Содержание
Средства для раскоксовки двигателя в Украине. Цены на Средства для раскоксовки двигателя на Prom.ua
Работает
Средство для раскоксовки двигателя ML203 NOVATOR (для двигателей до 2-х литров) LAVR 190 мл
Доставка из г. Днепр
581 грн
Купить
ООО «Авто-сила»
Работает
Средство для промывки и раскоксовки двигателя Pro-Tec Engine Flush P1001 EF, 375 мл
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
690 грн
Купить
Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор
Работает
Средство для раскоксовки ML-202 (для двигателей более 2-х литров) LAVR 330мл
Доставка из г. Днепр
435 грн
Купить
ООО «Авто-сила»
Работает
Средство для раскоксовки двигателя Verylube XВ 30033 250мл.
Доставка из г. Киев
172.90 грн
Купить
Автокар Украина
Работает
Средство для раскоксовки двигателя Mitsubishi Shumma Engine Conditioner MZ100139EX (250мл)
Доставка по Украине
по 355 грн
от 2 продавцов
355 грн
Купить
Автокар Украина
Работает
Средство для раскоксовки двигателя Verylube XВ 30033 250мл.
Доставка по Украине
172.90 грн
Купить
Автокар
Работает
Комплект для полной очистки раскоксовки двигателя Pro-Tec Carbon-X (P4650) + Engine Flush (P1001)
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
2 055 — 2 400 грн
от 3 продавцов
2 055 грн
Купить
Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор
Работает
Раскоксовка поршневых колец, раскоксовка двигателя ML-202 (для двигателей до 2-х литров) LAVR 185мл
Доставка из г. Днепр
358 грн
Купить
ООО «Авто-сила»
Работает
Средство для запуска двигателей быстрый старт Motip Quick Start аэрозоль 500мл.
На складе в г. Бровары
Доставка по Украине
190 грн
Купить
Гарлеон Маркет
Работает
Набор: Раскоксовка двигателя ML-202+Промывка двигателя (для двигателей до 2-х литров 185мл./330мл.) LAVR
Доставка по Украине
440 грн
Купить
AvtoMagaz
Работает
Раскоксовка двигателя ML203 TRUCK LAVR для грузовых а/м с двигателем от 6 до 12литров, 1л
Доставка по Украине
1 303 грн
Купить
AvtoMagaz
Работает
Раскоксовка двигателя ML-202 (для двигателей до 2-х литров) LAVR Engine carbon cleaner 185мл
Доставка по Украине
375 грн
Купить
AvtoMagaz
Работает
Раскоксовка двигателя ML-202 (для двигателей более 2-х литров) LAVR Engine carbon cleaner 330мл
Доставка по Украине
439 грн
Купить
AvtoMagaz
Работает
Раскоксовка двигателя ML203 NOVATOR (для двигателей до 2-х литров) LAVR 190мл
Доставка по Украине
589 грн
Купить
AvtoMagaz
Работает
Средство для внешней мойки двигателя K2 AKRA 5л ( EK1751 )
Доставка из г.
Бровары
413 грн
Купить
MASLOZYN
Смотрите также
Работает
Жидкость для раскоксовки колец двигателя ML203 NOVATOR (для двигателей более 2-х литров) LAVR 320 мл
Доставка из г. Днепр
700 грн
Купить
ООО «Авто-сила»
Работает
Комплект для раскоксовки двигателя — Protec Carbon X K1+K2 1000 мл
Доставка по Украине
по 1 710 грн
от 2 продавцов
1 720 грн
1 710 грн
Купить
«Мир Аксессуаров» интернет-магазин
Работает
Средство для внешней консервации двигателя Liqui Moly Motorraum-Versiegelung (3327) 300мл
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
387 грн
Купить
Авто-расходники «V8 Engine»
Работает
Моющее средство для очистки двигателя OYA Agregat 5л
Доставка по Украине
620 грн
Купить
Работает
Моющее средство для очистки двигателя OYA Agregat 1л
Доставка по Украине
170 грн
Купить
Работает
Средство для очистки двигателя 5л CARLINE (цена за 1л)
На складе
Доставка по Украине
111.
03 грн
Купить
ЛАКСАВТО
Работает
Средство для очистки двигателя 5л Nerta (цена за 1л)
На складе
Доставка по Украине
155.61 грн
Купить
ЛАКСАВТО
Работает
Средство для очистки двигателя Fоrclean 10кг ATAS (цена за 1 л.)
На складе
Доставка по Украине
180.13 грн
Купить
ЛАКСАВТО
Работает
Средство для очистки загрязненных поверхностей и двигателей 500 мл ADBL GreeN gine
На складе в г. Львов
Доставка по Украине
280 грн
271.60 грн
Купить
«RS Syndicate» Все для детейлингу,клинингу,автомоек
Работает
Средство для очистки загрязненных поверхностей и двигателей 500 мл ADBL GreeN gine
Доставка по Украине
279 грн
Купить
Top-Tools
Работает
Засіб для очищення двигуна Ekokemika V100 концентрат 5 л
Доставка из г. Киев
410 грн
Купить
ТОВ «Екокеміка Трейдінг»
Работает
Засіб для очищення двигуна Ekokemika V100 концентрат 1 л
Доставка из г.
Киев
100 грн
Купить
ТОВ «Екокеміка Трейдінг»
Работает
Промывка масляной системы для гибридных автомобилей Engine Flush Hybrid Pro-Tec P6040
На складе в г. Днепр
Доставка по Украине
по 705 грн
от 3 продавцов
705 грн
Купить
Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор
Работает
Средство для двигателей и агрегатов Лаверат MOTOR, 5л. 1:5-1:15
Доставка по Украине
400 грн
Купить
АВД Одесса
Средства для раскоксовки двигателя в Санкт-Петербурге: 197-товаров: бесплатная доставка, скидка-42% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Санкт-Петербург
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Детские товары
Детские товары
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Промышленность
Промышленность
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Промышленная химияНефтяные продукты, масла и смазкиКомпоненты и присадки к топливам, маслам и смазкамРаскоксовки двигателейСредства для раскоксовки двигателя
mds.yandex.net/get-mpic/5279099/img_id5234908880129080203.jpeg/300×300″>
jpeg/300×300″>
Жидкость для раскоксовывания двигателя VERYLUBE 320мл аэрозоль Производитель: VERYLUBE
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Моторесурс / Раскоксовка двигателя «Сибирский титан», раскоксовка поршневых колец, антикокс 200 мл, Моторесурс
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpeg/300×300″>
Жидкость для раскоксовывания двигателя LAVR «ML-202», для двигателей более 2-х литров, 330 мл. комплект 2 шт
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Lavr 2504 ML202 Жидкость для раскоксовывания двигателя 330мл Производитель: LAVR
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Раскоксовывание Двигателя Ml-204 Lavr 185мл Lavr арт. LN2508 Тип: очиститель, Производитель: LAVR,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Жидкость для раскоксовывания двигателя VERYLUBE 10мл Производитель: VERYLUBE
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Жидкость для раскоксовывания двигателя LAVR «ML-202», для двигателей до 2-х литров, 185 мл, комплект 4 шт
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Раскоксовыватель двигателя 400мл аэрозоль Валера вмп-авто
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/5234357/img_id1421871257169190516.jpeg/300×300″>
Жидкость Для Раскоксовывания Двигателя Lavr арт. ML203 Производитель: LAVR
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/images3/da/04/da0420fa14e8716aeca5c41da46c5e3c.jpg»>
Раскоксовка двигателя / Антикокс Restart / 350мл Тип: очиститель, Производитель: RESTART, Действие:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Раскоксовка двигателя / RESTART Антикокс SUPER/ Эффект за 15 минут Производитель: RESTART
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Жидкость для раскоксовывания двигателя 400мл пенный COMPLEX LAVR Производитель: Complex
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/ee/1a/ee1a1a51d5fb3256d802d840d64575b0.jpg»>
Антикокс Ml202+ 0,185л+0,33л (Lavr) Lavr арт. LN2505 Тип: очиститель, Форма выпуска: жидкость,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/6069273/img_id5936972386195199008.png/300×300″>
LAVR Раскоксовывание двигателя ML203 Novator Тип: присадка, Производитель: LAVR, Область
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Раскоксовыватель двигателя Тип: очиститель, Производитель: LAVR
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
RUTEC Sputnik-R, 1,8 Экспресс- раскоксовка для двигателей объемом до 1,8 л. тип: присадка, тип автотехники: автобусы, область применения: двигатель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Антикокс Ml202 330 Мл (Lavr) Lavr арт. LN2504 Тип: очиститель, Объём: 0.32, Вес, кг: 0.374
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Жидкость для раскоксовывания двигателя LAVR «ML-202», для двигателей до 2-х литров, 185 мл, комплект 4 шт
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
png/300×300″>
Жидкость для раскоксовывания двигателя 400мл пенный EXPRESS LAVR Производитель: LAVR
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Раскоксовыватель двигателя 240мл РиМЕТ Производитель: РиМЕТ
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Антикокс Ml203 185 Мл (Lavr ) Lavr арт. LN2502 Тип: очиститель, Объём: 0.185, Вес, кг: 0.22
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/1884605/img_id6642472218086783741.jpeg/300×300″>
Раскоксовывание двигателя LAVR Ln2515 1 л Тип: очиститель, Производитель: LAVR, Область применения:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
regmarkets.ru/listpreview/idata2/a0/4f/a04fb6178b6fbe68843bd6c448f29909.jpg»>
Раскоксовывание двигателя LAVR ML-202 комплект, 185 мл Ln2502 Назначение: Для двигателя
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpg»>
Моторесурс / антикокс RESTART 350мл, раскоксовка поршневых колец, раскоксовка двигателя, Моторесурс
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
LAVR Раскоксовывание двигателя Тип: набор, Производитель: LAVR, Область применения: двигатель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
jpeg/300×300″>
Раскоксовка двигателя Combustion Chamber Cleaner 400ml Wynns W63850
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовыватель двигателя VMPAuto Валера аэрозоль 210 мл 8506
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовыватель двигателя Xado Verilube 320 мл 40011
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/1884605/img_id6642472218086783741.jpeg/300×300″>
Раскоксовыватель двигателя Xado Verilube 10 мл XB 40151
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовывание Двигателя Lavr LN2508
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/5145248/img_id6010841102857138334.png/300×300″>
Раскоксовка двигателя De-COX Original WOG (аэрозоль) 520 мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Набор: Раскоксовывание МL202 + 5-минутная промывка двигателя, 185мл/ 330мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовывание двигателя lavr engine carbon cleaner 330мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Пенная раскоксовка двигателя 3ton ТС-552 400мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовывание двигателя ML-202 для двигателей до 2-х литров 185 мл LAVR LN2502
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовка двигателя LAVR EXPRESS, 400 мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовывание двигателя ML-202 для двигателей до 2-х литров 185 мл LAVR LN2502
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
mds.yandex.net/get-mpic/5238231/img_id8470815502635953917.jpeg/300×300″>
Раскоксовка двигателя Валера пенная 210 мл
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Раскоксовка двигателя LAVR EXPRESS Тип: для бензина/для дизельного топлива, Объем: 0.4, Тип
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Пенная раскоксовка двигателя ELTRANS EL-0509.06 Быстрая: да, Объем: 0.650, Вид: аэрозоль
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
Пенная раскоксовка двигателя ВМПАВТО ВАЛЕРА Объем: 0. 210, Вид: пена
В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары
2 страница из 7
7 лучших производителей раскоксовок двигателя — Рейтинг 2022
При работе любого двигателя автомобиля на его деталях: поршневых кольцах, цилиндрах, клапанах образуется нагар, или как его называют, кокс. Со временем его становится всё больше и больше. Такие образования нарушают стабильную работу мотора, снижают его мощность, увеличивают затраты на ГСМ и топливо. В нашем обзоре рассмотрим компании, выпускающие лучшие раскоксовки двигателей, познакомимся с особенностями их применения и правилами выбора.
Содержание:
- GZOX
- Wynn’s
- GREENOL
- XADO
- Тотек
- VeryLube
- KANGAROO
Лучшие производители раскоксовок двигателя
Раскоксовку силового агрегата автомобиля следует проводить в профилактических целях после каждых 50 тыс.
км пробега, а также перед его ремонтом.
Средств, очищающих поршни, цилиндры, клапана, уплотнительные кольца, в автомагазинах продаётся немало, но далеко не все из них способны качественно провести подобную работу по очистке. Представленные в нашем рейтинге компании, производят наиболее эффективные средства, позволяющие произвести качественную очистку компонентов мотора.
GZOX
Описание. Японская компания выпускает данный продукт нефтяной переработки. Его основу составляет этил гликоль. Данный спрей – универсальное средство, служит не только для раскоксовки силовой установки, но и для очистки форсунок, карбюраторов.
GZOX заслужил популярность у автолюбителей своей эффективностью и простотой применения.
Применение:
- Перед использованием следует немного прогреть двигатель в течение 5-7 минут, установить машину в строго горизонтальном положении (без уклона), а также отключить минус с аккумуляторной батареи.
- Отключить проводку, демонтировать катушки зажигания, вывернуть свечи.
- Установить поршни в среднем положении, вращая шкив коленвала.
- Встряхнув вещество, распылить средство в каждый из цилиндров через трубку.
- Оставить раскоксовку в цилиндрах на 5 часов, после чего при помощи шкива «пошевелить» коленчатый вал. Это нужно для того, чтобы раскоксовка проникла вглубь механизма.
- Вторично залить остатки спрея.
- Ввернуть свечи (лучше старые) на 5 минут и вновь вывернуть их.
- При помощи шприца откачать жидкость из свечных колодцев.
- Присоединить минусовой провод к батареи, запустить стартер без подключения катушек на 8-10 секунд, утапливая «в пол» педаль акселератора. Это нужно для удаления остатков жидкости и газов.
- Установить свечи и катушки, включить мотор минут на шесть до окончания задымлённости из выхлопной трубы.
Срок действия. Производитель гарантирует эффективность средства в течение пяти лет.
Плюсы GZOX
- Приемлемая цена.
- Качественная раскоксовка колец, деталей.
- Удобная упаковка.
