Пошаговая инструкция по проведению диагностики ВАЗ-2110 своими руками

Для проведения компьютерной диагностики автомобиля ВАЗ-2110 рекомендуется обращаться в специализированные автосервисы, имеющие в своем распоряжении все необходимое оборудование. Однако такой подход имеет несколько существенных недостатков. Во-первых, процедура выявления неисправностей в СТО может обойтись довольно дорого. Во-вторых, недобросовестные мастера имеют нехорошую привычку приукрашивать полученные результаты, заявлять о тех неисправностях, которые на самом деле отсутствуют.

Именно поэтому в данной статье мы рассмотрим, как выполняется компьютерная диагностика ВАЗ-2110 своими руками, приведем подробную пошаговую инструкцию и поможем вам свести к минимуму затраты.

Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ-2110 8 клапанов

Содержание

Что необходимо для проведения диагностики ВАЗ-2110

Итак, чтобы проверить свой автомобиль на наличие неисправностей, выявить поломки инжектора и ошибки бортового компьютера, потребуется следующее:

• адаптер, предназначенный для соединения ЭБУ (электронного блока управления авто) с ПК, а также вывода всех полученных результатов на дисплей планшета, смартфона или лэптопа. Приобретая адаптер, следует обязательно учитывать все особенности авто, так как данные устройства не являются универсальными. Для машин ВАЗ-2110 отличным выбором будет модель ELM327;
• кабель, обеспечивающий подключение адаптера к персональному компьютеру и диагностическому разъему автомобиля. Его длина должна составлять не более 5 метров, поэтому обязательно учитывайте это требование при выборе оборудования для проведения диагностики;
• ноутбук или планшет. Многие эксперты настоятельно рекомендуют использовать именно переносной портативный компьютер, который обеспечит вам полную свободу действий в процессе проведения диагностических работ;
• программное обеспечение. Самую актуальную его версию можно легко найти на сайте производителя адаптера или на специализированных сайтах, посвященных диагностике и ремонту ВАЗ-2110.

Особенности проведения компьютерной диагностики автомобиля

Каким образом осуществляется диагностика с применением всего перечисленного выше оборудования и программного обеспечения? Ответить на этот вопрос вам поможет подробное описание данной процедуры:

• диагностический софт передает через адаптер запрос на контроллер авто;
• контроллер, в свою очередь, предоставляет всю необходимую информацию о состоянии основных бортовых систем вашей машины;
• программное обеспечение анализирует данные и выдает на дисплей результат в максимально читаемом виде;
• воспользовавшись информацией в Сети, вы расшифровываете коды ошибок, полученные в результате диагностики, и выявляете проблемы с теми или иными узлами и механизмами авто.

Данные передаются на компьютер по протоколу ODB II. Он имеет ряд недостатков, однако для диагностики автомобиля ВАЗ-2110 вполне подходит, так как отечественные машины оснащаются значительно меньшим количеством электронного оборудования, чем современная импортная техника.

Основные виды компьютерной диагностики

Адаптер, подключаемый к бортовой компьютерной системе и вашему ноутбуку (или планшету), позволяет проводить следующие виды диагностических работ:

• оценка технического состояния двигателя. Она позволит выяснить, по какой причине силовой агрегат вдруг теряет исходную мощность, а также поможет разобраться, почему увеличивается расход топлива, возникают проблемы с запуском мотора;
• диагностика подвески, которая просто необходима, если возникают проблемы с маневренностью авто, неравномерно изнашивается резина, появляются посторонние звуки в процессе езды;
• проверка состояния автоматической коробки передач. Данная функция вам не потребуется, так как ВАЗ-2110 оснащается «механикой». Однако для диагностики других машин она имеет огромное значение.

Читайте также: Замена форсунок омывателя лобового стекла ВАЗ-2110

Как самостоятельно сделать диагностику ВАЗ-2110

Последний вопрос, который осталось раскрыть в нашей статье, – это последовательность проведения диагностики ВАЗ-2110. Выглядит она следующим образом:

• подключаем адаптер к диагностическому разъему ODB, который располагается под рулевой колонкой;
• включаем планшет или ноутбук, на экран которого будут выводиться результаты диагностики;
• включаем зажигание авто. Для проведения проверки двигателя и подвески, а также для вывода на дисплей нужной информации требуется обязательная подача питания на бортовую сеть машины;
• запускаем программное обеспечение и получаем результаты диагностических процедур;
• расшифровываем коды ошибок и определяем неисправности тех или иных узлов и механизмов авто.

