Ваз 2114 вес двигателя: Сколько весит двигатель ВАЗа

Содержание

Сколько весит ВАЗ-2114: реальные показатели

Впервые четырнадцатая модель была выпущена в продажу в 2002 году. По сути, это обновленная «девятка», которая полюбилась многим автолюбителям постсоветского пространства. Улучшенный внешний вид и техническая оснащенность позволили существенно расширить возможности тюнинга.

В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики модели, а также вы узнаете, сколько весит ВАЗ-2114.

К технической характеристике относится:

Аэродинамика.
Габариты.
Клиренс.
Вес автомобиля.
Особенности подвески.
Информация о кузове.
Трансмиссия.
Показатели двигателя.

Читайте также: Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

ВАЗ-2114 обладает улучшенной аэродинамической характеристикой благодаря измененным линиям кузовам, которые обеспечивают хорошую обтекаемость. Тем самым было существенно снижено встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Результатом усовершенствований является то, что теперь воздушные массы направляются под днище в меньшей степени. Большая часть потока идет на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может уверенней себя чувствовать при движении на высоких скоростях.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо.

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

Электро стеклоподъемники.
Подогрев сидений.
Центральный замок.
Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
На порогах установлены обтекатели и молдинги.
Литые диски.
Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

Средняя скорость движения.
Расход бензина.
Время в поездке.
Температура воздуха за бортом.
Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Читайте также: Где находится реле печки ВАЗ-2114

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
Ширина – 1650 см.
Высота – 1402 см.
В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
1,37 м (задние колеса).
Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году начали ставить четырехтактный мотор объемом 1,6 л мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели выпускается с шестнадцатиклапанным двигателем, который развивает мощность 89 л. с.

Разгон до 100 км/ч – 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч с расходом топлива 9л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор располагается рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Samara второго поколения оснащается механической КПП на 5 скоростей с приводом кулисы. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственным нюансом является то, что главная пара обладает передаточным отношением 3,7.

Читайте также: Какая температура у двигателя ВАЗ-2114

Подводя итог статьи, отметим, что ВАЗ-2114 – это автомобиль, который пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. Все потому, что модель получилась достаточно удачной в плане соотношения цены и качества. Соответственно, большинство автолюбителей предпочитают купить новый ВАЗ, нежели тратиться на поддержанную иномарку, которую впоследствии нужно будет постоянно ремонтировать.

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

Сколько весит жигулевский двигатель в сборе

Вес двигателя ВАЗ-2106

На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм. Поэтому данный агрегат категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать в одиночку – это прямой путь к получению серьезной травмы. Лучше всего привлечь помощника, который сможет подстраховать вас в процессе демонтажа или установки мотора.

Со всем необходимым оборудованием, включающим и головку блока цилиндров, и систему зажигания, масса двигателя составит еще больше – 140 килограммов.

Наконец, в сборе с коробкой передач и прилагаемыми к ней устройствами это значение увеличится еще на 26 килограммов.

Как видите, вес можно вполне назвать существенным недостатком машины перед импортными аналогами. Для его уменьшения, повышения мощности, а также для улучшения динамических характеристик многие водители сегодня устанавливают детали, выполненные из легких металлических сплавов.

В 1984 году на болгарском автопредприятии была выпущена дизельная версия «шестерки». Замена бензинового двигателя на мотор, работающий на солярке, не слишком повлияла на характеристики авто. Во-первых, болгарам не удалось повысить мощность силового агрегата. Во-вторых, его вес увеличился примерно на 10 килограммов, что также можно назвать минусом переделки.

TuNiR-GT › Блог › Вес моторов

Справочная информация по весу двигателей. Для АКПП + 50, для МКПП +30 (легковой автомобиль). ————————

Двигатель Daihatsu (бензиновый) EF ———— 659 cc; 90,00 кг; Двигатель Daihatsu (бензиновый) EJ ———— 989 cc; 140,00 кг; Двигатель Daihatsu (бензиновый) HD ———— 1589 cc; 110,00 кг;

Двигатель Hino (дизель) EC100 ———— 5010 cc; 360,00 кг; Двигатель Hino (дизель) W06E ———— 6014 cc; 380,00 кг;

Двигатель Honda A18A ———— 1829 cc; 160,00 кг; Двигатель Honda B16A FF впрыск DOHC VTEC ———— 1595 cc; 138,00 кг; Двигатель Honda B18B ———— 1834 cc; 125,00 кг; Двигатель Honda B18C ———— 1797 cc; 120,00 кг; Двигатель Honda B20B FF SM-X ———— 1972 cc; 150,00 кг; Двигатель Honda C32A 4WD катуш. ———— 3206 cc; 217,00 кг; Двигатель Honda D13B FF карб. 1CAM 16кл ———— 1343 cc; 105,00 кг; Двигатель Honda D15B FF впрыск 1CAM 16кл VTEC-E ———— 1493 cc; 115,00 кг; Двигатель Honda D16A ———— 1590 cc; 120,00 кг; Двигатель Honda F18A ———— 1849 cc; 140,00 кг; Двигатель Honda F18B ———— 1849 cc; 135,00 кг; Двигатель Honda F20B FF 2CAM, DONC, VTEC впрыск ———— 1997 cc; 150,00 кг; Двигатель Honda F22A ———— 2156 cc; 145,00 кг; Двигатель Honda F22B FF легковая 1CAM VTEC ———— 2156 cc; 145,00 кг; Двигатель Honda F23A 4WD Odysey (RA4) 1 распредвал, VTEC ———— 2253 cc; 145,00 кг; Двигатель Honda G20A ———— 1996 cc; 265,00 кг; Двигатель Honda G25A FF Inspaer ———— 2451 cc; 170,00 кг; Двигатель Honda h32A FF DOHC, VTEC ———— 2156 cc; 165,00 кг; Двигатель Honda h33A ———— 2258 cc; 160,00 кг; Двигатель Honda J25A Odissey ———— 2495 cc; 170,00 кг; Двигатель Honda J25A Saber ———— 2495 cc; 170,00 кг; Двигатель Honda J30A ———— 2997 cc; 190,00 кг; Двигатель Honda K20A ———— 1998 cc; 150,00 кг; Двигатель Honda L13A ———— 1339 cc; 100,00 кг; Двигатель Honda L15A ———— 1496 cc; 100,00 кг; Двигатель Honda ZC FF впрыск 1CAM 16кл VTEC ———— 1590 cc; 130,00 кг;

Двигатель Isuzu (дизель) 4BC1 ———— 3260 cc; 320,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4BC2 ———— 3567 cc; 350,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4BD1 ———— 3856 cc; 320,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4BE1 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ———— 3636 cc; 325,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4BE2 FR грузовик (ТНВД плунжерный) ———— 3630 cc; 325,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4EE1 ———— 1686 cc; 164,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4FD1 ———— 2189 cc; 270,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4FG1 ТНВД ———— 2380 cc; 270,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4HF1 FR грузовик ———— 4334 cc; 330,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4HG1 FR грузовик ———— 4570 cc; 404,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4JB1 FR грузовик ———— 2771 cc; 192,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4JG2-T 4WD Bighorn Intercooler (ТНВД механич) ———— 3059 cc; 260,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 4JX1 ———— 2999 cc; 280,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) 6HE1 ———— 7127 cc; 385,00 кг; Двигатель Isuzu (дизель) FE6 ———— 6925 cc; 670,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) DL-T c КПП ———— 2765 cc; 260,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) R2 4WD ———— 2184 cc; 178,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) RF 4WD Bongo терм. спереди ———— 1998 cc; 180,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) SL FR грузовик 24v (ТНВД плунжер) ———— 3455 cc; 254,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) TF FR Titan грузовик ———— 4021 cc; 356,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) VS микроавтобус, до ’95. ———— 2956 cc; 260,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) WL-T FR 4WD PROCEED ———— 2499 cc; 234,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) XA FR ———— 2522 cc; 255,00 кг; Двигатель Mazda (дизель) PN ———— 1720 cc; 155,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) B3 FF Ford моновпрыск 1CAM 16кл, клин. ———— 1323 cc; 115,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) B5 4WD легковая карбюр. 1CAM ———— 1498 cc; 115,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) B6 ———— 1597 cc; 140,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) BP ———— 1839 cc; 143,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) D5 ———— 1490 cc; 100,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) E5 ———— 1490 cc; 120,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) F8 ———— 1789 cc; 155,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) FE ———— 1998 cc; 165,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) FP FF DOHC (трамблёр) Capella ———— 1839 cc; 129,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) FS 4WD Capella катуш. сбоку стар.обр, 16кл DOHC ———— 1991 cc; 136,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) G6 ———— 2605 cc; 150,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) HA ———— 2977 cc; 370,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) K8 ———— 1844 cc; 165,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) KF ———— 1995 cc; 175,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) KL легковая ———— 2496 cc; 171,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) LF ———— 1998 cc; 178,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) RF ———— 1998 cc; 178,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) RF-T ———— 1998 cc; 210,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) Z5 ———— 1489 cc; 125,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) ZJ FF Demio (DY3W) ———— 1348 cc; 103,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) ZL ———— 1498 cc; 118,00 кг; Двигатель Мазда (бензиновый) ZL FF ———— 1498 cc; 145,00 кг.

Двигатель MMC (бензиновый) 4A30 ———— 659 cc; 105,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4A31 ———— 1094 cc; 105,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G13 FF впрыск 1CAM ———— 1298 cc; 135,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G15 ———— 1468 cc; 135,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G32 ———— 1597 cc; 130,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G37 ———— 1755 cc; 135,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G54 ———— 2555 cc; 200,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G63 4WD DONC 2CAM 16кл ———— 1997 cc; 160,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G63-T ———— 1997 cc; 170,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G64 FF впрыск 1CAM 16кл (трамблёрный) ———— 2350 cc; 184,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G67 ———— 1836 cc; 170,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G91 Lancer карб. 2CAM 16кл DOHC ———— 1496 cc; 137,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 FF Galant карбюр. SOHC 16кл ———— 1834 cc; 150,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G93 GDI Pajero ———— 1834 cc; 145,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 4G94 ———— 1999 cc; 150,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 ———— 1829 cc; 177,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6A11 FF легковая впрыск. DOHC, 24кл ———— 1829 cc; 220,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6A12 ———— 1998 cc; 165,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6A13 FF Legnum (трамблёр) ———— 2498 cc; 170,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6G71 FF легковая 2CAM CYCLON ———— 1998 cc; 220,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6G72 4WD ЧЕЛЕНДЖЕР, 12 клапанов, катушки ———— 2972 cc; 195,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6G73 FF легковая DOHC NEW (трамблёр) ———— 2497 cc; 194,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) 6G74 ———— 3496 cc; 230,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) G32B карбюрный ———— 1600 cc; 120,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) G37B ———— 1755 cc; 130,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) G54B ———— 2555 cc; 150,00 кг; Двигатель MMC (бензиновый) G63B-T-ECI FF Galant INTERCOOLER SIRIUS ———— 1997 cc; 150,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D30 ———— 3298 cc; 290,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D32 ———— 3567 cc; 300,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR Canter 24v NEW ———— 4214 cc; 360,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D33 FR узкая голова ———— 4214 cc; 297,20 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D56-T 4WD Delica ———— 2476 cc; 193,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D65 авт. FF F4A212-URH ———— 1795 cc; 180,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4D68-T 4WD легковая NEW ———— 1998 cc; 170,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4DR5 FR Canter (ТНВД рядный) ———— 2659 cc; 242,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4DR7 FR Canter (ТНВД рядный) ———— 2835 cc; 242,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Delica ———— 2835 cc; 239,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 4M40-T 4WD Pajero (габариты 65смх80смх80см) ———— 2835 cc; 234,40 кг; Двигатель MMC (дизель) 4M51 ———— 5249 cc; 250,00 кг; Двигатель MMC (дизель) 6D15 ———— 6919 cc; 400,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) A15 FR Vanette карбюр. чёрн клапан.крышка нов.образ ———— 1487 cc; 135,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 DE ———— 1809 cc; 160,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CA18 FR легковая катуш. 2CAM ———— 1809 cc; 130,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CA20 ———— 1973 cc; 145,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CG10-DE FF ———— 997 cc; 90,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CG13-DE FF Cube (Z10) ———— 1274 cc; 105,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CGA3 ———— 1348 cc; 110,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CR12 ———— 1240 cc; 120,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) CR14 ———— 1386 cc; 120,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) E15 ———— 1487 cc; 131,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) GA13 ———— 1295 cc; 146,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) GA15 ———— 1497 cc; 145,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) GA16 ———— 1596 cc; 146,00 кг; Двигатель Nissan (бензиновый) KA24 FF Pressage DOHC 16кл ——

Характеристики двигателя 2103

Годы выпуска – (1972 – наше время) Материал блока цилиндров – чугун Система питания – карбюратор/инжектор Тип – рядный Количество цилиндров – 4 Клапанов на цилиндр – 2 Ход поршня – 80 мм Диаметр цилиндра – 76 мм Степень сжатия – 8,5 Объем двигателя 2103 – 1452 см. куб. Мощность двигателя 2103 – 71 л.с. /5600 об.мин Крутящий момент – 104 Нм/3400 об.мин Топливо – АИ93 Расход топлива — город 9.4л. | трасса 6.9 л. | смешанн. 8,9л/100 км Расход масла – 700 гр на 1000 км Вес двигателя ваз 2103 — 121кг Габаритные размеры двигателя 2103 (ДхШхВ), мм — 565х541х665 Масло для двигателя ваз 2103: 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 Сколько масла в двигателе 2103: 3.75 л. При замене заливать около 3.5 л.

Ресурс двигателя ваз 2103: 1. По данным завода – 125 тыс.км 2. На практике – до 250 тыс. км

Тюнинг Потенциал – 200 л.с. Без потери ресурса – 80 л.с.

Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21023 ВАЗ 2103 ВАЗ 21043 ВАЗ 21053 ВАЗ 21061 ВАЗ 2107

Модификации ВАЗ 2107

LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-21070 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
LADA-210740 (двигатель 21067, 1,6 л, 53 кВт/72,7 л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2010 г. в.)
LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ)
LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)

В таблицах ниже приведены технические характеристики автомобиля ВАЗ 2107 и его модификаций.

Описание

Двигатель ВАЗ 2103 изготавливается с использованием «высокого» блока цилиндров (215,9 мм вместо 207,1 у ), что позволило довести его рабочий объем до 1,5 литров и установить коленвал с увеличенным ходом поршней.

Агрегат представляет собой классический вариант мотора с верхним расположением газораспределительного механизма.

Распределительный вал приводится в действие цепным приводом, причем натяжитель цепи не предусмотрен. В связи с этим, натяжение цепи необходимо регулярно проверять и регулировать. Кроме того регулировать нужно и зазоры клапанов, так как газораспределительный механизм не имеет гидрокомпенсаторов.

Блок цилиндров изготавливается из чугуна, а его головка отливается из алюминиевого сплава. Распределительный вал выполнен из стали и отличается от других моделей наличием одной необработанной шейки, которая имеет форму шестигранника.Карбюратор, который устанавливается на двигатель ВАЗ 2103, оснащен распределителем с вакуумным регулятором опережения зажигания. После появления инжекторных силовых агрегатов, на мотор стали устанавливать измененную головку блока цилиндров с соответствующим газораспределительным механизмом.Для работы водяного насоса (помпы) используется привод с клиновидным ремнем, имеющим сечение 10х8 мм.Подача масла из картера во внутренние каналы блока цилиндров и к парам трения осуществляется с помощью масляного насоса, размещенного в картере силового агрегата.На двигателе 2103 устанавливалась как классическая, так и бесконтактная система зажигания.

Двигатель ЗМЗ-402

Двигатели ЗМЗ 402-й серии — неприхотливы в эксплуатации и достаточно просты в техническом обслуживании. Бензиновые, с карбюратором, имеют по 4 в ряд расположенных цилиндра. Устанавливались преимущественно на автомобили ГАЗ: «Волгу» и «Газель».

