характеристики, устройство, плюсы и минусы

Если рассматривать ВАЗ 2114, двигатель на данной модели является современным вариантом с инжектором. При этом в разные годы выпуска на машину ставились различные версии данного силового агрегата.

Кстати, такой же мотор получили и другие популярные модели (например, двигатель ваз 2115, 2113 и т.д.). Далее мы рассмотрим мотор ВАЗ 2114 инжектор и его технические характеристики более подробно, а также преимущества и недостатки указанного ДВС.

Также отдельно следует уделить внимание возможности тюнинга и доработки, позволяющие улучшить двигатель 2114 и получить большую отдачу от силовой установки.

Содержание статьи

• Мотор 2114: характеристики и особенности
• Когда обслуживать двигатель и что нужно знать
• Частые неисправности ДВС
• Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114
• Подведем итоги

Мотор 2114: характеристики и особенности

Начнем с того, что двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов создан на базе агрегата, который ставился на ВАЗ 2108. За основу взяли именно этот мотор, так как двигатель на популярной в свое время «восьмерке» оказался достаточно удачным, простым и надежным.

Еще добавим, что за годы выпуска 2114, силовой агрегат в дальнейшем дорабатывали и модернизировали. В итоге, по состоянию на сегодня имеется пять версий ДВС. По этой причине устройство двигателя ВАЗ 2114 и характеристики будут зависеть от года выпуска модели, так как моторы отличаются по мощности и конструкции (три версии ДВС имеют 8 клапанов, две версии 16-клапанные). Привод ГРМ на всех моторах ременной.

Еще отметим, что ранние версии имели всего лишь относительно простой БК, однако с 2007 г. моторы получили полноценный ЭБУ, который начал управлять работой двигателя на основании данных, полученных от многочисленных датчиков ЭСУД.

Учитывая схожесть указанных силовых агрегатов, показатели разных версий отличаются не сильно. Например, если рассмотреть ВАЗ 2114 двигатели, тогда основные характеристики моторов следующие:

Бензиновый двигатель ВАЗ 2111 инжектор

• Рабочий объем: 1. 5 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 8;
• Мощность: 77 л.с.;
• Расход топлива: 8.2л/100 км.

Бензиновый двигатель ВАЗ 21114 инжектор:

• Рабочий объем: 1.6 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 8;
• Мощность: 81.6 л.с.;
• Расход топлива: 7.6л/100 км.

Бензиновый двигатель ВАЗ 21124 инжектор:

• Рабочий объем: 1.6 литра;
• Количество цилиндров: 4;
• Количество клапанов на цилиндр: 16;
• Мощность: 89.1 л.с.;
• Расход топлива: 7.0л/100 км.

Все моторы работают в паре с 5-и ступенчатой МКПП и зарекомендовали себя как простые и надежные. Ресурс двигателя ВАЗ 2114 составляет, в среднем, около 150 тыс. км пробега для мотора с 8 клапанным ГРМ, а также 180 тыс. км для версии с 16 клапанами.

Также для увеличения срока службы нужно регулярно обслуживать ДВС, а также знать, какое масло заливать в двигатель. Еще требуется соблюдать рекомендации по эксплуатации. Такой подход позволяет добиться того, что двигатель на ВАЗ 2114 вполне может пройти около 200 тыс. км. и более без серьезного ремонта.

Когда обслуживать двигатель и что нужно знать

Итак, на 2114 мотор обслуживать нужно каждые 10-12 тыс. км. пробега. При этом основными процедурами в рамках проведения ТО являются:

• замена моторного масла и масляного фильтра каждые 10 тыс. км;
• замена свечей зажигания, воздушного фильтра, топливного фильтра каждые 25 тыс. км;
• замена ремня ГРМ, ролика, высоковольтных проводов каждые 45 тыс. км;

Обратите внимание, обрыв ремня ГРМ приведет к тому, что клапана ударяются об поршни, сами клапана гнет, может повредиться как поршень, так и блок цилиндров ВАЗ 2114 и т.п. Другими словами, клапана на данном моторе гнет, а для устранения последствий потребуется капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

По этой причине необходимо следить за стоянием ремня ГРМ и менять его вместе с роликом по регламенту или с учетом явных признаков износа. Еще добавим, что специалисты рекомендуют поменять и трансмиссионное масло в КПП каждые 50-60 тыс. км. пробега.

Что касается моторного масла, хотя моторы инжектор ВАЗ 2114 похожи, в зависимости от конкретной модели агрегата нужно заливать только рекомендованное масло. Чтобы понять, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114, нужно точно знать, какой именно силовой агрегат стоит на машине.

Если просто, согласно заводским рекомендациям, в двигатель ВАЗ 2114 для 8 клапанного ДВС лучшим вариантом является 10W40, тогда как в 16 клапанный мотор лучше заливать 5W30. Масло опытные водители и мотористы рекомендуют заливать полусинтетическое, так как оно является оптимальным решением по соотношению качества и цены.

Частые неисправности ДВС

Сразу отметим, что устройство ВАЗ 2114 и моторов в частности на данной модели может иметь ряд отличий. Ранние версии более простые, тогда как в последних модификациях агрегат получил более сложное электронное оборудование, датчики ЭСУД и т. д.

Так или иначе, большинство проблем, которые может преподнести на 2114 двигатель:

• горит «чек», плавают обороты;
• мотор не развивает мощность;
• силовой агрегат троит, глохнет или не заводится;
• в двигателе появились посторонние шумы и стуки;

Как и в случае с любым другим инжекторным ДВС, нужно выполнять диагностику двигателя, так как возможных причин, по которым возникают сбои, достаточно много.

Например, отказ одного из датчиков ЭСУД может привести к тому, что на ЭБУ поступают неверные данные и контроллер переходит в аварийный режим. Также нужно уделять внимание и фазам ГРМ, регулировке клапанов и т.д.

Если же рассматривать сам мотор ВАЗ 2114, его ремонт не особо отличается от ремонта двигателя ВАЗ 2108. В свою очередь, это позволяет опытным автовладельцам отремонтировать указанный ДВС своими руками.

Доработка и форсирование двигателя ВАЗ 2114

Необходимо отдельно отметить, что тюнинг двигателя ВАЗ 2114 достаточно распространен. С учетом того, что автомобиль бюджетный и при этом надежный, на его базе часто реализуют различные проекты. Также тюнингуют двигатель и рядовые автолюбители.

Наиболее распространенным и дешевым решением является чип тюнинг двигателя ВАЗ 2114. Если коротко, заводская прошивка ЭБУ изменяется на доработанные версии, что позволяет увеличить мощность, улучшить приемистость двигателя, снизить расход топлива и т.д.

Если же речь идет о комплексной доработке, в таком случае сначала вносятся изменения в конструкцию самого ДВС (увеличен рабочий объем путем расточки цилиндров, вместо штатных устанавливаются облегченные детали, меняется распредвал и т.д.).

Еще добавим, что турбина на двигатель ВАЗ 2114 также представляет собой достаточно популярный и распространенный способ увеличения мощности силового агрегата.

Рекомендуем также прочитать статью о том, от чего зависит ресурс двигателя ВАЗ до капремонта. Из этой статьи вы узнаете, какой средний ресурс мотора ВАЗ на разных моделях, а также какие факторы влияют на срок службы силового агрегата.

Само собой, такие решения требуют серьезных финансовых вложений, нужно выполнить большой объем работ, установить наборы дорогостоящих деталей.
Также после форсирования необходимо выполнить прошивку ЭБУ или установку отдельных контроллеров, чтобы блоки управления могли эффективно управлять работой ДВС после доработки.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации можно сделать вывод, что моторы на ВАЗ 2114 получились удачными. Эти двигатели имеют приемлемый ресурс (особенно на фоне предыдущих агрегатов ВАЗ), а также отличаются достаточно производительностью, надежностью, экономичностью и простотой обслуживания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется тюнинг двигателя ВАЗ «классика». Из этой статьи вы узнаете, как можно форсировать двигатель на классических моделях ВАЗ, а также какие доработки и переделки нужны для получения ощутимых результатов.

Также нужно учитывать, что разные версии двигателей для данной модели могут иметь 8 или 16 клапанов. При этом технические характеристики несколько отличаются, хотя и не значительно. То же самое можно сказать про конструктивные особенности.

В качестве итога еще раз отметим, что все модификации данного двигателя ремонтопригодные, не отличаются особой сложностью в обслуживании. Также указанные моторы хорошо подходят для тюнинга (как глубокого, так и поверхностного), что позволяет доработать и адаптировать мотор ВАЗ 2114 под конкретные цели и задачи при такой необходимости.

Технические характеристики ВАЗ 2114: мощность, расход топлива, ресурс двигателя

Содержание:

• История развития
• Технические параметры

Выбирая себе автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 обладает образцовыми техническими характеристиками, однако его мощность, расход и прочие параметры являются вполне неплохими, учитывая стоимость самого авто и затраты на его ремонт, доработку. Добавьте к этому удачно разработанную внешность, и вы получите солидную молодежную машину, которая дает много, но требует от владельца мало.

Просто, но со вкусом

Немного истории

В период с 1980 по 1984 года компания АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничала с гигантом современного автомобилестроения — компанией Порше.

В то время велась совместная работа над моделью ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 года компании принялись за работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем объемом 1,5 литра.

Несмотря на договор о сотрудничестве касательно только этих двух моделей, специалисты не упустили возможности поработать над всей линейкой, разрабатываемой в то время. Это касалось и модели ВАЗ 2109, которая стала наследником современной четырнадцатой.

Предшественник

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже тогда считалась образцом автомобилестроения, знают далеко не все. Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Масштабный выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.

Четырнадцатую модель можно считать усовершенствованной «девяткой», а ВАЗ 2113 — это доработанная версия восьмерки.

Согласно проведенным исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей на территории России.

Отличия от «девятки»

Отличий между ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109 в плане кузова не так уж и много. Обновленный автомобиль получил новые:

• Передняя часть кузова;
• Новая форма линз;
• Новый капот;
• Другая решетка радиатора;
• Улучшенное качество пластика на бамперах;
• Спойлер;
• Молдинги;
• Накладки на порогах.

Внутри перемен оказалось значительно больше. Но во многом разницу определяет класс авто, то есть его комплектация. Для ВАЗ 2114 предусматривалось три варианта оснащения — Стандарт, Норма и Люкс.

Так что же изменилось внутри?

1. Появилась новая приборная панель с торпедо без верхнего бардачка. В комплектации Люкс имеется углубленная часть. На крышке нижнего бардачка имеется пара подстаканников.
2. В комплектациях Норма и Люкс предусматривается наличие электрических стеклоподъемников.
3. Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но руль у ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты от десятки.
4. Крепежи ремней безопасности также взяты от десятки.
5. Приборная панель использована от пятнадцатой модели ВАЗ.
6. На потолке расположился регулируемый фонарик подсветки салона.
7. В максимальной комплектации имеет полноценный бортовой компьютер.
8. Печка стала мощнее, но от этого повысился уровень издаваемого шума.

Ключевые преимущества

Очевидно, что четырнадцатая модель от АвтоВАЗ не так проста, как многим кажется на первый взгляд. Иначе бы она просто не оказалась столь популярной и востребованной.

Приведем пример нескольких наиболее значимых преимуществ.

1. Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для скоростной езды. Проведите чип тюнинг для увеличения мощности мотора или организуйте более серьезные доработки движка, и вы сможете извлечь неплохие лошадиные силы. При этом ресурс мотора особо не пострадает.
2. Отличная внешность. Очевидно, что ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Не обязательно увеличивать мощность. Оригинальный обвес — и вы звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, дабы не превращать настоящий тюнинг в колхоз.
3. Ориентация на молодежь. Молодое поколение водителей вряд ли сильно заинтересовано было в семерках, десятках или шестерках от АвтоВАЗ. Да, они были дешевые и их покупали чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то вышел красивый, отечественный автомобиль, который выглядит ничем не хуже импортных аналогов спортивного вида. При этом по ценам они и близко не могли конкурировать с четырнадцатой.
4. Возможность доработок. До сих пор для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга. Обвесы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — все на ваш вкус и кошелек. Что самое интересное, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив стандартный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Параметры

Теперь давайте поговорим про основные параметры модели ВАЗ 2114.

Скажем откровенно, что четырнадцатой повезло из-за проводимой политики производителем. Дело в том, что первенцем в серии стала модель ВАЗ 2115, которая оказалась тем самым первым блином комом.

На основе допущенных ошибок, разработанных для пятнадцатой нововведений и использованием проверенных временем особенностей девятки, удалось создать завершенный и один из самых удачных в истории АвтоВАЗ автомобилей — ВАЗ 2114.

Насколько хорошим с точки зрения технических характеристик является этот автомобиль, судить вам. У каждого свои представления о хорошей машине. Мы же постарались рассказать детально о том, что представляет собой ВАЗ 2114.

Подкапотное пространство

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице Приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если сравнивать эти две модели, действительно ли Приора сумеет превзойти своего предшественника? Большое количество экспертов объективно докажет, что нет.

Да, Приора является более современным, усовершенствованным автомобилем. Но достаточно ли? Думаем, отечественному автопрому есть куда стремиться.

Наследник четырнадцатой

Пока же четырнадцатая демонстрирует, что никуда с лидирующих позиций она уходить не собирается и к настоящим приемникам не готова. Еще не пришло время.

