию из
  ничего.
• Однако
• закон Ньютона указывает, что все, что приводит
  в движение, остается в движении, так что в этом смысле
  ожидается вечное движение.
• Машины, производящие энергию из ничего,
  так и не были найдены и теперь считаются
  пустой тратой времени.

4
Вечный двигатель первого рода

• Вечные двигатели первого рода
  генерируют энергию из ничего.
• Это нарушает локальное сохранение энергии,
  и поскольку эта энергия может быть использована для получения
  тепла или работы, это также нарушает первый закон
  термодинамики
• 1-й закон «Изменение внутренней энергии системы
  равно равно количеству энергии, добавленной
  при нагреве системы за вычетом количества энергии, потерянной в результате
  работы, выполненной системой на ее
  окружение. »

5
Вечный двигатель второго рода

• Этот тип вечного двигателя использует тепло
  в качестве источника энергии напрямую и непрерывно,
  без потока тепла к стоку. Это нарушает
  второй закон термодинамики
• 2-й закон «Тепло (макроскопически) не может самопроизвольно
  течь от материала с более низкой
  температурой к материалу с более высокой температурой»

6
Вечный двигатель третьего типа

• Этот тип вечного двигателя основан на
  , устраняющем трение. Технически это не столько машина для производства энергии, сколько
  , накопитель энергии.
• Невозможно двигаться с нулевым трением, поэтому
  , хотя устройства с низким трением реальны, устройства с нулевым трением
  — нет.

7
Вечный двигатель Полезная мысль
Эксперименты

• По крайней мере, два классических эксперимента, хотя кажется, что
  создают вечные двигатели.
• Maxwell’s Demon  (analyzed in another lecture)
• Brownian Rachet Wheel

8
Perpetual Motion Brownian Ratchet Wheel

9
Perpetual Motion Brownian Ratchet Wheel

• A ratchet wheel with cogs имеет лапу, позволяющую
  вращаться только в одном направлении. Случайный
  броуновское движение молекул воздуха ударяет в колесо
  , иногда вызывая достаточное движение, чтобы оно
  щелкнуло вперед на одну шестерню. Лапа не дает ему
  даже щелкнуть назад. Является ли медленное вращение колеса
  вечным движением?
• 1.  Да, вы сделали это!
• 2.  №
• 3.  Зависит от того, в скольких измерениях может перемещаться лапа
  .

10
Вечный двигатель Броуновское храповое колесо

• Нет.  Колесо будет вращаться должным образом, только когда
  храповик и лапа значительно холоднее
  окружающего воздуха или нагревательной ванны. Затем
  устройство работает за счет отвода тепла
  от нагревательной ванны к колесу.
• Когда все имеет одинаковую температуру, лапа
  может иметь собственное броуновское движение и позволит
  колесу двигаться в любом направлении.

11
Магнитная башня Perpetual Motion

• Шары поднимаются по пандусу мощным
  , но затем падают через отверстие в верхней части
  , возвращая их в исходное положение
  .

12
Магнитная башня Perpetual Motion

• Почему это не работает?
• 1. Любой магнит, достаточно мощный, чтобы тянуть шары
  вверх по пандусу, будет достаточно мощным, чтобы удержать их
  от падения в отверстие.
• 2. Катящийся шар сначала будет притягиваться
  к магниту, но после того, как он покатится, его полярность
  перевернется и затем оттолкнется от
  магнита.
• 3. Система работает, но
  не может извлечь энергию.
• 4. Электрические компании убивают любого, кто
  слишком близко подходит к выполнению этой работы, чтобы защитить
  прибыль своих инвесторов.

13
Магнитная башня Perpetual Motion

• Почему это не работает
• 1. Любой магнит, достаточно мощный, чтобы тянуть шары
  вверх по пандусу, будет достаточно мощным, чтобы удержать их
  от падения через отверстие.

14
Поплавковый ремень Perpetual Motion

• Полые шарики всплывают в воде,

  их притягивают обратно, когда они опускаются в воздухе.

15
Поплавковый ремень Perpetual Motion

• Почему это не работает?
• 1.  Нельзя протолкнуть шарики на дно
  без потери воды.
• 2.  На то, чтобы втолкнуть шары снизу, потребуется
  не меньше энергии, полученной от шариков
  , всплывающих вверх и падающих вниз.
• 3. Это будет работать только до тех пор, пока вода на
  холоднее, чем шарики для пинг-понга.
• 4.  Команда из Брукхейвена в настоящее время приближается к уровню безубыточности энергии
  для устройства, работающего по тому же принципу, что и
  .

16
Поплавковый ремень Perpetual Motion

• Почему это не работает
• 0170 не меньше энергии, полученной от шариков
  , всплывающих вверх и падающих вниз.

17
Вечный двигатель Консервативные силы

• Консервативная сила создает работу над частицей
  , которая не зависит от выбранного пути.
   Поэтому пути, которые возвращаются к исходной точке
  , не могут получить ни работы, ни энергии. Следовательно,
  консервативное силовое поле не может быть использовано для
  создания вечного двигателя, генерирующего
  энергия.
• Примеры консервативного силового поля включают
  ньютоновскую гравитационную силу и
  кулоновскую электрическую силу.

18
Вечные двигателиПатентное бюро США

• Многие люди пытаются запатентовать свои собственные вечные двигатели
  . Патентное бюро США больше не будет выдавать патенты на машины, которые, по его мнению,
  являются вечными генераторами энергии без рабочей модели
  .
• Некоторые люди пытаются создавать такие сложные машины
  , что никто не мог определить их работоспособность
  без такой модели.

19
Вечные двигатели Сложные мистификации

• Примеры Машины, приводимые в действие
  искусно скрытым человеком.
• http//www.museumofhoaxes.com/hoax/Hoaxipedia/Perp
  etual_Motion_Machine_of_Charles_Redheffer/

20
Perpetual Motion Machines RJN Advice

•  
• If you have created a true perpetual motion
  машина, из которой вы создаете бесплатную энергию, пожалуйста
  не проводите пресс-конференций и расскажите всем.
   Пожалуйста, начните создавать энергию на своей машине
  и продавать ее. Электрическая компания ДОЛЖНА купить
  , и вы сможете разбогатеть.

О PowerShow.com

Почему нет вечных двигателей

Почему нет вечных двигателей