Современные способы предотвращения детонации двигателя

Современные автомобили оснащены датчиком детонации для контроля времени зажигания. Датчик детонации — это прежде всего пьезоэлектрический датчик, способный преобразовывать механические вибрации в электрические сигналы. Датчик детонации крепится к блоку двигателя или возле впускного коллектора. Он обнаруживает вибрацию и посылает сигналы на блок ECU. ЭБУ определяет, нужно ли менять зажигание или нет. Двигатели с датчиками детонации более эффективны за счет снижения расхода топлива и увеличения мощности двигателя.

Последние достижения, такие как замена карбюраторов системами впрыска топлива, положительно влияют на снижение преждевременного воспламенения. Система впрыска топлива впрыскивает топливо под высоким давлением, что приводит к лучшему испарению. Это уменьшило вероятность того, что топливо останется в цилиндре в виде остатка, а время зажигания не увеличилось.

Хотя быстрый прогресс в автомобильной промышленности проложил путь для гибридных и электрических транспортных средств, зависимость от двигателей внутреннего сгорания все еще существует. Исследователи постоянно работают над поиском новых способов повышения эффективности двигателя внутреннего сгорания. BMW, Ford, Toyota и Volkswagen продолжают исследования по замене турбонагнетателей нагнетателями. Роль аналитика двигателя IC заключается в проведении испытаний и определении причин его отказа. Аналитик двигателя IC участвует в циклах DFMEA (анализ режима отказа конструкции и последствий) и предлагает новые конструкции. Skill-Lync предлагает курс аналитика двигателей внутреннего сгорания, который охватывает такие программы, как Python и Cantera, используемые для анализа двигателей. Узнайте больше о двигателях IC на курсах Skill-Lync.

Шумы двигателя, требующие немедленного внимания

Техническое обслуживание автомобиля может быть сложной задачей, особенно для тех, кто только начинает владеть автомобилем. Двигатели, тормоза, подвески, трансмиссии и различные другие детали автомобиля издают шум. Если ваш автомобиль издает шум, которого раньше не было, является ли шум признаком опасности или просто одной из тех неизбежных особенностей, которые автомобили приобретают с возрастом? Прежде чем вы наберете « обслуживание автомобилей рядом со мной » в своей поисковой системе и отправитесь на поиски механика, рассмотрите эти распространенные источники шумы двигателя и что они означают для здоровья вашего автомобиля.

Стук в двигателе

Возможно, вам знаком стук или стук автомобиля, а также то, что некоторые виды бензина и присадки уменьшают стук в двигателе. Чего вы, возможно, не знаете, так это того, что двигатель , стук , часто указывает на серьезную проблему с вашим двигателем. В типичном (неэлектрическом) автомобильном двигателе сгорание бензина происходит в камерах двигателя. Свеча зажигания воспламеняет газ, и сила воспламенения приводит в движение поршень.

Когда двигатель работает нормально, движение поршней и срабатывание свечей зажигания происходят в нужное время, так что двигатель работает плавно. Когда ГРМ выключен, смесь воздуха и бензина в камере неправильная, что вызывает стук. Звуки также могут указывать на проблему со свечами зажигания.

Пропуски зажигания, вызывающие детонацию, могут повредить цилиндры вашего двигателя, поэтому очень важно уменьшить детонацию двигателя . Настройка или использование высокооктанового бензина может снизить двигатель стучит .

Проверка связи двигателя | Встряхивание двигателя |

Стук в двигателе

Подобно стуку в двигателе, стук в двигателе может быть результатом проблемы со свечами зажигания и смесью воздуха и топлива во время зажигания. Вы можете уменьшить звон двигателя , починив свечи зажигания, чтобы ваш двигатель не перегревался, и используя бензин с более высоким октановым числом.

Встряхивание двигателя

При сгорании бензина в двигателе вашего автомобиля возникает большая сила. В правильно работающем двигателе эта сила направлена ​​на поршни для движения автомобиля. Если автомобиль дает пропуски зажигания, опять же из-за неисправных свечей зажигания, сила ударяет по самому двигателю, вызывая тряску двигателя .

Разбрызгивание двигателя

Если двигатель не получает достаточно бензина, бензин не сможет воспламениться в цилиндре, вызывая разбрызгивание. Забрызгивание двигателя возникает, когда система впрыска топлива засоряется, препятствуя попаданию бензина в цилиндр. Проверьте фильтр, топливный насос и топливные форсунки.

