Скупка двигателей в красноярске: Автомобильные объявления

Содержание

Выкуп двигателей от авто в Красноярске

Никто не решится оспаривать очевидный факт, что двигатель является самым важным узлом автомобиля. Двигатель внутреннего сгорания – это устройство, предназначенное для преобразования энергии топлива в механическую работу. В подавляющем большинстве современных автомобилей установлен двигатель внутреннего сгорания. Он имеет довольно сложную конструкцию, приличный размер, но продолжает оставаться самым оптимальным источником энергии.

Когда нужно продать ДВС?

Самые дорогостоящие детали автомобиля – кузов и двигатель. В этом случае ремонт будет стоить немалых денег.

Основные причины поломок:

несоблюдение правил обслуживания, нерегулярный сервисный осмотр, несвоевременная замена масла;
разрушение свечей зажигания:
обрыв приводных цепей и ремней.

Нельзя исключить и человеческий фактор. Если автолюбитель халатно относятся к обслуживанию двигателя, допускает попадание грязи, плохо закручивает болты, неправильно устанавливает детали после снятия, велик риск поломки и последующего дорогостоящего ремонта или замены механизма.

Выкуп б/у двигателей в Красноярске

Если вы планируете продать авто на запчасти, продажа двигателя позволяет выручить неплохую сумму, особенно если речь идёт о популярной марке. Двигатель автомобиля – номерной агрегат, поэтому прежде чем его продать, необходимо обратиться в службу ГИБДД с целью снятия его с учета.

На это потребуется немало времени, придется проделать следующее:

заплатить пошлину;
вызвать специалиста для осмотра и сверки номеров;
получить справку.

Только после этого вы можете приступить к самостоятельной продаже. Чтобы ускорить процесс, обращайтесь в нашу компанию. Мы осуществим срочный выкуп двигателей б/у по самой выгодной цене. Вся процедура займёт несколько часов.

Выкуп неисправных двигателей в Красноярске

Компания Domino-auto приобретет двигатели всех марок и моделей автомобилей в любом состоянии. Конечно, за работающий двигатель мы предложим более высокую цену.

Выкуп нерабочих двигателей происходит следующим образом:

Вы оставляете заявку на сайте или по телефону.
С вами связывается наш менеджер, вы согласовываете условия и сроки оценки.
Вы можете привести к нам устройство либо дождаться приезда эксперта в указанное вами место в любой точке на территории Москвы и Московской области. Мастер произведет осмотр в этот же день.
Вы согласовываете оценочную стоимость.
Оплата производится на месте согласования.

Наша компания работает с физическими и юридическими лицами в Красноярске и по всему Красноярскому краю, мы осуществляем выкуп неисправных двигателей грузовика, легкового автомобиля, мотоциклов, всех видов спецтехники. Наши сотрудники произведут выкуп двигателей всех видов техники в любом состоянии, без вашего участия оформят документы в ГИБДД. Обратившись к нам, вы сможете выгодно продать ненужные вам узлы и механизмы без лишних хлопот, сразу же получить деньги.

Скупка электродвигателей в Красноярске – адреса, телефоны, отзывы

в Красноярске зарегистрированы 22 пункта приема электродвигателей с отзывами, рейтингом и фотографиями

Фильтры

Район города

Воспользуйтесь сервисом заявок

Вы можете доверить нам двигатель высшего качества, который прослужит долгие годы. У нас есть технологически продвинутый процесс разборки, осмотра, каталогизации и складирования каждого поступающего двигателя, чтобы обеспечить его надлежащее хранение в наших помещениях с климат-контролем для максимального качества и производительности.

Мы знаем, что двигатель — это сердце любого автомобиля, и когда он выходит из строя, это может стать настоящей головной болью. Вот почему мы предлагаем широкий выбор подержанных двигателей для всех ведущих марок и моделей. Независимо от того, что вы ищете, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам найти идеальный двигатель для вашего автомобиля или грузовика.

У нас есть не только широкий выбор подержанных двигателей, но и наш электронный каталог позволяет быстро и легко найти нужный двигатель. можно даже выберите из различных вариантов пробега, гарантии и доставки в соответствии с вашими потребностями. Так зачем ждать? Найдите свой идеальный двигатель сегодня в магазине Bow Auto Parts!