Читайте также: Ремонт стартера на ВАЗ-2110

Как видите, ничего сложного в самостоятельной диагностике ВАЗ-2110 нет. Вы легко сориентируетесь во всех ее тонкостях, не имея соответствующих знаний и навыков, сможете определить имеющиеся проблемы, не обращаясь в автосервисы, и сумеете значительно снизить финансовые затраты на обслуживание своего автомобиля.

Как вам статья?

Диагностика ВАЗ 2110 своими руками, что для это нужно (подробная инструкция)

Содержание:

1. Зачем нужна диагностика
2. Что необходимо для работы
3. ELM327

Современные автомобили обильно наполнены всевозможной электроникой. Потому проведение компьютерной диагностики стало вполне обыденным явлением при ремонте автомобиля.

Не исключением являются автомобили ВАЗ 2110 с инжекторными моторами, провести проверку которых с помощью компьютеров, специальных адаптеров и программного обеспечения можно даже своими руками.

Колодка проверки

Зачем нужна диагностика

Давайте для начала разберемся, зачем проводить диагностику неисправностей и требуется ли это конкретно для вашего автомобиля.

Главным преимуществом диагностики является возможность сэкономить деньги, время и современные нервы. Если автомобиль начинает себя неадекватно вести, появляются какие-то посторонние звуки, нарушается стабильная работа двигателя, тогда есть два вариант:

1. Изучить все системы вручную методом демонтажа и тестирования, потратить кучу времени и нервов. Вероятность отыскать причину поломки далеко не 100%.
2. Провести компьютерную диагностику своими руками путем подключения специального адаптера, кабеля к компьютеру. Программа просканирует автомобиль и сможет выдать соответствующие коды ошибок. Изучив наш материал с кодами ошибок, вы легко найдете причину, по которой машина начала себя ненормально вести.

Стоит ли обращаться на СТО?

Качество проведения диагностики на СТО зачастую мало чем отличается от самостоятельной проверки. Наличие у вас адаптера и кабеля для подключения устройства позволяет без постороннего вмешательства разобраться с неполадками собственного авто.

Обратившись на СТО, вам могут провести диагностику тем же самым оборудованием, только при этом запросят у вас приличную сумму денег. Если самому не контролировать ход проверки, мастера могут заявить об обнаружении других ошибок, которых в действительности не существует.

Результатом обращения на сомнительное СТО с целью диагностики могут стать серьезные финансовые затраты и длительное отсутствие автомобиля в вашем распоряжении.

Пример адаптера с кабелем

Единственный вариант, когда стоит обращаться в автосервис — это отсутствие оборудование для диагностики и наличие хороших знакомых среди автомехаников.

Что необходимо для работы

Если вы решили проводить диагностику неисправностей своего ВАЗ 2110 самостоятельно, то вам потребуется несколько основных вещей для этой работы.

Выбирая адаптер и кабель, принимайте во внимание особенности вашего автомобиля. Не все адаптеры универсальные. Для ВАЗ 2110 примером отличного адаптера служит ELM327. О нем поговорим позже.

Как это работает?

Теперь разберемся, как все это вместе функционирует и как можно своими руками продиагностировать автомобиль.

1. Программа диагностики отправляет по средствам COM-порта сигналы через адаптер на контроллер автомобиля.
2. Контроллер отправляет в ответ информацию.
3. Программа проводит обработку полученных данных, выдавая соответствующий результат на экран вашего компьютера.
4. Обмен данными осуществляется по соответствующему протоколу. В зависимости от производителя автомобиля, протокол может быть разным, иметь свои особенности.
5. Для упрощения диагностики, многие производители используют универсальный протокол ODB II. Его возможности ограничены и адаптирован не под все автомобили. Он подходит для модели ВАЗ 2110 идеально, поскольку десятка не отличается повышенным количеством электроники в отличие от более современных автомобилей.
6. В случае с ВАЗ 2110, программа на экране компьютера выдаст результат в виде кодов ошибок. Достаточно открыть материал, где мы описывали коды ошибок для ВАЗ 2110, чтобы понять, какая именно поломка настигла вашу машину. Далее предпринимаются соответствующие действия по их устранению.

Существенным достоинством диагностики является тот факт, что после нее вы точно знаете, с неисправностью какого характера вы имеете дело. Вам не придется перебирать половину автомобиля, чтобы отыскать источник проблем.

Виды диагностики

Компьютерную диагностику автомобиля можно разделить на три основных вида, один из которых непосредственно к ВАЗ 2110 отношения не имеет.

1. Проверка подвески. Ее необходимо проводить в том случае, если резина начала неравномерно изнашиваться или при движении слышатся посторонние звуки. Диагностика позволит определить причины сноса задней и передней оси, что вы можете заметить при вхождении в повороты на скорости.
2. Проверка двигателя. Основная доля диагностических мероприятий приходится на силовые агрегаты. Компьютер и адаптер помогут вам, если наблюдается нестабильность холостых оборотов, машина с трудом заводится, увеличивается расход топлива, падает мощность и пр.
3. Проверка АКПП. Поскольку ВАЗ 2110 не оснащается автоматической коробкой передач, смысла в проведении ее диагностики нет.

Разъемы

Вы решили провести диагностику. Но что и куда подключать?

На ВАЗ 2110 разъем для компьютерной диагностики (КД) располагается снизу рулевой колонки справа от водителя. Разъем носит название OBD. Эта информация существенно упрощает поиск подходящего адаптера.

Чтобы провести проверку, вам следует выполнить следующую последовательность операций:

• В разъем возле рулевой колонки OBD вставляется адаптер;
• Компьютер при этом нужно уже включить;
• Когда колодка будет соединена с адаптером, нужно включить зажигание. Без питания программа работать и считывать данные не сможет;
• Далее подключаем программу, с помощью которой осуществляется тестирование;
• Если все элементы работоспособны, на мониторе компьютера отобразится электроника авто;
• Приступайте к проверке.

Распиновка

Поскольку для проверки нам требуется колодка диагностики, то есть OBD, не лишним будет узнать об особенностях ее распиновки. Так вы легко разберетесь, как выполнять подключение:

• Контакт А — несет ответственность за подключение массы;
• Контакт В — требуется, чтобы подключить L-Line. Учтите, не все автомобили имеют этот контакт;
• Контакт М — служит для подключения K-Line;
• Контакт Н — питание +12В;
• Контакт G — контролирует работу бензонасоса.

ELM327

Отдельно познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 выполняют самостоятельно полноценную диагностику.

ELM327 представляет собой одну из последних разработок OBD. Данный сканер применяется проверки авто с помощью компьютера. Ключевое преимущество заключается в том, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со много программами диагностики. Для связи устройства с компьютером используется кабель USB.

ELM327

Программное обеспечение для ELM327 преимущественно бесплатное, хотя определенный софт доступен только за оплату.

Работа адаптера возможна на компьютерах с различной ОС. А именно:

• DOS;
• Windows;
• MacOS;
• Linux;
• PalmOS;

Полноценно раскрыть возможности сканера можно только за счет правильно подобранного программного обеспечения. Для самостоятельной диагностики бесплатно доступен софт для сканирования КПП и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют дополнительно проверять другие узлы автомобиля.

Основные возможности

Давайте познакомимся с возможностями, которые предоставляет микросхема ELM327:

• Считывает коды ошибок, неисправностей автомобиля;
• Отображает коды и их описание;
• Экспортирует данные на распечатку, если необходимо;
• Удаляет коды ошибок;
• Выводит данные в метрической системе измерения и системе, используемой в США;
• Записывает, сохраняет данные, строит графики;
• Имеет счетчик разгона с 0 до 100 км/час, что позволяет проводить диагностику на ходу.

Проверка многих параметров работы автомобиля должна осуществляться на ходу. Не все адаптеры для этого приспособлены, потому важно выбирать соответствующее вашим требованиям оборудование.

Комплектация

Приобретая такой адаптер, вы получаете:

• Высокоточный адаптер, основанный на процессоре ELM327;
• Кабель OBDII;
• Кабель для соединения с компьютером;
• Диск с бесплатным программным обеспечением.

Для работы адаптера и получения информации вовсе не обязательно наличие мощного компьютера. Параметров простейших ноутбуков вполне достаточно, чтобы осуществить диагностику ВАЗ 2110.