 Загрузка …

Двигатель ВАЗ 2114: устройство, ремонт, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2114 инжектор – это серия моторов, которые устанавливались на транспортное средство Лада 2114. Как и на многие модели Лада,  модель 2114 за все года выпуска получила несколько вариантов исполнения силового агрегата. Так, технические характеристики каждого из них были разными. Рассмотрим, устройство двигателя 2114, а также вопросы обслуживания, тюнинга и ремонта.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 достаточно типичные для серии автомобилей 2113-2115. К тому же данный силовой агрегат разработан на базе «восьмёрочного» движка, который заявил себя, как надёжный и простой в ремонте. Выпускался автомобиль с 2001 по 2013 год.  За этот период транспортное средство получило ценных пять полноценных силовых агрегатов.

Устройство двигателя ВАЗ 2114

Как было сказано раннее, 2114 комплектовалась пятью разными силовыми агрегатами, которые отличались по мощности и клапанным механизмом. Три из них имели 8 клапанов, а остальные два – 16. Газораспределительный механизм имел ременчатый привод. До 2007 года двигатель комплектовался простым бортовым компьютером, который не регулировал работу движка от показаний датчиков. Поэтому автомобилисту приходилось регулировать процессы по старинке, вручную. С 2007 года был установлен ЭБУ, который получая данные с датчиков, сам проводил регулировку многих процессов.

Конструктивные особенности двигателя.

Поскольку второе поколение имело, так называемый, электронный блок управление двигателем двухсторонний, то стоит рассмотреть, какая схема электрооборудования была установлена.

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114.

Основные характеристики мотора

Все двигатели, которые устанавливались на транспортное средство, имели примерно одинаковые характеристики и конструктивные особенности. Так, мотор легко обслужить и отремонтировать своими руками. Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель ВАЗ 2114:

ВАЗ 2111

ВАЗ 21114

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1596 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	81,6 л. с.
Расход топлива	7,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

ВАЗ 11183

ВАЗ 21124

Наименование	Показатель
Объем	1,6 литр (1599 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	89,1 л. с.
Расход топлива	7,0 л/100 км
Диаметр цилиндра	82 мм

ВАЗ 21126

Двигатель ВАЗ 2114.

Все двигатели комплектовались механическими коробками передач на 5 ступеней. Объем двигателя колеблется от 1,5 до 1,6 литра. Большим объёмом силового агрегата данный автомобиль не комплектовался. Средняя мощность двигателя ВАЗ 2114 составляет 85 лошадиных сил.

Обслуживание мотора

Когда, рассмотрено устройство и основные технические характеристики, присущие двигателю ВАЗ 2114, необходимо рассмотреть обслуживание и дать ответы на вопросы, которые задают все чаще автомобилисты.

Техническое обслуживание

Если верить заводу, изготовителю, то двигатель ВАЗ 2114 необходимо обслуживать каждые 12-15 тыс. км пробега. Это зависит от того, какой маркировки мотор установлен на транспортном средстве. Схема проведения технического обслуживания для всех двигателей, которые установлены на «четырнадцатой» модели:

1. На первом ТО проводится замена масла, масляного фильтра и воздушного фильтрующего элемента, а также проверка работоспособности всех систем.
2. Второе ТО делается спустя 12 000 км пробега. В данном случае, необходимо сменить масло и фильтрующий элемент масла.
3. Третье ТО – 25 000 км, замена не только масла, но и воздушного фильтра, а также проводится поточный ремонт неисправностей.
4. Спустя 45 000 км необходимо заменить ремень и ролик газораспределительного механизма, чтобы не пришлось проводить капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

Последующее техническое обслуживание идёт согласно 2 и 3 ТО.

Частые вопросы и ответы на них

Процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114.

Многие автолюбители на форумах задают одни и те же вопросы. Попробуем классифицировать все их, а также дать ответы согласно заводским нормам и рекомендациям.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114?

Если опираться на данные завода изготовителя, то в двигатель ВАЗ 2114, в зависимости от типа льётся разное масло. Так, какое масло залить в ВАЗ 2114? Если брать для 8 клапанного двигателя, то в идеале подойдёт с маркировкой 10W-40. Если это 16 клапанный движок – 5W-30. В любом случае, масло для ВАЗ 2114 должно быть полусинтетическим.

Какая рабочая температура двигателя?

Опираясь на данные завода изготовителя, рабочая температура мотора для двигателей, устанавливаемых на модели 2113-2115, составляет 87-103 градуса Цельсия. После 105 градусов включается электровентилятор.

Где находится номер двигателя на ВАЗ 2114?

Номер двигателя достаточно просто найти. Располагается он со стороны коробки переключения передач, возле термостата. Номер мотора всегда имеет площадку на блоке цилиндров, которая располагается в видном месте.

Какой ресурс ДВС 2114?

Ресурс двигателя ваз 2114 составляет 150 тыс. км пробега для восьми клапанного силового агрегата и 180 000 км для -16 клапанного. Чтобы продлить ресурс необходимо знать какое масло лить в движок, а также вовремя его обслуживать. Хотя немаловажную роль играет манера вождения и бережная эксплуатация автомобиля.

Гнёт ли клапана на двигателях ВАЗ 2114?

Конечно, как и в любом другом двигателе, у ВАЗ 2114 клапанный механизм гнёт. Это зачастую случается от перегрева, когда возникает прогиб головки. Гнуть клапана может и при обрыве ремня ГРМ.

Что делать, если не развивает мощность мотор, и падают обороты?

В этом случае, стоит провести комплексную диагностику силовому агрегату. Дело может заключаться, как в неработоспособности одного из датчиков, так и в механике. Найти неисправность можно своими силами или при помощи профессионалов в автосервисе.

Неисправности двигателя и ремонт

Разобранный мотор ВАЗ 2114.

Схема неисправностей мотора 2114 и его модификаций достаточно типичная. Обычно, самыми распространёнными являются плавающие обороты, троение, поломка помпы, а также другие, с которые детально знакомы владельцы автомобиля. Где находятся, те или иные неисправности можно определить, проводя диагностические работы.

Спустя 150 000 км пробега движку понадобится переборка (капитальный ремонт). Каждый автолюбитель может отремонтировать свой мотор самостоятельно, но многие не рискуют и обращаются в автосервис.

Для ВАЗ 2114 ремонт проводится по аналогии с мотором 2108, поскольку они достаточно похожи. Для того, чтобы заменить ремень ГРМ придётся зафиксировать распределительные валы. В комплекс операций по замене входят смена ремня ГРМ, ролика или двух, а также регулировка клапанов.

Для замены водяного насоса придётся, как и для смены ремня ГРМ, зафиксировать распредвалы. Поскольку, ремень проходит и через помпу, а поэтому процесс достаточно непростой.

Тюнинг движка

Тюнинг версия двигателя ВАЗ 2114.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2114 проводится типично для всей серии силовых агрегатов устанавливаемых на 2113-2115. Как известно, существует два варианта доработки мотора: механический и чип тюнинг. Схема доработки достаточно простая, сначала делается механика, а затем электроника. Но, многие автолюбители проводят только чип-тюнинг для снижения расхода, поскольку цена на горючее слишком высока.

Чип тюнинг ВАЗ 2114 проводится при помощи специального оборудования и направлен на увеличение мощности или снижения расхода потребляемого горючего. Такой вид работы стоит доверить профессионалам, поскольку только они имеют необходимые навыки и знания.

Что касается механической доработки, то здесь схема стандартная. В случае, полной доработки мотора, его необходимо полностью разобрать. Необходимо получить полный доступ к внутренней части силового агрегата. Далее, проводится процесс расточки-хонинговки и установки новых запасных частей с облегчённым весом.

Установленная турбина на двигатель ВАЗ 2114

После сборки рекомендуется установить тюнинг версию системы охлаждения и выпуска отработанных газов, так как сгорание будет происходить с выделением большего количества тепла, чем ранее. Масло в двигатель ВАЗ 2114 после тюнинга стандартное не подойдёт, поэтому рекомендуется, чтобы процесс доработки делали профессионалы.

Вывод

На ВАЗ 2114 устанавливались разные варианты двигателей, как восемь, так и шестнадцати клапанные. Все они имели разные технические характеристики и конструктивные особенности. Но, все модификации, достаточно ремонтопригодные и простые в обслуживании. Что касается тюнинга, то каждый автомобилист решает сам, как проводить ему доработку мотора и с какой целью.

Советы по переборке и ремонту » НаДомкрат

На автомобилях серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным, распределенным впрыском топлива. И для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003-м была разработана такая силовая установка — модель 2111. В последующие годы выпускались различные модификации этой машины и на некоторых из них ставились другие модели двигателей, такие как — 21114, 11183, 21124 и 21126. Но самыми массовыми серийными машинами были ВАЗ 2114 с движками моделей 2111 и 11183.

Двигатель ВАЗ 2114

Содержание

• 1 Особенности конструкции двигателя ВАЗ 2114
• 2 Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 модель 2111
• 3 Ремонт двигателя ВАЗ 2114
  • 3.1 Рекомендуем

Особенности конструкции двигателя ВАЗ 2114

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя.

Сам двигатель на ВАЗ 2114 это рядный, четырехтактный, восьмиклапанный агрегат, у которого распредвал располагается сверху. Он имеет четыре цилиндра, работает на бензине и охлаждается специальной жидкостью. В двигательном отсеке автомобиля мотор располагается поперечно ходу движения. На фото двигателя ВАЗ 2114 видно его реальное расположение относительно других агрегатов.

Блок цилиндров этого силового агрегата сделан из чугуна методом литья. Все отверстия для тосола образуются в литейной форме, маслопротоки выточены механическим способом. Рабочие цилиндры тоже вытачиваются. Внизу блока имеются опоры коренных подшипников, крышки к ним делают при изготовлении блока, у них индивидуальная подгонка, поэтому заменить их невозможно. При разборке надо обращать внимание на маркировку этих крышек, чтобы не перепутать. В крышки и опоры вставлены вкладыши сделанные из сплава стали и алюминия. В третьей опоре вставлены упорные полукольца, которые препятствуют осевому перемещению коленчатого вала.

Поршни сделаны из алюминия с залитыми в них стальными кольцами. Пальцы плавающие, а шатуны выкованы из стали. Снизу блок цилиндров закрывает поддон, между ними обязательно должна находиться прокладка. За ее целостностью необходимо следить, потому что поддон является вместилищем для моторного масла, которое во время работы ДВС смазывает все трущиеся части. Смазочная масляная система работает под давлением и с помощью разбрызгивания. Давление создается масляным насосом, который, забирая смазку из поддона, прогоняет ее через прямоточный масляный фильтр. У него имеется обратный клапан не позволяющий маслу стекать обратно в поддон.

У коленвала, располагающегося внизу блока цилиндров, имеется фланец. К этому фланцу крепится маховик. На маховике сверлением сделана специальная установочная метка для правильного расположения его на фланце коленвала. Эта метка должна располагаться напротив шейки шатуна четвертого цилиндра.

С левого бока блока цилиндров ДВС устанавливается помпа, которую также называют — насос охлаждающей жидкости.

Головка блока, или ГБЦ, выполнена из алюминия. В ГБЦ располагаются клапана с втулками и седлами и толкатели с регулировочными шайбами. Распределительный вал находится в ГБЦ сверху и зажат опорами, к которым прижаты подшипники. ГБЦ закрывается крышкой с горловиной для заливки масла.

Распредвал и помпа приводятся в движение ремнем от зубчатого шкива коленвала. Рядом находится еще один ремень, который раскручивает генератор.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 2114 модель 2111

• тип ДВС — рядный;
• четыре цилиндра, по два клапана на цилиндр;
• диаметр цилиндра — 82 мм;
• степень сжатия — 9,8 ;
• объем ДВС — 1,5 литра;
• мощность двигателя — 78 л. с.;
• максимальный крутящий момент — 116 Нм при оборотах 3000;
• средний расход топлива в смешанном режиме 7,3 л на 100 км пути;
• вес ДВС — 127 кг;
• моторесурс силовой двигательной установки составляет 150 тысяч километров, в процессе практической эксплуатации моторесурс достигает 250 тысяч километров;
• возможен реальный тюнинг двигателя различными способами и без потери ресурса мощность можно увеличить до 120 л. с., имеется потенциальная возможность увеличения мощности ДВС до 180 л. с., но с существенной потерей ресурса силовой установки.

Ремонт двигателя ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ДВС на автомобиле могут возникать различные отказы и неисправности, которые устраняются при самостоятельном ремонте или с привлечением специалистов. Необходимость в капитальном ремонте силовой двигательной установки, при ее правильной эксплуатации, возникает при достижении 150 000 км пробега. В этом случае нужна переборка двигателя ВАЗ 2114.

1. Перед тем как приступить к разборке двигателя нужно слить масло и охлаждающую жидкость, а после этого помыть весь агрегат. Обязательно надо снять все навесное оборудование, чтобы не повредить его при переборке.
2. Отсоединить все трубки, через которые подается бензин.
3. Убрать все системы и узлы, связанные с подачей воздуха, снять воздухоподающие и отводящие шланги и патрубки.
4. Снять патрубки системы охлаждения и сапун картера. Не забыть отсоединить дроссельный патрубок.
5. Убрать ресивер, а также кронштейн крепления трубопроводов и топливную рампу, вытащить форсунки с регуляторами.
6. Удалить провода с модулем зажигания и датчиком детонации. Выкрутить свечки зажигания. После этого выкрутить все датчики.
7. Снять генератор, убрав предварительно натяжной ремень. С генератором поснимать все кронштейны и планки необходимые для его установки и регулировки.
8. Заблокировать маховик и снять шкив генератора.
9. Снять привод распредвала с крышкой, механизмом натяжения и шкивом.
10. Открутить помпу, снять выпускной коллектор и термостат.
11. Отсоединить масляный фильтр и масляный картер, после чего вытащить масляный насос.
12. Для того чтобы снять поршневую группу требуется открутить гайки с шатунных болтов и удалить крышку.
13. Поскольку маховик заблокирован, надо открутить крепления его с фланцем и снять диск маховика.
14. Убрать крышки с коренных подшипников вместе с нижними вкладышами.
15. Аккуратно вытащить коленчатый вал. Обращаться с ним требуется очень осторожно, чтобы не допустить повреждений и царапин.
16. Убрать верхние вкладыши и упорные полукольца.