Грохот двигателя | Визг двигателя | Скрип двигателя

Дребезжание двигателя

Износ деталей двигателя, таких как ремень ГРМ, маховик и каталитический нейтрализатор, является частой причиной дребезжания двигателя . Двигатель с пропусками зажигания также вызывает дребезжание, а также стук, звон и другие формы 9.0077 шум двигателя .

Визг двигателя

Ремни, такие как зубчатый ремень и поликлиновой ремень с метким названием, извиваются в двигателе, обеспечивая его бесперебойную работу. Если ремень поврежден или трется о грязь и грязь, это может привести к визгу двигателя.

Скрип двигателя

Скрип двигателя, похожий на визг двигателя, возникает, когда ремень, обычно поликлиновой, движется неравномерно из-за износа ремня или отсутствия грязи на гусенице.

Свист двигателя | Свист двигателя | Щелчки в двигателе

Стуки в двигателе

Стуки в двигателе — еще один звук, возникающий при наличии проблемы со смесью топлива и воздуха в цилиндрах двигателя.

Свист двигателя

Свист двигателя возникает, когда утечки или дефекты шлангов и уплотнений позволяют воздуху выходить из системы двигателя.

Щелчок двигателя

Щелчки двигателя часто являются результатом загрязненного масла или плохого масляного насоса или фильтра.

Сьерра Бланка Моторс | Ваш дилерский центр по техническому обслуживанию автомобилей | Руидозо, Нью-Мексико

Sierra Blanca Motors обеспечивает высококачественный ремонт автомобилей в районе Руидозо, Нью-Мексико. Если вы не уверены в источнике шума двигателя в вашем автомобиле, наши квалифицированные механики будут рады помочь вам быстро диагностировать и устранить проблему.

Мы прилагаем все усилия, чтобы обеспечить нашим клиентам душевное спокойствие, независимо от того, находятся ли они в дороге или в нашем магазине. Не ждите, пока мелкие неисправности двигателя превратятся в серьезные ремонт двигателя автомобиля . Если ваш автомобиль испытывает какой-либо из шумов двигателя , упомянутых выше, свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать визит в сервисный центр .

Обеспечьте бесперебойную работу вашего автомобиля с Sierra Blanca Motors . Принесите свой автомобиль для проверки или свяжитесь с нами в 575-315-0145 сегодня.

Что такое стук в двигателе? Причины, звук, шум, как исправить?

В этой статье мы узнаем, что стучит в двигателе, а также шум или звук, что нужно исправить, причины, последствия, стук при ускорении и холостом ходу и т. д.

Давайте разбираться!

Что такое стук в двигателе?

Стук в двигателе Основы

Давайте начнем с стука в двигателе! Некоторые из машин оснащены различными наборами механизмов, которые либо делают их более эффективными, либо вызывают отставание. Некоторые явления в самом двигателе делают его неэффективным, и детонация является одним из них.

• Доступна масса информации о двигателях, но больше всего скрыт детонационный механизм.
• Очень важно получить целостное представление об этом, так как это может помочь снизить вероятность детонации, тем самым сделав ваш двигатель более надежным и эффективным.
• Этот отрывок посвящен отключению двигателя и всей сопутствующей информации, чтобы помочь читателям получить более широкое представление о том же самом.
• С помощью этого материала довольно легко разобраться во всех причинах стука.

Помимо основных сведений, это также содержит некоторые из лучших мер по защите вашего двигателя от пагубных последствий детонации. Здесь мы постараемся охватить всю действующую информацию о детонации двигателя. Мы постепенно углубимся в детали, которые помогут нам понять всю перспективу детонации двигателя.

Давайте начнем с основного введения в процесс детонации, который будет служить ступенькой для получения всей информации.

Детонация в двигателе Определение

Детонация — это явление в двигателе внутреннего сгорания, представляющее собой резкий звук, который возникает из-за преждевременной детонации или сгорания какой-либо смеси сжатого воздуха и топлива в камере сгорания или цилиндре.

В оптимально работающем двигателе заряд сгорает с фронтальным пламенем, постепенно продвигаясь от воспламенения к камере воспламенения. Бывают случаи, когда некоторое количество заряда внезапно воспламеняется перед фронтом пламени и вызывает неконтролируемое горение.

