Троит двигатель (что это такое, причины, признаки, проверка)

Добрый день, сегодня мы узнаем, почему двигатель транспортного средства начинает троить и какой узел автомобиля виноват в данной проблеме. Кроме того, расскажем про основные причины, которые вызывают троение двигателя внутреннего сгорания и что в первую очередь необходимо проверить в машине, а при надобности отрегулировать или заменить, чтобы последующий ремонт деталей двигателя не обошелся в кругленькую сумму.

Как правило, когда начинает подтраивать или уже троит двигатель автомобиля данная проблема означает, что быстрее всего не работает один из цилиндров мотора. Однако эта причина может быть не всегда основной, поэтому мы и разберем в нашем рассказе все возможные моменты, которые вызывают не стабильную работу двигателя.

В том случае, когда не функционирует один из цилиндров, мотор начинает троить, при этом можно услышать четко различимый и равномерный звук следующего содержания: «бу-бу-бу-бу», как будто двигатель начинает захлебываться. Данная проблема вызывает дополнительные неприятности, так как двс быстрыми темпами начинает выходить из строя (изнашиваться). В связи, с чем уменьшается компрессия мотора и образуются условия для создания задиров на поршнях с цилиндрами. Кроме того, двигатель переходит работать в другой температурный режим и время от времени начинает перегреваться.

Многие автолюбители считают, что определение неисправности связанной с неправильной работой двигателя на первый взгляд довольно простое, однако порой оказывается, что все узлы двигателя проверены и система работает исправно, но мотор все равно троит. Для того, чтобы наверняка установить, а затем устранить причину подтраивания двигателя, мы постараемся разобраться по пунктам, как нужно проводить диагностирование источников проблемы в обычных условиях, когда под рукой не имеется специальных приспособлений и приборов. Диагностирование источников троения двигателя даст нам точную картину и поможет определить основные причины проблемы.

1. Свечи зажигания, как причина троения двигателя

Одной из причин подтраивания двигателя автомобиля являются свечи зажигания. Чтобы убедиться в нестабильной работе свечей, необходимо для начала их выкрутить из цилиндра специальным свечным ключом и визуально осмотреть. При исправных свечах зажигания и нормальной работе двигателя, детали будут иметь светлый цвет основания с коричневым оттенком ободка бокового электрода с изолятором. В таком состоянии свеча должна функционировать исправно и надежно. При визуальном осмотре детали и обнаружении на ней нагара черного оттенка, можно сразу сделать выводы, что причиной подтраивания двигателя является именно эта проблема. Дело в том, что нагар на свечах зажигания, как правило, образуется тогда, когда идет сильное обогащение топливом камер двигателя и при этом происходит закидывание маслом элементов зажигания мотора.  

С образованием на свечах зажигания черного нагара, деталь может функционировать не стабильно, нерегулярно или совсем не работать. Все дело в том, что нагар мешает свече нормально создавать и проводить искрообразование. 

На сегодняшний день существуют следующие причины образования нагара на свечах зажигания:

— При длительной работе мотора на холостом ходу или в режиме непрерывного прогрева двигателя.

— При пониженной компрессии в двигателе.

— При нарушении и смещении в функционировании газораспределительных фаз.

— При не отрегулированных или неправильно работающих форсунок инжектора.

— При не настроенной или неправильно работающем датчике кислорода в двигателе.

А теперь давайте более подробно рассмотрим корпус свечи зажигания и сразу отметим то, что при исправной, стабильно работающей детали системы зажигания он должен быть белого цвета без вертикальных полосок или точек черного оттенка. Наличие вертикальных полосок с точками на корпусе свечи свидетельствует о том, что она пробивается и исправно работать уже не будет, даже если бы могла.

В заключении визуального осмотра свечей зажигания двигателя, при их удовлетворительном внешнем состоянии, необходимо проверить искру при прокручивании стартером. Чтобы это осуществить подключаем свечу зажигания к наконечнику высоковольтного провода и кладем ее на массу двигателя. После этого не спеша прокручивая двигатель стартером, внимательно смотрим появляется ли искра между электродами свечи или все таки ее нет. При наличии между свечой зажигания и массой яркой искры четкого синеватого оттенка с контурами — это свидетельствует о том, что с деталью системы зажигания автомобиля все в порядки. Поэтому причину из-за чего троит двигатель нужно искать в других узлах и системах мотора.

2. Высоковольтные провода, как причина троения двигателя

После визуального осмотра свечей зажигания автомобиля, проверки их на работоспособность и установлении полной пригодности, переходим к внимательному рассмотрению высоковольтных проводов, причем каждого в отдельности, как возможной причины подтраивания двигателя транспортного средства. Первоначально осматриваются наконечники провода вставляемого в свечу зажигания. Данный элемент системы зажигания должен быть единого, однотонного оттенка, без налета на внутренней поверхности стенки, а также без наличия темных точек снаружи.

Если имеется наличие налета снаружи и внутри высоковольтного провода то это говорит нам о том, что данный элемент системы зажигания двигателя функционирует в экстремальном режиме. Основной причиной образования налета на высоковольтном проводе является не стабильно работающая свеча зажигания или увеличенный зазор между ее электродами. Как правило, при несвоевременном обнаружении налета и изменении цвета провода высоковольтного типа, данный элемент системы начнет пробивать, что приведет к выходу его из строя. 

Чтобы наверняка определить состояние и работоспособность высоковольтного провода, необходимо измерить сопротивление при помощи специального оборудования под названием цифровой мультиметр. Конечные значения показываемые на табло прибора порой бывают разными на конкретном моторе, однако они не должны пересекать на шкале отметку в 20 кило-Ом. При конечной диагностике высоковольтных проводов, если один из них показал значение сопротивления значительно меньшее, чем эталонное в 20 кило-Ом, чем прочие, то это означает, что он с точностью до 90 процентов неисправен. Кроме того, в таком проводе может скрываться причина перебоев в функционировании двигателя и его подтраивание.

Отметим, иногда возникает ситуация, что высоковольтные провода просто перепутаны. Данное явление случается довольно часто, потому что на таких элементах системы зажигания, как катушки из-за грязи с пылью плохо просматриваются специальные цифры с номером. Данные обозначения определяют отношение детали к номеру цилиндра соответствующего определенной катушке, где она должна работать. Например на автомобилях номера цилиндров указываются на самом распределителе зажигания и нужно просто очистить крышку от пыли, чтобы надпись была доступна к просмотру.

3. Неисправность форсунок или инжектора, как причина троения двигателя

Когда автомобиль начинает резко терять динамику при разгоне или обгоне, появляются так называемые «провалы» в функционировании двигателя, но при этом индикаторная лампа «Проверьте двигатель» или «Check Engine» не загорается на приборной панели, то причина проблемы, как правило кроется в засорении форсунок, их неисправности или в не стабильной работе инжектора.  

Двигатель может троить из-за неисправности форсунок или инжектора в следующих случаях:

— При неисправности такого узла двигателя, как инжектор, однако такое встречается достаточно редко.

— При постоянном использовании не качественных горюче-смазочных материалов или частого, интенсивного использования различных очистителей или присадок для топливной системы автомобиля.

— При сильной засоренности форсунок, которые требуют немедленной очистки.

— При обрывании или замыкании цепи питания управления инжектором и его элементами.

Отметим, что практически любой тип форсунок активизируется электрическим током. Такой вид форсунок используется в моторах с распределенным впрыском топлива и могут быть с боковым, нижним или верхним подводом бензина. Когда применяется нижний подвод топлива к форсункам, то осуществляется постоянный приток бензина, который позволяет быстро охлаждать и очищать данную деталь, а также предотвращать образование паровых пузырьков. Когда давление впрыска повышенное, то вопрос охлаждения и очищения форсунок решается без протока бензина через нее.

По статистике, отзывам владельцев и специалистов по ремонту автомобилей основной причиной троения двигателя являются неисправные или не отрегулированные свечи зажигания. Заметим, что если искра свечи не проскакивает или проскакивает, но очень слабая или еле заметная, то это является установлением основной причины не стабильной работы мотора. Кроме того, при неисправных или засоренных форсунках, как мы отмечали выше, датчик на приборной панели предупреждающий о проверке двигателя не всегда может загораться, однако ошибка в компьютере однозначно отобразится. Данную ошибку легко считать специальным авто сканером на компьютерной диагностике двигателя. При отсутствии ошибки, причина может также скрываться в механической поломке инжектора. Добавим к вышесказанному, что в том случае, если нам не удалось установить точную причину троения двигателя, следует прибегнуть к специализированной диагностике мотора и его узлов. В некоторых случаях точную неисправность и причину не стабильной работы систем двигателя может определить только специальное устройство, которое имеется на специализированных станциях технического обслуживания. В противном случае, мы можем просто выкинуть деньги на ветер, потратив их на еще исправные и оптимально работающие детали.

Содержание

• 1 Характерные признаки троения двигателя
• 2 Почему мотор троит
• 3 Как определить причину и устранить троение двигателя
• 4 Как устранять троение двигателя

Характерные признаки троения двигателя

Существует несколько признаков троения двигателя, некоторые из них свидетельствуют и  о других неисправностях в автомобиле.

Верный признак троения ДВС — изменившийся звук его работы и появление вибрации. При этом увеличивается расход топлива, падает мощность мотора (особенно при ускорении), наблюдаются неустойчивые обороты холостого хода, рывки машины при движении, происходит образование нагара или копоти на свече зажигания.

Почему мотор троит

Если слишком не вникать в суть проблемы, то причины сразу видны: в цилиндре нет горючей смеси, или нет ее воспламенения. Но это так представляется на первый взгляд. На самом деле не всегда просто понять, почему троит двигатель при разгоне или запуске, и выявление может занять несколько дней, особенно при самостоятельном поиске в гараже.

Важным фактором являются условия такого поведения двигателя, когда он троит, и когда не тянет: на непрогретом моторе или после достижения рабочей температуры, при движении на холостых оборотах или при езде с нагрузкой, на больших или малых оборотах, при равномерном движении или при ускорении. Здесь подсказкой может оказаться любая мелочь, часто даже не подходящая для дела.

Основными причинами, создающими эту неисправность, являются:

• Подсасывание воздуха в коллекторе впускной системы.
• Сгоревший конденсатор.
• Поврежденные провода высокого напряжения.
• Дефектные свечи зажигания, это наиболее популярная причина.
• Подсос воздуха в усилителе тормозов.
• Неправильно отрегулированный момент зажигания.
• Износ маслоотражательных колпачков (разрушение или затвердевание).
• Пробой или прогар головки цилиндров.
• Значительный износ рокеров клапанов.
• Нарушена работа фаз газораспределительного механизма.
• Деформация, износ или поломка поршневых колец.
• Прогар поршней или клапанов.
• Применение свечей зажигания, не соответствующих по параметрам марке двигателя.
• Снижение герметичности из-за износа или деформации мембраны регулятора угла зажигания.
• Загрязнение воздушного фильтра.
• Износ вала прерывателя трамблера или подшипника вращающейся пластины.
• Неверная регулировка карбюратора.

Как определить причину и устранить троение двигателя

Подводя итог, рассмотрим порядок действий при троении силового агрегата без применения специального инструмента.

1. Запоминаем (вспоминаем), при каких условиях работы двигателя наиболее ярко выражено его троение.
2. Определяем неработающий цилиндр.
3. Отсоединяем шланг от вакуумного усилителя тормозов и проверяем изменения в работе ДВС, при этом шланг должен быть закупорен (например, его отверстие зажато большим пальцем руки).
4. Проверяем свечи зажигания на соответствие параметров, рекомендованным для вашей автомашины и состояние электродов свечей.
5. Проверяем высоковольтные провода и трамблер.
6. В инжекторных ДВС  осмотрите состояние топливных форсунок.
7. Заменяем неисправную деталь.
8. В случаях если электрооборудование автомобиля и тормозная система (вакуумный усилитель тормозов) исправны, то троение двигателя говорит о сложном и дорогостоящем ремонте.

Самое сложное —  правильно диагностировать причину неисправности, для чего необходим опыт и специализированный инструмент.

Выполнить  работы по диагностике и ремонту можно самому или обратиться в автосервис. В автосервисе проведут диагностику автомобиля, а ремонтные работы выполните сами. Такой подход поможет вам сэкономить время на поиск неисправных деталей и правильно их выявить, а ремонт, проведенный своими руками, сохранит семейный бюджет.

Как устранять троение двигателя

После диагностики и определения причины неисправности мотора, необходимо начинать устранять эту неисправность. Хорошо, если вопрос только в проводах высокого напряжения или в свечах, их просто заменяют новыми. Такая же ситуация и с коммутатором, катушками зажигания. Но если проблема в засоренной воздушной или топливной системе, то все гораздо сложнее. Засоренные форсунки можно промыть средством для промывки, при необходимости следует заменить датчик кислорода, так как он, скорее всего, будет функционировать некорректно.

При плохом результате после промывании форсунок (топливо так и продолжает поступать в большом количестве), то необходимо форсунки заменить новыми. Это же необходимо выполнить и с топливным насосом, а также другими деталями системы подачи топлива, которые повреждаются при троении двигателя, их целесообразно заменить новыми. При ремонте необходимо также заменить элементы с нарушенной герметизацией, и воздушный фильтр.

Троит двигатель – причины и решения

Avtopub21 мая 201522 июля 20170

Троение двигателя – неисправность, которая встречается довольно часто. Советы из нашей сегодняшней статьи помогут вам понять, что это такое и как с ним бороться. Если в вашем автомобиле троит двигатель, это свидетельствует о том, что один из цилиндров перестал работать.

Симптомы троения

Определить, что двигатель троит можно по следующим признакам:

• Потряхивание силового агрегата и нестабильная работа на холостом ходу. Как правило, эта неисправность появляется постепенно, поэтому заметить её на начальных стадиях непросто.
• Появление нагара на одной из свеч зажигания может свидетельствовать о различных проблемах с двигателем. Помните о том, что даже после длительной эксплуатации поверхность свечей может лишь слегка поменять свой цвет, но нагара быть не должно.
• Необычный звук выхлопа.
• Ухудшение динамических характеристик автомобиля – признак поломки двигателя. Правда, данная проблема появляется и при множестве иных неисправностей.
• Повышенный расход топлива.
• Наличие рывков во время движения.
• Нестабильные обороты, определить которые можно по поведению стрелки тахометра.

Почему это происходит

Определять троение вы уже умеете, осталось понять, почему вообще появляется эта проблема. Сначала мы лишь перечислим самые известные факторы, которые могут привести к этой неисправности. Ближе к концу статьи мы рассмотрим эти проблемы более детально.

Наиболее распространенные причины:

• неправильная установка момента зажигания;
• попадание воздуха в вакуумный усилитель тормозов;
• выход из строя свечей зажигания;
• прогорание клапана или поршня;
• повреждение высоковольтного провода;
• негерметичный впускной коллектор;
• повреждение поршневых колец;
• изношенный рокер;
• неправильная настройка клапанов газораспределения;
• пробой прокладки головки блока цилиндров;
• износ или повреждение маслосъемных колпачков;
• неправильная настройка карбюратора;
• засорившийся воздушный фильтр;
• поломка вала трамблера;
• негерметичная мембрана вакуумного регулятора опережения зажигания;
• установка несоответствующих свечей зажигания.

В большинстве случаев именно эти неисправности приводят к неровной работе двигателя. Хотя наша статья рассчитана на владельцев автомобилей ВАЗ, рекомендации будут полезны и другим автомобилистам.

Как определить неработающий цилиндр

Как же узнать, какой именно цилиндр в двигателе не работает? Решается все поочередным отключением высоковольтных проводов от свечей зажигания.

При снятии высоковольтных проводов необходимо держаться за провод, а не за его колпачок. В ходе выполнения этой задачи ваше тело не должно контактировать с автомобильным кузовом. Обороты мотора следует увеличить до 1500 об/мин. Затем по очереди отключаем колпачки от каждого цилиндра. Если вы заметили, что двигатель начал работать по-другому (изменился звук), проверяемый цилиндр функционирует нормально. Если же звук не поменялся, это свидетельствует о неработоспособности цилиндра.

Установить, какой именно цилиндр не работает, крайне важно, поскольку это помогает найти причину поломки гораздо быстрее.

Детальная информация о причинах появления троения

Неправильная установка момента зажигания. Если зажигание выставлено неправильно, работа двигателя будет сопровождаться характерными хлопками, пропусками рабочего тракта, а также подпрыгиванием мотора. Как правило, при такой проблеме увеличение оборотов приводит к выравниванию работы двигателя. В таких случаях вы имеете дело с чрезмерно ранним зажиганием. Оно также проявляется своеобразными рывками двигателя при запуске с помощью стартера. Решить эту причину троения двигателя довольно просто.

Проблемы с вакуумным усилителем тормозов. Мотор может троить из-за потери герметичности в компонентах этой системы. В итоге в неё попадает лишний воздух, а это негативно влияет на качество смеси, что приводит к пропускам воспламенения в одном из цилиндров. Из-за этого свеча зажигания намокает и не может воспламенять смесь. Найти поврежденное место довольно непросто, так как специального оборудования для этого не существует.

Неисправные свечи зажигания. Это самый распространенный вариант развития событий. Не забывайте о том, что свечи зажигания нуждаются в периодической замене. Даже присутствие искры не может доказать полную работоспособность свечи. Замена свечей зажигания может проводиться своими руками, но вам придётся обзавестись соответствующим инструментом.

Повреждение высоковольтного провода. Данная проблема устанавливается с помощью проверки каждого провода мультиметром. Выявить пробой можно и в темноте, он проявляется вспышками света. Уделите достаточно внимания наконечнику провода: на нем не должно быть светло-серого налета и коричневых точек. Такие проблемы свидетельствуют о том, что провод использовался с неработоспособной свечей зажигания или иными неисправными деталями мотора.

Для проверки провода необходимо измерить его сопротивление с помощью мультиметра. Конкретные показатели зависят от разных факторов. На сопротивление провода влияет его длина, оно не должно составлять больше 20 КОм. Если на экране мультиметра появилась цифра, которая заметно превышает этот показатель, необходимо заняться поиском причины проблемы.

Отсутствие герметичности в области коллектора. Хотя это и может стать причиной троения автомобильного двигателя, по сути, речь идет о симптоме иных неисправностей силового агрегата. Такое часто бывает по причине неправильной сборки либо применения изношенных прокладок.

Прогорание клапана или поршня. Данное явление приводит к прекращению работы цилиндра. Обнаружить проблему можно только с помощью вмешательства в сам двигатель. Если вы проверили иные возможные причины троения и не нашли неисправность, нужно замерить компрессию. Вскрытие двигателя лучше доверить опытному специалисту.

Повреждение поршневых колец. Такая поломка встречается довольно редко. Состояние этих элементов мотора определяется методом замера компрессии. Если компрессия слишком низкая, необходимо добавить небольшое количество масла в цилиндр, чтобы убедиться в работоспособности головки блока цилиндров. Если компрессия увеличится, проблема кроется в поршневой системе.

Неправильная настройка клапанов. Клапана могут закрываться частично или полностью. Необходимо отрегулировать клапана заново. Мотор троит и в результате использования изношенного рокера. Именно эта деталь обеспечивает своевременное открытие/закрытие клапанов.

Неисправности трамблера. Нередко на новых машинах изнашивается вал трамблера или его втулки. Иногда между контактами появляется зазор, который вызван износом подшипников поворотной пластины.

Засорившийся воздушный фильтр. Это приводит к ухудшению фильтрующей и пропускной функций элемента, поэтому качество смеси оставляет желать лучшего. Проблема решается банальной покупкой и установкой нового фильтра.

Иногда силовой агрегат начинает троить по причине неисправного инжектора либо форсунок. Зачастую проблема вызвана применение низкокачественного бензина или использования различных жидкостей, предназначенных для очистки топливной системы. Засорение форсунок также может привести к рассматриваемой проблеме.

Если вы не смогли найти причину своими руками, советуем обратиться к специалистам, которые проверят ваш автомобиль с помощью соответствующей электроники. Нередко диагностика помогает увидеть, что один из датчиков вышел из строя.