При переборке ДВС требуется внимательно осматривать каждый агрегат, узел или деталь. При обнаружении механических повреждений запчасть подлежит обязательной замене. Также заменить требуется все прокладки, шайбы и неметаллические детали.

Рекомендуем

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2114 8 клапанов: фото, видео

Ни для кого не секрет, что в своём штатном, то есть в серийном виде двигатель развивает далеко не всю мощность, на которую он способен. Можно по-новому настроить прошивку, но сильно изменить нагрузочную кривую не получится без снижения класса экологии. Можно купить «гоночный распредвал», чтобы установить его вместо штатного. Но тогда под новые фазы надо будет менять и прошивку… Рассмотрим, что получится, если применять только методы доступного тюнинга. Скажем сразу, на хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности может составлять 20% и даже 25%, и речь идёт только о 8-ми клапанах. Растачивать клапанные каналы при этом не придётся.

Оставляем иллюзии в прошлом, и для этого смотрим одно видео.

Содержание

• 1 Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114
  • 1.1 Как не стоит увеличивать мощность!
• 2 Как поступить с двигателем 11183?
• 3 Метод увеличения мощности 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»
• 4 Детали для тюнинга, востребованные и не очень
• 5 Видео с примером установки турбины для увеличения мощности на ВАЗ-2114

Пример увеличения мощности двигателя ВАЗ-2114

В ходе тюнинга дорабатывался двигатель 2111 (1,5 л).

Список работ:

Наш новый мотор остался «не втыковым» – клапаны не достают до поршней. При проверке на стенде (датчики были отключены) результат оказался не впечатляющим.

Проверка без настройки ЭБУ

Если установить инженерную прошивку, удаётся подобрать параметры «от и до». И тогда картинка выглядит лучше…

График крутящего момента после завершения тюнинга

Все датчики, включая лямбда-зонд, в последнем случае были подключены. Удалось снять 96 «сил» при 5300 об/мин!

Как не стоит увеличивать мощность!

• Не следует пытаться проводить расточку каналов. Эту операцию можно выполнить и при отсутствии шаровых фрез, но в гаражных условиях ничего не получится даже с фрезами. Суть в том, что важна точность установки фрезы – ошибка не должна превышать 1-2 мкм.
• Как видите, на стоковом хэтчбеке ВАЗ-2114 увеличение мощности составило 24%, и это – без установки «люстры», «улучшенного выхлопа» и других дорогостоящих элементов.
• Нет смысла покупать «гоночный распредвал», не располагая подходящей тюнинговой прошивкой.

Как поступить с двигателем 11183?

Ясно, что обязательным этапом тюнинга мотора 11183 будет замена ЭБУ. Всё просто: штатный блок М74 прошить нельзя, а вот «Январь 7.2» – хорошее и проверенное временем решение. Придётся отказаться и от опции «Е-Газ», а значит, заменить дроссельный узел и ресивер.

Всё, что пришлось выбросить

Детали впускного тракта были позаимствованы у двигателя 2111. Была установлена педаль «под трос», и мотор стал выглядеть по-человечески.

Долой «Е-Газ»!

С контроллером «Январь» всё работает неплохо, но штатная прошивка – это не вариант, если был заменён распредвал. А он, в свою очередь, обладает параметрами:

• Ширина фазы выпуска – 104;
• Ширина фазы впуска – 109;
• Угол открытия на выпуске – 272;
• Угол открытия на впуске – 268;
• Ход клапанов (выпуск/впуск) – 9,5/10,1 мм.

После установки нового вала мотор стал «втыковым». Впрочем, на хэтчбеке 2114 увеличение мощности почти всегда сопряжено с компромиссом. В данном случае пришлось пожертвовать надёжностью. Что улучшилось:

• Максимальный крутящий момент возрос на 14 Н*м;
• Мощность тоже повысилась – был пройден предел в «90 сил».

Кстати сказать, любой тюнинг приводит к снижению долговечности. Делайте выбор.

Метод увеличения мощности 8 клапанного двигателя «с разрезной шестернёй»

Разрезная, то есть регулируемая шестерня в последнем проекте не использовалась. Устанавливать её лучше на «не втыковые моторы». Метод настройки:

1. Подвижную и неподвижную часть маркируют меткой, такой же как на стандартном шкиве;
2. Монтаж проводят в обычном порядке, выставив коленвал и механизм ГРМ по меткам (как при замене ремня), следует помнить и о верном моменте затяжки ремня;
3. Если в 4-м цилиндре впускной и выпускной клапаны открыты не «по максимуму», проводим регулировку: ослабляем наружные винты, и, удерживая внешнюю часть шестерни, правильно выставляем распредвал. Затягиваем фиксирующие винты.

   Разрезная шестерня со снятыми фиксирующими винтами

Детали для тюнинга, востребованные и не очень

Все элементы мы расположили в порядке увеличения бесполезности:

Что касается тракта выпуска, можно установить «паука 4-2-1» – он создаёт разрежение перед ещё не открытым клапаном… Крутящий момент и мощность от этого улучшаются, вопрос в том, на сколько.

Любой «тюнинг» начинается не с двигателя, а с подбора «передаточных чисел»… Этот совет – распространённый, и к семействам ВАЗ-2108 и 2114 он относится тоже.

Видео с примером установки турбины для увеличения мощности на ВАЗ-2114

Выполняем тюнинг двигателя ВАЗ 2114 своими руками

В заводском виде двигатель ВАЗ 2114 развивает не всю потенциальную мощность. Поэтому то, как можно сделать тюнинг двигателя ВАЗ 2114 8 клапанный инжектор своими руками, интересует многих владельцев этого авто.

Двигатель ваз 2114

Содержание

1. Как устроен двигатель ВАЗ-2114
2. Как увеличить мощность двигателя
3. Повышение объема камер двигателя
4. Установка нового воздушного фильтра
5. Установка турбонаддува
6. Тюнинг газораспределительного механизма
7. В заключение
8. Полезное видео

Как устроен двигатель ВАЗ-2114

Главная особенность рассматриваемого типа двигателей – наличие инжекторной системы. Двигатель четырехцилиндровый, с двумя клапанами (впускной и выпускной) на каждом из чугунных цилиндров.

На ВАЗ 2114 устанавливалось несколько видов двигателей. К 8-клапанным двигателям, которые можно встретить на этой модели авто, относятся:

1. ВАЗ-2111 – его объем составляет 1,5 л, предельная мощность — 78 л.с, максимальный момент силы — 116 Нм.
2. ВАЗ-21114 – 1,6 л, мощность 80-84 л.с., максимальный момент силы – 125 Нм.
3. ВАЗ-11183 – 1,6 л, максимальная мощность 81-82 л.с, наибольший момент силы – 132 Нм. Этот вид двигателя встречается и с 16 клапанами, однако мы рассматриваем 8-клапанный.

   Устройство двигателя ваз 2114

Ресурс двигателя ВАЗ-2114, по данным производителя, составляет 150 тыс. км. При бережном обращении и доработке движка безопасным способом, этот ресурс можно продлить.

Для того, чтобы улучшить мощность и другие показатели работы двигателя, необходимо произвести его доработку – тюнинговать.

Как увеличить мощность двигателя

Есть различные способы доработки двигателя ВАЗ 2114 8 клапанов в домашних условиях. Их можно применять как отдельно, так и в комплексе, в зависимости от желаемого результата.

Повышение объема камер двигателя

Существует прямая пропорциональная зависимость между объемом двигателя и его мощностью. Самый популярный вариант для ВАЗ-2114 – увеличение объема с 1,5 до 1, 6 л. (или с 1,6 л. до 1,8 л. в зависимости от конкретной модели двигателя). Чтобы повысить объем, нужно:

• установить облегченный коленвал;
• заменить поршни на кованые и сменить поршневые кольца на облегченные;
• сменить шатуны, которые соединяют поршни с коленчатым валом;
• увеличить диаметр цилиндров и отшлифовать поверхность (это делается для увеличения количества оборотов коленвала).

  Коленвал ваз 2114

В результате этого мощность двигателя увеличивается примерно в полтора раза. Но при этом увеличивается и расход топлива.

Необходимо произвести также замену маслофорсунок – для кованых поршней необходимо масляное охлаждение. А в процессе расточки деталей старые форсунки приходят в негодность.

Установка нового воздушного фильтра

Для повышения мощности двигателя применяется впускной фильтр со сниженным аэродинамическим сопротивлением.  В результате воздух попадает в смеситель с меньшими усилиями. Это способно прибавить дополнительно 5-8 лошадиных сил двигателю. При этом расход топлива снижается.

Чтобы провести тюнинг впускной системы, нужно:

Выпускная система также модернизируется, путем установки прямоточного глушителя.

Важно! Расточку и шлифовку впускных каналов не следует производить в домашних условиях. Эта работа требует повышенной точности, поэтому лучше обратиться за этим к специалисту.

Установка турбонаддува

Это один из самых эффективных, но при этом затратных методов выполнить тюнинг двигателя 2114. Увеличение мощности двигателя зависит от применяемого типа турбины:

В случае установки на ВАЗ-2114 турбины, велика вероятность преждевременной выработки ресурса двигателя. Это связано с тем, что все рабочие элементы изнашиваются раньше срока.

Тюнинг газораспределительного механизма

Этот способ не ведет к ранней выработке ресурса двигателя и позволяет уменьшить расход топлива. Для повышения мощности движка следует добиться уменьшения сопротивления ГРМ и оптимизировать его фазы. Необходимо:

• расточить седла клапанов;
• заменить впускные и выпускные клапаны на облегченные;
• можно сменить направляющие втулки на более легкие;
• установить разрезную шестерню и должным образом её настроить.

Самый важный элемент в тюнинге ГРМ – разрезная шестерня. Именно она оптимизирует фазы газораспределения.

Разрезная шестерня на ваз 2114

Настройку следует производить в момент, когда поршень находится в высшей мертвой точке – ВМТ. Предварительно необходимо отрегулировать положение распределительного вала.

Для нижних и средних оборотов — нужно уменьшить угол газодинамического наддува и увеличить угол открытия выпускного клапана. Чтобы настроить шестерню, нужно поворачивать распределительный вал по ходу вращения коленвала.

Для высоких оборотов – следует поворачивать распределительный вал в противоположную сторону относительно хода коленвала. Таким образом, увеличивается угол газодинамического наддува.

В заключение

Таким образом, к наиболее безопасным способам выполнить тюнинг 8 клапанного двигателя ВАЗ 2114 и не повлиять на срок выработки его ресурса, относятся:

1. Доработка газораспределительного механизма.
2. Замена воздушного фильтра и выпускной системы отработанных газов.

Иные способы тюнинга (замена ЭБУ, перенастройка его прошивки и т. д.) относятся к методам, которые следует выполнять с помощью квалифицированных автомастеров. Попытка это сделать в домашних условиях это может привести к проблемам с управлением авто.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы можете получить из видео ниже:

2007 Лада 2114 1.6i 8V (81 лс)

2007 Лада 2114 1.6i 8V (81 лс) | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Лада >> 2114 >> 2001 2114 >> 1.6 i 8V (81 лс)

Автокаталог

НовостиБлог

Авторизоваться
регистр

Добавить данные для нового автомобиля

API спецификаций автомобилей

Lada Lada 2114 2001 2114 1,6 I 8V (81 HP) 1,5 I (79 HP)

Ключевые спецификации

LADA 2114 Hatchback 2007, 2008, 2009, 2011, 2011, 2013

Что это тип кузова, Лада 2114?	Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Какой расход топлива, Лада 2114 1. 6 i 8V (81 л.с.)?	7,6 л/100 км 30,95 миль на галлон США 37,17 миль на галлон Великобритании 13,16 км/л
Насколько быстр автомобиль, 2007 2114 1.6 i 8V (81 л.с.)?	158 км/ч | 98,18 миль/ч 0-100 км/ч: 13 сек 0-60 миль/ч: 12,4 сек
Сколько мощности, Лада 2114 Хэтчбек 2007 1.6 i 8V (81 Hp)?	81 л.с., 120 Нм 88,51 фунт-фут.
Какой объем двигателя, Лада 2114 Хэтчбек 2007 1.6 i 8V (81 лс)?	1,6 л 1596 см 3 97,39 куб. в.
Сколько цилиндров, 2007 Lada 1.6 i 8V (81 Hp)?	4, рядный
Какая трансмиссия, Лада 2114 Хэтчбек 2007 1.6 i 8V (81 лс)?	Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Какой длины этот автомобиль, 2007 Лада 2114 Хэтчбек?	4122 мм 162,28 дюйма
Насколько широк автомобиль, 2007 Лада 2114 Хэтчбек?	1620 мм 63,78 дюйма
Какая снаряженная масса, 2007 Лада 2114 1. 6 i 8V (81 л.с.)?	985 кг 2171,55 фунта.
Какая полная масса, 2007 Лада 2114 1.6 i 8V (81 лс)?	1410 кг 3108,52 фунта.
Сколько места в багажнике, Лада 2114 Хэтчбек 2007 г.в.?	427 л 15,08 куб. футов
Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2007 Lada 2114 1.6 i 8V (81 Hp)?	5, МКПП

• Лада
  • Лада 2114
    • 2001 2114
      • 1.6 i 8V (81 Hp)
      • 1.5 i (79 Hp)

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все марки

Compare

6 Начало производства

Lada 2114 1.