- Снижается расход моторного масла.
- Простое использование.
Минусы GZOX
- Малоэффективно при низких минусовых температурах.
- Нельзя обрабатывать дизельные ДВС.
- Не справляется с «жёстким» нагаром.
Wynn’s
Раскоксовка немецкой компании помогает освободиться от нагара на деталях бензинового силового агрегата без его демонтажа.
Вещество, в основе которого находится этил гликоль, восстанавливает жизнеспособность закоксованных колец, других компонентов блока цилиндров.
Применение:
- Прогреть мотор в течение пяти минут, встряхнуть флакон с веществом.
- Соединить адаптер с вакуумным шлангом агрегата.
- Завести мотор при закрытом кране адаптера, довести количество оборотов до 1500.
- Открыть кран на адаптере, вводить вещество при минимально устойчивых оборотах до его окончания.
- Сделать небольшую (до 5 км) поездку на автомобиле на различных оборотах, после чего произвести смену моторного масла и фильтра.
Нужно отметить, что при наличии двигателя больше 3.5 л следует использовать 2 литра раскоксовки.
Плюсы Wynn’s
- Снижает шум от работы клапанов и гидрокомпенсаторов.
- Эффективно растворяет грязь, кокс на поверхности деталей.
- Улучшает компрессию.
- Стабилизирует работу мотора.
- Облегчает запуск силового агрегата.
- Снижает выброс вредных выхлопов.
- Не наносит вреда катализатору.
Минусы Wynn’s
- Малоэффективно по снижению расхода масла.
- Очистка проводится только с бензиновыми ДВС.
GREENOL
Описание. Продукт отечественного производителя отличается быстродействием и эффективностью. Улучшение в работе силовой установки заметно через 3 часа после его применения.
С его помощи можно отмыть и освободить от кокса кольца, убрать нагар, улучшить компрессию.
Применение:
- Вывернуть свечи.
- Залить раскоксовку в двигатель, разогретый до 70 градусов, через свечные гнёзда.
- Поставить обратно свечи зажигания, в ручную немного расшатать коленчатый вал за шкив, чтобы жидкость проникла вглубь механизма. Эту процедуру выполнять в течение часа через каждые десять минут.
- Завести агрегат и дать ему проработать 5-7 минут.
- Выключить мотор, сменить масло в двигателе с промывкой, заменить масляный фильтр.
Объёма одного флакона раскоксовки ёмкости 450 мл хватает для обработки силовой установки типа V6.
Плюсы GREENOL
- Существенно снижает расход масла.
- Пропадает задымление из выхлопов.
- Качественно очищает детали от нагара.
- Оперативность проведения ремонта.
- Простое использование.
Минусы GREENOL
- Может оказывать негативное влияние на резиновые детали.
XADO
Основой очистителя украинского производителя являются амиды органических кислот. Раскоксовка деталей моторного узла проводится в течение 30-45 минут.
Это средство поможет автолюбителю снизить потребление моторного масла, восстановить мощность ДВС, нивелировать задымлённость.
Применение:
- Перед обработкой нужно немного прогреть мотор.
- Выкрутить свечи, отключить датчики, коммутатор.
- В каждое свечное гнездо наносится средство из расчёта: одна ёмкость 320 мл на 20 цилиндров.
- Ввернуть свечи и подождать около десяти минут.
- Вывернуть свечи, провернуть коленвал в течение 5-7 секунд. Свечные отверстия при этом накрыть ветошью, чтобы предотвратить забрызгивание.
- Повторно ввернуть свечи и дать агрегату поработать 12-15 минут.
Если в двигателе недавно производили замену масла, то заливать новую техническую жидкость нет необходимости.
Плюсы XADO
- Уменьшается шум от работы двигателя.
- Повышается компрессия.
- Простое и быстрое использование.
- Эффективное очищение деталей мотора.
Минусы XADO
- Не всегда оказывает нужного воздействия.
Тотек
Описание. В комплекс раскоксовочных средств российской компании входят промывочное масло Тотек Астра Робот, средство для антифрикционной обработки мотора Тотек Астра Робот 1, а также моторное масло Тотек Астра Робот SAE 20W30, которое применяется совместно с предыдущим препаратом.
Применение:
- Сливается старое масло, меняется масляный фильтр.
- Заливается промывочное средство, агрегат работает в течение 15 минут. Если при сливе жидкость выходит тёмного цвета, следует повторить промывку.
- Смешивается Тотек Астра Робот 1 и моторное масло Астра Робот, заливается в двигатель.
Раскоксовочная смесь должна находиться в моторе в течение 1-5 тыс. км. По окончании срока следует сменить техническую жидкость на новое масло.
Плюсы Тотек
- Уменьшает детонацию двигателя.
- Снижает потребление масла мотором.
- Стабилизирует работу двигателя.
- Способствует уверенному запуску мотора при минусовых температурах.
Минусы Тотек
- Встречается продукция с резким неприятным запахом.
VeryLube
Описание. Антикокс предназначен для восстановления работоспособности поршневых колец и удаления нагара с деталей двигателя автомобиля.
Средство применяется для очистки бензиновых и дизельных ДВС, выпускается в тубе 10 мл и флаконе 320 мл.
Промывка осуществляется таким же способом, как обработка компонентов мотора другим средством автохимии этой украинской компании XADO.
Плюсы VeryLube
- Удобство в заливке в камеры.
- Стабилизирует работу агрегата.
- Снижает шум работы двигателя.
- Уменьшает потребление масла.
Минусы VeryLube
- Малоэффективное средство по удалению кокса.
Автолюбители отмечают, что данное средство не способно удалить сильные загрязнения на деталях мотора, но для профилактики его можно использовать.
KANGAROO
Описание. Средство автохимии южнокорейской компании. Его отличие от многих подобных препаратов в том, что KANGAROO выполнено на водном растворе.
Это говорит о том, что на обработку закоксованных компонентов уходит значительно больше времени: до 5 часов.
Применение:
- В прогретом до 70 градусов моторе снимаются катушки, выкручиваются свечи.
- Установить поршни в среднее положение.
- В свечные колодцы наносится половина флакона раскоксовки и устанавливаются бывшие в употреблении свечи.
- Через час нужно подвигать коленвал для лучшего проникновения средства в глубину механизмов.
- Сделав ещё одну паузу на час, нужно внести оставшийся антикокс и оставить мотор на пять-семь часов.
- После этого нужно выкрутить старые свечи, выкачать жижу.
- Накрыть свечные гнёзда ветошью, прокрутить стартер.
- Ввернуть свечи, можно старые на первое время, запустить мотор до исчезновения дыма из выхлопной трубы.
- Сменить масло и установить рабочие свечи зажигания.
Плюсы KANGAROO
- Качественная очистка.
- Доступная цена.
- Снижение потребления масла.
- Улучшение компрессии.
- Снижение шума от работы двигателя.
Минусы KANGAROO
- Длительное время проведения процедуры раскоксовки.
Владельцы отмечают эффективность средства южнокорейской компании.
Какую раскоксовку двигателя купить
Опытные автолюбители, специалисты автосервисов рекомендуют проводить раскоксовку каждые 20 тыс.
км пройденного пути. Это поможет сохранить в рабочем состоянии кольца, стабилизирует работу силовой установки.
При выборе нужно определиться, какой вариант очистки выбрать: мягкий или полный исходя из поведения своего мотора.
Также нужно обратить внимание на фирму-изготовителя данного средства автохимии. Следует покупать раскоксовки надёжных компаний. Дешёвая продукция неизвестных компаний может не принести желаемого результата, ухудшить состояние двигателя.
правила проведения, лучшие средства для раскоксовки
Автолюбители нередко сталкиваются с ситуацией, когда двигатель их транспортного средства по каким-то причинам теряет свою мощность и динамичность. Он с опозданием реагирует на нажатие педали газа, автомобиль долго и плохо разгоняется. Самая распространенная причина этой неприятности – снижение компрессии одного из цилиндров из-за залегания поршневых колец под слоем нагара. Нагар – результат использования топлива низкого качества или попадания масла в камеру сгорания.
Действия, направленные на удаление углеродистых отложений (кокса) и возвращение двигателю его прежних свойств называют раскоксовкой поршневых колец.
В статье мы подробнее рассмотрим причины и последствия закоксованности поршневых колец, а также других деталей цилиндро-поршневой группы, методы борьбы с этой проблемой и лучшие средства для раскоксовки.
Как уже было отмечено выше, основных причин образования нагара на поршневых кольцах и в камере сгорания три: попадание масла в камеру сгорания, использование некачественного топлива и (или) неподходящего для данного двигателя моторного масла.
Разумеется, что «на глаз» определить качество топлива невозможно, поэтому рискуют абсолютно все автовладельцы – особенно те, кто заправляется на мелких АЗС за пределами города. С маслом проще – достаточно приобретать его в проверенных торговых точках или обращаться за заменой жидкости в специализированные сервисные центры.
Подбирая масло самостоятельно, следует учитывать все рекомендации производителя.
Не прогретый зимой двигатель, езда на малых оборотах, регулярное стояние в «пробках» – все это тоже способствует интенсивному образованию углеродистых отложений на стенках камеры сгорания и деталях двигателя: клапанах, днище и стенках поршней.
Если своевременно не производить раскоксовку поршневых колец, двигатель начнет изнашиваться в разы быстрее.
Выделим самые распространенные последствия закоксованности двигателя:
- Толстый слой нагара на стенках цилиндров ухудшает их теплопроводность и увеличивает термическую нагрузку на двигатель
- В загрязненной камере сгорания возникают детонационные явления и, как следствие, скачки давления
- Углеродистые отложения на поршневых кольцах уменьшают зазор между ними и стенками клапанов, в результате чего нарушается герметичность камеры сгорания, ухудшается компрессия; кольца перестают двигаться и могут ломаться из-за чрезвычайно высокой нагрузки
- Из-за попадания шлаков под клапаны они неплотно входят в седло и могут прогорать
- Расход топлива и масла значительно превышает норму из-за залегания колец
Современный осмотр и ремонт двигателя при необходимости – залог его долгой и надежной работы.
При первых признаках неполадок силового агрегата – заметном понижении мощности работы, перерасходе топлива или масла – необходимо принимать меры.
Раскоксовка поршневых колец действительно необходима в тех случаях, когда:
- Увеличивается расход масла
- Во время запуска двигателя наблюдается сильный выхлоп и в салон проникает малоприятный запах продуктов сгорания
- Резко снижается динамичность автомобиля
- В отсутствие каких-либо проблем с аккумулятором двигатель с трудом запускается при минусовых температурах
- Двигатель неравномерно работает на холостом ходу
Выделяют три способа раскоксовки поршневых колец:
-
«Мягкая» - «Жесткая»
- Раскоксовка в движении
На сегодняшний день большинство автовладельцев, занимающихся ремонтом ТС самостоятельно, удаляют твердые образования с поршневых колец и клапанов механическим путем.
На СТО для этих целей чаще применяются агрессивные химические реагенты. Рассмотрим оба этих способа подробнее.
Механический способ
Для механической очистки колец используются подручные средства (щетки, мочалки, ветошь и пр.) или специальные приспособления. Для размягчения отложений применяются также различные бытовые растворители, керосин, ацетон и подобные химикаты. Двигатель при этом, естественно, разбирается. Для удаления продуктов сгорания топлива из труднодоступных мест используется пинцет.
Механическая очистка может осуществляться косточковой крошкой: с ее помощью поршневые кольца чистят под напором воздуха с давлением 4-5 кг/см2. Твердые частицы ударяются о поверхности и «отбивают» нагар, однако при этом велика вероятность деформирования деталей.
Химический способ
При раскоксовке двигателя химическим способом в цилиндр заливается какой-либо агрессивный реагент.
Он очищает внутренние поверхности ДВС от продуктов сгорания топлива и масла.
Сегодня на рынке представлено большое количество специальных средств для раскоксовки (о них речь пойдет далее), народные «умельцы» чистят кольца даже медицинским гидроперитом.
Химические составы создают куда более агрессивную среду, чем керосин, растворитель или ацетон. С одной стороны, это плюс, так как эффективность очистки повышается. С другой стороны, химия достаточно токсична, поэтому применять ее можно далеко не везде и не всегда.
Недостатком химического способа раскоксовки является неполная очистка деталей. Часто нагар удается убрать только с тех поверхностей, на который попал чистящий сольвент (т.е. с верхней части поршня и колец), а стенки камеры сгорания и клапаны остаются нетронутыми.
Еще одна проблема связана с сухим трением. При «жесткой» очистке реагент вымывает масло со стенок цилиндра, поэтому первый запуск двигателя осуществляется «на сухую».
Трение колец о гильзу приводит к образованию задиров на гильзе и резкому износу поршневых колец.
После раскоксовки моторное масло и свечи зажигания подлежат обязательной замене, так как часть химического препарата через кольца проникает в картер, смешивается с маслом и делает его небезопасным для резиновых уплотнений и сальников.
Современные производители смазочных материалов выпускают жидкости для мягкой раскоксовки. Такие смеси используются в качестве присадки к маслу. Положительный эффект они имеют в тех случаях, когда двигатель загрязнен не слишком сильно.
Очищающий препарат заливается в масло за 100-200 км до его замены, после чего автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме (без максимальных оборотов). Промывочный состав способствует удалению нагара с поршневых канавок нижних маслосъемных колец, которые чаще всего подвержены коксованию и «залеганию».
«Мягкие» средства для раскоксовки не очищают от нагара клапаны и камеру сгорания, поэтому их можно использовать только для профилактики серьезных загрязнений.
В последнее время все более популярной становится промывка двигателя димексидом. Препарат стоит дешево и хорошо растворяет нагар, однако перед его применением необходимо учесть следующее. После слива старого масла, в которое был добавлен димексид, систему потребуется несколько раз промыть специальной жидкостью. Так как стоит она в разы дороже димексида, о целесообразности этой процедуры стоит подумать.
Еще один простой, но не менее эффективный способ борьбы с нагаром – его «выжигание» в движении.
Средство для раскоксовки заливается в бак автомобиля вместе с топливом. Попадая в камеру сгорания, оно проникает в толщу лаковых отложений и растворяет их. Остатки выводятся через выхлопную систему.