В конструкции двигателя учтено удобство обслуживания его в процессе эксплуатации. С левой стороны двигателя расположены бензиновый насос 11, стартер 13, распределитель зажигания 8, указатель давления масла и датчик 29 указателя давления масла, масляный фильтр 30, фильтр 32 тонкой очистки топлива, свечи 6 зажигания, с правой стороны — генератор 16, газопровод с сектором 14 регулирования подогрева смеси, сливной кран охлаждающей жидкости с тягой 17, кран отопителя кузова, датчик температуры воды и карбюратор 3. Смазка подшипников насоса охлаждающей жидкости осуществляется через пресс-масленку с правой стороны двигателя. Достаточность количества нагнетаемой смазки определяется визуально по выходу смазки из контрольного отверстия на корпусе насоса. Регулирование зазора между коромыслами и клапанами производится при снятой крышке коромысел; доступ к ним очень удобен.

Схема двигатель ЗМЗ-402

Рабочий объем силового агрегата — 2,445 л, что позволяет развивать мощность в 100 л. с. или 73,5 кВт. Степень сжатия составляет 8,2 — это позволяет использовать бензин марки АИ-92. Диаметр цилиндров и ход поршней — 92 мм. Общая масса агрегата — 181 кг. Выхлопная система имеет в составе рециркуляцию выхлопных газов, что значительно снижает загрязнение окружающей среды и позволяет соответствовать нормам.

Головка блока ЗМЗ-402

Блок цилиндров составляет одно целое с верхней частью картера. Он отлит под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава. Блок цилиндров разделен на две части горизонтальной перегородкой, в которой сделаны четыре отверстия для установки гильз цилиндров. Верхняя часть образует общую для всех цилиндров охлаждающую рубашку. По контуру рубашки имеется десять бобышек для шпилек крепления головки цилиндров. Нижняя (картерная) часть блока разделена на четыре отсека поперечными перегородками, в которые устанавливаются коренные подшипники коленчатого вала.

Каждая чугунная крышка подшипников закрепляется к блоку с помощью двух 12-мм шпилек. Так как расточка блока происходит вместе с крышками, их нельзя менять местами. Поэтому для удобства им присвоены номера, выбитые на всех, кроме 1-й и 5-й.

К передней части блока закрепляется крышка ГРМ, выполненная из алюминиевого сплава. А к задней — картер сцепления. Все соединения притягиваются болтами крепления через паронитовые прокладки. 402 двигатель имеет общую для 4 цилиндров алюминиевую головку. Крепление к блоку производится десятью 12- мм шпильками. Прокладка ГБЦ изготавливается из асбеста, покрытого графитом, и окантовывается армированным каркасом. Её минимальная толщина составляет 1,5 мм.

Коленчатый вал — пятиопорный, с большой рабочей поверхностью как шатунных, так и коренных подшипников. Вследствие этого удельные нагрузки на подшипники сравнительно малы. Вкладыши коренных и шатунных подшипников изготовлены из стальной ленты, залитой алюминиевым сплавом. Такие вкладыши способны воспринимать большие нагрузки, сохраняя высокую работоспособность.

Распределительный вал опирается на пять подшипников, выполненных из сталебаббитовой ленты. Седла клапанов изготовлены из легированного чугуна высокой твердости, выдерживающего высокую температуру и ударные нагрузки. Направляющие втулки клапанов выполнены из металлокерамики с высокими износостойкими качествами. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали: фаска тарелки выпускных клапанов заправлена более жаропрочным сплавом. Все ответственные поверхности, подвергающиеся истиранию (кулачки и шейки распределительного вала, наконечники штанг толкателей, толкатели, коромысла, регулировочные винты коромысел и т. д.), изготовлены из специального материала и подвергнуты термической обработке. В верхнюю часть цилиндра установлены вставки, выполненные из кислотоупорного износоустойчивого чугуна. Все трущиеся поверхности смазываются под давлением. В системе смазки установлен полнопоточный фильтр тонкой очистки с бумажным фильтрующим элементом.

У модификаций 402.10 и 4021.10 головки блоков разной толщины. Это объясняется различными объемами камер сгорания. По сути, головка 402.10 получается путём фрезирования нижней кромки головки 4021.10 на 3,6 мм.

Варианты оптимизации работы двигателя

Многие водители с целью повышения производительности и увеличения мощности проводят тюнинг двигателя ВАЗ 2107. Важный фактор, который влияет на мощностные показатели это чистые форсунки. Их загрязнение понижает отдачу двигателя, ухудшает эффективность, уменьшает впрыскиваемый объем топлива, что приведет к провалам при нажатии на педаль газа.

Обычно проблема возникает из-за использования некачественного бензина. Такое топливо сдержит тяжелые парафины, которые отлаживаются на тарелках клапанов, форсунках и дроссельной заслонке. Есть несколько вариантов их очистки.

Первый, это очистка и проверка на стенде.

Допустимый разбаланс должен быть в пределах 1,5%. При отклонение более чем на:

2,5% — повышается расход топлива;
3,5% — проявляется неустойчивая работа на холостых оборотах, затруднительный холодный старт;
4% — возникают провалы при резком ускорении;
5% — двигатель плохо запускается, появляется устойчивое троения.

Второй вариант заключается в применении специальной промывочной жидкости и оборудования. Очистку можно выполнить в домашних условиях. Для этого нужно разбавить промывочную жидкость с бензином и добавить в систему питания. В итоге отложения разъедаются и попадают в цилиндр, где полностью сгорают.

Большое влияние на поддержку автомобиля в рабочем состоянии оказывает качество используемого масла.

Другие характеристики двигателя ВАЗ-2106

Вес мотора – это хоть и важная, но далеко не главная его характеристика. Именно поэтому мы решили рассказать и о других особенностях силового агрегата, устанавливаемого на разные модификации «шестерки». К примеру, мощность двигателя на карбюраторных моделях составляла 77 лошадиных сил. После перехода на инжектор она снизилась до 75 л. с. Впрочем, данный параметр всегда можно увеличить, проведя ряд модернизаций.

Диаметр цилиндра силового агрегата ВАЗ-2106 составляет 79 миллиметров, крутящий момент может достигать 3000 оборотов в минуту, рабочий объем 1568 кубических сантиметров. Наконец, степень сжатия мотора равна 8,5 атмосферы, а поршневой ход – 80 миллиметрам.

Технические характеристики

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Тип	Четырехтактный, бензиновый
Количество цилиндров и их расположение	Четыре цилиндра, рядное расположение
Общий объем агрегата	1,5 литра
Мощность двигателей	73 лошадиные силы
Степень сжатия	9.9
Минимальная мощность при вращении 5600 оборотов в минуту	53 Киловатта или 72 лошадиные силы
Крутящий момент	103 Ньютона на метр или 10 килограмм на метр
Вес силового агрегата	126 килограмм
Используемое топливо	АИ – 92, АИ — 95
Система зажигания	Бесконтактная
Как работают цилиндры	1 – 3 – 4 – 2

Данный мотор устанавливается на следующие автомобили: ВАЗ 2110, ВАЗ 21083 .

Это интересно: Сколько ходят передние тормозные колодки

aleks-7707 › Блог › Двигатель ВАЗ-2106 (блок в сборе, агрегат, двигатель в сборе) НОВЫЙ

расположение, возможные проблемы и их решение

Выключатели массы АКБ получили достаточно широкое распространение ещё около 40 лет назад. Их устанавливали на советские и импортные автомобили.

Перед выключателем стояло 2 основные задачи. Это организация довольно простой, но эффективной противоугонной системы, а также защита от утечки тока во время стоянки транспортного средства.

В настоящее время задачи, стоящие перед такими устройствами, не поменялись. При этом многие автомобилисты продолжают интересоваться возможностью установки.

Где расположена масса

При эксплуатации автомобиля важно знать все места, где находится масса двигателя ваз 2114. В случае возникновения неисправности в этом направлении, можно быстро обнаружить источник неполадок и соответственно устранить его. Итак, где находится масса эбу на ваз 2114? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Где находится масса на ваз 2114:

Аккумуляторная масса ВАЗ 2114

Минусовая аккумуляторная ветка представляет собой ответвления проводов двух типов – тонки и толстый провод. Аккумуляторный минус направлен на корпус двигателя при помощи толстого провода. В результате не качественного закрепления контакта, заряд будет поступать в малом объеме, в итоге стартер не сможет развить достаточную мощность, соответственно глючит ЭСУД, потому что именно от двигателя он принимает необходимую массу.

Для того чтобы проверить соединения минусового заряда между аккумулятором и двигателем, необходимо проверить надежность крепления двух гаек, поэтому сначала нужно ослабить гайку с наружи и затянуть гайку внутри, и соответственно обратно закрутить гайку с наружи.

Тонкий минусовой провод соединен с корпусом машины рядом с аккумулятором. Он играет роль источника энергии необходимого всем потребителям, оборудованным в машине. Для проверки, также необходимо убедиться в степени натяжения гайки как с кузовом так и к клеммой аккумулятора.

Масса эсуд ВАЗ 2114

Двигатели Samar объемом 1,5 литра берут массу с корпуса двигателя, с крепления заглушек, которые расположены справа от головки блока.

Двигатели Samar объемом 1,6 литра, или 1,5 литра оснащенные ЭСУД нового образца, берут массу с приваренной шпильки. Прикрепляется шпилька непосредственно с металлическим корпусом приборной панели у тоннеля пола в районе под пепельницей. При сборке на заводе изготовителе шпилька как правило плохо закреплена и покрашена, в результате при эксплуатации машины может полностью разболтаться, в результате при включении прибора вентиляции, произойдет посадка электрического напряжения системы, соответственно отреагируют следующие приборы: ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ.

Масса приборной панели ВАЗ 2114

В данном варианте имеется соединение жгута торпедного, схемы от блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Это соединение расположено под крепление рулевого вала. При не качественном соединении данного крепления, могут возникнуть проблемы в работе показаний приборной панели, в момент включения основных энергетических потребителей, например: поворотники, фары и др.

Масса отопителя электродвигателя

Это соединение массы расположено под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.

Основные технические параметры и модификации ВАЗ-2109

Автомобиль выпускался с 1987 по 2011 год. Такого продолжительному периоду изготовления малолитражки способствовали удачная конструкция, интересный дизайн и следующие технические характеристики (базовая версия):

кузов – хетчбэк;
число дверей – 5;
вместимость – 5 чел.;
длина – 4,01 м;
ширина – 1,65 м;
высота – 1,40 м;
клиренс – 16,5 см;
объем багажника – 330 л;
модель двигателя – ВАЗ-21081;
тип – четырехтактный, бензиновый;
конфигурация и число цилиндров – рядный, 4 шт. ;
объем – 1,1 л;
мощность – 54,0 л. с.;
наибольшая скорость – 154,5 км/ч;
топливо – АИ-93.

Полный вес автомобиля вес ВАЗ-2109 (базовая версия) равен 915 кг, а масса основных агрегатов составляет:

двигатель ВАЗ-21081 – 115,0 кг;
коробка передач – 25 кг;
кузов – 300 кг;
боковая дверь – 13 кг.

«Девятка» обладала восемью модификациями, которые отличались силовыми агрегатами, отделкой салона и расположением руля. Модель 2109 для своего времени была достаточно удачной, что, кроме продолжительного периода выпуска, подтверждает проведение сборки автомобиля в Бельгии, Финляндии и на Украине.

Следующая модель пятидверного хэтчбека ВАЗ-2114 «Самара» практически являлась рестайлинговой версией ВАЗ-2109.

Плохая масса двигателя

При возникновении неполадок следующего характера:

При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль.
Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку.

Появление данных неполадок свидетельствует о том, что на автомобиле плохая масса двигателя. Именно с АКБ поступает на стартер плюсовой заряд, а на предохранительную панель расположенную под капотом, поступает заряд через тонки провод.

Минусовой заряд с АКБ поступает на двигатель, т.к. это самая большая деталь авто, а именно с него на остальные приборы.

Если масса плохая автомобиль плохо заводиться, в связи с нехваткой тока. Если применить зарядку, напряжение устанавливается на минимуме и часто работа автомобиля продолжается с АКБ.

Как проверить массу на двигателе? Это достаточно просто сделать.

Для проверки понадобятся клещ для прикуривания, которые подключаются одним концом на минус АКБ, а другим на двигатель, место соединения необходимо тщательно очистить. Запускаем двигатель, если автомобиль легче завелся, при этом напряжение повысилось, это свидетельствует о необходимости зачистить массу.

Нестабильная работа двигателя на холостом ходу ваз 2114 является одной из причин проверки массы, может сопровождаться плохим, слабым контактом, следствием чего является недостоверные показания автомобильных датчиков, или передается неправильное управляющее воздействие на регулятор холостого хода.

Отсутствие массы на двигателе

Если нет массы на двигателе, необходимо проверить качество всех контактов электрической системы идущих непосредственно с корпуса двигателя.

Либо необходимо проверить состояние шпильки, т.к. завод изготовитель данный вид оборудования ни каким образом не подвергает обработке помимо окраски, поэтому они часто подвержены появлению окислений или коррозии. В результате эксплуатации некачественных деталей происходит посадка напряжения в системе, что сопровождается отсутствием массы на двигателе, в результате происходят проблемы в работе машины.

Устранение неполадок

Для бесперебойной работы АКБ система должна быть оборудована проводами хорошего качества, в данном случае наиболее подходящими являются провода из меди, так как именно они имеют лучшие характеристики при работе под напряжением.

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Для защиты существующей массы и обеспечения более длительного и бесперебойного срока работы необходимо обработать все имеющиеся соединения и контакты клемм при помощи специальной смазки, обладающей функцией против окисления.

Можно усилить массу, путем проведения дополнительной массы около генератора. Конечно же, не стоит использовать тонкий минусовой провод для присоединения к кузову машины, лучше применить толстый провод. Результат будет лучше, и при возникновении неполадок с основным проводом, дополнительный вполне справится с запуском автомобиля, и вновь не придется слушать щелканье реле.

В результате проведенных процедур запуск автомобиля будет более уверенный. Устраним проблемы возникновения частой разрядки АКБ, что позволит избежать потери так необходимых вольт для автомобиля и в результате обеспечить наиболее стабильное и достаточно высокое напряжение, идущее с генератора.

Как устроена масса ЭБУ и масса двигатель — кузов, где она находится и как её проверить. Именно эти интересные вопросы затронем на данной странице.

Тема действительно интересная и не такая простая, как кажется на первый взгляд.

Казалось бы, что тут сложного — простейшая схема и довольно толстый провод, с которым вряд ли что-то может случиться. Но не всё так однозначно и об этом мы «поговорим» далее.

Разновидности

Существует несколько вариантов используемых выключателей массы.

Они бывают:

тиристорными;
ручными;
дистанционными электромеханическими (на основе реле).

Ручные девайсы в основном используются на грузовиках и спецтехнике. Такие системы могут работать в условиях больших токов, составляющих до 1000 А. Их же успешно применяют и на легковых авто.

Самыми удобными размыкателями считаются те, которые располагаются на аккумуляторных клеммах и предназначаются специально для легковых машин. Дистанционный тип размыкателя можно ставить на грузовики и легковые модели. Управление осуществляется из салона, используя специальную потайную кнопку.

Ещё для легковых машин неплохо подходят мощные тиристоры на 160-320 А. Управление также бывает скрытым. Но не всегда тиристоры выдерживают большие токи при запуске ДВС.

Масса ЭБУ

Надежная масса ЭБУ имеет очень важное значение для полноценной работы системы управления двигателем и двигателя в целом.

Казалось бы, примитивная и надежная конструкция, которая может исправно служить годами. Но на самом деле это далеко не так.