Ещё одна причина, почему двигатель начал троить, может заключаться в недостаточно хорошем контакте «массы» с автомобильным кузовом. Иногда в результате тряски крепление массы мотора отходит, и силовой агрегат начинает функционировать с перебоями. Проблема решается проверкой соединений.

Советуем обзавестись терпением и приступать к поиску неисправности!

Предыдущая запись

Следующая запись

Троит двигатель – что значит? почему троит двигатель? ответы на вопросы

Каждый водитель хотя бы раз в жизни слышал фразу, что «троит» двигатель. Многие совсем не догадываются, что означает это выражение. Возможно, данная проблема есть и в вашем автомобиле, поэтому важно узнать ее причины и пути решения. Всю необходимую информацию автовладельцы смогут найти в этой статье.

Что это значит

Раньше большинство автомобилей имели четырехцилиндровый мотор. Бывали случаи, когда один из цилиндров выходил из строя, и тогда работали только три цилиндра. Так и появилось выражение «троит». Что значит троит двигатель? Данная неисправность подразумевает некорректную работу или полную неработоспособность одного или нескольких цилиндров в двигателе.

Признаки неисправности

Как понять, что двигатель троит? Определить эту проблему может каждый водитель самостоятельно. Для этого достаточно обращать внимание на поведение автомобиля. Существует ряд признаков, которые сигнализируют о проблеме:

• При работе мотора появляются постоянные звуки, а также сильная вибрация на холостых оборотах.
• В одном из цилиндров свечи зажигания сильно закоптились, при этом покрыты большим слоем нагара.
• При разгоне ощущаются небольшие толчки и рывки.

Все вышеперечисленные признаки могут говорить не только о троении, но и других проблемах. Если вы столкнулись с ними, самое время произвести диагностику авто.

Ключевые причины неисправности

Одним из самых популярных является вопрос, почему троит двигатель? Причин может быть огромное множество, а диагностика каждой в отдельности детали потребует времени и усилий. Однако можно выделить четыре основных направления, которые приводят к троению:

• неполадки системы зажигания;
• нарушения работоспособности системы подачи топлива;
• проблемы системы питания;
• снижение компрессии из-за износа цилиндропоршневой группы.

Рекомендуется проверить на наличие неполадок каждую из групп. Это сэкономит вам время на диагностике и последующем ремонте.

Как определить нерабочий цилиндр

При проведении ремонта очень важно определить проблемный цилиндр. Для этого есть проверенный метод, которым пользуются многие автомобильные мастера. Он заключается в поочередном снятии бронепроводов со свечей. Процедура определения неработающего цилиндра состоит из следующих этапов:

1. Найдите диэлектрическую основу, на которой будете стоять во время процедуры. Это может быть плотный резиновый коврик или деревянная доска.
2. Заведите мотор, а затем держите обороты в районе 1500.
3. Возьмите за сам провод (не за колпачок) и отсоедините его от свечи. Если звук мотора изменился, то цилиндр рабочий.
4. Установите провод на место, а затем выполните предыдущий шаг для остальных. Если при отсоединении звук двигателя не изменился, то вы нашли неисправный цилиндр.

Проблемы со свечами и проводами

Может ли троить двигатель из-за свечей? Кончено, да! Именно эта мысль в первую очередь приходит в голову автомобилистам. Позднее или раннее зажигание, а также слишком слабая искра могут приводить к вышеописанной проблеме. Водителям необходимо демонтировать свечи и проверить целостность всей конструкции. Повреждения изоляционного материала сразу видны на глаз.

Нагар на свечи также свидетельствует о проблеме. В цилиндр подается смесь, в которой слишком высокая концентрация бензина. Слой нагара приводит к перебоям в работе свечи. Образовываться он может по нескольким причинам:

• Мотор постоянно подвергается длительному прогреву.
• Слишком низкая степень сжатия в цилиндре.
• Ремень ГРМ сдвинулся на один или несколько зубьев.
• Проблемы с инжектором или карбюратором.

Рекомендуется произвести более тщательную диагностику, определить реальную причину образования нагара на свече и заменить ее на новую. Это должно решить проблему троения.

Если двигатель троит на холодную, при этом со свечами все в порядке, осмотрите провода. Признаком может служить появление троения при высокой влажности или после дождя. Именно нарушение целостности бронепровода приводит к тому, что троит двигатель после мойки, но все симптомы полностью исчезают спустя какое-то время. Если двигатель троит на горячую, необходимо осмотреть цилиндры и поршневые кольца.

Осмотр системы подачи воздуха

Избыточное или недостаточное количество воздуха на впуске – одна из самых распространенных причин появления троения мотора. Система может потерять герметичность, из-за чего двигатель будет подтягивать больше воздуха. Проверить воздушную систему вполне можно в гаражных условиях. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Перекройте впускную трубку рядом с воздушным фильтром.
2. Начните накачивать воздух для создания давления в пределах половины атмосферы.
3. Если давление падает, тогда система не совсем герметична. Здесь необходимо искать протечку.

Нехватка воздуха может быть спровоцирована засорившимся воздушным фильтром. Его необходимо своевременно менять.

Можно ли ездить, если троит двигатель

Помимо ощутимого дискомфорта, троение может привести к серьезным поломкам, на устранение которых придется потратить либо свое личное время, либо деньги из кошелька на услуги автосервиса. Топливно-воздушная смесь будет по-прежнему поступать в нерабочий цилиндр. Бензин будет постепенно оседать и попадать в картер мотора. Масло потеряет свои характеристики, станет жидким и не сможет выполнять свои функции.

Следствием станет снижение компрессии двигателя, различные задиры на металле из-за недостаточного количества смазки и ускоренный износ компонентов. Мотор будет не только работать всухую, но и при более высоких температурах, так как масло еще и отводит тепло. Гарантированы повышенный расход топлива и нестабильная работа ДВС.

Если вы не хотите проводить дорогостоящий ремонт, тогда следует обязательно искать причину троения, а затем устранять ее. Некоторые проблемы можно исправить самостоятельно в гараже, другие требуют вмешательства специалистов.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Как троит двигатель с плохими свечами

Содержание

1. Может ли троить двигатель из за свечей
2. Какие последствия?
3. Виноваты свечи зажигания?
4. Осмотр высоковольтных проводов
5. Неисправность форсунок и инжектора
6. Другие причины
7. Видео – что стоит проверить?
8. Может ли троить двигатель
9. Троит двигатель: явные и редкие причины
10. Признаки троения двигателя
11. Почему троит двигатель
12. Что делать, если двигатель троит: диагностика и ремонт
13. Мнение автолюбителей о причинах троения двигателя
14. Видео

Может ли троить двигатель из за свечей

Какие последствия?

Когда мотор «троит» и трясется – он начинает быстро изнашиваться. Из-за этого уменьшается компрессия, создаются условия для создания задиров на цилиндрах и поршнях. Мотор начинает работать в другом температурном режиме, начинает перегреваться. Иногда оказывается, что проверено всё, а двигатель всё равно «троит».

Поэтому по пунктам постараемся разобрать порядок диагностирования в обычных условиях, когда нет специальных приборов, чтобы заглянуть внутрь и точно определить причину.

Виноваты свечи зажигания?

Для начала выкрутим свечу из цилиндра и внимательно осмотрим ее. Что увидим? Если двигатель работает правильно, то цвет бокового электрода и изолятора будут светлыми и немного коричневыми. Такая свеча работать должна. Если увидим нагар черного цвета – это причина, по которой двигатель может работать неравномерно. Идет обогащение топливом или закидывание маслом.

Причины нагара:

Из-за нагара свеча зажигания может полностью не работать или нерегулярно, потому что он мешает нормальному протеканию искрообразования. Переведем взгляд на корпус. Он должен быть белым и на нем не должно быть вертикальных черных полосок или точек. Наличие этого говорит, что свеча пробивается и нормально работать не будет.

Если визуальный осмотр удовлетворил, то проверим искру при прокручивании стартером. Вставляем свечу в наконечник высоковольтного провода, кладем на массу двигателя и прокручивая мотор стартером смотрим – проскакивает искра между электродами свечи или нет. Если между свечой и массой проскакивает хорошая искра насыщенного синего цвета – всё нормально.

Осмотр высоковольтных проводов

Если со свечами всё в порядке, то внимательно рассмотрим каждый высоковольтный провод в отдельности. В некоторых машинах установлены индивидуальные катушки зажигания – значит пропускаем этот пункт. Сначала осмотрим наконечник провода вставляемый в свечу. Он должен быть однотонного цвета и не иметь налета на внутренней поверхности и точек снаружи.

Если есть данные причины, то высоковольтный провод работал в экстремальном режиме (неисправная свеча машины, увеличенный зазор), что послужило неисправностью. Итог – замена проводов на новые. Если вовремя не обратить внимание на изменение цвета внутри наконечника высоковольтного провода – далее провод пробьет.

Для определения состояния «высоковольтников» измеряем сопротивление с помощью цифрового мультиметра. Значения бывают разными на конкретном двигателе, но не должно превышать величины 20 кОм. Если один из проводов показал значение сопротивления значительно меньше, чем все остальные, значит он неисправен и в нем кроется причина перебоев в работе.

Неисправность форсунок и инжектора

Другие причины

Видео – что стоит проверить?

Может ли троить двигатель

Может ли троить двигатель? Скажем сразу – да. Разберем конструктивные предпосылки и основные обстоятельства, ведущие к такому явлению.

Напомним, что «троит» двигатель внутреннего сгорания, когда не работает один цилиндр или более – не происходит воспламенение топливовоздушной смеси. В типичном случае для четырехцилиндрового агрегата: не работает один цилиндр, а двигатель работает на трех. Подобная ситуация происходит и в 5-, 6- и 8-цилиндровых двигателях, хотя, строго говоря, о работе на трех цилиндрах речь может не идти.

Возможность «троения» кроется в конструктивных особенностях двигателя, когда каждый цилиндр имеет свои:

Увеличивается количество источников проблем, если каждый цилиндр имеет свой воздушный тракт с дроссельным узлом, что встречается на высокопроизводительных и прошедших тюнинг моторах.

Определенные неполадки в этой части ведут к тому, что цилиндр перестает работать. Подробно об этом можно почитать в статье «Двигатель троит: 32 причины», которая размещена в разделе «Полезное» на портале ЗиСинфо.рф

Может ли троить двигатель из-за клапанов?

Да. Чаще это связано с прогаром тарелки клапана. В цилиндре из-за этого теряется компрессия на такте сжатия, не происходит воспламенение топливовоздушной смеси.

Может ли из-за свечей троить двигатель?

Да. Свеча может как сама выйти из строя, так и перестать давать искру из-за попадания на электроды топлива или масла в результате иных поломок и неисправностей.

Может ли из-за высоковольтных проводов троить двигатель?

Да. Наряду со свечами, ВВ-провода относятся к числу наиболее проблемных компонентов, вызывающих троение. Провод может пробить и электрический импульс не дойдет до свечи, может оборваться или перегореть центральная жила, может обломиться или отгореть контакт на конце, в конце концов может быть потерян контакт из-за ненадлежащего крепления высоковольтного провода.

Может ли троить двигатель из-за форсунок?

Да. В результате целого ряда поломок форсунка инжектора может прекратить подачу топлива полностью или критически снизить распыл, либо наоборот, залить топливом электроды свечи зажигания. В результате не происходит воспламенения, цилиндр не работает, двигатель троит. Убедиться в нормальной работе форсунок стоит сразу после проверки проводов и свечей.

Может ли троить двигатель из-за бензина?

В определенных ситуация – да. Некачественное топливо оказывает негативное влияние на работу всех цилиндров относительно равномерно и двигатель неустойчиво работает либо может проявиться детонация – эти ситуации принципиально отличаются от «троения». Конечно, всегда остается вероятность, что из-за некачественного топлива с длительным временем воздействия, без надлежащего сервисного вмешательства при общей деградации в работе мотора, одна форсунка или свеча выйдет из строя раньше остальных.

С другой стороны, топливо может содержать загрязнение в виде отдельных твердых частиц песка, ржавчины и др., которые по разным причинам не задержал топливный фильтр. Такое совпадение (твердая частица в топливе и пропустивший ее фильтр) может вывести из строя форсунку одного из цилиндров.

Может ли троить двигатель из-за бензонасоса?

Нет. Проблемы с подачей топлива будут одинаковы для всех цилиндров.

Аналогичный ответ и в ситуации для других общих компонентов, если они одни на весь мотор – ДМРВ, катализатора в системы выпуска отработавших газов, генератора и др.

Может ли троить двигатель из-за масла?

Несоответствующее двигателю или некачественное масло может привести к отложению обильных загрязнений и залеганию колец в проточках поршня из-за этого. Опережающее залегание поршневых колец в одном цилиндре может встречаться в отдельных двигателях предыдущих поколений с неравномерным охлаждением.

Так же возможна ситуация, когда после проведения раскосовки в состоянии начальных стадий залегания поршневые кольца восстановят свою подвижность и обеспечат приемлемую компрессию во всех цилиндрах, кроме одного. В итоге увеличится разница в компрессии и эффективности сжигания топлива по цилиндрам, а с развитием негативного процесса и к выходу этого цилиндра из работы, к классическому троению. На практике такие ситуации периодически происходят, когда двигатель после процедуры раскоксовки начинает работать еще хуже.

Ответ на вопрос «может ли троить двигатель» является положительным. Обусловлено это особенностями конструкции с индивидуальными компонентами на каждый цилиндр, выход из строя которых приводит к выводу всего цилиндра из работы, к классическому троению.

Троит двигатель, то есть отказал один из цилиндров. Здесь попробуем разобраться в причинах, почему двигатель троит на холодную, на горячую и просто так, также рассмотрим последствия такого нездорового поведения двигателя.

Начнем с того, как определить что двигатель троит. Во первых, человек, который постоянно за рулем своей машины, хорошо изучивший ее, сразу почувствует отказ одного из цилиндров двигателя.

Это сопровождается возникновением вибрации на холостом ходу, спад мощности, повышается расход топлива, которое не сгорает, а прямиком вылетает в катализатор. Для примера, у четырех цилиндрового двигателя отказ одного из цилиндров равен снижению мощности на двадцать пять процентов, что весьма ощутимо для человека, находящегося за рулем. Также двигатель который троит, трудно завести на холодную.
Не будем вдаваться в прозу и сразу перейдем к тому, как узнать что двигатель троит. Если вы наблюдаете у своего двигателя вышеописанные симптомы, повышенный уровень вибрации на ХХ и плохая заводимость на холодную, потеря мощности, то следует провести своему двигателю небольшую диагностику, которая поможет узнать какой именно из цилиндров не работает.

Чтобы узнать какой из цилиндров отказал на бензиновом двигателе, используем самый простой способ. На заведенном двигателе, на холостых оборотах поочередно отсоединяем от свечей высоковольтные провода, передающие искру. Делать это нужно очень осторожно, стараясь не касаться корпуса машины, чтобы масса идущая по корпусу автомобиля не передавалась на вашу кожу, тем самым вы снизите риск удара тока по пальцам, что конечно не смертельно но очень не приятно, испытано на себе. Поочередно отключая свечи зажигания смотрите на реакцию двигателя, при отключении рабочего цилиндра двигатель будет троить сильнее. Убедившись что цилиндр работает идем дальше, пока не наткнемся на тот, отключение которого никаких изменений в работе двигателя не даст. Если вы определили из-за какого цилиндра двигатель троит, нужно искать причину отказа цилиндра.

Если троит дизельный двигатель, то здесь диагностика почти та же что и с инжектором, поочередное отключение подачи топлива на форсунки, путем откручивания гаек трубок высокого давления. Довольно часто, если троит дизельный двигатель, появляется стук под головкой, но будьте внимательны в этом случае, нужно правильно диагностировать причину появившегося стука.

Причины, по которым троит двигатель.

Что мы имеем, троит бензиновый четырехцилиндровый двигатель, путем вышеописанной диагностики мы определили, что не работает допустим четвертый цилиндр. Наши действия: выкручиваем свечу, смотрим на кончик, мокрый или сухой, или нюхаем на крайняк. Мокрая свеча с запахом бензина говорит либо об отказе самой свечи, либо о пере-обогащенной горюче-воздушной смеси, либо смеси слишком бедной, если свеча все таки сухая и не работает в данном цилиндре. Пробуем поменять свечу, есть результат — хорошо, нет — идем дальше. Смотрим состояние высоковольтных проводов, их концы не должны быть окислены, изоляция должна быть целой, без трещин и других повреждений. Для полной уверенности стоит загнать машину в темный гараж или завести ночью, смотреть чтобы искры не отлетали от проводов куда попало, в темноте это будет хорошо видно. Все в порядке? Идем дальше.

Также двигатель может троить по причине отсутствия или низкой компрессии.

Отдельная история если троит инжекторный двигатель.

О да, инжекторный двигатель с большим количеством электроники настоящая загадка для многих. Но и здесь можно разобраться при желании. Если троит инжекторный двигатель, то начинать самостоятельную диагностику лучше всего с проверки наличия искры, есть искра — хорошо, если нет искры — очень плохо. Тут причин пропажи искры довольно много, начиная со всяких электронных штук типа катушек, коммутаторов, кучи датчиков, заканчивая метками ГРМ и мозгами автомобиля. С такими проблемами вам прямиком на компьютерную диагностику и к автоэлектрику. Про искру в инжекторном двигателе будет отдельный материал.

Если с искрой все в порядке, начинаем проверку форсунок. Для этого пробуем поочередно отсоединять управляющие фишки от форсунок, ищем ту, при отключении которой не произойдет изменений в работе двигателя. Когда нашли, пробуем поменять форсунку местами с другой, рядом стоящей. Если соседний цилиндр, с замененной форсункой работает нормально, то причина в другом.

Работоспособность бензонасоса может влиять на работу двигателя, но при этом троить будет не один цилиндр, а несколько, возможно по очереди. При отказе бензонасоса возникает большая вероятность того, что двигатель не просто будет троить, он тупо не заведется. Опять же за диагнозом к автоэлектрику, лечить или менять.
Датчик массового расхода воздуха неисправный, барахлящий тоже может стать причиной нестабильной работы двигателя.

Троит дизельный двигатель, вероятных причин немного.

Отсутствие или по каким то причинам низкая компрессия, из-за которой не достигается температура необходимая для воспламенения солярки. Нерабочая форсунка, которая ссыт струей в цилиндр, а не распыляет как положено из-за умерших распылителей, которые требуют замены. Дохлый топливный насос высокого давления может быть причиной из-за которой троит дизельный двигатель. Вот недавно делал двигатель Merсedes D422, все перебрал втулки распредвала вкладыши поршневая все новое. Двигатель поставили завели стучит, стучать в двигателе по моему мнению ничего не могло, все было сделано на совесть. Начал откручивать по очереди трубки от аппаратуры, оказалось, шестая секция аппаратуры ели брызгает по сравнению с остальными, хотя владелец клялся, что месяц назад аппаратуру ему полностью сделали. Вот вам и причина стука и причина по которой может троить дизельный двигатель.
Теперь, питательные трубки ТНВД могут где то подсасывать воздух, воздух в топливной системе дизеля очень плохо, нужно сразу устранять, а то двигатель непременно будет троить.
Ошибки при сборке двигателя, метки распредвала и коленвала, неправильно выставленное опережение зажигания, все они могут стать причиной, по которой будет троить дизель.

Источник

Троит двигатель: явные и редкие причины

Вопросы, рассмотренные в материале:

Двигатель внутреннего сгорания — это сложнейший механизм, нуждающийся в своевременном ТО и проведении необходимых ремонтных работ. Иначе он будет работать со сбоями и неисправностями. Например, многие автовладельцы замечают, что ДВС с трудом запускается, мощность его снижена, машина потребляет больше топлива, наблюдаются посторонние звуки, вибрация и шумы. В этом случае о стабильной работе мотора можно забыть.

Еще один симптом неполадки — двигатель троит. Причем происходит это как на бензиновых, так и на дизельных силовых агрегатах. Не важно, какой пробег и в каком состоянии находится ДВС, эта проблема все равно может возникнуть. Разбираемся далее в статье, что делать в подобной ситуации.

Признаки троения двигателя

Если вы заметили, что троит двигатель, не стоит халатно относиться к данной неполадке. Ведь если своевременно не произвести необходимые ремонтные работы, это может привести к непоправимым последствиям. Следует также знать основные причины такого поведения мотора.