6 i 8V (81 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Specs

General information
Brand	Lada
Model	2114
Поколение	2114
Модификация (Двигатель)	1.6 i 8V (81 Hp)
2007 year
End of production	2013 year
Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
Body type	Hatchback
Seats	5
Doors	5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — смешанный	7,6 л/100 км 30,95 US mpg 37.17 UK mpg 13.16 km/l
Fuel Type	Petrol (Gasoline)
Acceleration 0 — 100 km/h	13 sec
Acceleration 0 — 62 mph	13 с
Ускорение 0–60 миль/ч (рассчитано Auto-Data. net)	12,4 с
Максимальная скорость	158 км/ч 98,18 миль/ч
Отношение веса к мощности	12,2 кг/л.с., 82,2 л.с./тонна
Отношение веса к перевороту	8,2 кг/нм, 121,8 нм/тонна
Спецификации двигателя
Двигатель
двигателя
. 5200 об/мин.
Мощность на литр	50,8 л.с./л
Крутящий момент	120 Нм при 2700 об/мин. 88,51 фунт-фут. при 2700 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Объем двигателя	1596 см 3 97,39 куб. in.
Number of cylinders	4
Position of cylinders	Inline
Number of valves per cylinder	2
Fuel System	Multi-point indirect injection
Двигатель с наддувом	Двигатель без наддува
Пространство, объем и вес
Собственная масса	985 кг 2171,55 фунта.
Макс. вес	1410 кг 3108,52 фунта.
Максимальная нагрузка	425 кг 936,96 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	427 л 15,08 куб. футов
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлона Великобритании
Размеры
Длина	4122 мм 162,28 дюйма
Ширина	1620 мм 63,78 дюйма
Высота	1415 мм 55,71 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Передняя направляющая	1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) гусеница	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Number of Gears (manual transmission)	5
Front suspension	Spring Strut
Rear suspension	Trailing arm
Front brakes	Disc
Rear brakes	Drum
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	175/70 R13

2114 — характеристики, комплектация, фото, видео, тюнинг

ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек производства Волжского автомобильного завода. Рестайлинговая версия ВАЗ-2109 выпускалась под условным названием «Самара-2». Автомобиль отличался от предыдущих моделей уникальным дизайном носовой части кузова, получил новые фары, капот, облицовку радиатора, бампер и молдинги. Весь модельный ряд Лада.

Содержание: [Показать]

• Car history
• Exterior
• Interior
• Specifications
• Powertrain
• Transmission
• Running gear
• Safety
• Complete sets and prices
• Tuning
• Body Tuning
• Salon Tuning
• Tuning the chassis
• Тюнинг силового агрегата
• Сравнение с конкурентами
• Отзывы владельцев
• Плюсы и минусы
• Зубья
• ВАЗ-2114 фото
• Тест-драйв
• Видеообзор

Официальная презентация состоялась в 2001 году, а серийное производство этого автомобиля длилось 10 лет (с весны 2003 года по декабрь 2013 года). На протяжении всей своей истории машина подвергалась различным усовершенствованиям. На смену Ладе-2114 пришла новая Лада Приора.

Отечественный хэтчбек ВАЗ-2114 достаточно распространен среди молодого населения и часто приобретается впервые из опыта вождения. Автомобиль относится к бюджетной нише, поэтому не нужно требовать от машины ярких показателей и характеристик. Лада-2114 подходит для загородных поездок, так как имеет хороший дорожный просвет, позволяющий справляться с мелкими препятствиями и неровностями дорожного покрытия.

История автомобиля

Как было сказано выше, производство «14-й модели» легло на Волжский автомобильный завод. Автомобиль, получивший новое название «Лада 2114 Самара-2», создан на платформе знаменитого ВАЗ-2109. Многим владельцам «девяток» уже надоела устаревшая передняя панель, поэтому новая европейская панель очень полюбилась водителям.

Серийное производство отечественного хэтчбека было начато в 2003 году. Лада-2114 Самара оснащалась знакомой четырехцилиндровой восьмиклапанной силовой установкой объемом 1,5 л, которая смогла хорошо себя зарекомендовать на модели 2109. . Когда наступил 2007 год, автомобиль был обновлен, что коснулось технической части.

Гамма силовых агрегатов пополнилась новым 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Катализатор теперь устанавливался непосредственно рядом с ДВС, и он также получил пластиковый корпус. Изменения коснулись и приборной панели. Компания порадовала водителей наличием бортового компьютера. Бардачок в верхней части панели отсутствует, а сама панель отделана жестким пластиком.

Спустя три года специалисты «Супер-Авто» существенно модернизировали ВАЗ-2114 2010 года. Теперь под капотом отечественного хэтчбека стоял шестнадцатиклапанный силовой агрегат от Lada Priora. Благодаря сотрудничеству с Recaro удалось оснастить машину новыми сиденьями и подвеской. Производство Lada ВАЗ-2114 было остановлено 24 декабря 2013 года. «Переходная» версия, представленная 14-й моделью, успешно заменила новую версию от Lada — Priora.

Внешний вид

Несмотря на выпуск более новой модели, отличий ВАЗ-2114 от ВАЗ-2109 по кузову немного. Новинка обладала :

• Новая передняя часть кузова;
• Линзы новой формы;
• Новый капот;
• Другая решетка радиатора;
• Улучшено качество пластика на бамперах;
• Спойлер;
• Молдинги;
• Накладки на пороги.

Одно можно сказать откровенно: ВАЗ-2114 очень повезло из-за политики, которую проводил производитель. По сути, первопроходцем в этой серии стал автомобиль ВАЗ-2115 в кузове седан, который, как показала практика, был настоящей блинной комой.

С учетом допущенных ошибок, разработанной для 15-й инновации и использования проверенных временем особенностей ВАЗ 2109 удалось выпустить полноценный и один из самых удачных автомобилей в истории АВТОВАЗа – Лада-2114 . Масса машины составляла 970 кг, а полезная нагрузка — 425 кг. Высота дорожного просвета составляет 160 мм.

После доработок Супер-Авто в 2011 году клиренс увеличен на 5 миллиметров. Этого удалось добиться за счет установки стоек от Lada Priora. Между фарами расположена небольшая решетка радиатора. Одной из причин этого было то, что двигателю не требовался большой поток воздуха для охлаждения. Здесь находится ручка бленды, что очень удобно.

ВАЗ-2114 стал намного лучше своего предшественника в плане внешнего вида и дизайна салона. Дизайн получился более обтекаемым и стильным.

Боковая часть ВАЗ-2114 имеет наружные зеркала заднего вида, выполненные прямоугольной формы. Благодаря такому решению водитель лучше контролирует ситуацию на дороге. Отдельно хотелось бы отметить двери 14-й модели. Имеют специальный механизм открывания, что способствует более комфортной посадке и высадке пассажиров.

По словам конструкторов АвтоВАЗа, угол открывания дверей составляет почти 90 процентов. Не каждый автомобиль может похвастаться такими характеристиками для повышения уровня комфорта своих пассажиров и владельца. Пятидверная модель комплектуется 13-дюймовыми колесами, которые при желании можно заменить на более массивные.

Задняя часть была наполнена взглядом на новые идеи и решения. Кормовой БА-2114 имеет доработанные фары, получившие 3 сигнала: стоп, задний ход и поворотники. Этот элемент очень практичен и интересен. Кроме того, такое решение экономит небольшое количество места. Такие технологии используют почти все автомобильные концерны.

В целом внешний вид ВАЗ-2114 стал более приятным, современным и не таким резким, по сравнению с ВАЗ-2109. Стильный обвес по всей кромке автомобиля добавил некой изюминки внешнему виду. Приятно, что бампера теперь покрасили под цвет кузова. Внешний вид новых грузовиков снабдили спортивными чертами: заужен разрез фар, изменена форма крышки капота, кузов стал более обтекаемым.

Аэродинамические параметры поначалу были идентичны таковым у модели 2115. Однако позже коэффициент аэродинамического сопротивления модернизированной «Лады-2114» стал еще ниже — 0,45 против 0,46 у «стандартной» 2109.. А вот баланс подъемных сил серьезно изменился: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она распределена по осям равномерно. За счет таких доработок улучшается качество вождения на высоких скоростях.

Небольшой особенностью автомобиля Лада 2114 является установленный спойлер, позволяющий повысить сцепление с дорогой, а также динамические данные автомобиля. Двойная выгода от этого в том, что он уже есть в базовой версии с завода.

Интерьер

Что касается отделки салона ВАЗ-2114, то она выполнена из недорогих, но качественных материалов. Жесткий пластик передней панели очень сильно скрипит при езде. С точки зрения наших водителей салон можно считать даже «люксовым», так как в нем есть бортовой компьютер, функция обогрева сидений, два стеклоподъемника и противотуманные фары.

Бортовой компьютер отображает информацию о количестве бензина в баке, количестве километров, которые еще можно проехать, средней стоимости и времени. Рулевое колесо удобное и легко регулируется в соответствии с вашими потребностями. Очень приятно, что руль не мешает полному обзору приборной панели. Салон обновленного ВАЗ-2114 также имеет отопитель с обновленной конструкцией. Двери оборудованы центральными замками.

Отдельно стоит сказать о новой европанели. Имеет два ЖК-дисплея. Левый угол «приборной панели» занимает датчик температуры, который информирует водителя о текущей температуре двигателя для предотвращения перегрева силового агрегата. Этот датчик выполнен в виде весов. Далее идет тахометр, получивший круглое оформление.

Центральная верхняя часть тахиметра оснащена стреловидным тахиметром. Рядом с датчиком оборотов двигателя находится шкала, отображающая скорость движения машины. Максимальное значение на спидометре составляет 200 километров в час. Наконец, правая верхняя часть показывает уровень бензина в баке. Под этим датчиком находятся сигнализаторы размера и дальнего света, а также сообщение о неисправности тормозной системы.

Не обошлось без заборного термометра. Водительское место не самое удобное. Просто невозможно настроить. При посадке насечка давит на заднюю часть, и на это грешит большинство автовладельцев. В центральной части автомобиля расположены аварийные знаки, которые при нормальной эксплуатации автомобиля выглядят как обычная темная полоса.

За счет новой конструкции панелей улучшена вентиляция салона. Устранена проблема подачи воздуха к дефлекторам по бокам. Обивка кресла имеет тканевую структуру, которая со временем покрывается хорошо заметными потертостями. Многие элементы внутренней отделки сильно разболтаны и скрипят, что слышно при малейшем движении. Но приятно, что такой дефект можно легко устранить.

Также рестайлинговая модель Лада 2114 оснащена креплениями ремней безопасности от «десятки». Потолок получил настраиваемый фонарик внутреннего освещения. Лада 2114 не отличается изобилием свободного места для пассажиров. Диван, установленный сзади, неудобен и неудобен при длительных поездках. Хотя задние сиденья можно сложить, но в обычном состоянии они занимают много места.

Взрослому мужчине будет не так удобно сидеть сзади. В принципе, даже нормальный человек среднего роста будет чувствовать себя не комфортно. Подъемники заднего стекла ручные. Многие владельцы четырнадцатой модели борются с посторонними шумами в салоне с помощью звуко- и виброизоляции. Однако за счет этих доработок значительно увеличивается вес автомобиля.

Некоторые владельцы ВАЗ-2114 жалуются на заедание задних дверей, из-за чего они плохо открываются. Также никуда не ушел громкий и неприятный звук закрытия дверей. Если сложить задний ряд и убрать полку, полезного пространства внутри российского хэтчбека станет больше — 600 литров. В обычном положении багажное отделение выделяется не большим объемом – 330 литров.

Также неприятно, что заводская полка, о которой мы говорили чуть выше, постоянно барабанит. Именно поэтому многие рекомендуют купить акустическую полку, которая заглушит такие неприятные звуки. В целом апгрейд положительно сказался на салоне, хотя есть и спорные моменты. Например, печка стала мощнее, но из-за этого увеличился уровень производимого шума.

Технические характеристики

Силовой агрегат

За 10 лет серийного выпуска Лада 2114 под ее капот разместили несколько силовых агрегатов. В первую очередь стоит упомянуть 1,5-литровый, 8-клапанный двигатель, развивавший 78 лошадиных сил и 116 Нм. Потреблял такой двигатель около 7,3 л на каждые 100 км пробега в комбинированном режиме.

Данная модификация имеет инжекторный впуск с управлением через электронный блок, вместо устаревшего карбюраторного. Новый распредвал с исправленными фазами не понадобился. После того, как АвтоВАЗ внедрил в «движок» инжектор ВАЗ-2114, группа инженеров увеличила КПД двигателя, добавив ему мощности. С другой стороны, также удалось снизить «топливный аппетит».

В 2004 году выпускалась модификация силового агрегата с рабочим объемом 1,6 литра. Двигатель выдавал 81 лошадиную силу и 125 Нм. В комбинированном режиме двигатель потреблял 7,6 литра на каждую сотню километров. Восьмиклапанная инжекторная силовая установка имеет увеличенный объем за счет увеличенной на 2,3 миллиметра высоты цилиндра, что обеспечило больший ход поршня.