Перечислить все возможные проблемы, которые могут возникнуть из-за плохой массы ЭБУ очень сложно, так как она может повлиять на всё, что угодно. Но основные проблемы можно разделить на два пункта:

Некорректный сбор информации с датчиков системы управления двигателем. Лично мне приходилось сталкиваться с некорректными показаниями MAP сенсора. Он выдавал завышенные показания барометрического давления именно из-за плохой массы ЭБУ.
Так как практически все современные блоки управления двигателем умеют адаптироваться к реальным условиям работы, то в результате некорректного сбора информации с датчиков, адаптация приводит к нарушениям работы двигателя. Именно поэтому у многих после сброса адаптаций двигатель начинает работать намного лучше. Но затем проблемы возвращаются, так как ЭБУ адаптируется заново. И снова это происходит не совсем адекватно.

Проблемы с массовыми проводами

Шпильки крепления общих проводов часто окрашиваются вместе с кузовом, и поэтому контакт на них не всегда надежный. К тому же их на заводе крепятся через гайку – сначала на шпильку наворачивается гайка, затем устанавливается минус, и только затем еще одной гайкой провода притягиваются к массе. Нижнюю гайку часто плохо затягивают, поэтому и возникают проблемы с электрикой.

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место.

Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения

Где находится масса ЭБУ

Масса ЭБУ обычно устроена так. Из разъема ЭБУ выведены отдельные провода массы, которые подключены к двигателю за болт крепления стартера. Провода «массы» обычно имеют черный цвет

Всё просто и надёжно. Но в реальности со временем на данном участке цепи начинает падать напряжение, медленно, но уверенно, нарушая работу системы.

Поэтому этот узел необходимо периодически проверять и обслуживать. Как это делать, мы рассмотрим далее.

Масса между двигателем и кузовом

Линия «31», в народе получившая название «масса», «минус» или «отрицательная цепь» имеет очень важное значения для автомобиля. И не только для электрооборудования, но и для многих других систем, в том числе и для двигателя или АКПП.

Практически все автомобили имеют однопроводную систему бортовой сети и роль «минуса» в этой цепи выполняют металлические части кузова. Это во много раз уменьшает количество проводов и уменьшает себестоимость автомобиля.

Получается, что все участники этой цепи имеют свое подключение к кузову — панель приборов, фары, ЭБУ, двигатель и т.д.

Не смотря на визуальную целостность этих подключений, со временем в следствие окисления и коррозии, контакт медленно и незаметно ухудшается, что приводит к просадкам напряжения во время включения мощных потребителей или нарушению работы системы.

Я бы разделил подключения массы на основные и локальные. Допустим, подключения масс головного света является локальным и при нарушении этого подключения пострадает только головной свет. А вот при нарушении контакта массы от АКБ к кузову пострадает вся бортовая сеть, и из-за чего могут возникнуть проблемы в работе двигателя и прочих важных узлов и агрегатов.

Вот так на графиках диагностики выглядит напряжение бортовой сети с проблемными массами

А вот график после профилактики массы АКБ — двигатель — кузов

Поэтому надежная масса двигатель — кузов очень важна для исправной и беспроблемной работы всего автомобиля.

А масса ЭБУ — двигатель имеет еще большее значение, так как напряжения в системе управления двигателем не превышают 5 В. Поэтому это ещё больше стимулирует владельцев автомобилей с системой управления двигателем более серьёзно подходить к вопросу масс, нежели владельцев карбюраторных авто, где напряжение 12 -14 В. Потому что, чем меньше напряжение, тем больше ущерб от потерь в цепи.

В общем, цепь массы необходимо поддерживать в идеальном состоянии. Это как аксиома.

Дальше рассмотрим где находится масса двигатель — кузов и как её проверить.

Что это такое

Для начала следует разобраться с сутью выключателей массы для аккумуляторных батарей и понять, что это такое.

Выключатель позволяет отключить питание бортовой сети, не скидывая клеммы с аккумуляторной батареи.

Выбирая себе размыкатель, стоит подумать над тем, какие именно функции девайс будет выполнять на машине. Если вы хотите минимизировать потери тока аккумуляторной батареи, тогда достаточно взять простейший прибор либо сделать его своими руками. Это не сложно. Если это будет часть противоугонного комплекса, рекомендуется подобрать готовое решение от проверенного производителя.

Можно выделить 3 главные задачи, которые выполняет выключатель (он же размыкатель):

отключает питание бортовой сети, когда машина находится длительное время на стоянке;
если под капотом стоит пара АКБ, одну из батарей (в основном резервную) можно отключить;
играет роль простого противоугонного оборудования.

Интересно, что сейчас автоугонщики, вооружённые высокотехнологичным оборудованием, начали забывать и разучились взламывать машины, на которых стоит самый простой размыкатель. Некоторые злоумышленникам может даже в голову не прийти, что на машине стоит подобная система.

Что же касается защиты от утечек тока, то эта проблема широко распространена на современных авто. Они наполнены разной электрикой и потребителями. Останавливая машину, ток продолжает и батареи перетекать к ним. Сюда можно отнести сигнализацию, мультимедийную систему, автомагнитолу, и многое другое. Это уже зависит от конкретной комплектации автомобиля.

Нормой по утечке считается 60-80 мА. Некоторые говорят, что и при утечках около 150-200 мА ничего страшного не произойдёт.

Но представьте, что за 24 часа таким образом можно терять по 5 Ач, за 10 дней уже будет 50 Ач. А у многих батарей такие рабочие параметры.

Оставляя машину на длительную стоянку, на 1-2 недели, если не разомкнуть массу АКБ, есть высокий риск того, что при попытке запустить двигатель или просто открыть машину ничего не получится.

Выключатель массы поможет решить такую проблему.

Где находится масса двигатель — АКБ — кузов

На большинстве автомобилей масса двигатель — кузов имеет примитивный вид и выполнена из двух отрезков кабеля, соединенных вместе путём обжатия на отрицательной клемме аккумуляторной батареи

В этом обжиме соединено два провода. Один идет к двигателю и крепится гайкой крепления стартера…

…а второй на кузов в район левого крыла

Казалось бы, простейшая и надёжная цепь, которая будет исправно служить годами. Но это совсем не так и всему виной слабые места в этой конструкции, которые не выдерживают испытания атмосферными воздействиями.

One comment

Я не понял, как выключить массу и …!? Где объяснение выключения массы. Вы что вообще в школе не учились? Тиристор, это не простой выключатель! Выключить тиристор , можно, только: 1. подать импульс на управляющий электрод; 2. замкнуть цепь прохождения тока; 3.подать ток в обратном направлении. Объясните, пожалуйста, как Вы собираетесь отключить бортовую цепь!? Каким новым, приемлемым, для этого случая способом!? Тиристор-это не управляемый прибор в сравнении с транзистором!

О пользе выключателя массы опытным водителям рассказывать не приходится. Данное приспособление защищает аккумуляторную батарею от разряда при длительных стоянках, а также при правильной установке выступает в роли простейшей противоугонной системы.

Как проверить массу на автомобиле

На самом деле только небольшая группа автомобилистов уделяет этому вопросу достаточно внимания. Остальные же начинают об этом задумываться, когда при включении вентилятора охлаждения или фар головного света начинают проседать обороты двигателя или при включении обогрева заднего стекла двигатель начинает труситься, передавая вибрацию по всему кузову.

Но даже на этом этапе многие ограничиваются банальным осмотром и подтягиванием гаек подключения масс на двигателе и кузове. Всё прикручено — значит всё в порядке.

Затем начинаются дергания автомобиля без всяких видимых причин, зависания оборотов холостого хода, пропуски воспламенения, глюки охранной системы и так дальше по накатанной, вплоть до отказа стартера в самый неподходящий момент. Но даже здесь многие не пойдут проверять массы, а побегут в магазин за новым стартером. Ведь провод на стартер целый и напряжение имеется, а он, редиска, не крутит.

Замена стартера, естественно, не помогает. В итоге следом в утилизацию идёт вполне ещё живой аккумулятор и ситуация, вроде, улучшилась, но через пару дней снова отказ стартера и начинаешь уже верить в домовых и в потусторонние силы, которым больше делать нечего, как наводить порчу на чужой автомобиль.

Но, благо разум побеждает и вспоминается совет хорошего человека — проверить массы.

Опять же, что тут сложного. Необходимо проверить сопротивление от двигателя до кузова.

ВАЗ-21083, двигатель: характеристики

Легковой автомобиль ВАЗ-2108 появился в продаже в конце 1984 года. Машина являлась базовой моделью для целого семейства автомобилей с передним приводом под общим наименованием «Лада-Спутник». Конструкция являлась революционной для автомобильной промышленности СССР.

Общие сведения

Специально для нового семейства были разработаны двигатели моделей ВАЗ-21081 (1100 куб. см), 2108 (1300 куб. см) и 21083 (1500 куб. см). Первые годы машины оснащались моторами с объёмом двигателя 1100 и 1300 куб. см. Первая 54-сильная версия поставлялась на экспорт, внутри СССР такие машины почти не продавались. Основную массу автомобилей для внутреннего рынка оснащали 64-сильным мотором.

Все двигатели семейства имеют высокую степень унификации. Различия только в блоках цилиндров (три вида, имеют разный диаметр и высоту блока), головках блоков (два вида, с различным сечением газовых каналов), поршнях (два вида, диаметром 82 и 76 мм) и коленчатых валах (два вида, колена под разный ход поршня).

Освоение самого мощного 72-сильного варианта двигателя 21083 затянулось на несколько лет. Но именно этому варианту было суждено стать долгожителем и продержаться в модернизированном виде на конвейере до настоящего времени. Широко применяющийся на продукции Волжского автозавода 87-сильный мотор с объемом цилиндров 1,6 литра создан на основе двигателя 21083.

Конструктивные особенности

Двигатель с максимальным рабочим объемом был представлен широкой аудитории на презентации пятидверного хэтчбека ВАЗ-21093 в 1987 году. Поскольку машина позиционировалась как более дорогая и престижная, то базовым должен был стать самый мощный двигатель 21083. Но в силу ряда причин освоение серийного производства двигателя затянулось. Первые машины ВАЗ-21093 появились в продаже в 1988 году и оснащались еще одной новинкой для ВАЗа – пятискоростной коробкой передач.

Габаритная длина двигателя 21083 максимально сокращена, что продиктовано поперечным расположением силового агрегата под капотом. Одними из основных условий при разработке мотора были топливная экономичность, сокращение выбросов вредных веществ и снижение массы мотора. Вес двигателя удалось сократить до 95 кг.

Блок цилиндров

Блок цилиндров двигателя 21083 изготовлен из чугуна и имеет диаметр цилиндров 82 мм. На заводе деталь окрашивали в характерный синий цвет. Конструкция блока допускает расточку и хонингование зеркал цилиндров до ремонтных размеров. Внутри тела блока выполнены магистрали для подачи смазки к подшипникам коленчатого и распределительного валов.

На блоке цилиндров устанавливается масляный фильтр и штуцер трубопровода откачки картерных газов. В штуцере имеется место для установки опционального датчика уровня масла. На блоке есть приливы для крепления генератора и передней опоры двигателя. К задней части блока крепится картер сцепления.

Для равномерного охлаждения канал для охлаждающей жидкости выполнен по всей высоте цилиндра. Между цилиндрами протока жидкости нет. Эти каналы непосредственно связаны с установленным на передней части блока центробежным насосом. Верхняя часть каналов открытая и стыкуется с аналогичными каналами в головке блока.

Поршневая группа и ГРМ

Двигатель комплектовали алюминиевыми поршнями со специальными выемками под тарелки клапанов. В случае обрыва ремня клапана не ударялись о поршни. Коленчатый вал моторов 2108 и 21083 идентичный. Вкладыши подшипников коленчатого вала на первых сериях мотора были симметричными и взаимозаменяемыми. Но с 1988 года нижние вкладыши не имеют канавки для подачи масла.

В конструкции поршня имелась специальная стальная пластина, залитая в тело поршня над отверстием для пальца. Эта пластина позволяла уменьшить тепловые деформации поршня и избежать его клина. Поршень имеет три кольца – два компрессионных и одно маслосъёмное. Верхнее кольцо имеет самый напряженный режим работы и имеет особую форму и покрытие из хрома. Шатуны на всех моторах «Лады-Спутник» одинаковые.

Распределительный вал установлен в головке блока и приводится от коленчатого вала ременным приводом. Головка двигателя 21083 имеет увеличенные на 2 мм каналы подачи рабочей смеси. Полуторалитровый мотор имеет впускные клапана увеличенного диаметра и прокладки головки блока под увеличенный диаметр цилиндра.

Система смазки

Двигатель оборудован смешанной системой смазки: часть узлов смазывается от шестеренчатого насоса (подшипники валов), а часть – самотеком и разбрызгиванием (поршни, зеркала цилиндров и прочие узлы). Количество масла в картере двигателя 3,5 литра, однако все масло не сливается и для замены достаточно 3-3,2 литра масла.

Масло для двигателя 21083 должно иметь высокие смазывающие характеристики и способность сохранять свои свойства длительное время при различных температурах. Изначально для мотора рекомендовалось минеральное масло М6/10Г или 12Г.

В настоящее время владельцы применяют минеральное или полусинтетическое масло с индексами вязкости 5W40 или 10W40. При использовании полностью синтетического масла есть вероятность появления течей. Особенно часто это наблюдается у двигателей с большими пробегами.

Система питания

В систему питания двигателя входили топливный бак, насос, карбюратор и соединительные трубопроводы. Емкость топливного бака на всех машинах «Лада-Спутник» составляла 43 литра. Карбюратор двигателя 21083 изготовлялся по лицензии французской компании «Солекс» и был достаточно надежным в эксплуатации. Проблемы мог доставлять только залипающий клапан системы холостого хода.

Выпуск моторов с такой системой питания продолжался до начала 2000 годов. Однако растущие требования к расходу топлива и чистоте выхлопа привели к заметным изменениям системы питания. Уже в 1994 году появились первые мелкосерийные двигатели 21083 с инжектором. Моторы с впрыском топлива имели сниженную мощность до 70 л. с. Первые годы производства основная часть таких машин поставлялась на экспорт.

Ранняя система впрыска использовала компоненты фирм «Бош» или «Дженерал Электрик». Затем стала применяться отечественная система управления впрыском топлива под обозначением «Январь».

Заключение

В настоящее время сохранилось большое количество машин с двигателем 21083 с различными системами питания. Моторы имеют достаточно большой ресурс и высокую ремонтопригодность. Поскольку АвтоВАЗ продолжает выпуск 8-клапанных моторов, проблем с запчастями не наблюдается.

Масса двигателя ваз 2114 — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

11.01.2020

Содержание статьи:

Масса в ВАЗ 2114: расположение, возможные проблемы и их решение

Электрическая сеть автомобиля подключена к общему «минусу», или массе, которым является весь корпус. То есть корпус как масса на ваз 2114 представляет собой единый источник отрицательного заряда. А источником отрицательного заряда является соединение корпуса и отрицательной клеммы аккумулятора.

Если провода, подключенные от электросети к массе, окисляются (отходят), возникают проблемы с электроникой, двигателем или системой управления. При типичных «массовых» неисправностях, например, «перемигивании» задних фонарей вместо включения поворотного сигнала или плохой прокрутке стартера сначала проверяют состояние проводов, подключенных к массе, и контактных точек.

Где находится масса эбу на ваз 2114

Первый вывод на массу от ЭБУ на машинах с 1.5 двигателем находится под приборами на усилителе крепления рулевого вала. Второй вывод расположен под панелью приборов, рядом с электродвигателем отопителя, на левой стороне корпуса отопителя.

На машинах с 1.6 двигателем первый вывод (масса эбу ваз 2114) находится внутри приборной панели, слева, над блоком реле/предохранителей, под шумоизоляцией.

Второй вывод расположен над левым экраном центральной консоли приборной панели на приварной шпильке (крепление – гайка М6).

Все шпильки не имеют никакой защиты от коррозии, кроме заводской краски. Когда краска отходит, шпилька ржавеет. Обращайте внимание на состояние шпильки и обрабатывайте ее защитной смазкой.