Троит двигатель, если неправильно работает один или несколько цилиндров. То есть не происходит воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания либо она воспламеняется чуть позже положенного, топливо сгорает не до конца.

Как понять, что троит двигатель:

Рекомендуем

Если автовладелец осмотрит свечи зажигания, то обнаружит, что на электродах есть копоть. Однако в такой ситуации не нужно думать, что причина того, что двигатель троит и дергается, в свечах.

Проблема заключается в том, что даже если вы замените свечи зажигания на новые, спустя какое-то время копоть на электродах образуется опять. Ведь причина, почему двигатель троит, не была обнаружена.

Стоит обратить внимание на звук выхлопа, если моргает значок «чек» и троит двигатель. Выхлопная система будет работать неритмично, рывками, на кузов автомобиля также будет идти вибрация.

Если вы наблюдаете какой-либо из вышеуказанных признаков, следует выяснить причины, по которым троит двигатель. Возможно, он неисправен или оборудование функционирует неправильно. Нельзя халатно относиться к данной проблеме, ведь со временем троение может привести к более серьезной поломке мотора, устранить которую поможет только капитальный ремонт.

Почему троит двигатель

Если вы заметили, что троит двигатель на газу, дизеле или на бензине, значит, топливная смесь в цилиндрах сгорает неправильно, в результате мотор начинает сильно вибрировать. Однако не всегда вибрация считается троением, ведь вибрировать ДВС может по множеству причин.

Когда троит двигатель, причины могут быть следующие:

То есть троит двигатель после того, как происходит нарушение оптимальных условий для сгорания топливно-воздушной смеси по причине механического износа либо неисправности ДВС. Троение возникает из-за того, что состав топливной смеси не соответствует требуемому, ее поджигание происходит не вовремя, поджечь заряд невозможно.

Учитывая эту информацию, получится исключить часть систем, а оставшиеся продиагностиовать. Прежде всего стоит проверить топливную систему. Когда троит двигатель, инжектор также может быть причиной этого. Следует продиагностировать и систему подачи воздуха на впуске, а затем системы зажигания. В некоторых ситуациях двигатель троит, потому что вышел из строя датчик ЭСУД.

Далее разберем подробнее каждую из причин, почему троит двигатель. Троение проявляет себя всегда одинаково, однако устранить неполадку будет легче, если автовладелец разбирается в причинах данной неисправности. Вышеперечисленные причины приводят к тому, что один или несколько цилиндров мотора отказывают. ДВС теряет мощность на высоких оборотах, на низах, во время разгона, после прогрева, а также на холодную двигатель троит.

Для большей наглядности рекомендуем изучить видео, пройдя по следующей ссылке:

Причина 1. Неверно выставленный момент зажигания

Когда троит двигатель, причины – в инжекторе или свечах зажигания. Однако если вы слышите специфическое похлопывание, а мотор словно подпрыгивает, то, скорее всего, момент зажигания выставлен неверно. Чтобы удостовериться в этом, следует обратить внимание на звук работы ДВС на низах, ведь на высоких оборотах он будет работать ровно, и вы не сможете заметить пропуски тактов. Чаще всего данные симптомы появляются из-за того, что зажигание топливной смеси происходит слишком рано. Также можно почувствовать рывки, совершаемые мотором, во время прокручивания его стартером.

Послушайте, как работает мотор. Двигатель троит на холостых? Когда вы начинаете движение, а обороты повышаются, троение проходит? Значит, проблема в раннем зажигании.

Все, что потребуется сделать, это отрегулировать систему, потратив на это немного времени.

Причина 2. Подсос атмосферного воздуха в вакуумном усилителе тормозов

На вашем авто установлен вакуумный усилитель тормозов? Тогда подсос воздуха может происходить из-за того, что диафрагма, клапан либо шланг пришли в негодность. Проникающий в систему воздух смешивается с топливной смесью, которая становится бедной. В итоге ее воспламенение в цилиндре происходит плохо. Свеча зажигания намокает, искра не образуется, топливо не поджигается.

В этом случае вы заметите, что троит двигатель как на холодную, так и на горячую, а также на холостых оборотах.

Чтобы определить, что причина троения в подсосе воздуха, придется выяснить, где именно система вакуумного усилителя разгерметизировалась. Сделать это будет непросто.

Причина 3. Неисправная свеча зажигания

Если троит двигатель, свечи могут быть одной из причин этой неисправности. Как только мотор прогреется, троение проходит либо становится незаметным.

После обнаружения цилиндра с неработающей свечей следует открутить ее и изучить. Посмотрев на данную деталь, можно понять, в каком состоянии находится ДВС. Получив эту информацию, надо своевременно провести ремонтные работы, чтобы сохранить силовой агрегат в рабочем состоянии и избежать капитального ремонта.

Посмотрите, какого цвета изолятор центрального электрода. Понять, что свеча исправна, будет легко. В этом случая изолятор будет светлый либо светло-коричневый. Изолятор потемнел? Необходимо найти причину, почему это произошло. На нем вы обнаружили масло или копоть? Значит, топливная смесь переобогащена, она заливает свечу или же ее закидывает смазкой. В итоге искра не может нормально образовываться.

Почему это происходит:

Когда изолятор будет осмотрен, обратите внимание на корпус свечи. На нем не должно быть никаких повреждений, вертикальных полосок и точек черного цвета. При их обнаружении необходимо установить новую свечу, ведь старая пробивается.

Последнее, что следует сделать, — проверить, насколько хорошо образуется искра. Придется не просто замкнуть боковой электрод на массу, эта процедура поможет понять лишь то, в рабочем ли состоянии находится свеча. Определить качество искрообразования можно так: расположите свечу на расстоянии 1,5–2 см от массы, затем включите стартер. Образовалась крупная ярко-синяя искра? Значит, все в порядке. Если искра слабая либо ее нет, то это свидетельствует о том, что катушка зажигания либо коммутатор неисправны. Также причиной поломки могут быть высоковольтные провода, сопротивление которых повышено.

Рекомендуем

Причина 4. Пробитые высоковольтные провода или конденсатор

Если случился пробой высоковольтных проводов, можно заметить, что двигатель троит на холодную. Когда машина прогреется, троение становится меньше или вообще проходит. Если же двигатель троит на горячую, значит, причина в другом.

Проще всего понять, что причина троения в пробое высоковольтных проводов либо конденсатора, — провести их визуальный осмотр в темноте, когда ДВС будет заведен. Если есть пробой, вы увидите искры. Решение — устанавливаем новые провода и конденсатор. Еще один способ проверки — определить сопротивление, используя мультиметр. Если провода в порядке, оно должно быть не более 20 кОм. Не стоит забыть о том, что сопротивление определяется длиной провода, а значит, у каждого провода оно будет отличаться.

Осматривая провода, изучите их наконечники. Их цвет должен быть однотонным, без каких-либо серовато-коричневых вкраплений и серого налета.

Чтобы устранить троение, временно можно изолировать пришедший в негодность провод, используя изоленту. Однако затем следует заменить его.

Причина 5. Подсос воздуха во впускном коллекторе

Если подсасывает воздух, значит, мотор неисправен, в результате чего и появляется данный симптом. Произойти это может после проведения ремонтных работ, когда сборка была выполнена с ошибками. Изношенная прокладка также может стать причиной подсоса воздуха. Причем сильнее троит двигатель при нажатии на газ.

Причина 6. Прогар клапанов или поршней

Чтобы определить эту неисправность, придется измерить компрессию, а затем разобрать мотор. Из-за того что выполнить эту процедуру непросто, следует исключить другие причины троения, прежде чем приступать к проверке клапанов и поршней. Если случился прогар, то двигатель троит постоянно – на низах, на высоких оборотах, при заведении и после прогрева.

Причина 7. Сломанные, изношенные или деформированные поршневые кольца

Двигатель троит по данной причине достаточно редко. Чтобы проверить, исправны ли поршневые кольца, придется выполнить замеры компрессии в цилиндре. Затем в него добавляют смазки и снова замеряют компрессию. В случае если наблюдается ее повышение, то проблема в кольцах. Из-за такой поломки мотор начинает перегреваться. Не стоит откладывать ремонт.

Причина 8. Неправильно отрегулированные клапаны или сильно изношенные рокеры

Когда регулировка неправильная, открытие и закрытие клапанов происходит несвоевременно и не полностью. В итоге в цилиндр не попадает весь объем топливной смеси, отработавшие газы отводятся не полностью. В итоге двигатель троит.

Кроме того, в цилиндре сильнее образуется нагар. От того, насколько изношены рокера, зависит и степень открытия клапанов. Если износ большой, открытие и закрытие будет неполным.

Если причина в этом, то троит двигатель во время прогрева. Когда мотор немного поработает, благодаря тепловому расширению зазоры становятся меньше, и на горячую двигатель практически не троит.

Причина 9. Неисправный трамблер

Почему еще троит двигатель? Причина — изношенные вал, втулки и подшипники трамблера. В результате износа образуется зазор между контактами: возникает пропуск тактов. Троение возникает на холодную, после прогрева практически исчезает. Происходит это также благодаря тепловому расширению: зазоры становятся меньше.

Причина 10. Забитый воздушный фильтр

Забитый фильтр плохо пропускает воздух, топливная смесь становится переобогащенной. Все, что необходимо сделать, это установить новый воздушный фильтр. Если причина в этом, то двигатель троит на холодную. Троение также наблюдается на прогретом моторе при нажатии на газ, ведь в этом случае ему необходимо больше воздуха.

Специалисты не рекомендуют халатно относиться к двигателю, если он троит. Следует как можно быстрее выполнить диагностику, чтобы найти причину этого, и провести необходимый ремонт. Только так можно избежать неприятных последствий и сохранить мотор в рабочем состоянии.

Что делать, если двигатель троит: диагностика и ремонт

Обнаружили, что троит двигатель? Прежде всего его необходимо продиагностировать, чтобы понять, какой цилиндр неисправен и почему.

Конечно, существует множество причин, почему троит двигатель, однако проверить большинство из них можно своими руками в гараже.

Также можно отправиться в автосервис, там мастер продиагностирует мотор с помощью компьютера. Допускается самостоятельная проверка, однако, когда цилиндр не работает из-за низкой компрессии, следует доверить эту работу профессионалам.

Действие первое. Выявляем неработающий цилиндр.

Для проведения диагностики ДВС должен быть заведен, а значит, проверку следует проводить аккуратно. Заводим машину, капот должен быть открыт. Обратите внимание, какие звуки вы слышите. Затем по очереди отсоединяйте высоковольтные провода, которые идут к свечам зажигания.

При отключении рабочего цилиндра двигатель троит в два раза сильнее. Если же цилиндр был нерабочий, звук троения останется прежним. Если вы не хотите отсоединять провода, то можно одну за другой отключать фишки, регулирующие подачу топлива от форсунок к цилиндрам. Если вы отключили фишку, при этом мотор работает точно так же, значит, цилиндр неисправен.

Действие второе. Проводим проверку высоковольтных проводов и свечей зажигания.

Для этого отсоедините провод, проведите его осмотр. Изоляция повреждена? Значит, двигатель троит по этой причине.

Как понять, в каком состоянии находятся высоковольтные провода:

Проверка показала, что провода в порядке? Значит, причина того, что двигатель троит, — свечи зажигания, поменять которые достаточно легко.

Как выполняется эта процедура:

Обнаружили, что провода и свечки в исправном состоянии? Приступаем к проверке модуля зажигания.

Для этого на заведенном моторе по очереди снимите провода и прислушайтесь. Возможно, вы услышите специфический звук пробития воздушной подушки между свечкой и наконечником. Заметили такие звуки из всех цилиндров? Значит, замене подлежит полностью весь модуль.

Обратите внимание! Такая проверка может быть опасна. Неопытному автовладельцу не следует проводить такие работы. Ведь вас может ударить током или же вы испортите блок ДВС. Однако только так можно выполнить проверку со 100%-ной точностью и узнать, по какой причине троит двигатель.

Не удалось устранить троение? Продолжаем диагностику.

Действие третье. Проверяем, сколько воздуха проникает в цилиндр.

Если его недостаточно, двигатель также троит. Возможно, произошла разгерметизация системы подачи воздуха. Чтобы это проверить, следует перекрыть впускную трубу, а затем компрессором по вакуумному шлангу подать воздух в цилиндр, давление должно быть 0,5–0,7 атмосфер. Слушаем. Если вы услышите шипение, то налицо разгерметизация.

Также можно выполнить проверку воздушного фильтра.

Возможно, он засорился, и воздух поступает в недостаточном количестве. Как продиагностировать датчик дроссельной заслонки и датчик подачи воздуха? Придется подключить ультрабук к специальному разъему.

Действие четвертое. Проверяем, достаточно ли топлива поступает в цилиндр.

Чтобы это выяснить, придется измерить давление в топливной системе (до 7 атмосфер). Потребуется специальный прибор – манометр. Подсоединяем его к рампе форсунок. Диагностика проходит в 3 шага: во время заведения мотора, на холостом ходу, на рабочих оборотах (трубка должна быть снята с регулятора давления топлива, а трубка обратного клапана пережата).

Обнаружили, что давление недостаточное? Значит, топливный насос неисправен либо клапан давления в системе подачи топлива вышел из строя. Когда давление оптимальное, следует проверить форсунки, возможно, они загрязнились либо требуется их замена. В конце диагностируем работу топливной системы при помощи специального устройства, скорее всего, электронный блок управления функционирует с ошибками.

Действие пятое. Проводим измерение компрессии в цилиндре, используя компрессометр.

Подсоединяем его к отверстию свечи неисправного цилиндра, заводим машину, обороты должны быть высокими. Запишите показания 2-3 раза. Если заметили, что компрессия снизилась на 15 %, значит, поршень в цилиндре пришел в негодность, либо изношенны клапаны и поршневые кольца. Для того чтобы точно определить такую неисправность, необходима разборка мотора.

Рекомендуем

От того, какая компрессия, зависит работа цилиндров. Когда она низкая, двигатель троит.

Происходит это чаще всего потому, что случилось залегание уплотнительного кольца либо пригорание клапана. Когда на машине клапаны регулируются, значит, проблема в неправильно выставленных зазорах.

На приборной панели может высветиться надпись «CHECK». Значит, причина того, что двигатель троит на холодную, в нем самом. Чтобы не допустить выхода из строя силового агрегата, бортовой компьютер сообщает о проблеме. Чтобы продиагностировать авто, следует посетить автосервис либо приобрести автомобильную пасту. Она поможет повысить компрессию.

Мнение автолюбителей о причинах троения двигателя

1. Не троит, а прямо колбасит, или причина в свече

«Как все было: еду я с Урала, топлива мало, залил на «Роснефть» 10 литров, при этом в бачке было 20–25. Продолжаю двигаться на скорости 140–150. Останавливают меня полицейские, притормозил и понимаю, что троит двигатель. Сразу понял, что бензин нехороший. Добрался до дома, заправился на нормальной заправке. Ничего не изменилось, только троить стало сильнее.

Начал рассуждать так: перерасход масла есть, четвертый цилиндр постукивает, решил, что свечку надо заменить. В сервис не поехал, решил своими руками отремонтировать.

После разборки обнаружил, что на четвертом бронепровод плохой, искра слабая.

Свечи, естественно, были в ужасном состоянии. На четвертом цилиндре свечка черная, в грязи, на других то же самое. Только на втором цилиндре свечка в порядке. Очистил загрязнения со свечей, контакты на проводах, поставил обратно. Теперь двигатель больше не троит».

2. Диагностика троения двигателя своими руками

«Если троит двигатель на холостых оборотах, проверьте свечи и катушки.

Конечно, случается всякое, может произошло пригорание поршня, тогда двигатель не просто троит, а еще и дым идет. Но прежде всего проверяем свечи и катушки. Так или иначе, но по свече можно обнаружить неисправный цилиндр».

3. Даже если двигатель троит, ремонт может занять минуту

«Поздно вечером заметил, что двигатель троит на ходу. Проверять ничего не стал. На другой день 30 километров до сервиса доехал на 3 цилиндрах. Там стали выяснять, какой цилиндр отказал. Демонтировали бачок с омывающей жидкостью, изучили катушки, заметили, что фишка четвертого цилиндра отошла. Защелкнули ее и теперь двигатель не троит. Самое главное, что на «приборке» ошибка не высветилась».

4. Почему троит двигатель: ищем причину по шагам

«Если при запуске двигатель троит, то придерживайтесь следующей последовательности при проверке мотора (2108–2120). В ней учтены две характеристики: вероятность поломки и простота диагностики.

Если после такой диагностики причина, почему троит двигатель, не найдена, приступаем к проверке карбюратора и компрессии».

5. Троит двигатель? Меняем СТО

«Заметил, что на моем авто троит двигатель. Проблема возникла после того, как отрегулировали клапаны. Но я сразу не сообразил, почему появилось троение.

Спустя какое-то время причину нашли все-таки. Выяснилось, что тепловой зазор на впускном клапане слишком большой. Вот так круто их отрегулировали мастера. То есть открытие клапана происходило на меньшее расстояние, наполнение цилиндра было недостаточное по сравнению с другими.

Однако случается такое, конечно, нечасто, так же как и потеря компрессии на одном из цилиндров».

Источник

Видео

двигатель троит по вине свечей

Троит двигатель после замены свечей

признаки замены свечей зажигания на автомобиле!

ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ? ЗАМЕНИ СВЕЧИ!

Работа двигателя с неисправной свечёй.

Троит двигатель | Как определить, что не работает цилиндр

Свечи Зажигания Расскажут Все о Вашем Авто / АвтоХак

О чем говорят свечи? Почему троит мотор

Как будет работать двигатель, если увеличить зазоры на свечах зажигания

Троит двигатель после замены свечей зажигания! Одна из причин.

Двигатель троит-диагностируем причины неисправности.

Информация о материале

Автор: Владимир Бекренёв

Просмотров: 2817

Отказ одного или нескольких цилиндров в работе бензинового мотора- самая распространенная неисправность, с которой обращаются автовладельцы в автосервисы. При возникновении такой проблемы двигатель работает неустойчиво.Может загореться на панели приборов контрольная лампа Check Engine. Автомобиль при наборе скорости трясется, при перегазовках мотор «вздрагивает», «дробит». В простонародье это состояние мотора водители характеризуют как двигатель «троит». Для устранения такой простой, на первый взгляд, проблемы необходимо сначала определить, что является причиной поломки. А для установления точного диагноза причины троения мотора – необходим правильный диагностический анализ, опыт и применение специального оборудования.

Диагностируем двигатель

На первом этапе диагностировании «троения» сначала осматриваем и слушаем заведенный мотор. Все имеет значение. Стуки, свист, щелчки, «вздрагивание», запах тосола, сероводорода. Осматриваем целостность резиновых шлангов, гофр, протечку моторного масла и антифриза, целостность электропроводки, «сапунение» двигателя.

   
Если заведенный мотор без нагрузки работает ровно, то нагружаем мотор включением АКПП, CVT и произведем Stall-test или «стояночный тест». Можно добавить к нагрузке мотора включение кондиционера, фар, печки, обогрева стекла и снова произвести перегазовку. На автомобилях с «механикой» — нужно тронуться с места с ускорением. Если происходит «дробление», «заикание» только вначале перегазовки — то вероятно есть проблемы с системой зажигания (в катушках, наконечниках, проводах, свечах), или с топливоподачей (имеется недостаток топлива, или же подсос воздуха). Если же мотор работает с «перебоями» и на холостом ходу, и «троение» происходит по всему спектру набора оборотов, то вероятнее всего-цилиндр не работает совсем. Нужно правильно локализовать проблемный цилиндр. Для этого подключаем к автомобилю диагностический сканер и получаем информацию от электронного блока управления двигателем ЭБУ:
Сканируем ДВС на наличие ошибок по пропускам в цилиндре. (Р0301,Р0306) Если вам повезло, и ЭБУ зафиксировал для вас пропуски (большая экономия времени) — фиксируем данные и далее разбираемся с конкретным цилиндром. 

    

Также просматриваем моторную дату на сканере и уделяем внимание показаниям топливной коррекции, зафиксированными пропусками зажигания, ошибкам по бедной или богатой смеси, и времени открытия инжекторов. Производим попутно газоанализ — фиксируем показания по кислороду и СО. Для понимания сути — бедная или богатая смесь.