Вместо модуля зажигания установлена ​​катушка. Новая версия двигателя стала более мощной и экологичной, но увеличился расход бензина по сравнению с первым 1,5-литровым мотором. Кроме того, в том же году была выпущена 1,6-литровая версия двигателя с 16-клапанной системой.

Этот двигатель уже выдал 89 «лошадей» и 131 Нм вращательного усилия. Исходя из паспортных данных, на каждые 100 километров пути требуется 7,5 литров бензина в комбинированном режиме.
В 2007 году этот двигатель подвергся серьезной доработке. Рабочий объем остался на прежнем уровне 1,6 литра. Зато мощность возросла до 98 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента.

Приятно, что увеличение мощности не сказалось на «топливном аппетите». Согласно паспортным данным, новинка потребляет 7,2 литра бензина на 100 км пути. Двигатель ВАЗ-2114 последних 3-х лет хорошо проработан и внесен ряд изменений.

Шатунно-поршневая группа облегчена на 39%. Был изменен привод газораспределительного механизма – теперь он подтягивался автоматически. Отверстия для клапанов стали меньше по размеру. Значительно повысилось качество хонингования цилиндров.

Трансмиссия

Все двигатели ВАЗ-2114 работают в паре с усовершенствованной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Весь потенциал крутящего момента передается исключительно на передние колеса. И трансмиссия, и ходовая часть разрабатывались только русскими инженерами.

Ходовая часть

Автомобиль построен на платформе предыдущей модели – проверенной временем «девятки» (ВАЗ-2109), которая подверглась серьезной модернизации. Передние колеса работают со стойками McPherson, а задние — с продольными рычагами или винтовыми пружинами. Управление машиной вызывает не самые приятные ощущения, так как отсутствует гидроусилитель руля.

Сам руль выполнен по типу шестерня-рейка. Тормозная система отечественного хэтчбека имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Если взять среднюю скорость 80 километров в час, то тормозной путь в присутствии пассажиров составит 40 м.

Безопасность

Говорить об уровне безопасности Лада-2114 не очень приятно. Автомобиль не получил подушек безопасности и имеет слишком тонкий металл кузова, который не способен обеспечить должный уровень защиты в аварийной ситуации. Транспортное средство сильно деформируется даже при незначительных ударах, поэтому можно посоветовать не двигаться на больших скоростях.

Комплектации и цены

Комплектация Лада-2114 будет не очень богатой. Однако машинка практичная, необычная и имеет перечень необходимых функций. Автомобиль оснащен :

• Климат-контроль;
• Сиденье с обилием настроек;
• Рулевое колесо, которое можно установить как по вылету, так и по вертикальной плоскости;
• Приборная панель с датчиками частоты вращения и частоты вращения;
• Бортовой компьютер;
• Центральная консоль с обилием кнопок;
• Антиблокировочная система;
• Функция обогрева переднего сиденья.

Купить новый автомобиль ВАЗ 2114 невозможно, так как производство такой модели прекращено. Но на рынке подержанных автомобилей можно купить неплохой вариант. Цена может меняться в зависимости от года выпуска, комплектации и общего состояния. В среднем это около 3 724 $.

Тюнинг

Любой автовладелец хочет, чтобы его машина отличалась и выделялась на дороге. Кроме того, водители хотят улучшить свои технические показатели за счет увеличения мощности или снижения «топливного аппетита». Лучший способ достичь этих целей — настроить свой автомобиль.

Включает улучшение визуальных свойств, ходовых качеств и комфорта. Приятно, что большую часть тюнинга Лада 2114 можно сделать самостоятельно. Основных частей тюнинга можно выделить несколько:

• Внешний вид;
• Внутренняя часть;
• Отсек силового агрегата, шасси и другие доработки, улучшающие характеристики хэтчбека.

Тюнинг кузова

Самый простой способ осовременить кузов отечественного автомобиля – покрасить кузов в необычные цвета или использовать наклейки. С помощью игры контрастов удастся сделать машину кричащей и заметной в городском потоке. Однако очень важно не забыть согласовать с ГИБДД, так как в документах указан цвет автомобиля.

К интересным деталям модернизации автомобиля можно отнести воздухозаборники. Некоторые люди меняют внешний вид капота и крыши. Хотя ходовые качества автомобиля от этого не зависят, внешний вид тюнингованной модели станет более необычным. Не так часто, но все же можно встретить «ламбо-двери», что выглядит очень броско.

Двери машины, которые открываются вверх, будет трудно оставить без присмотра. Выполнить эту работу не так просто. Очень важно не забыть отрегулировать зазоры. В дальнейшем можно улучшить комфортность вождения в темное время суток с помощью тюнинга фар Лада 2114. Можно покрасить лампы и поставить в них светодиодные элементы или линзы.

Если нет желания заморачиваться, продаются заводские варианты фар на Лада 2113-15, которые отличаются от базовых. Для придания внешнего вида вашему авто можно установить набор стильных обвесов. Имеет:

• Бампер передний и задний;
• Антикрыло;
• Накладки на крыло.

С помощью таких деталей можно будет увеличить приток воздуха к силовому агрегату ВАЗ-2114 и улучшить аэродинамику. Внешний вид автомобиля получит более спортивные нотки. Элементы для тюнинга приобретаются как отдельно, так и в комплекте. Они отличаются своим внешним видом, долговечностью, весом и другими параметрами. Среди недостатков такой модернизации необходимо выделить дороговизну кузовных элементов.

Отдельно стоит упомянуть боковые зеркала. Стандартные элементы не отличаются большим обзором и в холодное время года на них появляется лед. Специализированные магазины могут предложить зеркала без этих недостатков. С помощью новых зеркал вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и повысите уровень комфорта и безопасности вождения.

К мелким деталям, способным улучшить внешний вид ВАЗ-2114, относят накладки различного плана и внешнего вида. Также отмечается наличие более современных ветряков, бампера воздухозаборника, накладок на арки колес и т. д.

Тюнинг салона

Изменения могут быть внесены не только во внешний вид нашего хэтчбека, но и во внутреннюю часть. Протонировать салон ВАЗ-2114 можно разными способами, так как изменить можно практически все. К самому простому тюнингу 14 модели можно отнести:

• Установка подлокотника;
• Замена зеркал заднего вида;
• Установка насадок для мобильных гаджетов;
• Украшения.

Важно понимать, что полная модернизация салона Лада 2114 своими силами потребует некоторого времени и немалых средств. Нужно сразу понимать, что это нужно лично вам и в данный момент.

Далее можно обшить двери и салон в целом. Внутри автомобиль может быть обшит самыми разными материалами. Идеально подходят ткани, кожа и даже деревенская кожа. Затем устанавливается аудиосистема и приборная панель. Приборную панель можно использовать заводскую, а можно установить более новую, что значительно скрасит салон автомобиля.

Некоторые осуществляют оклейку поверхностей виброизоляционными листами. Такие работы помогут обеспечить снижение шума внутри ВАЗ-2114. Вряд ли базовый руль вызывает приятные ощущения, поэтому его можно заменить на спортивный руль.

Но важно помнить, что такие изменения могут заинтересовать сотрудников ГИБДД. Чтобы улучшить свой автомобиль, они устанавливают светодиодное освещение днища, багажника и салона. Это положительно скажется на визуальном восприятии автомобиля.

Тюнинг шасси

Если говорить о модернизации «прогулки», то она не окажет положительного влияния на внешний вид машины, но значительно повысит динамику и поведение хэтчбека на дорожном полотне. Есть 2 варианта данного тюнинга: спорт и эконом. Спортивный вариант подразумевает повышение ходовых качеств автомобиля, что позволит автомобилю быть более динамичным.

Название второго варианта говорит само за себя – он снижает расход топлива. Среди основных систем, которые совершенствуются, — силовой агрегат и пешеходная дорожка. Тюнинг подвески Лада 2114 включает в себя калибровку всей системы, проведение пробегов хэтчбека, а также модернизацию отдельных узлов:

• Заменю пружины;
• Усовершенствование амортизаторов;
• Установка стабилизатора поперечной устойчивости.

Такие доработки повысят уровень комфорта вождения и оптимизируют поведение ВАЗ-2114 на дороге. В результате автомобиль будет меньше раскачиваться, перестанет катиться на крутом повороте.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя 13, 14 или 15 модели довольно сложно, но возможно. Для увеличения мощности двигателя необходимо перепрошить блок управления и увеличить диаметр цилиндров путем расточки. Для достижения лучшего результата можно заменить БК, распределяющий газ. В совокупности эти действия вполне безопасны и помогают увеличить мощность двигателя на треть.

Более эффективные, но рискованные методы включают установку турбины и замену коленчатого вала новым поршнем с увеличенным ходом. Такая работа сделает ВАЗ-2114 более динамичной, но часто приводит к быстрому выходу из строя двигателя хэтчбека. Никто не отменял возможность чип-тюнинга ВАЗ-2114, который также добавит мощности или снизит расход топлива без использования разборки «движка».

Сравнение с конкурентами

В данном ценовом сегменте у автомобиля ВАЗ-2114 не так много прямых конкурентов. Но выбор кроме 14-й модели может пасть на ВАЗ-2112 или младшую Lada Priora. Говорить о существенных отличиях нет смысла, но понятно, что Lada Priora будет новее и современнее.

Все машины производятся одним производителем, поэтому кардинальных отличий не будет. Кому-то понравится Lada-2114, из-за более спортивного вида, но найдутся ценители и ВАЗ-2112 или Lada Priora. В любом случае выбор делает каждый лично.

Отзывы владельцев

Владельцы Лады 2114 отмечают более современный и красивый внешний вид автомобиля, если сравнивать модель с ВАЗ-2112 или тем более с «девяткой». Автомобиль берет даже свою стоимость, особенно если сравнивать с подержанными иномарками. Хэтчбек, по словам владельцев, достаточно легок в управлении.

Последние версии получили передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, обогрев заднего стекла и так далее. Силовая установка оказалась достаточно резкой. Не может не радовать высота дорожного просвета, позволяющая использовать автомобиль не только для городских поездок.

Отечественный хэтчбек неприхотлив в обслуживании. Стоимость запчастей не так пугает, как на те же иномарки. При таком достаточно резком силовом агрегате расход топлива находится в пределах нормы. Любители тюнинга найдут автомобиль идеальным, так как он имеет большой плацдарм для вариантов модернизации как снаружи, так и внутри. Также стоит отметить отличную аэродинамику.

С другой стороны важно учитывать качество отделочных материалов и не самую лучшую сборку. Водители ВАЗ-2114 жалуются на ненадежность, нехватку свободного места внутри машины, низкое качество железа и ЛКМ. Зачастую машина приобретается для семьи, а 14-я модель страдает в плане безопасности, ведь нет даже подушки безопасности водителя.

Также в машине нет кондиционера и она часто ломается. Есть ощущение дискомфорта при длительных поездках. Сиденьям не хватает хорошей боковой поддержки. Пластик передней панели довольно жетский.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая аэродинамика;
• Приятный внешний вид;
• Довольно острые силовые установки;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• В честь молодого населения;
• Много возможностей для различных улучшений;
• Уже базовый автомобиль имеет небольшой и стильный задний спойлер;
• Передний привод;
• Хорошая стойкость;
• Цвет бамперов под цвет кузова;
• Хорошая износостойкость подвески;
• Более приятная европанель;
• Есть бортовой компьютер;
• Обогрев передних сидений;
• Стоимость;
• Электрические стеклоподъемники;
• Литые колеса с возможностью установки «катков» большего диаметра;
• Регулируемая рулевая колонка;
• Простота ремонта;
• Малый расход топлива.

Минусы автомобиля

• Часто ломаются дверные ручки;
• Бампера также очень легко сломать, потому что они пластиковые;
• Автомобиль очень быстро гниет, нужно обработать грунтовкой самостоятельно, так как производитель это упустил;
• Внутри мало свободного места;
• Низкий уровень безопасности;
• Нет кондиционера и гидроусилителя руля;
• Низкое качество сборки;
• Жесткая передняя панель из пластика;
• Маленькое багажное отделение.

Зубья

Принимая во внимание информацию о российской «пятидверке», можно смело сказать, что ВАЗ-2114 – автомобиль, преимуществ у которого больше, чем недостатков. Автомобиль нельзя отнести к категории комфортных и роскошных автомобилей премиум-сегмента. Качество деталей, элементов и сборки в целом далеко от идеала. Но даже с учетом всех этих дефектов нельзя сказать, что хэтчбек получился откровенно плохим.

Имеет приятный и стильный внешний вид, неприхотлив в обслуживании и ремонте, позволяет проводить различный тюнинг, который касается не только внешнего вида, но и салона автомобиля. Сюда же стоит добавить невысокую стоимость автомобиля в целом и небольшие цены на запчасти.

Конечно, это вопрос безопасности, потому что ее здесь нет. Также внутри очень мало свободного места, а багажное отделение имеет небольшой объем. Силовые агрегаты обладают достаточной мощностью для динамичного движения, а «топливный аппетит» не будет серьезно истощать ваш кошелек. Отдельно стоит отметить энергоемкую подвеску и хорошую управляемость, которая была достигнута благодаря аэродинамическим свойствам автомобиля.

В отличие от своих предшественников ВАЗ-2114 получил регулируемую рулевую колонку, бортовой компьютер, функцию обогрева передних сидений и электростеклоподъемники передних дверей. Также была европейская панель с двумя небольшими ЖК-дисплеями. Все это значительно повысило общий уровень комфорта.

