Какое-то звонкое стрекотание двигателя под нагрузкой. — Двигатель и трансмиссия

Посторонние звуки, стуки, шумы в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз Патриот

Если вы услышали, что при работе двигателя ЗМЗ-409 появились посторонние звуки, шумы и стуки, которых не было раньше, стоит немедленно убедится, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях станции технического обслуживания. 

Однако вначале можно попытаться определить причину стука самостоятельно, чтобы решить, ехать домой или на автосервис своим ходом или на буксире. Если же в результатах самостоятельной диагностики появились малейшие сомнения, то доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировки или эвакуатора.

Посторонние звуки, стуки, шумы в двигателе ЗМЗ-409 на Уаз Патриот и Уаз Хантер.

Стук коренных подшипников двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в самой нижней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла, сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно.

Стук шатунных подшипников двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в средней части блока цилиндров. Очень опасный, двигатель немедленно остановите, домой или на СТО придется ехать на буксире или на эвакуаторе. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в верхней части блока цилиндров. Опасный, не нагружая двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель, полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев. Не опасный, не нагружая сильно двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на не прогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.

Стук клапанов двигателя ЗМЗ-409.

Прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока цилиндров. Не опасный, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

Детонационные стуки двигателя ЗМЗ-409.

Опасные, но как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки на двигатель, можно доехать домой или до автосервиса самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля.

Причина — отказ датчика детонации, применение низкооктанового или некачественного топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Можно попробовать применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.

Двигатель гремит? Вот что вам нужно знать

Дребезжащий звук двигателя или щелкающий звук в двигателе могут возникать из нескольких источников. Будь то стук в двигателе при ускорении, искровой стук или просто общий шум двигателя, некоторые из них более серьезны, чем другие, но есть одна вещь, которая верна для всех них: никогда не стоит оставлять это в покое.

Существует множество причин, по которым вы можете слышать шум двигателя вашего автомобиля. Ознакомьтесь с этими причинами, по которым вы можете слышать дребезжащий звук двигателя, и о том, что вы можете ожидать от ремонта с этими проблемами двигателя и диагностикой.

Мы покупаем автомобили с серьезными проблемами двигателя!

Если вы не хотите заниматься дорогостоящим ремонтом, вы можете продать свой поврежденный автомобиль и двигаться дальше.

Получите оплату быстро всего за 24-48 часов!

Знаете ли вы?

Затраты на повреждение двигателя являются одними из самых высоких, когда речь идет о ремонте автомобилей. Замена двигателя стоит почти так же дорого, поэтому часто и делать этого не стоит.

Мы ежедневно выкупаем автомобили с серьезными механическими повреждениями, такими как проблемы с двигателем. Узнайте, сколько вы можете получить за поврежденный автомобиль прямо сейчас.

Дребезжание двигателя при ускорении

Замена натяжителя ремня

Поскольку двигатель вращается внутри, ремень ГРМ или цепь нуждаются в некотором управлении, особенно когда обороты двигателя растут. Дребезжание двигателя при ускорении может быть признаком проблемы с этим ремнем ГРМ. Есть направляющие для двигателей с цепью ГРМ. Оба автомобиля с зубчатым ремнем или цепью имеют систему натяжения, которая удерживает его плотно и по центру.

Если ремень ГРМ или натяжитель цепи теряют свою силу, значит, ремень/цепь движется больше, чем должно. Это вызывает грохот двигателя при ускорении и щелчки двигателя при ударе о направляющие. Это определенно будет громкий шум двигателя при ускорении, поэтому его должно быть легко заметить.

Обычно не рекомендуется долго ехать после того, как вы обнаружите, что по этой причине двигатель шумит. Замена цепи ГРМ или натяжителя ремня ГРМ будет стоить от 500 до 1500 долларов . Если оставить его в покое, ремень ГРМ может перескочить или порваться, в результате чего ваш двигатель не запустится из-за отказа двигателя.