Самостоятельная КД позволяет серьезно сэкономить, получить объективную информацию о состоянии своего автомобиля, а также избавить себя от ненужных финансовых затрат, которые при обращении на СТО обязательно появятся.

 Загрузка …

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110: поломка и диагностика

Из этой статьи вы узнаете, что собой представляет регулятор холостого хода ВАЗ 2110. Это устройство, позволяющее управлять двигателем внутреннего сгорания с помощью блока микроконтроллера. Конечно, этот элемент может сломаться. Поэтому необходимо внимательно изучить его устройство, а также методы проведения диагностики. Обратите внимание, что в случае отказа PXX двигатель не сможет работать должным образом. Но обо всех подробностях стоит рассказать подробнее.

Общая информация

Регулятор холостого хода позволяет изменять подачу воздуха в топливную рампу. По сути, это шаговый двигатель, которым управляет специальный электронный блок на базе микропроцессора. Обратите внимание, что некорректно называть это устройство «датчиком». Это электродвигатель, а следовательно, он выполняет функции исполнительного механизма. С его помощью ДВС настраивается на холостом ходу. Стоит отметить, что выявить неисправность регулятора сложно. Это можно сделать только при наличии диагностического оборудования. Вы также можете использовать метод исключения. Для этого необходимо установить заведомо исправный контроллер. Конечно, стоимость такой диагностики очень высока. Также стоит отметить, что система самодиагностики не выявляет неисправности при работе RXX. Поэтому сигнальная лампа «Check Engine» не загорится при выходе из строя регулятора. И поможет только замена регулятора холостого хода.

Что делает РХХ?

Как было сказано выше, регулятор позволяет изменять подачу воздуха. Если вы знакомы с топливной системой автомобиля ВАЗ 2110, то знаете, что в ней смесь образуется в рампе. Поддерживается определенное давление, достаточное для качественного впрыска бензиновой смеси в камеры сгорания. Отрегулировать воздух довольно сложно. Особенно при полностью закрытом дросселе. Обратите внимание, что именно с помощью регулятора холостого хода ВАЗ происходит прогрев двигателя до рабочей температуры. Ведь в инжекторных моторах нет рычага «всасывания». Следовательно, подача воздуха регулируется только с помощью РХХ. Именно этим и занимается регулятор холостого хода ВАЗ 2110. Во время движения не работает.

Как работает контроллер?

При включении зажигания шток перемещается на регуляторе холостого хода. Выдвигается до конца. При этом он упирается в специальное отверстие в дроссельном узле. Затем стержень возвращается в исходное положение. В этом случае регулятор калибруется. При работающем двигателе уменьшение или увеличение числа ступеней регулятора вызывает изменение объема воздуха, проходящего через это калибровочное отверстие. При этом количество воздуха, подаваемого в топливную рампу, при котором может осуществляться нормальная работа двигателя на ХХ. Итак, регулятор холостого хода ВАЗ 2110 и любого другого автомобиля. Очень маленький размер для этого устройства, он легко помещается на ладони. В нем три основных элемента. Во-первых, это шаговый двигатель. Во-вторых, это стержень, на котором есть игла в виде конуса. В-третьих, это пружина, которая позволяет детали вернуться в исходное положение. Крепление устройства осуществляется с помощью двух болтов.

Признаки поломки РХХ

Следует отметить, что регулятор холостого хода ВАЗ 2114 по принципу аналогичен всем устройствам этого типа. Конечно, будет много неприятностей, если вдруг регулятор холостого хода выйдет из строя или начнет работать некорректно. Можно отметить такие симптомы, как самопроизвольное изменение числа оборотов коленчатого вала. Например, вдруг происходит набор поворотов или падение. Если запустить холодный двигатель, и при этом не увеличить обороты, то можно судить о том, что RXH вышел из строя. Также стоит обратить внимание на то, чтобы при включении фар или печки не уменьшать обороты холостого хода. Также часто мотор останавливается, если выключить трансмиссию. Например, при переключении с одной передачи на другую или остановке.

Диагностика РХХ

Для проверки регулятора холостого хода ВАЗ 2110 потребуется подготовить автомобиль к ремонту. Первое, что необходимо сделать, это отключить клеммную колодку, с помощью которой регулятор подключается к системе электропитания. После этого необходимо проверить, есть ли напряжение. В колодке два провода, на которых должно присутствовать напряжение. Разумеется, делать это при включенном зажигании. Если напряжение слишком низкое, то причина скорее в зарядке аккумулятора. Если напряжения нет вообще, то ищите неисправность в электронном блоке управления или в цепи питания регулятора холостого хода. Далее необходимо проверить сопротивление между выводами самого регулятора. В среднем это сопротивление должно быть 53 Ом. Затем можно демонтировать датчик, подключить его к клеммной колодке, а затем подать питание. При этом игла в виде конуса должна постепенно двигаться вперед, а после достижения крайнего положения должна вернуться в исходное положение. На автомобиле ВАЗ 2115 аналогично диагностируется регулятор холостого хода.

Задняя подвеска ВАЗ 2110, диагностика неисправностей и замена своими руками. Подвеска ВАЗ 2110

При неисправности некоторых элементов задней подвески автомобиля ВАЗ 2110 могут возникать посторонние звуки — стуки, скрипы, скрипы и т.п., исходящие снизу и сзади кузова автомобиля.

Задняя подвеска ВАЗ 2110, устройство и принцип

Надо отметить, что задняя подвеска «десятки» выполнена просто, можно сказать, даже грубо, но сама подвеска достаточно надежна.
Для того, чтобы распознать характер поломок подвески и уметь их устранять самостоятельно, необходимо хотя бы теоретически ознакомиться с основными нюансами конструкции задней подвески «Десятки»:

• Роль основания подвески выполняют два продольных рычага. Между собой они скреплены сплошным соединительным брусом.

• В задней части каждого рычага сверху имеется специальная проушина на кронштейне, предназначенная для нижнего крепления амортизатора.

• К внешней части рычага приварен фланец. Его функция заключается в защите тормозных механизмов и колесных осей.

• В передней части установлены резинометаллические сайлентблоки. Они закреплены на рычагах втулок, закрепленных болтами и скобами к лонжеронам кузова.

• Специальные чашки выступают как нижние опорные пружины.

• Сверху пружина упирается в предназначенную для этого опору, приваренную к корпусу кузова.

• К опоре с помощью гайки с опорной шайбой и резиновой подушкой жестко крепится амортизатор.

• Амортизаторы гидравлические телескопические Нижняя часть соединяется с задней частью продольных рычагов подвески ВАЗ 2110. Амортизатор работает на сжатие и сжатие.

Стойки, пружины, резинометаллические сайлентблоки — слабое место задней подвески ВАЗ 2110. Выходят из строя по порядку. На срок службы этих элементов напрямую влияют условия работы, состояние дорог, а также пробег автомобиля.

Признаки неисправности задней подвески ВАЗ 2110

Если при движении автомобиля в его задней нижней части возникают посторонние звуки, скорее всего, какой-то из элементов задней подвески заедает. Рассмотрим основные «симптомы» износа или выхода из строя основных элементов подвески.

• Признаки выхода из строя втулки — небольшая постройка автомобиля от прямолинейного движения, шум и стук на угхабах и неровностях дороги.

• Признаки неисправности буфера – шум и стук при движении автомобиля – следствие «поломки» подвески в результате повреждения или разрушения компрессионного буфера.

• Признаки неисправности рессор — посторонние шумы и стуки при движении автомобиля, уход автомобиля с прямолинейного движения, «испытания» задней подвески.

• Признаки верхнего крепления стойки — шум и стук при движении автомобиля. Самый явный признак повреждения амортизатора – барабаны из-под его элементов.

Как видно, большинство «симптомов» поломок разных элементов подвески очень схожи, и выражаются в разного рода посторонних звуках, реже – в трудности управления автомобилем. Более детальная диагностика неисправностей задней подвески возможна только до сотни или самостоятельно при разборке подвески.

В общем, чтобы определить общее состояние задней подвески ВАЗ 2110, достаточно нажать на заднюю часть автомобиля и резко отпустить и посмотреть, как долго будет проседать кузов. Если стойки и подвеска вообще получше, машина 1-2 раза качается и успокаивается. Когда маршрутизация продолжается, это повод внимательно осмотреть все элементы подвески. Особенности амортизаторов и мест их крепления.

Проверка основных элементов задней подвески ВАЗ 2110

Если сломался амортизатор, лучше всего его заменить. Конечно, практически все амортизаторы можно отремонтировать, но по времени, усилиям и средствам игра точно не стоит выделки. Кроме того, для правильного ремонта амортизатора необходимо иметь специальный инструмент, соответствующий опыту и навыкам. Заменить его намного проще и быстрее, тем более что сегодня все необходимые инструменты, приспособления, расходные материалы можно купить без особого труда.

Рассмотрим несколько примеров проверки основных узлов задней подвески ВАЗ 2110.

• Верх крепления стоек. Находится в багажнике автомобиля. Для визуального осмотра места крепления необходимо вытащить из полки и снять резиновые заглушки.
• Резиновые втулки. Для их полного осмотра автомобиль придется поднять на подъемнике, воспользоваться ямой или подъемником. Резинометаллические элементы не должны иметь трещин, не должны быть исписаны. Для дополнительной проверки состояния втулок их монтируют или мелким выламыванием.

• Буфер. При его повреждении или уничтожении возникает стук. В движении хорошо слышно, особенно если задняя ось загружена. Однако, чтобы точно убедиться в наличии неисправностей, машину нужно загнать на яму или поднять.
• Пружины. Сломанная пружина тоже очень часто бывает вызвана посторонним шумом, а также может стать причиной аварии, так как при движении машину может резко увести в сторону. Если пружина лопается, возникает резкий, необычный звук, он появляется нерегулярно.

При выходе из строя одного амортизатора или пружины необходимо заменить оба элемента — с правой и левой стороны, даже если один из них полностью рабочий.

Разборка задней подвески ВАЗ 2110

Разборка задней подвески ВАЗ 2110 проводится с целью замены или ремонта отдельных элементов системы. Ниже мы приводим пошаговую инструкцию, в которой подробно рассмотрим процесс разборки узла.

• В первую очередь необходимо ослабить гайки крепления амортизаторов. Они в багажнике. Расслабляя гайку, нужно одновременно придерживать стержень, чтобы он не чеканился.

• С помощью домкрата поднимите заднюю часть кузова и снимите колеса.

• Далее необходимо снять тросы «ручника». Лучше сделать это комплексно — снять тормозные барабаны, отсоединить наконечники тросов от колодок, отсоединить оболочку от тормозного щита. После этого можно свободно крепить к кузову и подвесным рычагам.

• Следующим шагом является отсоединение шлангов и регулятора давления заднего тормоза.

• Автомобиль плавно опустил подготовленные стойки для кронштейнов рычагов подвески.

• Освободить верхние крепления амортизаторов к кузову автомобиля.

• При необходимости снимаются пружины, буфер промежуточного вала, стойки.

• Балку задней подвески можно освободить после откручивания болтов, соединяющих балку с лонжеронами.

• Для замены или ремонта тормозного щита и ступиц необходимо ослабить и вывернуть болты крепления, после чего элементы можно полностью снять и провести с ними любые необходимые действия.

Сборка задней подвески ВАЗ 2110, советы профи

Сборка задней подвески ВАЗ 2110 производится в обратном порядке, здесь нет ничего сложного, однако придется учесть несколько важных нюансов:

• При сборке нижний конец пружины обязательно должен быть перезапущен в выступ стакана.

• При замене пружин на новые необходимо подобрать детали одинаковой жесткости. Жесткость пружины определяется цветом, которым маркируется подвеска ВАЗ 2110.

• Болты крепления амортизаторов окончательно затягиваются только после того, как автомобиль опущен на землю — вес автомобиля должен влиять на подвеску.

Напоследок хотелось бы отметить, что образ задней подвески для ВАЗ 2110 представляет собой жесткую зависимую конструкцию. На современных автомобилях в большинстве случаев устанавливается многомерная независимая подвеска.

В настоящее время несколько отечественных фирм выпускают комплекты для тюнинга подвески «десятки» путем установки задней независимой конструкции, оснащенной стабилизаторами поперечной устойчивости. Вся продукция производится по немецким технологиям. Огромный плюс такого тюнинга в том, что все элементы устанавливаются в штатные крепления. В дальнейшем можно без проблем регулировать развал, жесткость стабилизаторов и т.