Это также зависит от состава топлива, который также вызывает высокочастотные волны давления и интенсивное горение. Эти интенсивные волны давления заставляют различные компоненты двигателя вибрировать, что вызывает явный стук. Это известно как стук, который хорошо слышен.

• Разбираясь в детонации двигателя, очень важно рассмотреть некоторые параметры, такие как угол опережения зажигания.
• Очень важно получить представление о моменте зажигания как можно раньше. Было бы больше крутящего момента и выходной мощности. Это также обеспечивает неполную производительность двигателя.
• В наше время многочисленные новшества в технологиях направляют свои усилия на увеличение времени зажигания, что в конечном итоге помогает достичь максимальной мощности и эффективности операций.
• Однако существует огромная вероятность того, что если время воспламенения превышает указанный предел, это может привести к неэффективному сгоранию.
• В конечном итоге КПД двигателя сильно снижается, поскольку энергия и работа, производимые при сжигании, становятся напрасными. По этой причине должен быть эффективный баланс между ними.

Помимо вышеизложенного, еще один сценарий, когда давление и температура в цилиндре достигают максимальной высоты сжатия. Это приводит к воспламенению топливно-воздушной смеси до воспламенения от свечи зажигания. Это известно как детонация двигателя.

Получив представление о детонации, очень важно получить краткое представление о процессах, поскольку они совершенно обязательны и играют надлежащую роль в детонации двигателя.

XPH — ваш дом для запасных частей BMW, Audi, Ford Mustang, VW, Porsche и Nissan GTR.

Каковы различные фазы детонации двигателя?

Существуют некоторые процессы или фазы, происходящие во время детонации двигателя. Эти этапы дадут представление о детонации двигателя. Вот некоторые из них:

• При детонации нормальное переднее пламя распространяется со скоростью от 20 до 30 м/с
• Остатки сгоревшей воздушно-топливной смеси, излучение и переднее пламя вызывают сильное увеличение температуры, что довольно губительно для компонентов двигателя.
• Заряды самовозгораются до того, как переднее пламя достигает конца, что является примером ненормального или неполного сгорания.
• Скорости различных частиц и компонентов достигают от 400 до 900 м/с при электронной детонации.
• Аномальное повышение давления, которое может достигать 3-4 раз.
• При детонации частота давления в двигателе SI может легко достигать 5000 циклов/сек.

По этим фазам можно сказать, что детонация является одним из нежелательных явлений, так как заставляет двигатель работать неэффективно. Это внезапно увеличивает большое количество тепловой энергии, что вызывает проблемы для различных компонентов двигателя.

Это также приводит к застойному подходу к степени сжатия, что напрямую влияет на мощность и эффективность двигателя.

Вреден ли стук для двигателя?

Детонация очень вредна для двигателя, так как влияет на различные компоненты двигателя.

• Многочисленные механизмы могут эффективно повредить двигатель.
• Компоненты двигателя довольно хрупкие, поэтому сильный шум, волны давления и постоянная вибрация могут вызвать многочисленные проблемы.
• Эти проблемы могут привести к неэффективности и снижению производительности.

Однако для сведения к минимуму последствий детонации в двигателе можно использовать многочисленные меры.

Прежде чем перейти к мерам по минимизации детонации в двигателе, очень важно получить всю информацию о вредных последствиях детонации.

В следующих параграфах мы узнаем всю необходимую информацию о детонации двигателя.

Весна пришла! Сэкономьте на нашем бестселлере WAGNER TUNING BMW F CHASSIS N55 CATTED DOWNPIPE

Каковы последствия детонации двигателя?

Стук в двигателе и его компонентах оказывает множество воздействий. Здесь мы приводим некоторые из них, которые могут помочь нам эффективно понять эти эффекты:

• Вызывает перегрев соединений свечей зажигания.
• Также разрушает поверхность камеры сгорания.
• Вся работа двигателя становится грубой и неэффективной.

Это три наиболее распространенных побочных эффекта детонации, которых можно избежать путем калибровки некоторых параметров работы и конструкции двигателя, таких как время зажигания и степень сжатия.

Одним из наиболее известных способов избежать детонации является использование топлива с высоким октановым числом для зажигания.

Процессы, влияющие на детонацию двигателя

Углубляясь в понимание детонации двигателя, очень важно получить целостное представление об определенных процессах в двигателе.

Эти процессы прямо или косвенно связаны с детонацией. С ними мы можем легко понять весь процесс стука. Два процесса имеют большое значение в детонации двигателя.

Самовоспламенение

Самовоспламенение — это цикл горения, в котором смесь воздуха и топлива может реагировать на внезапное пламя, которое зажигает горение.

• Самовоспламенение, происходящее в отсутствие пламени, называется самовоспламенением.
• Однако самовоспламенение не столь эффективно, так как приводит к аномальному сгоранию, известному также как детонация или детонация.
• Плохо влияет на работу двигателя и его срок службы, так как выделяет огромное количество тепловой энергии.

Кроме того, автозажигание является одной из основных причин детонации двигателя. Детонация также действует как ограничивающий фактор для степени сжатия, которая является критической мерой для работы любого двигателя.

Предварительное зажигание

Это воспламенение зарядовой смеси при ее прямом контакте с горячими поверхностями.

При самозажигании совершенно очевидно, что свеча зажигания перегревается, а выпускной клапан также становится горячим из-за чрезмерного повышения температуры.

• Весь процесс вызывает воспламенение заряда руды.
• В соответствии с зажиганием, это механизм, который приводится в действие некоторыми перегретыми деталями, например, головкой выпускного клапана, металлическими уголками, электродами свечи зажигания, головкой блока цилиндров, ободком прокладки и многим другим.
• Основной причиной преждевременного возгорания являются непрерывные ударные волны давления детонации, которые помогают высвободить застоявшиеся газы, используемые в качестве защиты стенок камеры сгорания.

Это отвечает за постоянное повышение температуры и поток тепла вдоль стенок цилиндра.

Вышеуказанные два механизма очень важны, так как они предоставляют адекватную информацию о детонации двигателя.

Без понимания этих явлений совершенно невозможно соблюдать все меры, которые могут минимизировать эффект детонации. Самовоспламенение и предварительное зажигание являются предварительными шагами, которые могут привести к детонации.

Станьте экспертом «Зеленого пояса шести сигм», освоив такие понятия, как диаграмма «Рыбья кость»/Исикава, анализ первопричин, взаимосвязь и статистический анализ данных, работая над отраслевыми вариантами использования и проектами.

Вредные эффекты и причины детонации или шума в двигателе

Детонация может иметь многочисленные негативные последствия, которые могут вызвать серьезные проблемы с двигателем. Двигатель действует как сердце любого автомобиля, что помогает обеспечить эффективность на уровне номинала.

Детонация может определенным образом повредить двигатель. Ниже приведены некоторые вредные воздействия с их вероятными причинами:

• Нагар
• Механические повреждения
• Повышение теплоотдачи
• Преждевременное зажигание
• Снижение КПД и выходной мощности
• Уровень шума и шероховатость

3

3

37 Углеродные отложения

Углеродные отложения

Это одно из наиболее заметных и смертельных последствий детонации, вызывающей многочисленные проблемы в двигателе.

Детонация при зажигании вызывает нагар. Углеродные отложения вызывают многочисленные проблемы, которые могут повлиять на производительность и управляемость автомобиля.

Как устранить детонацию двигателя из-за нагара ?

Одним из наиболее эффективных способов удаления нагара является добавление в топливный бак баллончика с очистителем топливной системы.

• Это может предотвратить образование углеродистых отложений, возникающих из-за детонации.
• При массивных отложениях рекомендуется использовать продукт, который может разрыхлить масляные отложения изнутри.
• Однако после очистки необходимо раз и навсегда заменить масло.

Это необходимо, так как некоторые очистители масла могут повредить картер двигателя.

Механические повреждения

Механические повреждения

Это один из основных дефектов, который может возникнуть из-за детонации двигателя.

• Во время детонации генерируемые волны избыточного давления большой амплитуды могут быстро увеличить износ деталей в камере зажигания.
• Возможна сильная эрозия головки блока цилиндров, днища поршня, а также точечная коррозия выпускных и впускных клапанов.
• Это один из самых смертоносных видов обломков для сердца любой машины, то есть для двигателя.

Как устранить стук в двигателе из-за механических повреждений?

• Механические повреждения компонентов двигателя можно уменьшить, уделяя должное внимание уровню шума и неравномерному звучанию компонентов.
• Эти звуки слышны и могут быть минимизированы с помощью использования высокооктанового топлива.

Уровень шума и шероховатость

Из-за стука существует большая вероятность увеличения уровня шума и шероховатости.

• Уровень шума обусловлен волнами давления и высоким пульсирующим шумом из-за детонации или детонации.
• Эти волны давления непрерывно вибрируют всю систему вперед и назад по цилиндру, что отрицательно сказывается на работе двигателя.
• Неровности двигателя вызваны наличием вибрационного движения.
• Также вызывает вибрации в области коленчатого вала.
• В небольших двигателях довольно легко обнаружить любой изменяющийся уровень шума, но в больших двигателях это практически невозможно.
• Корректирующие меры просты для небольших двигателей, которые могут быть легко достигнуты.

В некоторых случаях, если стук сохраняется длительное время, это также может привести к поршню.

Эффективные меры:

Вероятным решением для минимизации уровня шума и чрезмерной вибрации из-за детонации является надлежащая проверка.

Этого можно добиться с помощью постоянного технического обслуживания с помощью соответствующих инструментов и оборудования.

Иногда детонация или стук производят громкий звук, который может повредить хрупкие части двигателя. В долгосрочной перспективе это может снизить КПД и выходную мощность двигателя.

Присоединяйтесь к тысячам компаний, которые процветают благодаря интеллектуальной технологии электронного обучения LearnWorlds, отмеченной наградами поддержке и вдохновляющему контенту.

Увеличение теплопередачи

Одним из рассматриваемых явлений, вызванных детонацией, является увеличение скорости нагрева.

• Вырабатываемое тепло может быстро передаваться в камеру сгорания или камеру зажигания.
• Вероятные причины увеличения теплоотдачи связаны с быстрым завершением сгорания.
• Кроме этого, заметным является стирание защитного слоя стенок цилиндров.
• Неактивный газ на стенках цилиндра снижает теплопередачу, что в конечном итоге увеличивает накопление тепла.
• Это снижает общую выходную мощность и КПД двигателя.

Эффективные меры:

• Повышенную температуру можно снизить с помощью надлежащего охлаждения.
• Существует огромная потребность в использовании подходящей системы охлаждения, которая эффективно охлаждает камеру сгорания или стенку цилиндра, которая достигает оптимальной температуры при воспламенении воздушно-топливной смеси.

Предварительное зажигание

Как мы знаем, детонация в двигателе вызывает увеличение скорости теплообмена, но есть одна вещь, это цепная реакция того же самого. Это известно как преждевременное зажигание, которое происходит из-за локального перегрева свечи зажигания, достигающей оптимальной температуры.

• Это повышение температуры настолько велико, что может легко воспламенить заряд до прохождения искры.
• При длительной детонации двигателя может возникнуть преждевременное зажигание, что весьма опасно для двигателя.

Эффективные меры:

Это самое распространенное из всех вредных воздействий. Его можно уменьшить с помощью надлежащих эксплуатационных процедур искрообразования, которое в конечном итоге воспламеняет топливовоздушную смесь.

Стук можно легко свести к минимуму при надлежащем знании этих практических мер и информации о вредных процессах.

Как исправить или уменьшить стук двигателя?

После получения всей информации о вредном воздействии детонации на двигатель совершенно необходимо получить идеи, которые помогут нам уменьшить детонацию двигателя.

• Как известно, современные двигатели оснащены многочисленными электронными компонентами, в которых есть датчик детонации.
• Внезапный автоматический взрыв в разных частях цилиндра вызывает чрезмерный шум, улавливаемый датчиками.
• В этой части этой выдержки описаны некоторые эффективные меры по предотвращению детонации двигателей.

Подробный анализ примерно такой же:

Задержка времени зажигания

Детонацию можно контролировать с помощью эффективной задержки опережения зажигания.

• Когда датчик детонации получает начало детонации внутри цилиндра, он передает сигнал в ЭБУ.
• После этого ЭБУ дает команду свече зажигания отсрочить или остановить время зажигания.
• Следовательно, Детонация или воспламенение происходит на поздней стадии.
• В настоящее время высокой температуры и давления можно избежать любой ценой.
• Все эти функции выполняются всего за миллисекунды, что является довольно быстрым временем-пространством.
• Это происходит из-за электронного управления. После этого цикл горения продолжается, и стук больше не повторяется.

Это один из лучших методов самокоррекции, который может полностью уменьшить детонацию и ее вредные последствия.

Использование высокооктанового топлива

Использование высокооктанового топлива становится все более популярным по всем причинам. Однако есть некоторая путаница, связанная с дополнительными расходами на премиальное топливо.