Треснувший маховик или гибкая пластина Стоимость ремонта

Трудно обнаружить треснувший маховик, потому что он спрятан между двигателем и трансмиссией. Кроме того, кто бы мог подумать, что проблема заключается в скрытом маховике или гибкой пластине? Маховик прочно прикреплен к коленчатому валу двигателя, и трансмиссия зацепляет его, когда вы начинаете движение. Если маховик или гибкая пластина треснуты, они слегка изгибаются при ускорении из-за крутящего момента.

Это означает, что он не идеально выровнен, и под нагрузкой возникает дребезжание или стук. Он странным образом исчезает, как только отпускаешь газ, а при легком ускорении его можно вообще не услышать.

Если гибкая пластина треснула, для ее замены необходимо снять коробку передач. Между запчастями и работой вы можете рассчитывать на счет от 1200 до 2000 долларов в зависимости от вашей марки и модели. Если вы не справитесь с этим, этот грохочущий звук двигателя никогда не исчезнет. Возможно, вам придется продать автомобиль с перегоревшим двигателем.

Дребезжание двигателя на холостом ходу

Проблемы с каталитическим нейтрализатором

Чаще всего дребезжание двигателя на холостом ходу вовсе не связано с двигателем. То, что вы услышите, — это лязгающий металлический шум, когда вы простаиваете.

Каталитический нейтрализатор — это компонент системы контроля выбросов в вашей выхлопной системе. Его сердцевина в виде сот перегревает несгоревшие газы в выхлопных газах, прежде чем они покинут выхлопную трубу. Но это ядро ​​не будет длиться вечно. Когда он начинает разрушаться, маленькие кусочки отламываются и гремят внутри. Наиболее заметно на холостом ходу.

Оставленный без ремонта в течение некоторого времени, каталитический нейтрализатор вызовет проблемы с запуском, поскольку он засорится, плюс вы не пройдете тест на смог. Его замена может обойтись дорого — замена каталитического нейтрализатора в вашем автомобиле может стоить от 650 до 1900 долларов.

Детонация свечи зажигания

Что такое детонация свечи зажигания? Если у вас слышен стук двигателя, это вызвано детонацией двигателя. Что происходит, так это то, что топливо воспламеняется до того, как сработает свеча зажигания. Это связано с чрезмерным нагревом, плохой подачей топлива и множеством других причин.

Стук в искре обычно возникает на холостом ходу и сглаживается при движении, но состояние все еще присутствует. На самом деле, если его не лечить, этот незначительный шум может привести к серьезному выходу из строя вашего двигателя. Поскольку причин детонации свечи зажигания очень много, стоимость ее ремонта очень высока. Это может быть пара сотен долларов из нескольких тысяч, чтобы исправить это.

Как я могу мгновенно получить расценки на мою старую машину?

Это просто, и это займет менее 90 секунд… Нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наш бизнес имеет рейтинг A+ на BBB.

Подъемники в сложенном состоянии

Подъемники двигателя — небольшие гидравлические детали, открывающие и закрывающие клапаны двигателя, — для своей работы нуждаются в моторном масле. На некоторых старых автомобилях эти подъемники печально известны тем, что они разрушаются, что не позволяет маслу накачивать их вверх для работы клапанов. Да, это еще одна проблема, которая вызывает дребезжание двигателя, особенно на холостом ходу.

Замена толкателей клапанов довольно сложная работа, и лучше всего менять весь комплект. Стоимость ремонта сильно различается: от 470 долларов до долларов 2100, и все потому, что двигатели очень разные по составным частям и трудовым процессам.

Шум двигателя в холодном состоянии

Стук поршня

Если вы запустите двигатель и сразу же услышите клац-клак-клак, велика вероятность, что это стук поршня. Поршень движется вверх и вниз в каждом цилиндре, плотно прилегает внутри. Если есть немного места для маневра, поршень будет стучать о стенку цилиндра.

Обычно стук поршня происходит во всех цилиндрах одновременно. Требуемый ремонт, по сути, представляет собой переборку двигателя. Опять же, стоимость ремонта варьируется в зависимости от размера, стиля и назначения двигателя, а также от степени повреждения. Вы можете ожидать, что ремонт будет стоить до 4500 долларов на большинстве распространенных двигателей.