Выжигание нагара происходит при повышенной нагрузке и скоростях, никаких ограничений на эксплуатацию автомобиля не накладывается.
Раскоксовка двигателей разной конструкции имеет свои тонкости.
Например, оппозитные силовые агрегаты располагаются горизонтально, поэтому залить антикокс в камеру сгорания будет сложно. Выставить поршни в среднее положение на таком двигателе тем более проблематично. Даже если все получится, промывочное средство будет очищать только нижнюю половину камеры сгорания и нижний сегмент колец.
То же самое можно сказать про многоцилиндровые V-образные двигатели – доступ к их свечам и форсункам затруднен навесными агрегатами. Для их снятия часто требуются специальные инструменты.
Медные уплотнительные шайбы, которые находятся под форсунками, не подходят для повторного использования, поэтому их нужно будет менять. Так как поршни расположены под наклоном, потребуется больше промывочного препарата, чтобы равномерно воздействовать на нагар.
Раскоксовка поршневых колец и других элементов камеры сгорания выполняется в следующей последовательности.
-
Двигатель прогревается до рабочей температуры (70-90 °С). Питающие провода отсоединяются и снимаются путем изъятия свечей (или форсунок в дизеле). - Автомобиль приподнимается при помощи домкрата со стороны ведущих колес. Рычаг коробки передач устанавливается в позицию максимальной скорости.
- Коленвал проворачивается длинной отверткой так, чтобы поршни установились в среднее положение. В каждый цилиндр заливается чистящее средство (около 40 мл).
- Свечи зажигания снова вкручиваются в посадочные гнезда, но не до конца. Процесс раскоксовки происходит примерно в течение часа. Для ускорения процесса и более качественной очистки ведущее колесо периодически прокручивается в разные стороны. Жидкость при этом лучше проникает в поршневые кольца.
- После того, как цилиндры опустошаются, двигатель запускается и работает около часа в режиме холостого хода.
Питающие провода отсоединяются и снимаются путем изъятия свечей (или форсунок в дизеле).
По окончании процедуры очистки масло и масляный фильтр меняются, какое-то время автомобиль эксплуатируется с нагрузкой не более 3 тысяч оборотов.
Ниже приведен список самых популярных средств для очистки двигателя в порядке убывания их рейтинга.
Японское средство для раскоксовки двигателя, по мнению многих специалистов и опытных водителей, демонстрирует наилучший результат. Оно растворяет нагар или размягчает его, позволяя легко удалить его механическим путем.
Shumma имеет нефтяную основу, содержит 20 % этиленглюколя и моноэтилэфира, выглядит как пена и пахнет как нашатырный спирт. Этот очиститель разрабатывался для жесткой раскоксовки GDI двигателей (с непосредственным впрыском), однако может использоваться в силовых агрегатах любого типа.
В цилиндры он вводится через трубочку и выдерживается минимум 30 минут (а лучше 3-5 часов). К маслосъемным колпачкам состав не агрессивен.
Одного баллона Shumma хватает для очистки одного двигателя объемом 1,5 л. Раскоксовывающее средство отлично справляется с нагаром на поршнях, кольцах, клапанах и поверхностях камеры сгорания.
Может применятся как для заливки в двигатель без разборки, так и для замачивания деталей.
Цена на Shumma достаточно высока, однако оправданна эксплуатационными свойствами. Если данное средство не дало результатов, можно с уверенностью сказать, что поможет только ремонт.
По результативности данная жидкость близка к предыдущей, при этом стоит она почти в 3 раза дешевле. Так что можно назвать что это лучшее народное средство для расскоксовки моторов.
GZox, как и Shumma, разработана японской фирмой Soft99. Уже из полного названия понятно, что изначально жидкость была предназначена для чистки форсунок и карбюраторов, однако она отлично зарекомендовала себя при раскоксове двигателя.
В состав средства входит нефтяной растворитель и этилгликоль. На поверхностях деталей камеры сгорания оно создает маслянистую пленку, которая действует намного мягче, чем другие «жесткие» составы. GZox рекомендуется применять в качестве профилактики каждые 10 тыс км.
пробега автомобиля.
Баллона 300 мл хватает для большинства 1,5-1,8-литровых двигателей, а также V-образных шестицилиндровых агрегатов. Испытания показали, что GZox снимает нагар и прочие загрязнения с колец, приводя их в движение, однако открыть «зацементированные» отложениями масляные отверстия в поршнях состав не состоянии. Таким образом, GZox немного уступает лидеру в результативности, однако превосходит его по ценовой доступности.
Практически полный аналог GZox. Стоит дешевле, однако немного проигрывает ему в результативности.
Корейский состав Kangaroo ICC300, как и предыдущий образец, не является специализированным средство для раскоксовки, тем не менее прекрасно справляется с этой задачей. Открыть масляные каналы с помощью данной жидкости не получится, зато она отлично справится с устранением закоксовки и залегания колец после длительной стоянки автомобиля.
ICC300 Сleaner имеет водную основу, содержит оксид лаурилдемитиламина, 2-бутоксиэтанол и 3-метил-3-метоксибутанол. Состав заливается в исключительно прогретый (до 70 ℃) двигатель и действует около 12 часов.
Средство обладает отличными эмульгирующими свойствами и малой испаряемостью, хорошо размягчает шлам, немного хуже – лаковые отложения, просачивается под кольца и благоприятно влияет на промывку масляной системы.
Несмотря на то, что в аннотации к средству указана его способность удалять все виды загрязнений с цилиндров, поршней и камер сгорания, этот аэрозоль справляется с раскоксовкой хуже, чем предыдущие. Применять его целесообразно на не слишком загрязненном двигателе (помогает в 7 из 10 случаев небольшого расхождения показателей компрессии по цилиндрам).
Производитель указывает, что после использования его антикокса производить замену моторного масла не требуется, однако этот момент спорный, так масло разжижается.
В состав Xado VeryLube входят моющее-диспергирующие компоненты и углеводороды алифатического ряда. Он безопасен для резиновых изделий, однако контакта средства с лакокрасочным покрытием рекомендуется избегать.
Одного баллончика 250 мл хватает для чистки 4-х цилиндрового двигателя.
Российский продукт для удаления нагара и лаковых отложений. Удаляет загрязнения с поршней, восстанавливает подвижность колец и размягчает отложения в масляных каналах быстро, но не безопасно (средство не отвечает международным экологическим нормам).
В составе Greenol мощные агрессивные растворители, поэтому владельцам автомобилей с крашеным поддоном не рекомендуется применять этот очиститель.
Средство пагубно влияет на маслосъемные колпачки (вызывают разбухание резины).
Флакон содержит 450 мл препарата – этого достаточно, чтобы промыть силовой агрегат любого типа, в том числе V6. Со средней закоксованностью средство справляется, однако для максимального эффекта двигатель следует хорошо прогреть, а в процессе испарения и просачивания доливать жидкость.
Одна из самых известных отечественных жидкостей для удаления нагара с поршней, колец и канавок без разборки двигателя. Как показывают реальные испытания, средство действует на уровне бытовых растворителей, создавая при этом еще более агрессивную среду.
Lavr МL202 Anti Coks Fast представляет собой комплекс поверхностно-активных веществ и растворителей различной химической природы. Несмотря на то, что средство позиционируется как очиститель двигателя от смолисто-коксовых и нагаровых отложений без механического вмешательства, практика показывает, что нагар после его использования остается.
После применения ЛАВРа масло необходимо менять, поэтому рекомендуется пользоваться им перед плановым ТО. Инструкция предусматривает заливать по 45 мл препарата в каждый цилиндр.
Для экспресс-очистки его необходимо выдержать 30-60 минут. При серьезных «симптомах» закосованости колец, понадобится минимум 12 часов. Максимальное пребывание жидкости в цилиндре должно составлять не более 24 часов.
Жидкости во флаконе хватит на раскоксовку силового агрегата с объемом чуть выше 2 литров.
Данное средство является присадкой к топливу и предназначено для удаления нагара с деталей камеры сгорания. Оно относится к мягким средствам очистки, поэтому масло после его применения менять не обязательно, только свечи.
Edial не содержит щелочей, кислот и растворителей. В отличии от жидкостей, заливаемых непосредственно в цилиндры, препарат способен очистить не только поршни, но и клапаны их седел. Средство содержит активные реагенты и поверхностно-активные вещества с хорошей проникающей способностью. Однако даже это не помогает ему очищать кольца и масляные каналы от лаковых отложений. Состав может применяться только для профилактики залегания колец, «расшевелить» уже неподвижные он не сможет.
Один флакон Эдиал 50 мл рассчитан на 40-60 литров топлива (бензинового или дизельного). На поверхностях деталей поршневой группы средство создает тонкую защитную пленку, препятствующую появлению нагара. Активизация моющих присадок происходит при движении свыше 60 км/ч.
Самый старый рабочий метод раскоксовки, который применялся в советское время для двигателей ВАЗ. Сегодня смесь керосина и ацетона часто дополняют другими химическими веществами или маслом (пропорция смешивания 50:50:25). Это позволяет повысить эффективность средства и уменьшить его испаряемость.
На один цилиндр уходит около 150 мл смеси. В камеру сгорания ее заливают после прогревания двигателя.
Керосин и ацетон агрессивны к маслу, поэтому после процедуры очистки его следует обязательно поменять.
Смесь ацетона с керосином «лечит» залегание поршневых колец, возникшее в результате нагара или после длительного простоя автомобиля. Жидкость используется для замачивания деталей с большим количеством отложений в процессе капитального ремонта двигателя.
Диметилсульфоксид (Dimexidum) – это синтетический лекарственный препарат, представляющий собой серосодержащее органическое соединение. Гигроскопичная жидкость со слабым специфическим запахом превращается в лед уже при +10 С, поэтому препарат применяют только в теплом или горячем виде.
При отмачивании отдельных деталей емкость оставляют в теплом месте. Если кислоту заливают в цилиндры, то после прогрева двигателя.
Димексидом можно раскоксовывать не все двигатели, так как препарат разъедает краску. После процедуры производится смена масла и очистка двигателя промывочной жидкостью.
Из-за того что раскоксовка димексидом достаточно опасна – и для двигателя, и для человека – с ним работают в резиновых перчатках и чаще используют для замачивания уже снятого поршня.
Для борьбы с нагаром и отложениями потребуется около 5-ти флаконов 100-милилитровых диметилсульфоксида. Купить его можно в любой аптеке.
Средство для чистки плит справляется не только с бытовым нагаром, но и с отложениями на деталях поршневой группы и ГБЦ. Однако его применение имеет очень много нюансов.
Во-первых, средство именно очищает, а не раскоксовывает. Его не заливают в цилиндры, а применяют для обработки самих поршней и других поверхностей двигателя, имеющих сильный нагар.
Во-вторых, все жидкости для очистки плит и духовых шкафов содержат щелочь (едкий натр или гидроксид натрия), которая может повредить защитную оксидную пленку. В результате алюминиевые элементы станут уязвимыми к окислению при взаимодействии с водой – поршни потемнеют. Именно поэтому выдерживать такой состав дольше пяти минут категорически не рекомендуется.
Средства для плит химически агрессивны, поэтому с ними нужно работать в резиновых перчатках.
Тестовые испытания показали, что наиболее эффективными бытовыми средствами для раскоксовки являются американский Amway Oven Cleaner и израильский Шуманит. В состав данных средств входят ПАВы, растворители, гидроксид натрия.
Расход на удаления нагара с каждого поршня очень мал, зачастую средства растирают жесткой щеткой. Однако в канавки они проникают с трудом, поэтому под кольцами может оставаться небольшое количество кокса.
В заключение еще раз отметим, что все средства для раскоксовки меняют свойства моторного масла не в лучшую сторону, поэтому, даже если производитель заявляет о полной нейтральности своей продукции, после процедуры необходимо менять и масло, и свечи. Еще лучше промывать двигатель соляркой, а затем промывочным маслом.
У всех средств, рассчитанных для заливки непосредственно в камеру сгорания, одинаковый принцип раскоксовки. Отличаться может срок их выдержки внутри. Некоторые производители рекомендуют оставлять препарат не более чем на 2-3 часа, поскольку он работает исключительно «на горячую», и периодически создавать небольшое движение коленвала (±15 °), чтобы способствовать лучшему проникновению жидкости под поршневые кольца поршня.
Для лучшего эффекта профессионалы рекомендуют раскоксовывать двигатель автомобиля в два этапа: сначала использовать промывку масляной системы (дать поработать 20 минут на рабочих оборотах и 40 на холостом ходу), а затем средство для удаления кокса.
Использовать раскоксовывающую жидкость только для масляной системы без применения средств для камеры сгорания не имеет смысла. Если в процессе эксплуатации ТС наблюдался большой расход масла, следует устранить его причину.
Раскоксовка двигателя чем лучше делать – 10 рейтинг лучших средств
Поделитесь закладкой с друзьями:
- В каких случаях нужна раскоксовка
- Shumma EX Engine Conditioner
- GZOX INJECTION & CARB CLEANER
- Эдиал
- Титан
- FENOM Декокер
- Римет
- Greenol Reanimator
- АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)
- Wynns Combustion Chamber Cleaner
- Лавр МЛ 202
- Мифы о раскоксовке
Раскоксовка маслосъемных колец – необходимость, которую стоит своевременно проводить каждому водителю. Она позволяет избежать или отдалить капитальный ремонт, цена которого соизмерима с покупкой мотора.
Использование низкокачественных топливных жидкостей и масел приводит к образованию нагара. Особенно это заметно в местах, где они смешиваются – в камере сгорания. Маслосъемные кольца обугливаются, что снижает работоспособность. Избавиться от него можно только, если разобрать двигатель полностью или же периодически промывать его реактивами, способствующими разложению нагара и выведению.
Если вы пользуетесь автомобилем долго и он стал работать хуже – первое, на что нужно обратить внимание – коксование.
к содержанию ↑
В каких случаях нужна раскоксовка
Очистку можно производить частично или полностью, в зависимости от работоспособности мотора.