Где находится масса ЭСУД

Масса ЭСУД расположена на креплениях заглушек с правой стороны головки 1.5 двигателя. На 1.6 двигателе масса на двигатель ваз 2114 выведена на приваренную шпильку, соединяющую металлический каркас центральной панели и тоннель пола.

Где находится масса аккумулятора

Масса аккумулятора состоит из двух проводов разной толщины. Толстый провод отходит от минуса батареи к корпусу двигателя. Тонкий провод прикрепляют к корпусу рядом с АКБ.

Проблемы с массовыми проводами

Как проявляются проблемы с контактами на массу?

Двигатель

Если окислен или отошел провод на массу от ЭСУД, это проявляется в самопроизвольной смене режимов работы или машина внезапно глохнет. Плохой контакт от торпеды вызывает неустойчивую работу двигателя на холостых оборотах.

При нарушении контакта происходит ухудшение заряда АКБ, снижается частота оборотов стартера во время запуска, возникают проблемы в ЭСУД, потому что туда идет второй провод массы от АКБ. Чтобы исправить нарушение, сначала проверяется натяжение гаек, крепящих толстый провод у двигателя.

Для этого наружная гайка ослабляется, внутренняя гайка проверяется и, если надо, подтягивается. Затем наружная гайка закручивается обратно. Тонкий провод является главным проводником минусового заряда. При неисправностях проверяют его состояние и затяжку гайки на корпусе, а также болта на клемме АКБ.

Если вы нашли точку с плохим контактом, полностью разберите узел, найдите все выгоревшие и окислившиеся участки, зачистите и выровняйте все поверхности перед сборкой. Обожмите и пропаяйте все клеммы.

Проблемы могут появиться из-за отсутствия в заводской комплектации корончатой шайбы под планкой и незатянутой гайкой соединения шпильки и провода. Со временем из-за образовавшегося люфта между шпилькой и проводом появляются скачки напряжения в каналах нескольких датчиков. Результатом является неконтролируемое увеличение оборотов двигателя, если включить вентилятор.

Модели с 1.5 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (на усилителе рулевого вала) при включении габаритов, указателей поворотов, звукового сигнала, стеклоомывателя и других потребителей возможны отклонения в показаниях значений температуры и уровня топлива.

Быстрая проверка. Если вы подозреваете, что проблема заключается в точке массы ЭБУ, возьмите «крокодилы» для прикуривания и прикрепите один на двигатель, а второй на массу в салон. Запустите машину. Если проблемы исчезли, ремонтируйте неисправные контакты.

Модели с 1.6 двигателем. При плохом контакте первого вывода на массу от ЭБУ (внутри приборной панели) при включении фар или стеклоподъемников могут заработать стеклоочиститель со стеклоомывателем или сработать система запирания дверей.

При плохом контакте второго вывода на массу от ЭБУ (на приварной шпильке) при включении габаритного освещения, фар, вентилятора радиатора возможны неправильные показания на панели температуры и уровня топлива («скачущие» стрелки).

При появлении проблем сначала проверяют первый вывод и соединение на гайке М6. Если гайка затянута нормально, а проблема осталась, проверяют второй вывод – точку массы, заземляющую панель на приварную шпильку (соединение – резьба М6). Точка расположена в средней части внутренней стороны моторного щита. Обычно гайка завинчена слабо и ее приходится докручивать.

Дополнительные массовые провода

Дополнительный провод на массу от торпеды можно провести с массы прикуривателя на внутреннюю металлическую основу центральной консоли приборной панели. Как правило, дополнительная масса ваз 2114 с торпеды устанавливается, если на машине стоит штатная приборная панель. Сечение дополнительного провода должно быть минимум таким же, как у штатного провода.

Проверить, какая у вас стоит панель, можно по креплению контроллера ЭСУД – с пластиковым переходником между контроллером и металлической основой, и наличию диагностического разъема в штатном месте под пепельницей (за декоративной заглушкой). Если в наличии оба признака, у вас штатная панель.

Дополнительные провода часто устанавливают на машины с большим пробегом. На таких автомобилях часто бывают проблемы с массой, и вместо поисков владельцы устанавливают новые провода, например, на генератор с АКБ, или на металлическую часть центральной консоли с АКБ, чтобы предотвратить утечку заряда аккумулятора.

Знания, где находится масса на ваз 2114, какие признаки указывают на плохой контакт с массой и умение устранить неисправности всегда пригодятся, чтобы вовремя предотвратить серьезные повреждения электроники и двигателя автомобиля.

Разбираем и снимаем панель приборов на ВАЗ 2114
Бортовой компьютер ваз 2114: назначение, функции, основные ошибки
Диодный мост ВАЗ 2114: что нужно о нем знать

Подскажите проблема на ваз 2114 включаю фары ближнего света правая сторона работает в пол накала вместе с поворотником . Потом машина вообще перестает заводиться мистика в чем проблема?

Где находится масса двигателя на ВАЗ-2114

У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114.

МАССА ВАЗ 2114

Ненадежная масса на ВАЗ 2114 или ее отсутствие приводит к различным неприятным сюрпризам. Например,вместо поворотного сигнала на заднем фонаре вдруг начинается перемигивание лампочек (так называемая новогодняя елка), или еле крутит стартер. Если знать, где находятся массы ВАЗ 2114, можно справиться со многими неурядицами в электрической части автомобиля.

Местонахождение общих (массовых) проводовОсновной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

Для электронной системы управления двигателем также необходим общий провод. Масса ЭБУ на ВАЗ 2114 может крепиться в двух разных местах в зависимости от модификации автомобиля:

На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Если общий провод электроники плохо контачит с кузовом автомобиля, то ЭСУД на ВАЗ 2114 может давать различные сбои.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закрепленГде находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне. Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место. Неплохо проложить между нижней гайкой и кузовом на шпильке корончатую шайбу. Шайба будет иметь надежный контакт с кузовом, и проблем с электричеством из-за плохой массы возникать не будет.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

Может слабо заряжаться аккумулятор;
Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Когда появляются симптомы плохой массы двигателя, выход из неприятного положения есть – в таком случае поможет дополнительная масса на двигатель.Установить дополнительный провод можно в разных вариантах, самое главное, чтобы он связывал надежно кузов автомобиля с силовым агрегатом. Например, один конец провода можно закрепить к шпильке верхней опоры амортизатора, а второй – к шпильке впускного коллектора ДВС. Важно, чтобы провод был большого сечения, желательно не меньше, чем у самой основной массы.

На новых машинах проблемы с массовыми проводами возникают нечасто. А вот на старых моделях кузовные шпильки ржавеют. Искать отсутствие массы не так просто, поэтому автовладельцы пользуются установкой дополнительных проводов. Так дополнительная масса на генератор помогает устранить утечку зарядки аккумулятора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобиляхПлохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиляНенадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

Установка дополнительного провода от «минуса» прикуривателя к металлическому остову центральной консоли порой также решает проблему, и приборы начинают показывать правильно.

Почти в 100% современных автомобилях, кузов используется как единый источник использования электроэнергии. Кузов автомобиля является как бы всеобщим проводом с отрицательным зарядом для всех потребителей электроэнергии. Именно поэтому кузов называется до боли знакомым всем термином «масса».

А почему «до боли знакомым»? Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, начинается необъяснимое.

Возьмём первый попавшийся пример: больная тема первых и вторых самар – перемигивание фар жёлтый с красным и т. д. Данную ситуацию я уже разбирал в статье: почему не горят фары, где и сделал «массу», как основной причиной нестабильной работы.

Но фары – это мелочь в сравнении с работой двигателя и электронной системы управления двигателем (эсуд). В данной статье мы рассмотрим слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 с двигателями объёмом 1,5л, 1,6л.

Масса аккумулятора

Гайка на креплении минуса аккумулятора с двигателем

«Минус» на аккумуляторе имеет два ответвления: толстый провод и тонкий. Толстый провод идёт от минуса аккумулятора к корпусу двигателя. Если данный контакт закреплён не должным образом, то заряд аккумулятора идёт не в полную силу, стартер не развивает полной мощности, тупит ЭСУД (т.

к. массу он берёт из двигателя).

На креплении минуса аккумулятора с двигателем нужно проверить надёжность затяжки двух гаек, между которыми крепится контакт к двигателю: первым делом ослабляем наружную гайку и подтягиваем внутреннюю, а затем затягиваем и наружную.

Второй провод от аккумулятора гораздо тоньше и крепится к кузову рядом с самим аккумулятором. Данный провод является источником для всех энергопотребителей в авто. Здесь так же нужно проверять момент затяжки гайки как к кузову так и к клемме аккумулятора.

Масса ЭСУД

У SAMAR с двигателем 1,5 л, масса для ЭСУД берётся с корпуса двигателя, с крепления заглушек. Заглушки находятся с правой стороны головки блока.

У SAMAR с двигателем объёмом 1,6 л, но так же и 1,5 л, которые имеют в своём составе ЭСУД нового поколения (Bosch 7. 9. 7, Январь 7.

2) масса ЭСУД берётся с приваренной шпильки. Шпилька крепится к металлическому каркасу панели приборов к тоннелю пола (под пепельницей). На практике встречается, что данная шпилька красится на заводе и слабо затянута.

Масса торпеды (панели приборов)

Соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута

В данном месте в связке находятся соединения торпедного жгута, схемы блока монтажного реле и предохранителей, заднего жгута. Данное соединение находится под креплением рулевого вала. Если данное соединение ненадёжно, то возможны отклонения показания панели приборов при включении потребителей энергии ( фары, поворотники и др.).

Масса электродвигателя отопителя

Данное соединения массы находится под панелью приборов на левой стороне корпуса отопителя. В заключении стоит отметить, что абсолютно все шпильки заводского производства никак не обрабатываются помимо краски, поэтому со временем появляется коррозия, окисления, и начинаются просадки в напряжении.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Всем привет, многим известно что напряжение в сети ваз-2114 не всегда очень стабильное особенно при включенных потребителях (( вот и начитавших различных форумов, решил почему бы и не попробовать)) провести дополнительную массу !) Ах да и еще причиной этого было, что напряжение по приборной панели было 13,5 , а по бортовому компьютеру больше 12,7 не поднималось )) !) Купил 2 метра провода на 18 купил 8 наконечников медных и решил делать все по следующей схеме :— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля— дополнительная масса от генератора на кузов автомобиля— дополнительная масса от двигателя на кузов автомобиля— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на рамку где крепится ЭБУ(мозги)Масса хорошая штука, главное сделать ее с толстого кабеля . Да потому что, если где то контакт с массой либо плохо закреплён, либо окислился, Начал после первого замера искать причину, начал с самого простого где слабые «массовые» места на ваз 2114 2113 2115 !) Самое основное, что я для себя отметил )) нужно тщательно проверять массу которая идет от мозгов (ЭБУ) и желательно даже если она в идеале открутить ее и хорошо зачистить шкуркой, я первый раз поленился вроде глянул показалось нормальная, второй раз решил перепроверить открутил, а она чуть окисленная была ((, зачистил и сейчас напряжение в сети следующее :

— без нагрузки 13,9-14,0— с включенными габаритами + туманками, ближним светом, музыкой и вентилятором печки на первой скорости напряжение 13,5До того как сделал дополнительную массу ) было 13,3-13,5 без нагрузки и 12,4 с нагрузкой написанной выше ) !

Всех хороших солнечных дней и море позитивного настроения, спасибо что вы с нами !).

Пробег: 67300 км

Привет, Всем! Недавно нашел статью вот у этого замечательного Человека Max147. И решил я попробовать заняться заменой проводов. Был найден кабель КГ-25 неопределенное количество метров, проще говоря — много. Были куплены — наконечники кабельные медные луженые — под данный кабель. Термоусадочная трубка, диаметром 20 мм. Пока не пригодилась.

Снял с машины родной провод “МАССЫ” для примерки и пошел делать новые. Обжимал кабель специальным гидропрессом.

Вот он этот агрегат

Вот он этот агрегатСделав три провода “МАССЫ”, пошел примерять машину. Провод Генератор-Кузов (дополнительный) , подошел идеально. Провод Аккумулятор-Кузов тоже подошел идеально. А вот с проводом Аккумулятор-Двигатель вышел косяк, его я не смог поставить, наконечник слишком толстый, а так как я не стал убирать родной провод Аккумулятор-Двигатель , то второй наконечник просто не налез на болт. А до других болтов его длины не хватало.

None Я не буду расписывать подробно все замеры и эксперименты, ограничусь одним примером.

До замены: При прогретом двигателе включены габариты, ближний свет, туманки передние, печка на первой скорости 13. 1В. После замены: При прогретом двигателе включены габариты, ближний свет, туманки передние, печка на первой скорости 13.8В.

После замены: При длительном движении по трассе общее напряжение сети 14.1В стабильно. Включены: ближний свет, ПТФ, печка на первой скорости. В общем разница есть.

Далее займусь заменой кабеля “МАССА” Аккумулятор-Двигатель и Генератор-Аккумулятор “Плюс”Спасибо за статью Max147. Спасибо вам за внимание и надеюсь, что кому то это пригодиться.

Масса (-) на двигателе ВАЗ 2114

Где расположена масса

Где находится масса на ваз 2114:

Аккумуляторная масса ВАЗ 2114

Масса эсуд ВАЗ 2114

Масса приборной панели ВАЗ 2114

Масса отопителя электродвигателя

Это соединение массы расположено под приборной панелью с левой стороны корпуса отопителя.

Плохая масса двигателя

При возникновении неполадок следующего характера:

При заряженном аккумуляторе не заводиться автомобиль.
Заряд АКБ не поступает, напряжение нестабильно, постоянно скачет, при этом генератор в полном порядке. Для сброса АКБ необходимо произвести перезагрузку.

Как проверить массу на двигателе? Это достаточно просто сделать.

Отсутствие массы на двигателе

Устранение неполадок

Плюсовой тонкий провод, идущий с генератора, необходимо обязательно заменить на провод, более толстый.

Установка дополнительного массового провода ВАЗ 2114: секреты автоэлектрика

Для работы электрооборудования любого современного легкового автомобиля используется постоянное напряжение 12 Вольт. Схема питания двухпроводная – минусовой шиной является корпус кузова или двигателя, плюс подается с аккумулятора по проводам на различные устройства цепи. Если на минусе окисляется или отсутствует контакт, возможны различные проблемы в электрической схеме автомашины. У каждого авто есть основные места, где крепится масса. Чтобы решать проблемы с электрической частью, необходимо знать, где находятся основные минусовые точки на кузове и силовом агрегате. Еще минус часто называют общим проводом.

Масса крепится к кузову на ваз 2114

МАССА ВАЗ 2114

Местонахождение общих (массовых) проводов

Основной массовый провод короткий и толстый – он идет с аккумулятора и крепится на шпильке гайкой в районе переднего левого лонжерона. Толщина его порядка 14-16 мм. Также с минусовой клеммы АКБ идет тонкий провод, который выполняет функцию подачи питания различным потребителям энергии. Слабый контакт на клемме ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи.

На версиях 2115 с мотором 1,5 л она берется с мотора (два болта М6 на задней заглушке распределительного вала).
На ДВС 1,6 л, а также моторах 1,5 л с ЭБУ Bosch или «Январь» версии 7.2 она фиксируется болтом, привернутым к металлическому каркасу центральной консоли под приборной панелью.

Обратите внимание, провод должен быть хорошо закреплен

Где находится масса панели приборов ВАЗ 2114? Для проводки панели приборов, жгута проводов багажного отсека и схемы блока предохранителей предусмотрена только одна общая массовая точка в салоне (модели 2108-09 и 2113-2114-2115),она находится под комбинацией приборов рядом с рулевой колонкой.

Для мотора отопителя также необходим минус. Он крепится к корпусу печки с водительской стороны в салоне.

Остается вопрос – где находится масса двигателя ВАЗ 2114. Массой как раз и считается место крепления основной минусовой клеммы аккумулятора к кузову.

ПРОБЛЕМЫ С МАССОВЫМИ ПРОВОДАМИ

Еще нередко массовые шпильки ржавеют,и целостность контакта нарушается.

Чтобы наладить хороший контакт с общим проводом,необходимо открутить верхнюю гайку, снять проводку со шпильки, подтянуть нижнюю гайку до конца и все установить на место.

Корончатая гайка- хороший вариант для соединения

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАССОВЫЕ ПРОВОДА

Если масса двигателя с кузовом плохая то возникают проблемы:

Может слабо заряжаться аккумулятор;
Стартер плохо крутит при запуске двигателя, а может и вовсе не крутить,только будет щелкать втягивающее реле;
На полном потреблении мощности (включенные фары дальнего света, работающий моторчик печки и т. д.) может не хватать зарядки генератора.

Дополнительный провод- это необходимость на б/у автомобилях

Плохая масса является причиной неустойчивой работы двигателя. К примеру, слабая масса с ЭБУ влияет на стабильность работы мотора на холостых оборотах. Происходит потеря напряжения в цепи, а при включении электрического вентилятора охлаждения двигателя холостые обороты заметно падают, порой вплоть до остановки ДВС. Поэтому контакт необходимо наладить и установить надежную массу. Решается проблема наВАЗ 2113-15 нового поколения также установкой дополнительного толстого массового провода (порядка 2,5 мм²) – он тянется от минусовой клеммы аккумулятора до металлического основания центральной консоли в салоне автомобиля

Ненадежный контакт общего провода панели приборов может влиять на показания датчиков, установленных на комбинации. В частности, при включении габаритов могут отклоняться стрелки указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Еще бывает, что тускло освещается комбинация приборов. За самим приборным щитком есть штатный болт крепления массы, возможно, крепление ослабло. Нужно снять щиток и подтянуть болт.

Масса двигателя ваз 2114

Снаряженной массой автомобиля называют массу машины со стандартным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и тому подобное), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равняется снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть, это масса неснаряженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса – это масса максимально загруженного автомобиля, предусматриваемая производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. Лучше не выходить за границы данного показателя, если вы, конечно, хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на кузов автомобиля и на детали подвески.

Сколько весит ВАЗ?

Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи.

Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он:

В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:

Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
Вес коробки передач – 26 килограмм.
Вес квадратного вала – 10 килограмм.
Вес заднего моста – 52 килограмма.
Вес радиатора – 7 килограмм.
Вес кузова – 280 килограмм.

В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.

Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым. Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.

Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.

Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес. Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.

ВАЗ 2115 Пятнадцатая технические характеристики

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2115 пятнадцатая седан

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Допустимая полная масса: 1395 кг
Размер шин: 175/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л. с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: есть

Рулевое управление

Усилитель руля: нет
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 9

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4330 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника: 427 л

Производство

Год выпуска: с 1997 по 2012

Поделиться статьёй:

Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Ходовые качества АМ ВАЗ 2114

ВАЗ-2114 имеет улучшенные аэродинамические характеристики за счет измененных линий кузова, обеспечивающих хорошую обтекаемость. Это значительно уменьшило встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические улучшения коснулись точки отрыва воздушной массы. Для этого мы изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

В результате доработок воздушные массы теперь в меньшей степени направляются под пол. Большая часть потока уходит на капот и кузов. Соответственно изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может чувствовать себя более уверенно при движении на высоких скоростях.

Внешние изменения

Несколько слов о технических характеристиках

Хэтчбек ВАЗ-2114 отличается от предыдущих моделей следующими параметрами:

Длина пятидверного кузова 4122 см.
Ширина — 1650 см.
Рост — 1402 см.
В отличие от базовой модели 21093, автомобиль немного длиннее.
Вес — 985 кг. Масса снаряженного автомобиля 1410 кг.
Буксировка прицепов без тормозов — масса не более 300 кг, с тормозами — 750 кг.
Колесная база 1,4 м (передние колеса).
1,37 м (задние колеса).
Объем багажника — 330 литров. Со сложенными сиденьями — 600 литров.
Дорожный просвет до картера 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности двигателя внутреннего сгорания на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили этой модификации шли с двигателем 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году стали устанавливать 1,6-литровый четырехтактный двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели производится с шестнадцатиклапанным мотором, развивающим мощность 89литров. с.

Разгон до 100 км/ч — 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч при расходе топлива 9 л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор расположен рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блоки цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом имеют аналогичную конструкцию ходовой части.

Передняя подвеска основана на стойках МакФерсона. Задняя часть представляет собой продольный рычаг.

Управление с реечной передачей имеется почти на всех моделях.

Самара второго поколения комплектуется механической 5-ступенчатой коробкой передач с приводом от кулис. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственный нюанс – главная пара имеет передаточное число 3,7.

ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода. Можно сказать, что это модифицированный ВАЗ-21093, передняя часть которого практически один в один скопирована с ВАЗ-2115 (решетка радиатора, передний спойлер, оптика). Цвет бамперов практически такой же, как и у кузова. Приборная панель в салоне совсем другая (европанель), рулевая колонка регулируется, а сам руль взят от «десятки», отопитель имеет новый дизайн. .. При необходимости, сложив задние сиденья, можно этот автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, по типу «универсал».

Также можно установить электроподъемники, тонировку, подогрев сидений, противотуманки и центральный замок на двери. Выпуск первых экземпляров автомобиля был произведен (как опытно-промышленный) в количестве 50 штук в 2000-2001 гг. , а в 2002 году началось его серийное производство.

У «четырнадцатой» модели и у «пятнадцатой» аэродинамика практически одинакова. Инжекторный двигатель объемом 1,5 литра (ВАЗ 2111). За небольшую стоимость этот автомобиль можно кастомизировать, что поможет ему выделиться из всего общего транспортного потока.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2114

Двигатель	1,6 л, 8 кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя вперед, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об. м в	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/ 100 км
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травматический, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70Р13-80 (Т, Н)
Шины	165/70Р13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 из семейства Лада Самара-2 был модернизированной версией модели. От старой модели он отличался дизайном (были изменены фары, капот, бампера), регулируемой рулевой колонкой, иной передней панелью, новыми приборами и рулевым колесом. Задняя часть «четырнадцатой» модели осталась такой же, как и у «девятки». Изначально конструкторы планировали изменить задние фонари и увеличить проем багажника — как у седана, но такие переделки посчитали слишком затратными.

Мелкосерийное производство хэтчбека в опытном производстве АвтоВАЗа началось в 2001 году, а на основной конвейер модель перешла в 2003 году. устанавливался на ВАЗ-2114. с., в 2007 году его сменил 1,6-литровый двигатель, развивающий 82 л. с. При этом салон автомобиля был немного модернизирован. Все версии комплектовались пятиступенчатой «механикой».

С 2007 года тольяттинская компания «Супер-Авто» в небольших количествах выпускала хэтчбеки, оснащенные шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 89или 98 сил. Также у таких автомобилей были изменены подвеска, коробка передач и тормозная система.

Выпуск модели ВАЗ-2114, ставшей последней у «Самара», был завершен в декабре 2013 года, всего было выпущено 929 930 пятидверных хэтчбеков. В последние годы автомобиль продавался по цене 300 тысяч рублей.

Таблица двигателей автомобиля ВАЗ-2114

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила радикальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера покрасили в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Изменилась и отделка салона регулируемая рулевая колонка, евро приборная панель, руль от ВАЗ 2110 и новая система обогрева.

Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск вошел в историю, его окончательно заменили на инжекторный с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: ВАЗ 2114 размеры» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-1-4..jpg 300w»>!}

Также на автомобиле появилось множество дополнительных опций, недоступных ранее. Таких как: тонировка стекол, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектации:

.
Стандарт.

В люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки колес, подголовники. задние пассажиры, изменена обивка дверей и обшивки дверей. Главным преимуществом топовой комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: Салон ваз 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-3-3..jpg 300w»>!}

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим ДВС стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, заменен алюминиевый ресивер с пластиковым, а катализатор перенесли ближе к двигателю.Кроме того, небольшие изменения произошли внутри автомобиля.0003

Обновили торпеду, пропал верхний бардачок, в панель приборов был интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, наружную температуру, время и тому подобное.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;

Расход топлива

: 8,9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
расположение ДВС: переднее, поперечное;
вес: 970 кг;
топливная система: многоточечный впрыск;
объем багажника: 427 литров;
привод: Передний.

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип корпуса	хэтчбек
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственный вес, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Гусеница заднего колеса	1370
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до днища	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система снабжения	распределительный впрыск
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
я	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
городской расход топлива	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
Шины ВАЗ 2114	165/70R13 175/70R13
Колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваный
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	слева и справа
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сидений из натуральной растительности. волокно	+
Потолок	цельнолитой
Обивка двери	цельнолитой
Обивка багажника	+
Зеркальный солнцезащитный козырек	—
Подголовники заднего сиденья	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	Р 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина машины: 1620 мм.
Основание: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Задняя колея: 1370 мм.

Data-lazy-type=»image» data-src=»http://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-2-4.jpg» alt=»(! ЯЗЫК: Размеры 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-2-4..jpg 300 Вт, https://vazremont.com/wp-content /uploads/2017/10/foto-2-4-660×651.jpg 660w»>!}

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:

Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.

Отличия произошли за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также незначительных доработок подвески автомобиля.
.jpg «alt=»(! ЯЗЫК: ВАЗ 2114 размеры» srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/10/foto-4-3..jpg 236w»>!}

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль… Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

В машине хорошая тех. характеристик, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, так и с предшественником ВАЗ 2109.

ВАЗ 2114 пользуется хорошим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седана заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — e-gas.

Двигатель	1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто)
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг	с тормозами — 750, без тормозов — 300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травматическая, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80 (Т, Н) 165/70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл).

ВАЗ 2114 разрешена максимальная масса. Все автомобили ВАЗ. Общие характеристики

ВАЗ 2114, он же Самара-2 — пятидверный хэтчбек, доработанная версия устаревшего . По разработанному новому дизайну и в 2001 году он был представлен публике, в 2003 году началось серийное производство этого автомобиля.

Технические характеристики

За время производства автомобиль получил несколько модификаций, в основном связанных с новыми двигателями. Так изначально автомобиль оснащался инжекторным двигателем 1,5 л, в 2007 году стали устанавливать двигатели стандарта ЕВРО-4 – восьмиклапанные 1,6 л. Самым интересным изменением стало обновление 2009 года., когда автомобили начали отгружать с 16 клапанным двигателем, объемом 1,8 литра и мощностью 89 лошадиных сил, в 2010 году модель выпускалась с двигателем от.

Новая Лада отличается от предшественницы измененным дизайном передней части кузова, обновленными фарами, радиаторной решеткой, наличием молдингов и измененными бамперами.

По аэродинамике ВАЗ 2114 отличается от «девятки» в лучшую сторону, немного снижено лобовое сопротивление, уменьшилась подъемная сила за счет грамотного распределения по осям. Что говорит о том, что машина будет более послушно вести себя на дороге.

Интерьер

Интерьер автомобиля претерпел довольно много изменений. В салоне была установлена европанель с бортовым компьютером (стандартный вариант для автомобилей, выпущенных с 2007 года). Установлен руль от , регулируемый по высоте. Автомобиль также оснащен новой системой обогрева и электростеклоподъемниками водительского и пассажирского сидений. Задние пассажирские сиденья трансформируются, что позволяет перевозить больше грузов, превращая седан в универсальный универсал.

Самым популярным двигателем остается 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с системой распределения впрыска, перекочевавший с . Несмотря на частые отказы системы впрыска и достаточно быстрый износ системы охлаждения (всего 50 тысяч километров) не теряет своей актуальности. Также следует отметить модификацию 2007 года, когда ВАЗ 2114 стали оснащать двигателем евростандарта мощностью 80 л.с.

Подвеска

Характеристики подвески модели не очень хорошие, автомобиль оборудован передней, независимой подвеской, которая установлена на 2-х рычагах, оснащена витыми пружинами, цилиндрической формы, цилиндрическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска Лады зависимая и состоит из направляющего устройства и специальных упругих элементов, гасящих вибрации и тряску кузова. Часто автолюбители тюнингуют подвеску, ставя более жесткие пружины и увеличивая жесткость стабилизатора. Подвеска достаточно надежная, но это не значит, что ее не нужно оберегать и следить; Ремонт ходовой части всегда сложный и трудоемкий процесс, требующий специального оборудования.

Автомобиль выпускался серийно с 2003 по 2013 год, и за это время успел завоевать большую популярность у отечественных автомобилистов, но прогресс не стоит на месте и в 2013 году на смену этой модели пришла эта модель. Если вы задумывались о покупке отечественного автомобиля, то ВАЗ 2114 отличный вариант, он верой и правдой прослужит вам не один год.

09.05.2012

ВАЗ 2114 — Самый массовый отечественный автомобиль. Четырнадцатый пришел на смену ВАЗ 2109. Изменения коснулись как внешнего вида кузова, так и салона.

Спортивный стиль

Спортивный вид придают молдинги, установленные на кузов по всем сторонам автомобиля, спойлер и декоративные пороги.

В машине хорошая тех. характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на высокой скорости по сравнению с классической моделью, и с предшественником 2109.

ВАЗ 2114 пользуется большим спросом у любителей отечественного тюнинга. Простая конструкция кузова и относительно дешевое обслуживание дает возможность экспериментировать и выделяться в сером потоке автомобилей.

Технические характеристики

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особых характеристик не стоит. Передний привод, стандартная коробка, барабанные и дисковые тормоза. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. В нашем случае форма корпуса не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas.

Двигатель	1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл (Евро 3), 1,6 16 кл (Супер Авто)
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм 3
Масса в снаряженном состоянии, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг	с тормозами — 750, без тормозов — 300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см 3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	предохранитель, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(С,Т)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл).

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 -190 (16кл).

В 1980-1984 годах наш АВТОВАЗ сотрудничал с немецкой фирмой Porsche, вместе с которой мы работали над созданием модели ВАЗ 2108 (кроме дизайна кузова). А в 1987-1991 годах корпели над ВАЗ 2110 и двигателем 1,5 16 клапанов. Несмотря на то, что контракт с немцами касался только этих двух моделей, наши специалисты одновременно разрабатывали всю линейку автомобилей ВАЗ, в том числе и девятку, преемницей которой является сегодняшняя четырнадцатая. Хотя ВАЗ 2114 и отделяет от девятки наличие хотя бы ВАЗ 2113, именно она стала прообразом для создания ВАЗ 2114.

Факт международного сотрудничества, да еще и с немецким производителем, зарекомендовавшим себя как один из самых надежных на рынке автомобилей всех времен и народов, по праву внушает нам гордость за отечественный автопром! В то время человеку из СССР было в принципе в новинку иметь автомобиль спортивного дизайна, рассчитанный на простого жителя.

Четырнадцатая начала массово выпускаться в 2003 году, это была одна из моделей нового поколения; однако первой в 2001 году вышла модель 2115, после нее собирали 2114, а в 2004 — 2113. По сути, четырнадцатая — это модификация девятки, а тринадцатая — восьмерки. Одним из главных сближающих фактов такой преемственности является тип кузова: девятка и четырнадцатый — 5-дверный хэтчбек, а восьмой и тринадцатый — 3-дверный хэтчбек.

ВАЗ 2114 — одна из самых распространенных моделей автомобилей в России, считают аналитики информационного агентства «Автостат».

Почему четырнадцатая наследует девятку понятно, тринадцатая модель создавалась после нее, а десятая, одиннадцатая и двенадцатая — машины немного другого профиля как по дизайну, так и по начинке. Принципиальных отличий от девятки по кузову ВАЗ 2114 немного:

Передняя часть кузова
Линзы (форма)
Капюшон
Решетка радиатора
Улучшенные пластиковые бамперы
Наличие спойлера
Впечатляющие молдинги
Пороги

А вот в салоне ВАЗы нового поколения отличаются существенными параметрами, которые во многом зависят от типа класса автомобиля — стандарт, норма или люкс:

Не скрипучая приборная панель с торпедой без верхнего бардачка (с утопленной частью в люксовом классе), а на нижней крышке есть даже два подстаканника.
В отличие от стандартного оборудования, чуть более высокий класс имеет электростеклоподъемники.
Можно отрегулировать руль (угол наклона). Кстати, сама рулевая колонка и руль направления позаимствованы четырнадцатым из десяти.
Крепления четырнадцатого ремня, аналогично рулю, позаимствованы у ВАЗ 2110.
А вот комбинация приборов на панели — заимствование от пятнадцатой.
На потолке спереди есть регулируемый фонарь.
Если вы покупаете шикарный автомобиль, то на вашем четырнадцатом даже бортовой компьютер будет!
Печка работает мощнее, как следствие, громче.

Естественно внутренняя начинка четырнадцатой во многом отличается от девятки, в двух словах не скажешь.

Характеристики ВАЗ 2114 практически идентичны тринадцатой и пятнадцатой модели, отличия в основном в кузове и салоне. В тринадцатом полозья для передних сидений ниже и обшивка кузова (да и сам кузов) более жесткая, а в пятнадцатом багажник меньше (потому что тип кузова «седан») и пятнадцатый изначально на карбюраторе инжектор был введен позже. Преимуществом ВАЗ 2114 является отличная аэродинамика, которая позволяет автомобилю уверенно чувствовать трассу на высокой скорости.

Характеристика ВАЗ 2114

Четырнадцатый особых свойств не имеет, видимые отличия уже были указаны выше, давайте разберемся, что такое простой и популярный автомобиль в России.

Чтобы понять качество автомобиля, проведем параллели: ВАЗ 2115 технические характеристики первые модели нового поколения ВАЗ 2108, 2109 и 21099, собранные вместе и испытанные на конвейере. Нельзя сказать, что пятнадцатый — это такой же «первый блин комом», но, тем не менее, это первый пробный вариант. Технические характеристики ВАЗ 2113 в большинстве моментов ассоциируются с восьмой моделью, хотя есть и обкатанные новинки всех предыдущих моделей линеек. В данном случае нельзя сказать, что ВАЗ 2113 самая удачная версия ВАЗ. Но ВАЗ 2114 — это самое удачное сочетание проверенных пятнадцатой нововведений, развитых идей десятой и зарекомендовавшей себя надежности девятой модели.

Размеры

Пятидверный хэтчбек на 5 мест, соответственно, имеет вместительный багажник- 330 куб. дм, соотношение длины-ширины-высоты в мм 4122-1650-1402. Весит 970 кг, желаемый вес «живого» груза (полезной нагрузки) 425 кг.

Подвеска

Передняя типа МакФерсон (амортизаторы на стойках), задняя часть может быть на винтовой пружине, но чаще на продольном рычаге. Колесная база на уровне 2460 мм при передней и задней колеях 1400 и 1370 мм соответственно. Передний привод Включает дисковые передние тормоза и барабанные задние. В среднем при скорости около 80 км/ч с пассажирами вы замедлитесь примерно на 40 м. Клиренс около 160 мм.

Салон

Четырнадцатый имеет свою уникальную панель приборов, которая хоть и включает в себя набор от пятнадцатого, но уникально разработана для этой модели, которая позднее вошла в выпуск пятнадцатого и тринадцатого новых годов. В 2013 году был полностью завершен выпуск всеми любимого «Самара», последний из которых стал четырнадцатым.

В салоне все как у людей: электрозамки, электростеклоподъемники на передней части салона на дверях, заднее стекло с обогревом, электровентилятор, есть даже подогрев передних сидений, есть бортовая система управления , багажник и салон обит хорошим материалом, на заднем сидении есть подголовники. Кстати, уровень шума у четырнадцатой весьма приемлемый — на скорости под сотню всего 74 дБ.

Двигатель

Изначально это был инжекторный 8-клапанный полуторный двигатель, затем, в 2007 году, почти все модели ВАЗ, в частности четырнадцатая, были переведены на двигатели 1,6. Клапанов тоже больше — 16, но классическим вариантом считается 8. В 2009 году добавились лошади: мощность возросла с 77 до 89 лошадиных сил, а трансмиссия получила усовершенствованную пятиступенчатую коробку передач. С 2010 года на четырнадцатую ставят двигатель от приоры (98 лошадей), это, пожалуй, последнее существенное изменение перед полным выпуском модели. Расход топлива на сотку по городу на четырнадцатом дает хороший показатель- 8-9литров, на трассе — 6-7 литров.

Четырнадцатый считается одним из самых комфортных автомобилей для тюнинга, он недорогой и требует небольших вложений в запчасти. Ее преемница Приора уже успела завоевать сердца многих, однако есть уверенность, что ВАЗ 2114 сохранит лидирующие позиции в рейтинге самых популярных автомобилей на дорогах России.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь полюбившуюся потребителям «девятку». Модернизация, конечно же, прошла на высоком уровне – машина получила новые бампера, молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придавали дизайну автомобиля столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 имеет значительно улучшенные аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и некоторые автомобили иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле – все навесные детали были окрашены в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, сколотив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

Технические характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 литра, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыска. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэт подобные двигатели можно найти и на других моделях ВАЗ.

трансмиссия автомобиля

Как и другие модели ВАЗ, на ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Размеры

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Первый в продаже экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик ВАЗ 2114

К ним относятся:

Аэродинамические характеристики;
Размеры;
Дорожный просвет;
Масса автомобиля;
Основные данные тела;
Характеристики шасси;
данные передачи;
Характеристики двигателя.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет проработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления.

Внешние аэродинамические улучшения Лада2114Самара-2 коснулись и изменения положения точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также были изменены.

В результате перераспределения воздушного потока его меньшая часть направляется под днище, а большая – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, в результате чего передний и задний мосты. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно на высоких скоростях.

Внешние и внутренние характеристики

Салон автомобиля оснащен европанельным щитком приборов, регулируемой рулевой колонкой, новой системой отопления и рулевым колесом, позаимствованным у модели ВАЗ 2110. Есть возможность превратить автомобиль в грузопассажирский, для этого необходимо только разложить заднее сиденье.

Дополнительные улучшения внешнего вида и внешнего вида некоторых опций включают в себя:

Установка электростеклоподъемников;
Комфортные сиденья с подогревом;
Оборудование с центральным дверным замком;
Наличие заводской тонировки стекол, изготовленных по ГОСТу;
Обеспечение обтекателей порогов, боковых молдингов;
Поставка колес с литыми дисками;
Наличие противотуманных фар.

В комплектацию «люксовых» моделей Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который выдает точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие характеристики

Индивидуальными техническими характеристиками, отличающими «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 м, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес 1,4 метра, задних – 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным – 600 дм³.

Просвет от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона зазор больше на 10 мм.

Двигатель	1,6 л, 8 кл. (Евро 3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
Основание, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Масса в снаряженном состоянии, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2/передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Трансмиссия	Руководство
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	предохранитель, реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(С,Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, отличающимися рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лады 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59,5 кВт или 80 л. С. Такой двигатель соответствовал параметрам экостандарта Евро-3. модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания за счет распределенного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 составляет 160 км/ч. При этом автомобиль экономично расходует бензин – всего 9 л/100 км пробега по городу.

Особенностью характеристик мотора этой модели является оригинальное расположение керамического катализатора — возле самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличием блока цилиндров двигателя ВАЗ «четырнадцатая» Лада модели Самара-2 является его измененный объем, достигнутый за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ВАЗ имеют принципиально схожую конструкцию шасси. Передняя подвеска устроена по системе МакФерсон, задняя — на продольных рычагах. Рулевое управление, характерное для всех моделей, реечное.

Лада 2114 Самара-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомобиль установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного числа — 3,7.

Видео тест-драйв

Самое интересное

ВАЗ 2114 2003 — 2013 Хэтчбек 5 дв. :: ВЫДАЮЩИЕСЯ АВТОМОБИЛИ

LADA 2114 Россия модель В класса.
Этот автомобиль представлен с бензиновым двигателем.
Самая мощная версия автомобиля имеет бензиновый двигатель 1.6 (98 л.с.) с 5 передачами.
С этим двигателем расход бензина составляет 9,5 литров на сто километров по городу, по трассе — 5,4 литра, в смешанном режиме — 7 литров. Емкость топливного бака составляет 43 литра. LADA 2114 имеет вес 1410 кг. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость LADA 2114 – 190 км/ч. Передняя подвеска — независимая. Задняя подвеска — независимая подвеска. Автомобиль имеет дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних.

Технические характеристики

1402

1650

2460

4122

165

Бензин

МКПП 1.5 (77 лс)
МКПП 1.6 (81 л.с.)
МКПП 1.6 (90 лс)
МКПП 1.6 (98 л.с.)

Основная информация

Марка Страна

Россия

Car class

Number of doors

Number of seats

Dimensions

Length

4122

Width

1650

Height

1402

Wheelbase

2460

Клиренс

165

Размер колес

165/70/R13

Объем и масса

Объем багажника мин./макс.

330/632

3 Емкость топливного бака0003

Весовой вес

970

Full Mass

1410

Трансмиссия

FIL GEARNS

Driverain

FWWER

Driverain

FWWER

FWW. тип

Независимая

Задняя подвеска Тип

Независимая

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Операционные индикаторы

Максимальная скорость

165

Ускорение до 100 км/ч

Потребление топлива Сити/Шоссе/Смешанный

10/5,7/7,3

Класс

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение двигателя

—

Рабочий объем

1499

Тип наддува0002 Расположение цилиндров

Встроенная

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндре

Диаметр Цилиндр и поршень инсульта

—

Базовая информация

—

Базовая информация

—

Базовая информация

—

. класс

Количество дверей

Количество мест

Размеры

Длина

4122

0003

1650

Height

1402

Wheelbase

2460

Clearance

160

Wheel size

175/70/R13

Volume and mass

luggage space volume min / max

330/632

емкостью топливного бака

Весовой вес

985

Полная масса

1410

Трансмиссия

Руководство

Номер передачи

003

Drivetrain

FWD

Suspension and brakes

Front suspension type

Independent

Rear suspension type

Semi-independent suspension

Front brakes

Disc

Rear brakes

Drum

Operating показатели

Максимальная скорость

160

Разгон до 100 км/ч

13,5

Расход топлива город/трасса/смешанный

10/5. 7/7.6

Environmental class

—

Emissions CO2

—

Engine

Engine’s type

Gasoline

Engine location

Front

Displacement

1596

Type supercharging

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

82 × 75.6

Basic information

Brand country

Russia

Car class

Number of doors

Number of seats

Dimensions

Length

4122

Ширина

1650

Высота

1402

Колесная база

2460

Клиренс

160

Размер колеса

175/70/R13

объем и масса

Объем места для багажного пространства MIN / MAX

330/632

Вместимость топливного бака

Вес с варбкой

985

1410

Трансмиссия

Dransmiss

Количество передач

Трансмиссия

FWD

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Независимая

Тип задней подвески

Полузависимая подвеска

Передние тормоза

Диск

Задние тормоза

барабан

Операционные индикаторы

Максимальная скорость

185

Удас. смешанный

8,2/7,4/7.

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензин

Расположение двигателя

Фронт

Смещение

1596

Тип надгрузки

Расположение цилиндров

. и ход поршня

82 × 75,6

Основная информация

Страна марки

Россия

Класс автомобиля

Количество дверей

Number of seats

Dimensions

Length

4122

Width

1650

Height

1402

Wheelbase

2460

Clearance

165

Wheel size

175/70/R13

Объем и масса

Мин./макс. объем багажника

330/632

Объем топливного бака

Снаряженная масса

985

Полная масса

1410

Трансмиссия

Тип Трансмиссия

Руководство

Количество передач

ДВЕЙСТВИЯ

Подвеска

Независимая

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Рабочие индикаторы

Максимальная скорость

190

Ускорение до 100 км/ч

11,2

Потребление топлива Сити/Шоу -шоссе/Смешанный

9,5/5,4/7

Класс средств. Тип двигателя

Бензиновый

Расположение двигателя

—

Объем двигателя

1597

Тип наддува

Нет

20-30002 Расположение цилиндров

002 Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

82 × 75,6

Аналогичные автомобили

СЕАТ Ибица

1725

Субару Юсти

1482

Хонда Джаз

1858

Полезная информация

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по паре предопределенных параметров, включая размер автомобиля, общую производительность…

Что такое краш-тест

Краш-тест необходим производителям автомобилей на нескольких этапах производства, чтобы убедиться, что автомобиль…

Преимущества электромобиля

Электромобили имеют ряд преимуществ, и в нынешние годы все преимущества заставляют забыть о немногочисленных недостатках. ..

Последствия плохого топлива

Мы можем определить плохое топливо несколькими способами. Один размышляет о качестве, другой о…

Другие автомобили LADA

ВАЗ 2104

2669

ВАЗ 2103

2305

ВАЗ 2129

1366

ЛАДА Приора

1552

серия, модели, технические данные, отзывы владельцев и сравнения

модель	год выпуска	двери	сиденья	двигатель	мощность	0 9torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
1111 Oka 0.65	1990	3	4	649 cc	29 hp	44 Nm	30.00 s	120 Км/ч	3200 x 1420 x 1400 мм	635 кг

Модель	Год	Дорству	SEAT1709 0 — 100	speed	dimensions	weight
2101 1. 2	1970	4	4	1198 cc	62 hp	89 Nm	21.00 s	142 km/h	4073 x 1611 x 1440 мм	945 кг
2101 2 LADA 1200	1970	4	4		40075		40075		4064 x 1613 x 1455 мм	955 кг
2101 1 1,3	1974	4	5	1294 CC	5	1294 CC			.	4043 x 1611 x 1440 mm	955 kg
2101 2 1.2	1974	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	22.00 s	140 km/h	4073 х 1611 х 1384 мм	955 kg
2101 3 1.2	1978	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	20. 00 s	142 km/h	4043 x 1611 x 1440 mm	955 kg

model

year

doors

seats

engine

power

torque

0 — 100

speed

dimensions

weight

2102 1.2

1971

1198 cc

64 hp

89 Nm

23.00 s

137 km/h

4059 x 1611 x 1458 mm

1010 kg

2102 1 1.3

1971

1300 cc

70 hp

96 Nm

20.00 s

145 km/h

4059 x 1611 x 1458 mm

1020 kg

2102 3 1,3

1971

1300 куб.

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2103 1. 5	1972	4	5	1458 cc	73 hp	104 Nm	19.00 s	150 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	965 kg
2103 5 1.2	1972	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	23.00 s	140 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	965 kg
2103 3 1.3	1977	4	5	1295 cc	70 hp	96 Nm	21.00 s	143 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	965 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2104 1.3	1984	5	5	1294 cc	64 hp	92 Nm	18. 50 s	137 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg
2104 1 1.2	1984	5	5	1198 cc	58 hp	84 Nm	—	—	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg
2104 4 1.7	1997	5	5	1690 cc	79 hp	127 Nm	17.00 s	153 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1050 kg
2104 5 1.5 D	1999	5	5	1524 cc	53 hp	96 Nm	23.00 s	125 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1060 kg
2104 1 1.6	2000	5	5	1569 куб.см	74 hp	103 Nm	17.00 s	145 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2105 1. 3	1980	4	5	1294 cc	64 hp	92 Nm	18.00 s	145 km/h	4130 x 1620 x 1446 mm	995 kg
2105 1 1.2	1981	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	22.00 s	140 km/h	4130 x 1620 x 1446 mm	995 kg
2105 5 1.5 D	1999	5	5	1524 cc	53 л.с.	96 Nm	23.00 s	125 km/h	4128 x 1620 x 1443 mm	1060 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2106 1.6	1976	4	5	1569 cc	75 hp	116 Nm	17. 50 s	150 km/h	4166 x 1611 x 1440 mm	1035 kg
2106 5 1.6	1976	4	5	1569 cc	75 hp	116 Nm	16.00 s	155 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	1050 kg

1388 1

. в

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2107 1.5	1982	4	4	1451 cc	75 hp	103 Nm	17.00 s	150 km/h	4145 x 1620 x 1440 mm	1035 kg
2107 1.5	1982	4	5	1451 cc	72 hp	104 Nm	17.00 s	150 km/h	4145 x 1620 x 1435 mm	1060 kg
2107 2 1. 3	1982	4	5	1294 cc	64 hp	93 Nm	18.00 s	143 km/h	4128 x 1620 x 1435 мм	1030 кг
2107 9 1,3R	1982	4	5	1308 CC	4145 x 1620 x 1440 мм	1040 kg
2107 3 1.7i	1996	4	5	1690 cc	80 hp	128 Nm	—	155 km/h	4128 x 1620 x 1435 mm	1030 kg
2107 3 1.5i	2005	4	5	1450 cc	71 hp	104 Nm	—	155 km/h	4128 x 1620 x 1435 mm	1030 кг

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2108 1. 3	1984	3	5	1288 cc	65 hp	94 Nm	16.00 s	150 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	900 kg
2108 1 1.1	1984	3	5	1100 cc	54 hp	779 Nm	18.00 s	140 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	900 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
21091.3	1987	5	5	1288 cc	64 hp	94 Nm	16.00 s	148 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	915 kg
2109 3 1,5	1988	5	5	1500 куб.	19900	4	5	1500 куб. I	1994	4	5	1500 куб. -20 1,5 I	1997	5	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	13.00 s	160 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	945 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2110 1.5	1996	4	5	1500 cc	73 hp	109 Nm	14.00 s	165 km/h	4277 x 1676 x 1430 mm	1010 kg
2110 8 Premier 1.5 I	1999	4	5	1500 куб. 2001	4	5	1596 cc	90 hp	131 Nm	12.00 s	180 km/h	4265 x 1680 x 1420 mm	1040 kg
2110 4 1. 6 16V	2004	4	5	1596 cc	90 hp	131 Nm	12.50 s	183 km/h	4265 x 1680 x 1420 mm	1030 kg

model	year	двери	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2111 1.5	1997	5	5	1499 cc	72 hp	106 Nm	15.50 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1030 kg
2111 1.5 I	1997	5	5	1500 cc	79 hp	118 Nm	15.00 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1020 kg
2111 4 1.6i 16V	2000	5	5	1596 cc	90 hp	131 Nm	15. 00 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1020 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2112 2 1.5 I	1999	5	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	14.00 s	170 km/h	4170 x 1680 x 1435 mm	1020 kg
2112 1.5 I	2000	5	5	1500 cc	92 hp	128 Nm	12.50 s	185 km/h	4170 x 1680 x 1435 mm	1040 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2113 1. 5 I	2004	—	—	1500 cc	79 hp	118 Nm	—	160 km/h	4122 x 1650 x 1402 mm	975 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2114 1.5 I	2001	5	5	1499 cc	79 hp	118 Nm	13.00 s	165 km/h	4100 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2114 1.6 I 8V	2003	5	5	1596 cc	81 hp	120 Nm	13.00 s	158 km/h	4122 x 1620 x 1415 mm	985 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2115 1. 5	1997	4	5	1499 cc	76 hp	102 Nm	13.20 s	165 km/h	4330 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2115 -20 1.5 I	2000	4	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	14.00 s	170 km/h	4330 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2115 -91 1.3 Wankel	2001	4	5	1308 cc	135 hp	176 Nm	9.00 s	190 km/ h	4330 x 1650 x 1402 mm	1025 kg
2115 -40 1.6	2003	4	5	1596 cc	80 hp	120 Nm	13.20 s	158 km /ч	4330 x 1970 x 1402 mm	985 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2120 Nadezhda 1,7 I	1999	4	7	1690 CC	79 HP	127 нм	21,00 S	140075/H	21,00 S	140075 40075 40075 40075 40075 40075 40075 40075 40072 40075 40072 40075 40075 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40075 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 40072 21,00 S	. 0 mm	1400 kg
2120 Nadezhda 1.8	1999	4	7	1774 cc	79 hp	131 Nm	15.00 s	140 km/h	4200 x 1725 x 1690 mm	1400 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	Вес
2123 1,7 I	2000	5	5	1690 CC	79 HP	.	1300 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	Вес
2129 1,7	1995	3	5	1690 куб.
2129 1.8	1995	3	5	1774 cc	82 hp	139 Nm	25. 00 s	132 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2131 1.7	1995	5	5	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1370 kg
2131 1.8	1995	5	5	1790 cc	82 hp	139 Nm	22.00 s	135 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1370 kg
2131 i 1.7 I	2001	5	5	1690 cc	80 hp	—	—	132 km/h	4520 x 1680 x 1880 mm	1390 kg

модель	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2328 1. 7	1995	2	2	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4540 x 1640 x 1640 mm	1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2329 1.7	1995	2	4	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4540 x 1640 x 1640 mm	1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
4×4 1.7	2006	3	4	1690 cc	83 hp	129 Nm	17. 00 s	142 km/h	3740 x 1680 x 1640 mm	1285 kg
4×4 1.7	2006	5	5	1690 cc	83 hp	129 Nm	19.00 s	137 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1425 kg
4×4 Urban 1.7	2014	3	4	1690 cc	83 hp	129 Nm	17.00 s	142 km/h	3640 x 1680 x 1640 mm	1285 kg
4×4 Urban 1.7	2014	5	5	1690 куб.см	83 hp	129 Nm	19.00 s	137 km/h	4140 x 1680 x 1640 mm	1425 kg

model	year	doors	seats	engine	Power	крутящий момент	0 — 100	Скорость	. 6 cc	106 hp	148 Nm	12.30 s	180 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 cc	82 hp	132 Nm	12.60 s	165 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 CC	87 HP	140 нм	12,20 S	167 км/ч	4260 x 1700 x 1500 мм	1075 кг
.	1596 cc	87 hp	140 Nm	14.20 s	160 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 cc	98 hp	145 Nm	11.20 s	182 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1. 6	2011	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	10.90 s	183 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sport 1.6	2013	4	5	1596 cc	118 hp	154 Nm	9.50 s	198 km/h	4280 x 1700 x 1470 mm	1140 kg
Granta Hatchback 1.6 Automatic	2014	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	12.30 s	179 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1.6	2014	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	10.90 s	179 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1.6	2014	5	5	1596 cc	87 hp	140 Nm	12. 20 s	166 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1.6 16V Automatic	2014	5	5	1596 cc	98 hp	145 Nm	13.50 s	172 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Largus Combi 1.6	2012	5	5	1598 cc	84 hp	124 Nm	14.50 s	156 km/h	4470 x 1750 x 1670 mm	1260 kg
Largus Combi 1.6	2012	5	5	1598 cc	105 hp	148 Nm	13.10 s	165 km/h	4470 x 1750 x 1670 mm	1260 kg
Largus Cross 1. 6	2014	5	5	1598 cc	105 hp	148 Nm	13.10 s	165 km/h	4470 x 1756 x 1682 mm	1260 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Revolution I 1.6i	2004	—	—	1596 cc	165 hp	160 Nm	—	—	3650 x 1750 x 1200 mm	670 kg
Revolution II 1.6i	2006	—	—	1596 cc	215 hp	—	6.50 s	260 km/h	3650 x 1750 x 1200 mm	650 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Vesta 1. 6 16V	2015	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	11.20 s	175 km/h	4410 x 1764 x 1497 mm	1230 kg
Vesta 1.6 16V Automatic	2015	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	14.10 s	178 km/h	4410 x 1764 x 1497 mm	1230 kg

00. габариты, габариты кузова, доступные двигатели и комплектация

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их дешевизной, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113 у водителей есть возможность перевозки негабаритных грузов. Его мощность составляет 330 литров. Технические характеристики багажного отделения позволяют перевозить предметы нестандартных размеров.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может снять полку, сложить задние сиденья. После этого его мощность составляет 632 л. Хэтчбек позволяет перевозить небольшие длинномерные грузы.

К недостаткам можно отнести отсутствие штатного освещения (при тюнинге автомобиля оно монтируется самостоятельно), высокий погрузочный обод, усложняющий размещение товара внутри.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях и 632 литра при разложенных. Погрузочная высота борта имеет неудобный уровень (похожий на используемый на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Размеры багажника следующие: длина — 830 миллиметров при сложенных сиденьях и почти 1660 миллиметров в разложенных, ширина — 935 миллиметров, глубина — 830 миллиметров, высота — 780 миллиметров. Эти размеры приблизительны и относятся к моделям 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, длина и размеры которых отличаются от стандартных размеров. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевозить некоторое количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 со сложенными сиденьями 427 литров, если их разложить, вместимость увеличивается до 700 литров. Увеличены размеры багажного отделения, благодаря чему на пятнадцатой модели можно перевозить даже крупногабаритные грузы.

Преимущества включают простоту разборки, установку полки и удобную высоту загрузки. Он расположен практически на уровне бампера автомобиля.

Водители часто улучшают шумоизоляцию и отделку багажника. Монтируют электропривод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют ящики для хранения мелочей (однако из-за их установки багажник существенно теряет в объеме).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 можно отнести приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лада 2115. В остальном конструкция отсека для перевозки груза идентична другим моделям.

Автомобили комплектуются стандартной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. При необходимости (например, при перевозке крупногабаритного груза, требующего складывания задних сидений) эту полку и вертикальную шторку можно снять.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запаски и инструмента, необходимого для быстрого устранения мелких неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличается удобной погрузочной высотой, более увеличенным объемом багажника Лады 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых» соответственно, стали более эргономичными, удобными в эксплуатации, практичными. Машины получили вместительные багажные отделения, что увеличило количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в странах СНГ. Это связано с широким распространением этих автомобилей, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины имеют приемлемую вместимость грузового отсека, что позволяет легко использовать их для решения повседневных бытовых задач или ведения малого бизнеса.

infokuzov.ru

Объем багажника ВАЗ 2114

Поколение 1 поколение Series Select 5-дверный хэтчбек Модификация Select 1,5 МТ (77 л.с.) 1,6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л.с.) 1,6 МТ 16 CL (891,6 МТ 16 кл (98 л.с.) 1,6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

Refresh

ВАЗ (Жигули) 2114 1-го поколения 1,5 МТ (77 л.с.)

Минимальный объем багажника 427 л
Максимальный объем багажника 427 л

ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 8 кл (Евро-3) (81 л. с.) ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 16 кл (89 л.с.)

Объем багажника минимальный 300 л
Объем багажника максимальный 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1 поколение 1.6 МТ 16кл (98 л.с.)

Объем багажника не менее 300 л
Объем багажника не более 632 л

ВАЗ (Lada) 2114 1-го поколения 1,6 МТ 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)

Объем багажника не менее 300 л
Объем багажника не более 632 л

wikidrive.ru

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 – автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу же завоевавший популярность и ставший востребованным. По сравнению со своим предшественником, эта модель автомобиля имеет ряд отличий. Отличия коснулись не только внешних частей кузова, но и салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на пороги, боковые молдинги, спойлер со стоп-сигналом – все это придает автомобилю современный вид.

Внешние изменения отразились на характеристиках машины. В частности, эта модель обладает отличными аэродинамическими свойствами. Он устойчив на дороге, даже при движении на высоких скоростях. Сочетание цветов кузова и навесного оборудования придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря своему внешнему виду этот автомобиль вызвал повышенный интерес у людей, занимающихся тюнингом. При относительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно легко сделать оригинальный автомобиль, выделяющийся из общей массы, тем самым подчеркивая индивидуальность и чувство стиля своего владельца.

Багажник

Благодаря возможности складывания заднего сиденья этот автомобиль легко трансформируется в грузовой автомобиль. Для данной модели автомобиля объем багажника составляет:

330 дм3 с разложенными сиденьями;
600 дм3 при сложенных задних сиденьях.

Читайте также: Чем обшить дверь ВАЗ-2114

В литрах объем такой же, как и в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже негабаритный груз, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставки какого-либо товара или груза другого назначения к месту выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам необходимо перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не обязательно ограничиваться 330 литрами пространства для размещения вещей. В продаже имеются различные крепления и крепления для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить намного больше вещей, чем поместится в багажнике.

Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких креплений:

Автобоксы.
Крепления для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще просторнее и освободить место для пассажиров.

Кнопочное управление

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно следить за тем, чтобы багажник, как и двери автомобиля, был надежно закрыт. Надежная работа замков багажника так же важна, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели автомобилей оснащены механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает эксплуатацию более удобной, но и решает ряд проблем. В частности, это решает проблему обледенения замка, который открывается ключом.

Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода ствола и провода. Ролик установлен на корпусе шестерни стеклоочистителя. Если ролик открытый, можно использовать плетеный кабель. Самый простой способ подключения — к прикуривателю. Для других вариантов необходимо иметь соответствующие знания схемы подключения.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru

Уточняем размеры ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним , четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера покрасили в цвет кузова, появились молдинги и накладки на пороги. Также изменилась отделка салона, регулируемая рулевая колонка, евро приборная панель, руль от ВАЗ 2110 и новая система отопления.

Но самое главное — это двигатели. Начиная с ВАЗ 2114 карбюраторный впуск ушёл в историю, его окончательно заменили на инжекторный с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и одновременно улучшить динамические характеристики.

Также на автомобиле появилось множество дополнительных опций, недоступных ранее. Такие как: тонированные стекла, электрические стеклоподъемники, подогрев сидений, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:

Люкс.
Стандарт.

В версии люкс с завода были предустановлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники для задних пассажиров, изменена обивка дверей и обивки дверей. Главным преимуществом высшей комплектации был бортовой компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двигателем внутреннего сгорания автомобиль стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, произошли небольшие изменения внутри автомобиля.

Обновлена торпеда, исчез верхний бардачок, в приборную панель интегрирован бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, наружную температуру, время и тому подобное.

Характеристики автомобиля ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8,9 литров на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: переднее, поперечное;
вес: 970 кг;
топливная система: многоточечный впрыск;
объем багажника: 427 литров;
Привод: Передний.

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
XRAY 1.6 16V	2016	5	5	1596 cc	110 hp	150 Nm	11.10 s	181 km/h	4165 x 1764 x 1570 mm	1190 kg
XRAY 1.6 16V	2016	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	11. 40 s	176 km/h	4165 x 1764 x 1570 mm	1190 kg
XRAY 1.8 16V Automatic	2016	5	5	1774 куб.см	122 л.с.	170 нм	10,90 с	186 км/ч	4165 x 1764 x 1570 мм	1190 кг


Тип кузова	хэтчбэк
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственный вес, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Ведущие колеса	передние
Дорожный просвет до нижней части	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительная система впрыска
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
I	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
расход топлива в городе	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	Трос
Привод сцепления	Трос
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
автошин ВАЗ 2114	165/70Р13 175/70Р13
Колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваные
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	левый и правый
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сидений из натуральной растительности. волокно	+
Потолок	цельнолитой
Обивка двери	цельнолитая
Обивка багажника	+
Зеркальный солнцезащитный козырек	—
Подголовники задних сидений	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Тонированное стекло	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	R 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и низкий расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

Длина машины: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
Основание: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Задняя колея: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели немного измененные габариты 2114:

Длина станка: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.

Отличия произошли за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также незначительных доработок подвески автомобиля.

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и легче будет преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

vazremont.com

Ваз 2114, 2115, 2113 технические характеристики

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Спортивный вид достигается молдингами, установленными на кузове по всем сторонам автомобиля, спойлером и декоративными порогами.

Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, и даже с предшественником ВАЗ 2109.

Обычным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем уже никого не удивишь, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Передний привод, стандартная коробка передач, барабанные и дисковые тормоза. Отличие хэтчбека от седана заключается в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Форма кузова в нашем случае не влияет на динамику. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных и современных линий кузова облегчает управление автомобилем. Ну а в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, которая нравится многим жителям страны и желанна в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года установлена электронная педаль газа — e-gas

Двигатель	1,5, 8 кл (Евро-2) 1,6 л, 8 кл. (Евро-3), 1.6 16кл (Супер-Авто) подробнее о двигателях
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Основание, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова / количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Объем двигателя, см3
Максимальная мощность, кВт/об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,6 (подробнее)
Максимальная скорость, км/ч
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	травматическое, реечного типа, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч — 14,0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл), 185 — 190 (16кл)

На главную

vaz-2114-lada. ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 | Ваз

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ столь любимую потребителями «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали автомобилю столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых иномарках, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в единый цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных копий путем тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, привлекшим любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, другими словами, впрыск. Для этой модели не разрабатывались новые модификации силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Автомобильная трансмиссия

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка передач. Ручное управление до сих пор является своеобразной «визитной карточкой» Волжского автомобильного завода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. МКПП более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размерность шин

Габариты ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени — по причине, корень которой лежит в периоде разработки из «одного». Его название – максимальная взаимозаменяемость элементов, что требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

videovaz.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и оборудование

Кузов
Ширина	1620 мм
Длина	4100 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Минимальный объем багажника	427 л
Дорожный просвет	165 мм
Максимальный объем багажника	427 л
Задняя направляющая	1370 мм
Собственная масса	970 кг
Количество мест	5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр	2
Расположение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75 мм
Количество цилиндров	4
тип двигателя	бензин
Тип впуска	Форсунка
Максимальный крутящий момент	120 Н*м
Максимальная мощность оборотов	до 4 800 об/мин
Мощность двигателя	77 л. с.
Объем двигателя	1499 см3
Максимальный крутящий момент, обороты	2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач	5
Тип коробки передач	Механика
Привод	Передний
Диаметр поворота	10,4 м
Показатели эффективности
Максимальная скорость	158 км/ч
Разгон до 100 км/ч	13,2 сек
Расход топлива в городе на 100 км	8,9 л
Расход топлива по трассе на 100 км	5,7 л
Комбинированный расход топлива на 100 км	7,6 л
Объем топливного бака	43 л
Запас хода	от 480 до 750 км
Марка топлива	АИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Задняя подвеска	На продольных рычагах
Передняя подвеска	Амортизатор

wikidrive. ru

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию непосредственного впрыска топлива, или, иначе говоря, впрыска. Для этой модели не разрабатывались новые модификации силового агрегата, поэтому аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Автомобильная трансмиссия

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Габариты (править) причина, корень которой лежит в периоде развития «одного». Его название – максимальная взаимозаменяемость элементов, что требует от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Ваз 2114, выпущенный опытной партией из пятидесяти экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автолюбителю в 2003 году. Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним, четырнадцатого модель получила радикальное обновление.

ВАЗ 2114 выпускался в двух комплектациях:

Люкс.
Стандарт.

Характеристики ВАЗ 2114

С завода на автомобиль ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

количество мест: 5;
рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
расход топлива: 8,9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: переднее, поперечное;
вес: 970 кг;
топливная система: многоточечный впрыск;
объем багажника: 427 литров;
Привод: Передний.

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип корпуса	хэтчбек
Количество дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
собственный вес, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Колея передних колес	1400
Колея задних колес	1370
Ведущие колеса	передние
Дорожный просвет до нижней части	170
Зазор до картера сцепления	160
Двигатель ВАЗ 2114	2111
рабочий объем, куб. см	1499
количество клапанов	8
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)	57,2 (5400)
Максимальная мощность, л.с.	77,8
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)	115,7 (3000)
система подачи	распределительная система впрыска
иммобилайзер	+
адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Количество ступеней редуктора	5
Передаточные числа КП:
I	3 636
II	1,95
III	1 357
IV	0,941
В	0,784
реверс	3,53
Передаточное число главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км/ч	158
Разгон до 100 км/ч, с	13,2
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч	5,7
расход топлива при 120 км/ч	7,8
расход топлива в городе	8,9
Емкость топливного бака, л	43
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Тормозной путь с грузом на скорости 80 км/ч	38
Привод стояночного тормоза	Трос
Привод сцепления	Трос
Передняя подвеска	McPherson
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	Рейка и шестерня
Наименьший радиус поворота	5,2
Максимальный подъем без разгона	34
автошин ВАЗ 2114	165/70Р13 175/70Р13
Колесо	2110
Приборная панель	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	рваные
Обогрев заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед. дв.	+
Электрическая блокировка дверных замков	+
Охлаждающий вентилятор	электрический
Бортовая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинал
Очиститель фар	—
Плафон индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала	левое и правое
Зеркала с антибликовым покрытием	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+**
Обивка сиденья	твид с карманом.
Обивка сидений из раст. волокно	+
Потолок	цельнолитой
Дверная обивка	цельнолитая
Обивка багажника	+
Зеркальный солнцезащитный козырек	—
Подголовники задних сидений	+
Коврик в багажник, пластик	—
Пер. ремни безопасности с сигнализацией	—
Дверные молдинги	+
Обтекатель порогов	+
Колпаки колес	+
Спойлер багажника со стоп-сигналом	+
Стекло тонированное	—
Краска металлик	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км/ч, дБ/А	74
Стандарты токсичности	R 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность среди людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, складывающиеся сиденья и низкий расход топлива. А молодежь покупала его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

Длина станка: 4100 мм.
Высота машины: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
Основание: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Задняя колея: 1370 мм.

Длина машины: 4122 мм.
Высота машины: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.

Некоторые хотят увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит большую проходимость и будет легче преодолевать городские препятствия. А вот увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс автомобиля, в поворотах он станет больше крениться и вообще потеряет управляемость. Каждый выбирает то, что ему важнее.

Первый коммерческий экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114

К ним относятся:

Аэродинамические характеристики;
Размеры;
Дорожный просвет;
Масса автомобиля;
Основные данные кузова;
Характеристики ходовой части;
Данные передачи;
Технические индикаторы двигателя.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам благодаря продуманным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления.

Внешние аэродинамические улучшения Лады 2114 Самара-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона самой аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также претерпели изменения.

В результате перераспределения воздушного потока меньшая его часть направляется под днище, а большая — на капот с распространением по кузову. Эти характеристики изменяют величину общей подъемной силы, в результате чего разгружаются передний и задний мосты. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно при движении на высоких скоростях.

Характеристики экстерьера и салона

Салон автомобиля оснащен приборной панелью «европанель», регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, заимствованным у модели ВАЗ 2110. Есть возможность превратить машину в внедорожник, для этого нужно только разложить заднее сиденье.

Дополнительные улучшения внешнего вида и некоторые опции внешнего вида включают:

Установка электростеклоподъемников;
Подогрев комфортных сидений;
Оборудование с центральным дверным замком;
Наличие заводской тонировки стекол, произведенной по ГОСТу;
Комплектация обтекателями порогов, боковыми молдингами;
Оснащение колес легкосплавными дисками;
Наличие противотуманных фар.

Общие технические характеристики

Колесная база характеризуется шириной передних колес 1,4 метра, задних — 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, в разложенном — 600 дм³.

Просвет от асфальта до картера 160 мм, зазор до поддона на 10 мм больше.

Двигатель	1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
Основание, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отделения, дм 3	330
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса автомобиля, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передние
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/4
тип двигателя	бензиновый, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт/об/мин	59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120 / 2700
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92 (мин)
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км	7,6
Максимальная скорость, км/ч	160
Трансмиссия	Ручное управление
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары	3,7 или 3,9
Рулевое управление	травматическое, реечного типа, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, N) 165 / 70R13-79 (S, T)
Емкость топливного бака	43 литра

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями рабочим объемом 1499 см³ мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лады 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59,5 кВт или 80 л.с. с. Такой двигатель по параметрам соответствовал экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Система питания с использованием метода распределенного (фазового) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 составляет 160 км/ч. При этом автомобиль экономично расходует бензин – всего 9 л/100 км пробега по городу.

Особенностью характеристик двигателя этой модели является оригинальное расположение керамического катализатора — возле самого двигателя (в отличие от предшественников, имевших катализатор под днищем). Отличием блока цилиндров ВАЗ «четырнадцатая» модель Лада Самара-2 является его измененный объем, достигнутый за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и шасси

Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. Автомобиль комплектуется пятиступенчатой коробкой передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична тем, что устанавливаются на другие вазы. Главная пара имеет характерное передаточное отношение 3,7.

Видео тест-драйв

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми молдингами и накладками на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (так называемая «европанель»), регулируемая рулевая колонка, рулевое колесо от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При складывании заднего сиденья машина трансформируется в грузопассажирскую версию, похожую на «универсал». Автомобиль оснащен электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей и легкосплавными дисками.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична таковой у ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». А вот баланс подъемных сил изменился коренным образом: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические характеристики и повышающим топливную экономичность.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144 Отличительные черты от старого двигателя — катализатор не под снизу, но возле двигателя, на крышку двигателя надет пластиковый декоративный, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время запачканную) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499cc
ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
Тип кузова
Количество дверей
Места
Объем багажника, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственный вес, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
След заднего колеса
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до днища
Зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Максимальная мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система снабжения	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа КП:
я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
городской расход топлива
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь со скоростью 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык.
Рулевое управление	травматическая, реечного типа, без усилителя
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	рваный
Обогрев заднего стекла
Электрические стеклоподъемники перед. дв.
Электрическая блокировка дверных замков
Вентилятор охлаждения

Замена масла в двигателе ВАЗ-2114 своими руками

Автолюбители задают много вопросов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Любой владелец мечтает о том, чтобы машина работала максимально надежно долгие годы. Для этого требуется только своевременное и регулярное техническое обслуживание. Итак, замена масла в двигателе ВАЗ-2114 – процедура обязательная. Выполнить эту процедуру можно своими руками.

Сколько масла нужно?

Что касается количества смазки, то этот показатель можно определить по объему вашего двигателя. Ориентироваться можно по количеству слитого из двигателя масла. Для автомобилей модели 2114 рекомендуют около четырех литров. Если масло в двигателе ВАЗ-2114 меняется, необходимо контролировать его уровень. Для этого предусмотрен специальный зонд. Для удобства отмечен максимальный и минимальный уровни. Наливать нужно столько, чтобы уровень был между максимальной и минимальной отметками. Если он меньше рекомендованного, долейте. Если больше, откачайте излишки обычным шприцем.

Когда он изменен?

Следует знать причины, по которым вы понимаете, что вам необходима замена масла в двигателе ВАЗ-2114. Эту операцию специалисты «АвтоВАЗа» советуют проводить через 10-15 тысяч километров пробега. Естественно, учитывается, что машина эксплуатируется в нормальных условиях.

На указанный период могут влиять различные факторы. Это условия, в которых эксплуатируется машина, качество смазочного продукта, время года, а также манера вождения. Ну а теперь рассмотрим все по порядку.

Если водитель постоянно ездит по городу, стоит в пробках, а мотор постоянно испытывает большие нагрузки, то срок замены становится меньше.

Теперь к вопросу об уровне смазочных материалов. Если масло не блещет качеством, то это приводит к быстрому засорению масляного фильтра. Продукты работы двигателя накапливаются в смазочной жидкости. Это требует более частой замены.

Время года также имеет значение. Зимой и летом смазка имеет разные характеристики. Если стиль вождения более динамичный, то и масло придется менять гораздо чаще. Если вы приобрели автомобиль с пробегом, то замена масла в двигателе ВАЗ-2114 является стандартной операцией. Еще поменять масляный фильтр и промыть систему питания.

Процесс замены самого

Для запуска мотор должен прогреться. При нагреве смазочная жидкость отличается повышенной текучестью. Жидкость и продукты износа образуют суспензию и выходят вместе с отработанным маслом. Лучше всего выполнить эту операцию после того, как вы приедете в гараж. Холодный агрегат можно нагреть до рабочей температуры всего за десять минут.

Что нам понадобится

Замена масла в двигателе ВАЗ-2114 подразумевает использование определенного набора инструментов и материалов. Лучше и намного проще, если станок будет установлен над ямой, на эстакаде или подъемнике. Что касается инструментов, подготовьте ключ №17, масло для замены, новый фильтр, инструмент для снятия фильтра, ветошь, перчатки, емкость для отработанных смазок.

Вместе со смазкой заменить масляный фильтр, иначе свежий быстро придет в негодность.

Как это делается?

Итак, устанавливаем машину на яму, эстакаду или подъемник. На поддоне двигателя вы найдете сливное отверстие — установите заранее подготовленную емкость для слива. Открутите крышку и будьте осторожны. Вы рискуете получить ожог горячим маслом. Вся жидкость стечет примерно за 10 минут. Лучше всего выполнять эту операцию в перчатках. Когда вся тренировка закончится, очистите заглушку и установите ее на место.

Далее замена масляного фильтра. Снять старый можно как вручную, так и специальным съемником. Есть еще один способ — просто пошарить отверткой в корпусе и выкрутить фильтр. Место, где он установлен, следует очищать со всей возможной тщательностью. Заполните новый элемент маслом на 2/3 и смажьте резинку. Закрутите его без инструментов, вручную. Не перетягивайте!

Чтобы залить новое масло, отвинтите крышку заливной горловины и залейте жидкость через воронку. Затем проверьте уровень зонда. В двигателе есть датчик уровня масла. Иногда ломается и показывает неверные значения. Замена датчика уровня масла ВАЗ-2114 при необходимости очень и очень проста ключом на 10. Старый выкручивается, на его место устанавливается новый. Процедура займет не более пяти минут. Теперь запустите двигатель на 10 минут на холостом ходу. Дайте ему поработать, пока не погаснет лампа давления масла на приборной панели. Снова измерьте уровень щупом. При необходимости долейте.

Замена масла в коробке ВАЗ-2114

Чтобы машина работала максимально стабильно и надежно, также необходимо заменить смазку в коробке передач. Почему он там, мы не расскажем, но посмотрим, как его правильно заменить. Что касается двигателя, то все делается своими руками прямо в гараже.

Где найти коробку передач?

Опытные автомобилисты могут не читать этот раздел. А для новичков скажем, что КПП в автомобилях «Самара-2» находится в моторном отсеке. Если говорить проще, он находится сразу за мотором.

Когда производится замена масла в коробке передач ВАЗ-2114

Такую операцию следует производить через 30 тыс. км. Практика показала, что этим требованиям можно полностью доверять. Вообще, в зависимости от условий эксплуатации, частота может быть разной. Это определяется уровнем масла. Проверять этот показатель нужно каждые 10 тыс. км. По цвету очень легко определить, нужна ли срочно замена. Отработанный черный продукт, возможно с металлической пылью.

Что касается объема, то для «Самара второго поколения», к которому относится ВАЗ-2114, он составляет 3,3 литра.

Инструменты для замены

Замена масла в коробке передач ВАЗ-2114 требует некоторых инструментов. Это набор ключей и торцевых головок, емкость для дренажа, лейка, шестигранный ключ №12, перчатки.

Подготовительный этап

Здесь нужно найти эстакаду или яму. Естественно, перед этим нужно приобрести подходящее трансмиссионное масло. Прежде чем сделать пересадку, проедьте на машине около 10 километров. Это делается для того, чтобы смазка достаточно прогрелась и стала более текучей.

Если вы заметили, что у вас течет из КПП, то утечку следует устранить. Естественно можно обойтись и без него, но тогда придется периодически доливать до необходимого объема.

Posted inДвигатель