Мы знаем, что надежный двигатель является ключом к поддержанию вашего автомобиля на дороге, поэтому мы лучше проверяем и обрабатываем наши детали в помещениях с климат-контролем. Где они остаются в отличном состоянии, что делает их более надежными и долговечными.

Когда вы позвоните в компанию Bow Auto Parts, вас встретит дружелюбный эксперт, который поможет быстро найти ваш двигатель и ответит на любые ваши вопросы. Вам часто будут предлагать несколько прозрачных вариантов, чтобы вы могли выбрать между самым доступным двигателем или двигателем с наименьшим пробегом, а не просто указывать вам самый дорогой. Мы заботимся о наших клиентах и любят помогать им вернуться в дорогу за меньшие деньги!

Если у вашего двигателя возникли проблемы, вам может быть интересно, что лучше: попытаться отремонтировать его, отремонтировать или заменить. У этих вариантов есть свои плюсы и минусы, и лучший выбор для вас будет зависеть от степени повреждения вашего двигателя, вашего бюджета и ваших личных предпочтений. Наша команда поможет вам!

Ремонт или восстановление двигателя, как правило, обходится дешевле при незначительных повреждениях. Однако это не всегда так, и стоимость деталей и работ в размере может быстро составить . Кроме того, нет никакой гарантии, что ваш ремонт будет успешным, и вам все равно придется заменить двигатель. Двигатели на замену также более , вероятно, прослужат дольше и будут работать более плавно, чем отремонтированные.

Двигатели со свалки — самый дешевый вариант, но вы, вероятно, получите двигатели более низкого качества, которые не были проверены и часто не имеют гарантии. Опыт покупки и риск, связанный со свалкой двигателей, не стоят денег, сэкономленных на основе нашего опыта.

Важным шагом вперед по сравнению со свалкой является покупка проверенных подержанных двигателей с гарантией качества. Если вы выберете авторитетного поставщика подержанных двигателей, такого как Bow Auto Parts, который существует более 30 лет, это сэкономит вам больше всего денег, сохраняя при этом надежную надежность. Кроме того, наша расширенная гарантия обеспечивает дополнительное спокойствие, например, при покупке нового.

Покупка восстановленного двигателя или совершенно нового двигателя у дилера — самый дорогой вариант. Он также может быть заказан в течение многих месяцев или недоступен в зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля. Только по этим причинам Многие клиенты предпочитают экономить деньги, покупая подержанный двигатель, так как это хороший баланс качества, цены и надежности.

Позвоните нашей команде экспертов по двигателям, чтобы мы могли провести поиск в цифровом реестре нашего предприятия по производству подержанных двигателей, где у нас есть все популярные бренды, модели и года выпуска. Если для вашего автомобиля выставлено на продажу несколько подержанных двигателей, наша команда прозрачно представляет все варианты от самого доступного до самого маленького пробега. После того, как мы определим ваши личные предпочтения, мы можем обеспечить ваш двигатель либо нашей стандартной, либо расширенной гарантией и доставить его вам или в местный магазин , если вы живете в Нью-Гэмпшире или Массачусетсе.

Ваш местный автомагазин, скорее всего, уже знает о качестве, которое предлагает Bow Auto Parts, и будет рад установить двигатель. Каждый двигатель поставляется со всем необходимым, независимо от того, делаете ли вы его самостоятельно или нанимаете кого-то, кто установит его для вас. Мы делаем этот процесс таким же простым, как покупка нового двигателя, но без потенциального времени ожидания и по более доступной цене, подкрепленной нашей гарантией.

Мы можем найти ваш двигатель в течение нескольких секунд , так как перечень наших бывших в употреблении двигателей внесен в каталог в цифровой системе и хранится в нашем организованном помещении для климат-контроля. Мы можем доставить ваш двигатель вам или в местный магазин уже на следующий день. Иногда мы предлагаем доставку в тот же день в соответствии с нашим графиком, но рекомендуем планирование не менее чем за 2-3 дня, чтобы обеспечить своевременную доставку для установки вашего двигателя.

Покупка бывших в употреблении деталей помогает сократить количество отходов и не допустить попадания пригодных для использования материалов на свалки. Итак, если вы ищете экономичный вариант, который также является экологически чистым, покупка подержанных автозапчастей — отличный выбор.

Наши сертификаты в качестве члена NH Green Yard, Green Vehicle Disposal и членства с золотой печатью в National Association of Automotive Recyclers говорят о нашей приверженности социально ответственным и экологически устойчивым методам ведения бизнеса. Вы можете помочь нам помочь планете и нашей местной экономике, используя качественные переработанные автозапчасти OEM от Bow Auto Parts!

Очень честные и профессиональные люди, с которыми приятно работать. Работаем с ними около десяти лет. Легко работать. Оперативные поставки. И помните — у них есть служба определения местоположения, которая работает по всей стране, если не по всему миру. Они могут найти это для вас 90% времени — что бы это ни было!

Очень честные и профессиональные люди, с которыми приятно работать. Работаем с ними около десяти лет. Легко работать. Оперативные поставки. И помните — у них есть служба определения местоположения, которая работает по всей стране, если не по всему миру. Они могут найти это для вас в 90% случаев — что бы это ни было!

Alfa Romeo Twin-Turbo 2,9-литровый V-6: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 6500 об/мин и 443 фунт-фута крутящего момента всего при 2500 об/мин при рабочем объеме всего 2891 кубический сантиметр — отличный трюк. Хотя его официальная красная черта составляет всего 6500 об/мин, самый мощный серийный двигатель Alfa также с энтузиазмом разгоняется до 7000 об/мин и урчит, как будто у него есть еще два цилиндра. Вы можете раскрутить его до 7400 до того, как его подача топлива прекратится. V-6 с двойным турбонаддувом существует с 2017 года и имеет слабое отношение к твин-турбо V-8 от Ferrari, который также фигурирует в этом списке. Он имеет алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива, 9Угол между рядами цилиндров 0 градусов, двойные верхние распредвалы, 24 клапана и относительно низкая степень сжатия 9,3: 1.

Audi с турбонаддувом, 2,5-литровый Inline-5: Audi RS3, Audi TT RS литр не только развивает мощность 400 л. Он больше воет, чем ревет или урчит. Хотя это был первый в мире газовый двигатель, в котором использовался блок цилиндров из уплотненного графита (в TTRS), в остальном здесь нет ничего слишком экзотичного: 20-клапанный, алюминиевый блок (в RS3) и алюминиевая головка. , порт и непосредственный впрыск топлива, а также степень сжатия 10,0: 1, но его турбокомпрессор быстро раскручивается и обеспечивает 190,8 фунта на квадратный дюйм наддува. Также имеется в Audi RS3, нажмите на газ, и преимущества его дополнительного цилиндра и рабочего объема быстро станут очевидными.

Реклама — Продолжить чтение ниже. Но он не самый мощный. Полностью алюминиевый двигатель DOHC объемом 4,4 литра с исключительно плавным ходом выпускается с 2009 года и стал первым, кто установил турбонагнетатели в V-образной части блока цилиндров. Он приводит в действие длинный список BMW, от седанов M550i и 750i до множества настоящих машин M, включая M5, M8 и X5 M. Известный как N63, он производит 523 лошадиных силы при 5500 об / мин и 553 фунт-фут крутящего момента. , но версия M S63 производит 600 лошадиных сил при 6000 об / мин благодаря турбинам с двойной спиралью и поперечному выпускному коллектору, который увеличивает их приемистость. В моделях M’s Competition мощность снова поднимается до 617 лошадиных сил, а пик крутящего момента в 553 фунт-фут длится от 1800 до 5700 об/мин. В наших тестах M5 Competition разогнался до 60 миль в час всего за 2,6 секунды, что соответствует времени 627-сильного M5 CS.

Это один из двух рядных шестицилиндровых двигателей в этом списке. Независимо от того, заполнен ли его воздухозаборник наддувом от одинарного или двойного турбонагнетателя, рядная шестерка — это плавность Марвина Гэя. Но не путайте S55 с B58 с одинарным турбонаддувом, который можно найти в Toyota Supra и во всем, от седанов и купе до спортивных автомобилей и внедорожников. BMW приберегает его для таких автомобилей, как M4, и это действительно что-то особенное с закрытой конструкцией, масляным поддоном из магния, коленчатым валом из кованой стали и поверхностью цилиндров с плазменным покрытием. Хриплый 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом выдает 444 лошадиные силы в M4 Competition. Новейшая версия BMW, S58, в базовой комплектации развивает мощность 473 лошадиных силы. BMW увеличивает мощность до 503 л.с. в моделях Competition. BMW X3 M Competition разгоняется до 60 миль в час всего за 3,3 секунды.

Самый дорогой автомобиль в этом списке оснащен 8,0-литровым шестнадцатицилиндровым двигателем. Это стандартное оборудование Bugatti Chiron, самого быстрого автомобиля, который мы когда-либо тестировали. В 2005 году дебютировал двигатель W-16 мощностью 1000 л.с., установленный на Bugatti Veyron. Он имеет четыре турбонагнетателя и 64 клапана в обеих алюминиевых головках блока цилиндров с двумя верхними распредвалами. Подумайте о V-8, только каждый ряд имеет восемь цилиндров вместо четырех. Chiron Super Sport 300+ — это старшая модель мощностью 1578 л.с. с максимальной скоростью 304 миль в час.

Наш мозг жаждет сенсорной информации. Даже шипения жареного лука достаточно, чтобы сделать нас счастливыми. Громовой рев 668-сильного 6,2-литрового V-8 Cadillac CT5-V Blackwing с наддувом вызывает ухмылку. Толкатели недолговечны для этого мира, как и для больших бензиновых двигателей V-8. Этот крутится до красной отметки в 6500 об/мин, как будто его маховик сделан из пробкового дерева. Крутящий момент в 659 фунт-футов — особенно восхитительный сенсорный ввод. Чтобы все было хорошо смазано, установлена система смазки с мокрым картером, внешним маслоотделителем и сливом. Благодаря этому каждый цилиндр хорошо смазывается при прохождении поворотов с высокими ускорениями. В LT4 используются алюминиевый блок и головки цилиндров с титановыми впускными клапанами, коваными поршнями и максимальный наддув от нагнетателя составляет около 10 фунтов на квадратный дюйм.

Базовый Chevrolet Corvette имеет мощность 490 л. стул. Оглянитесь вокруг и попытайтесь найти другой двигатель с толкателем, который может разогнать автомобиль до 60 миль в час всего за 2,8 секунды (при оснащении пакетом Z51) без турбонаддува, закрепленного болтами между воздушным фильтром и впускным коллектором. Вы не будете. Даже гораздо более дорогие C7 Z06 мощностью 650 л.с. и C7 ZR1 мощностью 755 л.с. не могут превзойти это время, и их двигатели имеют одинаковый диаметр цилиндра и ход поршня, а также такие же кованые коленчатый вал, шатуны и степень сжатия 11,5:1. соотношение поршней, как у более новой трансмиссии LT2. Это делает нас еще более воодушевленными 5,5-литровым двигателем V-8 с плоской рукояткой, над которым Chevrolet работает для будущих C8 Corvette Z06, ZR1 и гибридной Zora. Но вы не сможете купить ни один из них до конца 2022 года, так что высокооборотного V-8 нет в этом списке. Еще.

На бумаге это динозавр. Большой водоизмещение. Железный блок. Толкатели. И массивный нагнетатель корневого типа. Но с результатами не поспоришь. Ram 1500 TRX, самый быстрый пикап с газовым двигателем, который мы когда-либо тестировали, использует самую низкую мощность этого двигателя — 702 лошадиные силы. В моделях Hellcat мощность Hemi составляет 717 лошадиных сил, а мощность увеличена до 79.7 лошадиных сил в Dodge Challenger и Charger Hellcat Redeye. Его крутящий момент в 650 фунт-футов выкурит пару 20-дюймовых Pirelli через весь Нью-Джерси, а сочетание воя нагнетателя и грохота V-8 разбудит Хобокена по пути. Дополнительная мощность обеспечивается увеличенным 2,7-литровым нагнетателем, увеличенным давлением наддува с 11,6 фунтов на квадратный дюйм до 14,5 фунтов на квадратный дюйм, добавлением второго топливного насоса и большего количества воздуха. Только Redeyes получают большую воздушную коробку с тремя источниками индукции. SRT также укрепил свой вращающийся узел, укрепил клапанный механизм и улучшил смазку.

Джессика Линн Уокер|Автомобиль и водитель но это не позволило малолитражному двигателю V-8 с двойным турбонаддувом чахнуть. К тому времени, когда 3,9-литровый двигатель попал в среднюю часть уже снятой с производства модели 488 Pista, он был почти на 50 процентов новым, а объемы производства быстро росли. К 2019 году, мощность быстроразвивающегося V-8 увеличилась с середины 500 до 710 лошадиных сил при 8000 об/мин и 568 фунт-футов при 3000 об/мин благодаря радикальному уменьшению вращающейся массы, включая новый маховик, коленчатый вал и еще более легкий комплект титановых шатунов. Ferrari также немного увеличила степень сжатия, добавив более агрессивные кулачки, более короткие впускные каналы и новый выпускной коллектор из инконеля, который снижает противодавление и помогает сохранить фирменный вой, прославивший двигатели компании. В дикой природе SF90 Stradale диаметр цилиндра увеличен на 1,5 миллиметра, общий рабочий объем составляет 4,0 литра, а мощность увеличена до 769 лошадиных сил.

Существует длинная линейка двигателей V-12 от Ferrari, в том числе тот, что установлен в этом задающем лидеры пушечном ядре. Проще говоря, этот 6,5-литровый V-12 представляет собой модифицированную версию двигателя F12. Но, по словам Ferrari, он на 75 процентов состоит из новых деталей, включая систему, которая постоянно изменяет длину впускного патрубка. Указанная красная черта 9000 об/мин (хотя в Ferrari говорят, что обороты всего 8900). В любом случае, если представится возможность, вы с большой частотой будете исследовать верхние пределы оборотов двигателя. Звук не такой громкий, как у 911 GT3 или McLaren 720 — при полностью открытой дроссельной заслонке 812 издает 91 децибел против 100 децибел у Porsche и 95 у McLaren — но этот звук проникает в душу. Это также напоминает вам о том, что инженеры, которых подталкивают и бросают вызов, как в случае с Ferrari, могут быть такими же артистичными, как и дизайнеры.

Самый большой V-6 в списке с крутящим моментом 510 фунт-фут, а также самый мощный из шестицилиндровых двигателей. Вы не будете скучать по V-8 после того, как почувствуете, что эта штука работает на холостом ходу. Это не твин-турбо V-6 от Ford GT, хотя он извлекает пользу из некоторых уроков, извлеченных из суперкара. Версия High Output 3,5-литрового двигателя мощностью 450 лошадиных сил является стандартной для пикапа Raptor. Алюминиевый блок, непосредственный впрыск и турбонагнетатели у него такие же, как и у обычного 3,5-литрового двигателя F-150, но мало что еще. Повышение составляет до 18,0 фунтов на квадратный дюйм, и Ford добавил говядины к коленчатому валу и подшипникам, облегчил клапанный механизм, включая распределительные валы, и добавил масляные форсунки для охлаждения поршня. V-6 может разогнать почти три тонны пикапа до 60 миль в час всего за 5,2 секунды.

Обладая мощностью 760 л. . Названный Predator, он имеет такой же блок и объем двигателя, что и безнаддувный V-8 Voodoo GT350, но не более того. Его традиционный кривошип с поперечной плоскостью снижает вибрации двигателя, а самый большой нагнетатель Eaton обеспечивает 12,0 фунтов на квадратный дюйм наддува в его цилиндрах, радикально улучшая не только общую мощность, но и снижая крутящий момент. Сцепление с линией — это не просто проблема, его нигде не найти. Хотя его высокая красная черта в 7500 об/мин не дотягивает до заоблачных 8250 об/мин Voodoo, два двигателя DOHC V-8 поднимаются на свои тахометры с одинаковой интенсивностью. А еще есть непристойность его звука, который больше похож на Sprint Cup в Уоткинс-Глен, чем на Pro Stock в Maple Grove.

Автомобиль и водитель в Анне, штат Огайо. Он оснащен алюминиевым блоком с усиленными крышками коренных подшипников, а также специально разработанным «сверхлегким» коленчатым валом из кованой стали с полированными шейками для уменьшения трения. Масляные форсунки охлаждают его поршни, которые имеют внутреннюю «галерею охлаждения», как в двигателях Honda Formula 1, которая снижает температуру в области поршневых колец. Вдыхая 23,2 фунта на кв.Крутящий момент в 5 фунт-футов при 2500-4500 об/мин делает Type R самой мощной серийной Honda, когда-либо продаваемой в Америке. Хот-хэтч с передним приводом может легко обогнать оригинальный суперкар NSX начала 1990-х годов. Даже в своей более гражданской форме Honda Accord мощностью 252 л.с. производит впечатление.

Мы уже были поклонниками этого двигателя за его живой характер и широкую кривую мощности, и Mazda недавно внесла некоторые небольшие улучшения. И мы имеем в виду маленькие. Например, вес каждого поршня был уменьшен на 27,0 грамм, а каждый из его шатунов стал легче на 41,0 грамм. Mazda также добавила подъем к выпускному распределительному валу и увеличила размер выпускных клапанов и портов. Со стороны впуска диаметр корпуса дроссельной заслонки был увеличен. Эти и другие изменения увеличили красную черту 2,0-литрового двигателя с 6800 об/мин до 7500 об/мин, увеличив при этом его мощность и отклик. Пиковые характеристики выросли до 181 л.с. при 7000 об/мин и 151 фунт-фут крутящего момента при 4000 об/мин, что на 26 л.с. и 3 фунт-фута соответственно.

Четырехцилиндровый двигатель M139 с турбонаддувом можно найти как в AMG CLA45 и GLA45. Он производит от 382 до 416 лошадиных сил, что составляет 208,9 лошадиных сил на литр. В этом компактном и мощном агрегате используется алюминиевый блок, коленчатый вал из кованой стали и поршни из кованого алюминия. Покрытие цилиндров AMG Nanonslide снижает износ и трение и первоначально использовалось в автомобилях Mercedes Формулы-1. Впервые AMG применила в двигателе как порт, так и непосредственный впрыск топлива, и независимо от того, к какому автомобилю он прикреплен, двигателю требуется два радиатора для максимальной эффективности. 382-сильный AMG CLA45, на котором мы ездили на Lightning Lap, обогнул VIR быстрее, чем восемь различных AMG с двигателем V-8.

Это не модифицированная версия двигателя, используемая в самых последних 911 GT3 и GT3 RS. Porsche решил, что 4,0-литровый двигатель слишком дорог для этих близнецов 718, к тому же размещение его системы смазки с сухим картером в среднемоторных Boxster и Cayman было бы серьезной проблемой для arsch. Вместо этого это скучная версия 3,0-литровой оппозитной шестерки с турбонаддувом, используемой в меньших 911-х. Один из немногих безнаддувных двигателей в этом списке, он имеет степень сжатия 13,0: 1, регулируемые фазы газораспределения и резонансные заслонки во впускном коллекторе, которые открываются для подачи большего количества воздуха в камеры сгорания. Номинальная мощность 414 лошадиных сил при 7600 об/мин и 309lb-ft при 5000, он раскручивается до 8100 об/мин и рычит выше 5000 об/мин, как и положено Porsche.

Самые большие грузовики Ram до сих пор сносят дома с фундамента с помощью 6,7-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Cummins. Бренд грузовиков недавно представил совершенно новые версии турбодизеля, в том числе версию High Output с крутящим моментом 1075 фунт-футов и мощностью 400 лошадиных сил. Исключительно для моделей 3500, это не только самый мощный Cummins от Ram, но и самый плавный, самый тихий и самый экономичный. Двигатели на 60 фунтов легче и оснащены блоком цилиндров из уплотненного графита для лучшего гашения вибраций. Также имеется совершенно новый клапанный механизм и переработанная нижняя часть с более легкими и прочными поршнями, поршневыми кольцами с низким коэффициентом трения, а также новыми шатунами и подшипниками. Версия High Output имеет более низкую степень сжатия 16,2: 1, а давление турбонаддува увеличено до 33,0 фунтов на квадратный дюйм. Это увеличивает максимальную буксировочную способность Ram до 37 100 фунтов.

Volkswagen Auto Group V-8 с двойным турбонаддувом приводит в движение длинный список Audi, Bentley и Porsche, седаны и внедорожники. А вот самая мощная версия 4,0-литрового DOHC находится под капотом Lamborghini Urus. Там он развивает 641 лошадиную силу при 6000 об/мин и 627 фунт-футов при 2250 об/мин, чего достаточно, чтобы разогнать 5300-фунтовый внедорожник до 60 миль в час всего за 3,1 секунды и преодолеть четверть мили за 11,3 секунды.

Выкуп двигателей от авто в Красноярске

Выкуп двигателей от авто в Красноярске

Когда нужно продать ДВС?

Выкуп б/у двигателей в Красноярске

Выкуп неисправных двигателей в Красноярске

Скупка электродвигателей в Красноярске – адреса, телефоны, отзывы

1.

2. Сибломсервис на 60 лет Октября

3. Сибломсервис на Северном

4. Сибломсервис на Енисейском 3Г

5. Сибломсервис на Енисейском 53

6. Втормет на Спортивной

7. Втормет на Рязанской

8. Втормет на Контейнерной

9. Втормет на Калинина

10. Втормет на Пограничников

11. Втормет на Сплавучастке

12. Втормет на Северном

13. Втормет на Кразовской

14. Втормет на Лесопильщиков

15. Втормет на 26 Бакинских Комиссаров

16. Втормет в Балахте

17. Втормет в Козульке

18. ЛомМет в Березовке

19. ЛомМет в Березовке

20. СибВторРесурс

качественных подержанных двигателей для продажи в NH & MA

Лучшее место для покупки подержанных двигателей в штате Нью-Хэмпшир и Массачусетс

Давай найдем свою роль.

(603) 224-8400

Самый широкий выбор подержанных двигателей

Качество проверено и подтверждено гарантией

Дружелюбная команда экспертов готова найти вашу запчасть

Давай найдем свою роль.

(603) 224-8400

Совершите виртуальный тур по нашему предприятию

Рейтинг качества

Счастливые клиенты

Положительные отзывы

Сотрудники

Стоит ли покупать подержанный двигатель?

Давай найдем свою роль.

(603) 224-8400

Величайшие двигатели, которые вы можете купить сегодня

Любой 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW с турбонаддувом: слишком много автомобилей для перечисления

Bugatti Quad-Turbocharged W-16: Bugatti Chiron

Cadillac 6,2-литровый V-8 с наддувом: Cadillac CT5-V Blackwing

Chevrolet 6,2-литровый V-8: Chevrolet Corvette

Dodge Supercharger 6,2-литровый V-8: Dodge Challenger и Charger Hellcat и Hellcat Redeye, Dodge Durango SRT Hellcat, Ram 1500 TRX

Ferrari V-8 с двойным турбонаддувом: Ferrari F8, Ferrari Portofino, Ferrari Roma, Ferrari SF90 Stradale

Ferrari 6,5-литровый V-12: Ferrari 812 Superfast

Ford 3,5-литровый Twin-Turbo V-6 HO: Ford F-150 Raptor

Ford 5,2-литровый V-8 с наддувом: Ford Mustang Shelby GT500

Honda 2,0-литровый рядный 4 с турбонаддувом: Honda Accord, Honda Civic Type R

Mazda SKYACTIV-G 2,0 литра: Mazda MX-5

Mercedes-Benz 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом: Mercedes-AMG CLA45 и Mercedes-AMG GLA45

Porsche 4,0-литровый Flat-6: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder

Ram Высокопроизводительный 6,7-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом: Ram 3500

Volkswagen Auto Group Twin-Turbo 4,0-литровый V-8: Слишком много автомобилей, чтобы перечислить