D20DTF — двигатель SsangYong New Actyon 2.0 дизель

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя D20DTF или SsangYong New Actyon 2.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый дизельный двигатель SsangYong D20DTF или 2.0 e-XDi производится с 2010 года и устанавливается только на кроссовер New Actyon, известный на других рынках как Korando C. Этот дизель является собственной разработкой компании, но не без заимствованных решений.

Другие дизельные двс:
D16DTF
D20DT
D20DTR
D22DTF
D22DTR
D27DT
D27DTP

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• org/ListItem»>Поломки

Технические характеристики мотора SsangYong D20DTF 2.0 дизель

Вес двигателя D20DTF без навесного составляет около 170 кг

Номер двигателя D20DTF расположен спереди, на стыке блока с поддоном

Расход топлива двс Санг Енг D20DTF

На примере SsangYong New Actyon e-XDi200 2011 года с механической коробкой передач:

Город	7. 5 литра
Трасса	5.1 литра
Смешанный	6.0 литра

На какие автомобили ставится двигатель D20DTF 2.0 l

Недостатки, поломки и проблемы двс D20DTF

Первые годы много хлопот доставляла топливная система Delphi и особенно ТНВД

Затем стало полегче, но все равно форсунки часто льют, да еще и прикипают к ГБЦ

Второй по популярности поломкой здесь считается проворот вкладышей коленвала

Причиной является падение давления масла из-за долгой езды на низких оборотах

К слабым местам также относят турбину, датчик температуры и демпфер коленвала

Дополнительные материалы

Рассказ о третьем ремонте дизеля SsangYong D20DTF

Двигатели и КПП из Кореи — КорМотор



Модель:

664

Объем:

2.0

Производитель:

SsangYoung

ГРМ:

DOHC

Топливо:

Дизель

Состояние:

Контрактный,без пробега по РФ

Гарантия:

14 суток

Вес:

250 кг

Цена 70000 руб

Двигатель Кайрон дизель 2.

0 141 л.с

На современном автомобильным рынке довольно высокие места по показателям надежности и комфорту последнее время занимают машины Южнокорейских производителей. К числу таких транспортных средств можно отнести SsangYong Kyron и SsangYong Actyon c двигателями модели 664. Интересный и запоминающиеся дизайн этих авто не оставляет равнодушным даже очень привередливого автолюбителя, а возможность выбора интерьера «под кожу» приближает их к машинам представительского класса. Отдельной темы для разговора заслуживают силовые агрегаты СсангЙонг Кайрон и СсангЙонг Актион среди которых следует выделить двигатель модели 664 ( D20DT ). Мотор 664 в свою очередь являются в известное степени аналогом немецкого мотора производства фирмы MercedesBenz.Ведь среди просвещенных автолюбителей далеко не секрет тот факт, что многие более мелкие автомобильные концерны заимствуют, на правах лицензионного соглашения, права на выпуск двигателей у крупных контор. Так и обстоит дело с двигателями Южнокорейского концерна СсангЕнг Моторс.

Всю линейку моторов фирмы Ссанг Енг Моторс следует охарактеризовать как надежные,экономичные и не прихотливые. Опираясь на многолетний опыт своего основного партнера MercedesBenz, инженеры SsangYong смогли улучшить основные технические характеристики санг йонг кайрон дизельный двигатель и преподнести его как современный силовой агрегат. Не смотря на свой не большой рабой объем в два литра этот мотор показывает себя достаточно динамичным.

Тем не менее, такие ДВС тоже выходят из строя. Ремонт санг йонг кайрон дизельный двигатель как правило происходит из за следующиих неисправностей: естественный износ, несвоевременное или не доброкачественное обслуживание, случайные поломки отдельных узлов, применение не качественного топлива, ГСМ. Ниже приведены OEM номера основных узлов ДВС:

1. 
   Двигатель
2. 
   66401020A0
3. 
   6640101898
4. 
   6640101798
5. 
   66401019A0
6. 
   6640101698
7. 
   6640101598

1. 
   Блок в сборе
2. 
   A6640103201D

1. 
   Блок
2. 
   6640100105

1. 
   Коленвал
2. 
   6640310101

1. 
   Коленвал
2. 
   6640300220

1. 
   Поршень
2. 
   6640300917

1. 
   ГБЦ
2. 
   6640101120
3. 
   6640101520

Двигатель Саньенг Актион дизель

Так же среди отечественных автолюбителей получил широкое распространение еще один автомобиль производства SsangYong в комплектации двигатель Ссаньенг Актион дизель 664. Обладая повышенными характеристиками производительности при небольшом объеме и соответственно небольшом расходе этого ДВС оказывается достаточно в полной мере как для городской езды так для преодоления пересеченной местности.

1. 
   Двигатель
2. 
   6640101098
3. 
   6640101198
4. 
   6640101298
5. 
   6640101398

1. 
   Блок
2. 
   6640100805
3. 
   6640100505
4. 
   6640100105

1. 
   Коленвал
2. 
   6640310101

1. 
   Шатун
2. 
   6640300220
3. 
   6640300020

1. 
   Поршень
2. 
   6640300917
3. 
   6640301717
4. 
   6640302117
5. 
   6640302817

1. 
   ГБЦ
2. 
   6640101520
3. 
   6640101220
4. 
   6640101120

В нашем магазине контрактных двигателей и КПП KorMotor Вы можете найти и купить силовые агрегаты для машин СсангЙонг

Ssangyong Actyon 2.

0 Turbo Diesel (A) 2014

Car Overview

Specifications

Financing

Variants

Browse more

Car Overview

Transmission:

A

Fuel Consumption:

7.3km/litre

Тип топлива:

Дизель

Объем двигателя:

1,998

Мощность:

175 л.с.0002 Производительность

Мощность двигателя:

1998cc none

. /h:

N/A

Верхняя скорость:

186 км/ч

Размеры

вес. :

1830 мм

В мощности сидения:

5

Мощность загрузки:

N/A

Финансирование

Кредитный калькулятор

Цена автомобиля

Платеж

Период кредита

Процент

OMV:

N/A

OMV:

N/A

COE

:

Н/Д

ARF:

Н/Д

Варианты

Просмотреть еще

Удобство и простота

Удобный и простой

Посещение дилера не вызовет проблем! Мы поможем вам получить самую высокую цену за ваш автомобиль в течение 24 часов в нашей сети из более чем 500 сертифицированных дилеров, не выходя из вашего дома.

Защита прав потребителей

Мы говорим нет недобросовестным дилерам. Мы применяем строгий контроль качества при проверке дилеров подержанных автомобилей в нашей панели и работаем только с надежными и уважаемыми партнерами, одобренными LTA.

Прозрачный процесс без обязательств

Мы уважаем наших клиентов и понимаем, что иногда у вас могут быть сомнения или вам нужно больше времени, чтобы принять решение. Не волнуйтесь, мы никогда не будем навязывать вам продажу. Наши партнеры-дилеры будут заключать с вами сделки только тогда, когда вы будете удовлетворены окончательным предложением.

Получите лучшую цену на свои подержанные автомобили от 500+ проверенных дилеров в течение 24 часов

Я даю согласие на сбор, использование и раскрытие моих личных данных компанией OneShift и/или другой третьей стороной (при необходимости ) и для связи (по электронной почте, телефонному звонку и/или текстовому сообщению) в любых целях, связанных с подачей заявки на транспортное средство и сделкой с ним, в соответствии с Законом о защите персональных данных 2012 г. и Политикой конфиденциальности OneShift.

Марк

месяц назад

Я только что продал свою машину через Oneshift. Джон и Кен занимались этой транзакцией. Я нашел весь процесс очень прозрачным, профессиональным и эффективным. Я пропинговал около 3-4 разных сайтов, и Oneshift был единственным, кто позвонил мне и нашел время, чтобы объяснить процесс. Очень рекомендую всем, кто хочет продать свой автомобиль.

Го Рэй

месяц назад

Мистер Кен из OneShift очень профессионально выполняет проверку автомобиля, оплату через PayNow, передачу права собственности через OneMotoring с Singpass и доставку за 25 минут. В комплекте с рекомендациями по возмещению и прекращению страхования и т. Д. Настоятельно рекомендуется для ответственных и быстрых услуг.

Уильям Тенг

2 недели назад

Предложение для моей машины было быстрым, отзывчивым и самым высоким. Сделка прошла быстро, объяснение понятное. Человек, который осматривал мою машину, был дружелюбным и профессиональным. Это был хороший опыт работы с OneShift.

Уильям Чен

3 недели назад

Сделка прошла очень гладко с той минуты, как я зашел на их веб-сайт, пытаясь продать свою машину, до передачи права собственности на машину и получения денег, выплаченных Pay Now в мой аккаунт. Это займет не более 3 дней. Ко мне присматривал очень профессиональный человек: Джон разговаривал по телефону в своем офисе, а Шон Тан приехал посмотреть и протестировать машину. Я очень рад, что решил продать свою машину через «One Shift By Carousell»

Шуй-Мин Тан

месяц назад

Очень приятное впечатление от сделки. Первый деловой представитель, Рен Ай, был дружелюбным и услужливым. Продавец, Кен, был вежлив и профессионален. Цена сделки оправдала наши ожидания, и весь процесс был очень эффективным. Отличный сервис!

Марк

месяц назад

Я только что продал свою машину через Oneshift. Джон и Кен занимались этой транзакцией. Я нашел весь процесс очень прозрачным, профессиональным и эффективным. Я пропинговал около 3-4 разных сайтов, и Oneshift был единственным, кто позвонил мне и нашел время, чтобы объяснить процесс. Очень рекомендую всем, кто хочет продать свой автомобиль.

Goh Ray

месяц назад

Мистер Кен из OneShift очень профессионально выполняет проверку автомобиля, оплату через PayNow, передачу права собственности через OneMotoring с помощью Singpass и получение доставки за 25 минут. . В комплекте с рекомендациями по возмещению и прекращению страхования и т. Д. Настоятельно рекомендуется для ответственных и быстрых услуг.

Уильям Тенг

2 недели назад

Предложение по моей машине было быстрым, отзывчивым и самым высоким. Сделка прошла быстро, объяснение понятное. Человек, который осматривал мою машину, был дружелюбным и профессиональным. Это был хороший опыт работы с OneShift.

Уильям Чен

3 недели назад

Сделка прошла очень гладко с той минуты, как я зашел на их веб-сайт, пытаясь продать свою машину, до передачи права собственности на машину и получения денег, выплаченных Pay Now в мой аккаунт. Это займет не более 3 дней. Ко мне присматривал очень профессиональный человек: Джон разговаривал по телефону в своем офисе, а Шон Тан приехал посмотреть и протестировать машину. Я очень рад, что решил продать свою машину через «One Shift By Carousell»

Шуй-Мин Тан

месяц назад

Очень приятное впечатление от сделки. Первый деловой представитель, Рен Ай, был дружелюбным и услужливым. Продавец, Кен, был вежлив и профессионален. Цена сделки оправдала наши ожидания, и весь процесс был очень эффективным. Отличный сервис!

Марк

месяц назад

Я только что продал свою машину через Oneshift. Джон и Кен занимались этой транзакцией. Я нашел весь процесс очень прозрачным, профессиональным и эффективным. Я пропинговал около 3-4 разных сайтов, и Oneshift был единственным, кто позвонил мне и нашел время, чтобы объяснить процесс. Очень рекомендую всем, кто хочет продать свой автомобиль.

Goh Ray

месяц назад

Мистер Кен из OneShift очень профессионально выполняет проверку автомобиля, оплату через PayNow, передачу права собственности через OneMotoring с помощью Singpass и получение доставки за 25 минут. . В комплекте с рекомендациями по возмещению и прекращению страхования и т. Д. Настоятельно рекомендуется для ответственных и быстрых услуг.

2015 Ssangyong Actyon Review — Drive

• Двери и сиденья

  4 двери, 5 мест

• Двигатель

  2.0DT, 4 цил.

• Engine Power

  114kW, 360Nm

• Fuel

  Diesel 7.6L/100KM

• Manufacturer

  RWD

• Transmission

  6 Spd Auto

• Warranty

  3 Yr, 100000 KMs

• Ancap Safety

  NA

Мэтт Кэмпбелл

17:4523 Ноябрь 2015 г.

Ssangyong Actyon — южнокорейский автомобиль — причудливое изобретение.

Что мы любим

• Впечатляющая тишина на скорости по шоссе — больше, чем у некоторых роскошных внедорожников

Дизель

• готов и хорошо ведет себя на шоссейных скоростях
• хорошие места впереди

Чего мы не умеем

• Плохой контроль над неровностями с острыми краями
• плохая грузоподъемность
• трансмиссия может сбиться на малых скоростях
• медленная рулевая рейка
• есть несколько проблем с эргономикой и мало места на заднем сиденье
• слабый подход к безопасности

Никогда не слышал о Ssangyong Actyon ? Ты не один. Даже часть команды в офисах CarAdvice понятия не имела о существовании этого автомобиля.

Тогда немного истории. Раньше у него было название Actyon Sports — может быть, поэтому вы его не узнаете, а может быть, это просто запутало вас еще больше (и мы не знаем, почему на значках до сих пор стоит Actyon Sports). Кроме того, Actyon было названием купе-внедорожника, который продавался здесь до того, как BMW X6 считался крутым.

Что же это за штуковина со странным названием?

Это внедорожник с двойной кабиной, основанный на той же платформе, что и внедорожник Actyon южнокорейского бренда (который здесь больше не продается). Таким образом, Ssangyong Actyon использует подвеску с винтовой пружиной вместо более жесткой задней компоновки с листовой рессорой, которую использует большинство автомобилей на рынке.

В результате получился пикап, который, по словам Ssangyong, понравится покупателям, которые не собираются подвергать свой грузовик суровым испытаниям обычной жизни. И модель, которая у нас есть, — дизельный автомат SX по цене всего от 32,9 долларов.90 driveaway – самый популярный в линейке.

Насколько мягок Ssangyong? Его полезная нагрузка составляет всего 705 кг, а грузовой отсек рассчитан только на 370 кг. Вы могли бы реально загрузить больше в некоторые универсалы или внедорожники. Его тормозная буксирная способность в 2,3 тонны также не дотягивает до настоящего легкового контингента.

Так что это не правильный ют. Значит ли это, что это чуть более практичная альтернатива внедорожнику?

Конечно, в багажнике — да, в багажнике, вот что я имел в виду — больше места, чем в любом внедорожнике, который вы можете купить. Ванна имеет стандартный вкладыш – бонус! – и четыре точки крепления, а его размеры составляют 1600 миллиметров в ширину, 1275 миллиметров в длину и 525 миллиметров в глубину.

Это меньше, чем у большинства автомобилей с двойной кабиной известных производителей, но стоит отметить, что сам Actyon примерно на 300 мм короче модели с двойной кабиной, а это значит, что найти место для парковки, подходящее для него, проще. .

Однако недостатком является то, что предлагаемое пространство в Actyon меньше, чем в больших двойных кабинах, с ограниченным пространством для ног для взрослых и тесным пространством для ног, в то время как над головой достаточно места.

Кроме того, Ssangyong не может конкурировать с более дорогими автомобилями на рынке по безопасности. У него есть двойные передние подушки безопасности, электронный контроль устойчивости и внешние точки крепления ISOFIX для задних сидений, но отсутствие какой-либо защиты боковых или шторных подушек безопасности, а также непростительный средний ремень безопасности, предназначенный только для коленей, давно устарел.

Впереди приемлемое размещение, хорошая высокая посадка с отличной регулировкой основания, а сами кресла вполне удобны для дальних поездок. Они также красиво отделаны оранжевой строчкой спереди и сзади, а отделка материалов соответствует высоким стандартам, дополненным мягким пластиком на приборной панели и дверях.

Мультимедийная система несколько притупляет атмосферу, оказываясь немного неудобной в управлении. У него есть Bluetooth-телефон и потоковое аудио, хотя, как ни странно, вам нужно нажать кнопку компакт-диска, чтобы воспроизвести мелодии по воздуху.

Есть также некоторые придирки к эргономике, в том числе странные двухъярусные цифровые часы и странное расположение кнопки бортового компьютера, которая находится рядом с кнопкой обогрева боковых зеркал, приятного прикосновения, отсутствующего в бригаде ute стоимостью 60 000 долларов. .

Далее только регулировка наклона руля (четыре пресета).

Впереди есть закрытый подлокотник, подстаканники, место для хранения на центральной консоли рядом с USB и дополнительными входами, а также небольшие дверные карманы. Сзади есть сетчатые карманы для карт на спинках обоих сидений и откидной подлокотник, а дверные карманы тонкие.

Что касается вождения, то было несколько сюрпризов.

Actyon оснащен 2,0-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем мощностью 114 кВт (при 4000 об/мин) и крутящим моментом 360 Нм (при 2800 об/мин). Эти мощности довольно хороши для четырехцилиндрового дизельного двигателя, но, как вы можете заметить, пиковой тяговой мощности не хватает на низких оборотах. И есть турбо-лаг, с которым тоже нужно бороться.

Actyon имеет пятиступенчатую автоматическую коробку передач, которая в целом ведет себя довольно хорошо, с плавными переключениями и потрясающим интеллектом, когда дело доходит до выбора более низкой передачи для подъема в гору и т.п.

Однако мы обнаружили, что коробка передач не справляется с быстрым переключением между D и R во время парковки или трехточечных поворотов. У нашей машины даже была необычная дрожь в этих случаях.

На открытой дороге дизельный двигатель удивительно тихий. Только что проведя неделю, перебирая все самые продаваемые автомобили этого класса, было бы справедливо предположить, что Ssangyong тише, чем многие из них.

На скоростях по трассе шум двигателя почти не слышен, если только не нажать на педаль газа, и даже в этом случае он никогда не мешает. Уровень шумоизоляции в салоне тоже хороший, с небольшим количеством дорожного рева и шума боковых зеркал. Топовая версия SX также получает круиз-контроль.

Очень тихо для юта. Настолько, что когда я сказал именно это одному из моих пассажиров, который не обратил внимания на то, в каком транспортном средстве они садятся, потому что некоторые люди, очевидно, не заботятся о машинах, они обернулись, чтобы проверить, что это был ute, прежде чем сказать: «Вау, я думал, что это будет внедорожник — здесь довольно мило».

Частично это связано с уникальной настройкой подвески, которая мягка на большинстве поверхностей, но острые края действительно сильно портят ситуацию. Передняя часть ударяется о стыки дорог, и удар ощущается через рулевое колесо, которое толкает в руках водителя. Задняя часть немного более уравновешена, но контроль над кузовом не является сильной стороной Ssangyong.

На больших волнистых неровностях, как правило, довольно комфортно, и чем ниже скорость, тем лучше реакция.

Несмотря на то, что Actyon может быть достаточно маленьким, чтобы с теоретической легкостью въехать на городскую парковку, рулевое управление усложняет работу, чем должно быть. Конечно, он достаточно легкий, чтобы легко крутить руль на низких скоростях, но приходится много поворачивать, потому что рейка довольно медленная.

На более высоких скоростях рулевое управление ненамного лучше, хотя при прямолинейном движении на автостраде рывков и люфта на румпеле не так много.

В то время как наше время было ограничено дорогами с твердым покрытием, у Actyon есть система полного привода с переключением на лету и низким диапазоном.

Расход топлива двигателем оценивается в 7,3 литра на 100 километров, а после примерно 300 км езды по шоссе и городскому циклу наш показатель был немного выше 10,0 л/100 км.

В владении Actyon нет ничего выдающегося, с гарантией на три года/100 000 км и такой же продолжительностью помощи на дороге.

При ограниченном бюджете Ssangyong Actyon нельзя сравнить с такими моделями, как Foton Tunland, который впечатляет своим мастерством.