   

   
Эти параметры понадобятся позже для точного диагноза проблемы. Если ошибок по «пропускам» в памяти ЭБУ нет, а цилиндр не работает то — делаем на сканере тест баланса цилиндров (если имеется в данной прошивке ЭБУ) для определения нерабочего цилиндра. Поочередно на сканере отключаем цилиндры, и определяем тот, на котором нет реакции по оборотам при его отключении. Возможно, придется нагрузить мотор — для проявления тряски, неровных оборотов или «троения». При отключении на сканере цилиндра — ЭБУ отключает импульс на форсунку в этом цилиндре. На рабочем цилиндре, при тестировании, обороты занижаются, а мотор начинает «трястись, троит». Однако, если на моторе негерметичный инжектор, то обороты могут напротив выровняться и двигатель заработает ровно. Косвенно на это укажут и показания газоанализа. Уровень СО будет завышен. Примеры: 

Если теста баланса работы цилиндров в данной прошивке ЭБУ нет, то для определения неисправного цилиндра – отключаем вручную поочередно инжекторы, и смотрим — при отключении какого цилиндра нет реакции двигателя (изменения оборотов). Естественно так поступаем, если есть доступ к инжекторам. Если нет доступа к инжекторам или испытуемый мотор с усилителем инжекторов, то необходим разбор и локализация работы цилиндров по другим признакам — нагар на свечах, дальнейшая проверка катушек или инжекторов, проверка давления в цилиндрах. Подсосы воздуха по коллектору или по линии EGR,VVTI. Если есть доступ к катушкам зажигания, применяем для исследования мотор тестер и измеряем высокое напряжение на катушках. Делаем перегазовку и по осциллограмме вычисляем проблемный цилиндр.

  
Если доступ к свечам и катушкам открыт, и вы определили, какой цилиндр не работает — следующий этап проверки — вычисляем, что не работает. В какой системе произошёл сбой. Нет искрообразования, топливоподачи, неплотный цилиндр или в двигатель поступает «лишний» воздух.

Проверяем систему искрообразования на наличие искры:

При нормальном доступе к катушке — самый быстрый и убедительный для владельца вариант проверки искры – проверка на разряднике. Визуально можно наблюдать все процессы-пробои, отсутствие искры или сбои. Устанавливаем высоковольтный разрядник (настраиваем пробивной зазор в 25кв) в провод или в катушку- заземляем его и запускаем мотор.

 Или же, повторюсь, проверяем высокое напряжение мотор тестером. Если искра имеется — проблема не в катушке.

   

Искры нет – дальнейшая проверка катушек зажигания.

Смотрим на наличие дефектов на катушке зажигания (электрические пробои, трещины, потекший пластик, вода).

    

    

Для окончательного «приговора» катушке зажигания ее можно подменить. Например, с соседним цилиндром. Такой подход применяется диагностами и водителями повсеместно, и он ошибочен без дополнительных проверок. Поясню. Перед подменой катушки зажигания проверяем наличие или отсутствие питания и массы катушки мультиметром. А управляющий импульс измеряем осциллографом. Если у вас, при проверке, окажется на управляющем выводе катушки напряжение питания 12в, то подменять катушку на этот канал нельзя. Нужно сначала искать замыкание в проводке или ремонтировать ЭБУ.

    

 

И обязательно перед подменой катушки проверяйте свечку в нерабочем цилиндре. Замкнутый или пригоревший центральный электрод, нагары, цвет керамики, разрушение керамики. Что бы ни испортить исправную катушку зажигания. Примеры дефектов свечей зажигания:

   

   

  
Проверили электрику — питание к катушке приходит, а импульс правильной полярности и амплитуды, свеча рабочая — можно подменить катушку с другого цилиндра, или имеющуюся у вас для проверок. Повторюсь. Если без проверок менять катушки местами, то есть вероятность «спалить» исправную катушку, и получить еще большую проблему. При замыкании электропроводки, драйвера или управляющего транзистора в ЭБУ. При ограниченном доступе к фишке катушки, или к самой катушке можно произвести проверку мотор тестером — проверка высокого напряжения. Если доступа нет совсем, то необходим съем впускного коллектора, демонтаж катушек и проверка их на тестовом генераторе с разрядником.

На все разборы понадобится больше времени и стоимость диагностики для клиента будет увеличена. Эти моменты ремонта необходимо оговаривать с владельцем автомобиля.
Подменили катушку — искра появилась. Очищаете свечу. Цилиндр заработал. Копируете оригинальный номер катушки для замены и отдаете автомобиль клиенту.

Искра имеется, а цилиндр не работает — проверяем свечу:

Если доступ возможен, то выкручиваем и проверяем свечу зажигания. Если свечка неисправна — подменяем её, проверяем работу цилиндра. Цилиндр заработал – отдаем клиенту автомобиль.
Искра имеется, свеча рабочая (проверили на стенде под давлением). Осматриваем керамику свечи около электродов. Вспоминаем предыдущие проверки — газоанализ. Если цвет (нагар) отличается от другой свечи «сильно светлый цвет керамики — керамика сухая (бедная смесь), или же наоборот — керамика в черном «бархате» или же свечка «мокрая» (богатая смесь), то проверяем подачу топлива и поступление масла или антифриза в цилиндр: Капающий инжектор «окрасит» свечу в черный цвет.

Далее примеры различных нагаров на свечках.

   

На моторах с непосредственным впыском топлива в цилиндры инжекторы работают под большим давлением. Нередко инжекторы начинают пропускать топливо.Капают или протекают.Проверить плотность инжекторов можно простым способом. Нужно отключить усилитель инжекторов из работы мотора и пытаться запустить двигатель.Если при прокручивании стартера будут происходить вспышки или мотор запустится проблема будет в явной протечнке инжекторов. Как в следующих примерах.

   

Проверяем подачу топлива в цилиндр.

Для этого сначала измеряем сопротивление инжектора неработающего цилиндра. Смотрим в букварь (мануал) для понимания того, какое должно быть сопротивление инжектора.Производим замер.

    

При наличии сопротивления обмотки инжектора — проверяем управляющий импульс на инжектор и питание +12в. На моторах с непосредственным впрыском измеряется сопротивление обмотки на контактах усилителя и отсутствие электрического сопротивления выводов на массу.

  

Для понимания исправности инжектора его необходимо активировать, подать на обмотку внешний импульс и услышать характерное срабатывание иглы инжектора (щелчки).

 
Если игла инжектора заклинила или приклеилась, то щелчка не будет. Можно произвести «токовую» проверку работы инжектора. Мотор тестером при помощи токовых клещей измеряем и сравниваем импульс открытия инжектора при работе мотора. При подозрении на загрязнение инжектора, либо при потере герметичности иглы — возникает необходимость её дальнейшей проверки на стенде. Для визуальной проверки распыления, налива и загрязнения.

    

Стоимость проверки не входит в стоимость штатной диагностики, и этот момент ремонта также оговаривается с клиентом.
При исправном инжекторе и наличии искры следующая проверка-проверяем цилиндр на герметичность: клапана, кольца, поршень, прокладка головки блока.
При доступе к цилиндру, первым делом исключаем «дыры» в камере сгорания — измеряем компрессию.       Если давление в цилиндре есть — 10 кг и более, то нужно сравнить с соседним цилиндром. При разнице в 2 кг и более — будет заметное дробление при наборе оборотов двигателя. На холостом ходу мотор может «троить». И будут жалобы клиентов на «троение» при начале движения автомобиля (при разгоне). При отсутствии давления или при низком давлении — эндоскопом осматривается цилиндр на задиры, прогары в клапанах и трещины или дыры в поршне или в прокладке. При пониженном давлении измеряем зазоры клапанов.

    

Также фиксируете попадание моторного масла на свечу. При небольшой утечке в клапанах компрессия будет не сильно отличаться от соседних цилиндров. Для более точной проверки клапанов и поршней применяют пневмотест цилиндров. Для этого накачивается воздух в цилиндр (в ВМТ). Утечки воздуха в клапанах будут явно видны на шкале манометра.

    

Следует учитывать факт наличия компрессии в цилиндре при поломанных пружинах клапанов или направляющих бугелей, но цилиндр при этом раскладе не работает. Открытие и закрытие клапанов фиксируете эндоскопом – прокручивая коленвал.
Если все исправно — есть давление в цилиндре, искра и топливоподача – проверяем впускной тракт на подсосы воздуха:
При нештатном поступлении воздуха в двигатель после дросселя, могут измениться обороты. Они понизятся или повысятся. При большом подсосе воздуха через впускной коллектор по прокладке, двигатель начнет «трястись».

   
Будет эффект троения мотора. При тестах не будет реакции на какой-то цилиндр или цилиндры. При малой утечке обороты повысятся. При работе мотора будет прослушиваться характерный свист.

Подсосы могут быть по шлангам, клапанам вентиляции топливного бака, вентиляции картера, прокладкам или уплотнениям впускного коллектора, дроссельной заслонки или по клапану EGR.

   

Псевдо подсос воздуха может быть спровоцирован подклинившим клапаном VVTI.

Проверка подсосов нештатного воздуха начинается еще при диагностировании по осмотру резиновых шлангов и гофры воздушного фильтра. Далее по анализу данных датчика MAP (27-31кРа). Либо физически манометром измеряют давление в коллекторе. Затем на тестах проверяют работу клапана VVTI и клапана EGR. При активации клапана VVTI, на холостых оборотах мотор глохнет. А при постепенном открытии EGR- двигатель изменяет обороты «трясется» и тоже может заглохнуть. Если нет реакции на плавное открытие клапана EGR – большая вероятность заклинивания штока клапана в приоткрытом состоянии. Из-за грязи, нагаров, попадания посторонних предметов под тарелку клапана. Плотность впускного тракта мотора можно проверить дымогенератором.

Это штатные проблемы, которые часто встречаются на практике. Но бывают и экзотические случаи, которые связаны с человеческим фактором. Предыдущие аварии автомобиля, самостоятельные ремонты, установки сигнализаций на авто – оставляют «следы» в электрооборудовании и механике мотора автомобиля.
Нужно всегда проверять при диагностике разность потенциалов по массе. При работе мотора мультиметром измеряют ток от минуса АКБ на клемме, до кузова и мотора. А также измеряется ток от плюса АКБ до плюса катушки зажигания. При некачественной установке блокировок сторонней сигнализации токи могут достигать 4-5 ампер, что при работе мотора будет проявляться как троение, дробление. При перегазовках двигатель как бы «захлебывается». Происходит потеря мощности.
Оборудование необходимое для ремонта.
Диагностический сканер, компрессометр, пневмотестер, мультиметр, контрольная лампа, мотор тестер, разрядник, генератор сигналов для проверки катушек зажигания, осциллограф, генератор сигналов для инжекторов, газоанализатор, установка для проверки и очистки свечей зажигания, дым — машина, стенд для проверки инжекторов, набор инструментов.
Это статья — небольшая шпаргалка для помощи в определении проблем начинающим диагностам и владельцам автомобилей. Для понимания процесса поиска причин такой, на первый взгляд, простой неисправности — как «троение» двигателя. Всем удачный ремонтов.
Владимир Бекренёв г. Хабаровск.

• Вперед

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

По каким причинам троит двигатель?

По каким причинам троит двигатель?

Поможем Вам с поиском нужной запчасти на иномарки!

Главная

Статьи
Почему троит двигатель? Четыре основные причины

Нарушение процесса сгорания горючей смеси в одном или нескольких цилиндрах приводит к плохой работе двигателя. В таком случае говорят, что силовой агрегат троит. Это сопровождается сильной вибрацией мотора и потерей его мощности.

Иногда такое явление наблюдается только на холостом ходу, после набора двигателем оборотов его работа стабилизируется.

Почему такое происходит? По каким причинам троит двигатель?

Если двигатель троит, то причины могут заключаться в следующем:

1.  Слабый заряд, идущий через электропроводку
2.  Утечка воздуха
3.  Перебои с питанием
4.  Низкая компрессия

Поиск поломки следует искать в этих четырех направлениях. Как правило, причина именно в них.

Давайте поговорим о каждой из этих причин подробнее.

Слабый заряд

Если причина лежит в неисправной электропроводке, то тоже есть несколько причин, почему так происходит.

А именно:

1.  Неправильно выставлено зажигание
2.  Загрязнилась или вышла из строя свеча
3.  Плохая изоляция свечных проводов. В результате электрический заряд может уходить на корпус автомобиля
4.  Неисправность катушки зажигания

В некоторых случаях выходит из строя распределитель зажигания. Однако это прибор ломается довольно редко.

Недостаточная подача воздуха

Причины неполадки воздушной подачи могут заключаться нескольких неисправностях.

А именно:

1.  В системе подачи воздуха нарушена герметичность. Как только место утечки обнаруживается, неполадка тут же должна быть устранена
2.  Загрязнение воздушного фильтра. Этот элемент подлежит замене
3.  Неполадки с дроссельной заслонкой. Обычно узел забивается грязью и нуждается в промывке
4.  Неисправен датчик, подающий сигнал в ЭБУ

В последнем случае блок управления не получает четкой информации. Не зная, на какую величину открыта заслонка, он не может правильно рассчитать состав горючей смеси. В итоге двигатель начинает троить.

Перебои с питанием

Двигатель может начать троить по причине низкого давления топлива. Связано это с неисправностью различных узлов.

А именно:

1.  Плохая работа электрического бензонасоса. Располагается он в топливном баке. В этом узле часто забивается фильтр, который представляет собой мелкую сеточку. Также может выйти из строя электромотор бензонасоса
2.  Ухудшение пропускной способности или выход из строя форсунок. Очищение их ведется на промывочном стенде
3.  Перебои в ЭБУ. Блок управления выходит из строя редко. Однако в некоторых случаях делается его перепрошивка. Если такая работа ведется не профессиональными мастерами, то горючее может заливать свечи зажигания

Если правильно отрегулировать подачу топлива, часто двигатель перестает троить.

Низкая компрессия в цилиндрах

Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах указывает на то, что горючая смесь сжимается недостаточно. Происходит это по причине прогорания клапанов или поршней. Также может произойти износ поршневых колец.

Поскольку эксплуатация автомобиля с неработающим поршнем запрещена, двигатель подлежит разборке. Как правило, дело заканчивается его капитальным ремонтом.

Если мотор начал троить, это еще не означает, что он неисправен и будет нуждаться в серьезном ремонте. Часто ремонт ограничивается обычной заменой или прочисткой свечей. Но бывают и более серьезные последствия, вплоть до замены двигателя.

Если вы столкнулись с какой-то из перечисленных выше трудностей наша компания V12Motors поможет вам с поиском необходимых деталей или даже заменой самого двигателя.

Возврат к списку

Посмотрите так же:

Двигатель AKL, его преимущества и недостатки

Продолжаем знакомить вас с разными двигателями, в этот раз подробно расскажем вам о преимуществах и …

Вибрация двигателя при включении кондиционера, почему она появляется?

Вибрации двигателя, при включении кондиционера встречается на самых разных автомобилях. Почему …

Круиз-контроль, достоинства и недостатки этой опции

Круиз-контроль — это система, которая создает комфорт в процессе вождения. Какие у нее есть минусы и…

Температура двигателя внезапно опасно поднимается, что делать?

Если стрелка температуры двигателя внезапно начинает сильно повышаться, нужно действоват…

Как проверить Б/У двигатель при покупке

Имея даже базовые знания о том как проверить б/у двигатель, можно самому выбрать хороший агрегат….

---

Detroit Diesel Плакаты на продажу

30 результатов

Теги:

детройт дизель, детройт мотор сити, детройт техно милиция, детройт, мичиган, детройт мичиган, красные крылья, мотор сити, город, люблю детройт, 313, сделано в Детройте , велосипед, байкмотив, 313 детройт, классика, винтаж, ретро

Classic Retro Vintage Detroit Michigan Motor City Poster

By T-Sketchy

€18.82

Rumble Bee, дизельный пикап, ram1500, nightrunner, сверхмощный, грузовики, фургон, автомобиль, автомобильный, хот-род, usdm, грузовик, автоспорт, детройт нас

Плакат RAM Truck Generations

Автор: kevinmertayasa

Детройт Дизель Постер

Автор Крейг Шиллингтон ось, детройтский спортивный клуб, детройтский аквариум, детройтская история, детройтский ноктюрн, детройтская пицца, детройтская антология, детройт стал человеком, детройтский баскетбол, детройтский бейсбол, детройтский бургер, детройтские плохие парни, детройтские велосипеды, детройтский мичиган, детройтские концерты, детройтский католик, детройтский дизель, детройтская собака, детройтский центр, детройтский центр содержания под стражей, детройтские отели в центре города, детройтские джинсы, детройтские направления, детройтская пицца с глубоким блюдом, детройтский эдисон, детройтские события, детройтские фермеры, детройтское наводнение, детройтский футбол, детройтский пожар, детройт Сити ФК, университет детройтской милости, детройтский гольф-клуб, гран-при детройта, садовые работы детройта, детройтская гитара, детройт, детройтский гриктаун, детройтский полумарафон, детройтский флаг, детройтский джаз

Flag of Detroit Poster

By mo91

€19. 29

Теги:

лошадиных сил, автомобили, ford, honda, audi, toyota, hyundai, chevrolet, chevrolet, dodge, ram, двигатель, турбо, дизель, газ, низкие, быстрые, громкие машины, быстрые машины, nissan, gti, gtr, powerstroke, cummins, duramax, детройт дизель, ролевой уголь, tdi, детройт мускул, тюнер, рисер, рис, пердеж, выхлоп, мускул, маслкар, jdm , евро, гонка, гоночная машина

+ 10 л.с.0

Теги:

371, номер, цифры, линия, лаки, дух, руководство, шоссе, свая, детройт, дизель, аккумулятор, миннесота, ссеу, союз, черный, ангел

371 Плакат

Автор: Джексон Браун

21,71 €

Теги:

дизель, бензин, объем, спорткар, автоспорт, гоночный автомобиль, смелей, автомобиль, водитель, турбо, спидер, carpathian willi

Detroit Gasoline Club Poster

Метки:

водители грузовиков, дальнобойщик, возчик, дальнобойщик, перевозчик, водитель otr, привод, оператор кошки, cummins, механики, детройтские двигатели, paccar, kenworth, техники и механики по обслуживанию дизельных двигателей, бульдозеры, полуприцепы, экскаваторы, дизельные генераторы, бензин , мужчины, рабочие, cdl водитель, 18-колесные, обратная мотыга, тепловозы

Настоящие мужчины пахнут дизелем, дизайн. Плакат

By CoolSpider45

19,29 €

Теги:

смешной, классический грузовик, винтаж, ретро, ​​классический, грузовик, любитель грузовиков, 19 лет48, 1955, 1965, 1971, детройт, автомобиль, f150, кантри, механик, дизель, идея

Classic Truck Gifts Плакат

By moonchildworld

23,32 €

Теги:

GM, chevrolet, GMC, General Motors, GMC автомобиль, авто, автомобиль, Классический, марочный, ретро, ​​Мускул, горячий, Стержень, Дорога, Бегун, грузовая машина, Дизельное топливо, Денали, Лавина, Сильверадо, Зарядное устройство, Претендент, Мошенник, эмблема, Логотип, Детройт, Американский, Сьерра, чертовка, автомобильный парень, шеви, юкон, пригородный, тахо, duramax, cummins, powerstroke, внедорожник, классические автомобили, логотип автомобиля, автомобиль классический винтаж, шеви сильверадо, детройт дизель, винтажный шеви, грузовик шевроле, зарядные устройства, американский мускул, маслкар

The Charger Poster

By Birchina

€19. 29

Теги:

General Motors, gmc, chevrolet, gm, автомобиль, авто, автомобиль, классика, винтаж, ретро, ​​мышцы, горячий, стержень, дорога, бегун, грузовик, дизель, денали, лавина, сильверадо, зарядное устройство, претендент, скамп, эмблема, логотип, детройт, американец, сьерра, хеллкэт, автомобильный парень, шеви, юкон, пригородный, тахо, duramax, cummins, powerstroke, внедорожник, классические автомобили, логотип автомобиля, авто классический винтаж, шеви сильверадо, детройт дизель, винтажный шеви, шеви грузовик, зарядные устройства, американский мускул, маслкар

General Motors Poster

By Terooksiksea

20,74 €

Теги:

дизельный грузовик, грузовик, поршневой дизель, поршень, авто, автомобильный, автомобиль, автомобиль, автолюбитель, автолюбитель, старинная машина, старинный автомобиль, американский автомобиль, американский, американский автомобиль, энтони с эллис цифровое искусство, автомобильное шоу, выставка уличных автомобилей, детройт, музей, 3 камеры, 1824284c1 c, 3 камеры 1824284c1 c

Diesel Pistons Poster

By acellis13

€19. 29

Теги:

ram truck, грузовик челленджер, monsterjam, монстр грузовик, рамбл пчела, дизельный пикап, ram1500, nightrunner, super duty, грузовики, фургон, автомобиль, автомобильный, хотрод, usdm, грузовик, автоспорт, detroit us

RAM Truck Generations Poster

By Wiesky009

€19.29

Теги:

дизель, грузовик, грузовики, sinfamous, золото, золотой, детройт, двигатель, двигатели, powerstroke, cummins, турбо, кошка, гусеница, duramax, дым, уголь, рулонный уголь, рулонный уголь, штабели, дымовая вытяжка, полуприцеп, полуприцеп

She Wants The D Poster

By Sinfamous

19,29 €

Теги:

двигатель автомобиля, эскиз автомобиля, эскиз двигателя, чертеж автомобиля, чертеж двигателя, двигатель v8, двигатель v6, технический эскиз, технический чертеж, двигатель грузовика , Двигатель спортивного автомобиля, Иллюстрация двигателя, Автомобильная иллюстрация, Автомобильное искусство, Дизайн автомобиля, Автомобильное искусство, Блок двигателя, Эскиз блока двигателя, Иллюстрация блока двигателя, Чертеж блока двигателя, Эскиз двигателя ls1, Эскиз полудвигателя, Чертеж полудвигателя, Чертеж двигателя ls1 , иллюстрация двигателя ls1, иллюстрация двигателя Hemi, детройтский двигатель, дизельный двигатель, детройтский дизель

Detroit Diesel Engine Block Sketch Poster

By Garage Sketch

20,10 €

Теги:

двигатель автомобиля, эскиз автомобиля, эскиз двигателя, чертеж автомобиля, чертеж двигателя, двигатель v8, двигатель v6, технический эскиз, технический чертеж, двигатель грузового автомобиля, двигатель спортивного автомобиля, Иллюстрация двигателя, Автомобильная иллюстрация, Автомобильное искусство, Дизайн автомобиля, Автомобильное искусство, Блок двигателя, Эскиз блока двигателя, Иллюстрация блока двигателя, Чертеж блока цилиндров, Эскиз двигателя ls1, Эскиз полудвигателя, Чертеж полудвигателя, Ls1 чертеж двигателя, иллюстрация двигателя ls1, иллюстрация двигателя Hemi, детройтский двигатель, дизельный двигатель, детройтский дизель

Detroit Diesel Engine Block Sketch Poster

By Garage Sketch

20,10 €

Теги:

двигатель автомобиля, эскиз автомобиля, эскиз двигателя, чертеж автомобиля, чертеж двигателя, двигатель v8, двигатель v6, технический эскиз, технический чертеж, двигатель грузового автомобиля, двигатель спортивного автомобиля, Иллюстрация двигателя, Автомобильная иллюстрация, Автомобильное искусство, Дизайн автомобиля, Автомобильное искусство, Блок двигателя, Эскиз блока двигателя, Иллюстрация блока двигателя, Чертеж блока цилиндров, Эскиз двигателя ls1, Эскиз полудвигателя, Чертеж полудвигателя, Ls1 чертеж двигателя, иллюстрация двигателя ls1, иллюстрация двигателя Hemi, детройтский двигатель, дизельный двигатель, детройтский дизель

Detroit Diesel Engine Block Sketch Poster

By Garage Sketch

20,10 €

Теги:

винтаж, газ, бензин, ретро, ​​станция, путешествия, топливо, дорога, насос, гараж, автомобиль, классика, америка, масло , заправочная станция, маршрут, старый, автомобиль, бензин, заправка, нефть, дизель, мощность, обслуживание, детройт, озера, мотор, антиквариат, шоссе

Озера, Мичиган, Самая маленькая станция в мире Плакат

By dudewithhair

19,29 €

Теги:

двигатель, легковые автомобили, автомобиль, марочный, Гоночный, Мотоцикл, раса, Детройт, Брод, механик, ретро, ​​виды спорта, Автомобильный, велосипед, Классический, F1, формула 1, Легенда, Мичиган, Автоспорт, Красный, Американский, авто, автомобиль, черный, город, папа, дизель, gp, история, япония, мото, мотор сити

Motor Poster , дальнобойщик, петербилт, тягач с прицепом, водитель грузовика, дальние перевозки, шоссе, фрахт, старый дальнобойщик, 18-колесный дальнобойщик, сила кошки, детройтский дизель, старинный грузовик, дэвид парри

Old Truckers Never Die Poster

Автор: David Parry , зарядное устройство, классический автомобиль, детройт айрон, додж, додж зарядное устройство, фаст, хардтоп, хеми, мопар, мопар или нет машины, кино, четверть мили, r t, торетто, v8, вин дизель

форсаж машина дома Постер

By MOTOSHIFT

19,29 €

Теги:

shaq, shaq Diesel, аутизм не психическое заболевание, аутичные дебилы, смех над дебилами, рофл, геи, гей-флаг, гей-радуга, эксклюзив, vro, дорогой, французский, детройт спирит, детройт поршни, тобиас харрис, cockdweeb, minecraft gear, крипер, железный человек, louis vuitton, vlone, асап бари, кендрик ламар, free meek mill, meek mill dirtybikes, оплачено полностью, lgbtqqip2saa, brazzers, xvideos, pornhub, доктор шакил онил, доктор фил, стив харви

Pep boys x killa 701 «The Gays» Poster

By youtubekilla701

€19. 29

Detroit Diesel 53 Power — bonnet decal Poster

By Joe Hupp

€20.10

Tags:

trucks, truck, trucker , дальнобойщик, пикап, кастом, двигатель, погрузчик, грузовик-монстр, sinfamous, золото, золотой, 4 на 4, 4×4, 4wd, 2wd, лоурайдер, классический, классический грузовик, шоу-трак, кантри, кантри, стильный, винтаж , ретро, ​​хотрод, антиквариат, олдскул, мышцы, гонки, детройт, дизель, геми, бензиновая голова

Я не старый, я классический. Плакат

By Sinfamous

19,29 €

Теги:

мотор, автомобили, автомобиль, винтаж, гонки, мотоцикл, гонки, автомобильный, детройт, форд, япония, механик, ретро, ​​спорт, автомобиль, велосипед, классика, формула 1, мичиган, автоспорт, красный, суперкар, американский, авто, город, папа, дизель, f1, gp, история, jdm, легенда, мото, город моторов, мотоцикл, моторы, маслкар, мустанг, горизонт, тюнинг, транспортное средство, колесо

острые ощущения жизнь Плакат

By CyberSp

19,29 €

Теги:

мотор, автомобиль, автомобили, винтаж, мотоцикл, гонки, ретро, ​​форд, механик, гонки, спорт, авто, автомобиль, автомобильный, велосипед, классика, детройт, япония, автоспорт, красный, американский, автомобили, город, папа, дизель, формула 1, gp, легенда, логотип, мичиган, мото, мотоцикл, мускул кар, мустанг, суперкар, колесо, белый, 313, 93, abarth, приключения, акира, alfa romeo

Motor Poster

By Fozy-Shop-Tees

20,90 €

Теги:

оклахома, детройт, мичиган, газ, заправка, дизель, винтаж, ретро, ​​80-е 1986, 1980, сша, американец, баскетбол, техас, спорт, колледж, гром, штат, красный, газовый насос, путешествия, Путешествия, Соединенные Штаты, Соединенные Штаты Америки, север, Америка, Америка, старый, Синий, белый, Штат Оклахома, ОК, Университет, Tulsa, Оклахома-Сити, женское общество, футбол, Алабама, Ковбой, MVP, здание, Ориентир, круто

Плакат заправочной станции Оклахомы 80-х

Автор: FreckleFace01

27,34 €

Теги:

ferris, bueller, bueler, выходной, жизнь движется довольно быстро, автомобиль, 80-е, логотип автомобиля, фильмы 80-х, классический автомобиль, feris, geek, комедия, fromman, кино, abbe, автомобильные гонки , автомобили, спортивная машина, спортивные автомобили, форсаж, кастомный автомобиль, быстрая машина, форд, мотор, детройт, f150, f250, f350, chevrolet, mustang, gmc, рабочий ход, механик, страна, дизельный грузовик

классический автомобиль Плакат

By NewYorkRose

19,29 €

Теги:

мотор, мотоциклы, мотоцикл, винтаж, байкер, гонки, ретро, ​​велосипед, гонки, спорт, автомобильный, классический, детройт, механик, мотоцикл, автоспорт, красный, американский , авто, автомобиль, папа, дизель, драйв, gp, легенда, логотип, мичиган, мото, город моторов, автогонки, быстрый байк, колесо, белый, 313, abarth, приключение, akira, alfa romeo, горный велосипед, автомобили, черный, синий, брики, строитель, треккинговые велосипеды, гигантские велосипеды, потрясающие

Байкерская жизнь навсегда Постер

By UrbanAcid

22,51 €

Теги:

грузовики, грузовик, дальнобойщик, водитель грузовика, пикап, кастом, двигатель, поднятый грузовик, монстр грузовик, sinfamous, золото, золотой, 4 на 4 , 4×4, 4wd, классика, классический грузовик, шоу-трак, кантри, кантри, винтаж, ретро, ​​хотрод, олдскул, мускул, гоночный, детройт, дизель, геми, бензиновый двигатель, квадратный, c k c10, k10, галстук-бабочка, люкс , sierra, sierra grande, scottsdale, round line, gmc, chev, chevy, jacked, jacked up, lifted

Плакат с квадратным кузовом

By Sinfamous

€19,29

Детройт поставляет больше всего двигателей класса 8 в первом полугодии 2021 года

марка двигателей Daimler Trucks North America поставила больше всего двигателей класса 8 в Северной Америке в первой половине этого года, опередив независимого производителя двигателей Cummins Inc. на 1344 единицы или 1,1 процентных пункта.

По данным WardsAuto.com, всего было поставлено 121 215 двигателей двух категорий. Группа 1 включает 8 960 двигателей класса 8 объемом менее 10 литров, а группа 2 включает 112 255 двигателей класса 8 объемом 10 литров и выше.

По данным Ward’s, за шесть месяцев Detroit увеличил свое лидерство в двигателях Группы 2, а лидерство Cummins в Группе 1 несколько снизилось по сравнению с прошлым годом.

Компания Detroit поставила 41 970 двигателей класса 8, в том числе 41 154 двигателя группы 2, что составляет 36,6 %, и 816 двигателей группы 1.

Доля в общем объеме поставленных двигателей составила 34,6%. Общая доля Cummins составляла 33,5%, она поставляла двигатели всем производителям грузовиков.

Cummins поставил 33 018 двигателей в Группу 2 с долей 29,4% и 7 608 двигателей в Группу 1, где его доля составила 84,9%. В группе 1 Freightliner получил больше всего двигателей Cummins — 4663.

«Мы рады лидировать в этом полугодии, но мы сосредоточены на том, чтобы наши клиенты Freightliner и Western Star получали грузовики, которые им нужны, чтобы мир продолжал двигаться», — Дэвид Карсон, старший вице-президент по продажам в DTNA. , рассказали в Transport Topics.

Carson

Все двигатели Детройта достались брендам DTNA Freightliner и Western Star. Отдельно количество двигателей Группы 1, поставленных Mercedes-Benz, сократилось до 45 по сравнению с 78 в период 2020 года.

«Мы знаем, что вся отрасль усердно работает, чтобы удовлетворить невероятный спрос на новые грузовики, и мы гордимся тем, что наши клиенты доверяют нам, нашим двигателям Detroit и интегрированным силовым агрегатам», — добавил Карсон.

Между тем, все остальные производители грузовиков также поставили больше собственных двигателей для своих марок грузовиков по сравнению с годом ранее, когда началась первая волна COVID-19.бушевал. Его последствия продолжают подавлять часть цепочки поставок в отрасли грузоперевозок и экономику в целом.

Председатель и главный исполнительный директор Cummins Том Лайнбаргер признал во время последнего отчета компании о прибылях и убытках, что сбои в цепочке поставок сохраняются из-за нового дельта-варианта коронавируса, но он видит разницу по сравнению с разрушительными условиями в 2020 году.

«Даже на рынках, где мы все еще видим сбои, наша база снабжения лучше работает в тех же паршивых условиях, поскольку они остаются стабильными», — сказал Лайнбаргер. «Даже паршивая стабильность лучше, чем постоянно меняться. Все они чувствуют себя лучше, и мы видим улучшения. Мы видим, что где бы ни возникала новая вспышка, это приводит к [более высоким] затратам».

Paccar Inc., материнская компания Kenworth Truck Co. и Peterbilt Motors Co., получила 63,9% продукции Cummins Группы 2, и эти бренды были первым и третьим по величине потребителем двигателей Cummins большего класса 8 соответственно. в общей сложности 21 113 человек.

Генеральный директор Paccar Престон Фейт заявил в последнем отчете о прибылях и убытках своей компании, что не ожидает снижения вертикальной интеграции в 2022 году, несмотря на ожидаемые капитальные затраты, направленные на новые альтернативные силовые агрегаты, и то, что, по словам компании, касается передовых систем помощи водителю и автономных систем вождения, подключенных транспортных средств. услуги и расширенные производственные и распределительные мощности.

Feight

Компания Paccar поставила в общей сложности 15 437 собственных двигателей класса 8, из которых 14 901 были более крупными двигателями, а 536 — двигателями группы 1. Это дало ей 12,7% доли от общего количества поставленных двигателей.

Фейт сказал, что подход Paccar к двигателям будет больше того, что он предлагал клиентам в прошлом.

«Итак, наши исследования и разработки и наше мышление — это вертикальная интеграция там, где это имеет смысл, партнерство с другими там, где это имеет смысл», — сказал он. «Мы делаем инвестиции там, где они имеют смысл с точки зрения объема. Мы продолжаем развивать наш бизнес по производству двигателей Paccar. Очевидно, что по-прежнему 60% наших продаж силовых агрегатов приходится на наши двигатели по всему миру, и мы продолжаем делать правильные инвестиции, чтобы предлагать клиентам лучшие продукты».

Mack Trucks, подразделение Volvo Group, поставило 9 607 двигателей для своих грузовиков — все они относились к Группе 2. Компания также использовала 135 двигателей Cummins Группы 1 и 139 двигателей Cummins из Группы 2. Доля Mack в общем объеме поставленных двигателей составила 7,9. %.

Андреа Браун, директор Mack Trucks по управлению продуктами для силовых агрегатов, сказала, что все больше дорожных парков оснащают модели Mack Anthem 13-литровым двигателем MP8HE следующего поколения, чтобы повысить топливную экономичность до 3% по сравнению с MP8HE предыдущего поколения. и более чем на 6% по сравнению с версией без HE.

«Дополнительный прирост эффективности достигается за счет степени сжатия MP8HE 18: 1, улучшенных компонентов масляной системы, турбокомпрессора и перепускного клапана [клапана]», — сказала она.

Пиковый крутящий момент доступен в диапазоне 900–1300 об/мин, а пиковая мощность — в диапазоне 1300–1600 об/мин, добавила она, что позволяет клиентам получить «правильное сочетание мощности и высокой топливной экономичности в различных дорожных условиях».

Дорожные знаки · RS64: Как наука о данных может сделать грузоперевозки умнее и безопаснее?

Что дальше для программ сбора данных и аналитики в грузоперевозках? Ведущий Сет Клевенджер беседует с Эндрю Джонсоном из PrePass Safety Alliance и Крисом Орбаном из Trimble Transportation. Послушайте фрагмент выше и узнайте полную программу, перейдя на RoadSigns.TTNews.com.

Volvo Trucks North America, также являющаяся брендом Volvo Group, поставила 10 579 двигателей, все из Группы 2, где также использовалось 698 двигателей Cummins. Его доля в общем объеме поставленных двигателей составила 8,7%.

International, торговая марка Navistar Inc., поставлено 2,996 двигателей группы 2, или 2,4% от общего количества поставленных. Он также использовал 2258 двигателей группы 1 и 8697 двигателей группы 2 от Cummins и был вторым по величине клиентом Cummins в обеих группах.

Другие производители двигателей не смогли предоставить комментарии.

Хотите больше новостей? Послушайте сегодняшние ежедневные брифинги ниже или перейдите сюда для получения дополнительной информации:

 

Жесткий, дешевый и настоящий, Детройт снова крут

Крупнейшее городское банкротство страны в зеркале заднего вида, Motor City привлекает инвесторов и новаторов и юных искателей приключений.

Крупнейшее в стране городское банкротство в зеркале заднего вида привлекает инвесторов, новаторов и молодых авантюристов.

---

Рассказ Сьюзан Эйгер
Фотографии Уэйна Лоуренса

В самом сердце Детройта, беднейшего большого города Америки, Энтони Хэтингер сажает семена в переработанном винном магазине, приземистом здании, перекрашенном в цвета Диснея: большая белая рыба, плывущая сквозь счастливую зеленые камыши в глубокой синей воде.

Одетый в раскрашенную футболку и серую вязаную кепку, залитый светом оранжереи, он держит колпачок от авторучки, маневрируя заостренным концом, чтобы зачерпнуть из ладони три крошечных семени базилика. Он бросает их на влажные, рыхлые кусочки почвы — «кусочки пирожных», как он их называет, — пока он работает над тем, чтобы дать им возможность прорасти.

Сладкий итальянский базилик будет расти рядом с различными видами салата. Внизу, где когда-то хранили алкоголь, в чанах плавают тысячи детенышей тилапии. Их отходы, перекачиваемые наверх, питают зелень, которая поглощает питательные вещества. Вода, отфильтрованная таким образом, стекает обратно вниз, чтобы плавать рыба. Цикл продолжается.

Когда-то рынок Кори был неотъемлемым атрибутом этого северо-центрального района, в пяти милях от центра города и еще не отмеченного на карте давно высмеянного города, который невероятно считает себя крутым. Жесткий, настоящий и дешевый Детройт, за которым стоит крупнейшее в стране муниципальное банкротство, внезапно стал привлекательным для инвесторов, новаторов и потенциальных авантюристов, особенно молодых авантюристов.

Хэтингер, которому 25 лет, у него черная мать и белый отец, тихо участвует в этих переменах. Новичок из центрального Мичигана со степенью в области религиоведения и второстепенным в садоводстве, он очень рад работать в агентстве по развитию христианского сообщества, которое помогает изменить Детройт с нуля. Рыбой и зеленью кормят клиентов в оживленных новых закусочных, а также малоимущих, давних жителей на местных рынках.

В тот день, когда Хейтингер был в Детройте, чтобы пройти собеседование на работу, которая казалась ему работой мечты, вооруженный преступник взял в заложники семью по соседству. «У нас стрелок на крыше!» он услышал по рации своего таксиста. Его это не смутило.

Каждый день он идет или проезжает на велосипеде мимо распада и возрождения: дома разрушаются, дома восстанавливаются и пустыри, где дома увезли. «Детройт научил меня многому о духе, о настойчивости, — говорит он. «Невероятно слышать истории людей, которые продолжали пытаться заставить это работать. Сердце так присутствует здесь. Это место, чтобы быть. Есть огромная потребность и огромные возможности в земле, в строениях и в духах — много возможностей для трансформации».

ПОзвольте представить вам нескольких жителей Детройта, которых я встретил, когда вернулся в город, где родился и проработал 25 лет. После того, как мы уехали, несколько лет мы держали там небольшую квартиру с видом на реку Детройт. Так же, как вы никогда не забываете свою мать, ваше сердце никогда не покидает родной город.

Жители Детройта рассказывают истории о том, почему они приехали и почему остались.

Я не искал Майка Даггана, энергичного нового мэра и первого белого за четыре десятилетия в городе, в котором преобладали черные. Или руководители предприятий и фондов, которые пожертвовали сотни миллионов долларов, чтобы помочь Детройту спастись от банкротства. Или мультимиллиардер Дэн Гилберт, сладкоежка Детройта, который основал Quicken Loans, крупнейшую в стране онлайн-кредитную компанию по ипотечному кредитованию. Гилберт перевез Quicken в свой родной город, купил более 70 объектов недвижимости (в основном в центре города и созрел для реабилитации), запустил десятки стартапов и нанял примерно 12 500 человек.

Меня интересовали не могущественные режиссеры этой разворачивающейся драмы, а маленькие игроки, которые создают новый город из того, что долгое время считалось пустошью. Некоторые переехали с твердыми планами; некоторые лелеют воздушные мечты; некоторые живут за счет силы духа. Другие молятся, чтобы их свечи, так далекие от изменений, могли каким-то образом поймать искру. Упадок Детройта теперь является его двигателем: больше нигде в городской Америке вы не сможете сделать так много с такими небольшими деньгами.

Новый Детройт сияет в центре города. Близлежащие районы, такие как Корктаун и Мидтаун, излучают энергию. Но вокруг этого накала таится старый Детройт, акры разрухи и руин, прерии, где оставшиеся дома стоят в стороне друг от друга. Заводы, производившие автомобили, которые построили этот город, сбросили куски бетона с граффити. Стекла исчезли с миллионов окон, как исчезли глаза с лиц.

Я срикошетил от больших надежд к отчаянию. Но детройтцы, которых я встречал, почти до единого верят даже в неопределенное будущее. На самом деле это то, что их определяет. Те, кто не мог призвать надежду, давно ушли, если могли.

МОЖНО ПРИЕЗЖАТЬ в центр Детройта, не сталкиваясь с покалеченным Детройтом. Автострады города затонули, скрывая его бедственное положение, отъезд более половины пикового населения. Роберт Хейк занимался именно этим в течение нескольких месяцев после того, как перевел свою растущую компанию по производству спортивной одежды из пригорода в городской район Корктаун. Названный MyLocker.net, он может отправить сотню толстовок для воссоединения вашей семьи за несколько дней. «Мое решение не имело никакого отношения к возрождению Детройта», — говорит он мне из-за своего блестящего трехметрового стола, в котором отражается линия горизонта. Вместо этого он нажил хорошую сделку — пустой завод автозапчастей размером с два футбольных поля. «Но, — говорит он, — теперь, когда я стал частью этого, меня втянули».

41-летний Хейк преодолел, по его собственному признанию, глубокие сомнения. В 1970-х годах Детройт не зря называли Городом убийств США. Он вспоминает трепет, который он испытал, когда мальчишка из пригорода ехал в город, когда его родители предупредили: «Поднимите окна и заприте двери».

Взволнованный новым бурлением города, он поискал в Google граффити-художников, взял интервью у нескольких, нанял одного и дал ему ключ и инструкции: «Делай, что хочешь, где хочешь, когда хочешь». Стены украшены символами Детройта, от газировки Faygo до кулака боксера Джо Луиса. Он нанимает местных жителей, добавляя 70 сотрудников из Детройта, чтобы почти вдвое увеличить свой штат на полную ставку.

Однажды утром Хейк, который до сих пор живет в пригороде, выехал за пределы своей зоны комфорта на улицы, тянущиеся, как изношенные нити, между автострадами. Он вытащил 400 разноцветных футболок, созданных его сотрудниками, чтобы пожертвовать их начальной школе. На десятимильной дороге он миновал улицу за улицей разрушенных домов. Однако в школе «коридоры были полны счастливых, невинных, красивых детей», — говорит он. «Было душераздирающе узнать, что эти дети живут на тех улицах».

Он подумал: Как же я был слеп. Я должен дать футболку каждому ребенку в Детройте.

Роберт Хейк символизирует то, что происходит в этом когда-то заброшенном городе. Он изобретает себя заново, строя за зданием, идею за идеей, но, что не менее важно, от человека к человеку. Что еще более ощутимо, у города, освобожденного от долга в размере около 18 миллиардов долларов, есть деньги, чтобы сделать часть того, что необходимо сделать. Он заменил около 40 000 уличных фонарей, испорченных утильщиками и временем. Время реагирования полиции сократилось с почти часа до менее чем 20 минут. И каждую неделю разрушается примерно сотня ветхих домов.

ИЗ СВОЕЙ СТУДИИ, в нескольких кварталах от MyLocker, Антонио «Шейдс» Эйджи, художник-граффити, который его рисует, не удивлен, что Хэйк только недавно обнаружил мрачность Детройта. Легче всего оставаться на яркой стороне города.

Эйджи выросла в Детройте. Его мать-латиноамериканка до сих пор живет в доме его детства, теперь одном из немногих в этом квартале, в районе, который он не любит посещать. Это не «новый Детройт». Как и Black Bottom, оживленный Гарлем Детройта, где его отец играл джаз. Он был снесен бульдозерами в 1950-х под перепланировку и автостраду.

В 44 года он подтянут после езды на велосипеде; он редко водит. Его правая рука — «моя рисующая рука» — густо покрыта татуировками. Из многотонных стекол своего чердака на бывшей фабрике по производству кистей Эйджи наблюдал за изменением Корктауна. Он завсегдатай Детройтского института рогаликов, прямо под его окном, построенного за крутые полмиллиона долларов. «Мне до сих пор не по себе, когда я вижу девушку, бегущую по улице, а за ней не гонятся, — говорит он.

– Антонио «Шейдс» Эйджи

Он настоящий Детройт — бесстрашный, целеустремленный, выросший, когда ему приходилось «находить воду в кактусе». Он говорит: «Детройт оригинален, потому что у нас нет отвлекающих факторов». В 15 лет он пил, принимал наркотики и носил ярлыки. Вудворд-авеню, главная улица Детройта, теперь усеянная магазинами и многоквартирными домами, «была настолько мертва, что я мог покрасить стену, и всем было бы все равно». Эйджи вышла за пределы улиц. Среди его клиентов Reebok, Quicken и Fiat Chrysler, и даже белые жители пригорода: он нарисовал рояль с лозунгами хорошего самочувствия и своими фирменными гигантскими губами.

Он знает, что является частью ныне популярного бренда, Детройта, жесткого, находчивого и гордого. Его возмущает, что бренд стал талисманом для людей, которые почти не знают Детройт, но хвастаются его именем на своих рубашках. «Этот большой расцвет, — говорит он, — это здорово! Я люблю это. Но большинство людей хотят спасти Детройт. Вы не можете спасти Детройт. Ты должен быть Детройтом».

Когда-то ДЕТРОЙТ БЫЛ Парижем Среднего Запада, с его широкой рекой, величественными бульварами и исторически значимой архитектурой. Он стал Мотор-Сити, собирающим большинство автомобилей в мире, и Арсеналом Демократии, производящим вооружение Второй мировой войны. Стабильная работа и профсоюзная заработная плата означали, что рабочий-автомобиль может владеть домом, лодкой, а может быть, даже коттеджем. Некоторые говорят, что американский средний класс зародился в Детройте, но Motown определенно был там.

Новые автострады привлекли некоторых жителей Детройта в пригороды в конце 1950-х годов, но опустошительные расовые беспорядки в 1967 году отпугнули десятки тысяч, в основном белых семей. Детройт предсказывал возрождение с тех пор, начиная с года спустя, когда «Детройт Тайгерс» обыграли «Сент-Луис Кардиналс» в Мировой серии.

Помню, потому что вырезал статьи о беспорядках и бейсбольных играх, вклеивая их в альбомы для вырезок. Я жил в пригороде, куда мои родители переехали в 1957 году, когда мне было три года, на краю медленной волны, которая смыла более половины населения города. Но мое сердце жило в Детройте, где дедушка Зелинский выращивал розы и чеснок, а бабушка ходила со мной в польские пекарни за хлебом из тыквы. Я пел вместе с Supremes. Я поделился своими рождественскими пожеланиями с Сантой в J. L. Hudson’s, универмаге, который занимал целый городской квартал и был тогда самым высоким в мире — 25 этажей.

Возрождение снова выглядело многообещающе, когда в 1970-х годах внук Генри Форда возвел величественные башни Центра Возрождения, получившего название RenCen. Построенный как крепость, он отталкивал посетителей. Эстакада People Mover протяженностью 4,9 мили, открытая в 1987 году, должна была оживить центр города; мало кто на нем ездил. Три казино открылись в 1999 и 2000 годах; они не были ответом. Проведение Суперкубка 2006 года должно было стать переломным моментом. Это не так.

Порывы, которые окончательно разрушили ослабевший город, были банкротством General Motors и Chrysler, а также кризисом потери права выкупа, который начался в 2008 году. Заброшенные дома и школы привлекали мародеров, торговцев наркотиками и преступников, жаждущих огня. То, что раньше представляло собой аккуратное одеяло из кварталов с домами на одну семью и хозяйственными магазинами, в конце концов распалось.

Никто не говорит о восстановлении всего города площадью 139 квадратных миль, достаточно огромного, чтобы вместить Манхэттен, Бостон и Сан-Франциско. Но, как угасающая мигрень, поднялось настроение города. В своей простой платежеспособности Детройт чувствует себя на плаву.

НА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ОКРАИНЕ ГОРОДА 36-летний Алекс Бадаши Линдмайер стал владельцем своего первого дома: 90-летнего кирпичного Тюдора, стоящего так близко к реке, что он может слышать стон проходящих грузовых судов.

Линдмайер и его девушка почти потратили 300 000 долларов на квартиру-студию в ее родном городе Гонконге, но потом поняли: «Мы потратим все наши деньги, и это не принесет нам ничего нового или захватывающего». Он разрабатывает веб-сайты; она занимается интернет-маркетингом. Они могут выполнять свою работу где угодно, поэтому начали искать повсюду: вдоль и поперек Западного побережья, включая его родной штат Калифорния, и даже в Лас-Вегасе.

В июле 2013 года в Лас-Вегасе, когда Линдмайер собирался сделать предложение о покупке дома, он услышал по рации в машине, что Детройт объявил о банкротстве. Он узнал, что его старые дома сносят. Через несколько дней он собрал чемодан, ящик со льдом и черную лабораторную смесь Майю и поехал через всю страну. Из мотеля № 6 он ежедневно совершал экскурсии по незнакомым местам, живя за счет лепешек с ветчиной и сыром.

Однажды он наткнулся на вечеринку в районе Джефферсона Чалмерса: люди всех оттенков наслаждались барбекю. Через несколько недель он начал покупать, и в течение года стал владельцем заброшенного дома в этом квартале, участка рядом с ним, еще четырех домов и четырех квартир. «Сейчас мы изрядно потрепаны, — говорит он, — на уровне 150 000 долларов». Его дом стоимостью 8600 долларов подвергся жестокому обращению: окна и бытовая техника отсутствовали, проводка и трубы были вырваны, дубовые полы были пропитаны мусором и гниющей едой. Вложив в дом около 15 000 долларов, все это позади. Он покрасил его оштукатуренные стены в успокаивающую бледную джинсовую ткань. Во дворе он построил высокие грядки и установил улей.

«Я чувствую себя очень хорошо в этом городе», — говорит он мне за зеленым чаем, камин согревает гостиную. «Люди здесь — это корни его потенциала». Более того, его мать переедет в дом по соседству. Стюардесса перед выходом на пенсию, она купила последний грубый дом в квартале за 5000 долларов. Она очень хочет внука.

В НЕСКОЛЬКИХ КВАРТАЛАХ ОТ места, где Хейтингер сажает семена, Рут Лоу может вблизи увидеть изменения. В ее квартале все дома, кроме ее, сносят или восстанавливают. Ей может быть 90, но она знает точную дату, когда она переехала в крепкий кирпичный дуплекс с бабушкой, матерью, мужем и двумя детьми: 22 ноября 1957 года.

Мы плотно сидим в ее фойе, где она читает почту и смотрит телевизор. Она извиняется за цветочный шарф, который поспешно накинула на волосы после того, как я постучал. Когда я спрашиваю, как она относится к Детройту в эти дни, она делает ударение на каждом слове: «Я. . . являюсь . . . вне себя от радости». Она шутит, что ее дом, самый красивый в квартале, может вскоре стать самым ветхим. «Слишком долго, — говорит она, — никто не сидел на крыльце, кроме меня».

Когда-то она хорошо знала город, работала официанткой в ​​отеле, принадлежащем чернокожим, а позже продавала страховки. Лоу осталась в этом доме с отделкой из дуба и фацетным стеклом, потому что за него давно заплатили и он хранит историю ее семьи. Теперь она приютила своего безработного внука; одна дочь приходит и уходит. Несколько месяцев назад машина дочери и арендная плата были украдены с тротуара перед входом.

«Я говорю своим детям: не подведи этот дом, когда меня не станет», — говорит она, потому что уверена в его будущем (если бы только она могла починить тротуар). «Меня не будет здесь, чтобы увидеть это, но Детройт возвращается. Это будет первоклассный маленький Нью-Йорк».

ЭРИКА БОЙД, 41 год, и Кирстен Ассери-Бойд, 36 лет, катализируют перемены в Вест-Виллидж, в четырех милях от Линдмайера. Их веселый ресторан Detroit Vegan Soul на 34 места стал первым за долгое время открытием на темной бездушной улице.

Когда супружеская пара стала веганами, каждый из них сбросил по 20 фунтов и решил, что их город, один из самых жирных в стране, тоже может извлечь выгоду из жареного по-южному тофу. «Это нужно Детройтцам, — говорит Ассери-Бойд.

Не имея возможности получить кредит, они наскрести около 45 000 долларов, чтобы открыть ресторан, раскрасив его стены в аппетитные цвета авокадо, кешью и сладкого картофеля. Это семейное дело. Мать Бойда обучает персонал и координирует кейтеринг. Мать Ассери-Бойда каждую неделю печет веганские торты.

В нескольких кварталах теперь есть кофейня, элитный ресторан, магазин чая и таро и многое другое. Но, по словам шеф-повара Бойда, «во всей этой куче новых предприятий я единственный уроженец Детройта». Женщины видят, как другие черные детройтцы подтягиваются. Ассери-Бойд говорит: «Наконец-то лампочка гаснет: мы не должны уходить. Мы должны быть частью этого».

Я БЛАГОДАРЕН ТЕМУ, ЧТО деньги наконец-то потекли на спасение моего родного города. В основном это белые деньги, но, несмотря на затяжной клубок расовых и классовых обид, кажется, что детройтцам, которые так долго находились в упадке, по большей части все равно. Деньги могут способствовать росту.

Молодежь, приехавшая в Детройт, кто-то с деньгами, кто-то для того, чтобы их заработать, тоже сеет и удобряет. Эти миллениалы, многие из модных, дорогих мест, кажутся мне почти головокружительными.

Официант из Портленда, штат Орегон, считает вызовы Детройта «частью его очарования». Новичок из Бруклина, превративший пустую парикмахерскую в оживленный рынок, рассказывает мне: «В Детройте вы можете внести свой вклад, и ваши идеи встречают с энтузиазмом. Это захватывающе. Если бы моя жизнь принадлежала кому-то другому, я бы завидовал. Я переехал сюда с 500 долларами и через полгода стал владельцем успешного бизнеса». Другой беженец из Бруклина променял 70-часовую рабочую неделю и крошечную комнату на подработку и уютный, хотя и обшарпанный дом с тремя спальнями. «Детройт предлагает пространство и время, — говорит она. «Возможно, у молодых людей есть шанс создать средний класс».

Однажды утром, попивая кофе, я узнаю, что женщина рядом со мной приехала из Остина. Ободренный всем этим юношеским азартом, я говорю: «Знаешь, Детройт — это новый Остин». Она отвечает: «Это хорошо, потому что Остин сыт. Прямо как в Портленде. А до этого в Сан-Франциско.

ДЖОН ХАНЦ СДЕЛАЛ СОСТОЯНИЕ на финансовых услугах в пригороде. Он сдержанный парень, которому в 53 года нравится рубить дрова, курить сигары и жить в одиночестве в доме площадью 14 500 квадратных футов в исторической индийской деревне Детройта, «в основном на моей кухне и в спальне, — говорит он, — как и вы. ”

Но он еще и провидец. В отличие от других, присматривавшихся к дешевым конструкциям, Ханц увидел возможности в пустом пространстве. В течение многих лет, говорит он, «я лгал себе — все станет лучше — вместе с миллионом других людей». Однажды, проезжая мимо развалин, он подумал: не будем говорить о сборе мусора, стрижке газонов и сносе домов. Давайте мужественно. Почему бы не посадить деревья, которые так мало просят и так много дают?

– Новичок из Бруклина

На борьбу с городом ушло почти пять лет. Противники обвиняли его в том, что он империалист, замаскированный под благодетеля, с туманными планами отдаленной прибыли. В прошлом году он, наконец, смог купить 1350 принадлежащих городу объектов недвижимости плюс 450 других, разбросанных по площади в одну квадратную милю в Нижнем Ист-Сайде. Он расчистил 500 участков, в том числе более 2000 шин, и с 1400 добровольцами посадил 15000 деревьев. По его словам, четыре миллиона долларов, которые он потратил, уже приносят ему «психический доход».

Большинство его деревьев — саженцы, похожие на мерки. Но на нескольких участках он посадил 30-футовые сахарные клены, чтобы соседи могли представить себе будущее. При этом, говорит Ханц, «мы увидели, как гордость раскрылась, как цветок».

НО ГОРДОСТИ И ДЕРЕВЬЕВ недостаточно. Город по-прежнему изо всех сил пытается обеспечить самые основные услуги, такие как своевременные автобусы, быстрое реагирование полиции и пожарных, а также освещение.

Проблема такая простая, но такая пугающая: многие жители Детройта бедны и разбросаны по всему миру. В 1950 в городе проживало 1,8 миллиона человек, около 84 процентов белых. К 2013 году его население упало до 689 000 человек, около 83 процентов из которых были черными. Половина домохозяйств живет менее чем на 25 000 долларов в год.

Новички твитят о музыке и коктейлях, но преступность и паршивые школы остаются серьезными препятствиями на пути к устойчивому восстановлению. Убийств становится меньше, но среди городов с населением в сто тысяч человек и более Детройт по-прежнему лидирует в стране по насильственным преступлениям. Городские школы, которые министр образования США назвал «национальным позором», являются целью общественных лидеров для улучшения.

Когда-то мужчины и женщины стекались в Детройт с хлопковых полей Юга в поисках хорошо оплачиваемой работы на автомобильных заводах. Мои деды — один из них бросил учебу в четвертом классе — пришли с сталелитейных заводов и угольных шахт Пенсильвании, чтобы из поколения в поколение мы стали «семьей Фордов». Рабочие места по-прежнему можно найти на трех оставшихся автомобильных заводах города, но для большинства из них требуются продвинутые навыки. Десятки технологических стартапов в новом городе тоже. Это оставляет Детройту большое препятствие для восстановления: самый высокий уровень безработицы среди 50 крупнейших городов страны.

КАЖЕТСЯ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ в Детройте открывается новый бизнес — продуктовые магазины, соки-бары, кофейни и даже мастерские по производству велосипедов. Единственное, что нового в бизнесе Роберта «Лил Грейди» Лонга, — это лампочки. Он вернулся в Детройт, чтобы возглавить парикмахерскую своего покойного отца на Гранд-Ривер-авеню. «Я бросил свою маленькую работу на фабрике в Толедо, — говорит он, — и ушел с верой».

Над дверным проемом написано вручную красным, белым и синим цветом: «G n C Barber Style Shop, основано в 1964 году». Неоновая вывеска «Открыто» не горит. В одном окне висит табличка «Извините, мы закрыты». Но металлическая дверь магазина с четырьмя замками широко открыта, и покупатели занимают три из четырех стульев.

Лонг считает свой центральный магазин в Вест-Сайде общественным центром. Ребята приходят посмотреть телевизор или поиграть в шахматы. Дети получают бесплатные стрижки за хорошие табели успеваемости. 60-летний Лонг пересекает семь полос движения, чтобы вычистить сорняки из трещин на тротуаре, где паркуются его клиенты. «Я злюсь на город, — говорит он мне. «У нас были плохие менеджеры, даже драки на заседаниях горсовета! Люди должны вернуться вместе. Мы все должны вмешаться. Но дело пошло». Даже в свой магазин.

Он искал грант в размере 10 000 долларов США в рамках инициативы «Новая экономика». К его изумлению, он оказался одним из 30 победителей. Он добавит бизнес по ремонту машинок для стрижки, заточке инструментов и чистке обуви. «Мы также будем чистить спортивную обувь, продавать шнурки и, возможно, носки, и я сделаю это как бутик», — говорит Лонг. «Черные мужчины моего возраста любят красивую обувь».

Красивый, с широкой, легкой улыбкой, он надел туфли из змеиной кожи за 300 долларов на ужин в честь награждения. Когда ведущий сказал: «Мы хотим отмечать не только стартапы, но и успешных», Лонг почувствовал гордость, что имел в виду именно его.

Прошлым летом он присоединился к Slow Roll, неторопливому велопробегу, который проводится каждый приятный понедельник и иногда привлекает более 4000 велосипедистов. Лонг качает головой и говорит мне: «Я возвращался раз десять, потому что каждый раз, когда я это делал, я чувствовал себя маленьким ребенком. Такие вещи говорят мне, что город растет, что вы можете без проблем объединить так много людей».

ЗА НАПИТКАМИ В отеле Savoy в Лондоне Аамир Фаруки впервые услышал о потенциале Детройта и вскоре после этого прилетел из своего дома в Сингапуре. Он был поражен, когда его отругал таможенный агент аэропорта, который сказал ему, что он сошел с ума, если вложил в город ни копейки.

Но он это сделал. Фаруки, 54-летний пакистанец, бывший топ-менеджер многонациональной компании Cargill, говорит, что потратил свои ликвидные активы на покупку со Скоттом Ордом, своим австралийским партнером, 150 домов для ремонта и сдачи в аренду. Многие международные инвесторы купили в Детройте недорогую недвижимость, но Фаруки живет здесь большую часть года. Он влюбился в него.

Он отреставрировал дом 1908 года в Индиан-Виллидж и почти полностью обставил его антиквариатом из уважаемого аукционного дома, любимого детройтской элитой. Он подходит Фаруки, утонченному мужчине, который одевается по-деловому в деловом костюме, с запонками и запонками. «Это похоже на калифорнийскую золотую лихорадку, — говорит он мне из своей гостиной. «Но если мы будем осторожны и избирательны, мы сможем спасти районы, и насколько это круто?»

Миссия так воодушевляет его, что он воодушевляет других: он дает беспроцентные ссуды «молодым людям, у которых есть мужество и смекалка, чтобы идти на риск». Женщины Detroit Vegan Soul получили 5000 долларов, как и некоторые другие. Условия Фаруки: не возвращайте ему деньги. Заплатите вперед, чтобы кто-то еще возродил Детройт.

СОЛНЕЧНЫМ ПОЗДНИМ ДНЕМ, когда я уезжаю из центра города, мой взгляд замечает барные стулья за полуоткрытой промышленной дверью гаража. Я открываю для себя Two James, чьи владельцы называют его первой винокурней в Детройте со времен Сухого закона. Его бармены гибки и татуированы. Его клиенты в основном белые. Один из них — 60-летний Джим Хейден, бизнесмен из Сиэтла, который проводит несколько месяцев в году в Детройте. Он говорит: «Я фанат историй о возвращении, таких как Рокки, и Детройт — это величайшая история о Рокки, которую когда-либо рассказывали».

В нескольких кварталах отсюда, через автостраду, двое рабочих на лестницах молотят по двухэтажному сером угловому дому Стива Джонсона. Джонсон, 50-летний бывший строитель, теперь зарабатывает на жизнь домовладельцем. Половина его десяти квартир в этом районе свободны. Он владел этим домом около десяти лет, но видел, как его разрушили плохие жильцы. Он заменяет разбитые окна. На данный момент они смотрят на пустые участки и запутанные кусты.

Но Джонсон уверен, что новички скоро появятся на этой стороне автострады, когда-то забытом районе, который теперь рекламируется как Северный Корктаун. Отсюда вы можете увидеть заднюю часть некоторых из самых горячих новых точек в городе.

«Когда я здесь рос, эти лоты стоили по 50 баксов каждый», — вспоминает он, щурясь и вытирая лоб тыльной стороной ладони. «Некоторое время вы могли просто претендовать на один. Если ты починишь его и подстрижешь траву, город отдаст его тебе. Сейчас все эти участки раскуплены».

Он живет в 11 милях отсюда, в заброшенном северо-восточном районе. «Это никогда не всплывет», — говорит он. Вместо этого он возлагает на себя надежду и, как и другие жители Детройта в прерывистой драме перерождения, говорит: «Я просто пытаюсь удержаться за то, что у меня есть».

Сьюзен Эйджер писала для Detroit Free Press в течение 25 лет. Уэйн Лоуренс опубликовал монографию о нью-йоркском Орчард-Бич в 2013 году. Это первая статья для журнала.

ДИЗАЙН И РАЗРАБОТКА: ДЖОЭЛ ФИЗЕР, ДЖАЙМЕ ХРИЦИК, БРАЙАН ДЖАКОБС И ЖАСМИН УИГГИНС, СОТРУДНИКИ NGM. ПРОДЮСЕР: ДЖЕЙНИ АДАМС, СОТРУДНИКИ NGM. АУДИО И ВИДЕО: СПЕНСЕР МИЛЛСАП, ДЖЕЙК РЕЗЕРФОРД, ХАЙДИ ШУЛЬЦ (АУДИО) И ДЖАСТИН О’НИЛ (АУДИО), СОТРУДНИКИ NGM

Мнение | Почему Детройт может стать двигателем «зеленого нового курса»

Перейти к основному содержанию

Подпишитесь на нашу рассылку.

Качественная журналистика. Прогрессивные ценности. Прямо на ваш почтовый ящик.

Подпишитесь на нас:

ЭТО НЕ ПЛАТНЫЙ МОДУЛЬ

Common Dreams никогда не будет закрыт платным доступом, потому что мы считаем, что наша журналистика должна оставаться в свободном доступе для всех, а не только для тех, кто может позволить себе платить. Став ежемесячным донором сегодня, вы поможете сделать так, чтобы наша работа оставалась бесплатной для тех, кто не может внести свою лепту.

Защитники трудовых прав присоединились к климатической забастовке в Детройте в пятницу. (Фото: SEIU Local 1/Twitter)

Город демонстрирует все проблемы, которые должна решить структура.

Элеонора Католико

21 сентября 2019 г.  от YES! Magazine

В Детройте более 8000 жителей живут в одном из самых загрязненных почтовых индексов в штате. Расположенный в юго-западной части города, 48217 известен своим постоянно плохим качеством воздуха, где сотни людей страдают от астмы, рака и других связанных с этим проблем со здоровьем. В окрестностях находится 26 промышленных площадок, выбросы парниковых газов которых контролируются Департаментом окружающей среды, Великих озер и энергетики Мичигана. А один из крупнейших загрязнителей, Marathon Petroleum Corporation, чей перерабатывающий завод расположен в 48217, за эти годы получил несколько нарушений со стороны государственного органа по регулированию окружающей среды.

Буквально на прошлой неделе двое контрактников были госпитализированы после утечки паров масла в Марафоне. Утечка, вызвавшая резкий запах, по словам жителей, привела к временному закрытию дорог. А во время полевых слушаний в Конгрессе на этой неделе по вопросам качества воздуха и воды и их неблагоприятного воздействия на цветные сообщества член палаты представителей США Рашида Тлаиб (штат Мичиган), выросшая на юго-западе Детройта, упрекнула марафон за его загрязнение окружающей среды.

Назвав их «корпоративными загрязнителями», Тлайб сказал, что крупная нефтяная компания вряд ли столкнется с какими-либо значимыми последствиями. «Они просто списали эти утечки на расходы по ведению бизнеса», — сказала она, а жители «все еще ищут ответы. «Что выпустили? Безопасно ли дышать воздухом?»

Другие близлежащие населенные пункты также продолжают страдать от загрязнения воздуха. Эксперты говорят, что в районе Делрей строительство международного моста Горди-Хау увеличит загрязнение воздуха и шум. Городская программа обмена жильем предложила переселить жителей из-за строительства. Кроме того, расширение сборочного завода Fiat Chrysler в восточной части города вызывает опасения, что это усугубит нынешнее загрязнение воздуха.

И до сих пор по всему городу тысячи жителей продолжают бороться с отключением воды, продолжающимся процессом, в результате которого пять лет назад около 50 000 жителей остались без водопровода. А в прошлом учебном году некоторым школам пришлось ограничить использование воды из-за содержания свинца. Примерно в 70 милях к северу город Флинт с такой же демографией, как и Детройт, за последние несколько лет попал в заголовки национальных заголовков из-за водного кризиса, возникшего, когда штат переключил свой источник воды на токсичную реку Флинт.

Итак, когда было объявлено, что второй тур президентских дебатов 2020 года пройдет в Детройте, жители коренных, чернокожих и коричневых общин, активисты-экологи, профсоюзные работники и законодатели со всего штата собрались вместе, чтобы сформировать передовую Детройтскую коалицию. Их цель — радикально изменить то, как функционирует город, отказавшись от использования ископаемого топлива, создав рабочие места на основе зеленой, устойчивой экономики и выступая за справедливое распределение ресурсов, чтобы все жители Детройта могли процветать. Коалицию возглавляют десятки организаций, в том числе Мичиганская коалиция за экологическую справедливость, Движение за восход солнца, Sierra Club, Альянс за климатическую справедливость, Soulardarity, We the People Michigan и ряд других.

Национальные средства массовой информации, освещавшие двухдневное мероприятие, обратили внимание на один из эпицентров климатического кризиса в США, Детройт, городская инфраструктура и экономическое развитие которого были основаны на рабочих местах в автомобилестроении и промышленности, работающей на ископаемом топливе. Тысячи людей собрались в центре Детройта в июле накануне обеих ночей дебатов, чтобы привлечь внимание к проблемам Детройта — экологическим и другим. Призыв Frontline Detroit состоял в том, чтобы сделать Детройт двигателем Нового зеленого курса, ссылаясь на политическую резолюцию, представленную членом палаты представителей США Александрией Окасио-Кортес (штат Нью-Йорк), которая направлена ​​​​на решение проблемы изменения климата и экономического неравенства.

Во время дебатов кандидаты говорили банальности и позировали перед рабочими-автомобилистами, а также состоялся краткий диалог о сохранении безопасности питьевой воды после водного кризиса во Флинте. Однако ни один из кандидатов не предложил конкретного плана по устранению преобладающих в городе недугов, включая бедность, преступность, отсутствие доступного жилья и рабочих мест, а также загрязнение воздуха и воды.

Локальное применение принципов «Зеленого Нового курса» в Детройте основано на борьбе с историческими бедами города во главе с структурой, которая решает проблемы на пересечении: системный расизм, неравенство доходов и климатический кризис связаны друг с другом в том, как они поддерживают современные политические действия. и питаются сетью угнетения.

Национальное освещение возрождения города игнорирует нынешнее тяжелое положение прифронтовых сообществ — тех, кто несоразмерно пострадал по расовому признаку и по признаку дохода. Например, реализация законов штата об управлении чрезвычайными ситуациями, которые не были отменены, заменила власть избранных местных лидеров в городах Мичигана, в основном чернокожих и коричневых, что ускорило водный кризис во Флинте. И в то время как некоторые жители продолжают бороться за доступ к чистой воде, а другим грозит выселение из-за отказа платить за отравленную воду, тысячи жителей Детройта продолжают отключать воду. Это отсутствие доступа к услугам чистой воды привело к риску для здоровья и создает угрозу изъятия маленьких детей из их домов. В законе штата говорится, что если в доме нет водопровода, на родителя можно пожаловаться за халатность, и Министерство здравоохранения и социальных служб может вмешаться, хотя никто об этом не сообщил. Тем не менее, это огромное беспокойство для жителей, которые не могут оплатить счета за воду. И продолжающийся кризис потери права выкупа налогов продолжает вытеснять жителей.

Все это усугубляется загрязняющим наследием промышленного сектора, которое привело к длительному ухудшению качества воздуха.

Сосредоточив внимание на вышеупомянутых проблемах и их влиянии на эти прифронтовые сообщества, Frontline Detroit считает, что город является идеальным местом — двигателем — для реализации «Зеленого нового курса».

Мишель Мартинес, координатор Мичиганской коалиции за экологическую справедливость по всему штату и один из организаторов FDC, говорит, что коалиция изучает климатические платформы основных кандидатов от Демократической партии и работает с местными законодателями и законодателями штата, чтобы консультировать их при разработке своей экологической политики в отношении потребности прифронтовых сообществ.

«Мы оказываем давление на политическую систему, чтобы добиться перемен, — говорит Мартинес. «Политическая система вознаграждает тех, кто стоит за кризисом».

Многие прифронтовые общины Детройта проживают в скоплениях промышленных центров города или в местах, которые активисты назвали «зонами жертвоприношения», потому что эти общины, большинство из которых составляют цветные люди с низким доходом, несут основную тяжесть загрязнения окружающей среды.

«Изменение климата реально. Мы на передовой. Мы являемся одним из сообществ, затронутых изменением климата, потому что мы — цветное сообщество», — говорит Тереза ​​Ландрум, давняя активистка из Детройта, живущая в почтовом индексе 48217.

Ландрам вместе с Винсентом Мартином и другими жителями десятилетиями были на переднем крае борьбы с экологическими нарушениями.

Однажды утром в начале 80-х жители дома 48217 проснулись от громкого шума и трещин в стенах, окнах и подъездных дорожках, вспоминает Ландрам.

«Начали происходить взрывы, и мы не знали, откуда они, — говорит она.

После расследования они обнаружили, что Детройтская соляная компания взрывала динамит под соседними домами, чтобы извлечь соляные столбы, потому что Детройт находится на вершине огромной соляной шахты на глубине 1200 футов под землей. Так жители 48217 организовались и протестовали. Они состояли из 22 блок-клубов.

Сегодня Детройтская соляная компания все еще открыта, но основным продуктом ее добычи является дорожная соль против обледенения.

«Здесь было так плохо, когда вы ехали по автостраде, что как только вы почувствуете его запах, вы поймете, что находитесь в Юго-Западном Детройте. Запах был такой ужасный», — говорит Мартин. «Мы были отравлены каждый день нашей жизни, навсегда. Мы не знаем, что он делает с нашей ДНК, плодами новорожденных, что он делает с детьми».

Джастин Онвену, общественный организатор клуба Sierra Club, говорит, что схема «Зеленый новый курс» в Детройте может стать руководством к устранению этих недугов, но передовые сообщества должны возглавить обсуждение.

«Более широкий вопрос заключается в том, чтобы люди могли дышать чистым воздухом, чтобы у них была работа, и чтобы мы менялись и приспосабливались, чтобы нам не приходилось сталкиваться с последствиями изменения климата», — говорит Онвену. «Структура «Зеленого нового курса» действительно решает все эти вопросы, но наш посыл заключался в том, [что] не должно быть «Зеленого нового курса» без передовых сообществ — не только за столом, но и в начале стола».

Член совета Ракель Кастаньеда-Лопес, представляющая округа 6, где находится 48217, придерживается принципа экологической справедливости и равноправия, вдохновленного GND. Ее офис работает над исследованием, которое смягчит воздействие коммерческих грузовиков на жилые дороги, создаст буферные зоны и потребует от предприятий проводить оценку состояния здоровья перед началом работы.

«Поэтому более широкий разговор о «зеленом новом курсе» и о том, почему нам нужно пытаться решать проблему изменения климата в глобальном масштабе, важен, но иногда на местном уровне происходит другой разговор, — говорит Кастаньеда-Лопес. «Они говорят о проблемах, которые затрагивают их больше всего. Мои дети больны — в моем районе так много людей умирает от рака — вот как мы переводим некоторые из более широких и высоких политических целей на местный уровень».

Городской совет под руководством Кастаньеды-Лопес этим летом принял резолюцию в поддержку Нового зеленого курса. И совет предпринимает шаги для решения климатических проблем города, говорит член совета, начиная с принятия постановления о выбросах парниковых газов, которое сократит выбросы от муниципальных зданий, и побудив бизнес-сектор принять устойчивые методы. Они также создали Управление устойчивого развития, отдел, специально занимающийся вопросами, связанными с климатом и экологической справедливостью, который опубликовал план ранее этим летом.

Между тем, истории о возрождении города упускают из виду борьбу давних и давних жителей, а также местные и низовые усилия по борьбе с ними.

«Когда люди говорят о возрождении или возвращении, это дискредитация и медвежья услуга, стирание и игнорирование истории всех людей, которые были здесь. Для меня это похоже на колониализм — этот колониальный менталитет. Это очень расово и экономически обосновано», — говорит Кастанеда-Лопес. «Теперь они рассматривают город как нечто жизнеспособное и стоящее инвестиций, что дискредитирует людей, поддерживающих города. Считали ли вы это хорошим или нет, они все равно поддерживали город».

Эта стойкость и неуклонное стремление жителей Детройта делают город идеальным местом для проведения реформ «Зеленого Нового курса». Онвену говорит, что общенациональный диалог о «Новом зеленом курсе» не может игнорировать его применение на местном уровне, особенно в том, что касается переосмысления того, как посторонние рекламируют возрождение города. Для серьезного разговора о возрождении Детройта и всех его жителей на справедливой основе критически важна структура, вдохновленная «Зеленым новым курсом».

«Нельзя говорить о «Новом зеленом курсе» на национальном уровне, не говоря об управлении чрезвычайными ситуациями, лишении права выкупа домов, отключении воды, взыскании налогов, — говорит он. «Нельзя говорить о «зеленом новом курсе», не понимая его местных последствий. Итак, да, мы хотим «Зеленого Нового курса». Мы хотим, чтобы лидеры на уровне города, штата, страны действительно слушали граждан и знали, каковы [наши] требования».

---

Эта статья написана для YES! Журнал, национальная некоммерческая медиа-организация, объединяющая мощные идеи и практические действия. Под лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 License.

Элеонора Католико

Элеонора Католико  – независимый журналист, освещающий вопросы экологической справедливости и городского управления в Детройте. Подпишитесь на нее в Твиттере @e_catolico.

С нас хватит. 1% владеет и управляет корпоративными СМИ. Они делают все возможное, чтобы защитить статус-кво, подавить инакомыслие и защитить богатых и влиятельных. Медиа-модель Common Dreams отличается. Мы освещаем новости, которые важны для 99%. Наша миссия? Довести до сведения. Чтобы вдохновить. Чтобы зажечь изменения для общего блага. Как? Некоммерческий. Независимый. Читатель поддерживается. Бесплатно читать. Бесплатно переиздать. Бесплатно поделиться. Без рекламы. Нет платного доступа. Нет продажи ваших данных. Тысячи небольших пожертвований финансируют нашу редакцию и позволяют нам продолжать публиковаться. Можешь скинуться? Без вас нам не справиться. Спасибо.

Следуя за Лулой в опросах, партия Болсонару «сфабриковала» атаку на бразильскую систему голосования

«Они боятся проиграть», — сказал один политолог. «Они пытаются найти какое-то оправдание для сторонников Болсонару».

Джулия Конли · 29 сентября 2022 г.

---

«Невероятная победа»: губернатор Калифорнии Ньюсом подписал закон об объединении сельскохозяйственных рабочих в закон

«Это ваша победа», — сказала президент UFW Тереза ​​Ромеро тем, кто возглавлял и поддерживал борьбу за свободные и честные профсоюзные выборы.

Кенни Стэнсил · 29 сентября 2022 г.

---

Климатолог требует обвинения в «военных преступлениях» для тех, кто заказал диверсию на трубопроводе выбросы метана, нагревающие планету.

Джейк Джонсон · 29 сентября 2022 г.

---

«Полное опустошение» в виде урагана «Ян Слезы» по Флориде

«Всегда помните, что разрушение климата только начинается», — сказал один ученый-климатолог. «Все будет ухудшаться, пока существует индустрия ископаемого топлива. Причина, следствие».