• Топливо с высоким октановым числом довольно эффективно и помогает уменьшить эффект детонации или предотвратить ее.
• Высокооктановое топливо сравнительно более устойчиво к детонации двигателя.
• Это фактически делает его довольно эффективным, поскольку это свойство не позволяет им выдерживать высокое давление, температуру или огонь.
• Видно, что топливо воспламеняется только от свечи зажигания. Это свойство является одним из передовых.

Высокооктановые топлива устойчивы к детонации, и здесь, если угол опережения зажигания будет опережать, то смесь воздуха и топлива не будет гореть с невероятной скоростью.

Снижение степени сжатия

Это один из уязвимых методов, поскольку степень сжатия прямо пропорциональна характеристикам и эффективности двигателя внутреннего сгорания.

• При более высокой степени сжатия двигатель может быть более эффективным, и можно достичь лучших характеристик; однако одной из основных причин детонации двигателя является высокая степень сжатия.
• Уязвимость детонатора увеличивается при достижении высокой степени сжатия.
• Это одна из основных причин, по которой блок управления двигателем является критически важным аспектом, определяющим точное время зажигания.
• Электронное управление имеет жизненно важное значение, так как оно также снижает степень сжатия, что делает детонацию двигателя относительно низкой.

Оптимальный баланс может помочь контролировать время зажигания, что в конечном итоге помогает двигателю работать на номинальном уровне с максимальной эффективностью и предотвращает детонацию двигателя.

Снижение температуры цилиндра

Как мы знаем, самовоспламенение происходит, когда воздушно-топливная смесь внутри цилиндра возникает из-за резкого повышения температуры.

Однако крайне важно поддерживать температуру внутри цилиндра, чтобы она не достигала верхнего положения, при котором может быть очевиден стук.

• Это означает, что вокруг цилиндра должен быть номинальный уровень охлаждения.
• Стенки цилиндра не должны нагреваться из-за Детонации.
• Также предписано, чтобы всасываемый воздух не нагревался.
• Его можно уменьшить с помощью воздухоохладителей, которые обычно устанавливаются в больших двигателях.

Все вышеперечисленные условия имеют решающее значение для снижения детонации двигателя, поскольку основным фактором является самовоспламенение внутри цилиндра. Эти моменты следует учитывать для защиты всех компонентов двигателей.

Двигатель — это хрупкая машина, которую следует правильно обслуживать для увеличения срока службы и эффективной работы. Это также помогает поддерживать механические компоненты на должном уровне.

С помощью вышеуказанных предупредительных пунктов мы можем легко избежать детонации двигателя в значительной степени.

Курс автомобильной инженерии с высоким рейтингом

Автомобильная техника 101: Руководство для начинающих по ремонту автомобилей

Автомобильная техника: автомобильные основы и продвинутый уровень

Автомобильная техника; Гибридные электромобили

Сделай сам — диагностика электрооборудования автомобиля — начальный уровень

Сделай сам — диагностика электрооборудования автомобиля — средний уровень

Автомобильная техника; Common Rail Direct Injection (CRDI)

Основы двигателей внутреннего сгорания — двигатели внутреннего сгорания

Гибридные и электрические транспортные средства для начинающих ПОЛНЫЙ курс 2021

Автомобильная безопасность. к автомобильной технике – Performance

Automotive 102: Аккумулятор, система зарядки и система запуска

Заключение

Здесь мы постарались собрать всю информацию об одном из смертоносных механизмов, вызвавших повреждение двигателя. В этом отрывке есть все возможные данные о детонации двигателя, но осталось еще много.

Обсуждение явления детонации помогает нам прояснить представление об одном из самых несовершенных явлений и позволяет нам настроить двигатель против него. Вероятные дефекты могут помочь понять то же самое, в то время как эффективные меры могут помочь нам понять это полностью. Мы также сформировали раздел, который состоит из превентивных мер, которые могут снизить вероятность стука.

Обладая этой информацией, мы можем быстро получить целостное представление о детонации или детонации двигателя. Мы постараемся собрать некоторые критические сведения о других отрывках движка.

См. Несколько наших интересных статей,

4-XXINGENTING

Струйные двигатели

Типы двигателя

Система зажигания аккумулятора

Анти блокировка тормозной системы

Centrifugal Cumplatch

Основы Gears

.