Сколько стоит контрактный двигатель

Наш сайт использует cookie-файлы, данные об IP-адресе и вашем местоположении для того, чтобы сделать сайт максимально удобным для Вас. Если Вы продолжите пользоваться нашими услугами, мы будем считать, что Вы согласны с использованием cookie-файлов.
Политика конфиденциальности

0

Что лучше: капитальный ремонт мотора или контрактный двигатель? — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

Сегодня почти на любом СТО вместо капитального ремонта двигателя или даже устранения износа некоторых элементов предлагают подобрать «контрактный» мотор. Доводы просты: быстрее, дешевле, гарантия. Выгода? Но на практике ситуация обстоит совсем иначе.

Эдуард Раскин

Итак, синдромы неутешительные: сизый дым из трубы, пропала мощность, на свечах образовывается нагар, расход топлива и масла «перешагнул» все мыслимые и немыслимые пределы. Вердикт мастера: движку хана. В подтверждение слов механика — низкая компрессия в цилиндрах и стук при работе «на холостую». Мотору пора на покой.

Решение будет предложено сразу: зачем марать руки и тратить лишние деньги, когда можно быстро и технично установить новый движок? Ну как, новый: подержанный, но в хорошем состоянии. Гарантия! Двигатель-то контрактный. Бумаги, печати-подписи — все имеется.

Причина такого пристрастия объясняется просто: это финансово привлекательная операция не только для «пострадавшего» — контрактный мотор обойдется дешевле переборки и, тем более, «капиталки» — но и для сервиса. Ведь при удачном раскладе машина будет занимать драгоценный подъемник не более двух-трех дней, а гений-механик для такой работы и вовсе не потребуется.

Именно отсутствие сильных мотористов стало первопричиной повального увлечения контрактными запчастями: хорошего спеца не сыскать днем с огнем, а за свою работу он попросит в разы больше «механа», томно жующего печенье на зарплате. Простая арифметика, она же — синица в руках. Просто бизнес.

Доводы «за», которые приведут пригорюнившемуся автовладельцу везде примерно одинаковы: контрактный мотор дешевле, есть в наличии, двигатель, по закону, теперь у нас безномерная запчасть, работа займет меньше времени. Из всего вышеперечисленного правдой является только последнее: переборка или, не дай Бог, капитальный ремонт двигателя занимает очень продолжительное время. Ведь уставший силовой агрегат нужно разобрать, дефектовать, подобрать и найти необходимые запчасти, произвести ремонт тех узлов, которые подлежат восстановлению, и только потом собрать.

Байка про «безномерную деталь» выйдет боком уже следующему владельцу: ничто так внимательно не осматривают гаишники на подержанном авто при прохождении процедуры регистрации, как мотор. Неторопливо, аккуратно и пунктуально сотрудники сверяют цифры, а любое несовпадение автоматом отправляет вас «в нокаут». То есть на экспертизу.

Впрочем, и этот довод останавливает немногих, мол, не моя беда. Зато история про «дешево» всегда имеет успех! Ничто так не увлекает отечественного автолюбителя, как возможность сэкономить. Про попа и дешевизну все уже забыли, зато, наверняка, помнят про сыр в мышеловке.

122885

Действительно хороший контрактный мотор, с небольшим пробегом из страны высококачественного бензина будет стоить дорого. Не многим дешевле «капиталки», которая в итоге гарантирует вам самый лучший двигатель: свой по уже имеющимся документам и структурно абсолютно новый.

Тут стоит расставить все точки над «i»: разъяснить разницу между переборкой и капитальным ремонтом двигателя. Переборкой принято называть частичное вмешательство, когда меняют узлами изношенные детали: такие, как замена направляющих клапанов, маслосъемных колпачков и распредвала. Во время переборки шлифуют ГБЦ и меняют прокладки.

Если же мотор близко подобрался к полной выработке своего ресурса, то ему потребуется капитальный ремонт: двигатель полностью разберут, оценят степень разрушения каждого элемента, проверят блок и головку на наличие трещин и других следов эксплуатации, аккуратно замерят все зазоры. ГБЦ промоют и отшлифуют, при необходимости отреставрируют и заварят трещины, распредвал восстановят или заменят на новый, поменяют клапаны, установят новые гидрокомпенсаторы и маслосъемные колпачки. Восстановят исконную работу криво-шатунного механизма — важнейшего элемента работы ДВС. Блок расточат для установки новых поршней и поршневых колец, поставят по необходимости гильзы, отремонтируют трещины, поменяют вкладыши.

Да, на выходе это будет совершено новый по своему состоянию и параметрам мотор, который еще нужно правильно собрать, и, что немаловажно, правильно в первый раз запустить, выполнив регулировку систем зажигания и подачи горючей смеси. Сделать нужно так много, что ни один профессионал не сможет сразу назвать точную стоимость такого ремонта.

Что переборка, что капитальный ремонт — дорогие операции, которые можно избежать или, что более вероятно, отсрочить. Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание, бережное обращение и постоянный контроль позволят даже хрупким высокофорсированным современным двигателям многие тысячи километров радовать своих владельцев.

Ну а если «снять с контроля», то даже легендарные моторы прошлого — «миллионики» — не смогут ничего противопоставить бешеному ритму большого города с его пробками и резкими стартами со светофоров, отсутствию должного прогрева и охлаждения, постоянной работе на высоких оборотах и резким остановкам. Железо тоже изнашивается. Но в умелых руках может делать это чрезвычайно медленно.

• Фан зона
• Путешествия

Как провести уикенд с пользой и удовольствием

9619

• Фан зона
• Путешествия

Как провести уикенд с пользой и удовольствием

9619

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

двигатель, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло

Контрактные двигатели, что это, как подобрать контрактный двигатель на свой авто. Что такое контрактный двигатель. Как подобрать контрактный мотор на свое транспортное средство?

При серьезной поломке мотора возникает вопрос о его капитальном ремонте. Во множестве случаев ремонтировать мотор нецелесообразно, а, иногда, и вовсе технически невозможно. Цена нового мотора может составлять до 80 процентов от текущей стоимости всего автомобиля, однако в наше время существует отличная альтернатива — покупка контрактного двигателя, то есть мотора, бывшего в употреблении. Об этом далее в статье. 

Содержание

• Контрактные двигатели, что это такое
• Капремонт двигателя или контрактный двигатель, что выбрать, достоинства и недостатки обоих вариантов
• Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием что входит в комплект
• Контрактный двигатель из-за границы, какие договорные обязательства распространяются на покупку, техническая документация
• Достоинства и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии
• Контрактные двигатели, как выбирают и закупают двигатели фирмы по продажам контрактных двигателей
• Советы профи, на что следует обращать внимание при покупке контрактного двигателя
• Контрактные двигатели Toyota Япония, почему необходимо обращать внимание на двигатели, маркировка которых заканчивается на FSE
• Правила выбора контрактного двигателя из Японии
• Что выгоднее, самому ехать за границу, за двигателем, или купить на месте у компании, которая закупает контрактные двигатели
• Кому доверить установку контрактного двигателя
• Контрактный двигатель, закупка во Владивостоке
• Контрактный двигатель, намного ли отличается цена от цены капремонта

Контрактные двигатели, что это такое

Контрактным двигателем называют исправный мотор, который уже был в употреблении за рубежом — в Японии, США или Европе. Его сняли с автомобиля, который эксплуатировался за границей, и привезли в Россию. К сожалению, лишь в нашей стране машины ездят до тех пор, пока, строго говоря, не начнут сыпаться. Немало водителей ездит на автомобилях, которые и бензина много расходуют, и масло «кушают», и в атмосферу выпускают большое количество СО. В западных странах совершенно другая картина — эксплуатация таких автомобилей сурово наказывается (от штрафа и до конфискации транспорта).

Американцы, Японцы и Немцы меняют машины каждые пять лет. Даже после легкого ДТП они не заморачиваются, а приобретают новый автомобиль. К тому же, налог за рубежом на новую машину гораздо меньше, чем на пятилетнюю. Поэтому такие автомобили отправляют в другие страны, в том числе и в Россию. Одни продаются сразу ( если не имеют дефектов), другие ремонтируются и тоже идут на продажу, а третьи, не подлежащие восстановлению, разбираются и продаются по запчастям.

Капремонт двигателя или контрактный двигатель, что выбрать, достоинства и недостатки обоих вариантов

Капитальным ремонтом является переборка двигателя и замена многих его элементов. Полностью меняется вся поршневая группа и производится растачивание цилиндров для придания им правильной цилиндрической формы. На каждом этапе автовладельцу приходится решать много сложных задач — поиск грамотных мотористов, качественных и подходящих запчастей. Мнения о возможных проблемах мотора, при этом, в каждом автосервисе могут значительно отличаться, так же как и цена самого ремонта. Все это немало стоит и занимает массу времени. К тому же, капремонт не дает 100% гарантии улучшения технических характеристик двигателя. Как правило, после капитального ремонта срок службы силового агрегата уменьшается, теряются и лошадиные силы, и надежность, к тому же может увеличиться расход топлива.

Намного дешевле и проще является приобретение уже готового узла, который остается только установить на автомобиль. Контрактные моторы, как правило, обслуживались на современных СТО с применением качественных масел и топлива, имеют высокий остаточный ресурс, который достигает нескольких сотен тыс. км., а также все нужные документы, которые позволяют без проблем установить его на другую машину.

Контрактный двигатель в сборе с навесным оборудованием что входит в комплект

Как правило, в комплектацию контрактных моторов также входит навесное оборудование, однако не всегда. При покупке обратите внимание на то, установлены ли на двигателе коллекторы (выпускной и впускной), генератор, стартер, трамблер и гидроусилитель. Наличие всех данных элементов существенно упрощает процесс установки контрактного двигателя. Если навесное оборудование отсутствует, покупатель имеет весомые основания для торга.

Контрактный двигатель из-за границы, какие договорные обязательства распространяются на покупку, техническая документация

На такой агрегат в обязательном порядке распространяются определенные договорные обязательства перед покупателем (сроки и условия доставки, комплектация, гарантийный талон и так далее), а также оплата всех необходимых таможенных пошлин и сборов. Данный товар легально привезен в Россию, с выполнением всех нужных требований. Как правило, к нему прилагается полный комплект документации для регистрации в ГИБДД и прохождения таможни.

Достоинства и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии

Преимущества контрактного двигателя:

1. В странах Азии, Европы и США горючее гораздо качественней, поэтому вы можете быть уверены, что двигатель имеет оптимальный рабочий ресурс и не сильно изношен.
2. Велика вероятность применения в нем качественных масел.
3. В тех странах водители бережнее относятся к транспорту.
4. Маленькая вероятность, что вы купите мотор, который обслуживался непрофессионалами.
5. Документация предоставляет подробное описание агрегата и свидетельствует о всех его технических характеристиках.

Недостатки такого мотора:

1. Вероятно, что у контрактного агрегата будет большой пробег, что объясняется хорошими дорогами и качественным бензином. Поэтому покупать мотор, которому более 6-7 лет, будет просто нецелесообразно, в особенности это касается дизельных двигателей.
2. Осторожно относитесь к покупке моторов из США, так как американцы не всегда вовремя совершают необходимый ремонт. Несомненно, можно покупать такой силовой агрегат, но лучше перед приобретением все тщательно проверить.

Контрактные двигатели, как выбирают и закупают двигатели фирмы по продажам контрактных двигателей

Продавцы контрактных моторов действуют по определенному плану, позволяющему производить успешную реализацию. Он гарантирует и обеспечивает качество привезенных моторов. Вначале сотрудники компаний и магазинов едут в страну, где планируется приобретение. Как правило, это Япония, Корея, Германия и Франция. С помощью специального оборудования профессионалы проверяют его работоспособность и характеристики. Из большого числа двигателей выбирают наиболее лучшие.

Затем мотор опять проверяется, но уже в России. Профессионалы меняют компрессию, так как во многих регионах нашей страны низкие температуры. Теперь агрегат устанавливается на стенд и включается при будущем покупателе. Также можно попросить разобрать мотор. По завершению всех проверок обладателю выдаются документы, с которыми ему необходимо обратиться в органы ГИБДД. Как правило, на контрактный мотор предоставляется полугодовая гарантия.

Советы профи, на что следует обращать внимание при покупке контрактного двигателя

1. Не экономьте при покупке контрактного мотора. Лучше обратиться в хорошую компанию и немного переплатить, нежели покупать у неизвестного продавца. В случае неполадок их можно будет устранить посредством этих компаний.
2. Предоставьте полностью все данные про ваше транспортное средство, на которое будет установлен мотор. К ним относятся — марка автомобиля, VIN-код, год выпуска, номер мотора.
3. Фотоснимки товара сотрудники компании должны сделать еще за границей. Вам должны показать их, чтобы вы убедились, что двигатель вам подойдет.
4. О гарантийном обслуживании должно быть все заранее обговорено. Также покупателю предоставляется информация об условиях эксплуатации мотора. Некоторые фирмы советуют сразу покупать  двигательные масла и фильтры, чтобы увеличить срок службы мотора.
5. Вместе с мотором должны выдавать договор купли-продажи и Государственную декларацию. Если эти документы отсутствуют, значит двигатель ранее уже эксплуатировался в России.
6. Товар должен быть хорошо упакован, без каких-либо повреждений или порезов.
7. Сотрудничайте лишь с фирмами, принимающими деньги через кассу, что нужно для получения чека. Фактически невозможно доказать права на мотор, поэтому следует избегать оплаты через банковские карты.

Контрактные двигатели Toyota Япония, почему необходимо обращать внимание на двигатели, маркировка которых заканчивается на FSE

Контрактный мотор фирмы Toyota пользуется в России большой популярностью. Однако, если маркировка такого силового агрегата заканчивается на FSE, значит он может и не подойти на машину в России. Вполне возможно, что данный агрегат не сопоставим с нашим топливом и климатом. Желательно проконсультироваться со специалистом в вопросе приобретения контрактных моторов, поскольку среди двигателей с FSE имеются и подходящие.

Правила выбора контрактного двигателя из Японии

Будьте осторожны при покупке контрактного мотора из Японии, поскольку здесь есть определенные нюансы. Некоторые модели двигателей данного бренда имеют тонкие стенки блока цилиндров, в результате чего отремонтировать их невозможно. Особенно это касается тех агрегатов, которые изготавливались с 1996 года. С дизельными двигателями фирмы Toyota меньше проблем, нежели с бензиновыми, поэтому их без труда можно приобрести в Европе.

Что выгоднее, самому ехать за границу, за двигателем, или купить на месте у компании, которая закупает контрактные двигатели

Вариантов покупки два — самостоятельное приобретение контрактного мотора либо через сотрудников фирмы, которая занимается их продажей. В первом случае вы потратите немало времени и средств — придется поехать в США, Японию или Европу, для чего необходимо получить загранпаспорт (при его отсутствии) и приобрести визу. Естественно, стоимость мотора там меньше, чем в России, а в итоге вы получите существенную экономию средств.

Однако нужно внимательно следить, чтобы в документации на мотор был четко проставлен его номер. Иначе могут возникнуть неприятности при пересечении границы либо при постановке на учет. Гораздо проще купить контрактный силовой агрегат через фирму. У них есть связь с дилерами за рубежом, что облегчит поиск необходимой модели. Вам остается лишь узнать историю компании, сколько она уже работает на рынке, поинтересоваться отзывами клиентов, которые пользовались данными услугами, а самое основное — выяснить, даст ли выбранная фирма вам гарантию на купленный мотор и на какой срок.

Обратившись в такую компанию, можно рассчитывать на помощь квалифицированного специалиста в данной области. Вам предложат ряд вариантов, расскажут историю машины, с которой снят силовой агрегат, а также предоставят рекомендации по эксплуатации. Зависимо от ваших пожеланий, вам подберут самый приемлемый вариант. Конечно, затраты будут больше, чем при самостоятельном приобретении. Но зато вы можете быть уверены, что специалисты фирмы полностью провели диагностику узлов мотора и заменили неисправные детали. Хорошая компания сделает все возможное, чтобы ваше приобретение прослужило долгое время и не принесло вам огорчений. Главное — читайте внимательно договор, который подписываете, и не потеряйте акт, где описаны все работы, которые проделала компания. В таком случае, вы можете в течение 2 недель вернуть мотор назад, если с ним возникнут проблемы или вас не устроит его работа.

Кому доверить установку контрактного двигателя

Во избежание проблем с интеграцией контрактного мотора, рекомендовано доверить его монтаж и настройку компетентным специалистам или непосредственно тем компаниям, которые предоставляют вам гарантию на данный агрегат. В этом случае вы будете иметь в запасе две недели для проверки работоспособности и качества мотора. Если за данный период вами будут обнаружены неисправности, их устранят бесплатно в рамках гарантии либо полностью заменят двигатель. Минус в том, что цена монтажа на сервисе будет существенно превышать стоимость самостоятельной установки.

Контрактный двигатель, закупка во Владивостоке

Безусловным лидером по поставке и продаже в Россию контрактных моторов является город Владивосток. Здесь продаются двигатели известных японских фирм — Acura, Honda, Nissan, Mazda, Toyota. Некоторые магазины также поставляют моторы от корейских изготовителей. Работники таких фирм имеют определенную базу поставщиков, которые продают агрегаты. Компании Владивостока сотрудничают с большинством городов России, что дало возможность создать целую дилерскую сеть.

У работников компаний есть возможность без труда достать любой мотор от ведущих азиатских изготовителей. Поставщики работают довольно оперативно в результате близости территориальных границ. Вы можете получить мотор уже через семь дней. Также стоит отметить, что стоимость контрактных моторов здесь существенно ниже, нежели у людей, занимающихся поставками из удаленных концов России.

Контрактный двигатель, намного ли отличается цена от цены капремонта

Стоимость контрактного мотора фактически идентична цене силового агрегата после капитального ремонта. На эксклюзивные моторы цена может быть гораздо больше обычной, поскольку поставщику необходимо искать редкую модель двигателя. Совершайте покупки у проверенных компаний, которые берут товар напрямую за рубежом, поскольку перекупщики ставят свою наценку, которая превышает стоимость мотора после капремонта.

Как стать подрядчиком по пожарным работам

Оставайтесь в безопасности и получите контракт в качестве подрядчика по пожаротушению дикой природы с надлежащей пожарной подготовкой, снаряжением и СИЗ.

Академия FireRescue1 предлагает такие курсы, как «Наблюдение за пожарами в дикой местности и защита места возникновения», «Защита структуры интерфейса в дикой местности с городским интерфейсом (WUI)» и «Пожары в дикой местности и на земле». Посетите Академию FireRescue1, чтобы узнать больше и посмотреть онлайн-демонстрацию.

Эта статья, первоначально опубликованная в 2011 году, была обновлена.

В течение многих лет я обучал подрядчиков по лесным пожарам, и меня часто спрашивают: «Как мне начать свой бизнес?»

Тысячи преданных своему делу людей владеют или управляют предприятиями, работающими по контрактам с лесными пожарами, по всей территории Соединенных Штатов, многие из которых делают прекрасную работу и зарабатывают на жизнь.

Контракты на пожары в дикой природе заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях. (Фото/www.fs.usda.gov)

К сожалению, в этом бизнесе трудно преуспеть, но если вы полны решимости заниматься им, я хотел бы потратить несколько минут, чтобы исследовать вместе с вами взлеты и падения частного мира лесных пожаров.

Естественно, многие молодые мужчины и женщины мечтают владеть собственной пожарной машиной и реагировать с помощью красных огней и сирены, чтобы спасти положение при крупном лесном пожаре.

На самом деле все не так просто. В зависимости от того, где вы находитесь в стране и по какому контракту вы состоите, вы можете или не можете отреагировать на пожар и, вероятно, не получите тот ответ кода 3, о котором вы всегда мечтали.

Многие подрядчики повторяют жалобы:

• Недостаточно работы.
• Они считают, что во время инцидентов к ним относятся как к гражданам второго сорта.
• Стоимость операции слишком высока.

Давайте рассмотрим некоторые из этих проблем.

Безопасность подрядчика по пожаротушению в дикой природе

Прежде чем мы приступим к изучению этой темы, пожалуйста, помните, что тушение пожаров в дикой природе — опасная работа. Мы хотим и нуждаемся в том, чтобы вы были в безопасности во время тушения лесных пожаров, независимо от того, являетесь ли вы сотрудником пожарной охраны, лесного агентства или частным подрядчиком по пожаротушению дикой природы. Всегда помните о следующих компонентах безопасности при тушении лесных пожаров:

• ЛКЭС
• 10 стандартных пожарных приказов и 18 аварийных ситуаций
• Строительство противопожарной линии на спуске

Для получения дополнительной информации о безопасности посетите Национальную группу по координации лесных пожаров.

Поиск работы подрядчиком по пожарным работам

Чтобы получить работу, вам нужен контракт. Контракты на пожары в дикой природе заключаются на местном, региональном, государственном и федеральном уровнях. Найти их может быть непросто, но вы можете начать с веб-сайта вашего государственного агентства лесного хозяйства и сайтов федерального агентства Лесной службы Министерства сельского хозяйства США и Бюро управления земельными ресурсами Министерства сельского хозяйства США.

Эти контракты на лесные пожары будут содержать особые требования, включая, помимо прочего:

• Минимальные требования к оборудованию для соответствия стандартам Национальной группы по координации лесных пожаров. Пожарная техника и оборудование обычно должны быть проверены третьей стороной. Например, Cascade Fire Equipment в Медфорде, штат Орегон, является уполномоченным сторонним инспектором, который может помочь вам выполнить требования перед проверкой.
• Минимальные запасы оборудования
• Минимальная огневая подготовка в дикой местности
• Осмотр транспортных средств/оборудования
• Требования к радиооборудованию
• Требования к времени в пути/реагированию
• Требования ко времени явки

Лучше всего начать с вступления в одну из ассоциаций подрядчиков, например, Национальную ассоциацию по борьбе с лесными пожарами (NWSA), которая может помочь в подготовке вашего бизнеса к заключению контрактов на лесные пожары, а также повысить квалификацию вашего персонала в дикой природе.

Помните, что с точки зрения пожарной подготовки вы должны квалифицировать для задания по пожаротушению в дикой местности, что отличается от сертификации . В дополнение к занятиям вы должны выполнить «книгу с заданиями» под руководством квалифицированного руководителя.

Кроме того, пожарный персонал должен пройти тест на работоспособность, известный как Тест на стаю.

Помните, что вам нужен контракт на пожар в дикой местности, чтобы отправить его, и вы не можете просто появиться при происшествии! Как только вы получите контракт, не звоните по номеру в диспетчерский центр с просьбой о задании. Они слишком заняты, чтобы их прерывали, и если вы есть в списке, они позвонят вам, когда вы им понадобитесь.

Подрядчик по лесным пожарам Gear

Вы будете иметь много расходов в качестве подрядчика. Если вы хотите заключить контракт на двигатели, у вас будет покупная цена двигателя. Пожалуйста, поймите, что вы не собираетесь покупать старый грузовик и начинать.

Некоторые контракты не позволяют использовать автомобили старше пяти лет, в то время как другие дают меньше баллов в общем балле вашего контракта для более старых автомобилей. Новый двигатель Type 6 обойдется вам примерно в 85 000 долларов плюс еще 7 500 долларов за оборудование.

В этот момент вы должны будете снабдить своих пожарных СИЗ, противопожарными укрытиями и т. д. по цене около 1500 долларов за штуку. Новые узкополосные радиоприемники, программируемые на месте, такие как Bendix King, стоят около 2000 долларов за штуку. Вы начинаете получать картину?

Теперь давайте взглянем на множество других расходов, связанных с поддержанием и ведением бизнеса, в том числе на заключение договоров о лесных пожарах:

• Страхование
• Компенсация работникам
• Топливо
• Техническое обслуживание
• Обучение
• Еда
• Пожарное снаряжение и принадлежности для дикой природы
• Персонал

Расходы на персонал всегда являются самой большой частью любого бизнеса. Сколько сотрудников вам понадобится, чтобы укомплектовать одну пожарную машину? Помните, что это работа по вызову, поэтому вы не будете платить кому-то за ожидание звонка.

Это означает, что ваши команды будут заниматься чем-то другим, пока они вам не понадобятся. Прежде чем пожарная машина тронется с места, ей нужен квалифицированный начальник, который будет контролировать бригаду. Вам, вероятно, понадобится пара в штате на случай, если один из них будет за городом.

Трудно найти опытных начальников машин, как и опытных пожарных. Мы говорили о тесте стаи, который необходимо проводить каждый год, но пожарные в дикой местности также обязаны проходить ежегодную переподготовку, обычно около восьми часов. У вас есть квалифицированный инструктор или вы должны его нанять?

Здесь поможет опыт работы в бизнесе. В этот момент вы управляете бизнесом, и каждый раз, когда вы оборачиваетесь, вы будете тратить деньги.

Подготовка к тушению лесного пожара

Хорошо, у вас все в порядке, люди обучены, новая пожарная машина полностью укомплектована, много припасов — что теперь? Ну, в зависимости от сезона лесных пожаров, вы можете понадобиться или не понадобиться.

Вы можете быть достаточно высоко в списке вызовов, чтобы выйти, и вы даже можете получить пожар. После отправки у вас есть столько времени, чтобы отправиться в путь, в зависимости от контракта.

После ответа вы должны следовать протоколам реагирования агентства, прибыть, зарегистрироваться и приступить к работе. Администратор вашего агентства постарается извлечь из вас максимальную выгоду, а это означает много грязной работы — не нужно сидеть и болтать со своими старыми приятелями. Если у вас лопнет шина или возникнет механическая поломка, это ваша вина. Хуже того, что, если ваш автомобиль или экипаж попали в аварию?

После того, как все сказано и сделано, вы выставите счет и, в конце концов, если все документы будут оформлены правильно, вы сможете получить оплату через 30, 60, 90 дней или когда придет чек. Между тем, ваша команда хочет получить деньги. Откуда возьмутся эти деньги?

Требуемое профессиональное поведение

Как подрядчик по пожаротушению, вы должны вести бизнес этично и профессионально. В прошлом году у меня была возможность работать с непрофессиональным подрядчиком, и это создало хаос для управляющего агентства и других подрядчиков.

Ваше поведение при пожаре может повлиять на ваши будущие задания и на то, как будут восприниматься другие подрядчики по пожарам в лесу. Бегать по лесу, ведя себя как ковбой-подросток, не является воплощением профессионального поведения.

Начало работы в качестве подрядчика по лесным пожарам

Если вы все еще убеждены, что хотите стать подрядчиком по лесным пожарам, поработайте сезон или два у существующего подрядчика, чтобы изучить бизнес. Будьте откровенны со своим работодателем и сообщите им, что вы пытаетесь попасть в отрасль. Они могут дать ценную информацию и советы о том, что делать (или не делать).

Для получения дополнительной информации о трудоустройстве лесного пожарного посетите сайт www.bizcovering.com/employment/wildland-fire-jobs/.

Устойчивое развитие подрядчиков в дикой природе

Хотите зарабатывать деньги круглый год? Вы можете получить контракты на лесозаготовки, вырубку деревьев и проведение контролируемых сжиганий в межсезонье.

Существуют государственные контракты, финансируемые за счет грантов, которые покроют расходы на эти лесохозяйственные проекты, что опять-таки для некоторых выглядит легкими деньгами.

Совет: на каждый доллар, полученный в рамках проекта, финансируемого за счет гранта, вы, вероятно, потратите 3 доллара собственных денег. Это стимулирующие деньги, пытающиеся стимулировать экономику, а не государственная подачка. Маржа прибыли от этих проектов невелика, если не невидима.

Я надеюсь, что эта статья дает представление о мире частного тушения лесных пожаров. Мне нравится работать с подрядчиками, и в процессе у меня появилось несколько отличных друзей.

Но прежде чем вкладывать свои сбережения в пожарную машину, тендер на воду или какой-либо бизнес по поддержке пожарной безопасности, изучите все свои варианты и обязанности. Может быть, лучше купить лотерейный билет. Ваши шансы разбогатеть примерно одинаковы.

Берегите себя до следующего раза!

Об авторе

Уэйн Л. Эдер, MFI, EFO, DBA, профессор университета и колледжа, который инструктирует и разрабатывает курсы пожарной службы и национальной безопасности, а также выдал более 10 миллионов долларов в виде успешных грантов для сельских пожарных округов. Он бывший начальник пожарной охраны Объединенного пожарного округа Северной Аризоны № 1 в Северном Кингмане, штат Аризона. Выпускник Калифорнийского прибрежного университета со степенью магистра делового администрирования и степенью бакалавра Колледжа Когсвелл в области управления противопожарной защитой, Эдер является выпускником программы для руководителей пожарной охраны Национальной пожарной академии, а также сертифицированным главным помощником и инструктором по пожарной безопасности. Его опыт включает структурные, дикие, промышленные, опасные, поисково-спасательные работы, тушение и реагирование на пожары в аэропортах. Свяжитесь с Эдером в LinkedIn.

Самое экономичное решение — Fire Boss, LLC

Fire Boss несет почти половину полезной нагрузки воздушного танкера-амфибии с двумя турбинными двигателями, что составляет примерно 1/10 капитальных и 1/5 эксплуатационных расходов. Всего за 64 цента за галлон Fire Boss может доставить 20 грузов и 14 000 галлонов воды на пожар каждый час.

Помимо своих возможностей в качестве пожарного, Fire Boss может быть
переоснащен обычным шасси и коробкой ворот после окончания сезона пожаров для выполнения других задач по защите леса, включая применение инсектицидов с воздуха, внесение удобрений в древесину и пост- восстановление лесов после пожара, напр. Воздушный подсев и эрозия
, регулирующий применение гидромульчи.

Сравнение затрат

Fire Boss

CL-415

DC-10

Class	VLAT (Very Large Air Tanker)
Max Tank Capacity	10,800
Availability	$55,000
Hourly	$8,200
Fills Per Hour	1
Gallons Per Hour	10,800
Cost Per Gallon	$5. 85

BAe-146

Class	VLAT
Max Tank Capacity	3,000
Availability	$29,000
Hourly	$8,000
заполняет в час	1
галлонов в час	3000
Стоимость на галлон	$ 12.3
. Fire Hawk Class Helicopter Max Tank Capacity 1,000 Availability $15,800 Hourly $3,933 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 20,000 Cost Per Gallon  $0.99 Kaman 1200 — Kmax Класс Вертолет Макс. 1 $13,000 Hourly $2,000 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 12,700 Cost Per Gallon  $1.18 Bell UH-1h/205 Класс Вертолет Максимальный объем бака 335 Availability $7,500 Hourly $2,500 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 6,700 Cost Per Gallon  $1.49 Bell 412 Класс Вертолет Максимальный объем бака 360 Availability $7,000 Hourly $2,350 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 7,200 Cost Per Gallon  $1. 30 Звонок 212 Класс Вертолет Max Tank Capacity 240 Availability $6,500 Hourly $2,250 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 4,800 Cost Per Gallon 1,82 $ Bell 407 Класс Вертолет Max Tank Capacity 245 Availability $5,500 Hourly $2,000 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 4,900 Стоимость за галлон 1,53 доллара США Белл 206L Класс Helicopter Max Tank Capacity 120 Availability $5,000 Hourly $1,600 Fills Per Hour 20 Gallons Per Hour 2,400 Стоимость галлона 2,75 долл. США Еврокоптер AS350B Class Helicopter Max Tank Capacity 240 Availability $4,000 Hourly $1,250 Fills Per Hour 20 Gallons Per Час 4800 Стоимость за галлон 1,09 доллара США Агуста А119 Class Helicopter Max Tank Capacity 300 Availability $4,500 Hourly $1,350 Fills Per Hour 20 Галлонов в час 6000 Стоимость галлона  0,98 доллара США Еврокоптер EC135 Class Helicopter Max Tank Capacity 120 Availability $4,500 Hourly $1,450 Fills Per Hour 20 Галлонов в час 2400 Стоимость галлона 2,48 доллара США Класс 0191 Самолет Максимальная вместимость бака Наличие Ежечасно заправок в час галлонов в час Стоимость за галлон Совок Пожарный босс 820 4500 долларов 4500 долларов 20 14 000 0,64 $ КЛ-415 1 600 42 000 долларов 13 500 долларов США 17 27 200 2,04 $ VLAT (очень большой воздушный танкер) ДС-10 10 800 55 000 долларов США 8 200 долларов США 1 10 800 5,85 $ БАе-146 3000 29 000 долларов 8000 долларов 1 3000 12,33 $ Вертолет Огненный ястреб 1000 15 800 долларов США $3933 20 20 000 0,99 $ Каман 1200 – Кмакс 635 13 000 долларов 2000 долларов 20 12 700 1,18 $ Звонок UH-1h/205 335 7500 долларов 2500 долларов 20 6 700 1,49 $ Звонок 412 360 7000 долларов 2350 долларов США 20 7 200 1,30 $ Звонок 212 240 6500 долларов 2 250 долл. США 20 4 800 1,82 $ Звонок 407 245 5 500 долларов США 2000 долларов 20 4 900 1,53 $ Звонок 206L 120 5000 долларов 1600 долларов 20 2 400 2,75 $ Еврокоптер AS350B 240 4000 долларов 1250 долларов США 20 4 800 1,09 $ Агуста А119 300 4500 долларов 1350 долларов США 20 6000 0,98 $ Еврокоптер EC135 120 4500 долларов 1450 долларов США 20 2 400 2,48 $ Все цены в долларах США. Все данные приблизительны и предназначены только для сравнения. ООО «Файр Босс» не сдает в аренду и не эксплуатирует воздушные суда. Чтобы связаться с оператором, свяжитесь со Стивеном Джонсоном по телефону +1 (651) 209-7191 или [email protected] . Сравнение одночасовых задач Эти сравнения показывают, как Fire Boss доставляет больше воды при том же бюджете, что и другие решения для пожаротушения с воздуха. Один звонок 412 против одного пожарного босса 1 Звонок 412 1 Пожарный босс галлонов доставлено 7 200 14 000 стоимость миссии 9 350 долл. США 9000 долларов Доставлено на 94 % больше воды Один огненный ястреб против двух пожарных боссов0 1 Firehawk	2 Fire Bosses
gallons delivered	20,000	28,000
mission cost	$19,733	$18,000

40% More Water Delivered

Один CL-415 против шести пожарных боссов

Доставлено на 209 % больше воды

Один DC-10 против семи пожарных боссов

	1 DC-10	7 пожарных боссов
галлонов доставлено	10 800	98 000
стоимость миссии	63 200 долл. США	63 000 долларов

Доставлено на 807 % больше воды

Практический пример

Пожар в Локхиттане в Швеции

В 2018 году в Швеции был самый жаркий июль за последние 250 лет. В результате более пятидесяти крупных лесных пожаров бушевали на большей части территории Швеции, охватив в общей сложности 250 км2 (100 квадратных миль)

Из-за масштабов пожаров через Механизм гражданской защиты Европейского Союза поступил призыв о помощи. Национальное управление гражданской защиты Португалии (ANPC) одолжило двух пожарных начальников Agro-Montiar в Тонделе, Португалия, которые у него были по контракту.

Aerojet Rocketdyne получает контракты на двигательные установки на сумму почти 1,4 миллиарда долларов – Spaceflight Now

В августе на испытательном стенде в Миссисипи загорелся двигатель RS-25 в рамках серии тестовых запусков для проверки нового электронного контроллера двигателя. Фото: NASA

НАСА и Boeing заключили с Aerojet Rocketdyne долгожданные контракты на возобновление производства упрощенных ракетных двигателей эпохи шаттлов для системы космического запуска большой грузоподъемности и на поставку двигательной установки для коммерческой пилотируемой капсулы CST-100 Starliner, официальные лица объявлено на этой неделе.

Сделки являются долгожданной новостью для Aerojet Rocketdyne, которая в прошлом году потеряла контракт на поставку двигателей для ракеты Orbital ATK Antares и занимает второе место в гонке с Blue Origin Джеффа Безоса на поставку двигателей для Vulcan следующего поколения United Launch Alliance. ракета.

Контракт на систему космического запуска, объявленный в понедельник, оценивается в 1,16 миллиарда долларов, и начинается процесс возобновления производства двигателей RS-25 после того, как сборочная линия была остановлена ​​почти десять лет назад, в последние годы программы космических челноков.

«Первая фаза этого контракта охватывает объем работ, связанных с перезапуском производственных линий для RS-25, а также материалов для будущих производственных усилий», — сказала Шерил Уорнер, представитель НАСА. «Второй этап, который будет включать модификацию контракта позднее, связан с работой, необходимой для поставки шести новых летных двигателей».

Будущая модификация позволит космическому агентству заказать шесть двигателей, которых достаточно для одного полета SLS с двумя запасными частями. Седьмой двигатель включен в сделку для использования в наземных сертификационных испытаниях, сообщил Spaceflight Now Гленн Махоуни, представитель Aerojet Rocketdyne.

Два других двигателя будут модернизированы для наземных испытаний, сказал Уорнер.

Двигатели будут производиться на заводе Aerojet Rocketdyne DeSoto в Чатсуорте, Калифорния, а окончательная сборка и испытания будут проходить в космическом центре НАСА Стеннис в Миссисипи.

Текущие запасы НАСА включают 16 двигателей RS-25, оставшихся после программы космических челноков, которых достаточно для четырех миссий SLS. Строительство шести новых двигателей позволит SLS совершить пятый полет в 2020-х годах.

«SLS — это американская система для перевозки тяжелых грузов следующего поколения», — заявила Джули Ван Клеек, вице-президент по передовым космическим программам и программам запуска в Aerojet Rocketdyne, в пресс-релизе. «Это ракета, которая позволит людям покинуть низкую околоземную орбиту и отправиться вглубь Солнечной системы, в конечном итоге доставив людей на Марс».

Художественная концепция системы космического запуска, приводимая в действие со стартовой площадки четырьмя двигателями основной ступени РС-25 и двумя твердотопливными ракетными ускорителями. Предоставлено: NASA/MSFC

Ранее НАСА заявляло, что ведет переговоры с Aerojet Rocketdyne о контракте на производство RS-25 с единственным поставщиком.

В заявлении, опубликованном Aerojet Rocketdyne, говорится, что контракт действует с ноября 2015 года по 30 сентября 2024 года. ракетные ускорители, увеличенные варианты твердотопливных двигателей из программы космических челноков.

Первый испытательный полет системы космического запуска запланирован на 2018 год — вместе с беспилотным пилотируемым космическим кораблем «Орион» — в конфигурации 70 метрических тонн (77 тонн) со второй ступенью, созданной на основе ракеты Delta 4 United Launch Alliance. Верхняя ступень большего размера, необходимая для перевозки грузов, таких как жилые помещения, в дальний космос, дебютирует во время более позднего полета SLS, возможно, сразу после второго полета ракеты-носителя с пилотируемым кораблем «Орион» на борту где-то между 2021 и 2023 годами.

Первоначально разработано в 19В 70-х годах двигатель РС-25 работает на смеси жидкого водорода и жидкого кислорода и развивает тягу до 512 300 фунтов в вакууме. За время существования программы шаттла из 405 полетов двигателей отказал только один двигатель, что практически не повлияло на миссию.

В августовском интервью Spaceflight Now Ван Клеек сказал, что Aerojet Rocketdyne нацелилась на 30-процентное снижение цены двигателя RS-25 в новом контракте на производство, в основном благодаря технологии 3D-печати или аддитивного производства.

Двигатели также будут упрощены, поскольку их нельзя будет использовать повторно, как двигатели космического челнока. Поскольку двигатели будут выбрасываться после каждого полета SLS, инженеры планируют использовать их на более высоких уровнях тяги.

Двигатели во время первого испытательного полета SLS в 2018 году будут работать на 109 % номинальной тяги, по сравнению с 104 %, обычно используемой при запусках шаттлов. Официальные лица планируют в конечном итоге сертифицировать двигатель для уровня тяги 111 процентов.

«На шаттле мы зажигали двигатели, они взлетали, летали восемь с половиной минут и возвращались с орбитальными аппаратами», — сказал Тимоти Дюкетт, инженер по двигателям SLS в Центр космических полетов НАСА им. Маршалла в Алабаме. «Для SLS это не вернется. Так что теперь это расходные двигатели. Одна из вещей, которая позволяет нам это сделать, это то, что мы фактически запускаем их с немного большей тягой, чем раньше, с более высоким уровнем мощности. Это немного сложнее для двигателя, мы запускаем его немного ближе к красной черте, но это безопасно, особенно для коротких миссий, таких как SLS».

Ван Клеек сказал, что Aerojet Rocketdyne объединит производство двигателей на заводе компании DeSoto в Чатсуорте, штат Калифорния, после закрытия завода в соседнем парке Канога, что еще больше упростит заводскую обработку.

Технические специалисты Aerojet Rocketdyne работают над двигателем RS-25 на объекте компании в Космическом центре Стеннис НАСА в Миссисипи. Предоставлено: Стивен Кларк/Spaceflight Now

Конструкция двигателя также подвергнется проверке для выявления устаревших компонентов.

«Устаревание — это проблема, с которой мы постоянно сталкиваемся в ракетах, потому что вы имеете дело с небольшими объемами, и поэтому у нас есть довольно хорошие процессы для мониторинга этого, а также для этой цели мы пытаемся управлять рисками», — сказал Ван Клеек. Spaceflight Now в августе, когда NASA и Aerojet Rocketdyne вели переговоры о новом контракте на RS-25.

Инженеры уже тестируют модернизированный компьютерный контроллер, разработанный Aerojet Rocketdyne и Honeywell, для двигателя. Он будет представлен в первом полете SLS.

«Например, контроллер был по существу устаревшим», — сказал Ван Клеек. «Мы создали новый контроллер — совершенно новый дизайн — потому что электроника и компьютеры действительно сильно изменились за последние несколько десятилетий.

«Мы пройдемся по всему движку, и часть перезапуска сборки — убедиться, что мы справились с любым устареванием, если оно у нас есть», — сказал Ван Клеек. «Если последний поставщик обанкротился, что нам с этим делать?»

Она сказала, что новые готовые к полету двигатели РС-25 должны быть поставлены НАСА в 2022 или 2023 году.

Инициатива по сокращению расходов на двигатели имеет жизненно важное значение для достижения цели НАСА по запуску системы космического запуска один раз в год после первой пилотируемой миссии в начале 2020-х годов. ракета будет стоить менее миллиарда долларов за полет.

Управление затратами на запуск также поможет НАСА позволить себе жилые модули и другие передовые системы, необходимые для длительных экспедиций человека в дальний космос. 2030-е годы.

«Мало того, что (затраты на запуск в 1 миллиард долларов) приведут нас к одному запуску в год, но если у нас будет фиксированный бюджет в 3 миллиарда долларов, и это будет стоить мне миллиард долларов для SLS и, скажем, полмиллиарда долларов для Orion… тогда У меня есть место для других вещей, таких как покупка жилья и другие вещи, которые нам понадобятся для работы в космосе в долгосрочной перспективе».

Итак, как команда SLS справляется с затратами?

«Мы далеко», — сказал Хилл Spaceflight Now в августе. «Я получил свой первый отчет в нашем бюджетном цикле в этом году, и он оказался намного выше, чем я ожидал. Orion был немного лучше, поэтому я думаю, что нам есть над чем поработать… Мы должны снизить стоимость наших двигателей, и это часть этого, и часть того, что делает Aerojet Rocketdyne со своим новым заводом в ДеСото. , просто чтобы довести его до точки, когда мы можем позволить себе летать на этой штуке ежегодно». 900:03 Экипажи поднимают двигатель № 2059, первый прошедший испытания летный двигатель SLS, на испытательный стенд A-1 в Стеннисе 4 ноября. Фото: НАСА неделя не разглашается, но Хилл сказал, что НАСА надеется снизить его стоимость до 50 миллионов долларов или 60 миллионов долларов за двигатель.

«Это все еще большие деньги, если учесть, что вы используете четыре из них на миссию», — сказал Хилл. «Мы рассматриваем инициативы доступности с Aerojet Rocketdyne. Это попытка заставить их взглянуть на свои процессы, как они на самом деле строят двигатель, можете ли вы использовать селективное лазерное плавление на определенных деталях? Целостное избирательное лазерное плавление произведет революцию в производстве, особенно в нашей отрасли, и если мы сможем сделать эти вещи такими, чтобы вы могли обрабатывать критически важную деталь — сложную деталь — где у вас могло бы уйти от шести до восьми месяцев, и вы можете сделайте это, может быть, за два или три, это очень полезно».

Несмотря на стоимость и сложность, представители НАСА заявили, что существующий запас двигателей RS-25, наряду с их высокими характеристиками, сделал двигательную установку эпохи шаттлов очевидным выбором для системы космического запуска.

«На сегодняшний день это лучшее техническое решение для двигателей SLS», — сказал Стив Уоффорд, менеджер отдела жидкостных двигателей SLS в Marshall. «Это также самое доступное решение для этого автомобиля.

«В дополнение к этим 16 двигателям (в наличии), это также стабильная конструкция, поэтому затраты и время, связанные с циклами проектирования, отказа и исправления для разработки нового двигателя, огромны», — сказал Уоффорд.

Компания также получила одобрение на двигательную установку CST-100

Aerojet Rocketdyne, подрядчик по аэрокосмическим двигателям, базирующийся в Сакраменто, Калифорния, также объявила на этой неделе, что получила ожидаемый контракт от Boeing на поставку двигателей, топливных баков и прерывания двигатели для коммерческой капсулы экипажа CST-100 Starliner.

Контракт CST-100 стоит почти 200 миллионов долларов, говорится в заявлении Aerojet Rocketdyne, и включает в себя семь «корабельных комплектов» или полных двигательных установок для служебного модуля капсулы экипажа.

Aerojet Rocketdyne несколько лет работала над программой Boeing CST-100 Starliner. Здесь изображен двигатель орбитального маневрирования и управления ориентацией во время испытаний в вакуумной камере в 2012 году. Предоставлено: Aerojet Rocketdyne

Каждый корабельный комплект включает в себя четыре двигателя с тягой 40 000 фунтов для аварийной системы толкателя CST-100 и 24 двигателя орбитального маневрирования и управления ориентацией, каждый из которых создает тягу в 1500 фунтов для управления ориентацией на малой высоте и в космосе. корректировки орбиты.

Каждый двигательный комплект также имеет 28 двигателей системы управления реакцией для управления ориентацией на большой высоте, меньшего количества импульсов на орбите и возможности повторного разгона космической станции. Судовые комплекты также включают 164 клапана, 12 резервуаров и более 500 футов воздуховодов, линий и трубопроводов для двигательной установки служебного модуля, сообщает Aerojet Rocketdyne.

Boeing планирует повторно использовать модуль экипажа CST-100, но служебный модуль будет выброшен за борт, чтобы сгореть в атмосфере Земли при входе в атмосферу. Меньшие подруливающие устройства Aerojet Rocketdyne будут направлять капсулу экипажа через атмосферу до того, как парашюты и подушки безопасности раскроются для приземления на землю.

Модули для экипажа и сервисные модули создаются инженерами Boeing в Коммерческом центре обработки экипажей и грузов, отремонтированном ангаре для космических шаттлов, в Космическом центре Кеннеди НАСА во Флориде.

Первые испытательные полеты CST-100, сначала без экипажа, а затем с астронавтами, запланированы на 2017 год. Стандартная рабочая миссия с ротацией экипажа на Международную космическую станцию ​​будет доставлять четырех астронавтов и ограниченное количество груза.

В прошлом году НАСА выбрало Boeing и SpaceX для завершения разработки новых коммерческих космических кораблей, чтобы положить конец зависимости США от российского космического корабля «Союз» для доставки астронавтов на космическую станцию ​​и обратно.

«Aerojet Rocketdyne использует адаптацию проверенного оборудования и технологий для создания доступной надежной двигательной установки, на которую можно положиться в выполнении на протяжении всей миссии космического корабля и обеспечения безопасности астронавтов и успеха миссии», — сказал Терри Лорье, Aerojet. Программный менеджер двигательной установки сервисного модуля CST-100 компании Rocketdyne. «Для нас большая честь играть решающую роль в продолжении наследия нашей страны в области пилотируемых космических полетов, а также помогать революционизировать то, как наша великая страна получает доступ к космосу и исследует его».

Напишите автору.

Подписывайтесь на Стивена Кларка в Твиттере: @StephenClark1.

Сколько стоит двигатель NASCAR?

Главная>Спорт>NASCAR>Автомобили NASCAR

ПредыдущийСледующий

Двигатели NASCAR являются самой важной частью автомобиля помимо водителя и поэтому являются самыми дорогими.

В зависимости от автомобиля и производителя двигатель под капотом различается.

Содержание

• Стоимость двигателя
• Почему высокая стоимость?
• Различные двигатели
• Гибридные двигатели
• Часто задаваемые вопросы

Стоимость двигателя

В среднем, типичный двигатель NASCAR стоит около 100 000 долларов.  Однако во время некоторых гонок команды используют более одного двигателя. Например, автомобиль, участвующий в Daytona 500, может использовать до трех двигателей на протяжении всего мероприятия. В целях стандартизации и снижения затрат команды больше не вынуждены покупать отдельные двигатели для своих автомобилей. Вместо этого они арендуют двигатели у одного из трех производителей: Ford, Chevrolet и Toyota. В рамках договора аренды производитель обслуживает и восстанавливает двигатели и предоставляет технических специалистов для помощи в настройке.

Почему так дорого?

Двигатель NASCAR — самая дорогая часть автомобиля и требует наибольшего внимания. Многие из лучших гоночных команд лиги настраивают и настраивают свои собственные двигатели, на что может уйти более 100 часов. Команды NASCAR арендуют двигатели у производителей, которые постоянно обслуживают и заменяют их, иногда используя несколько двигателей в одной машине во время гоночного уик-энда. Стоимость аренды двигателей для автомобилей NASCAR Cup Series превышает 2 миллиона долларов за сезон.  Это крупномасштабное производство помогает поддерживать многих гонщиков команды, чтобы они могли использовать новый двигатель для каждой гонки.

Различные двигатели

Хотя двигатели NASCAR обычно попадают в определенный ценовой диапазон, двигатели уникальны для каждого автомобиля в зависимости от производителя и деталей, используемых в производстве.  В число ведущих тюнеров двигателей NASCAR входят Toyota Racing Development, Earnhardt Childress Racing, Hendrick Motorsports и Roush Yates Racing. В то время как многие крупные команды настраивают свои двигатели самостоятельно, другие команды предпочитают отдавать настройку своих двигателей на аутсорсинг. Независимо от того, кто занимается настройкой, все двигатели NASCAR производятся одним из трех производителей: Ford, Chevrolet или Toyota.

При создании двигателя команды могут использовать разные конструкции, чтобы сделать свои двигатели уникальными. Одним из конструктивных аспектов двигателей NASCAR являются фазы газораспределения. В некоторых двигателях используется традиционный одинарный распределительный вал, в то время как в других используется более современная конструкция с двумя распределительными валами. Большая разница между ними заключается в том, что один распределительный вал отвечает как за впускные, так и за выпускные клапаны, а с двумя распределительными валами один отвечает за впуск, а другой за выпуск. Кроме того, единственный распределительный вал мешает автомобилю достичь максимальной производительности, испытывая как высокие, так и низкие обороты в минуту.

Гибридные двигатели

По мере развития технологий в NASCAR активно внедряются гибридные двигатели . Двигатели потенциально будут включать компонент внутреннего сгорания, а также электрическую силовую установку. Производители считают, что эти двигатели будут звучать так же, как и нынешние двигатели, и не думают, что мощность будет снижена из-за структурных изменений. В конечном счете, это смещение акцента повлияет на текущую производственную цену и стоимость двигателей NASCAR.

FAQ

Сколько стоит автомобиль NASCAR?

Стоимость сборки и обслуживания гоночного автомобиля NASCAR превышает 500 000 долларов.  Включает цены на двигатель, шасси, трансмиссию и шины. Затраты на техническое обслуживание могут стать еще выше в зависимости от степени износа ключевых компонентов, таких как двигатель или трансмиссия. Стоимость автомобиля NASCAR увеличивается в течение сезона, поскольку серьезные аварии и механические неисправности могут потребовать замены всего автомобиля.

Можно ли купить двигатель NASCAR?

Двигатели, используемые в гоночных автомобилях NASCAR, представляют собой хорошо настроенные версии двигателей, легко доступных для публики, , поэтому покупка двигателя и его настройка в соответствии со стандартами NASCAR, безусловно, возможны.  Известно также, что некоторые гоночные команды продают части своих автомобилей, которые больше не используются, что может быть еще одним способом приобрести двигатель NASCAR.

Сколько лошадиных сил у двигателя NASCAR?

Неограниченные двигатели серии NASCAR Cup способны развивать мощность свыше 1000 л. с.  Однако NASCAR устанавливает ограничение на мощность автомобилей, участвующих в серии Кубков, чтобы обеспечить равные условия игры и безопасность водителя. Текущие ограничения мощности в серии NASCAR Cup составляют 670 лошадиных сил для обычных трасс и 510 лошадиных сил для суперскоростных трасс.

ПредыдущаяСледующая

Страницы, связанные с тем, сколько стоит двигатель NASCAR?

• Все машины в NASCAR одинаковые?
• Машины в NASCAR модифицированы?
• Чем отличаются двигатели Toyota, Ford и Chevrolet в NASCAR?
• Ограничительная пластина NASCAR
• Как механикам NASCAR избежать поперечной резьбы и чрезмерного крутящего момента на выступах шины?
• Чем отличаются автомобили NASCAR и F1?

ПредыдущийСледующий

Сколько стоят пожарные машины? Типы устройств и цены

Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках (без дополнительных затрат для вас).

Одним из самых желанных зрелищ в мире является пожарная машина, прибывающая на место пожара. Вы знаете, что это означает, что огонь скоро потухнет, и что высококвалифицированные специалисты с отличной подготовкой и отличным оборудованием будут рядом, чтобы обеспечить безопасность жизни и имущества. Но сколько они потратили на эту пожарную машину и стоила ли она тех денег, которые они взяли с ваших налогов, чтобы заплатить за нее?

Обычная пожарная машина или двигатель без оборудования может стоить всего 250 000 долларов, но цена может доходить до 6 миллионов долларов (редко) в зависимости от типа транспортного средства. Кроме того, есть оборудование, которое может стоить больше, чем сам грузовик.

Это хорошая инвестиция? Мы хотели бы так думать, и вот что вам нужно знать о пожарных машинах.

Ваш приоритет № 1 — обеспечить безопасность вашей семьи.  Как пожарный, я рекомендую всем обновить датчики дыма, которые не требуют замены батареи, , как эти от Kidde , огнетушитель, , как этот от Amerex и пожарная лестница, если у вас есть спальни выше первого этажа, Я рекомендую этот от Hausse.

Читайте также: В чем разница между пожарной машиной и пожарной машиной?

Содержание

• Типы пожарных машин/двигателей
• Сколько стоит пожарная машина/двигатель?
• Сколько стоят электрические пожарные машины?
• Какая самая дорогая пожарная машина?
• Какое оборудование устанавливается на пожарную машину?
• Сколько стоит оборудование пожарной машины?
• Как долго работает пожарная машина?
• Может ли гражданский купить пожарную машину?
  • Источники
  • Связанные статьи

Типы пожарных машин/двигателей

Если когда-либо возникал вопрос о том, «какова длина веревки»? Тогда это может быть «сколько стоит пожарная машина?»

Это связано с тем, что существует множество различных типов пожарных машин:

• Пожарная машина (воздушная, с лестницей)
• Насосная машина (также называемая пожарной машиной)
• Тяжелая спасательная машина
• Румпельная тележка (отдельные управляемые задние колеса )
• Пожарные машины Wildland (5 типов)
• Quints (комбо с воздушной подушкой и насосом)
• A-фургоны
• Водонагреватели
• Плюс любые специальные пожарные машины, разработанные для уникальных местных ситуаций

Это также потому, что вы можете купить новые пожарные машины, отремонтированные пожарные машины и подержанные машины, а также электрические пожарные машины.

Вам также необходимо принять во внимание стоимость оборудования, чтобы правильно оценить общую стоимость пожарной машины.

На самом деле оказывается, что покупка пожарной машины — это высокоспециализированная работа, которую нельзя выполнить, пролистав несколько брошюр по тушению пожаров и сказав: «Нам нужна такая».

Тщательная оценка потребностей пожарной службы может занять месяцы или годы, прежде чем они смогут начать составлять свои спецификации, а затем передавать их производителям для котировок, а после того, как заказ принят, это может занять намного больше времени. до прибытия пожарной машины.

Читайте также: Сколько стоит стать пожарным? Ответы пожарных

Сколько стоит пожарная машина/двигатель?

Пожарная машина или пожарная машина, при условии, что вы собираетесь купить ее совершенно новой и впоследствии добавить оборудование к базовой цене, не имеет стандартной цены.

Небольшой грузовик, например водомет, может стоить 250 000 долларов, тогда как насос (двигатель) обойдется вам примерно в 550 000 долларов.

Кажется, что не существует потолка максимальной цены, которую вы можете заплатить, на самом деле, мы точно не знаем, сколько стоит самая дорогая в мире пожарная машина (подробности см. ниже), но мы знаем, что она обойдется в миллионы долларов.

По оценкам пожарной службы Дувра, установка полностью укомплектованного насосного двигателя на дороге обходится им в 840 000 долларов.

В своей статье на Quora Дэвид Сэндбрук отмечает, что CalFire платит 330 000 долларов за голый двигатель, но они покупали сразу 30 двигателей Wildland, что почти наверняка приводит к экономии за счет масштаба — отдельный двигатель, вероятно, стоит значительно больше, возможно, 500 000 долларов.

Самые дорогие «стандартные» грузовики — это автомобили с лестницами, и в зависимости от компоновки они легко могут стоить более 1 миллиона долларов за пожарную машину с подъемной лестницей.

На самом деле, согласно The Morning Call, грузовик с лестницей для Форкса, штат Индиана, оценивался в 2,5 миллиона долларов, и это привело к тому, что местные муниципалитеты начали паниковать по поводу стоимости новых пожарных машин, поскольку это намного больше, чем они. д заложено в бюджете.

Одна вещь, которая не была учтена при этом, заключается в том, что многим пожарным подразделениям нужно будет заглянуть немного дальше во времени и начать вводить в эксплуатацию электрические пожарные машины, и эти автомобили кажутся даже более дорогими, чем нынешние дизельные предложения.

Читайте также: Сколько стоит пожарная часть?

Сколько стоят электрические пожарные машины?

Электрические транспортные средства — это большая вещь в современном мире, поскольку они должны меньше загрязнять окружающую среду, чем автомобили, работающие на ископаемом топливе.

Мы не уполномочены вести споры о том, так ли это на самом деле, и этот сайт также не предназначен для экологических споров.

Мы можем сказать вам, что электрические пожарные машины недешевы.

Пожарная служба Лос-Анджелеса еще в феврале 2020 года разместила заказ на свою первую электрическую пожарную машину, и ее стоимость составила невероятные 1,2 миллиона долларов!

Он не похож на традиционную пожарную машину и, на самом деле, если вы не смотрели дважды, то вы могли бы принять его за городской автобус, а не за пожарную машину.

Обратите внимание, что он не полностью электрический, так как разряд батареи на месте пожара может быть более чем «немного неудобным», но он работает в течение 2 часов без подзарядки, прежде чем потребуется переключиться на резервный дизельный двигатель.

Если это изменение кажется немного «современным», пожарная служба Лос-Анджелеса хотела бы напомнить вам, что в 1921 году люди говорили то же самое о замене конных пожарных машин на моторизованные.

Хотя стоит отметить, что это не самая дорогая электрическая пожарная машина.

Ребята из Rosenbauer (австрийский производитель пожарных машин) только что продали одну из своих моделей пожарной службе Menlo Park за 6 миллионов долларов!

Поставка не состоится до 2022 года, и хотя это очень дорогая пожарная машина, пожарная служба рассчитывает сэкономить огромную сумму денег на обслуживании, поскольку электрическая пожарная машина, как говорят, очень проста в обслуживании.

Читайте также: Сколько стоит вызов скорой помощи?

Какая самая дорогая пожарная машина?

Есть одна пожарная машина, которая считается самой дорогой в мире, однако мы не знаем точно, сколько она стоит.

Почему он считается самым дорогим за все время? Ну, две причины. Во-первых, Falcon 8×8 — самая большая пожарная машина в мире, а во-вторых, она была сделана для Дубая и в Дубае.

Эмират славится своим подходом к миру «деньги не имеют значения», и можно, наверное, предположить, что они не собирались суетиться из-за того, чтобы побить рекорд по покупке пожарной машины.

Однако он огромен.

Он имеет 8 колес, 900 лошадиных сил и весит совершенно невероятные 54 тонны — это примерно столько же, сколько большой дом.

Тем не менее, он может разгоняться от 0 до 80 км/ч менее чем за 25 секунд!

Это зверь, потому что он предназначен для быстрого реагирования при возникновении пожара на взлетно-посадочной полосе аэропорта, поэтому на борту у него 16 000 литров воды, а также почти 2 000 литров пены!

Он также оснащен новейшим высокотехнологичным противопожарным оборудованием, а второй пилот может управлять установленной на крыше водяной пушкой из высокотехнологичной кабины, которая позволяет точно подавать воду в любую часть горящего самолета.

Он также может сжигать пену, о которой мы упоминали ранее, а также сухой порошок, если это необходимо, а это означает, что он может легко справиться с возгоранием топлива и электричества.

Под грузовиком также есть водомет! Это не потому, что Falcon 8 x 8 может летать, хотя это Дубай — это может произойти в следующем выпуске, а потому, что он предотвращает возгорание земли из-под пожарной машины и, таким образом, предотвращает плавление или горение пожарной машины. .

Falcon 8 x 8 — это конечный результат работы 2000 инженеров, работавших на объектах площадью более 6 миллионов квадратных футов, и он должен стать самым совершенным пожарным автомобилем такого рода из когда-либо созданных.

Конечно, это помогает объяснить успех группы Аль-Хатиб, которая его производит.

Она была основана в 1991 году и за 30 лет выросла до компании с офисами в более чем 100 странах мира, в которой работает более 20 000 человек!

Другие уникальные пожарные машины вы можете увидеть в этом видео:

Читайте также: Сколько воды вмещает пожарная машина/пожарная машина?

Какое оборудование устанавливается на пожарную машину?

Многое зависит от того, для чего именно будет использоваться пожарная машина, а также от того, какое оборудование, приспособления и инструменты будут на ней установлены.

Например, пожарная машина в аэропорту, скорее всего, будет сильно отличаться от пожарной машины, используемой для тушения лесных пожаров.

Большинство пожарных машин/машин, однако, будут содержать некоторые из следующих элементов:

• Сотни футов шлангов разного размера (как для борьбы с огнем, так и для подачи воды из гидрантов и других источников воды)
• Наземные лестницы
• Дренчерное/палубное орудие с высоким GPM
• Лестница с поворотной платформой (на грузовиках, а не на насосных двигателях)
• Воздушные баллоны (для дыхательных аппаратов)
• Автономный дыхательный аппарат (SCBA) для всех членов экипажа
• Огнетушители
• Прожекторы и ручные фонари
• Гидравлические спасательные инструменты (Jaws of Life)
• Насосные панели (для контроля давления и объем воды, используемый для каждого шлангопровода)
• Радиооборудование и средства связи
• Справочники
• Специальное тяжелое страховочное снаряжение (веревки, шкивы, привязи и т. д.)
• Тепловизионные камеры
• Вентиляторы
• Вода (бак объемом 500 галлонов обычно используется в городских пожарных машинах)
• Ручные инструменты, такие как топоры, кувалды и молотки
• И многое другое!

Посмотрите это видео, чтобы посмотреть, как пожарные из Ричленда, штат Вашингтон проводят экскурсию по инструментам и оборудованию своей пожарной машины:

Сколько стоит оборудование на пожарной машине?

Очень многое зависит от того, что нужно установить на грузовик, и вы будете поражены тем, насколько дорогими могут быть некоторые элементы.

Например, вы бы поверили, что замена обычных фар грузовика на светодиодные может стоить до 16 500 долларов?

Или что установка одного только компрессора может стоить 130 000 долларов?

Что мы можем сказать, так это то, что оснащение пожарной машины часто может стоить столько же, сколько и сама базовая машина, а иногда даже больше.

Вполне возможно, что шасси за 250 000 долларов может в конечном итоге стоить до 1 миллиона долларов после установки на него всего необходимого оборудования.

На сайте SVI Refurb можно увидеть примерные расценки на снаряжение для пожарных машин.

Стоит отметить, что они являются одним из многих поставщиков, конкурирующих в этой области, и их цены следует рассматривать как «приблизительное руководство», а не точную стоимость любой отдельной работы для пожарной части, оснащающей грузовик в вашем районе.

Если вам нужен рабочий пример того, как это работает, вы можете проверить, как компания Lewiston Sun разбила двигатель стоимостью 1 миллион долларов.

Они не предлагают точных цен для каждой опции пожарной машины, что, безусловно, было бы непрактично, но они помогают вам понять разбивку составных элементов и то, как они влияют на способность пожарной службы обеспечить более высокий уровень пожарной безопасности. пожаротушение.

Как долго работает пожарная машина?

Как вы уже знаете, пожарные машины недешевы, поэтому их долговечность является серьезной проблемой для начальников пожарных служб.

Если у вас есть пожарная служба с расширенным парком транспортных средств, каждый раз, когда вы заменяете один из них, вы сталкиваетесь с расходами, которые могут исчисляться миллионами.

К счастью, пожарные машины не хрупкие создания, и при условии, что они хорошо обслуживаются (работа, которую часто выполняет пожарная команда, обслуживающая грузовик), они могут прослужить до 20 лет.

Таким образом, пожарная машина стоимостью 1 миллион долларов стоит 50 000 долларов в год, не считая оборудования, которое вам необходимо заменить или обновить в процессе.

Тем не менее, еще одна проблема для парков пожарных машин — время доставки нового грузовика.

Они не могут дождаться, пока один из них сломается, а затем заменить его в одно мгновение.

Эти дорогие автомобили не производятся в больших количествах, а затем оставляются без дела до тех пор, пока они не понадобятся.

Вместо этого они изготавливаются на заказ, и это может означать задержку до одного года между заказом грузовика и его прибытием на станцию.

Если вы когда-нибудь задумывались, почему начальникам пожарной охраны платят относительно большие деньги в пожарной части, то это их способность совмещать обязанности таким образом, чтобы бюджет был сбалансированным, а в городе/районе было достаточно пожарных машин для оказания услуг.

Может ли гражданское лицо купить пожарную машину?

Да. Нет никаких законов, запрещающих гражданским лицам покупать пожарную машину, однако стоит отметить, что это не означает, что ваша местная юрисдикция благосклонно отнесется к тому, что вы решите создать частную пожарную службу в своем грузовике, и нет, ни при каких обстоятельствах. , вам разрешено использовать водяную пушку против случайных представителей широкой публики.

Вы могли бы даже обнаружить, что у вас вообще были проблемы с выездом пожарной машины на дорогу. Например, в Пенсильвании они не разрешают частным транспортным средствам иметь аварийное освещение или использовать сирены, которые являются стандартными конструкциями для пожарных машин.

Многие из аксессуаров, которые являются стандартными для пожарных машин, также могут быть запрещены законом, поэтому, хотя вы можете легко купить себе пожарную машину, вам, возможно, придется просто оставить ее припаркованной в конце пути, поскольку это может быть невозможно. водить его куда угодно, не нарушая закон.

Если это не избавит вас от желания купить пожарную машину, можем ли мы порекомендовать вам купить подержанную модель, чтобы сэкономить немного денег и убедиться, что вы не отвлекаетесь на новую машину от одной из пожарных служб мира, которым это нужно для спасения жизней?

SFGate сообщает, что многие калифорнийцы покупают подержанные пожарные машины примерно за 17 000 долларов за японскую модель 1995 года, они намного легче для кошелька, чем их новые аналоги.

Где они покупают эти пожарные машины? Крейгслист, конечно. Серьезно.

А из-за того, что в последние годы в Калифорнии часто случаются лесные пожары, кажется, что они позволят вам создать частную пожарную команду, которая обслуживает местных и богатых жителей.

Источники

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Вам взимают плату, когда приезжает пожарная служба?

Насколько широка и длинна пожарная машина/машина?

Все ли пожарные должны водить грузовик?

Платиновый план защиты GMC | GMC Protection

Вы просматриваете сайт GMC.com (США). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

КанадаДругое

Продолжать

PRO-LEVEL PROTECTION

Защитить себя от потенциально дорогостоящих покрываемых расходов на ремонт не так уж и сложно. План защиты GMC ^† помогает обеспечить дополнительную защиту в дополнение к гарантии производителя для двигателя, трансмиссии и многого другого вашего GMC. Выберите единственное покрытие с тем же названием, что и автомобиль, которым вы управляете, и получите защиту профессионального уровня.

НАЙТИ МОЮ ЦЕНУ

Купите защиту через Интернет

^†

Защитить себя от потенциально дорогостоящих покрываемых расходов на ремонт несложно. План защиты GMC легко приобрести в Интернете. Просто выберите срок договора.

УСЛОВИЯ НАЧИНАЯ С 24 МЕСЯЦЕВ/24 000 МИЛЬ

Другие доступные условия:
•36 месяцев/36 000 миль
•48 месяцев/48 000 миль
•60 месяцев/60 000 миль

ОБРАЗЕЦ ДОГОВОРА

НАЙТИ ДИЛЕРА

ГЛЯДЯ НА ЦИФРЫ, СТОИМОСТЬ РЕМОНТА СОБИРАЕТСЯ

^†

Наш план покрывает более 1000 деталей, в том числе

^†
:

• Двигатель
• Трансмиссия
• Ведущий мост
• Устанавливаемый на заводе турбокомпрессор/нагнетатель
• Раздаточная коробка
• Рулевое управление (включая управление задними колесами)
• Электрика
• Enhanced Electrical — OnStar, MyLink
• Подушки безопасности/система безопасности
• Тормоза (включая компоненты ABS)
• Система кондиционирования воздуха

• Уплотнения и прокладки (закрытых компонентов)
• Адаптивный круиз-контроль
• Подвеска для регулирования плавности хода
• Подогрев сидений
• Датчики слепых зон
• Экран видеодисплея
• Системы/датчики предупреждения о движении задним ходом
• Развлекательная система, устанавливаемая на заводе
• Аварийный выпуск соединительной линии
• Замок задней двери с электроприводом
• Программатор автоматического климат-контроля

Наш план покрывает более 1000 деталей, в том числе

^†
:

• Двигатель
• Трансмиссия
• Ведущий мост
• Устанавливаемый на заводе турбокомпрессор/нагнетатель
• Раздаточная коробка
• Рулевое управление (включая управление задними колесами)
• Электрика
• Enhanced Electrical — OnStar, MyLink
• Подушки безопасности/система безопасности
• Тормоза (включая компоненты ABS)
• Система кондиционирования воздуха
• Уплотнения и прокладки (закрытых компонентов)
• Адаптивный круиз-контроль
• Подвеска для регулирования плавности хода
• Подогрев сидений
• Датчики слепых зон
• Экран видеодисплея
• Системы/датчики предупреждения о движении задним ходом
• Развлекательная система, устанавливаемая на заводе
• Аварийный выпуск соединительной линии
• Замок задней двери с электроприводом
• Программатор автоматического климат-контроля

Что НЕ покрывается

^†
:

• Батарея и кабель/жгут батареи
• Линзы, герметичные балки и лампочки
• Брелоки и датчики давления в шинах
• Тормозные диски и барабаны
• Все компоненты выхлопной системы (если они не указаны в качестве отдельной покрываемой детали)
• Элементы отделки
• Шины и диски/диски

• Услуги по техническому обслуживанию
• Следующие компоненты выхлопных газов: клапан продувки рециркуляции отработавших газов/соленоиды/датчики, вакуумный бачок, бачок возврата паров, линии/клапаны возврата паров, воздушный насос/линии/клапаны, каталитический нейтрализатор/фильтры/датчики, датчики паров выхлопных газов и крышка бензобака/наливная горловина Шея

И что НЕ покрывается

^†
:

• Батарея и кабель/жгут батареи
• Линзы, герметичные балки и лампочки
• Брелоки и датчики давления в шинах
• Тормозные диски и барабаны
• Все компоненты выхлопной системы (если они не указаны в качестве отдельной покрываемой детали)
• Элементы отделки
• Шины и колеса/диски
• Услуги по техническому обслуживанию
• Следующие компоненты выхлопных газов: клапан продувки рециркуляции отработавших газов/соленоиды/датчики, вакуумный бачок, бачок возврата паров, линии/клапаны возврата паров, воздушный насос/линии/клапаны, каталитический нейтрализатор/фильтры/датчики, датчики паров выхлопных газов и крышка бензобака/наливная горловина Шея

Другие встроенные преимущества:

Покрытие проката автомобилей

В случае покрываемой поломки контракт на обслуживание оплатит или возместит вам до 40 долларов США в день (макс. 280 долларов США за посещение) за полученные расходы на аренду нового автомобиля или альтернативные расходы на общественный транспорт, пока ваш автомобиль находится в ремонте. отремонтировано.

Буксировка и дорожная служба

Если ваш GMC отключен, контракт на обслуживание покроет ваши расходы на буксировку или дорожное обслуживание в размере до 150 долларов США за каждое происшествие.

Право на единовременную франшизу

Вы можете выбрать франшизу, которая подходит именно вам. После того, как деталь отремонтирована или заменена, франшиза на будущий ремонт или замену той же детали отменяется.

Передаваемый

Если вы решите продать свой автомобиль, ваша страховка может быть легко передана новому владельцу после оплаты любого применимого сбора и заполнения документов.

Прерывание поездки

Если покрываемая поломка произошла на расстоянии более 100 миль от вашего дома, и ремонтная мастерская должна оставить ваш автомобиль на ночь, контракт на обслуживание возместит вам до 200 долларов в день, при максимальной общей сумме за каждый случай 800 долларов.

Lost Key & Lockout

Если ключи от вашего автомобиля утеряны, сломаны или случайно заперты в вашем автомобиле, контракт на обслуживание возместит вам понесенные расходы в размере до 35 долларов США на услуги слесаря.

Настраиваемые условия

Вы можете выбрать один из наших вариантов, удобных для аренды, долгосрочных и с небольшим пробегом. Если дата покупки договора на обслуживание наступает более чем через 10 дней после даты покупки автомобиля, применяется обязательный период ожидания. Подробности у дилера.

Отмена

Вы можете расторгнуть договор на обслуживание в любое время, в том числе при продаже автомобиля или его утере. Если вы отмените договор на обслуживание в течение 60 дней и не подали претензий, вы получите полный возврат средств. Если вы отмените подписку через 60 дней или если будет подана претензия, вы получите пропорциональное возмещение за вычетом уплаченных претензий (где это допустимо) и применимой платы за отмену.