Понять, что раскоксовка колец требуется, можно по следующим признакам:
- Внезапное возникновение черного или сизого выхлопа из трубы;
- Повышение потребления топлива;
- Двигатель запускается не с первого раза;
- Мотор не работает на заданное количество лошадиных сил.
Больше всего процедура нужна тем, кто живет в большом городе с частными пробками. Низкокачественное масло и топливо наиболее опасны при работе двигателя на низких оборотах. Такой же эффект дает и езда на малопрогретом двигателе.
В случае, если вы обратитесь с этой проблемой в сервисный центр, вас будут склонять к полному капитальному ремонт.
Раскоксовать поршневые кольца значительно дешевле. В 85% случаев, это вернет работоспособность двигателя и уберет все признаки неисправности
к содержанию ↑
Shumma EX Engine Conditioner
Эффективное средство для раскоксовки. С его помощью можно спасти даже «мертвые» двигатели внутреннего сгорания. В случае, если автомастер рекомендует капитальный ремонт, но вы не хотите тратиться на него – приобретите Шумма.
Быстро восстанавливает подвижность маслосъемных колец, при этом не повреждая сами детали. Удаляет любые отложения на цилиндрах, даже старые.
Рекомендуется не дожидаться, пока двигатель остановится, так как восстановить его значительно сложнее, чем провести профилактику. Желательно, производить заливку через каждые 80 тысяч километров, что позволить в три раза продлить работоспособность.
Обработанный мотор меньше вибрирует, не греется и возвращает свою мощность. Дополнительно снижается выделение дыма и расход топлива, что позволяет значительно сократить расходы.
к содержанию ↑
GZOX INJECTION & CARB CLEANER
Японское средство для прочистки GZOX INJECTION & CARB CLEANER предназначено для снятия загрязнений сильной и средней степени тяжести. Отличается моментальным действием — сразу после применения.
Раскоксовку колец и очистку карбюратора нужно производить в зависимости от потребностей. Препарат взаимодействует с углеродистыми отложениями и растворяет их, выводя из системы. Может использоваться для очистки смольных отложений, образовывающихся в процессе сгорания.
Водители, использующие GZOX INJECTION & CARB CLEANER для восстановления, выделяют производительность средства. Следуя инструкции, положительный эффект можно ожидать в любом случае.
Отсутствие результата говорит о том, что была неправильно произведена заливка и требуется произвести ее заново. Сразу после очистки, нужно заменить масло и моторную жидкость.
к содержанию ↑
Эдиал
Эдиал – средство для раскоксовки маслосъемных колец мягким образом. В отличие от предыдущих вариантов, этот отказывает щадящее воздействие.
Удобством для водителей будет то, что не требуется даже свечи зажигания выкручивать. Заливается в систему через топливную горловину и заполняется топливом. После этого препарат начинает работать.
После очистки не потребуется замена масла. Технология залива проста, поэтому среди автолюбителей жидкость популярна. Подходит для двигателей, работающих на бензине и дизеле.
Сразу после отработки коктейля из бензина и реактива, кольца придут в норму, двигатель вернет прежнюю динамику и снизятся вибрации. Расход масла придет в норму, прекратятся черные и синие выхлопы.
Основное отличие Эдиал в плавности действия. Очищение происходит не сиюминутно, а со временем, что позволяет не повредить детали. Раствор универсален, может работать в инжекторных и дизельных моторах. Желательно, использовать его через каждые 15 тысяч километров.
Подойдет в качестве профилактической меры, так как не оказывает разрушительного воздействия на детали запчасти для иномарок. Возможно заливать его даже во время дороги, так как автомобиль не нужно разбирать, сливать масло и топливо.
к содержанию ↑
Титан
Недорогое отечественное средство, если нужна раскоксовка поршневых колец без разборки двигателя. Относится к типу реагентов быстрого действия, так как эффект виден практически сразу.
По результатам тестирования, сравним с реагентами американского и японского производства. При этом цена в 4 раза ниже.
Периодическое и профилактическое использование Титана не сможет заменить капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания, но снизит износ колец и повысит производительность. Если ДВС не находится в критической ситуации, Титан облегчить работу, вернуть утерянные лошадиные силы, снизит вибрации и выхлопы. Дополнительно снижается перегрев и возвращается прежняя работоспособность.
Производитель рекомендует производить замеры компрессии до и после очистки, сравнивая показатели. Если отсутствует положительный эффект или он маловыражен, стоит полностью заменить масло и после этого использовать восстановительную присадку. Она повысить эффективность очистки и улучшит работу ДВС.
Отечественные водители и слесари рекомендуют его по причине цены и характеристик, соответствующих европейским и американским стандартам.
к содержанию ↑
FENOM Декокер
Присадка заслуживает звание самой дешевой в РФ. На рынке СНГ это один из наиболее доступных вариантов, способный справиться с застарелыми отложениями.
Многие водители отмечают, что в инструкции есть неточности со временем обработки. Желательно, чтобы оно было в четыре раза дольше. Иначе есть вероятность неработоспособности и посредственного результата.
Но увеличив интервал, вы сможете сняв основные загрязнения на кольцах и размягчить углеродистые отложения.
Для обработки требуется, чтобы двигатель прокручивался, но искры не было. Во время процедуры, обороты не должны превышать 2 тысяч. После этого нужно слить масло и промыть промывочной жидкостью.
В отзывах автослесари отмечают высокую результативность. Положительный эффект обеспечен в любом случае, даже если двигатель уже значительно поврежден отложениями и загрязнен.
Даже в критических случаях отмечается улучшение работы, подвижность колец и снижение потребления моторного масла.
Цена позволяет регулярно производить чистку. Нужно проводить процедуру через каждые 50 тысяч километров.
к содержанию ↑
Римет
Серия российского бренда, разработанная для избавления от лакового и углеродного загрязнений. Средство относится к высокоактивным раскоксовкам двигателя, так как оказывает жесткое действие с возможностью повреждения деталей. Именно поэтому требуется соблюдать максимальную аккуратность и соблюдать инструкции.
Присадка заливается в отверстие для свечи зажигания или форсунку для дизельных моторов. Полностью снимает нагар, отложение углерода и смолы на кольцах и цилиндре. Водители рекомендуют прогонять жидкость при работе коленчатого вала, но с отключенным зажиганием. После процедуры, требуется прогреть двигательную систему пятнадцать минут.
После этого нужна обязательная замена масла, а затем воспользоваться очистительной жидкостью, чтобы удалить остатки средства. Также выпускается брендом «Римет». В противном случае есть вероятность сохранения средства в системе и последующее разрушение элементов. Наиболее подвержены повреждениям сальники.
Экспериментально было показано, что оказывают синергическое действие вместе с противоизносными добавками. Обрабатывая систему каждые 25 тысяч километров, возможно значительно продлить продолжительность действия препарата.
к содержанию ↑
Greenol Reanimator
Считается одним из самых жестких по действию, так как может нанести серьезный вред автомобилю. Необходимо четко соблюдать инструкцию по применению, иначе возможны окислительные процессы.
Состав предназначен для очистки не только обычного нагара, но и закаменелых отходов. Основной удар по системе двигателя он наносит по уплотнительным прокладкам, поэтому после использования необходимо провести чистку.
Для промывки лучше использовать не химические составы, а специальные масла, которые улучшают и вычищают все остатки средства.
к содержанию ↑
АНТИКОКС VERYLUBE(XADO)
Присадка украинского производства — экономичный способ очистки нагара. В отличие от других средств, он поставляется в виде спрея с трубочкой, которая позволяет распылять его прямо в цилиндры через отверстие для свечи зажигания. Одним баллоном можно обработать более 20 цилиндров.
Использовать их просто. Нужно оросить цилиндры и подождать сорок минут, пока нагар разлагается. После этого достаточно включить двигатель на высоких оборотах 15 минут. В это время крайне нежелательно подходить к выхлопной трубе, так как их под нее будет вылетать много грязи.
к содержанию ↑
Wynns Combustion Chamber Cleaner
Бельгийский продукт, предназначенный специально для бережной очистки системы, при этом происходит полная очистка всего механизма. Удаляется нагар, смольные и углеродные отложения, мешающие работе двигателя. Средство повышает подвижность маслосъемных колец, дополнительно очищает выпускной клапан. Не оказывает негативное воздействие на катализаторы.
Жидкость подается через вакуумный шланг. Автовладельцы указывают на высокую производительность состава, чем обусловлена популярность средства. Отзывы указывают на восстановление потребления масла и полного удаления шумов.
к содержанию ↑
Лавр МЛ 202
Средство для раскоксовки поршневых колец Лавр рекомендуют отечественные автолюбители. Несмотря на низкую цену, эффективность сравнима с топовыми американскими и японскими очистителями.
Средство разрушительно для автомобиля, поэтому производиться очистка должна под строгим контролем. Проводить очистку нужно на протяжении от 2,5 до 12 часов, но при этом она негативно влияет на герметичные прокладки. После этого нужно произвести полную очистку системы от масла и остатков раскоксователя. Для этого лучше использовать специальные масла, которые разлагают химические вещества.
Правильно используя его, можно добиться полного разложения нагара на стенках, без разбора двигателя. Подходит для восстановления «мертвого» ДВС.
Средство для раскоксовки двигателя способно полностью убрать любые следы налета и лакового слоя на деталях.
к содержанию ↑
Мифы о раскоксовке
- Процедуру можно проводить на не разогретый двигатель. На самом деле проводить раскоксование можно только, если мотор находится в разогретом состоянии, иначе будет сложно добиться результата. Кроме этого, холодный двигатель не даст средству разойтись, что приведет к растворению прокладок.
- Для каждого двигателя требуется подбирать специальный очиститесь. Практически все составы универсальны и подходят для любого двигателя. Разница есть только в способе заправки. В новых моделях ДВС наблюдается сложный путь к форсункам.
- Высокая цена на присадки. На рынке есть десятки производителей. Отечественные составы недорогие, но подходят в для промывки любых автомобилей.
- Новые двигатели не требуют раскоксовки. Если машина прошла более 15 тысяч километров, для профилактики уже можно применять присадки. Так вы отодвинете капитальный ремонт, который намного дороже и продолжительнее. Некоторые ДВС требуют постоянных раскоксовачных мероприятияй.
- Нужно брать самое сильное средство. Если прокладки уже имеют износ, лучше обойтись щадящими составами. В критической ситуации можно промыть систему жестким раскоксователем.
Видео:
Опубликовано: 29.10.2019
Просмотров: 45231
Ваша оценка:
Загрузка. ..
[block]
Adblock
detector
Раскоксовка двигателя как способ избежать капитального ремонта
Черный дым из выхлопной трубы, повышение расхода топлива, троение — все это симптомы появления нагара на поверхности поршней или, другими словами, закоксованности двигателя. Раскоксовка двигателя своими руками подразумевает под собой ряд действий, направленных на очистку от нагара цилиндропоршневой группы, компрессионных и и маслосъемных колец .
Причины образования нагара
Твердые коксовые отложения появляются не только из-за неправильной эксплуатации, но и вследствие специфики работы двигателя.
Основные факторы закоксованности двигателя:
- Проникновение смазочных материалов в камеру сгорания;
- Неполное выгорание топливной смеси.
Также причинами нагара в двигателе могут быть:
- Использование моторного масла, не предусмотренного производителем автомобиля;
- Эксплуатация машины только в городском режиме;
- Частая работа двигателя на холостых оборотах;
- Частое перегревание двигателя;
- Неправильное введение в эксплуатацию после длительного простоя автомобиля.
Некачественное топливо или выход из строя маслоотражательных колпачков вызывают ускорение появления отложений. Масло проникает в камеру сгорания через щели в маслосъемных кольцах и закоксовывается под воздействием высокой температуры, что приводит к проявлениям декомпрессии.
Зоны образования нагара
Коксовые отложения накапливаются в канавках, расположенных под компрессионными и маслосъемными кольцами. Это приводит к недостаточно плотному прилеганию колец к стенкам цилиндра и некачественному снятию масла. Дальнейшая эксплуатация маслосъемных колец без ремонта приводит к трению, перегреву деталей и прогарам в поршне.
Признаки износа колец:
- Масло на выхлопной трубе;
- Резкое увеличение расхода масла;
- Сизый дым из трубы при начале движения;
- Грязные свечи зажигания.
Проанализируйте есть ли один или несколько признаков у вашего автомобиля и, дав положительный ответ, проверьте работоспособность маслосъемных колец.
Для чего нужна раскоксовка двигателя
Многие владельцы авто считают, что покупка современной машины избавит их от необходимости избавляться от нагара в двигателе. Но так ли это на самом деле? Раскоксовка для двигателя может понадобиться даже высокотехнологичным поршневым системам.
Не обратив внимания на симптомы закоксованности колец, можно принести неисправимый вред всему поршневому комплексу. Появление нагара приводит к следующим последствиям:
- Увеличению толщины стенок цилиндров и ухудшению теплоотведения;
- Слабому прилеганию клапана и возможности его прогорания;
- Уменьшению зазора между поршневыми кольцами и стенками клапана, в свою очередь приводящему к снижению компрессии и залеганию колец;
- Увеличению расхода масла вследствие нарушения подвижности поршневых колец.
Проведение раскоксовки своими руками поможет либо решить проблемы с двигателем, либо установить, что необходимо обращение в сервис и капитальный ремонт.
Что дает раскоксовка:
- Восстановление работоспособности двигателя;
- Экономичный расход масла и топлива;
- Увеличение динамики двигателя;
- Снижение количества вредных примесей в выхлопных газах.
Процедура по устранению закоксованности может устранить проявления декомпрессии и снижения мощности. Существует несколько методов проведения раскоксовки двигателя. В основе каждого из них лежит заливка специальных химических средства, различаются лишь способы проведения процедуры и используемые химикаты.
Обратите внимание, что двигатели автомобилей с большим пробегом и значительно степенью изношенности могут ухудшить свою работу после проведения раскоксовки. Вследствие сильного износа деталей, отложения кокса выступают в роли уплотнителя, и их разрушение приводит к снижению компрессии.