Поэтому Ладу-2114 можно смело советовать новичкам и любителям покопаться в машине. Этот хэтчбек часто встречается на дорогах многих городов и продолжает верой и правдой нести свою службу вне зависимости от времени.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа – автомобили LADA

ВАЗ-2114 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Технические характеристики автомобиля ваз 2114. Все автомобили ваз 2114. Все автомобили ваз 2114. Кнопка управления

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Жигули 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Он был создан в середине 90s в рамках развития семейства «Самара-2». Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (задний бампер изменен, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашены в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и накладки на пороги. В салоне ВАЗ 2114 установили новый щиток приборов (т.н. «европанель»), регулируемую рулевую колонку, руль от «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сиденье машина трансформируется в грузопассажирскую версию, аналогичную универсалу. Электрические стеклоподъемники, тонировка, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок, литые диски.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 собрали на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрали опытную партию из 50 автомобилей. Серийное производство автомобиля началось в апреле 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой несколько уменьшилось Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх обновленного хэтчбека снизился лишь незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». С другой стороны, коренным образом изменился баланс подъемных сил: немного увеличилась общая подъемная сила, но теперь она равномерно распределена по осям. А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшение топливной экономичности.

С 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надет пластиковый декоративный кожух, вместо алюминиевого ресивера установлен пластиковый. Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру снаружи, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками колес. В салоне — подголовники заднего дивана. Кроме того, сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркий) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен бортовой компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

• ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499см
• ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
тип кузова
Количество дверей
Мест
Объем багажника, дм3
размеры, мм:
длина
ширина
высота
собственная масса, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
След заднего колеса
Ведущие колеса	передний
Дорожный просвет до низа
зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. см
количество клапанов
Макс. мощность, кВт (при об/мин)
Максимальная мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин)
система подачи	распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа коробки передач:
я
II
III
IV
В
реверс
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км:
расход топлива при 90 км/ч
расход топлива при 120 км/ч
расход топлива в городе
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан
Тормозной путь с нагрузкой от 80 км/ч
Привод стояночного тормоза	кабель
привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	продольный рык
Рулевое управление	предохранитель стоечного типа, без усилителя
радиус поворота наименьший
Максимальный подъем без ускорения
Шины ВАЗ 2114	165/70R13-79, 175/70R13-80
Колесо
Приборная панель
Комбинация приборов
Коврики	тафтинговый
Обогреватель заднего стекла
Электрические стеклоподъемники спереди. дв.
Электрические дверные замки
Вентилятор охлаждения

Первый в продаже экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую «девятку» и привлекает российского автомобилиста современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114

К ним относятся:

• Аэродинамические характеристики;
• Размеры;
• Дорожный просвет;
• Масса автомобиля;
• Основные данные кузова;
• Характеристики шасси;
• передача данных;
• Характеристики двигателя.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает по аэродинамическим характеристикам за счет проработанных линий кузова, обеспечивающих отличную обтекаемость. В результате изменения внешнего вида уменьшился коэффициент аэродинамического сопротивления.

Внешние аэродинамические улучшения Лада2114Самара-2 также коснулись изменения положения точки отрыва воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось изменить угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля — капота. Передние крылья также были изменены.

В результате перераспределения воздушного потока его меньшая часть направляется под днище, а большая — на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину полной подъемной силы, в результате чего передний и задний мосты разгружаются. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хэтчбеку вести себя сбалансированно на высоких скоростях.

Характеристики экстерьера и салона

Салон автомобиля оснащен европанелью приборов, регулируемой рулевой колонкой, новой системой обогрева и рулевым колесом, заимствованным у модели ВАЗ 2110. Есть возможность превратить автомобиль в грузопассажирский, для этого необходимо только разложить заднее сиденье.

Дополнительные улучшения внешнего вида и введение некоторых опций включают:

• Установка электростеклоподъемников;
• Комфортабельные сиденья с подогревом;
• Оборудование с центральным дверным замком;
• Наличие заводской тонировки стекол, изготовленной по ГОСТу;
• Обеспечение обтекателей порогов, боковых молдингов;
• Поставка колес с легкосплавными дисками;
• Наличие противотуманных фар.

В комплектацию «люксовых» моделей Лада 2114 Самара-2 входит бортовой компьютер, который выдает точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.

Общие технические характеристики

Индивидуальными техническими характеристиками, отличающими «четырнадцатый» хэтчбек от предшественников, являются параметры пятидверного кузова. Его длина составляет 4,122 м, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. Автомобиль отличается от базовой модели (ВАЗ 21093) небольшим удлинением. Вес машины — 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной переднего колеса 1,4 метра, заднего – 1,37 метра. Багажник (с поднятым задним сиденьем) имеет объем 330 дм³, с разложенным – 600 дм³.

Просвет от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона зазор больше на 10 мм.

Характеристики силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, отличавшимися рабочим объемом 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Лада 2114 Самара-2 находился четырехтактный бензиновый двигатель рабочим объемом 1599 см³, обеспечивающий мощность 59,5 кВт или 80 л.с. С. Такой двигатель по параметрам соответствовал экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89Лошадиные силы.

Система питания за счет распределенного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая разгон до 100 км/ч всего за 13 секунд. Максимальная скорость ВАЗ 2114 составляет 160 км/ч. При этом автомобиль экономично расходует бензин – всего 9 л/100 км пробега по городу.

Особенностью характеристик мотора этой модели является оригинальное расположение керамического катализатора — возле самого двигателя (в отличие от предшественников, у которых катализатор был под днищем). Отличием блока цилиндров двигателя ВАЗ «четырнадцатой» модели Лада Самара-2 является его измененный объем, достигнутый за счет увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию шасси. Передняя подвеска устроена по системе МакФерсон, задняя — на продольных рычагах. Рулевое управление, характерное для всех моделей, реечное.

Лада 2114 Самара-2 комплектуется механической коробкой передач. Автомобиль комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач (КПП) с кулисным приводом. В принципе, его конструкция аналогична всем устанавливаемым на другие модели ваз. Главная пара имеет характерное передаточное число – 3,7.

Видео тест-драйв

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на смену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги со всех сторон, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги. Внешние изменения ВАЗ 2114 оправдывают себя, придавая автомобилю отличные аэродинамические качества, а также устойчивость на дороге даже на высоких скоростях. Бамперы, молдинги и другое навесное оборудование выдержаны в той же цветовой гамме, что и кузов, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает возможность выбора покупателем внешнего оформления автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я из-за того, что за небольшие деньги ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические данные ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114 разница с моделями своего класса заключается только в габаритах кузова. Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандарт. Отличия хэтчбека от седана заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках задних сидений. Сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой нет смысла – аэродинамика за счет более плавных линий кузова делает автомобиль легким в управлении. А в остальном ВАЗ 2114 – это обычная российская машина, покоряющая сердца автомобилистов благодаря своему внешнему виду.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ так полюбившуюся потребителям «девятку». Модернизация, разумеется, прошла на высшем уровне – машина получила и новые бампера, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и салонный салон.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придавали дизайну автомобиля столь необходимую ему спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов у ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе при движении автомобиля на высокой скорости.

Как и в некоторых автомобилях иностранного производства, часть серии ВАЗ 2114 была оформлена в западном стиле — все навесное оборудование было окрашено в черный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более спокойных решений, покрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля настолько удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря которому ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, приглянувшимся любителям внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 применялись двигатели объемом 1,6 л, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, другими словами, впрыск. Никаких новых модификаций для этой модели разработано не было. силовой агрегат, поэтому подобные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия автомобиля

Как и в других моделях ВАЗ, на ВАЗ 2114 применена механическая коробка переключения передач. Ручное управление до сих пор является своеобразным «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, собирающих автомобили разработки ВАЗ. Механические трансмиссии более надежны, долговечны и просто удобны.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Размер шин

Габаритные размеры

Габаритные размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в немалой степени — по той причине, что корень которого лежит в периоде развития «одного». Его название — максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей практически неизменной базовой конструкции автомобиля.

Динамика

Расход топлива

Длина автомобиля — это расстояние между передним и задним бампером. Часто автовладельцы устанавливают на свои машины фаркопы, что в свою очередь делает вашу машину длиннее. Ширина автомобиля – это расстояние между боковыми зеркалами. А высота автомобиля будет равна самой высокой части вашего автомобиля. Будь то крыша, антенна или спойлер.

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114 представлены на рисунке 1.

Рисунок 1 – Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2114.

Машины во многом отличаются друг от друга. Эти параметры называются техническими характеристиками. Они указаны производителями автомобилей для всех марок и моделей выпускаемых автомобилей. Сравнение технических характеристик – самый простой способ сравнить разные автомобили между собой.

В этом разделе представлены технические характеристики автомобилей: как новых, так и давно находящихся на рынке. Выбрав марку и модель автомобиля, вы сможете ознакомиться с его подробными характеристиками.

Характеристики включают:

• — Корпус
• — Двигатель
• — коробка передач
• — Подвеска
• — Тормозная система
• — Рулевое управление
• — Показатели эффективности

В последнее время для большинства граждан личный автомобиль стал не только средством передвижения, но и атрибутом, формирующим образ человека. Именно по этой причине большинство производителей вступили в гонку за «лучший» дизайн автомобиля. Все чаще в рекламе автомобилей упор делается на инновационный, спортивный, стильный, дамский, брутальный или просто современный дизайн, а главенствующие ранее технические характеристики отходят на второй план. Технические характеристики ВАЗ 2114 представлены в таблице 2

Таблица 2 – Технические характеристики ВАЗ 2114.

ВАЗ (Lada) 2114 2114 • 1.

6 i 8V (81 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

1. Авто Каталог
   ›
2. ВАЗ (Лада) ›
3. 2114 ›
4. 2114 ›
5. 1.6 i 8V (81 л.с.)

Настройки

Скорость

Расход топлива

л/100 км

Галлон США/100 миль

Имперский галлон/100 миль

Объем

галлон США

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

Производительность

Марка	ВАЗ
Модель	2114
Поколение	2114
Двигатель	1.6i 8V (81 л.с.)
Двери	5
Мощность	81 HPW
Максимальная скорость	158 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	13 сек
Объем топливного бака	43 литра
Год ввода в производство	2003 г. год
Год прекращения производства
Тип купе	Хэтчбек
Сиденья	5
Длина	4122 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1415 мм
Колесная база	2460 мм
Передняя направляющая	1400 мм
Задняя направляющая	1370
Зазор
Расход топлива (экономичный) — городской
Расход топлива (экономичный) — за городом
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	7,6 л/100 км
Вес	985 кг.
Максимальный вес	1410 кг.
Максимальный объем багажа
Минимальный объем багажа	427 литров
Стандарт выбросов

Двигатель

Тормоза

Вождение

Передача инфекции

ВАЗ 2114 1.

5 I (79 л.с., бензин, 2001 г.)

хэтчбек (лифтбэк, фастбэк), 5 дверей, 5 мест, габариты: 4100,00 мм x 1620,00 мм x 1415,00 мм, масса: 970 кг, объем двигателя: 1499 куб.см, верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 79 л.с. при 4800 об/мин, максимальный крутящий момент: 118 Нм при 2800 об/мин, разгон (0-100): 13,00 с, максимальная скорость: 165 км /ч, передач (ручная/автоматическая): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): 8,9L / — / -, шины: 165/70 R13

2020202019

VAZ 2111 1,5 I ( Бензин , 1997)

79 HP при 5600 об / мин

VAZ 2104 4 1.7 (19

, 1997).

79 hp @ 5200 rpm

VAZ 2123 1.7 I ( petrol , 2000)

79 hp @ 5200 rpm

VAZ 2129 1.7 ( petrol , 1995)

79 hp @ 5200 rpm

ВАЗ 2131 1.7 ( бензин , 1995)

79 hp @ 5200 rpm

VAZ 2114 1. 5 I ( petrol , 2001)

79 hp @ 4800 rpm

VAZ 2113 1.5 I ( petrol , 2004)

79 hp @ 5600 RPM

VAZ 2115 -40 1,6 ( Бензин , 2003)

80 л.с. @ 5200 об / мин

VAZ 2107 3 1,7I ( Petrol , 1996)

21007

.

002019.

. 112020202019

.

. 1112020202019.

. 00 2107 3 1.7

ВАЗ 2131 и 1,7 я ( бензин , 2001)

80 л.с.

VAZ 2114 1,6 I 8V ( Бензин , 2003)

81 HP @ 5200 об / мин

VAZ 2109 3-20111199 9

9999999979999999999999999999999999999999999999999999999999998S

99999999999999999999999999999998SIN HP @ 5400 об / мин

VAZ 2112 2 1,5 I ( Бензин , 1999)

78 л.с. @ 5400 об / мин

VAZ 2110 2 1,5 I ( Petrol , 1996) 0

209

0

0

0 0

.

ВАЗ 2107 4 1.6 ( бензин , 1982)

79 hp @ 5400 rpm

VAZ 2111 1.5 I ( petrol , 1997)

79 hp @ 5600 rpm

VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)

79 hp @ 4800 rpm

VAZ 2113 1.5 I ( petrol , 2004)

79 hp @ 5600 rpm

VAZ 2115 -40 1.6 ( petrol , 2003)

80 hp @ 5200 rpm

ВАЗ 2114 1,6 я 8В ( petrol , 2003)

81 hp @ 5200 rpm

VAZ Granta Sedan 1.6 ( petrol , 2011)

82 hp @ 5100 rpm

VAZ Largus Combi 1.6 ( petrol , 2012)

84 hp @ 5500 rpm

VAZ 2111 1.5 I ( petrol , 1997)	79 hp @ 5600 rpm
VAZ 2104 4 1.7 ( petrol , 1997)	79 hp @ 5200 об/мин
VAZ 2123 1. 7 I ( petrol , 2000)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2129 1.7 ( petrol , 1995)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2131 1.7 ( petrol , 1995)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
VAZ 2113 1.5 I ( petrol , 2004)	79 л.с. при 5600 об/мин
VAZ 2115 -40 1,6 ( Бензин , 2003)	80 л.с. @ 5200 об / мин
VAZ 2107 3 1,7I ( Бензин , 1996)	80.8. @ 5400 RPM , 1996)	. 1.7 I ( petrol , 2001)	80 hp
VAZ 2114 1.6 I 8V ( petrol , 2003)	81 hp @ 5200 rpm

012012012012012012012.

79 79 79700 ( Petrol , 2001)

79700 9800 9800

. @ 5600 об / мин (128 Нм @ 3600 об / мин)

VAZ 2104 1 1.6 ( petrol , 2000)	74 л.с. при 5600 об/мин (103 Нм при 3400 об/мин)
VAZ 2107 1,5 ( Бензин , 1982)	75 л. с. @ 5600 об / мин (103 Нм при 3400 об / мин)
VAZ 2106 1.6 ( Petrol , 1976)	0 0 0 0 0 0. 0 0. 0. 0.
VAZ 2106 5 1,6 ( Бензин , 1976)	75 л.с. @ 5400 об / мин (116 нм при 3000 об / мин)
VAZ 2109 9-20 1,5 I (
VAZ 2109 9-20 1,5 I (
VAZ 2109 9-20 1,5 I (
VAZ 2109 9-20 1,5 I (
. , 1994)	78 л.с. при 5400 об/мин (115 Нм при 3000 об/мин)
VAZ 2115 -20 1.5 I ( petrol , 2000)	78 hp @ 5400 rpm (115 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2108 3 1.5 I 21083-20 ​​( petrol , 1994)	78 hp @ 5400 rpm (115 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2109 3-20 1.5 I ( petrol , 1997)	78 hp @ 5400 rpm (115 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2112 2 1,5 л ( бензин , 1999)	78 л. с. при 5400 об/мин (115 Нм при 3000 об/мин)
VAZ 2110 2 1.5 I ( petrol , 1996)	79 hp @ 5600 rpm (118 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2120 Nadezhda 1.7 I ( petrol , 1999)	79 hp @ 5200 rpm (127 Nm @ 3400 rpm)
VAZ 2120 Nadezhda 1.8 ( petrol , 1999)	79 hp @ 4800 rpm (131 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2329 1.7 ( petrol , 1995)	79 л.с. при 5200 об/мин (127 Нм при 3200 об/мин)
VAZ 2328 1.7 ( petrol , 1995)	79 hp @ 5200 rpm (127 Nm @ 3200 rpm)
VAZ 2107 4 1.6 ( petrol , 1982)	79 hp @ 5400 rpm (116 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2111 1.5 I ( petrol , 1997)	79 hp @ 5600 rpm (118 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2104 4 1.7 ( petrol , 1997)	79 л.с. при 5200 об/мин (127 Нм при 3200 об/мин)
ВАЗ 2123 1,7 л ( Бензин , 2000)	79 л. с. @ 5200 об / мин (127 Нм @ 3400 об / мин)
VAZ 2131 1,7 ( БЕЗ , 1995)	79 HP @ 5200 RPM (127 NPM @ 320020	79 HP @ 5200 RPM (127 NPM @ 320020	79 HP @ 5200 RPM (127 NPM @ 320020	79 HP @ 5200 RPM (127 NPM @ 320020	79 HP @ 5200 RPM (127 NPM @ 320020	79 HP.
VAZ 2129 1,7 ( Бензин , 1995)	79 HP при 5200 об / мин (127 Нм при 3200 об / мин)
VAZ 2114 1,5 I ( Petrol , 2001)	79 79 79700 ( Petrol , 2001)						79700 (. Нм при 2800 об/мин)
ВАЗ 2113 1,5 I ( бензин , 2004)	79 hp @ 5600 rpm (118 Nm @ 3000 rpm)
VAZ 2115 -40 1.6 ( petrol , 2003)	80 hp @ 5200 rpm (120 Nm @ 2700 rpm)
VAZ 2107 3 1,7i ( Бензин , 1996)	80 л. с. @ 5400 об / мин (128 Нм при 3200 об / мин)
VAZ 2114 1.6 I 8V ( Бенло , 2003)	81 HP @ 5200 RSM (120920, 2003)	81 HP @ 5200 rm. при 2700 об/мин)
ВАЗ Гранта Седан 1.6 ( бензин , 2011)	82 hp @ 5100 rpm (132 Nm @ 3800 rpm)
VAZ 4×4 Urban 1.7 ( petrol , 2014)	83 hp @ 5000 rpm (129 Nm @ 4000 rpm)
VAZ 4×4 1.7 ( Бензин , 2006)	83 л.с. @ 5000 об / мин (129 Нм @ 4000 об / мин)
VAZ LARGUS Combi 1,6 ( Бен 12 40920, 2012)	84 HP @ 5500 RPM (124. N. 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000 RPM @ 3000).
ВАЗ 2110 4 1.6 16V ( бензин , 2004)	90 л.с. при 5000 об/мин (131 Нм при 3700 об/мин)
VAZ 2110 4 1. 6 I 16V ( petrol , 2001)	90 hp @ 5000 rpm (131 Nm @ 3700 rpm)
VAZ 2111 4 1.6i 16V ( petrol , 2000)	90 hp @ 5000 rpm (131 Nm @ 3700 rpm)
VAZ 2110 8 Premier 1.5 I ( petrol , 1999)	92 hp @ 5600 rpm (128 Nm @ 3700 rpm)
VAZ 2112 1.5 I ( бензин , 2000)	92 л.с. при 5600 об/мин (128 Нм при 3700 об/мин)
VAZ 2111 3 1,5 I ( Бензин , 1997)	94 HP при 5600 об / мин (128 Нм при 3600 об / мин)
VAZ 2110 3 1,5 I ( PETROL , 1997)	0

, 2004)

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

VAZ 2111 1,5 I ( Бензин , 1997)	79 л.с. @ 5600 RPM
VAZ 2104.77 (
.	79 л.с. при 5200 об/мин
ВАЗ 2123 1,7 л ( petrol , 2000)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2131 1. 7 ( petrol , 1995)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2129 1.7 ( petrol , 1995)	79 л.с. @ 5200 об / мин
VAZ 2114 1,5 I ( Бензин , 2001)	79 л.с. @ 4800 об / мин
VAZ 2113 1,5 I (
ВАЗ 2115 -40 1,6 ( petrol , 2003)	80 hp @ 5200 rpm
VAZ 2107 3 1.7i ( petrol , 1996)	80 hp @ 5400 rpm
VAZ 2131 i 1.7 I ( petrol , 2001)	80 hp
VAZ 2114 1.6 I 8V ( petrol , 2003)	81 hp @ 5200 rpm

VAZ 2109 9 1.5 ( petrol , 1990)	70 hp при 5600 об/мин (8,8 л/100 км / 26,73 мили на галлон)
VAZ 2107 3 1,5i ( Бензин , 2005)	71 HP при 5600 об / мин (8,9 л / 100 км / 26,43 миль на галлон)
VAZ 2110 1,5 ( Petrol , 1996)	0 0 0 0 0 0 0 0 0 5600 об / мин (8,8 л / 100 км / 26,73 миль на галлон)
VAZ 2114 1,5 I ( Бензин , 2001)	79 л. с. при 4800 об / мин (8,9 л / 100 км / 26,43 МП). i ( бензин , 1996)	80 л.с. при 5400 об/мин (8,9 л/100 км / 26,43 мили на галлон)
Vaz Granta Sedan 1.6 ( Бензин , 2011)	87 л.с. @ 5100 об / мин (9,0 л / 100 км / 26,13 миль на галлон)
Vaz Kalina II Combi (2194) 1,6 (
Vaz Kalina II (2194) 1,6 (
Vaz Kalina II (2194) 1,6 (
Vaz Kalina II (2194) 1,6 (
.	87 hp @ 5100 rpm (9.0 l/100km / 26.13 mpg)
VAZ Granta Hatchback 1.6 ( petrol , 2014)	87 hp @ 5100 rpm (9.0 l/100km / 26.13 mpg)
ВАЗ Калина II Хэтчбек (2192) 1.6 ( бензин , 2013)	87 л.с. @ 5100 об / мин (9,0 л / 100 км / 26,13 миль на галлон)

202020202020202.

202020202018

20202018

.

2115 -40 1.6 (

1111110

VAZ 2109 9-20 1,5 I ( бенд , 1994)	78 HP @ 5400 rpm (9702)	78 HP @ 5400 rpm (9702)	78 HP @ 5400 rpm (9702)	78 HP @ 5400 rpm (97020)	78 HP @ 5400 rpm (9702	VAZ 2115 -20 1,5 I ( Бензин , 2000)	78 л. с. @ 5400 об / мин (970 кг)
VAZ 2109 3-20 1,5 I ( Petrol , 1997)	78 HAPM 54400 HP. (945 кг)
ВАЗ 2112 2 1,5 I ( бензин , 1999 г.)	78 л.с. при 5400 об/мин (1020 кг)
VAZ 2111 1.5 I ( petrol , 1997)	79 hp @ 5600 rpm (1020 kg)
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm (970 кг)
VAZ 2113 1,5 I ( Бензин , 2004)	79 л.с. @ 5600 об / мин (975 кг)
VAZ 2115 -40 1.6 (	020202020202020202020202020202.2	.
. об/мин (985 кг)
ВАЗ 2114 1.6 I 8V ( бензин , 2003)	81 л.с. @ 5200 об / мин (985 кг)
VAZ 2111 4 1.6I 16V ( Бензин , 2000)	90 HP @ 5000 RPM (1020 KG)

8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 гг. 2108 1.3 ( petrol , 1984) 65 hp @ 5600 rpm VAZ 2109 3 1.5 ( petrol , 1988) 72 hp @ 5600 rpm VAZ 2108 3 1.5 I 21083-20 ( бензин , 1994) 78 л.с. при 5400 об/мин VAZ 2109 3-20 1,5 I ( Бензин , 1997) 78 л.с. @ 5400 об / мин VAZ 2112 2 1,5 I ( , 1999) 78787878787878 78 HAR

19778 787878787878 787878

9.

78 7878787878787878

78 HAP.

VAZ 2114 1,5 I ( Бензин , 2001) 79 л.с. @ 4800 об / мин VAZ 2113 1,5 I ( Бенло , 2004). ( бензин , 2003) 81 л.с. при 5200 об/мин VAZ Granta Hatchback 1.6 ( Бензин , 2014) 87 HP при 5100 об / мин VAZ Kalina II HATCKBACK (2192) 1,6. Vaz Kalina II Hatchback (2192) 1,6 ( Бензин , 2013) 87 HP при 5100 об / мин20202020202020202020202020201

19202. 2020202020201

201

201

1

10.

. об/мин

19920

NISSAN AD II 2,2 D 4X4 ( DIESEL
Nissan AD II 2.2d ( Diesel , 1999)	79 HP при 4000 об / мин
Toyota Corolla Fielder 2.2 D Automatic ( Diesel , 2000)	79 HP @ 4442 Fielder 2.2 D ( Diesel , 2000)	79 HP @ 4400 об / мин
Chevrolet Metro (MR226) 1,3 LSI ( Бензи , 1998)	79 HP @ 6000 RP , 1998). ( бензин , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
VW-Porsche 914 1.7 ( petrol , 1969)	80 hp
Fiat 124 1500 Special T ( petrol , 1971)	80 hp
Talbot 160 1,6 ( Бензин , 1973)	80 HP
Mercedes-Benz /8 (W115) 240 D 3.0 ( Бензин , 1974)	80 HP		3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3EDES 3ELE W123) 300 D ( бензин , 1976)	80 л. с.

916

Moskvich 2141 01 1,6 ( Бензин , 1999)	76 л.с. @ 5400 об / мин
TOYOTA II II (nHWOL II (nHWOL II (nHWOL II II (nHWOL2021. , 2004)	76 л.с. при 5000 об/мин
Lancia Dedra (835) 1.6 Т.е. ( бензин , 1989)	78 л.с. при 5800 об/мин
Nissan Bluebird (U12) 1.6 АКПП ( бензин , 1987)	79 л.с.0020
Nissan Bluebird (U12) 1.6 ( petrol , 1987)	79 hp @ 5200 rpm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
Suzuki Escudo 1,6 I ( Бензин , 1988)	80 л.с. @ 5400 об / мин
Suzuki Vitara (ET, TA) 1,6 I ( Бензинг , 1989)	80 HP. Vitara (ET,TA) 1.6 I АКПП ( Бензин , 1989)	80 л.с. @ 5400 об / мин
Renault Kangoo Express (FC) 1,5 DCI ( Diesel , 2002)	80 HP @ 4000 RPM
	919 HP @ 4000 RPM
919 HP @ 4000 RPM	19. , 2006)	80 л.с. @ 4000 об / мин

9019

Nissan AD II 2,2D ( Diesel , 1999)	79 HP @ 4000 об / мин
79 HP @ 4000 об / мин
9.29.2.2014 DAI II 29.2014 DAI II 2		. , 1999)	79 л.с. при 4000 об/мин
Toyota Corolla Fielder 2.2 D Automatic ( diesel , 2000)	79 hp @ 4400 rpm
Toyota Corolla Fielder 2.2 D ( diesel , 2000)	79 hp @ 4400 rpm
Chevrolet Metro (MR226) 1.3 LSI ( petrol , 1998)	79 hp @ 6000 rpm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
VW- Порше 914 1,7 ( petrol , 1969)	80 hp
Fiat 124 1500 Special T ( petrol , 1971)	80 hp
Talbot 160 1.6 ( petrol , 1973)	80 hp
Mercedes-Benz /8 (W115) 240 D 3. 0 ( petrol , 1974)	80 hp
Mercedes-Benz 300 (W123) 300 D ( petrol , 1976)	80 hp

40020202020204202020202020202.

.

40020202020420)

020420)

0202020.

.

.

.

.

)

0.

) RPM (108 NM @ 2900 об / мин)

201

201

1

19202.201

201

19.

202019

1 90 1.2 CVT ( бензин , 2012). Suzuki Vitara (ET,TA) 1.6 I ( бензин , 1989)

19

202021121

20202119

Фиат Темпра (159) 1.4 ( бензин , 1990)	78 л.с. при 6000 об/мин (108 Нм при 2900 об/мин)
Fiat Tempra (159) 1,6 Т.е. ( бензин , 1990)	78 л.с. при 6000 об/мин (124 Нм при 3000 об/мин)
Lancia Dedra (835) 1.6 Т.е. ( Бензин , 1989)	78 л.с. @ 5800 об / мин (124 Нм @ 3500 об / мин)
Vauxhall Viva HC Estate 1800 ( Betrol , 1973)	78 HP @ 5200 R. @ 5200 rm @ 5200 rm @ 5200. )
Vauxhall Magnum Estate 1800 ( Бензин , 1973)	78 л.с. при 5200 об / мин (131 Нм @ 3000 об / мин)
Fiat Tipo (160) 1,4 ( Petrol , 1989)
Honda Jazz I 1.2 ( Бензин , 2002)	78 HP @ 5700 об / мин (110 Нм @ 2800 RPM)
Hyundai I10 I10.2 Automatd Automemats I10.2 ATUT Automemail , 2008)	78 л.с. при 6000 об/мин (119 Нм при 4000 об/мин)
Hyundai I10 I 1,2 ( Бензин , 2008)	78 л.с. @ 6000 об / мин (119 Нм при 4000 об / мин)
Hyundai I20 (PB) 1.2 ( Petrol	02020202020202020202020202020202020202.202020202020202020201
		. @ 6000 rpm (119 Nm @ 4000 rpm)
Alfa Romeo MiTo (facelift 2013) 1.4 ( petrol , 2013)	78 hp @ 6000 rpm (115 Nm @ 3000 rpm)
Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI ( бензин , 2009)	78 л.с. при 5750 об/мин (120 Нм при 4000 об/мин)
Renault Clio III 1. 1 I 16V Automatic ( Бензин , 2005)	78 HP при 5500 об / мин (108 нм при 4250 об / мин)
Renault Clio III (FACELIFT 2009) 1.1 I 16V. , 2009)	78 hp @ 5500 rpm (108 Nm @ 4250 rpm)
Hafei Sigma 1.3i ( petrol , 2005)	78 hp @ 6000 rpm (108 Nm)
Hafei Simbo 1.3i ( бензин , 2006)	78 л.с. при 6000 об/мин (108 Нм)
Nissan Bluebird (U12) 1.6 ( petrol , 1987)	79 hp @ 5200 rpm (123 Nm @ 3200 rpm)
Nissan Bluebird (U12) 1.6 Automatic ( petrol , 1987)	79 hp @ 5200 rpm (123 Nm @ 3200 rpm)
Nissan AD I 1.3 I ( petrol , 1990)	79 hp @ 6000 rpm (103 Nm @ 4000 rpm)
Nissan AD I 1.3i АКПП ( бензин , 1990)	79 л.с. при 6000 об/мин (103 Нм при 4000 об/мин)
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm (118 Nm @ 2800 rpm)
Suzuki Escudo 1. 6 I ( petrol , 1988)	80 hp @ 5400 (127 Нм при 3000 об/мин)
Mitsubishi Space Star (2012) 1.2 ( бензин , 2012)	80 л.с. при 6000 об/мин (106 Нм при 4000 об/мин)
80 л.с. при 6000 об/мин (106 Нм при 4000 об/мин)
Opel Agila I 1.2 I 16V ( petrol , 2003)	80 hp @ 5600 rpm (110 Nm @ 4000 rpm)
Suzuki Jimny (FJ) 1.3 16V Automatic ( petrol , 1998)	80 л.с. @ 6000 об / мин (104 Нм при 4500 об / мин)
Suzuki Jimny (FJ) 1,3 16 В ( Бензин , 1998)	80 HP @ 6000 RPM (104 NM @ 45002012012916
80 л.с. при 5400 об/мин (127 Нм при 3000 об/мин)
Suzuki Vitara (ET, TA) 1,6 I Автоматическое ( бензин , 1989)	80 HP при 5400 об / мин (127 нм при 3000 об / мин)
Maruti Gypsy 1,3 I 16vsy Gypsy King (9099 9019	Maruti Gypsy 1,3 I 16Vssy King	. , 2002)	80 л.с. @ 6000 об / мин (103 Нм при 4500 об / мин)
Suzuki Jimny (FJ) 1,3 16V 4WD Автомат ( Petrol , 1998)	80 HP @ 6000 RPM (104 N. @ 45008)	80 HP @ 6000 RPM (104 N. @ 45008)	. )
Suzuki Jimny (FJ) 1.3 16V 4WD ( бензин , 1998)	80 л.с. @ 6000 об / мин (104 Нм @ 4500 об / мин)
Fiat Idea 1.2 I 16 В ( Бензин , 2004)	80 л.с. @ 5000 об / мин (114 Нм @ 4000 RPM)	№ 5000 об / мин (114 нм @ 4000 RPM)	HP при 5000 об / мин (114 Нм @ 4000 RPM)	HP @ 5000 об / мин (114 Нм @ 4000 RPM)		л.с.
Kia Sephia Hatchback (FA) 1.6 I ( petrol , 1993)	80 hp @ 6200 rpm (120 Nm)
Volkswagen Golf VI Plus 1.4 ( petrol , 2009)	80 hp @ 5000 об/мин (132 Нм при 3800 об/мин)
Шевроле Нива 1.7 I ( Бензин , 2002)	80 л. с. @ 5000 об / мин (127 Нм при 4000 об / мин)
Volkswagen Caddy (Type 2k) 1.4 ( Бензин , 2006)	80 HP @ 5000 RPM (132 NM NM NM @ 380006). RPM)
Suzuki Jimny Cabrio (FJ) 1,3 I 16V Automatic ( Petrol , 1999)	80 HP при 6000 об / мин (104 нм @ 4500 RPM)
Suzuki @ 4500 rpm)
Suzuki @ 4500 rpm). ( бензин , 1999)	80 л.с. при 6000 об/мин (104 Нм при 4500 об/мин)
Suzuki Vitara Cabrio (ET, TA) 1,6 (TA) Автоматический ( Бензин , 1988)	80 л.с. @ 5400 об / мин (127 Нм @ 3000 об / мин)

CHEV)

CHEV)

CHEV) 1.3 LSI Automatic ( Бензин , 1998)	79 л.с. @ 6000 об / мин
Корона Toyota (S11) 2,0 16 В Седан ГАЗОЛИН ( Бензин , 1999)	79 HP @ 4400 RPM , 1999)	79 HP. I 1.3 I ( бензин , 1990)	79 hp @ 6000 rpm
Nissan AD I 1.3i Automatic ( petrol , 1990)	79 hp @ 6000 rpm
Chevrolet Metro (MR226) 1.3 LSI ( petrol , 1998)	79 hp @ 6000 rpm
VAZ 2114 1.5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
VW-Porsche 914 1.7 ( petrol , 1969)	80 hp
Фиат 124 1500 Специальный Т ( petrol , 1971)	80 hp
Talbot 160 1.6 ( petrol , 1973)	80 hp
Mercedes-Benz /8 (W115) 240 D 3.0 ( petrol , 1974)	80 hp
Mercedes-Benz 300 (W123) 300 D ( petrol , 1976)	80 hp

Suzuki Wagon R+ II 1.3 I 16V ( petrol , 2000)	76 л.с. при 5500 об/мин (9,0 л/100 км / 26,13 миль на галлон)
Fiat Fiorino (Facelift 2016) 1,4 8 В ( Бензин , 2016)	77 HP @ 6000 об/мин (8,9 л/100 км/26,43 миль на галлон)
Fiat Fiorino (Facelift 2016) 1,4 (77/70 (77/70 (77/70 (77/70 (77/70
Fiat Fiorin HP) CNG ( Бензин/КПГ (метан) , 2016)	77 л. с. (8,9 л/100 км/26,43 миль на галлон)
Fiat Tempra (159) 1,4 ( Petrol , 1990)	78 78 HP @P @P @P @p at atme 6000 об/мин (9,0 л/100 км / 26,13 миль на галлон)
Fiat Tipo (160) 1,4 ( бензин , 1989)	78 л.с. @ 6000 об / мин (8,8 л / 100 км / 26,73 миль на галлон)
VAZ 2114 1,5 I ( Petrol , 2001)	79 HP @ 4800 rpm (8,9K / 100K / 26.4333333 39 HP @ 4800 rpm (8,9 К. )
Mitsubishi Pajero JR 1.1 ( petrol , 1996)	80 hp @ 6500 rpm (9.0 l/100km / 26.13 mpg)
Volkswagen Golf VI Plus 1.4 ( petrol , 2009)	80 л.с. при 5000 об/мин (8,7 л/100 км / 27,04 мили на галлон)
Ford Focus II Седан 1,4 Duratec 16V ( Бензин , 2005)	80 л.с. @ 5000 об / мин (8,7 л / 100 км / 27,04 миль на галлон)
Ford Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V ( Бензин , 2005)	80 HP @ 5000 RP (8. 7 L.7 L.77 / 100 км / 27,04 миль на галлон)
Fiat Palio (178) 1,2 I 16 В ( Бензин , 1997)	80 л.с. при 5000 об / мин (9,1 л / 100 км / 25,85 МП). 160) 1.4 ( бензин , 1989)	78 л.с. при 6000 об/мин (945 кг)
Honda Jazz I 1.2 ( Бензин , 2002)	78 HP при 5700 об / мин (980 кг)
Peugeot 309 II (3C, 3A) 1,8 D (19 Diesel 20202020202020202020202020202020202020202.20202020202020202020202020202.202020202020202020202020202.20202020202020202020202.202020202020202020202. л.с. при 4300 об/мин (990 кг)
Nissan AD I 1.3 I ( бензин , 1990)	79 л.с. 1990)	79 л.с. при 6000 об/мин (960 кг)
ВАЗ 2114 1,5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm (970 kg)
Mitsubishi Pajero JR 1.1 Automatic ( petrol , 1996)	80 hp @ 6500 rpm (960 kg)
Mitsubishi Pajero JR 1. 1 ( petrol , 1996)	80 hp @ 6500 rpm (960 kg)
Opel Agila I 1.2 I 16V ( petrol , 2003)	80 hp @ 5600 rpm (985 kg)
Suzuki Jimny (FJ) 1.3 16V ( бензин , 1998)	80 hp @ 6000 rpm (985 kg)
Suzuki Jimny (FJ) 1.3 16V Automatic ( petrol , 1998)	80 hp @ 6000 rpm (985 kg)

Renault Clio III 1.1 I 16V Automatic ( petrol , 2005)	78 hp @ 5500 rpm
Renault Clio III (facelift 2009) 1.1 I 16V Automatic ( petrol , 2009)	78 hp @ 5500 об/мин
Hafei Sigma 1.3i ( Бензин , 2005)	78 л.с. @ 6000 об / мин
Hafei Simbo 1.3i ( Бензин , 2006)	78 HP @ 6000 об / мин
CHEVLET @ 6000 об / мин
CHEV. , 1998)	79 hp @ 6000 rpm
VAZ 2114 1. 5 I ( petrol , 2001)	79 hp @ 4800 rpm
Volkswagen Golf II (19E) 1.6 TD ( diesel , 1989 )	80 л.с.
Ford Fiesta VII (facelift 2013) 1.0 Duratec ( petrol , 2013)	80 hp
Renault 11 (B/C37) 1.7 (B/C376) ( petrol , 1983)	80 hp
Nissan Micra (K13) (facelift 2013) 1.2 ( petrol , 2013)	80 hp
Ford Sierra Hatchback II 1.8 ( petrol , 1987)	80 hp

VAZ 2114 1,6 МТ (21144-110-30) Технические характеристики. 1,6 МТ (21144-110-30) и другая техника на АвтоТрас

1. Дом
2. ВАЗ
3. ВАЗ 2114 2001 — 2013
4. 1,6 тонны (21144-110-30)

Посмотреть другие стандартные функции и опции ВАЗ 2114
и другие модели этой марки.

Другие характеристики ВАЗ 2114

#	Модификация	лошадиных сил	Объем двигателя	Макс. количество сидячих мест	Трансмиссия
1	1,6 МТ (21144-126)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
2	1,6 МТ (21144-120-20)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
3	1,6 МТ (21144-120-22)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
4	1,6 МТ (21144-110-30)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
5	1,6 МТ (21144-110-32)	81 л.с.	1596 см 3	5	5
6	1,6 МТ (21144-110-40)	81 л. с.	1596 см 3	5	5
7	1,6 МТ (21144-110-42)	81 л.с.	1596 см 3	5	5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1,6
Тип двигателя	ДВС
Вид топлива	Бензин
Рабочий объем, см3	1596
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапаны	8
Сжатие	9,6
Мощность, л. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены