Основной боевой танк Т-80

вид топлива и технические характеристики

Так уж сложилось, что почти все ОБТ (основные боевые танки) мира имеют дизельный двигатель. Есть только два исключения: Т-80У и «Абрамс». Какими соображениями руководствовались советские специалисты, создавая знаменитую «восьмидесятку», и каковы перспективы этой машины в настоящее время?

Как все начиналось?

Впервые отечественный Т-80У увидел свет в 1976 году, а в 1980 году свой «Абрамс» сделали американцы. До сей поры только Россия и США имеют на вооружении танки с газотурбинной силовой установкой. Украину в расчет не принимают, потому как там на вооружении стоят исключительно Т-80УД, дизельный вариант знаменитых «восьмидесяток».

А начиналось все в 1932 году, когда в СССР было организовано конструкторское бюро, принадлежавшее Кировскому заводу. Именно в его недрах зародилась идея о создании принципиально нового танка, оснащенного газотурбинной силовой установкой. Именно от этого решения зависело, какой вид топлива для танка Т-80У будет использоваться в дальнейшем: обычный дизель или керосин.

Знаменитый конструктор Ж. Я. Котин, работавший над компоновкой грозных ИСов, в свое время задумался о создании еще более мощных и лучше вооруженных машин. Отчего же он обратил свое внимание на газотурбинный двигатель? Дело в том, что он замыслил создать танк массой в пределах 55-60 тонн, для нормальной подвижности которой требовался мотор мощностью не менее 1000 л. с. В те годы о таких дизелях приходилось только мечтать. Оттого-то и появилась мысль о привнесении авиационных и кораблестроительных технологий (то есть ГДТ) в танкостроение.

Уже в 1955 году началась работа, были созданы два перспективных образца. Но тут выяснилось, что инженеры кировского завода, до того создававшие только двигатели для судов, не в полной мере поняли технологическое задание. Работа была свернута, а потом и вовсе прекращена, так как Н. С. Хрущев полностью «запорол» все разработки тяжелых танков. Так что в то время появиться танку Т-80У, двигатель которого по-своему уникален, было не суждено.

Впрочем, огульно обвинять Никиту Сергеевича в этом случае не стоит: параллельно ему были продемонстрированы и перспективные дизельные моторы, на фоне которых откровенно сырой ГТД смотрелся весьма малообещающе. Да что там говорить, если «прописаться» на серийных танках этот двигатель сумел лишь к 80-м годам прошлого столетия, да и сегодня к таким силовым установкам у многих военных отношение не самое радужное. Нужно отметить, что тому есть вполне объективные причины.

Продолжение работ

Все изменилось после создания первого в мире ОБТ, коим стал Т-64. Вскоре конструкторы поняли, что на его базе можно сделать еще более совершенный танк… Но сложность заключалась в жестких требованиях, выдвинутых руководством страны: он должен быть максимально унифицирован с существующими машинами, не превышать их габаритов, но при этом иметь возможность использоваться в качестве средства для «рывка к Ла-Маншу».

И тут все снова вспомнили о ГДТ, так как родная силовая установка Т-64 уже тогда требованиям времени решительно не соответствовала. Именно тогда Устинов принял решение о создании Т-80У. Основное топливо и двигатель нового танка должны были способствовать его максимально высоким скоростным характеристикам.

Возникшие сложности

Огромная проблема заключалась в том, что новую силовую установку с очистителями воздуха требовалось как-то вместить в стандартное МТО Т-64А. Более того, комиссия требовала блочной системы: проще говоря, нужно было двигатель сделать так, чтобы при капитальном ремонте можно было извлечь его целиком и заменить новым. Не тратя, разумеется, много времени на это. И если с относительно компактным ГТД все было сравнительно просто, то система воздухоочистки доставила инженерам массу головной боли.

А ведь эта система крайне важна даже для дизельного танка, не говоря уж о его газотурбинном аналоге на Т-80У. Какое топливо бы ни использовалось, лопатки турбинной установки моментально облепятся шлаком и развалятся, если поступающий в камеру сгорания воздух не будет в должной мере очищен от загрязняющих его примесей.

Следует помнить, что все конструкторы двигателей стремятся к тому, чтобы воздух, попадающий в цилиндры или рабочую камеру турбины, был очищен от пыли на 100 %. И понять их нетрудно, так как пыль буквально пожирает внутренности мотора. По сути, она действует как мелкий наждак.

Опытные образцы

В 1963 году небезызвестным Морозовым был создан опытный экземпляр Т-64Т, на который был установлен газотурбинный движок, обладающий весьма скромной мощностью в 700 л. с. Уже в 1964 году конструкторы из Тагила, работавшие под руководством Л. Н. Карцева, создали куда более перспективный мотор, который мог выдать уже 800 «лошадей».

Но конструкторы, как в Харькове, так и в Нижнем Тагиле, столкнулись с целым комплексом сложнейших технических проблем, из-за которых первые отечественные танки с ГТД смогли появиться только в 80-х годах. В конечном итоге действительно неплохой движок получил только Т-80У. Вид топлива, используемый для его боепитания, также выгодно отличал этот мотор от ранних прототипов, так как танк мог использовать все виды обычного дизельного горючего.

Мы не случайно расписывали пылевые аспекты выше, так как именно проблема качественной очистки воздуха стала наиболее сложной. У инженеров был большой опыт в разработке турбин для вертолетов… но движки геликоптеров работали в постоянном режиме, а вопрос пылевой загрязненности воздуха на высоте их работы вообще не стоял. В общем-то, работы были продолжены (как ни странно) только лишь с подачи Хрущева, бредившего ракетными танками.

Наиболее «жизнеспособным» был проект «Дракон». Для него был жизненно необходим двигатель повышенной мощности.

Опытные объекты

В общем-то, ничего удивительно в этом не было, так как для таких машин важна была повышенная подвижность, компактность и пониженный силуэт. В 1966 году конструкторы решили пойти другим путем и представили на суд публики опытный проект, сердцем которого стали сразу два ГТД-350, выдающие, как нетрудно понять, 700 л. с. Силовую установку создали в НПО им. В. Я. Климова, где к тому времени было достаточно опытных специалистов, занимавшихся разработкой турбин для летательных аппаратов и кораблей. Именно они по большому счету и создали Т-80У, двигатель которого для своего времени был действительно уникальной разработкой.

Но вскоре выяснилось, что даже один ГТД – штука сложная и довольно капризная, а уж их спарка и вовсе не имеет абсолютно никаких преимуществ перед обычной моноблочной схемой. А потому к 1968 году было издано официальное постановление правительства и Министерства обороны СССР о возобновлении работ над одиночным вариантом. К середине 70-х годов был готов танк, который впоследствии стал известен всему миру под обозначением Т-80У.

Основные характеристики

Компоновка (как и в случае с Т-64 и Т-72) классическая, с задним расположением МТО, экипаж – три человека. В отличие от предыдущих моделей, здесь мехводу дали сразу три триплекса, которые значительно улучшали обзор. Даже столь невероятная для отечественных танков роскошь, как подогрев рабочего места, здесь был предусмотрен.

Благо что тепла от раскаленной турбины было в достатке. Так что Т-80У с газотурбинным двигателем вполне оправданно является любимцем танкистов, так как условия работы экипажа в нем куда комфортнее, если сравнивать эту машину с Т-64/72.

Корпус изготавливается методом сварки, башня литая, угол наклона листов составляет 68 градусов. Как и в Т-64, здесь была использована комбинированная броня, составленная из броневой стали и керамики. Благодаря рациональным углам наклона и толщине танк Т-80У обеспечивает повышенные шансы выживания экипажа в самых сложных боевых условиях.

Имеется также развитая система защиты экипажа от оружия массового поражения, в том числе и ядерного. Компоновка боевого отсека практически полностью аналогична таковой на Т-64Б.

Характеристики машинного отсека

Конструкторам все же пришлось расположить ГТД в МТО продольно, что автоматически вылилось в некоторое увеличение габаритов машины по сравнению с Т-64. ГТД был выполнен в виде моноблока массой 1050 кг. Его особенностью было наличие особого редуктора, позволяющего снимать максимум возможного с мотора, а также сразу две коробки передач.

Для питания использовались сразу четыре бака в МТО, общий объем которых составляет 1140 л. Следует заметить, что Т-80У с газотурбинным двигателем, топливо для которого запасается в таких объемах, – довольно «прожорливый» танк, который потребляет в 1,5-2 раза больше горючего, чем Т-72. А потому и размеры баков соответствующие.

ГТД-1000Т создан с использованием трехвальной схемы, имеет одну турбину и два независимых компрессорных агрегата. Гордость инженеров – регулируемый сопловый агрегат, который позволяет плавно управлять оборотами турбины и значительно повышает ее эксплуатационный ресурс Т-80У. Какое топливо при этом рекомендуется использовать для продления долговечности силового агрегата? Сами разработчики говорят, что наиболее оптимален для этой цели качественный авиационный керосин.

Так как силовой связи между компрессорами и турбиной попросту нет, танк может уверенно двигаться по грунтам даже с очень плохой несущей способностью, причем двигатель при этом не заглохнет даже при резкой остановке машины. А чем «питается» Т-80У? Топливо для его мотора может быть разным…

Турбинная установка

Основным достоинством отечественного газотурбинного двигателя является его топливная всеядность. Может работать на авиационном топливе, любом типе солярки, низкооктановом бензине, предназначенном для автомобилей. Но! Т-80У, топливо для которого должно лишь обладать сносной текучестью, все же очень чувствителен к «нелицензионному» горючему. Заправка не рекомендованными видами топлива возможна только в условиях боевой обстановки, так как влечет за собой существенное снижение ресурса двигателя и лопаток турбины.

Запуск мотора осуществляется за счет раскрутки компрессоров, за что отвечают два автономных электромотора. Акустическая заметность танка Т-80У значительно ниже его дизельных собратьев как за счет характеристик самой турбины, так и за счет особым образом расположенной системы выхлопа. Кроме того, машина уникальна тем, что при торможении используются как гидравлические тормоза, так и сам движок, за счет чего тяжелый танк останавливается практически мгновенно.

Как это осуществляется? Дело в том, что при одиночном нажатии на педаль тормоза лопатки турбины начинают вращаться в противоположном направлении. Процесс этот дает огромную нагрузку на материал лопаток и всей турбины, а потому он контролируется электроникой. Из-за этого при необходимости резкого торможения следует сразу же утапливать педаль газа полностью. При этом в работу сразу включаются гидравлические тормоза.

Что касается других качеств танка, то он обладает сравнительно малыми топливными «аппетитами». Добиться этого конструкторам удалось далеко не сразу. Чтобы сократить объемы потребляемого горючего, инженерам пришлось создать автоматическую систему управления оборотами турбины (САУР). В нее входят температурные датчики и регуляторы, а также выключатели, физически связанные с системой подачи топлива.

Благодаря САУР износ лопаток удалось сократить минимум на 10 %, а при грамотной работе педалью тормоза и переключении передач механик-водитель может снизить расход топлива на 5-7 %. Кстати, а какой для этого танка основной вид топлива? Т-80У в идеальных условиях должен заправляться авиационным керосином, но подойдет и качественная солярка.

Системы очистки воздуха

Был использован циклонный очиститель воздуха, обеспечивающий 97 % удаление из всасываемого воздуха пыли и других инородных примесей. К слову сказать, у «Абрамса» (за счет нормальной двухступенчатой очистки) этот показатель близок к 100 %. Именно по этой причине топливо для танка Т-80У – тема больная, так как расходуется его значительно больше, если сравнивать танк с его американским конкурентом.

Оставшиеся 3 % пыли оседают на лопатках турбины в виде запекшегося шлака. Чтобы его удалить, конструкторы предусмотрели автоматическую программу вибрационной очистки. Следует заметить, что к воздухозаборникам можно подключать специальное оборудование для подводного вождения. Оно позволяет преодолевать реки глубиной до пяти метров.

Трансмиссия танка стандартная – механическая, планетарного типа. Включает две коробки, два редуктора, по два гидравлических привода. Имеется четыре скорости вперед и одна назад. Опорные катки обрезиненные. Гусеницы также имеют внутреннюю резиновую дорожку. Из-за этого танк Т-80У имеет весьма недешевую ходовую часть.

Натяжение осуществляется за счет механизмов червячного типа. Подвеска комбинированная, в ее состав входят как торсионы, так и гидравлические амортизаторы на трех катках.

Характеристики вооружения

Основное орудие – пушка модели 2А46М-1, калибр которой равен 125 мм. Точно такие же пушки ставились на танки Т-64/72, а также на небезызвестное самоходное противотанковое орудие «Спрут».

Вооружение (как на Т-64) было полностью стабилизировано в двух плоскостях. Опытные танкисты говорят, что дальность прямого выстрела по визуально наблюдаемой цели может достигать 2100 м. Боекомплект стандартный: осколочно-фугасные, подкалиберные и кумулятивные снаряды. А автомате заряжания одномоментно может находиться до 28 выстрелов, еще несколько могут быть расположены в боевом отделении.

Вспомогательным вооружением являлся 12,7-миллиметровый пулемет «Утес», но украинцы уже давно ставят любое схожее вооружение, ориентируясь на требования заказчика. Огромным недостатком пулеметной установки является тот факт, что стрелять из нее может только командир танка, причем для этого ему в любом случае приходится покидать заброневое пространство машины. Так как начальная баллистика пули 12,7 мм очень схожа с таковой у снаряда, важнейшим предназначением пулемета является также пристрелка орудия без затрат основных боеприпасов.

Боеукладка

Механизированная боеукладка была размещена конструкторами по всему периметру обитаемого объема танка. Так как немалую часть всего МТО танка Т-80 занимают баки с топливом, конструкторы ради сохранения объема были вынуждены разместить горизонтально только сами снаряды, тогда как метательные заряды стоят в барабане вертикально. Это очень заметное отличие «восьмидесяток» от танков Т-64/72, в которых снаряды с вышибными зарядами располагаются горизонтально, на уровне катков.

Принцип работы основного орудия и заряжающего устройства

При поступлении соответствующей команды барабан начинает вращаться, попутно подводя выбранный тип снаряда к плоскости заряжания. После этого механизм стопорится, снаряд и вышибной заряд досылаются в орудие при помощи закрепленного в одной точке досылателя. После выстрела гильза автоматически захватывается специальным механизмом и помещается в освободившуюся ячейку барабана.

«Карусель» заряжания обеспечивает темп стрельбы не ниже шести-восьми выстрелов в минуту. Если автомат заряжания выходит из строя, зарядить орудие можно вручную, но сами танкисты считают такое развитие событий нереалистичным (слишком сложно, муторно и долго). На танке используется прицел модели ТПД-2-49, независимо от орудия стабилизированный в вертикальной плоскости, позволяющий определять расстояние и наводится на цель при дальностях 1000-4000 м.

Некоторые модификации

В 1978 году танк Т-80У с газотурбинным двигателем был несколько модернизирован. Основным нововведением стало появление ракетного комплекса 9К112-1 «Кобра», стрельба из которого производилась ракетами 9М112. Ракета могла поразить бронированную цель на расстоянии до 4 километров, причем вероятность этого была от 0,8 до 1 в зависимости от характеристик местности и скорости движения цели.

Так как ракета полностью повторяет габариты стандартного 125-миллиметрового снаряда, она может располагаться в любом лотке заряжающего механизма. Этот боеприпас «заточен» исключительно против бронетехники, боеголовка только кумулятивная. Как и обычный выстрел, конструктивно ракета состоит из двух частей, совмещение которых происходит при стандартной работе механизма заряжания. Наводится она в полуавтоматическом режиме: наводчик первые секунды должен прочно удерживать рамку захвата на атакуемой цели.

Наведение или оптическое, или по направленному радиосигналу. Чтобы максимизировать вероятность поражения цели, наводчик может выбрать один из трех полетных режимов ракеты, ориентируясь на боевую обстановку и окружающую местность. Как показала практика, это полезно при атаке бронетехники, защищенной активными системами противодействия.

Основной боевой танк Т-80 (Россия)

«Основной боевой танк Т-80 — первый танк с газовой турбиной. Характеристики, особенности и модификации»

Содержание 1 Характеристики основного боевого танка Т-80 2 История создания танка Т-80 3 Достоинства и недостатки основного танка Т-80 4 Конструкция танка Т-80 5 Основные модификации танка Т-80 6 Машины на базе танка Т-80 Характеристики основного боевого танка Т-80
Страна:	СССР/Россия
Тип:	Основной танк
Дата выпуска:	1976 г.
Длинна:	9,65 м
Ширина:	3,58 м
Высота:	2,22 м
Броня, лоб:	комбинированная, эквивалентна 750-мм стали
Броня, борт:	комбинированная, эквивалентна 750-мм стали
Броня, башня:	комбинированная, эквивалентна 750-мм стали
Экипаж:	3 человека
Двигатель:	Газовая турбина ГТД-1000ТФ, мощностью 1100 л.с.
Дальность хода:	600 км
Максимальная скорость:	70 км/ч
Масса:	42,5 тонн
Вооружение:	1х пушка 2А46М-1 125-мм (38 выстрелов), 1х пулемет ПКТ 7,62-мм (1250 патронов), 1х зенитный пулемет НСВТ 12,7-мм (300 патронов), 8 пусковых установок 81-мм для пуска дымовых гранат. УР: 9К112-1 «Кобра» с управлением по радио и обратной оптической связью.

Характеристики приведены для Т-80Б

История создания танка Т-80

Основной боевой танк Т-80 разрабатывался с 1968 года в СКБ-2 Кировского завода, как дальнейшее развитие основного танка Т-64. Первоначально, планировалось просто заменить дизельную силовую установку оригинала на газотурбинный двигатель ГТД-1000Т мощностью 1000 л.с. конструкции В.Я.Климова, и именно в таком виде первый прототип Т-80, «объект 219 сп 1», был изготовлен в 1969 году.

Однако изменение массо-габаритных и динамических характеристик танка по сравнению с оригиналом было слишком серьезным, поэтому уже для второго прототипа «объект 219 сп 2» была разработана более совершенная ходовая часть, и башня новой формы. Фактически, это был уже принципиально другой танк, сходство которого с Т-64 в основном касалось пушки с механизмом заряжания, а также отдельных конструктивных элементов.

6 августа 1976 году основной танк Т-80 был принят на вооружение СССР, став первым в мире серийным танком с газотурбинной силовой установкой, а также первым в мире основным танком с противоснарядной динамической защитой.

Чертеж основного танка Т-80УД

Производство Т-80 было развернуто:

• На кировском заводе (ЛКЗ), с 1976 по 1990 г.г.
• На «омсктрансмаше» (ОЗТМ), с 1985 по 1998 г.г. выпускалась модификация Т-80У
• На харьковском заводе им.Малышева (ХЗТМ), с 1985 по 1991 г.г., выпускалась модификация Т-80УД (дизельный).

Всего было изготовлено примерно 10000 танков Т-80 всех модификаций. Танк экспортировался за рубеж, и в настоящее время состоит на вооружении армии Российской Федерации. Из стран эксплуатантов можно выделить:

• Россия (около 4 тысяч Т-80, большая часть на хранении).
• Ангола (число неизвестно).
• Белоруссия (около 70 машин).
• Йемен (поставлено 66 Т-80).
• Кипр (поставлено 82 танка).
• КНДР (около 80 танков Т-80У).
• Пакистан (поставлено 320 танков Т-80УД).
• Узбекистан (число неизвестно, модификация Т-80БВ).
• Украина (на хранении на 2013 г. находилось 165 танков Т-80).
• Великобритания и США, получили от Украины некоторое количество Т-80.

Достоинства и недостатки основного танка Т-80

С момента принятия на вооружение, и по сей день, не утихают споры на счет целесообразности использования «восьмидесяток» и их боевой эффективности. Аргументы противников и сторонников Т-80 одинаково логичны, однако и те и другие, далеко не «железобетонные», и в основном касаются даже не самого танка, а его «турбины» — ГТД. Спор о боевых качествах этой уникальной машины уже давно превратился в вялотекущий «холивар» по типу «кто сильнее — слон или кит?». Далее приведен примерный список достоинств и недостатков Т-80, которые встречаются наиболее часто.

Т-80 называют «летающим танком». Но не потому, что он очень быстр, а от того, что на испытаниях его пришлось продувать в самой настоящей аэродинамической трубе, чтобы убедиться, что ГТД хорошо «пережевывает» пыль!

• Газовая турбина позволяет без прогрева завести танк даже при температуре -40 градусов по Цельсию.
• ГТД вещь всепогодная, всесезонная и всеядная — один и тот же танк можно использовать в самых разных климатических поясах без необходимости переоснащения силовой установки дополнительными фильтрами и и т. п. Вид топлива для такой машины не критичен — главное, чтоб горело хорошо!
• ГТД имеет исключительную мощность, а благодаря особенностям конструкции ходовой части Т-80, позволяет обеспечить танку очень плавный ход (в том числе при стрельбе), и в то же время очень высокую проходимость.
• Танк с ГТД не заглохнет наткнувшись на прочное препятствие, по типу каменной стены.
• Расход топлива для ГТД, не менее, чем в 1,5-2 раза выше, чем для дизеля. Соответственно, при сопоставимом объеме топлива, запас хода танка с ГТД, существенно меньше.
• ГТД на порядок сложнее дизельного двигателя в обслуживании, и более требователен как к техническому персоналу, так и к условиям ремонта.
• 1 ГТД Т-80 по стоимости примерно соответствует 10 дизелям от Т-72. При этом, основное вооружение и защита трех советских основных танков Т-64, Т-72 и Т-80 примерно одинаковые, и Т-80 здесь не выделяет совершенно ничем.

Конструкция танка Т-80

Внутренняя компоновка основного танка Т-80 классическая, состоит из трех отделений.
Отделение управления расположено в передней части корпуса, здесь размещается рабочее место механика-водителя. Сзади сиденья в днище корпуса расположен люк запасного выхода. В 1984 году было введено «противоминное» крепление сиденья механика-водителя к балке вместо крепления к днищу.

Танк Т-80УД

Боевое отделение находится в средней части танка, включает в себя башню с 125-мм гладкоствольной пушкой 2А46-1, снабженной двухплоскостным стабилизатором вооружения 2Э28М2 и гидроэлектромеханическим автоматом заряжания той же конструкции, что и на танке Т-64, и размещенную в корпусе кабину, состыкованную с башней. В кабине расположен механизм заряжания, справа от пушки находится место командира танка, слева — наводчика. Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемет ПКТ, радиостанция Р-123М и пульт управления М3. Над сиденьем командира танка в башне имеется командирская башенка с люком. За стенками кабины размещен кольцевой конвейер механизма заряжания.

Боекомплект орудия состоит из 40 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с частично сгорающей гильзой. Дальность прямого выстрела подкалиберным снарядом по цели типа «танк» составляет 2100 м. Скорострельность — 6 — 8 выстр./мин., при заряжании вручную она снижается до 1 — 2 выстр./мин.
Для ведения огня из пушки используется оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2-49. Прицел имеет независимую стабилизацию поля зрения в вертикальной плоскости и позволяет с высокой точностью определять дальность до цели в пределах 1000 — 4000 м. Данные по дальности до цели автоматически вводятся в прицел. Автоматически вводятся также поправки на скорость движения танка и данные о типе выбранного боеприпаса. Для стрельбы ночью пользуется прицел ТПН-1-49-23.

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка. В нем продольно установлен газотурбинный двигатель. Вывод мощности на валы бортовых коробок передач осуществляется с обоих концов выходного редуктора двигателя. Каждая бортовая коробка передач смонтирована в блоке с соосной планетарной бортовой передачей, несущей ведущее колесо.

Гусеницы Т-80 имеют обрезиненную беговую дорожку, опорные катки также обрезинены. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с несоосным расположением торсионных валов, с гидравлическими телескопическими амортизаторами на 1, 2 и 6 узлах подвески.

Самая интересная особенность танка Т-80, его Газотурбинный двигатель. Он выполнен по трехвальной схеме с двумя механическими независимыми турбокомпрессорами и со свободной турбиной. Основными узлами двигателя являются центробежные компрессоры низкого и высокого давления, камера сгорания, осевые турбины компрессоров, осевая силовая турбина, выпускной патрубок, коробки приводов и редуктор.
Крыша силового отделения съемная и состоит из передней неподвижной части и задней подъемной части, которая соединяется с передней с помощью петель и торсиона. Крыша открывается усилием одного человека и в поднятом положении стопорится стяжкой. В передней части крыши имеются входные жалюзи, закрытые сверху съемными металлическими сетками.

Модификация Т-80УК

Основные модификации танка Т-80

• Т-80 (объект 219 сп 2) — базовый вариант. Боевая масса 42 т. Эки-паж 3 человека. Серийное производство осуществлялось на ЛКЗс 1976 по 1978 г.
• Т-80Б (объект 219Р, 1978 г.) — танк имеет комплекс управляемого вооружения 9К112-1 «Кобра» и систему управления огнем 1АЗЗ. Вооружение — пушка 2А46-2, система запуска дымовых гранат 902А «Туча». Усилено бронирование башни. С 1980 г. устанавливаетя двигатель ГГД-ЮООТФ мощностью 1100 л.с. и башня, унифицированная с Т-64Б, с 1982 г. — пушка 2А46М-1 «Рапира-3».
• Т-80БВ (1985 г.) — Т-80Б с установленным на башне и корпусе комплектом навесной динамической защиты.
• Т-80У (объект 219АС, 1985 г.) — танк имеет комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» и комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш». Вооружение — пушка 2А46-М1, боекомплект 45 выстрелов (из них 28 в механизме заряжания), усовершенствованная многослойная комбинированная броня с встроенной динамической защитой, система запуска дымовых гранат 902Б, система ППО ЗЭЦП «Иней», встроенное оборудование самоокапывания, навесной колейный трал КМТ-6. С 1990 г. — двигатель ГТД- 1250 мощностью 1250 л.с., комплекс управляемого вооружения 9К119М. Боевая масса 46 т.
• Т-80УД (объект 478Б «Береза», 1987 г.) — отличается от ранних моделей 6-цилиндровым двухтактным турбопоршневым дизелем 6ТД мощностью 1000 л.с., а также зенитно-пулеметной установкой с дистанционным управлением. С 1988 г. оснащается встроенной динамической защитой.
• Т-80УМ (1992 г.) — танк оснащен тепловизионным прибором наблюдения и прицеливания «Агава-2», радиопоглощающим покрытием, радиостанцией Р-163-50У.
• Т-80УК — командирский вариант Т-80УМ. Оснащен системой дистанционного подрыва осколочно-фугасных снарядов с электронным дистанционным контактным взрывателем, комплексом оптикоэлектронного подавления «Штора-2», радиостанциями Р-163-У и Р-163-К. Также установлены навигационная система ТНА-4 и генератор автономного питания АБ-1-П28.

Специальная пожарная машина СПМ — родственник Т-80

Машины на базе танка Т-80

• Самоходная артиллерийская установка Мста-С.
• Самоходная артиллерийская установка 2С7 Пион.
• Боевые модули зенитно-ракетного комплекса С-300В.
• Специальная пожарная машина на гусеничном ходу СПМ.
• Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У.
• Плавающий транспортёр ПТС-4.
• Траншейный экскаватор БТМ-4М.

152-мм дивизионная самоходная гаубица «Мста-С», также «родная сестра» Т-80

Также, на базе основного танка Т-80УД разработаны:

• Украинский основной танк Т-84 (Т-80УД с форсированным двигателем, новыми приборами прицеливания и динамической защитой).
• «Объект 478ДУ9», он же Т-84У, он же Т-84У «Оплот» (Т-84 с измененной башней, установкой современных зарубежных приборов наблюдения и увеличенными бортовыми экранами).
• БМ «Оплот» (он же «Оплот-М») — дальнейшее развитие концепции Т-80УД, современный основной танк.

Источник: компиляция на основе сведений находящихся в открытом доступе сети интернет

Т-80 | Военная Вики | Fandom

Эта статья о советском основном боевом танке. Чтобы узнать о других значениях, см. T80 (значения).

Т-80 — основной боевой танк (ОБТ) третьего поколения, разработанный и произведенный в Советском Союзе. Являясь развитием Т-64, он поступил на вооружение в 1976 году и стал первым серийным танком, оснащенным газотурбинным двигателем в качестве главной силовой установки. ^{[nb 1]} Последний раз Т-80У производился на заводе в Омске, Россия, а Т-80УД и усовершенствованный Т-84 продолжают производиться на Украине. Т-80 и его модификации состоят на вооружении Белоруссии, Кипра, Казахстана, ^[11] Пакистан, Россия, Южная Корея и Украина. Главным конструктором Т-80 был русский инженер Николай Попов. ^[12]

Содержание

• 1 История развития
• 2 Описание
• 3 История производства
  • 3. 1 Украинский Т-80УД
  • 3.2 Модели Т-80
• 4 История обслуживания
  • 4.1 Советский Союз
  • 4.2 Россия
    • 4.2.1 Первая чеченская война
  • 4.3 Экспортные Т-80
    • 4.3.1 Соединенное Королевство
    • 4.3.2 Китайская Народная Республика
    • 4.3.3 Пакистан
    • 4.3.4 Кипр
    • 4.3.5 Южная Корея
    • 4.3.6 США
    • 4.3.7 Неудачные попытки экспорта
  • 4.4 Список операторов
    • 4.4.1 Бывшие операторы
• 5 См. также
  • 5.1 Танки сопоставимой роли, производительности и эпохи
• 6 Примечания
• 7 Каталожные номера
• 8 Внешние ссылки

История развития

Проект по созданию первого советского танка с газотурбинным двигателем начался в 1949 году. Его конструктором был А.Ч. Старостиенко, работавшего на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ). Танк так и не был построен, поскольку имевшиеся газотурбинные двигатели были очень низкого качества. В 1955 году на том же заводе под руководством Г. А. Оглоблина были построены два опытных образца газотурбинных двигателей мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Через два года группа под руководством известного конструктора тяжелых танков Ж. Я. Котин построил два опытных образца танка «Обьект 278». Оба представляли собой гибриды тяжелых танков ИС-7 и Т-10, оснащенных газотурбинным двигателем ГТД-1, массой 53,5 тонны и вооруженных 130-мм танковой пушкой М65. Турбинный двигатель позволял танку развивать максимальную скорость 57,3 км/ч (35,6 миль/ч), но при этом всего 1950 литров топлива на борту, дальность полета составляла всего 300 км (190 миль). Два танка считались опытными машинами, и работы над ними со временем прекратились. В 1963 году ОКБ Морозова разработало танки Т-64 и Т-64Т. Они использовали газотурбинный двигатель ГТД-3ТЛ мощностью 700 л.с. (522 кВт). Танк находился на испытаниях до 1965 года. В то же время на Уралвагонзаводе конструкторским коллективом под руководством Л. Н. Карцева был создан танк «Обьект 167Т». На нем использовался газотурбинный двигатель ГТД-3Т мощностью 801 л.с. (597 кВт). ^[13]

В 1966 году был впервые построен опытный ракетный танк «Обьект 288» с двумя авиационными газотурбинными двигателями ГТД-350 суммарной мощностью 691 л.с. (515 кВт). Испытания показали, что спарка ничем не лучше газотурбинного двигателя, разрабатывавшегося с 1968 года в КБ-3 Кировского завода (ЛКЗ) и во ВНИИ Трансмаш. Танк от ЛКЗ, оснащенный этим газотурбинным двигателем, сконструировал Николай Попов. Он был построен в 1969 году и получил обозначение «Обьект 219 СП1». Он был переименован в Т-64Т и оснащался многотопливным газотурбинным двигателем ГТД-1000Т мощностью до 1000 л.с. (746 кВт). В ходе испытаний выяснилось, что возросшие масса и динамические характеристики потребовали полной переделки гусеничной системы машины. Второй прототип, получивший обозначение «Обьект 219».SP2 получил ведущие звездочки и возвратные ролики большего размера. Количество колес было увеличено с четырех до пяти. Конструкция башни была изменена для использования того же отсека, 125-мм танковой пушки 2А46, автомата заряжания и размещения боеприпасов, что и у Т-64А. Некоторое дополнительное оборудование было снято с Т-64А. Завод ЛКЗ построил серию прототипов на базе «Обьект 219 СП2». После семи лет модернизаций танк стал Т-80. ^[14]

Описание

Т-80 по компоновке аналогичен Т-64; отделение водителя находится на центральной линии спереди, двухместная башня находится в центре, наводчик слева и командир справа, а двигатель установлен сзади. ^[15] В целом по форме он тоже очень похож на Т-64. Первоначальная конструкция Т-80 использует газовую турбину мощностью 1000 л.с. вместо дизельного двигателя мощностью 750 л.с., хотя некоторые более поздние варианты Т-80 возвращаются к использованию дизельного двигателя. Коробка передач другая, с пятью передними и одной задней передачей, вместо семи передних и одной задней. Подвеска заменена с пневматической на торсионную, с шестью опорными катками из кованой стали и алюминия с резиновыми шинами с каждой стороны, а гусеницы приводятся в движение задними звездочками. ^[15] Гласис из многослойной брони, башня из бронированной стали. В башне установлена ​​та же 125-мм гладкоствольная пушка 2А46, что и на Т-72, ​​которая может стрелять как противотанковыми управляемыми ракетами, так и обычными артиллерийскими снарядами. ^[15] Гусеницы немного шире и длиннее, чем у Т-64, что снижает давление на грунт. ^[15]

Основное орудие питается от автомата заряжания Корзина . Он вмещает до 28 снарядов, состоящих из двух частей, в карусели, расположенной под полом башни. ^[16] В башне хранится дополнительный боезапас. Боеприпасы состоят из снаряда (APFSDS, HEAT или HE-Frag) и метательного заряда или ракеты, состоящей из двух частей. ^[16] Автомат заряжания — эффективная, надежная, испытанная в боевых условиях система, используемая с середины 1960-х гг. Метательный заряд удерживается внутри полусгораемой гильзы из легковоспламеняющегося материала — он расходуется в казенной части во время выстрела, за исключением небольшой металлической опорной плиты. ^[16]

Недостатком, выявленным во время боевых действий в Чечне, была уязвимость Т-80БВ к катастрофическим взрывам. ^[16] Причина, указанная американскими и российскими экспертами, заключается в уязвимости хранимых полугорючих метательных зарядов и ракет при контакте со струей расплавленного металла от пробития кумулятивной боевой части, что приводит к взрыву всего боекомплекта. ^[16] Эта уязвимость может быть устранена в более поздних моделях. Когда конструкции западных танков перешли с негорючих пороховых патронов на полусгораемые, они, как правило, отделяли укладку боезапаса от боевого отделения бронированными противовзрывными дверями и предусматривали «выдувные» панели для перенаправления силы и огня разрывающихся боеприпасов в сторону от отсек экипажа. ^[16]

Автомату заряжания требуется от 7,1 до 19,5 секунд, чтобы зарядить основное оружие, в зависимости от начального положения карусели автомата заряжания.

Броня Т-80 состоит из композитной брони башни и корпуса, а резиновые щитки и бортовые экраны защищают борта и нижнюю часть корпуса. Более поздние модели Т-80 используют взрывоопасную реактивную броню и более прочную броню, как Т-80У и Т-80УМ1. Другие системы защиты включают АПС «Штора-1» и «Арена», а также снятую с производства АПС «Дрозд» (хотя они установлены на ограниченном количестве Т-80У).

Последний находящийся на вооружении вариант Т-80, Т-84 Оплот, имеет совершенно новую башню с бронированным боеукладкой для предотвращения случайного взрыва.

История производства

Этот Т-80БВ (памятник в Санкт-Петербурге) имеет динамическую защиту, адаптированную к его башне и корпусу. На более позднем Т-80У установлена ​​большая накладка динамической защиты, обеспечивающая более высокую живучесть экипажа и танка, чем у предыдущих моделей.

Первоначально некоторые западные аналитики путали Т-80 с советским Т-72. Это продукция разных конструкторских бюро; Т-80 произведен конструкторским бюро СКБ-2 Кировского завода (ЛКЗ) в Ленинграде, а Т-72 — производства Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле, Россия. Внешне они похожи, но Т-80 основан на более раннем Т-64, но в то же время включает в себя черты Т-72, ​​который был дополняющей конструкцией. ^[17] Т-64, в свою очередь, был более ранним высокотехнологичным основным боевым танком, разработанным Морозовским конструкторским бюро (ХКБМ) для замены устаревших тяжелых танков ИС-3 и Т-10, использовавшихся ранее в Красной Армии. отдельные танковые части.

С большого расстояния Т-64, Т-72 и Т-80 выглядят одинаково, хотя Т-80 на 90 см длиннее Т-64. Несмотря на сходство, Т-80 и Т-72 механически очень разные. Т-72 проще механически, проще в изготовлении и обслуживании в полевых условиях. Таким образом, Т-72 предназначался для серийного производства танков для оснащения большей части советских мотострелковых подразделений и для продажи экспортным партнерам и государствам-сателлитам восточного блока.

Конструкция Т-80 улучшилась в нескольких пунктах по сравнению с более ранней конструкцией Т-64, включив в исходную модель газотурбинный двигатель (что многие годы отрицалось западными аналитиками ^[11] ), а также включив компоненты подвески из Т-72. Это дало танку высокую удельную мощность и сделало его самым мобильным танком в эксплуатации, хотя и с острыми проблемами дальности полета, поскольку турбина быстро потребляла топливо даже на холостом ходу двигателя. (Последующая параллельная разработка Морозовом Т-80УД заменила газовую турбину коммерческим турбодизелем, чтобы снизить расход топлива и техническое обслуживание.) По сравнению с его предполагаемым противником, M1 имеет более крупную газовую турбину мощностью 1500 л.с. (1120 кВт). но весит 61 тонну по сравнению с Т-80 42,6 тонны, поэтому у него худшее отношение л.с./т 24,5 по сравнению с 27,1 и он менее маневренный, чем Т-80 (с ГТ). Т-80 может стрелять теми же 9K112 Kobra (AT-8 Songster) противотанковая управляемая ракета через главное орудие, как у Т-64.

Т-80У на выставке в Танковом музее в Кубинке

Основной боевой танк Т-80У (1985 г., «У» — улучшение , что означает «улучшение») разработан СКБ-2 в Ленинграде (корпус) и Морозовское бюро (башня и вооружение). Он является дальнейшим развитием Т-80А и оснащен газовой турбиной ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. (919 кВт). Это на шаг впереди двигателей ГТД-1000Т и ГТД-1000ТФ, которые устанавливались на предыдущие танки линейки Т-80. Данная ГТУ может работать как на реактивных топливах, так и на дизеле и низкооктановом бензине, обладает хорошей динамической устойчивостью, ресурсом и надежностью. ГТД-1250 имеет встроенную автоматическую систему удаления пылевых отложений. В нем сохранен высокий расход топлива Т-80, который российская армия сочла неприемлемым во время чеченских конфликтов. Он оснащен системой управления огнем 1А46 и новой башней. Т-80У защищен взрывоопасной реактивной броней второго поколения под названием «Контакт-5», которая может сильно ослабить пробивные способности снаряда APFSDS, такого как M829.А1 «Серебряная пуля». ^[18] «Контакт-5» интегрирован в конструкцию башни, корпуса и глубоководного оборудования «Брод-М». Как и все предыдущие модели Т-80, Т-80У имеет резиновые борта по всей длине, защищающие борта, но те, что над первыми тремя опорными катками, бронированы и снабжены подъемными рукоятками. Он может стрелять управляемой ракетой 9М119 «Рефлекс» (AT-11 Sniper) и пенетратором Long-Rod (HVAPFSDS) 3BM46. Дистанционно управляемый командирский пулемет заменен на более маневренный шкворневой. Специальная камуфляжная окраска искажает внешний вид танка в видимом и ИК диапазонах. Система управления огнем 1А46 Т-80У включает в себя лазерный дальномер, баллистический вычислитель и более совершенный главный прицел наводчика 1Г46, а также тепловизионные прицелы, что значительно увеличивает огневую мощь Т-80У по сравнению с предыдущими моделями. Эти новые системы вместе со 125-мм гладкоствольной пушкой Д-81ТМ «Рапира-3» обеспечивают Т-80У возможность точно поражать и уничтожать цели на дальности до 5 километров (ПТУР и БТР/БПС).

На Т-80У(М) 1990-х годов были установлены тепловизионный прицел наводчика ТО1-ПО2 «Агава» и управляемая ракета 9М119М «Рефлекс-М», а позже — усовершенствованный вариант 125-мм пушки 2А46М-4 и прицел наводчика 1Г46М.

Возможно, из-за высокого расхода топлива газотурбинного танка и плохих боевых характеристик старых танков Т-80БВ в первые дни войны в Чечне, ^[19] Российская Армия решила стандартизировать завод Уралвагонзавода. Танк Т-90 (производный от Т-72БМ, но включающий некоторые технологии Т-80), и добились определенного успеха в продаже его индийской армии. Все Т-72, ​​Т-80 и даже Т-90 будет заменен, начиная с 2025 года, новым российским танком, несколько проектов которого находятся в стадии разработки ^{[ необходима ссылка ]} . Омский танковый завод в Сибири сталкивается с нехваткой внутренних заказов, в отличие от украинцев, которые приняли проект Т-80 и успешно обновили и продали танк. Россия продала лишь небольшое количество танков Т-80 в Южную Корею и Китай и продемонстрировала версии, предназначенные для экспорта, в том числе Т-80УМ1 с системами активной защиты и усовершенствованный концептуальный танк Т-80УМ2 «Черный орел». Хотя производство Т-80 для Российской Армии прекращено, Омский завод по-прежнему выпускает танк на экспорт. По состоянию на 2014 год российские военные сняли парк Т-80 с вооружения, но на хранении все еще находится 4500 единиц. ^[20]

Украинский Т-80УД

Параллельно с Т-80У и Россией в целом Бюро Морозова в Украине разработало дизельную версию Т-80УД. Он оснащен 6-цилиндровым многотопливным двухтактным турбопоршневым дизельным двигателем 6ТД-1 мощностью 1000 л.с., обеспечивающим высокую топливную экономичность и большую дальность плавания. Системы поддержки двигателя позволяют эксплуатировать танк при температуре окружающего воздуха до 55°С и преодолевать брод глубиной до 1,8 м. Т-80УД имеет большинство улучшений Т-80У, но его можно отличить по другой моторной палубе, характерной системе дымовых минометов и ящикам для хранения в башне. В нем сохранен дистанционно управляемый командирский пулемет. Около 500 танков Т-80УД было построено на заводе имени Малышева в период с 19 по 19 в.87–91. Около 300 танков все еще находились на украинском заводе, когда распался Советский Союз, поэтому танк Т-80УД и его конструкция были гораздо более востребованы на украинской военной службе. И чаще встречается на украинской службе, чем на русской. Т-84 и более старые украинские Т-80 будут основными боевыми танками Украины и в 21 веке. ^{[ цитирование требуется ]}

Дальнейшим усовершенствованием Т-80УД является украинский основной боевой танк Т-84, который включает в себя новую сварную башню, двигатель мощностью 1200 л. с. (895 кВт) двигатель 6ТД-2, реактивная броня «Контакт-5», комплекс активной защиты «Штора», тепловизионный прицел, система дульной привязки, вспомогательная силовая установка. Т-84У (1999 г.) демонстрирует множество доработок, в том числе более глубокие бортовые экраны, модифицированную динамическую броню, небольшую эталонную радиолокационную антенну возле люка наводчика (используется для отслеживания снарядов и компенсации износа ствола) и большой бронированный короб для вспомогательной силовой установки. в задней части правого крыла. В отличие от России, Украина добилась гораздо большего успеха в продаже Т-80 и Т-84 иностранным заказчикам. Кипр купил номер для своей небольшой армии. Пакистан противодействует принятию Индией на вооружение российского Т-90 закупил украинские Т-80УД для своего основного бронетанкового корпуса в пакистанской армии. В Т-84 «Оплот» (десять поставлено в 2001 г.) введено хранилище боеприпасов в башне, а для увеличения продаж на международном рынке на экспорт предлагается Т-84-120 «Ятаган» с очень большой турелью. 120-мм пушка. По состоянию на 2010 год Бангладеш заказал крупную закупку Т-84 «Ятаган». В 2011 году Азербайджан объявил о своем намерении купить украинские Т-84 «Оплот» в качестве основного боевого танка Азербайджана в своей армии (позже он купил 94 Т-90).

Модели Т-80

Основная статья: Модели Т-80

Т-80У

В этом разделе перечислены основные модели Т-80, построенные в Советском Союзе, России и Украине, с датами их ввода в эксплуатацию .

Командирские танки с дополнительным радиооборудованием к обозначению командирский («командирский») добавлен К , например, Т-80БК — командирский вариант Т-80Б. Версии с динамической защитой имеют 9Добавлен 0103 В , для взрывной («взрывной»), например Т-80БВ . Менее дорогие версии без ракетных возможностей имеют добавленную цифру 1 , как Т-80Б1 .

• Т-80 (1976 г.): Исходная модель, с газотурбинным двигателем мощностью 1000 л.с. , лазерным дальномером, без ракетных возможностей. Эта модель не имеет фурнитуры для ВДЗ.
• Т-80Б (1978 г.): эта модель имела новую башню, систему управления огнем и автомат заряжания, позволяющий вести огонь 9Противотанковая управляемая ракета M112-1 Kobra и улучшенная композитная броня. В 1980 году был добавлен усовершенствованный двигатель мощностью 1100 л.с., в 1982 году — новое орудие, а в 1985 году — оборудование для динамической защиты.
• Т-80БВ (1985): Т-80Б с ВДЗ.
• Т-80А (1982 г.): Переход к стандартизации привел к тому, что как для этого танка, так и для Т-64БМ была принята одна новая, более крупная и лучше бронированная башня с улучшенным управлением огнем.
• Т-80У (1985 г.): дальнейшее развитие с фугасной реактивной броней К5, улучшенным прицелом и ракетным комплексом 9К119 Рефлекс. В 1990 году был установлен новый двигатель мощностью 1250 л.с.
• Т-80УД Береза ​​ (1987 г.): украинская дизельная версия с двигателем 6ТД мощностью 1000 л. с. и дистанционно управляемым зенитным пулеметом.
• Т-84 (1999 г.): Дальнейшая украинская разработка Т-80УД с дизелем мощностью 1200 л.с. и новой сварной башней.
• Танк Черный орел (прототип: отменен): несколько российских прототипов, показанных на выставках, с более длинным шасси и дополнительной парой опорных катков, а также очень большой башней с отдельным отсеком для боеприпасов.

История службы

Советский ОБТ Т-80 во время маневров, 25 марта 1986 г.

Советский Союз

Два танка Т-80УД на Красной площади в Москве во время неудавшейся попытки государственного переворота, август 1991 г.

2 В 1991 г. всего было 1900 ОБТ Т-80. ^[21] г. Согласно опубликованным в России данным, в период с 1986 по 1987 год в Восточной Германии дислоцировалось 2256 ОБТ Т-80. В НАТО поняли, что новые советские танки могут достичь Атлантики в течение двух недель, и поэтому начали разрабатывать методы противодействия, которые могли бы их остановить. Это привело к резкому увеличению развития противотанковых средств, включая ударные вертолеты. В 1991 году, когда Советский Союз распадался, Советская Армия эксплуатировала 4839 ОБТ Т-80 нескольких различных моделей. ^[22]

ОБТ Т-80 никогда не использовались по назначению (крупномасштабная война с применением обычных вооружений в Европе). Они были развернуты во время политических и экономических изменений в России в 1990-х годах; В августе 1991 года коммунисты и военачальники союзников попытались свергнуть Михаила Горбачева и восстановить контроль над нестабильным Советским Союзом. Танки Т-80УД российской 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии вышли на улицы Москвы, но попытка советского переворота провалилась. ^{[23] [24]}

Россия

Хотя некоторое количество ОБТ Т-80 досталось Украине, Белоруссии и Казахстану, большинство танков принадлежало России.

В 1995 году количество танков Т-80 увеличилось примерно до 5000, но в 1998 году сократилось до 3500.

По состоянию на 2008 г. на вооружении Российской Армии находилось 3044 Т-80 и их модификаций и 1456 в резерве. Гвардейская Таманская мотострелковая дивизия и 4-я гвардейская Кантемировская мотострелковая дивизия. ^[25] Т-80БВ в Танковом музее в Кубинке и Т-80У в музее под открытым небом в Саратове. Т-80У недавно были замечены на выставках вооружений в России, таких как ВТТВ.

Во время конституционного кризиса 1993 года в России Борис Ельцин приказал использовать танки против Верховного Совета и Конгресса народных депутатов, которые выступали против него. 4 октября 1993 года шесть ОБТ Т-80УД из состава 12-го гвардейского танкового полка 4-й гвардейской Кантемировской танковой дивизии заняли позиции на мосту напротив здания российского парламента и обстреляли его.

В июле 1998 года Т-80 под командованием майора Игоря Беляева был выгнан на площадь перед зданием администрации Новосмоленска и направлен на здание в знак протеста против невыплаты заработной платы за несколько месяцев. ^[11]

Первая чеченская война

ОБТ Т-80Б и Т-80БВ никогда не использовались в Афганистане в 1980-х годах, но впервые они были использованы во время Первой чеченской войны. Этот первый реальный боевой опыт для ОБТ Т-80 оказался неудачным, так как танки использовались для захвата городов, для чего они мало подходили. Самые большие потери танков были понесены при злополучном штурме города Грозного. Выбранные для взятия Грозного силы не были готовы к такой операции, а город обороняли, в том числе, ветераны советской войны в Афганистане. Танки Т-80, использовавшиеся в этой операции, либо не имели динамической защиты (Т-80Б), либо не были установлены до начала операции (Т-80БВ), а экипажи Т-80 не имели достаточной подготовки перед войной.

Неопытные экипажи не знали планировки города, а танки атаковали расчеты РПГ, спрятавшиеся в подвалах и на крышах высоких зданий. Противотанковый огонь велся по наименее бронированным местам машин. Каждый подбитый танк получил от трех до шести попаданий, и каждый танк был обстрелян шестью-семью реактивными гранатами. Ряд машин взорвался при попадании в автомат заряжания с вертикально расположенными снарядами: по идее он должен был быть защищен опорным катком, но при попадании танков в бортовую броню взрывались готовые к применению боеприпасы. Из всей бронетехники, вошедшей в Грозный, только за первый месяц было уничтожено 225, что составляет 10,23% всех танков, участвовавших в походе. ^[26] Т-80 показали себя настолько плохо, что начальник бронетанкового управления генерал-лейтенант А. Галкин после конфликта убедил министра обороны никогда больше не закупать танки с газотурбинными двигателями. ^[27] После этого ОБТ Т-80 больше никогда не использовались для захвата городов, а вместо этого поддерживали пехотные отделения с безопасного расстояния. Защитники Т-80 отмечают, что Т-72 показал себя в городских боях в Грозном так же плохо, как и Т-80, и что было два смягчающих фактора: после распада Советского Союза плохое финансирование означало отсутствие подготовки новых танков. Российские танкисты и танковые войска, входящие в город, не имели поддержки пехоты, что многие крупные военные стратеги бронетанковой войны считают самоубийственным. ^[25]

Экспорт Т-80

В то время как другие виды советской техники, такие как Т-72, ​​экспортировались во многие страны мира, Т-80, как и Т-64 до него, имел статус секретное оружие, что означало, что его не планировалось экспортировать на раннем этапе. ^[28] Несмотря на это, Польша была ^{[ когда? ]} ведет переговоры с Советским Союзом о покупке ОБТ Т-72С или Т-80. Планировалось начать серийное производство ОБТ Т-80 в Польше, но оказалось, что польская промышленность еще не готова к выпуску Т-80. После политических изменений 1989 в Польше и распад советского блока, польско-советские переговоры о закупке современных танков застопорились. Это привело к тому, что Польша разработала ОБТ PT-91.

Великобритания

В 1992 году Великобритания закупила несколько ОБТ Т-80У для оборонных исследований и разработок. Они были куплены не официально, а через специально созданную торговую компанию, которая должна была доставить их в Марокко. Цена в пять миллионов долларов, предложенная за каждый танк, обеспечила отсутствие подозрений со стороны россиян. Великобритания оценила танки на своих полигонах и передала один в США, где американцы оценили его на Абердинском полигоне. Утверждается, что при оценке машины США и Великобритания отметили все слабые места и недостатки Т-80У. 19 января94 января британский государственный министр по оборонным закупкам Джонатан Эйткен (отвечая на вопрос министра обороны) подтвердил в ходе парламентских дебатов, что российский танк Т-80У был импортирован «для оборонных исследований и разработок». ^{[28] [29]}

Китайская Народная Республика

Некоторые источники считают, что в конце 1993 года Россия подписала контракт с Китайской Народной Республикой на продажу 200 ОБТ Т-80У для оценки. Всего было доставлено 50 штук. ^{[30] [31] [32]} Но соответствующих материалов из Китая нет.

Пакистан

Украинский экспорт Т-80УД был умеренно успешным. В 1993 и 1995 годах Украина демонстрировала танк Пакистану, который искал новый основной боевой танк. Танк прошел испытания в Пакистане, и в августе 1996 года Пакистан принял решение закупить у Украины 320 танков Т-80УД за 650 миллионов долларов в двух вариантах: стандартный «Обьект 478Б» и экспортный «Обьект 478БЭ». ^{[30] [33] [34] [35]} Все танки должны были быть поставлены в 1997 году. права на танк и что Украина не может его экспортировать. ^{[30] [33]} Почти 70% комплектующих Т-80УД произведено за пределами Украины (в основном в России). Под предлогом сохранения хороших отношений с Индией, одним из своих важнейших военных заказчиков, Россия отказалась от 125-мм гладкоствольных орудий 2А46-2, литых башен и другой техники, что вынудило Украину сделать свою танковую промышленность самостоятельной. ^[35] Разработаны отечественные комплектующие, в том числе сварная башня, которая использовалась на новом Т-84. Украина смогла поставить еще 20 танков Т-80УД в Пакистан в период с февраля по май 1997 года. они были построены на заводе Малышева за несколько лет до этого, но не были доставлены по назначению. Их возможности были ниже стандарта, согласованного как Украиной, так и Пакистаном. ^[33] Контракт был завершен поставкой еще 285 украинских ОБТ Т-80УД в период с 1997 по начало 2002 года. Они имели сварную башню и другие производственные особенности Т-84. ^{[30] [33]}

Кипр

Кипр – первое иностранное государство, официально получившее танки Т-80. В 1996 году Россия продала Кипру 27 Т-80У и 14 Т-80УК за 174 миллиона долларов. Танки поступили двумя партиями. Первая партия состояла из 27 ОБТ Т-80У, прибывших в 1996 г., а вторая партия из 14 ОБТ Т-80УК прибыла в 1996 г.97. Это значительно усилило армию этой страны; их лучшим танком до этого момента был AMX-30B2. Новые танки дали Национальной гвардии Кипра преимущество в возможном противостоянии с турецкой армией на Северном Кипре. ^{[30] [36] [37]} В октябре 2009 года Кипр заказал у России дополнительную партию из 41 подержанного Т-80У и Т-80УК за 115 миллионов евро. Ожидается, что поставки будут завершены в первой половине 2011 года. ^[38]

Южная Корея

Южная Корея получила 33 танка Т-80У и 2 Т-80УК в счет погашения долгов России, возникших во времена Советского Союза. Танки поступили тремя партиями; первый из шести Т-80У в 1996 году, затем 27 Т-80У в 1997 году и, наконец, два Т-80УК в 2005 году. Первоначально планировалось восемьдесят Т-80У. ^{[30] [36]}

США

Правительство США получило один Т-80У из Великобритании. Он прошел испытания на Абердинском полигоне. ^[28] В 2003 году Украина передала США четыре ОБТ Т-80УД. ^[39]

Неудачные попытки экспорта

Кроме Кипра и КНР, ^{[30] [40]} Россия пыталась экспортировать ОБТ Т-80 в Турцию и Грецию, которые искали новые танки. Эти две попытки провалились. ^[30]

Список эксплуатантов

Советский Союз никогда не экспортировал танки Т-80, возможно, только в Сирию (320 танков) по данным Military Today (источник 40).

•  Беларусь: в 2000 г. в эксплуатации находилось 95, в 2003 и 2005 гг. — 92. ^[41] В настоящее время в эксплуатации находится 90. ^[30]
•  Кипр: в 1996 г. в России заказано 27 Т-80У и 14 Т-80УК;. В 2010 году из российских излишков было поставлено еще 25 Т-80У и 16 Т-80УК. ^{[30] [31] [36] [37]}
•  Египет: 14 Т-80УК и 20 Т-80У закуплены в 1997 г. ^[42]
•  Казахстан: ^[30]
•  Южная Корея: 33 Т-80У были заказаны в 1995 году в России и поставлены в период с 1996 по 1997 год. Два Т-80УК были приобретены в России в 2005 году.
•  Пакистан: 320 Т-80УД (Обьект 478Б и Объект 478БЭ) были заказаны в 1996 г. на Украине и поставлены в период с 1997 по 2002 г. ^[37]
•  Китайская Народная Республика: заказано 200 Т-80У для оценки в конце 19 года.93. 50 доставлено. ^{[30] [31] [32] [40]} Танки в боевые части не входили. Исследование используется для танка Type 96.
•  Украина: 345 находились на вооружении в 1995 г., 273 в 2000 г. и 271 в 2005 г. ^[44]
• Йемен: купил 31 у России в 2000 году. ^[45]

Бывшие операторы

• Россия: 3144 в активном обслуживании и около 1856 в хранилище в 1995 году. служба в 1998. ^[22] 3058 в активной эксплуатации и 1442 на складе в 2000 г. ^[21] 4500 как в активной эксплуатации, так и на хранении в 2005 г. ^[21] 3044 в активной эксплуатации и 1456 на хранении в 2008 г. ^{[20] [22]} В 2012 году в действующей службе находилось около 1400 и менее 3100 на хранении. ^[20] В декабре 2013 года Сухопутные войска России вывели из эксплуатации весь парк Т-80 из-за расходов на техническое обслуживание, и все 4500 танков сейчас находятся на хранении. ^{[20] [40]}
•  Советский Союз: 1900 на вооружении в 1985 г., 4000 в 1990 г., ^[21] и 4839 во время распада СССР. ^[22] Все были переданы государствам-преемникам.

См. также

• Гладкоствольные патроны 125 мм
• Танк Черный орел
• Список советских танков
• Список танков
• Т-90
• Т-95

Танки сопоставимой роли, характеристик и эпохи

• Challenger 1 : приблизительный британский эквивалент

.

• Challenger 2: приблизительный британский эквивалент

.

• M1 Abrams: приблизительный американский эквивалент
• Leopard 2: приблизительный немецкий эквивалент

Примечания

Примечания

1. ↑ Шведский Stridsvagn 103 1971 года использовал газовую турбину вместе с обычным двигателем.

Цитаты

1. ↑ Дэвид Экс, «По суше, воздуху, морю и ПК Грузия пыталась сравняться с российским арсеналом», в Популярная механика, 13 августа 2008 г.
2. ↑ Фосс 2005, стр. 89.
3. ↑ ^{3.0 3.1} Фосс 2005, с. 94.
4. ↑ http://otvaga2004.narod.ru/xlopotov_8/2010_t80.htm
5. ↑ Деджонг, 1995 г.
6. ↑ ^{6,00 6,01 6,02 6,03 6,04 6,05 6,06 6,07 6,08 6,09 6.108 6,08 6,09 6,108 , 2008 6,09 6,108 6,08 6,09 6,108 6,08 6,09 6.1089, 93.}
7. ↑ Стандартный танк Т-80, стр. 14-24.
8. ↑ ^{8.0 8.1} Барятинский, стр. 95.
9. ↑ «Основной боевой танк Т-80У» Армейские технологии
10. ↑ Барятинский, стр. 23.
11. ↑ ^{11.0 11.1 11.2} Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8 ^{[ страница нужна ]}
12. ↑ «Умер создатель «летающего танка»». Лента . 06 февраля 2008 г. http://www.lenta.ru/news/2008/02/06/popov/. Проверено 28 февраля 2008 г. .
13. ↑ Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8, стр. 1,2
14. ↑ Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8, стр. 2
15. ↑ ^{15,0 15,1 15,2 15,3} Foss 2005, стр. 89-90.
16. ↑ ^{16,0 16,1 16,2 16,3 16,4 16,5} Warford 1995, 1 стр. 18-22
17. ↑ Сьюэлл 1998, стр. 28,29.
18. ↑ «Современная реактивная броня». Фофанов.armor.kiev.ua. http://fofanov.armor.kiev.ua/Tanks/EQP/era.html. Проверено 22 сентября 2013 г. .
19. ↑ Залога 2000, стр. 3.
20. ↑ ^{20.0 20.1 20.2 20.3 20.4} Warfare.ru
21. ↑ ^{21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5} Техника Российской Армии
22. ↑ ^{22. 0 22.1 22.2 22.3 22.4 22.5} Коллекция Чолги Выпуск 8, п.1 Свята
23. ↑ Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8, стр. 11
24. ↑ Zaloga 1992 (без номеров страниц). Официальное обозначение вновь представленных Т-80У/Т-80УД на момент публикации было неясным, и Залога называет фотографии «Т-80У», но описание и фотографии явно относятся к Т-80УД с дизельным двигателем.
25. ↑ ^{25.0 25.1} Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8, стр. 11,12
26. ↑ «Публикации Управления иностранных военных исследований — Уязвимость бронетехники российского производства в городских боях: опыт Чечни» . Фас.орг. http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/row/rusav.htm. Проверено 2013-09-22.
27. ↑ Михаил Захарчук, «Уроки чеченского кризиса», Армейский сборник, апрель 1995 г., стр. 46.
28. ↑ ^{28.0 28.1 28.2} Kolekcja Czołgi Świata, выпуск 8, стр. 12
29. ↑ Дебаты Hansard, 3 февраля 1994 г. , Палата общин Великобритании.
30. ↑ ^{30.00 30.01 30.02 30.03 30.04 30.05 30.06 30.07 30.08 0008 30.09 30.10 30.11 30.12 30.13 30.14 Kolekcja Czołgi Issue 8, pwiata 3}
31. ↑ ^{31.0 31.1 31.2} «JED Справочник военной техники». Архивировано из оригинала 14 декабря 2007 года. серия.html.
32. ↑ ^{32.0 32.1} Глобальная безопасность Т-80
33. ↑ ^{33.0 33.1 33.2 33.3 33.4 33.5} «Т-80УД»

    03 Global Security

34. ↑ ^{34.0 34.1} Т-80УД деагель
35. ↑ ^{35.0 35.1 35.2} [Nowa Technika Wojskowa выпуск 07/09]
36. ↑ ^{36,0 36,1 36,2} Т-80У деагель
37. ↑ ^{37,0 37,1 37,2 37,3} База данных SIPRI по поставкам оружия
38. ↑ [1] ^{[ мертвая ссылка ]}
39. ↑ Регистр обычных вооружений Организации Объединенных Наций
40. ↑ ^{40. 0 40.1 40.2} Военные сегодня
41. ↑ Global Security.org: Беларусь
42. ↑ «Закупки: 15 июля 2002 г.» Strategypage.com. http://www.strategypage.com/htmw/htproc/articles/20020715.aspx. Проверено 22 сентября 2013 г. .
43. ↑ Армейское снаряжение РК — Южная Корея
44. ↑ Global Security.org: Украина
45. ↑ Продажи российского оружия в Йемен растут

Каталожные номера

• «Т-80БВ» (на польском языке). Польша: Оксфорд Образовательный. 2007. ISBN 978-83-7425-773-2 ^{[ Требуется уточнение ]} . ^{[ ненадежный источник? ]}
• Ошибка Lua в package.lua в строке 80: модуль «Module: Citation/CS1/Configuration» не найден.
• Деджонг, Брюс (январь 1995 г.). «Основной боевой танк Т-80У». Красная звезда тяги . Армия США. http://fmso.leavenworth.army.mil/red-star/issues/JAN95/JAN95.HTML#THREAT.
• Ошибка Lua в package. lua в строке 80: модуль «Module: Citation/CS1/Configuration» не найден.
• Грау, Лестер В. (январь 1997 г.). «Уязвимость бронетехники российского производства в городских боях: опыт Чечни». Красная звезда тяги . Армия США. http://fmso.leavenworth.army.mil/Red-Star/issues/JAN97/JAN97.HTML#RUSSIAN.
• Ошибка Lua в package.lua в строке 80: модуль «Module:Citation/CS1/Configuration» не найден.
• Сьюэлл, Стивен «Куки» (июль – август 1998 г.). «Почему три танка?». Форт-Нокс, Кентукки: Бронетанковый центр армии США. ISSN 0004-2420. ПБ-17-98-4. http://www.benning.army.mil/armor/armormagazine/content/Issues/1998/ArmorJulyAugust1998web.pdf.
• Уорфорд, Джеймс М. (1995). «Броня холодной войны после Чечни: оценка российского Т-80». Форт-Нокс, Кентукки: Бронетанковый центр армии США. ISSN 0004-2420. http://www.knox.army.mil/center/ocoa/armormag/backissues/1990-е/1995/nd95/6warford95.pdf.
• Ошибка Lua в package. lua в строке 80: модуль «Module: Citation/CS1/Configuration» не найден.
• Ошибка Lua в package.lua в строке 80: модуль «Module: Citation/CS1/Configuration» не найден.
• Ошибка Lua в package.lua в строке 80: модуль «Module: Citation/CS1/Configuration» не найден.

Внешние ссылки

• Харьков Морозов: Т-80УД
• Основной боевой танк Т-80У
• Армейские технологии: информация об основном боевом танке Т-80У
• Основной боевой танк Т-80У на бронеплощадке
• Видео основной боевой танк Т-80
• Объект 478 (Прототип Т-80УД) Поход
• Т-80БВ Прогулка
• Броня Т-80У.ws
• Виртуальный тур по Т-80БВ

Армейский справочник

ОБТ Т-80 был разработан на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) под руководством Николая С. Попова, прототип получил обозначение «Объект 219» и был оснащен газотурбинным двигателем ГТД-1000Т. Он был принят на вооружение в 1976 году.

Первоначальное производство Т-80 было начато в Ленинграде, хотя первая версия не производилась в больших количествах. Вскоре за ним последовал значительно улучшенный ОБТ Т-80Б, получивший обозначение «Объект 219».Р.

С 1976 года ОБТ Т-80 совершенствовался по мере появления новых технологий, последние версии имели более мощный двигатель, улучшенную бронезащиту и комплекс защитных средств.

В 1996 году Кипр заказал партию из 41 ОБТ серии Т-80 для своей Национальной гвардии, причем все машины были доставлены к началу 1997 года. количество ОБТ Т-80У, построенных для Российской Армии, но не поставленных из-за нехватки средств.

Подтверждено, что поставленные на Кипр ОБТ серии Т-80 были оснащены средствами преодоления брода «Брод-1», а командирские танки (Т-80УК) — системой противодействия ТШУ1-7 «Штора-1».

Республика Корея получила 33 ОБТ Т-80У в 1996/1997 гг. В конце 2004 года было подтверждено, что Республика Корея разместила в России заказ на поставку трех командирских танков Т-80УК плюс запасные части, и они были доставлены в том же году.

Производство Т-80 завершено в Ленинграде, а другой завод Т-80, Харьков, теперь находится в Украине. На этом предприятии было построено 320 ОБТ Т-80УД для Пакистана, которые были поставлены в период с 1997 по конец 1999 года.

Дальнейшее развитие Т-80УД на Украине привело к созданию ОБТ Т-84, для которого есть отдельная запись под Украиной. Он оснащен новой цельносварной стальной броневой башней с дополнительными слоями брони и динамической защиты. Согласно последней информации, производство Т-80 не производилось в течение нескольких лет и что экспортные продажи, вероятно, осуществлялись со склада, а не из новых машин.

Описание

Общая компоновка Т-80 аналогична ОБТ серии Т-64 с отделением управления спереди, двухместной башней в центре и двигателем и трансмиссией сзади. Однако есть много детальных различий.

Гласисная плита ламинированного типа для улучшенной защиты от кинетической энергии и кумулятивного (фугасного противотанкового) нападения, бульдозерный отвал убирается под нос машины.

Водитель сидит в центре и имеет цельную крышку люка, которая поднимается и поворачивается вправо. Перед ним расположены три направленных вперед дневных перископа, центральный из которых может быть заменен пассивным прибором ночного вождения.

Башня — бронированная сталь с внутренним слоем специальной брони; наводчик сидит слева, а командир танка справа.

Если на Т-64 установлен пятицилиндровый оппозитный дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 750 л. газотурбинный двигатель мощностью 1000 л.с. в паре с механической коробкой передач с пятью передачами вперед и одной назад.

Верх задней части корпуса Т-80 отличается от такового у Т-64 тем, что в задней части корпуса имеется ярко выраженный продолговатый выпускной патрубок.

Т-80 вернулся к торсионной подвеске с каждым бортом, состоящим из шести кованых стально-алюминиевых опорных катков с резиновыми шинами, ведущей звездочки сзади, направляющего колеса спереди и пяти возвратных опорных катков. Опорные катки с резиновыми шинами состоят из двух половин и скреплены болтами.

Поскольку гусеница Т-80 немного шире, чем у Т-64, и имеет большую длину контакта с землей, давление Т-80 на грунт улучшается, как и его удельная мощность. Новая конструкция гусеницы имеет концевые соединители и центральные направляющие рожки.

Расстояние между опорными катками неодинаково, и между вторым и третьим, четвертым и пятым, пятым и шестым опорными катками имеются отчетливые зазоры. Боковая юбка закрывает возвратные ролики.

На Т-80 установлена ​​та же 125-мм гладкоствольная пушка 2А46, что и на Т-72, ​​с горизонтальной системой укладки боеукладки. Он может вести огонь как ПТРК AT-8 «Songster», так и 125-мм боеприпасами раздельного заряжания. При последнем сначала заряжается снаряд, а затем полусгораемая гильза; все, что остается после выстрела, — это основание заглушки, которое выбрасывается. Этот 125-мм боеприпас является общим для Т-64, Т-72, ​​Т-80, Т-84 и Т-9.0 ОБТ и известные типы показаны в таблице. 125-мм гладкоствольная пушка стабилизирована как по вертикали, так и по вертикали.

Учебным снарядом HEAT является BP-5, а текущим учебным снарядом APFSDS-T является BP-6. Понятно, что есть как минимум два новых раунда. Кумулятивный снаряд 3ВБК25 имеет тандемную боевую часть для поражения целей с динамической защитой. Существует также новый снаряд APFSDS-T с более длинным пенетратором. При тандемной боеголовке первая боеголовка активирует динамическую защиту, оставляя путь для основной кумулятивной боеголовки.

7,62-мм пулемет ПКТ установлен коаксиально справа от основного вооружения, а 12,7-мм пулемет НСВТ — на командирской башенке. Полная информация о 125-мм орудийно-ракетной установке приведена в статье для Т-64Б.

Пусковая установка 125-мм пушки/ракеты оснащена теплозащитным кожухом и дымососом.

Группы 81-мм дымовых гранатометов с электрическим приводом устанавливаются по обе стороны от 125-мм пушки/ракетной установки, обычно пять слева и четыре справа.

Всего имеется четыре ПТРК AT-8 Songster, и они идентичны тем, что были запущены много лет назад ОБТ T-64B. Коробка наведения ракет установлена ​​с правой стороны крыши башни перед командирской башенкой и при необходимости может быть снята и убрана внутрь машины.

Стандартное оборудование включает в себя шноркели для операций по преодолению глубокого брода, которые, когда не требуются, размещаются в задней части башни, систему защиты от ОМП с избыточным давлением, приборы ночного видения для всех трех членов экипажа, отсоединяющий луч, расположенный в кормовой части корпуса, и систему предупреждения о лазерном излучении устройство, активируемое лазерными дальномерами, лазерными целеуказателями или высокоточными боеприпасами, оснащенными лазерным устройством наведения. В задней части башни установлен большой круглый контейнер с двумя трубками. Больший из них — это шноркель для газовой турбины, а другой крепится на решетку радиатора с помощью двух переходников. Это обеспечивает забор воздуха для газовой турбины.

Для увеличения дальности действия Т-80 в корме корпуса могут быть установлены дополнительные топливные баки барабанного типа. При необходимости их можно быстро сбросить. Каждый из этих топливных баков вмещает 300 литров топлива и подключен к основному источнику топлива.

Каждый из двух основных топливных баков в задней части корпуса вмещает дополнительно 200 литров топлива. Дополнительный третий топливный бак может быть установлен крестообразно на крышке люка двигателя. Это не влияет на воздухозаборник для горения, который находится непосредственно за кольцом башни. Воздухозаборник прикрыт двумя откидными прямоугольными решетками, которые открываются вперед, обнажая вставленный под ним фильтр.

В прошлом существовала значительная путаница в отношении правильных обозначений российских ОБТ, включая серию Т-80. Перечисленные обозначения взяты из российских источников.

Варианты

Т-80 (1976 г.)

Это был первый серийный Т-80, в котором использовались многие компоненты более раннего ОБТ Т-64А, включая полную башню. Он был оснащен трехвальным газотурбинным двигателем СД-1000 мощностью от 800 до 1000 л.с., но серийно не выпускался.

Данная модель не оснащалась 12,7-мм зенитным пулеметом НСВТ, инфракрасный прожектор располагался слева от 125-мм гладкоствольной пушки, а у наводчика имелся оптический прицел-дальномер ТПД-2-49 с один из оптических портов с правой стороны башни перед местом командира.

Часть уцелевших Т-80 позже была доведена до стандарта Т-80Б и оснащена пусковым комплексом «Кобра» и дополнительным бронированием носовой части корпуса. Они сохранили башню в стиле Т-64А и инфракрасный прожектор на левой стороне 125-мм основного вооружения.

Т-80А

Фактически это был Т-80 второго поколения, получивший условное обозначение Объект 219А.

Он был разработан в 1982 году и был оснащен новой башней со 125-мм пушкой, которая могла стрелять новой ракетой «Свирь» с лазерным наведением.

Также были установлены новые прицелы ИГ-46 и ТПН-4-49-23 и новая система стабилизации 125-мм орудия. На некоторых вариантах также имелись шкворневые установки для 12,7-мм пулемета НСВТ.

Т-80А оснащен более мощной газотурбинной установкой ГТД-1000М, а машины, поставленные после 1984 года, были оснащены динамической защитой «Контакт-1». Их было построено небольшое количество. Более поздний Т-80У очень похож, но имеет более позднюю модульную динамическую защиту «Контакт-5».

Внешне Т-80А с броней «Контакт-1» очень похож на более поздний Т-80БВ, но отличается некоторыми незначительными особенностями. Обычно он имеет шкворневые установки для 12,7-мм пулемета и другое расположение 81-мм дымовых гранатометов (4 + 4 с левой стороны вместо 2 + 2 с каждой стороны). Кроме того, блок управления 9ПТУР M112 отсутствует.

Т-80Б (1978 г. )

После двух лет производства Т-80 был заменен на Т-80Б (обозначение разработки «Объект 219Р»), оснащенный ракетным комплексом 9К112 «Кобра», который стрелял из 9М112 «Кобра» (обозначение США/НАТО AT-8 «Songster»). радиоуправляемая ракета, которая также была запущена ОБТ Т-64Б. Также были усовершенствованы компьютеризированная система управления огнем, включая установку лазерного дальномера.

В состав системы управления огнем ИА33 входят дальномерный прицел ИГ42 с электронной панелью управления, танковый баллистический вычислитель 1В517, панель выбора огня 1Г43, стабилизатор вооружения 2Эх56М и входные датчики скорости ветра, скорости танка, крена и пеленга, все из которых регулярно обновляются.

Т-80Б также имеет модифицированную башню с композитной керамической броней К нового поколения, которая обеспечивает улучшенную защиту от кумулятивных и бронебойных снарядов.

Т-80Б оснащался газотурбинным двигателем СГ-1000 мощностью 1000 л.с., но с 1978 года его заменил газотурбинный двигатель ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л. с.

Т-80БК (1978 г.)

Это командирская модель Т-80Б с дополнительными средствами связи и без радиоуправляемого ракетного комплекса «Кобра». Полный раунд называется 3UBK20.

Т-80БВ (1985 г.)

Дальнейшее развитие Т-80Б, получившее обозначение Объект 219РВ, привело к созданию Т-80БВ, который внешне можно узнать по добавлению на корпус и башню динамической защиты первого поколения «Контакт» для повышения живучести на поле боя. Конструкция и функции динамической защиты идентичны таковым у ОБТ Т-64БВ.

Установка динамической защиты обеспечила Т-80БВ очень высокую степень живучести на поле боя против противотанковых средств, оснащенных одинарной кумулятивной боевой частью.

Т-80БВ имеет боевую массу 42,5 тонны, максимальную скорость по шоссе 70 км/ч и дальность полета по шоссе 370 км.

Т-80БВК (1985 г.)

Это командирская модель Т-80БВ с дополнительными средствами связи.

Т-80У (1985 г.)

По сути, это ОБТ серии Т-80 второго поколения, где буква «У» в обозначении означает «улучшение» на русском языке или «улучшенный» на английском языке.

Имеет обозначение разработки Объект 219.АС с Кировским заводом, отвечающим за корпус, и Харьковским заводом (который сейчас находится на Украине) за башню и вооружение.

Имеет улучшенную бронезащиту, обновленную 125-мм пушку и новую систему управления огнем, позволяющую командиру или наводчику танка наводить и вести огонь из основного 125-мм орудия.

Основное вооружение — новейшая 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 с укладкой на семь дополнительных выстрелов 125-мм боеприпасов по сравнению с Т-80БВ. Предусмотрена встроенная система привязки ствола, которая позволяет экипажу вести прицеливание орудия, не выходя из машины. 125-мм орудие может вести огонь из 9M119 Refleks (обозначение США / НАТО AT-11 «Снайпер») полуавтоматическая ракета с лазерным наведением на максимальную дальность 5000 м.

Система управления огнем имеет обозначение Тип 1А45 со стабилизатором 2Эх52 и баллистическим вычислителем 1В528. Наводчик имеет стабилизированный в двух плоскостях стабилизированный дневной прицел «Иртыш» (ИГ46) с увеличением ×2,7 и ×12, который также включает в себя лазерный дальномер и канал наведения ракеты.

Наводчик также имеет установленный на крыше тепловизионный прицел Буран-ПА, стабилизированный в двух плоскостях с отдельным окуляром, а командир танка снабжен монитором, чтобы он мог видеть тепловое изображение прицела наводчика.

Командир танка имеет установленный на крыше стабилизированный в вертикальной плоскости дневно-ночной прицел ПНК-4С, в состав которого входит прибор ночного видения ТКН-4С. Прицел имеет дневное увеличение х5,1 и ночное увеличение х7,5. Командир также имеет пять дневных перископов/блоков обзора.

Все серии Т-80У и Т-80УМ имеют 12,7-мм пулемет НСВТ, установленный на цапфовой установке, Т-80УД имел такое же орудие в командирской башенке, что позволяло прицеливаться и стрелять из орудия под полной броней защита.

Первоначальный серийный Т-80У оснащался газотурбинным двигателем ГТД-1000ТФ мощностью 1100 л.с., однако на более поздних серийных машинах он был заменен газотурбинным двигателем ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. Кроме того, в задней части корпуса с левой стороны установлена ​​газотурбинная вспомогательная силовая установка ГТД-18А, что позволяет машине запускать ключевые подсистемы машины без работы главного газотурбинного двигателя. Т-80У имеет воздухоочистительное устройство, обеспечивающее автоматическое удаление пыли. По словам производителя, это обеспечивает длительные марши по пыльной и песчаной местности. Он также имеет одноточечную заправку, которая, как утверждается, сокращает время, необходимое для заправки автомобиля.

Сиденье водителя теперь крепится к крыше танка, а не к полу, а слева от сиденья водителя установлены стойки. Обе эти функции усиливают корпус в случае наезда машины на мину.

ВЗД «Контакт» Т-80У обеспечивает защиту как от APFSDS, так и от кумулятивной атаки по лобовой дуге.

Крыша башни между люками командира и наводчика обеспечена дополнительной защитой от зенитных орудий, а с передней части башни свисает воротник из резиновых юбок, который, как предполагается, снижает заметность Т-80У и отклоняет фугасы.

Верхняя часть подвески закрыта боковыми юбками, причем передняя часть по обе стороны от места водителя обеспечивает дополнительную бронезащиту.

Емкость внутренних топливных баков составляет 1090 литров, а дополнительные 680 литров размещаются в пяти топливных баках над гусеницами. Машина также может быть оснащена тремя дополнительными баками барабанного типа в задней части корпуса, вмещающими еще 200 литров каждый, в результате чего общая емкость достигает 2370 литров.

Как и все представители семейства ОБТ Т-80, Т-80У оснащен системой РХБ, системой обнаружения и тушения возгорания, 81-мм дымовыми гранатометами, возможностью постановки дымовой завесы путем подачи топлива в выхлоп , передний бульдозерный отвал, отцепляющая балка сзади, внутреннее и внешнее оборудование связи и возможность установки оборудования для разминирования, например, переднего КМТ-6.

Для экспортного рынка в качестве опции предлагается система кондиционирования воздуха.

ОБТ серии Т-80У выпуска 1990 года оснащались более мощным газотурбинным двигателем и комплектом для преодоления глубокого брода Брод-1.

Т-80У-1

Предполагается, что это был предсерийный образец Т-80У, который все еще был оснащен российской системой ПТРК 9К112 «Кобра» с радиоуправлением.

Т-80УД (1988 г.)

Он был разработан на заводе имени Малайшева в Харькове и имеет замененную турбину на двухтактный дизель 6ТФ мощностью 1100 л.с., другую трансмиссию и органы управления водителем, а также встроенную динамическую защиту второго поколения. Буква D в обозначении означает «дизель», и эта версия сохраняет возможность запускать ракету АТ-11 с лазерным наведением. Эта версия получила обозначение разработки «Объект 478». По оценкам, только около 200 из них были поставлены Российской армии, из них 300 все еще находились на Украине, когда распался СССР. Производство Т-80УД продолжилось на Украине для Пакистана.

Ранние версии Т-80УД все еще оснащались динамической защитой «Контакт-1» первого поколения. Внешне они напоминают Т-80А, но не имеют шкворневой установки для 12,7-мм пулемета. Топливные баки установлены на моторном отсеке, а не на задних углах. Название Береза ​​(или Березка) использовалось только для украинского варианта, а не для Т-80У.

Командирский танк Т-80УК

Это командирская версия ОБТ Т-80У со следующими дополнительными функциями:

• Оборудование связи, состоящее из УВЧ-станции, УВЧ-приемника, КВ-станции, УВЧ- и КВ-антенн и 11-метровой телескопической мачты, последняя увеличивает дальность действия танка, когда он развернут в статической роли. Дальность действия до 40 км для радиостанции Р-163-50У и 350 км для радиостанции Р-163-50К. Для питания средств связи на стоянке танка предусмотрен генератор АБ-1-П28 мощностью 1 кВт.

• Навигационное оборудование, состоящее из указателя положения ТНА 4-3, планшета, гирокурсоуказателя, пульта управления и круга прицеливания

• Установка системы противодействия ТШУ1-7 «Штора-1», о которой идет речь в заявке на ОБТ Т-90. Следует отметить, что этой системой были оснащены все командирские танки Т-80УК, поставленные на Кипр.

• Внутри Т-80УК также оснащен модернизированной системой управления огнем, прицелом, баллистическим вычислителем, блоком управления командирским люком, механизмом заряжания и блоками 81-мм дымовых гранатометов с электроприводом по бокам башни.

Из-за дополнительного количества оборудования связи эта версия имеет только 30 патронов калибра 125 мм. Всего также имеется 750 патронов калибра 7,62 мм и 500 патронов калибра 12,7 мм. Он также снабжен системой взрывателя замедленного действия, которая позволяет подрывать 125-мм осколочно-фугасный снаряд над целью.

Известно, что помимо того, что он стоит на вооружении России, он экспортировался на Кипр и в Южную Корею.

Командирский танк Т-80УДК

Это был командный вариант, но был построен только один экземпляр.

Танк Т-80УЭ

Это Т-80УК, у которого удалены некоторые элементы управления, но сохранена система противодействия ТШУ1-7 «Штора-1».

Т-80УМ

Оснащен газотурбинной установкой мощностью 1250 л.с. и имеет ряд других усовершенствований, в том числе комплект для преодоления глубокого брода «Брод-М» и автоматизированную систему управления огнем «Агава М1», включающую в себя тепловизионный прицел для наводчика, при этом командир танка снабжен экраном монитора, чтобы видеть изображение цели наводчика. Новый прицел наводчика — «Агава-М1», а система вооружения теперь может использовать новейшие 9Ракета М119М с лазерным наведением.

На некоторых Т-80УМ 12,7-мм пулемет НСВТ снят с командирской башенки и переставлен на шкворневой установке на крыше слева от командирского люка. Армия США называет его Т-80УМ образца 1993 года.

Т-80УМ1

Он также известен как Т-80УМ1 «Барс» («Снежный барс») и оснащен более совершенным комплектом средств защиты (DAS) «Арена» (или «Казт»). Он также был установлен на ряде других бронированных машин, таких как боевая машина пехоты БМП-3.

Arena DAS включает в себя установленную на мачте многонаправленную радиолокационную систему миллиметрового диапазона, установленную на крыше башни ближе к корме, которая обнаруживает приближающиеся ракеты.

Эта информация передается на бортовой компьютер, который затем активирует одну из взрывных панелей, установленных вокруг нижней части башни, таким образом сбивая приближающуюся ракету или ракету. Боеприпасы расположены по дуге вокруг передней, бортовой и задней части башни.

Arena был разработан для повышения живучести ОБТ на поле боя от атак ракет и реактивных снарядов, оснащенных кумулятивной боеголовкой, и, как утверждается, имеет время реакции около 0,05 секунды.

Система полностью автоматическая и, как говорят, обеспечивает высокий уровень защиты через около 300 мертвых зон в задней части башни.