Раскоксовка при помощи химических средств
В настоящее время появилось множество средств для раскоксовки, каждая из которых имеет особенности по химическому составу и способу использования:
- ЛАВР МЛ-202 от отечественного производителя. Пользуется популярностью в силу относительно дешевой стоимости и хорошей эффективности. Возможно применение в профилактических целях;
- СУРМ — еще один отечественный продукт. При его применении нет необходимости в замене масла после проведения процедуры;
- Эдиал — простое в использовании средство, которое заливается в топливный бак перед заправкой;
- Xado Антикокс в комплекте с Атомарным кондиционером показывает отличный результат, но довольно дорого стоит.
Но сколько бы ни стоили химические средства, переборка двигателя в автосервисе все равно обойдется дороже.
Существует два способа заливки химических средств: при жесткой раскоксовка заливка производится в цилиндр двигателя, при мягкой — в топливо или масло.
Жесткая раскоксовка
Для проведения жесткой раскоксовки автомобиль должен стоять горизонтально. Прежде чем проводить процедуру, желательно узнать какая компрессия двигателя в данный момент для сравнения с показателями после проведения очистки.
Пошаговая инструкция:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры;
- Выкрутите свечи или форсунки на дизельном двигателе;
- Домкратом поднимите ведущие колеса;
- Установите поршни в среднее положение, медленно поворачивая коленчатый вал на высокой передаче;
- Шприцем через свечной проем залейте выбранный химикат в цилиндры. Количество зависит от объема цилиндра;
- Поставьте свечи обратно и оставьте химсредство в цилиндрах на время, указанное производителем;
- Вращайте коленвал для оптимального распределения препарата каждые 5 минут в течение первых 30 минут;
- Открутите свечи и удалите жидкость с помощью шприца;
- Сбросьте минусовую клемму АКБ;
- Крутите стартер на нейтральной передаче в течение 10 секунд во избежание гидроудара;
- Снова установите свечи;
- Подключите питание;
- Запустите двигатель;
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу около получаса.
В зависимости от использованного химического средства может понадобиться замена масла и масляного фильтра.
При сильной закоксованности колец химикат лучше заливать через отверстие форсунок, предварительно их выкрутив. Время для воздействия химикатов различно, зависит от химического состава, и в ряде случаев может составлять от нескольких суток до недели. Чем сильнее закоксованность, тем дольше нужно времени.
Сразу после проведения раскоксовывания двигателя автомобиль может заводиться с трудом. Как правило, первый запуск также будет сопровождаться едким запахом выхлопных газов.
Внимание! При жесткой очистке используются высокотоксичные вещества. Процедура удаление коксовых отложений должна проходить в помещении с хорошей вентиляцией.
Раскоксовка смесью ацетона и керосина
Пропорции для проведения раскоксовки: три части ацетона на одну часть керосина. Общее количество рассчитывается исходя из объема двигателя — по 300 граммов на мотор в четыре цилиндра.
Пошаговая инструкция:
- Приготовьте смесь нужных пропорций и объема;
- Открутите свечи на слегка разогретом двигателе;
- Залейте смесь в цилиндры;
- Поставьте свечи обратно;
- Оставьте средство для воздействия на нагар на срок от 9 до 12 часов;
- Открутите свечи;
- Отключите питание;
- При помощи вращения стартера удалите лишнюю жидкость;
- Запустите двигатель.
При необходимости для увеличения эффекта повторите процедуру. Замените масло и масляный фильтр. Обратите внимание, что после очистки вымывается масло, что может привести к износу поршневых колец.
Высокая температура двигателя может привести к закипанию смеси.
Мягкая раскоксовка
Хороший способ того, как сделать раскоксовку двигателя, своими руками, не обладая специфическими навыками и опытом.
- Заливка в масло
Если время, когда необходимо менять масло совпало с желанием почистить кольца, то добавьте специальный химикат в него. После добавления химсредства на масле можно проехать 100-200 км, а потом уже поменять. Полную очистку таким способом сделать невозможно, но удалить отложения с маслосъемных колец вполне реально. Из-за более жидкой консистенции масла избегайте езды на высоких оборотах.
- Заливка в топливо
Залейте подходящее средство для раскоксовки, например Эдиал, в топливный бак. Попадая в камеру сгорания оно разрушает структуру нагара, и частицы, сгорая, выходят вместе с выхлопными газами.
Профилактика появления нагара
Для того, чтобы избежать проблем, связанных с закоксованностью двигателя, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- Не давайте автомобилю простаивать длительное время;
- Старайтесь не давать машине долгое время работать на низких оборотах;
- Прогревайте двигатель в зимний период;
- Своевременно меняйте масло;
- Используйте присадки для раскоксовки.
Правильно эксплуатируя свой автомобиль и периодически проводя мягкую раскоксовку вы сможете уберечь двигатель машины от поломки.
Чистка двигателя: все, что вам нужно знать
Когда вы в последний раз чистили двигатель своего автомобиля? Если вы не можете сказать, когда это последний раз, или если вы не знали, что очистка двигателя является важной частью технического обслуживания автомобиля, эта запись в блоге определенно для вас.
В моторном отсеке находятся самые важные части автомобиля, но, тем не менее, это одна из самых запущенных областей, когда речь идет о чистке. Многих людей пугает задача чистки деталей автомобиля, о которых они очень мало знают. Они решают, что лучше оставить его в покое и не рисковать повредить чувствительные компоненты, такие как электрические соединения. Чего большинство людей не знает, так это того, что чистка двигателя так же важна, как и поддержание чистоты снаружи автомобиля. Причем делать это нужно регулярно. Вот несколько причин почему.
Преимущества
1. Это поможет вашему автомобилю работать в наилучшем состоянии
Когда вы удаляете грязь и жировые отложения, вы прочищаете хрупкие детали и не даете этим загрязнениям повредить детали и помешать их обычной работе. Вы можете лучше видеть этикетки и измерительные приборы, когда они не покрыты грязью. Кроме того, вы сможете проверить и долить автомобильные жидкости по мере необходимости.
2.
Это экономит ваши деньги
Легче найти источник утечки, если ваш двигатель чистый. Это позволяет вам обнаружить проблему, пока она еще небольшая и управляемая, экономя ваше время и ресурсы на ремонт вашего автомобиля для гораздо более серьезных повреждений. Чувствительные детали автомобиля не нуждаются в замене так часто, если они защищены от контакта с маслом посредством регулярной очистки. Общие затраты на техническое обслуживание будут ниже, потому что будет меньше ржавчины и коррозии.
3. Ваш автомобиль будет иметь более высокую стоимость при перепродаже
Потенциальные покупатели всегда открывают капот, чтобы увидеть его содержимое, даже если они действительно не знают, на что они смотрят. Даже если ваш автомобиль выглядит совершенно новым снаружи, как только покупатели увидят ржавчину или коррозию на двигателе, их ценовая ставка будет значительно снижена или они рассмотрят возможность покупки других автомобилей. Чистый моторный отсек – показатель правильного ухода за автомобилем.
Как выполняется очистка двигателя?
Существует несколько различных способов очистки двигателя.
1. Использование обезжиривателя двигателя и мойки высокого давления
Это наиболее распространенный метод для людей, которые предпочитают чистить двигатель своего автомобиля самостоятельно. По всему моторному отсеку наносится средство для удаления моторной смазки. Дополнительные грязные части потребуют некоторой чистки щеткой и скребком, прежде чем тщательно споласкиваться. Вам нужно знать, какие части вашего двигателя нужно защищать от воды и как очищать чувствительные компоненты, такие как клеммы аккумуляторной батареи. Вам нужно быстро высушить воду, чтобы избежать ржавчины. Следите за обезжиривающим средством и остатками грязи, которые могут остаться на краске вашего автомобиля и нанести ущерб, если их не удалить немедленно. Используйте только низкое давление при использовании шайбы. Крайне важно не заливать воду в укромные уголки и закоулки, где ее будет трудно высушить.
2. Струйная обработка стеклянными шариками и содой
В этом методе используется пищевая сода или стеклянные шарики для удаления нагара на алюминиевых деталях двигателя. Обычно он используется для очистки мелких деталей и для очистки двигателя по частям. Если не сделать это должным образом, процесс может привести к истиранию поверхности двигателя и оставить следы, которые могут привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
3. Очистка двигателя в горячем резервуаре
Замачивание грязных деталей двигателя в горячей воде или едких химикатах. Процесс обычно занимает несколько часов. Говорят, что он эффективен при очистке деталей с сильным налетом, но не может удалить ржавчину и остатки краски.
4. Очистка двигателя от нагара
Регулярное использование в конечном итоге приводит к отложению нагара в определенных частях автомобиля (например, клапаны, выхлоп), что вызывает проблемы с производительностью. Система очистки пропускает водород и кислород, содержащиеся в воде, через воздухозаборник двигателя и выхлопную систему. Это вызывает химическую реакцию, которая устраняет нагар. Обязательно узнайте о различных типах машин для очистки от углерода, так как некоторые из них могут повредить автозапчасти и сократить срок службы вашего автомобиля.
5. Очистка парового двигателя
Пар очень эффективен для глубокой очистки от жира и грязи. Процесс в основном заменяет воду под давлением паром. Для очистки не требуются моющие средства или химикаты, потому что тепла от пара достаточно, чтобы разрушить даже самые трудноудаляемые отложения. Выполненные при правильных настройках профессионалами в области детализации, результаты экстраординарны.
Очистка двигателя различных транспортных средств
Очистка двигателя различных типов транспортных средств включает аналогичные процедуры. В конце концов, двигатель выполняет одну и ту же функцию независимо от типа транспортного средства и, следовательно, будет иметь одни и те же компоненты, только упакованные по-разному. Из-за этого большинство правил безопасности применимы к очистке небольшого двигателя, такого как двигатель мотоцикла, а также к очистке двигателей больших грузовиков.
Перед очисткой всем двигателям следует дать остыть, чтобы избежать повреждений. Электрические компоненты и соединительные провода должны быть защищены от влаги. Одни и те же загрязняющие вещества (грязь, пыль, масло, смазка, сажа) присутствуют в различных типах двигателей в различных количествах. Для них требуются аналогичные чистящие средства (например, обезжириватель) и аналогичные способы их удаления (например, оставить обезжириватель, очистить участки со скопившейся грязью, промыть, высушить).
Некоторые двигатели транспортных средств более похожи, чем другие. Например, конструкция двигателя легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков больше похожа на двигатели мотоциклов и лодок.
Детали мотоциклетных и лодочных двигателей могут быть более устойчивыми к воде по сравнению с автомобильными. Эти двигатели рассчитаны на большее воздействие таких элементов окружающей среды, как дождь и соленая вода (для лодок). Хотя есть еще электрические компоненты, которые требуют особого ухода. Благодаря небольшим размерам, очистка двигателей мотоциклов и лодок легко выполняется их владельцами. Особый уход за лодочными двигателями включает промывку двигателя пресной водой после каждой поездки. Тяги управления должны быть смазаны.
Пристальный взгляд на очистку паром
Преимущества
Очистка паром — это экологичный выбор. При этом используется намного меньше воды (в среднем 1 галлон/автомобиль против 20-50 галлонов/автомобиль для традиционной автомойки) и устраняется необходимость в опасных химических чистящих средствах, которые можно вдыхать и загрязнять источники воды. Эта технология очень эффективна для растворения жира и грязи на поверхностях двигателя. Это лучший способ, если вы хотите вернуть то, как оно выглядело, когда вы впервые его купили. Сочетая функции обезжиривателя и мойки под давлением, пароочиститель может значительно сократить время очистки. Это также снижает риск несчастных случаев, таких как возгорание двигателя. Возгорание двигателя иногда вызывается утечкой масла, скрытой под скоплением грязи, вступающей в контакт с химическими веществами в чистящем растворе.
Частота
Условия окружающей среды, которым подвергается автомобиль, определяют, как часто вам нужно очищать двигатель. При минимальном скоплении пыли, снега и грязи, например, при езде по городу, рекомендуется паровая чистка двигателя автомобиля 1-2 раза в год. Очистка паром необходима каждые 2-3 месяца, когда идет сильный снегопад и ваш автомобиль подвергается воздействию дорожной соли. Для запыленных и засушливых мест достаточно уборки один или два раза в год с дополнительной протиркой.
О чем следует помнить
- Носите защитные средства, такие как защитные очки и перчатки. Используйте одежду, на которую не жалко испачкать грязь и жир. Чистка паром может быть грязным процессом и определенно заставит вашу одежду загрязниться, что вызовет трудновыводимые пятна.
- Очистка паром известна своими экологическими преимуществами. Только пар может удалить пригоревшую грязь, но если чистящее средство все же необходимо, обязательно выбирайте органические продукты. Дважды проверяйте этикетки продуктов, так как некоторые чистящие средства, доступные на рынке, не являются полностью биоразлагаемыми и безопасными.
- Очистка паром должна выполняться в зонах, соответствующих правилам обращения со сточными водами. Очистные сооружения в некоторых районах запрещены законом.
- Перед началом процесса очистки паром проверьте температуру двигателя. Распыление воды на горячий двигатель может привести к серьезному повреждению, как и распыление горячего пара на уже горячий двигатель. Реакция, которую это вызовет, потенциально опасна и для того, кто занимается уборкой. Дайте двигателю остыть перед распылением пара.
- Защитите основные электрические детали и другие уязвимые места, такие как генератор переменного тока и системы впуска воздуха, накрыв их пластиковой или алюминиевой фольгой. Помните, что даже если он находится в газообразном состоянии, пар будет конденсироваться в воду при контакте с поверхностью с более низкой температурой. Эта вода может просочиться в места, которые должны быть сухими.
- Знайте, как правильно пользоваться пароочистителем. Трубку пароочистителя следует постоянно перемещать и держать под правильным углом и на расстоянии (примерно на расстоянии вытянутой руки) от двигателя, чтобы не повредить его. Также необходимо установить правильную температуру.
Чего следует избегать
- Не очищайте двигатель паром, если погода и общая температура неблагоприятны. Низкие температуры могут привести к тому, что смазка и пыль затвердеют и сильнее прилипнут к поверхности двигателя, что затруднит их удаление. Тепло от пара делает уборку очень неудобной в жаркие и влажные дни.
- Не выполняйте очистку паром в собственном гараже или любом частном помещении, которое не соответствует экологическим нормам по обращению со сточными водами автомоек. В вашем гараже отсутствуют функции безопасности, которые есть на профессиональной автомойке. В замкнутом пространстве не будет надлежащей вентиляции для выпуска вредных паров из-за токсичных химических веществ, содержащихся в автомобильных жидкостях. Брызги масла в процессе очистки также могут испачкать стены.
- Не пытайтесь сделать это самостоятельно, если у вас нет надлежащей подготовки и опыта по очистке двигателя паром. Этот процесс может быть очень опасным, и его нельзя сделать своими руками. Во избежание повреждения деталей двигателя и неблагоприятного воздействия на ваше здоровье доверьте чистку профессионально обученным специалистам. У них будет готово необходимое оборудование, и они будут правильно утилизировать сточные воды и токсичные остатки.
Как очистить двигатель паром
- Удалите весь видимый мусор, такой как засохшие листья и рыхлую грязь, смахнув их щеткой.
- Обработайте паром изоляцию под капотом и сам капот, чтобы удалить грязь и грязь.
- Нанесите на двигатель ненефтяной жироудалитель, пока он теплый. Это поможет растопить пригоревший жир и облегчит его удаление. При необходимости нанесите 2-3 слоя обезжиривателя.
- Промойте двигатель пароочистителем. После этого удалите всю обезжиренную грязь с поверхности двигателя.
Посмотрите это видео, чтобы увидеть, как наша команда чистит двигатель паром.
Сравнение затрат
Традиционная очистка двигателя (самостоятельная/горячая очистка двигателя) стоит около 20-70 долларов. Это может быть самым дешевым среди методов очистки двигателя, но, учитывая частоту очистки, в конечном итоге вы можете потратить больше в долгосрочной перспективе. Стеклошарики и содовая струйная обработка стоят от 100 до 400 долларов, в зависимости от типа двигателя. Очистка двигателя паром стоит от 145 до 345 долларов в зависимости от местоположения. Многие сторонники этого метода подтверждают, что преимущества, которые они получают от него, такие как продление срока службы своего автомобиля, делают паровую очистку лучшим выбором, несмотря на относительно высокую цену. Вы будете платить не только за техническое обслуживание своего автомобиля, но и за экологически безопасные методы, которые принесут пользу обществу.
Если у вас есть вопросы или у вас есть другие советы по очистке двигателя, которыми вы можете поделиться, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Мы стремимся предоставить вам исчерпывающую информацию о том, как ухаживать за вашими автомобилями, и мы с радостью примем к сведению ваш вклад в дальнейшее улучшение нашего контента. Для получения дополнительной информации о чистке паром, запишитесь к нам на прием.
Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнений!
Очистка головок и блоков цилиндров
Процесс очистки должен удалить всю грязь, жир, масло, ржавчину, накипь и нагар, накопившиеся за годы. С окрашенных отливок также необходимо удалить старую краску, чтобы можно было перекрасить поверхность. Даже если вы работаете с совершенно новыми отливками, окончательная очистка все равно необходима после того, как вы завершили процедуры резки, шлифовки и хонингования, чтобы удалить остаточные следы масла, металлическую стружку и остатки хонингования.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Грязь, масло и жир растворимы до некоторой степени в зависимости от используемого чистящего раствора или химикатов. Химические растворители являются очень эффективными чистящими средствами, но их использование во многих областях ограничено правилами, ограничивающими выброс летучих органических соединений (ЛОС) в атмосферу. Водные чистящие растворы, содержащие моющие средства или щелочи, заменили многие растворители и обычно требуют определенного количества тепла (от 130 до 170 градусов по Фаренгейту) и перемешивания для эффективной очистки.
Твердые углеродистые отложения в камерах сгорания и выхлопных отверстиях, вероятно, являются наиболее трудными для удаления загрязнениями. Химические растворители могут смягчить и удалить нагар, но их нельзя использовать повсеместно. Если нельзя использовать растворитель, может потребоваться какой-либо тип струйной очистки для удаления тяжелых углеродистых отложений. Сочетание очищающего действия ультразвука с очистителями на водной основе также может обеспечить эффективное средство для удаления твердых углеродистых отложений.
Проблемы уборки
Очистка головок и блоков может быть сложной задачей по ряду причин. Отливки имеют замысловатые контуры, сложную геометрию и внутреннюю и внешнюю поверхности, которые необходимо очищать. Внутри головок и блока имеются водяные рубашки, которые могут быть покрыты слоем ржавчины, окалины или осадка. Там могут быть глухие отверстия, которые задерживают грязь и мусор. Маслопроводы внутри блока могут быть покрыты или засорены шламом и отложениями лака. Камеры сгорания и порты обычно покрыты твердым углеродистым налетом. Внешние поверхности чугунных отливок обычно имеют слой краски под жиром и грязью.
Неважно, из чугуна ли отливки или из алюминия. Оба должны быть очищены до голой металлической поверхности. Однако для разных металлов могут потребоваться несколько разные методы очистки в зависимости от используемого(ых) метода(ов). Алюминий и чугун по-разному реагируют на химические чистящие растворы, абразивы и тепло.
Высокощелочной раствор в горячем баке или в распылительной мойке может быть очень эффективным чистящим средством для удаления большинства загрязнений с железных головок и блоков. Но если тот же раствор используется для алюминия, он может оказаться слишком едким и вызвать травление или обесцвечивание металла. С другой стороны, если для очистки чугуна используется более мягкий чистящий раствор, предназначенный для алюминия, для достижения тех же результатов может потребоваться гораздо больше времени. Существуют чистящие растворы и химикаты, которые эффективно работают с обоими типами металла, но многие магазины предпочитают использовать специальный процесс очистки для каждого типа металла.
Алюминий гораздо более мягкий металл, чем чугун. Если отливки подвергаются пескоструйной очистке, те же средства и/или давление, которые хорошо работают с чугуном, могут быть чрезмерно агрессивными по отношению к алюминию. Аналогично, более мягкий наполнитель, который не травит и не удаляет металл с алюминиевых деталей, может оказаться недостаточно агрессивным, если его использовать для удаления нагара и ржавчины с чугунных отливок.
Чугунные головки и блоки легко выдерживают температуру от 650 до 750 градусов в печи для термической очистки. Высокие температуры очень эффективно превращают масляные и жировые отложения в золу, которую впоследствии можно удалить безвоздушной дробеструйной очисткой, струйной очисткой или промывкой. Но алюминий может отжигаться (размягчаться), если он подвергается воздействию температуры 500 градусов по Фаренгейту или выше в течение более часа или двух. По этой причине температура внутри печи для очистки должна быть ограничена, если очищаются алюминиевые головки и блоки.
Высокие температуры внутри печи для очистки также могут ослабить седла и направляющие клапанов в алюминиевых головках. Если сиденья и направляющие все равно заменяются, это не проблема. Однако, если оригинальные сиденья и направляющие используются повторно, и вы не хотите, чтобы они выпали, термическая очистка может оказаться не лучшим вариантом.
Восстановление «как нового» покрытия
Одной из самых больших проблем при очистке алюминиевых головок, блоков и других деталей является восстановление внешнего вида как нового. Алюминий довольно легко окрашивается и обесцвечивается. Слой оксида, образующийся на поверхности металла при контакте с воздухом, защищает металл от дальнейшей коррозии, поэтому алюминий не нужно красить. Но со временем покрытие тускнеет и может даже почернеть, если в процессе очистки деталь подвергается воздействию чрезмерно едких химикатов.
Сухая струйная очистка алюминия со стеклянными шариками, дробью из оксида алюминия или стальной дробью (нержавеющая сталь хорошо работает, но стоит дорого), может удалить обесцвечивание. Но для этого требуется дополнительный этап очистки, чтобы убедиться, что в уголках и трещинах отливки не осталось бусинок, песка или дроби.
Маскировка отверстий направляющей клапана и охлаждающей рубашки перед дробеструйной или пескоструйной очисткой может снизить риск удержания среды. Несмотря на это, дробеструйная обработка, дробеструйная обработка или дробеструйная обработка удаляют металл и травят поверхность, придавая отливке матовый и слегка матовый вид. В зависимости от того, что хочет (или ожидает) ваш клиент, может потребоваться еще один шаг в процессе окраски, если вам нужно распылить на отливку алюминиевую или серебряную краску.
Преимущества пищевой соды
Альтернативным подходом к очистке алюминия и восстановлению его внешнего вида является использование пищевой соды в процессе влажной или сухой струйной очистки. Преимущества пищевой соды по сравнению с другими абразивными материалами заключаются в том, что она относительно мягкая (всего 2,5 по шкале Мооса), недорогая и растворима в воде (что отличает ее от других мягких материалов, таких как пластиковые шарики или скорлупа грецких орехов). Пищевая сода также является очень эффективным чистящим средством, которое может удалять твердые углеродистые отложения, не повреждая металл под ним. Он также не требует предварительной стирки, что может сэкономить время и силы.
Когда пищевая сода попадает на поверхность металла, она трескается, выбивая загрязнения с поверхности. Это создает много пыли, которую необходимо улавливать и фильтровать в шкафу для пескоструйной очистки. Но не остается никаких твердых частиц, которые впоследствии могли бы вызвать проблемы. Оставшуюся пыль можно смыть с детали водой, оставив чистую, блестящую поверхность, которая выглядит как новая отливка.
При мокрой струйной очистке пищевая сода (или другая среда) смешивается с водой до образования суспензии. Затем суспензия смешивается с воздухом и направляется на деталь. Подход одного производителя заключается в использовании насоса низкого давления (всего 25 фунтов на квадратный дюйм), но с высокой скоростью потока (180 галлонов в минуту) с его оборудованием для очистки. Конструкция форсунок, поток воздуха и смесь навозной жижи влияют на очищающее действие и эффективность навозной жижи. В некоторых случаях небольшое количество оксида алюминия можно смешать с пищевой содой, чтобы создать более агрессивное очищающее действие.
Основное преимущество мокрой очистки заключается в том, что она устраняет пыль. Это замкнутый процесс. Следовательно, очистной шкаф не нужно размещать в отдельной зоне, чтобы не допустить попадания пыли на другие операции обработки или сборки в цехе, что может сэкономить время и трудозатраты в зависимости от того, как организован и расположен рабочий процесс.
Очистка пузырьками
Другой процесс очистки, который хорошо работает как с алюминием, так и с чугуном, — это ультразвуковая очистка. Добавление ультразвукового преобразователя к горячему резервуару увеличивает эффективность его очистки. Преобразователь генерирует высокочастотные звуковые волны, которые отражаются взад и вперед по чистящему раствору. Это создает крошечные пузырьки, которые взрываются на поверхности металла, выбивая и стирая любые загрязнения с металла.
Основное преимущество ультразвука заключается в том, что его очищающее действие проникает в скрытые области отливки, такие как глухие отверстия, щели и внутренние проходы. Он отлично справляется с удалением большинства загрязнений и не травит металл. Тем не менее, он лучше всего работает в качестве «тонкой» очистки. Тяжелые слои грязи и жира имеют тенденцию поглощать энергию звуковых волн, поэтому для достижения наилучших результатов очень грязные детали необходимо предварительно промыть в распылительной камере.
Суть ультразвука заключается в использовании оборудования, которое имеет соответствующую плотность мощности и частоту для очищаемых деталей. Ваш поставщик оборудования может предоставить рекомендации по размеру резервуара, креплению и номинальной мощности, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям.
Удаление ржавчины
Для удаления ржавчины с чугунных головок и блоков обычно требуется слабая кислота (например, лимонная кислота или фосфорная кислота). Ультразвуковая очистка также может удалить оксид железа с поверхности отливок. Однако, когда используется процесс очистки на водной основе, в раствор всегда следует добавлять какой-либо тип ингибитора коррозии, чтобы предотвратить повторное появление ржавчины после очистки деталей.
Если чугунные отливки будут храниться в течение некоторого времени перед покраской, а ржавчина вызывает беспокойство (особенно во влажном климате), герметизация деталей в пластиковых пакетах, обработанных специальными химическими веществами, подавляющими ржавчину, может сохранить их внешний вид. Воздухонепроницаемый пакет не пропускает кислород и влагу, а химические вещества внутри образуют барьер на поверхности металла, препятствующий окислению.
Последующая очистка
В большинстве случаев железные головки и блоки окрашиваются или покрываются порошковой краской после очистки и механической обработки. Последующая очистка также важна, потому что внешняя поверхность отливки должна быть сухой и обезжиренной для хорошей адгезии краски. Не менее важно убедиться, что перед повторной сборкой двигателя все абразивы, металлическая стружка или остатки хонингования смыты. Растворители не удаляют остатки хонингования из отверстий цилиндров.
Отверстия должны быть очищены горячей мыльной водой и щеткой или промыты в распылительной камере с использованием соответствующих моющих средств. Любые остатки хонингования, оставшиеся на поверхностях отверстий, могут повредить кольца, подшипники или другие изнашиваемые поверхности внутри двигателя.
Удержание дроби вызывает беспокойство, если на любом этапе процесса очистки используется стальная дробь (или стеклянные шарики). Твердые частицы, оставшиеся внутри отливки, могут попасть в картер, где они в конечном итоге попадут в масляный насос с потенциально катастрофическими последствиями.
Часто упускаемая из виду область, где могут прятаться загрязняющие вещества, находится внутри всасывающей трубки и сетки масляного насоса. Любые твердые частицы здесь могут отделиться и попасть в масляный насос. Ультразвук может хорошо очищать внутреннюю часть трубки и экрана, но трудно заглянуть внутрь, чтобы проверить наличие остаточных загрязнений. По этой причине вам следует рассмотреть возможность замены всасывающей трубки и экрана, а не их повторного использования.
Очистка: разные методы для разных нужд
Из-за разнообразия материалов, используемых в современных двигателях, ограничений, наложенных на владельцев магазинов местными и федеральными властями, и быстрого развития технологий очистки существует больше разнообразия, чем когда-либо в продуктах, доступных для очистки деталей двигателя. Следовательно, есть больше вопросов, чем когда-либо, о том, что лучше для определенных ситуаций.
Как ни странно, возможно, несмотря на достижения в области технологий, по оценкам, до 70 процентов магазинов используют ручную систему очистки для ручной очистки компонентов двигателя. Некоторым это может показаться медленным и утомительным, особенно перед лицом быстрых изменений в обрабатывающей промышленности, но часто необходим контроль качества, чтобы удалить все скрытые частицы, которые могут повредить двигатель и в конечном итоге привести к возврату. . Кроме того, это позволяет вам видеть, что вы чистите, и проверять наличие любых других повреждений или мусора, которые могут существовать.
Чтобы достичь совершенства, к которому вы стремитесь и которого требуют ваши клиенты, сегодня на предприятиях по сборке/восстановлению двигателей используются различные методы очистки. Производители двигателей должны периодически пересматривать свои процедуры очистки, чтобы убедиться, что они работают хорошо и на них не осталось мусора. Вы можете обнаружить, что можете сэкономить деньги или время, или и то, и другое, заменив оборудование, среду или химикаты. Но вы должны понимать, что решение должно соответствовать потребностям.
Очистка современных биметаллических двигателей создает особые трудности для производителей двигателей из-за различий в используемых компонентах. Вам, скорее всего, придется объединить несколько процессов, чтобы получить требуемую чистоту. Методы, которые будут работать лучше всего, будут зависеть от того, что вы чистите.
Существует эффективный метод уборки для каждой операции в вашем магазине, однако сообщения об универсальном решении до сих пор остаются лишь городской легендой.
Для получения дополнительной информации об очистке мы рекомендуем вам посетить интерактивные онлайн-руководства для покупателей.
Другие наиболее читаемые статьи…
Процесс очистки поршневого двигателя самолета
После визуального осмотра ниш двигателя на наличие отложений металлических частиц важно тщательно очистить все детали двигателя, чтобы облегчить дальнейший осмотр. Два процесса очистки деталей двигателя:
- Обезжиривание для удаления грязи и шлама (мягкий углерод).
- Удаление твердых углеродистых отложений путем обезуглероживания, очистки щеткой или скребком и пескоструйной обработки.
Обезжиривание
Обезжиривание можно выполнить путем погружения или опрыскивания детали подходящим коммерческим растворителем. [Рисунок 1]
| Рисунок 1. Типовой резервуар для обезжиривания растворителем |
Следует соблюдать особую осторожность при использовании обезжиривающих растворов, смешанных с водой, содержащих едкие соединения или мыло. Такие соединения, в дополнение к тому, что они потенциально вызывают коррозию алюминия и магния, могут проникать в поры металла и вызывать вспенивание масла, когда двигатель возвращается в эксплуатацию. Поэтому при использовании водорастворимых растворов необходимо после обезжиривания тщательно и полностью промыть детали в чистой кипящей воде. Независимо от метода и типа используемого раствора, покройте или распылите смазочное масло на все детали сразу после очистки, чтобы предотвратить коррозию.
Удаление твердого углерода
В то время как обезжиривающий раствор удаляет грязь, жир и мягкий нагар, отложения твердого углерода почти всегда остаются на многих внутренних поверхностях. Чтобы удалить эти отложения, их сначала необходимо разрыхлить погружением в емкость с декарбонизирующим раствором (обычно подогретым). Доступно большое разнообразие коммерческих обезуглероживающих агентов. Декарбонизаторы, как и ранее упомянутые обезжиривающие растворы, обычно делятся на две категории: водорастворимые и углеводородные. Такое же предостережение относительно использования водорастворимых обезжиривающих средств применимо и к водорастворимым декарбонизаторам.
ВНИМАНИЕ! При использовании раствора для обезуглероживания магниевых отливок избегайте погружения стальных и магниевых деталей в один и тот же резервуар для обезуглероживания, так как это часто приводит к повреждению магниевых деталей в результате коррозии.
Декарбонизация обычно разрыхляет большую часть твердых углеродистых отложений, оставшихся после обезжиривания. Однако полное удаление всего твердого углерода обычно требует очистки щеткой, соскабливания или пескоструйной обработки. Во всех этих операциях будьте осторожны, чтобы не повредить обработанные поверхности. В частности, никогда нельзя использовать проволочные щетки и металлические скребки на любых опорных или контактных поверхностях.
Следуйте рекомендациям производителя при пескоструйной очистке деталей от используемого абразивного материала. Песок, рис, печеная пшеница, пластиковые гранулы, стеклянные шарики или дробленая скорлупа грецкого ореха являются примерами абразивных материалов, которые используются для пескоструйной обработки деталей. Пескоструйная установка показана на рис. 2.
| . Единственным исключением являются седла клапанов, которые могут остаться незащищенными при струйной очистке камеры сгорания головки цилиндров. Часто целесообразно подвергнуть седла пескоструйной очистке, так как это срежет глазурь, которая имеет тенденцию образовываться (особенно на седле выпускного клапана), что облегчит последующий ремонт седла клапана. При необходимости канавки поршневых колец могут быть подвергнуты пескоструйной очистке; однако следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать удаления металла со дна и боковых сторон канавок. При пескоструйной очистке корпуса заглушите все просверленные масляные каналы резиновыми заглушками или другим подходящим материалом, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов. Раствор для обезуглероживания обычно удаляет большую часть эмали с наружных поверхностей. Всю оставшуюся эмаль следует удалить пескоструйной очисткой, особенно в щелях между ребрами охлаждения цилиндра. По завершении операций по очистке промойте деталь в нефтяном растворителе, высушите и удалите с помощью воздушной струи любые свободные частицы углерода или других инородных тел и нанесите на все поверхности обильный слой консервирующего масла. Детали из магниевого сплава должны быть тщательно очищены дихроматом перед покраской. Эта обработка заключается в очистке детали от всех следов жира и масла с помощью нейтральной неагрессивной обезжиривающей среды с последующей промывкой, после чего деталь погружается не менее чем на 45 минут в горячий раствор бихромата (три четверти фунта). бихромата натрия на 1 галлон воды при температуре от 180°F до 200°F). Затем деталь тщательно промывают в холодной проточной воде, опускают в горячую воду и просушивают струей воздуха. Сразу же после этого деталь следует покрыть грунтовкой и моторной эмалью таким же образом, как это предлагается для алюминиевых деталей. В некоторых старых двигателях использовались шламовые камеры в коленчатых валах, которые были изготовлены с полыми шатунными шейками, служащими для удаления шлама. Шламовые камеры требуют осмотра и очистки при капитальном ремонте. Шламовые камеры образованы золотниковыми трубками, запрессованными в полые шатунные шейки, или заглушками, запрессованными в каждый конец шатунной шейки. СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ Детализация моторного отсека с помощью Bowden’s Own Orange Agent и Vinyl Revival. Ваш моторный отсек нуждается в срочном ремонте? Тогда это руководство поможет вам придать ему великолепный, чистый вид с минимальными затратами времени и всего несколькими нашими продуктами. Он подойдет людям с более поздними моделями автомобилей или всем, кто беспокоится о более традиционной очистке двигателя, заливая его водой, или не хочет тратить время на обертывание всех различных электрических частей своего моторного отсека. Для быстрой очисткиЕсли это похоже на большинство двигателей, которые мы видим, и просто нуждается в хорошей чистке, пожалуйста, прочитайте наш быстрый способ сделать это. В большинстве новых автомобилей многие части моторного отсека обычно покрыты кучей пластика. Это простая работа, чтобы почистить это, чтобы оно выглядело лучше, чем новое. Это необходимо сделать перед любой автомобильной выставкой или даже если вы обслуживаете автомобиль, чтобы механики увидели, что за автомобилем хорошо ухаживают, и позаботятся о вашей гордости и радости немного больше (ну, вы надеетесь, что они все равно будут!) . Если ваш моторный отсек действительно грязный и запекся маслом и смазкой из-за многих, многих лет пренебрежения, этого метода может быть недостаточно. Наша работа Maloo ute не слишком грязная, поэтому идеально подходит для этого метода быстрой очистки. Вещи, которые вам понадобятся Для этой работы вам понадобятся два продукта и некоторые инструменты; наш универсальный очиститель для цитрусовых на водной основе Orange Agent и отличный очиститель для пластика и резины для наружных работ Vinyl Revival . Шаг 1Удаление грязиУбедитесь, что двигатель остыл, и вы припарковались в затененном месте, например, в гараже. Поскольку мы не используем шланг и не позволяем ему сильно загрязняться, вам не нужно находиться на улице для выполнения этой работы. В первую очередь необходимо осмотреть двигатель и очистить наиболее загрязненные участки смазки или масла. Мы используем Orange Agent и нашу ткань Dirty Deeds для этой работы. Orange Agent — это безопасный, но сильный биоразлагаемый очиститель, который не повреждает резиновые, пластиковые, легированные, полированные, прозрачные или окрашенные поверхности в моторном отсеке. Шаг 2ПромытьРаботать над очисткой небольших участков за один раз. Чаще переворачивайте и складывайте тряпку, чтобы грязь и жир не распространялись по моторному отсеку. Как только ткань станет грязной, промойте ее в ведре с пресной водой, затем отожмите воду и продолжайте чистить. Если у вас есть гладкие пластиковые поверхности, протрите их после завершения работы сухой и чистой тканью, а затем дайте высохнуть на воздухе. Шаг 3Возвращение черного цвета Следующим заданием будет очистка и обновление всех пластиковых и резиновых деталей моторного отсека. Распылите от 5 до 6 распылений Vinyl Revival на аппликатор из микрофибры Square Bear .
Этап 4Защитные повязкиНовая формула Vinyl Revival является идеальным очистителем и защитным покрытием для всего пластика и резины в моторном отсеке. Идеально подходит для чистки двигателя и, поскольку он не на основе силикона, у вас не будет жирного, маслянистого покрытия, которое притягивает к себе пыль. Vinyl Revival прослужит немного дольше и обеспечивает более надежную защиту, чем наш Vinyl Care, поэтому мы рекомендуем его. Оба продукта сохранят один и тот же новый вид, но Vinyl Care просто не прослужит так долго. Нанесите на все доступные пластиковые детали, резиновые шланги и уплотнения. Когда аппликатор загрязнится, промойте его пресной водой, отожмите, нанесите больше продукта и продолжайте чистить. Шаг 5Следите за чистотой аппликатора Не позволяйте аппликатору сильно загрязниться! Для достижения наилучшего результата вам нужно будет промыть, а затем отжать воду, прежде чем переходить к новым участкам.
Этап 6Труднодоступные местаЛюбимой находкой стали пенные аппликаторы для «краски», которые отлично работают при нанесении повязки на узкие и труднодоступные места, просто нанесите на пену и готово. Шаг 7Попадание в канавкуТакой же аппликатор также отлично подходит для обработки канавок пластиковых труб. Используйте маленькие щетки, чтобы проникнуть внутрь и почистить детали вокруг зажимов и краев, до которых трудно добраться. Шаг 8ПротритеОставьте нанесенный Vinyl Revival на минуту, а затем быстро удалите излишки продукта чистой сухой тканью из микрофибры Dirty Deeds . Пластмасса и шланги вашего двигателя теперь имеют идеальный средний блеск, как новый. Шаг 9Электрические детали Теперь внимательно осмотрите электрические элементы, вилки, разъемы и т. д. вокруг автомобиля. Сначала возьмите детальную кисть с мягкой щетиной, такую как наша 9. Шаг 10Когда вы закончите сдувать пыль, распылите небольшое количество средства Vinyl Care / Revival на кисть и нанесите на пластиковые участки (по окончании работы промойте щетину щетки в воде). В зависимости от того, сколько у вас есть времени и насколько вы разборчивы, большинство закоулков двигателя можно очистить этим методом. Немного до и послеЕсть вопросы?Вы можете приобрести эти замечательные средства по уходу за автомобилем во всех наших крупных розничных магазинах по всей стране. Найдите ближайший к вам по ссылке внизу этой статьи. Если у вас есть какие-либо вопросы или отзывы об этой статье, свяжитесь с нами по электронной почте — [email protected] или позвоните в наш офис по телефону 1800 351 308 . Love your car, Дэн Боуден Двигатель Fule System Carbon Cleaner Cleaning AgentПерейти к содержимому 18,00 $ Профессиональный очиститель двигателя от углерода, пятикратная очистка, пятикратная польза Количество чистящего средства Свяжитесь с нами
Описание 1. 2、 Двигатель Топливная система Углерод Очиститель Введение 7 90 Очиститель топливной системы очищает двигатель от нагара , смолы и шлам топливных форсунок, впускных клапанов, стенок цилиндров и головок поршней, а также впускных труб. Использование этого типа продукта позволяет значительно снизить выброс вредных веществ в выхлопные газы автомобилей, восстановить мощность двигателя, повысить его эффективность и топливную экономичность. Примечание: Залейте этот продукт непосредственно в топливный бак, смешивая каждую бутылку с 50 литрами. 3、 Двигатель Топливная система Уголь Чистящее средство Основная функция 1. 2. Предотвращает коррозию компонентов, тем самым продлевая срок службы двигателя. 3. Экономия топлива и сокращение выбросов выхлопных газов. 4、Что такое феномен двигателя Топливная система Углеродные отложения? 1. Холодный пуск затруднен, расход топлива увеличивается. 2. Мощность падает, лазание слабое. 3. Реакция на ускорение медленная или неэффективная. 4. Нестабильные обороты холостого хода, остановка на полпути. 5. Автомобиль трясет, и шум двигателя резко возрастает. 6. Сжигание моторного масла и выделение синего дыма. 7. Выхлопные газы превышают стандарты защиты окружающей среды. 8. Общие ходовые качества автомобиля снижаются. 5、В чем причина образования нагара в топливной системе двигателя ? 1. При сгорании топлива в нормальных рабочих условиях образуется небольшое количество углеродистых отложений. Нерастворимые коллоидыЕго также называют осадком. Он будет прилипать к топливному фильтру при добавлении в топливный бак вместе с топливом. Это уменьшит подачу топлива, и подача топлива будет недостаточной. Топливо также будет плохо распыляться, что в конечном итоге приведет к разжижению горючей смеси. Экономичность и мощность двигателя снижаются. Растворимые коллоиды После растворимые коллоиды поступают в камеру сгорания и сгорают вместе с топливом. После многократного нагрева в свече зажигания, канавке поршневого кольца, головке поршня, впускном клапане, камере сгорания и т. д. 2、В пробке двигатель не может работать на высокой скорости и переходит в нормальное рабочее состояние из-за режима остановки и движения. Топливо или смазочное масло, попадающие в камеру сгорания, не могут быть полностью сожжены. Несгоревшая часть топлива образует соляную кислоту и смолоподобные коллоиды при высокой температуре и каталитическом воздействии кислорода. Они прилипают к поверхности аксессуаров. В конце концов, они превращаются в нагар после длительного высокотемпературного воздействия. Пыль и микрочастицы в воздухе не полностью отфильтровываются воздушным фильтром. Они попадают через систему впуска воздуха и образуют отложения, которые со временем накапливаются. Это также является одной из причин образования углеродистых отложений. 6. Почему следует выполнять очистку топливной системы двигателя от углерода? После того, как топливная система поработает некоторое время, пыль в воздухе и примеси в бензине сделают масляный канал негладким или засоренным. Кроме того, углеродистые отложения и коллоид, образующиеся в процессе сгорания, также будут прилипать к воздуховоду, дроссельной заслонке и камере сгорания, особенно к форсункам. Это блокирует форсунку и заедает. Кроме того, углеродистые отложения блокируют игольчатый клапан и отверстие клапана форсунок и влияют на точность системы впрыска, например, плохой впрыск топлива, плохое распыление или даже отсутствие впрыска топлива. Кроме того, вы не можете плотно закрыть впускной клапан из-за нагара. Таким образом, давление в цилиндре упадет или даже даст обратный эффект, что приведет к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, повышенному расходу топлива и ухудшению выбросов выхлопных газов. 7、Примечания и советы Если автомобиль выходит из строя из-за нагара в двигателе, его необходимо разобрать и отремонтировать, что является дорогостоящим и серьезно нарушает первоначальную целостность автомобиля. И будут еще последующие неудачи. Чтобы избежать опасности отложений углерода в двигателе, а затем повлиять на безопасность вождения. Поэтому автовладельцам необходимо регулярно чистить топливную систему. Обычно мы рекомендуем проводить очистку двигателя от нагара каждые 10 000 км пробега. Конечно, для автомобилей с особо серьезными неисправностями перед очисткой необходимо устранить неисправность. ГАЗОВАЯ ТУРБИНА РУЧНАЯ ОЧИСТКА И ПАССИВАЦИЯГазовые турбины, которые также могут называться турбинами внутреннего сгорания, представляют собой двигатели внутреннего сгорания, которые создают давление в воздухе и нагревают воздух путем сжигания топлива в камере для повышения температуры газов, которые составляют воздух, расширяя газы. Затем газы направляются к турбине для извлечения энергии, вырабатываемой горячими расширенными газами. Газовые турбины имеют множество практических применений, включая использование в качестве реактивных двигателей и в промышленных системах производства электроэнергии. Газовые турбины подвергаются воздействию различных атмосферных факторов и факторов окружающей среды во время нормальной эксплуатации. Хотя большинство стационарных газовых турбин оснащены системой фильтрации воздуха на входе, невозможно предотвратить попадание в турбину всех загрязнителей из атмосферы и окружающей среды. Поскольку загрязняющие вещества из атмосферы и окружающей среды попадают в газовую турбину, несмотря на фильтрацию входящего воздуха, компоненты турбины со временем загрязняются такими переносимыми по воздуху загрязняющими веществами. Даже при регулярной промывке турбины на компонентах газовой турбины могут оставаться загрязнения, например, на компонентах турбины могут скапливаться остатки чистящих жидкостей, используемых для промывки газовой турбины. Ржавчина может появиться и на компонентах газовой турбины. Отсутствие полной очистки с помощью процессов промывки может быть связано с различными факторами, включая ограниченное попадание моющих средств на ступени компрессора газовой турбины с более высокими номерами, что приводит к менее тщательной промывке этих ступеней, неадекватное полоскание во время процесса промывки, оставляющее остаточные моющие средства, и ненадежное распределение форсунок моющего средства и охват. В примерном неограничивающем варианте осуществления раскрыт способ ручной очистки газотурбинного двигателя. Газотурбинный двигатель можно очистить, сняв кожух компрессора и кожух турбины с газотурбинного двигателя, очистив лопатки статора газотурбинного двигателя и нанеся раствор органической кислоты на металлические поверхности газотурбинного двигателя. Раствор органической кислоты можно смыть с газотурбинного двигателя, а на металлические поверхности газотурбинного двигателя можно нанести антикоррозионный раствор. В другом иллюстративном неограничивающем варианте осуществления раскрыт другой способ ручной очистки газотурбинного двигателя. Газотурбинный двигатель можно очистить, сняв кожух компрессора и кожух турбины с газотурбинного двигателя, очистив лопатки статора газотурбинного двигателя и нанеся раствор лимонной кислоты на металлические поверхности газотурбинного двигателя. В другом иллюстративном неограничивающем варианте осуществления раскрыт другой способ ручной очистки газотурбинного двигателя. Газотурбинный двигатель можно очистить, сняв кожух компрессора и кожух турбины с газотурбинного двигателя, очистив лопатки статора газотурбинного двигателя и нанеся раствор надуксусной кислоты на металлические поверхности газотурбинного двигателя. Раствор надуксусной кислоты можно смыть с газотурбинного двигателя, а на металлические поверхности газотурбинного двигателя можно нанести антикоррозионный раствор. Приведенное выше резюме, а также последующее подробное описание лучше понять, если читать вместе с чертежами. В целях иллюстрации заявленного предмета на чертежах показаны примеры, иллюстрирующие различные варианты осуществления; однако изобретение не ограничивается раскрытыми конкретными системами и способами. Эти и другие особенности, аспекты и преимущества настоящего предмета изобретения станут более понятными при прочтении следующего подробного описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: РИС. 1 представляет собой иллюстрацию примерной неограничивающей газотурбинной системы; РИС. 2 представляет собой другую иллюстрацию примерной неограничительной турбинной системы; РИС. 3 иллюстрирует не ограничивающий примерный способ выполнения ручной промывки газовой турбины; и РИС. 4 иллюстрирует не ограничивающий примерный способ выполнения ручной промывки газовой турбины. РИС. 1 представляет собой схематическую иллюстрацию примерного неограничивающего газотурбинного двигателя 100 9.0278 . Двигатель 100 может включать секцию компрессора 102 и систему 104 камеры сгорания. Двигатель 100 может также включать секцию турбины 108 и общий вал компрессора/турбины 110 (также может называться ротором 110 ). Во время работы воздух может проходить через секцию компрессора 102 таким образом, что сжатый воздух подается в камеру сгорания 104 . Топливо может быть направлено в область и/или зону сгорания (не показана), которая определена в системе 9 камеры сгорания.0277 104 , где топливо может смешиваться с воздухом и воспламеняться. Образовавшиеся газы сгорания направляются в секцию турбины 108 , где тепловая энергия газового потока преобразуется в механическую энергию вращения. Секция турбины 108 соединена с валом 110 с возможностью вращения. Также следует понимать, что используемый здесь термин «флюид» включает любую текущую среду или материал, включая, помимо прочего, газ и воздух. РИС. 2 представляет собой схематическую иллюстрацию, не ограничивающую объем изобретения, примерной секции компрессора примерного газотурбинного двигателя 9.0277 100 . Двигатель 100 может дополнительно включать раструб 112 компрессора, впускной кожух 130 , лопатки компрессора 114 , кожух компрессора 140 и лопатки статора компрессора 116 . После периода продолжительной работы характеристики газотурбинного двигателя могут ухудшиться, что приведет к снижению выходной мощности и снижению теплового КПД, часто из-за загрязнения компрессора. Автоматическая оперативная промывка водой может выполняться путем впрыска деминерализованной воды в компрессор, когда газотурбинный двигатель работает на заданной выходной мощности. Автоматическая автономная промывка водой может выполняться путем подачи заданного чистящего раствора, например смеси деминерализованной воды и моющего средства, в патрубок компрессора (например, патрубок компрессора 112 ) с использованием набора форсунок, предназначенных для создания определенной схемы распыления. Визуальные осмотры газотурбинных двигателей во время технического обслуживания и сразу после автоматической мойки часто показывают ограниченную очистку ступеней компрессора с более высокими номерами, где, например, ступени компрессора с 0 по 6 могут быть очень чистыми, а ступени с 6 по 10 могут иметь пониженную очистка по сравнению со стадиями с 0 по 6, стадии с 10 по 17 демонстрируют относительно небольшие признаки очистки. Кроме того, может наблюдаться неадекватная промывка, о чем свидетельствуют остатки мыла в компрессоре. Часто используемые системы промывки также могут быть настроены для целей, отличных от оптимальной очистки, например, для экономии воды или моющего средства или для сокращения продолжительности промывки водой. Системы промывки также могут со временем изнашиваться, например, форсунки подачи моющего средства могут забиваться или забиваться мусором, препятствуя надлежащему потоку моющего средства и воды для ополаскивания. Чтобы устранить эти недостатки автоматической очистки и дополнительно уменьшить необходимость замены компрессора и других компонентов газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель можно вывести из эксплуатации, открыть и очистить вручную. Такая ручная очистка может включать очистку лопаток компрессора, лопастей и других компонентов вдоль внутреннего пути потока газотурбинного двигателя. При использовании вариантов осуществления, изложенных в настоящем документе, компоненты проточной части компрессора могут быть более тщательно очищены, а дополнительные рабочие характеристики могут быть восстановлены благодаря удалению накопленных отложений, загрязнений и ржавчины с лопаток и кожухов газотурбинного двигателя. Чтобы уменьшить скорость коррозии и других повреждений, при выводе газотурбинного двигателя из эксплуатации могут выполняться шлифовка, полировка и шлифовка. Тем не менее, эти подходы не могут смягчить или восстановить участки с ямками и кратерами, которые в большинстве случаев, если их не обработать, могут привести к распространению трещин и ускорению коррозии. Следовательно, в некоторых вариантах осуществления может использоваться пассивация, которая может сделать металлический сплав менее уязвимым к повреждениям от факторов окружающей среды. В одном варианте осуществления заранее определенное сочетание химических веществ на водной основе с раскрытыми способами обработки может обеспечить микропокрытие на поверхностях компонентов газотурбинного двигателя, которое может образовать защитный внешний слой, препятствующий более глубокой коррозии, когда металл компонента подвергается воздействию коррозионной среды. В варианте осуществления, если теперь обратиться к способу 300 на ФИГ. 3, ручная очистка газотурбинного двигателя может быть выполнена во время останова для проверки тракта горячего газа с установленным ротором турбины. Обратите внимание, что функции и операции, описанные в отношении фиг. 3, и любые другие способы, изложенные в настоящем документе, могут выполняться в любом порядке, и любое подмножество таких функций и операций или любая отдельная функция или операция могут выполняться изолированно или в сочетании с любыми другими функциями и операциями, описанными или не описанными в настоящем документе. Все такие варианты осуществления считаются входящими в объем настоящего раскрытия. В блоке 310 газовая турбина может быть отключена или иным образом переведена в автономное состояние, а ее корпус компрессора (например, корпус компрессора 140 на фиг. В блоке 340 лопатки компрессора и колесные секции газотурбинного двигателя могут очищаться вручную, в одном варианте с использованием комбинации моющего средства и ручного абразивного круга (например, прокладка из стальной шерсти) и угловое вращение линии вала по мере необходимости для облегчения полного доступа. В блоке 350 можно наносить исходный раствор или раствор для предварительной обработки для последующего антикоррозионного нанесения с использованием одного или нескольких ручных распылителей. Это может быть одним из нескольких предполагаемых методов лечения прекурсорами. В одном варианте осуществления в блоке 350 может использоваться смесь органических кислот, которая представляет собой предварительно определенную смесь органических кислот, состоящую из перуксусной кислоты и лимонной кислоты, с активатором гидроксида аммония и деминерализованной водой. Альтернативно, раствор для предварительной обработки может включать только надуксусную кислоту и лимонную кислоту. Нанесенный раствор для предварительной обработки может удалить любое остаточное загрязнение, моющие средства и отложения ржавчины до применения антикоррозионной обработки. В одном из вариантов осуществления и со ссылкой на метод 400 на фиг. 4, ручная очистка газотурбинного двигателя может выполняться при снятом роторе турбины. На этапе 410 газовая турбина может быть отключена или иным образом переведена в автономное состояние, а ее корпус компрессора (например, корпус компрессора 140 на фиг. На блоке 440 , со снятым ротором, размещенным на опорной стойке, лопатки компрессора и колесные секции газотурбинного двигателя могут быть ручная чистка, в варианте осуществления с использованием комбинации моющего средства и ручной абразивной накладки (например, накладки из стальной шерсти) и углового поворота линии вала по мере необходимости для облегчения полного доступа. В блоке 450 предварительный раствор или раствор для предварительной обработки для последующего антикоррозионного покрытия можно нанести на все металлические поверхности с помощью одного или нескольких ручных распылителей. Это может быть одним из нескольких предполагаемых методов лечения прекурсорами. В одном варианте осуществления в блоке 450 может использоваться смесь органических кислот, которая представляет собой предварительно определенную смесь перуксусной кислоты, лимонной кислоты и деминерализованной воды. Альтернативно, раствор для предварительной обработки может представлять собой смесь надуксусной кислоты и деминерализованной воды. В еще одном варианте раствор для предварительной обработки может представлять собой смесь лимонной кислоты и деминерализованной воды. Используемый антикоррозионный раствор может быть любым раствором, который может помочь замедлить коррозию компонентов газовой турбины. Технический эффект систем и способов, изложенных в настоящем документе, заключается в улучшении распределения и покрытия антикоррозионным раствором за счет обеспечения более тщательной очистки газовой турбины перед нанесением антикоррозионного раствора. В этом письменном описании используются примеры для раскрытия предмета, содержащегося в нем, включая наилучший вариант, а также для того, чтобы любой специалист в данной области техники мог применять изобретение на практике, включая создание и использование любых устройств или систем и выполнение любых встроенных методов. |