Звук стука штока

Если двигатель вашего автомобиля издает такой звук, что нижняя часть вот-вот отвалится, возможно, это стук штока двигателя. Шум, который вы слышите, подобен многократному постукиванию молотком по стальной пластине.

То, что происходит на самом деле, измеряется тысячными долями дюйма. Микроскопический слой масла между коленчатым валом и шатунными вкладышами изношен больше, чем его нормальная ширина в полволоса. Шатун ударяется о коленчатый вал каждый раз, когда поршень перемещается вверх или вниз. По совпадению удар также усугубляет износ.

Если у вас стучит шатун, вам потребуется ремонт или замена двигателя. Это признак масляного голодания, а это означает, что простая замена шатунного подшипника быстро даст тот же результат. Ремонт измеряется тысячами, наверное от От 3000 до 6000 долларов на большинстве автомобилей . Если вы продолжите ездить на нем без ремонта, в конечном итоге шатун оторвется и сломает внутреннюю часть вашего двигателя. Можно ли сказать «плохие новости»?

Если вы хотите узнать больше о двигателях с продувкой, у нас есть подробное руководство по двигателям с продувкой для различных марок и моделей на протяжении многих лет.

Дребезжание двигателя при горячем

Низкое давление масла

Тикающий звук двигателя может казаться вполне нормальным, но это может быть ранним признаком низкого давления масла. По мере ухудшения ситуации низкое давление масла препятствует смазке и защите деталей двигателя. Пройдет совсем немного времени, и станет намного, намного хуже.

Низкое давление масла может быть вызвано неисправностью масляного насоса, но гораздо более вероятно, что это связано с отсутствием технического обслуживания. Базовая замена масла является основным методом профилактики. Если в вашем двигателе низкое давление масла, двигатель может стучать на холостом ходу, когда двигатель нагревается. Это потому, что масло более жидкое и не покрывает детали.

Низкое давление масла обычно означает полную работу двигателя. Либо замена двигателя, либо его переборка — в любом случае это будет стоить вам больших денег.

Теплозащитный экран

С другой стороны, обычный грохот двигателя при горячем двигателе очень незначителен. На выхлопной системе теплозащитные экраны предотвращают воздействие горячих выхлопных газов на близлежащие детали. Однако эти тонкие металлические кожухи подвержены ржавчине и коррозии. Если они начнут ржаветь, то могут греметь и стучать, доводя вас до сумасшедшего дома.

Тепловые экраны стоят недорого, обычно менее 100 долларов. Их по-прежнему важно заменить — если не для вашего психического здоровья, то для защиты деталей двигателя от тепла выхлопных газов.

Починить машину или продать как есть?

Не чини — продай

Дребезжащие звуки двигателя могут быть раздражающими и дорогими в устранении. Вместо того, чтобы пытаться наскрести тысячи долларов на ремонт, почему бы не продать свою машину такой, какая она есть? CarBrain предоставит вам гарантированное предложение на ваш далеко не идеальный автомобиль, грохочущий двигатель и все такое.

Просто заполните запрос на расценки с информацией о вашем автомобиле. Мы сделаем вам гарантированное предложение. Если вы примете предложение, мы положим деньги вам в карман, просто так. Затем мы приедем за вашей машиной с того места, где она стоит, и позаботимся о расходах на буксировку. Это быстро, просто и бесплатно. Используйте CarBrain. Чего ты ждешь? Получите гарантированное предложение прямо сейчас.

9 Причины раздражающего шума при ускорении (как его найти)

39 Акции

Последний срок. при разгоне? Если да, то вы точно не одиноки.

Хотите верьте, хотите нет, но жалобы на дребезжащие звуки из разных источников являются одними из самых распространенных автомобильных проблем. Однако нельзя не несколько встревожиться, услышав шум такого характера.

Дело в том, что загадочный дребезжащий звук вашего автомобиля может быть вызван целым рядом различных проблем. К счастью, многие из этих проблем относительно незначительны по степени серьезности и могут быть легко устранены. Чаще всего поиск источника такого дребезжания более утомителен, чем последующий фактический ремонт.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о частых причинах дребезжания в автомобиле, возникающих при ускорении или трогании с места, и о том, как устранять такие проблемы, когда они возникают.

См. также: 9 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении

Содержание

Откуда доносится дребезжащий звук?

Дребезжащие звуки могут издаваться практически из любой части вашего автомобиля, причем многие из таких шумов значительно различаются по тону и интенсивности. Ключом к устранению шума такого рода является точное определение его происхождения, что делает возможным дальнейшее обследование.

Источники дребезжания автомобиля можно легко разделить на несколько различных категорий. Эти категории включают в себя грохот под днищем, грохот в колесных арках, грохот под капотом и грохот в салоне. Классифицируя шум вашего автомобиля, как описано, вы можете лучше сосредоточить свои диагностические усилия.

Дребезжание под автомобилем

Дребезжание из-под днища автомобиля очень распространено. Основная часть этих шумов может быть связана с проблемами, связанными с выхлопом. Шумы такого рода, как правило, наиболее заметны, когда двигатель автомобиля находится под нагрузкой или при ускорении.

№1 – Ослабленные подвески и хомуты выхлопной системы

Со временем подвески и хомуты выхлопной системы изнашиваются, в основном из-за коррозии. Когда это происходит, эти жизненно важные компоненты могут ослабнуть или прийти в негодность.

В результате может возникнуть чрезмерная вибрация. Это создает шум, интенсивность которого часто меняется при ускорении.

Устранение проблем такого характера обычно включает замену компонентов. Поврежденные подвески следует при необходимости заменять эквивалентными деталями OEM, равно как и проржавевшие или иным образом поврежденные хомуты выхлопной системы.

№2 – неисправный каталитический нейтрализатор

В современных автомобилях используются каталитические нейтрализаторы для расщепления общих загрязняющих веществ, связанных с выбросами, и превращения их в менее токсичные химические вещества.

К сожалению, эти устройства могут выйти из строя из-за перегрева или удара, в результате чего части их внутренней структуры отколотся и останутся греметь. Этот шум часто звучит так, будто шарики трясутся внутри банки.

При выходе из строя каталитического нейтрализатора необходима его замена. Однако каталитические нейтрализаторы обычно работали без проблем, если только они не были повреждены основным фактором. Основная причина этого повреждения должна быть диагностирована перед заменой устройства.

№3 – Поврежденный тепловой экран

Выхлопная система автомобиля обычно покрыта многочисленными тепловыми экранами, которые защищают другие компоненты от воздействия теплового излучения. Хотя теплозащитные экраны, как правило, относительно безотказны, они подвержены воздействию ржавчины и коррозии.

В таких случаях теплозащитный экран может оторваться от сварных швов и вибрировать о близлежащие компоненты выхлопной системы.

Когда теплозащитный экран начинает отделяться от своих креплений, его можно либо приварить на место прихватками, либо заменить и снова прикрепить. Замена обычно необходима, если ржавчина полностью нарушила целостность теплозащитного экрана.

Стук колесных арок

В ряде случаев дребезжащие звуки могут исходить из передней части автомобиля или колесных арок. Чаще всего виноваты изношенные или поврежденные компоненты тормозов, рулевого управления или подвески.

В большинстве случаев необходим тщательный визуальный осмотр, чтобы выявить основную причину таких шумов.

Связанные: 9 причин шума рулевого колеса при повороте

#4 – Плохая подгонка компонентов тормозной системы

Компоненты тормозной системы автомобиля испытывают огромную силу при остановке легкового или грузового автомобиля. Из-за этого отдельные компоненты имеют тенденцию смещаться, если они не установлены относительно плотно.

Если у одной или нескольких тормозных колодок отсутствуют фиксаторы, предотвращающие дребезжание, часто возникает вибрация тормозов.

Всякий раз, когда вы подозреваете, что ваши тормоза издают необычный шум любого типа, необходима немедленная проверка. Если вам неудобно диагностировать такую ​​проблему самостоятельно, обратитесь за профессиональной консультацией.

№5 – Ослабленные или поврежденные компоненты рулевого управления/подвески

Автомобиль зависит от компонентов рулевого управления и подвески, чтобы обеспечить превосходную управляемость и достаточный уровень комфорта при езде. Тем не менее, эти компоненты могут и стареют со временем, что приводит к множеству проблем, связанных с износом.

Втулки могут изнашиваться, амортизаторы и стойки могут терять свою эффективность, а тяги могут иметь свободный люфт в концевых гнездах. Кроме того, любой тип предшествующего ударного повреждения также может вызвать аналогичные проблемы.

Для диагностики отказа отдельных компонентов рулевого управления и подвески необходимо провести тщательный осмотр. Во многих случаях необходимо прикладывать давление к каждому компоненту, чтобы точно проверить свободный ход.

Погремушка под капотом

Иногда из моторного отсека автомобиля может исходить дребезжащий шум, вызывающий серьезную озабоченность. Основная причина этих шумов может значительно различаться и различаться по серьезности.

Любой нерегулярный шум двигателя следует немедленно исследовать, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы.

#6 – Проблемы с аксессуарами двигателя

Хотя многие опасаются худшего, когда из двигателя их автомобиля издается странный шум, реальная проблема часто бывает гораздо менее серьезной, чем можно себе представить. Во многих случаях такие шумы связаны с дополнительными компонентами двигателя, а не с внутренними проблемами двигателя.

Подшипники любого компонента, приводимого в движение ременным приводом, склонны к выходу из строя, что приводит к возникновению различных шумов, включая дребезжание. Потерянные прижимные скобы также являются частым источником стуков в двигателе.

Если предполагается, что из моторного отсека вашего автомобиля исходит дребезжащий звук, важно определить местонахождение мешающего компонента.

Хотя это часто бывает непросто, можно предпринять несколько шагов, чтобы упростить поиск. Начните с проверки, чтобы убедиться, что все прижимные скобы, установленные на двигателе, затянуты.

Если вас заставили поверить, что виноват аксессуар с ременным приводом, вы можете снять ремень, завести автомобиль и слегка увеличить обороты двигателя. Это позволит вам увидеть, сохраняется ли этот шум.

Однако этот тест следует проводить только в течение нескольких секунд, так как приводной ремень автомобиля облегчает работу жизненно важного оборудования двигателя, такого как водяной насос и генератор переменного тока.

#7 – Внутренние проблемы с двигателем

Хотя это редкость по сравнению с альтернативными источниками шума, внутренние проблемы с двигателем действительно могут вызывать дребезжащий звук.

Тремя основными причинами внутреннего грохота, связанного с двигателем, являются стук поршня, стук штока и проблемы, связанные с подъемником, которые производят отчетливый шум.

• Стук поршня имеет тенденцию звучать как приглушенный металлический дребезжащий звук, частота которого меняется в зависимости от частоты вращения двигателя.
• Стук стержня производит безошибочно узнаваемый стук металла о металл, частота которого снижается на низких скоростях.
• Шумы, связанные с подъемником, чаще всего описываются как «тиканье», которое также отражает частоту вращения двигателя.

Устранение каждой из вышеупомянутых проблем, как правило, требует больших затрат и часто требует обширных внутренних работ или капитального ремонта двигателя.

Если такой звук слышен и предполагается, что он исходит из моторного отсека вашего автомобиля, остановитесь при первой же возможности и выключите зажигание.

Дребезжащие звуки в салоне

Один из самых распространенных, но наименее неприятных из всех дребезжащих звуков — это дребезжащие звуки, исходящие из салона вашего автомобиля. Хотя эти шумы, безусловно, усугубляют ситуацию, они редко носят серьезный характер.

Скрежет в салоне часто можно устранить за считанные минуты, не прилагая особых усилий, просто отследив источник такого шума на слух.

#8 – Незакрепленная отделка или отсеки

Во многих случаях внутренний дребезг вызван не более чем ослаблением внутренней отделки или неподходящей дверцей перчаточного ящика. По мере того как автомобилист разгоняет свое транспортное средство, эти ослабленные компоненты начинают вибрировать все быстрее, создавая слышимый шум.

Обнаружение основной причины внутреннего дребезжания, как правило, не сложнее, чем нажатие рукой на различные компоненты в салоне автомобиля. При этом слушайте, не заглушится ли неприятный хрип.

Облицовка защитной панели, двери (защелка в сборе, цилиндр замка, стеклоподъемник и т.