На Т-80УМ1 также устанавливаются газотурбинный двигатель ГТД-1250-Г, система кондиционирования воздуха, потолочный анемометр ДВ-ЭБС, стабилизированный дневно-ночной прицел наводчика «Буран-М», противорадиолокационное покрытие РПЗ-86М, система стабилизации повышенной мощности 125-мм основного вооружения 2А46М-4, комплекс динамической защиты КАКТУС, система быстрого обнаружения и подавления огня «Туман», противоосколочные экраны из материала типа «Кевлар», 12,7-мм дистанционно управляемый пулемет НСТВ, автомат «Айнет» система установки взрывателей для 125-мм осколочно-фугасных боеприпасов и система управления огнем 45М, включающая в себя дневной/тепловизорный прицел российского или зарубежного производства.

Система управления огнем имеет обозначение 1А45 и включает в себя лазерный дальномер, датчик ветра, указатель скорости танка, указатель скорости цели, датчик угла крена, датчики температуры боеприпасов и окружающей среды и баллистический вычислитель. Командир также может наводить и вести огонь из 125-мм основного вооружения.

Установлен газотурбинный двигатель ГТА-18, позволяющий работать всем системам танка при выключенном основном двигателе.

Т-80УМ2

Первоначально это обозначение применялось к шасси Т-80 с новой башней, вооруженной 125-мм пушкой, питаемой от установленного на турнике автомата заряжания.

Совсем недавно это обозначение применялось к Т-80У, оснащенному комплексом средств защиты «Дрозд-1» («Дрозд»).

Впервые был установлен на ОБТ серии Т-55 морской пехоты России и описан в этой статье.

Дрозд-1 первого поколения покрывал только фронтальную дугу, а последний Дрозд-2 использует меньшие боеприпасы, улучшенные датчики и может охватывать полные 360 дуг.

Более мощный газотурбинный двигатель

Т-80У поздних серий оснащен турбиной ГТД-1250 мощностью 1250 л.с. производства Калужского моторостроительного завода. Это, в свою очередь, усовершенствованная версия турбины ГТД-1000Т, запущенная в производство в 1985.

Дальнейшие разработки ГУП «Климовский завод», разработавшего эти газовые турбины, привели к созданию варианта мощностью 1500 л.с., который уже успешно прошел испытания вне ОБТ. По заявлению компании, его мощность может быть увеличена до 1800 л.с. без изменения его габаритов.

Испытательные автомобили

Также было несколько опытных машин Т-80 ОБТ. К ним относится Объект 219А с увеличенной башней, более высоким уровнем бронезащиты и увеличенным боекомплектом. Он был оснащен газотурбинной установкой ГТД-1000М.

На «Объекте 219РД» заменена турбина на дизель А-53-2, имевший такую ​​же скорость, как у серийного танка, но увеличенный запас хода.

Модернизированный Т-80У

Было предложено модернизировать ОБТ серии Т-80У по ряду ключевых направлений для повышения его возможностей и живучести на поле боя. Улучшения могут включать:

• Установка 125-мм пушки 2А46М4 (М5) повышенной точности и стрельбы 125-мм снарядом БМ-44М APFSDS-T с соотношением длины к диаметру 22:1

• Монтаж комплекса средств защиты ТШУ1-7 «Штора»

• 12,7-мм зенитный пулемет с дистанционным управлением

• Устройство предупреждения о лазерном облучении системы «Штора»

• Радиолокационный комплекс системы активной защиты «Дрозд-2»

• Минометный комплекс системы активной защиты «Дрозд-2»

• Дымовые гранатометы Тип 902Б

• Комплекс динамической бронезащиты нового поколения

• Тепловой кожух, закрывающий блок питания

• Потолочный датчик ветра

• Установка тепловизора

• Установка более мощного двигателя мощностью 1000 л. с. (КД-34 или В-92)

• Новая система пожаротушения (3ЭхЦ13 Иней)

• Система СЭМЗ для защиты танка от противотанковых мин с магнитным взрывателем

Т-80У для Кипра

Кипр принял в общей сложности 41 ОБТ Т-80У, включая 14 командирских танков Т-80УК, которые были переданы одному танковому полку. Кроме того, Россия поставила четыре бронированные ремонтно-эвакуационные машины, четыре бронированных мостоукладчика, боеприпасы и запасные части.

На машинах установлено оборудование для преодоления бродов «Брод-1», на командно-штабных машинах — комплекс противодействия ТШУ1-7 «Штора-1».

В настоящее время эти машины оснащаются новой тепловизионной системой прицеливания, разработанной международным консорциумом, состоящим из Peleng из Беларуси и Thales Optronique из Франции.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-80У

Для сопровождения ОБТ Т-80У Конструкторское бюро транспортного машиностроения разработало БРЭМ-80У, опытный образец которого строит Завод транспортного машиностроения.

Базовое шасси Т-80 с турбинным двигателем сохранено в БРЭМ-80У, но в передней части добавлена ​​новая цельносварная стальная бронированная надстройка для экипажа и лебедочного оборудования. Это обеспечивает защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов.

Грузоподъемность основной лебедки составляет 35 тонн, но с помощью тяговых блоков ее можно увеличить до 140 тонн. Также предусмотрена вспомогательная лебедка.

Экипаж из четырех человек состоит из командира, механика-водителя, слесаря ​​и монтажника, пятое место предусмотрено для дополнительного члена экипажа.

В передней части корпуса установлен отвал с гидравлическим приводом. Его можно использовать как отвал бульдозера или якорный отвал при использовании лебедки или крана.

Кран с гидравлическим приводом поворачивается с левой стороны корпуса и складывается вдоль правой стороны корпуса, когда в этом нет необходимости. Стреловой кран телескопического типа с максимальной грузоподъемностью 18 тонн.

Вооружение состоит из 12,7-мм пулемета с блоком из восьми 81-мм электрических дымовых гранатометов, установленных в передней части машины с левой стороны.

Командно-штабная машина

Предлагаемая машина создана на базе шасси Т-80У и предназначена для обеспечения управления и связи в составе мотострелковых и танковых дивизий, а также на уровне бригад, полков и батальонов.

Шасси очень похоже на шасси БРЭМ-80У и имеет новую приподнятую надстройку вперед, которая обеспечивает место для командира и механика-водителя, а также от двух до четырех членов экипажа. Установлено дополнительное оборудование связи.

Вооружение состоит из установленного на крыше 12,7-мм пулемета, а по бокам установлены группы 81-мм дымовых гранатометов с электрическим приводом, стреляющих вперед. Установлена ​​система NBC, а также передний бульдозерный отвал.

Насколько известно, командно-штабная машина не поступила в производство и не эксплуатировалась.

Бронированная транспортно-загрузочная машина

Имеет шасси, аналогичное командно-штабной машине, и предназначен для пополнения запасов танков 125-мм боеприпасами (снаряд и заряд) с общим боезапасом 135 снарядов. ОБТ должны были строиться рядом с бронированной транспортно-заряжающей машиной, при этом боезапас доставлялся к ОБТ по желобу.

Имеет боевую массу 46 тонн, экипаж из двух человек и максимальную скорость по шоссе 70 км/ч. Он оснащен системой NBC и передним бульдозерным отвалом.

Насколько известно, бронированная транспортно-загрузочная машина не поступила в производство и не эксплуатировалась.

152-мм САУ 2С19

152-мм самоходная артиллерийская установка 2С19 создана на базе модифицированного шасси Т-80, но с дизельным двигателем серии Т-72. По состоянию на начало 2008 года он не экспортировался.

Техника в фокусе: Т-80 | Armored Warfare

В этой статье мы рассмотрим Т-80 — один из самых известных советских танков, символ последнего периода холодной войны и промышленной мощи СССР.

В конце сороковых годов решающую победу в авиации одержали газотурбинные двигатели. Неудивительно, что вскоре после первых попыток их установки на наземную технику Специальное конструкторское бюро Кировского завода в 1919 г.48-1949 на газотурбинный танк, но машина не удовлетворяла многим военным требованиям (особенно по расходу топлива и удельной мощности) и разработка была прекращена.

В пятидесятые годы большой интерес к газовым турбинам наблюдался как в Советском Союзе, так и на Западе. В этот период было много проектов гражданского строительства с газотурбинными двигателями: локомотивы, грузовики и даже автомобили. Не осталась в стороне и военная промышленность: в 1955 году Кировский завод начал работу над двумя тяжелыми танками массой 52–55 тонн: «Объект 277» с дизельным двигателем и «Объект 278» с газотурбинным двигателем. Однако работы были остановлены в 1960, потому что советская промышленность переориентировала свое внимание на основные боевые танки. Кроме того, конструкторы не смогли избавиться от проблем с прорезыванием зубов газовой турбины, включая низкий КПД и проблемы с фильтрацией впускного воздуха. По этой причине не было серийного производства газотурбинной версии Т-64Т, которая создавалась одновременно с дизельной.

В 1965 году началась работа над американо-германским проектом танка нового поколения МВТ-70, который должен был превзойти своих предшественников по подвижности, огневой мощи и защищенности. В ответ СССР начал в 1968 по разработке газотурбинного варианта Т-64 с улучшенными боевыми характеристиками.

В 1969 году был готов первый прототип машины — Объект 219сп1, представлявший собой обычный Т-64 с двигателем Д-1000Т. Однако испытания показали, что возросшая масса и подвижность потребовали серьезной переделки ходовой части, поэтому в 1971 году появился Объект 219сп2. Эта улучшенная версия получила усиленные амортизаторы и торсионы, улучшенные гусеницы, новые ведущие звездочки, направляющие колеса и сдвоенные резиновые возвратные катки. Испытания проходили в течение пяти лет, и тогда было выпущено 127 танков. Массовое производство началось в 1976.

Т-80 — первый в мире серийный основной боевой танк с газотурбинным двигателем, предназначенный для прорыва обороны противника и нанесения ударов по наиболее защищенным районам за счет своей превосходной подвижности и сокрушительной огневой мощи. Кроме того, преимущество низкого силуэта и то, что машину было трудно обнаружить (шум газотурбинного двигателя можно было услышать только за танком), позволяло использовать ее для разведки.

Оригинальный Т-80 оснащался двигателем Д-1000Т мощностью 1000 л.с. Его броня была аналогична Т-64А: сварной корпус, литая башня, верхний лобовой лист и башня из композитной брони. Основным оружием была пушка-пусковая установка 2А46-1 с автоматом заряжания (его конструкция также заимствована у Т-64 и отличается от автомата заряжания танков Т-72 и Т-90).

Крупная модернизация под названием Т-80Б появилась в 1978 году с целым комплексом доработок по сравнению с базовой моделью и с тех пор было выпущено множество различных модификаций. Особого внимания заслуживают Т-80БВ и Т-80У (1985), ставший основным советским, а затем и российским танком, и Т-80УД (1987 г.), выпускавшийся на Харьковском заводе и служивший базой для современных украинских танков. Всего было выпущено более десяти тысяч танков Т-80 различных модификаций, многие из которых до сих пор служат армиям ряда стран.

Несмотря на то, что Т-80 стал одним из самых массовых танков после Второй мировой войны, в боевых действиях он использовался не так часто. Эти танки использовались в первой чеченской войне, и в некоторых сообщениях говорится, что они использовались и используются во время конфликта 2015 года в Йемене. Одним из известных эпизодов, в которых мы видели Т-80, был обстрел Дома Правительства РФ в 1993.

ГТД оказался намного выносливее дизеля, менее уязвим к перепадам температуры, не выбивался из строя при затоплении моторного отсека и реже глох при застревании автомобиля. Кроме того, это обеспечило танку потрясающие динамические характеристики (70 км/ч по дороге и 60 км/ч по пересеченной местности для Т-80У) и плавность хода, которая сослужила ему хорошую службу при стрельбе из машины с ходу. Но, несмотря на столько преимуществ, у него был очень серьезный недостаток: даже самый современный газотурбинный двигатель все равно потребляет много топлива, поэтому танки с такими двигателями постепенно вытесняются дизельными моделями.

Российская армия в настоящее время постепенно выводит из эксплуатации танки Т-80. Танки, которые все еще находятся в эксплуатации, модернизируются и возвращаются в строй, но, похоже, их тоже скоро заменят более современными танками.

В Armored Warfare Т-80 — основной боевой танк 7 уровня. В игре представлена ​​базовая модификация танка (без буквы Т-80, обозначающей более поздние модификации). Танк не оборудован динамической защитой и в целом имеет более низкую защиту по сравнению с другими основными боевыми танками. Однако его композитная броня надежно защищает переднюю часть машины от кумулятивных снарядов, а прочная лобовая броня башни позволяет игрокам, умело использующим местность, вести огонь по противнику практически беспрепятственно.