Джейк Джонсон · 29 сентября 2022

---

Тори Трасса планируют сократить государственные расходы, цепляясь за вызывающие хаос сокращения налогов

плохо для неравенства, его нужно переосмыслить», у вас есть серьезная проблема», — сказал один британский активист о новом мини-бюджете.

Джессика Корбетт · 28 сентября 2022 г.

Самые популярные

 

1. Сенаторы Республиканской партии от нуля проголосовали за то, чтобы обуздать мертвую хватку темных денег в демократии

   ---

2. Как Верховный суд США развязал корпоративный преступный захват этой страны

   ---

3. «Непристойно», — заявил Сандерс после сообщения CBO о том, что 1% самых богатых теперь владеет более 1/3 состояния США

   90 06902 9 % избирателей США хотят, чтобы Конгресс принял национальный оплачиваемый отпуск по семейным обстоятельствам: опрос

   ---

4. «Власть народа победила»: грязная сделка Manchin побеждена

   ---

5. Боберт, MTG0003

   ---

6. Мы уже видели этот фильм: «Фашисты прибыли»

   ---

7. Ужасное будущее, в котором мы возвращаемся в прошлое, слишком теплое для шельфовых ледников Антарктиды Подозревается, что из газопровода Nord Stream выбрасывается метан

   ---

8. «Это отвратительно»: республиканец открыто хвастается тем, что сотрудник ушел работать на Уолл-стрит

Поддержите нашу работу.

Мы являемся независимыми, некоммерческими, свободными от рекламы и поддерживаемыми читателями на 100%.

Подпишитесь на нашу рассылку.

Качественная журналистика. Прогрессивные ценности.
Прямо на ваш почтовый ящик.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей.

---

Common Dreams, Inc. Основана в 1997 г. Зарегистрирована 501(c3) Некоммерческая организация | Политика конфиденциальности

• Последние новости
• Мнение
• Климат
• Права и справедливость
• Covid-19
• Политика
• Экономика
• Война и мир0750
• Окружающая среда
• Здравоохранение
• Технический отдел
• Progressive Newswire
• Дополнительная информация

---

Электронное управление Detroit Diesel/система DDEC (Detroit Engines)

2

Блог.Teknisi

Воскресенье, 9 мая 2021 г.

Обучение компетенциям,
Дизельные двигатели DETROIT

Электронный блок управления (ECM)

Рисунок 1. 1 — ECM DDEC IV (серия 60)

#ОСНОВЫ

Блок ECM можно считать наиболее важным компонентом системы DDEC, поскольку он контролирует работу двигателя и действует как интерфейс с другими подсистемами и устройствами через SAE J1587, J1922, или каналы передачи данных J1939.

В этих ролях ECM регулирует частоту вращения и крутящий момент двигателя, передавая выходные сигналы на насос-форсунки с электронным управлением или насосы с электронным управлением через жгут проводов форсунок и взаимодействует с другими подсистемами:

• Состояние системы мониторинга
• Передача состояния двигателя
• Получение входных данных датчиков
• Получение запросов системы

Модуль ECM регулирует частоту вращения и крутящий момент двигателя после:

• Получение входных сигналов, диагностической информации и запросов от датчиков и устройства
• Преобразование входных сигналов
• Выполнение расчетов
• Определение выходных сигналов, необходимых для достижения операционных целей

Модуль ECM также отслеживает различные ситуации и реагирует на них, как описано ниже:

• Определенные условия окружающей среды могут привести к корректировке расхода топлива и времени для контроля дыма во время запуска
• Определенные атмосферные условия могут привести к корректировке расхода топлива и времени для компенсации для высоты над уровнем моря
• Определенные температуры масла требуют изменений, чтобы компенсировать различия в вязкости масла, уменьшая колебания впрыска топлива
• Частота вращения двигателя и время запуска контролируются, чтобы определить, требуется ли блокировка запуска
• Скорость автомобиля отслеживается и сравнивается с пользовательскими настройками и мгновенными предпочтениями, заданными входными переключателями, для соответствия требованиям круиз-контроля. предпочтения, задаваемые входными переключателями, для достижения требований к работе МОМ из кабины или с дистанционным управлением

Модуль ECM также:

• Выполняет самопроверки и сохраняет коды неисправностей в своей памяти
• Отслеживает рабочие условия и либо сигнализирует пользователю светом, либо сокращает подачу топлива в попытке контролировать условия перегрева и аномального давления для защиты двигателя
• Отслеживает операции, чтобы сигнализировать пользователю о приближающемся интервале обслуживания по каналу передачи данных

Блок управления двигателем, установленный на двигателе, включает логику управления для обеспечения общего управления двигателем. Модуль ECM постоянно выполняет самодиагностику и контролирует другие компоненты системы. Диагностические проверки системы выполняются при включении зажигания и продолжаются во всех режимах работы двигателя. См. рис. 1.2 ниже. 9Рисунок 1.2. ECM и жгут проводов EEPROM управляет основными функциями двигателя, такими как номинальная скорость и мощность, синхронизация впрыска топлива, управление двигателем, формирование крутящего момента, логика холодного запуска, переходная подача топлива, диагностика и защита двигателя. Логика управления определяет продолжительность и время заправки, что обеспечивает точную подачу топлива и экономию топлива.

#ЖГУТ ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ

Жгут проводов датчиков двигателя (ESH) устанавливается на заводе и поставляется подключенным ко всем датчикам двигателя и ECM. На Рисунке 1.3 ниже показана иллюстрация строительной и промышленной ESH серии 60.

Рисунок 1.3 — Серия 60 Строительная и промышленная ESH

#Veerhicle Harnes иллюстрации VIH. См. рис. 1.4 ниже. Подробнее: электрические схемы DETROIT.

Рисунок 1.4 — Типичная строительная и промышленная VIH

#POMTH MODUTED PORTELED OFFM #1, 4)

#PULS до 1000 Гц с модуляцией от 0% до 100% рабочего цикла с разрешением менее или равным 0,1% рабочего цикла и точностью менее или равной 20 мкс.

#Порты цифрового вывода

Порты цифрового вывода: 419, 509, 988, 555, 499, 563, 564 и 565. Номера проводов 419 и 509 зарезервированы для CEL и SEL соответственно.

Цифровые выходные порты могут управлять лампой № 168 (лампа на три свечи) в системе 12 В или лампой № 313 (лампа на три свечи) в системе 24 В. См. рис. 1.5 ниже.

Рис. 1.5. Внутренние цифровые выходные цепи DDEC III/IV0003 Порты цифровых входов: 451, 542, 528, 523, 541, 544, 543, 524, 531, 583, 545 и 979. Цепь цифровых входов DDEC IV можно увидеть на следующем рисунке (см. 1.6 ниже). Рисунок 1.6 — Цифровые цифровые цепи DDEC IV . и должен быть получен непосредственно от отрицательной клеммы аккумулятора или шины. #Зажигание Источник зажигания может быть 12 или 24 В в зависимости от конфигурации ECM. Зажигание DDEC должно быть независимым входом, подаваемым непосредственно от клеммы батареи через защищенный от непогоды плавкий предохранитель на 5 ампер, автоматический выключатель или аналогичный. #ЖГУТ ПРОВОДОВ ИНЖЕКТОРА И СИСТЕМЫ ВПРЫСКА Жгут проводов форсунок (см. Рис. 1.7 ниже) устанавливается на заводе и поставляется полностью подключенным к блокам впрыска и блокам управления двигателем. Figure 1.7 — Typical On-highway Injector Harness #Electronic Unit Injectors The Electronic Unit Injector (EUI) (see Figure 1.8 below) operates on the same basic principle как механический насос-форсунка (MUI), который используется в дизельных двигателях Detroit уже более пятидесяти лет. Рисунок 1. 8 – Электронные насос-форсунки В электронной насос-форсунке используется электромагнитный клапан для управления моментом впрыска и дозированием. Источником подачи топлива под высоким давлением является система кулачка/коромысла. Впрыск топлива начинается, когда электромагнитный клапан закрыт. Открытие электромагнитного клапана завершает впрыск. Продолжительность закрытия клапана определяет количество впрыскиваемого топлива. Подробнее: Тест на отключение цилиндров двигателей DETROIT с использованием диагностической ссылки Detroit Diesel (DDDL). #РАЗЪЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъемы, используемые для подключения каналов передачи данных, представляют собой 6-контактный разъем Deutsch для канала передачи данных J1708/J1587 или 9-контактный разъем Deutsch для канала передачи данных J1939/1708. DDC рекомендует, чтобы разъем канала передачи данных, поставляемый OEM, был удобно расположен в хорошо защищенном месте, что облегчит последующее использование DDDL/DDR (т. е. перепрограммирование, диагностику и т. д.). Подробнее: Диагностический порт на электронном двигателе и трансмиссии. Рисунок 1.9- 9-контактный разъем канала передачи данных Канал передачи данных SAE J1939 должен быть скручен на девять витков на фут. Максимальная длина канала передачи данных SAE J1939 составляет 130 футов (40 м). Рисунок 2.1 — 6-контактный разъем канала передачи данных Канал передачи данных SAE J1708/J1587 должен быть скручен минимум на 12 оборотов на фут. Максимальная длина канала передачи данных SAE J1708/J1587 составляет 130 футов (40 м). # ДАТЧИКИ Система DDEC IV предназначена для работы с несколькими типами датчиков, перечисленных ниже: Переменное сопротивление — используется для контроля положения коленчатого вала и частоты вращения двигателя. Термистор — используется для контроля температуры. Переменная емкость — используется для контроля барометрического давления воздуха, коллектора, масляной галереи и дополнительных насосов. Переменное сопротивление (потенциометр) — используется для определения положения дроссельной заслонки. Выходное напряжение должно находиться в диапазоне от 0,5 до 4,5 В пост. тока Переключатель — используется для сигнализации уровня охлаждающей жидкости, ограничения подачи воздуха и уровня масла. Магнитный датчик — используется для определения скорости автомобиля, подсчета пройденного пути и использования некоторых функций автомобиля. #Типы датчиков Датчики, встроенные в жгут датчиков двигателя, устанавливаются на заводе. Датчики, интегрированные в жгут интерфейса автомобиля, устанавливаются OEM-производителем. Датчик температуры воздуха (ATS) и датчик температуры наддувочного воздуха — определяет температуру воздуха для таких функций, как управление вентилятором и подача топлива в двигатель. Датчик давления топлива Common Rail (CFPS) — измеряет давление топлива, чтобы предупредить о надвигающейся потере мощности и заправке двигателя. Датчик давления охлаждающей жидкости (CPS) и датчик давления охлаждающей жидкости в промежуточном охладителе (ICPS) — измеряет давление охлаждающей жидкости для таких функций, как защита двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) и датчик температуры охлаждающей жидкости промежуточного охладителя (ICTS) — определяет температуру охлаждающей жидкости для таких функций, как защита двигателя, управление вентилятором и подача топлива в двигатель. Датчик давления в картере (CCPS) — измеряет давление в картере для таких функций, как защита двигателя. Датчик ограничения подачи топлива (FRS) — определяет засорение топливного фильтра, чтобы предупредить о состоянии топливного фильтра в целях технического обслуживания. Датчик давления топлива (FPS) — измеряет давление топлива, чтобы предупредить о надвигающейся потере мощности и заправке двигателя топливом. Датчик температуры топлива (FTS) — измеряет температуру топлива для таких функций, как заправка двигателя топливом. Датчик уровня масла (OLS) — измеряет уровень масла для таких функций, как защита двигателя. Датчик давления масла (OPS) — измеряет давление масла в галерее для таких функций, как защита двигателя. Датчик температуры масла (OTS) — измеряет температуру масла для таких функций, как снижение отклонений впрыска топлива и управление вентилятором. Синхронный эталонный датчик (SRS) — указывает конкретный цилиндр в порядке запуска. Датчик синхронизации синхронизации (TRS) — определяет положение коленчатого вала и частоту вращения двигателя для таких функций, как стратегия управления подачей топлива. Датчик турбонаддува (TBS) — определяет турбонаддув для таких функций, как контроль дыма и защита двигателя. #Engine Sensor Harness and Sensor Location Figure 2. 2 — Series 60 Engine Read More: Senders/ Sensors on Electronic Engines Electronic Control Module/ ECM (Двигатели Caterpillar) Blog.Teknisi Detroit Diesel Diagnostic Link Сканер для ноутбука — Diesel Laptops by Diesel Laptops Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить 2 495,00 $ Артикул CF31-DETROIT-124032 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10+ Количество Количество Поделись этим: Наш портативный сканер Detroit Diesel Diagnostic Link предназначен для тех автопарков или ремонтных мастерских, которым нужен диагностический инструмент для двигателей Detroit и MBE. Этот инструмент даст вам возможности уровня «дилера» на этих грузовиках.   Nexiq USB Link 2 Этот прочный универсальный коммуникационный адаптер для грузовых автомобилей работает как с оригинальным, так и с послепродажным диагностическим ПО для грузовых автомобилей. Также содержит протоколы, используемые в автомобильной промышленности как для диагностики, так и для программирования. См. Кабели и аксессуары Кабели 6-контактный/9-контактный автомобильный Y-образный адаптер 15-дюймовый USB-кабель Кабель OBDII Кабель HD OBDII (для грузовиков Mack и Volvo 2013 г. и новее) Дополнительные аксессуары Компакт-диск с утилитой настройки и руководства Краткое справочное руководство Диагностическая ссылка Detroit Diesel Стандартные версии При диагностике и устранении неисправностей двигателей Detroit Diesel этот инструмент предоставляет вам тот же уровень функциональности, что и у дилеров. См. возможности Чтение и удаление кодов Выполнение двунаправленных команд на уровне дилера, таких как принудительная регенерация DPF, тесты SCR, тесты отключения цилиндров и многое другое. Изменение параметров двигателя, таких как максимальная крейсерская скорость, максимальная скорость движения, таймеры выключения на холостом ходу и т. д. ПРИМЕЧАНИЕ. На этот инструмент включена 12-месячная лицензия. Через 12 месяцев вы должны приобрести еще одну 12-месячную лицензию, иначе она перестанет работать. Diesel Health Diesel Health позволяет получать отчеты о состоянии автомобиля и отправлять их на нашу веб-платформу. Оттуда вы можете увидеть все ваши проверки работоспособности, включая коды неисправностей и основные компоненты. Мы органично связали это с нашей информацией о ремонте дизельных двигателей. См. Характеристики Функции проверки состояния дизельного двигателя Получайте отчеты о состоянии автомобиля с помощью бесплатного или платного программного обеспечения. Просматривайте отчеты о работоспособности на любом устройстве с веб-браузером. Легкий доступ к информации об автомобиле и данным об основных компонентах, включая модели, серийные номера, программное обеспечение и многое другое. Просмотр активных и неактивных кодов неисправностей, включая стоп-кадры. Мгновенный доступ к информации о ремонте, электрическим схемам и технической документации по ремонту от Diesel Repair одним щелчком мыши. Отправьте запросы на помощь в группу технической поддержки Diesel Repair для помощи в диагностике или ремонте. Отправьте по электронной почте, распечатайте или сохраните PDF-копии сканов Diesel Health. Просмотр и сортировка автомобилей по VIN и дате подачи. Полный год обслуживания Diesel Health предоставляется при покупке всех комплектов для грузовиков Cojali дилерского уровня! Подробнее Ноутбук Panasonic CF-31 Это действительно самый прочный ноутбук на планете, но он предназначен не только для галочки. Он предназначен для защиты чувствительного оборудования под ним, но на этом защита не заканчивается. Внутри находится жесткий диск с амортизатором, который гарантирует, что ваше оборудование не выйдет из строя. Кроме того, все дверцы водонепроницаемы, что обеспечивает надежную защиту вашего дорогого компьютера. См. дополнительные характеристики Panasonic Cf-31 Характеристики: Процессор Xeon i5 8 ГБ ОЗУ Беспроводной Интернет Твердотельный накопитель (SSD) емкостью 240 ГБ Жесткий диск (это специальный жесткий диск без движущихся частей, что увеличивает срок службы батареи и делает ноутбук сверхбыстрым). На все оборудование предоставляется гарантия 12 месяцев! Если он сломается в течение 12-месячной гарантии, мы покроем ремонт! Windows 10 Professional — вы получите диск восстановления вместе с исходным сертификатом подлинности Windows 10 (COA). Эксклюзивная информация о ремонте Существует множество способов получить информацию о ремонте коммерческих грузовиков и компонентов, но очень мало способов получить информацию о ремонте для этих кодов. Эта программа содержит информацию о ремонте, без которой вы не можете жить! См. Гарантия Гарантия для двигателей Если не указано иное, гарантия распространяется на все двигатели с электронным управлением для дорожных транспортных средств каждого поставщика и актуальна для моделей 2018 года. CAT: 3100 HEUI, 3126B, 3126E, 3406E, C-10, C-12, C-15, C-16, C11, C13, C15, C7 и C9) Cummins: N14, M11, ISX, ISB, ISM, ISC, ISL и подпись Двигатели Cummins: в грузовиках Dodge Детройт: серия 60 от DDEC II до DDEC VI, EPA07, EPA10, серия DD, GHG14, DDEC VI, DDEC10, DDEC13) Форд PowerStroke: 6,7 л, 6,0 л FUSO: Все двигатели с 2008 г. по текущий HINO: двигатели JO8E (2011 г. и новее) и J05E (все года выпуска) Международные двигатели: DT466, VT365, VT275, HT570, DT530, T444E, MaxxForce 5, MaxxForce 7, MaxxForce 9, MaxxForce DT, MaxxForce 11, MaxxForce 13, MaxxForce 15, N9, N10, N3 MBE900: все годы MBE4000: все годы УД Ниссан: 2005-2007 Isuzu: 4HE1 (1999–2004 гг.), 4HK1 и 6HK1 Мак: с 2004 по текущий Volvo: с 2004 по настоящее время PACCAR MX: с 2007 г. по настоящее время Спринтер: OM612 (2002-03) и OM647 (2004-06) Покрытие коробки передач Allison: 000/2000, 3000/4000, WTEC II и WTEC III Eaton: Поколение 1, Поколение 2, Поколение 3, Fuller Advantage Мак: mDrive Вольво: IShift Покрытие ABS ABS Bendix: EC-30, EC-60, EC-80 и Trailer TABS-6 WABCO: C-версия, D-версия, E-версия, пневматическая, гидравлическая, Easy Stop, прицепы и тележки Кузовные контроллеры Freightliner: кабина, шасси, центральный шлюз и MSF International: грузовики ProStar и средней грузоподъемности Dodge RAM (с 2006 г. по настоящее время): коробка передач, ABS, подушка безопасности, усилитель, радио, кузов, центральная консоль, консоль, дверь водителя и пассажира и еще 20  Mack: панель, спутник, автомобиль, климат-контроль, ремень безопасности, радио, контроллер освещения и переключатель кабины Volvo: панель, спутник, автомобиль, климат-контроль, ремень безопасности, радио, контроллер освещения и переключатель кабины Автобус Томас: специальные коды только для автобуса Томас (все года, все компоненты) Обучение технических специалистов включено в стоимость При покупке этой лицензии вы также получаете доступ к нашему премиальному веб-семинару Detroit Diagnostic Link 8, на котором вы получите все необходимые навыки, чтобы максимально эффективно использовать новое программное обеспечение. Подробнее Работает с Diesel Explorer Это диагностическое программное обеспечение для тяжелых и средних условий эксплуатации позволяет. .. Легко увидеть каждый DTC Получить информацию о компонентах Просмотр оперативных параметров Просмотр данных о поездке Создание отчетов и многое другое! Подробнее Есть вопросы? Если у вас есть какие-либо вопросы об этом или любом другом продукте, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов по ноутбукам Diesel по телефону (888) 983-1975 или нажав кнопку ниже! Свяжитесь с нами Сэкономьте 100% Сэкономьте 14% Сэкономьте 100% Распроданный Как раз то, что мне было нужно для самостоятельной работы на моем грузовике Спасатель Купил его, чтобы помочь с моей 14 cascadia, и буквально через 3 дня после того, как он пришел, я сломался, подключил компьютер и смог починить грузовик и продиагностируйте его на обочине с моим механиком за 400+ миль. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены